Совершенствование защиты фидеров контактной сети при разземлении опор на участках электрических железных дорог переменного тока тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Кремлев, Иван Александрович

• Кремлев, Иван Александрович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кремлев, Иван Александрович

ВВЕДЕНИЕ. 1. ЗАЩИТА ФИДЕРОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

И ПУТИ ЕЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ.

1.1. Защита фидеров контактной сети и предъявляемые к ней требования.

1.2. Совершенствование защит фидеров контактной сети от замыканий на разземленные опоры.

1.3 .Выводы.

2. АНАЛИЗ ГАРМОНИЧЕСКОГО СОСТАВА ТОКА В ТЯГОВОЙ СЕТИ.

2.1. Преобразователи электровозов переменного тока.

2.2. Допущения, принимаемые при описании электромагнитных процессов в преобразователях.

2.3. Анализ токов в управляемых преобразователях электровозов.

2.4. Гармонический состав сетевого тока электровоза с управляемым преобразователем.

2.5. Анализ гармонического состава тока тяговой сети при работе нескольких электровозов.

2.5.1. Волновые процессы в системе тягового электроснабжения.

2.5.2. Гармонический состав тока фидера тяговой подстанции и поста секционирования при нескольких электровозах в зоне питания.

2.5.3. Влияние уравнительных токов в тяговой сети на гармонический состав тока фидера.

2.6. Выводы.

3. АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ В ТЯГОВОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ ЗАМЫКАНИИ НА РАЗЗЕМЛЕННЫЕ ОПОРЫ.

3.1. Методы расчета коротких замыканий в тяговых сетях переменного тока.

3.2. Факторы, влияющие на процесс короткого замыкания.

3.2.1. Влияние взаимной индукции на сопротивление тяговой сети переменного тока. Сопротивление контактной подвески.

3.2.2. Сопротивление рельсов.

3.2.3. Сопротивление цепи отсоса.

3.2.4. Токораспределение в тяговой сети.

3.2.5. Сопротивление тяговой подстанции и питающей энергосистемы . 79 f^ 3.3. Сопротивление опор контактной сети.

3.3.1. Заземление опор контактной сети на железных дорогах переменного тока.

3.3.2. Сопротивление растеканию тока фундамента железобетонной опоры.

3.4. Параметры аварийного режима при замыкании контактной сети на разземленную опору.

3.4.1. Расчет схемы консольного питания. 3.4.2. Расчет схемы кольцевого питания.

3.4.3. Расчет схемы двухстороннего питания.

3.4.4. Расчет узловой схемы питания.

3.5. Выводы.

4. МЕТОДИКА РАСЧЕТА УСТАВОК ЗАЩИТЫ ФИДЕРОВ КОНТАТКНОЙ СЕТИ ОТ ТОКОВ ЗАМЫКАНИЯ НА РАЗЗЕМЛЕННЫЕ ОПОРЫ.

4.1. Метод расчета уставок существующей защиты от замыканий на разземленные опоры.

4.2. Влияние уровня напряжения в тяговой сети на работу защиты УЗРО в режиме замыкания на разземленную опору.

4.3. Анализ входного сопротивления фидеров в аварийном режиме с учетом остаточной нагрузки.

4.4. Методика расчета уставок дистанционной защиты от замыканий на разземленные опоры с торможением по высшим гармоническим составляющим

4.5. Выводы.

5. РАЗРАБОТКА И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ г, ЗАЩИТЫ ФИДЕРОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ БЕЗ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОПОР НА РЕЛЬС.

5.1. Предлагаемые принципы функционирования защиты от замыканий через большое переходное сопротивление и реализация технических решений.

5.2. Экспериментальные исследования разработанной защиты.

5.2.1. Методика исследования.

5.2.2. Экспериментальные исследования блоков БМРЗ-27,5-ФКС-06 на Восточно-Сибирской железной дороге.

5.2.3. Экспериментальные исследования блоков БМРЗ-27,5-ФКС-06(05) на Дальневосточной железной дороге.

5.3. Экономический эффект от установки защиты фидеров контактной сети от замыканий на разземленные опоры.

5.4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование защиты фидеров контактной сети при разземлении опор на участках электрических железных дорог переменного тока»

Доля железнодорожного транспорта в структуре электропотребления России в 2003 г. составила 5,8 % (против 4,5 % в 2002 г.), в том числе для электротяги - 4,8 % (против 3,6 % в 2002 г.). Рост интенсивности работы электрифицированных участков железных дорог Российской Федерации обостряет проблему повышения надежности функционирования оборудования тяговых сетей.

В последние годы повреждаемость элементов системы тягового электроснабжения не снижается, а некоторых элементов даже возрастает, например, опор контактной сети. Основными причинами этого являются коррозия, выгорание арматуры и т.п. Проверками, проведенными Департаментом электрификации и электроснабжения, установлено, что по различным причинам в пределах некоторых дистанций электроснабжения было разземлено до нескольких сотен опор контактной сети. Замыкание контактной сети на разземленную опору влечет за собой протекание длительного тока через конструкцию, так как применяемая в настоящее время на тяговых подстанциях и постах секционирования защита зачастую не в состоянии отключить его из-за того, что в ряде случаев значение тока существенно ниже максимального рабочего, по которому осуществляется отстройка защиты. Это приводит к выгоранию арматуры, разрушению бетона, и, как следствие, потере опорой несущей способности. Наблюдались случаи падения опор, в том числе и при движении поездов. Требования по обеспечению безопасности движения поездов подчеркиваются в "Стратегической программе развития компании ОАО «Российские железные дороги»", проект которой принят 11 июня 2004 г.

Целью настоящей работы является повышение надежности функционирования тяговых сетей переменного тока за счет совершенствования технологии защиты фидеров контактной сети путем разработки устройства, обеспечивающего отключение токов замыкания на разземленные опоры.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

1) анализ известных принципов защиты от замыканий на разземленные опоры, оценка их достоинств и недостатков для определения направления исследований;

2) выявление основных факторов, оказывающих влияние на работу защиты от замыканий на разземленные опоры.

3) разработка метода, позволяющего определить основные параметры идентификации нормальных рабочих и аварийных режимов;

4) разработка новых принципов и алгоритмов, позволяющих реализовать технические решения по защите, обеспечивающей надежное отключение аварийных токов тяговой сети при замыкании через большое переходное сопротивление;

5) проведение экспериментальных исследований рабочих и аварийных режимов тяговых сетей, проверка технической эффективности реализованных принципов и определение экономической эффективности от внедрения предложенной защиты на участках переменного тока.

Методика исследования. Поставленные в работе задачи решались путем теоретических и экспериментальных исследований. Для гармонического анализа тока использовался аппарат рядов Фурье. Расчеты выполнялись с использованием ЭВМ на базе пакетов MathCAD 2000 и MatLab 6.5. Моделирование нагрузки тяговой сети для определения гармонического состава тока фидеров осуществлялось с использованием элементов теории вероятностей. Значения аварийных токов при различных видах замыкания в тяговой сети определялись решением систем линейных алгебраических уравнений. При составлении схемы замещения обратной цепи протекания аварийного тока использовались основные положения теории линий с распределенными параметрами. Данные, полученные экспериментальным путем, обрабатывались с использованием приемов математической статистики. Результаты расчетов согласуются с данными, полученными в результате экспериментальных исследований, а расхождение между ними не превышает 10-15 %.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1) исследованы основные факторы, оказывающие влияние на гармонический состав тока фидера подстанции и поста секционирования и получены выражения, позволяющие определить границы изменения коэффициента искажения синусоидальности кривой тока фидера при любом количестве электровозов в зоне питания;

2) предложен и реализован новый алгоритм работы защиты от замыканий на разземленные опоры, позволяющий исключить ложную работу в нагрузочном режиме и повысить чувствительность к минимальным аварийным токам;

3) разработана методика расчета уставок защит от замыканий на разземленные опоры в условиях остаточной нагрузки.

Достоверность научных положений и выводов обоснована теоретически и подтверждена результатами экспериментальных исследований, выполненных на действующих электрифицированных участках Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог.

Практическая ценность работы заключаются в следующем:

1) разработанный и запатентованный принцип защиты от замыканий на разземленные опоры реализован в блоках микропроцессорной защиты БМРЗ-27,5-ФКС(ОФ-КС)-05,06(01,02), принятых к серийному производству и внедрению на участках Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог;

2) предложенная методика расчета уставок реализованной защиты позволяет отстроиться от ложных срабатываний в нормальном рабочем режиме и учесть остаточную нагрузку на защищаемой зоне в режиме замыкания на опору.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на международном научно-техническом симпозиуме «Eltrans-2001» (Санкт-Петербург, 2001 г.); научно-практической конференции, посвященной 100-летию завершения строительства Транссиба (Омск, 2001 г.); первой российской конференции по заземляющим устройствам (Новосибирск, 2002 г.); научно-практической конференции «Исследования и разработка ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» (Самара, 2002 г.); региональной научно-практической конференции «Новейшие достижения науки и техники на железнодорожном транспорте» (Челябинск, 2004 г.); пятой международной научно-технической конференции «Динамика систем, механизмов и машин» (Омск, 2004 г.); в дорожной электротехнической лаборатории Восточно-Сибирской железной дороги (2004 г.); заседаниях научно-технического семинара кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» ОмГУПС (Омск, 2001 - 2005 гг.); научно-техническом семинаре кафедр ОмГУПС (Омск, 2005 г.).

Публикации. Основное содержание работы опубликовано в восьми печатных работах, которые включают в себя тезисы доклада и семь статей, из которых две статьи с международным участием, две - с всероссийским. Получены одно свидетельство и два патента на полезную модель.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Кремлев, Иван Александрович

5.4. Выводы

1. Предложены различные принципы защит фидеров контактной сети переменного тока от замыканий через большое переходное сопротивление, один из которых реализован на базе последней серии блоков микропроцессорной защиты производства НТЦ «Механотроника».

2. Проведены экспериментальные исследования блоков микропроцессорной защиты БМРЗ-27,5-ФКС-05(06), в которых реализован предложенный принцип дистанционной защиты фидеров от замыканий на разземленные опоры с торможением по гармоническим составляющим, в эксплуатационных условиях на участках Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог, в результате чего подтверждена эффективность их работы: так в нормальном рабочем режиме исключается возможность ложной работы защиты, а в режиме замыкания на опору, в том числе и при наличии остаточной нагрузки, обеспечивается надежное отключение аварийных токов.

3. Проведена экспериментальная проверка приемлемости предложенного метода расчета уставок четвертой ступени дистанционной защиты и блокировки по высшим гармоническим составляющим. Осуществлена корректировка уставки по гармоникам для участков, обслуживаемых электровозами с неуправляемыми выпрямителями.

4. Предложено ввести дополнительную функцию одновременного отключения выключателей соседних (поврежденного и неповрежденного) фидеров подстанции для повышения чувствительности защит фидеров смежной подстанции при реализации неселективной защиты зоны.

6. Экспериментально обоснована необходимость установки блоков защиты помимо фидеров тяговой подстанции, на смежных фидерах поста секционирования, что позволит существенно повысить чувствительность и селективность не только в режимах замыкания на разземленные опоры, но и в прочих аварийных режимах.

7. Определена ожидаемая экономическая эффективность от внедрения предложенной защиты, которая составляет 766 тыс. р. в год на одной межподстанционной зоне протяженностью 50 км.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведен анализ существующих способов защиты фидеров контактной сети переменного тока от различных видов короткого замыкания, в результате чего установлено, что они не обеспечивают надежного функционирования в режиме замыкания через большое переходное сопротивление.

2. На основе имитационного моделирования получены выражения для определения границ изменения коэффициента искажения синусоидальности тока фидера тяговой подстанции и поста секционирования и установлено, что гармонический состав тока фидера в основном определяется его текущим и максимальным значениями.

3. Определено максимальное сопротивление растеканию тока фундамента железобетонной опоры контактной сети, что подтвердило целесообразность принятия его равным 50 Ом при расчете минимальных аварийных токов.

4. Установлено, что при замыкании на разземленную опору минимальный ток, к которому должна быть чувствительна защита, составляет при неселективной реализации защиты межподстанционной зоны 150 А, при селективной - 250.

5. Предложены новый принцип и алгоритм работы дистанционной защиты фидеров контактной сети переменного тока от замыканий на разземленные опоры с усовершенствованной угловой характеристикой срабатывания и блокировкой от ложных срабатываний по высшим гармоникам в токе фидера, реализованные на базе серийно производимых микропроцессорных блоков релейной защиты, разработана усовершенствованная методика расчета уставок защиты, позволяющая учесть влияние остаточной нагрузки.

6. Выполнены экспериментальные исследования блоков защиты БМРЗ-27,5-ФКС-05(06) с реализованным в них принципом защиты от замыканий на разземленные опоры и осуществлена проверка предложенной методики определения уставок защиты в эксплуатационных условиях на действующих участках железных дорог, подтвердившие целесообразность дальнейшего производства и внедрения данного вида защиты, а также приемлемость методики расчета ее уставок.

7. Ожидаемый экономический эффект от внедрения реализованной защиты составляет 766 тыс.р. на одну межподстанционную зону.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кремлев, Иван Александрович, 2005 год

1. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт, 1982. - 528 с.

2. Фигурнов Е.П. Релейная защита. М.: Желдориздат, 2002. - 720 с.

3. ЦЭ-462. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации. М.: МПС РФ, 1997. - 78 с.

4. Овласюк В.Я., Зимаков В.И., Дубровин В.И. Интегральные микросхемы в устройствах автоматики и защиты тяговых сетей. М.: Транспорт, 1985. -302 с.

5. Дынькин Б.Е. Повышение надежности и эффективности релейных защит тяговых сетей переменного тока в условиях железных дорог восточного региона. Хабаровск: ХабИИЖТ, 1990. - 98 с.

6. Кучма К.Г., Марквардт К.Г., Пупынин В.Н. Защита от токов короткого замыкания в контактной сети. М., 1960. -258 с.

7. Кукаркин А.В. Определение уставки реле, реагирующего на форму кривой тягового тока. Труды РИИЖТа, Ростов-на-Дону. 1974. Вып. 109. С. 5356.

8. Анализ работы хозяйства электроснабжения в 2003 году. ЦЭ ОАО «РЖД». М., 2004.

9. Быстрицкий X. Я., Дубровский Б. Н., Ребрик Б. Н. Устройство и работа электровозов переменного тока. М.: Транспорт, 1970. - 424 с.

10. Дубровский З.М., Попов В.И., Тушканов Б.А. Грузовые электровозы переменного тока: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1998. - 503 с.

11. Тихменев Б. Н., Кучумов В. А. Электровозы переменного тока с тири-сторными преобразователями. М.: Транспорт, 1988. - 311 с.

12. Глязер А., Мюллер-Любек К. Теория электронных и ионных преобразователей тока. Трансжелдориздат, 1938.

13. Поссе А.В. Схемы и режимы электропередач постоянного тока. JL, 1973.-304 с.

14. Карякин Р.Н. Резонансные явления в тяговой сети при питании выпрямительных электровозов // Труды ВНИИЖТа. М., 1959. Вып. 170.

15. Карякин Р.Н. Тяговые сети переменного тока. М.: Транспорт, 1987.279с.

16. Шляпошников Б.М. Игнитронные выпрямители для тяговых подстанций железных дорог. М., 1947. - 735 с.

17. Карякин Р.Н. Резонанс в тяговых сетях и его демпфирование. -М.: Транспорт, 1961. 230 с.

18. Каганов И.Л. Электронные и ионные преобразователи. Госэнергоиз-дат, 1956.

19. Антюхин В.М. Области регулирования тяговых выпрямительных установок. // Исследование систем электроподвижного состава и электрификации ж. д. транспорта. / Труды МИИТа. М., 1972. Вып. 417. С. 27-40.

20. Бадер М. П. Электромагнитная совместимость. М.: УМК МПС, 2002. - 638 с.

21. Бурков А.Т. Электронная техника и преобразователи. М.: Транспорт. 1999.-464 с.

22. Карякин Р.Н. Тяговые сети переменного тока. М.: Транспорт, 1964.186 с.

23. Лифшиц В.Н., Матвеева Н.К. К вопросу об учете резонансных явлений в контактной сети при работе выпрямительных электровозов // Электричество. 1959. № 8.

24. Павлов И.В. К методике учета резонанса в тяговых сетях переменного тока // Вестник ВНИИЖТа, М. 1969. № 4. С. 6-10.

25. Засорин С.Н., Мицкевич В.А., Кучма К.Г. Электронная и преобразовательная техника. М., 1981. - 319 с.

26. Глаголев А.А., Солнцева Татьяна Владимировна. Курс высшей математики.- М.: Высшая школа, 1971. 654 с.

27. Атабеков Г.И. Теоретические основы электротехники. 41. Линейные электрические цепи. М., 1978. - 592 с.

28. Тихменев Б.Н., Трахтман Л.М. Подвижной состав электрифицированных железных дорог: Теория работы электрооборудования. Электрические схемы и аппараты. М.: Транспорт, 1980. - 471 с.

29. Тушканов Б.А., Пушкарев Н.Г., Позднякова Л.А. Электровоз ВЛ85: Руководство по эксплуатации. М.: Транспорт, 1992. - 480 с.

30. Кремлев И.А. Аварийные токи в контактной сети переменного тока // Совершенствование устройств подвижного состава, электроснабжения, автоматики и связи железнодорожного транспорта: Сб. науч. статей аспирантов ун-та / ОмГУПС. Омск, 2004. Вып. 5. С 48-53.

31. Кремлев И.А. Технология защиты фидеров контактной сети переменного тока от малых токов короткого замыкания // Per. науч.-практ. конф. Сб. докл. / Челябинск. ОАО «РЖД» филиал Ю.-Уральская ж.-д. Ч. 3. С. 35-37.

32. Ермоленко Д.В. Учет волновых процессов в системе тягового электроснабжения при определении показателей ЭМС // Межвуз. темат. сб. науч. тр. / ОмГАПС. Омск, 1996. С. 29-34.

33. Аррилага Дж., Брэдли Д., Боджер П. Гармоники в электрических системах. М., 1990. 320 с.

34. Зажирко В.Н. Экспериментальные исследования волновых процессов в тяговой сети переменного тока // Ресурсосберегающие технологии на предприятиях железной дороги: Межвуз. темат. сб. науч. тр. / Омский, гос. ун-т. путей сообщения. Омск, 1999. С. 179-185.

35. Лифшиц В.Н., Матвеева Н.К. К вопросу об учете резонансных явлений в контактной сети при работе выпрямительных электровозов // Электричество. 1959. № 8.

36. Павлов И.В. К методике учета резонанса в тяговых сетях переменного тока // Вестник ВНИИЖТа, М. 1969. № 4. С. 6-10.

37. Клейнен Дж. Статистические методы в имитационном моделировании. М.: Статистика, 1978.

38. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Физматгиз, 1962. 564 с.

39. Родина JI.C. Математическое моделирование систем электроснабжения. М.: Моск. энерг. ин-т, 2003.

40. Марквардт. Г.Г. Применение теории вероятностей и вычислительно техники в системе энергоснабжения. М.: Транспорт, 1972. - 225 с.

41. Быкадоров А., Доманский В.Т. Имитационное моделирование системы электроснабжения электрифицированного участка. Днепропетровск: ДИИТ, 1985.-60 с.

42. Веников В.А., Веников Г.В. Теория подобия и моделирования. М.: Высшая школа, 1984. - 439 с.

43. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем. М.: Высшая школа, 2001.-342 с.

44. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 1978.400 с.

45. Максимей И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988.-232 с.

46. Львовский Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул. М.: Высшая школа, 1982. - 224 с

47. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976.

48. Вапник В.Н. Восстановление зависимостей по эмпирическим данным. -М.: Наука, 1979.

49. Герман JI.A., Чернов Ю.А. Шелом И.А. Некоторые результаты экспериментального исследования перетока мощности по тяговой сети. Труды МИИТа. М: Транспорт, 1965. Вып. 213. С.50-60.

50. Чернов Ю.А. Уравнительные токи в контактной сети при параллельной работе тяговых подстанций переменного тока// Сб. науч. тр. / МИИТ, М. 1965. Вып. 199.

51. Чернов Ю.А. Влияние неравенства коэффициентов трансформации подстанций на величину уравнительных токов в контактной сети переменного тока // Сб. науч. тр. / МИИТ, М. 1965. Вып. 199. С. 226-232.

52. Чернов Ю.А. Исследование перетока мощности по тяговой сети на действующем участке / Чернов Ю.А., Герман JI.A., Кравцов В.И., Шелом И.А. //Сб. науч. тр. / УрЭМИИТ. 1967. Вып. 19. 4.1. С. 108-109.

53. Бей Ю.М., Мамошин P.P., Пупынин В.Н., Шалимов М.Г. Тяговые подстанции. М.: Транспорт, 1986. - 319 с.

54. Фигурнов Е.П. Защита электротяговых сетей переменного тока от коротких замыканий. М. 1979. - 160 с.

55. Самсонов Ю.Я. Расчет токораспределения и определение сопротивлений в контактных сетях переменного тока при коротких замыканиях. Труды РИИЖТа. М.: Транспорт, 1966. 60 с.

56. Бочев А.С. Расчет мгновенных схем на многопутных участках с пунктами параллельного соединения. Труды РИИЖТа. Ростов-на-Дону, 1976. Вып. 132.

57. Самсонов Ю.Я. К расчету сложных схем тяговой сети переменного тока при коротких замыканиях. Труды РИИЖТа. Ростов-на-Дону, 1975. Вып. 109.

58. Карякин Р.Н. Методика расчета сопротивлений тяговых сетей переменного тока. М.; Трансжелдориздат, 1962. - 37 с.

59. Нейман JI.P. Поверхностный эффект в ферромагнитных телах. -М.: Госэнергоиздат. 1949. 190 с.

60. Усенко А.П., Шалимов М.Г. Активное и внутреннее индуктивное сопротивление рельса // Энергоснабжение электрических железных дорог / Труды ОмИИТ. Омск, 1969. Т. 104. 4.1.

61. Карякин Р.Н., Шевейко И.А. Экспериментальные исследования заземляющих устройств тяговых подстанций переменного тока // Труды ВНИИЖТа. 1970. Вып. 420.

62. Котельников А.В., Наумов А.В., Слободянюк А.П. Рельсовые цепи в условиях влияния заземляющих устройств. М. 1990. - 215 с.

63. Горошков Ю.И., Бондарев Н.А. Контактная сеть: Учебник. М., 1990. -215 с.

64. Дынькин Б.Е. Защита тяговых сетей переменного тока при разземле-нии опор контактной сети. Хабаровск. Изд-во ДВГУПС, 1999. 170 с.

65. Каганас М.С. Повреждение железобетона переменным током // Бетон и железобетон. 1969. №11. С. 31-33.

66. Котельников А.В, Иванова В.И. Коррозия и защита сооружений на электрифицированных железных дорогах. М.: Транспорт, 1974. - 152 с.

67. Косарев Б.И. Зельвянский Я.Б. Оценка работы токовой защиты и условий электробезопасности при отсоединении от рельсов опор контактной сети переменного тока // Электричество. 1974. №3. С. 32-36.

68. Котельников А.В., Наумов А.В., Слободянюк Л.П. Рельсовые цепи в условиях влияния заземляющих устройств. М.: Транспорт, 1980. - 207 с.

69. Селедцов Э.П., Баранов Е.А. Эксплуатация опор контактной сети. -М.: Транспорт, 1977. 104 с

70. Шилкин П.Н., Порцелан А.А., Котельников А.В. Защита контактной сети постоянного тока при различных способах заземления опор. М.: Транспорт, 1977. - 104 с.

71. Крюков Н.С. Разработка технических указаний и рекомендаций по повышению надежности работы диодной защиты и искровых промежутков: Отчет о НИР / ВНИИЖТ. М. 1985. 100 с.

72. Дынькин Б.Е. Комплексы релейных защит систем тягового электроснабжения переменного тока (теория, эксперимент, практика): Автореф. диссертационной работы на соискание ученой степени доктора технических наук. -М., 1999.-47 с.

73. Карякин Р.Н., Солнцев В.И. Использование железобетонных фундаментов производственных зданий в качестве заземлителей.-М.: Энергоатомиз-дат, 1988. 128 с.

74. Чириков В.П., Клюкин В.И., Федоров B.C., Швидко Я.И. Основы теории проектирования строительных конструкций // Железобетонные конструкции. М. 1999.-376 с.

75. И.А. Кремлев, Г.С. Магай, Г.П. Маслов. К расчету сопротивления растеканию разземленных опор контактной сети // Первая Российская конференция по заземляющим устройствам / Сибирская энергетическая академия. Новосибирск, 2002. С. 59-62.

76. Совершенствование цепи заземления опор контактной сети с целью повышения их эксплуатационной надежности: Отчет о НИР / ВНТИЦ. 1985 г.

77. Дынькин Б.Е. Повышение надежности и эффективности релейных защит тяговых сетей переменного тока. Хабаровск, 1990. - 96 с.

78. Федосеев A.M. Релейная защита электрических систем. Релейная защита сетей. М.; Энергоатомиздат, 1984. - 520 с.

79. Куликов Ю.А. Переходные процессы в электрических системах. Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2002. - 283 с.

80. Свид. RU20205 U1 Россия, 7Н02НЗ/00, В60М1/00. Защита фидеров контактной сети переменного тока от токов короткого замыкания / Г.С. Ма-гай, Е.Ю. Салита, И.А. Кремлев (Россия). 2001109906/20; Заявлено 11.04.2001; Опубл. 20.10.2001. Бюл. №29.

81. Кремлев И.А. Защита фидеров контактной сети переменного тока от замыканий на разземленные опоры. // Динамика систем, механизмов и машин: Матер. V междунар. науч.-техн. конф. / ОмГТУ. Омск, 2004. Кн. 1. 480 с.

82. А.И. Бурьяноватый, А.Д. Кондаков, А.В. Мизинцев, А.Ю. Попов, Н.И. Ячкула. Защита электротяговых сетей переменного тока на основе интеллектуальных терминалов. СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2003. -111с.

83. Цифровые устройства релейной защиты. Каталог прдукции 2004. -СПб.: НТЦ «Механотроника», 2004.

84. Шмурьев В.Я. Цифровые реле. 2-е изд., доп. - СПб.: Издание ПЭ-Ипк, 1998.-82 с.

85. Блок микропроцессорный релейной защиты БМРЗ: руководство по эксплуатации ДИВГ.648228.007-45 РЭ. СПб., 2000. - 102 с.

86. Блок микропроцессорный релейной защиты БМРЗ: руководство по эксплуатации Часть 2 ДИВГ.648228.007-45 РЭ1. СПб., 2004. - 102 с.

87. Силовое оборудование тяговых подстанций железных дорог (сборник справочных материалов). ОАО «РЖД», филиал «Проектноконструкторское бюро по электрификации железных дорог». М.: Трансиздат, 2004.-384 с.

88. Разевиг Д.В.Техника высоких напряжений. М., 1976. - 488 с.

89. Методические рекомендации по определению экономической эффективности мероприятий научно-технического прогресса на ж.-д. транспорте / ВНИИЖТ. М., 1991. 239 с.

90. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.2. / Под. ред. К.Г. Марквардта. — М.: Транспорт, 1981. 392 с.

91. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1. / Под. ред. К.Г. Марквардта. М.: Транспорт, 1980. - 256 с.

92. ЦЭТ-24. Руководящие материалы по релейной защите систем тягового электроснабжения. Департамент электрификации и электроснабжения Министерства путей сообщения Российской Федерации. М.: Трансиздат, 1999. -96 с.