Комплексное обоснование сети терминалов и организации междугородных автомобильных контейнерных перевозок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат технических наук Горяев, Николай Константинович

• Горяев, Николай Константинович
• кандидат технических наук
• 1993

Оглавление диссертации кандидат технических наук Горяев, Николай Константинович

Введение.

1. Проблема и задачи формирования сети контейнерных терминалов.

1.1. Контейнерная транспортная система междугородных автомобильных перевозок Украины.

1.2. Развитие терминальных перевозок за рубежом.

1.3. Состояние вопроса и основные задачи исследования.

1.4. Выводы.

2. Теоретическое исследование факторов, определяющих рациональную терминальную сеть.

2.1. Критерий эффективности контейнерной терминальной системы.

2.2. Моделирование дорожной сети и определение характеристик маршрутов При завозе-вывозе' а контейнеров.

2.3. Расстояние межтерминальной доставки контейнеров.

2.4. Размеры объединенных партий контейнеров.

2.5. Пробег автопоездов при доставке контейнеров в межтерминальном сообщении.

2.6. Время оборота контейнера.

2. 7.Выводы.

3. Методика обоснования рациональной сети терминалов.

3.1. Затраты на межтерминальные перевозки.

3.2. Затраты на завоз-вывоз.

3.3. Затраты, связанные с переработкой контейнеров на терминалах.

3.4. Зависимость суммарных затрат от количества терминалов.

3.5. Выводы.

4. Совершенствование функционирования терминальной системы.

4.1. Совершенствование организации завоза-вывоза.

4.2. Расчет кратчайших расстояний и маршрута движения при магистральных перевозках.

4.3. Оптимизация перевозок порожних контейнеров.

4.4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Комплексное обоснование сети терминалов и организации междугородных автомобильных контейнерных перевозок»

Актуальность исследования. Основной задачей автомобильного транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей клиентов в перевозках и транопортно-экспедиционном обслуживании.

В условиях перехода к рыночной экономике особую важность приобретают вопросы повышения эффективности производства, которые в свою очередь требуют усиления процессов интеграции и кооперирования производства. Эти процессы обуславливают постоянное увеличение обьемов междугородных мелкопартионных перевозок груэов автомобильным транспортом, что приводит к необходимости развития терминальных перевозок. В Украине получила развитие система терминальных перевозок грузов в среднетоннажных контейнерах с использованием транспорта общего пользования. Главной особенностью •этой системы является централизованное управление магистральными перевозками. В течении 1985-1990 годов обьемы перевозок грузов в контейнерах возросли почти вдвое и составили около 1 млн. тонн в год. В настоящее время, в связи с временными трудностями периода становления рыночной экономики произошло значительное снижение обьемов перевозок.

Сегодня терминальная система Украины находится в стадии становления, отсутствуют теоретические основы ее функционирования. Вследствии этого, разработка методики научного обоснования рационального развития терминальной системы доставки грузов в контейнерах автомобильным транспортом является актуальной задачей.

Объектом исследования является терминальная система междугородных перевозок грузов в контейнерах автомобильным транспортом общего.пользования в Украине.

Цель и задачи исследования. Целью исследования является повышение эффективности междугородных перевозок на основе совершенствования сети контейнерных терминалов.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решались следующие задачи: выбор и обоснование системы факторов, определяющих рациональную сеть терминалов; теоретическое и экспериментальное исследование зависимости факторов, определяющих эффективность системы доставки грузов от количества терминалов; разработка методики обоснования сети терминалов и программного обелечения решения задачи; совершенствование функционирования терминальной системы; апробация и опытное внедрение методики обоснования сети терминалов.

Методическая основа. В работе исполъвован логистический подход, математический аппарат теории вероятностей, математической статистики, отдельные положения системного анализа и моделирования сложных систем. Научная новизна работы заключается в разработке: . математической модели формирования и функционирования сети терминалов; математической модели определения интегральной эффективности использования автопоездов в магистральном сообщении; методики обоснования сети магистральных терминалов.

Практическая ценность и реализация. Разработанная методика обоснования сети терминалов и ее программная реализация позволяют проводить научно-обоснованный анализ и синтез терминальной сети в конкретных условиях. )

Полученные научные результаты диссертации использованы при выполнении научно-исследовательской работы по теме: "разработать модели и методы оптимизации транспортных процессов и параметров технических средств в системах транспортно-экспедиционного обслуживания Украины", входившей в республиканскую научно-техническую программу РН.Ц.005 "Развитие и совершенствование транспортной системы в целях организации рациональных перевозок грузов в Украинской ССР" ('Транспорт').

Научные и практические результаты исследований использованы при разработке "Технологического процесса комплексной организации контейнерой доставки грузов в межобластном и внутриобластном сообщениях" корпорации Укравтотранс.

Результаты исследований и разработанное программное обеспечение используются в учебном процессе в Киевском автомобильно-дорожном институте (КАДИ) и Челябинском государственном техническом'университете ( ЧГТУ),

Апробация работы. Результаты исследований докладывались на научно-технической конференции "Роль молодых ученых на автотранспорте в новых условиях хозяйствования (Киев, 1988 г.), ежегодных конференциях профессорско-преподавательского состава КАДИ в 1990-92 гг. и ЧГТУ в 1991-1993 гг., а так-же на научно-методических семинарах кафедры "Эксплуатация автомобильного^ транспорта и организация дорожного движения" КАДИ.

Публикации. По теме диссертационных исследований опубликовано 5 статей общим обьемом 2,3 печатных листа.

Структура и обьем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, выводов, заключения и приложений. Работа содержит 126 страницы текста, в том числе 40 страниц приложений, 7 таблицы, 17 рисунков. Список литературы включает 102 наименования.

Заключение диссертации по теме «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», Горяев, Николай Константинович

4.4. Выводы

1. Разработан программный комплекс но (:о в ершен отво ван ию завоза (вывоза) контейнеров на терминалы, позволяющий оперативно решать задачу маршрутизации и выбора подвижного состава с учетом совмещения плана перевозок груженных и' порожних контейнеров в 1 условиях непрерывного обновления данных.

2. Разработан программный комплекс: по оперативному

75 определению кратчайших расстояний и оптимального плана доставки порожних контейнеров при магистральных перевозках. Простота и удобство комплекса делают доступным его широкому кругу г I ол ьв о в ат е л е й.

3. Разработанное программное обеспечение используется при подготовке специалистов в Киевском автомобильно-дорожном институте и Челябинском государственном техническом университете.