Управление предприятиями водного транспорта на основе повышения их конкурентоспособности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Воробьев, Алексей Вячеславович

• Воробьев, Алексей Вячеславович
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Воробьев, Алексей Вячеславович

Введение.

Глава 1. Концептуальная эволюция стратегического управления.

1.1. Характеристика существующих школ и подходов к управлению.

1.2. Эволюция понятия конкурентоспособности при выработке стратегий управления предприятиями.

1.3. Формирование агрегированных стратегий управления предприятиями транспорта.

Глава 2. Эффективность управления как ключевой фактор обеспечения конкурентоспособности предприятий водного транспорта.

2.1. Системный подход к управлению предприятиями транспорта.

2.2. Оценка современного состояния систем управления предприятиями водного транспорта.

2.3. Эффективность управления и конкурентоспособность предприятий водного транспорта.

Глава 3. Повышение эффективности управления предприятиями водного транспорта.

3.1. Обоснование стратегических приоритетов организации управления предприятиями транспорта на основе повышения их конкурентоспособности.

3.2. Формирование конкурентной стратегии управления предприятием водного транспорта на примере ОАО "Нижегородский порт".

3.3. Совершенствование организации управления Государственным учреждением Волжское бассейновое управление водных путей и судоходства на примере социальной и организационной подсистем.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление предприятиями водного транспорта на основе повышения их конкурентоспособности»

Актуальность исследования. Одним из ключевых направлений развития предприятий водного транспорта является повышение эффективности управления. В настоящее время для достижения высокой конкурентоспособности как зарубежные, так и отечественные предприятия активно работают в направлении совершенствования систем их управления, поскольку в условиях жесткой конкуренции обеспечение конкурентных преимуществ только за счет отдельных параметров продукции не дает должного эффекта, конкурентоспособным должно быть само предприятие.

Совершенствование управления предприятием должно затрагивать все направления его деятельности, носить комплексный, системный характер. Чаще всего для достижения этой цели прибегают к выработке стратегических решений отдельно по уровням управления, подсистемам управления и видам деятельности. Однако современное состояние большинства отечественных предприятий водного транспорта не позволяет им следовать одновременно нескольким стратегиям. Существует проблема экономического обоснования стратегических приоритетов, на основе которых может быть обеспечен выбор лучшего направления совершенствования системы управления, исходя из наличия ресурсов предприятия.

Актуальность экономического обоснования направлений совершенствования управления и на этой основе обеспечение конкурентоспособности предприятий водного транспорта предопределила актуальность и важность темы данного диссертационного исследования, его теоретическую и практическую значимость.

Степень разработанности проблемы. Вопросам обеспечения конкурентоспособности предприятий и совершенствования управления посвящены работы таких зарубежных авторов как Р. Акофф, П. Дракер, М.

Мескон, Ф. Найт, Д. Одиорн, С. Оптнер, М. Портер, Ф. Хайек, Й. Шумпетер и др.

Из отечественных учёных исследованиями в данной области занимались А.Г. Аганбегян, В.Г. Афанасьев, А.И. Берг, Г.В. Веселов, Н.Н. Громов, О.Н. Жариков, В.Н. Костров, В.А. Персианов, Б.З. Мильнер, А. И. Уемов, Р.А. Фатхутдинов, B.JL Фетисов и др.

Однако проведённый анализ показал, что большинство авторов, исследовавших данную проблему, недостаточно полно учитывали взаимодействие уровней управления, основных подсистем управления и видов деятельности как одного из ключевых факторов повышения конкурентоспособности транспортного предприятия. Необходимость совершенствования механизма экономического обоснования направлений повышения эффективности управления предприятиями водного транспорта с учетом взаимосвязи и агрегирования важнейших параметров послужила одним из побуждающих факторов к исследованию по данной тематике.

Целью диссертационного исследования является разработка механизма экономического обоснования направлений совершенствования управления предприятиями водного транспорта в целях повышения их конкурентоспособности.

Для достижения цели настоящего диссертационного исследования были поставлены и решены следующие задачи:

• выполнить анализ возможных стратегических альтернатив управления предприятиями транспорта на предмет выбора вида стратегии, позволяющей обеспечить их конкурентоспособность в условиях ограниченности ресурсов;

• провести оценку современного состояния систем управления предприятиями водного транспорта;

• исследовать возможность агрегирования эталонных стратегических решений для выработки механизма разработки комплексных конкурентных стратегий совершенствования управления предприятиями водного транспорта;

• разработать методический инструментарий обоснования выбора стратегических приоритетов при формировании систем управления предприятиями водного транспорта.

Предмет и объект исследования. В качестве предмета диссертационного исследования рассматривается организационно-экономический механизм управления предприятиями водного транспорта на основе повышения их конкурентоспособности.

Объектом исследования являются предприятия водного транспорта как производственно-хозяйственные микросистемы любой формы собственности. В качестве базы исследования выбраны два крупных предприятия транспорта: ОАО "Нижегородский порт" и Государственное учреждение Волжское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства (ВГБУВПиС).

Научная новизна исследования заключается в обосновании теоретической возможности и практической целесообразности использования механизма совершенствования управления предприятиями водного транспорта через выбор стратегических конкурентных решений для наиболее значимых подсистем управления, формирующих общую стратегию достижения конкурентоспособности.

Наиболее значимые научные результаты заключаются в следующем:

• исследован комплекс возможных стратегических решений с позиции их агрегирования для создания комплексной конкурентной стратегии предприятий транспорта;

• показана взаимосвязь между совершенствованием систем управления предприятиями транспорта и повышением их конкурентоспособности;

• сформулирована экономико-логическая модель построения комплексной стратегии предприятия транспорта, основанная на принципах взаимодействия и агрегирования;

• разработан методический инструментарий количественной оценки стратегических приоритетов при выборе направлений совершенствования управления предприятиями транспорта;

• на примерах ОАО "Нижегородский порт" и ГУ ВГБУВПиС показана работоспособность разработанных теоретических положений в части совершенствования управления предприятиями транспорта на основе повышения их конкурентоспособности.

Методической и информационной основой диссертационного исследования послужили результаты изучения трудов отечественных и зарубежных авторов в области теоретических и практических разработок совершенствования систем управления, материалы научных конференций, а также данные периодической печати по рассматриваемому кругу проблем. Для решения задач диссертационного исследования были изучены некоторые вопросы теории управления, статистики, экономического и финансового анализа, экономико-математического моделирования, социологических исследований. В процессе решения задач исследования использовались элементы факторного анализа и экспертного подхода, а также применялось комбинирование элементов различных подходов.

Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что их реализация будет способствовать повышению эффективности работы предприятий водного транспорта через выбор стратегических приоритетов, позволяющих определить направления совершенствования их управления. Материалы исследований могут служить методической основой совершенствования управления предприятиями прочих сфер деятельности.

Апробация полученных результатов. В процессе исследований результаты докладывались автором на всероссийских конференциях, посвященных вопросам управления, некоторые положения исследования используются в учебном процессе; нашли отражение в 7 публикациях автора общим объемом 2,1 п.л.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Воробьев, Алексей Вячеславович

Основные результаты исследований были рассмотрены и одобрены ОАО "Нижегородский порт " и ГУ ВГБУВП и С. Автором диссертации были сделаны доклады на научно- технической конференции профессорско-преподавательского состава, аспирантов и специалистов ВГАВТа "Транспорт 21 век" (2001 г.), Шестой нижегородской сессии молодых учёных (2001 г.), Седьмой нижегородской сессии молодых учёных (2002 г.).

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах автора:

1. Воробьев А.В., Иванов В.М. Эволюция понятий "конкуренция", "конкурентоспособность" и их взаимосвязь. Нижний Новгород, "ВГАВТ" 2001, Сб. "Экономические проблемы управления территориально — отраслевыми системами", выпуск 296, часть 4.

2. Воробьев А.В. Кадровая политика как элемент стратегии развития предприятия. Нижний Новгород, "ВГАВТ" 2001, Сб. "Экономические проблемы управления территориально - отраслевыми системами", выпуск 296, часть 4.

3. Воробьев А.В. Внутрифирменный профессиональный стандарт как инструмент кадровой политики. Нижний Новгород, 2002, Седьмая нижегородская сессия молодых ученых, тезисы.

4. Воробьев А.В. Критерии оценки конкурентоспособности персонала организации. Нижний Новгород, "ВГАВТ" 2003, Материалы Научно -технической конференции профессорско-преподавательского состава, аспирантов и специалистов "Транспорт 21 век", часть 1.

5. Воробьев А.В. Применение в кадровой политике инновационных стратегий. Пенза, 2003, Сб. материалов 3 Международной научно -практической конференции "Реформирование системы управления на современном предприятии".

6. Воробьев А.В. Агрегирование и взаимодействие основных подсистем управления с целью повышения конкурентоспособности предприятиями транспорта. Материалы научно — практической конференции "Проблемы повышения эффективности функционирования и развития транспорта Поволжья", часть 2. Изд-во ФГОУ ВГАВТ, Н. Новгород, 2004.

7. Воробьев А.В. Обоснование стратегических приоритетов совершенствования системы управления предприятием транспорта. Сборник материалов Всероссийской научно - практической конференции "Совершенствование системы управления организацией в современных условиях". Пенза, 2004. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

11

12

13

14

Заключение

В современных условиях повышение конкурентоспособности предприятий транспорта является одной из важнейших задач, стоящих перед отраслью. Совершенствование организации управления предприятиями на основе повышения их конкурентоспособности призвано обеспечить как существующие, так и потенциальные конкурентные преимущества с учетом отраслевой специфики.

В результате диссертационного исследования разработан механизм управления предприятиями водного транспорта, предусматривающий повышение их конкурентоспособности за счет выбора стратегических направлений, по которым возможно эффективное использования конкурентных преимуществ.

По мнению автора наиболее важными результатами проделанной работы является следующее:

1. Выполненные исследования в области современных подходов к управлению выявили ключевую роль конкурентных стратегий при выборе направлений развития предприятий транспорта. Область конкурентных решений является наиболее привлекательной для предприятий водного транспорта, поскольку иные направления решений предполагают необходимость использования значительных ресурсов, в первую очередь, финансовых.

2. В настоящее время существует необходимость повышения конкурентоспособности предприятий транспорта. Это связано с особой ролью транспорта в повышении конкурентоспособности российской экономики. Без устойчивой работы транспортной системы невозможно достичь каких-либо успехов, поэтому важной задачей транспорта России является опережающее развитие транспортной системы по сравнению с другими отраслями экономики. Необходимость повышения конкурентоспособности предприятий транспорта в современных условиях обусловлена и перспективой вступления России во Всемирную торговую ассоциацию (ВТО), поскольку иностранные транспортные компании уже имеют опыт работы в условиях жесткой конкуренции.

3. В условиях ограниченности ресурсов предприятий водного транспорта показана возможность использования предложенной автором экономико-логической модели формирования их конкурентной стратегии. В рамках данной модели, построенной на принципах агрегирования и взаимодействия элементов и функций, предлагается поиск решения по критерию максимизации выполняемых функций управления.

4. При оценке современных подходов к управлению выявлена целесообразность использования принципов системного подхода в управлении предприятиями транспорта. В рамках системного подхода на примере ОАО "Нижегородский порт" показана взаимосвязь уровней, подсистем управления и видов деятельности.

5. С учетом возрастания роли управления установлена особая значимость его совершенствования для повышения конкурентоспособности предприятий водного транспорта. Без эффективного управления предприятиями транспортной отрасли невозможно обеспечить их конкурентные преимущества по отношению к отечественным и тем более к зарубежным транспортным компаниям.

6. Проведенные исследования позволили сформировать механизм количественной оценки стратегических приоритетов достижения конкурентоспособности предприятий водного транспорта, основанный на расчете интегральных показателей точечного потенциала областей управления. Данные показатели отражают ключевые точки системы управления, воздействие на которые даст возможность получить наибольший эффект и будет способствовать повышению конкурентоспособности предприятий отрасли.

7. Выполненная на примере ОАО "Нижегородский порт" и ГУ ВГБУВП и С проверка предложений автора в области повышения эффективности их управления показала, что данный подход позволяет говорить о реальном росте конкурентоспособности указанных предприятий. При этом, если для ОАО "Нижегородский порт" ключевым является повышение эффективности управления погрузочно — разгрузочными работами и комплексного обслуживания флота в первую очередь на оперативном уровне в рамках организационной, социальной и экономической подсистем, то для ГУ ВГБУВПиС необходимо совершенствовать управление персоналом и организационную структуру на оперативном уровне для обеспечения безопасности судоходства и добычи нерудных строительных материалов.

8. Более детальные исследования в части совершенствования управления, выполненные для ГУ ВГБУВП и С, позволили установить ведущую роль кадрового менеджмента в совокупности с принципами инновационного подхода в достижении конкурентоспособности предприятием в целом. Внедрение инновационных принципов управления необходимо в первую очередь в социальной и организационной подсистемах управления. Повысить качественные характеристики персонала позволит внедрение предлагаемых в диссертации изменений в системе обучения, расширение социального пакета, внедрение Внутрифирменного профессионального стандарта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Воробьев, Алексей Вячеславович, 2004 год

1. Аверин И. Интермодальные перевозки: реальность и цели// Морской флот. 1990. - №9. - С. 26-27.

2. Аганбегян А.Г. Управление и эффективность. М.: Экономика, 1981. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996.

3. Асеев С.В. Основы маркетинга. Учебное пособие. Н.Новгород: ГИИВТ. -1991.-40 с.

4. Афанасьев В.Г. Моделирование как метод исследования социальных систем // Системные исследования. Методологические проблемы: Ежегодник, 1982. М.: Наука, 1982.

5. Багров J1.B., Быков Л.С., Гаранин Н.П., Трофимов В.В. Речной транспорт (Общий курс). М.: Транспорт. - 1993. - 385 с.

6. Бенсон Д., Уайтед Дж. Транспорт и доставка грузов, (перевод с англ.) -М.: Транспорт. 1990. -279 с.

7. Берг А.И., Черняк Ю.И. Информация и управление. М.: Экономика, 1966. Бир Стаффорд. Мозг фирмы / Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1993. Богданов А.А. Всеобщая организационная наука (Тектология) — М.: Экономика, 1989. т. 1 304 е.; т. 2- 351 с.

8. Ваганов Г.И., Захаров В.Н., Никифоров B.C., Троегубов В.Н.: Управление эксплуатационной деятельностью речных транспортных организаций. Горький, ГИИВТ, 1989 г.

9. Валуев С.А. Системный анализ в экономике и организации производства /

10. Под ред. С.А. Валуева и В.Н. Волковой. JL: Политехника, 1991. — 398 с.

11. Веселов Г.В. Концептуальные основы оценки реального экономического положения предприятий и повышение конкурентоспособности судоходных компаний. Н.Новгород: ВГАВТ, 1998.

12. Веснин В.Р. Практический менеджмент персонала. М.: Юрист, 1998.

13. Галабурда В.Г.Комплексная оценка качества транспортного обслуживания потребителей транспортных услуг: Инф. Сб. "Железнодорожный транспорт", сер.: Маркетинг и коммерческая деятельность ЦНИИТЭИ -Вып. 2.-М.: 1996. с. 1-10.

14. Галабурда В.Г.Маркетинг на железнодорожном транспорте: Инф. Сб. "Железнодорожный транспорт", сер.: Маркетинг и коммерческая деятельность ЦНИИТЭИ Вып. 1. - М.: 1996. с. 1-30.

15. Глушков В.М. Основы безбумажной информатики. — М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы. 1982.

16. Гончарук В. А. Маркетинговое консультирование. М.: Дело, 1998.

17. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт. 1990.

18. Дозимова Е., Григорьев В., Тополян А. Внутрифирменный профессиональный стандарт как критерий оценки персонала на Самарском металлургическом заводе. Ж.: Управление персоналом, № 2, 2001.

19. Друкер П. Эффективный управляющий / Пер. с англ. М.: 1994.

20. Дрезен Э.К. Руководство по организации аппарата советских учреждений. Изд. 2-е. М.: НК РКИ, 1927.

21. Дудкин В.И. Конкурентоспособность продукции: сущность, анализ, оценка, пути и методы повышения. //Экономика и коммерция. Вып. 3-4. 1998. с.69-84

22. Емельянов Е.Н., Поварницина С.Е. "Психология бизнеса". М.: Армада, 1998.27