Совершенствование системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.04, кандидат технических наук Замараев, Игорь Вячеславович
- Специальность ВАК РФ05.05.04
- Количество страниц 167
Оглавление диссертации кандидат технических наук Замараев, Игорь Вячеславович
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ТО) И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНО - ДОРОЖНЫХ МАШИН.
1.1. Формы организации ТО и ремонта строительно-дорожных машин.
1.2. Состояние научных исследований по организации ТО и ремонта строительно-дорожных машин
1.3. Организационные формы выполнения ТО и ремонта, принятые в других системах машин.
1.3.1. В авиации.
1.3.2. В машиностроительной промышленности.
1.3.3. В автомобильном транспорте.
1.3.4. В лесозаготовительной промышленности.
1.3.5. В сельском хозяйстве.
1.4. Организационные формы выполнения ТО и ремонта строительно-дорожных машин за рубежом.
1.5. Состояние организации ТО и ремонта комплекта машин при строительстве кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД).
1.6. Цели и задачи исследований.
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАШИН В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ.
2.1. Методика сбора и обработки информации по вопросам эксплуатации строительно-дорожных машин.
2.2. Анализ изменения основных параметров технического состояния комплекта машин в дорожном строительстве в первые два года эксплуатации.
2.3. Цели и задачи экспериментальных исследований.
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНОГО МЕСТА
ПРОВЕДЕНИЯ ТО И РЕМОНТА МАШИН В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ.
3.1. Структура методики и факторы планирования.
3.2. Влияние факторов планирования на выбор места проведения ТО и ремонта машин и использование методики в условиях производства.
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАШИН В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЭКСПЕРИМЕНТА.
4.1. Анализ изменения основных параметров технического состояния машин в дорожном строительстве при проведении эксперимента.
4.2. Экономическая эффективность от внедрения результатов работы.
ГЛАВА 5. АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ ТО и РЕМОНТА МАШИН В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ.
5.1. Рекомендации по повышению технико-экономических показателей системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве.
5.2. Направление дальнейших исследований в области совершенствования системы ТО и ремонта строительно-дорожных машин при строительстве крупных объектов.
Рекомендованный список диссертаций по специальности «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», 05.05.04 шифр ВАК
Концепция эффективного использования парка машин дорожно-строительных организаций2004 год, доктор технических наук Иванов, Виталий Николаевич
Методология совершенствования системы технической эксплуатации строительных машин2008 год, доктор технических наук Репин, Сергей Васильевич
Прогнозирование периодичности ТО-2 коммунальных машин для содержания автомобильных дорог2000 год, кандидат технических наук Грушецкий, Станислав Михайлович
Повышение эффективности технической эксплуатации одноковшовых гидравлических экскаваторов2001 год, кандидат технических наук Тонкаль, Дмитрий Игоревич
Повышение эффективности производственной и технической эксплуатации парка дорожно-строительных машин2003 год, кандидат технических наук Салихов, Ринат Фокилевич
Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве»
Актуальность темы:
Увеличение объемов и темпов дорожного строительства, развитие технологии требуют совершенствования эксплуатации СДМ. С известными типами машин в современных технологиях широко применяются СДМ нового поколения, большей мощности, для которых нет рассчитанных, действующих норм и положений по их эксплуатации, что тормозит развитие единой системы технической эксплуатации машин. В настоящее время необходим поиск рациональных решений по организации технического обслуживания (ТО) и ремонта СДМ.
Решение указанных проблем особо актуально для организаций, занимающихся строительством крупных дорожных объектов, например, строительства кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД), а также для предприятий, строящих и ремонтирующих автомобильные дороги. Действующая в России система планово-предупредительного ремонта (ППР) машин не обеспечивает требуемый уровень работы техники. На выполнение ТО и ремонтов (в том числе и плановых) дорожной техники расходуется значительная часть производственного времени, возникает большое количество отказов машин, систематически происходят сбои в производственном процессе.
Исследования, проведенные в СПбГАСУ, МАДИ-ТУ, СПбГТУ, МГСУ, ВНИИЗеммаш и др. научных организациях доказали, что при выполнении всех плановых мероприятий по ТО и ремонту машин не возможно устранить до 40% от общего количества аварийных отказов. Своевременное, полное и качественное выполнение ТО и ремонта машин при одновременном выполнении всех необходимых технологических операций в дорожном строительстве без срыва производственного плана и без оперативных действий во многом зависит от правильной организации ТО и ремонта.
Разработка и внедрение систем организации ТО и ремонта машин в дорожном строительстве связаны с большими затратами средств. Решение этих вопросов затрудняется отсутствием единой системы ТО и ремонта, недостаточной изученностью механизма возникновения отказов, а также отсутствием достаточного количества экспериментальных данных по комплектам машин в дорожном строительстве.
С учетом изложенного, совершенствование систем ТО и ремонта машин в дорожном строительстве, имеющимися на предприятии средствами путем реорганизации существующей системы ТО и ремонта является актуальной и важной задачей.
Целью диссертационной работы является разработка научно-обоснованных рекомендаций по снижению затрат времени ТО и ремонта, увеличению наработки до возникновения отказов (снижению потока отказов), повышению качества выполнения ТО и ремонта машин в дорожном строительстве за счет обоснованной специализации комплекта машин в дорожном строительстве по ТО и ремонту по их функциональным группам и применения разработанной методики выбора рационального места проведения ТО и ремонта машин с учетом факторов эксплуатации.
Задачи диссертационной работы: исследование комплектов машин, используемых в дорожном строительстве; изучение состояния и развития системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве, а также в машиностроении, на автомобильном транспорте, в лесозаготовительной промышленности, в сельском хозяйстве как в России, так и за рубежом, выполнение их сравнительного анализа; выявление наиболее значимых факторов, определяющих эффективность системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве; разработка методики рационального выбора места проведения ТО и ремонта машин в дорожном строительстве в зависимости от: вида обслуживания или ремонта, периода эксплуатации в течении года, времени движения передвижной мастерской от базы до объекта и обратно, времени транспортирования машины от объекта до базы и обратно, сменности работы машины, комплексного коэффициента относительной сложности выполнения ТО и ремонта типов машин; исследование изменения параметров технического состояния машин в дорожном строительстве при совершенствовании системы ТО и ремонта по функциональным группам машин с учетом разработанной методики выбора рационального места проведения мероприятий по ТО и ремонту машин; разработка рекомендации по совершенствованию существующей системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве.
Объект и методы исследования. Объектами исследования являются экскаваторы марки CATERPILLAR 315, бульдозеры марки Т-170, автогрейдеры марки ДЗ-180А, асфальтоукладчики марки VOGELE Super 2500, катки марки DYNAPAC СА-301 и их аналоги, входящие в комплект машин дорожного строительства и используемые при строительстве КАД и других дорожных объектов.
Для исследования изменения параметров системы ТО и ремонта машин (затрат времени на выполнение ТО и ремонта, наработки до возникновения отказа, количества отказов в рассматриваемый период), характеризующих техническое состояние машин в дорожном строительстве до и после научно-обоснованной специализации системы ТО и ремонта применялись методы статистического анализа численных значений на ЭВМ. При разработке методики рационального выбора места ТО и ремонта машин был спланирован многофакторный эксперимент и использовались методы математической статистики, регрессионного анализа и теории ошибок.
Научная новизна результатов работы заключается в следующем: на основе анализа системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве, выявлены факторы, в наибольшей степени влияющие на эффективность системы; на основе обработки статистических данных определен диапазон изменения важнейших параметров, характеризующих техническое состояние машин в дорожном строительстве в первые два года эксплуатации; впервые разработаны математические модели изменения параметров технического состояния машин в дорожном строительстве: затрат времени ТО и ремонта, наработки до возникновения отказов, количества отказов в первые два года эксплуатации; научно обоснована необходимость специализации ТО и ремонта машин в дорожном строительстве по их функциональным группам с целью сокращения затрат времени ТО и ремонта, увеличения наработки машин до возникновения отказов (снижение потока отказов), повышения качества выполнения работ по ТО и ремонту; впервые разработаны методика и многофакторная регрессионная модель, позволяющие выбирать рациональное место проведения ТО и ремонта машин в дорожном строительстве в зависимости от: вида обслуживания (ТО-1, ТО-2, ТО-3 для асфальтоукладчиков) или ремонта, периода эксплуатации в течении года, времени движения передвижной мастерской от базы до объекта и обратно, времени транспортирования машины от объекта до базы и обратно, сменности работы машины, комплексного коэффициента относительной сложности выполнения ТО и ремонта типов машин;
Достоверность результатов и выводов подтверждается удовлетворительной сходимостью теоретических положений и статистических данных (величина погрешности измерений основных параметров не превышает 5%) и положительным эффектом применения результатов.
Практическая значимость диссертации заключается в следующем: создана и научно обоснована методика рационального выбора места выполнения ТО и ремонта машин в дорожном строительстве в зависимости от вида обслуживания или ремонта, периода эксплуатации в течении года, времени движения передвижной мастерской от базы до объекта и обратно, времени транспортирования машины от объекта до базы и обратно, сменности работы машины, комплексного коэффициента относительной сложности выполнения ТО и ремонта типов машин, разработана программа, позволяющая реализовать данную методику на ЭВМ; совместное использование научно-обоснованной специализации ТО и ремонта по функциональным группам машин и методики рационального выбора места проведения ТО или ремонта позволило повысить качество работы обслуживающего персонала, сократить затраты времени на ТО и ремонт, увеличить наработку до возникновения отказов (снизить поток отказов) машин в дорожном строительстве. разработаны рекомендации по применению специализации ТО и ремонта машин по их функциональным группам и методика рационального выбора места выполнения ТО и ремонта машин, позволяющие на уровне предприятий более полно и эффективно оценить и использовать имеющиеся ресурсы для совершенствования системы ТО и ремонта без привлечения значительных капитальных вложений; рекомендации проведенных исследований могут быть использованы при проектировании и эксплуатации не только машин в дорожном строительстве, но и для других типов машин, например, в автомобильной отрасли, сельском хозяйстве и пр.
На защиту выносятся: математические модели в виде аналитических и графических зависимостей изменения параметров технического состояния машин в дорожном строительстве; методика выбора рационального места проведения ТО и ремонта машин в дорожном строительстве; математические модели в виде аналитических и графических зависимостей изменения параметров технического состояния машин в дорожном строительстве после специализации системы ТО и ремонта по функциональным группам машин с учетом разработанной методики рационального выбора места проведения ТО и ремонта; рекомендации по сокращению затрат времени на ТО и ремонт, увеличению наработки до возникновения отказа, снижению потока отказов, повышению качества ТО и ремонта машин в дорожном строительстве.
Похожие диссертационные работы по специальности «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», 05.05.04 шифр ВАК
Повышение эффективности эксплуатации строительных и дорожных машин с учетом изменения их технического состояния2012 год, кандидат технических наук Кутузов, Виктор Владимирович
Методология совершенствования эксплуатации строительных машин на основе информационных технологий2006 год, доктор технических наук Репин, Сергей Васильевич
Методы оптимизации ресурсов дорожных машин и численности передвижных средств их ремонта, как фактор совершенствования элементов автотранспортного комплекса1984 год, кандидат технических наук Балашова, Нина Александровна
Обеспечение работоспособности дорожно-строительных машин методом эксплуатационного резервирования с использованием ремонтных комплектов2012 год, кандидат технических наук Перфилов, Александр Сергеевич
Обеспечение надежности технической эксплуатации машинных парков в транспортном строительстве2012 год, кандидат технических наук Кирпичников, Антон Юрьевич
Заключение диссертации по теме «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», Замараев, Игорь Вячеславович
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
1. Научно обоснована целесообразность формирования специализированных бригад по ТО и ремонту функциональных групп машин с целью сокращения затрат времени на ТО и ремонт, увеличения наработки до возникновения отказов, снижения потока отказов рассматриваемого комплекта машин в дорожном строительстве.
2. Разработана программа «ЭОЯМАЗН» и методика рационального выбора места проведения ТО и ремонта в зависимости от его вида, периода эксплуатации машины в течении года, времени движения передвижной мастерской от базы до объекта и обратно, времени транспортирования машины от объекта до базы и обратно, а также с учетом комплексного коэффициента относительной сложности выполнения вида ТО и ремонта типа машины.
3. Впервые построены математические модели в виде аналитических и графических зависимостей изменения показателей технического состояния машин в дорожном строительстве (затрат времени на ТО и ремонт на 1000 маш.-час. работы (Тэ\Тб-, Тр, ТА', Тк-Х маш.-час.; наработка до возникновения отказов на 1000 маш.-час. работы (НЭ', Нб-, Нг, Н.л-, Н[с), маш.-час.; количество отказов на 1000 маш.-час. работы (Кэ\ Кб-, Кр, КА', Кк-Х ед.), в зависимости от месяца эксплуатации при проведении эксперимента.
4. Разработаны рекомендации по совершенствованию технико-экономических показателей системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве путем специализации ТО и ремонта по функциональным группам машин и применения методики по выбору рационального места проведения ТО и ремонта машин.
5. Научно-обоснованное совершенствование ТО и ремонта по функциональным группам машин и применение методики по выбору рационального места проведения ТО и ремонта машин, используемых при строительстве КАД и других дорожных организаций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, позволили снизить затраты времени на ТО и ремонт в среднем на 14-18%, увеличить наработку до возникновения отказа в среднем на 11-13%, снизить поток отказов в среднем на 10-14%.
6. Предлагаемое совершенствование ТО и ремонта по функциональным группам машин позволяет, повысить профессионализм обслуживающего персонала, а следовательно, качество ТО и ремонта машин в дорожном строительстве.
7. Использование предложений автора в организациях, строящих КАД и в ряде других дорожных организациях Санкт-Петербурга и Ленинградской области привело к сокращению срока приработки новой техники в среднем на 10 % за счет более интенсивного использования машин по времени на объектах. Снижение годовых экономических затрат на ТО и ремонт в дорожных организациях, строящих КАД, а также в ряде других дорожных организациях при проведении эксперимента составляет 1525%.
127
Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Замараев, Игорь Вячеславович, 2003 год
1. Авербух H.A. Выбор наилучшей регрессии для прогноза с использованием экзаменующей выборки //Экономика и математические методы. /М. 1990. Т.26. вып. 3. С. 530-538.
2. Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки. ГОСТ 25478 91 /Введен в действие с 02.12.91 /М., 1992.
3. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы проверки. ГОСТ Р 50597 93 /Введен в действие с 01.07.94 /М., 1993.
4. Алферов А.К. Централизованное техническое обслуживание парков строительных машин в дорожных строительных организациях /Транспорт. М., 1968. 47 с.
5. Анорукович П.Ф. Заметки о факторном анализе //Учен. Зап. по статистике /АН СССР. Центр, экон.-мат. ин-с. М. 1990. Т.54. С. 51-66.
6. Архиреев H.H. Факторный анализ в задачах обработки экспериментальных данных. М. 1994.
7. Бабков В.Ф., Дивочкии O.A., Слаьянов В.В. u öp. Дорожные условия и режимы движения /Транспорт. М., 1974. 240 с.
8. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения /Транспорт. М. 1993. 272 с.
9. Бабушкин И.Н., Серое A.B. Техническая эксплуатация и ремонт оборудования лесопромышленных предприятий /Лесная промышленность. М. 1971. 264 с.
10. Ба.ювпев В.П. Дорожно-строительные машины с рабочими органами интенсифицирующего действия /Машиностроение. М. 1981. 223 е. ил.
11. Ба.ювпев В.И. Методы физического моделирования рабочих процессов дорожно-строительных машин/Машиностроение. М., 1974. 232 е. ил.
12. Ба.ювпев В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин: Учеб. пособ. для вузов /Машиностроение. М., 1994. 432 е. ил.
13. Ба.ювпев В.И. Повышение эффективности использования дорожных машин //Сборник статей МАДИ. Ред. коллегия: проф. Баловнев В.И. и др. Вып. 75. /М., 1974. 182 е., чертежи.
14. Ба.ювпев В.И., Засов И.А. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов: 2-е изд., перераб. и доп. /М., 1975.
15. Большее JI.M., Смирнов Н.В., Девятов Б.И. и öp. Таблицы математической статистики/Наука. М., 1983. 416 с.
16. Баловнев В.П., Петроченко B.B. Тенденции развития и оценка новых конструктивных решений строительных и дорожных машин /ЦНИИТЭ строймаш. М. 1973. 88 с.
17. Бароышев O.A. u ор. Техническая эксплуатация строительных машин на Севере. /Стройиздат. Л. 1981. 184 с.
18. Бароышев O.A. и Коцеико Н. В. Передовые методы организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. /Ленинградская организация общества «Знание». Л., 1975. 26 с.
19. Бароышев O.A., Ратнер AM. и др. Организация ремонта техники на транспортном строительстве. /Транспорт. М., 1988. 239 е., ил.
20. Бараев У.Х. Принудительный метод технического обслуживания землеройной техники. /Эльбрус. Нальчик, 1972. 63 с.
21. Баранов E.H., Бондарева Э.Д. и др. Примеры проектирования автомобильных дорог в условиях Северо-Запада РСФСР: Учеб. пособ. /Л., 1988.
22. Баранов E.H., Платонов А.П. Сборник задач и упражнений по курсу "Дорожно-строительные материалы": Учеб. пособ. /ЛИСИ. Л., 1984. 66 с.
23. Баранов E.H., Радов В.П. Методы оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог: Учеб. пособ. /Павловский ДУИЦ. СПб., Павловск. 1996. 76 е. ил.
24. Баранов E.H., РаОов В.П. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог: Метод, указан. /СПбГАСУ. СПб. 1994. 13 с.
25. Букреев ЕМ. Руководство по эксплуатации специальных уборочных машин. /Стройиздат. М. 1976. 208 с.
26. Букреев ЕМ. а ор. Зарубежные машины для санитарной очистки и уборки городов. /Минкоммунхоз. РСФСР. М. 1961.
27. Букреев Е.М. а ор. Машины, механизмы и оборудование коммунального хозяйства: Справочник/Киев. 1968.
28. Бусленко Н.П. Метод статистического моделирования /Статистика. М. 1974. 112 с.
29. Вентуель Ii.С., Овчаров JI.А. Теория вероятностей и ее инженерные приложения/Наука. М. 1988. 354 с.
30. Волков Д.П., Николаев С.Н. Организация технического обслуживания и ремонта строительных машин США /Механизация строительства №2. М. 1978. С. 21-22, ил.
31. Волков Д.П., Николаев С.Н. Надежность строительных машин и оборудования: Учеб. пособ. для вузов /Высш. шк. М. 1979. 400 е., ил.
32. Волков Е.А. Численные методы: Учеб. пособ. для инж.-техн. спец. вузов, 2-е изд. перераб. и доп. /Наука. М., 1987. 248 е. ил.
33. Временное руководство по организации диагностирования технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта /Минавтотранс УССР. Киев. 1974. 140 с.
34. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог /Транспорт. М. 1989. 197 с.35. 1'аркави Н.1\ и ôp. Эксплуатация средств технического вооружения железнодорожных и дорожных войск: Учеб. /ВАТиТ. Л., 1974. 319 с. ил.
35. Гаркави Н.Г. Организация производственного процесса по эксплуатации и ремонту строительных машин /Л., 1978. С. 3-41.
36. Гаркави Н.Г. Повышение эффективности использования машин в строительстве: Межвуз. темат. сб. тр. /ЛИСИ. Л., 1987. 154 е., ил.
37. Гаркави Н.Г., Коценко Н.В. Повышение эффективности использования машин в строительстве: Межвуз. темат. сб. тр. /ЛИСИ. Л., 1978. С. 7-16.
38. Гаркави Н.Г. Ремонтно-строительные машины и механизмы: Учеб. пособ. /Высш. шк. Л., 1988. 280 е., ил.
39. Гаркави Н.Г., Аринченков В.И. и др. Эксплуатация смазочных, гидравлических и пневматических систем строительных машин в условиях Севера /Стройиздат. Л. 1979. 111 с., ил.
40. Гаркави Н.Г., Еардышев O.A. Техническая эксплуатация строительных машин на Севере/Л., 1981.
41. Гармаиов Г.Н. Экономика дорожного хозяйства: Учеб. для вузов. М. 1990.
42. Гармаиов Г.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства: Учеб. для вузов/Транспорт. М., 1984. 173 е. ил.
43. Гарнаев А.Ю. Использование MS Exsel и VBA в экономике и финансах: Учеб. пособ. /Дюссельдорф, Киев, М., СПб. 1999. 332 е., ил.
44. Гмурмаи В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика /Высшая школа. М. 1977. 479 с.
45. Гругиецкий СМ., Райчык Я. Методика создания специального парка машин в дорожно-строительном комплексе //Тр. молодых ученых: 4.2 /СПбГАСУ. СПб.,1999. С.76-78.
46. Евтифеев В.Н., Сорокин В.И. Организация технического обслуживания и ремонта парка машин в сельском строительстве /М., 1989. 197 с.
47. Евтюков С.А., ¡Гругиецкий СМ. Анализ состояния парков коммунальных машин ДРСУ Ленинградской области //Докл. 57-й науч. конф. профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета: Ч. 1 /СПбГАСУ. СПб. 2000.С. 109.
48. Евтюков С.А., Гругиецкий СМ. Методика создания специального парка машин в дорожно-строительном комплексе //Докл. 53-й международ. НТК молодых ученых (аспирантов, докторантов) и студентов /СПбГАСУ. СПб.,1999. С. 76-78.
49. Евтюков С\А., Гругиецкий С.М. Научные исследования в строительном и дорожном машиностроении //Докл. 2-й НТК "Проблема качества строительной продукции": Ч.2/ВИТУ. СПб. 1999. С. 101-102.
50. Евтюков С.А., Грушецкгш СМ. Состав коммунальных машин в парках ДРСУ Ленинградской области и основные трудности при их использовании //Тр. молодых ученых:Ч.5 /СПбГАСУ.СПб.Л999. С.62-65.
51. Евтюков С.А., Грушецкгш СМ. Состояние и пути развития строительных и дорожных машин// Тр. молодых ученых: 4.2 /СПбГАСУ. СПб. 1998. С.52-55.
52. Завадский Ю.В. Моделирование случайных процессов /МАДИ. М., 1974.100 с.
53. Завьяюв Л.А., Попов Ф.П. Основы организации агрегатного ремонта лесо-транспортных машин. /Лесная промышленность. М., 1975. 136 с.
54. Заиараев И. В. Экспертная оценка технического состояния транспортных средств //Труды молодых ученых: 4.2. /СПбГАСУ.СПб., 1998. С. 46-49.
55. Заиараев И. В, Грушецкий С.М. Влияние системы эксплуатации дорожно-строительных машин на безопасность //Материалы 5-й международ, конф. «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах»/ СПбГАСУ.СПб., 2002. С.269-272.
56. Заиараев И.В., Грушецкий С.М. Организация технического обслуживания при эксплуатации специального парка транспортных машин //Тезисы международ, науч.-практ. конф. «Реконструкция Санкт-Петербург 2003»/ СПбГАСУ.СПб., 2002. С.53.
57. Засов И.А. Машины для ремонта и уборки городских дорог: Справочник /Под ред. Бутовченко М.Г., Романюка Г.Д. /Стройиздат. М., 1988. 176 с.
58. Засов И.А., Карбаи Г.Л. и др. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов. 2-е изд. перераб. и доп. М., 1975.
59. Засов И.А., Корноплев A.C. и др. Эксплуатация машин для уборки городских территорий. 3-е изд. перераб. и доп. /М., 1986.
60. Засов И.А., Корноплев A.C. и др. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт машин для уборки городских территорий: Справоч. пособ. 2-е изд. перераб. и доп. /М., 1976.
61. Иберла К. Факторный анализ. /Статистика. М., 1980. 400 с.
62. Колесииченко В.В. и др. Обобщение опыта и рекомендации по организации технического обслуживания строительных машин специализированными звеньями. /Стройиздат. М., 1974. 64 с.
63. Корноплев A.C. Повышение эффективности использования спецмашин для уборки городских территорий. Обзорная информация. /Минжилкоммунхоз. РСФСР. М„ 1978. 49 с.
64. Королев И.В., Бабаев В.И., Шухов В.И. и Ор. Технические поверхностно-активные вещества из вторичных ресурсов в дорожном строительстве. /Под ред. Королева И.В. /Транспорт. М., 1991. 145 е., ил.
65. Коцеико Н.В. Оптимизация организационных форм выполнения технических обслуживаний и непланового ремонта строительных машин. //Диссертация на соискание уч. ст. канд. техн. наук. /ВНИИЗемМАШ. Л., 1981.
66. Лавров Г.Е. Из опыта организации, использования, технического обслуживания и ремонта строительных машин в США /М., 1969. С. 3-21.
67. Лавров Г. Е., Шагов Н.П. Из опыта организации, использования, технического обслуживания и ремонта строительной техники в Японии. /М., 1970. С. 3-18.
68. Липецкий Г.И. Методические рекомендации по определению оптимального мощности ремонтно-эксплуатационных средств управления механизации. /Киев, 1971. С. 3-60.
69. Липецкий Г.И. Усовершенствование системы технической эксплуатации парков строительных машин. /Киев, 1977. С. 3-19.
70. Луйк И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка. /Киев, 1976. С. 3-32.
71. Луйк И.А., Колмаков В.М. Научные основы организации, планирования и управления технической службой транспортных предприятий. /Киев, 1976. С. 4-22.
72. Маюхвей Н.Ф. Опыт технического обслуживания и ремонта строительных машин за рубежом. /Минск, 1974. С. 1-9.
73. Методическое указания по организации технического обслуживания машинно-тракторного парка хозяйств Ленинградской области с участием районных организаций. /Л. Пушкин, 1975, 144 с.
74. Нико:юенко А.В. Повышение эффективности использования сельскохозяйственной техники. /Лениздат. Л., 1977. 168 с.
75. Новиков И.В., Хижняк В.О. Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин с гидравлическим приводом. /Стройиздат. М., 1989. 159 е., ил.
76. Новиков О.А., Петухов С.И. Прикладные вопросы теории массового обслуживания. /М., 1969. С. 87-134.
77. Петухов P.M. Методика экономической оценки износа и сроков службы машин. /Экономика. М., 1965. 167 с.
78. Папьков Н.П. Надежность автомобильной техники. /Транспорт. М., 1974. 160 с.
79. Повышение эффективности использования машин в строительстве: Межвуз. темат. сб. тр. /ЛИСИ. Л., 1984. 153 с.
80. Полянский С.К., Липецкий Г.И. Техническая эксплуатация машин в строительстве. /Киев, 1979. С. 3-141.
81. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 6-90 /Минавтодор РСФСР, ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1990.
82. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. /ЦНИИОМТП, ВНИИСТРОЙДОРМАШ. Стройиздат. М. 1978. 97 с.
83. Ровках С.К., Кушпер В.П. Организация ремонта строительных машин агре-гатно-узловым методом. /Стройиздат. M., 1972. 23 с.
84. Русанов Ф.М. Эффективность управления: Наука и практика. /Моск. рабочий. М„ 1984. 150 с., ил.
85. Селиванов А.И. Основы теории старения машин /Машиностроение. М., 1971. 408 с.
86. Серов A.B. Организация и механизация технического обслуживания автотракторного парка в лесной промышленности. /Гослесбумиздат. М., 1963. 350 с.
87. Соболь И.М. Метод Монте Карло /Наука. М., 1978. 64 с.
88. Совершенствование технологии и организации ремонта сельскохозяйственной техники. //Сб. ст. под. ред. Левитского И.С. и др. /ВСХИЗО. М., 1974. 148 с.
89. Строительные нормы и правила. СНИП 2.05.02 85. Автомобильные дороги /Введен в действие с 01.01.87 /М., 1986.
90. Строительные нормы и правила. СНИП 3.06.03 85. Автомобильные дороги /Введен в действие с 01.01.86 /М., 1986.
91. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения. ГОСТ 23457-86/Введен в действие с 01.01.87/М., 1987.
92. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-86 /Введен в действие с 01.05.87 /М„ 1988.
93. Факторный анализ (Подход с использованием ЭВМ): Методическое пособие /Петрозавродск, 1989.
94. Федеральный закон о безопасности дорожного движения.
95. Хархута Н.Я. и др. Дорожные машины: Учеб. для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. /Л., 1976.
96. Хикс Ч. Основные принципы планирования эксперимента //пер. с англ. яз. /МИР. М., 1967.
97. Шелнюскгш В.В., Пиярскгш Т.И. Техническая эксплуатация дорожных машин: Справочник инженера-механика. 2-е изд., перераб. и доп. /Транспорт. М., 1975. 416 с.
98. Caterpillar 12 G; 120 G /USA. 1978. P. 4-8.
99. Caterpillar 920 L; 930 L; 950 L /USA. 1978. P. 3-9.
100. Caterpillar D 4; D 5; D 7 /USA. 1978. P. 1-15.
101. Caterpillar performance handbook, edition 11 /USA. 1980. P. 3-11, 483-493.
102. Caterpillar product line/USA. 1980. P. 1-20.
103. Mason W.P. Internai friction and fatigue in metals at large at rain amplitudes II). Accost. Soc. of America. 1956. V. 28. №6. P. 1207 1221.
104. Mehra R. K. Optimal input signal for parameter estimation in dynamic systems-survey and new results //IEE Trans, on Automate. Control. 1974. V. 19. №6. P. 753 -768.
105. Nichols H.L Machinery around your country home /New York. 1970. P. 405-428.
106. Sarma V. V.S., Alan Mansoor. Optimal maintenance policies for machines subject to deterioration and intermittent breakdowns: Proceedings IEE conf. Decis. And Control 13 the Symposium adaptive processes //Phoenix. Arisona. 1974. New Jork, P. 384-388.
107. Schulse W. Diagnose on deer schepper hydraulic /Zandmaschtenmarkt 2. 1973. Bd 52. NAS. 17-19.
108. Tsukui J. Application of a Turnpike Theorem to Planning for Efficient Accumulation: An Example for Japan //Econometric. 1968. V. 36. №1. P. 172 186.
109. Young S. Design and Management System //Academy of Management Journal. July. 1984.
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.