Экономическая оценка качества технического обслуживания и ремонта локомотивов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Голавский, Владимир Станиславович

• Голавский, Владимир Станиславович
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Голавский, Владимир Станиславович

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1 МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КАЧЕСТВА И МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА.

1.1 Теоретические основы категории «качество».

1.2 Менеджмент качества и система его организации.

1.3 Отечественный и зарубежный опыт управления качеством.

1.4 Показатели и методы оценки качества хозяйственной деятельности и эксплуатационной работы железнодорожного транспорта.

1.4.1 Система показателей, характеризующих качество транспортной продукции.

1.4.2 Оценка качества работы предприятий локомотивного хозяйства.

1.4.3 Методы оценки качества продукции.

Выводы.

ГЛАВА 2 УПРАВЛЕНИЕ ЗАТРАТАМИ НА КАЧЕСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

2.1 Экономическая обусловленность повышения качества оказываемых услуг и эффективности перевозок на железнодорожном транспорте.

2.2 Анализ системы управления затратами на качество обслуживания и ремонта локомотивов.

2.2.1 Концептуальные подходы к определению и классификации затрат на качество.

2.2.2 Оценка существующей системы учета затрат на качество ремонтных депо.

2.3 Организация системы управленческого учета затрат на качество ремонтного производства.

2.4 Планирование повышения качества и снижения затрат на качество.

Выводы.

ГЛАВА 3 ФОРМИРОВАНИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К ОЦЕНКЕ КАЧЕСТВА РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО РЕМОНТНОГО ДЕПО.

3.1 Принципы построения, структура, порядок разработки и внедрения СМК.

3.2 Методика оценки качества обслуживания и ремонта локомотивов.

3.3 Мотивация улучшения качества ремонта и снижения затрат.

3.3.1 Формы мотивации качества труда.

3.3.2 Обоснование системы материального поощрения качества труда.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая оценка качества технического обслуживания и ремонта локомотивов»

Актуальность темы исследования. Стратегическое развитие железнодорожного транспорта является важнейшей составляющей социально-экономического роста страны. От состояния и качества работы железнодорожного транспорта в большой степени зависит переход национальной экономики на инновационный путь развития и повышение ее глобальной конкурентоспособности [110]. Улучшая качество обслуживания, ускоряя доставку грузов, снижая транспортную составляющую в цене продукции, железнодорожный транспорт способен стать самостоятельным фактором развития экономики и роста уровня жизни людей.

Между тем, в отрасли назрел ряд серьезных проблем, препятствующих ее дальнейшему техническому и технологическому развитию, среди которых особо выделятся неустойчивое финансово-экономическое положение, обусловленное неудовлетворительным качеством работы отраслевых хозяйств и сложившимся состоянием безопасности движения поездов. Серьезные издержки в экс-плутационной работе отрасль несет из-за низкого качества планового ремонта технических средств. Наиболее сложная ситуация наблюдается по локомотивному и вагонному хозяйствам. Так, каждый грузовой вагон в среднем 2-3 раза в год поступает в текущий отцепочный (внеплановый) ремонт [23]. По данным Центра технического аудита ОАО «РЖД» в период с 2004 по 2007 год каждый второй локомотив, прошедший заводской ремонт, поступал на внеплановый ремонт в гарантийный период эксплуатации [87]. Доля браков в работе вагонного и локомотивного хозяйств от общего количества по сети в 2007 году составила 29,6 и 43,4% соответственно [8]. Непроизводительные потери только вследствие внеплановых ремонтов локомотивов выражались суммой 128 млн руб. [59].

Достижение цели снижения эксплуатационных расходов и повышения качества на столь сложных технологических объектах, какими являются локо-мотиворемонтные предприятия, невозможно не внедряя современных моделей менеджмента в этой сфере. Лучшей мировой практикой в области управления качеством, получившей широкое распространение и принятой руководством железных дорог России за основу построения эффективной модели управления, являются международные стандарты ISO серии 9000. В 2007 году в целях детализации стратегической программы развития ОАО «РЖД» в области управления качеством была утверждена «Функциональная стратегия управления качеством в ОАО «РЖД», одним из важнейших инструментов реализации которой становится разработка и внедрение корпоративной интегрированной системы менеджмента качества (КИ СМК), являющейся в перспективе основой организации и совершенствования всех технологических и бизнес-процессов [121].

В связи с началом широкомасштабного процесса создания систем менеджмента качества (СМК) в структурных подразделениях железнодорожного транспорта, возникает необходимость разработки вопросов оценки их эффективности. Поскольку повышение качества всегда сопровождается ростом затрат на его обеспечение, а цели повышения эффективности производства и качества обслуживания и ремонта являются противоречивыми [71], важнейшей задачей становится создание системы учета и управления затратами на качество, выступающей основным индикатором эффективности и оптимизационным механизмом процесса управления качеством в депо.

Актуальность диссертационного исследования обусловлена недостаточной обоснованностью и уровнем научных и практических разработок в области эффективности систем управления качеством и учета затрат на качество как в промышленности, так и на транспорте и имеет существенное значение в совершенствовании экономической деятельности ремонтных предприятий локомотивного хозяйства.

Целью диссертационного исследования является развитие теоретических и методических подходов к совершенствованию организации систем управления качеством и затратами на качество технического обслуживания и ремонта локомотивов, а также разработка практических рекомендаций по их оценке на примере структурных подразделений Дирекции по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:

• исследовать методические основы категорий «качество» и «менеджмент качества», их эволюцию в промышленности и на транспорте;

• определить особенности управления затратами на качество предприятий железнодорожного транспорта, выполняющих техническое обслуживание и ремонт локомотивов;

• сформировать рекомендации по организации системы управленческого учета затрат на качество и предложить структуру этих затрат для технического обслуживания и ремонта локомотивов;

• предложить методический подход к порядку организации системы качества локомотивного ремонтного депо;

• разработать рекомендации по комплексной экономической оценке качества работы локомотивных депо и их производственно-хозяйственных подразделений;

• исследовать действующую систему мотивации качества труда и определить направления ее совершенствования.

Объектом исследования выступают локомотивные ремонтные депо (ТЧ) - предприятия железнодорожного транспорта по техническому обслуживанию и ремонту тягового подвижного состава.

Предметом исследования является система технико-экономических процессов и показателей производственно-хозяйственной деятельности ремонтных предприятий локомотивного хозяйства.

Область исследования соответствует требованиям Паспорта специальностей ВАК 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт):

- п. 15.82. «Оценка качества транспортного обслуживания экономики и населения страны»;

- п. 15.83. «Экономическое обоснование систем управления на транспорте»;

- п. 15.89. «Планирование и анализ производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности предприятий транспорта».

Методологические основы исследования. Теоретической и методологической основой диссертационной работы послужили труды отечественных и зарубежных ученых в областях: экономики и управления на железнодорожном транспорте: А.П. Абрамова, В.Г. Галабурды, А.В. Давыдова, В.А. Дмитриева, А.Ф. Иваненко, А.В. Комарова, М.Н. Лариной, Н.П. Терешиной, М.Ф. Трихункова и др., в том числе в локомотивном хозяйстве: С.Я. Айзинбуда, Э.И. Хаит и др.;

- управления качеством: А.В. Гличева, Э. Деминга, Дж. Джурана, К. Исикавы, В.А. Лапидуса, В.В. Окрепилова, А.В. Фейгенбаума, Дж. Харрингтона и др., в том числе на железнодорожном транспорте: И.П. Исаева, В.Т. Стрельникова, В.А. Шапошникова, А.Д. Шишкова и др.;

- экономики качества: Ю.П. Адлера, Д.С. Демиденко, Дж. Кампанеллы, Е.М. Карлика, Ю.А. Куликова, К.М. Рахлина, Л.Е. Скрипко, А.Е. Хачатурова,

Дж. Шотмиллера и др., в том числе на железнодорожном транспорте: В.Г. Воронина, Т.А. Булоховой и др.

Информационную базу исследования составили данные Федеральной службы государственной статистики, источники энциклопедического характера, периодическая литература, ресурсы глобальной информационной сети Интернет, ресурсы корпоративной сети ОАО «РЖД» Интранет, внутренние нормативные, статистические и отчётные материалы, результаты внутренних и внешних аудитов, актов контрольных проверок ОАО «РЖД» и его структурных подразделений, материалы справочных правовых систем Консультант^- и Кодекс, прикладные программы для выполнения вычислений, моделирования и обработки данных, а также собственные экспериментальные наблюдения автора.

Научная новизна полученных и представленных к защите результатов заключается в следующем:

• уточнено понятие качества технического обслуживания и ремонта локомотивов, сущность и содержание которого определены исходя из использования процессного подхода к управлению деятельностью и ресурсами в локомотивном хозяйстве;

• предложена авторская классификация затрат на качество с определением структуры расходов, характерной для производства по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов;

• рекомендован методический подход к порядку организации системы управления качеством в локомотивном ремонтном депо, ориентированный на оптимизацию сроков и ресурсов при ее создании;

• разработана методика оценки качества обслуживания и ремонта локомотивов, заключающаяся в формировании и анализе показателей результативности и эффективности качества работы депо и его производственных подразделений;

• дополнена и обоснована система мотивации качества труда, обеспечивающая согласование размера поощрения с получаемым эффектом.

Практическая значимость результатов диссертационной работы характеризуется возможностью применения основных положений и выводов исследования на предприятиях локомотивного хозяйства, а также в других структурных подразделениях железнодорожного транспорта, выполняющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

Внедрение и апробация работы. Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на международных и всероссийских научнопрактических конференциях, проводимых в Забайкальском институте железнодорожного транспорта (Чита, 2006 г.), Омском государственном университете (Омск, 2007 г.), Томском политехническом университете (Томск, 2008 г.), Уральском государственном университете путей сообщения (Екатеринбург, 2008 г.).

Автор принимал участие в разработке и создании проектов систем менеджмента качества ряда локомотивных ремонтных депо — структурных подразделений Дирекции по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

На предложенные в рамках диссертационного исследования подход к организации системы качества в депо и методику оценки качества обслуживания и ремонта локомотивов получены положительные отзывы с производства с указанием возможности их реального применения.

Основные положения и выводы, сформулированные автором в ходе проведенного исследования, используются в учебном процессе в преподавании дисциплин: «Экономика организации и планирование производства», «Отраслевая сертификация производств и систем менеджмента качества», «Организация ремонта технических средств железнодорожного транспорта» ГОУ ВПО «Омского государственного университета путей сообщения».

Публикации. По теме исследования автором опубликовано восемь печатных работ общим объемом 1,92 п.л., в том числе одна в журнале, входящем в Перечень ведущих рецензируемых ВАК Минобрнауки РФ научных журналов и изданий.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, списка сокращений, трех глав, заключения, библиографического списка и 4 приложений. Основной текст работы изложен на 164 страницах, содержит 42 рисунка, 23 таблицы. Библиографический список включает 145 литературных источников.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Голавский, Владимир Станиславович

Выводы

1. Отечественный и международный опыт свидетельствует, что эффективным механизмом повышения финансово-экономический показателей деятельности, за счет повышения качества продукции (услуг), является разработка и внедрение системы менеджмента качества, соответствующей требованиям международных стандартов ИСО серии 9000. Только располагая устойчивой, саморегулирующейся, постоянно совершенствующейся комплексной системой, можно говорить о стабильной эксплуатационной работе ОАО «РЖД».

2. Опыт ряда локомотивных депо Дирекции по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов выявил существенные недостатки, возникающие в результате нескоординированной и несогласованной деятельности при организации процесса разработки и внедрения систем менеджмента качества.

3. Применение предлагаемого методического подхода к порядку организации разработки, внедрения и сертификации систем качества позволяет формализовать программы работ, оптимизировать сроки и ресурсы, требуемые для постановки систем качества, а также установить их в качестве нормативных.

4. Широкое внедрение систем управления качеством на ремонтных предприятиях локомотивного хозяйства определило потребность в расчете эффективности внедрения и применения таких систем.

Поскольку оценка качества должна характеризовать процесс обслуживания и ремонта не только технически, но и экономически, при выборе критериев качества, в соответствии с разработанной методикой, предложено опираться как на техническую (результативность), так и на экономическую (эффективность) оценку показателей, обеспечивающую оптимальные условия эффективной работы локомотивов в эксплуатации и безопасное движение поездов.

5. Проведенный анализ работы депо и его производственных подразделений позволил сделать выводы о необходимости дальнейшего повышения качества ремонта и сокращения эксплуатационных расходов. Эффективным решением поставленной задачи, по мнению автора, явилось формирование системы мотивации труда, ориентированной на достижение качественных результатов работы по каждому из реализуемых работником процессов.

Предлагаемым направлением совершенствования существующей системы мотивации является установление показателей, за улучшение которых выплачивается вознаграждение, а также установление нормативов поощрения, т.е. доли эффекта, направляемого на премирование коллектива или отдельного работника.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Работа железных дорог в условиях открытого конкурентного рынка транспортных услуг требует постоянного повышения уровня удовлетворения потребностей населения и экономики в перевозках как по объемным (количественным), так и по качественным показателям. Достижение этой цели должно сопровождаться удовлетворением запросов и ожиданий потребителей, и, конечно же, соблюдением интересов компании: являясь хозяйствующим субъектом, открытое акционерное общество «Российские железные дороги» ориентировано на удовлетворение рыночного спроса на перевозки и достижение успехов в бизнесе. В этих условиях совершенствование и развитие корпоративной системы менеджмента ОАО «РЖД», особенно той ее части, которая обеспечивает менеджмент качества предоставления услуг потребителям, выходит на первый план.

Разработка корпоративной интегрированной системы менеджмента качества в структурных подразделениях железнодорожного транспорта требует решения ряда актуальных задач, важнейшими из которых являются разработка вопросов определения и оценки качества технологических и бизнес-процессов.

Во многих хозяйствах компании ОАО «РЖД», в том числе локомотивном, не отлажены процессы управленческой деятельности, не упорядочены процессы взаимодействия структурных подразделений в общей сети процессов железнодорожных перевозок, нет законченных процедур мониторинга, анализа и контроля качества.

В связи с этим в ходе выполнения диссертационного исследования поставлена и решена проблема оценки качества важнейшего технологического процесса железнодорожных перевозок — технического обслуживания и ремонта локомотивов. Необходимо отметить, что критериями оценки качества выступили показатели результативности, характеризующие степень достижения целей в области качества, выраженные в абсолютных единицах и эффективности, отражающие экономические показатели работы депо.

На основе полученных результатов исследования автором сформулированы следующие выводы и предложения:

1. Разделение локомотивного хозяйства на сферы эксплуатации и ремонта, с созданием отдельной вертикали управления деповской ремонтной базой и перспективным переходом сферы ремонта подвижного состава на рыночные принципы работы, требует обеспечения высокого уровня качества технического обслуживания и ремонта локомотивов. Достижение требуемого качества может быть обеспечено лишь при условии эффективного взаимодействия технологических и бизнес-процессов на протяжении всей цепочки создания транспортной продукции.

2. В рамках реализации возможностей процессного подхода, для обеспечения прозрачности и эффективности производственных и управленческих механизмов, автором предложена уточненная трактовка понятия качества технического обслуживания и ремонта локомотивов, способствующая выстраиванию системы производственных взаимоотношений, исключающей передачу несоответствующей по качеству продукции от поставщиков к потребителям, в том числе, внутри компании ОАО «РЖД» и ее структурных подразделений — локомотивных ремонтных и эксплуатационных депо.

3. Проведенная экономическая оценка работы локомотивного хозяйства указала на значительную величину непроизводительных потерь, возникающих в производстве и эксплуатации вследствие низкого качества технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава. Ликвидировать такие потери возможно путем проведения организационно-технических мероприятий, направленных на устранение причин их возникновения. Однако без достоверного учета и анализа составляющих как самих непроизводительных потерь, так и затрат на предупредительные и контрольные мероприятия, объективная оценка их результативности и эффективности невозможна.

4. С целью анализа и оптимизации затрат на обеспечение качества, а также потерь возникающих в производстве и эксплуатации вследствие несоответствия качества предложены:

- классификация и структура затрат на качество производства по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов;

- порядок отнесения затрат на качество на соответствующие статьи расходов Номенклатуры доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД».

Предлагаемая система учета и управления затратами на качество:

- характеризует специфику деятельности предприятий по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов;

- обеспечивает однозначную идентификацию и отнесение затрат на качество по соответствующим категориям;

- позволяет вести более точный и корректный учет затрат;

- способствует выявлению «узких мест» производственного процесса, выступающих факторами высокого уровня затрат;

- создает предпосылки для принятия оперативных, тактических и стратегических управленческих решений, способствующих экономически обоснованно улучшать качество обслуживания и ремонта локомотивов, повышать эффективность производства.

Анализ затрат на качество локомотивного ремонтного депо ТЧ-1 Московка, по предложенной их классификации и структуре, показал низкую эффективность их распределения: несмотря на преобладание затрат, связанных с контролем качества ремонта (49,7%) и предупреждением дефектов (37,5%), суммы потерь в производстве и эксплуатации являются довольно значительными и составляют соответственно 0,7% и 12,1% суммарной величины затрат на качество. Это указывает на то, что значительная часть дефектов производства проявляется в эксплуатации, а контроль качества ремонта и предупредительные меры не обеспечивают необходимого уровня эксплуатационной надежности локомотивов.

5. Рекомендованный методический подход к порядку организации системы менеджмента качества в локомотивном ремонтном депо включает этапы по подготовке к разработке, изготовлению проекта системы, ее внедрение и сертификацию.

В результате выполнения такого последовательно-параллельного процесса создания системы менеджмента качества в депо формируется процессно-ориентированная система управления, соответствующая требованиям и рекомендациям международных стандартов ИСО серии 9000.

6. Внедрение и функционирование системы качества определяет необходимость разработки вопросов ее мониторинга и оценки как с технической, так и экономической точек зрения.

Существующая в локомотивном хозяйстве система оценки качества не позволяет в полной мере управлять эффективностью производственной деятельностью, главным образом из-за отсутствия необходимой экономической информации о качестве работы хозяйства.

Разработанная методика оценки качества технического обслуживания и ремонта локомотивов, основанная на применении перечня показателей, позволит оценить результативность и эффективность управления качеством в депо, своевременно реагировать на возможные отклонения от установленных потребителями параметров, проводить дальнейший анализ реализации проектов по улучшению системы менеджмента качества и повышению качества обслуживания и ремонта.

Апробация разработанной методики на примере локомотивного ремонтного депо ТЧ-1 Московка показала, что она дает возможность комплексно оценить качество его работы и способствует дальнейшему повышению эффективности управления качеством в депо.

Практическое значение предлагаемой методики положительными отзывами с производства с указанием возможности ее реального применения.

7. Важным фактором повышения качества явилось совершенствование системы мотивации труда, обеспечивающей эффективность, адресность и значимость премий, повышающих заинтересованность работников в конечных результатах труда.

Предложенная и обоснованная, посредством установления нормативов поощрения, система мотивации качества труда позволит перейти от его количественной оценки и уравнительного подхода к формированию целенаправленной мотивационной политики гибко привязывающей размер премии к выполнению и перевыполнению плановых показателей.

Применение рекомендованной системы может дать положительные результаты, выраженные в виде повышения заинтересованности работников в результатах своего труда, удовлетворенности размерами оплаты труда, снижения текучести кадров, создания благоприятного климата в коллективе, улучшения условий жизни.

Предлагаемые в настоящей работе решения позволяют объективно оценить качество технического обслуживания и ремонта локомотивов, дают возможность анализировать общие издержки на качество с целью их снижения, способствуют установлению приоритетов корректирующих и предупреждающих мер, подтверждают целесообразность их проведения.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Голавский, Владимир Станиславович, 2009 год

1. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Под общей редакцией д-ра экон. Наук, проф. В.Г. Галабурды. Учебник для вузов. М.: Желдориздат. 2001. 329 с.

2. Автоматизированная система управления локомотивным хозяйством. АСУТ. Под редакцией д.т.н., профессора И.К. Лакина М.:ОЦВ, 2002, 516с.

3. Адлер Ю.П., Щепетова С.Е. Система экономики качества. М.: РИА «Стандарты и качество», 2005. — 184 с. - (Серия «Практический менеджмент»),

4. Адлер Ю.П., Щепетова С.Е. Чего же мы ждем от системы экономики качества? // Стандарты и качество. — 2002. №1. - С. 50-53.

5. Адлер Ю.П., Щепетова С.Е. Экономика качества как система // Методы менеджмента качества. 2002. - №5. - С. 4-9.

6. Айзинбуд С.Я., Гутковский В.А., Кельперис П.И. и др. Локомотивное хозяйство: Учебник для вузов ж.-д. трансп. Под ред. С.Я. Айзенбуда. — М.: Транспорт, 1986.-263с.

7. Айзинбуд С.Я., Кельперис П.И. Эксплуатация локомотивов. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1990. 261 с.

8. Бадиров Д.Т. Основы стандартизации и контроля качества продукции: Учебник для техникумов. М.: Транспорт, 1986. - 222с.

9. Балекчян Г.Г. Оценка качества продукции в промышленном производстве. Минск, Изд-во БГУ им. В.И. Ленина, 1973. 87с.

10. Балиев А., Трофимова Ж. Или тарифы, или бюджет. Железнодорожники в поисках денег на реформы и модернизацию // Российская Бизнес-газета 2006. - 25 июля (№564) // Интернет-ресурс: http://www.rg.ru/

11. Будищева И.А., Плоткин Я.Д. Регулирование затрат по обеспечению качества продукции. — М.: Издательство стандартов. 1989. — 184с.

12. Булохова Т.А. Управление затратами на обеспечение качества ремонта подвижного состава: дис. канд. экон. наук: 08.00.05. Иркутск: 2006. - 167 с.

13. Бухгалтерский управленческий учет: учеб. для студентов вузов, обучающихся по экон. специальностям / М.А.Вахрушина. — 6-е изд., испр. — Москва: Омега-JI, 2007. 570 с.

14. Вавилов А.П. Экономическое значение качества продукции. М.: Экономика, 1973. 55с.

15. Вопросы совершенствования комплексной эксплуатации транспорта / Под ред. А.В. Комарова. М.: 1977. 158 с. (Тр. ИКТП; Вып. 63).

16. Воронин В.Г., Васина Н.В. Стандартизация управленческого учета в системе управления качеством на ремонтных предприятиях // Экономика железных дорог. 2007. - №3. - С. 41-56.

17. Воронин В.Г. Оценка эффективности системы управления качеством > в локомотиворемонтном депо // Экономика железных дорог. — 2004. №6. - С. 33-42.

18. Воронин В.Г. Планирование и учет затрат на качество на основе стандартов серии ИСО 9000 // Экономика железных дорог. 2003. - №10. — С. 30-40.

19. Вумек Джеймс П., Джонс Дэниел Т. Бережливое производство: Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании / Пер. с англ. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. — 473 с. — (Серия «Модели менеджмента ведущих корпораций»).

20. Гапанович В.А. О системе менеджмента качества на предприятиях по ремонту и эксплуатации подвижного состава // Железнодорожный транспорт. — 2004. -№11. С.14-15

21. Гличев А.В. Основы управления качеством продукции. — 2-е изд., пе-рераб. и доп. М.: РИА «Стандарты и качество», 2001. — 424с.

22. Гличев А.В., Панов В.П., Азгальдов Г.Г. Что такое качество? — М.: Экономика, 1968.

23. Голавский B.C. Классификация моделей затрат на качество // Двенадцатые «Апрельские экономические чтения». Сборник трудов международной научно-практической конференции. Омск, 2007. - Том 2. - С. 21-24.

24. Голавский B.C. Формы и методы стимулирования улучшения качества труда и снижения затрат в локомотивном хозяйстве // Вестник транспорта Поволжья. Самара. - 2008. - №2 (14). - С. 18-26.

25. Ларина М.Н., Акользина Г.И., Усманов Ю.А., Ларина И.В., Голавский B.C. Система определения и оценки качества работы структурных подразделений железнодорожного транспорта // Локомотив-информ. — 2008. — №11.— С. 8-10.

26. Гончаров В.В. Руководство для высшего персонала: в 2-х т. — М.: МНИИПУ, 1996. Т.1.- 752с.; Т.2. 720с.

27. Горленко О.А., Мирошников В.В. Создание систем менеджмента качества в организации: Монография. — М.: Машиностроение-1, 2002. 126с.: ил.

28. ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения (с Изменением № 1). Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 26.01.1979г. №244 // Справочно-правовая система «Кодекс».

29. ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 15.11.1989г. №3375 // Справочно-правовая система «Кодекс».

30. ГОСТ Р ИСО 9000-2001 Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь (с Изменением № 1). Утвержден постановлением Госстандарта России от 15.08.2001г. №332-ст // Справочно-правовая система «Кодекс».

31. ГОСТ Р ИСО 9001-2001 Системы менеджмента качества. Требования (с Изменением № 1). Утвержден постановлением Госстандарта России Госстандарта России от 15.08.2001г. №332-ст // Справочно-правовая система «Кодекс».

32. ГОСТ Р ИСО 52380.1-2005 Руководство по экономике качества. Часть

33. Модель затрат на процесс. Утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.09.2005г. № 236-ст // Спра-вочно-правовая система «Кодекс».

34. ГОСТ Р ИСО 52380.2-2005 Руководство по экономике качества. Часть

35. Модель предупреждения, оценки и отказов. Утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.09.2005г. № 236-ст // Справочно-правовая система «Кодекс».

36. Греков Л.И. Качество продукции и материальное стимулирование. М., «Экономика», 1972. 147с.

37. Давыдов А.В., Макогон В.Д., Беляева Т.В. и др. Стимулирование работников железнодорожного транспорта: Теория и практика. — Новосибирск: Наука, 2005.-154с.

38. Давыдов А.В. Эволюция заработной платы работников железнодорожного транспорта (1922-2007гг.): факты, анализ предложения / А.В. Давыдов, П.Н. Рубежанский. Новосибирск: Наука, 2007. - 264с.

39. Джуран Дж.М. Качество и прибыль / Дж.М. Джуран // Качество, торговля, экономика М.: Изд-во стандартов, 1970. - С.62.

40. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп. М.: Маршрут, 2004. — 568с.

41. Инструктивные указания о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. Утверждены МПС. РФ от 30.09.1999 № ЦЧУЛ-68 // Интранет-ресурс: официальный сайт Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» http://l0.132.70.70:88/.

42. Инструктивные указания по определению экономической эффективности внедрения систем управления качеством работы предприятий железнодорожного транспорта (эксплуатационная деятельность) / МПС СССР. Гл. тех. упр. -М.: Транспорт, 1986. 104 с.

43. Инструкция по калькулированию себестоимости продукции на предприятиях молочной, маслосыродельной и молочно-консервной промышленности. Утверждена Минсельхозпродом России от 19.03.1996 // Справочно-правовая система «Кодекс».

44. Исикава К. Японские методы управления качеством: Пер. с англ. // К. Исикава-М.: Экономика, 1988.-215с.

45. Карлик Е.М., Демиденко Д.С. Затраты на обеспечение и повышение качества продукции. Их классификация // Стандарты и качество. 1977. - №4. -С. 27-29.

46. Карлик Е.М., Демиденко Д.С. Опыт определения затрат на обеспечение и повышение качества продукции в машиностроении. Л.:ЛДНП, 1982. — 27с.

47. Карпова Т.П. Управленческий учет: Учебник для вузов. М.: ЮНИ-ТИ, 2000.-350с.

48. Карякин А.В. Повышать надежность парка локомотивов. О положении дел с оздоровлением подвижного состава на заводах дирекции «Желдор-реммаш» // Локомотив. 2006. — №7. — С.2-3.

49. Каплан Роберт С., Нортон Дэйвид П. Организация, ориентированная на стратегию. Как в новой бизнес-среде преуспевают организации, применяющие сбалансированную систему показателей / Пер. с англ. — М.: ЗАО «Олимл-Бизнес», 2004.-416 с.

50. Каплан Роберт С. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию : пер. с англ. / Р. С. Каплан, Д. П. Нортон, 2005. 294 с.

51. Керимов В.Э., Петрище Ф.А., Селиванов П.В., Керимов Э.Э. Методы управления затратами и качеством продукции: Учебное пособие. 2-е изд. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005. — 108 с.

52. Комплексная система управления качеством и эффективностью работы локомотивного депо. Рекомендации по разработке и внедрению / МПС СССР. М.: Транспорт, 1986. - 223с.

53. Концепция реорганизации локомотивного комплекса ОАО «РЖД» до 2010 года. Проект. -М.: ОАО «РЖД» 2008. - 53с.

54. Конарева Л.А. Структура затрат на обеспечение качества продукции и услуг в компаниях стран с развитой рыночной экономикой // Методы менеджмента качества. 2001. - №10. - С. 12-18.

55. Красковский А.Е., Мацута В.Д. Системы менеджмента качества: опыт разработки и внедрения // Железнодорожный транспорт. 2006. - №6. - С.52-55

56. Крылова Г.Д. Зарубежный опыт управления качеством. Изд-во стандартов. 1992.- 140с.

57. Куликов Ю.А., Хачатуров А.Е. Экономические аспекты систем качества // Методы менеджмента качества. — 2001. №5. - С. 15-20.

58. Куликов Ю.А., Хачатуров А.Е. Экономические аспекты систем качества // Методы менеджмента качества. 2001. - №6. - С.21-24.

59. Лайкер Дж. Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира / Джеффри Лайкер; Пер. с англ. 3-е изд. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. - 400 с. - (Серия «Модели менеджмента ведущих корпораций»).

60. Лапидус В.А. Всеобщее качество (TQM) в российских компаниях / Гос. ун-т управления; Нац. фонд подготовки кадров. — М.: ОАО «Типография «Новости», 2000. 432с.

61. Ларина М.Н. Проблемы системной оценки, анализа и прогнозирования эффективности производства: дис. . д-ра экон. наук: 08.00.05. Омск: 1976.-387 с.

62. Ларина М.Н., Акользина Г.И., Ларина И.В. Качество труда и его стимулирование // Экономика железных дорог. 2007. - №9. — С. 75-84.

63. Летов Г., Попов Д., Хабирова С. Дороги все сделают качественно // Гудок. 2007. - 20 февраля (№30 (23785)) // Интернет-ресурс: http://www.gudok.ru/

64. Мазур И.И. Управление качеством: Учеб. пособие / И.И. Мазур, В.Д. Шапиро. Под ред. И.И. Мазура. М.: Высш. шк., 2003. - 334с.

65. Методика применения экспертных методов для оценки качества продукции. М.: Изд-во стандартов, 1977. 55с. ГОСТы: 23554.0-79, 23554.1-79, 23554.2-81 // Справочно-правовая система «Кодекс».

66. Методические рекомендации по организации премирования работников железных дорог в рыночных условиях при переходе на отраслевую единую тарифную сетку (ОЕТС). — М.: Проектный и внедренческий центр организации труда МПС, 1997. -73с.

67. Мишин М.В. Поговорим о браке. // Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения. — 2006. — №9 // Справочно-правовая система «Консультант Плюс».

68. Нив Генри Р. Пространство доктора Деминга: Принципы построения устойчивого бизнеса / Генри Р. Нив; Пер. с англ. М.: Альпина Бизнес Букс, 2005.-370 с.

69. Николаева О.Е., Шишкова Т.В. Управленческий учет (Пособие для подготовки к квалификационному экзамену на аттестат профессионального бухгалтера). М.: КомКнига, 2006. - 320с.

70. О внедрении систем качества по ИСО 9000 и совершенствовании работ по сертификации. Указание Министерства путей сообщения РФ от 03.02.2000г. № М-211у // Экономика железных дорог. 2000. - №4. - С. 98-99.

71. О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте. Приказ МПС РФ от 08.01.1994 №1Ц // Интранет-ресурс: официальный сайт Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» http://10.132.70.70:88/.

72. О техническом регулировании. Федеральный закон от 27.12.2007г. № 184-ФЗ // Справочно-правовая система «Консультант Плюс».

73. Окрепилов В.В. Управление качеством: Учебник для вузов / 2-е изд., доп. и перераб. — М.: ОАО «Издательство «Экономика», 1998. 639с.

74. Орлова И.В. Экономико-математическое моделирование: Практическое пособие по решению задач. — М.: Вузовский учебник, 2005. — 144с.

75. Палкин С. Соблюдать регламент // Гудок. 2008. - 26 мая (№88 (24081)) // Интернет-ресурс: http://www.gudok.ru/

76. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций. Утвержден Приказом Министерства финансов РФ от 31.10.2000г. №94н // Справочно-правовая система «Консультант Плюс».

77. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства, (ИКТП) / Под ред. А.В. Комарова, B.C. Кравченко. М.: Транспорт, 1998. - 205с.

78. Положение о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД». Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 17.01.2005г. №3р // Интранет-ресурс: официальный сайт Западно-Сибирской железной дороги филиала ОАО «РЖД» http://l0.132.70.70:88/.

79. Положение по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99. Утверждены Приказом Министерства финансов РФ от 06.05.1999г. №33н // Справочно-правовая система «Консультант Плюс».

80. Положение о присвоении классных званий работникам железных дорог. Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» 21 мая 2005 г. № 445 // Интранет-ресурс: официальный сайт Западно-Сибирской железной дороги филиала ОАО «РЖД» http://10.132.70.70:88/.

81. П ССФЖТ 52-2003 Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте. Порядок сертификации систем менеджмента качества.

82. Утверждены указанием МПС России от 10.03.2004г. №К-48у. М.: ФАЖТ РСФЖТ, 2003. - 54с.

83. Рахлин К.М., Скрипко JI.E. Методология классификации затрат на качество // Стандарты и качество. — 1997. — №3. С. 49-51.

84. Рахлин К.М., Скрипко JI.E. Принципы планирования и учета затрат на качество // Стандарты и качество. 2000. - №3. - С.60-62.

85. Руководство по экономике качества. 4.1: Модель затрат на процесс. BS 6143:1992. М.: НТК «Трек», 1997. - 26с.

86. Рыженко Г.Н. Михеева С.В. Сурсяков В.Н. Басаргин В.Ф. Методический подход к оценке затрат на качество // Стандарты и качество. — 2004. №7. -С. 58-60.

87. Рящин И.П. Зарплата начнет стимулировать // Гудок. — 2007. — 20 февраля (№30 (23785)) // Интернет-ресурс: http://www.gudok.ru/

88. Сафаров А. Преждевременная «универсальность» ССП // Интернет-журнал Intelligent enterprise / Корпоративные системы , №10. 2005. Интернет-ресурс: http://iemag.ru

89. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж,-д. транспорта / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.; Под ред. Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. М.: Маршрут, 2003. - 494с.

90. Синго С. Быстрая переналадка: Революционная технология оптимизации производства. М.: Альпина Бизнес Букс, 2006. — 344 с.

91. Симак Р.С. Совершенствование организации управления стационарной теплоэнергетикой на железнодорожном транспорте: Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. Омск: 2006. - 170 с.

92. Системы качества. Сборник нормативно-методических документов -М.: Изд-во стандартов, 1988.

93. Скрипко Экономическое обеспечение систем менеджмента качества предприятий: теория и методология: автореферат дис. . д-ра экон. наук: 08.00.05. Санкт-Петербург: 2006.

94. Скрипко JI.E. Экономика качества: тенденции и перспективы развития // Стандарты и качество. 2003. - №1. - С. 68-71.

95. Словарь русского языка: в 4 т. / Академия наук СССР. Институт русского языка; Гл. ред. А. П. Евгеньева. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Русский язык, 1981-1984.

96. Советский энциклопедический словарь / Гл. ред. A.M. Прохоров. 4-е изд. -М.: Сов. энциклопедия, 1989. - 1632 е., ил.

97. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 г. № 877-р // Интернет-ресурс: официальный сайт ОАО «РЖД» http://www.rzd.ru/.

98. Стрельников В.Т., Исаев И.П. Комплексное управление качеством технического обслуживания и ремонта электровозов. — М.: Транспорт, 1980. 207с.

99. Стрельников В.Т., Исаев И.П. Организация системы бездефектного подъемочного ремонта электровозов. М.: Транспорт, 1975. - 160с.

100. Тони О. Систему управления качеством нужно вырастить // Гудок. — 2006. 28 декабря (№239 (23754)) // Интернет-ресурс: http://www.gudok.ru/.

101. Трихунков М.Ф. Проблемы экономики и планирования качества перевозок грузов Тр. МИИТ, 1980, вып. 673. - С. 3-141.

102. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: ка- > чество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255с.

103. Трудовой кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 30.12.2001 № 197-ФЗ // Справочно-правовая система «Консультант плюс»

104. Уголовный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 13.06.1996 № 63-Ф3 // Справочно-правовая система «Консультант плюс»

105. Управление качеством / Под ред. Ильенковой С.Д. М.: Издательское объединение «ЮНИТИ», 1998. - 198 с.

106. Фейгенбаум А.В. Контроль качества продукции: Пер. с англ. // А.В. Фейгенбаум. Ред. Гличев А.В. — М.: Экономика, 1986. 471с.

107. Функциональная стратегия управления качеством в ОАО «РЖД». Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 15.01.2007г. № 46р // Интернет-ресурс: официальный сайт ОАО «РЖД» http://www.rzd.ru/.

108. Хаит Э.И. Порча локомотива. Во что она обходится? // Электрическая и тепловозная тяга. 1974. - №4. - С. 36-39.

109. Харрингтон Дж. X. Управление качеством в американских корпорациях: Сокр. пер. с англ./Авт. вступ. ст. и науч. ред. JI. А. Конарева. М.: Экономика, 1990-272 с.

110. Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством / Под ред. Л.Ф. Хасина: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. М.: «Желдориздат», 2002. - 452с.

111. Цвигун И.В. Концепции качества и варианты их системной реализации. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1998. - 123с.

112. Шапошников В.А. Управление качеством ремонта локомотивов. — М.: Транспорт, 1979. 142с.

113. Шафиркин Б.И. Повышение эффективности грузовых перевозок. — М.: Транспорт, 1978. -240с.

114. Шеремет Н.М., Орлов В.Н. Актуальные вопросы управления качеством в ОАО «РЖД» // Железнодорожный транспорт. 2007. - №4. - С. 72-74.

115. Шишков А.Д. Комплексное управление качеством продукции на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1980. - 95с.

116. Шишков А.Д. Народнохозяйственная эффективность повышения надежности технических средств железнодорожного транспорта. — М.: Транспорт, 1986.-183с.

117. Школа лидерства. Каскады. Каскад 4. Учителя качества. Вводный курс. Первая часть // Н.Новгород: Центр «Приоритет», 2007. 159с.

118. Школа лидерства. Каскады. Каскад 5. Мастера качества. Вводный курс. Часть II // Н.Новгород: Центр «Приоритет», 2008. 145с.

119. Шотмиллер Дж. Затраты на качество стимулируют процессы непрерывного совершенствования. Пер. с англ. О.В. Пучкова // Методы менеджмента качества. 2003. - №2.- С. 4-9.

120. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др. Под ред.

121. B.А. Дмитриева — М.: Транспорт, 1996. 328с.

122. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.: Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова / М.: УМЦ ЖДТ, 2006. - 801 с.

123. Экономика качества. Основные принципы и их применение / Под ред. Дж. Кампанеллы / Пер. с англ. А. Раскина / Науч. ред. Ю.П. Адлер и

124. C.Е. Щепетова. М.: РИА «Стандарты и качество», 2005. - 232с.

125. Экономика предприятий по ремонту электроподвижного состава и устройств электроснабжения: Учебник для вузов / В.А. Дмитриев,

126. A.Д. Шишков, М.В. Хлопков, Р.Г. Черепашенец; Под ред. д-ра экон. наук проф

127. B.А. Дмитриева. -М.: Транспорт, 1983. 343с.

128. Экономическая оценка показателей эксплуатационной работы дороги. Отчёт о НИР (заключительный). Тема № 70-08 / Сибирский государственный университет путей сообщения. Новосибирск, 2008. 168с.

129. Chase N. Accounting for quality: counting costs, reaping rewards // Quality. Vol.37. - №10. - 1998. Pp. 38-42. // Интернет-ресурс: http://www.emeraldinsight.com/

130. Gupta M., Campbell V. The cost of quality // Production & Inventory Management Journal. Vol.36 - №3. - 1995. Pp. 43-9. // Интернет-ресурс: http://www.emeraldinsight.com/

131. ISO/TR 10013:2001 Руководство по документации системы менеджмента качества. Технический отчет // Справочно-правовая система «Кодекс»

132. Tatikonda L., Tatikonda R. Measuring and reporting the cost of quality // Production and Inventory Management Journal. Vol.37 - №2. - 1996. Pp. 1-7. // Интернет-ресурс: http ://www.emeral dinsight. com/