Анализ и расчет свойств диметилового эфира и улучшение экологических показателей дизеля путем адаптации топливной аппаратуры тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Рыжкин, Сергей Владимирович

• Рыжкин, Сергей Владимирович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Рыжкин, Сергей Владимирович

Принятые обозначения и сокращения.

Введение.

ГЛАВА 1. ОБЗОР И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Анализ альтернативных топлив, используемых в дизелях.

1.2. Физико-химические свойства диметилового эфира (ДМЭ.

1.3. Сравнительные исследования экологических показателей дизелей при работе на дизельном топливе и ДМЭ.

1.4. Анализ современных методов и новых технологий производства диметилового эфира.

Выводы по главе и постановка задач исследования.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ И РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ СВОЙСТВ ДИМЕТИЛОВОГО ЭФИРА.

2.1. Состояние изучения свойств диметилового эфира.

2.2. Расчет термодинамических свойств диметилового эфира.

2.2.1. Свойства диметилового эфира в состоянии насыщения.

2.2.2. Свойства диметилового эфира в паровой (газовой) фазе.

2.3. Использование метода термодинамического подобия для расчета свойств диметилового эфира.

2.3.1. Исходные положения.

2.3.2. Скрытая теплота парообразования.

2.3.3. Динамическая вязкость паров.

2.3.4. Поверхностное натяжение.

2.4. Анализ свойств диметилового эфира.

Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. УТОЧНЕНИЕ МЕТОДА ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО РАСЧЕТА ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ И ПРОВЕДЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1. Описание экспериментальной установки для определения доли газовой фазы в диметиловом эфире (ДМЭ).

3.2. Методика определения газовой фазы в ДМЭ путем регистрации и расчета скорости звука.

3.3. Результаты измерения скорости звука и расчета доли газовой фазы.

3.4. Уточнение метода гидродинамического расчета ТА, учитывающего двухфазное состояние ДМЭ (исследовательского метода).

3.5. Результаты расчетных исследований ТА по дополненному исследовательскому методу расчета ТА.

3.5.1. Анализ влияния объемного содержания газовой фазы на параметры впрыскивания.

3.5.2. Расчетная оптимизация топливной аппаратуры дизеля 2410,5/12.

Выводы по главе 3.

ГЛАВА 4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ ДИЗЕЛЯ Д-120 СО ШТАТНОЙ И ОПТИМИЗИРОВАННОЙ ТА НА ДМЭ И ДТ.

4.1. Экспериментальная установка для проведения моторных испытаний.

4.2. Система топливоподачи ДМЭ и ДТ.

4.3. Анализ результатов, полученных в процессе моторных испытаний со штатной и оптимизированной ТА.

Выводы по главе 4.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Анализ и расчет свойств диметилового эфира и улучшение экологических показателей дизеля путем адаптации топливной аппаратуры»

Актуальность работы. Улучшение экологических показателей современного дизеля является важной задачей, которая решается различными путями, в том числе и применением альтернативных топлив. Одной из перспективных альтернатив дизельному топливу, рассматриваемых в I последние годы, является диметиловый эфир (ДМЭ). Применение ДМЭ в качестве топлива для дизелей начато сравнительно недавно, и его физико-химические свойства как моторного топлива изучены недостаточно полно. Топливные системы (ТС) дизелей и сами дизели требуют адаптации для обеспечения их работы на ДМЭ, что также обуславливает актуальность проведения научно-исследовательских работ в этом направлении.

Цель работы; Улучшение экологических показателей рабочего процесса дизеля путем использования ДМЭ в качестве топлива, анализ и расчет свойств ДМЭ как моторного топлива для дизеля.

Методы исследования. Расчетно-теоретическое исследование работы ТС проведено с использованием методов и программ, разработанных в МАДИ (ГТУ) на кафедре "Теплотехника и автотракторные двигатели" и частично дополненных автором. Экспериментальные работы проводились на безмоторном топливном стенде и моторном стенде для испытания двигателей с системами регистрации на ЭВМ.

Достоверность результатов обеспечена соблюдением требований государственных стандартов, использованием современных аттестованных методов и средств регистрации, повторяемостью результатов измерений, а также удовлетворительным совпадением результатов расчетного анализа с опытными данными.

Научная новизна. Проведено уточнение метода гидродинамического расчета ТА, работающей на ДМЭ, с учетом двухфазного состояния топлива, позволяющее рассчитывать характеристики впрыскивания с учетом физических особенностей ДМЭ, а также подбирать и обосновывать рациональные параметры ТА. Показана целесообразность увеличения размерности топливного насоса высокого давления и проходного сечения распылителей при переводе дизеля с дизельного топлива на ДМЭ.

Дополнен комплекс полуэмпирических уравнений для определения важных с точки зрения организации процессов топливоподачи и теплоиспользования свойств ДМЭ, в частности, для расчета свойств ДМЭ в газовой фазе на основе уравнения Бертло. Проведены расчеты скрытой теплоты парообразования, поверхностного натяжения и динамической вязкости паров ДМЭ с использованием принципа термодинамического подобия по аналогичным величинам для пропана и н-бутана. Проведен анализ свойств ДМЭ как топлива для дизелей.

Практическая ценность работы. Предложенные подходы к адаптации ТС для работы на ДМЭ, подтвержденные и дополненные во время моторных испытаний, и результаты расчетных исследований могут быть использованы для дальнейшей разработки и совершенствования ТС, работающих на ДМЭ. Программа гидродинамического расчета ТА с учетом предложенного дополнения позволяет с достаточной для практики точностью быстро и качественно решать задачи проектирования и исследования физических явлений при работе ТА на ДМЭ.

На двигателе Д-120 (24 10,5/12) с оптимизированной ТА, имеющей увеличенные размерность ТНВД (d„/hn увеличена с 9/9 до 10/10 мм) и проходное сечение распылителей (на 60%), показана возможность улучшения экологических характеристик дизеля (в частности, выбросов оксидов азота) при сохранении его мощностных показателей.

Реализация работы. Метод и программа гидродинамического расчета ТА и результаты расчетных и экспериментальных исследований внедрены в ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» и используются в учебном процессе кафедры "Теплотехника и автотракторные двигатели" МАДИ (ГТУ). Результаты работы использованы в ОАО «НИИ двигателей», а также в ГУП «Мосавтохолод».

Основные положения выносимые на защиту;

• результаты расчета некоторых свойств диметилового эфира, в частности, теплоты парообразования, поверхностного натяжения, динамической вязкости паров ДМЭ с применением метода термодинамического подобия ДМЭ, пропана и н-бутана;

• результаты расчета свойств ДМЭ в газовой фазе с использованием уравнения Бертло, в частности, скорости звука, теплоемкостей и удельного объема;

• анализ свойств ДМЭ как моторного топлива для дизеля;

• уточнение метода гидродинамического расчета ТА при её работе на ДМЭ;

• методика и результаты моторных испытаний дизеля Д-120 (24 10,5/12) на ДМЭ, которые показали возможность улучшения экологических характеристик дизеля, работающего на ДМЭ, путем оптимизации ТА при сохранении его мощностных показателей.'

Личный вклад автора:

• проведен анализ современных тенденций использования ДМЭ и других альтернативных топлив в качестве топлива для дизеля на основе технической и патентной литературы;

• проведен анализ современных методов и новых технологий производства диметилового эфира за рубежом и в России;

• проведен расчет свойств ДМЭ в газовой фазе на основе уравнения состояния Бертло;

• проведены расчеты некоторых свойств ДМЭ с использованием принципа термодинамического подобия;

• разработана методика, создана экспериментальная установка, позволяющая с достаточной точностью определять объемную долю газовой фазы s0 в диметиловом эфире при давлении насыщенных паров, и проведены измерения объемной доли газовой фазы е0 в рабочем диапазоне температур от 20 до 80 °С;

• дополнен метод гидродинамического расчета ТА, использующий ДМЭ, уточнением начальных условий, в частности, заданием величины газовой фазы на основе экспериментальных данных;

• обоснована комплектация ТА по результатам расчетной оптимизации ТА. Расчетное исследование оптимизированной ТА при работе на ДМЭ показало сокращение продолжительности впрыскивания на 6.7 град поворота кулачкового вала ТНВД;

• создана экспериментальная система питания дизельного двигателя, позволяющая работать на ДМЭ и ДТ, а при запуске и прогреве двигателя на ДТ;

• проведены моторные испытания дизеля Д-120 со штатной и оптимизированной ТА с индицированием давлений в топливопроводе и цилиндре двигателя при работе дизеля на ДМЭ;

• результаты моторных испытаний при работе дизеля Д-120 на ДМЭ и ДТ на штатной ТА показали, что переход на ДМЭ обеспечивает снижение выбросов NOx примерно в 1,5 раза, а замена штатной ТА на оптимизированную ТА обеспечивает при работе на ДМЭ снижение выбросов NOx по сравнению с работой на ДТ на больших нагрузках в 2,5 раза.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены на научно-технических конференциях: в 2006г., 2007г. и в 2009г. в МАДИ (ГТУ), в 2008г. на III Международной конференции «Альтернативные источники энергии для больших городов», в 2009г. на Всероссийском научно-техническом семинаре по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок имени профессора В.И. Крутова в МГТУ имени Н.Э. Баумана и заслужили положительные оценки.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ. Из них 2 статьи в изданиях по списку ВАК и два патента РФ.

Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов и приложения, содержит 117 страниц машинописного текста, 32 рисунка, 28 таблиц, 4 фото. Библиография включает 103 наименования.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Рыжкин, Сергей Владимирович

Выводы

1. Анализ отечественной и зарубежной литературы показал, что технические и экономические предпосылки для применения ДМЭ в дизельных двигателях,' а также широкая сырьевая база и новейшие технологии производства ДМЭ позволяют считать ДМЭ возможной альтернативой дизельному топливу.

2. Дополнен комплекс уравнений для определения термодинамических свойств диметилового эфира в паровой (газовой) фазе в состоянии насыщения (давления насыщенных паров, скрытая теплота парообразования и др.) в диапазоне температур вплоть до критической, достоверность которых контролируется выполнением уравнения Клапейрона-Клаузиуса и подтверждается опубликованными данными.

3. Подтверждена возможность расчета параметров состояния, теплоемкости и скорости звука ДМЭ в газовой фазе на основе уравнения состояния Бертло.

4. Расчеты по методу термодинамического подобия подтвердили его перспективность, так как метод позволяет определять свойства ДМЭ (а, в принципе, и любых термодинамически подобных веществ) при невозможности проведения прямых экспериментов и наличии термодинамически подобных веществ с подробно изученными свойствами. В частности, с использованием принципа термодинамического подобия рассчитаны значения теплоты парообразования, поверхностного! натяжения, динамической вязкости паров ДМЭ по аналогичным величинам для пропана и н-бутана в диапазоне температур от t=-50 °С до tKp, дающие удовлетворительное согласование с опубликованными данными.

5. Разработана методика, создана экспериментальная установка, позволившие с достаточной точностью определить объемную^ долю газовой фазы В'диметиловом эфире при давлении насыщенных паров бо- Результаты регистрации*объемной доли газовой фазы в рабочем диапазоне температур от 20 до 80^ °С показывают, что зависимость бо от температуры практически линейна: при изменение температуры ДМЭ на один градус е0 изменяется на 0,025%.

6. Уточнен метод гидродинамического расчета ТА, работающей на ДМЭ, учитывающий влияние экспериментально определенной доли газовой фазы. Проведены расчетные исследования, позволяющие обосновать параметры оптимизированной ТА, имеющей существенно более короткое впрыскивание при сохранении и некотором увеличении давления впрыскивания.

7. Проведенные моторные испытания на специально созданной установке показали, что переход с ДТ на ДМЭ обеспечивает снижение выбросов NOx со штатной ТА в 1,5 раза, а с оптимизированной ТА в 2,5 раза. Проведенный анализ свойств ДМЭ показал, что основными причинами снижения выбросов NOx по сравнению с ДТ являются: примерно в два раза большая скрытая теплота парообразования (430 кДж/кг по сравнению с 190.220 кДж/кг для ДТ), что более существенно охлаждает рабочее тело в цилиндре и, следовательно, уменьшает температуру пламени; наличие связанного кислорода в молекуле приводит к уменьшению зоны пламени и, следовательно, к снижению выбросов NOx; более высокое цетановое число также способствует уменьшению периода задержки воспламенения и уменьшению максимальной температуры.

8. Анализ свойств ДМЭ показал, что меньшие, чем у дизельного топлива коэффициент поверхностного натяжения (более чем 3 раза) и вязкость (более чем в 20 раз), а также более развитая кавитация при истечении через распыливающие отверстия обеспечивают более мелкое распыливание при подаче ДМЭ в цилиндр дизеля.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Рыжкин, Сергей Владимирович, 2009 год

1.Автомобили-рефрижераторы ЗИЛ-5301 «Бычок», работающие на диметиловом эфире. / Т.Н. Смирнова, С.А. Захаров, В.И. Назаров, А.Ю. Грачев, И.Е. Чурсин // Журнал «Интеграл», № 3 (23) май-июнь 2005, - с. 60-64.

2. Акобия Ш., Смирнова Т. Перспективы снижения вредных выбросов при применении диметилэфира // Грузовик и автобус, троллейбус, трамвай.1999, №2. С.27-29.

3. Астахов И. В., Голубков Л. Н., Трусов В. И., Хачиян А. С., Рябикин Л. М. Топливные системы и экономичность дизелей // М: Машиностроение, 1990.-288 с.

4. Бадылькес И.С., Бухтер Е.З., Вейенберг Б.С. Холодильная техника: Энциклопедический справочник. В трех книгах. М.: Госторгиздат, 1960. - кн. 1. - 544 с.

5. Бадылькес И.С. Рабочие вещества и процессы холодильных машин. -М.: Госторгиздат, 1962. 256 с.

6. Балакин В.И., Еремеев А.Ф., Семенов Б.Н. Топливная аппаратура быстроходных., дизелей.- М.: Машиностроение, 1967. 299 с.

7. Вальехо Мальдонадо Пабло Рамон. Применение разделенной подачи топлив растительного происхождения в малоразмерной дизель с целью улучшения его экологических показателей: Дис. канд. техн. наук / РУДН. М.,2000.-185 с.

8. Виноградов Л.В., Горбунов В.В , Патрахальцев Н.Н. Применение газовых топлив в двигателях внутреннего сгорания. — М.: Изд-во ИРЦ Газпром, 1996.- 187 с.

9. Вукалович М.П., Новиков И.М. Техническая термодинамика. М., Энергия, 1968 496 с.

10. Голубков Л.Н., Мазннг М.В., Леонтьев А.Е. Исследование н выбор конструктивно-регулировочных параметров топливных систем малолитражного вихревого дизеля // Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Тр. МАДИ, 1985.-С. 35—43.

11. Голубков Л.Н., Мурзин Д.С. Исследование скорости распространения импульса давления н газосодержания в топливопроводе топливной системы дизеля // Рабочие процессы автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Тр. МАДИ, 1981.-С. 75—85.

12. Голубков Л.Н., Перепелин А.П. Метод гидродинамического расчета топливной системы дизеля с учетом двухфазного состояния топлива // Рабочие процессы в ДВС и их агрегатах. Тр. МАДИ, 1987.-С. 80—87.

13. Голубков Л.Н., Померанцев Е.М., Ишханян А.Э. Метод и результаты гидродинамического расчёта топливной аппаратуры дизеля, работающего насжижённом газе.- М., ВИНИТИ, 2000, деп. 1642-в.

14. Голубков JI.H., Грачев А.В., Михальченко Д.А. Результаты расчетно-экспериментального исследования топливной системы дизеля, работающего на диметиловом эфире // Автогазозаправочный комплекс + Альтернативное топливо, №., 2008, с.

15. Голубков JI.H., Филипосянц Т.Р., Иванов А.Г., Ишханян А.Э. Результаты испытаний дизеля, использующего в качестве топлива диметиловый эфир // Автомобили и двигатели: Сб. научн. тр. / НАМИ 2003. Вып. 231. — С.41-51.

16. Голубков JI.H., Рыжкин С.В, Грачев А.Ю. Разработка и исследование топливных систем для дизелей, использующих в качестве топлива диметиловый эфир // Тракторы и сельхозмашины, № 6, 2008, с 6-10.

17. Грехов JI.B. Топливная аппаратура дизелей с электронным управлением: Учебно-практическое пособие.-М: Легион-автодата, 2003 .-176с.

18. Гуреев А.А., Камфер Г.М. Испаряемость топлив для поршневых двигателей М. Химии, 1982. - 264с.

19. Дубовкин Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания. -М. -Л.: Госэнергоиздат, 1962. -288 с.

20. Добродеев В. П., Мочалова Н. А.Расчет термодинамических процессов в системах подачи топлива в двигатель // Известия вузов. Авиационная техника. 1995. №3. С. 49-52.

21. Диметиловый эфир-топливо и хладагент для дизельных авторефрижераторов /Жердев А.А., Глухов С.д. и др. // Вестник МУТУ. Сер. Машиностроение. Специальный выпуск, 2000.-182с.

22. Камфер Г.М., Семенов В.П. Анализ взаимосвязи диаметра камеры сгорания и интенсивности движения воздушного заряда в дизеле // Двигателестроение, 1983, № 10.-С. 3—5.

23. Камфер Г.М., Семенов В.Н., Степаненко А.С. Интенсивность вращения воздушного заряда при различных конструкциях впускного канала и камеры сгорания.- Двигателестроение, 1986. № 9. с. 6-8.

24. Камфер Г.М., Рыжкин С.В. Диметиловый эфир в состоянии насыщения. Расчет термодинамических характеристик // Химия и технология топлив и масел, №1, 2005, -с 51-53.

25. Камфер Г.М., Николаев С.Е., Рыжкин С.В. Анализ термодинамических свойств диметил- эфира. // Поршневые двигатели и, топлива в XXI веке: Сборник научн. Тр. М.: МАДИ (ГТУ), Ч.И 2003. - с. 152-167

26. Камфер Г.М. Научные основы эффективного применения топлив различного состава в автотракторных дизелях Дисс. докт. техн. наук. -М., МАДИ (ГТУ), 2005.- с. 369.

27. Камфер Г.М. О термодинамическом подобии диметилэфира //

28. Поршневые двигатели и топлива в XXI веке. Сб. науч. тр. / МАДИ(ГТУ), 2003. -С. 144.151.

29. Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян А.С. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М: МАДИ(ТУ), 2000.-311с.

30. Лукшо В.А. Однотопливная система питания диметиловым эфиром для дизельного двигателя //Альтернативные источники энергии для транспорта и энергетики больших городов / Сборник докладов. Ч. 2. М.: Изд-во Прима-Пресс-М,2005. - С. 19-28.

31. Лукшо В. А. Альтернативные топлива для автотранспорта // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб.науч. тр. НАМИ. -М., 1999. С.137-150.

32. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ, 2002. - 376с.

33. Марков В.А., Девянин С.Н., Мальчук В.И. Впрыскивание и распыливание топлива в дизелях. М.: Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007.-360 с.

34. Материалы о состоянии окружающей среды в городе Москве в 2005 году // Правительство Москвы. Департамент природопользования и охраны окружающей среды. М, 2005. 179 с.

35. Марков В.А., Козлов С.И. Топлива и топливоподача многотопливных и газодизельных двигателей. М.: МГТУ, 2000. - 296с.

36. Морозов К.А. Токсичность автомобильных двигателей: Учебное пособие / МАДИ. М., 1998. - 84 с.

37. Мочалова Н. А. Исследование термодинамики плотных жидкостей и газов с целью уточнения метода гидродинамического расчета топливных систем тепловых двигателей летательных аппаратов: Автореферат дисс. канд. техн. наук. г. Рыбинск, 1995.-21 с.

38. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов /Г.А. Терентьев, В. М. Тюков, Ф.В. Смаль М.: Химия, 1989. - 272 с.

39. Отчет 2002 г. «Разработка и создание рабочего процесса и элементов ТА двигателей, использующих в качестве топлива диметиловый эфир, синтез-газ, природный газ. Руководитель темы В.Н. Луканин, руководитель раздела темы Л.Н. Голубков. М., 2002.- 104 с.

40. Отчет. Том 1. МАДИ, № Б550300. Руководитель темы В.Н. Луканин, руководитель раздела темы Л.Н. Голубков. М., 2002, 104 с.

41. Патрахальцев Н.Н., Альвеар Санрес Л.В. Пути развития топливныхсистем для подачи в цилиндр дизеля нетрадиционных • топлив// Двигателестроение; 1988. — С. 11-13.

42. Патрахальцев Н.Н., Альвер Санчес, Шкаликова В.П. О возможности расширения ресурса дизеля изменением состава топлива // Сб.ДВС. Харьков: Высшая школа, вып.48.- с.73-79.

43. Патрахальцев H.Hi, Царитов А.З. Костиков А.В., Расчетно-экспериментальное- определение влияния переходных процессов в топливной аппаратура дизеля, на его динамические качества // Автомобильная промышленность. 2001,N4.- С 16-19.

44. Пат. на на изобретение № 2287077, МПК F02M 21/02, F02M 59/46. Топливная система дизеля для работы на.диметиловом эфире / Голубков Л.Н., Шатров M.F., Рыжкин С.В., Адамов В.В., Грачев А.Ю.; Заявлено 30.05.2005; Опубл. 10.11.2006, Бюл. № 31.

45. Поляков А.В: Применение диметилового эфира в качестве рабочего тела холодильных установок дизельных авторефрижераторов. Дисс. канд. техн. наук. М., МГТУ им. Н.Э, Баумана, 2001.

46. Пути решения проблем использования диметилового эфира в качестве топлива для дизелей. Голубков Л.Н., Эсмаилзаде Эбрахим.- м., 2004. -Деп. в ВИНИТИ №1664-В2004.- 12с.

47. Разлейцев Н:Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Высшая школа, 1980. - 169 с.

48. Рыжкин С.В., Дунин А.Ю. Результаты испытаний дизеля 2 Ч 10,5/12, использующего в качестве моторного топлива диметиловый эфир. // Сб. науч. тр. Выпуск 241, М., Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», 2008, -с. 112. 118.

49. Рыжкин С.В. Использование метода термодинамического подобия для расчета некоторых свойств диметилового эфира. // Автомобили, двигатели и их компоненты. Сб. науч. тр. Выпуск 240, М., Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», 2008, -с. 102. 108.

50. Рыжкин С.В. Анализ и расчет свойств диметилового эфира как моторного топлива // 3-й Луканинские чтения. Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе. Научно-техническая конференция. / МАДИ(ГТУ) 2007, -С. 72.74.

51. Роберте Дж. Теплота и термодинамика, ГИТТЛ, М. 1950. 592 с.

52. Смиронова Т.Н, Захаров С.А., Назаров В.И., Рыжкин С.В., О применении ДМЭ в качестве топлива для дизелей // III-я Международная конференция «Альтернативные источники энергии для больших городов» М.: Изд-во Прима-Пресс-М, 2008. -С. 39.

53. Смирнова Т., Захаров С., Болдырев И., Аникин С. Новое топливо для городского транспорта // Двигатель. 1999, №2. С. 42-43.

54. Физико-химические свойства индивидуальных углеводородов. /Подред. B.M. Татевского, М. Гостоптехиздат, 1960. -412 с.

55. Хачиян А.С. Сравнительный анализ впрыскивания метанола и дизельного топлива //Двигателестроение. 1988, №2.-С. 22—24.

56. Шкаликова В.П., Патрахальцев Н.Н. Применение нетрадиционных топлив в дизелях. М.: Изд-во РУДН, 1993. - 64 с.

57. Bartneima L., Spinder W., Woschni G. Messung der ortlichen Luftbewegung im Brennraum eines Direkteinspritzenden Dieselmotors. MTZ, 1983, 44, № 2, s. 67-70.

58. Beilsteins Handbuch Der Organischen Chemie Viert Auflafe. Springer -Verlag-Berlin «Heidelberg^New-York, 1973, s 1188-1194.

59. D.Gill, H. Ofner and others Produvtion Feasible DME Technology for Direct Injection CI Engine // Speing Fuels & Lubricants Meeting. 2001-5-9-7, Orland. -7p.

60. Dimethylether als faltemittelkomponent / Lippold Hans, Heid Rudolf //Kiluft -und Kaltetechen. 1997. -Bd. 33, № 5. -s. 202-205.

61. DME -The Diesel Fuel for 21st Century? Dr. Theo H. Fleish -AVL LIST Gmbh / AVL Conference: Graz (Austria), 1995. 24 p.

62. Fliesch Т., Meurer P.C. DME The Diesel Fuel for the 21st Centure? // AVL Conference "Engine and Environment 1995". Austria. 1995. 11 p.

63. Felder R.M. and R.W. Rousseau. Elementary Principles of Chemical Process (3th ed.), Wiley, New York, 2000.

64. Gill D., Ofner H and others. The Performance of a Heavy Duty diesel engine with a Production feasible DMA Injection System//SAE Paper 2001-01-3629, 2001. 7p

65. Gill D., Ofner H. and others. Production Feasible DME technology for

66. Direct Injection CI Engines // SAE Paper 2001-01-20Is, 2001.7p.

67. Gill D., Ofner H. Dimethyl Ether- a Clean Fuel for Transportation. SAE Paper 990059, 1999. -7 p.

68. Gill D., Ofner H. Dimethyl Ether a Clean Fuel for Transportation // SAE Paper 990959. SIAT 99. India. 6 p.

69. Gill, D., Ofner, H.,Schwarz D., Sturman E., Wolterton M.A.: The Performance of a Heavy Duty Diesel Engine whith a Production Feasible DME Injection System., 2001, SAE-Paper 2001-01-3629. 8 p.

70. Hansen J.B., Voss В., Joensen F. Large Scale Manufacture of Dimethyl Ether a New Alternative Diesel Fuel from Natural Gas // international Congress & Exposition. Detroit Michigan. SAE Paper 950063, 1995. - 10 p.

71. Kapus P. Ofner H. Development of Fuel Injection Equipment and Combustion System for DI Diesels Operated on Dimethyl Ether // SAE Paper 950062, 1995. 18 p.

72. Kapus P., Cartellieri W. ULEV Potential of a DI/TCI Diesel Passenger Car Engin. Operated on Dimethyl Ether // AVL List GmbH, Austria. 1995. 11- p.

73. Kensuke Wakai, Keiya Nishida, Takuo Yoshizaki, Hiroyuki Hiroyasu: Ignition Delays of DME and Diesel Fuel Sprays Injected by a D.I. Diesel Injector, 1999. SAE-Paper 1999-01-3600. 8 p.

74. Mikkelsen S.-E., Hansen J.B., Sorenson S.C Progress with Dimethyl Ether// International Alternative Fuels Conference. USA. 1996. 11 p.

75. Ofner H. Gas Based Fueles An Alternative Approach to Clean Propulsion Technologies; 3rd Intern. Colloquium FUELS, TAE Jan 17-18, 2001. 10 - p.

76. Ofner H., Tritthart P. Alternatives to Conventional Diesel Fuel -Strategies for Clean Combustion and Utilization of Resources // ISFL 2000 Intern. Symposium on Fuels and Lubricants. New Delhi. 2000. 14 p.

77. Ofner H., Gill D., Kammerdiener T. A fuel injection system concept for dimethyl ether. C517/022/96/. AVL LIST GmbH, Gras, Australia, 1996. p. 275-288

78. Plank R. Handbuch der Kaltetechnik. Berlin: Springer -Velgrand, 1956. -Bd. 4. -s. 436-438.

79. Perry R.H. and D. Green, ed., Perry's Chemical Engineering Handbook (7th ed.), Mc Graw-Hill, New York, 1997.

80. Sorenson S.C., Mikkelsen S.-E. Performance and Emissions of a 0.273 Liter Direci Injection Diesel Engine Fuelled with Neat Dimetyl Ether // International Congress & Exposition, Detroit, Michigan. SAE Paper 950064, 1995. 11 p.

81. Theo H. Fleisch, Peter C. Meurer DME. The Diesel Fuel for the 21st Century? // AVL Conference "Engine and Environment 1995", Graz. Austria. 1995. 11-p.

82. Untersuchung des Betriebs- und Abgasemissionsverhaltens eines Dieselmotors unit Oxidationskatalysator / May V.H., Hattingen U., Tyeobald J., Weidmann K., Konig A // Motortechnische Zeitschrift 59. 1998, № 2.- P. 112-123.

83. William Braker, Allen L. Mossman. Matheson Cas Data Book. Sixth Edition, New York, 1996. 31 p.

84. Yoshio S., Akira N. Performance and Emission Characteristics of a SI Diesel Engine Operated on Dimethyl Ether EGR with Supercharging // International Spring Fuels & Lubricants Meeting & Exposition Paris, France. SAE Paper 2000-01-1809. 8 p.

85. УТВЕРЖДАЮ Проректор по научной работе Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета)х наук, профессор1. A.M. Иванов2009 г.

86. АКТ ВНЕДРЕНИЯ результатов научно-исследовательской работы в высшее учебное заведение

87. Метод обеспечивает необходимую для практического применения точность расчета рабочего процесса топливной аппаратуры на ДМЭ и используется на кафедре при подготовке бакалаврских дипломных работ и магистрских диссертаций.1. Заведующий кафедрой

88. Теплотехника и автотракторные двигате.д.т.н., профессор1. М.Г. Шатров1.1. УТВЕРЖДАЮ

89. Главный инженер 'УП ((Мосавтохолод^^ахщзгь.1. АКТо внедрении решений по улучшению экологических показателейдизельных двигателей

90. Зам. генерального директора, начальник отдела турбопоршневыхдвигателеи, к.т.н.1. Т.Н. Смирнова

91. Ст. научный сотрудник, к.т.н.1. Р.Н. Горбач1. УТВЕРЖДАЮ

92. Заместитель генерального директора по научной работе ФГУП «НАМИ»,доктор технических наук, профессор1. АКТ ВНЕДРЕНИЯрезультатов научно-исследовательской работы

93. Заведующий лабораторией энергосберегающих технологий, кандидат технических наук1. А.С. Теренченко