Логистическая интеграция торговых процессов в международных цепях поставок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Печенко Наталья Сергеевна

• Печенко Наталья Сергеевна
• кандидат наук
• 2020

Оглавление диссертации кандидат наук Печенко Наталья Сергеевна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ 11 ИНТЕГРАЦИИ ТОРГОВЫХ ПРОЦЕССОВ В МЕЖДУНАРОДНЫХ ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

1.1. Объективные предпосылки, операционная база и перспективы 11 развития логистической интеграции торговых процессов

1.2. Структурно-организационные преобразования экспортно- 28 импортных торговых потоков как фактор активизации интеграционных процессов в Евразийском экономическом союзе

1.3. Административная составляющая логистической интеграции 41 торговых процессов в международных цепях поставок

ГЛАВА 2. СТРУКТУРНО-ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ 56 ТЕНДЕНЦИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ В ЕВРАЗИЙСКОМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ СОЮЗЕ

2.1. Особенности современного состояния и перспективы развития 56 логистической интеграции торговых процессов в Евразийском экономическом пространстве

2.2. Логистическая интеграция торговых процессов в разрезе 70 активизации инфраструктурного потенциала Евразийского экономического союза

2.3. Методические подходы к построению интегрированной 85 макрологистической системы Евразийского экономического союза

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКОГО АППАРАТА 99 ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ ТОРГОВЫХ ПРОЦЕССОВ В ЕВРАЗИЙСКОМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ СОЮЗЕ

3.1. Методические аспекты модельного представления логистической 99 интеграции торговых процессов в Евразийском экономическом пространстве

3.2. Алгоритм реализации логистического администрирования 117 экспортно-импортных торговых операций

3.3. Комплексная оценка эффективности внедрения интегрированной 129 макрологистической системы Евразийского экономического союза ЗАКЛЮЧЕНИЕ 141 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистическая интеграция торговых процессов в международных цепях поставок»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы диссертационного исследования. Современные трансформации международных цепей поставок во многом обусловлены параметрами вовлечения стран в глобальные торговые процессы, пронизанные интеграционными связками.

Интеграция торговых процессов обретает межстрановый характер, изменяет географию распределения добавленной стоимости в глобальных цепях поставок, усиливая дифференциацию элементов-звеньев в быстроизменяющейся внешней среде, что требует разработки новых научно-прикладных подходов к исследованию вопросов логистической интеграции.

Современные проблемы логистической интеграции партнёров в международных цепях поставок выражаются в том, что, с одной стороны, в международные товарообменные отношения вступают участники обособленных территориально-экономических образований, как свободные, независимые субъекты актов купли-продажи, а с другой стороны, этим участникам приходится преодолевать многочисленные межгосударственные торговые барьеры, что негативно отражается на конкурентоспособности каждой конкретной страны и интегрированной международной логистической системы в целом.

Востребованность развития теории и практики логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок повышается в условиях цифровой трансформации внешней среды их функционирования и необходимости нивелирования информационно-коммуникационной асимметрии между элементами цепи поставок.

В этой связи необходимо раскрыть истинные причины объективных трансформаций материальных (товарных) и сопутствующих им финансовых, информационных и сервисных потоков, происходящих в сфере логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок и выбрать адекватные цели, задачи, методы и приёмы их проектирования.

Логистическая интеграция партнёров в международных цепях поставок всё

больше востребована в хозяйственной практике, поскольку направлена на оптимизацию совокупных логистических издержек, сопровождающих транспортные, складские, таможенные и другие товарообменные операции, способствуя укреплению их конкурентных позиций в быстроизменяющейся внешней среде.

Российскими и зарубежными учёными накоплен значительный научный и практический опыт разработки проблем построения международных логистических систем на основе теоретико-методологической базы логистической интеграции.

В то же время существующие теоретические и практические проблемы в части развития принципов и методов логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок, анализа и обоснования их эффективности в условиях цифровых изменений внешней среды исследованы отечественными и зарубежными учёными недостаточно.

Многогранность и сложность проблемы функционирования международных логистических систем и развития логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок актуализирует проведение в этом направлении научно-практических исследований.

Степень разработанности научной проблемы преимущественно обеспечена исследованиями логистики глобальных цепей поставок -моделированием поведения и взаимодействия участников торгово-экономической интеграции, включая логистическую интерпретацию таможенной логистики, раскрытые в трудах российских и зарубежных учёных. В меньшей степени исследованы вопросы логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок, связанные с анализом, обоснованием и оценкой их экономической эффективности.

Для изучения этих проблем в диссертации использованы базовые логистические концепции, работы российских и зарубежных учёных в сфере проектирования логистических систем разного уровня сложности и управления

цепями поставок, а также научные концепции теории менеджмента, системного анализа, экономико-математического моделирования и др.

Актуальность и степень разработанности исследовательской проблемы определили её цель и задачи.

Цель диссертационного исследования состоит в теоретическом обосновании и разработке научно-методических рекомендаций по формированию и развитию модели логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок, адекватных требованиям их цифровой трансформации.

Для достижения поставленной цели сформирован комплекс исследовательских задач:

- исследовать теоретические основы логистической интеграции международных торговых процессов в цепях поставок;

- рассмотреть административную составляющую логистической интеграции международных торговых процессов;

- изучить особенности современного состояния и перспективы развития логистической интеграции международных торговых процессов в Евразийском экономическом пространстве;

- рассмотреть логистическую интеграцию торговых процессов в разрезе активизации инфраструктурного потенциала Евразийского экономического союза;

- предложить методические подходы к построению интегрированной макрологистической системы Евразийского экономического союза;

- разработать методический аппарат организации логистической интеграции международных торговых процессов в Евразийском экономическом союзе;

- провести обоснование и комплексную оценку эффективности внедрения логистической интеграции торговых процессов в масштабах Евразийского экономического союза.

Объектом исследования являются логистические потоки, интегрирующие торговые процессы в международных цепях поставок.

Предмет исследования составляют организационно-экономические отношения, возникающие в процессе логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок.

Теоретическую основу диссертационной работы представляют фундаментальные и прикладные труды российских и зарубежных учёных по вопросам логистики и управления цепями поставок, в т.ч. исследования в области построения международных логистических систем, экономического обоснования и оценки их эффективности; работы в области таможенной логистики, региональной и международной интеграции; теории мировой экономики; теории конкурентных преимуществ.

Методологическая основа исследования заключается в применении положений системного анализа, сравнительного анализа и синтеза, позволяющих комплексно проследить основные тенденции развития логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок. Элементы количественного анализа, систематизации и обобщения статистических данных применены для расчётов, построения таблиц и графиков, представленных в диссертации.

Информационная база исследования сформирована на основе отбора и анализа статистических данных о трансформации глобальных логистических цепей поставок; обобщения аналитических данных Евразийской экономической комиссии; изучения федеральных законов, нормативных актов, постановлений правительства РФ, международных договоров и актов в сфере таможенного регулирования; Договора о Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), ежегодных отчетов и публикаций ФТС России и международных организаций, официальной торговой статистики Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), научно-аналитических докладов, представленных ЕЭК; результатов фундаментальных разработок в области методологии логистической интеграции.

Обоснованность и достоверность результатов исследования

обеспечивается согласованием рабочей гипотезы, базирующейся на идее построения интеграционной цифровой платформы, способствующей внедрению механизма «Единое окно» при формировании логистической системы ЕАЭС, с существующими фундаментальными концепциями и категориальным аппаратом логистики; использованием современных достижений теории, методологии и практики управления в области логистики, анализом актуальных статистических данных, адекватным использованием общенаучных и специальных методов, обоснованием результатов исследования соответствующими расчетами, отражением основных положений работы в рецензируемых российских и зарубежных научных изданиях, апробацией полученных в ходе исследования результатов на научно-практических конференциях различного уровня.

Соответствие диссертации требованиям Паспорта научной специальности ВАК России. Диссертационная работа выполнена в рамках Паспорта научной специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: логистика: п. 4.23 «Международные логистические системы: экономическое обоснование, оценка экономической эффективности» и п. 4.5 «Направления государственного регулирования логистических процессов в цепях поставок экономическими методами с целью оптимального сочетания планово-регулируемого и рыночного механизма».

Научная новизна результатов исследования заключается в развитии принципов, методов и подходов к управлению материальными (товарными) и сопутствующими им финансовыми, информационными и сервисными потоками, интегрированными цифровой платформой в международных цепях поставок, что обеспечивает возможность становления новых логистических маршрутов и повышения их конкурентоспособности при формировании логистической системы ЕАЭС.

Наиболее существенные результаты, обладающие научной новизной, полученные лично соискателем:

1. Развиты и дополнены принципы (комплексности, системности, самосинхронизации, информационного превосходства и др.) функционирования и методы (экономические, организационные, административные, социальные и мотивационные) развития логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок, позволяющие рационализировать конфигурацию экспортно-импортных товарных потоков и обеспечить их структурно-организационные преобразования в области управления международными торговыми операциями;

2. Предложены методические рекомендации построения интеграционной цифровой платформы для внедрения механизма «Единое окно» при формировании логистической системы Евразийского экономического союза, включающие факторный анализ состояния её внешней и внутренней среды, уточнение субъектно-объектного состава системы и классификационных признаков экспортно-импортных товарных потоков, позволяющие преодолеть барьеры входа на рынок и нивелировать информационную асимметрию участников международных цепей поставок;

3. Построена организационная модель логистической интеграции торговых процессов в ЕАЭС, предусматривающая создание единого логистического пространства на основе взаимодействия функциональной, обеспечивающей, сенсорной и информационной подсистем, что позволит повысить эффективность функционирования международных цепей поставок;

4. Сформирован алгоритм логистического администрирования экспортно-импортных торговых операций, включающий обоснование цели и задач цифровой трансформации таможенных процедур; идентификацию контрольных параметров таможенных деклараций и оценку логистических рисков; порядок разработки методов взаимодействия национальных информационных систем «Единое окно» в рамках единой межстрановой цифровой платформы;

5. Дополнены и содержательно раскрыты индикаторы оценки эффективности интеграционной цифровой платформы логистической системы

ЕАЭС, развивающие направления государственного регулирования логистических процессов в цепях поставок экономическими методами с целью оптимального сочетания логистического администрирования и индикативного планирования показателей результативности системы, что позволит рационализировать документооборот, контроллинг и мониторинг торговых операций, а элементам логистической системы оперативно реагировать на динамику логистических потоков.

Теоретическая значимость исследования обуславливается дальнейшим развитием теоретико-методических положений логистической интеграции в международных системах поставок, основанных на использовании базовых научных положений теории логистики; использованием потенциала цифровых технологий, ключевых положений теории и методологии цифровой логистики при построении логистических цепей поставок с целью дальнейшего использования возможностей логистической интеграции торговых процессов в повышении конкурентоспособности российской экономики в рамках ЕАЭС.

Практическая значимость исследования заключается в разработке рекомендаций по построению интеграционной цифровой платформы и внедрению механизма «Единое окно» при формировании логистической системы ЕАЭС. Основные положения, выводы и рекомендации могут быть использованы профильными министерствами стран ЕАЭС, а также Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) при разработке и реализации основных направлений логистической интеграции торговых процессов в странах ЕАЭС; научным сообществом стран ЕАЭС и зарубежными учёными для дальнейшего изучения особенностей и перспектив развития логистической интеграции партнёров в международных цепях поставок.

Апробация результатов исследования прошла путем представления основных положений, выводов и разработок на международных научно-практических конференциях: «Современный менеджмент: проблемы и перспективы» (г. Санкт-Петербург, 2017, 2018, 2019 гг.), «Современные проблемы

и тенденции развития экономики, управления и информатики в XXI веке», (г. Санкт-Петербург, 2017 г.), «Таможенные чтения-2017» (г. Санкт-Петербург, 2017 г.); «Общество и экономическая мысль в XXI в.» (г. Воронеж, 2018 г.), «Логистика - евразийский мост» (г. Красноярск, 2018 г.); на международной форсайт-сессии «Форсайт логистики: будущее логистики глазами молодых ученых» (г. Санкт-Петербург, 2018 г.); научных конференциях аспирантов Санкт-Петербургского государственного экономического университета «Россия в современном мире: экономические, правовые и социальные аспекты развития» (г. Санкт-Петербург, 2017 г.), «Интеграция науки, образования и бизнеса - основа модернизации экономики» (г. Санкт-Петербург, 2018 г.); научном конгрессе студентов и аспирантов СПбГЭУ (г. Санкт-Петербург, 2018 г.); конкурсах научных работ: «University knowledge» (г. Москва, 2017, 2018 гг.); «Экология и долгосрочные инвестиции» (г. Москва, 2018 г.); «Евразийская интеграция: молодежное измерение» (г. Санкт-Петербург, 2018 г.).

Выводы и предложения, сформулированные в диссертации, были использованы логистическими операторами - участниками международных цепей поставок и в деятельности Балтийской таможни. Результаты диссертации применяются в качестве учебного материала по дисциплине «Экономическая логистика» для подготовки магистрантов по направлению «Торговое дело» в магистратуре СПбГЭУ.

Публикация результатов исследования. Основные положения исследования изложены в 21 научной работе, общим объемом 8,8 п.л. (вклад автора - 7,1 п.л.), в том числе 3 статьи опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ, 1 статья - в научном журнале, индексируемом в наукометрических базах SCOPUS.

Структура диссертационного исследования. Материалы диссертационного исследования оформлены введением, тремя главами, заключением, списком использованных источников и приложением.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ ТОРГОВЫХ ПРОЦЕССОВ В МЕЖДУНАРОДНЫХ

ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

1.1. Объективные предпосылки, операционная база и перспективы развития логистической интеграции торговых процессов

Проблемы организации и развития логистической интеграции торговых процессов в международных цепях поставок носят междисциплинарный характер. Теоретическое осмысление этих проблем потребовало изучения достижений в различных областях экономического знания. Особое значение уделено критическому осмыслению теории и практики построения международных логистических систем. В научной литературе работы по организации и управлению цепями поставок, в том числе на международном уровне представлены в трудах: В.И. Сергеева [98], В.В. Дыбской [46], В.В. Щербакова [74], А.У. Альбекова, С. Н. Гамидуллаева, А.В. Парфенова [5], Д. Шехтера, Г. Сандера [89], Д.Дж. Бауэрсокса, Д.Дж. Клосса [18], В.С. Лукинского [68], В.В. Борисовой [26], Е.А. Смирновой [102] и др.

Представленная в данной диссертации научная гипотеза базируется на синтезе теоретических разработок, предложенных в работах: В.Д. Андрианова [10], Е.С. Акоповой [8], Г.С. Вечканова [35], Ю.Е. Кривонос [57], С. Фишер [113], П.Р. Кругмана [135], Э. Хелпмана [136], С.Б. Авдашева [4], В.В. Макрусева [63], С.Э. Пивоварова, Л.С. Тарасевича [82], А.М. Лялина [106], В.И. Королева, Е.Н. Королева [53], А.Д. Петросяна [81], Г.Л. Багиева, Н.К. Моисеева, В.И. Черенкова [17], Ф. Котлера [54], Б.Г. Хаирова [119] и др.

Данное исследование акцентирует внимание на изучение природы, специфики логистической интеграции международных цепей поставок, их противоречивости и трансформации в условиях цифровых преобразований в мировой и национальной экономике, и формировании на этой основе, интегрированной международной макрологистической системы.

Проведённый в диссертации анализ показал, что интеграционные процессы в международной торговле приобрели доминирующий характер. Наметилась

тенденция усложнения торговых процессов в международных цепях поставок, обусловленная проистекающими мировыми интеграционными процессами. Основным катализатором такого развития являлись усовершенствования международного транспорта, средств коммуникации, цифровизация международной торговли товарами и услугами.

Характерной особенностью мирового развития становится обширное распространение процессов интеграции. В концептуальном плане логистика характеризуется интегрирующим потенциалом, ориентированным на «связку» товаропроводящих систем материальным и сопутствующим ему потоками (Сергеев В.И. [99], Смирнова Е.А. [104] и др). Предпосылками активизации интегрирующей функции логистики можно назвать необходимую и экономически доказанную специализацию производства, которая возникает как следствие развития производительных сил, расширения коммуникаций, совершенствования технологий, транспорта.

Новые перспективы активизации интеграционной роли логистики основаны на возрастающей интернационализации экономической деятельности - это разносторонний процесс в мировой экономике, который движется по взаимодополняющим курсам и принимает разнообразные формы.

Под влиянием процесса интернационализации усиливается международное разделение труда, что ведет к увеличению взаимозависимости политического и хозяйственного развития отдельных государств. Экономические системы государств начинают дополнять друг друга, и это ведет к тому, что необходимо поддерживать на одном уровне потребление и производство различных товаров в международном масштабе. В процессе международной торговли возникают множество проблем, с которыми государству тяжело справиться в одиночку, но которые удачно разрешаются объединенными усилиями стран. С этого времени начинается общая хозяйственная жизнь государств, которая предполагает наличие международного рынка и международной торговли.

В процессе интернационализации к международной торговле готовыми

товарами стали добавляться различные формы движения факторов производства (рабочей силы, капитала, технологий), которые также стали перемещаться через границу государства. Цена товара, а также соответственно и прибыль от его продажи, стала формироваться не только внутри государства, но и за его пределами. Следствием развития международного движения факторов производства и расширением международной торговли товарами и услугами закономерно стала экономическая интеграция, заложившая основы построения интегрированных материальным (товарным) потоком логистических систем разного уровня сложности.

Под термином экономическая интеграция понимается процесс взаимодействия стран на уровне национальных экономик, который приводит к сближению и взаимному приспособлению их отдельно взятых хозяйственных механизмов. Экономическая интеграция — это новейший этап интернационализации хозяйственной жизни, реализующийся в форме межгосударственных соглашений и регулируемый единый межгосударственным органом.

В.В. Щербаков трактует данное понятие как единый механизм, который благодаря объединению государств регулирует их национальные хозяйственные системы, основываясь при этом на экономических соглашениях, заключенных между государствами [124, с. 58].

Процессы интеграции государств приводят к появлению экономического регионализма, результатом которого являются более благоприятные условия для торговли, а также для перемещения факторов производства между некоторыми государствами. Экономический регионализм приобретает черты протекционизма, однако для группы интегрирующихся стран он не является негативным фактором, а напротив ведет к наиболее благоприятным взаимным экономическим связям и условиям для торговли с третьими странами. Иными словами, экономический регионализм упрощает связи между интегрирующимися странами, но при этом не осложняет их с третьими странами. Можно считать экономический регионализм

положительным фактором развития до тех пока он не приведёт к ухудшению условий международной торговли с третьими странами.

«Международная экономическая интеграция осуществляется постепенно через развитие организационных форм, углубление экономического, а затем и политического сотрудничества и достижение высокой взаимозависимости между странами».

Логистическая интеграция международных систем поставок отражает базовые предпосылки взаимозависимости мирохозяйственных связей:

1) за счет повсеместного распространения технологий и знаний, средств производства развиваются и углубляются производительные силы; соединение воедино одиночных хозяйствующих субъектов в производственно-хозяйствующие комплексы посредством международной специализации и кооперации; международное сотрудничество в области перемещения производственных ресурсов; обеспечение международного обмена через создание глобальных экономических потоков;

2) изменение масштабов и характеристик традиционной торговли, способствующей формированию международной торговли;

3) взаимозависимость национальных экономик вследствие обременения финансовых потоков международными инвестициями и кредитами, образуемыми в процессе перемещения ресурсов;

4) сотрудничество государств в сфере предоставления услуг (туризм); миграция рабочей силы; обмен государствами научными и техническими знаниями;

5) международное сотрудничество в области охраны окружающей среды, освоения космоса, Мирового океана; гуманитарная помощь странам, подверженным стихийным бедствиям, а также слаборазвитым странам.

На парадигме логистической интеграции базировалось создание региональных и межрегиональных объединений, которые благодаря масштабам осуществляемой деятельности позволяют минимизировать затраты и

способствуют географическому сближению участников. В литературе выделяется четыре этапа интеграции региональных объединений [18, с.151; 66, с.234]:

1. Соглашение о зоне свободной торговли.

2. Таможенный союз.

3. Общий рынок.

4. Экономический союз.

Первому этапу интеграции характерно упразднение таможенных пошлин в торговле между странами-участницами этого соглашения. В тоже время для торговли с третьими странами таможенные пошлины и таможенный контроль на границах сохраняются. Главной целью соглашения о зоне свободной торговли является налогообложение или запрет импорта из третьих стран, который мог быть осуществлен через границу других стран-участниц соглашения с более низкими таможенными барьерами. Примером зоны свободной торговли может послужить соглашение государств, подписавших Договор о зоне свободной торговли.

Следующим этапом региональной интеграции является таможенный союз. На данном этапе у стран-участниц союза снимается необходимость содержания таможенных служб на внутренних границах. Примерами таможенного союза является Таможенный союз ЕАЭС, Европейское экономическое сообщество.

Третьим этапом региональной интеграции является общий рынок. Характеризуется такой же тарифной политикой, что и таможенный союз, но при этом допускается свободное передвижение факторов производства (рабочей силы, капитала). Примерами общего рынка могут служить Европейский общий рынок, Единое экономическое пространство Казахстана, Беларуси, Киргизии, России, Армении. Логистическая интеграция успешно может быть применена при синтезе цепей поставок в экономических союзах.

Интегрированные материальным потоком субъекты хозяйствования экономического союза помимо создания общего рынка страны унифицируют экономическую, налоговую, социальную и денежную политики, а также политику

в отношении торговли с третьими странами и свободного перемещения факторов производства.

Фокус логистики направлен на синергию форм интеграции, представленных в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Характеристика типов торгово-экономической интеграции [66, а 235]

Формы Свободная Единые тарифы Свободное Единая

интеграции торговля внутри и квоты к движение экономическая

союза третьим странам факторов производства внутри союза политика стран-участниц

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Печенко Наталья Сергеевна, 2020 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Федеральный закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 03.08.2018 № 289-ФЗ [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_304093/.

2. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза) о 11.04.2017 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/.

3. Решение Высшего Евразийского экономического совета от 08.05 2015 г. № 19 «О плане мероприятий по реализации Основных направлений развития механизма «единого окна» в системе регулирования внешнеэкономической деятельности» [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70926128/.

4. Авдашева С. Б., Шаститко А. Е. Международный антитраст: между конкуренцией и протекционизмом // В кн.: Мировая экономика в начале XXI века. Учебное пособие / Под общ. ред.: Л. М. Григорьев. М.: Директмедиа Паблишинг, 2013. С. 47-73.

5. Альбеков А.У. Таможенная логистика: учебное пособие / А.У. Альбеков, С.Н. Гамидуллаев, А.В. Парфенов. - СПб.: Троицкий мост, 2013. - 176 с.

6. Альбеков А.У. Современные логистические технологии и стратегии (торговый комплекс) : моногр. / А.У. Альбеков. - Ростов н/Д : Издательско-полиграфический комплекс РГЭУ (РИНХ), 2013.

7. Альбеков А.У. Резников С.Н. Глобализация vs регионализация современных цепей поставок : моногр. / А.У. Альбеков, С.Н. Резников. - Ростов н/Д : Издательско-полиграфический комплекс РГЭУ (РИНХ), 2014.

8. Акопова Е.С., Попова Л.К., Нестеров С.Ю. Развитие информационных технологий в сфере транспортной инфраструктуры как индикатор экономической глобализации / Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. -2018. - № 10. - С. 201-204.

9. Акопова Е.С., Попова Л.К., Пиливанова Е.К. Глобальная конкурентоспособность цифрового потенциала транспортной инфраструктуры / Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. - 2019. - № 4. -С. 189-192.

10. Андрианов В. Д. Мировое благосостояние: тенденции развития и российские реалии // Маркетинг. — 2017. — № 4 (155). — С. 3-29.

11. Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Торговое дело: Учебник для вузов. -СПб.: Питер, 2015. - 550 с.

12. Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Логистика в системе совокупного знания. - СПб.: Изд-во «СПбГЭУ», 2013. - 395 с.

13. Афанасенко И. Д. Россия в потоке времени. История

предпринимательства. - СПб.: Третье тысячелетие, 2003. - 512 с.

14. Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Экономическая логистика: учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2013. - 432 с.

15. Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Логистика снабжения: учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2010. - 336 с.

16. Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Цифровая логистика: учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2019. - 272 с.

17. Багиев Г.Л., Моисеева Н.К., Черенков В.И. Международный маркетинг: учеб. для вузов. - СПб.: Питер, 2009. - 688 с.

18. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2008 г. - 640 с.

19. Бляхман Л.С., Зябриков В.В. Стратегия горизонтальной интеграции фирм: мировые и российские тенденции // Проблемы современной экономики. -2015. - № 2. - С. 27-37.

20. Борисова В.В. Логистический менеджмент в межрегиональном товарообмене / В.В. Борисова. - Ростов н/Д: Изд-во РГЭУ, «РИНХ», 2012. -211 с.

21. Борисова В.В. Логистические системы: от иерархии к сетецентричности // Логистика: современные тенденции развития: материалы ХУШ Междунар. науч.-практ. конф. - СПб.: ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, 2019. - с. 52-56.

22. Борисова В.В. Конфигурирование логистических потоков // стратегии развития инструментов коммерции. - Спб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2010. - с. 34-56.

23. Борисова В.В., Печенко Н.С. Рационализация экспортно-импортных логистических потоков в Евразийском экономическом союзе // Научное обозрение. Серия 1. Экономика и право. — 2018. — № 1-2. — С.118-130.

24. Борисова В.В., Печенко Н.С. Транспортно-логистический потенциал Евразийского экономического союза. // Таможенные чтения - 2017. Современная наука и образование на страже экономических интересов Российской Федерации: сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. В 3-х тт. том III / Под общ. ред. профессора С.Н. Гамидуллаева. СПб.: Санкт-Петербургский имени В.Б. Бобкова филиал РТА, 2017. - с. 184 - 188.

25. Борисова В.В. Проектирование логистических систем цифрового типа // В сборнике: Форсайт логистики: будущее логистики глазами молодых ученых сборник материалов международной форсайт-сессии. - 2018. - С. 53-58.

26. Борисова В.В. Симбиоз цифровых и экологических технологий в логистике // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). - 2017. - № 4 (60). - С. 21-24.

27. Борисова В.В. Печенко Н.С. Интеграция и координация логистических потоков в Евразийском экономическом союзе /Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). - 2019. -1(65). - с. 27-33.

28. Бродецкий Г.Л., Гусев Д.А. Экономико-математические методы и модели в логистике. Процедуры оптимизации. Учеб. пособие. - М.: Издательский

центр «Академия», 2012. - 288 с.

29. Бродецкий Г.Л. Системный анализ в логистике. Выбор в условиях неопределенности. Учеб. пособие. - М.: Издательский центр «Академия», 2010. -336 с.

30. Брынцев А.Н. Инвестиции и логистическая инфраструктура в современных условиях // В сборнике: Финансовая стратегия предприятий в условиях нестабильности экономики Материалы II Международной научно-практической конференции. - 2018. - С. 18-22.

31. Брынцев А.Н. Риски логистических провайдеров в цифровой экономике // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2017. - № 2.

- С. 16-19.

32. Бубнова Г.В., Лёвин, Б.А. Цифровая логистика - инновационный механизм развития и эффективного функционирования транспортно -логистических систем и комплексов // International Journal of Open Information Technologies. - 2017. - Т. 5. № 3. - С. 72-78.

33. Ващило А.А. Проблемы развития транспортно-логистических услуг в странах Евразийского экономического союза // Вестник БНТУ. - 2016. - С. 257262.

34. Ванюшкина В.В. Маркетинг доверия в современных цепях поставок // В сборнике: Логистический аудит транспорта и цепей поставок материалы международной научно-практической конференции. - 2018. - С. 33-35.

35. Вечканов Г.С. Экономическая теория. СПб.: Питер, 2016 г. - 512 с.

36. Вьюнов В. Н., Ноздрина Е. Е., Бочкова Т. В., Ананьева П. Д., Клименкова У. Р., Халаева И. В. Некоторые проблемы развития логистики в таможенном деле (на примере Таможенного Союза) // Молодой ученый. — 2016.

- № 21. - С. 331-335.

37. Гаджинский А.М. Логистика. М.: Дашков и Ко, 2012. - 412 с.

38. Гёттинг Б. Международная производственная кооперация в промышленности: Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. - М.: Дело, 2000. - 216 с.

39. Глушкова Ю.О. Формирование и управление потоками внешнеэкономической деятельности предприятия / Ю. О. Глушкова, A.B. Пахомова // Вестник Саратовского государственного технического университета.

- 2009. - № 4(28). - С. 161-166.

40. Григорьев М.Н., Максимцев И.А., Уваров С.А. Цифровые платформы как ресурс повышения конкурентоспособности цепей поставок // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. - 2018. - № 2 (110). - С. 7-11.

41. Джонсон Дж., Вуд Д.Ф., Вордлоу Д.Л., Мерфи-мл. П.Р. Современная логистика. - 7-е изд.: Пер. с англ. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2008. - 624 с.

42. Дмитриев, А.В. Цифровые технологии в транспортной логистике // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2017. - № 4. - С. 14-18.

43. Дунаев О.Н., Куприяновский В.П., Соколов И.А., Зажигалкин А.В.,

Евтушенко С.Н., Степаненко А.В., Покусаев О.Н., Куприяновская Ю.В. Соображения по проблемам создания цифровой железной дороги для нового шелкового пути трансконтинентального логистического партнерства в целях экономического развития стран, входящих в ЕАЭС и России / International Journal of Open Information Technologies. - 2017. - Т. 5. - № 9. - С. 119-140.

44. Дунаев О.Н., Кулакова Т.В. Транслогистическая платформа: развитие логистических информационных платформ // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. 2016. №1 (62).

45. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика. Полный курс МВА. — М.: Эксмо, 2008. — 944 с.

46. Дыбская В. В. Логистика. В 2 ч. Часть 1: учебник для бакалавриата и магистратуры / В. В. Дыбская, В. И. Сергеев; под общ. и науч. ред. В. И. Сергеева.

— М.: Издательство Юрайт, 2017. — 317 с.

47. Дыбская В.В. Интеграция функциональных областей логистики / В.В. Дыбская // Логистика сегодня. - 2010. - № 1 (37).

48. Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. СПб.: Альфа-Пресс, 2009. - 720 с.

49. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики: Учебник. -М.: Финансы и статистика, 2006. - 656 с.

50. Иванюк В.А., Абдикеев Н.М., Пащенко Ф.Ф., Гринёва Н.В. Сетецентрические методы управления.// Стратегический менеджмент. №1, 2017.-С.26-31.

51. Калужский М.Л. Электронная коммерция: маркетинговые сети и инфраструктура рынка. - М.: Экономика, 2014. - 328 с.

52. Кинзябулатов Р. CRM. Подробно и по делу. Редакция 1. Литрес, 2018 г. - 128 с.

53. Королев В.И., Королева Е.Н. Внешнеторговый менеджмент: содержание и инструменты. \\ Российский внешнеэкономический вестник. - 2015.

- № 1. - С. 94-103.

54. Котлер Ф. Основы маркетинга. Краткий курс Пер. с англ. — М.: Издательский дом «Вильяме», 2007. — 656 с.

55. Корпоративная логистика в вопросах и ответах / В.И. Сергеев, Е.В. Будрина и др. / под ред. В.И. Сергеева.- М.: НИЦ ИНФРА-М, 2014. - 634 с.

56. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. / под ред. Сергеева В.И. - М.: Инфра-М, 2004. - 976 с.

57. Кривонос Ю.Е. Экономическая теория. Таганрог: ТТИ ЮФУ, 2009. -

324 с.

58. Кролли О.А., Парфёнов А.В., Синяков Р.В. Введение в фондовую и банковскую логистику: очерки и размышления / под ред. проф. О.А. Кролли. -СПб.: «Издательско-полиграфическая компания «КОСТА», 2015. - 392 с.

59. Куренков П.В., Емец В.Н., Астафьев А.В. К толкованию «цифровых» транспортных понятий // Вестник транспорта. - 2018. - № 2. - С. 30-32.

60. Левкин Г.Г. Основы логистики. М.: Инфра-Инженерия, 2014. - 240 с.

61. Лукин Ю.Ф. Анализ деятельности Северного морского пути. /

Вестник МГТУ. - 2015. - Том 18, № 3. - С. 467 - 475.

62. Логистика: учебник / под ред. Б.А. Аникина. М.: Инфра-М, 2015. - 320

с.

63. Макрусев В.В. Управление деятельностью таможенных органов. СПб.: Питер, 2018 г. - 448 с.

64. Мамаев Э.А. Координационно-логистические центры как инновационный фактор развития рынка транспортно-логистических услуг / Э.А. Мамаев // Логистика в портфеле ресурсов импортозамещающей индустриализации: антикризисные стратегии роста и развития в условиях санкционных ограничений : материалы междунар. науч.-практ. XI ЮжноРоссийского логистического форума. - 2015. - С. 82-85.

65. Миротин Л.Б. От цепей поставок к цепям товародвижения / Л.Б. Миротин, А.К. Покровский // LOGISTICS. - 2015. - № 5. - С. 31-36.

66. Михайлушкин А.И., Шимко П.Д. Международная экономика. М.: Высшая школа, 2002. - 277 с.

67. Михайлюк М.В. Направления и факторы институционального роста современного логистического рынка в России / М.В. Михайлюк // Экономические науки. - 2014. - № 11. - С. 55-58.

68. Модели и методы теории логистики: Учеб. Пособие / Под ред. В.С. Лукинского. - СПб.: Питер, 2008 - 448 с.

69. Мясникова Л. А. Логистика нового времени. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2010. - 176 с.

70. Мясникова Л.А. Современные проблемы управления логистикой: учеб. пособие / Л.А.Мясникова- СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2014. - 152 с.

71. Мясникова Л.А. Развитие форм организации логистики: от конкуренции к сотрудничеству // В сборнике: Форсайт логистики: будущее логистики глазами молодых ученых сборник материалов международной форсайт-сессии. - 2018. - С. 125-132.

72. Некрасов А.Г., Синицына, А.С. Интегрированные транспортно-логистические системы в цифровой инфраструктуре железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт. - 2018. - № 5. - С. 31-37.

73. Новиков Д., Хаиров Б. Уточнение сущности и возможностей современной логистики (в порядке дискуссионного обсуждения). // Логистика. -2015. - № 9 (106). - С. 46-49.

74. Основы логистики: Учебник для вузов / Под ред. В.В. Щербакова.— СПб.: Питер, 2009. — 601 с.

75. Одинцова Т. Н., Будунов К. А., Пахомова А. В.Логистический инструментарий управления межфункциональной координацией на предприятии. // Логистика - евразийский мост : материалы 10-й междунар. науч.- практ. конф., (14-16 мая 2015 г., Красноярск) . 2015. С. 208-213.

76. Одицова Т. Н., Ягузинская И. Ю. К вопросу развития теории и методологии управления логистическим сервисом. // Научное обозрение. 2015. Вып. № 15. №№ 15. С. 512-519.

77. Одинцова Т. Н., Мещерякова О. М.Исследование особенностей и

условий формирования моделей государственно-частного партнерства при создании логистических центров. // Инновационная деятельность. 2014. Вып. № 4 (31). №№ 4 (31). С. 53-62.

78. Одинцова Т. Н., Будунов К. А.Матрица потоков координационной активности как инструмент совершенствования межфункциональной логистической координации. // Логистика и экономика ресурсосбережения и энергосбережения в промышленности (МНПК "ЛЭРЭП-9-2015") : сб. науч. тр. по материалам IX междунар. науч.-практ. конф., г. Смоленск, 9-11 нояб. 2015 г.. 2015. С. 169-173.

79. Одинцова Т. Н., Бойкова О. С., Глушкова Ю. О., Гордашникова О. Ю., Дмитриенко А. В., Казакова Н. В., Киселева О. Н., Краснова О. В., Кочерягина Н. В., Мызрова О. А., Наумова Т. В., Оськина Е. А., Плотников А. Н., Плотников А. П., Рыжова О. А., Сердюкова Л. О., Сысоева О. В., Тюрина В. Ю., Филиппов Д. В.Экономическая безопасность инновационно-активных систем. Саратов: СГТУ, 2017.

80. Парфёнов А.В. Методология формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитивной экономике. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2001. - 183 с.

81. Петросян А. Д. Импортный маркетинг как метод государственного регулирования внешнеторговой деятельности // Актуальные вопросы экономики и управления: материалы Междунар. науч. конф. (г. Москва, апрель 2011 г.). Т. II.

— М.: РИОР, 2011. — С. 41-43.

82. Пивоваров С.Э., Тарасевич Л.С. Международный менеджмент. СПб.: Питер, 2008. - 720 с.

83. Печенко Н.С. Формирование и развитие транспортно-логистической системы Евразийского экономического союза. / Форсайт логистики: Будущее логистики глазами молодых ученых: сборник материалов международной форсайт-сессии. Санкт-Петербург, 28 февраля 2018 г. / под ред. Т.Г. Шульженко.

- СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2018 - с. 103 - 107.

84. Pechenko N.S, Borisova V.V., Molonova A.V. Digital transformation of Eurasian Economic Union's (EAEU) logistics system / International Conference on Digital Transformation in Logistics and Infrastructure (ICDTLI 2019). Atlantis Highlights in Computer Sciences, volume 1 pp. 20-24.

85. Печенко Н.С. Оптимизация трансакционных издержек в экспортно-импортных цепях поставок в Евразийском экономическом союзе // Гипотеза, № 3(4), 2018. С. 129-138.

86. Печенко Н.С. Интегрированный подход к регулированию логистических потоков ЕАЭС. Россия в современном мире: экономические, правовые и социальные аспекты развития: материалы научной конференции аспирантов СПбГЭУ. 25 апреля 2017 г. / под науч. ред. д-ра экон. наук, проф. Е. А. Горбашко; редкол. : А. Г. Бездудная [и др.]. - СПб: Изд-во СПбГЭУ, 2017. -169-170 с.

87. Печенко Н.С., Кравченко Е.А. Анализ структуры и современного состояния мирового рынка логистических услуг. Общество и экономическая

мысль в XXI в.: пути развития и инновации: материалы VI Международной научно-практической конференции, 19 апреля 2018 г. / редкол.: А.М. Сысоев [и др.]. - Воронеж: Издательско-полиграфический центр «Научная книга» - 2018. - с. 72- 76.

88. Печенко Н.С. Логистический потенциал экспортно-импортных цепей поставок в Евразийском экономическом союзе. //Логистика - евразийский мост: мат-лы XIII Международ. науч.-практ. конф. (25-29 апреля 2018 г., Красноярск) / Краснояр. гос. аграр. ун-т. - Ч.1. -2018. - с. 182 - 187.

89. Печенко Н.С. Экологические стандарты экспортно-импортных операций в цепях поставок. /Инновационные достижения зеленой логистики: международный опыт и российская практика: материалы международной научно-практической конференции. XIII Южно-Российский логистический форум. 19-20 октября 2017 г. - Ростов н/Д : издательско-полиграфический комплекс РГЭУ (РИНХ), 2017. - с. 226 - 228.

90. Печенко Н.С. Таможенное регулирование логистических внешнеторговых потоковых процессов // Известия СПбГЭУ, 2019. - с. 184-189.

91. Печенко Н.С. Формирование и развитие цифрового пространства евразийского экономического союза // Современный менеджмент: проблемы и перспективы: сборник статей по итогам XIV международной научно-практической конференции «Современный менеджмент: проблемы и перспективы» / под ред. д-ра экон. наук, проф. Е.А. Горбашко, д-ра экон. наук, проф. И.В. Федосеева. - СПб. : Изд-во СПбГЭУ, 2019 - с. 782-784.

92. Печенко Н.С., Молонова А.В., Согмонян С.А. Мультисервисные цифровые платформы в логистической системе Евразийского экономического союза // Технологические инициативы в достижении целей устойчивого развития: материалы международной научно-практической конференции. ХV ЮжноРоссийский логистический форум. 10-11 октября 2019 г. - Ростов н/Д: Издательско-полиграфический комплекс РГЭУ (РИНХ), 2019. - с. 62-65.

93. Проценко И.О. Стратегическая логистика. - М.: Изд. Дом «Мелап», 2005. - 368 с.

94. Проценко И. Стратегическое управление отношениями с поставщиками / И. Проценко // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2009. - № 2.

95. Пустынникова Е. В. Интегрированная логистика: электронное издание - Ульяновск: УлГУ, 2016. - 130 с.

96. Резников С.Н. Глобальная перестройка цепей поставок в системе международной товарно-сбытовой кооперации / С.Н. Резников // Проблемы, тенденции и перспективы развития современной логистической науки : коллективная монография / под общ. ред. Н.А. Адамова. - М. : Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка, 2013.

97. Родкина Т.А. Цифровая логистика: новая модель или старое клише? // В сборнике: Логистика: современные тенденции развития Материалы XV Международной научно-практической конференции. - 2016. - С. 62-66.

98. Семененко А. И., Сергеев В. И. Логистика. Основы теории: Учебник

для вузов. — СПб.: Издательство «Союз», 2003.— 544 с.

99. Сергеев В.И. Перспективы развития цифровой логистики и SCM в России и роль школы логистики НИУ ВШЭ // Логистика и управление цепями поставок. - 2017. - № 6 (83). - С. 3-14.

100. Сергеев В.И., Дутиков И.М. Цифровой управление цепями поставок: взгляд в будущее //Логистика и управление цепями поставок. - 2017. - № 2 (79). -С. 87-97.

101. Сурин А.А., Чеховская М.Н. «Китайский фактор» в развитии транспортно-логистического рынка России / А.А. Сурин, М.Н. Чеховская // Логистика сегодня. - 2009. - № 4.- с. 240 -259.

102. Смирнова Е.А. Управление глобальными цепями поставок: торгово-экономический подход. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2014. - 162 с.

103. Смирнова Е.А. Управление цепями поставок в международной торговле: Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2018. - 75 с.

104. Смирнова Е.А. Формирование и развитие торговой политики в пространстве цифровой экономики // В сборнике: ТРАНСФОРМАЦИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ И ТОРГОВОЙ ПОЛИТИКИ РЕГИОНА В УСЛОВИЯХ РЕАЛИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ЦЕЛЕВЫХ ПРОГРАММ сборник материалов II межрегиональной научно-практической конференции. - 2017. - С. 44-48.

105. Сток Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 797 с.

106. Теория менеджмента. Под ред. Лялина А.М. - СПб.: Питер, 2009. -

464 с.

107. Трахтенгерц Э. А., Пащенко Ф. Ф. Сетецентрические методы управления в крупномасштабных сетях. М.: ЛЕНАНД, 2016 - 200 с.

108. Уваров С.А. Стратегические аспекты развития цепей поставок / С.А. Уваров // Инновационные технологии в логистике и управлении цепями поставок : сб. науч. статей. - М. : Эс-Си-Эм Консалтинг, 2015. - С. 73-80.

109. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: пер. с англ. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 503 с.

110. Управление цепями поставок: Справочник издательства Gower: Пер. с англ. / Под ред. Дж. Гатторны (ред. Р. Огулин, М. Рейнольдс). - М.: ИНФРА-М, 2008. - 670 с.

111. Управленческие решения (методы принятия и реализации): Учебное пособие / Трофимова Л.А., Трофимов В.В. СПб.: Издательство: СПбГУЭФ, 2011. - 335 с.

112. Фатхутдинов Р. А. Управленческие решения. - М.: ИНФРА-М, 2007. -

314 с.

113. Фишер С. Экономика России: перспектива и ретроспектива // Экономический журнал ВШЭ. — 2001. - Т. 5. — № 3. — С. 416—424.

114. Харрисон А., Ван Хоук Р. Управление логистикой: разработка стратегий логистических операций: Пер. с англ. и научн. ред. О. Михейцева. -Днепропетровск: Баланс Бизнес Букс, 2007. - 368 с.

115. Хэндфилд Р.Б., Николс Э.Л. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности: Пер. с англ. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2003. - 416 с.

116. Хаиров, Б.Г. Формирование регионального лесопромышленного инновационно-логистического кластера (РЛП ИЛК) / Б.Г. Хаиров, Т.А. Прокофьева // Российский экономический интернет-журнал. - 2016. - № 2.

117. Хаиров, Б.Г. Кластерный подход к формированию региональной транспортнологистической системы (РТЛС) на территории Омской области / Т.А. Прокофьева, Б.Г. Хаиров // Российский экономический интернет-журнал. - 2016. -№ 2.

118. Хаиров, Б.Г. Совершенствование качества логистических услуг при реализации стратегического подхода в управлении / С.М. Хаирова, Е.П. Фомин, Б.Г. Хаиров // Вестник СибАДИ. - 2015. - № 6 (46). - С. 139-151. - 0,9/0,3 п.л.

119. Хаиров, Б.Г. Кластерные модели развития логистической инфраструктуры и формирования интегрированной транспортно-логистической системы на территории Омской области / Т.А. Прокофьева, Б.Г. Хаиров, В.В. Клименко // ВЕСТНИК ТРАНСПОРТА. - М., 2017. - № 2-2017. - С. 15-21.

120. Ценина Е.В., Ценина Т.Т. Координационные системы управления цепями поставок как инструменты снижения рисков цепей поставок // Логистика: современные тенденции развития ХП Международная научно-практическая конференция. - 2013. - С. 403-406.

121. Шапиро Дж. Моделирование цепи поставок - СПб: Питер, 2006. - 720

с.

122. Шехтер Д., Сандер Г. Логистика. Искусство управления цепочками поставок / пер. с англ. - М.: Претекст, 2008. - 230 с.

123. Шульженко Т.Г. Актуальные проблемы управления терминальнологистическими комплексами в цепях поставок: Монография / Т.Г. Шульженко. - СПб.: СПбГИЭУ, 2011. - 279 с.

124. Шульженко Т.Г. Теоретические и методологические проблемы управления логистическими процессами в цепях поставок: Монография. / В.С. Лукинский, Н.Г. Плетнева, Т.Г. Шульженко. Под общ.ред. В.С.Лукинского. -СПб.: СПбГИЭУ, 2011. - 197 с.

125. Щербаков В.В. Организация оптовой торговли средствами производства за рубежом. - Л.: Изд-во ЛФЭИ, 1991. - 99 с.

126. Щербаков В.В., Мерзляк А.В., Коскур-Оглы Е.О. Автоматизация бизнес-процессов в логистике: Учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2016. - 464 с.

127. Щербаков В.В., Мерзляк А.В. Информационная логистика в теории и бизнес-практике / Сер. «Логистические инновации в коммерции»; науч. ред. В.В. Щербаков. - СПб.: Издательский дом «Петрополис», 2013. - 190 с.

128. Щербаков В.В. Развитие науки и научно-образовательного трансфера логистики / под научной ред. д-ра экон. наук, проф. В.В. Щербакова. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2019. - 220 с.

129. Щербаков В.В. Тенденции актуализации логистических платформ // Вестник факультета управления СПбГЭУ. - 2017. - № 1-1. - С. 453-456.

130. Щербаков В.В., Силкина Г.Ю. Информационные тренды логистики в условиях становления цифровой экономики // Интеллектуальные и информационные технологии в формировании цифрового общества сборник научных статей международной научной конференции. Санкт-Петербургский государственный экономический университет. - 2017. - С. 103-108.

131. Щербаков В.В., Силкина Г.Ю. Современные тренды цифровизации логистики. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2019. - 237 с.

132. Щербаков В.В. Тенденции актуализации логистических платформ // Вестник факультета управления СПбГЭУ. - 2017. - № 1-1. - С. 453-456.

133. Щербаков В.В., Силкина Г.Ю. Информационный инструментарий цифровой траснформации экономики и менеджмента // Экономика и предпринимательство. - 2017. - № 5-1 (82). - С.1090-1096.

134. Щербаков В.В., Силкина Г.Ю. Омниканальные инфокоммуникации и потоковые данные в логистике // Логистика - евразийский мост: Материалы XIV Междунар. Науч.-практ.конф. /Краснояр. гос. аграр. ун-т. - Красноярск, 2019. - с. 398-402.

135. Di-искег P. The Theory of the Bissness. - PRENTICE HALL, 1994. - 704

P.

136. Krugman P. R., Obstfeld M. International Economics: Theory and Policy. — 1988; 8-е изд.: Prentice Hall, 2008. — 712 p.

137. Helpman E. Understanding Global Trade. (2011) - М.: Изд-во Института Гайдара, 2017. - 312 с.

138. Winston W. Excel 2010 Data Analysis and Business Modeling, 2011, Microsoft Press, 678 p.

139. По лекции Шульженко Т.Г. Новационный характер основных положений теории и методологии логистики.

140. Официальная информация. [Электронный ресурс] / Евразийский экономический союз. Официальный сайт. Режим доступа: http: //www.eaeunion. org/.

141. Статистические таблицы. Внешняя торговля с третьими странами. [Электронный ресурс] / Комиссия Евразийского экономического союза. Официальный сайт. Режим доступа: http://www.eurasiancommission.org/ru/act/integr_i_makroec/dep_stat/tradestat/tables/e xtra/Pages/default.aspx.

142. Составлено автором на основе исследований

143. Социально-экономическая статистика. Грузооборот по видам транспорта [Электронный ресурс] / Комиссия Евразийского экономического союза. Официальный сайт. Режим доступа: http://www.eurasiancommission.org/ru/act/integr_i_makroec/dep_stat/econstat/Pages/tr ansport.aspx.

144. Таможенная статистика внешней торговли. [Электронный ресурс] / ФТС России. Официальный сайт. Режим доступа: http://www.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=13858&Item id=2095.

145. «Транспортно-логистическое сотрудничество как фактор интеграции в ЕАЭС» [Электронный ресурс] /Евразийские исследования. Режим доступа: http://eurasian-studies.org/archives/6971.

146. Официальный сайт Всемирного банка [Электронный ресурс] Режим доступа: http://lpi.worldbank.org/report.

147. «Владимир Булавин: «Цифровые технологии дают таможне новые возможности для взаимодействия с бизнесом» [Электронный ресурс] / ФТС России. Официальный сайт. Режим доступа: http://www.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=26845:--l— -----г&са№40:2011-01 -24-15-02-45.

148. Перспективы и проблемы развития цифровой экономики в России. Материалы семинара «Реалистическое моделирование» 13 октября 2017 года. Аналитический вестник № 31 (687). Под общей редакцией доктора экономических наук В.Д. Кривова. - 76 с.

149. Отчет о научно-исследовательской работе инновации в сфере таможенного регулирования. Руководитель НИРС профессор кафедры управления, д-р физ-мат. наук, профессор В.В. Макрусев.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Изменение позиций государств - членов ЕАЭС по Индексу эффективности логистики

Таблица А. 1 - Изменение позиций государств - членов ЕАЭС по Индексу

эффективности логистики (к 2016 году)

Год 2010 2012 2014 2016 2018

Количество стран 155 155 160 160 160

Индекс эффективности логистики (Logistics Performance Index), в т.ч.: Республика Армения 111 100 92 141 92

Республика Беларусь - 91 99 120 103

Республика Казахстан 62 86 88 77 71

Кыргызская Республика 91 130 149 146 108

Российская Федерация 94 95 90 99 75

ЕАЭС 2 90 100 104 117 90

1. Эффективность работы таможенных органов (customs) Республика Армения 125 116 75 148 81

Республика Беларусь - 121 87 136 112

Республика Казахстан 79 73 121 86 65

Кыргызская Республика 71 84 145 156 55

Российская Федерация 115 138 133 141 97

ЕАЭС 45 98 106 112 133 82

2. Качество инфраструктуры (infrastructure) Республика Армения 92 110 107 122 86

Республика Беларусь - 65 86 135 92

Республика Казахстан 57 79 106 65 81

Кыргызская Республика 118 90 147 150 103

Российская Федерация 83 97 77 94 61

ЕАЭС 45 88 88 105 113 85

3. Простота организации международных поставок товаров (international shipments) Республика Армения 123 96 90 146 95

Республика Беларусь - 107 91 92 134

Республика Казахстан 29 92 100 82 84

Кыргызская Республика 39 147 127 152 138

Российская Федерация 96 106 102 115 96

ЕАЭС 45 72 110 102 117 109

4. Компетенция в логистике (logistics quality and competence) Республика Армения 79 115 79 137 97

Республика Беларусь - 89 116 125 85

Республика Казахстан 73 74 83 92 90

Кыргызская Республика 107 129 151 151 114

Российская Федерация 88 92 80 72 71

2 Среднеарифметическое значение позиций государств - членов Союза, представленных в рейтинге. Рассчитано автором

Продолжение таблицы

ЕАЭС 45 87 100 102 115 91

5. Возможность отслеживания товаров на протяжении всей цепочки поставок (tracking and tracing) Республика Армения 139 99 114 147 113

Республика Беларусь - 98 113 134 109

Республика Казахстан 85 70 81 71 83

Кыргызская Республика 132 132 145 115 99

Российская Федерация 97 79 79 90 97

ЕАЭС 45 113 96 106 111 100

6. Соблюдение сроков доставки (timeliness) Республика Армения 77 92 98 139 111

Республика Беларусь - 114 93 96 78

Республика Казахстан 86 132 69 92 50

Кыргызская Республика 106 135 155 126 106

Российская Федерация 88 98 83 88 66

ЕАЭС 45 89 113 100 108 82

Примечание:

В таблице цветом указано относительное изменение позиций государств-членов ЕАЭС по отношению к 2016 году, где:

ослабление позиции в рейтинге; усиление позиции в рейтинге;