Формирование кольцевых магистралей в современных городах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 18.00.01, кандидат архитектуры Царев, Евгений Юрьевич

• Царев, Евгений Юрьевич
• кандидат архитектуры
• 2003

Оглавление диссертации кандидат архитектуры Царев, Евгений Юрьевич

Том I

Введение.

ГЛАВА I.

Проявление архетипа круга в градостроительстве

1.1. Архетип круга в философии. Символические значения круга

1.2. Круглый план - продукт коллективного бессознательного

1.3. Применение круглого плана в градостроительстве

1.4. "Круг" и "кольцо" как градостроительные формы.

Выводы из I главы.

ГЛАВА II.

Западноевропейские города с радиально-кольцевой планировочной схемой

II. 1. Роль "нейтральных" природных условий

11.2. Влияние рельефа на эволюцию планировочной схемы

11.3. Роль естественной водной системы в формировании кольцевой планировки

И.4. Антропогенные факторы, изменяющие ход развития планировочной схемы

Выводы из II главы

ГЛАВА III.

Радиально-кольцевая планировка как тенденция развития современного города

III. 1.Появление кольцевых планировочных схем в городах

России и СНГ

111.2. Генеральный план и естественное развитие города на примере Кишинева)

111.2.1. Природные условия.

111.2.2.Историческая справка.

Ш.2.3.Новый этап развития города.

Ш.2.4.Массовое строительство.

111.3. Теоретические разработки и реальное формирование планировочной схемы. Место концепции кольцевого развития в градостроительном прогнозировании

III.3.1.Прогноз С.Б.Лебедева

Ш.3.2.Развитие города со 2-й половины 80-х годов.

Выводы из III главы.

Выводы по диссертации

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование кольцевых магистралей в современных городах»

Во многих городах мира в наше время прослеживается формирование кольцевых магистралей. Одни города получают кольцевую схему с момента основания, в других она формируется постепенно по мере роста города, третьи - города со сложившейся планировкой -приобретают её в процессе реконструкции.

Кольцевые планировочные структуры присутствуют на всех этапах исторического развития градостроительства, при всём многообразии проблем городов - социально-экономических, инженерно-транспортных, экологических и других. Градостроителю важно знать, как будет идти развитие планировочной структуры, а так как её развитие во многих городах идёт по пути создания кольцевой схемы, актуальным является изучение закономерностей формирования кольцевой планировки.

К настоящему времени в большом количестве публикаций рассмотрены различные аспекты развития планировочной структуры города. Вопросы, связанные с её формированием, вызывают большой интерес как отечественных, так и зарубежных исследователей. Их рассматривали В.А.Лавров, И.М.Смоляр, Я.В.Косицкий, З.Н.Яргина, К.Александер, М.Рагон и др. Исследованию вопросов исторического развития планировки городов посвящены работы А.В.Бунина, Н.Н. Воронина, Б. и П.Гольденбергов, Н.Н. Годлевского, В.А.Лаврова, В.В. Кириллова, С.С. Ожегова, Л.М. Тверского, М.Г. Рабиновича, М.В.Фехнер.

Особую область исследований составляют проблемы использования закономерностей живой природы в сфере градостроительства и в более широких областях территориально-пространственного и инженерного освоения мира, которыми занимается биоурбанистика. К ним относятся работы А.Мутняковича, Ю.С. Лебедева, С.П.Нечаева, М.Р.Колпако-вой и др.

В теории градостроительства существует и направление, изучающее развитие круглых и кольцевых структур. Ещё в 1926 г. П.Лаведан исследовал градостроительные объекты, план которых был основан на круге; он причислил их к организмам, растущим естественно, спонтанно и приспосабливающимся к естественным местным условиям. С точкой зрения П.Лаведана на средневековые города как на приобретающие кольцевую структуру подобно живым организмам, не согласен К.Павловский. Он рассмотрел социальные факторы, влиявшие на развитие кольцевых структур градостроительных объектов в средневековье. Появления круга в градостроительстве касались Р.Джонсон, Б.Мунари и другие исследователи. Чаще всего проводились исследования отдельных городов, имеющих кольцевую планировку. Например, Л.Жиро проводилось исследование топографического развития средневекового Монпелье и т.п. Некоторые градостроительные объекты с круглым планом были описаны Ж.Сойер в работе, основанной на изучении воздушных съёмок. Многочисленные работы посвящены развитию крупных европейских городов с ярко выраженной кольцевой структурой - Милана, Вены и др., однако вопросы формирования кольцевой планировки затронуты в них лишь частично. Отдельные города с круглым планом, появлявшиеся в разные исторические периоды, были рассмотрены Т.Ф.Саваренской, - как осуществлённые градостроительные объекты, так и проекты "идеальных городов", появлявшиеся особенно в большом количестве в эпоху Возрождения.

Поэтапное образование круглого плана русских городов секторно-мысового типа было изучено и проиллюстрировано Г.Я.Мокеевым.

Русские города, получившие кольцевую схему в результате перепланировок XVIII - начала XIX веков, были систематизированы Я.В.Косицким.

Проекты подобных городов, появившиеся в большом количестве в первые годы Советской власти, были среди прочих рассмотрены С.О. Хан-Магомедовым.

Прогноз формирования кольцевой планировки крупного города на сложном рельефе был создан С.Б.Лебедевым.

Перспективное формирование архитектурно-планировочной структуры и её кольцевого характера в городах Урала с экологической точки зрения рассматривается В.А.Колясниковым.

Вместе с тем воздействие природных и некоторых антропогенных факторов на современное развитие именно кольцевой планировки ещё не достаточно изучено, тем более с учётом фактора времени.

Цель исследования.

Целью настоящего исследования является выявление современных тенденций развития кольцевой планировочной структуры.

Задачи исследования.

- определение понятия 11 кольцевая планировка";

- изучение истории применения круга и кольца как основы плана в архитектуре и градостроительстве;

- выявление специфики пространственной организации городов с кольцевой планировкой и анализ динамики её формирования;

- выявление факторов, влияющих на формирование кольцевой структуры;

- выявление закономерностей развития радиально - кольцевой планировки через изучение воздействия на неё различных факторов;

- определение возможности прогнозирования такого типа развития и сравнение прогноза с результатами реального развития города.

Объект исследования.

Объектом исследования являются города Западной Европы и СНГ, в которых наблюдаются тенденции развития кольцевой планировочной структуры. Для детального анализа были выбраны города, на примере которых можно было бы наиболее наглядно показать воздействие различных факторов на развитие планировочной структуры.

Предмет исследования.

Предметом исследования является развитие кольцевой планировочной структуры и её основного элемента - кольцевой магистрали.

На защиту выносятся: принципы формирования кольцевых магистралей в современных условиях под влиянием различных факторов.

Структура и объём работы.

Диссертация состоит из введения, трёх глав, выводов, заключения и библиографии.

Заключение диссертации по теме «Теория и история архитектуры, реставрация и реконструкция историко-архитектурного наследия», Царев, Евгений Юрьевич

ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ.

1. В живых организмах и некоторых объектах неживой природы происходят процессы, формирующие кольцевые и радиально-кольцевые структуры. Появляющаяся кольцевая форма первоначально является границей объекта. По мере дальнейшего развития организма или объекта она или вообще утрачивает функциональность, или приобретает иную функцию.

Следствия этих процессов были освоены ещё древними народами на мировоззренческом и художественно-символическом уровнях и отражены в различных произведениях искусства.

Первые градостроительные объекты, в основу плана которых был положен круг, имеют причину, исходящую из взглядов, мировоззрения, идеалов человека, а также из практических свойств и преимуществ круга, вытекающих из специфики этой геометрической фигуры.

2. Как и в природных объектах, круговая форма в большинстве случаев первоначально являлась только границей населенного пункта (прежде всего это касается первобытных деревень и городищ). У народов с более сложным общественным устройством при строительстве круглых городов кольцевые формы, организованные внутри города, носили структурную функцию. Однако и они работали как границы, отделяя центральные части города от внешних. При строгой социальной градации соответствие степени близости к центру города его частей рангам проживавших в них классов было ярко выражено.

Средневековые европейские города приобретали радиально-кольцевую структуру, развиваясь вокруг первичного ядра.

В чистом виде» результат развития города прирастанием колец выражался на протяжении всей истории градостроительной науки теоретиками в виде проектов «идеальных городов». Иногда такие проекты осуществлялись на практике.

3. Города приобретали радиально-кольцевую планировку тремя способами:

- Кольцевая структура создавалась постепенно, по мере роста города прирастанием колец. Вокруг первоначального ядра возводилась крепостная стена и система рвов, за которыми сразу или постепенно создавалась объездная дорога. За ней постепенно складывалась застройка, ограниченная новой кольцевой структурой. При этом первая кольцевая дорога работала в создающейся системе как коммуникация.

- Кольцевая форма появляется как граница вокруг города с уже сложившейся планировкой иного характера. По мере застройки участков вокруг этой границы они также включались в город и в свою очередь окружались стеной или дорогой.

- Радиально-концетрическая планировка создавалась по единому проекту. В этом случае кольцевая форма выполняла сразу две функции: границы и коммуникации.

Эти способы возникновения радиально-кольцевой планировки можно считать природными. В первом и втором случаях природным является сам процесс, а в третьем проект сразу воспроизводит результат этого процесса.

4. Исторический обзор показывает, что кольцевая форма создаётся как конечная (и иногда как структурная), но, в конце концов, функционирует как структурная.

Анализ развития радиально-кольцевой структуры в двенадцати различных по численности населения, географическому положению, ландшафту, характеру экономики, истории развития западноевропейских городов, как и обзор ещё нескольких десятков городов, показал, что радиально-кольцевая планировка является результатом естественного развития города. Утрачивая ей на некоторых стадиях территориального роста, многие европейские города на следующих стадиях возвращаются к ней.

Кроме того, радиально-кольцевая планировка формируется в городах, ранее такой структуры не имевших, по приближении численности их населения к миллиону человек.

5. На характер радиально-кольцевых структур влияют природные и антропогенные факторы.

Исследование показывает, что из природных факторов наиболее сильное влияние на ход развития и характер радиально-кольцевой структуры оказывают рельеф и система открытых естественных водоёмов.

Сопоставление городов, расположенных на участках с рельефом разной степени сложности, показывает обратную зависимость быстроты формирования колец от сложности рельефа.

Преодоление сложного рельефа кольцевой структурой начинается при превышении численностью населения города полумиллиона человек. Однако на определённых этапах сложный рельеф может не препятствовать кольцевому развитию, а определять его характер.

Естественная развитая гидросистема также оказывает тормозящее воздействие на рассматриваемый процесс. В этом случае определяющей является площадь водной поверхности или ширина реки, а также характер расположения водоёмов. Можно считать, что кольцевое развитие находится в обратной зависимости от площади и сложности гидросистемы.

Природные факторы во многом определяют и влияющие на развитие города антропогенные факторы. Например, с учётом этих факторов выбирается место прокладки железной дороги, в свою очередь определяющей размещение промышленно-складской зоны; рельеф и естественные водоемы предопределяют места парков и зон отдыха; территория объектов добывающей промышленности ещё в большей степени зависит от природных факторов и т.п.

6. Значительные планировочные преобразования среды относятся к антропогенным факторам, влияющим на естественное развитие города.

К важным антропогенным факторам относятся искусственные водоёмы. На ранних стадиях развития города они нередко дополняли кольцевую структуру, на более поздних - тормозили её развитие.

Более существенный антропогенный фактор, препятствующий образованию кольцевой структуры - пролегание на территории перспективного развития города крупной транспортной магистрали (автомобильной, железнодорожной и др.).

Ещё один из препятствующих кольцевому развитию факторов - создание специализированных зон - парковых заповедников, аэродромов, промышленных и других специальных территорий.

7. Анализ городов, развивавшихся без существенного влияния вышеперечисленных факторов, в относительно нейтральных природных условиях, показывает, что их планировка приобретает близкую к правильной радиально-кольцевую структуру даже при сравнительно небольшой численности населения - от 30 тыс. чел.

В современных условиях радиально-кольцевая структура изменила свою роль. Если раньше она создавалась для выполнения фиксирующей функции и постепенно меняла свою роль на коммуникационную, то теперь она создаётся как коммуникационная.

Процесс формирования радиально-кольцевой структуры по-прежнему является естественным, и хотя причиной возникновения такой формы нередко является воля человека, главными движущими силами этого процесса всё равно являются присущие природным объектам принципы роста.

8. Проведя исследование ряда городов России и СНГ, имеющих разную историю, численность населения, ландшафтные особенности территории, экономический потенциал, особенности развития, можно утверждать, что появление радиально-кольцевых структур для них характерно.

Эти города по типу формирования в них кольцевой структуры можно условно разделить на три группы.

- структура складывается постепенно на протяжении всей их истории;

- она создаётся по единому проекту;

- она формируется вокруг города со сложившейся планировкой другого типа, достигшего численности населения в большинстве случаев свыше полумиллиона человек.

Для российских городов формирование радиально-кольцевой планировки является также естественным процессом.

Исследования каждого из рассмотренных городов позволяет сделать вывод о том, что на этот процесс в российских городах влияют те же природные и антропогенные факторы, что и в городах Западной Европы.

9. В современных условиях важнейшим антропогенным фактором развития кольцевых структур является притяжение застройщиков к центру города. Это явление периодически усиливается и ослабевает, но, в конечном счете, и является причиной развития города прирастанием колец.

Новые кольцевые магистрали образуются как вне, так и внутри города; охватывая важные точки на радиальных лучах, они объединяют разросшийся город в единое целое. Это явление можно предвидеть и прогнозировать.

10. Проведённый детальный анализ конкретного объекта позволяет предвидеть этапы возникновения радиально-кольцевой структуры. Для выявления процесса органического развития города необходим учёт всего комплекса природно-экологических и социально-экономических условий.

Проведённое в работе сравнение прогноза радиально-кольцевого развития города с последующим его реальным развитием показывает возможность и необходимость рассмотрения варианта перспективного развития города по радиально-кольцевой схеме.

Такое рассмотрение может стать частью изыскательского прогнозирования.

Список литературы диссертационного исследования кандидат архитектуры Царев, Евгений Юрьевич, 2003 год

1. Авдотьин Л.Н., Лежава И.Г., Смоляр И.М. Градостроительное проектирование. - М: Стройиздат, 1989.

2. Берг Б. Вольный и ганзейский город. // Гутен Таг, 1988, №3, сс. 1-4.

3. Блаватская Е.П. Толковый Словарь. М: "Сфера" Российского Теософского Общества, 1994.

4. Бочаров Ю.П., Кудрявцев O.K. Планировочная структура современного города. М.: Стройиздат, 1972. .

5. Бочаров Ю.П., Любовный В.Я., Шевердяева Н.Н. Город и производство.- М.: Стройиздат,1980.

6. Брунов Н. И., Власюк А.И., Каплун А. И. и др. История русской архитектуры XVIII в. М„ 1956.7. БСЭ, т. 21. М.: 1953.

7. Бубис И.М. Зодчие Бернардацци. Кишинэу, Молдова - Loisville, Kentucky, 1997.

8. Булдаков Г.Н., Лейбошиц Н. Гамбург. Л., 1983.

9. Бунин А.В. Архитектурно-планировочное развитие средневековых городов центральной и западной Европы. Сборник исследований по истории архитектуры и градостроительства. МАРХИ,1964.

10. Ведорн М., Грубер Й. и др. Вена должна остаться такой, какая она есть. // Зодчество мира, 1999, № 1, сс.32-49.

11. Велев П. Города будущего. М: Стройиздат, 1985.

12. Виноградов А.И. Планировка и застройка городов ФРГ. М., 1968.

13. Вся Финляндия 2001. Хельсинки: Новомедиа Лтд, 2001.

14. Гидион 3. Пространство, время, архитектура,- М.: Стройиздат, 1975.

15. Гуляницкий Н. Ф. Черты преемственности в композиции центров русских перепланированных в XVIII в. городов. //АН, № 29. М., 1982.

16. Гутнов А.Э. Города и люди. М.:Ладья, 1993.

17. Гутнов А.Э. Эволюция градостроительства,- М., 1984.

18. Говоренкова Т.М. Планировочные и транспортные структуры и взаимосвязь районов города. Дисс. М.,1972.

19. Горбанев Р.В. Городской транспорт. М.: Стройиздат, 1990.

20. Григорьев В. Г., Мишин С.В., Русскин Е.А. Концепция развития Кишинёва в условиях новой региональной политики. Кишинёв, 1990.

21. Григорян А.Г. Ландшафт современного города. М.: Стройиздат, 1986.

22. Давидович Д.С. Гамбург на баррикадах. М: Наука, 1985.

23. Дмитриев И.С. Симметрия в мире молекул. М: Химия, 1976.

24. Ермоленко В.Г. Шагурин С.Я. Из практики реконструкции улиц Брюсселя.1. М„ 1959.

25. Ефимов А. В. Колористика города. М.: Стройиздат, 1990.

26. Жариченко 3. Кишинёв завтра. //Днестр, 1960, №9, сс. 127-133.

27. Закон №369 от 10.02.95 о внесении измений и дополнений в Земельный Кодекс.//Мониторул Офичиал, №13, с. 133 от 02.03.95.

28. Заремба А.К. Перспективы развития магистральной улично-дорожной сети г. Екатеринбурга. //Архитектон. Известия ВУЗов, 2002, №2, сс. 20-21.

29. Земельный кодекс Республики Молдова. Кишинёв: Официальное издание, 1998.

30. Зитте К. Городское строительство с точки зрения его художественных принципов. М., 1925.

31. Зитте К. Художественные основы градостроительства. М., 1993.

32. Иконников А.В. Тысяча лет русской архитектуры. М.: Искусство, 1990.

33. Иконников А. Опыт сохранения памятников архитектуры в городах Италии. В кн. «Теория и практика реставрационных работ». М.: Стройиздат, 1972.

34. Иконников А.В. Тысяча лет русской архитектуры. М.: Искусство, 1990.

35. Иодо И.А. Основы градостроительства (теория, методология). Минск: Вышайша школа, 1983.

36. Кальмар М. Современная архитектура Австрии. М., 1986.

37. Касинов В. Б. Биологическая изометрия. JI.: Наука, 1973.

38. Келемен Я., Вайда 3. Город под землёй. М., 1985.

39. Кибл Льюис. Городская и районная планировка. М., 1965.

40. Князев К.Ф. Русское градостроительное наследие. М., 1972.

41. Колмогоров А.Н. Предисловие к русскому изданию. В кн. У.Р. Эшби. "Введение в кибернетику". М.,1959.

42. Коломиец Н.С. Некоторые проблемы современного градостроительства в капиталистических странах Западной Европы. В сб. Проблемы планировки и застройки городов. Кишинёв: Тимпул, 1969, с.69.

43. Колпакова М.Р. Стратегия градостроительного развития сибирского города. Новосибирск, 2000.

44. Колясников В.А. Градостроительная экология Урала. Екатеринбург, 1999.

45. Конторович И.Я., РивкинА.Б. Рациональное использование территории городов. М.: Стройиздат, 1986.

46. Косицкий Я. В. Архитектурно планировочное развитие городов. Курс лекций.- Москва - Харьков, 1974.

47. Косицкий Я.В. Композиционные основы планировочной структуры города. М., 2002, конспект 1, с. 1.

48. Косицкий Я.В. Систематика градостроительных концепций. Автореферат диссертации на соисканиеученой степени доктора архитектуры М., 1979.

49. Крогиус В.Р. Город и рельеф. М: Стройиздат, 1979.

50. Кудрявцев O.K. Будапешт. Современная организация и перспективы развития транспорта. //Городское хозяйство Москвы, 1971, №5, с. 39.

51. Кудрявцев O.K. Расселение и планировочная структура крупных городов-агломераций. М.: Стройиздат, 1985.

52. Кузнецов Б.Г. Идеи и образы Возрождения. М., 1979.

53. Курц Р.Е. Алексей Викторович Щусев. Кишинёв: Штиинца, 1973.

54. Курц Р.Е., Шойхет С. М., Мисельский Б.М. Проблемы развития и реконструкции Кишинёва. В сб. «Опыт проектирования городов Украины и Молдавии» Киев: Будивельник, 1965.

55. Кучмар Ариберт. Основы архитектурного формообразования. М.: Стройиздат, 1984.

56. Лавров В.А. Национальные традиции русского градостроительства. Доклад // Материалы к VII сессии, Академия Архитектуры СССР, с. 3.

57. Лавров В.А. Развитие планировочной структуры исторически сложившихся городов. М., 1977.

58. Лебедев С.Б. Формирование архитектурно-пространственной среды крупного города в условиях сложного рельефа (на примере Кишинёва). Диссертация на соискание учёной степени. Л., 1983.

59. Лебедев Ю.С., Рабинович В.И., Положай Е.Д. Архитектурная бионика,- М.: Стройиздат, 1990.

60. Лебедев Ю.С., И.И. Бяльский. Гармония форм в живой природе и архитектуре. М., ЦНИТИ, 1976.

61. Лебедева С.В. Пути и возможности организации городской территории Вены (Австрия). В сб. «Районная планировка и градостроительство». Выпуск 18. Зарубежный опыт. М.: Строительство и архитектура, 1980.

62. Леонтьев А.Е. Некоторые данные о топографии Ростова X XIV вв. (по материалам археологических исследований). - ИКР3.1994. Ростов -Ярославль. 1995.

63. Лихачёва Л. Транспортные приоритеты Санкт-Петербурга // Проект Россия, № 19, с. 12.

64. Мельник А. Г. План Ростова 1756 г. в сб. Сообщения Ростовского музея, выпуск IX. - Ростов, 1998, сс. 162-165.

65. Олькерс А. Причалы, склады, терминалы. // Гутен Таг, № 7, 1983.

66. Основы теории градостроительства: Учеб. для вузов. Спец. «Архитектура» / Яргина З.Н., Косицкий Я.В., Владимиров В.В. и др. М.: Стройиздат, 1986.

67. Основы формирования архитектурно художественного облика городов. -М.: Стройиздат, 1981.

68. Островский В. Современное градостроительство. М.: Стройиздат, 1979.

69. Павлов Н. Москва: циклы пульсации. Архитектура СССР, 1988, №2, с.78-81.

70. Палладио. Четыре книги об архитектуре. М., 1938.

71. Педаш Г., Эльтман И. Градостроительство Молдавии. Кишинёв: Картя молдовеняска, 1968.

72. Пилюкова Н.В. Градостроительное освоение неудобных территорий. Диссертация. М., 1988.

73. Платонов А., Васильев Н. Градостроительная практика и жилищное строительство в скандинавских странах. Л.:Госстройиздат, 1960.

74. Постановление правительства республики Молдова об утверждении Положения о строительстве жилья, находящегося в частной собственности № 623 от 02. 07. 99. // Мониторул Офичиал ал Р. Молдова, № 73-77 / 663 от 15.07.1999.

75. Правила застройки города Кишинёва. Кишинёв: Тимпул, 1972.

76. Проскурякова Т. С. О преемственности в русском градостроительствевторой половины XVIII в. // Архитектурное наследство, вып. 33, М.: Стройиздат, 1985, сс. 40-51.

77. Лузина Н.А. Градостроительные резервы развития жилой среды крупных городов. Диссертация. М., 1992.

78. Путеводитель за границею. С-Пб., 1860.

79. Рагон М. Города будущего (пер. с франц.). М.: Мир, 1969.

80. Раздорский В.Ф. Архитектоника растений. М.: Советская наука,1955.

81. Реконструкция городов (опыт зарубежных стран) М., 1967.

82. Руководство по планировке и застройке городов с памятниками истории и культуры. ЦНИИП градостроительства Госгражданстроя. М, 1980.

83. Саваренская Т.Ф. Западноевропейское градостроительство XVII-XIX веков. -М.: Стройиздат, 1987.

84. Самаркин В.В. Историческая география западной Европы в средние века. -М.:Высшая школа, 1976.

85. Сетров М.И. Организация биосистем. J1: Наука, 1971.

86. Скобцова Г.Р. Особенности генерального плана города Милан, Италия. В сб. «Районная планировка и градостроительство». Выпуск 18. Зарубежный опыт. М.: Строительство и архитектура, 1980.

87. Смирнов В.Ф. Больше внимания градостроительству в республике. // Коммунист Молдавии, 1956, №7, сс. 49-52.

88. Смирнов В.Ф. Градостроительство в Молдавии. Автореферат дисс. на соискание уч. степени канд. арх-ры. Кишинёв, 1971.

89. Смирнов В.Ф. Градостроительство в Молдавии XIX XX веков. -Кишинёв: Картя Молдавеняскэ, 1975.

90. Смоляр И.М. Архитектурно-планировочные проблемы города. М., 1975.

91. Смоляр И.М. Исследование и разработка основ градостроительного дела в России в новых экономических условиях (методологические основы). М.: РААСН, 1994.

92. Смоляр И.М. Градостроительное планирование как система: Прогнозирование Программирование - Проектирование. - М, 2001.

93. Собянин В.А. Ростов в прошлом и настоящем. Ростов Ярославский, 1928.

94. Татаркин А.И., Суховей А.Ф. Технополисы зоны экономического роста. -Екатеринбург: УИФ Наука, 1994.

95. Тверской Л.М. Русское градостроительство до конца XVII века. JL- М., 1953.

96. Федосихин B.C., Фокина С.С. Магнитогорск и Аркаим представители новых эпох. Третьи уральские академические чтения. - Екатеринбург: УрО РААСН, 1997.

97. Форрестер Дж. Динамика развития города. М.: Прогресс, 1974.юо. Франц Мария-Луиза фон. Наука и бессознательное. СПб, 1996.

98. Фундлендер Р. По традиции современен гамбургский порт. // Гутен Таг, 1988, № 3, сс. 14-16.

99. Цепенко М. Будапешт. М.,1958.

100. Шквариков Очерк истории планировки и застройки русских городов. М.: Гос. издательство литературы по строительству и архитектуре, 1954.

101. Штофф В.А. Моделирование и философия. М,- Л: Наука, 1966.

102. Юнг К. Душа и мир. Шесть архетипов. Киев: Государственная библиотека Украины для юношества, 1996.

103. Юнг К. О психологии восточных религий и философий. М.: Медиум, 1994.

104. Юнг К. Психология переноса. Ваклер. Рефл-бук, 1997.

105. Юнг К. Сознание и бессознательное. СПб - Москва: Университетская книга, 1977.

106. Юнг К. Психология бессознательного. Москва: Канон, 1994,

107. Яргина З.Н. Градостроительный анализ. М.: Стройиздат, 1984.

108. Яргина 3. Н. Социальные предпосылки градостроительного прогнозирования. Диссертация. М., 1974.

109. Яффе Аниела. Символизм в изобразительном искусстве. СПб., 1996из. Alexander Cristopher и др. A New Theory of Urban Design. San Francisco, 1978.

110. Altes Bonn. Frankfurt am Main: Verlag Wolfgang Weidlich, 1978.

111. Ardalan Nader The Sense of Unity. Chicago: University of Chicago Press, 1973.

112. Arguelles, Jose and Miriam Mandala. Berkley: Shambhala, 1972.

113. Assmann Karl. Das Ding gehort in den Papierkorb. //Baumeister, 1969, № 12.

114. Baerten J. Bruxelles: Croissance d'un capitale. Fonds Mercator, 1979.

115. Baumel Jean. Histoire d'une seigneurie du midi de la France. Vol. I. -Montpellier, 1969.

116. Baedecker. Allemagne du Nord. Manuel du Voyager Paris: Paul Ollendorf, 1909.

117. Baedecker's. Nordost Deutschland. - Leipzig: Verlag von Karl Baedecker, 1892.

118. Baedecker's. Rheinlande. Leipzig: Verlag von Karl Baedecker, 1892.

119. Baedecker's. Siid-Deutschland. Leipzig: Ve+rlag von Karl Baedecker, 1892.

120. Baedecker's. Schweden und Norwegen. Leipzig: Verlag von Karl Baedecker, 1894.

121. Baedecker's. Wiirtemberg. Leipzig: Verlag von Karl Baedecker, 1925.

122. Beitrage zu Stadtgeographie von Miinchen. Miinchen: Selbstverlas der geographischen Gesellschaft, 1958.

123. Benevolo Leonardo. Aux sources de l'urbanisme moderne. Paris: 1912.

124. Benevolo Leonardo. The History of the City. Cambrige, Mass.: MIT Press,1980.

125. Beskow Hans. Miten om Stockholm grund laggning. Stockholm: Atlantis, 1984.

126. Biermann Barrie. Indlu: The Domed Dwelling of the Zulu, in Paul Oliver, ed., Shelter in Africa. New York: Praeger, 1971.

127. Bonn Stadtplan patentgefaltet. Hamburg - Berlin: Falk-Verlag, 1998.

128. Bos-Niermeyer Schoolatlas. Groningen, 1936.

129. Brockhaus Die Enzyklopadie. - Leipzig - Mannheim, 1996.

130. Chi§inau Enciclopedie. - Chi§inau: Museum, 1997.

131. Chi§inau Ghidul Transportului Public. - Chi§inau: n.d.

132. Choay Fran$oise The Modern City: Planning in the 19th Century. New York: George Braziller, 1969.

133. Coupaye L. La Ruhr et L'Allemagne. Paris: 1922.

134. Curdes Gerhard. Stadtstruktur und Stadtgestaltung. Stuttgart - Berlin - Koln, 1997.

135. Dall'omnibus Alia Metropolitana. Milano: Edizioni a cura degli autori, 1969.

136. Deutschands Stadtebau. Koln. Koln: Deutscher Architektur und industrie verlag, 1925.

137. Deffontainnes P. Atlas Aerien. Paris, 1969.

138. Dickinson Robert E. The Western European City. London: Routledge & Kegan Paul Ltd., 1951.

139. Die Papiermiihlen im Gebiete der meiland freien Reichstadt Niirnberg. -Nttrnberg: Edmund Marabini, 1894.

140. Drakakis Smith D. Third World Cities. // Sustainble Urban development, 1/ Urban Studies/ Vol. 32. N. 4-5, 1995.

141. Egli Ernst. Geschichte des Stadtebaues. Erlenbach-Zurich: Eugen Entsch Verlag, 1962.

142. Essen eine Stadt wandelt ihr Gesicht. - Essen: H. Bernhardt, 1974.

143. Essen Stadtplan Patentgefaltet. - Hamburg: Falk-Verlag-Hamburg,2000.

144. Fraser Douglas. Village Planning in the Primitive World. New York: George Braziller, 1968.

145. Garrett W. E. "Mexico's Little Venice," // National Geographic 133 (June 1968): 876-88.

146. Genty Pierre-Raymond. Villes Franfaises. Paris: Les Publications Filmee d'Art et D'Histoire, 1965.

147. Gerd Albers. Stadtplannung. Eine praxisorientierte Einfiirhrung. -Darmstadt: Wissenschaftliche Buchgesellschaft, 1989.

148. Giedion Siegfried. Space, Time and Architecture. Cambridge, Mass.: Harvard University Press, 1967.

149. Halter Alphonse. Histoire militaire de la place forte de Neuf-Brisach. -Strasbourg: Editions P.H. Heitz, 1962.

150. Halter Alphonse, Roger Herrscher and Jules Roth. Neuf-Brisach. Colmar-Ingersheim, France: Editions S.A.E.P., 1972.

151. Hamburg in seiner politischen, wirtschaftlichen und kulturellen Bedeutung. -Hamburg: L.Friederichsen & Co.,1921.

152. Hamburg. Stadtplan Patentgefaltet. Hamburg: Falk-Verlag-Hamburg,2000.

153. Hipp Hermann. Freie und Hansestadt Hamburg. Koln: Du Mont Buchverlag, 1990.

154. Histoire de Bruxelles. Bruxelles: Privat Editions Universitates, 1986.

155. Histoire de Montpellier. Toulouse, 1984

156. Howard Ebenezer. Garden Cities of To-Morrow. London: Faber and Faber Ltd., 1951.

157. Hughes Quentin. Military Architecture. New York: St. Martin's Press, 1974.

158. Internationaler Atlas. Georg Westermann Verlag, 1993.

159. Johnston Norman J. Cities in the Round. Seattle and London, 1983.

160. Jung Carl G. Man and His Symbols. N. Y.: Garden City, Doubleday & Co., 1964.

161. Kellenbenz Hermann. Deutsche Wirtschaftsgeschichte, Band I. Munchen, 1977.

162. Knaurs Grosser Weltatlas. MUnchen: Droemer Knaus, 1994.

163. Koch Rudolf. The Book of Signs. New York: Dover Publications, n. d.

164. Koln Bonn. - Munchen: Deutscher Taschenbuck Verlag, 1986.

165. Koln (Herausgegeben von der stadt Koln). - Koln: Verlag J. P. Bachem, 1948.

166. Krier R. Architectural composition. -London: Academy edition, 1991.

167. Lampl Paul. Cities and Planning in the Ancient Near East. New York: George Braziller, 1968.

168. Lang S."The Ideal City'7/The Architectural Review 112(August 1952):pp.91 -101.

169. Lassner Jacob. The Topography of Baghdad in the Early Middle Adges. -Detroit: Wayne State University Press, 1970.

170. Lavedan Pierre. Histoire de l'urbanisme: epoque contemporaine. Paris: Henry Laurens, 1952

171. Lavedan Pierre and Jeanne Hugueney. Histoire de l'urbanisme: Antique. -Paris: Henry Laurens, 1966.

172. Lavedan Pierre. L'Urbanisme au Moyen-Age. Paris: Arts Et Metiers Graphiques, 1974.

173. Lavedan Pierre. Qu'est-ce que l'urbanisme? Paris, 1926.

174. Lundin Claes, Strindberg August. Gamla Stockholm. Stockholm: Gidlunds Forlag, 1976.

175. Marconi P. La citta com e forma simbolica. Studi sulla teoria dell'architettura nel rinascimento. Rome, 1973.

176. Milano Pianta generale. Milano, Vincitorio editore, 2000.

177. Munari Bruno. The Discovery of the Circle.-New York:George Wittenborn, n. d.

178. Munchen. Die Lebensgesetze einer Stadt von R.S. France. Munchen: Verlag Gugo Bructmann, 1920.

179. Munchen Grossraum - Stadtplan. - Hamburg: Falk-Verlag, 2000.

180. Munchen. Reisefuhrer . Munchen: DTV, 1989.

181. Munchen plan mesta. - Praha, 1989.

182. National Encyklopedin. Stockholm: Bokforlaget Bra Bocker, 1995.

183. Niirnberg. Nurnberg: W.Tiimmels Buchdruckerei und Verlag Gmbh, 1996.

184. Oliver Paul, ed. Shelter in Africa. New York: Praeger, 1971.

185. Olsson Martin. Studier i Djurgardsomradets invid Stockholm historia fore ar 1 700. Stockholm: Almqvist & Wiksell, 1973.

186. Oko-Stadt. Prinzipien einer Stadtokologie. Materialien zur Internationalen Bauausstellung, Berlin (IBA). Band I. Frankfurt am Main: Fischer Taschenbuck Verlag, 1986.

187. Padoupolu H.S. Architecture de L'Islam. Paris, 1979.

188. Paulhans P. Ideal City and Labyrinths. //Baumeister, 1987, №8, c. 67.

189. Pawlowski K.K. "Circulades" languedociennes prototype de la creation urbaine au Moyen-Age. Monuments Historiques, № 158, 1988.

190. Pawlowski K.K. Francuska mysl urbanistyczna epoki Oswiecenia. Warszawa, 1970.

191. Pawlowski K.K. Uklady przestrzenne na planie miast i wsi langwedocji a narodziny urbanistyki europejskiej. // Kwartalnik Architektury i Urbanistyki, т. XXXIV, zeszyt 3-4, Warszawa, 1989, стр. 125-144.

192. Piccinato Luigi. Origine dello schema urbano circolare nel medioevo. -Palladio, 1940.

193. Ragon Michel. L'homme et les Villes. Paris: Berger-Levrault, 1985.

194. Rosenau H. The Ideal City in its Architectural Evolution. London, 1959.

195. Roth Hermann Josef. Bonn. Koln: Du Mont Buchverlag, 1988.

196. Ryckwert Joseph. The Idea of a Town. Princeton, N.J.:Princeton University Press, 1976.

197. Sainciuc L. Colina antenelor de bruiaj. Chijinau: Museum, 2000

198. Schmidt K. Uber Wien nach Osterreich. Leipzig, 1977.

199. Schneider Wolf. Essen. Das Abenteuer einer Stadt. Dusseldorf - Wien: Econ-Verlag, 1964.

200. Sedlmayr H. Johann Bernhard Fischer von Erlach. Wien-Munchen, 1956.

201. Smailes A.E. Population changes in Colliery Districts. Geographical Journal, March, 1938.

202. Smith Peter. Symbols in Our Life. N. Y., 1969.

203. Stockhol m — City on the water ( a municipal rhapsody ). — Stockholm: Andren & Holms Boktrycheri, 1953.

204. Stockholm, sa vie, ses habitants, ses auvres socials. Stockholm: Broderna Langerstrom, 1939.

205. Storia di Milano del Conte Pietro Verri. Tom Terzo. Milano: Presso Gli Editori, 1824.

206. Strassen. Deutschland + Europa. Bad Soden: Ravenstein, 1995.

207. Svensk Uppslagsbok. T. 27. Malmo, 1953.

208. Sveriges Hufvudstad. Stockholm: J. Beckmans Forlag, 1897.

209. Taylor Griffith. Urban Geography. London - New York, 195 1.

210. Tenze. Un village a double structure: Bram. //Photointerpretation, № 4, 1969.

211. The Story of Nurnberg by Cecil Headlam. London: J.M.Dent & Co, 1901.

212. Umlauf J. Wesen und organization der Landesplanung. Essen, 1958.

213. Uusi tietosanakirja. Том 7. Helsinki: Tietosanakirja oy, 1968.

214. Ubersicht iiber die Verfassungsgeschichte der Stadt Coin, seit der Romerzeit und iiber ihre Verwaltung im XX Jahrhundert. Coin, 1914.

215. Verniers Louis. Bruxelles et son agglomeration de 1830 a nos jours. -Bruxelles: Les Editions de la Librarie Encyclopedique, S.P.R.L., 1958.

216. Verniers Louis. Un Millenaire D'Histoire de Bruxelles. Bruxelles, 1965.

217. Vienna City map. Vienna: Vienna Tourist Board, 1995.

218. Visconti Alessandro. Storia di Milano. Milano: Casa Editrice Ceschina, 1952.

219. Vitruvius. The Ten Books of Architecture. New York: Dower Publications, 1960.

220. Weis D. Die grossstadt Essen.- Landshut: Verlag des Amtes fur Landeskunde, 1951.

221. Wejchert K. Elemente der Stadtebaulichen Komposition. Berlin, 1978.

222. Wiel Paul. Das Ruhrgebeit in Vergangenheit und Gegenwart. Essen, 1963.

223. Wolf Georg Jacob. Ein Jahrhundert Miinchen 1800-1900. Miinchen: Franz Hanffaengl, 1922.

224. Wrigley E.A. Industrial growth and population change. Cambridge at the University press, 1961.

225. Zarebska T. Teoria urbanistyki wloskiej XV i XVI wieku. Warszawa, 1971.

226. Публикации по теме диссертации:

227. Радиально-коицентрическая планировка в современных европейских городах // Вопросы планировки и застройки городов: Материалы VIII международной научно-практической конференции. Пенза, 2001. - С. 56-58.

228. Кольца мегаполиса // Архитектура. Строительство. Дизайн., 2001 № 5/6 -С. 31-34.

229. Престижность районов города в новых экономических условиях // Вопросы планировки и застройки городов: Материалы IX международной научно-практической конференции. Пенза, 2002. - С. 128-130.

230. Влияние природных факторов на современное развитие радиально-кольцевых структур // МАрхИ. Архитектурная наука и образование. Труды Московского Архитектурного Института (Государственной Академии). Том 1.- М., 2003. С. 69 - 75.т. 2,

231. МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ 7 РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

232. МОСКОВСКИЙ АРХИТЕКТУРНЫЙ ИНСТИТУТ (Государственная Академия)на правах рукописи

233. Архитектор Царёв Евгений Юрьевич

234. ФОРМИРОВАНИЕ КОЛЬЦЕВЫХ МАГИСТРАЛЕЙ В СОВРЕМЕННЫХ ГОРОДАХ

235. Специальность 18.00.01 -«Теория и история архитектуры, реставрация и реконструкция историко-архитектурного наследия »диссертация на соискание учёной степени кандидата архитектуры1. Том II ИЛЛЮСТРАЦИИ

236. Научный руководитель -доктор архитектуры, профессор Микулина Е.М1. Москва 2003 г.1. ПЕРЕЧЕНЬ ИЛЛЮСТРАЦИЙ1 Титульный лист

237. Кольцевая структура в природе

238. Круг в философии и искусстве

239. Первые градостроительные объекты с круглым планом

240. Применение кругового плана в создании проектов городов /1

241. Применение кругового плана в создании проектов городов / 2

242. Применение кругового плана в создании проектов городов ( реализация)

243. Перепланировка русских городов конца XVIII начала XIX вв.

244. Кольцевая структура в городах Западной Европы /1

245. Кольцевая структура в городах Западной Европы / 211 Милан12 Брюссель13 Вена14 Кёльн / 115 Кёльн / 216 Стокгольм17 Эссен/118 Эссен/219 Гамбург / 120 Гамбург / 2

246. Развитие кольцевой структуры в городах Западной Европы

247. Ярославль, Великий Новгород, Москва, Калининград, Минск23 Владимир, Екатеринбург

248. Каменск-Уральский, Челябинск, Омск25 Санкт-Петербург

249. Территориальное развитие Кишинёва / 1

250. Территориальное развитие Кишинёва / 2

251. Предполагавшиеся варианты территориального развития Кишинёва / 1

252. Предполагавшиеся варианты территориального развития Кишинёва / 2

253. Кишинёв. Проекты создания кольцевой магистрали

254. Кишинёв в конце XX начале XXI вв.

255. Развитие сёл спутников Кишинёва

256. Кишинёв. Сложнокольцевая магистраль

257. Развитие кольцевой структуры в городах России и СНГf

258. Архитектор Царёв Евгений Юрьевич

259. Jr/rjtrif/км ( -/f/,yn/yk /// )1. Jf-Mперепланировка русских городов конца xviii начала xix в.в.■ . "5*1

260. Российсгсдя государственнаябиблиотекакольцевая структура в средневековых городах западной европы /1кольцевая структура в средневековых городах западной европы /21. Hc'-^ssmt-rMfiбрюссель1. Шт1. Vfii.LLfciAV