Экономическая оценка резервов повышения эффективности деятельности вагоноремонтных заводов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Лавниченко, Надежда Сергеевна

• Лавниченко, Надежда Сергеевна
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Лавниченко, Надежда Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ

1. СУЩНОСТЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕЕ ОЦЕНКИ

1.1. Понятие эффективности производственной деятельности и принципы ее оценки

1.2. Измерение результатов и затрат производственной деятельности вагоноремонтных заводов

1.3. Система показателей эффективности производственной деятельности вагоноремонтных заводов

1.4. Оценка эффективности использования рабочей силы и издержек на ее наем

2. МЕТОДОЛОГИЯ ИЗУЧЕНИЯ СТРУКТУРЫ КАПИТАЛА, НАХОДЯЩЕГОСЯ В РАСПОРЯЖЕНИИ ВАГОНОРЕМОНЫХ ЗАВОДОВ, И ЕГО ОБОРАЧИВАЕМОСТИ

2.1. Систематизация основных экономических понятий и уточнение содержания бухгалтерского баланса

2.2. Методология изучения структуры капитала вагоноремонтных заводов по размещению и источникам образования

2.3. Оценка оборачиваемости капитала, авансированного в производственную деятельность вагоноремонтных заводов

3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВАГОНОРЕМОНТНЫХ ЗАВОДОВ

3.1. Взаимосвязь показателей эффективности производственной деятельности вагоноремонтных заводов и факторы их роста

3.2. Анализ динамики себестоимости единицы товарной продукции

3.3. Анализ эффективности использования основного капитала

3.4. Анализ эффективности использования оборотного капитала

3.5. Сущность, классификация и оценка резервов повышения эффективности деятельности вагоноремонтных заводов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая оценка резервов повышения эффективности деятельности вагоноремонтных заводов»

Актуальность темы исследования. Повышение эффективности деятельности железнодорожного транспорта является одной из важных проблем экономики России, поскольку ее решение создает предпосылки для реализации курса экономического роста.

Железнодорожный транспорт является одной из крупнейших отраслей экономики страны. На его долю приходится около 86 % грузооборота (без учета трубопроводного) и свыше 42 % пассажирооборота, транспортной системы России. В процессе реформирования транспортного комплекса страны создано значительное количество транспортных компаний. Самые крупные из них имеют в своем составе филиалы и структурные подразделения, на уровне которых формируется степень эффективности деятельности транспортной компании. От достоверности экономической оценки эффективности деятельности филиалов, которыми, в частности, являются вагоноремонтные заводы, зависит оценка эффективности деятельности транспортной компании в целом, а также обоснованность управленческих решений.

Кроме того успешное решение общегосударственной задачи обеспечения устойчивости работы железнодорожного транспорта, снижения затрат на перевозки грузов и пассажиров, а также удовлетворение растущего спроса на его услуги, также зависит от научной обоснованности системы показателей эффективности деятельности всех структурных подразделений транспортных компаний, методик их анализа, отвечающих условиям рыночной экономики, и методов оценки текущих резервов. Эти вопросы, учитывающие условия функционирования вагоноремонтных заводов в период реформирования железнодорожного транспорта, еще не нашли решения в теории и на практике, что и обусловливает актуальность выполненного исследования.

Цель и задачи исследования. Целью данной работы является научное обоснование системы показателей эффективности деятельности вагоноремонтных заводов - структурных подразделений транспортной компании и факторов их роста, а также разработка методики анализа динамики показателей для комплексной оценки текущих резервов повышения эффективности вагоноремонтного производства.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи: обоснована система показателей для оценки затрат и результатов деятельности вагоноремонтных заводов, а также эффективности вагоноремонтного производства; уточнена и научно определена сущность понятия «капитал» и «активы» применительно к сфере транспорта и его ремонтного комплекса ; обоснованы принципы группировки капитала, находящегося в юридическом распоряжении вагоноремонтного завода, в зависимости от его участия в производственной деятельности и по функциональному признаку, с выделением основного и оборотного капитала, а также его слагаемых (капитала, авансированного на материалы и топливо, электроэнергию и прочие услуги, наем рабочей силы); установлены факторы роста эффективности производственной деятельности вагоноремонтного завода; разработаны принципы системной оценки и методы определения текущих резервов повышения эффективности деятельности вагоноремонтного завода на основе результатов анализа динамики показателей, а также сформулированы предложения направленные на реализацию выявленных резервов.

Объект исследования. Объектом исследования являются вагоноремонтные заводы крупнейшей транспортной компании - ОАО «РЖД».

Предмет исследования. Предметом исследования являются принципы оценки и анализа эффективности производственной деятельности вагоноремонтных заводов транспортной компании.

Методы исследования. В ходе исследования применялись методы научной абстракции, системного и факторного анализа, технико-экономических расчетов, балансовый, логико-аналитический и др. При выполнении диссертационной работы использовались результаты научных исследований по рассматриваемой проблеме С.Г.Струмилина, Т.С.Хачатурова, Д.С.Львова, В.В.Новожилова, А.С.Толкачева, В.К.Полторыгина, труды ученых-экономистов в области железнодорожного транспорта: И.В. Белова, А.С.Чудова, Е.Д.Ханукова, В.А.Дмитриева, Н.Г.Винниченко, М.Е.Мандрикова,

A.М.Шульга, а также Т.В.Богдановой, А.А.Вовка, Б.А.Волкова, В.Г. Галабурды, О.В.Ефимовой, А.Ф.Иваненко, М.Н.Лариной, Л.П.Левицкой, А.ВЮрлова, Н.Г.Смеховой, Н.П.Терешиной, М.М.Толкачевой, М.Ф.Трихункова,

B.Я. Шульги и др.

Научная новизна. Научная новизна работы состоит в следующем: обоснована система показателей оценки эффективности деятельности вагоноремонтного завода, а также эффективности вагоноремонтного производства; уточнена, и научно определена сущность понятий «капитал» и «активы» с учетом специфики ремонтного производства; обоснованы принципы группировки (классификации) капитала, находящегося в юридическом распоряжении вагоноремонтного завода, в зависимости от его участия в производственной деятельности и по функциональному признаку; установлены факторы роста эффективности производственной деятельности вагоноремонтного завода; обоснованы принципы системной оценки и методов определения текущих резервов повышения эффективности деятельности вагоноремонтного завода на основе результатов анализа динамики показателей.

Практическая значимость исследования. Результаты ' исследования позволяют: повысить обоснованность управленческих решений с использованием предложенных принципов оценки эффективности производственной деятельности вагоноремонтных заводов и методов оценки текущих резервов; оптимизировать структуру капитала, находящегося в юридическом распоряжении вагоноремонтных заводов; улучшить экономические показатели деятельности транспортной компании ОАО

РЖД».

Реализация и апробация. Основные положения диссертационной работы были рассмотрены и получили положительную оценку на научно практических конференциях «Безопасность движения поездов (Москва, 2006 и 2007 годы). Диссертация обсуждена и одобрена на совместном заседании кафедр «Экономика и управление на транспорте» и «Бухгалтерский учет и статистика» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа). Результаты диссертационного исследования используются в научно-исследовательской работе и учебном процессе кафедр Института экономики и финансов Московского государственного университета путей сообщения.

Основные положения диссертационной работы прошли апробацию на Московском вагоноремонтном заводе им. Войтовича.

Публикации. Основные результаты, полученные автором, раскрыты в 4 статьях, опубликованных в сборниках научных трудов и журнале, общим объемом около 2 п.л., из которых автору принадлежит 1,5 п.л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Работа изложена на 142 машинописных страницах и содержит 21 табл., 19 рис. Библиографический список включает 110 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Лавниченко, Надежда Сергеевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ В процессе исследования поставлена и решена имеющая важное экономическое значение задача научного обоснования системы показателей эффективности вагоноремонтного производства и факторов ее роста с целью выявления текущих резервов повышения в условиях реформирования железнодорожного транспорта. На основе полученных результатов сформулированы следующие выводы и предложения.

1. Предложена система показателей эффективности вагоноремонтного производства, включающая: производительность труда; производительность коллектива завода; себестоимость единицы товарной продукции; отдачу капитала, авансированного в производственную деятельность.

2. В целях оценки эффективности деятельности вагоноремонтных заводов на основе показателей эффективности использования капитала, находящегося в юридическом распоряжении завода его предложено группировать в разрезе субъектов, у которых он находится в фактическом распоряжении: с выделением капитала в фактическом распоряжении завода и капитала, находящегося в распоряжении других юридических и физических лиц; по отношению к производственной деятельности: с выделением капитала авансированного в производственную деятельность, и капитала, отвлеченного от производства, в том числе приносящего прибыль. Капитал, авансированный в производственную деятельность по функциональному признаку (в зависимости от объектов авансирования) целесообразно группировать, выделяя основной и оборотный, в том числе капитал, авансированный на: материалы и топливо; электроэнергию и прочие услуги; наем рабочей силы.

3. Для оценки оборачиваемости капитала, авансированного в производственную деятельность вагоноремонтных заводов, и его слагаемых предложены принципы расчета показателей продолжительности оборота и числа оборотов за период всего капитала и его слагаемых, а также раскрыта их взаимосвязь.

4. В качестве факторов повышения эффективности деятельности вагоноремонтных заводов предложено использовать укрупненные факторы: производительность труда (выработку); степень концентрации; и специализации вагоноремонтного производства; цену рабочей силы; расчетные цены, по которым производится финансирование вагоноремонтных заводов. ОАО « РЖД» и осуществляются расчеты с другими транспортными компаниями и физическими лицами, показатели оборачиваемости капитала.

5. Для оценки степени эффективности затрат на наем рабочей силы уточнены принципы расчета цены рабочей силы, в частности, предложено дополнительно учитывать в составе затрат на наем рабочей силы затраты по подготовке кадров, повышению квалификации работников; по найму и содержанию жилья и т.п., установлена взаимосвязь цены рабочей силы со среднемесячной заработной платой:

6. Предложен алгоритм и обоснована целесообразность последовательного определения текущих резервов роста производительности труда, снижения себестоимости единицы товарной; продукции и повышения отдачи капитала, авансированного в вагоноремонтное производство. О боснован порядок использования результатов комплексной оценки текущих скрытых резервов для реализации стратегических целей и решения текущих производственных на основе, решаемых на основе бюджетирования затрат в вагоноремонтном производстве.

Результаты выполненного исследования предложено использовать в процессе разработки интегрированной автоматизированной системы управления финансами и ресурсами транспортной компании.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Лавниченко, Надежда Сергеевна, 2008 год

1. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности: Учебник /Н.А.Русак, В.И.Стражев, О.Ф.Мигун и др.; Под ред. В.И.Стражева Мн.: Выш. шк., 1998 .-398 с.

2. Баранаускас В. Система показателей экономической эффективности производства// Вопросы экономики. 1974. - № 12. - С. 104 -110.

3. Барнгольц С.Б. Экономический анализ хозяйственной деятельности на современном этапе развития. -М.: Финансы и статистика, 1984. -214 с.

4. Барр Р. Политическая экономия. В 2 т. Т.1.- М.: Международные отноше-ния.-608 с.

5. Бланк И.А. Управление активами и капиталом предприятия.-К.: Ника- центр. Эвита 2003.-448, с.

6. Борисов Е.Ф. Экономическая теория: Учебное пособие 2-е изд. перераб. идоп. М.: Юрайт, 1999.- 384 с.

7. Бухгалтерский учет. Учебник / П18. Бухгалтерский учет: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп./ А.П. Красов, А.А.Вовк, Т.Н. Кузьминова, И.М. Ряхов; Под ред. проф.А.П. Красова.-М.: Маршрут, 2006. 494

8. Вейцман Р.Я. Элементарный курс бухгалтерского учета. М.: ГФИ, 1936.

9. Вечкасов B.C. Эффективность производства и ее слагаемые. Л.: ЛГУ, 1987.- 152 с.

10. Винниченко Н.Г. Финансирование и кредитование железных дорог. Изд. 5-е. -М.: Транспорт, 1974.-248 с.

11. Вовк А.А. Проблемы группировки средств предприятия //Экономика железных дорог. 1999.- № 8.-С. 39- 46.

12. Вовк А.А. Характеристика оборачиваемости средств, авансированных впроизводство //Экономика железных дорог. —1999-№ 9.-С. 81-87.

13. Вовк А.А. Оценка эффективности транспортного производства. Монография-М.: Крома, 2000, -295 с.

14. Волков Б.А. Шульга В.Я, Кокин М.В.и др. Экономика железнодорожногостроительства и путевого хозяйства-М.: Маршрут, 2003- 632с.

15. Волков Б.А. Оценка экономической эффективности инвестиционных вложений на железнодорожном транспорте //Экономика железных дорог,-1999.-№ 5.-С. 45-60.

16. Галаган A.M. Основы бухгалтерского учета. M-JL: Госпланиздат.1939.

17. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте: Учебное пособие.—М: МИИТ,1992.-108 с.

18. Даль В.И. Толковый словарь живого великолепного языка. В 4-х ч. — М.: Русский язык, 1978.

19. Донцова JI.B., Никифорова Н.А. Анализ финансовой отчетности: Учебноепособие.- М.: Изд-во « Дело и сервис», 2003.-336 с.

20. Ефимова О.В. Финансовый анализ.—4-е изд., перераб. и доп.- М.: Изд-во «Бухгалтерский учет»,2002.-528 с.

21. Ефимова О.В. Формирование методологии планирования деятельности комплекса предприятий по ремонту подвижного состава железных дорог в конкурентной среде. Диссертация д-ра экон. наук. -М; МИИТ,2003- 296 с.

22. Ефимова О.В., Кузьмина JI.B., Бабан М.М. Планирование потребности в оборотных средства для заводов по ремонту подвижного состава МПС России// Экономика железных дорог. №7,2001 г.

23. Ефимов К.А., Семин С.И., Троицкая Е.Е. Экономические проблемы НТП в промышленности. — М.: Экономика, 1985. 285с.

24. Иваненко А.Ф., Давыдова О.В. Анализ финансового состояния предприятия. Учебное пособие-М.: МИИТ, 1999 129 с.

25. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д, трансп, М.: Маршрут,2004.-508 с.

26. Карпухин Д.Н. Производительность общественного труда и народнохозяйственные пропорции. -М.: Мысль, 1972. -312 с.

27. Кац А.И. Динамический экономический оптимум (общий критерий). -М.: Экономика, 1970. -200 с.

28. Кваша Я. Измерение эффективности общественного производства // Вопросы экономики. 1974.- № 5 - С. 123 -135.

29. Кейнс Дж.М. Общая теория занятости , процента и денег . Петрозаводск,1. Петроком. 1993.-307 с.

30. Кендрик Д. Тенденции производительности в США. Пер с англ. Под ред. и с пред. Я.Б. Кваши. -М.: Статистика, 1967.-240 с.

31. Кипарисов Н.А. Теория бухгалтерского учета,- M.-JI: Госпланиздат, 1940

32. Ковалев В.В., Патров В.В. Как читать баланс. -3- изд. перераб. и доп. М.: Финансы и статистика . 1998 с 448.

33. Королев М.А, Фигурнов Э.Б. Статистика и экономический анализ в управлении народным хозяйством: Учебник для слушателей Акад. нар. хоз-ва и ин-тов повыш. квалиф. руковод. М.: Экономика, 1985. — 248 с.

34. Комментарий к международным стандартам финансовой отчетности /

35. Палий В.Ф. М.: Аскери ,1999

36. Курс социально-экономической статистики: Учебник /МГ.Назаров, В.Е.Адамов, И.К.Белявский и др.; под ред. М.Г.Назарова.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Финансы и статистика, 1985 607 с.

37. Курс экономического анализа хозяйственной деятельности. Учебник для экон. вузов./ Под ред. С. К. Татура и А.Д. Шеремета М.: Экономика. 1974 г.-396 с.

38. Ларина М.Н. Проблемы системной оценки, анализа и прогнозирования эффективности производства (на примере локомотивных депо железных дорог Урала и Сибири): Автореф. диссертации д-ра экон.наук.- М., 1975 46с.

39. Ларина М.Н. Теоретические предпосылки к выбору критерия эффективности производства для предприятий железнодорожного транспорта и моделирование его функции //Труды ин-та/ Омск, и-т инж. трансп.-1976 т. 124 - С.5-11.

40. Лебедев В.Г. Анализ эффективности единого народнохозяйственного комплекса // Экономический анализ резервов эффективности и социалистического соревнования-Донецк, 1985. -280 с.

41. ЛейкинаК.Б. Ликвидация потерь и резервы интенсификации производства.-М.: Экономика, 1985. 156 с.

42. Леонтъев Н.А., Кедров В.Е.,Щенков С.А. Краткий курс бухгалтерского учета.-М. В О Союзторгучет, 1938.

43. Лозинский А.И. Курс теории балансового учета в связи с промышленным,сельскохозяйственным и торговым учетом-М.: ВО Союзучет. 1938.

44. Лопатин В.В., Лопатина А.Е. Русский толковый словарь.-3-е изд.испр.и доп.- М.:Рус.яз,1994.- 832 с.

45. Любушин Н.П., Жаринов В.В., Бородина Н.В. Теория бухгалтерского учета: Учеб. пособие для вузов./Под ред. проф. Н.П. Любушина, 2-е изд., пе-рераб. и доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА,2002. -312 с.

46. Львов Д.С. Эффективное управление техническим развитием .- М.: Экономика, 1990.-255 с.

47. Мамутов В.К., Лангштейн М.С., Савельев Б.В. Комплексная оценка и стимулирование деятельности соревнующихся. Киев.: Наукова думка, 1977.-305 с.

48. Маркс К. Капитал. Критика политической экономии. Процесс производствакапитала//Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд.Т.23. С. 1-907.

49. Маркс К. Капитал. Книга П: Процесс обращения капитала // Маркс К., Энгельс Ф. Соч: 2-е изд.Т.24. С. 1-648.

50. Маркс К. Капитал. Критика политической экономики. Книга 3. Процесс капиталистического производства, взятый в целом // Маркс К., Энгельс Ф. соч. 2-е изд. Т. 25. 4.1, С. М50.

51. Маркс К. Теории прибавочной стоимости (4 том Капитала). Часть 2 // Маркс К., Энгельс Ф. соч. 2-е изд. Т.26.Ч.П, С. 1-703.

52. Маркс К. Экономические рукописи 1857-1861 годов (первоначальный вариант "Капитала") / Маркс К., Энгельс Ф. соч. 2-е изд. Т.48., С. 1-618.

53. Маркс. К. Экономическая рукопись 1861 -1883 годов. Процесс производства капитала (окончание). Процесс обращения капитала и прибыль // Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд.Т. 48, Ч.П. С. 1-683.

54. Методические указания к разработке государственных планов развитиянародного хозяйства СССР. — М. 1974. 791 с.

55. Методические рекомендации ш оценке эффективности инвестиционных проектов (Вторая редакция)/ М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. политике; рук. авт. Кол.: Коссов В.В., Лившиц В.Н. Шахназаров А.Г. — М.: ОАО «НПО « Изд-во «экономика», 2000.-421 с

56. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании-М.: Наука, 1972 434 с.

57. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО « РЖД» .—1. М.: Инсофт, 2007,- 359 с.

58. Ноткин А. Критерий экономической эффективности производства//

59. Вопросы экономики. 1974-№ 5.- с. 10-15.

60. Октябрьский П.Я. Статистика эффективности промышленногопроизводства. -М.: Статистика, 1975- 222 с.

61. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов/Ю-Д. Петров, М.В. Белкин, В.П. Катаев и др.; под ред. Ю.Д. Петрова, М.В. Белкина-М.: Транспорт, 1998.-280 с.

62. Орлов А.В. Основы рыночной экономики. Учебное пособие — М.: МИИТ,1995.-142 с.

63. Орлов А.В. Транспорт в условиях рыночных отношений и конкурентного рынка//Железнодорожныйтранспорт-1995- №12 -С. 38-41.

64. Орлов А.В. Макроэкономика. Учебное пособие по курсу: Экономическая теория. В 2 ч. 4.1 / Под ред. А.В". Орлова. -М.: МИИТ, 1999. -161 с.

65. Перепелюк А.В., Бондаренко В.О., Мироненко JI.A. Экономика промышленного транспорта: Учеб.для вузов по спец. «Промышленный транспорт».- М.: Высш.шк., 1987.-336 с.

66. Пластун В. С Формирование экономического механизма управления работой железной дороги с учетом региональных особенностей: Автореф. диссертация д-ра экон. наук. М., 2000. - 48 с.

67. Политическая экономия/Под ред. В.В.Радаева.- М.:Изд-во МГУД992- 414 с.4

68. Положение о бухгалтерском учете и отчетности в РФ, Утв. Министерством финансов РФ 26.12.94 № 170.-М. 1996

69. Полторыгин В.К. Экономические методы расчета эффективности производства. -М.: Мысль, 1968 127 с.

70. Проблемы статистики эффективности общественного производства // Материалы Всесоюзной научной конференции. Ч.1,2.-М.:МЭСИ (ротапринт), 1974.— 458 с.

71. Проблемы теории и анализа эффективности общественного производства.

72. Под ред. А.С. Толкачева. -М.: Экономика, 1973 357 с.

73. Рикардо Д. Начала политической экономии и налогового обложения. Сочи нения т. 1.- М.: Госполитиздат, 1955.-360 с.

74. Рентабельность на железнодорожном транспорте / П.Д.Щербаков, Н.Я. Клещ, Н.И. Силаев, В.Г. Перцев.-М. Транспорт, 1969 г. 169 с.

75. Русак Н.А., Русак В.А. Финансовый анализ субъекта хозяйствования: ' Справ, пособие -Мн.: Выш. шк., 1997.- 309 с.

76. Румянцев A.M., Яковенко Е.Г., Янаев С.И. Инструментарий экономическойнауки и практики: Научн.-поп. справ. -М. Экономика, 1985 303 с.

77. Рыбин В.М., Кац И.Я. Анализ эффективности и интенсификации в промышленности и строительстве. -М: Финансы и статистика, 1989. 259 с.

78. Самуэльсон Пол Э., Нордхаус Вильям .Д. Экономика: Пер с англ.: 16 изд.:

79. Уч. пос М.: Издательский дом «Вильяме», 2000 - 688 с.

80. Синк Д.С. Управление производительностью: планирование, измерениеи оценка, контроль и повышение. Пер с англ. / Общ ред. и вступ. ст. В.И.Данилова-Данильяна. -М.: Прогресс, 1989. -528 с.

81. Системный анализ структуры управления. / Под ред. В.Г.Шорина. — М.:1. Знание, 1975. 330 с.

82. Селезнева Н.Н.Ионова А.Ф. Финансовый анализ. Управление финансами: Учеб. пособие для вузов.-2-е изд., перераб. И доп.- М.: ЮНИТИ1. ДАНА,2003. 639 с.

83. Словарь иностранных слов.-18-е. изд., стер. -М.: Рус.яз., 1989.-624 с.

84. Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов: Петрозаводск, Петроком<1993. 319 с.

85. Соколов Я.В. Бухгалтерский учет: от истоков до наших дней: Учебн. пособие для вузов.- М.: Аудит, ЮНИТИ1996.-638 с.

86. Статистика железнодорожного транспорта / А.А. Поликарпов, А.А. Вовк,

87. Э.А. Свиридова и др.; Под ред. А.А. Поликарпова и, А.А. Вовка- М.: Маршрут, 2004.-512 с.

88. Струмилин С.Г. Общественная и локальная производительность труда. В кн. Проблемы социализма и коммунизма в СССР. М.:Издательство экономической литературы, 1961- С.220 - 239.

89. Терёшина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок-М.: Железнодорожный транспорт ,1994.-192 с.

90. Терёшина Н.П. Оценка транспортных затрат и повышение конкурентоспособности железнодорожных перевозок// Труды и-та / Московский ин-т инж.ж-. д. трансп.-1993 вып. 882.- С.89- 98.

91. Терёшина Н.П., Вовк А.А., Подсорин В.А. Направления совершенствования начисления амортизации основных средств //Экономика железных дорог.- 2000. №2. - С. 63-69.

92. Толкачева М.М., Лакеева М.А., Мартынова JI.A., Рогова Н.Н. Формирование системы мотивации снижения затрат на перевозочный про-цесс//Экономика железных дорог 1999 - №5.- С. 70-84.

93. Трихунков М.Ф. Повышение эффективности транспортного производства /Железнодорожный транспорт-1992 №12.-С. 52-57.

94. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка, Качество иэффективность-М.: Транспорт, 1993. -255 с.

95. Трихунков М.Ф. Комплексная оценка эффективности транспортного производства // Железнодорожный транспорт 1994 - №3 - С.56-61.

96. Федина Т.В. Научно-методические основы формирования организационных структур управления транспортом. Учебное пособие-М.: ГУУ, 2000.-85 с.

97. Финансы, денежное обращение и кредит: Учебник для студентов техникумов и колледжей ж.-д. транспорта/ Под. ред. проф. В.Ф Данилина- М.: Маршрут, 2005. 309 с.

98. Финансы железнодорожного транспорта. / Под. ред. А.Г. Коврыгина. Учебник для вузов ж. д. трансп —М.: Транспорт, 1978. — 406 с.

99. Фишер С. , Дорнбуш Р., Шмалензи Р. Экономика : Пер. с англ. со 2-гоизд.-М.: "Дело ЛТД". 1993-864 с.

100. Хачатуров Т.С. Повышение эффективности общественного производства вновой пятилетке //Вопросы экономики—1971.- № 4.- С. 21-30.

101. Хачатуров Т.С. Проблемы теории экономической эффективности. Препринт доклада. АН ССР Институт экономики. М. 1979. - 27 с.

102. Хейне Пол. Экономический образ мышления. // Пер с англ. Изд. 2,стереотипное. -М.: Изд-во " Дело" ,1992. 704 с.

103. ЧерковецВ. Политико экономические проблемы совершенствования хозяйственного механизма // Экономические науки.-1985 - № 4 — С.27-28.

104. Чудов А.С., Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок./Под ред. Чудова А.С. Учебн. для вузов ж.-д. трансп-М.:Транспорт, 1976. 296 с.

105. Шеремет А.Д. Комплексный экономический анализ деятельности предприятия (вопросы методологии). М.: Экономика, 1974. - 207 с.

106. Шилин И.Г. Организация и методы экономического анализа в промышленности: Тезисы докладов Всесоюзного научно-практического совещания. Секция 1-М.: 1983. 164 с.

107. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства. Учебник для техн. ж.-д.трансп /Под ред. Т.М. Тучкевич. М.:Транспорт, 1977.392 с.

108. Экономическая теория. Учебное пособие / Под ред. Р.А.Косовой, Ю.В. Лютова. Тула, 1996. -304 с.

109. Экономика железнодорожного транспорта./Беленький М.Н., Дмитриев В. А., Журавель А.И., Ларина М.Н., Мулюкин Ф.П., Скороходов В.Д., Тучкевич Т.М. М.: Транспорт, 1970- 376 с.

110. Экономика железнодорожного транспорта/Под ред. И.В. Белова М.: Транспорт, 1989.-352 с.

111. Экономика железнодорожного транспорта. /Под ред. В. А. Дмитриева. -М.: Транспорт, 1996. 328 с.

112. Vlaemmink J.H. Histore et doctrines de la ragioneria. Messina, 1896.

113. StevenlinkE. La comptabilite atravers les ages-Brusxelles. 1970.