Управление портфелем заказов на грузовых автотранспортных предприятиях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Логинова, Наталья Анатольевна

• Логинова, Наталья Анатольевна
• кандидат экономических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Логинова, Наталья Анатольевна

Введение.

Глава 1. Выявление особенностей формирования и управления портфелем заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом.

1.1. Необходимость и предпосылки развития представлений о планировании перевозок грузов автомобильным транспортом.

1.2. Исследование процесса формирования портфеля заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом.

1.3. Организационные аспекты управления портфелем заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом.

Глава 2. Анализ методических подходов к формированию портфеля заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом.

2.1. Структурный анализ производителей, специализирующихся на перевозке грузов автомобильным транспортом в г. Выборге и Выборгском районе.

2.2. Исследование методов, используемых автотранспортными предприятиями г. Выборга и Выборгского района для формирования портфеля заказов.

2.3. Разработка методического подхода к формированию портфеля заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом.

Глава 3. Разработка методики оценки результативности управления портфелем заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом.

3.1. Методика оценки результативности управления портфелем заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом.

3.2. Практическое применение методики оценки результативности управления портфелем заказов на грузовых автотранспортных предприятиях г. Выборга и

Выборгского района.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление портфелем заказов на грузовых автотранспортных предприятиях»

Актуальность темы. Развитие рыночной экономики в России, реформирование транспортной отрасли, обострение конкуренции в связи с укреплением позиций частных автотранспортных предприятий и предпринимателей, действующих на рынке автотранспортных услуг, и значительным увеличением спроса на услуги автомобильного транспорта являются основанием для пересмотра подходов к планированию перевозок грузов.

Существовавшие до середины 90-х гг. прошлого столетия подходы к планированию перевозок грузов концептуально разрабатывались в другой исторический период и в связи с развитием конкуренции не были даже минимально адаптированы к необходимости работы в новых условиях.

Нестабильность российского рынка автотранспортных услуг порождает необходимость в связи с этим решения двух важнейших проблем. Первая проблема состоит в поиске такого варианта формирования портфеля заказов, который защищает автотранспортное предприятие (АТП) от неблагоприятного влияния внешних факторов. Вторая заключается в разработке методических подходов к принятию решений, позволяющих обеспечить достижение целей АТП, склонного к активным действиям на рынке и готового подвергать себя коммерческому риску.

Эти проблемы, несмотря на многократные попытки, в условиях рынка так и неразрешены, поскольку игнорируется или используется избирательно опыт теоретических и практических, западных и отечественных научных исследований.

Дальнейшее углубление экономических преобразований определило необходимость уточнения, систематизации накопленных опыта и знаний в области формирования и управления портфелем заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом.

Вышеизложенное позволяет заключить, что проблемы формирования и управления портфелем заказов на перевозку грузов на Российских автотранспортных предприятиях еще недостаточно решены и требуют активного внимания. Это определило выбор темы диссертационного исследования. Сложность, многоаспектность и недостаточность разработанности целого ряда теоретических и методических вопросов формирования и управления портфелем заказов на перевозку грузов, объективная необходимость их научного осмысления и комплексного анализа определили выбор цели, задач, структуры и содержания исследования.

Цель исследования - разработка комплекса методик формирования и управления портфелем заказов на перевозку грузов.

Для достижения указанной цели были поставлены и решены следующие задачи:

• выявить необходимость и предпосылки развития представлений о планировании перевозок грузов автомобильным транспортом;

• исследовать процесс формирования портфеля заказов на перевозку грузов;

• выделить организационные аспекты управления портфелем заказов на перевозку грузов;

• проанализировать рыночную среду производителей транспортных услуг, специализирующихся на перевозке грузов автомобильным транспортом;

• выявить принципы и особенности формирования портфеля заказов на перевозку грузов на автотранспортных предприятиях;

• исследовать существующие методы формирования портфеля заказов на перевозку грузов;

• разработать инструменты поддержки принятия решений при формировании портфеля заказов, способствующие максимизации прибыли АТП;

• разработать методические рекомендации по управлению портфелем заказов, способствующие достижению цели функционирования АТП;

• обосновать целесообразность управления портфелем заказов на грузовых автотранспортных предприятиях.

Объектом исследования выступают грузовые автотранспортные предприятия г. Выборга и Выборгского района Ленинградской области.

Предметом исследования являются теория и практика формирования и управления портфелем заказов на грузовых автотранспортных предприятиях.

Методологической и теоретической основой диссертационного исследования являются труды зарубежных авторов - М. Альберта, П. Друкера, М. Мескона, Д. Аакера, М. Дональда, Ф. Котлера и др. и отечественных специалистов А. Г. Аганбегяна, А.И. Анчишкина, М.М. Алексеевой, М.И. Бухалкова, И.Н. Герчиковой, B.C. Кабакова и др., в частности в области экономики транспорта - Л.И. Бронштейна, Е.В. Будриной, СЛ. Голованенко, О.В. Гончарук, Н.Н. Громова, Г.А. Кононовой, В.Н. Клочкова, П.В. Куренкова, А.И. Малышева, Л.Б. Миротина, В.А. Персианова, А.А. Тимошина, М.П. Улицкого и др.

Практическая значимость полученных научных результатов состоит в возможности использования предлагаемого методического подхода при формировании портфеля заказов и разработанной методики при управлении портфелем заказов на грузовых автотранспортных предприятиях с целью увеличить их экономическую целесообразность и результативность деятельности на современном этапе рыночных отношений.

Материалы исследования применяются в процессе деятельности грузовых автотранспортных предприятий г. Выборга и Выборгского района при формировании и управлении портфелем заказов на перевозку грузов, что подтверждается соответствующими документами.

Апробация результатов исследования. Результаты исследований обсуждались на научных конференциях в СЗТУ (Санкт-Петербург, март 2003 г., декабрь 2004 г.), на методических совещаниях кафедры ЭМАТ, совещаниях с практическими специалистами ряда автотранспортных предприятий г. Выборга и Выборгского района Ленинградской области. Ряд положений диссертации используется в учебных курсах «Маркетинг», «Менеджмент» и нашел применение в учебном процессе СЗТУ.

По теме диссертации опубликовано 12 печатных работ общим объемом более 2,6 п.л.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Логинова, Наталья Анатольевна

Основные выводы по третьей главе диссертации.

1. Предпосылками разработки методики оценки результативности управления портфелем заказов выделены: отсутствие типовых рекомендаций и методик по управлению портфелем заказов; отсутствие научно обоснованных положений проведения мероприятий по управлению портфелем заказов на перевозку грузов.

2. Цель разработки предлагаемой методики заключается в диагностировании системы управления портфелем заказов на перевозку грузов и оценке ее результативности.

3. Систематизация факторов, влияющих на результативность управления портфелем заказов позволила разработать анкету, цель которой выявит текущее состояние системы управления портфелем заказов.

4. Основными этапами использования методики являются: определение диапазона диагностирования системы управления портфелем заказов; определение эталона; ответы на вопросы анкеты; определение текущего состояния системы управления портфелем заказов; расчет коэффициента результативности; интерпретация и анализ полученных результатов.

5. Практическое применение разработанной методики проводилось на 10 грузовых частных автотранспортных предприятиях г. Выборга и Выборгского района.

6. Система управления портфелем заказов на всех обследованных предприятиях отлична от эталона.

7. Наибольшее внимание при управлении портфелем заказов на изученных предприятиях г. Выборга и Выборгского района уделяется уровню управления спросом, наименьшее - уровню управления функцией. Сложившаяся ситуация вызвана представлениями высшего руководства об управлении портфелем заказов на перевозку грузов.

8. Представления респондентов, участвующих в анкетировании, о проблемах управления портфелем заказов различны. Среди наиболее важных были выделены: нецивилизованность рыночных отношений; отсутствие адаптированных к отечественным условиям методик управления портфелем заказов; отрицательное отношение к управлению портфелем заказов на АТП.

9. Для целей исследования автотранспортные предприятия были сгруппированы по количеству набранных баллов. В результате образовались три группы предприятий, каждая из которых была подробно изучена.

Ю.По результатам анализа каждой группы было установлено, что первая группа предприятий имеет низкий уровень развития системы управления портфелем заказов, вторая - средний, третья - высокий.

11.Расчет коэффициентов результативности управления портфелем заказов на перевозку грузов по группам автотранспортных предприятий г. Выборга и Выборгского района позволил построить модель оценки результативности управления портфелем заказов.

Заключение

В диссертации исследованы методические аспекты формирования и управления портфелем заказов на перевозку грузов автомобильным транспор-^ том. По результатам проведенного исследования можно сделать следующие выводы.

1. Установлена правомерность использования понятия «план перевозок грузов» в условиях рыночной экономики, проведен анализ существующих определений, сформулированных исследователями советского и постсоветского периода. На основании проведенного анализа предложено использовать понятие «портфель заказов на перевозку грузов», интерпретируемое как совокупность заказов, которыми располагает автотранспортное предприятие на определенную дату или период, вместо или наряду с понятием «план перевозок груф зов».

2. Уточнены понятия «формирование портфеля заказов на перевозку грузов» и «управление портфелем заказов на перевозку грузов» для исследования и использования в научной и практической деятельности. Содержательный смысл этих понятий сводится к следующему: формирование портфеля заказов на перевозку грузов - это целенаправленные действия АТП в отношении планирования перевозок грузов на основании полной информированности о спросе, предложении и факторах внешней среды; управление портфелем заказов на

Ф перевозку грузов - деятельность АТП, направленная на достижение согласованности возможностей предприятия с требованиями внешней среды для обеспечения максимальной прибыли.

3. Предложена систематизация клиентов автотранспортного предприятия, которая позволит максимально эффективно сегментировать рынок и на основании полученных результатов для каждого сегмента выбирать комплекс управленческих воздействий, обеспечивающих удовлетворение потребностей клиентов.

4. Уточнена классификация моделей с целью выделить общие свойства и ^ параметры моделей и сформировать подход к их исследованию. Предлагаемая

130 классификация позволит структурировать и определить наиболее распространенные модели формирования портфеля заказов.

5. Обоснована целесообразность совершенствования методов формирова ния портфеля заказов, используемых автотранспортными предприятиями г. Выборга и Выборгского района, и проведен их сравнительный анализ. Установлено, что все модели, используемые на исследуемых предприятиях, позволяют определить виды грузов, которые пользуются у клиентов повышенным спросом; полученные результаты идентичны; наиболее точно, на наш взгляд, сформировать портфель заказов позволяет доминантная модель, поскольку учитывает все виды перевозок, осуществляемые предприятием.

6. Разработан методический подход к формированию портфеля заказов на основе метода оптимизации издержек и цен; цель подхода определить равноф весный тариф и оптимальный объем перевозок, обеспечивающие максимальную прибыль с учетом факторов внешней среды.

7. Сформирован портфель заказов, разработанный на основе предлагаемого подхода. Его основными преимуществами являются: рекомендательный характер; учитывает все виды предлагаемых клиентам перевозок; предполагает гибкость установления тарифов.

8. Разработана методика оценки результативности управления портфелем заказов на перевозку грузов автомобильным транспортом с целью диагностиро

• вать состояние системы управления портфелем заказов и оценить результативность ее функционирования.

9. Проведено диагностирование текущего состояния системы управления портфелем заказов на частных грузовых автотранспортных предприятиях г. Выборга и Выборгского района. Установлено, что наибольшее внимание при управлении портфелем заказов на изученных предприятиях уделяется уровню управление спросом, наименьшее внимание - уровню управления функцией; наиболее важными проблемами управления портфелем заказов были выделены: нецивилизованность рыночных отношений; отсутствие адаптированных к отеШ чественным условиям методик управления портфелем заказов; отрицательное отношение к управлению портфелем заказов на АТП.

10. Определена результативность управления портфелем заказов по каждой группе исследуемых автотранспортных предприятий. На основании полученных результатов высшему руководству первой группы предприятий рекомендовано пересмотреть портфель заказов и его значение в процессе функционирования АТП; руководству второй группы предприятий рекомендовано глубже изучить некоторые аспекты управления портфелем заказов; руководству третьей группы предприятий рекомендовано не останавливаться на достигнутом.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Логинова, Наталья Анатольевна, 2006 год

1. Аакер Д. Стратегическое рыночное управление. СПб: Питер, 2002. 390 с.

2. Абрамишвили Г.Г. Проблемы международного маркетинга. М.: Наука, 1984.219 с.

3. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия, практика. М.: ЦЭМ, 1996. 146 с.

4. Айвазян С.А., Мхитарян B.C. «Прикладная статистика и основы эконометрики». М.: ЮНИТИ, 1998. - 1022 с.

5. Акофф Р. Планирование будущего корпорации. М.: Прогресс, 1985. 327 с.

6. Аксенова З.И. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1981. 386 с.

7. Амосова С.Н. Формирование стратегии предприятия в условиях кризиса. -Башк. гос. ун-т. Уфа, 2000. 186 с.

8. Анисимов А.П. Организация и планирование автотранспортных предприятий: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1982. 487 с.

9. Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование работы автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1985. 360 с.

10. Андрейчиков А.В., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. М.: Финансы и статистика, 2000. - 368 с.

11. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. СПб: Питер, 1999. 340 с.

12. Ансофф И. Стратегическое управление: Пер. с англ. / Науч. ред. и вст. сл. Л.И. Евенко. М.: Экономика, 1989. 378 с.

13. Арсенов В.И. Основные положения программы «Модернизация транспортной системы России»//БТИ, 2001. №11. с. 3 5.

14. Аунапу Ф.Ф. Научные методы принятия решений. М.: Экономика, 1974. 118 с.

15. Беленов О.Н. Стратегический маркетинг. Воронеж: ВГУ, 1998. 164 с.

16. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория в СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. М.: Транспорт, 1993.220 с.

17. Белоусова С.Н., Белоусов А.Г. Маркетинг. Р-н-Дону: Феникс, 2001.418с.

18. Белый О.В. и др. Транспортные сети России: системный анализ, управление, перспективы: Монография. СПб.: СПбГУВК, 1999. 146 с.

19. Белый О.В. Проблемы развития транспорта: научный подход // БТИ. 1998. № 8-9.

20. Белый О.В.Стратегия развития транспортной отрасли в условиях системного кризиса страны // БТИ. 1998. № 8-9.

21. Благаев В.Г. Маркетинг. СПб: Изд-во «Два ТрИ», 1993, с.265.

22. Блауг М. Экономическая мысль в ретроспективе / Пер. с англ. М.: Дело• ЛТД, 1995.269 с.

23. Блейк Р., Маутон Д. Научные методы управления. / Пер. с англ. Киев, 1990. 194 с.

24. Большая советская энциклопедия. 2-е изд. М.: Сов. энцикл., 1975.

25. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азриляна. 5-е изд. доп. и перераб. -М.: Институт новой экономики, 2002. - 1280 с. 1280 с.

26. Большой коммерческий словарь. Под ред. Т.Ф. Рябовой. М.: Редакция «Война и мир», 1996. 970 с.• 27. Большой толковый словарь русского языка. / Сост. и гл. ред. С.А. Кузнецов.- СПб.: «Норинт», 1998. 806 с.

27. Боуман К. Основы стратегического менеджмента / Пер. с англ. М.: ЮНИТИ, 1997. 273 с.

28. Браверман А.А. Маркетинг в российской экономике переходного периода. -М.: Экономика, 1997. 179 с.

29. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг: Учеб. Пособие. СПб.: СпбГИЭА. 1995. 108 с.

30. Будрина Е.В. Рынок транспортных услуг // Экономика отрасли: Конспект• лекций. СПб.: СПбГИЭА. 1995. 34 с.

31. Будрина Е.В. Роль маркетинга в исследовании экономических интересов и потребностей // Автомобильный транспорт в условиях рыночных отношений: Сб. науч. тр. СПб.: СПбГИЭА. 1995. с. 46-49.

32. Будрина Е.В. Организация маркетинговых исследований рынка для АТП // Автомобильный транспорт в условиях рыночных отношений: Сб. науч. тр. СПб.: СПбГИЭА. 1995. С. 24 28.

33. Будрина Е.В. Методические рекомендации по определению спроса и предложения на региональном рынке автотранспортных услуг // Регулирование транспортной деятельности: Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭА. 1996. 58 с.

34. Будрина Е.В. Проблемы формирования рынка транспортных услуг// Организация и управление международными автомобильными• перевозками: Сб. науч. тр. СПб.: СПбГИЭА. 1997. С. 93 96.

35. Будрина Е.В. Предпочтения клиентуры автотранспортных предприятий // Маркетинг как средство повышения конкурентоспособности Российского производства: материалы Всерос. науч. теорет. конф. Санкт-Петербург, ПГУПС и БАМ, 1999. С. 15 - 17.

36. Будрина Е.В. Маркетинговые аспекты технологии и организации международных автомобильных перевозок // Международные автомобильные перевозки: Учеб. пособие. Ч. 1. СПб.: СПбГИЭА, 2000.• 170 с.

37. Будрина Е.В. Особенности конкуренции при международных автомобильных перевозках // Международные автомобильные перевозки: Учеб. пособие. Ч. 2. СПб.: СПбГИЭУ, 2001. 204 с.

38. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг. СПб.: СПбГИЭУ, 2002. 276 с.

39. Бреддик У. Менеджмент в организации. М.: ИНФРА-М, 1997. 408 с.

40. Вальрас JL Элементы чистой политической экономики. М.: ЮНИТИ, 2002.231 с.

41. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория транспортных процессов и систем. М.: Транспорт, 1998. 167 с.

42. Виханский О.С., Наумов Д.И. Менеджмент: человек, стратегия,организация, процесс. М.: Гардарика, 1996. 408 с.

43. Виханский О.С. Стратегическое управление. М.: Изд-во МГУ, 1995. 134 с.

44. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1982. 235 с.

45. Герчикова И.Н. Маркетинг и международное коммерческое дело. М.: Внешторгиздат, 1990. 296 с.

46. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. 2-е изд. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995.307 с.

47. Глушенко В.В. Менеджмент. Системные основы. М.: НПЦ «Крылья»,• 1996.293 с.

48. Голубков Е,П, Маркетинговые исследования: теория, методология и практика. М.: Финпресс, 1998. 498 с.

49. Голубков Е.П. Современные тенденции развития маркетинга. // Маркетинг в России и за рубежом, 2000, №4.

50. Гольдин А.Г., Колик А.В., Миротин Л.Б. Основы маркетинга на грузовом автомобильном транспорте. М.: МАДИ, 1991. 81 с.

51. Гончарук О.В. Управление транспортом: вопросы, теория и практика.• СПб.: Наука, 1994.220 с.

52. Горский Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях реформ. СПб.: АТРФ, 1995.278 с.

53. Гражданский Кодекс РФ, ч. I и И. М.: ИНФРА-М, 1996.

54. Гэлбрейт Джеймс К. Кризис глобализации // Проблемы теории и практики управления, 1999, №6.

55. Дайан А. Маркетинг. М.: Экономика, 1993. 246 с.

56. Данько Т.П. Управление маркетингом. М.: ИНФРА-М, 1997. 286 с.

57. Деккер Я., Уейстхоф X. Маркетинг: теория и практика. Том 1,2. М.: ГАУ,• 1996. 191 с.

58. Диксон П. Управление маркетингом. М.: ЮНИТИ, 1998. 306 с.

59. Диксон П.Р. Управление маркетингом: Пер. с англ. М.: БИНОМ, 2000. 367 с.

60. Дихтль, Херщген X. Практический маркетинг. М.: Высшая школа, 1995. 408 с.

61. Дойль П. Менеджмент: стратегия и тактика. СПб: Изд-во «Питер», 1999. 501 с.

62. Доугерти К. Введение в эконометрику. М.: ИНФРА-М, 1997.411 с.

63. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет: Пер. с англ. / Под ред. С.А. Табалиной. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997. 206 с.

64. Дубров A.M., Мхитарян B.C. Многомерные статистические методы. М.: Финансы и статистика, 1998. 136 с.ф 66. Единая транспортная система: Учебник. / В.Г. Галабурда, В.А. Персиянов, А.А. Тимошин и др. М.: Транспорт, 1996. 259 с.

65. Жихаревич B.C. Предпринимательская деятельность на AT: Учеб. пособие. 2-е изд., перер. и доп. - СПб: СЗПИ, 2000. 186 с.

66. Завьялов П.С., Демидов В.Е. Формула успеха: маркетинг. М.: Международные отношения, 1991. 197 с.

67. Замков О.О., Толстопятенко А.В., Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике. -М.: ДИС, 1997. 189 с.

68. Зарубежный опыт государственного управления: Учеб. пособие. М.: Издво РАГС, 1999. 403 с.

69. История экономических учений. Часть II. / Под ред. А.Г. Худокормова. М.: МГУ, 1994. 109 с.

70. Классика маркетинга / сост. Энис Б.М., Кокс К. СПб: Питер, 2001. (серия «Маркетинг для профессионалов). 408 с.

71. Клочков В.Н. Адаптация и конкурентоспособность автотранспортных систем в рыночных условиях. СПб.: СПбГИЭА, 1999. 215 с.

72. Ковалев А.И., Войченко В.В. Маркетинговые исследования. М.: Изд-во• ЦЭиМ, 1996.300 с.

73. Ковалев А.И., Войченко В.В. Маркетинговый анализ. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. 240 с.

74. Ковалев В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельностипредприятия. М.: ПБОЮЛ, 2000. 285 с.

75. Ковальков Ю.А., Дмитриев О.Н. Эффективность технологии маркетинга. -М.: Машиностроение, 1994. 406 с.

76. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учебник. М.: Транспорт, 1994. 304 с.

77. Количественные методы финансового анализа // Под ред. Брауна С., Крицмена М. М.: ИНФРА-М, 1996. 180 с.

78. Кононова Г.А. Использование трудовых ресурсов автотранспортныхф предприятий. М.: Транспорт, 1988. 111 с.

79. Кононова Г.А., Беляева Ю.В., Корнева С.Е. Особенности управления автотранспортным предприятием в условиях нестабильности // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. науч. тр. Вып. 1. СПб.: СПбГИЭА, 2000. С. 86-92.

80. Концепция государственной транспортной политики РФ: Постановление Правительства РФ от 08.09.97 № 1143.

81. Концепция развития транспортного комплекса в условиях перехода крыночным отношениям. М.: Минтранс РФ, 1992. 372 с.

82. Кореняк Н.Н. Маркетинговый менеджмент: Учебн. пособие. Иркутск, 2000.401 с.

83. Коротков Э.М. Концепция менеджмента. -М.: Дека, 1996. 83 с.

84. Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Дж. Основы маркетинга. 2-е Европейское издание. СПб, 1998. 638 с.

85. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент. Пер. с англ. СПб: Питер, 1998. 721 с.

86. Котлер Ф. Основы маркетинга. М., Прогресс, 1990. 409 с.

87. Кретов И.Н. Маркетинг на предприятии. М.: Финстатинформ,1994. 163 с.

88. Криулоу Дж. Основы маркетинговых стратегий. М.: ЮНИТИ, 1997. 211 с.138

89. Крыжановский Г.А., Шашкин В.В. Управление транспортными системами. СПб.: МАТ, 1998. 163 с.

90. Крылов Н.В. Маркетинг. М.: «Центр», 1998. 236 с.

91. Крюков М.М., Сидоренко В.Н. Переход к устойчивому развитию экономики: системный подход и моделирование // Вестн. Моск. ун-та. 1997. Сер. 6, Экономика. № 4. С. 89 108.

92. Кузьмина Е.Е. Основы теории маркетинга: Учеб. пособие. Владивосток, 2001.79 с.

93. Ламбен Ж.-Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива. СПб: Наука, 1996. 604 с.

94. Магнус Я.Р., Катышев П.К., Пересецкий А.А. Эконометрика. 2-е изд. М.: Дело, 1998.236 с.

95. Мак-Дональд М. Стратегическое планирование маркетинга: Пер. с англ. -СПб: Питер, 2000. 108 с.

96. Макконел К.Р., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В• 2 т. Пер. с англ. Т.2. М.: ЮНИТИ, 1999. 698 с.

97. Маркетинг: Учебник / А.Н.Романов, Ю.Ю.Колюгов, С.А. Красильщиков. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. 403 с.

98. Маркетинг: Учебник/ Ю.Ю. Колюгов М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995.88 с.

99. Маркс К. Капитал: В 4 т. М.: Политиздат, 1949. 301 с.

100. Мартынов А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов. М.: Прима-Пресс М., 1999.212 с.

101. Материалы Всероссийской научной конференции // Экономист, 2000, №3.139

102. Межах З.П. Экономико-математическое моделирование транспортных процессов. М.: МИИТ, 1999. 20 с.

103. Мельник А.Д. О принципах стратегии развития транспорта // БТИ. 1998. * №11-12.

104. Менеджмент организации / Под ред. З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. -М.: ИНФРА-М, 1997. 603 с.

105. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка (учебное пособие) / Быков А.Н., Мещеряков В.О., Миротин Л.Б. и др. М.: АОЗТ «ЭКМИ», 1995. 407 с.

106. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. / Общ. ред. и вст. сл. Л.И. Евенко. М.: Дело, 1992. 709 с.

107. Микков У.Э. Оценка эффективности капитальных вложений. М.: Наука, ф 1991.216 с.

108. Мильнер Б.З., Евенко Л.И., Рапопорт B.C. Системный подход к организации управления.-М.: Экономика, 1983. 153 с.

109. Минцберг Г. и др. Стратегический процесс. СПб: Питер, 2001. 418 с.

110. Моисеева Н.К., Анискин Ю.П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. М.: Внешторгиздат, 1993.216 с.

111. Моисеева Н.К., Конышева М.В. Управление маркетингом: теория, # практика, информационные технологии: Учеб. пособие. М.: Финансы истатистика, 2002. 286 с.

112. Ноздрева Р.Б., Цыгирко Л.И. Маркетинг: как побеждать на рынке. М., Финансы и статистика, 1991. 176 с.

113. Основы экономической теории / Под ред. В.Д. Камаева. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1996. 201 с.

114. Персианов В.А., Федина Т.В. Диагностический анализ транспортных комплексов методом имитационного моделирования: Учеб. пособие. М.: МИУ, 1990.48 с.

115. Плужников К.И. Международный транспортный рынок // БТИ. 1998. №2.

116. Плужников К.И. О развитии транспортного рынка на рубеже тысячелетий //БТИ. 2001. №3. с. 6-8. .

117. Поршнев А.Г., Азоев Г.Л. Маркетинг. М.: Финстатинформ, 1999. 236 с.

118. Резер С.М. Управление транспортным комплексом. М.: Наука, 1998. 328 с.

119. Рогинский Б.Я., Циганов В.В. Управление региональной транспортной системой в условиях рыночной экономики. Л.: Знание, 1991. 32 с.

120. Романов А.Н. Маркетинг. М.: ЮНИТИ, 1998. 280 с.ф 126. Романов А.Н. Проблемы управления предприятием // Маркетинг в России и за рубежом, 2001, №4.

121. Россия в цифрах: Краткий статистический сборник / Госкомстат России. М., 2005. 397 с.

122. Румянцева З.П. и др. Менеджмент организаций. М.: ИНФРА-М, 1996. 201 с.

123. Санталайнен Т., Водтилайнен Э., Поренне Л. Управление по результатам: Пер. с фин. / Общ. ред. и предисловие Я.А. Лейманна. М.: Прогресс, 1993.• 246 с.

124. Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов // Антология экономической классики: В 2 т. T.l -М., 1991. 189 с.

125. Соловьев Б.А. Управление маркетингом. Модульная программа для менеджеров. Т.13. М.: ИНФРА-М, 2000.412 с.

126. Становление маркетинга в России / Т.П. Данько, О.В. Сагинова, И.Н. Скоробогатых, К. Фокс // Маркетинг и маркетинговые исследования, 2001, №2, с. 6-13.

127. Стоянова Е.С. Финансы маркетинга. М.: Перспектива, 1994. 583 с.

128. Стратегическое планирование / Под ред. Уткина Э.А. М.: Изд-во ЭКСМОС, 1998.386 с.

129. Стэн Рэпп, Томас JI. Коллинз. Новый максимаркетинг. Челябинск, Урал1.D, 1997. 108 с.

130. Теоретические основы коммерческой эксплуатации автомобильного транспорта. М.: МАДИ, 1999. 180 с.

131. Теория анализа хозяйственной деятельности // Под ред. В.В. Осмоловского.-Мн: Высш. шк., 1989. 189 с.

132. Транспорт и связь в России: Стат. сб. /Госкомстат России. М., 1999. 250 с.

133. Управление организацией / Под ред. Поршнева А.Г., Румянцевой З.П., Саломатина Н.А. -М.: ИНФРА-М, 1999. 608 с.

134. Усков Н.С. и др. Организация управления территориальными и производственно-транспортными комплексами: Учебник. М.: МГУУ, 1999. 319 с.

135. Уткин И.В. Справочник по маркетингу. М.: «Тандем», 1998. 348 с.• 144. Уткин Э.А. Финансовый менеджмент. -М.: Зерцало, 1998. 320 с.

136. Фатхутдинов Р.А. Стратегический маркетинг. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2000.409 с.

137. Федина Т.В. Управление транспортом России: проблемы, эволюция организационно-управленческих форм, перспективы. М.: ГАУ, 1996. 125 с.

138. Финансовый менеджмент: теория и практика / Под ред. Е.С. Стояновой. -М.: Перспектива, 1996. 316 с.

139. Циганов В.В., Гурнов P.M. Управление региональной транспортной системой. Л.: ЛФЭИ, 1990. 93 с.

140. Чистов J1.M. Эффективное управление социально-экономическими системами. СПб.: Прополис, 1998. 476 с.

141. Чубаков Г.Н. Стратегия ценообразования в маркетинговой политике предприятия. М.: ИНФРА-М, 1996. 412 с.

142. Шашкин В.В., Ребанд Ю.Я., Заметалин И.И., Замушинский В.К., Лукин-ский B.C. Конкурентоспособность автомобилей. СПб.: МАТ, 2000. 113 с.

143. Швальбе X. Практика маркетинга для малых и средних предприятий. -М., Республика, 1995. 119 с.

144. Эванс Дж., Бернен Б. Маркетинг. М.: Изд-во «Экономика», 1995. 179 с.

145. Эйсмонт О. «Общественное благосостояние» // Эксперт, 2000, №41.

146. Экономика автомобильного транспорта. /Л.А. Бронштейн, А.С. Шульман Учебник для вузов. М.: «Транспорт», 1986. 420 с.

147. Экономика России. Итоги года // Логинфо. 2004. № 11. С. 4 7.

148. Экономика: Учебник / Под ред. А.С. Булатова. М.: МГУ, 1994. 309 с.

149. Разовые клиенты 6,8 0,9 1,3 1,2 6,0 16,2

150. Итого 44,8 76,9 29,7 159,3 36,7 23,4 17,2 4,4 399,4

151. Итого 43,8 86,1 16,9 135,2 54,1 37,0 32,1 52,1 24,7 482,0