Эколого-экономическое обоснование сооружения станций метрополитена в условиях мегаполиса тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Басилая, Акакий Георгиевич

• Басилая, Акакий Георгиевич
• кандидат экономических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Басилая, Акакий Георгиевич

Введение.

Глава 1. Анализ эколого-экономических последствий строительства станции метрополитена в условиях мегаполиса.

1.1. Анализ роли метрополитена в обеспечении транспортных потребностей крупнейшего в России мегаполиса - Москвы.

1.2. Анализ перспектив и экологических и экономических особенностей сооружения станций метро в условиях мегаполиса

1.3. Анализ научных работ по исследуемому вопросу.

Цель и задачи исследований.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Исследование факторов, влияющих на эколого-экономические последствия сооружения станций метрополитена.

2.1. Исследование взаимосвязи сооружаемых станций метрополитена с градообразующей, строительной, экологической и экономической сферами хозяйственной деятельности города.

2.2. Систематизация факторов влияющих на эффективность сооружения станций метрополитена в условиях мегаполиса.

2.3. Формирование доходов и издержек при сооружении станций метрополитена в условиях мегаполиса.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Оценка вариантов сооружения станций метрополитена в условиях мегаполиса.

3.1. Показатели эколого-экономической оценки сооружения станции метрополитена.

3.2. Разработка экономико-математической модели оценки вариантов сооружения станции метрополитена в условиях мегаполиса.

3.3. Разработка эколого-экономического механизма выбора вариантов строительства станций метро открытым способом.

Выводы по главе 3.

Глава 4. Апробация результатов исследований.

4.1. Выбор объекта для проведения апробации результатов исследований.

4.2. Обоснование выбора рациональных вариантов строительства станций метро открытым способом.

4.3.Оценка экономической эффективности предложенных рекомендаций.

Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Эколого-экономическое обоснование сооружения станций метрополитена в условиях мегаполиса»

Актуальность работы. Гармонизация процессов жизнедеятельности Москвы как современного мегаполиса неразрывно связана с увеличением масштабов использования наземного и подземного пространства для развития метрополитена.

Возросшие темпы жилищного строительства в развивающихся сегментах территории города предопределили потребность ускорения развития новых линий метро как одной из важных составляющих формирования благоприятной среды обитания в условиях мегаполиса. Несмотря на то что около двух третей транспортной сети столичного метрополитена расположено в подземном пространстве, его дальнейшее развитие связано преимущественно с открытым способом строительства как более предпочтительного с точки зрения затрат времени и средств.

Одной из ключевых задач является выбор типа заложения станций метро, сооружаемых в пределах развивающихся территорий мегаполиса. Ее решение связано с необходимостью рационализации соотношения социально-эколого-экономических эффектов, ущербов и затрат от преобразования пассажиропотоков; пропорций в объемах горных и строительных работ; внесения изменений в конфигурацию городской наземной, подземной и транспортной инфраструктур; масштабов воздействия на окружающую природную среду; использования земной поверхности и геосферы.

Таким образом, поиск эффективных решений по сооружению станций на линиях метро в развивающихся сегментах территории города должен быть основан на комплексном учете влияния экологических, экономических, социальных, строительных, транспортных и градообразующих сфер жизнедеятельности мегаполиса. Кроме того, большое значение при выборе типа и места их расположения имеют рыночная стоимость земли, состояние и назначение объектов городской инфраструктуры, ценность подземного пространства и т.п.

Поэтому разработка механизма эколого-экономической оценки эффективности сооружения станций метрополитена для гармонизации процессов жизнеобеспечения развивающихся городских территорий является актуальной научной задачей.

Цель работы заключается в экономическом обосновании сооружения различных типов станций метро с учетом образующихся доходов и издержек в градообразующей, строительной, экологической и экономической сферах жизнедеятельности города.

Идея работы состоит в том, что для сооружения станций метрополитена в развивающихся сегментах территории города необходимо проведение комплексной социально-эколого-экономической оценки градообразующей, геосферной, экологической и экономической составляющих их взаимодействия с мегаполисом.

Объектом исследования являются сооружаемые станции метрополитена, состояние природной среды, наземная и подземная инфраструктура мегаполиса.

Предметом исследования являются экономические и экологические взаимосвязи сооружаемых в развивающихся сегментах территории мегаполиса станций метрополитена и различных сфер жизнедеятельности мегаполиса.

Защищаемые научные положения:

1. Сооружение различных типов станций метрополитена в развивающихся сегментах территории мегаполиса целесообразно осуществлять на основе разработанной систематизации факторов, влияющих на эффективность их использования в городской среде.

2. Оценку вариантов сооружения различных типов станций метрополитена в условиях мегаполиса следует производить на основе разработанной экономико-математической модели, в качестве целевой функции которой принята максимизация соотношения образующихся эколого-экономических эффектов и ущербов и производственно-экологических затрат с учетом принятых ограничений.

3. Выбор наиболее предпочтительных вариантов сооружения станций метрополитена в условиях мегаполиса целесообразно осуществлять на базе предложенного эколого-экономического механизма, принятия обоснованных решений по формированию среды обитания в развивающихся сегментах территории города, в которых предусматривается строительство метро.

Новизна исследования заключается в создании нового методического подхода к эколого-экономическому обоснованию сооружения станций метрополитена в условиях мегаполиса, включающего:

- систематизацию факторов, влияющих на эффективность сооружения станций метрополитена в условиях мегаполиса;

- типизацию вариантов сооружения станций метрополитена в городе для разработки инструментария, позволяющего учитывать особенности образования среднегодовых эколого-экономических эффектов и издержек;

- экономико-математическую модель оценки вариантов сооружения станций метрополитена в условиях мегаполиса с целевой функцией максимизации дохода от их использования с учетом принятых ограничений.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждаются:

- анализом практики и научно-технических разработок в области строительства и эксплуатации станций метрополитена, сооружаемых в развивающихся территориях мегаполиса;

- достоверным объемом статистических данных о функционировании станций метрополитена в условиях мегаполиса;

- корректным применением методов исследования, включающих экспертные оценки, экономический анализ и экономико-математическое моделирование; положительными результатами апробации разработанных методических рекомендаций по обоснованию сооружения станции «Технопарк» Замоскворецкой линии метрополитена.

Научное значение работы заключается в формировании методических основ социально-эколого-экономической оценки эффективности использования городского пространства для сооружения станций метрополитена с учетом прямых и косвенных доходов в экономической и экологической сферах деятельности, а также величины потенциального ущерба для городской инфраструктуры.

Практическое значение работы заключается в создании механизма, позволяющего выявлять наиболее эффективные варианты сооружения станций метрополитена в различных развивающихся сегментах территории мегаполиса.

Результаты исследований использованы СМУ-2 при обосновании размещения в подземном пространстве станции метрополитена «Технопарк».

Апробация работы. Основные результаты и научные положения докладывались и обсуждались на научном семинаре кафедры «Экономика природопользования» Московского государственного горного университета (Москва, 2009 - 2011 гг.); на международном симпозиуме «Неделя горняка» (Москва, МГГУ, 2010, 2011 гг.).

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Басилая, Акакий Георгиевич

Основные результаты и выводы, полученные лично автором: 1. Анализ перспективных потребностей жизнеобеспечения развивающихся территорий г. Москвы позволил установить необходимость эколого-экономического обоснования эффективности сооружения различных типов станций метро с учетом качественных отличий их взаимодействия с различными сферами жизнедеятельности и влияния на окружающую природную среду при обеспечении интересов участвующих субъектов.

2. Предложен комплексный показатель, позволяющий количественно оценить степень совокупного влияния выявленных и систематизированных факторов на эффективность сооружения установленных типов станций метрополитена в условиях мегаполиса.

3. Разработан инструментарий определения потенциальных эколого-экономических эффектов и издержек, возникающих при сооружении различных типов станций метрополитена в условиях мегаполиса.

4. Разработан эколого-экономический механизм оценки и выбора вариантов создания станций метрополитена в условиях мегаполиса, базирующийся на реализации предложенной экономико-математической модели с учетом принятых ограничений.

5.Предложен новый вариант сооружения станции метро «Технопарк». Реализация предложенного варианта создания этой станции, в сравнении с базовым, позволит получить эколого-экономический эффект в размере 7084 млн. руб. б.Основные научные положения и результаты исследований приняты в СМУ - 2 для разработки программ по развитию метрополитена Москвы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненных в диссертационной работе исследований осуществлено решение актуальной научной задачи по разработке механизма эколого-экономической оценки и выбора вариантов сооружения станций метрополитена с учетом комплекса их взаимосвязей с градообразующей, строительной, экологической и экономической сферами жизнедеятельности города с целью формирования благоприятной среды обитания.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Басилая, Акакий Георгиевич, 2011 год

1. Алхименко А.П., Хаутиев Ю.С., Цветков В.Ю. Экологическая безопасность и охрана окружающей среды в строительстве. СПб.: ИПК «Прикладная экология», ИНОЗ РАН, 2007. - 128 с.

2. Аналитичесое Управления Мэра Москвы. Сайт http://www.md.mos.ru.

3. Березин В. С. Московское метро. Фотопутеводитель. — 2-е издание, переработанное и дополненное. — М.: Планета, 1986. — 208 с. 19. Московский метрополитен. — М.: Арт Клуб, 1997. — 224 с.

4. Бумбан И. С. Реконструкция станции «Маяковская» // Метро и тоннели. — 2008. —№5. —С. 27—28.

5. Беннет Д. Метро: история подземных железных дорог. / Пер. с англ. Ю. Богомолов. — М.: Магма, 2005. — 176 с.

6. Болбот Ю.К. и др. Столичный транспорт в Генеральном плане развития Москвы (Знание: Новое в жизни, науке, технике. Серия Транспорт, 1973, №4). М.: Знание, 1973.

7. Беликов В. Километры подземных трасс. // Известия, 17.07.1979.

8. Большая Советская Энциклопедия. 1-е издание.

9. Басилая А. Г. Перспективы развития метрополитенов в городах России и способов строительства их станций// «Эколого-экономические проблемы природопользования в горной промышленности». Шахты, Изд. ЮжноРоссийского отд. АГН РФ, № 12, 2009, С. 12-16.

10. Басилая А.Г. Влияние градообразующей, экологической и экономической сфер жизнедеятельности города на эффективность создания станций метро открытым способом/ Экология и экономика. М.: Изд.-во АГН РФ, 2010. -С. 9-15

11. Басилая А. Г. Методические основы эколого-экономического обоснования создания открытых участков линий и станций метрополитена в условиях мегаполиса/ Сб. Науки о Земле. Вып. 1. Тула: Известия ТулГУ, 2011.-С. 393-399.

12. Басилая А. Г. Имитационное моделирование в решении задач эколого-экономического обоснования создания станции метро открытым способом// «Экология и экономика»/ Сб. научных работ М.: МГГУ. - 2011. - С.5-10.

13. Выход ТМПК «Ловат» на станцию «Митино» в Москве // Метро и тоннели. — 2009. — № 2. — С. 6.

14. Голубев Б.В. Горное дело. М.: Госгортехиздат, 1059. - 863 с.

15. Голубев Г.Е. Подземная урбанистика и город. М.: ИПЦ МИКХиС, 2005. -124 с.

16. Голубев Г.Е. Подземная урбанистика. М.: ГОСНТИ, 1972.

17. Город// Большая Советская энциклопедия Т.7. Изд. 3-е. М.: Советская энциклопедия, 1974, С. 111-121.

18. Городской климат// Большая Советская Энциклопедия Т. 7. Изд. 3-е. -М.: Советская энциклопедия, 1974. - С. 127.

19. Градостроительный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 07 мая 1998 года, № 73-ФЗ.

20. Горбанев Р.В. Городской транспорт: Учеб. для вузов. М.: Стройиздат, 1990.-125 с.

21. Государственный доклад «О состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации», 2003.

22. Генеральный план реконструкции города Москвы. М.: Московский рабочий, 1936. - 162 с.

23. Голубев Г.Е. Подземная урбанистика: (Градостроительные особенности развития систем подземных сооружений) М.: Стройиздат, 1979. - 231 с.

24. Горстко A.B., Угольницкий Г.А. Введение в прикладной системный анализ: Методическое пособие. М.: АО «Книга», 1996. - 136с.

25. Глухов В.В. Экономические основы экологии./ В.В. Глухов, Т.В. Лисочкина, Т.П. Некрасова. СПб.: Специальная литература, 1995. - 187с.

26. Day, Jonh Robert A source book of underground railways. — London: Ward Lock Limited, 1980. — 128 c.

27. Долбня H.B., Никитенко H.H. Оптимизация характеристик транспортного потока и параметров дорог. Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2002. - 2004 с.

28. Емельянов О. Е., Карпухин JI. JI. Московский метрополитен. — 2-е издание, переработанное. — М.: Московский рабочий, 1960. — 112 с.

29. Жильцов В. Н., Мосин Е. Т. Устройство и содержание пути Московского метрополитена. — М.: Трансжелдориздат, 1960. — 297 с.

30. Зайцев К. Е., Дубакин А. А. Магнитные билеты Московского метро. Каталог — справочник. — М.: Грааль, 2002. — 84 с

31. Зверев В. JI. Метро московское. — М.: Алгоритм. — 272 с. — (Московский путеводитель).

32. Заключение Правительственной комиссии по приемке Замоскворецкого радиуса третьей очереди Московского метрополитена М., 1943 (январь-февраль).

33. За годы сделаны дела столетий. Первому Генеральному плану реконструкции Москвы 50 лет. // Московская Правда, 10.07.1985.

34. Зотов В.Б., Козлов A.A. Управление землепользованием в крупном городе (практика, проблемы): Монография М.: Изд-во Прима-Пресс, 1998. - 212с.

35. История Москвы. Энциклопедия в 6 томах, 7 книгах. М.: Изд-во АН СССР, 1952-1959 гг.

36. Иватанова Н.П., Малышева A.A. Стоимость окружающей природной среды и проблемы развития экологического предпринимательства// Известия ТулГУ Тула, 2005. - С.132-138.

37. Калинин А.Р. Эколого-экономическое стимулирование освоения городского подземного пространства: Диссерт. на соиск. уч. степ. д. э. н. -М., 2008.

38. Келемен Я., Вайда 3. Город под землей/Пер, с венг. С.С. Попова; Под ред. Г.Е. Голубева. М.: Стройиздат, 1985. - 248 с.

39. Костин A.M. Комплексная социально-экономическая оценка городской территории. В сб. науч. трудов: Комплексная реконструкция и эксплуатация территорий, зданий и сооружений/ Под ред. Ю.Ф. Кутина. - Челябинск: ЧПУ, 1994.-С. 40-44.

40. Куликова Е.Ю. Экологическая безопасность при освоении подземного пространства в крупных городах: Учеб. пособие. М.: Издательство Московского горного университета, 2001. - 376с.

41. Курбатова A.B. Характеристики и формы организации транспортных потоков: Учебное пособие. М.: ГУУ, 2000. - 46 с.

42. Коробова О.С., Калинин А.Р., Михина Т.В. Экономические особенности устойчивого развития мегаполисов в свете климатических проблем. 43. Экономические особенности устойчивого развития мегаполисов. Учебное пособие. М.: МГТУ, 2007. - 45 с.

43. Коробова О.С. Методология экономического моделирования процессов управления экологическими ресурсами // Проблемы экономики. Инф-аналит. журнал, № 1 (41) - 2011.- С.39-43.

44. Коробова О.С. Экономические аспекты антропогенного воздействия на окружающую среду- М.: ГИАБ, 2010. № 10 - С. 152-158.

45. Конторович И.Я., Ривкин А.Б. Рациональное использование территории городов. -М.: Стройиздат, 1986. 172с.128

46. Кремер Н.Ш. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Юнити, 2002 .

47. Коптюг В.А. Конференция ООН по окружающей среде и развитию (Рио-де-Жанейро, июнь 1992г.): Информационный обзор/ В.А. Коптюг. -М.-.ТЕИС, 1992.-239с.

48. Клосс Э. И. Метрополитен в Лондоне, Париже, Берлине. По данным заграничной командировки. — М.: Издательство Мособлисполкома, 1931. — 38 с.

49. Коробков Н. М. Метро и прошлое Москвы. — 2-е издание, исправленное и дополненное. — М., Л.: ОНТИ, 1938. — 168 с.

50. Катцен И. Е. Метро Москвы. — М.: Московский рабочий, 1947. — 180 с.

51. Катцен И. Е., Рыжков К. С. Метрополитен Москвы. — М.: Издательство Академии Архитектуры СССР, 1948. — 64 с.

52. Кравец С. М. Архитектура Московского метрополитена имени Л. М. Кагановича. — М.: Издательство Всесоюзной академии архитектуры, 1939. — 83 с.

53. Кусый И. А., Наумов М. С. Московский метрополитен. — М.: Вокруг света, 2005. — 128 с.

54. Королёв Д. А. Особенности строительства станции «Трубная» // Метро и тоннели. — 2007. — № 4. — С. 13.

55. Коробков Н.М. Метро и прошлое Москвы. Очерки геологии, истории и археологии Москвы. М.-Л.: ОНТИ НКТП СССР, 1935. - 128 с.

56. Катцен И.Е. Метрополитен в Москве. М.: Изд-во Мособлисполкома, 1931.-40 с.

57. К новому расцвету нашей родной столицы. Об утверждении XX сессией Моссовета пятилетнего плана восстановления и развития городского хозяйства г.Москвы. // Московский большевик, 01.12.1946.

58. Комарчева Р.Г., Макаренко А.Н. (сост.). Московский метрополитен имени Л.М.Кагановича. Краткий справочник. М.: Изд-во Минкомхоза РСФСР, 1955.

59. Кученев M. Долгожданное «Строгино», или «Филевско-Покровская» линия московского метро // Бугель. — 2008. — № 7.

60. Коршунова Н. Здесь пройдут голубые экспрессы// Правда, 22.08.1968 (№235).

61. Кириллов Ив. Встреча с Москвой. М.: Реклама, 1970.

62. Касаткин Г.С. Метрополитен: от первых задумок к реальности// Локомотив, №4 (1995).

63. Луканин В.Н., Буслаев А.П., Трофименко Ю.В., Яшина М.В. Автотранспортные потоки и окружающая среда: Учебн. пособие для вузов / Под ред. В.Н. Луканина М.: ИНФРА-М, 1998. - 408 с.

64. Лопатин П. Хозяйство великого города. М.: Московский рабочий, 1938. -128 с.

65. Лопатин П. Первый советский метрополитен. М.: Московский рабочий, 1934.- 128 с.

66. Мамин Р.Г. Урбанизация и охрана окружающей среды в Российской Федерации. Часть 1. - М.: Изд-во РЭФИА, 1995.

67. Мегаполис// Большая Советская Энциклопедия Т. 15. Изд. 3-е. М.: Советская энциклопедия, 1974, С. 550.

68. Маковский Л.В. Экономичные способы строительства тоннелей мелкого заложения. Метрострой, - 1989. - №4. - С.30-32.73. «Москва-Энциклопедия», гл. редактор С.О. Шмидт, составители М.И. Андреев, В.М. Карев, издано в 1997 году к 850-летию города.

69. Мы строим метро. История, настоящее и будущее. Москва - 1983.

70. Микони C.B. Методы и алгоритмы принятия решений: Учеб. Пособ. -СПб: ПГУПС, 1994.- 4.1. 55с.

71. Метро, №3-4, 1995 (Юбилейный выпуск журнала, посвященный 60-летию Московского метрополитена.)

72. Московскому метрополитену 20 лет.

73. Метро. Сборник, посвященный пуску Московского метрополитена / Ковалев Л. (ред.). М.: Издание газеты "Рабочая Москва", 1935. - 292 с.130

74. Московский метрополитен. Полный свод заключений экспертных комиссий. / Волынский В.Я. (отв. ред.). М.: Издание управления "Метростроя", 1932. - 388 с.80. Москва начала XX века.

75. Маковский Л.В. Проектирование автодорожных и городских тоннелей: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1993. - 352 с.

76. Методы рационального развития систем городского пассажирского транспорта. Проблемы современного города. Обзорная информация. М.: МГЦНТИ, 1991, вып. 2,1. -32 с.

77. Наумов М. С., Шергин В. С. Московское метро. 1935—2005. — М.: Вокруг света, 2005. — 96 с.

78. Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — 2-е издание, исправленное и дополненное. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с.

79. Никифорова Г.Е. Экология в строительстве: Учеб. пособие. -Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2002. 102 с.

80. О Генеральном плане реконструкции г.Москвы. М.: Московский рабочий, 1935. - 32 с.

81. Образцов В. Н. Железная дорога в городе. — Труды московского института инженеров транспорта имени Ф. Э. Дзержинского. Выпуск XXX.

82. М., Л.: ОГИЗ Гострансиздат, 1932. — 48 с. Открытие второго выхода станции «Маяковская» // Метро и тоннели. — 2005. — № 4. — С. 4.

83. Открылась станция «Славянский бульвар» // Метро и тоннели. — 2008. — №5. —С. 2.

84. Об охране окружающей среды. Федеральный закон № 7-фЗ от 10.01.2002.

85. Открытие вестибюля станции «Курская»—кольцевая // Метро и тоннели.2009. — №3. — С. 2.

86. Павлова Е.И. Экология транспорта: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 2000. - 248 с.

87. Проблемы перевозок населения пассажирским транспортом в крупных городах. М.: Моск. дом научно-технической пропаганды им. Ф.Э. Джержинского, 1991.

88. Пивоваров Ю.С. Основы урбанистики: Урбанизация и городские системы: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. завдений. М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 1999. - 232 с.

89. Постановление Правительства РФ от 1 июля 2005 г. №410 «О внесении изменений в приложение №1 к постановлению Правительства РФ от 12 июня 2003 г. №344»

90. Петрунин Ю. Первоинженер Вадим Пикуль// Метростроевец №21 (13047), 07.06.2002.

91. Пикуль В. От опытных участков к строительству всей линии// Метро и тоннели, 2001, специальный выпуск "Метрострою 70 лет".

92. Продление Бутовской линии лёгкого метро // Метро и тоннели. — 2009. — №3. —С. 16—17.

93. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Основы системного анализа: Учеб. 2-е изд., доп. -Момск: Изд-во НТЛ, 1991 -396 с.

94. Петренко Е.В. Повторное использование выработанного пространства в народно-хозяйственных целях// Подземное и шахтное строительство. 1992. -№1.-с. 3-7.

95. Рудяк М.С. Рациональное использование городского подземного пространства для гражданских объектов. М.: Изд-во Московского горного государственного университета, 2003. - 235 с.

96. Рудяк М.С. Обзор опыта использование городского подземного пространства // ГИАБ. 2002. - № 11. - С. 10 -12.132

97. Рудяк М.С. Показатели эколого-экономической оценки использования городского подземного пространства в гражданских целях // Горный информационно-аналитический бюллетень. 2002. - № 12. - С. 18-19.

98. Рудяк М.С., Умнов В.А. Основные положения экономической оценки ресурсов подземного пространства // Горная промышленность. 2002. - № 3. -С. 57-59.

99. Рудяк М.С., Умнов В.А. Особенности городского подземного пространства как объекта эколого-экономической оценки: В сб. Проблемы подземного строительства в XX! Веке. Тула: Изд. ТГУ, 2002. - С. 167 - 170.

100. Резниченко С.С., Ашихмин A.A. Математические методы и моделирование в горной промышленности. В кн.: Реструктиризация угольной промышленности и местное развитие. Фонд «Реформуголь». М.: 1999.-С. 27-48.

101. Рудяк М.С., Умнов В.А. Процедура оценки и регулирования рационального использования подземного пространства: В сб.: Эколого-экономические проблемы природопользования в горной промышленности. -Шахты: Изд-во ЮРО АГН, 2002. С. 47.

102. Рудяк М.С. Рациональное использование городского подземного пространства для гражданских объектов. М.: Изд-во МГГУ, 2003. 236 с.

103. Резниченко С.С., Ашихмин A.A. Математические методы и моделирование в горной промышленности: Учеб. пособие. 2 изд. -М., Изд-во МГГУ, 2001.-403 с.

104. Рыжков К. Московский метрополитен. М.: Московский рабочий, 1954.

105. Рассказы строителей метро (серия: История метро Москвы) / Гл. ред. А.Косарев. М.: История фабрик и заводов, 1935. - 451 с.

106. Рудяк М.С. Эколого-экономической обоснование рационального использования городского подземного пространства для гражданских объектов. Диссерт. на соиск. уч. степ. д. э. н. М., 2003.

107. Статистика. Учебник. Под редакцией проф. И.И. Елисеевой. М.: 000»ВИТРЭМ», 2002. - 448 с.

108. Сергеева И. Где у метро начало. Репортаж через полвека. М.: Детская литература, 1989. - 128 с.

109. Саушкин Ю.Г. Москва. М.: Географгиз, 1953.

110. Святухин Ю. К. и др. Строительство станции «Волоколамская» в Москве: современные технологии // Метро и тоннели. — 2008.—№ 5.— С.29.

111. Станция «Семёновская» вновь открыта для пассажиров // Метро и тоннели. — 2006. — № 3. — С. 10.

112. Селин B.C. Проблемы организации транспортного обслуживания населения города в рыночных условиях хозяйствования: Монография / Кубан. гос. технол. унт-т. Краснодар: Изд-во КубГТУ, 2002. - 232 с.

113. Сергеев И. Архитектура московского метро: 1990-е // Бугель.—2003.— №2.

114. Титов В.В. Морфологический подход: Уч. пособие. ВНИИПИ, 1990.

115. Транспортные магистрали и Геологическая среда (оценка техногенного воздействия) / ГЛ. Локшин, И.В. Чеснокова. М.: Наука, 1992. - 112 с.

116. Технико-экономические основы Генерального плана развития Москвы// Строительство и архитектура Москвы, №11 (1966).

117. Тонелепроходческий комплекс RME430 производства фирмы «Lovât» // Метро и тоннели. — 2008. — № 5. — С. 22—23.

118. Улучшение использования основных фондов и капитальных вложений автомобильного транспорта городских агломераций. Проблемы больших городов. Обзорная информация. М.: МГЦНТИ, 1990. - Вып. 22, 1 - 28 с.

119. Умнов В.А. Экономическая оценка и рациональное использование ресурсов подземного пространства. М.: МГГУ, 1999. - 204 с.

120. Умнов В.А. Экономическая оценка природных ресурсов: Учебное пособие. -М.: МГГУ, 2001. 62с.

121. Умнов В.А. Экономическая оценка и рациональное использование ресурсов подземного пространства. М.: МГТУ, 1999. - Вып. 22,1-23 с.

122. Умнов В.А. Экономическое обоснование рационального использования подземного пространства: Авт. на соиск. уч. степ, д-ра экон. наук. М., 2000.134

123. Учет загрязнения воздушного бассейна автотранспортом в градостроительном проектировании: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. -Волгоград: Волг-ГАСА, 1999. - 72 с.

124. Федеральный закон «О недрах». Ред. 2001.

125. Федеральный закон РФ №7-ФЗ «Об охране окружающей среды» от 10 января 2002 г.

126. Фролов Ю.С., Крук Ю.А. Метрополитены на линиях мелкого заложения. Новая концепция строительства. Москва, 1994.

127. Фролов Ю.С. Конструкция и сооружение станций метрополитена. ЛИИЖТ, 1984.

128. Фролкин С. Гостю Москвы: краткий путеводитель. М.: Московский рабочий, 1969.

129. Филиппов В. 3. Архитектура станции «Трубная» // Метро и тоннели. — 2007. —№4. —С. 12.

130. Харченко A.B. Эколого-экономическое обоснование использования подземного пространства для развития городской транспортной инфраструктуры: Диссерт. на соиск. уч. степ. д. э. н. М., 2005.

131. Харченко A.B. Использование подземного пространства большого города. М.: Изд-во МГГУ, 2005. 211 с.

132. Хрущев Н.С. Воспоминания. М.: Изд-во Московские Новости, 1999.

133. Царенко А. П., Федоров Е. А. Московский метрополитен имени В. И. Ленина: Справочник-путеводитель. — М.'Транспорт, 1984. — 224 с. 17. Московскому метрополитену— 50.—М.: Московский рабочий, 1985.— 285 с.

134. Царенко А.П. , Фёдоров Е.А.; «Московский метрополитен им. В.И. Ленина», справочник-путеводитель. Издания 2-ое и 3-е.- М.: Транспорт, 1989 и 1995.

135. Шумейко А.Н. Экологическая безопасность дорожно-транспортного комплекса. М. 2002.

136. Штерн Г.Я., Сорокин Н. А. Сооружение эскалаторного тоннеля в Москве с помощью ТМГПС «Lovât» // Метро и тоннели. — 2009. — № 2. — С. 6—7.

137. Шумаков Н. И., Волович В. С. Продление Люблинско-Дмитровской линии // Метро и тоннели. — 2009. — № 3. — С. 14—15.

138. Экология крупного города (на примере Москвы): Учебное пособие / Под общей ред. д-ра биол. наук А.Л. Минина. М.:Изд-во ПАСЬВА, 2001.-192 с.

139. Экология крупного города (на примере Москвы): Учебное пособие / Под общей ред. д-ра биолог, наук А.Л. Минина. М.: Изд-во ПАСЬВА,148.' Экологическая доктрина Российской Федерации. Одобрена Распоряжением Правительства РФ № 1225-р от 31.08.2002.

140. Яркий Е.К., Харченко Е.В. Планировочная организация движения транспорта в городах: Учеб. пособие / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т. -Новочеркасск: ЮРГТУ, 2000. 120 с.