Эволюция таможенного тарифа Российской империи в XIX столетии тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.01, кандидат экономических наук Егоров, Михаил Юрьевич

• Егоров, Михаил Юрьевич
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Егоров, Михаил Юрьевич

Введение.

ГЛАВА I. ПРОТЕКЦИОНИЗМ И СВОБОДНАЯ ТОРГОВЛЯ В ЭКОНОМИЧЕСКИХ КОНЦЕПЦИЯХ ПЕРЕХОДНОГО ПЕРИОДА ОТ ТРАДИЦИОННОГО К ИНДУСТРИАЛЬНОМУ ОБЩЕСТВУ.

1.1 Исторические корни и основные принципы протекционизма.

1.2 Критика меркантилизма в работах экономистов XVII-XIXbb.

1.3 Этапы развития экономической мысли в области тарифной политики в

Российской империи XIX-го столетия.

ГЛАВА II. РЕАЛИЗАЦИЯ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ В XIX СТОЛЕТИИ.

2.1. Тарифная политика в дореформенной России (1800-1849гг).

2.2. Тарифная политика периода умеренного покровительства (1850-1877гг.)

2.3 Индустриальный протекционизм и конвенциональные договоры

Реализация тарифной политики в последней четверти XIX столетия).

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Эволюция таможенного тарифа Российской империи в XIX столетии»

Актуальность темы исследования. Повышение темпов роста национальной экономики, конкурентоспособности отечественных производителей является коренной задачей современной экономической политики России. Ее реализация осуществляется по многим направлениям. Среди них важное место принадлежит таможенной политике и таможенному регулированию внешнеэкономической деятельности.

Децентрализация внешнеэкономических связей и интегрирование экономики Российской Федерации в систему мировых хозяйственных отношений предопределяют необходимость постоянного совершенствования регулирования внешнеторговой деятельности. Эти процессы должны быть обеспечены надежным таможенным механизмом и четко установленными правовыми нормами. Постановка и регламентация вышеозначенных процессов является неотъемлемой функцией любого государства, стремящегося обеспечить свою политическую независимость и экономическую безопасность. Важнейшим инструментом таможенной политики России является таможенный тариф, среди целей применения которого, законодательно обозначены помимо регулирования структуры ввоза и вывоза товаров в Российскую Федерацию, также создание условий для прогрессивных изменений в структуре производства и потребления товаров в Российской Федерации и защита экономики Российской Федерации от неблагоприятного воздействия иностранной конкуренции.

По причине существующей значительной зависимости состояния отечественной экономию! от внешней торговли, проблема рациональной организации таможенного тарифа является одной из самых актуальных на современном этапе развития страны. Для успешной разработки и применения таможенного тарифа, необходимо не только адекватно оценивать современное его состояние, но и искать пути его улучшения. Большое значение в этом отношении имеет обращение к опыту прошлого, в частности, к опыту XIX столетия. Ретроспективный анализ тарифных преобразований этого периода, (этап перехода страны к индустриальному типу развития) представляет несомненный научный интерес, а также может являться базой для современных практических преобразований.

Степень научной разработанности проблемы. Актуальность темы объясняется и недостаточной ее изученностью. Необходимо отметить, что, несмотря на значительный интерес, проявляемый в мировой и российской научной литературе к вопросу тарифной политики, многие теоретические, методологические и практические аспекты проблемы остаются нерешенными.

Исследования, посвященные таможенному тарифу Российской империи в XIX столетии можно разделить на три группы (по хронологическому признаку) с выделением при этом специальных исследований таможенного тарифа и общеэкономических исследований, затронувших тарифную проблематику.

Первую группу составят работы, выполненные дореволюционными авторами. Среди авторов общеэкономических трудов, затронувших тарифный вопрос в дореволюционную эпоху, следует выделить работы таких авторов как: В.П. Безобразов, Я.Л. Борохович, И.С. Блиох, Е.Ф. Брандт, Н.Х. Бунге, И.В. Вернадский, С.Ю.Витте, В. Витчевский, Е.Ф. Канкрин, И.М. Кулишер, Н.С. Мордвинов, В.И. Покровский, П.Б. Струве, Л.В. Тенгоборский, П.Х. Шванебах.

По большей части данные исследования представляют собой обзор экономического развития Российской империи в XIX столетии. Тарифный вопрос ни в одном из них не является главным предметом исследования, тем не менее, по сравнению с большинством специальных работ подобные исследования имеют одно значительное преимущество. Они рассматривают тарифную политику без отрыва от общеэкономической ситуации в государстве. Не смотря на отсутствие тарифной тематики как лейтмотива вышеуказанных исследований, в некоторых из них ей уделено значительное внимание. К достоинствам этих исследований также можно отнести богатый статистический материал, составивший основание для большинства последующих специальных исследований.

Помимо общеэкономических трудов тарифному вопросу в дореволюционной экономической литературе был посвящен целый ряд специальных исследований. Среди авторов этих работ: М.М Бенземан, А.И Бутовский, Ю.А Гагемейстер, А.Ф. Головачев, H.A. Досужков, С.М. Житков, М.И. Кази, Б.О. Калиновский, И.Н. Колесов, H.A. Крылов, Е. Кун, К.Н. Лодыженский, Д.И. Менделеев, H.A. Милютин, Я.А. Новиков, М.Н. Соболев, Н.И. Тургенев, H.H. Шапошников.

В специальной литературе, в отличие, от общей, таможенный тариф' является непосредственным предметом исследования. Данные работы представляют, главным образом, сочетание теоретических воззрений авторов с последующими попытками воздействия на общественное мнение, по вопросу сохранения, либо, наоборот, (в зависимости от позиции автора) внесения изменений в действовавший таможенный тариф. Таким образом, специальная литература, в отличие от общей, по большей части беспристрастной, четко выявляет сильную поляризацию общественного мнения по вопросу тарифной политики, имевшую место в XIX столетии в Российском обществе. По принадлежности автора к тому, либо иному течению формировалось содержание теоретической части его исследования, построенное на критике взглядов авторов из противоположного лагеря. Практическая часть исследований посвящалась конкретным предложениям по модернизации текущих тарифов.

Среди вышеозначенных трудов, следует выделить исследования К.Н. Лодыженского и М.Н. Соболева. Работа К.Н. Лодыженского1 представляет собой капитальное исследование истории таможенного тарифа России со времен древней Руси до последней четверти XIX столетия. Однако наибольший интерес в рамках нашего исследования представляет собой труд М.Н. Соболева. В этой монографии скрупулезно разобраны все преобразования, произошедшие в таможенном тарифе Российской империи во второй половине девятнадцатого столетия. Обладая, несомненно, наиболее богатым тематическим материалом среди прочих, данный труд имеетзначительный изъян в виде отстаивания автором обозначенного им тезиса об «исключительно фискальном характере таможенного тарифа Российской империи», оказавший значительное влияние на характер преподнесения автором материала и авторский анализ событий.

Исследования, затрагивающие проблематику таможенного тарифа, выполненные в советский период истории страны, по аналогии с дореволюционными могут быть разделены на специальные и общие. Из общих трудов следует выделить исследования таких авторов как: И.Ф. Гиндин, Н.С. Киняпина, И.М. Кулишер, П.И. Лященко, С.А. Покровский, А.И. Потяев, К.К. Сандровский, Л.Н. Марков, П.А. Хромов, А.Ф. Яковлев.

Количество специальных исследований, посвященных тарифной политике XIX столетия, в советскую эпоху не столь велико. Тем не менее, ряд авторов этого периода обогатили своими исследованиями экономическую науку. Среди значимых исследований стоит отметить работы: Ю.И. Копеловой, С.Б. Окуня, В.Л. Полякова, В.В. Потанина, Л.С. Семенова, H.H. Шапошникова.

Наиболее плодотворным в советский период времени в вопросе изучения тарифной политики России XIX века является первое

Лодыженский К.Н. История русского таможенного тарифа. - М.: Социум, 2005.

2Соболев М.Н. Таможенная политика России во второй половине XIX века. - Томск, 1911. послереволюционное десятилетие. В этот момент времени многие исследователи «царской» школы имели возможность опубликовать свои труды. Среди наиболее интересных работ этого времени следует отметить двухтомник И.М. Кулишера1, в котором было произведено детальное исследование развития отечественной промышленности и торговли, а также труды H.H. Шапошникова: теоретический2, направленный на «выяснение научно-рациональных оснований и границ протекционизма»3, и практический4, раскрывающий особенности российской тарифной политики. Большой интерес представляет собой, выпущенный в 1927г. двухтомник А.И. Потяева5. В этом исследовании обращает на себя внимание объяснение причины падения общественного интереса к проблематике формирования таможенного тарифа страны, произошедшей монополизацией государством внешнеэкономической деятельности.

Третью группу исследований составляют работы, выполненные начиная с 90 гг. XX столетия. Развал СССР, экономические и социальные реформы, потребовали переосмысления многих явлений, как в повседневной жизни, так и в экономической науке. После отмены государственной монополии на внешнеэкономическую деятельность и принятия нового тарифного законодательства начинается возрождение общественного интереса к вопросам формирования таможенного тарифа в целом, и обращения к историческому опыту этого формирования, в частности.

Среди современных исследований таможенного тарифа следует выделить работы таких авторов, как: Е.Ф. Авдокушин; Н.М. Блинов; Я.В.Бутов; К.Е. Иванов; Н.П. Ионичев; С.Д. Калашников; Ю.Г. Кисловский;

Кулишер И.М. Очерки истории таможенной политики. - СПб., 1903; Он же. История русской торговли до XIX века включительно. - Пг., 1923.

2 Шапошников H.H. Протекционизм и свобода торговли. — М., 1924.

3 Цит. по Шапошников H.H. Указ.соч. С.4.

4Шапошников H.H. Таможенная политика России до и после революции. — М.; Л., 1924.

5Потяев А.И. Теория таможенного дела. - М., 1927.; Он же. Практика таможенного дела. Под редакцией А.П.

Винокура-М., 1927.

В.Н. Крихунов; JI.B. Куприянова; H.A. Лебедев; А.Ю. Сидаков; В.А. Шамахов; H.A. Шапилов.

Актуальность проблемы исследования и ее недостаточная изученность в современной историко-экономической литературе определили выбор темы настоящего диссертационного исследования и его цели: осуществить ретроспективный анализ особенностей тарифной политики России в XIX столетии (этап перехода страны от традиционного к индустриальному типу развития), уточнить роль таможенного тарифа в экономическом развитии страны в исследуемый период.

Объект исследования - таможенная политика Российского государства в XIX веке.

Предмет исследования — теоретические и практические аспекты, определившие тенденции и закономерности развития тарифной политики России.

Цели и предмет исследования предполагают решение следующих конкретных задач:

1. Выявить научно-теоретические принципы национальной тарифной политики в истории европейской экономической мысли, раскрыть характер дискуссий между сторонниками политики протекционизма и сторонниками политики свободной торговли.

2. Установить и проанализировать основные этапы развития отечественной экономической мысли в области тарифной политики, научные воззрения ведущих представителей российской экономической науки и практики.

3. Уточнить характер важнейших изменений, происходивших в таможенном тарифе Российской империи через раскрытие мотивации заинтересованных сторон-участниц процесса разработки и принятия изменений в таможенном законодательстве.

4. Выявить особенности тарифной политики Российской империи в первой половине Х1Х-го столетия и в период «умеренного покровительства» (1850-1877 гг.).

5. Выявить особенности индустриального протекционизма и значение конвенциональных договоров при реализации таможенной политики в последней четверти Х1Х-го столетия.

6. Оценить эффективность тарифных мероприятий исследуемого периода времени по фискальному критерию, а также по влиянию, оказанному ими на индустриальное развитие России.

Хронологические рамки исследования. Исследование охватывает период с 1800 г. по 1899г. То есть все протяжение девятнадцатого столетия.

Теоретической и методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных экономистов, правоведов, историков в области таможенной политики и таможенного дела, законодательные акты в области государственной таможенной политики, общетеоретические законы и закономерности научного познания, а также законы и закономерности историко-экономической науки.

При подготовке диссертации автором использовались как общенаучные, так и историко-экономические методы исследования. Метод индукции и дедукции, анализ, синтез, системный подход к исследуемым явлениям, сравнительно-исторический и историко-генетический методы, метод историзма, способствующий выявлению из прошлого опыта тех его аспектов, которые могут быть особенно полезными для совершенствования теории и практики современной деятельности.

Применение вышеозначенных методов исследования, а также надежность использованной источниковой базы, обеспечивают достоверность и обоснованность выводов и предложений, содержащихся в диссертации.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в применении комплексного анализа эволюции таможенного тарифа Российской империи в XIX столетии, а также в авторской интерпретации выявленных и изученных историко-экономических фактов. Исследование включает в себя изучение экономических, политических, а также социальных предпосылок введения таможенных тарифов; перечень всех основных изменений в тарифе; официальную мотивацию произведенных изменений; оценку фискального эффекта, а также влияния оказанного тарифом на промышленное развитие государства.

Элементы научной новизны, содержащиеся в диссертации и выносимые на защиту:

1. Структурированы и уточнены концептуальные положения ведущих европейских экономистов в области таможенно-тарифной политики. Выявлены исторические предпосылки создания научных школ протекционистов и фритредеров.

2. Установлено, что реальная таможенная политика исследуемого периода не являлась прямым воплощением экономических доктрин, а была результатом компромисса между интересами правительственных ведомств и крупной промышленности.

3. Установлено, что важнейшей особенностью таможенно-тарифной политики России в XIX столетии являлась ее ориентация на фискальные интересы государства и лишь в редких случаях, эта политика определялась внешнеполитической необходимостью. За исключением небольших периодов (Наполеоновские войны (1804-1821гг.), период Крымской войны (18531856гг.), а также период войны с Турцией (1877-1878гг.)), когда таможенно-тарифная политика осуществлялась в угоду внешнеполитической необходимости, фискализм являлся доминантой при формировании новых тарифов. Протекционизм и фритредерство допускались лишь в той мере, в которой они были полезны, по мнению составителей новых тарифов, для увеличения доходов бюджета, служа по сути дела, лишь ширмой для общественности.

4. Доказано что, несмотря на фискальную направленность таможенного тарифа, во второй половине XIX столетия Россия проводит политику, направленную на активизацию предпринимательской активности отечественных производителей, отходя при этом от традиционных принципов протекционизма.

5. Выявлена роль таможенно-тарифных мероприятий в процессе становления и развития в Российской империи тяжелой промышленности, а также роль таможенного тарифа в определении структурной направленности отраслевого развития национальной промышленности.

6. Выявлено значение таможенно-тарифной политики последней четверти XIX столетия в рамках подготовки к финансовой реформе 189597гг., оказавшей влияние на оздоровление отечественных финансов.

Теоретическая значимость полученных диссертантом результатов состоит в определении места и роли тарифной политики в системе государственного регулирования внешнеэкономической деятельности, обеспечении условий для форсированного развития национального производства, повышения конкурентоспособности национальной продукции на мировых рынках. Произведен критический анализ российских и зарубежных теорий реализации таможенной политики, а также приведен анализ влияния таможенной политики на характер экономико-социального развития государств-участников внешнеэкономической деятельности.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в возможности использования ее результатов для дальнейших исследований в области экономической истории Российского государства. Выводы и положения, сформулированные в диссертации, могут быть использованы в учебном процессе при чтении курсов «Экономическая история» и «Экономическая история России», «Таможенное дело», «Мировая экономика», «Международные экономические отношения», «Тарифное и нетарифное регулирование ВЭД», а также специальных курсов по проблемам таможенной политики. Положения и выводы диссертации могут быть использованы при выработке современной экономической стратегии формирования и реализации таможенной политики, а также могут способствовать совершенствованию системы российского таможенного дела.

Апробация работы. Научные результаты диссертационного исследования нашли свое отражение в ряде публикаций автора, в том числе на страницах изданий «Вестник экономической интеграции», «Экономический журнал (РГГУ)». На основе диссертационного исследования автором разработан спецкурс «История таможенного тарифа Российской империи» для студентов, обучающихся по экономическим специальностям. По теме диссертационного исследования автором опубликовано 4 работы общим объемом 1,5 п.л., в том числе статья, в научном журнале, входящем в перечень ВАК.

Структура диссертации. Цель и задачи исследования обусловили проблемное и логическое структурирование диссертационной работы. Она состоит из введения, двух глав, написанных по проблемно-хронологическому принципу, заключения, списка использованных источников литературы.

Заключение диссертации по теме «Экономическая теория», Егоров, Михаил Юрьевич

Заключение

Национальная таможенно-тарифная политика в современном представлении термина зародилась на европейском континенте в ХУ1-ХУП веках, став логичным следствием начавшейся промышленной революции и консолидации производственных сил внутри ряда европейских государств. Развитие и усложнение научных доктрин по поводу таможенно-тарифного дела происходило параллельным курсом с развитием промышленного производства в европейских странах и во многом являлось ответом вызовам, возникшим благодаря появлению промышленного производства. Так меркантилизм соответствовал завершению эпохи географических открытий, оправдывая захватнические войны, таможенные ограничения на ввоз и вывоз, а также аккумуляцию денег внутри государств. Создав предпосылки для ускорения промышленного развития в ряде государств, меркантилизм постепенно начинает утрачивать былую привлекательность. Благодаря успешному применению меркантилистской политики Великобритания и Голландия выдвигаются на передний край европейской торговли. Развив внутри себя сильнейшее на тот момент времени производство эти государства уже не опасаются конкуренции на внутреннем рынке. Меркантилизм из политики развития превращается для них в помеху. Все в чем нуждалась теперь промышленность этих стран это дешевое сырье и новые рынки сбыта. Вышеозначенные обстоятельства становится источником возникновения классической фритредерской концепции внешней торговли. На волне успехов развития британской экономики фритредерская концепция получает широкое распространение в просвещенных кругах европейского общества. В этот период, начавшие развивать с отставанием свою национальную промышленность государства - Германия, Франция, Австрия, США и Россия, становятся перед выбором между прогрессивными, но слабо отвечающими их интересам, фритредерским подходом и устаревшим меркантилизмом. Практика смягчений ряда таможенных тарифов существовавшая в первой четверти XIX-го века, приводила к угнетению импортом национальных производств, фактически повсеместно провалившись. Страны с «догоняющим» типом развития, прежде всего Германия, Россия и США послужили почвой для появления новой доктрины, оправдывающей возведение тарифной защиты, но не для накопления богатства внутри страны, как это было у меркантилистов, а для создания покровительственных условий для развития национальной промышленности. Во многом полемизируя между собой многочисленные национальные школы протекционизма признавали ряд незыблемых принципов покровительства, актуальных в том числе и на сегодняшний момент: адресность защиты, ее временность, а также недопустимость прикрытия фискальных пошлин покровительственным мотивом.

В Российскую империю дискуссия о принципах ведения таможенно-тарифной политики приходит с началом XIX-го столетия. Причины этого носили как экономический, так и политико-социальный характер: зарождение промышленного производства в России совпало с моментом частичной либерализации в управлении страной, допустившей наличие сильно регламентированного общественного диалога по экономическим проблемам. Исследование специальной литературы позволило установить, что на протяжении всего XIX-го столетия каждое предполагаемое существенное изменение в таможенном тарифе вызывало дискуссию и расхождение во мнениях между различными общественными группами.

Проведенное исследование позволяет установить, что на протяжении XIX-го столетия Российская империя не имела единообразной тарифной политики. Формирование таможенного тарифа осуществлялось в силу множества различных обстоятельств, порой не связанных между собой. Отсюда можно установить происхождение многочисленных противоречий в ставках тарифов, наблюдавшихся на всем протяжении Х1Х-го века. Учитывая динамику смены направления тарифной политики, имеет смысл говорить о пяти периодах, в течение, которых, политика осуществлялась более-менее единообразно:

1. В период с 1801 по 1822гг. тариф формировался, прежде всего, под влиянием внешнеполитических обстоятельств.

2. В период с 1822 по 1845гг. определяющим мотивом при составлении таможенного тарифа был фиск.

3. В период с 1845 по 1876гг. при помощи либерализации таможенного тарифа правительством была осуществлена программа модернизации и покровительства развитию национальной промышленности. Фискальный момент не был исключен.

4. В период с 1876 по 1894гг. происходит возврат к усиленному тарифному обложению. Покровительственный аспект при формировании тарифа в этот период имеет значительное влияние, однако, уступает в своем значении более приоритетным задачам, во многих случаях оказываясь удобным прикрытием для решения финансовых вопросов государства.

5. Начиная с 1892г. Российская империя заключает торговые соглашения, регламентирующие тарифную политику с рядом Европейских государств, теряя тарифную автономию.

В виду минимум пятикратного на протяжении Х1Х-го столетия изменения государственного подхода к формированию таможенного тарифа можно отметить значительное изменение степени оказываемого тарифом влияния на экономический и социальный уклад Российской империи в указанный период времени. В начале столетия роль тарифа низводилась до разменной монеты во внешнеполитическом торге. Не обладая своим собственным значительным промышленным производством, Российская империя практически не нуждалась в покровительственном тарифе, и при помощи таможенных пошлин могла лишь поощрять союзные государства, облегчая пусть их импорту и наказывать недружественные, лишая продукты их производств к доступу на свою территорию. Во второй четверти Х1Х-го столетия таможенный тариф превращается в один из важнейших источников для наполнения государственный казны. Более серьезное значение стало предаваться также его покровительственной функции. При помощи высокого тарифа ряд отраслей национальной промышленности получает значительное развитие. К середине столетия роль и значение таможенного тарифа усложнятся. Тарифные реформы 50х - 70х гг. играют заметную роль в череде мероприятий направленных на превращение Российской империи в буржуазное государство, принеся значительное положительное влияние на развитие внутри страны рыночных отношений, а также служа становлению и развитию ряда важнейших отраслей промышленности. В последней четверти Х1Х-го века роль таможенного тарифа несколько снижается, становясь адресной. Если о влиянии таможенного тарифа на промышленное, социальное и финансовое развитие страны в первые три четверти Х1Х-го столетия можно говорить только как об одном факторе из череды многих других, будучи не в состоянии четко определить его значение, то говоря о последней четверти Х1Х-го века можно смело указывать на роль тарифа при проведении валютной реформы, строительстве южно-русской металлургии, и железных дорог, как на решающую. В тоже время положительный эффект оказываемый низкими пошлинами на развитие рыночных отношений внутри страны постепенно был погашен и с середины 80х гг. таможенный тариф начинает служить фактором замедления их развития.

Таким образом, таможенно-тарифная политика, являясь важным инструментом и составной частью государственной экономической политики, оказала существенное влияние на развитие Российского государства в XIX столетии. Проведенное исследование показывает, что протекционизм не является атавизмом средневековой эпохи, а имеет важное значение в экономической жизни стран с догоняющим типом экономического развития, к числу которых относится и современная Россия. Национальные интересы российской экономики требуют всестороннего учета факторов, влияющих на таможенную политику, а также проявления политической воли со стороны руководителей государства в отстаивании национальных экономических интересов в условиях современной конкуренции.

Наряду с активизацией международных экономических отношений современная таможенная политика продолжает служить щитом национальной экономики. В этой связи использование исторического опыта применения таможенного тарифа является необходимым условием для ее успешной реализации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Егоров, Михаил Юрьевич, 2010 год

1. Архив государственного совета, 1884г., Деп. Эк.,№203.

2. Архив Государственного совета. 1859г., Деп. Эк.

3. Архив Государственного совета. Дело особого соединенного присутствия 1868г. №1-7.

4. Архив Государственного совета. Деп. Эк., 1878г., №135.

5. Архив Государственного совета. Деп. Эк., 1884г., №595.

6. Декрет о континентальной блокаде.

7. Закон РФ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» от 8 декабря 2003 г. № 164-ФЗ.

8. История таможенного дела и таможенной политики России (907-1811 гг.): Хрестоматия / Под общей ред. Н. М. Блинова. — М.,1995. Ч. 1.

9. Навигационный акт Оливера Кромвеля.10. «О либерализации внешнеэкономической деятельности на территории РСФСР.» Указ Президента РСФСР от 15 ноября 1991 г.

10. Полное собрание законов Российской империи. Собрание первое.

11. Полное собрание законов Российской империи. Собрание второе.

12. Полное собрание законов Российской империи. Собрание третье.

13. Правительственный вестник. 1893г.

14. Протокол рейхстага. 2 сессия 1893-1894гг., №190. С.4.

15. Российский государственный исторический архив.

16. Российское законодательство Х-ХХ веков. В 9 т. — М., 1984.

17. Таможенный кодекс РФ 2004 г. — М., 2004.

18. Труды 8го съезда горнопромышленников юга России.

19. Указ Президента РФ от 20.05.2009 N 579 "О Комиссии при президенте РФ по модернизации и технологическому развитию экономики России".

20. Литература на русском языке

21. Авдокушин Е.Ф. Международные экономические отношения. М., 2001.

22. Аркан М.М. О таможенном покровительстве промышленности. Киев. 1891.

23. Безобразов В.П. Народное хозяйство России. Спб.,1882-1885.

24. Бенземан М.М О таможенном покровительстве промышленности. Киев., 1891.

25. Блинов H. М. Таможенная политика России X—XX вв. — М., 1997.

26. Блиох И.С. Финансы России XIX столетия. СПб. 1882.

27. Борохович Я.Л. По вопросу о нашей торгово-промышленной политике,-Спб.1883.

28. Бунге Н.Х. Очерки политико-экономической литературы. Спб.,1895.

29. Бункина М.К., Семенов A.M., Семенов A.M. Макроэкономика, 2003.

30. Брандт Е.Ф. Финансовая политика и таможенное покровительство. СПб., 1904;

31. Бутов Я. В. Формирование и осуществление таможенной политики России во второй половине XIX в. — М., 1996.

32. Бутовский А.И. О запретительной системе и о новом тарифе. СПб. 1857.

33. Вернадский И.В. Очерк истории политической экономии.- Спб.,1858.

34. Вирст Ф.Г. Рассуждения о некоторых предметах законодательства и управления финансами и коммерцией Российской империи. СПб. 1807.

35. Витте С.Ю. Избранные воспоминания. Т. 1-3. М., 1960; он эюе. Конспект лекций о народном и государственном хозяйстве. СПб.,

36. Витчевский В. Торговая, таможенная и промышленная политика России со времен Петра Великого до наших дней. СПб., 1909.

37. Гагемейстер Ю.А. Мысли о значении охранительных пошлин по поводу пересмотра русского таможенного тарифа. СПб. 1868.

38. Гиндин И. Ф. Государственный банк и экономическая политика царского правительства в 70-80 гг. XIX века (1861-1892). — М.,1960.

39. Головачев А.Ф. Свобода торговли и протекционизм. СПб., 1893;

40. Досужков H.A. Статистический очерк таможенного дохода России в период 1822-1890гг.-Спб., 1892.

41. Житков С.М. Защитная торговая система. Спб.,1894.

42. О необходимости пересмотра русского таможенного тарифа. Спб., 1897.

43. Злотников М.Ф. Континентальна блокада и Россия. M.-JL, 1966г.

44. Ионичев Н. П. Внешние экономические связи России (IX — начало XX века): Учебное пособие для вузов. —М.: Аспект-Пресс,2001.

45. Кази М.И. По поводу таможенной войны с Германией. СПб. 1893.

46. Калашников С.Д. Исторический опыт протекционистской таможенной политики России. 1877—1913 гг.: Учебное пособие. — М.,1996.

47. Калиновский Б.О. О развитии и распространении идеи свободной торговли и о применении ее к положительным законодательствам в главных западно-европейских государствах. Спб.,1889.

48. Канкрин Е.Ф. Очерки политической экономии и финансии: В 3-х частях., С.-Пб.: Тип. Имп. Акад. наук, 1894.

49. Канкрин Е.Ф. Экономия человеческого общества и финансы. СПб., 1846г.

50. Киняпина Н.С. Политика русского самодержавия в области промышленности (20-50-е годы XIX века). — М., 1968.

51. Кисловский Ю. Г. История таможни государства Российского. — М.: Автор, 1995.

52. Колесов И.Н. Таможенная политика 50-70х гг. и в новое время СПб. 1890.

53. Копелова Ю. И. Таможенная война и вопрос о торговом договоре в русско-германских отношениях 1890-1894. // Автореферат дисс. канд. ист. наук. — Горький, 1950.

54. Крихунов В. Н. Таможенная политика России и ее экономическая эффективность. 1877-1914.— М., 1999.

55. Крылов H.А. Торговый договор с Германией. — Спб.,1900.

56. Кулишер И.М. Очерки истории таможенной политики. СПб., 1903;

57. Кулишер И. М. История русской торговли до XIX века включительно. — Пг., 1923.

58. Кун Е. Развитие нашего таможенного обложения в последние десятилетия. Петроград. 1917.

59. Куприянова JI.B. Таможенно-промышленный протекционизм и российские предприниматели.: М. 1994.

60. Лебедев Н. А. Таможенная и тарифная политика России XIX века. — М., 2002.

61. Лебедев Н. А. Таможенная и тарифная политика России: теоретики и творцы. — М., 2002.

62. Леруа-Болье П.'Ъа colonisation chez les peuples modems." 1874.

63. Лодыженский K.H. История русского таможенного тарифа. М.:2005. Социум.

64. Лященко П.И. История народного хозяйства СССР. М.:1952.

65. Менделеев Д.И. Толковый тариф, или Исследование о развитии промышленности России в связи с ее общим таможенным тарифом 1891 года.

66. Милль Дж. Ст. Основы политической экономии. М.: Прогресс, 1980

67. Милютин И.А. Очерки по истории таможенной политики. СПб., 1903;

68. Мордвинов Н.С. Рассуждения о внешней российской торговле//Архив гр. Мордвиновых. СПб., 1902. Т.6.

69. Мордвинов Н.С. Некоторые соображения по предмету мануфактур в России и о тарифе. СПб.,1815.

70. Новиков Я. А. Протекционизм. СПб. 1890.

71. Новиков Я.А. Экономисты и протекционисты. Спб.,1891.

72. Окунь С. Б. К истории таможенного тарифа 1850. // Вопросы генезиса капитализма в России. — М., 1971.

73. Петти Уильям «Трактат о налогах и сборах». М: Ось-89, 1997г.

74. Погребинский А. П. Финансовая политика царизма в 70-80-х годах XIX в. // Исторический архив. 1960. № 2.

75. Покровский В. И. К вопросу об устойчивости активного баланса русской внешней торговли. — СПб., 1901.

76. Покровский В. И. Краткий очерк внешней торговли и таможенных доходов России за 1856-1893 гг. — СПб., 1893.

77. Покровский В. И. Собрание известий по истории и статистике внешней торговли России. — СПб., 1902. T. I.

78. Покровский С. А. Внешняя торговля и внешняя торговая политика России. — М., 1947.

79. Поляков В. JI. Таможенная политика в первой половине XIX века и ее влияние на развитие русской промышленности // Вопросы истории России XIX-начала XX в. —Л., 1983.

80. Потанин В. В. Таможенная политика России 60-х годов XIX в. и русская буржуазия // Проблемы общественной мысли и экономической политики России XIX-XX веков. Сб. статей. — JL, 1972.

81. Потанин В. В. Тариф 1857 г. и таможенная политика России 1856-1860 гг. // Вестник Ленинградского ун-та. Серия истории, языка и литературы. Вып. 4. —Л., 1960. №20.

82. Потяев А.И. Теория таможенного дела. — М.,1927.

83. Рикардо Д. Начала политической экономии и налогового обложения: Гл. 7. М.: Госполитиздат, 1955.

84. Семенов Л. С. Таможенная политика и промышленная революция в 4050-х годах XIX века // Вопросы истории России XIX -начала XX в. — Л., 1983.

85. Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов. Кн. 1 // Антология экономической классики: Петти, Смит, Рикардо. М.: Эконов-Ключ, 1993.

86. Скальковский К.А. Наши государственные и общественные деятели. — Спб.,1891.

87. Соболев M. Н. История русско-германского договора. — СПб., 1915.

88. Соболев M. Н. Таможенная политика России во второй половине XIX века. — Томск, 1911.

89. Струве П.Б. Торговая политика России. СПб. 1913г.

90. Тенгоборский JI.B. Exposition des motifs concernant la revision du tarif. 1848.

91. Тимирязев Д.A. Развитие главнейших отраслей фабрично-заводской промышленности в России с 1850 по 1879 год. СПб., 1881.

92. Тишков В. Н. Внешнеторговая политика: тарифное и нетарифное регулирование внешней торговли: Учебное пособие. — СПб.: СПбГУЭФ, 2001.

93. Тургенев Н.И. Опыт теории налогов. СПб., 1818.

94. Хромов П.А.Экономическое развитие России в XIX-XX веках 18001917гг. М. 1950.

95. Шамахов В. А. Таможенная система как фактор роста экономического потенциала страны. — СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000.

96. Шапошников H.H. Протекционизм и свобода торговли. — М.,1924.

97. Шапошников H.H. Таможенная политика России до и после революции. — М.; Л., 1924.

98. Шванебах П.Х. Денежное преобразование и народное хозяйство. — Спб., 1901.

99. Шванебах П. X. Наше податное дело. СПб. 1903.

100. Яковлев А.Ф. Экономические кризисы в России. М. 1955.

101. Янжул И.И. Вопрос о государственном вмешательстве в области промышленности. Спб., 1895.

102. Литература на иностранных языках.

103. Bueck. Der Zentralverband deutscher Industrieller 1876 bis 1901, T.l.

104. Gustav von Schmoller. Das Merkantilsystem. Umrisse und Untersuchungen. 1898.

105. Gustav von Schmoller. Grundriss der Allgemeinen Volkswirtschaftslehre. 1908. I Theil.

106. Lexis. Handel. Schonberg's Handbuch der Politischen Oekonomie. Dritte Auflage 1801. B.II.

107. Cp. Heyking. Zur Geschichte der Handelsbilauztheorie. 1880. Lexis. Handelspolitik. Handworterbuch der Staatswissenschaten. III Auflage. В. V.

108. СЛ | 40187 1 | 38859 | 36627 | 35527 1 | 38970 |38448 | 38435 | 38178 | | 35657 | 34051 | 32345 | 33460 | 33138 | 26083 | 24726 | 22668 1 26204 | 24616 1 23794 | 22485 | 26009 | 18881 X ь X р ¿э 3= Зз Суконная

109. СП оо 7479 1 | 7495 | | 6962 | 6050 I | 6637 1 5545 | | 5509 I | 4822 1 5675 . | 4900 х Ь I X Ь X За за 33 I ¿1 За £ ¿3 ь Й Й Зэ Зз Зз Льнопрядильная

110. К1 ел 1 р го VI V; 1 Т'5Т 1 оэ оо н* из VI о VI н» л го 1 -15,0 | 1 15,8 | Ь £ £ £ X ь £ Й ¿3 X 1з £ ь £ Й Й Ь Й Прирост по отношению к преыдущему периоду

111. Г Ю,6 . ja ja id O ó> en 1 -21.3 | id oi 141 O p Id 38,6 | Vi 10 У л. £ x ja x ja ja x ja ja x ja ja x ja x ja Ь ja ja £ £ Ja ja £ Прирост по отношению к преыдущему периоду

112. Ul lo 1 5452 | | 5185 I ¡ 6241 | 6024 1 1 6177 1 1 6015 | 1 6136 1 | 6414 | 1 6272 | 4617 j 1 3902 ¡ 1 2860 | 1 2495 | 3086 1 3504 | | 4901 1 4070 | | 4662 | | 4354 | 3442 | 3867 | 3434 | 2905 1 2554 | 2418 1 | 2188 1 1 2161 1 Химическая и красильная

113. U3 00 In CO 00 p In У u> 32,4 из о СП t yi U1 NJ о 00 32,0 -21,0 | m Vi i, Vi p cn 4S> uj ■ yi p NJ 24,7 24,6 4*. Ln X ja Прирост по отношению к преыдущему периоду

114. NJ Vi 40119 24829 25001 25690 26062j 28850 29079 30074 29654 30092 38058 38611 37639 37712 42057 41989 34936 27280 1 2527861,6 p Vi 1 NJ Vl "9,7 1 -0,8 -3,3 i-> 4b » j-» In -20,9 • M 4b NJ Ol z'o- -10,3 Z'O Z'OZ 28,1 vj !o 1 -4,6

115. M NJ Ln Н-» 15,7 16,5 UJ lo > id 20,0. 20,9 M -19,2 j 42,5 p UJ 4b M 19,3 20,2 j ■ U) 25,9 У M X-t. In 10367 9611 8553 9425 9618 9361 8977 8400 8788 8226 9181 ' 8911 8615 8870 7333 1 6841 6308 5972 52051. CD H ct fi1. T3 -<1. Ol ii (D St1. Обойная

116. Прирост по отношению к преыдущему периоду1. Кожевенная

117. Прирост по отношению к преыдущему периоду1. Стеариновая

118. Прирост по отношению к преыдущему периоду1. Маслобойная

119. Прирост по отношению к преыдущему периоду1. Сахарная

120. Прирост по отношению к преыдущему периоду1. Резиновая

121. Прирост по отношению к преыдущему периоду1. Косметическая

122. Прирост по отношению к преыдущему периоду1. Химическая и красочная

123. Прирост по отношению к преыдущему периоду1. Стеклянная,хрустальная,зеркальная1. О'ь» NJ 4^ 8307 j 4463 3715 3509 3503 3723 , 3989 3866 3861 3587 3554 1 3220 3507 3281 I 2999 2804 2382 2402 2231 Фарфоровая, фаянсовая

124. UJ 00 NJ ■t* UJ UJ -fs. UJ NJ -d UJ UJ UJ UJ ln o NJ ID UJ NJ 00 l-> UJ o ln NJ VI ID NJ 00 00 UJ 00 o NJ en en NJ к-» Ю NJ H» K-» NJ O Ul M ID I-» NJ H» Ul NJ -fe. NJ NJ UJ I-» Медь