Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Коренькова, Светлана Михайловна

• Коренькова, Светлана Михайловна
• кандидат экономических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Коренькова, Светлана Михайловна

ВВЕДЕНИЕ.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В СИСТЕМЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ.

1.1 Система пассажирского транспорта общего пользования как элемент рыночной инфраструктуры муниципального образования.

1.2 Инструменты маркетинга в моделях управления деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании в условиях рыночной экономики.

1.3 Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании на основе концепции интеграционного маркетинга.

2 ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА УСЛУГ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ГОРОДА ОРЛА.

2.1 Анализ локального рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования города Орла.

2.2 Маркетинговые исследование потребностей и запросов субъектов рынка пассажирских перевозок города Орла.

2.3 Анализ факторов маркетинговой среды рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования.

3 ФОРМИРОВАНИЕ ПОКУПАТЕЛЬСКИХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ УСЛУГ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ.

3.1 Разработка методических рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании.

3.2 Разработка программы формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования.

3.3 Формирование интерактивных маркетинговых коммуникаций в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании»

Актуальность темы исследования определяется необходимостью совершенствования управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях в условиях снижения качества транспортного обслуживания населения и высоких темпов автомобилизации населения, которые приводят к перегруженности улично-дорожной сети, загрязнению окружающей среды, снижению безопасности перевозок.

Сегодня очевидно, что пассажирский транспорт общего пользования муниципальных образований не способен обеспечить требуемый устойчивый рост подвижности населения, сопоставимый с темпами роста экономики.

Данная проблема имеет особое значение для системы пассажирского транспорта общего пользования муниципальных образований по причине высокой социальной значимости его услуг и оказываемого влияния на политическую стабильность в обществе.

Как свидетельствует зарубежная практика, совершенствование транспортного обслуживания населения возможно лишь на базе глубокого и всестороннего изучения потребностей жителей муниципальных образований в транспортных услугах и способах их удовлетворения. Маркетинговые исследования позволяют объективно оценить эффективность функционирования системы пассажирского транспорта, выявить присущие ей недостатки и разработать конкретные меры, направленные на повышение качества и развитие транспортного обслуживания населения.

Степень изученности проблемы. Проблемам развития систем пассажирского транспорта общего пользования муниципальных образований уделяется большое внимание в научных исследованиях отечественных авторов. Большой вклад в решение этих проблем внесли: С.А. Ваксман, А.В. Вельмо-жин, Г.А. Варелопуло, В.А. Гудков, В.Д. Герами, Г.А. Гольц, И.С. Ефремов,

Г.И. Кузнецов, Л.Б. Миротин, Д.С. Самойлов, Э.А. Сафронов, Ю.А. Ставни-чий, Я.И. Шефтер, В.В. Шештокас и другие.

Маркетинговые аспекты управления пассажирскими транспортными предприятиями затрагивают в своих работах С.М. Абалонин, А.А. Бачурин, С. Кэрнс, М. Мезгани, Дж. Мэйер, Н. Найденов, К. Ньюсон, Дж. Остин, Л. Слоумэн и другие.

Однако в современной научной литературе не получили достаточного освещения вопросы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях. В организации транспортного обслуживания населения в городах страны принимают участие разнообразные субъекты хозяйствования, что требует определённых усилий по согласованию их интересов и позволяет говорить о необходимости формирования системы маркетингового управления функционированием и развитием пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образования. Актуальность и недостаточная разработанность проблемы предопределили выбор темы диссертационного исследования, её цель и задачи.

Объект исследования - система пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании и предоставляемые ею услуги.

Предметом исследования являются маркетинговые подходы и методы, применяемые в процессе управления системой пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании и предоставляемыми ею услугами.

Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретических положений и научно-методических рекомендаций по управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании с учётом факторов внешней и внутренней среды.

Достижение поставленной цели вызвало необходимость постановки и решения следующих задач:

- выявить современные тенденции развития и обосновать необходимость управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях;

- провести исследование рынка пассажирских перевозок города Орла, выявить потребности и предпочтения пользователей пассажирскими транспортными услугами;

- разработать методические рекомендации по комплексному решению проблем управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании;

- разработать методические рекомендации по формированию предпочтений потребителей услуг пассажирского транспорта общего пользования;

- разработать систему интерактивных маркетинговых коммуникаций в муниципальном образовании, позволяющую повысить эффективность управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются материалы, содержащиеся в научных трудах отечественных и зарубежных ученых; нормативные и правовые акты федерального и регионального уровня; материалы научно-практических конференций, статьи в периодической печати по теме диссертации.

Диссертационное исследование базируется на общенаучной методологии, предусматривающей использование системного подхода к решению проблем, методов наблюдения, сравнения, анализа и синтеза, индукции и дедукции, социологического, экономико-статистического метода и метода экспертных оценок.

Эмпирическую базу исследования составляют статистические данные Федеральной службы государственной статистики, сборники Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Орловской области, материалы, представленные в сети Интернет и данные, собранные автором.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке и обоснованию теоретических положений и научно-методических рекомендаций по управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании с учётом факторов внешней и внутренней среды, способствующему повышению качества предоставляемых населению транспортных услуг.

Научная новизна подтверждается следующими научными результатами, выносимыми на защиту:

1. Предложен подход к управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях на основе концепции интеграционного маркетинга, обеспечивающий координацию маркетинговых усилий хозяйствующих в данной сфере субъектов и позволяющий повысить эффективность их функционирования с учётом выявленных современных тенденций развития и в интересах местного сообщества (п. 3.2 Паспорта специальностей ВАК России).

2. Проведено исследование рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования, позволившее выявить и систематизировать проблемы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования, а также предпочтения пользователей транспортных услуг, положенные в основу методических рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта муниципального образования (п.п. 3.8, 3.12 Паспорта специальностей ВАК России).

3. Разработаны методические рекомендации по формированию предпочтений потребителей услуг пассажирского транспорта общего пользования с целью его развития, повышения эффективности функционирования и качества предоставляемых населению услуг (п. 3.12 Паспорта специальностей ВАК России).

4. Разработана система интерактивных маркетинговых коммуникаций в муниципальном образовании, позволяющая повысить эффективность управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования на основе установления постоянной обратной связи с потребителями его услуг (п. 3.25 Паспорта специальностей ВАК России).

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что его результаты, доведенные до уровня практических рекомендаций, могут быть использованы в деятельности региональных и местных органов власти, а также транспортных предприятий с целью формирования эффективной системы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании.

Апробация результатов работы. Основные результаты диссертационного исследования обсуждались и были одобрены на международной научно-практической конференции «Экономическое прогнозирование: модели и методы» (Воронеж, Воронежский государственный университет, апрель 2005); Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы функционирования общественного сектора в трансформационной экономике» (Орел, ОГУ, апрель 2006 г.); XV международной конференции «Компьютерные технологии при моделировании, в управлении и экономике» (Харьков-Рыбачье, 2006); всероссийской научно-практической конференции «Маркетинг: теория и практика» (Магнитогорск, МГТУ им. Г.И. Носова, 2006 г.); всероссийской научно-практической конференции «Теория и практика маркетинговых исследований в России» (Магнитогорск, МГТУ им. Г.И. Носова, 2007 г.); международной научно-практической конференции «Современные направления теоретических и прикладных исследований» (Одесса, УКРНИИМФ, март 2007 г.); международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы развития внешнеэкономических связей в условиях глобализации» (Орел ГТУ, апрель 2007 г.).

Аналитические расчеты и прогнозы, выполненные автором, использовались при подготовке Концепции стратегического развития Орловской области на 2010-2015 г.г. и приняты для внедрения Управлением транспорта и дорожной инфраструктуры Департамента строительной и жилищно-коммунальной политики Орловской области.

Публикации. По результатам диссертационного исследования опубликовано 14 работ общим объемом 5,97 авторских п.л., отражающих основное содержание диссертации.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, включающего 155 наименования и 14 приложений. Рукопись содержит 184 страницы основного текста, в том числе 15 рисунков и 17 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Коренькова, Светлана Михайловна

Выводы по третьей главе

1. Опираясь на проведенные маркетинговые исследования локального рынка пассажирских транспортных услуг города Орла, были предложены методические рекомендации по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования, с учетом факторов внешней и внутренней среды системы ПТОПМО (законодательства, финансирования перевозочной деятельности, инвестирования обновления подвижного состава, государственного управления, тарифной политики, повышения качества обслуживания, развития улично-дорожной сети, продвижения услуг общественного транспорта и безопасности дорожного движения).

2. Разработана программа формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования города Орла и муниципальных образований Орловской области на 2007-2010 годы, в которой предлагается комплекс маркетинговых мероприятий по совершенствованию работы общественного пассажирского транспорта, повышению качества обслуживания пассажиров и продвижению услуг пассажирского транспорта общего пользования и подпрограмма обеспечения участия населения в укреплении материально-технической базы пассажирского транспорта общего пользования.

3. Были рассмотрены возможности сети Интернет в информационном обеспечении развития ПТОПМО (проведение Интернет-опросов, создание форумов, и т.д.)

4. Установлено, что развитие сети Интернет открыло новые возможности для формирования предпочтений пользователей услуг ПТОПМО.

5. Показана роль Интернет-сайтов в решении транспортных проблем городов (опыт Москвы, Санкт-Петербурга, Воронежа, Самары, Киева).

6. Разработан проект информационного Интернет-портал общественного пассажирского транспорта города Орла, имеющей целью формирование виртуального клуба пользователей транспортных услуг, повышение степени расположенности населения к системе пассажирского транспорта общего пользования и информированию их об услугах общественного пассажирского транспорта. Портал призван оказывать помощь перевозчикам в получении информации о транспортном законодательстве Орловской области, конкурсной процедуре распределения маршрутов движения и содержит полезные ссылки на сайты международных организаций общественного пассажирского транспорта.

7. Раскрыт механизм активного вовлечения населения в процесс управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования путем создания системы терминалов коллективного доступа в Интернет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Результаты выполненного диссертационного исследования сводятся к следующим научно-методическим положениям и практическим рекомендациям.

1. В результате проведенного анализа была проведена классификация мировых тенденций развития системы ПТОПМО и предоставляемых ею услуг, в соответствии с которой определены 3 блока тенденций: инфраструктурные, организационные и маркетинговые. Была установлена возможность использования в России данных направлений развития. Установленные тенденции развития систем ПТОПМО позволили обосновать необходимость использования маркетингового подхода в управлении ПТОПМО. В России на городском пассажирском транспорте общего пользования сформировались следующие специфические тенденции, влияющие на объем перевозок и качество транспортных услуг: сокращение и прогрессирующее старение парка транспортных средств; отсутствие современных инновационных технологий в организации работы пассажирского транспорта; не достаточное внимание к маркетинговым исследованиям предпочтений пассажиров и мероприятиям по продвижению услуг ПТОПМО, отсутствие консультаций с общественностью о направлениях развития общественного транспорта и т.д.

Анализ моделей управления деятельностью ПТОПМО позволил определить наиболее эффективную модель регулируемого рынка пассажирских транспортных услуг, основанную на развитии конкуренции, конкурсного отбора перевозчиков, активном использовании инструментов маркетинга в целях повышения качества услуг пассажирского транспорта общего пользования и его привлекательности для населения.

2. Обосновано, что управление маркетинговой деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях должно основываться на концепции интеграционного маркетинга, который представляет собой деятельность, направленную на удовлетворение экономических, социальных и экологических нужд и потребностей функционирующих на данной территории населения и субъектов хозяйствования, включая органы муниципального управления, посредством обмена потребительскими ценностями, основанная на учёте, исследовании и использовании взаимосвязей между отдельными подсистемами и элементами системы маркетинга, стадиями жизненного цикла объекта управления, уровнями и субъектами управления по вертикали и горизонтали.

Основной задачей управления маркетинговой деятельностью в системе ПТПОМО является проведение исследований транспортных потребностей пассажиров, на основе которых должны разрабатываться мероприятия по повышению качества транспортного обслуживания и изменению отношения населения к пассажирскому транспорту общего пользования путем повышения его привлекательности и формирования клубов пользователей транспортных услуг, а также организации обратной связи с пассажирами с помощью современных информационных технологий.

3. В результате проведенного анализа рынка пассажирских транспортных услуг города Орла были выявлены проблемы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования: конкурентные, проблемы транспортного законодательства, финансирования перевозочной деятельности, инфраструктурные, дифференциации тарифов на транспортные услуги, инвестиционные, имиджевые, качества услуг, сервисные, коммуникационные, исследовательские.

Опрос общественного мнения жителей города Орла и Орловской и скрытое включенное наблюдение за работой перевозчиков позволили установить достоинства и недостатки в качестве предоставляемых услуг всех видов муниципального общественного транспорта и частных перевозчиков, а также потребности и потребительские предпочтения пассажиров в отношении предоставляемых транспортных услуг. На основе опроса было сделано предложение по оптимизации маршрутной сети и дифференциации тарифов на услуги муниципального общественного пассажирского транспорта и частных перевозчиков.

По результатам анализа факторов внешней и внутренней среды системы ПТОПМО были определены возможные направления совершенствования управления маркетинговой деятельностью в системе ПТОПМО.

4. На основе проведенного маркетингового исследования были предложены методические рекомендации по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе ПТОПМО, с учетом факторов внешней и внутренней среды (в том числе в сфере законодательства, финансирования перевозочной деятельности, инвестирования, государственного управления, тарифной политики, повышения качества обслуживания, развития улично-дорожной сети, продвижения услуг общественного транспорта и безопасности дорожного движения).

5. По итогам маркетингового исследования рынка пассажирских транспортных услуг города Орла была разработана программа формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования города Орла на 2007-2010 годы, включающая подпрограмму обеспечения участия населения в укреплении материально-технической базы ПТОПМО.

6. Информационное обеспечение управления маркетинговой деятельностью в системе ПТОПМО предполагает использование возможностей сети Интернет (проведение Интернет-опросов, создание форумов, виртуальных клубов пользователей транспортных услуг и т.д.). Для организации обратной связи между населением и органами местной власти и формирования клуба пользователей услуг ОПТ был разработан проект информационного Интернет-портал общественного пассажирского транспорта города Орла. Предложен механизм вовлечения населения в решение проблем городского пассажирского транспорта путем создания системы терминалов коллективного доступа в Интернет.

В целом, научная новизна полученных результатов заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования.

В прикладном аспекте - разработка и реализация методических рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе ПТОПМО и программы формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта муниципального образования, основанные на результатах маркетингового исследования рынка услуг пассажирского транспорта муниципального образования, позволит повысить экономическую эффективность работы транспортных операторов, повысить качество транспортных услуг и сформировать потребительские предпочтения пассажиров.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Коренькова, Светлана Михайловна, 2007 год

1. Гражданский кодекс Российской Федерации: часть первая от 30 ноября 1994 г. N 51-ФЗ, часть вторая от 26 января 1996 г. N 14-ФЗ (ред. от 5 февраля 2007 г.) // СПС «Гарант»

2. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ (ред. от 30 декабря 2006 г.) // СПС «Гарант»

3. Закон Орловской области от 26 ноября 1998 года N 84-03 О маршрутных автотранспортных пассажирских перевозках в Орловской области // СПС «Гарант».

4. Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг. М.: Академкнига, 2004. - 172 с.

5. Балабаева И. От двери до двери // Автомобильный транспорт. 2006. -№10.-С. 38-39.

6. Басовский Л.Е. Маркетинг: Курс лекций.- М.: ИНФРА-М, 2002.-219 с.

7. Бачурин А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте. М.: Академия, 2005.-208 с.

8. Блудян Н. Реформирование пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2005. -№2. - С. 29-31.

9. Божук С.Г. Маркетинговые исследования. Основные концепции и методы. СПб: Вектор, 2005.-288 с.

10. Ю.Ваксман С. А. Проблемы развития транспортных систем городов в условиях перехода к рыночным отношениям // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов Екатеринбург: Комвакс, 1994.-С.5-9.

11. Варелопуло Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. М. Транспорт, 1990. - 154 с.

12. Васильев В.Л. Как развиваться, если приходится выживать? // Автомобильный транспорт. 2003. - №9. - С.32-33.

13. Васин Ю.В. Эффективные программы лояльности. Как привлечь и удержать клиентов/ Ю.В. Васин, Л.Г. Лаврентьев, А.В. Самсонов. -М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. 152 с.

14. Н.Герман И. Спасение в общественном транспорте // Эксперт. 2007.-№16.-С.69.

15. Гольц Г.А. Городской транспорт в транспортном комплексе страны // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния. Екатеринбург: Комвакс, 1996. - С.5-7.

16. Гордон. Ян X. Маркетинг партнерских отношений. СПб: Питер, 2001.-384 с.

17. Городской транспорт в центре внимания // Омнибус. 2001. - №8. -С.2.

18. Данные Фонда "Общественное мнение" о количестве пользователей Интернета в России по состоянию на 2005 год. электронный ресурс. // http://www.svoboda.org.

19. Данько Т.П. и др. Электронный маркетинг: Учеб. пособие / Под ред. Т.П. Данько, Н.Б. Завьяловой, О.В. Сагановой. М.: ИНФРА-М, 2003. -230 с.

20. Донченко В.В., Кунин Ю.И, Казьмин Д.М. Введение ограничений на использование автотранспортных средств стратегическое направление решения транспортных проблем в крупных городах: Монография./ НИИАТ - М.: Трансконсалтинг, 2003.- 92 с.

21. Евсюков М.К. Автомобильный транспорт важнейшая отрасль экономики России // Автомобильный транспорт. -2002. - №4 - С.9-12.

22. Ефимов В.Б. Система организации управления транспортно-дорожным комплексом России в условиях формирования рыночных отношений.-М.: Трансконсалтинг, 1993.- 283 с.

23. Жанказиев С. В.Решения проблем городского пассажирского транспорта. // Автотранспортное предприятие.- 2003 . №12. - С. 21-24.

24. Иваненков В. Пассажирские автотранспортные услуги в новых экономических условиях // Автомобильный транспорт. 2001. -№ 2. - С. 8-9.

25. Иванов А.В. Государственное регулирование деятельности предприятий транспорта / А.В. Иванов, А.В. Колик, Г.И. Кузнецов, Л.Я. Рошаль.- М.: Информавто, 1992.- 44 с.

26. Икарусы отправят на пенсию // Орловская правда. 13 марта 2007 г. -СЛ.

27. Кеворков В.В. Практикум по маркетингу / В.В. Кеворков, Д.В. Кеворков. М.: Кнорус, 2005.-416с.

28. Ключевые моменты программ лояльности // Еженедельник Биржа (Нижний Новгород). 25 апреля 2005 г - С. 10.

29. Коллегия министерства транспорта РФ о работе по стабилизации и реформированию системы городского пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2001. - №8. - С. 2-7.

30. Комментарий ГОСТ Р 518225-2001. Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования / НИИАТ М.: Трансконсалтинг, 2003.-32 с.

31. Концепция развития автомобильного транспорта Российской Федерации / НИИАТ М.: Трансконсалтинг, 2002.- 52 с.

32. Коренькова С.М. Преодоление негативных последствий массовой автомобилизации на уровне городской транспортной системы // Известия Орел ГТУ. Серия «Экономика, управление, право». Орел - 2004. -№4.-С. 43-46.

33. Коренькова С.М. Анализ зарубежного опыта государственного регулирования общественного пассажирского транспорта // Экономическиеисследования: анализ состояния и перспективы развития: Монография. -Книга 5. Воронеж: ВГПУ, 2005. - С. 196 -210.

34. Коренькова С.М. Инструменты маркетинга в управлении пассажирским транспортным предприятием // Теория и практика маркетинговых исследований в России: Материалы всероссийской научно-практической конференции Магнитогорск: МГТУ, 2007. - С.84 - 88.

35. Коренькова С.М. О нормативно-правовом обеспечении пассажирских перевозок // Автомобильный транспорт. 2007. - №2. - С. 20-23.

36. Коренькова С.М. Маркетинговое обеспечение развития общественного пассажирского транспорта // Вестник РГТЭУ. 2007. - №4(20) - С. 3741.

37. Коренькова С.М. Совершенствование управления маркетинговой деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании // Известия ОрелГТУ: социально-экономические и гуманитарные науки. 2007. - № 3.- С.52-56.

38. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Вильяме, 2007. - 656 с.

39. Криницкий Е.Н. Городской общественный транспорт на маршруте реформирования // Автомобильный транспорт. 2000. - №5. -С. 10-14.

40. Криницкий Е.Н. Без надлежащих законов не будет успешного развития транспортного комплекса // Автомобильный транспорт. 2003. - №3 -С.12-14.

41. Криницкий Е. Местному транспорту законодательную поддержку // Автомобильный транспорт. - 2006. - №9. - С. 14-17.

42. Крюков В.П. Анализ пассажирских перевозок // Грузовое и легковое автохозяйство. 2003. - №12. - С. 10-14.

43. Кто даст гарантию, что транспортное обслуживание не ухудшится?// Омнибус 2007. - № 1-2 - С. 2.

44. Кузнецов Г.И. Нужна эффективная структура управления автотранспортом России // Автомобильный транспорт,- 1994. №5.- С.6-8.

45. Кузнецов Г.И. Формирование рынка услуг по перевозке пассажиров // Автомобильный транспорт. 1999. - №2. - С. 8-9.

46. Кузьмина В.Г. Автомобиль источник повышенной опасности // Автоперевозчик. - 2003. - № 12. - С.21-23.

47. Куприн Е. В условиях рыночного хозяйствования отраслями нужно управлять! // Автомобильный транспорт. 2006. - № 4. - С. 2-4.

48. Кусакин А.С., Спирин И.В. Методы государственного регулирования городского пассажирского транспорта: монография. М.: Единые транспортные системы, 1999.- 290 с.

49. Левобережье Воронежа останется без трамваев // Омнибус. 2002. -№3 - С. 2

50. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник / Под общ. ред. Л.Б. Миротина.- М.: Экзамен, 2003.- 224 с.

51. Локтионов Е. Проездной без границ // Орловская правда. 10 апреля 2007 г.- С. 3.

52. Любарский Г. Постгэллаповские методы опросов общественного мнения: прогноз прогнозов, электронный ресурс. // http://socreal.fom.ru

53. Люшер М. Четырехцветный человек, или путь к внутреннему равновесию. М.: 1994.- 235 с.

54. Майборода О.Н. Проблемы безопасности на дорогах России // Автомобильный транспорт. 2003.- №7.-С.52-53.

55. Малюта Е.В. Комфорт для пассажира выгода для предприятия // Автотранспортное предприятие. - 2005. - № 2. - С. 49-50.

56. Мамошин В.А., Коренькова С.М. Пассажирские перевозки в Орловской области // Автомобильный транспорт. 2005. -№11.- С.18-20.

57. Маршрут вместе с автобусом не продается. // Город Орел.- 15 ноября 2006 г. С. 2.

58. Матанцева О.Ю. Пути повышения финансовой устойчивости предприятий, занимающихся автотранспортным бизнесом // Автомобильный транспорт-2001-№ 7.-С.17-19.

59. Мерцалов С. И работать, и зарабатывать // Орловская правда. 20 декабря 2006 г. - С. 5.

60. Методические рекомендации по формированию и реализации региональных программ реформирования пассажирского транспорта общего пользования.- М.: Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом, 2003. 44 с.

61. Методология и опыт разработки транспортных программ / Авт. -сост. Я.И. Шефтер -М.: Трансконсалтинг, 2002. 128 с.

62. Мутаф Б. На орловских линиях новые троллейбусы // Город Орел.- 25 октября 2006 г. С. 3.

63. Мурадян А. Смена маршрута // Просторы России. 29 ноября 2006 г. -С. 8.

64. Найденов Н., Астафьев Д. Маркетинговый анализ регионального рынка пассажирских перевозок // Маркетинг. 2003. - №1 (68). - С. 28-36.

65. Наличие и использование автомобильного транспорта в Орловской области за 2005 год: Статистический бюллетень № 0403 / Орловский областной комитет государственной статистики.- Орел, 2006. 25 с.

66. Некоторые вопросы организации обслуживания населения автобусными перевозками. М.: Центроргтрудавтотранс, 1999. - 114 с.

67. Нечаев В.Н. Лизинг на автомобильном транспорте // Автомобильный транспорт.-2003.-№9.-С. 14-16.

68. Николаев С. Единому проездному зеленый свет // Орловская правда. - 28 апреля 2007 г. - С.4.

69. Николаев С. Транспортный узел // Орловская правда. 27 января 2007г. - С.6

70. Николин П.А. Конкуренция на автотранспортном рынке // Автомобильный транспорт. 2004. - №1. - С. 10-12.

71. Общественный транспорт в Эмиратах становится доступнее электронный ресурс. //www.travel.ru.

72. Основные показатели транспортной деятельности в России: Стат. сб./ Росстат. М., 2006,- 95 с.

73. Павлов Д. Система нуждается в реформировании // Транспорт России. 29 мая - 4 июня 2006 г. - С.4.

74. Панькова Б.А. Как получить конкурентное преимущество в перевозках // Автоперевозчик. -2002. №5. - С.10-13.

75. Парахина В.Н. Стратегический менеджмент./ В.Н. Парахина, JI.C. Максименко, С.В. Панасенко М.: Кнорус, 2006. - 496 с.

76. Парижане приветствуют трамвай // Омнибус. -2007. № 1-2 - С. 2.

77. Пашина О. Автобус по расписанию // Орловская правда. 27 января 2007 г. - С. 6.

78. Перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом: Сборник научных статей / НИИАТ/ Отв. ред. И.И. Батищев М: Трансконсалтинг, 2002.- 72 с.

79. Повышение эффективности и качества работы на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве: Сб. науч. тр. / Отв. ред. А.Ф.Дергачев,- М.: МАДИ, 1992. 153 с.

80. Помельников А. Разбитые автобусы на разбитых дорогах // Орловская правда. 6 апреля 2007 г. - С. 4.

81. Постолит А. Автоматизированные системы оплаты проезда на городском пассажирском транспорте // Автотранспортное предприятие. 2005.- № 2. -С. 51-54.

82. Постолит А., Габлин М. Повышение эффективности пассажирских перевозок при использовании комплексного бортового оборудования // Автомобильный транспорт. 2005. - №4. -С. 38-41.

83. Правила Web-дизайна электронный ресурс. //http://capri.ustu.ru

84. Преснецова Е. Что ждет муниципальный транспорт? // Орловская правда. 13 июля 2006 г.- С. 3.

85. Продукция автомобильного транспорта в Орловской области за 2005 год: Статистический бюллетень № 0405 / Орловский областной комитет государственной статистики. Орел, 2006. - 24 с.

86. Проект Транспортной стратегии Российской Федерации // Автомобильный транспорт. 2003. -№11.- С.42-49.

87. Работа автомобильного транспорта за 2006 год: Статистический бюллетень № 0404 / Орловский областной комитет государственной статистики. Орел, 2007. - 11 с.

88. Ю5.Резер С.М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1996.315 с.

89. Ременцова Н.А. Лизинг транспортных средств эффективная форма привлечения инвестиций // Автотранспортное предприятие. - 2003. - №12. - С. 49-51.

90. Реформирование городского пассажирского транспорта: Материалы семинара. М.: Трансинвест, 2002,- 295 с.

91. Родионов А. В. Возможен ли в России безубыточный городской транспорт // Автомобильный транспорт. 1999. - №9. - С.5-9.

92. Родионов А.Ю. Методические рекомендации по вопросам организации транспортного обслуживания населения муниципальных образований. М.: Фонд «Институт экономики города», 2005. - 84 с.

93. Рынок российских городских и пригородных автобусов проблемы и решения // Автомобильный транспорт. - 2001. - № 4. - С.35 - 36.

94. С какими проблемами жители Черноземья чаще всего обращаются к власти? // Российская газета -13 апреля 2007 г. С. 3.

95. Самойлов Д.С. Городской транспорт. М.: Стройиздат, 1983. - 384 с.

96. Самостроенко Г.М. Формирование стратегии развития региона на основе интеграционного маркетинга. Орел: Издательство ОРАГС, 2002. - 304 с.

97. Сидоренко В.В. Интеграция информационных систем поддержки принятия решений органов местного самоуправления в механизм государственного управления, электронный ресурс. // http:// www.rusnauka.com

98. Сидоров В. М., Жицкий В. Е. Система учета пассажиров инструмент повышения окупаемости городского пассажирского автотранспорта // Автотранспортное предприятие.- 2005. - № 3.- С.14-15.

99. Смирнов В. BTL-технологии. электронный ресурс. // http://www.atlant.ru.

100. Солопенко Н. Крайний автобус // Орловская правда. 24 января 2006 г. - С.5

101. Солопенко Н. Транспортная лихорадка поразила муниципальный транспорт // Орловская правда. 31 июля 2006 г. - С. 3.

102. Солопенко Н. О чем стучат трамвайные колеса // Орловская правда. -27января2007 г.-С.6.

103. Солопенко Н. На голой политике далеко не уедешь // Орловская правда. -27 апреля 2007 г. С. 5.

104. Состояние и продвижение реформ на городском пассажирском транспорте Российской Федерации: Итоговый отчет по результатам исследования. М.: Трансинвест, 2002.- 362 с.

105. Состояние и основные направления реформирования общественного пассажирского транспорта. М.: НИИАТ, 2001. - 88 с.

106. Социально-экономическое положение Орловской области за 2005 год: Аналитический доклад / Орловский областной комитет государственной статистики Орел, 2006. - 167 с.

107. Ставничий Ю.А. Транспортные системы городов. М.: Стройиздат, 1990.-219 с.

108. Сценарные условия социально экономического развития российской федерации на 2008 год и на период до 2010 года электронный ресурс. //www.macroeconomy.gov.ru

109. Тесаков В. Виртуальный клуб. электронный ресурс. // http://www.advertology.ru/article9601 .htm

110. Типовые правила организации транспортного обслуживания населения в городском и пригородном сообщении.- М.: НИИАТ, 2003.- 57 е., С. 43-46.

111. Титова Н.Е., Кожаев Ю.П. Маркетинг.- М.: ВЛАДОС, 2003.- 352 с.

112. Трамвайный реванш в США // Омнибус. -2001. № 10 - С. 4.

113. Транспорт и связь Орловской области (1995-2005 гг.): Статистический сборник / Орловский областной комитет государственной статистики.- Орел, 2006.- 98 с.

114. Транспортные услуги электронный ресурс. // http://tr-serv.org.ru/

115. Транспортный комплекс России: Информационно-аналитический сборник. М.: Трансконсалтинг, 2006.- 208 с.

116. Ус В. Лояльность по расчету. Правила программы лояльности, электронный ресурс. // http://adme.ru

117. Усиченко Н.Д. Особенности планирования и экономического регулирования деятельности муниципальных предприятий пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2000. - №5. - С.22-23.

118. Хорович Б. Приоритет общественному транспорту // Омнибус.-2004.-№2.- С.7.

119. Хорович Б. Приоритет общественному транспорту: лучшие решения // Омнибус.- 2005.- №4.- СЛ.

120. Царев А.В. Пехота маркетинговых войск. СПб.: Питер, 2006. - 352 с.

121. Чернова Г.К., Кулько П. Рыночное развитие автомобильных перевозок пассажиров должно быть управляемым // Автомобильный транспорт. 2002. - №2. - С.4-6.

122. Черчилль Г., Браун Т. Маркетинговые исследования. СПб.: Питер, 2007.-704 с.

123. Шефтер Я.И. Как лучше организовать пассажирский транспорт // Автомобильный транспорт. 2000. -№1. - С.36-38.

124. Шефтер Я.И. Как обустроить работу общественного транспорта // Автоперевозчик. 2002. - № 11. - С. 14-16.

125. Шештокас В.В. Город и транспорт. М. - Стройиздат, 1984. - 176 с.

126. Шипилов К.Н. Вопросы права в реформировании городского пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2000. - №8. -С.10-12.

127. Шипилов К.Н. Муниципальный городской пассажирский транспорт вне правового поля // Человек и труд. 2000. - №9. - С.21-23.

128. Bus "Transitways": A Triumph of Marketing A Failure of Rigorous Analysis. -Commentary by Transit Australia - April 2003. электронный ресурс. // http://www.lightrailnow.org

129. Burkhardt, Jon E., David Koffman, and Gail Murray. TCRP Report 91, Economic Benefits of Coordinating Human Service Transportation and Transit Services. Washington: Transit Cooperative Research Program, Transportation Research Board, 2003.- 321 c.

130. Camph, Donald H. Dollars and Sense: The Economic Case for Public Transportation in America. Washington: The Campaign for Efficient Passenger Transportation, 1997,- 214 c.

131. Marketing as an investment in greater client satisfaction and better benefits // Focus (A UITP position paper). September 2002. электронный ресурс. // http://www.uitp.com/mediaroom/focus/market-en.pdf

132. Meyer Wolfgang. Seamless mobility: Towards integrated urban and regional transport services: International Association of Public Transport, электронный ресурс. // http://www.uitp.com/Events/madrid/mediaroom.

133. Mezghani Mohamed. City, citizens, public transport: what kind of modus vivendi is possible? // Public Transport International January 2007. электронный ресурс. // http://www.uitp-pti.com.

134. Public Transportation: Benefits for the 21st Century, электронный ресурс. // http://www.apta.com/research/info/online

135. Public Transportation and the Nation's Economy: A Quantitative Analysis of Public Transportation's Economic Impact. Washington: Cambridge Systematics, Inc., October 1999.

136. The Financing of Public Transport Operations // Focus (A UITP position paper). April 2003. электронный ресурс. //www.uitp.com.185