Экономическое обоснование плана ремонта и модернизации автомобильных дорог местного значения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Гудкова, Ирина Николаевна

• Гудкова, Ирина Николаевна
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Гудкова, Ирина Николаевна

ВВЕДЕНИЕ.

1. Предпосылки повышения эффективности ремонта и модернизации автомобильных дорог.

1.1. Анализ состояния сети автомобильных дорог.

1.2. Классификация методов оценки эффективности ремонта и модернизации автомобильных дорог.

1.3. Методы планирования дорожно - строительных работ.

1.4. Анализ факторов, влияющих на эффективность планов ремонта и модернизации автомобильных дорог.

2. Основные положения экономического обоснования плана ремонта и модернизации автомобильных дорог местного значения.

2.1. Научные подходы и принципы экономического обоснования дорожно-строительных работ.

2.2. Методика разработки плана ремонта и модернизации автомобильных дорог местного значения.

2.3. Распределение объема финансовых средств по объектам дорожных работ

3. Оценка эффективности планирования ремонта и модернизации автомобильных дорог Новосибирской области.

3.1. Информационные технологии обработки данных технико-экономического обоснования эффективности планирования ремонта и реконструкции автомобильных дорог.

3.2. Разработка алгоритма формирования плана дорожно-строительных работ.

3.3. Имитационная модель выбора объекта ремонта автомобильных работ.

3.4. Расчет экономического эффекта от ремонта и модернизации автомобильных дорог местного значения.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование плана ремонта и модернизации автомобильных дорог местного значения»

От состояния дорожной сети напрямую зависит конкурентоспособность отечественного производства. Доля в ВВП России отечественной продукции, работ и услуг, связанных с автодорожным комплексом составляет 16,7 %, а с учетом косвенного макроэкономического эффекта в других отраслях хозяйства----26^9—'%.—Ключевую роль играют- - автомобильные^ дороги в решении социальных задач, в реализации приоритетных национальных проектов.

Вместе с тем плотность дорожной сети Российской Федерации в расчете на единицу площади территории и на одного жителя от 2 до 25 раз ниже, чем в странах Европейского сообщества, США и ряде быстро развивающихся стран Азии.

Протяженность сети автодорог общего пользования прирастает медленно: в соответствии с федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» к 2010 году плотность дорог на 1000 жителей практически останется на уровне 2006 года. В то же время уровень автомобилизации страны вырастет в полтора раза.

Только 37,7 % федеральных и 24 % территориальных дорог соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, 81 % протяженности федеральных дорог не соответствуют современным нагрузкам от транспортных средств, которые обычно используются для международных перевозок. Недопустимо велика аварийность на автомобильных дорогах.

Состояние транспортной системы определяет условия жизнедеятельности, хозяйствования и, в конечном итоге, качество жизни населения. Наиболее заметно это проявляется в сельской местности Российской Федерации, обслуживаемой дорогами местного значения. Около 39тыс. населенных пунктов Российской Федерации до сих пор не имеют связи с районными центрами. Из-за отсутствия необходимого количества сельских автомобильных дорог надлежащего качества значительная часть граждан России, проживающих в сельских населенных пунктах, лишена возможности пользоваться рядом социальных услуг и получать неотложную медицинскую помощь, а также существуют сложности при использовании школьных автобусов для доставки детей до дошкольных и общеобразовательных учреждений. Неразвитость сети сельских автомобильных дорог приводит к снижению инвестиционной активности в аграрном секторе экономики и увеличивает размеры упущенной экономической выгоды сельхозтоваропроизводителей.

До 2030г. в субъектах РФ и муниципальных образованиях будет построено, реконструировано и модернизировано около 43,5 тыс. км автомобильных дорог общего пользования. К 2030 году уровень доступности населения и хозяйствующих субъектов к основным транспортным коммуникациям увеличится на 20%, будет обеспечена постоянная круглогодичная связь 2,5 тыс. населенных пунктов по дорогам с твердым покрытием.

Поставленная стратегическая цель потребует для реализации огромных средств. К сожалению, разразившийся финансовый кризис делает проблематичным выполнение намечавшихся планов. Поэтому особенно важно использовать выделяемые ассигнования с наибольшим экономическим эффектом.

Формирование планов ремонта и реконструкции дорог начинается с выбора объектов подрядных торгов. В настоящее время нет методики решения этой задачи с учетом ожидаемого экономического эффекта от капитальных вложений в ремонт и реконструкцию дорог местного значения.

Методы расчета экономического эффекта, содержащиеся в действующей методике определения экономической эффективности капитальных вложений, не в полной мере отражают структуру составляющих экономического эффекта, проявляющиеся при планировании ремонта, реконструкции автомобильных дорог местного значения, что определяет актуальность диссертационного исследования.

Цель исследования - повышение экономического эффекта от ремонта и модернизации автомобильных дорог местного значения при распределении бюджетных средств с учетом фактора транспортной дискриминации населения.

Для достижения указанной цели в диссертационной работе были поставлены и решены следующие задачи:

- проанализировать существующие подходы к формированию планов ремонта и модернизации автомобильных дорог;

- выявить и обосновать факторы, влияющие на оценку экономического эффекта ремонта и модернизацию автомобильных дорог;

- уточнить систему показателей и критериев оценки эффективности ремонта и модернизации автомобильных дорог;

- разработать методику экономического обоснования распределения денежных средств из областного бюджета на модернизацию автомобильных дорог;

- разработать структуру базы данных информационной системы выбора объектов модернизации автомобильных дорог местного значения с использованием предложенных показателей транспортной обеспеченности.

Объектом исследования является региональный автодорожный комплекс, генезис его становления и развития.

Предмет исследования - закономерности и тенденции функционирования и развития региональной автодорожной сети, методы оценки эффективности ее модернизации.

Теоретической и методической основой исследования явились современные концепции экономической теории, научные труды отечественных ученых - экономистов и специалистов в области транспорта: Т.С. Хачатурова, А.В. Горинова, М.М. Протодъяконова, А.Е. Гибшмана, A.JI. Лурье, В.И. Петрова, В.П. Красовского, С.Г. Струмилина, В.В. Новожилова, В. Н. Лившица, В.Я. Ткаченко, К.Л. Комарова, М.Ф. Трихункова, Б.А. Волкова, З.В. Толпинской и др. Применительно к задачам и особенностям автодорожного строительства использованы известные работы Е.Н. Гарманова, И.А. Яндоловского, Т.А. Прокофьевой, А.П. Анисимова, Т.В. Бобровой, Б.Л. Геронимуса, В.Е. Кагановича, А.И. Малышева, В. М. Могилевича, В.А. Ногай, К.М. Великанова и др., интернет-ресурсы и т.п. источники научно-методической информации. Автор приносит глубокую признательность к.т.н., доценту А.Г. Шатилову за постановку задачи и постоянное внимание к работе.

Информационной базой диссертационного исследования послужили правовые, статистические и аналитические материалы, геоинформационные системы Новосибирской области, паспорта автомобильных дорог, федеральные и территориальные целевые программы, труды отечественных ученых, проектные и отчетные статистические данные территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области, на базе которых проводились экспериментальные исследования и наблюдения.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:

- адаптирован сценарный подход к планированию затрат на ремонт и модернизацию автомобильных дорог местного значения с учетом региональных особенностей; разработана методика распределения лимита бюджета субъекта Федерации на модернизацию автомобильных дорог местного значения, в основу которой положены новые показатели, отражающие степень транспортной обеспеченности региона;

- предложен и обоснован метод оценки экономического эффекта ремонта автомобильных дорог местного значения, адаптированный к условиям сельской местности с учетом дискриминации населения;

- разработана имитационная модель выбора объектов модернизации автомобильных дорог с учетом вероятностного характера проявления различных составляющих экономического эффекта.

Практическая значимость. Результаты работы предназначены для использования администрацией субъекта Федерации, территориальным управлением автомобильных дорог и муниципальными органами управления для планирования дорожно-строительных работ. Использование предложенного методического подхода для формирования рациональной системы планирования позволит доказать его практическую значимость и подтвердить возможность применения не только в государственном бюджетном учреждении «Территориальное управление автомобильных дорог» Новосибирской области (ГБУ «ТУАД» НСО), но и в других организациях и регионах России. Методические положения могут использоваться специалистами дорожных организаций и научно-педагогическими работниками.

Апробация работы.

Основные результаты работы докладывались на I Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых в г. Омск (2006г), на выставке «Сибирская ярмарка» (2006г), на межкафедральном научно-техническом семинаре СГУПС (2007г), на II Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых в г. Омск (23-25мая, 2007г.), на международной научно-практической конференции, посвященной 75-летию Сибирского государственного университета путей сообщения в г. Новосибирске (29-30 ноября, 2007г.), на III Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых в г. Омск (21-24мая, 2008г.).

Публикации.

Основные положения диссертации опубликованы в 9 работах, общим объемом 3,35 п. л., в том числе одна - в специализированном издании, входящим в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий ВАК РФ.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, включающего 139 наименований. Работа изложена на 150 страницах и содержит 22 таблицы, 16 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Гудкова, Ирина Николаевна

Основные результаты, полученные в диссертационной работе:

1. По результатам анализа затрат на ремонт и модернизацию дорог местного значения Новосибирской области в условиях ограниченного финансирования, в работе был выбран вариант вероятностного сценария распределения бюджетных ресурсов на дорожно-строительные работы.

2. Предложен и обоснован новый показатель - коэффициент распределения капиталовложений, который положен в основу распределения ассигнований из областного бюджета на ремонт и модернизацию автомобильных дорог местного значения, учитывающего качество жизни населения.

3. Разработана модель формирования плана дорожно-строительных работ, учитывающая в качестве составляющей эффективности капвложений на ремонт и модернизацию автомобильных дорог местного значения транспортную дискриминацию населения.

4. Расчетный экономический эффект от реализации предложенного в работе плана дорожно-строительных работ на примере Доволенского района Новосибирской области составляет около 100 тыс. руб.

5. Применение разработанной имитационной модели при формировании плана дорожно-строительных работ для Доволенского района Новосибирской области, позволило сократить коэффициента транспортной дискриминации населения на 59,9 %.

6. Разработана база данных, содержащая экономические показатели работы автодорожной сети, позволяющая принимать аргументированные управленческие решения по распределению лимита денежных средств на ремонт и модернизацию автомобильных дорог Новосибирской области.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Гудкова, Ирина Николаевна, 2010 год

1. Автомобильные дороги Сибири: Тезисы докладов Всерос. междунар. научно-техн. конф. / Ред. А. В. Смирнов, Ред. Т. В. Боброва; СибАДИ. Ч. 1, 1994. 112 с.

2. Анисимов А. П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Учеб. для техникумов / А. П. Анисимов, В. К. Юфин, 1986.-248 с.

3. Багриновский К.А., Егорова Н.Е., Радченко В.В. Имитационные модели в народнохозяйственном планировании. М.: Экономика, 1980. 198с.

4. Белоусов В. М. История экономических учений: Учеб. пособие / В. М. Белоусов, Т. В. Ершова, 1999. 544 с.

5. Боброва Т. В. Использование методики функционально-стоимостного анализа для выработки и оценки инженерных решений в дорожном строительстве / Т. В. Боброва // Труды / СибАДИ. Омск, 1997. - Вып. 1, ч. 1.- с.125-130

6. Боброва Т. В. Количественная оценка влияния факторов на ритмичность дорожно-строительной организации / Т. В. Боброва, Г. Н. Белоусова // Повышение эффективности строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Омск: ОмПИ, 1987.- с.44-49

7. Боброва Т. В. Модификация задач по исследованию надежности организационных решений в дорожном строительстве / Т. В. Боброва // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог в условиях Сибири / ОмПИ. Омск, 1981.- с. 14-21

8. Боброва Т. В. Особенности оперативного управления дорожным ремонтно-строительным производством / Т. В. Боброва, Н. Б. Сакута // Эксплуатация автомобильных дорог / СибАДИ. Омск : ОмПИ, 1989.-с.146-153

9. Боброва Т. В. Технико-экономическое обоснование производства дорожно-строительных работ в зимнее время: Учеб. пособие / Т. В. Боброва, 2000,- 82 с.

10. Боброва Т.В. Проектно-ориентированное управление производством работ на региональной сети автомобильных дорог: Монография. Омск: Изд-во СибАДИ, 2006. - 334с.

11. Буданов Н.П., Громова Т.В., Щеглова М.М. Обоснование инвестиций для ремонта автомобильных дорог./ Материалы международной научно-технической конференции. 1-3декабря 2005г. Пермь, 2005. - 486с.

12. Бургоменко В.Н. Надежность территориальной организации общества // Изв.АН СССР сер. География, 1989. №1.

13. Бургоменко В.Н. Транспорт в территориальных системах. М.: Наука, 1989г.

14. Бургоменко В.Н., Мясоедова Е.Г. Минимальный социально -транспортный стандарт города / в кн. Социально экономические проблемы развития транспортной системы городов и зон их влияния. -Екатеринбург: 2001. с.54-63.

15. Бургоменко В.Н. Методы предложения по экономической оценке транспортно-географического положения народнохозяйственных объектов.-Владивосток, 1980. 19с.

16. Бусленко В.Н. Автоматизация имитационного моделирования сложных систем. М.: Наука, 1977.

17. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика: Учебно-практическое пособие. -М.: Дело, 2001. 832с.

18. Виленский П.Л., Смоляк С.А. Как рассчитать эффективность инвестиционного проекта. М.: Информэлектро, 1996.- 320с.

19. Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996.-191с.

20. ВСН 21-83 «Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог».

21. Геронимус Б. Л. Совершенствование планирования на автомобильном транспорте / Б. Л. Геронимус, 1985. 222 с.

22. Геронимус Б. Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте: Учеб. для техникумов / Б. Л. Геронимус, 1977.- 160 с.

23. Геронимус Б. Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте: Учеб. для техникумов / Б. Л. Геронимус, 1982.- 192 с.

24. Геронимус Б. Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте: Учеб. для техникумов / Б. Л. Геронимус, Л. В. Царфин, 1988. 192 с.

25. Гибшман А.Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1976. -222с.

26. Горстко А.Б. К вопросу о содержании понятия «имитационное моделирование» // Имитационное моделирование экономических систем. М.: Наука, 1978. С. 21-28.

27. Государственная концепция создания и развития сети автомобильных дорог в Российской Федерации / Федеральная дорожная служба России. М., 1999.

28. Государственное регулирование рыночной экономики: учебник / Российская академия государственной службы при Президенте РФ, Дальневосточная академия государственной службы, 2005. 829 с.

29. Грейсон Дж. К. мл, О.Делл К. Американский менеджмент на пороге XXI века: пер. с англ./ авт. Предисл. Б.З. Мильнер. М.:Экономика, 1991. -319с.

30. Гусаков А.А. Системотехника строительства. М.: Стройиздат, 1983. 440с.

31. ГусаковА.А. Основы проектирования организации строительного производства (в условиях АСУ). М.: Стройиздат, 1977. 287с.

32. Деньги и кредит. Журнал, 2005г. № 3

33. Дихтль Е. Практический маркетинг: Учеб. пособие: Пер. с нем. / Е. Дихтль, Хершген, 1995. 255 с.

34. Дмитриев А.Ю., Калика В.И., Мейзлер A.M. Имитационное моделирование в планировании крупнопанельного жилищного строительства // Применение имитационных методов к анализу процедур планирования и управления в экономике. М.: ЦЭМИ АН СССР, 1977.

35. Дмитриев В.И., Русакова В.В., Цыпин Л.Г. Методические основы оценки эффективности капитальных вложений в транспорт/ ИКТП при Госплане СССР.-М., 1965.-46с.

36. Железнодорожные изыскания и составление проекта железной дороги. В 4-х т./ Г.Краевский. СПб.: тип. Ю.Н. Эрлих. - 1902. Т.1 - 665с.

37. Зонирование НСО по стоимости перевозки щебня/ И.Н. Гудкова// Вестник СГУПС. Вып.7. Новосибирск. 2004. с. 155-158.

38. Имитационное моделирование производственных процессов/ Под ред. Н.Б. Мироносецкого. Новосибирск, 1979. 150с.

39. Каганович В. Е. Учет изменения интенсивности движения в технико-экономических расчетах / В. Е. Каганович // Проблемы организации и планирования дорожного хозяйства. Омск : ОмПИ, 1987

40. Каганович В. Е. Экономическая эффективность мероприятий по повышению эксплуатационной надежности автомобильной дороги / В.

41. Е. Каганович, В. К. Пашкин // Материалы VI Всесоюзного совещания по основным направлениям научно-технического прогресса в дорожном строительстве / Союздорнии. М., 1976. - Вып. 1.- с.86-89

42. Калика ВП, Мейзлер A.M. Имитационное моделирование задачи планирования ввода строительных объектов: Материалы Всесоюзного симпозиуми по имитационному моделированию экономических систем (26-28 ноября 1973 г.) М.: ЦЭМИ АН СССР, 1975.

43. Кауров В.М., Перминов С.Б. Имитационные методы календарного планирования в строительстве. Новосибирск, 1983. 49с. (Препринт/Ин-т математики АН СССР, №36).т.1: 1917-1950.-1967.-439с. т.2: 1951-1965.-932с.

44. Колесов Л.И. Межотраслевые проблемы развития транспортной системы Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: Наука, 1982. - 200с.

45. Концепция и программа развития автомобильных дорог Оренбургской области с учетом приоритета интересов территории (Белая книга автомобильных дорог Оренбургской области). М.: Эпифания, 2002. -122с.

46. Котлер Ф. Основы маркетинга: общественно-политическая литература / Ф. Котлер, Kotler, 1994. 698 с.

47. Левит Б.Ю., Лившиц В.Н. Нелинейные сетевые транспортные задачи. -М.: Транспорт, 197. 145с.

48. Леонтьев Р. Г. Формирование единой региональной транспортной системы (программно-целевой подход) / Р. Г. Леонтьев; Ред. П. С. Краснощеков, 1987. 152с.

49. Лившиц В.Н. Вопросы планирования и развития сложных производственных систем // Экономика и математические методы, №2, 1976. С.290-309.

50. Лившиц В.Н. Выбор оптимальных решений в технико-экономический расчетах. М.: Экономика, 1971. 255с.

51. Лившиц В.Н. Социально-экономическая эффективность и оптимизация вариантов хозяйственных мероприятий на различных уровнях народнохозяйственной иерархии // Экономика и математические методы, т. XIX, вып.6, 1983. С. 1100-1111.

52. Логистика транспортно- распределительных систем: региональный аспект / Т.А. Прокофьва, О.М. Лопаткин. М.: РКонсульт, 2003. - 397с.

53. Лотов А.В. Введение в экономико-математическое моделирование. М.: Наука, Главная редакция физико-математической литературы, 1984. 392с.

54. Лурье А.Л. Экономический анализ моделей планирования социалистического хозяйства. М.: Наука, 1973. 435с.

55. Мазур И.И., Шапиро В.Д., Ольдерогге Н.Г. Управление проектами Учебное пособие/ Под общ.ред. И.И. Мазура. — 2-е изд. М.: Омега — Л, 2004.- 664с.

56. Малышев А. И. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для вузов / А. И. Малышев, 1983. 335с.

57. Маркетинг в России и за рубежом. Журнал, 2005г. № 6

58. Методика определения эффективности капитальных вложений М.: Наука, 1990.-24с.

59. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов (Утв. Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госстроем РФ 21.06.1999 №ВК 477) / Официальное издание. Вторая редакция. - М.: Экономика, 2000. -421с.

60. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте // Приложение к указанию МПС России от 31 августа 1998г. №В-1024У. М., 1998.

61. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования: Официальное издание. М.: Информэлектро, 1994. - 81с.

62. Могилевич В. М. Планирование оптимальных заделов в дорожном строительстве с учетом сезонного характера работ : учебное пособие / В. М. Могилевич, Т. В. Боброва, 1980. 59с.

63. Могилевич В. М. Рациональные решения при проектировании организации работ в дорожном строительстве: Учеб. пособие для проведения деловых игр / В. М. Могилевич, Т. В. Боброва, 1983. 87с.

64. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010г. «Дороги России XXI века»// Министерство транспорта РФ. — М., 2001.

65. Нейлор Т. Машинные имитационные эксперименты с моделями экономических систем. М.: Мир, 1975. 500с.

66. Определение эффективности капитальных вложений на транспорте / Под ред. Л.В. Конторович и В.Н. Лившица. М.: 1982. - 103с.

67. Очерки экономической истории России / С.Г. Струмилин., 1960. 548с.

68. Перевозки сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом / В.А. Зязев, М.С. Капланович, В.И. Петров. М.; 1979 - 253с.

69. Перминов С.Б. Имитационное моделирование процессов управления в экономике. Новосибирск: Наука, 1981. 214с.

70. Планирование в СССР / С.Г. Струмилин. М., 1957. -96с.

71. Посевные площади сельскохозяйственных культур в хозяйствах Новосибирской области под урожай. / Тер. орган гос. ст. по НСО, 2005.-20с.

72. Правила расчета денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения при определении размера ассигнований из федерального бюджета, предусматриваемых на эти цели// постановление РФ, 23августа 2007. 8с.

73. Проблемы и перспективы образования инновационного типа в современных условиях: Материалы межвуз. метод, конф. Омск, 4-5 февраля 2003г. / СибАДИ, 2003. 199 с.

74. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании / В.В. Новожилов. М., 1967. - 376с.

75. Программа приведения в нормативное состояние федеральных автомобильных дорог общего пользования// Министерство транспорта РФ. М., 2002г.

76. Программа социально-экономического развития Новосибирской области на среднесрочную перспективу (2004-2008 годы).

77. Программа социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочную перспективу (2006 2008 годы).

78. Программы будут доработаны. / Автомобильные дороги №5, 2007г. -с.9-12.

79. Проект правил диагностики и оценки состояния автомобильных дорог (ОДН 218.006-2002). М., 2002. - 131 с.

80. Проектирование автомобильных дорог: Межвузовский сборник / НИСИ, 1978.-200с.

81. Прокофьева Т.А., Разьбудько Н.К. Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. М.: Транспорт, 1986. - 208с.

82. Путь в XXI век. Стратегические проблемы и перспективы российской экономики / Под ред. Д.С. Львова, М.: 1999. - 459с.

83. Развитие экономики в России и задачи экономической науки.: (доклад) / Д.С. Львов; (РАН, отд-ние экономики). М.: Экономика, 1999. - 79с.

84. Расчет экономической эффективности новой техники / К.М. Великанов, Э.Г. Васильева. М., 1981. - 26с.

85. Расчеты экономической эффективности новой техники: Справочник / К.М. Великанов, В.Ф. Власов, Г.А. Краюхин и др.; Под общ. ред. К. М. Великанова. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение, 1989. -448с.

86. Реализация сельскохозяйственной продукции сельскохозяйственными организациями бюллетень 2004г./ Тер. орган гос. ст. по НСО, 2005. — 41с.

87. Свинцов Е.С. Регионально-транспортные исследования в современных условиях: Монография. М.: Маршрут, 2005. - 301с.

88. Сельское хозяйство в Новосибирской области: сб. за период 2000-2004г./ Тер. орган гос. ст. по НСО, 2005. 15с.

89. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР М.: ЦИТП Госстроя СССР. 1986. - 56с.

90. Совершенствование методов определения эффективности капитальных вложение на транспорте / под ред. В.Н. Лившица. М.: Транспорт, 1978. - 264с.

91. Современные проблемы управления региональной политикой в условиях формирования рынка в России. Швец М.Ю.// Озорная информация. М.: ВНИИНТПИ, Вып. 2, 2002. - 60с.

92. Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов. Екатеринбург: 1996,39с.

93. Справочник инженера-дорожника: Изыскания и проектирование автомобильных дорог/ Т.Н. Гончарова, Е.Н. Гарманов, Г.И. Шейнис и др., Под общ. Ред. О.В. Андреева 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1977. - 559с.

94. Титов В.В. Оптимизация принятия решений в управлении производством. Новосибирск: Наука, 1981. 271с.

95. Ткаченко В.Я. Комаров K.JI. и др. Формирование опорной транспортных систем регионов. Новосибирск: Изд-во СГАПС, 1996. — 196с.

96. Ткаченко В.Я. Научно-методические основы совершенствования организации строительства новых железных дорог в регионе Сибири. Дисс. на соискание ученой степени доктора техн. наук. — М.: ЦНИИС, 1986.-373с.

97. Ткаченко В.Я. Перцев В.П. Сухопутный транспорт Сибири: формирование опорной транспортной сети железных и автомобильных дорог / Институт истории СО РАН. Новосибирск: «Наука», 2003. -312с.

98. Ткаченко В.Я. Проблемы формирования опорной транспортной сети Сибири. Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 1999. - 208с.

99. Ткаченко В.Я., Перцев В.П. и др. Оценка эффективности инвестиций в проекты транспортного строительства. Новосибирск: «Наука», 2004. -334с.

100. Транспорт и устойчивое развитие региона во имя благосостояния каждого. М., 2000. - 165с.

101. Транспортная стратегия Российской Федерации (основные положения)// Научно-практическая конференция «Транспортная стратегия России» 12-13мая 2003г.- Новосибирск, 2003.

102. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030г.

103. Транспортно-экономические связи СССР: сб.ст./ ред. В.И. Петров. — М.; 1965- 172с.

104. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255с.

105. Федеральная целевая программа развития образования на 2006-2010 годы// Министерство образования РФ. М., 2006. - 134с.

106. Федеральный закон об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации// Министерство транспорта РФ. М., 2007. - 11с.

107. Финансирование по утвержденным нормативам / Автомобильные дороги №9 2007г.-с. 12-15.

108. Хачатуров Т.С. Эффективность капитальных вложений. М.: Экономика, 1979. - 336с.

109. Холомеева Н.В. Дифференциация норм затрат на содержание дорожной сети // Эффективность инвестиций в новое строительство и реконструкцию. Материалы к международной научно-практической конференции 10.02.2000/Новосибирск. 2000. с.144-146.

110. Холомеева Н.В., Шатилов А.Г., Шевчук С.С. Планирование содержания автомобильных дорог: Учеб. пособие. Новосибирск, Изд-во СГУПСа, 2004. - 144с.

111. Цернат А.А. Сооружение земляного полотна в криолитозоне / ЦНИИС. -М., 1998.-98с.

112. Цернат А.А. Экосистемный подход к управлению качеством природно-технических систем. Тезизы доклада на II Всесоюзной школе-семинаре по проблемам оптимизации. Владимир-Суздаль, 1990.

113. Цифровая имитация автоматизированных систем. М.: Наука, 1983. 263 с.

114. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем искусство и наука.1. М.: Мир, 1978.418с.

115. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта /Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; Подред. Н.П. Терёшиной,Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМЦ ЖДТ, 2006.

116. Экономика развития / Д.С. Львов. — М.: Экзамен, 2002. 511с.

117. Экономика стран социализма: экон. стат. справочник. / Т. В. Рябушкин (и др.); ред. Г.М. Сорокин (и др.). - М., 1969. - 554с.

118. Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов. 1917-1965: в 2кн / Ред С.Г. Струмилин. 2-е изд., доп. - М.: Сов. Энциклопедия. -(Энциклопедии. Словари. Справочники)

119. Экономическая теория в вопросах и ответах : Учеб. пособие для вузов / Отв. ред. В. М. Белоусов, 1998. 509 с.

120. Экономический рост и качество экономики / Д.С. Львов. М.: Гудок: Рус.кн., 2004.- 111с.

121. Эффективность капитальных вложений в развитие железнодорожного транспорта / Н.Н. Барков, А.Л. Вольфсон, Н.А. Яндоловский. — М.: Транспорт, 1972. 145с.

122. Эх дороги.Состояние и перспективы дорожного строительства. / Основные средства №2, 2002г. с.12-14.

123. Яковлев Е.И. Машинная имитация. М.: Наука 1975.

124. Guide to Cost-Benefit Analysis of Major Projects in the Context of EC Regional Policy. -European Commission, 1997.

125. Levine, Ross, and David Renelt. 1991. Cross-Country Studies of Growth and Policy: Methodological Conceptual, and Statistical Problems. Working Paper WPS 608, World Bank, Washington, D.C.

126. Litman T. Generated Traffic and Induced Travel. -Victoria Transport Policy Institute, 2002.

127. Owen, Wilfred. 1987. Transportation and World Development. The Johns Hopkins University Press, Baltimore.

128. Queiroz, Cesar, and Surhid Gautam. 1992. Road Infrastrare and Economic Development: Some Diagnostik Indicators. Policy Research Working Paper WPS 921, The World Bank, Washington, D.C.

129. System engineering handbook. Edited by Robert. E. Machol. MCGraw Hill book company. N.-Y. San Francisco, 1970. - 688p.

130. The highway development and management series. The World Road Association (PIARC), Paris and The World Bank, Washington, DC, 2000.