Измерение и моделирование механических потерь в цилиндропоршневой группе малоразмерного ДВС тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Чирский, Сергей Павлович

• Чирский, Сергей Павлович
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Чирский, Сергей Павлович

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. ОБЗОР ИЗВЕСТНЫХ МЕТОДОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИЗМЕРЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ И ФИЗИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ТРИБОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ПОРШНЕВЫХ МАШИНАХ

1.1. Состояние проблемы трибометрии и экспериментального моделирования трибологических процессов в поршневых машинах

1.2. Анализ технических решений устройств для измерения сил трения в ЦПГ и КШМ

1.2.1. Метод тензометрического шатуна

1.2.2. Метод подвесного цилиндра

1.2.3. Методы измерительных полос и плавающей втулки

1.3. Проблема подобия условий испытаний при моделировании! реальной работе ДВС

1.4. Проблема воспроизводимости результатов при измерениях

1.5. Уровень автоматизации испытаний и обработки результатов

1.6. Выводы, постановка цели и задач исследования

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА И ТЕХНИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СИЛ ТРЕНИЯ

2.1. Оценка силовых факторов в измерительном узле «полоса-

паз» метода измерительных полос

2.2. Анализ колебательной системы измерительного узла

2.3. Поиск путей решения проблемы фазового сдвига нулевой

точки силы трения

2.4. Применение анализа размерностей и теории подобия к обоснованию условий моделирования на установке

Стр.

2.5. Выводы

Глава 3. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ КОНСТРУКЦИИ И МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ МОДЕЛИРУЮЩЕЙ УСТАНОВКИ

3.1. Расчет параметров приводного электродвигателя

3.2. Расчет и калибровка пъезодатчиков силы трения

3.3. Расчет погрешности измерения показателей механических потерь

3.4. Алгоритм сбора и обработки экспериментальных данных

3.5. Расчет механических потерь в ЦПГ поршневого трибометра

3.6. Выводы 100 Глава 4. ПРОВЕРКА АДЕКВАТНОСТИ МОДЕЛИРОВАНИЯ

4.1. Цель, задачи и объекты экспериментального исследования

4.2. Концепция и конструкция измерительного комплекса

4.3. Предварительное тестирование объектов на машине трения

4.4. Результаты испытаний объектов на поршневом трибометре

4.5. Проверка адекватности моделирования

4.6. Выводы

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Измерение и моделирование механических потерь в цилиндропоршневой группе малоразмерного ДВС»

ВВЕДЕНИЕ

Экспериментальная оценка механических потерь поршневого ДВС -это необходимый и весьма ответственный этап доводки конструкции и/или проверки эффективности применения новых технических решений, технологических процессов обработки деталей, смазочных материалов и специальных присадок. Будучи прямо или косвенно связанными с необходимостью определения сил трения, методы измерения механических потерь стоят несколько особняком от широко применяемых методов измерения других показателей рабочего процесса двигателя. Это обусловлено чрезвычайной сложностью как собственно измерений сил трения в машинах вообще, так и в такой технической системе как поршневой двигатель, в особенности. Достаточно сказать, что из трех наиболее распространенных типовых (ГОСТ 18509-85 и ГОСТ 14846-81) методов испытаний ДВС для определения механических потерь - характеристики холостого хода, прокручивания и отключения цилиндров - ни один, по мнению специалистов, не может быть признан в качестве единственно достоверного, надежного и достаточного для вынесения суждения об абсолютном значении механических потерь. Поэтому указанные методы пригодны пока только для сравнительных испытаний и то при очень тщательном выполнении так называемых «прочих равных условий», к которым в первую очередь следует отнести идентичность скоростного и температурного режимов двигателя, отсутствие нестабильности в работе системы топливоподачи и др.

Наряду с типовыми методами относительно недавно стали разрабатываться и применяться (в основном для научных целей) специальные методы измерения сил и моментов трения как на работающем двигателе, так и на моделях и установках, в той или иной степени воспроизводящих работу поршневой машины. В отличие от моторных методов, испытания по определению сил трения (механических потерь) на моделирующих установках часто позволяли глубже исследовать саму природу трения, получить гораздо более высокую точность и воспроизводимость результатов измерений. В то же

время большинство известных сегодня методов и соответствующих им установок весьма далеки от геометрического и физического подобия объекту моделирования - поршневому ДВС. Поэтому органически присущий недостаток такого подхода, заключающийся в проблеме переноса полученных результатов на оригинальный объект, оставался нерешенным. Кроме того, у большинства установок, моделирующих трение двигателя, не говоря уже об экспериментах на самом объекте, точность измерений сил и моментов трения до сих пор не достигла уровня, позволяющего улавливать разницу в механических потерях, обусловленных, например, разницей в вязкости моторного масла соседних вязкостных классов. И, наконец, за редким исключением, известные технические решения пока не обладают свойством мобильности, понимаемым в данном случае как компактность установки, позиционирование ее как части измерительно-вычислительного комплекса, использование которого подразумевает проведение выездных экспресс-исследований, автоматический режим испытаний и обработку результатов, использование оборудования и метода для демонстрационно-тестовых целей.

Анализ существующих конструкций и методов в области трибометрии поршневых машин показал, что ближе всего к решению большинства из названных проблем моделирования и оценки трения в поршневых машинах стоит применение известного поршневого трибометра, разработанного на кафедре поршневых двигателей МГТУ им. Н.Э. Баумана под руководством профессора C.B. Путинцева. Однако в существующем виде это устройство и метод его использования способны решать лишь узкий круг задач, не выходящих за рамки сравнительных антифрикционных испытаний моторных масел и присадок; оборудование не представляет собой единый комплекс и не отвечает критерию мобильности.

Цель работы состоит в теоретико-расчетном обосновании, а затем разработке и применении мобильного измерительного комплекса на базе поршневого трибометра для моделирования, оценки и определения путей снижения механических потерь в поршневом двигателе.

Для достижения поставленной цели в работе ставятся и решаются

следующие задачи:

1. Выполнение анализа существующих технических решений и методов измерения сил (моментов) трения в поршневых машинах для выработки концепции и принципов конструирования мобильного измерительного комплекса.

2. Представление теоретического обоснования и научных положений, необходимых для разработки и последующего применения измерительного комплекса для моделирования и прогнозирования механических потерь

поршневого двигателя.

3. Разработка концепции комплекса, алгоритма сбора и обработки информации, выполнение расчетов приводной и измерительной частей устройства, расчетов механических потерь в ЦПГ модели и объекта моделирования.

4. Модернизация поршневого трибометра, отладка и обеспечение его работы в составе мобильного измерительно-вычислительного комплекса.

5. Проведение экспериментальных измерений малых изменений механических потерь разными методами на лабораторном, аналоговом и моторном этапах.

6. Проверка адекватности расчетного и натурного моделирования механических потерь в ЦПГ на основе сопоставления с результатами экспериментов на поршневом двигателе.

Научная новизна работы представлена:

1. Методом и результатами расчетно-теоретического анализа измерительной цепи поршневого трибометра, с помощью которых удалось выявить причину возникновения и устранить снижающее точность замеров искажение - фазовый сдвиг нуля регистрируемой силы трения.

2. Полученными на основе применения анализа размерностей и теории подобия общими выражениями для безразмерных комплексов и масштабных коэффициентов, позволяющими контролировать условия подобия и

(при их выполнении) переносить результаты моделирования механических потерь в поршневом трибометре на объект моделирования - поршневой двигатель.

Методы исследования:

- расчетно-теоретический анализ колебательной системы измерительного узла поршневого трибометра;

- анализ размерностей и теория подобия, включая П-теорему;

- расчетное моделирование и прогнозирование механических потерь;

- лабораторные трибологические испытания на машине трения;

- аналоговое (натурное) моделирование на поршневом трибометре;

- моторные испытания на поршневом малоразмерном двигателе.

Мобильный измерительный комплекс на базе поршневого трибометра, методика обработки результатов измерений сил трения, а также результаты идентификации режимов трения и прогнозирования антифрикционных свойств при испытаниях смазочных материалов используются при сравнительном тестировании моторных масел и присадок по заданиям профильных организаций (ОАО «Нанопром», ОАО «Автохимпроект» и др.), включены в состав комплексной методики оценки энергосбережения моторных масел, применяются в учебном процессе МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Работа выполнена на кафедре поршневых двигателей МГТУ им. Н.Э. Баумана. Часть экспериментов (моторные испытания) проведена в лаборатории кафедры тепловых двигателей и энергетических установок (ТД и ЭУ) Владимирского государственного университета им. А.Г. и Н.Г. Столетовых.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Чирский, Сергей Павлович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Методы и устройства для измерения малых изменений механических потерь остаются востребованными для решения широкого круга задач машиностроения в целом и для оценки энергосбережения используемых смазочных материалов, в особенности.

2. Поршневой трибометр как моделирующая установка наилучшим образом подходит для решения указанной задачи, но требует модернизации и применения положений теории подобия для переноса результатов моделирования на объект - поршневой двигатель.

3. На основе анализа колебательной системы измерительного узла поршневого трибометра найдено решение проблемы фазового сдвига, позволившее устранить искажение процесса и снизить с 5 до 1,7% погрешность измерений механических потерь.

4. В итоге применения анализа размерностей и теории подобия к поршневой машине проверены и подтверждены условия подобия процессов трения моделирующей установки и объекта моделирования, получены общие выражения масштабных коэффициентов, необходимых для переноса результатов моделирования на объект.

5. После соответствующей модернизации конструкции, создания расчетного и программного обеспечения собран, отлажен и запущен в работу мобильный измерительный комплекс для регистрации малых изменений и натурного моделирования механических потерь в ЦПГ поршневых двигателей.

6. Испытаниями на поршневом трибометре изучено влияние ряда основных показателей режима работы на механические потери, оценена три-бологическая эффективность смазочных материалов, получены данные для прогнозирования механических потерь объекта моделирования - дизеля ТМЗ-450Д.

7. Адекватность результатов моделирования подтверждена в ходе испытаний обычного и энергосберегающего моторных масел на дизеле ТМЗ-45ОД типовым и специальным методами: расхождение ожидаемых и экспериментальных значений мощности механических потерь в ЦПГ не превысило 9%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Чирский, Сергей Павлович, 2012 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Справочник по триботехнике /Под ред. М. Хебды, A.B. Чичинад-зе; В 3 т. М.: Машиностроение, 1989. Т.1. Теоретические основы. 400 с.

2. Основы трибологии (трение, износ, смазка): Учебник для технических вузов /Э.Д. Браун [и др.]; Под ред. A.B. Чичинадзе. М.: Центр Наука и техника, 1995. 778 с.

3. Основы трибологии (трение, износ, смазка): Учебник для технических вузов. 2-е изд., перераб. и доп. /A.B. Чичинадзе [и др].; Под общ. ред. A.B. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 2001. 664 с.

4. Путинцев C.B. Трибометрия поршневых машин: Учебное пособие. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2003. 64 с.

5. Порохов B.C. Трибологические методы испытаний масел и присадок. М.: Машиностроение, 1983. 183 с.

6. Фомин В.Н., Кокорев И.А. Исследование трения легкого двигателя//Тр. НАТИ. 1931. Вып. 15. 124 с.

7. Полницкий К.А. Механические потери в поршневой группе двигателя ЯАЗ-204А //Автомобильная промышленность. 1958. №2. С.29-30.

8. Семенов B.C. Трение поршневого кольца о стенку цилиндра// Автомобильная промышленность. 1962. №6. С. 13-15.

9. Богданов Е.А. О трении поршневых колец //Автомобильная и тракторная промышленность. 1957. №6. С. 11-15.

10. Рожанский В.А. К вопросу о величине коэффициента трения поршневых колец//Сб. трудов БПИ (Минск). 1954. Вып. 44. С.79-91.

11. Болгов А.Т., Федякин В.А. Установка для экспериментального исследования трения в поршневой группе двигателя методом анализа кривых свободных затухающих колебаний//Новые методы расчета, проектирования и исследования тракторов и сельхозмашин: Материалы всесоюзн. НТК. Барнаул, 1968. Ч.З. С.22-29.

12. Качанов Е.П. Исследование механических потерь в быстроходном двигателе автотракторного типа: Дисс... канд. техн. наук. София, 1973. 200 с.

13. Рык Г.М., Рогов Ф.М. Моделирование условий смазки порш-ня//Двигатели внутреннего сгорания: Респ. межвед. науч.-техн. сборник (Харьков). 1976. Вып.23. С.118-121.

14. Рык Г.М., Тухман И.Я. Определение силы трения поршневой группы дизеля с воздушным охлаждением//Двигатели внутреннего сгорания: Респ. межвед. науч.-техн. сборник (Харьков). 1980. Вып.1. С.105-112.

15. Sander W., Strasser Е. Einflüsse der Kolbengruppe auf die Reibleis-tungverluste//MTZ. 1978. N3 (39). S.101-103.

16. Kornprobst H., Woschni G., Zeilinger K. Simulation des KolbenringVerhaltens in Motorbetrieb. Teil 1 // MTZ. 1989. N50. S.528-533.

17. Путинцев C.B. Измерение сил и работы трения в ЦПГ ДВС (Обзор) // Двигателестроение. 1991. №8-9. С.31-32.

18. Krause Н. Reibungsanalyse beim Kaltstart einer Verbrennungskraftmaschine // MTZ. 1966. N5. S.209-216.

19. Шабшаевич Б.Э., Адамович A.B. Исследование потерь на трение в поршневой группе дизеля Д-50 // Тракторы и сельхозмашины. 1970. № 8. С.13-15.

20. Шабшаевич Б.Э. Исследование потерь на трение в поршневой группе работающего под нагрузкой тракторного дизеля: Автореферат дисс...канд. техн. наук. М., 1973. 26 с.

21. Uras Н.М., Patterson D.J. Effect of some Piston Variables on Piston and Ring Assembly Friction // SAE Techn. Pap. Ser. 1987. N870088. 1 lp.

22. Yun Jeong Eui, Kim Sung Soo. An improved approach to the instan-teneous IMEP method for piston-ring assembly friction force measurement//ISME Int. J. Ser. 1992. V.35, N2. P.310-318.

23. Испытания двигателей внутреннего сгорания /Б.С. Стефановский [и др.]; Под ред. Е.К. Кореи. М.: Машиностроение, 1972. 368 с.

24. Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания: Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 1975. 320 с.

25. Рык Г.М. Механические потери поршневой группы тракторного дизеля//Тракторы и сельхозмашины. 1965. №6. С.12-15.

26. Кольченко В.И., Бородай Г.Г. Комплексный метод определения механических потерь дизелей с учетом их нагрузок // Двигателестроение.

1979. №5. С. 30-34.

27. Тухман И.Я., Рык Г.М., Дзюба В.И. Оценка инерционных свойств цилиндра на упругой подвеске при экспериментальном определении силы трения поршневой группы двигателя // Двигатели внутреннего сгорания. Респ. межвед. науч.-техн. сборник (Харьков). 1983. Вып.38. С. 100-105.

28. Freitag M. Betrachtungen zur messtechnischen Ermittlung der Kolbenkraft in Fahrzeugdieselmotoren mit Hilfe einer elastisch aufgeheangten Laufbuchse // Wiss. Z. Techn. Hochsch. O. Guericke, (Magdeburg). 1982. N4. S.27-31.

29. Такигути M., Матида К., Фурухама С. Сила трения поршня о стенку цилиндра высокооборотного карбюраторного двигателя внутреннего сгорания // Проблемы трения и смазки. 1988. №4. С.106-112.

30. Feuga L., Bury С. Piston and ring mechanical losses // Fuel Eff. Power Trains, and Vef. VECON-84. London, 1984. P.173-179.

31. Cerrato R., Gozzelino R., Rucci R. A single cylinder engine for crankshaft bearings and piston friction losses measurement // Fuel Eff. Power Trains, and Vef. VECON-84. London, 1984. P. 180-185.

32. A.c. СССР №985736 МКИ3 G01M19/02. Устройство для определения силы трения в цилиндро-поршневой группе двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением/С.В. Путинцев, В.К. Чистяков, Ю.С. Пе-соцкий [и др.]//Открытия, изобретения,... 1982. №48. С.206.

33. Орлин A.C., Чистяков В.К., Путинцев C.B. Экспериментальное определение силы трения в цилиндро-поршневой группе дизеля с воздушным охлаждением//Двигатели внутреннего сгорания: Реф. Сборник /ЦНИИТЭИтяжмаш. 1981. №4-81-18. С.5-10.

34. Путинцев C.B. Снижение механических потерь в цилиндро-поршневой группе дизеля с воздушным охлаждением: Дисс...канд. техн. наук. М., 1981.223 с.

35. Путинцев C.B., Песоцкий Ю.С., Чистяков В.К. Установка для определения силы трения в цилиндропоршневой группе ДВС//Машины, приборы, стенды: Каталог. М.: МВТУ им. Н.Э. Баумана, 1986. С.47-48.

36. A.c. СССР №1268994 МКИ3 G01M15/00. Устройство для измерения сил трения в цилиндро-поршневой группе двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением/ В.Г. Белов, В.В. Трунников, В.П. Пучков //Открытия, изобретения,... 1986. №41. С. 174.

37. Белов В.В., Пучков В.П., Трунников В.В. Устройство и метод определения сил трения в цилиндропоршневой группе дизеля воздушного ох-лаждения//Проблемы повышения технического уровня тракторных и комбайновых двигателей: Труды ЦНИТА. Л., 1988. С.89-93.

38. Furuhama S., Takiguchi M. Measurement of piston friction force in actual operating diesel engine// Int. Jahrb. Tribologie. 1981. S.737-742.

39. A.c. СССР №1645874, МКИ3 G 01 M 15/00. Устройство для измерения силы трения в цилиндро - поршневой группе двигателя внутреннего сгорания/ C.B. Путинцев, A.C. Шаповалов, В.К. Чистяков [и др.]//Открытия, изобретения,... 1991. № 16. С. 172.

40. A.c. СССР №381926, МКИ3 G 01 L1/22. Устройство для измерения силы трения в цилиндро - поршневой паре / Я.С. Мкртчян, В.П. Белугин, A.C. Ахвердян [и др.] // Открытия, изобретения,... 1973. № 22. С.118.

41. Середа Н.В. Экспериментальное исследование силы трения в паре поршневое уплотнительное кольцо-втулка//Двигателестроение. 1982. №8. С.17-19.

42. A.c. СССР №1264022 МКИ3 G 01 M 13/00. Устройство для измерения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания/ C.B. Путинцев, Л.И. Гринченко, Ю.С. Песоцкий // Открытия, изобретения,... 1984. №38. С.171.

43. A.c. СССР №1437712 МКИ3 G 01 M 13/00. Устройство для определения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания/ C.B. Путинцев, Ю.С. Песоцкий // Открытия, изобретения,... 1988. №42. С.174-175.

44. A.c. СССР №1575077 МКИ3 G 01 M 13/00. Устройство для измерения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания/ C.B. Путинцев, Ю.С. Песоцкий, М.Г. Полякова [и др.] // Открытия, изобретения,... 1990. № 24. С. 184.

45. Пат. РФ №1712808 МКИ3 G 01 M 15/00. Устройство для измерения силы трения в цилиндропоршневой группе поршневых машин/ C.B. Путинцев // Б.И. 1992. № 6. С. 169.

46. A.c. РФ №1778601 МКИ3 G 01 M 13/00. Устройство для измерения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания/ C.B. Путинцев, А.И. Белоусов, A.C. Шаповалов [и др.] // Б.И. 1992. № 44. С.134.

47. Трибометр поршневого типа для экспериментальной оценки антифрикционных свойств моторных масел и присадок / C.B. Путинцев [и др.] // Износостойкость машин: Тез. докл. Всесоюзн. науч.-техн. конф. Брянск, 1991. Ч. 2. С.71.

48. Поршневой трибометр для сравнительной оценки антифрикционных и противоизносных свойств смазочных материалов/С.В. Путинцев [и др.] //Трение и износ. 1998. Т.19, №2. С.218-223.

49. Putintsev S., Anikin S. Measurement of Local Frictional Forces in Actual Operating Piston Machines // Tribology-Solving Friction and Wear Problems: 10th Int. Colloquium. Ostfildern, 1996. Vol. 3. P. 2131-2138.

50. Кирпичев M.B. Математические основы теории подобия. M. JL: Акад. Наук СССР, 1949. 98 с.

51. Эйгенсон JI.C. Моделирование. М.: Советская наука, 1952. 371с.

52. Дьяконов Г.К. Вопросы теории подобия в области физико-химических процессов. М.: Академия наук СССР, 1956. 206 с.

53. Гухман А.А. Введение в теорию подобия: Учеб. пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1973. 296 с.

54. Браун Э.Д., Евдокимов Ю.А., Чичинадзе А.В. Моделирование трения и изнашивания в машинах. М.: Машиностроение, 1982. 191 с.

55. Веников В.А., Веников Г.В. Теория подобия и моделирования (применительно к задачам электроэнергетики): Учеб. для вузов., 3 изд., пере-раб. и доп. М.: Высшая школа, 1984. 439с.

56. Седов Л.И. Методы подобия и размерности в механике. М.: Гос-

техиздат, 1987. 430 с.

57. Daubner P., Hellmich W., Koch Н. Automatische Messwerterfassung an Motorenprufstanden mit Prozessrechnersystem//KFT. 1986. N10. S.296-299.

58. Development of computer-aided experiment system for electronic controlled engines/T. Yaegashi [a. all.]//JSAE Rev. 1986. V7, N1. P.62-68.

59. Rechnergesteuerte Leistungsprufstande fur die Serienabnahme von Dieselmotoren/R. Deufel [u. a.]//MTZ. 1987. N4. S.123-126, 129-131.

60. Holtman R. H. Testing a low spesific fuel consumption of turbocom-pound engine//SAE Techn. Pap. Ser. 1987. N870300. P.l-9.

61. Bishop P.R., Shorter R.I. The Ford European computerized engine test facility//Int. Conf. Comput. Engine Technol. London, 1987. P.249-256.

62. Попович B.C. Автоматизированная система количественной оценки параметров надежности и долговечности двигателей внутреннего сгорания//Соверш. мощн. экон. и экол. показателей ДВС: Тез. докл. 5 международного научн.-практ. сем. Владимир, 1995. С. 169-170.

63. ИВК ДВС - комплексная автоматизация испытаний двигателей и их агрегатов/В.В. Эфрос [и др.]//Тракторы и с.-х. машины. 1999. №3. С.30-31.

64. Николаенко А.В., Тимохин С.В., Морунков А.Н. Обкатка ДВС с динамическим нагружением//Механизация и электрофикация сельского хозяйства. 1999. №5. С.24-26.

65. Сыромаха С.М. Стенд для диагностирования двигателя по мощ-ностным показателям на базе персонального компьютера/Братск, гос. техн. ун-т. Братск, 2002. 18 с.(Деп. Рук. ВИНИТИ, 22.04.2002, №729-В2002).

66. Путинцев C.B., Галата P.A., Беклемышев В.И. Результаты трибо-технических испытаний смазочных композиций для ДВС//Известия вузов. Машиностроение. 2000. №3. С. 51-56.

67. Методика и результаты триботехнических испытаний ряда современных продуктов автохимии / С.В Путинцев [и др.] // Совершенствование мощностных и энергоэкономических показателей ДВС: Тез. докл. международной. науч.-техн. конф. Владимир, 2001. С. 213-214.

68. Галата P.M. Снижение механических потерь в цилиндро-поршневой группе двигателя внутреннего сгорания применением антифрикционных присадок к моторному маслу: Дисс...канд. техн. наук. М., 2002. 133с.

69. Семенов B.C. Режим смазки пары трения поршневое кольцо-цилиндровая втулка ДВС//Двигателестроение. 1991. № 10-11. С. 19-23.

70. Путинцев C.B. Анализ режима трения деталей цилиндро-поршневой группы автомобильного дизеля//Известия вузов. Машиностроение. 1999. №2-3. С.65-68.

71. Путинцев C.B. Условия смазки и трения деталей цилиндро-поршневой группы ДВС//Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС: Матер, докл. VII междунар. научн.-практ. семинара. Владимир, 1999. С.164-166.

72. Путинцев C.B., Аникин С.А., Галата P.A. Основы расчета и проектирования узлов трения ДВС: Уч. пособ. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. 30с.

73. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел.-М.: Машиностроение, 1968. 503с.

74. Гидродинамическая теория смазки: Классики естествознания/Под ред. и с доп. статьями проф. JI.C. Лейбензона. М. Л.: ГТТИ, 1934. 423с.

75. Бриджмен П. Анализ размерностей. Ижевск: НИЦ «Регулярная и хаотическая динамика», 2001. 148с.

76. Сборник задач по математике для втузов; В 4-х частях: Учеб пособие для втузов. / В.А Боголов [и др.] М.: Наука, 1993. Ч. 1. Линейная алгебра и основы математического анализа. 480с.

77. Антонюк П. Н. П-теорема и метрология//Состояние и проблемы измерений: Сб. матер. XI Всеросс. НТК. М., 2011. С.16-19.

78. Синюгин A.B. Метод и результаты исследования механических потерь в поршневом двигателе при использовании энергосберегающих моторных масел: Дисс...канд. техн. наук. М., 2007. 149с.

79. Путинцев C.B., Аникин С.А. Математическая модель и результаты расчета трибосопряжения «поршень-цилиндр»//Двигатель-97: Тез. докл. Междунар. научн.-техн. конф. М., 1997. С.63.

80. Путинцев C.B., Аникин С.А., Иванов О.В. Моделирование параметров динамики, гидродинамики и трибологии поршня двигателя внутреннего сгорания//Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2007. спец. вып. С.150-156.

81. Путинцев C.B., Аникин С.А., Иванов О.В. Программа PISTON-DHT для расчета параметров динамики, гидродинамики и трибологии поршня ДВС//Двигатель-2007: Тез. докл. Междунар. научн.-техн. конф. М., 2007. С.235-241.

82. Шарапов В.М., Мусиенко М.П., Шарапова Е.В. Пьезоэлектрические датчики / Под ред. В.М. Шарапова. Москва: Техносфера, 2006. 632 с.

83. Орехов B.C. Конструирование пьезоэлектрических датчиков ускорения: Учебное пособие. Ростов н/Д: ЮФУ, 2008 38 с.

84. Виппер А.Б., Лашхи В.Л., Кулагин В.В. Использование модификаторов трения в моторных маслах - эффективный способ снижения потерь мощности на трение //Двигателестроение. 1980. №9. С.24-25.

85. Лашхи В.В., Виппер А.Б., Кулагин В.В. Высокотемпературные антифрикционные присадки к моторным маслам//Трение и износ. 1980. Т1, №4. С.749-753.

86. Экономия топлив при использовании специальных моторных масел/В. Д. Резников [и др.] //Химия и технология топлив и масел. 1981. №11. С.58-60.

87. Путинцев C.B., Папонов B.C. Актуальное направление работ в области снижения потерь на трение и износ тракторных и комбайновых двигателей// Сб. научн. тр. ЦНИТА. Л., 1989. С.33-35.

88. Виппер А.Б., Непогодьев A.B. Новый тип антифрикционной и противоизносной присадки//Топлива и смазочные материалы. 1986. №3. С.23.

89. Путинцев C.B., Холомонов И.А., Малый Л.Ф. Выбор и исследование смазочного материала с улучшенными триботехническими параметрами/Ярение и износ. 1990. Т.2, №2. С.317-322.

90. Обельницкий A.M., Егорушкин Е.А., Чернявский Ю.Н. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости: Учебник для вузов. М.: НПО «Полигран», 1995. 272 с.

91. Влияние высоко дисперсных металлоплакирующих присадок на антифрикционные и противоизносные свойства моторного масла/С.А. Воробьева [и др.] //Трение и износ. 1996. Т. 17, №6. С.827-830.

92. Путинцев C.B. Состояние проблемы и перспективы развития трибологического аспекта энергосбережения в двигателестроении//Известия вузов. Машиностроение. 1995. №10-12. С.71-79.

93. Моторные масла. Производство, свойства, классификация, применение: Научно-техническое издание/Р. Балтенас [и др.] М. СПб.: Альфа Лаб, 2000. 272 с.

94. Кулешов A.C. Развитие методов расчета и оптимизация рабочих процессов ДВС: Автореферат дисс...докт. техн. наук. М., 2011. 32с.

95. Путинцев C.B., Аникин С.А. Универсальная зависимость для нахождения динамической вязкости моторных масел в рабочем диапазоне температур//Двигате л естроение. 1995. №1. С.70-71.

96. Щербов Д.В., Путинцев C.B. Формализация обработки результатов испытаний моторных масел на машине трения//Студенческая научная весна-2009: Сб. тез. докл. общеуниверсит. НТК. М., 2009. Т.8, 4.1. С. 126-129.

97. Путинцев C.B., Аникин A.A., Синюгин A.B. Новые подходы к оценке трибологических свойств энергосберегающих моторных ма-сел//Известия вузов. Машиностроение. 2006. №1. С.41-48.

98. Путинцев C.B., Синюгин A.B., Белов A.A. Методика и результаты экспериментальной проверки энергосберегающих свойств моторных ма-сел//Известия вузов. Машиностроение. 2006. №11. С.47-55.

99. Пронин М.Д. Снижение механических потерь совершенствованием конструкции поршня быстроходного дизеля: Автореферат дисс...канд. техн. наук. М., 2009. 16с.

ЮО.Попык К.Н. Динамика автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высшая школа, 1970. 328с.

101. Поспелов Д.Р. Двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. М.: Машиностроение, 1971. 566с.

149

УТВЕРЖДАЮ

:ргомашиностроение _Суровцев И. Г.

СПРАВКА

об использовании научных результатов, полученных при подготовке кандидатской диссертации аспиранта С.П. Чирского «Измерение и моделирование механических потерь в цилиндропоршневой группе

малоразмерного ДВС»

Мобильный измерительный комплекс на базе поршневого трибометра, методика обработки результатов измерений сил трения, а также результаты идентификации режимов трения и прогнозирования антифрикционных свойств при испытаниях смазочных материалов использовались при сравнительном тестировании моторных масел и присадок ряда профильных организаций (ОАО «Автохимпроект»,

г. Москва, ОАО «Нанопром», г. Москва и др.), включены в состав комплексной методики оценки энергосбережения моторных масел, применяются в учебном процессе МГТУ им. Н.Э. Баумана.

д.т.н., профессор, заведующий кафедры поршневых двигателей

МГТУ им. Н.Э. Баумана

Иващенко Н.А.