Инженерно-технологические аспекты строительства водных коммуникаций России в XVIII – первой четверти XX в. (на примере Обь-Енисейской соединительной водной системы) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 07.00.10, кандидат наук Литвинова Ольга Геннадьевна

• Литвинова Ольга Геннадьевна
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Литвинова Ольга Геннадьевна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. Строительство водных коммуникаций Европейской части России в ХУИ1-Х1Х в.

1.1. Начало инженерного подхода в деле улучшения судоходных качеств

водных путей сообщения, в первой четверти XVIII в

1.2. Инженерно-технологический опыт строительства водных коммуникаций на

территории Европейской части России в XVIII-XIX в

Глава 2. История инженерных изысканий и проектирования Обь-Енисейского водного пути (конец ХУ1П-Х1Х в.).

2.1. Инженерные изыскания на сибирских реках с целью соединения в единый

транспортный водный путь

2.2. Проект соединения рек Оби и Енисея в конце XIX в. 110 Глава 3. Строительство Обь-Енисейской соединительной водной системы: технология возведения, проблемы модернизации (конец Х1Х-первая четверть ХХ в.).

3.1. Инженерно-технологические аспекты строительства гидротехнических

сооружений Обь-Енисейской соединительной системы

3.2. Проблемы модернизации Обь-Енисейской соединительной водной системы

в конце XIX - первой четверти XX в

Глава 4. Современное техническое состояние Обь-Енисейской соединительной водной системы (по материалам полевых исследований 2011-2015 гг.)

4.1. Методика полевых исследований

4.2. Современное техническое состояние и описание отдельных инженерных сооружений (по материалам полевых исследований 2011-2015 г.). 178 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 226 Список источников и литературы 230 Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Инженерно-технологические аспекты строительства водных коммуникаций России в XVIII – первой четверти XX в. (на примере Обь-Енисейской соединительной водной системы)»

ВВЕДЕНИЕ

Научная значимость темы. Водная система Сибири по числу и величине рек принадлежит к одной из лучших, не только в Европе и Азии, но и в остальных частях света. В Сибири протекают крупнейшие в мире реки, прорезая пространства в несколько тысяч километров каждая. Многочисленные и многоводные притоки составляют естественную природную сеть водных путей сообщения на территории Сибири и Дальнего Востока. Внутренние водные маршруты позволяют осваивать новые территории, устанавливать межрегиональные торговые связи, а также развивать сельские населенные пункты, расположенные в удалении от районных центров.

Как в XIX, так и в XXI в. государственные и региональные стратегии развития водной транспортной сети направлены в сторону создания единой глубоководной системы с Запада на Восток, тем самым расширяя границы международных торговых коридоров. Перспективное развитие водных коммуникаций Сибири в XXI в. связано, прежде всего, с планами хозяйственного освоения региона, недостаточно развитой сухопутной транспортной инфраструктурой, а также с формированием таких крупных транспортных коридоров, как Северный морской путь и Транссибирская магистраль.

В государственной Концепции по развитию внутреннего речного транспорта Российской Федерации в 2003 г. был тщательно рассмотрен потенциал водных ресурсов Сибири. Намечены дальнейшие планы по формированию внутренних водных коммуникаций: «Учитывая прогнозируемое увеличение объемов перевозок, прежде всего леса, нефтеналивных грузов и других грузов из пунктов, расположенных на реках Оби, Енисее и Лене, приоритетными задачами поддержания и развития водных путей стало обустройство водных артерий, реконструкция сооружений на основных сибирских реках, проведение работ, для обеспечения безопасности

судоходства».1 Важным направлением развития внутреннего водного транспорта в Сибири является расширение судоходства. Большая роль отводится малым рекам в решении проблем хозяйственного освоения Байкало-Амурской магистрали. Обилие рек в этом районе создает предпосылки для развития смешанных железнодорожно-водных перевозок.

Кроме этого, предполагается, что улучшение судоходных качеств рек позволит привлечь в туристический бизнес небольшие города и отдаленные территории с историческими и природными достопримечательностями. В связи с этим, изучение истории строительства водных коммуникаций России и их историко-технических и планировочных особенностей, в том числе и Обь-Енисейского соединительного водного пути, имеет серьезный научный смысл.

Актуальность темы диссертации, обусловлена необходимостью изучить историю строительного опыта в сфере создания водных коммуникаций России. В настоящее время особое значение приобретает история создания путей сообщения в Сибирском регионе, что напрямую связано с процессом освоения богатых ресурсами территорий. Главными проблемами при строительстве коммуникаций в Сибири по-прежнему остаются географические, гидрогеологические и климатические условия, которые диктуют принципиально иные инженерно-технологические и планировочные подходы, нежели в Европейской части России. Изучение исторического опыта в области инженерных изысканий, проектирования, возведение судоходных сооружений является основой для формирования современных принципов гидротехнического строительства на территории Сибири.

История водных путей сообщения изучена достаточно подробно, однако исследователями не затронуты инженерно-технологические аспекты и ретроспектива возведения судоходных коммуникаций России. Остаются не исследованными в полном объеме технологии возведения деревянных шлюзов

1 Распоряжение Правительства РФ от 03.07.2003 № 909-р. «О Концепции развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации». - Электронный ресурс: Официальный сайт компании «КонсультантПлюс» // http://www.consultant.ru

и плотин, отсутствуют проектные данные и характеристика конструктивных решений. В связи с этим изучение организации строительства Обь-Енисейской соединительной водной системы на территории Сибири позволяет расширить знания об утраченном технологическом опыте, а также воссоздать первоначальный облик объекта.

Историко-культурная ценность сохранившейся Обь-Енисейской соединительной водной системы имеет смысл для развития туристической привлекательности Сибирского края, так как является масштабным памятником инженерного искусства, и при том единственным в Азиатской части России. На протяжении водного пути находятся такие исторические поселения, как г. Колпашево, села: Нарым, Максимкин Яр и Маковское, обладающие емким и своеобразным культурным потенциалом.

Степень изученности темы. С точки зрения изучения технологий гидротехнического строительства в России, историографию Обь-Енисейского соединительного водного пути необходимо рассматривать в комплексе с историей возведения искусственных судоходных сооружений Европейской части России, поскольку сама идея и непосредственная ее реализация явились прямым итогом накопления строительного опыта российскими инженерами в XVIII-XIX в. Важными для представленного научного исследования являются труды написанные географами, инженерами и специалистами в области истории науки и техники. Научную литературу по предмету исследования следует разделить на три основные группы: дореволюционную (ХУШ-1920-е гг.), советского периода (1920-е - конец 1980-х гг.) и современную (1991 -начало 2000-х гг.).

В первой четверти XVIII в. на реках и водоразделах Европейской части России были произведены первые инженерные изыскания, которые представлены в виде отчетов и проектов иностранных инженеров. К материалам, характеризующим водные пути сообщения России в целом, следует отнести работы, созданные российскими картографами с ориентировочной привязкой к местности, а также данными об их судоходных

параметрах. Интерес представляют исторические записки путешественников, хотя они и имеют описательный характер. Благодаря этим работам в середине XVIII в. сложилась исследовательская база по географии России, включая территории Западной и Восточной Сибири. Важными для исследования являются материалы первых научных экспедиций Г.Ф. Миллера, Д.Г. Мессершмидта, Ф.И. Страленберга, П.С. Палласа, в которых даны описания водных и сухопутных путей.2

Определенный интерес представляет работа Н.И. Новикова, опубликованная во второй половине XVIII в. — описание к чертежам, выполненным в конце XVII в. В ней содержится краткая характеристика карт, классификация крупных и малых рек России (включая р. Обь), с их названиями и перечислением населенных пунктов по сведениям чиновников там побывавших.

Одной из первых теоритических работ по избранной теме, изданной в конце XVIII в., стал капитальный труд М.Д. Чулкова. Во второй части которой говорится о судоходных реках Европейской части России, дается статистика российского судостроения и говорится о положительном отношение купцов и государства к речному судоходству. 4

В первой половине XIX в. появились аналитические труды, в которых дана оценка преимуществам внедрения пароходов для экономики водных перевозок.

2 Миллер Г.Ф. История Сибири. Т. I: М.-Л. 1939; 1999, Т. II: М.-Л., 1941; М., 2000, Т. III: М., 2005; Он же. Описание Томского уезда Тобольской провинции в Сибири в нынешнем его положении, в октябре 1734; Он же. Описание Сибирского царства и всех произошедших в нем дел от начала, а особливо от покорения его Российской державой по сии времена. СПб. 1750; Мессершмидт Д.Г. Дневник путешествия из Тобольска через Тару, Томск и дальше в Сибирском государстве. Путешествие по указу Петра I. Из дневника Д.Г. Мессершмидта — исследователя народов Сибири. 1721-1725 г. // Исторический архив. № 2. 2003; Сталленберг Ф.И. Историческое и географическое описание полуночно-восточной части Европы и Азии. Переведен на русский язык 1797; Паллас П.С. Путешествия по различным провинциям Российского государства 1771-1776; Он же. Флора России. 1784-1788.

3 Древняя российская гидрография, содержащая описание Московскаго государства рек, протоков, озер, кладезей, и какие по них города и урочища и на каком оныя разстоянии. СПб. Изданная Николаем Новиковым: 1773. с. 233; 2-ое изд. вышло в 1792 г. под загл.: Книга Большому Чертежу или Древняя карта Российскаго государства... первое изд. "Книги Большому Чертежу", составленной в Разрядном приказе в 1627 г. Источник электронной копии: РГБ — http://www.rsl.ru

4 Чулков М. Д. Историческое описание Российской коммерции. Т. 1. Кн. 2, СПб. 1782.

Однако большинство материалов было посвящено описанию водных маршрутов, судопропускной способности рек и категориям перевозимых товаров. Интерес представляет работа А.Н. Бахтурина, в которой представлены сведения о строительстве Мариинской, Тихвинской и реконструкции Вышневолоцкой соединительных систем. В ней даны описания водных маршрутов и характеристика открытых речных систем, принадлежавших Балтийскому, Черному и Каспийскому морям.5 Поскольку в первой половине XIX в. Россия только вошла в активную фазу развития водных коммуникаций, то научных исследований, посвященных инженерному и технологическому анализу гидротехнического строительства, практически не публиковалось.

Официальные исследования по гидрогеологии сибирских рек в XIX в., начались с момента учреждения в 1810 г. особого X округа путей сообщения, под руководством Ф.Ф. Риддера. В середине XIX в. ссыльный поляк Юзеф Адамовский, один из первых судовладельцев Западной Сибири, представил в правительство «Записки о Сибири в отношении промышленном», составленные при подаче министру финансов прошения о привилегии».6 Ю.О. Адамовский был одним из первых, кто предоставил в министерство точные и объемные сведения о состоянии судоходства в Сибири.

В середине XIX в. был издан фундаментальный научный труд в трех частях «Статистическое обозрение Сибири» Ю.А. Гагемейстера. Во второй части исследования содержится богатейший материал о культурной и производственной деятельности населения Сибири. Особую ценность для нашего исследования представляют данные из третьей главы, где подробно описываются водные и сухопутные пути сообщения, их общее техническое состояние и экономика транспортных перевозок. В работе также имеются сведения об истории инженерных изысканий на реках Оби и Енисее в первой

5 Бахтурин А.Н. Краткое описание водоходства Российской империи между Балтийским, Черным, Белым и Каспийским морями. Служащее изъяснением изданныя при Департаменте водяных коммуникаций гидрографическия карты СПб. 1802. 111 с.; Кафтырев Д. Описание водяных сообщений между С.-Петербургом и разными российскими губерниями. СПб. 1829; Гомилевский М. Описание города Рыбинска. СПб. 1837.

6 Российская национальная библиотека. Отдел рукописей. Ф. 1000. Оп. 2. Д. 9.

половине XIX в. Автор использовал широкий круг источников, включая результаты экспедиции П.С. Палласа и деятельности Управляющего X округом

п

путей сообщения Ф.Ф. Риддера.

Для полноты оценки развития инженерно-технологических процессов в отечественном гидротехническом строительстве необходимо учитывать историю инженерного образования. До середины XIX в. научных трудов, поднимающих вопрос комплексной подготовки инженерных кадров в России не издавалось. Тем не менее в трудах выдающегося русского историка С.М. Соловьева8 содержатся важные для нашего исследования сведения о возникновении и развитии инженерных школ.

Во второй половине XIX в. опубликован капитальный труд П.А. Словцова «Историческое обозрение Сибири», в котором автор детально исследовал историю освоения края и хозяйственную деятельность сибирского населения. На основании собранного статистического и законодательного материала он делает вывод о перспективах развития водных и сухопутных путей сообщения Сибири. Больший интерес для нас имеет информация о водных ресурсах Сибири начала XIX в., содержащихся во второй книге П.А. Словцова, где достаточно детально описаны бассейны сибирских рек и их протяженность, состояние судоходности и других параметров. 9

Развитие водных путей и судоходного транспорта в Восточной Сибири рассматривалось в научной литературе значительно позже. В основном это работы посвященные проблеме преодоления ангарских порогов, существенно затруднявших не только внутреннее, но и международное торговое судоходство. Современные исследователи часто отмечают исторический очерк А. Сгибнева, составленный с использованием редких архивных документов.

7 Гагемейстер Ю.А. Статистическое обозрение Сибири. Ч. II: тип. II Отд. Собств. е. и. вел. Канцелярии. СПб., 1854. 647-671.

Соловьев С.М. Сочинения: В 18 кн. Кн. VIII История России с древнейших времен. Т. 1516/ От. Ред.: И.Д. Ковальченко, С.С. Дмитриев - М.: Мысль. 1993.

9 Словцов П.А. Историческое обозрение Сибири. Кн. I. с 1585 по 1742 г. С.-Петербург: Тип. И. Н. Скороходова, 1886. С. 270-272; Он же. Историческое обозрение Сибири. Кн. II. с 1743 по 1823 г. С.-Петербург: Тип. И. Н. Скороходова, 1886. С. 93-159.

Работа посвящена истории появления и развития судоходства на озере Байкал.10 В этот же период были опубликованы работы А. Виницкого и А.К. Сиденснера, посвященные изучению рек Западной и Восточной Сибири. В них авторы высказывают мнение о необходимости соединить сибирские реки в единую магистраль.11 В конце XIX в. А.К. Сиденстнер провел собственные изыскания на Обь-Енисейском водоразделе, после чего в аналитической записке обосновал экономические выгоды устройства соединительного канала в Кеть-Каском направлении. В его работе изложена подробная история изучения притоков рек Оби и Енисея под руководством О.И. Новицкого, а также Ф.Ф. Риддера. Вслед

за этой работой был опубликован доклад об экспедиции 1877 г. под

12

руководством барона Б.А. Аминова.

В научных трудах, посвященных поискам Северного морского пути, рассматривались судоходные качества сибирских рек и необходимость

13

соединения их в транзитный путь. Одна из первых работ принадлежит Х.И. Далю. В ней автор описал две экспедиции в низовья р. Обь, в 1876-1877 гг. Интерес представляют материалы, собранные автором об исторических водных путея от г. Москвы до г. Тюмени, далее до г. Обдорска и р. Ниды. Полевые исследования экспедиции заключались в барометрических, метеорологических, этнографических и экономических наблюдениях.

10 Ларионов Д. Очерк экономической статистики Иркутской губернии. Иркутск, 1870; Романов Д. Ангарские пороги. // Морской сборник. 1863, № 7. - Ч. Неофиц. С. 87-108; Щукин Н. Пороги на Ангаре. // Изв. ВСОРГО. Иркутск, 1855. - Ч. 14, кн. 4. С. 34-44; Сгибнев А. Байкал и его судоходство. // Там же. 1870. № 4578; Титов А. Ангарские пороги. // Сборник историко-статистических сведений. 1875. Т.1.

11 Виницкий А. Морской путь в Сибирь и соединение Оби с Енисеем. // Природа и охота. 1878. № 6. С. 138-153; Сиденснер А.К. Экспедиция министерства путей сообщения на водораздел Оби и Енисея 1875 года // Известия Императорского Русского географического

общества. 1878. Т. 14. Вып. 3. С. 205-252.

12

12 Экспедиция действительного члена, барона Б.А. Аминова на водораздел Оби и Енисея. // Известия Императорского Русского географического общества. 1878. Т. 14. Вып. 4. С. 390392.

13

Даль Х.И. Описание двух экспедиций в реку Обь, снаряженных членами Императорского Общества для содействия русскому торговому мореходству графом А.Е. Комаровским, А.К. Трапезниковым, А.М. Сибиряковым, В.Н. Собашниковым и И.В. Чернядевым в 1876 и 1877 годах. Составил начальник экспедиции Христиан Даль. Москва, 1877; Турбин В. Морской полярный путь в Сибирь и его значение для экономического и культурного развития края. СПб. 1891. 38 с.

В 1884 г. в Казани была опубликована работа «Реки Сибири и России и Сибирская железная дорога» (автор не указан), в которой рассмотрена взаимосвязь железных дорог и водных путей, а также подробно описаны свойства рек, и проанализировано сибирское судоходство. Автор указал на прямую выгоду от возможности смешанных перевозок грузов, что важно для оценки общего представления инженеров о перспективном развитии транспортной системы страны в XIX в.14

Результатам строительства соединительной водной системы на Обь-Енисейском водоразделе посвящена работа инженера путей сообщения И.И. Августовского, опубликованная в 1883 г.15 И.И. Августовский описал природно-климатические условия будущей водной коммуникации и дал оценку перспективному экономическому развитию.

В трудах И.И. Бельского, К. Завадского, М. Сидорова, М.В. Чернцова и В.В. Тарасова кратко изложены основные этапы проектирования и строительства Обь-Енисейской соединительной водной системы. Само ее сооружение рассматривается как необходимое звено единой водной системы России и важное средство для развития торговли.16

В исследованиях инженеров путей сообщения П. Богословского, И.Ф. Барковского, М. Прокофьева, Н.П. Пузыревского, Н.А. Богуславского и С.М.

14 Реки Сибири и России и Сибирская железная дорога. Казань: Тип. В. М. Ключникова, 1884. 8 с.

15 Августовский И.И. Обь-Енисейский соединительный путь и значение водяного сообщения от Байкала до Оби. С-Петербург. 1883 г.; Он же. Очерк работ в 1885 году на Обь-Енисейском соединительном пути // Инженер: неофициальное приложение к журналу Министерства путей сообщения. 1886. Кн. 9-10. Отд. III. С. 372-379.

16 Сидоров М. О проектах каналов в Сибири. // Из трудов Санкт-Петербургского отделения Императорского общества для содействия русскому торговому мореходству. СПб, 1878. 11 с.; Завадский К. Водяные сообщения России. // Сборник предположений и проектов по улучшению водяных путей империи, рассматривавшихся в Главном управлении путей сообщения и затем в Министерстве путей сообщения со времени учреждения ведомства путей сообщения по 1880. СПб. 1880; Тарасов В.В. Вопросы сообщения с бассейнами рек Оби и Енисея по проекту Вице-адмирала Макарова. СПб. 1899; Бельский И.И. Очерк водяных сообщений Сибири. / Доклад съезду инженеров-гидротехников. СПб, 1893. 68 с.; Чернцов М.В. Обь-Енисейский водный путь (сообщение бывшее в собрании 29 октября 1886 г.) // Там же. С. 17-35.

Житкова17 рассмотрена система внутренних водных путей Российской империи, история их развития, а также их значение в экономике государства.

Например, в работах С.М. Житкова представлены хронологические обзоры строительства водных путей России, а также приведены и оценены проекты соединения рек в единую транспортную систему. Интерес представляет опубликованный им доклад об эксплуатации Обь-Енисейского водного пути и дальнейшей его судьбе. Автор поддержал мнение инженерного сообщества о

важном значении сибирской соединительной системы, для развития

18

международных торговых маршрутов.

В историческом очерке ведомства путей сообщения за 1898 г., подведен итог строительства речных каналов и железных дорог за 100 лет существования административно-хозяйственного учреждения.19 Работа имеет статистический характер и позволяет оценить объемы произведенных работ на водных коммуникациях страны. По многим позициям проведена аналитика технологических процессов в строительной отрасли каналов и гидротехнических сооружений.

В литературе конца XIX в. характеризуются масштабы развития гидротехнического строительства России. Следует отметить серию очерков, посвященных созданию и развитию инженерных школ, института путей сообщения, и других образовательных заведений. Основными авторами

17

Богословский П. О купеческом судостроении в России, речном и прибрежном. СПб. 1859; Барковский И.Ф. Пути и способы перевозки грузов с низовых пристаней Волги к С.Петербургу. СПб. 1868; Прокофьев М. Наше судоходство. СПб. 1870; Он же. Судоходство и пароходство по рекам Волге, Оке, Каме, Шексне и Свири. Вып. 1 СПб. 1869; Он же. Вып. 2. СПб. 1870; Пузыревский Н.П. Водные и железнодорожные пути сообщения в освещении статистических данных. // Пути сообщения России. 1909. № V-VI; Богуславский Н.А. Волга

как путь сообщения. СПб. 1887.

18

Житков С.М. Исторический обзор устройства и содержания водных путей в России за столетний период 1798-1898. СПб. 1900; Он же. Краткое обозрение водных путей России. СПб. 1892; Он же. Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России. СПб. 1900; Житков С.М. Пути сообщения и финансы в истекшее столетие. 1798-1898. СПб. 1899; Он же. Обь-Енисейский водный путь (Сообщение бывшее в собрании 10 октября 1886 г.). // Известия собрания инженеров путей сообщения. СПб, 1887. Т. IV. Вып. 1. С. 1-15.

19 Краткий исторический очерк развития и деятельности Ведомства путей сообщения за сто лет его существования. 1798-1898. СПб. 1898.

дореволюционного периода, посвящавших свои исследования отечественному инженерному образованию являются М.Н. Герсеванов, С.Г. Войслав, В.П. Гриневецкий и М. Лысковский.20 Существенный объем работ по данной теме принадлежит уже упомянутому ранее С.М. Житкову. Его труды носят обобщающий характер и позволяют увидеть, как в высшей школе рождались новые узкоспециализированные направления, а затем формировались новые образовательные учреждения. Помимо крупных учебных заведений, в России создавались ведомственные школы при округах путей сообщения, которые были неразрывно связаны с деятельностью различных министерств21.

Большой интерес для изучения истории парового судоходства Восточной Сибири, представляют работы известного предпринимателя, мецената и исследователя сибирского края A.M. Сибирякова.22

В отдельную группу аналитических работ, посвященных Северному морскому пути, следует отнести труды сибирских просветителей рубежа XIX-XX в. А.В. Байкалова, С.А. Рыбина и С.В. Востротина. В их работах проанализирована экономическая значимость морского пути и высказано мнение в пользу открытия свободной судоходной торговли, что позволило бы

20 Войслав С.Г. Проект рациональной организации высшего технического образования: Доклад обществу горных инженеров. 22 марта 1902 г. и прения по докладу. СПб.: Бюро исследований почвы, 1902. 76 с.; Гриневецкий В.П. О реформе инженерного образования. Стенограмма доклада обыкновенному собранию Политехнического общества. 17 января 1915 г. СПб., 1915. 22 с.; Герсеванов М.Н. Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в период 1890-1896 гг. СПб., 1896. 7 с.; Он же. О введении в преподавание Института инженеров путей сообщения императора Александра I некоторых факультативных предметов. СПб., 1899. 35 с.; Он же. Опыт введения факультативного преподавания в Институте при нынешнем его положении путем разделения студентов четвертого и пятого курсов на две секции. СПб., 1904. -12 с.; Он же. Прошедшее и будущее Института инженеров путей сообщения императора Александра I. СПб., 1903. 19 с.; Лысковский М. Наше высшее техническое образование и его отношение к жизни //

Техническое образование. 1897. № 3. С. 1-14.

21

Житков С.М. Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I. / Исторический очерк. Составил Инженер Житков С.М. СПб. 1899; Он же. О Нижегородском речном училище. / Докл. инж. С.М. Житкова. СПб. 1899; Он же. Систематический указатель журнала. // Известия Собрания инженеров путей сообщения. 1882-1900. СПб. 1902; Он же. Биографии инженеров путей сообщения. СПб. 1902; Он же. Каткий исторический очерк

учебных заведений ведомства путей сообщения. С-Петербург. СПб. 1900. 74 с.

22

Сибиряков А.М. К вопросу о внешних рынках Сибири. Тобольск, 1894; Он же. О путях сообщения Сибири и морских сношениях ее с другими странами. СПб. 1907.

развиваться Сибири в торгово-экономическом отношении.23 С.В. Востротин опубликовал в начале XX в. еще одну аналитическую статью «Обь-Енисейский канал и внутренний водный сибирский транзитный путь». В ней автор привел комплексный анализ попыток соединения замкнутых судоходных речных систем Сибири, подробно описал историю канала с момента появления первых идей в конце XVIII в. и до начала XX в., проанализировал сибирские грузоперевозки на водных путях и сравнил их с железнодорожными. По сути, работа является комплексным исследованием в вопросе целесообразности

24

устройства соединительного пути.

В этот же период начальник Обь-Енисейского участка Томского округа путей сообщения, инженер С.А. Жбиковский по итогам строительства опубликовал очерк, посвященный техническим и экономическим аспектам Обь-Енисейского канала.25 В связи с тем, что эксплуатация новой водной коммуникации не пользовалась популярностью среди местного купечества, в Министерстве путей сообщения было принято решение о необходимости дополнительных исследований, как самого водного пути, так и возможно иных вариантов соединения притоков рек Оби и Енисея.

Новые исследования в 1913 г. были поручены инженеру путей сообщения Е.В. Близняку. Результатом его деятельности стала серия работ, изданных Управлением водяных и шоссейных сообщений. Итоги изучения рек Западной и Восточной Сибири были представлены им в материалах, которые в дальнейшем, стали базовыми учебниками для подготовки инженеров.

23

23 Байкалов А.В. Северный морской путь к устьям рек Оби и Енисея. Красноярск. 1913; Востротин С.В. Северный морской путь и челябинский тарифный перелом в связи с колонизацией Сибири. // Труды общества изучения Сибири и улучшения ее быта. Вып. 1. СПб. 1908.; Рыбин С.А. Северный морской путь из Европы к устьям Оби и Енисея. Его экономическое значение для Сибири и степень использования в настоящее время. Новониколаевск. 1924;

24

24 Востротин С.В. Обь-Енисейский канал и внутренний сибирский транзитный путь // Сибирские вопросы. Вып. 2. СПб. 1906 С. 1-49. Востротин С.В. Северный морской путь и челябинский тарифный перелом в связи с колонизацией Сибири. // Труды общества изучения Сибири и улучшения ее быта. Вып. 1. СПб. 1908.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Литвинова Ольга Геннадьевна, 2016 год

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

Источники.

Законодательные материалы

1. Полное собрание законов Российской империи. Собрание первое (1649-1825). В 45 тт. СПб. 1830.

- О науках, предназначенных для преподавания в Морской Академии Том V. № 3276. С. 782.

- Об учреждении Гидравлического корпуса. Том XXI. № 15.563 п. 9. 31 октября 1782. С. 718-720.

- О заведении школы при Вышневолоцкой Конторе для обучения водяной коммуникации. Том XXII. № 16.341. С. 542.

- Об управлениями водяными и сухопутными сообщениями. Том XXX. № 23.996. С. 1306.

2. Полное собрание законов Российской империи. Собрание третье (1881-1913). В 33 тт. СПб. 1885-1916.

- Об учреждении Техническо-Строительного Отдела по устройству Обь-Енисейского водного сообщения Т. 4. С. 548. №2569.

- О завершении работ по устройству Обь-Енисейского водного сообщения. Т. 7. С. 269. № 4520.

- Об утверждении штата управления Обь-Енисейским водным путем Т. 13. С. 242. № 9559.

- Об учреждении Томского округа путей сообщения и об утверждении штата сего округа. Т. 15. С.149. № 11489.

3. Тихомиров М.Н., Епифанов П.П. Соборное уложение 1649 года. - Изд-во Моск. ун-та, 1961. Гл. 9. Ст. 16-18.

Архивные фонды:

Российский государственный исторический архив (РГИА):

4. Ф. 1487. Планы и чертежи водных и шоссейных дорог (коллекция) Оп. 10. Д. 635, 846, 887, 888, 952

Оп. 11. Д. 183, 31

Оп. 12. Д. 60, 135, 169, 492,

Оп. 13. Д. 7, 12-15, 18-20, 86

Оп. 7. Д. 7, 12, 16, 22, 234, 387, 442, 586, 593, 600

Оп. 8. Д. 1-3, 43, 221-224

Оп. 18. Д. 41, 42, 43, 44, 45, 47

5. Ф. 156. Департамент водяных коммуникаций. Оп. 1. Д. 2, 92, 93

6. Ф. 159. Экспедиция водяных коммуникаций управления водяных и сухопутных сообщений.

Оп. 1. Д. 138.

7. Ф. 176. Техническо-инспеторский комитет шоссейных и водяных сообщений МПС.

Оп. 1. Д. 4472, 4473.

8. Ф. 180. Навигационно-описная комиссия при МПС. Оп. 1. Д. 8, 155.

9. Ф. 190. Управление внутренних водных путей МПС Оп. 1 Д. 44, 120, 276, 648, 1304.

Оп. 4 Д. 214, 276, 277, 279. Оп. 8 Д. 545.

10. Ф. 446. "Высочайшие" повеления и "Всеподданнейшие" доклады по ведомству путей сообщения (коллекция).

Оп. 28. Д. 8, 11.

11. Ф. 565. Департамент государственного казначейства МФ Оп.4. Д. 15297.

Государственный архив Томской области (ГАТО):

12. Ф. Р-1920. Зырянов Илья Сергеевич (р. 1913г.) — первый начальник Колпашевского речного порта.

Оп. 1. Д. , 37, 39, 52, 57, 60, 80, 87.

13. Ф. Р-57 — Томское районное управление по водным путям. Оп 1, Д. 102.

14. Ф. 134 — Управление Томского округа путей сообщения, г. Томск Оп 1. Д. 220, 248, 275, 293, 507, 631, 659, 701, 102

15. МКУ «Архив города Енисейска»

Ф. Р-6. Оп. 1. Д. 31, 32, 36, 41, 45, 50, 59, 67, 71, 75, 76. Российская национальная библиотека (РНБ)

16. Ф. 1000. Оп. 2. Д. 9.

Периодические издания Газеты:

17. Восточное обозрение. Иркутск, 1883. - № 8, № 14; 1887. - № 27.

18. Енисейский листок («Енисей»). Красноярск, 1894. - № 20.

19. Сибирская Газета. Томск, 1882. - № 24, № 25, № 38, № 58.

20. Сибирская Газета. Томск, 1885 - № 48.

21. Сибирская Газета. Томск 1888. - № 5, № 8, № 36, № 47.

22. Сибирская Жизнь. Томск. 1899.- № 1, № 4, № 70, № 156.

23. Сибирская Жизнь. Томск. 1900. - № 25.

24. Сибирская Жизнь. Томск. 1901. - № 72, № 254.

25. Сибирская Жизнь. Томск. 1903. - № 194.

26. Сибирские вопросы. С-Петербург, 1905- № 1.

27. Сибирские вопросы. С-Петербург, 1906- № 2.

28. Сибирский вестник. Томск, 1885. - № 33.

29. Сибирский вестник. Томск, 1886. - № 12.

30. Сибирский вестник. Томск, 1888. - № 13.

31. Сибирский вестник. Томск, 1889. - № 43, № 44, прибавление к № 146, №

147.

32. Сибирский вестник. Томск, 1890. - прибавление к № 120, № 121, № 122.

33. Сибирский вестник. Томск, 1891. - № 119, № 120, прибавление к № 120

34. Сибирский вестник. Томск, 1892. - № 113, № 114, № 115.

35. Сибирский вестник. Томск, 1893. - № 135, прибавление к № 135.

36. Томские Епархиальные ведомости. Томск, 1891. - № 17, № 18, № 19.

37. Томские Епархиальные ведомости. Томск, 1892. - № 2, № 9, № 11, № 12, №

14.

38. Томские Епархиальные ведомости. Томск, 1897. - № 22.

39. Томский листок. Томск. 1896. - № 3, № 39, № 100, № 111, № 152, № 198, №

209.

Журналы:

40. Известия Императорского Русского географического общества. 1878. Т. 14.

Вып. 3. С. 205-252.

41. Известия Императорского Русского географического общества. 1878. Т. 14.

Вып. 4. С. 390-3922.

42. Известия Русского географического общества за десять лет. Санкт-

Петербург, 1877. Т. 13. Вып. 2. - С. 66-75.

43. Известия Собрания инженеров путей сообщения, 1884. № 5-6. С. 108-123.

44. Известия Собрания инженеров путей сообщения, 1885. Т. 2. Вып. 1-2. С. 9-

201.

45. Известия Собрания инженеров путей сообщения, 1887. Т. 3. Вып. 2. С. 1-29.

46. Известия Собрания инженеров путей сообщения, 1887. Т. 4. Вып. 1. С. 1-15

47. Известия Собрания инженеров путей сообщения, 1887. Т. 5. Вып. 2.

48. Известия Собрания инженеров путей сообщения, 1894. Т. 14. - № 6-7.

49. Известия Собрания инженеров путей сообщения, 1895. Т. 15. - № 4.

50. Инженерные записки, издаваемые конференцией Института инженеров

путей сообщения. Санкт-Петербург, 1874-1878.

51. Пути сообщения России. 1909.

52. Русское судоходство. Санкт-Петербург, 1886-1895.

Статистические и справочные издания

53. История Сибири с древнейших времен до наших дней. Большая Советская

Энциклопедия в 30 томах. Т. 3 - М., - 1970-1977.

54. Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных

условий. Вып. 17. Обзор сибирских судоходных рек. СПб. - 1906. - С. 1-3.

55. Памятная книжка Томской губернии на 1884 год. - Томск : Издание

Томского статистического комитета : Типо-литография Михайлова и Макушина, - 1884. - 175 с.

56. Памятная книжка Томской губернии 1885 года / Том. стат. комитет. - Томск

: Типо-литография Михайлова и Макушина, 1885. - 401 с.

57. Памятная книжка Томской губернии на 1904 год / Том. губ. стат. ком. -

Томск : Товарищество "Печатня С. П. Яковлева" (Губернская типография), 1904. - 689 с.

58. Памятная книжка Томской губернии на 1908 год. - Томск : Издание

Томской губернской типографии, 1908. - 210, 56, 80, [16] с., [1] л. ил., табл. : ил., табл.

59. Памятная книжка Томской губернии на 1910 год / изд. Том. губ. стат. ком. -

Томск : Типография Губернского правления, 1910. - IV, 317, 230, 50 с.

60. Памятная книжка Томской губернии на 1911 год. - Томск : Типография

губернского управления, 1911. - 240, 43, [4] с.

61. Памятная книжка Томской губернии на 1912 год / изд. Том. губ. стат. ком. -

Томск : Типография Губернского управления, 1912. - 199, 164, 52 с. : ил., табл.

62. Памятная книжка Томской губернии на 1913 год / изд. Том. губ. стат. ком. ;

под ред. секретаря комитета П. Т. Виноградова. - Томск : Типография Губернского управления, 1913. - 200, 45, 57, [5] с. : ил., табл.

63. Памятная книжка Томской губернии на 1914 год / изд. Том. губ. стат. ком. ;

под ред. секретаря комитета П. Т. Виноградова. - Томск : Типография Губернского управления, 1914. - 138, 37, 53, [2] с.

64. Памятная книжка Томской губернии на 1915 год / изд. Том. губ. стат. ком. -

Томск : Типография Губернского управления, 1915. - 212, 27, 42, [6] с.

65. Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1894 год /

изд. Ф. П. Романова. — Томск : Типо-литография П. И. Макушина, 1893. — IV, 304, [178] с. : ил.

66. Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1895

год (год второй) / изд. Ф. П. Романова. — Томск : Паровая типолитография П. И. Макушина, 1895. — IV, 480, [70] с., [12] л. ил., фото, схемы, карты.

67. Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1900

год. Год седьмой. — Томск : Издание Ф. П. Романова, 1900 ( : Паровая типо-литография П. И. Макушина). — [944] с. разд. паг., [42] л. ил., фото, рис.

68. Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1902

год. Год девятый. — Томск : Издание Ф. П. Романова, 1902. — 180, V, 208, 208, 298, 96 с., [5] л. ил.

69. Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1903

год. Год десятый : с приложением: портрета Его Императорского Величества Государя Императора Николая Александровича, портретов Главноначальствующих лиц Сибири, рисунков и карты Азиатской России и Туркестанского края. — Томск : Издание Ф. П. Романова, 1903 ( : Паровая типо-литография П. И. Макушина). — [816] с. разд. паг., [10] л. ил., фото.

70. Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1904

год. Год одиннадцатый : с приложением: портрета Его Императорского Величества Государя Императора Николая Александровича, портретов наместника Его Императорского Величества на Дальнем Востоке, генерал-адъютанта, адмирала Е. И. Алексеева, Главноначальствующих лиц Сибири и большой карты Азиатской России и Туркестанского края. — Томск : Издание Ф. П. Романова, 1904: Паровая типо-литография П. И. Макушина). — [1047] с. разд. паг., [5] л. ил., фото.

71. Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1905

год. Год двенадцатый : с приложением портрета Его Императорского Величества Государя Императора Николая Александровича, Главноначальствующих лиц Сибири и большой карты Азиатской России и Туркестанского края. — Томск : Издание Ф. П. Романова, 1905 ( : Паровая типо-литография П. И. Макушина). — [965] с. разд. паг., [5] л. ил. : ил., портр.

72. Справочная книжка Томского округа путей сообщения / М. П. С., Том.

округ пут. сообщения. — Томск : Типография Дома трудолюбия, 1908. — 366 с., [1] л. ил., карт. : ил., табл. ; 22 см.

73. Статистический сборник Министерства путей сообщения. Вып. 2: Сведения

о железных, водяных и шоссейных путях сообщения за 1875 по 1876 годы. - СПб. - 1898. - 340 с.

74. Статистический сборник Министерства путей сообщения. Вып. 31:

Сведения о внутренних водных и шоссейных путях сообщения за 1891 г. -СПб. - 1893. - 504 с.

75. Статистический сборник Министерства путей сообщения. Вып. 47:

Сведения о внутренних и шоссейных путях сообщения за 1895 г. - СПб. -1897. - 516 с.

76. Статистический сборник Министерства путей сообщения. Вып. 78:

Сведения о внутренних и шоссейных путях сообщения за 1903 г. - СПб. -1905. - 400 с.

Дневники, путевые заметки

77. Мессершмидт Д.Г. Дневник путешествия из Тобольска через Тару, Томск и

дальше в Сибирском государстве. Путешествие по указу Петра I. Из дневника Д.Г. Мессершмидта — исследователя народов Сибири. 1721-1725 гг. // Исторический архив. Рукопись Пер. с нем. - № 2. - 2003.

78. Милеску-Спафарий Н.Г. Путешествие чрез Сибирь от Тобольска до

Нерчинска и границ Китая русского посланника Николая Спафария в 1675

году // Земля Верхнекетская Сборник научно-популярных очерков к 60-летию образования Верхнекетского района. Томск: Изд-во Том. ун-та, -1997. - 420 с.

79. Миллер Г.Ф. История Сибири. Т.1: М. -Л., 1939; 1999, Т.П: М. -Л., 1941; М.,

2000, Т. III: - М., - 2005.

80. Миллер Г.Ф. Описание Сибирского царства и всех произошедших в нем дел

от начала, а особливо от покорения его Российской державой по сии времена. - СПб. - 1750. - 510 с.

81. Миллер Г.Ф. Описание Томского уезда Тобольской провинции в Сибири в

нынешнем его положении, в октябре 1734. - 101 с.

82. Паллас. П.С. Атлас. Путешествия по различным провинциям Российского

государства. - СПб. - 1788. - 110 с.

83. Записки капитана Филиппа Иоганна Страленберга об истории и географии

Российской империи Петра Великого : Северная и Восточная часть Европы и Азии / Составители Е. А. Савельева, Ю.Н. Беспятых, В.Е. Возгрин. — М.-Л.: Институт истории СССР АН СССР, - 1985-86. — 446 с

84. Чугунов С. Жизнь и природа на Обь-Енисейском канале (по наблюдениям

лета 1908 года) // Земля Верхнекетская Сборник научно-популярных очерков к 60-летию образования Верхнекетского района. - Томск, - 1997. - С. 300-349.

Исследования

Диссертации

85. Агеев И.А. История Обь-Енисейского соединительного водного пути. :

диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. -Томск, 2012. - 214 с.

86. Арутюнов Г.Б. История развития водного транспорта Верхне-Ленского

бассейна: 1860-1985 г. : диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. - Ростов н/Д, 2009. - 193 с.

87. Зюрин В.Г. Развитие Тихвинской водной системы и ее влияние на

экономику и население Тихвинского каря в XIX - первой половине ХХ в. : диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. -СПб., 2009. - 178 с.

88. Лермонтова М.А. Староладожский канал. История строительства и

архитектура его зданий и сооружений : диссертация на соискание ученой степени кандидата искусствоведения. - СПб., 1998. - 200 с.

89. Распопина А.А. Становление и развитие пароходства в Байкальском водном

бассейне в середине XIX - первой четверти XX в. : диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. - Иркутск, 2004.

- 264 с.

90. Таркова Р.А. Развитие водного транспорта в системе социально-

экономических связей Нижнего Поволжья в 1861-1914 г. : диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. - Астрахань, 2007. - 244 с.

Монографии и статьи

91. Августовский, И.И. Обь-Енисейский соединительный путь и значение

водяного сообщения от Байкала до Оби / И.И. Августовский. - СПб., 1885.

- 38 с.

92. Августовский, И.И. Указ. соч.; Михайловский Э. Очерк работ в 1885 году на

Обь-Енисейском соединительном пути / И.И. Августовский // Инженер: неофициальное приложение к журналу Министерства путей сообщения. 1886. Кн. 9-10. Отд. III. - 379 с.

93. Агеев, И.А. Обь-Енисейский канал в транспортной системе Сибири (вторая

половина XIX-начало XX в.) / И.А. Агеев // Вестник Томского государственного университета. История. - 2010. - №. 1.

94. Агеев, И.А. Управление изысканием, строительством и эксплуатацией Обь-

Енисейского пути / И.А. Агеев // Вестник Томского государственного университета. История. - 2010. - №. 2.

95. Адрианов, Г.В. О первом цементном заводе на Урале / Г.В. Адрианов //

Известия Собрания инженеров путей сообщения. - 1890. - Т. 10. - Вып. 7-8.

96. Новые земли и освоение Сибири в XVII-XIX в. / Д.А. Ананьев, Е.В.

Комлева, Д.Я. Раев, Д.Я. Резун, И.Р. Соколовский, E.H. Туманик. ; под редакцией Д.Я. Резуна - Новосибирск: Сова, 2006.

97. Анохин Г. Тайные маршруты руссов. // Наука и жизнь № 11. 1999.

98. Асалханов, И.А. Социально-экономическое развитие Юго-Восточной

Сибири во второй половине XIX в. / И.А. Асалханов. - Бурятское Книжное Изд-во, - 1963.

99. Байкалов, А.В. Северный морской путь к устьям рек Оби и Енисея / А.В.

Байкалов. - Красноярск, 1913. - 24 с.

100. Барковский, И.Ф. Пути и способы перевозки грузов с низовых пристаней Волги к С.-Петербургу / И.Ф. Барковский - СПб., 1868. - 28 с.

101. Бахтурин, Д. Краткое описание водоходства Российской империи между Балтийским, Черным, Белым и Каспийским морями / Д. Бахтурин. - СПб., 1802. - 111 с.

102. Бельский, И.И. Очерк водяных сообщений Сибири: доклад съезду инженеров-гидротехников / И.И. Бельский. - СПб, 1893. - 68 с.

103. Беляков, А.А. Внутренние водные пути России в правительственной политике конца XIX - начала XX века. / А.А. Беляков // Отечественная история. - М., 1995. № 2. - 154 с.

104. Бернштейн-Коган, С.В. Основные моменты исторической географии водного транспорта в бассейнах Оби и Енисея / С.В. Бернштейн-Коган // Вопросы географии. Сборник 31. История географических знаний и историческая география СССР. - М., 1953. - С. 228-257.

105. Близняк, Е.В. Обь-Енисейский водный путь (Кеть-Касовское направление). С.-Петербург: Упр. водяных и шоссейных сообщ. и торг. портов (по отд. водяных и шоссейных сообщ.) / Е.В. Близняк // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. Вып. 36. -Петроград, 1918. - 34 с.

106. Близняк, Е.В. Общие сведения о р. Лене с притоками и о работах на них в 1912 г. / Е.В. Близняк // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. - Вып. 41. - СПб. 1913.

107. Близняк, Е.В. Описание работ по обстановке фарватера на Енисее, от с. Ворогова до Осиновского порога (включительно) и на Пономаревских камнях в 1912 г. / Е.В. Близняк // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. Вып. 1-. Вып. 46. - СПб. 1913. - 85 с.

108. Близняк, Е.В. Производство исследований рек, озер, водоразделов, как путей сообщения и источников гидравлической энергии. Основные работы. Москва 1927 / Е.В. Близняк // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходности. Выпуск 36. Обь - Енисейский водный путь. Ч. 1. р. Сочур и Сочур-Кемская ветвь варианта Обь-Енисейского водного пути. - С.-Петербург. 1913. - 17 с.

109. Близняк, Е.В. Енисей от г. Красноярска до г. Енисейска. Ч. 2, Зимнее состояние реки. Ледоход. Затоны и зимовки / Е.В. Близняк // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. -СПб. 1916. - 64 с. 20 л. ил.

110. Близняк, Е.В. Енисей от Красноярска до Енисейска. Ч. 3. Геологическое описание берегов реки / Е.В. Близняк // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. - СПб. 1915. - 25 с.

111. Близняк, Е.В. Енисей от г. Минусинска до г. Красноярска / Е.В. Близняк // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. Вып. 57. - СПб. 1914. - 340 с.

112. Близняк, Е.В. Обь-Енисейский водный путь. Ч. 1, Сочур и Сочур-Кемская ветвь варианта Обь-Енисейского водного пути. / Е.В. Близняк. -С.Петербург: Упр. водяных и шоссейных сообщ. и торг. портов (по отд. водяных и шоссейных сообщ.), - Вып. 51. 1902-. 1913. - 94 с.

113. Близняк, Е.В. Обь-Енисейский водный путь. Ч. 2, Кеть-Тыя-Кемская ветвь варианта Обь-Енисейского водного пути. / Е.В. Близняк. - С.-Петербург: Упр. водяных и шоссейных сообщ. и торг. портов (по отд. водяных и шоссейных сообщ.). - Вып. 51. 1902-. 1914. - 85 с.

114. Богословский, П. О купеческом судостроении в России, речном и прибрежном. / П. Богословский. - СПб, 1859. - 188 с.

115. Богуславский, Н.А. Волга как путь сообщения. / Н.А. Богуславский. - СПб, 1887. - 146 с.

116. Богуславский, Н.А. Судоходство и пароходство по рекам Волге, Оке, Каме, Шексне и Свири. / Н.А. Богуславский. - Вып. 1 - СПб., 1869. - 214 с.

117. Богуславский, Н.А. Судоходство и пароходство по рекам Волге, Оке, Каме, Шексне и Свири. / Н.А. Богуславский. - Вып. 2. - СПб., 1870. - 160 с.

118. Бойко, В.П. Исторические очерки строительства дорог и мостов / В.П. Бойко, В.Н. Ефименко, А.П. Кадесников, В.М. Картопольцев, В.Н. Музалев. - Томск. 2012. - 150 с.

119. Бойко, В.П. Купечество Западной Сибири в конце XVШ-XIX в. Очерки социальной, отраслевой, бытовой и ментальной истории. / В.П. Бойко -Томск. 2007. - 307 с.

120. Бойко, В.П. Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / В.П. Бойко, В.Н. Ефименко, А.П. Кадесников; - Томск, 2010. - 136 с.

121. Бойко, В.П. Томское купечество конца ХVШ-ХIХ в. Из истории формирования сибирской буржуазии. / В.П. Бойко. - Томск. 1996. - 320 с.

122. Большаков, В.Н. Очерки истории речного транспорта Сибири. / В.Н. Большаков, - 1991. - 216 с.

123. Большаков, В.Н. К истории Обь-Енисейского водного пути (начало XX века) / В.Н. Большаков,// Исторический опыт хозяйственного освоения Сибири. - Томск. - 1994. - С. 69-83.

124. Большаков, В.Н. О соединительном пути между бассейнами рек Оби и Енисея / В.Н. Большаков,// Хозяйственное освоение Сибири. История, историография, источники. - Томск. - 1991. - С. 118-135.

125. Большаков, В.Н. О судоходстве Восточной Сибири в конце XVIII - XIX вв. / В.Н. Большаков,// Проблемы генезиса и развития капиталистических отношений с Сибири. - Барнаул - 1990. - С. 3-16.

126. Большаков, В.Н. Очерки истории водного транспорта Сибири XIX века. / В.Н. Большаков,- Новосибирск. - 1991. - 216 с.

127. Вильницкий, А. Материалы для изучения Обской губы и Енисейского залива, собранные в 1894, 95 и 96 годах Гидрографической экспедицею под начальством подполковника Вильницкого А.: Материалы по лоции. / А. Вильницкий. - СПб., 1899. - 124 с.

128. Виницкий, А. Морской путь в Сибирь и соединение Оби с Енисеем / А. Виницкий // Природа и охота. -1878. - № 6. - С. 138-153.

129. Виргинский, В.С. Михаил Иванович Сердюков. / В.С. Виргинский, М.Я. Либерман. - М.: Наука, 1979. - С. 1-34.

130. Предварительный отчет о портовых изысканиях в устьях сибирских рек за 1918-1921 г. / Сост. А.М. Вихман. - СПб., 1922. - 216 с.

131. Вишняков, В. Сравнительное значение водных путей с железнодорожными относительно движения и стоимости провоза хлебных грузов. / В. Вишняков // Инженер (журнал МПС). - 1886. - Кн. 4. - 41 с.

132. Востротин, С.В. Северный морской путь и челябинский тарифный перелом в связи с колонизацией Сибири. / С.В. Востротин // Труды общества

изучения Сибири и улучшения ее быта. - Вып. 1. - СПб., 1908. - С. 306-323.

133. Востротин, С.В. Обь-Енисейский канал и внутренний сибирский транзитный путь. / С.В. Востротин // Сибирские вопросы. - Вып. 2. - СПб., 1906. - С. 1-49.

134. Гидротехнические сооружения. Ч. 1. - Москва: Из-во АСВ, 2008. - 576 с.

135. Гомилевский, М. Описание города Рыбинска. / М. Гомилевский. -СПб., 1837.

136. Гришин, М.М. Гидротехнические сооружения. Ч. 1. / М.М. Гришин. - М., 1954. - 615 с.

137. Гузевич, Д.Ю. Гранитные шлюзы Шлиссельбурга / Д.Ю Гузевич //Памятники науки и техники. - 1990. - С. 71.

138. Гурьев, А.П. Обь-Енисейский канал. 1974 / А.П. Гурьев // Земля Верхнекетская Сборник научно-популярных очерков к 60-летию образования Верхнекетского района. Томск: Изд-во Том. ун-та, 1997. -С. 359-384.

139. Описание двух экспедиций в реку Обь, снаряженных членами Императорского Общества для содействия русскому торговому мореходству графом А.Е. Комаровским, А.К. Трапезниковым, А.М. Сибиряковым, В.Н. Собашниковым и И.В. Чернядевым в 1876 и 1877 годах. // Сост. Х.Даль. - М.: 1877. -117 с.

140. Данилевский, В.В. Русская техника. Ленинградское газетно-журнальное и книжное издательство / В.В. Данилевский. - 1947. - 516 с.

141. Дегтярев, В.В. Внутренние водные пути - достояние и будущее России / В.В. Дегтярев // Основные направления развития и совершенствования водных путей России. -М.: Вектор, -2004. - С. 35-45.

142. Десятсков, К.С. Английский инженер и капитан Джон Перри на новгородской земле в начале XVIII в. / К.С. Десятсков // Вестник Новгородского государственного университета. -2013. - № 72. - С. 6-8.

143. «Русская река»: Речные пути Восточной Европы в античной и средневековой географии. / Джаксон Т. [и др.] // Litres, - 2013. - 357 с.

144. Дикун, А.С. Организация судоходства по реке Ангаре как одна из сфер предпринимательской деятельности А.М. Сибирякова / А.С. Дикун // Вестник БГУ. - № 7. - 2012. - С. 149-153.

145. Древняя российская гидрография, содержащая описание Московскаго государства рек, протоков, озер, кладезей, и какие по них города и урочища и на каком оныя разстоянии. - СПб. : Изданная Николаем Новиковым, 1773. - 233 с.

146. Евсеева, Н.С. География Томской области. Природные условия и ресурсы / Н.С. Евсеева. - Томск. 2001. - 222 с.

147. Евсеева, Н.С. Изменение ландшафтов Томской области в процессе заселения и хозяйственного освоения / Н.С. Евсеева // Вопросы географии Сибири. - Томск, 1993. - 188 с.

148. Евсеева, Н.С. Краткий очерк природы Верхнекетского района / Н.С. Евсеева // Земля Верхнекетская. Сборник научно-популярных очерков к 60-летию образования Верхнекетского района. - Томск, 1997. - С. 23-37.

149. Жбиковский, С.А. Обь-Енисейский водный путь и его экономическое значение / С.А. Жбиковский // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. Вып. 2. - СПб., 1903. - 37 с.

150. Житков, С.М. Биографии инженеров путей сообщения. / С.М. Житков. СПб. 1902;

151. Житков, С.М. Каткий исторический очерк учебных заведений ведомства путей сообщения / С.М. Житков. С.-Петербург. СПб, 1900. 74 с.

152. Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I. / Сост. С.М. Житков. // исторический очерк. - СПб. 1899. - 500 с.

153. Житков, С.М. Исторический обзор устройства и содержания водных путей в России за столетний период 1798-1898. / С.М. Житков. - СПб., 1900. -264 с.

154. Житков, С.М. Краткое обозрение водных путей России. / С.М. Житков. -СПб, 1892. - 56 с.

155. Житков, С.М. О Нижегородском речном училище : докл. / С.М. Житкова. -СПб., 1899. - 58 с.

156. Житков, С.М. Обь-Енисейский водный путь (Сообщение бывшее в собрании 10 октября 1886 г.) / С.М. Житков // Известия собрания инженеров путей сообщения. - СПб, 1887. - Т. IV. - Вып. 1. - С. 1-15.

157. Житков, С.М. Проекты соединения водных путей России. / С.М. Житков -СПб., 1908 -86 с.

158. Житков, С.М. Пути сообщения и финансы в истекшее столетие. 1798-1898 / С.М. Житков - СПб. 1899. - 41 с.

159. Житков, С.М. Систематический указатель журнала / С.М. Житков // Известия Собрания инженеров путей сообщения. 1882-1900. - СПб., 1902. - 38 с.

160. Житков, С.М., Николаев А.С. Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России / С.М. Житков. - СПб., 1900. - С. 106-116.

161. Завадский, К. Водяные сообщения России /К. Завадский // Сборник предположений и проектов по улучшению водяных путей империи, рассматривавшийся в главном управлении путей сообщения и затем в Министерстве путей сообщения со времени учреждения ведомства путей сообщения по 1880 г. Ч. 1-3. - СПб, 1880.

162. Залесов, В.Г. Российское архитектурно-строительное образование в XIX-начале XX века / В.Г. Залесов // Вестник ТГАСУ. - 2010. - №. 2. - С. 15.

163. Залога, Л.Ц. Материалы к описанию некоторых проектов шлюзования, составленных при управлении внутренних водных путей и шоссейных дорог / Л.Ц. Залога // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. Вып. 31. - СПб., 1912. - С. 1-121.

164. Земля Верхнекетская. Сборник научно-популярных очерков к 60-летию образования Верхнекетского района. - Томск, 1997. - 432 с.

165. Зиновьев, В.П. Особенности перехода Сибири от аграрного общества к индустриальному / В.П. Зиновьев // Сибирское общество в контексте модернизации XVIII-XX вв. : сб. материалов Всероссийской конференции / Под ред. В. А. Ламина. - Новосибирск, 2003. - С. 185-193.

166. Иванов, А.Е. Высшая школа России в конце XIX - начале XX в. / А.Е. Иванов. - М., 1991. - 120 с.

167. Игумнов, Н. Судоходство по рекам Западной Сибири / Н. Игумнов // Русское судоходство. - 1886. - № 9. - С. 31-48.

168. Ижендеев, А.Ю. Томский округ путей сообщения / А.Ю. Ижендеев // Вестник Томского государственного университета. - 2007. - №. 300-3. - С. 55-56.

169. Истомина, Э.Г. Водные пути России во второй половине XVIII - начале XIX века / Э.Г. Истомина. - М., 1982. - 280 с.

170. Истомина, Э.Г. Водный транспорт России в дореформенный период / Э.Г. Истомина. - М., 1991. - 263 с.

171. Катионов О.Н. Московско-Сибирский тракт и его жители в XVII - XIX вв. / О.Н. Катионов. - Новосибирск, 2004. - 567 с.

172. Катионов, О.Н. Роль Московско-Сибирского тракта в развитии грузоперевозок в XIX в. / О.Н. Катионов // Сибирское общество в контексте модернизации XVIII-XX вв. : сб. материалов Всероссийской конференции / Под ред. В. А. Ламина. - Новосибирск, 2003 - С. 204-212.

173. Кафтырев, Д. Описание водяных сообщений между С.-Петербургом и разными российскими губерниями / Д. Кафтырев. - СПб., 1829. - 45 с.

174. Квицинский, Л.И. О подвижных приборах для углубления мелей в реках / Л.И. Квицинский // Известия Собрания инженеров путей сообщения. Т. 2. Вып. 1. - СПб., 1885. - С. 15-24.

175. Кононов, В.В. Гидротехническое строительство в России / В.В. Кононов // Труды научно-методической конференции, посвященной 195-летию образования в области водных коммуникаций России. Т. 1. - СПб., 2005. -С. 123-135.

176. Краткий исторический очерк развития и деятельности Ведомства путей сообщения за сто лет его существования. 1798-1898. - СПб., 1898. - 234 с.

177. Краткий исторический очерк учебных заведений ведомства путей сообщения. - СПб., 1900. -.С. 74.

178. Отчет по рекогносцировочным исследованиям в 1909 году рек Камчатского полуострова: Камчатки, Большой и Авачи / Сост. П. Крынин // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. Вып. 45. - 1913. - VI, - 274 с.

179. Лохтин, В. Современное состояние вопроса об изучении свойств рек / В. лохтин // Известия Собрания инженеров путей сообщения. - СПб., 1884. -№5, 6. - С. 63-78.

180. Льготина, Л.П. К истории создания Обь-Енисейского водного канала / Л.П. Льготина // География в Томском университете: итоги, проблемы, перспективы : материалы конференции. - Томск, 1999. - С. 73-75.

181. Лебедев, А.Н. Течет река Волга / А.Н. Лебедев // Вокруг света. - 2004. -№3. - С. 112-124.

182. Мартынов, В.Л. Обь-Енисейский водный путь: история и современность / В.Л. Мартынов // Известия Русского географического общества. - 1995. -Т. 127. - № 4. - С. 88-92.

183. Марухин, В.Ф. Развитие речного судоходства в 30 - 80-х гг. XIX в. / В.Ф. Марухин, // М.: Знание, - 1996.

184. Обзор сибирских судоходных рек // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. Вып. 17. - СПб., 1906. - С. 1-3.

185. Миловидов, А.И. Ивановский канал, начатый Петром Великим для соединения Волги с Доном : доклад / А.И. Миловидов // Чтения московского общества истории и древностей российских, - 1892. - 549 с.

186. Милютин, И.А. Мариинский водяной путь или продолжение Волги до Финского залива / И.А. Милютин. - СПб., 1884. - 37 с.

187. Михайлов, А.В. Внутренние водные пути / А.В. Михайлов. - М.: Стройиздат, 1973. - 328 с.

188. Михайловский, Э. Очерк работ в 1885 году на Обь-Енисейском соединительном пути / Э. Михайловский // Инженер: неофициальное приложение к журналу Министерства путей сообщения. - 1886. - Кн. 9-10. - Отд. III. - С. 372-379.

189. Насилов, К.Д. Соединение бассейнов Оби и Печоры железнодорожным путем / К.Д. Насилов // Журнал известия Собрания инженеров путей сообщения. - Т. 2. - В. 1. - 1885. - С. 47-58.

190. Николаев, А.С. Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений торговых портов в России: в 3 ч. - СПб., 1900.

191. О значении каналов в будущем и об отношении государства к делу эксплуатации водяных путей (по материалам Конгресса внутренних водяных сообщений. Брюссель, май 1885 г.) // Инженер, - 1886. - Т. 1. -Кн. 1. - С. 74.

192. Ожередов, Ю.И. Тысячелетия Обь-Енисейского пути / Ю.И. Ожередов // Земля Верхнекетская Сборник научно-популярных очерков к 60-летию образования Верхнекетского района. - Томск: Изд-во Том. ун-та, 1997. - С. 257-292.

193. Ожередов, Ю.И. Сибирский «Прокоп» / Ю.И. Ожередов, П.С. Коновалов // Народная трибуна. - 1992. - 29 января.

194. Осипов, А.Н. Последний караван Обь-Енисейского канала / А.Н. Осипов. Новосибирск. 2013. - С 1-80.

195. Перри, Дж. (1670-1732). Состояние России при нынешнем царе / Дж. Перри ; пер. с англ. О.М. Дондуковой-Корсаковой; авт. предисл. М. Семевский. - Москва: Унив. тип. (Катков и К), 1871. - VIII, - 196 с.

196. Пентковский, К.Л. По вопросу об улучшении условий судоходства в Днепровских порогах / К.Л. Пентковский // Известия Собрания инженеров путей сообщения. - Т. 3. - Вып. 1. - СПб., 1887.

197. Петропавловский, С.И. Нижнее течение р. Амура от г. Хабаровска до г. Николаевска / С.И. Петропавловский // Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. - СПб.,: Издание уп. вод. и шос. с. и торг. порт. 1902-1917. - Вып. 18.

198. Плечко, Л.А. Старинные водные пути / Л.А. Плечко. - М., 1985. - С. 89 -91.

199. Проект обследования сибирских водных путей в 1914 г. // Известия Томского округа путей сообщения. - Томск, 1912. - № 64 - С. 4.

200. Проект соединения Чулыма с Енисеем // Енисейский листок. -1894. -26 июня.

201. Прокофьев, М. Наше судоходство / М. Прокофьев. - СПб., 1870. - 215 с.

202. Пронин, В.И. Дорожная сеть Сибири и ее влияние на развитие внутреннего рынка в период капитализма / В.И. Пронин // Хозяйственное освоение Сибири. История, историография, источники. - Томск, 1991. - С. 136-153.

203. Пузыревский, Н.П. Водные и железнодорожные пути сообщения в освещении статистических данных / Н.П. Пузыревский // Пути сообщения России. - 1909. - № ^Ш. - 268 с.

204. Рассамахин, Ю.К. Дорога на восток / Ю.К. Рассамахин // Земля Верхнекетская Сборник научно-популярных очерков к 60-летию образования Верхнекетского района. - Томск: Изд-во Том. ун-та, 1997. - С. 292-300.

205. Рыбин, С.А. Северный морской путь из Европы к устьям Оби и Енисея. Его экономическое значение для Сибири и степень использования в настоящее время / С.А. Рыбин. - Новониколаевск, 1924. - 89 с.

206. Сапрыкин, Д.Л. Инженерное образование в России: история, концепция, перспективы / Д.Л. Сапрыкин // Высшее образование в России. - 2012. -№. 1. - С. 125-129.

207. Сапрыкин, Д.Л. Образовательный потенциал Российской империи / Д.Л. Сапрыкин. - М.: ИИЕТ РАН. - 2009. - 176 с.

208. Сапунов, В.Б. Тихвинская водная система-история, современное состояние и перспективы частичной реставрации / В.Б. Сапунов, Г.Д. Морозова, С.В. Морозов // Уч. Записки РГГМУ. - 2007. - №. 4. - С. 83-124.

209. Северный морской путь // Енисеец. - СПб., - 1898. - 27 с.

210. Селихов, М.Н. Сибирь под влиянием рельсового пути / М.Н. Селихов. -СПб., 1902. - 222 с.

211. Сибиряков, А.М. О путях сообщения Сибири и морских сношениях ее с другими странами / А.М. Сибиряков. - СПб., 1907. - 199 с.

212. Сиденснер, А.К. Экспедиция министерства путей сообщения на водораздел Оби и Енисея 1875 года / А.К. Сиденснер // Известия Императорского русского географического общества. - 1878. - Т. 14. - Вып. 3. - С. 204-252.

213. Сидонский, А. Поездка Преосвященнейшего Макария, епископа Томского и Семипалатинского, в Нарымский край для обозрения церквей и посещения инородцев, живущих по р. Кети до Обь-Енисейского канала в июле/августе 1891 / А. Сидонский // Томские епархиальные ведомости. -1892. - № 17, 18.

214. Сидоров, М. О проектах каналов в Сибири / М. Сидоров // Из трудов Санкт-Петербургского отделения Императорского общества для содействия русскому торговому мореходству. - СПб., 1878. - С. 1-11.

215. Соловьев, С.М. Сочинения: В 18 кн. Кн. VIII История России с древнейших времен. Т. 15-16 / С.М. Соловьев ; отв. Ред.: И.Д. Ковальченко, С.С. Дмитриев. - М.: Мысль, 1993. - 639 [1] с.

216. Сооружение Обь-Енисейского канала // Восточное обозрение. -1883. - 1 сентября.

217. Станиславский, А. Что такое Обь-Енисейский канал? / А. Станиславский // Сибирский вестник. Томск, 1890. - прибавление к № 120, № 121, № 122.

218. Станиславский, А. После окончания работ по устройству Обь-Енисейского пути / А. Станиславский // Сибирский вестник. - 1891. - № 119, № 120, прибавление к № 120

219. Станиславский, А. Обь-Енисейский канал в 1892 году / А. Станиславский // Сибирский вестник. Томск, 1892. - № 113, № 114, № 115.

220. Станиславский, А. Итоги постройки Обь-Енисейского пути / А. Станиславский // Сибирский вестник. Томск, 1893. - № 135, прибавление к № 135.

221. Станиславский, А. Как быть с Обь-Енисейским каналом / А. Станиславский // Сибирский вестник. - Томск, 1895. - 10 - 12 сентября

222. Тимонов, В.Е. Очерки главнейших водных путей Приамурского края. / В.Е. Тимонов. - СПб., 1897.

223. Тимонов, В.Е. Переустройство Мариинского водного пути / В.Е. Тимонов // Известия Собрания инженеров путей сообщения. - Т. 10. - Вып. 13-14. -296 с.

224. Тимошенко, С.П. Инженерное образование в России / С.П. Тимошенко ; под. ред. Н.Н. Шапошникова ; пер. с англ. В.И. Иванова-Дьякова. -Люберцы: Производственно-издательский комбинат ВИНИТИ, 1997. - С. 24-59.

225. Труды съезда инженеров Вытегорского округа путей сообщения в 1884 г // Известия Собрания инженеров путей сообщения. - Т. 2. - Вып. 2. - СПб.,

1886. -С. 1-140.

226. Труды съезда инженеров Вытегорского округа путей сообщения в 1884 г. // Известия Собрания инженеров путей сообщения. - Т. 5. - Вып. 3. - СПб.,

1887. - С. 1-24.

227. Туманник, Е.Н. Юзеф Адамовский и становление пароходства в Западной Сибири в середине XIX в. / Е.Н. Туманник. - Новосибирск: Институт истории СО РАН, 2011. - 233 с.

228. Турбин, В. Морской полярный путь в Сибирь и его значение для экономического и культурного развития края / В. Турбин. - СПб., 1891. -38 с.

229. Ус, Л.Б. Международные научные связи Сибири (конец XIX - начало XX в.) / Л.Б. Ус. - Новосибирск, 2005. - 238 с.

230. Федоров, Р.Ю. Путь в Сибирь: от магистралей освоения к неявным коммуникациям / Р.Ю. Федоров // Социология. Журнал Российской социологической ассоциации. - 2006. - №. 3/4. - С. 68-70.

231. Чалов, Р.С. Проблемы русловых процессов / Р.С. Чалов // Основные направления развития и совершенствования водных путей России. - М.: Вектор, 2004. - С. 5-34.

232. Чернцов, М.В. Обь-Енисейский водный путь (сообщение бывшее в собрании 29 октября 1886 г.) / М.В. Чернцов. - С. 17-35.

233. Чулков, М.Д. Историческое описание российской коммерции. Т. 1. Кн. 2 / М.Д. Чулков. - СПб., 1782.

234. Шахеров, В.П. Речной транспорт Восточной Сибири в XVIII - первой половине XIX века / В.П. Шахеров. - Тамбов: Грамота, 2011. - № 6 (12): в 3-х ч. - Ч. II. - С 188-192.

235. Ширяев, М.И. Улучшение судоходности реки Волги / М.И. Ширяев // Известия Собрания инженеров путей сообщения. - Т. 3. - Вып. 1. - СПб., 1887. - С. 1-29.

236. Экспедиция действительного члена, барона Б.А. Аминова на водораздел Оби и Енисея // Известия Императорского Русского географического общества. - 1878. - Т. 14. - Вып. 4. - С. 390-392.

237. Ядринцев, Н.М. Культурное и промышленное состояние Сибири : доклад по случаю торжества 300-летия Сибири / Н.М. Ядринцев - СПб., 1884. - 32 с.

Приложения

Приложение А. Иллюстрации к главе 1.

Рисунок 1 - Карта-схема с указанием предполагаемых направлений соединения рек и морей в период правления Петра I.

к

о

^

X

0 я ю

1

К

X

*

о X сг> 43 X

Е В

о

43

ё о со

о Й ег X

Е

В

^

л

43 о

о X X ¡а

со <

нч

X

СИ

О

X X о

а ■

<9 X

м

а о с н о я

/к "

в О ?п

а а.

'ч

и о

Образовательные заведения при Ведомстве путей сообщения (готовившие «водных инженеров»)

■■I Образовательные заведения для подготовки инженеров-гидротехников (были утверждены к открытию)

I I Образовательные заведения

(в программу обучения входила подготовка специалистов на водных путях сообщения)

С . ! Проекты образовательных заведений

5 !

111[||)11Ш1111111[11П11111|111111111|111111111|111111111|1

1700-1710 1711-1720 1771-1710 | 1731-17*11 |1Т41.17До| 17М-1760 1

шттгтптт

1761-17701 17

гшшгршпшшпш

Т71-1ТОО 17*1-1790 1Т1И-1800

Ю

Рисунок 3 - Карта-схема с указанием соединительных водных систем, построенных в XVШ-XIX в.

Приложение Б. Иллюстрации к Главе 2.

Рисунок 4 - Карта-схема с указанием исследованных рек Европейской части России и Сибири Управлением путей сообщения в начале XIX в.

Рисунок 5 - Копия плана маршрута экспедиции 1872 г., организованной енисейским купцом Фунтосовым. РГИА. Ф. 180. Оп. 1. Д. 8. Л. 7.

Рисунок 6 - Карта-схема с указанием исследованных рек и реализованных проектов на территориях Европейской части России и Сибири в конце XIX в.

Рисунок 7 - Схема вариантов соединения рек Обь-Енисейского водораздела, исследованные с 1797 г. по 1878 г.

Приложение В. Иллюстрации к главе 3.

Рисунок 9 - Фото землекопов. Фото Г.М. Залесова из личного архива.

Рисунок 10 - Фото землекопов. Фото Г.М. Залесова из личного архива.

Рисунок 11 - Фото землекопов. Фото Г.М. Залесова из личного архива.

Рисунок 12 - Строительство основания шлюза Касовского на 103-й версте. Забивка свай ручными копрами. Фото Г.М. Залесова из личного архива.

Рисунок 13 - Фото 1895 г. общий вид соединительного канала. Фото Г.М. Залесова из личного архива.

Рисунок 14 - Фото 1895 г. Общий вид на верхнюю часть шлюза Касовского на 103 версте.

Фото из документального очерка А.Н. Осипова «Последний караван Обь-Енисейского канала». 2013 г.

Рисунок 15 - Фото 1889 г. Общий вид на жилой дом Начальника Технического строительного отдела барона Б.А. Аминова. Фото из документального очерка А.Н. Осипова «Последний караван Обь-Енисейского канала». 2013 г.

Рисунок 16 - Фото 1887 г. Нарубка береговых устоев шлюза Ломоватого на 15-й версте.

Фото из документального очерка А.Н. Осипова «Последний караван Обь-Енисейского канала». 2013 г.

Рисунок 17 - Копия исполнительного чертежа шлюзо-плотины Генеральской. План и продольный разрез. Инженеры Л. Мысловский и барон Аминов. От 4 марта 1889 г. РГИА. Ф. 190. Оп. 4. Д. 276. Л. 221.