Совершенствование системы управления контейнерными перевозками на российских железных дорогах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Фарафонова, Ольга Евгеньевна

• Фарафонова, Ольга Евгеньевна
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Фарафонова, Ольга Евгеньевна

Введение.

Глава I. Современное состояние и особенности развития контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте.

1.1. Зарождение и развитие контейнерных перевозок на отечественном железнодорожном транспорте.

1.2. Эволюция системы управления контейнерными перевозками и современное состояние контейнерных перевозок на федеральных железных дорогах.

Выводы по главе 1.

Глава II. Разработка концепции управления контейнерными перевозками на железнодорожном транспорте с учетом зарубежного опыта.

2.1. Анализ научно-методических подходов к вопросам контейнеризации перевозок.

2.2. Факторы, определяющие величину, направление и эффективность управления контейнеропотоками в перспективе.

2.3. Зарубежный опыт контейнерных перевозок.

2.4. Концепция развития контейнерных перевозок и управления контейнеропотоками.

Выводы по главе II.

Глава III. Пути повышения эффективности контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте.

3.1. Оптимизация инфраструктуры контейнерных перевозок.

3.1.1. Оптимизация сети контейнерных терминалов.

3.1.2. Создание сети логистических ТРЦ. i 3.2. Совершенствование плана формирования вагонов с контейнерами.

• 3.3. Автоматизация управления контейнеропотоками.

Выводы по главе III.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование системы управления контейнерными перевозками на российских железных дорогах»

Актуальность темы исследования. Основной тенденцией в развитии транспортных технологий остается контейнеризация перевозок. Данный вид перевозок имеет ряд очевидных преимуществ, которые дают ему право считаться одним из наиболее перспективных направлений развития транспортной системы страны.

Растущий спрос на контейнерные перевозки в России не может быть обеспечен без существенной корректировки методов и системы управления в данной сфере. Экономический рост, развитие международного товарообмена влечет за собой увеличение объема контейнеропригодной продукции и спроса на перевозки грузов в контейнерах. Российские железные дороги испытывают трудности с их освоением и нуждаются в серьезной модернизации инфраструктуры контейнерных перевозок. Новые, более высокие требования предъявляются и к информационному обеспечению процесса транспортировки грузов. Действующий на железнодорожном транспорте комплекс программ, обеспечивающих автоматизированный процесс управления контейнеропотоками, в условиях быстрого развития перевозок уже не способен будет полностью удовлетворять потребности в объективной и достоверной информации, а следовательно, и обеспечивать повышение эффективности перевозочного процесса.

Недостаточная научная проработка указанных вопросов и важность их решения для железнодорожного транспорта как одной из ведущих отраслей экономики страны определяют актуальность темы данного диссертационного исследования.

Проблема контейнеризации перевозок для железнодорожного транспорта не является новой. Разработке технологических и экономических аспектов этой проблемы посвящены труды многих отечественных (А.П.Абрамова, В.А.Абгафорова, Ю.А.Аввакумова, В.Г.Галабурды, В.С.Горина, Н.Н.Громова, Ю.Т.Козлова, П.В.Куренкова, Л.А.Мазо, А.Г.Мартынова, Л.Н.Матюшина, Г.Е.Писаревского, В.В.Повороженко, С.М.Резера, Н.П.Терёшиной,

Е.М.Тишкина, М.Ф.Трихункова, М.М.Толкачёвой, Н.С.Ускова, В.А.Шкурина и других ученых транспорта) и зарубежных ученых. Ряд важных вопросов, связанных с прогнозированием контейнерных перевозок, развитием их материально-технической базы, автоматизированным управлением контейнеропотоками разработаны достаточно основательно. В то же время в последние годы изменились условия работы и развития транспорта, обусловленные экономическими реформами и переходом на новые критерии и методы управления перевозочным процессом. В этой связи объективно необходимой и важной народнохозяйственной задачей является совершенствование организационно-экономических форм управления контейнерными перевозками.

Целью исследования является разработка научно-методических основ повышения эффективности управления контейнерными перевозками на российских железных дорогах в условиях реструктуризации отрасли.

Для достижения указанной цели в рамкой диссертационной работы поставлены и решены следующие задачи:

• выявлены основные этапы и особенности развития контейнерных перевозок на российских железных дорогах в современных условиях;

• выполнен анализ организации управления контейнерными перевозками в увязке с эволюцией транспортной системы;

• изучен опыт зарубежных стран в сфере экономики и управления контейнерными перевозками;

• определены перспективы развития контейнерной транспортной системы в России и место в ней железнодорожного транспорта;

• внесены уточнения в концепцию развития контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте;

• разработана методика оптимизации инфраструктуры контейнерных перевозок в увязке с совершенствованием организации контейнеропотоков и информатизации перевозочного процесса;

• даны практические рекомендации по повышению эффективности контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте.

Объектом исследования является производственно-экономическая деятельность субъектов железнодорожного транспорта России, осуществляющих перевозки грузов в контейнерах, а предметом -экономические характеристики и показатели, определяющие эффективность управления контейнеропотоками.

Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования составляют научные труды отечественных и зарубежных авторов по проблемам оптимизации управления производственно-экономическими процессами и повышения эффективности хозяйственной деятельности железных дорог. В ходе исследования широко использовались конкретный экономический анализ и аппарат математической статистики.

Степень достоверности полученных результатов определяется использованием в работе над диссертацией отечественной и зарубежной литературы по рассматриваемым вопросам, статистических данных Госкомстата РФ, разработок ВНИИЖТ и ВНИИУП МПС, официальных отчетов Министерства путей сообщения, а также статистических отчетов Управления Московской железной дороги и Центра фирменного транспортного обслуживания МПС РФ.

Научная новизна проведенного исследования заключается в комплексном рассмотрении теоретических вопросов повышения эффективности управления контейнерными перевозками на Российских железных дорогах в условиях реструктуризации отрасли, что позволило разработать методику количественной оценки эффективности управления и дать практические рекомендации по ее повышению.

Практическая значимость результатов исследования заключается в их прикладном характере, учете особенностей современного этапа функционирования и развития контейнерной системы страны. Полученные результаты могут быть использованы отраслевыми органами регулирования при разработке программ развития железнодорожного транспорта России.

Научные положения и выводы диссертации направлены на повышение эффективности управления контейнерными перевозками, что способствует прогрессу отрасли и повышению конкурентоспособности Российских железных дорог на внутреннем и международном транспортных рынках.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и получили одобрение на Всероссийской научной конференции молодых ученых «Реформы в России и проблемы управления» в 2001г., на международной конференции «Современная экономическая теория: проблемы разработки и преподавания» в 2001 г, проводившейся в Московском государственном университете, а также на семинаре «Проблемы управления» в Государственном университете управления в 2002г.

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано восемь работ общим объемом 4,8 печ.л.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и 6 приложений. Основной материал, изложенный на 156 стр. текста, проиллюстрирован 7 таблицами и 21 рисунком.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Фарафонова, Ольга Евгеньевна

Выводы по главе III

1. Анализ скорости продвижения контейнеропотоков и количества сортировок в пути следования говорит о неэффективности работы большого количества контейнерных станций, т.е. важное практическое значение сохраняет задача оптимизации сетевой инфраструктуры, выбор числа и размещения контейнерных станций-терминалов.

2. Предложенная автором методика оптимизации сети контейнерных терминалов позволяет определить количество и размещение контейнерных терминалов на сети дорог и в транспортных узлах с учетом закрытия малодеятельных станций в связи с их низкой загрузкой и убыточностью. Модернизация контейнерных пунктов и создание на их базе сети логистических товарораспределительных центров будет способствовать снижению затрат (времени и материальных ресурсов) и уменьшению за счет этого текущих издержек. При этом подобные результаты будут достигнуты как за счет качественных изменений в организации работы с контейнерами, так и за счет образования эффекта синергии, поскольку создание контейнерных терминалов предполагает тесную интеграцию всех участвующих в данном процессе видов транспорта - железнодорожного, автомобильного и водного.

3. Оптимизация сети контейнерных терминалов обуславливает необходимость корректировки плана формирования вагонов с контейнерами. Для сокращения времени оборота вагонов и контейнеров, высвобождения их для перевозок необходима концентрация контейнеропотоков и переработка контейнеров на меньшем количестве терминалов, а доставка контейнеров с крупных контейнерных станций на станции, не открытые для операций с крупнотоннажными контейнерами, должна осуществляться автомобильным транспортом.

4. Одним из важных факторов эффективности работы железнодорожного транспорта становится объективность, достоверность и оперативность используемой информации. В этой связи резко возрастает роль информатизации отрасли, а к информационному обеспечению контейнерных перевозок предъявляются значительно более высокие требования. В связи с ростом объемов контейнерных перевозок подсистемы и задачи АСУЖТ, включая АСОУП и ДИСПАРК, уже не могут обеспечивать достаточную объективность и полноту информации.

5. Предлагаемая принципиально новая система учета и контроля за состоянием транспортировки контейнеров на основе внедрения на сети Российских железных дорог системы автоматической идентификации контейнеров и подвижного состава может стать информационным фундаментом оптимизирующих информационных технологий железнодорожного транспорта.

6. Экономические расчеты, произведенные в соответствии с предложенной методикой определения эффективности внедрения комплекса САИД «ПАЛЬМА», дали следующие результаты:

• оборудование считывающими устройствами межгосударственных стыков, контейнерных станций и подходов к ним потребует инвестиций на сумму около 8,4млн. долл. США',

• на оснащение датчиками КБД-2 локомотивного парка сети РЖД и установка их на полувагоны, фитинговые платформы и крупнотоннажные контейнеры инвентарного парка сети железных дорог России потребуется 12,8 млн. долл. США;

• осуществление данной программы потребует финансовых инвестиций на общую сумму 21,2 млн. долл. США.

7. Общая приведенная годовая экономия затрат после введения в эксплуатацию системы «ПАЛЬМА» составит 9 148 140,4 $/год. Общие приведенные годовые затраты - 5 445 726,3 $/год. Годовой экономический эффект от внедрения системы «ПАЛЬМА» составит 3 702 414,1 $/год.

Эффект от внедрения системы обеспечивают: повышение коэффициента использования контейнеров и, следовательно, ускорение оборота транспортных средств; сокращение времени доставки грузов за счет увеличения скорости перевозки; автоматизация учета состояния техники, грузов и их сохранности; оптимизация грузопотоков за счет формирования объективных данных о наличии и состоянии парка контейнеров на сети, железных дорогах, их отделениях на любой момент времени и в различных разрезах: по собственникам, типам контейнеров, назначению, состоянию и др. Экономический эффект от применения систем ДИСКОН И САИД в совокупности обуславливает перспективность предложенного метода в процессе дальнейшего развития контейнеризации перевозок на железных дорогах России.

Заключение

Выполненные автором исследования позволяют сделать следующие выводы и предложения.

1. Контейнеризация перевозок позволяет существенно повысить эффективность и конкурентоспособность предприятий железнодорожного транспорта, что приобретает особое значение в условиях рыночной экономики.

2. Исходя из анализа развития современного состояния контейнеризации и системы управления транспортировкой грузов на Российских железных дорогах, в диссертации разработана концепция управления контейнерными перевозками, а также даны научно-практические рекомендации по повышению их эффективности.

3. Предложена методика поэтапной оптимизации инфраструктуры контейнерных перевозок. На первом этапе определяется рациональное количество и размещение контейнерных терминалов на сети дорог и в транспортных узлах с учетом закрытия малодеятельных станций в связи с их низкой загрузкой и убыточностью. На втором этапе развитие инфраструктуры осуществляется в направлении модернизации опорной сети контейнерных пунктов и создания на их базе логистических товарораспределительных центров (ТРЦ). При этом одним из существенных факторов, обеспечивающих повышение эффективности за счет создания ТРЦ, является эффект синергии, благодаря тесной интеграции участвующих в данном процессе видов транспорта - железнодорожного, автомобильного и водного.

4. На основании экономического анализа разработаны практические рекомендации по оптимизации сети контейнерных терминалов. Изменение структуры контейнерной сети обуславливает необходимость корректировки плана формирования вагонов с контейнерами. Для ускорения оборота вагонов и контейнеров, высвобождения их для дополнительных перевозок целесообразна дальнейшая концентрация контейнеропотоков и переработка контейнеров на меньшем количестве терминалов. Доставку контейнеров с крупных контейнерных станций на станции, не открытые для операций с крупнотоннажными контейнерами, целесообразно осуществлять автомобильным транспортом.

5. В диссертации предложена принципиально новая система учета и контроля за состоянием транспортировки контейнеров на основе внедрения на сети Российских железных дорог системы автоматической идентификации контейнеров, которая явится фундаментом оптимизирующих информационных технологий и обеспечит переход на качественно новый уровень управления контейнеропотоками.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Фарафонова, Ольга Евгеньевна, 2003 год

1. Абгафоров В.А. Современные задачи развития контейнерных и пакетных перевозок. - Тр. Ин-та комплекс, трансп. пробл. при Госплане СССР, 1982, № 95, с. 26-50

2. Абгафоров В.А., Матюшин Л.Н. Организация контейнерных перевозок. -Железнодорожный транспорт, 2000, №5, с. 18-20.

3. Абгафоров В.А., Писаревский Г.Е. Совершенствование управления контейнерными перевозками как фактор повышения их эффективности. -Железнодорожный транспорт. Серия "Грузовая и коммерческая работа", 1996. Вып. 1.-с. 1-13.

4. Автоматизация управленческих решений. Экспертные системы и нечеткие множества в грузовой и коммерческой работе железных дорог. -Механизация и автоматизация производства. 1990, №1, с. 35-37.

5. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками. Аввакумов Ю.А., Козлов Ю.Т. Железнодорожный транспорт. Серия "Грузовая и коммерческая работа", 1984. Вып. 2. - с. 13-25.

6. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001. - 335 с.

7. Акулиничев В.М. План формирования грузовых поездов. МИИТ, 1972. -84 с.

8. Алькаев В.П. Перевозки грузов ускоренными контейнерными поездами. -Железнодорожный транспорт, 1999, №4, с.30-35.

9. Аналитический материал по организации и развитию контейнерных перевозок, эксплуатации парка контейнеров на российских железных дорогах, Департамент грузовой и коммерческой работы МПС России; март 2002г.

10. Анненков А.В. Повышать конкурентоспособность контейнерных перевозок. Железнодорожный транспорт, 2000, №2, с.24-30

11. Архангельский С.В. Доклад "О создании логистического центра в Самарской области, обеспечивающего новую технологию транспортно-экспедиционного обслуживания в регионе". Самара, 1995 г.

12. Белов И.В., Гибшман А.Е., Галабурда В.Г. Экономика железнодорожного транспорта. Под ред. Е.Д. Ханукова. М.: Транспорт, 1979. 369 с.

13. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов. М.: Транспорт, 1990.-279 с.

14. Блинов Э.К. Контейнеры международного стандарта. М.: Транспорт, 1982.- 158 с.

15. Бородин А.Ф. Управление вагонопотоками в современных условиях. -Железнодорожный транспорт, 1996, № 5. с. 10-15.

16. Буянов В.А., Гершвальд А.С. Автоматизация движения за подвижным составом в АСУСС. Железнодорожный транспорт, 1981, № 3. - с. 34.

17. Буянов В.А., Ратин Г.С. Автоматизированные информационные системы на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1984.-239 с.

18. Вишняков В.Ф. Основные направления деятельности на перспективу. -Автоматика, связь, информатика. 2000, №6, с. 7-12.

19. Волков В.А., Левин Д.Ю., Лерман В.Д. Совершенствование эксплуатации железных дорог. М.: Транспорт, 1984. 208 с.

20. By Дык Оай. Повышение эффективности и конкурентоспобности железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам. Диссертация на соискание учен, степени канд. экон. наук. - М., 2000.

21. Гаджинский A.M. Логистика. Учебник для ВУЗов. - М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1998. - 228 с.

22. Гершвальд А.С. Технология оперативного планирования станционных процессов. Вестник ВНИИЖТ, 1990, № 4, с. 6-9.

23. Гершвальд А.С., Зверева Ю.А., Культиасова Г.И. Управление работой станции в целом, новая информационная технология. Автоматика, телемеханика и связь, 1994, № 8. - с.6-8.

24. Гришин А.П. Международная конференция: контейнерные поезда "Восток-Запад". Железнодорожный транспорт, 1998, №7, с. 66-68.

25. Гришин С.А. Стратегия управления перевозками на современном этапе. -Железнодорожный транспорт, 2001, №1, с. 10-14.

26. Гулев Я.Ф., Лебединский П.К. Основные показатели и измерители работы транспорта: Справочник. М.: Транспорт, 1980. - 216 с.

27. Демичев Г.М. Складское и тарное хозяйство. М.: Высшая школа, 1990. -183 с.

28. Дерибас А.Т., Повороженко В.В., Смехов А.А. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1980. - 328 с.

29. Дубин Ю. Перевозки контейнеров с железнодорожных станций. -Автомоб. транспорт, 1982, № 6, с. 18-19.

30. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н.С.Конарев. М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. - 559 с.

31. За контейнерными перевозками будущее! - Информация Московской железной дороги. - М.: Сектор НТИ МЖД, 1999, № 2.

32. Зайцева Т.Н. Развитие рынка аренды контейнеров. Бюллетень транспортной информации, 1995, №7, с. 35-37.

33. Интенсификация использования подвижного состава и перевозочной мощности железных дорог. Под ред. И.Г. Тихомирова. М.: Транспорт, 1977.-296 с.

34. Информационные технологии в управлении перевозочными процессами на больших полигонах железных дорог России в Евроазиатском направлении. Драчев В.Н. Железнодорожный транспорт, 2001, № 4, с.16-18.

35. Капитонов А.Е. Организация контейнерных перевозок на основе принципов логистики. Диссертация на соискание учен, степени канд. техн. наук. - СПб, 2001.

36. Квитко В.В. Транзитные грузы на Транссибе. Железнодорожный транспорт, 1999, №4, с.36-39.

37. Козлов И.Т. Пропускная способность транспортных систем. М.: Транспорт, 1985. 214 с.

38. Комаров Ю.А. Обоснование оптимальной производительности грузовой обработки судов (на примере перегрузки контейнеров). Диссертация на соискание учен, степени канд. техн. наук. - М., 1981.

39. Комплексная программа развития контейнерных перевозок на Российских железных дорогах на 2000-2005 годы. Приложение к Указанию от 31 марта 2000 г. № 70у.

40. Контейнерная транспортная система. Под ред. JI.A. Когана. - М.: Транспорт, 1991. - 254 с.

41. Контейнерные и пакетные перевозки. Глебов Д.А., Абгафоров В.А. -Железнодорожный транспорт. Серия "Грузовая и коммерческая работа. Контейнерные перевозки", ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС, 1984. Вып.1. - 30 с.

42. Контейнерные перевозки: приведение к одному знаменателю. Баскаков П.И, 2002, №9, с. 7-10.

43. Концепция структурной реформы железнодорожного транспорта. Гудок, 1998, 28 мая.

44. Кунаева Е.А. Фирменное транспортное обслуживание на базе системы информатизации. Железнодорожный транспорт, 1998, № 6. - с.74-77.

45. Лапидус Б.М. Реформа МПС. Материалы научно-практической конференции "железнодорожный транспорт, концепция реформы". -Журнал "Эксперт". - М., 2000.

46. Лапидус Б.М. Синергические подходы к управлению железнодорожным транспортом в перид реформы: Системные исследования.

47. Методологические проблемы. Ежегодник 1998, ч.2. "Эдиториал" УРСС. М., 2000.

48. Лапидус Б.М. Совершенствование структуры управления на этапе перехода к рынку. Железнодорожный транспорт, 1996, № 4, с. 18-21.

49. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). М.: Изд-во МГУ, 2001. - 301 с.

50. Левин Д.Ю. Оптимизация потоков поездов. М.: транспорт, 1988. - 175 с.

51. Леонтьев Р.Г. Возрождение Транссиба пилотный проект Российской переходной экономики.

52. Логистика и проблемы интенсификации технологии грузовой и коммерческой работы станций. Межвузовский сборник научных трудов.-М.: МИИТ, 1992.- 136 с.

53. Логистика. Учебное пособие. Под ред. Б.А.Аникина. - М.: ИНФРА-М., 1998.-327 с.

54. Мартынов А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов (монография). -М.:Издательство Прима-Пресс-М, 1999. 214 с.

55. Материал к Балансовой Комиссии по контейнерным перевозкам по Московской железной дороге.

56. Материалы расширенного заседания Президиума Научно-технического совета Министерства путей сообщения Российской Федерации, 09.04.2002г.

57. Матюшин Л.Н., Засядь-Волк А.П., Абгафоров В.А., Жерноклеева Н.И. Совершенствование организации контейнерных перевозок.

58. Железнодорожный транспорт. Серия "Грузовая и коммерческая работа. Контейнерные перевозки", ЭИ/ЦНИИТЭИ МП С, 2000. Вып. 3-4. - с. 1-52.

59. Мачерет Д.А. Проблемы совершенствования экономических методов управления работой железнодорожного транспорта. Железнодорожный транспорт. Серия "Общетранспортные вопросы и экономика", ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС, - 2000. Вып. 3-4. - с.1-63.

60. Межгосударственный план формирования вагонов с контейнерами на 1999-2000 г. Куна, 1999. - 80 с.

61. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. и др. Транспортная логистика: Учеб. Пособие. М.: Брандес, 1996. - 208 с.

62. Мишарин А.С. Информатизация важнейшее средство повышения эффективности работы отрасли. - Железнодорожный транспорт. - 1999, №9, с. 19-23.

63. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем. Ростовская гос. акад. -Ростов н/Д, 1996.- 57 с.

64. Наумова О. Организация контейнерных перевозок выходит на новый уровень. РЖД-Партнер, 2001, №10, с. 40.

65. Наумова О. Работать на будущее. Партнер, 2001, №3, с. 24-27.

66. Николай Нильский. "Восточный ветер" дует с Запада. Партнер, 2000, №2 (30), с.20-21.

67. О реформировании структуры управления контейнерными перевозками. -Указание Аксененко от 31 марта 2000 г. №70у.

68. Орлюк А.А., Крестинин А.В., Козлов Ю.Т. Состояние и перспективы развития системы ДИСКОН. Автоматика, связь, информатика, 2002, № 9, с. 13-16.

69. Осипов В.Т. Маршрутизация перевозок и повышение ее эффективности. -М: Наука, 1972. 404 с.

70. Основные направления формирования и развития международных транспортных коридоров на территории России. Проект Министерства транспорта Российской Федерации, Москва, 2000 г.

71. Отчет ЦФТО МПС РФ "Состояние контейнерного парка и специализированного подвижного состава. Создание структуры управления организацией перевозок грузов в контейнерах", ЦФТО МПС РФ, 08.03.2002г.

72. Павлов В.В. Развитие контейнерной транспортной системы. Пром. трансп., 1983, №8, с. 2-4.

73. Персианов В.А., Курбатова А.В. Укрупнение и повышение эффективности работы линейных предприятий транспорта. Учебное пособие. ГУУ. М.: 1990.- 55с.

74. Пехтерев Ф.С. Транссиб: цифры и факты. Железнодорожный транспорт, 2001г., №7, с. 15-17.

75. Пешков A.M. Критерии и методы оптимизации при формирвании укрупненных железных дорог. Вестник ВНИИЖТ, 1997, № 6.- с. 3-9.

76. План формирования грузовых поездов. М.: Транспорт, 1985. - 345 с.

77. Повороженко В.В., Резер С.М. Взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта. М: Знание, 1974. - 48 с.

78. Повороженко В.В., Трихунков М.Ф. Сравнение и выбор вариантов размещения контейнерных пунктов. Труды МИИТ, вып.216, 1965.

79. Позамантир Э.И. Оптимальное оперативное планирование потоков продукции и работы транспорта. В кн.: Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта. - М., 1982. - с. 225-295.

80. Пути повышения эффективности функционирования железных дорог на транспортном рынке России: сборник научных трудов под ред. к.э.н. Л.А.Мазо (ВНИИЖТ). М.: Интекст, 2000. 240 с.

81. Развитие перевозок контейнеров по Транссибирской магистрали. -Железные дороги мира, 1998, №5, с. 27-28.

82. Регулирование грузовых перевозок на железных дорогах. В.И. Балч, И.Г. Казовский, В.А. Кудрявцев, В.Ф. Гречанюк. Под ред. В.А. Кудрявцева. М.: Транспорт, 1984. 248 с.

83. Резер С.М. Взаимодействие транспортных систем. М: Наука, 1985. - 245 с.

84. Резер С.М. Управление транспортным комплексом. М.: Наука, 1988. - 328 с.

85. Рио Б дел, Фролов В .Я. Информационно планирующая система железнодорожных узлов. М.: Транспорт, 1972. - 208 с.

86. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.-251 с.

87. Российский транспорт и контейнерные перевозки. Ведомости, 2001, № 12. - с.15-17.

88. Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма "Контракт", 2001. - 599 с.

89. Сетевой план формирования вагонов с контейнерами. Главное грузовое управление МПС. - М.: Транспорт, 1977. - 647 с.

90. Стратегия и перспективы развития железнодорожного транспорта России. Под ред. Н.Л. Немцова. М.: Транспорт, 1994. - 38 с.

91. Суржина В.И., Литвин В.Д. Автоматизированная система анализа выполнения качественных показателей эксплуатационной работы. Вестник ВНИИЖТ, 1983, № 2, с. 9-14.

92. Сухова Л.Ф. Модели и методы оптимизации размещения грузового автомобильного транспотра. М.: Транспорт, 1991. - 127 с.

93. Тараканова И.А. О методике учета эффекта от функционирования и развития инфраструктуры. М.: ВНИСИ, 1979. 27 с.

94. Тезисы доклада Ю.М.Косова "Основные проблемные вопросы по совершенствованию и развитию системы управления контейнерными перевозками и принципы подхода к ее реформированию", Департамент грузовой и коммерческой работы МПС России, 24.03.2002г.

95. Тиверовский В.И. Контейнерные терминалы и использование имитационного моделирования для их оптимизации. Транспорт. Экспедирование и Логистика, 2001, №1, с. 27-28.

96. Тимофеева Т.П. Железнодорожный транспорт России в 2000 г. -Железнодорожный транспорт. Серия "Общетранспортные вопросы и экономика", ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС, 2001. Вып. 4-5. - с. 1-34.

97. Тишкин Е.М. Автоматизация разработки графика движения поездов: Труды ВНИИЖТ. Вып 517. М: Транспорт, 1974. 135 с.

98. Тишкин Е.М. График движения поездов в автоматизированной системе управления перевозочным процессом (теория, расчеты, алгоритмы, внедрение). Диссертация на соискание учен, степени докт. техн. наук. -М., 1977.

99. Тишкин Е.М., Абрамов А.П. Определение экономической эффективности автоматизированной системы управления вагонным парком (ДИСПАРК). -Вестник ВНИИЖТ. 1997, №6, с. 9-16.

100. Транспорт Страны Советов: Итоги за 70 лет и перспективы развития. Под ред. И.В. Белова. М.: Транспорт, 1987. - 311 с.

101. Транспортная логистика. М.: Бранусс, 1996. - 145 с.

102. Тулупов Л.П. Разработка новых, более точных экономико-математических моделей решения оптимизационных задач управления поездной и грузовой работа: Межвузовский сборник научных трудов МГУПС, 1995, №869. -с. 18-22.

103. Угрюмов А.К., Грошев Г.М., Платонов Г.А. Оперативное управление движением на железнодорожном транспотре. М.: Транспорт, 1983. - 239 с.

104. Фадеев Г.М. От Москвы до самых до окраин. Московский железнодорожник, 2001, №7, с. 2.

105. Фадеев Г.М. Программа развития Московской дороги на 2000-2005 гг. Комплексность, сбалансированность, реалистичность. Железнодорожный транспорт, 2000, №2, с. 10-17.

106. Худайберганов С.К. Оперативное планирование завоза контейнеров и их размещение на площадке в условиях АСУ. Диссертация на соискание ученой степ. канд. техн. наук. - М., 1991.

107. Центр управления Пампильозы Государственных железных дорог Португалии.- Железные дороги мира, 1998, № 8. с.54-57.

108. Центр управления перевозками МПС. В.А. Шаров, А.С. Гершвальд, А.И. Лизунов, Т.А. Громова. Железнодорожный транспорт, 200, № 2. - с. 6569.

109. Чичагов П.К. Структурная реформа железнодорожного транспорта:состояние и перспективы. Железнодорожный транспорт, 2000, №2, с. 18-23.

110. Шевандин В.А., Резер С.М., Минкин В.Б. Экономика грузовых перевозок железных дорог. М.: Транспорт, 1987. - 232 с.

111. Шкурин В.А. Исследование вопросов развития смешанных автомобильно-железнодорожных перевозок тарно-штучных грузов в большегрузных контейнерах и контрейлерах. Диссертация на соискание учен, степени канд. техн. наук. - М., 1962.

112. Штеффен Б. Совершенствование организации контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте. Диссертация на соискание учен, степени канд. техн. наук. - Л., 1991.

113. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп. Под ред. В.А. Дмитриева. М.: Транспорт, 1996. - 336 с.

114. Экономический справочник железнодорожника. Т.1, 2. Под ред. Б.И. Шафиркина. М.: транспорт, 1978. 152 с.

115. A method for the determination of container terminal size and facilities. Cargo Syst. Intern., 1979, 6, N 4, p.70-71,73,75,77,79.

116. Cushing C.R.Containership of tomorros. WWS: Wohls Wide Shipp, 1987. Vol. 49, N 8.

117. Goland G. A container system to revolutionize operation costs? In: Terminal oper.: Proc. 2d conf., Amsterdam, June 18 - 20, 1980. Worcester Park, 1981, vol.2, p. 137-140; discuss., p. 141-142

118. Seeds S. Domestic containerization. WWS: Wohls Wide Shipp, 1986. Vol. 49, N7.