Совершенствование процесса комбинированной антифрикционно-упрочняющей обработки длинномерных деталей с целью повышения производительности и улучшения эксплуатационных свойств тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.03.01, кандидат технических наук Михеев, Александр Владимирович

• Михеев, Александр Владимирович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Михеев, Александр Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Условия эксплуатации штоков.

1.2. Краткий анализ упрочняющих методов обработки деталей.

1.3. Упрочнение поверхностей деталей хромированием.

1.4. Упрочнение деталей методами 1111Д.

1.5. Обработка нежестких деталей.

1.6. Комбинированная обработка поверхностей деталей.

1.7. Выводы и задачи исследования.

2. РАЗРАБОТКА ПРОЦЕССА ГАЛЬВАНОДЕФОРМИРУЮЩЕГО УПРОЧНЕНИЯ НАРУЖНЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ И МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Сущность процесса совмещенного гальванодеформирующего упрочнения.

2.2. Механизм формирования поверхностного слоя деталей при СПЭЛНУВП.

2.3. Методика исследования параметров качества поверхностного слоя.

2.3.1. Разработка методики исследования остаточных напряжений и модуля упругости при СПЭЛНУВП.

2.3.2. Методика исследования наклепа структуры и дефектности покрытия.

2.3.3. Методика исследования микрорельефа (шероховатости) поверхности.

2.4. Методика исследования эксплуатационных характеристик поверхностного слоя.

2.4.1. Методика исследования прочности сцепления покрытия с металлом основы.

2.4.2. Методика исследования износостойкости и герметичности.

2.4.3. Методика исследования коррозионной стойкости.

2.5. Статистическая обработка результатов испытаний.

3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ПРИ СПЭлНУВП.

3.1. Аналитическое моделирование и расчет остаточных напряжений и модуля упругости в поверхностном слое при СПЭЛНУВП.

3.3. Исследование микрорельефа (шероховатости) поверхности.

3.4. Исследование микроструктуры и дефектности хромового покрытия при СПЭЛНУВП.

3.5. Исследование микротвердости по толщине наращиваемого покрытия

ВЫВОДЫ:.

4. МОДЕЛИРОВАНИЕ И ОПТИМИЗАЦИЯ РЕЖИМОВ

ГАЛЬВАНОДЕФОРМИРУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ.

4.1. Выбор критериев оптимизации.

4.2. Анализ оптимизации режимов СПЭЛНУВП.

4.2.1. Оптимизация режимов СПЭЛНУВП для получения заданной микро твердости покрытия.

4.2.2. Статистический анализ режимов СПЭЛНУВП для прогнозирования величины Ra.

4.2.3. Установление влияния режима СПЭЛНУВП на величину остаточного напряжения в поверхностном слое (детали).

ВЫВОДЫ.

5. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ СПЭЛНУВП НА

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ДЕТАЛЕЙ МАШИН.

5.1. Математическая модель прочности сцепления покрытий.

5.2. Прочность сцепления хромового покрытия с металлом основы.

5.3 Герметичность соединений и плавность хода.

5.4. Исследование износостойкости.

5.5. Исследование коррозионной стойкости.

ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование процесса комбинированной антифрикционно-упрочняющей обработки длинномерных деталей с целью повышения производительности и улучшения эксплуатационных свойств»

В условиях возрастающей конкуренции на рынке машиностроительной продукции одной из важнейших задач является повышение качества оборудования и, в частности, эксплуатационных свойств их деталей.

Существует целый ряд деталей, например, штоки силовых гидроцилиндров и пневмоагрегатов автомобилей, самолетов, дорожных и строительных машин, судовых дизелей и другие, изготавливаемых из конструкционных сталей и эксплуатирующихся в условиях коррозионного воздействия окружающей среды при знакопеременных нагрузках. Стремление машиностроителей к снижению металлоемкости машин, их массы и размеров, а также расширение функционального назначения отдельных деталей (упругого, компенсирующего, виброизоляционного) привели к тому, что стали широко использоваться детали, отличающиеся непропорциональностью размеров и малой жесткостью в различных сечениях.

В настоящее время, в нашей стране и за рубежом, для обеспечения высоких эксплуатационных показателей, таких деталей, применяют различные упрочняющие технологии.

Наиболее известные, из них, это методы поверхностного пластического деформирования (ППД), нанесения износостойких покрытий, и комбинированная обработка.

Благодаря своим технологическим преимуществам данные методы упрочнения получили широкое распространение и реализуются в машиностроении с помощью различных схем. В то же время весьма важными остаются поиск и внедрение в практику более перспективных и эффективных методов упрочнения поверхностей деталей, среди которых существенное значение приобретают комбинированные методы упрочняющей технологии, особенно процессы, совмещающие операции обработки, обеспечивающие высокие параметры качества поверхностного слоя и производительность обработки.

Однако, несмотря на перспективность данного направления, сведения о совмещенных процессах упрочнения поверхностей деталей весьма ограничены. Кроме того, отсутствуют модели, описывающие поведение нежесткой детали и состояния ее поверхностного слоя при совмещенных процессах.

Поэтому, исследования, направленные на разработку процесса совмещения хромирования с одновременным послойным упрочнением наносимых износостойких покрытий (хрома) ППД, в частности, вибронакатыванием для длинномерных валов, являются актуальными.

В диссертации рассматривается применение нового способа совмещенного гальвано деформирующего упрочнения (СГДУ) поверхности длинномерных деталей. Целью работы является повышение параметров качества и эксплуатационных свойств цилиндрических поверхностей длинномерных деталей (валов, штоков и др.) при обеспечении высокой производительности их обработки на основе разработки нового способа совмещенной комбинированной антифрикционно-упрочняющей обработки (КАУО), сочетающей операции послойного электролитического хромирования натиранием и упрочнения вибронакатыванием с образованием РМР.

Для достижения указанной цели в работе поставлены следующие задачи:

1. Проанализировать основные существующие методы повышения параметров качества эксплутационных свойств цилиндрических поверхностей длинномерных деталей машин и повышения производительности их обработки путем совмещения финишных переходов и операций, применения схем обработки с замкнутой системой силового воздействия, за счет использования многоэлементных инструментов.

2. На основе структурно-функционального анализа выбрать рациональную конструктивную схему комбинированного процесса упрочнения с совмещением операций хромирования и вибронакатывания наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей и теоретически обосновать ее основные конструктивно-технологические параметры при обработке.

3. Создание специализированного экспериментального стенда, обеспечивающего высокое качество поверхностного слоя и производительность совмещенной КАУО (СКАУО) длинномерных деталей типа валы, штоки и др.

4. Провести теоретико-экспериментальные исследования напряженного состояния (аост) с учетом изменения констант материалов: модуля упругости Е и коэффициента Пуассона ц в процессе СКАУО.

5. Исследовать влияние конструктивно-технологических факторов и условий обработки на величину и стабильность параметров качества поверхностного слоя, получаемого при СКАУО.

6. Исследовать влияние геометрических параметров поверхности после предварительной обработки заготовки и процесса СКАУО на прочность сцепления износостойких покрытий с металлом основы и другие характеристики.

7. Исследовать влияние СКАУО на эксплуатационные свойства длинномерных штоков пневмо- гидроагрегатов: износостойкость, коррозионную стойкость, герметичность и др.

8. Разработать рекомендации по практическому применению результатов работы.

Методологической основы работы является системный подход к формированию и изучению основных параметров состояния поверхностных слоев и эксплуатационных свойств деталей машин, описанию проектных параметров процессов упрочняющей обработки точных наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей.

Результаты работы получены путем теоретических и экспериментальных исследований. Теоретические исследования выполнены на базе научных основ технологии машиностроения, теории ППД и электролиза при гальванических процессах осаждения и натирания металлических покрытий, основных положений теории упругости и пластичности, теории контактного взаимодействия поверхностей, трения и износа, аппарата математической статистики.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1. На основе анализа научных принципов построения прогрессивных методов комбинированной обработки разработаны и теоретически обоснованы физическая модель и способ совмещенного послойного электролитического натирания и упрочнения вибронакатыванием покрытий (СПЭлНУВП) с замкнутой системой силового воздействия многоэлементными инструментами и установка (стенд) для реализации способа при обработке наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей.

2. Выявлен механизм и теоретически обоснованы условия СПЭлНУВП, обеспечивающие снижение наводороживаемости поверхностного слоя обрабатываемого изделия, повышение его качественных характеристик (а0Ст5 Нц, прочности сцепления покрытий и др.) и эксплуатационных свойств.

3. Получены математические зависимости для определения неразрушающим методом остаточных напряжений с учетом изменения модуля упругости 1-го рода Е и коэффициента Пуассона ц в покрытии и металле основы в процессе СПЭлНУВП.

4. На основе метода планирования эксперимента получены математические модели, оценивающие влияние параметров обработки на геометрические, физико-механические, структурные параметры качества поверхностного слоя, позволяющие прогнозировать изменение этих показателей и эксплуатационных свойств обрабатываемых изделий. На этой основе решена задача выбора рациональных режимов обработки по заданному качеству поверхностного слоя.

Практическая значимость работы:

1. Разработанный новый процесс СПЭлНУВП позволяет использовать одну единицу технологического оборудования для нескольких операций и переходов, что обеспечивает сокращение вспомогательного времени и трудоемкости обработки, повышение качества и производительности труда, экономии материальных ресурсов, сокращение себестоимости обработки.

2. Предложена специализированная экспериментальная установка (стенд) для СПЭлНУВП наружных поверхностей длинномерных деталей, обеспечивающая получение антифрикционного поверхностного слоя.

3. Предложен технологический процесс упрочнения наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей с использованием разработанного стенда, который обеспечивает формирование высоких характеристик качества упрочненного слоя, оказывающих существенное влияние на повышение эксплуатационных свойств высоконагруженных изделий.

4. На основе полученных математических моделей, отражающих влияние режимов СПЭлНУВП на параметры качества поверхностного слоя (аост, Нм, 11а, микроструктуру и ее дефектность, прочность сцепления покрытий с основой), разработаны технологические рекомендации, обеспечивающие получение заданного качества и эксплуатационных свойств поверхностного слоя штоков пневмо- гидроагрегатов.

5. Разработаны алгоритм и программа определения напряженного состояния поверхностного слоя, оптимальных режимов СПЭлНУВП для заданных параметров качества поверхности.

Работа выполнялась на основе тематики кафедры "Технология машиностроения" НГТУ на базе Нижегородского машиностроительного завода (ОАО "НМЗ") и направлена на повышение качества и производительности обработки штоков специзделий, их долговечности. Отдельные результаты теоретико-экспериментальных исследований использованы при разработке технологических процессов упрочнения, в частности, наружных цилиндрических поверхностей длинномерных штоков специзделий и переданы для апробации и внедрения в производство. Материалы теоретических и экспериментальных исследований используются в учебном процессе при чтении лекций, проведении практических и лабораторных занятий со студентами и магистрами по дисциплинам "Технология машиностроения" (НГТУ), "Ресурсосбережение и малоотходные технологии", "Технология ремонта машин" (НГСХА). СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

Заключение диссертации по теме «Технологии и оборудование механической и физико-технической обработки», Михеев, Александр Владимирович

Основные результаты и выводы.

1. Выполненный анализ методов упрочнения поверхностей деталей машин, работающих в условиях коррозионного воздействия окружающей среды, трения и износа, при знакопеременном нагружении, показал перспективность разработки и промышленного применения новых комбинированных процессов упрочнения.

2. Предложены схемы и структура упрочняющей обработки, разработан новый способ СПЭлНУВП, позволяющий использовать одну единицу технологического оборудования для нескольких операций: подготовки поверхности под покрытие (хромирование) ВН с образованием РМР; - послойное циклами натирание и упрочнение ВН, что обеспечивает высокое качество упрочнения поверхностей длинномерных валов, штоков; сокращение вспомогательного времени, трудоемкости и себестоимости обработки, экономии материальных ресурсов.

3. Проведен комплекс теоретических и экспериментальных исследований новых схем, структуры и способа СПЭлНУВП наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей, которые позволили утверждать о высокой эффективности данного процесса обработки в обеспечении требуемого качества и эксплуатационных свойств изделий, а также производительности обработки.

4. Предложена методика исследования остаточных напряжений в поверхностном слое с учетом изменения модуля упругости и коэффициента Пуассона в процессе СПЭлНУВП обрабатываемой поверхности без ее разрушения. Аналитическим путем получены математические зависимости для определения параметров Е, |д, и а.

5. Выполненные экспериментальные исследования показали, что на величину остаточных напряжений формирующихся в процессе обработки, существенное влияние оказывают изменения Е1 и ц' в верхних слоях обрабатываемых материалов (покрытия, основы), которые необходимо учитывать не только при определении ст, но и расчетах на прочность изделий.

6. Получены математические зависимости в виде полиномиальных моделей, отражающие влияние режимов упрочняющей обработки на качество поверхностного слоя. Оптимизация полученных зависимостей позволяет определить рациональные режимы обработки, обеспечивающие получение заданного качества (Яа, ст, Нц) поверхности.

7. Проведены теоретико-экспериментальные исследования влияния способа СПЭлНУВП на прочность сцепления хромового покрытия с металлом основы в зависимости от способа подготовки поверхности под покрытие и получаемого при этом микрорельефа (шероховатости). Установлено, что формирование на поверхности изделия под покрытие РМР вибронакатыванием с углами профиля неровностей р<12-17°, более чем в 1,5 раза повышает прочность сцепления хромовых покрытий с основой, а весь комплекс обработки способом СПЭлНУВП обеспечивает это повышение в 3-5 раз.

8. Проведены экспериментальные сравнительные исследования влияния СПЭлНУВП поверхностного слоя изделий на их эксплуатационные характеристики. В результате подтверждено, что данный способ финишной обработки обеспечивает увеличение износостойкости контактирующих деталей в 1,6-2 раза, значительное повышение коррозионной стойкости в условиях действия агрессивных сред, герметичности хромовых покрытий и соединений в целом, плавности хода и других показателей.

9. Разработаны рекомендации по проектированию технологи СПЭлНУВП и конструкций установок для обработки наружных цилиндрических поверхностей изделий, позволяющие получить значительный экономический эффект.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Михеев, Александр Владимирович, 2005 год

1. Абрамов В.В. Остаточные явления и деформация в металлах. - М.: Машгиз, 1963.-355с.

2. Адлер Ю.П. Введение в планирование эксперимента.- М.: Металлургия,1969.

3. Андрианов А.И. Прогрессивные методы технологии машиностроения.1. М.: Машиностроение, 1975.

4. Бабаев А.Н., Определение остаточных напряжений в наплавленных цилиндрах (дисках) комбинированным способом Закса при разных модулях нормальной упругости основного металла наплавки.//Заводская лаборатория.-1976.-№6.-с.718-721.

5. Бабичев А.П. Физико-технологические особенности создания новых методов обработки: Сб. прогрессивная отделочно упрочняющая технология.-Ростов-на-Дону, РИСХМ, 1981.С.З-7.

6. Баженов Н.Л., Сорокин В.М. Упрочняющая обработка поверхностей деталей машин. Горький : МинВУЗ РСФСР, им. А. А. Жданова, 1979.-54с.

7. Балтер М.А. Упрочнение деталей машин.- М.: Машиностроение, 1978.129с.

8. Барац Я.И. Финишная обработка металлов давлением.- Саратов: Изд-во1. Сарат.ун-та, 1982.-181с.

9. Башков Г.П. Выглаживание восстановленных деталей. М.: Машиностроение, 1979.-79с.

10. Бережковский Д.И. О критериях оценки деформационного упрочнения.//Заводская лаборатория.-1976.- №5.-с.599.

11. Березин Р.Г., Мартынов В.А., Петренко В.П., Авдеев И.В. Определение прочности при обработке давлением. -М.: Машиностроение, 1973.-152с.

12. Биргер И.А. Остаточные напряжения.- М.: Машиностроение, 1963.

13. Богорад Jl.Я. Хромирование. Л.: Машиностроение, Ленингр. отделение, 1984.-96с.

14. Боровский А. Д. Интенсификация процесса хромирования// Машиностроитель: 1984.-№5-с.7.

15. Болховитинова E.H. Влияние дробеструйного наклепа па свойства стальных деталей. М.: Машгиз, 1953.

16. Бранд 3.Статистические методы анализа наблюдений М.:Мир.-1975.-321с.

17. Бутаков Б.И., Оценка точности определения глубины наклена при поверхностном пластическом деформировании//Вестник машиностроения -1982.-№ 11 .-с.22-23.

18. Бэкофен В. Процессы деформации. -М.: Металлургия, 1977.- 288с.

19. Виттенберг Ю.Р. Шероховатость поверхности и методы ее оценки. Л.: Судостроение, 1971.-206с.

20. Вячеславов П.М., Шмелева , Н.М. Методы испытаний электролитических покрытий.- Л.: Машиностроение, 1977.-88с.

21. Гальванические покрытия в машиностроении: Справочник в 2-х т./ под редакцией М.А. Шпугера. М.: Машиностроение, 1985.

22. Горохов В.А. Обработка деталей пластическим деформированием. :Киев,"Техника", 1978.-191 с.

23. Гриченко И.Г., Полоскин Ю.В., Макаровский ИЛ. Определение окружных остаточных напряжений в местах конструктивного концентратора// Заводская лаборатория.-1972.-№7.-с.868-871.

24. Дехтярь Л.И. Определение остаточных напряжений в покрытиях и биметаллах.- Кишинев: Картя. Молдовеняскэ, 1968.

25. Дехтярь Л.И., Профир С.Г. Определение остаточных напряжений и характеристик упругости в деталях подвергнутых 1111Д.// Заводская лаборатория.-1977.-№4.- с.487-491.

26. Дальский A.M. Технологическое обеспечение надежности высокоточных деталей машин. М: Машиностроение, 1969.

27. Елизаветин М.А., Сатель Э.А. Технологические способы повышения долговечности машин. М.: Машиностроение, 1969.

28. Ершов A.A., Никифоров A.B., Серебряков В.И. Технологические возможности и перспективы применения различных методов упрочнения деталей машин.- М.:ВНИИТЭМР, 1985,с.48.

29. Зажигаев J1.C., Кишьян A.A., Романиков Ю.И. Методы планирования и обработки результатов физического эксперимента. М.: Атомиздат,1978.-232с.

30. Исаченко В.К. Моделирование и оптимизация электрофизических и электрохимических методов обработки с помощью ЭВМ.- М.: Машиностроение, 1978.

31. Карпов А.И., Назаров Ю.Ф. Конструкторско- технологическое обеспечение качества деталей машин // Вестник машиностроения. -1993.-№1.-с.12-14.

32. Колеватова B.C., Понизовский В.М., Спелков Г.И. Определение прочности сцепления цинковых электролитических покрытий со сталью центробежным методом.//Заводская лабораюрня.-1976.-№5.-с.607-608.

33. Комаров В.В., Гапонкин В.А.Технологические особенности низкотемпературного алмазного выглаживания,- В кн.: Процессы и оборудование абразивно-алмазной обработки. М.:ВЗМИ, вьп.З,1979,с.45-49.

34. Коновалов Е.Г., Сидоренко Ю.А. Чистовая и упрочняющая ротационная обработка поверхностей. Минск: Высшая школа, 1968.-363с.

35. Кравченко Б.А., Митряеф К.Ф. Обработка и выносливость высокопрочных материалов. -Куйбышев: Куйбышевское книжное издательство, 1968.-130 с.

36. Кугель Р.В. Долговечность автомобилей.- М: Машгиз, 1961.

37. Кудрявцев И.В. Поверхностный наклеп для повышения прочности и долговечности деталей машин. М.: НТО Машпром, 1966.-96с.

38. Кузьмин М.И. Метод упрочнения и отделки поверхностей деталей машин наклепыванием упрочнителя // Повышение долговечности машин.- М.: Машгиз, 1956.- с.И 5-133.

39. Лозовский В.Н. Схватывание в прецизионных парах трения. -М.: Наука, 1978.-270с.

40. Лурье А.И. Теория упругости. М.:Наука,1970.-932с.

41. Львовский E.H. Статистические методы построения эмпирических формул.- М.: Высшая школа, 1982,- 223с.

42. Маталин A.A. Качество поверхности и эксплуатационные свойства деталей машин.- М.: Машгиз, 1956.

43. Методические рекомендации. Упрочнение деталей машин. Регулярные микрорельефы. Параметры. Характеристики. Технологическое обеспечение/ Ю.Г.Шнейдер, А.А.Баер, В.М.Сорокин.- Горький: Горьк. Филиал ВНИИНМАШ, 1983 .-16с.

44. Методы испытания контроля и исследования машиностроительных материалов./Под ред. А.Т.Туманова.- М.: Машиностроение, 1.2,1974.-320с.

45. Михайлов A.A. Обработка деталей с гальваническими покрытиями. -М.: Машиностроение, 1981.- 145с.

46. Мухин B.C., Саватаев В.П., Матвеев Л.В.,К определению остаточных напряжений в деформированном поверхностном слое.- 1974.-№6.-с.738-739.

47. Одинг И.А. Допускаемые напряжения в машиностроении ициклическая прочность. М.: Машгш,1962.

48. Одинцов Л.Г. Финишная обработка деталей алмазным выглаживанием и вибровыглаживанием. -М.: Машиностроение, 1981.- 160с.

49. Паншев Д.Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхностным пластическим деформированием.- М.: Машиностроение, 1978.-152 с.

50. Петросов В.В. Гидродробеструйное упрочнение деталей и инструмента. М. Машиностроение

51. Пимштейн Г.Г., Алябьев А.П., Дорохов В.Н., Об одном методе оценки остаточных напряжений. // Заводская лаборатория. -1974.-№6.-с.736-737.

52. Подураев В.Н. Высокопроизводительные физико-химические методы обработки. // Научные основы прогрессивной техники и технологии. -М.: Машиностроение, 1985.-С.162-197.

53. Проскуряков Ю.Г. Технология упрочняюще-колибрующсй и формообразующей обработки металлов.- М.:Машиностроенпе, 1971.-200с.

54. Рахмарова М.С., Мирер Л.П. Влияние технологических факторов на надежность лопаток газовых турбин. М.Машиностроение, 1966.

55. Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И. Структура и износостойкость металла.-М.: Машиностроение, 1982.-212с.

56. Рыжков Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Техническое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин.- М.: Машиностроение, 1979.-176с.

57. Рябой Л.Я., Брондз Л.Д. Повышение ресурса авиационных деталей из высокопрочных сталей. М.Машиностроение, 1977.-103 с.

58. Смелянский В.М., Механика упрочнения поверхностного слоя при обработке ППД.//Вестник машиностроения.-1982.-№ 11 .-с. 19-22.

59. Смирнов Н.В., Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятностей и математической статистики (для технических приложений). М.: Наука, 1969.-512с.

60. Сорокин В.М. Повышение качества изготовления и долговечности высоконагруженных деталей машин. Горький: ВСНТО, 1983.-92с.

61. Сорокин В.М. Повышение качества изготовления и долговечности высоконагруженных деталей машин. Горький.: Научно-техническое общество машиностроительной промышленности, 1988г.

62. Сорокин В.М. Качество и эксплутационные свойства поверхностей деталей и методы их повышения // Учебное пособие.- Н.Новгород: НГТУ, 1994.-120с.

63. Сорокин В.М. Кандидатская диссертация. Горький, 1974.

64. Сорокин В.М. Исследование прочности сцепления и долговечности антифрикционных покрытий после упрочнения Г1ПД // Вестник машиностроения,-1982.- № П.- с.25-27.

65. Сорокин В.М. Комбинированная антифрикционно-упрочняющая обработка деталей машин.- Горький: ВСН'ГО, 11,1 II ПО Машпром, Горьковское областное правление, 1985.

66. Сорокин В.М. Прогрессивные отделочно-упрочняющие способы обработки (опыт разработки и внедрения).-Горький: НГПТО, НТОМП, Горьковское обл. правление, 1981.- 81с.

67. Сорокин В.М. Повышение долговечности антифрикционных покрытий методами ППД.//Влияние среды на взаимодействие твердых тел при трении: Тез. докл. Всесоюз. н-т. копф. -Днепропетровск, 1981.-е.113-114.

68. Сорокин В.М. Методы математического анализа в технологии машиностроения: Учебно-практическое пособие но выполнению научных работ студентами- дипломниками, магистрами иаспирантами.-Н.Новгород: НГТУ, 1996.-67с.

69. Сорокин В.М. Повышение качества поверхности и долговечности деталей машин ударно-импульсной и комбинированной обработкой. -Н.Новгород : АТН РФ, НГТУ, 1996.

70. Сорокин В.М., Баер A.A. Повышение вибронакатыванием износостойкости трущихся поверхностей с антифрикционными покрытиями // Вестник машиностроения. 1980.-№ К).-с.23-24.

71. Сорокин В.М. Крылов И.П. Пронякин В.М. Повышение качества деталей, эффективности их обработки с использованием станков с ЧПУ.- Горький : ВСНИО, ВИТОМ, Горьковское обл. правление, 1988.

72. Сорокин В.М., Новикова Т.В. Влияние гальванических покрытий и метода их нанесения на эксплуатационные свойства деталей.// Основные направления исследований и разработок в машиностроении: Тез. докл. н-т. конф.- Н.Новгород.- 1995.-С.20-22.

73. Сорокин В.М., Новикова T.B. Совмещенная гальванодеформационная обработка деталей машин// Сб. Прогрессивные технологии основы качества и производительности обработки изделий: Материалы науч.техн.конф. АТН РФ Н.Новгород, 1995.- с.3-4.

74. Сорокин В.М., Новикова Т.В., Влияние микрорельефа поверхности деталей на прочность сцепления гальванических покрытий. // Оптимизация процесса обработки конструкционных материалов: Межвуз. сб. тр. -Уфа :УГАТУ, 1996.

75. Сорокин В.М., Новикова Т.В., Тарасова Е.А., Зотова В.А. К вопросу определения остаточных напряжений в деталях при комбинированной обработке // VIII Бенардосовские чтения: Тез. докл. междунар. н-т. конф.-Иваново, 1997.-c.314.

76. Спиридонов A.A., Душинский В.В. Планирование эксперимента при исследовании и оптимизации технологических процессов. М.: Машиностроение, 1981.-184с.

77. Старосельский A.A., Гаркунов Д.И. Долговечность трущихся деталеймашин.-М. : Машиностроение, 1967.-365 с.

78. Сулима A.M., Евстигнеев М.И. Качество поверхностного слоя и усталостная прочность деталей из жаропрочных и титановых сплавов. -М.: Машиностроение, 1974.- 253с.

79. Суслов А.Г. Технологическое обеспечение кои гам пой жесткости соединений.-И.: Наука, 1977.-101 с.

80. Тараненко В.А., Абакумов A.M. Динамические модели для оценки точности технологических систем.- М., 1989 56с.

81. Тараненко В.А. моделирование технологических систем формообразования нежестких деталей.- М., 1988 -72 с.

82. Тараненко В.А., Митрофанов В.Г., Косов М.Г. Технологические способы и средства повышения точности обработки нежестких деталей- М.;1987-64 с.

83. Тараненко В.А., Левин М.А. Моделирование процедур формирования параметров качества при механической обработке деталей. -М., 1990.64 с.

84. Технологические методы повышения надежности деталей машин: Справочник / Н.Д.Кузнецов, В.И.Цейтлин, В.И.Волков. -М.: Машиностроение, 1993.-304с.

85. Упрочнение поверхностей деталей комбинированными способами/ Бойцов А.Г., Машков В.Н., Смоленцев В.А. н др. М.: Машиностроение, 1991.- 144с.

86. Упрочнение деталей машин. Регулярные микрорельефы. Контроль и измерение параметров: Методические рекомендации / ВНИИНМАШ.-Горький, 1983.- 16с.

87. Усов C.B. Исследование влияния шероховатости хонингованной поверхности на прочность гальванического хромовою покрытия при эксплутационном нагружении деталей // Вестник машиностроения.-1984.-№7.-с.9-12.

88. Формирование качества поверхности- путь к повышениюдолговечности деталей машин и инструмента: Сб. тезисов докладов н.т. конференции / Под ред. В.М.Сорокина.- Горький : НТО Машпром, 1982.-71с.

89. Хворостухин Л.А. Обработка металлопокрытий ныглаживанием.-М.Машиностроение, 1980.- 62с.

90. Чела П. А. Технологические основы упрочнения деталей поверхностным деформированием.- Минск: Наука и техника, 1981.-123с.

91. IV Всесоюзная конференция по текстурам и рекристаллизации в металлах и сплавах.- Горький: ГНИ, 1983.- с. 154-1 55.-е. 185-186 192193; 210-211; 224-228.

92. Шнейдер Ю.Г. Эксплутационные свойства деталей с регулярным микрорельефом. -Л.: Машиностроение, 1982.248с.

93. Шнейдер Ю.Г. Образование регулярных микрорельефов на деталях и их эксплутационные свойства. Л.: Машиностроение, 1972.-240 с.

94. Шнейдер Ю.Г., Маккавеев Е.П. Образование регулярного микрорельефа способом ротационно ударного деформирования // Станки и инструмент. 1981 .-№7.-с.31 -32.

95. Юдин Д.Л., Петраков А.П. Упрочнение тяговых валшестерен мотор-вагонов метрополитена методом 1111Д // Вестник машиностроения.-1977.-№3.-с.57-59.

96. Якобсон М.О. Шероховатость, наклеп и остаточные напряжения при механической обработке. М.: Машгиз,1956.

97. Ящерицын П.И., Минаков А.П. Упрочняющая обработка нежестких деталей в машиностроении. Минск: Наука и техника, 1986.-2 15с.

98. Яснопольский С.Л. Первичная обработка статистических данных.- М. Изд-во МИС и С,1971.

99. Яснопольский С.Л. Построение эмпирических формул и подбор их параметров методом наименьших квадратов и методом средних.-М.:Изд-во МИС и С, 1972.