Логистика многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.06, кандидат экономических наук Минькина, Елена Сергеевна

• Минькина, Елена Сергеевна
• кандидат экономических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Минькина, Елена Сергеевна

Введение.

1 ГЛАВА Теоретические основы логистики организации многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы. \ j

1.1 Особенности дорожно-строительной фирмы как микрологистической системы.

1.2 Логистический подход к планированию и организации многопроектной деятельности подрядной фирмы.

2 ГЛАВА Оценка многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы.

2.1 Характеристика многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы.

2.2 Анализ потоков ресурсов при многопроектной деятельности дорожно-строительнои фирмы.

3 ГЛАВА Разработка модели организации и планирования многопроектной деятельности дорожно-строительных фирм.

3.1 Вербальное конструирование модели деятельности подрядной дорожно-строительной фирмы как микрологистической системы.

3.2 Экономико-математическая модель планирования и организации деятельности дорожно-строительной фирмы, эффективность ее внедрения.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистика многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы»

Актуальность темы исследования. Современное экономическое состояние России свидетельствует о существенной роли предприятий дорожно-строительной подотрасли в развитии экономики регионов. Производственно-хозяйственная деятельность подобных организационных структур является многопроектной. Функционирование и эффективность предприятий дорожно-строительной подотрасли напрямую зависят от того, при помощи каких рыночных инструментов осуществляется их управление.

Перестройка экономического механизма повлекла за собой изменение характера инвестиционной деятельности, в том числе и в области дорожного строительства.

В настоящее время дорожная сеть общего пользования Российской Федерации по своим количественным и качественным характеристикам далеко не в полной мере отвечает требованиям автомобильного транспорта. Около половины федеральных дорог требуют ремонта, более 40% нуждаются в усилении дорожной одежды, около 20% - в улучшении состояния покрытия. Состояние почти 40% федеральных дорог оценивается как неудовлетворительное. Технический уровень состояния местных дорог также чрезвычайно низок.

По оценкам специалистов, для удовлетворения потребностей экономики в автомобильных перевозках протяженность автодорог общего пользования следует увеличить, по крайней мере, в 2,5 раза, в основном за счет развития местной дорожной сети. Сложившийся за годы реформ механизм принятия инвестиционных решений в отрасли несовершенен. В последнее время как заказчик, так и непосредственные исполнители работ - подрядчики, фактически отказались от планирования дорожных работ. Это приводит к нерациональному выбору объектов строительства и неэффективному использованию ресурсов.

Для совершенствования методов принятия инвестиционных решений в дорожном строительстве требуется поиск новых подходов к планированию и организации многопроектной деятельности дорожно-строительных фирм. С учетом отраслевых особенностей дорожного строительства наиболее эффективным может стать логистический подход.

Серьезный вклад в исследование проблем инвестиционной деятельности в подотрасли дорожного строительства и организации деятельности предприятия внесли такие отечественные и зарубежные ученые, как Андреев JI.C., Беляков Г.С., Бланк И.А., Буров В.П., Воропаев В.И., Дронов Р.И., Дронь А.В., Жаворонков Е.П., Идрисов А.Б., Крейнина М.Н., Ковалев В.В., Косов В.В., Липский Г.Е., Липсиц И.В., Попов В.М., Резник А.И., Степанов И.С., Темишев P.P., Gitman L.J., Joehnk M.D., Northcott D., Wilson R.M.S., Chua W.F.

Методологией логистизации в организации деятельности предприятия в настоящее время глобально занимаются как отечественные, так и зарубежные исследователи. Среди них несомненный вклад в развитие логистической науки внесли Аникин В.А., Атоян В.Р., Афанасьева Н.В., Багиев Г.А., Бахарев В.О., Гаджинский A.M., Гончаров П.П., Гордон М.П., Ермаков А.Ю. Залманова М.Е., Карнаухов А.Б., Костоглодов Д.Д., Менжерес В.Н., Миротин Л.Б., Неруш Ю.М., Новиков О.А., Новиков Д.Т., Омельченко И.Н., Плоткин Б.К., Промыслов Б.Д., Пурлик В.М., Родников А.Н., Санков В.Г., Семененко А.И., Сергеев В.И., Смехов А.А., Уваров С.А., Щербаков В.В., а также Junemann R., Junemann G., Pfohl H.Ch., Schulte C., WeberJ.

Вместе с тем многие вопросы логистизации различных процессов на уровне предприятия требуют дальнейшей разработки. В настоящее время недостаточно проработаны проблемы логистического подхода к организации деятельности дорожно-строительной фирмы, дискуссионными остаются многие аспекты ее многопроектной деятельности. К ним относятся критерии выбора проектов, их приоритетность, планирование и организация работы.

Все более актуальными становятся вопросы определения оптимального уровня загрузки производственных мощностей предприятия и использования имеющихся ресурсов всех видов. В настоящее время, на практике, все чаще возникает потребность в логистической поддержке решения этих проблем.

Целью диссертационной работы является исследование закономерностей многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы на основе логистического подхода, разработка на этой базе концепции конструирования модели микрологистической системы и ее практического применения.

Задачи исследования. В соответствии с указанной целью были определены следующие задачи, определившие логику диссертационного исследования и его структуру:

- обобщение теоретических основ взаимосвязи инвестиционного менеджмента с методологией логистизации производственной деятельности применительно к субъектам хозяйствования дорожно-строительного профиля;

- выявление особенностей дорожно-строительной фирмы как микрологистической системы;

- исследование функций и инструментария многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы;

- разработка концепции конструирования вербальной модели микрологистической системы дорожно-строительной фирмы;

- разработка экономико-математической модели организации и планирования многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы;

- определение эффективности многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы на основе логистического подхода.

Предметом диссертационного исследования является механизм формирования и функционирования многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы на основе логистического подхода.

Объектом исследования является открытое акционерное общество "Управление механизации Саратовавтодор" г. Саратова.

Методологической основой исследования послужили положения диалектической логики, системного подхода, логистического подхода, согласно которым многопроектная деятельность исследуется с точки зрения логистики.

В работе использовались такие общенаучные методы и приемы, как научная абстракция, моделирование, анализ и синтез, метод исследования от общего к частному, линейного, нелинейного, объектно-ориентированного программирования и т.п.

В процессе выполнения работы были использованы экономико-статистические методы сбора и обработки информации.

Теоретическую базу исследования составили фундаментальные исследования, выводы, положения, содержащиеся в трудах ведущих отечественных и зарубежных авторов по проблемам инвестиционного менеджмента и логистики. В диссертации также использована монографическая литература, статьи в экономических журналах, газетах по теме исследования.

Информационную базу исследования составили законодательные и нормативные акты Российской Федерации по организации, планированию многопроектной деятельности субъектов хозяйствования дорожно-строительного профиля, материалы научных и научно-практических конференций, сборники научных трудов, статистические данные по финансово-хозяйственной деятельности предприятий региона дорожно-строительного профиля. Исследование и оценка деятельности вышеозначенных предприятий стала результатом изучения практики аналитической работы субъектов хозяйствования дорожно-строительного профиля.

Работа автором выполнена самостоятельно.

Научная новизна исследования. Научная новизна диссертационной работы заключается в комплексном исследовании многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы с позиций логистического подхода, как направления дальнейшего развития инструментов рыночной экономики.

Наиболее существенными результатами работы, составляющими ее научную новизну, являются следующие:

- дана авторская формулировка взаимосвязи системы управления проектами в дорожно-строительной подотрасли на основе логистического подхода, заключающаяся в рассмотрении региональной сети автомобильных дорог как совокупности инвестиционных проектов на разных стадиях жизненного цикла развития;

- выявлены особенности дорожно-строительной фирмы как микрологистической системы, выражающиеся в зависимости логистической системы от количества объектов выполнения работ, их удаленности от базового предприятия, их сроков выполнения и т.п.;

- исследованы и систематизированы функции и инструментарий многопроектной деятельности с точки зрения логистического подхода;

- разработан авторский вариант концепции конструирования вербальной модели планирования и организации многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы как микрологистической системы. Сущность данной концепции заключается в рассмотрении процесса деятельности дорожно-строительной фирмы, начиная с момента участия в подрядных торгах и заканчивая стадией проверки качества выполненных работ по объекту, что может быть реализовано только на основе использования логистического подхода;

- разработана экономико-математическая модель планирования и организации деятельности дорожно-строительной фирмы, основанная на представлении логистических потоков и запасов в виде векторов п-мерного пространства и сводящаяся к задаче минимизации суммы запасов всех взятых инвестиционных проектов в каждый момент времени планируемого периода;

- обоснована необходимость использования дополнительного показателя по определению эффективности многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы на основе логистического подхода - показателя эффективности по критерию использования имеющихся ресурсов. Выведена формула для его вычисления.

Теоретическая и практическая значимость работы. Выполненное диссертационное исследование содержит решение задачи совершенствования планирования и организации многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы на основе логистического подхода. Основные идеи диссертации, ее выводы и рекомендации формулируются с учетом возможностей их практической реализации на основе анализа как теории, так и практики функционирования субъектов дорожно-строительного профиля. Закономерным результатом такого подхода является возможность практического применения большинства результатов исследования.

Выдвигаемые в диссертации теоретические положения о взаимосвязи инвестиционного менеджмента с методологией логистизации производственной деятельности дорожно-строительной фирмы могут использоваться научными и практическими работниками, занимающимися вопросами совершенствования управления в данных организационных структурах, а также в учебном процессе при преподавании курсов "Логистика", "Инвестиционный менеджмент".

Практическая значимость проведенного исследования заключается в разработке основных методических положений по организации многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы на основе логистического подхода с использованием экономико-математической модели.

Апробация и реализация результатов исследования. Основные результаты работы апробировались и обсуждались на следующих межрегиональных научно-практических конференциях: Проблемы развития региона в транзитивной экономике, Саратов, 1999г., Проблемы совершенствования управления предприятием в современных условиях, Пенза, 2000г.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, списка использованных источников, включающего 140 наименований и 5 приложений. Основной текст диссертации содержит 164 страницы машинописного текста, в том числе 14 таблиц, 40 рисунков, 57 формул.

Заключение диссертации по теме «Логистика», Минькина, Елена Сергеевна

основные выводы и рекомендации:

1. В условиях экономики переходного периода необходимы новые подходы к организации и планированию многопроектной деятельности в подрядной организации дорожно-строительного профиля. Применение логистического подхода к планированию и организации дорожно-строительной фирмы означает органичное сочетание старых и новых методов управления, однако необходимо отметить слабую изученность данного вопроса и, следовательно, необходимость новых теоретических и практических разработок в данной области.

2. При рассмотрении микрологистической системы дорожно-строительной фирмы проявляются ее особенности, имеющие подотраслевую принадлежность. К ним можно отнести динамичность границ микрологистической системы дорожно-строительной фирмы, их изменчивость, зависимость от местонахождения объекта выполнения работ, его продолжительности, общего количества объектов выполнения работ в момент времени, которое изменяется как в течение года, так и по годам в целом.

3. Особенности микрологистической системы дорожно-строительной фирмы нашли также свое отражение в особенностях потокового процесса, выявленных в данном исследовании. Необходимо отметить стадии движения потоков, характерных в основном только для дорожно-строительной подотрасли народного хозяйства. Например, такие, как движение транспортных потоков во время производства работ, особая значимость информационного потока о качестве используемых при производстве работ материалов при приемке работ, отсутствие материального потока готовой продукции и т.п.

4. В настоящий момент дорожно-строительные фирмы практически отказались от планирования работ, что в условиях многопроектной деятельности ведет к возможности неполного использования производственных возможностей предприятия или, наоборот, к невыполнению обязательств по принятым инвестиционным проектам. Для исправления сложившейся в отрасли ситуации необходим качественно новый подход к планированию и организации многопроектной деятельности, основанный на принципах логистики.

5. Оптимизация многопроектной деятельности представляет собой многофакторную задачу, которая сводится к задаче минимизации суммы запасов всех взятых инвестиционных проектов в каждый момент времени планируемого периода, что определяет динамику производства работ и наличие производственных простоев и моментов неполного использования производственных мощностей подрядной организации.

6. Для получения эффективного плана деятельности дорожно-строительной фирмы предлагается экономико-математическая модель, включающая в себя описание микрологистической системы, основанное на представлении логистических потоков и запасов в виде векторов «-мерного пространства, и моделирование планирования и организации многопроектной деятельности дорожно-строительной фирмы на основе потокового анализа.

7. При расчете эффективности деятельности фирмы при выбранной комбинации проектов необходимо применение дополнительного показателя эффективности работы предприятия по критерию использования имеющихся ресурсов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании проведенного исследования можно сделать следующие

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Минькина, Елена Сергеевна, 2000 год

1. Агапкин В.М. Опыт создания платных дорог в России. // Экономика строительства, №4, 2000 г. С.31-37.

2. Андреев Л.С. Стройбизнес план при реализации инвестиционных проектов. // Экономика строительства, №8, 1998 г. - С.2-17.

3. Аникин В.А. Логистика. Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 1999 г.-326 с.

4. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом. М.: Финансы и статистика, 1995 г. 382 с.

5. Бахарев В.О. Интеграционный характер функциональной логистики. // Логистические системы. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1999 г.-С. 10-14.

6. Беляков Г.С. Совершенствование методов подготовки инвестиционных решений в дорожном хозяйстве. // Экономика строительства, №12, 1999 г.- С.45-52.

7. Беляков Г.С. Экономическое обоснование программы распределения средств дорожного фонда. // Экономика строительства, №8, 1999 г. С.34-42.

8. Беляков Г.С. Экономическое обоснование программы развития сети автомобильных дорог. // Экономика строительства, №3, 1999 г. С.28-33.

9. Бизнес план инвестиционного проекта: Отечественный и зарубежный опыт. Современная практика и документация: Учебное пособие / под ред. В.М. Попова. - 4-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 1997 г. -418 с.

10. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. Киев: МП ИТЕМ ЛТД, 1995 г.- 140 с.

11. Буров В.П., Морошкин В.А., Новиков O.K. Бизнес-план. Методика составления. М.: ЦИПККАП, 1995 г. 180 с.

12. Буч Г. Объектно-ориентированный анализ и программирование примерами приложений на С++,2-е издание./ Пер. с англ. под ред. И. Романовского и Ф. Андреева. М.: "изд-во Бином", СПб: "Невский проспект", 1998 г. 560 с.

13. Н.Воропаев В.И. Управление проектами как фактор повышения эффективности инвестиционно строительной деятельности. // Экономика строительства, №10, 1996 г. - С.37-52.

14. Гаджинский А. М. Основы логистики. М.: ИНФРА-М, 1995. 124 с.

15. Гаджинский A.M. Логистика. Учебник. М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1999 г. 228 с.

16. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. М.: изд-во РЭА, 1993 г. 161 с.

17. Гончаров П.П. и др. Основы логистики. Оренбург: Изд. центр ОГАУ, 1985 г. 84 с.

18. Гордон М.П. Функции и развитие логистики в сфере товарообращения // РИСК, №1, 1993 г. С.42-47.

19. Гражданский кодекс РФ. Часть 1. Введен в действие с 1 января 1995г. Федеральным законом РФ №52-ФЗ от 30.11.94

20. Гуторова И.А., Ивакин Е.К., Стаханов В.Н. Закупочная логистика в строительстве // Ростов-на-Дону: Рост. гос. акад. стр-ва, 1996 г. 90 с.

21. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга. Учебное пособие. Рост.-на-Дону: Рост. гос. акд. стр-ва, 1992 г. 128 с.

22. Доничев О.А., Петрова Н.Н. Региональные проблемы стимулирования накопления и повышения эффективности использования инвестиций. // Экономика строительства, №1, 1997 г. С.34-37.

23. Дронь А.В. Формы организации материально-технического обеспечения строительства в современных условиях. // Экономика строительства, №4, 1999 г.-С.35-43.

24. Ефимова О.В. Финансовый анализ. М.: Бухгалтерский учет, 1996 г. 230 с.

25. Жаворонков Е.П. Логистика в строительстве: Учебное пособие. Новосибирск: изд-во СГАПС, 1996 г. 88 с.

26. Жиц Е.И. Особенности взаимодействия материальных и финансовых потоков в России. // Логистические системы. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1999 г. С.62-66.

27. Жиц Е.И. Составные части финансовых потоков. // Логистика в рыночной экономике. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1996 г. -С.74-77.29.3айченко Ю.П. Исследование операций. Киев: «Выща школа», 1988 г. -550 с.

28. ЗО.Закон РСФСР от 26.06.91 г. № 1488-1 "Об инвестиционной деятельности в РСФСР".

29. Закон РФ "О конкурсах на размещение заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд" №97-ФЗ от 06.05.1999 г.

30. Закон Саратовской области об областном бюджете и бюджете областного дорожного фонда на 2000 год от 14 декабря 1999 г. №66-ЭСО // Саратовские Вести, 19.01.2000.

31. Залманова М.Е. Особенности логистического подхода при принятии решений. // Логистика в рыночной экономике. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1996 г. С.27-31. 36.Залманова М.Е. Сбытовая логистика: Учебное пособие. Саратов: СГТУ, 1993 г.-62 с.

32. Идрисов А.Б., Картышев С.В., Постников А.В. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: Информационно-издательский дом "Филинъ", 1996 г. 310 с.

33. Иванов А.В. Реструктурирование строительной отрасли и пути ее правового обеспечения. // Экономика строительства, №3, 2000 г. С.43-55.

34. Инвестиционно финансовый портфель (Книга инвестиционного менеджера.) / Отв. ред. Ю.Б. Рубин, В.И. Солдаткин. М.: СОМИНТЭК,1993 г.-220 с.

35. Инвестиционно финансовый портфель. (Книга финансового менеджера. Книга финансового посредника.) / Отв. ред. Ю.Б. Рубин, В.И. Солдаткин. М.: СОМИНТЭК, 1993 г. - 350 с.

36. Информационные потоки в логистической системе предприятия. Беликова Л.А., Нуштаева Е.В. // Эффективность стратегии логистического развития. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1995 г. С.77-81.

37. Киперман Г.Я. Рыночная экономика. Словарь. М.: изд. "Республика",1994 г, 250 с.

38. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог. Введена в действие 02.05.1994, постановлением №23 Федерального дорожного департамента.

39. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. М. «Финансы и статистика», 1998 г.- 512 с.

40. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: изд-во СПбГУЭФ, 1998 г. 264 с.

41. Корн Т., Корн Г. Справочник по математике для научных работников и инженеров. Определения, теоремы, формулы. М.: "Наука", 1984 г. 805 с.

42. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ./ Общ. ред. и вступ. ст. Е.М. Пеньковой. М.: Прогресс, 1990 г. 370 с.

43. Кредиты, инвестиции / под ред. проф. А.Г. Куликова. М.: Приор, 1994 г. 110 с.

44. Крейнина М.Н. Анализ финансового состояния и инвестиционной привлекательности акционерных обществ в промышленности, строительстве и торговле. М.: АО "ДИС", 1994 г. 154 с.

45. Лебедев В.М. Формирование инвестиционного климата в России // Финансы, №4, 1997 г. С.34-37.

46. Липсиц И.В., Косов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа: Учебно-справочное пособие. М.: Изд-во БЕК, 1996 г. 186 с.

47. Логистика наука об управлении материальными потоками. М.: НИИМС, 1989 г. - 16 с.

48. Логистика новая наука // Подъемная техника и склады, №1, 1989 г. -С.16.

49. Логистика как форма оптимизации рыночных связей. М.:ИМЭМО РАН, 1996 г.-122 с.

50. Математическое моделирование и оптимизация. Межвузовский сборник научных трудов. Нижний Новгород: НГУ, 1991 г. 167 с.

51. Менжерес В.Н. Логистика стратегии ценообразования естественных монополий. // Маркетинг и логистика в переходный период в региональной экономике. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1998 г. С.24-27.

52. Менжерес В.Н., Левашов С.А. Рыночные стратегии и логистика в деятельности фирмы. Саратов: СГТУ, 1998 г. 80 с.

53. Менжерес В.Н., Рябуха В.И. Критерии эффективности организационных структур в рыночной среде. Саратов: СГТУ, 1998г. 90 с.

54. Менжерес В.Н. Логистика и организационные связи в производственных системах. // Экономика и логистика менеджмента. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1998 г. С.69-72.

55. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса. Государственный комитет по науке и технике академии наук, 1990 г.

56. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Утверждено: Госстрой России, Министерство экономики РФ 31.03.94 №7-12 / 47.

57. Миротин Л.Б., Сергеев В.И. Основы логистики. Учебное пособие. М.:ИНФРА-М, 1999 г. 200 с.

58. Многокритериальная оптимизация. Математические аспекты / под ред. Березовского Б.А., Барышникова Ю.М. и др. М.: «Наука», 1989 г. 126 с.

59. Мясникова Л.А. Логистика экономики среднего звена. СПб.: изд-во СПбГУЭФ, 1997 г. 72 с.

60. Неруш Ю. М. Коммерческая логистика. М.: "ЮНИТИ", 1997 г. 272 с.

61. Новиков О.А. Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие. С.- Петербург: изд-во «Бизнес пресса», 1999 г. - 200 с.

62. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. СПб.: СПбУЭиФ, 1995 г. 270 с.

63. Норткотт Д. Принятие инвестиционных решений: пер. с англ. под ред. А.Н. Шохина. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997 г. 247 с.

64. Нуштаева Е.В. Финансовые потоки в логистике. // Эффективность стратегии логистического развития. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1995 г. С.52-54.

65. Основы теории и практики логистики: Методические указания. СПб.: СПбГУЭФ, 1996 г.-54 с.

66. Павлова Л.П. Финансовый менеджмент: Учебник. М.: ИНФРА-М, 1996 г. -324 с.

67. Панаев Э.В. Некоторые проблемы предпринимательской логистики // Маркетинг, №1, 1997 г. С.43-51.

68. Плоткин Б.К. Основы теории и практики логистики: Методические указания. СПб.: СПбГУЭФ, 1996 г. 88 с.

69. Плотников А.Н. Логистика в системе управления предприятием. // Логистические и маркетинговые стратегии исследования в региональной экономике. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1999 г. -С.27-30.

70. Плотников А.Н. Эффективность применения логистики. // Логистические и маркетинговые стратегии исследования в региональной экономике. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1999 г. С.55-58.

71. Плотников А.Н., Никиткин В.Ю., Ведменская Е.Ю. Логистические подходы в управлении инвестиционными проектами. // Механизм управления капиталообразующими инвестициями. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1999 г. С. 18-21.

72. Плотников А.Н., Моисеенко А.А. Управление инвестициями с позиций логистики. // Сборник научных трудов по материалам Международной конференции 12-14 мая 1999 г. Саратов: СГТУ, 1999 г. С.63-67.

73. Плотников А.Н. Логистические системы строительной организации // Логистические подходы в управлении инвестициями и инновациями. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 2000 г. С.56-59.

74. Плотников А.Н., Нестеров Ю.В. Управление инвестиционной деятельностью предприятия в условиях неопределенности и риска. Учебное пособие. Саратов: СГТУ, 1997 г. 80 с.

75. Портфель приватизации и инвестирования / отв. ред. Ю.Б. Рубин, В.И. Солдаткин. М.: Соминтэк, 1992 г. 467 с.

76. Постановление Губернатора Саратовской области от 26.05.197 г. №415 "О мерах по выполнению Указа Президента РФ от 08.04.2997 г. №305"

77. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 690. М.: 1990 г.

78. Проблемы дорожного комплекса Саратовской области и пути их решения. Материалы научно-практической конференции. Саратов: СГТУ, 1996 г. -74 с.

79. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками (проблемы, поиски, решения). М.: Нефтегаз, 1994 г. 240 с.

80. Промышленная логистика. Под ред. Колобова А.А. М.: изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997 г. 204 с.

81. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика. М.: Меж.ун-т бизнеса и управления, 1997 г. 71 с.

82. Резник А.И., Дронов Р.И. Логистика в строительстве как важнейший элемент управления инвестиционно строительными проектами // Экономика строительства, №11, 1999 г. - С.2-12.

83. Родников А. Н. Логистика. Терминологический словарь. М.: "Экономика", 1995 г. С.250.

84. Руководство по ремонту и содержанию автомобильных дорог. Саратов: Объединение «Саратовские дороги», 1996 г.

85. Русалева Л.Ю. Основы логистики. Новосибирск: НГАЭИУ, 1996 г. - 71 с.

86. Санков В.Г. Логистика транспорта и транспортная логистика. // Транспортная логистика и логистика транспорта. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1996 г. С.9-13.

87. Санков В.Г., Юфин А.К. К теории микрологистики. // Функционирование автотранспорта в современных условиях. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1997 г. С.52-56.

88. Санков В.Г., Кузичкина Н.В. Иерархичность управления в региональных логистических системах. // Логистические системы. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1999 г. С.39-42.

89. Современный словарь иностранных слов. М.: изд-во «Русский язык», 1993 г. 740 с.

90. Семенов В.М., Баев И.А., Терехова С.А. и др. Экономика предприятия. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996 г. 270 с.

91. Семененко А. И. Предпринимательская логистика. С.-Петербург: Изд-во "Политехника", 1997 г. 350 с.

92. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес логистике. М.: 1997 г. - 768 с.

93. Смехов А.А. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993 г. 110 с.

94. Смехов А.А. Логистика. М.: "Знание", 1996 г. 90 с.

95. Системное исследование. // Методологические проблемы. Ежегодник. М.: Наука, 1989 г-240 с.

96. Словарь справочник менеджера / под ред. М.Г. Лапусты. М.: ИНФРА-М, 1996 г.-240 с.

97. Словарь-справочник по экономике и управлению в строительстве. Ч. 1 и 2 / под ред. проф. И.С. Степанова. М.: МГСУ, 1997 г. 320 с.

98. Справочник директора предприятия / под ред. М.Г. Лапусты. М.: ИНФРА-М, 1996 г.- 110 с.

99. Собрание законодательства Российской Федерации. М.: 1993-1997 г.г.

100. Столяров В.В. Дорожные условия и организация движения с использованием теории риска. Учебное пособие. Саратов: СГТУ, 1999 г. -78 с.

101. Строительное производство. Энциклопедия. М.: Стройиздат, 1995 г. -670 с.

102. Строительство автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника. М.: изд-во «Транспорт», 1990 г. 340 с.

103. Темишев P.P. Влияние крупности контрактов на долгосрочную эффективность функционирования подрядной строительной фирмы. // Экономика строительства, №5, 1999 г. С.45-50.

104. Темишев P.P. Хуснутдинов Р.А. Стратегическое планирование портфеля заказов крупных подрядных строительных предприятий. // Экономика строительства, №10, 1999 г. С.49-54.

105. Торгово-промышленная палата РФ. Инвестиционная политика России. М.: 1996 г.

106. Указ Президента РФ от 08.04.1997 г. №305 "О первоочередных мерах по предотвращению коррупции и сокращению бюджетных расходов при организации закупки продукции для государственных нужд"

107. Управление инвестициями. Справочное издание для специалистов и предпринимателей: в 2-х т. / под общ. ред. Шеремета В.В. М.: "ПроектМенеджментКонсалтинг", 1998 г. 510 с.

108. Уткин Э.А. Управление фирмой. М.: Акалис, 1996 г. 114 с.

109. Финансовое управление и анализ проектов // Экономическая школа, №3, 1993 г. С.275-295.

110. Финансовый менеджмент: теория и практика: Учебник / под ред. Е.С. Стояновой. М.: изд-во Перспектива, 1996 г. 392 с.

111. Финансы / под ред. проф. A.M. Ковалевой. М.: Финансы и статистика, 1996 г.-254 с.

112. Финансы предприятий / под ред. Е.И. Бородиной. М.: ЮНИТИ, 1995 г. -237 с.

113. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Финансы предприятия. Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 1999 г. 343 с.

114. Щербаков В.В. Хозяйственные связи в процессе материально-технического обеспечения: Учебное пособие. СПб.: изд-во СПбГУЭФ, 1991 г. 188 с.

115. Экономика строительства. Конспект лекций. Ч. 1,2,3 / под ред. д.э.н., проф. И.С. Степанова. М.: МГСУ, 1996 г. 132 с.

116. Экономика строительства. Учебник для вузов / под ред. Степанова И.С. М.: Юрайт, 1997 г.-416 с.

117. Экономика строительства и эксплуатации автомобильных дорог / под общ. ред. Липского Г.Е. Киев: «Вища школа», 1990 г. 215 с.

118. Экономико-математический словарь. Словарь современной экономической науки. М.: «ABF», 1996 г. 704 с.

119. Экономический словарь терминов по инвестиционно строительной деятельности. / под ред. д.э.н. А.А. Горбунова. СПб.: ИСЭП РАН, 1996 г. -310 с.

120. Junemann R. Materialfluess und Logistik. Berlin; Heidelberg; New-York; London; Paris; Tokyo; Hong Kong; Barcelona; Budarest; Springer. 1989, 762

121. Pfohl H. Ch. Logistiksysteme: betriebswirtschaftliche Grundlage. Berlin; Heidelberg; New-York; London; Paris; Tokyo; Hong Kong; Barcelona; Budarest; Springer. 1990, 324 S.

122. Schulte C. Logistik: Wege zur Optimierung des Materials- und Informationsfluesses. Muenchen: Valen, 1991. 339 S.

123. Terminology for Logistics. European Logistics Association. Publication UN-D 1607 (10), 1988-05-31. Einhoven, The Netherlands.

124. Juenemann G. Materialfluss und Logistik. Logistik in Industrie und Dienstleistungen. Springer-Verlag, Berlin, 1989.

125. Pfohl H. C. Logistiksysteme, Springer Verlag, Berlin, 1985.

126. Weber J. Logistikkostenrechnung, Springer Verlag, Berlin, 1984

127. Gabler Lexikon Materialwirtschaft & Einkauf. Wiesbaden, 1983.

128. Was Sie schon immer ueber Abfall und Umwelt wissen wollten. Verlag W. Kohlhammer, Stuttgsrt, Berlin, Koeln, Mainz, 1993.

129. Gitman L.J., Joehnk M.D. Fundamentals of Investing. HarperCollinsPublishers, 1997

130. Wilson R.M.S., Chua W.F. Managerial Accounting: Method and Meaning, Van Nostrand Reinhold (International) Co.Ltd: London, 1988.i. i