Резервы совершенствования управления материальными потоками в складском хозяйстве машиностроительного предприятия тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Ветров, Алексей Сергеевич

• Ветров, Алексей Сергеевич
• кандидат экономических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Ветров, Алексей Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1.

ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.

1.1. Роль складского хозяйства в организации внутрипроизводственного материального потока.

1.2. Организация внутрипроизводственного складского материального потока.

ГЛАВА 2.

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ:

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ.

2.1. Анализ функционирования складских подразделений машиностроительных предприятий.

2.2. Основные фонды складского хозяйства.

2.3. Численность рабочих, занятых в складском хозяйстве.

ГЛАВА 3.

РЕЗЕРВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.

3.1. Методические основы анализа резервов совершенствования складского хозяйства.

3.1.1. Общая характеристика склада (группы складов).

3.1.2. Определение основных технико-экономических показателей сктдского хозяйства.

3.1.3. Классификация резервов складского хозяйства.

3.2. Исследование резервов совершенствования складского хозяйства.

3.2.1. Строительство новых складов.

3.2.2. Реконструкция действующих складов.

3.2.3. Внедрение передовых .методов организации и совершенствование управления складского хозяйства.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Резервы совершенствования управления материальными потоками в складском хозяйстве машиностроительного предприятия»

Актуальность темы исследования.

Рациональная организация складского хозяйства имеет большое значение для ускорения и удешевления продвижения материальных ценностей внутри предприятия для повышения производительности труда работников, занятых складированием, лучшего использования оборудования и помещений складов, для мобилизации излишних запасов.

В рыночных условиях перед складскими подразделениями, являющимися важными составными частями производственной инфраструктуры, ставится задача не только хранения материалов, но и всемерного ускорения их оборота с одновременным сокращением непроизводительных расходов.

Указанные проблемы особенно актуальны для машиностроительных предприятий и фирм, их внутризаводских инфраструктурных подразделений. Это объясняется высокой материалоёмкостью продукции этой отрасли, технологическими особенностями её предприятий, выполняющих больший относительно других отраслей объём складских и грузоперевалочных операций.

По ориентировочным подсчётам, на российских предприятиях машиностроения складированием материалов, полуфабрикатов, готовой продукции занято примерно 900 тыс. человек.

Огромная номенклатура различных по назначению машиностроительных изделий предопределяет не только сложность и трудоёмкость складской деятельности, но и влечёт за собой дополнительные трудности в практической реализации её основных элементов.

Через посредство складов организуются наиболее рациональные, оптимальные с экономической точки зрения производственные связи потребителей машиностроительной продукции с поставщиками.

В разные годы проблемы экономики и организации складского хозяйства привлекали внимание хозяйственных руководителей, теоретические и практические их аспекты изучались такими учёными-экономистами. как Б.В. Власов, С.А. Хейнман, М.Л. Шугтгальтер, J1.A. Конарёва, Б.Н. Гамалея, И.Б. Арефьев, В.П. Ковалёв, А.Б. Маликов и др.

Анализируя вышедшие публикации и сопоставляя исследовательские воззрения с практикой, следует признать, что несмотря на определённый задел, накопленный к настоящему времени в этой области, в научной литературе практически не показывается роль складского хозяйства в организации внутрипроизводственного материального потока, он не рассматривается как объект управления. К тому же, несмотря на то, что в экономической литературе имеется целый ряд исследований в области методологии и методики анализа внутрипроизводственных резервов в машиностроительной промышленности, к настоящему времени отсутствуют публикации, разрабатывающие методические основы выявления анализа резервов совершенствования складского хозяйства.

Между тем, выявление и использование резервов складского хозяйства в машиностроительном комплексе имеет огромное значение для более эффективной и производительной работы предприятий машиностроения, а также и для ускорения темпов технического прогресса во всём народном хозяйстве.

Актуальность и необходимость исследования резервов складского хозяйства в машиностроении и предопределили выбор темы, цели и задачи диссертационной работы.

Цели и задачи исследования.

Целью диссертационной работы является изучение закономерностей формирования и использования резервов складского хозяйства в машиностроительном комплексе и разработка на этой базе научно обоснованных положений и конкретных рекомендаций, направленных на дальнейшее улучшение работы складского хозяйства за счёт применения, реализации и использования резервов.

Реализация поставленной в диссертационной работе цели исследования потребовала:

•обосновать роль складского хозяйства в организации внутрипроизводственного материального потока; •проанализировать особенности, формы и тенденции в организации внутрипроизводственного складского материального потока; •обобщить опыт организации складского хозяйства на машиностроительных предприятиях региона; •теоретически обосновать процессы образования и использования резервов складского хозяйства и показать особенности их применения на предприятиях с различными типами производства; •классифицировать резервы складского хозяйства машиностроительных предприятий; •провести исследование резервов совершенствования складского хозяйства.

Решение поставленных задач, направленных на достижение цели диссертационной работы, определили её содержание и структуру.

Объект и предмет исследования.

В качестве объекта исследования выступает складское хозяйство предприятий машиностроения, а предметом проведённого исследования являются его резервы.

Материалы, на основе которых выполнена работа.

Диссертация выполнена на основе проведённых автором исследований, критического рассмотрения литературы по данной проблеме, изучения первичных заводских материалов, анализа опыта использования резервов складского хозяйства на различных машиностроительных предприятий Саратовской области.

Научная новизна результатов исследования.

Диссертация является результатом самостоятельной научно-исследовательской работы соискателя по данной проблеме.

Основными результатами работы, определяющими её научную новизну, являются:

•авторская концепция экономического содержания внутрипроизводственного складского материального потока как объекта управления, в систему которого включается набор достаточно автономных складских функций, в том числе и оперативного регулирования деятельности складов; •новый подход к управлению складским материальным потоком с ориентацией на внутреннюю и внешнюю окружающую среду как способ поддержания внутреннего потенциала складского хозяйства машиностроительного предприятия; •теоретическое обоснование и определение основных закономерностей процессов образования и использования резервов складского хозяйства на диверсифицированных машиностроительных предприятиях с различными типами производства;

•выделение классификационных групп резервов складского хозяйства и разработка классификационной системы резервов его совершенствования; •разработка методических основ анализа резервов совершенствования складского хозяйства, содержащих методические рекомендации, определяющие поэтапный порядок осуществления анализа, •выработка практических рекомендаций по производственной реализации резервов, включающие мероприятия по строительству новых складов, реконструкции действующих и внедрению маркетинговых методов организации и управления складским хозяйством.

Практическая значимость работы.

Содержащиеся в диссертации теоретические разработки и рекомендации прикладного характера могут быть использованы в перспективной и текущей работе по повышению эффективности деятельности машиностроительных предприятий. Результаты диссертационного исследования могут служить материалом для дальнейшей разработки экономической теории применительно к переходным и рыночным условиям хозяйствования для включения в соответствующие разделы учебных курсов и спецкурсов, посвящённым вопросам организации предпринимательской деятельности: «Резервы развития промышленного производства», «Организация предпринимательской деятельности».

Апробация результатов работы.

Полученные теоретические и практические результаты диссертационной работы апробированы на ряде предприятий и фирм Саратовской области: на Саратовском авиационном заводе. Саратовском подшипниковом заводе, «Торговом Доме «Подшипник-Саратов». Саратовском радиоприборном заводе. Краснокутском арматурном заводе, Энгельсском заводе автотракторных запальных свечей. Петровском электромеханическом заводе «Молот» и на других посреднических фирмах, обслуживающих промышленный комплекс Саратовской области. Отдельные положения исследования докладывались на региональных и межвузовских научно-практических конференциях, нашли отражение в учебном процессе при проведении практических и семинарских занятий и выполнении курсовых работ. Основные моменты диссертационной работы опубликованы в тематических научных сборниках. Общий объём публикаций по теме диссертации составляет 2,2 печатных листа.

Объём и структура работы.

Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 112 работ, содержит страниц компьютерного текста, 12 рисунков, 9 таблиц, 12 формул, 1 график и 1 схему.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Ветров, Алексей Сергеевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1.Одним из важных элементов организации производства является складское хозяйство, так как именно через посредство складов во многих случаях организуются наиболее рациональные, оптимальные с экономической точки зрения производственные связи потребителей машиностроительной продукции с поставщиками.

Рациональная организация складского хозяйства имеет большое значение для ускорения и удешевления продвижения материальных ценностей внутри предприятия для повышения производительности труда работников, занятых складированием, лучшего использования оборудования и помещений складов, для мобилизации излишних запасов.

В рыночных условиях перед складскими подразделениями, являющимися важными составными частями производственной инфраструктуры, ставится задача не только хранения материалов, но и всемерного ускорения их оборота с одновременным сокращением непроизводительных расходов.

Указанные проблемы особенно актуальны для машиностроительных предприятий и фирм, их внутризаводских инфраструктурных подразделений. Это объясняется высокой материалоёмкостью продукции этой отрасли, технологическими особенностями её предприятий, выполняющих больший относительно других отраслей объём складских и грузоперевалочных операций.

По ориентировочным подсчётам, на российских предприятиях машиностроения складированием материалов, полуфабрикатов, готовой продукции занято примерно 900 тыс. человек.

2.Проведенные нами наблюдения и изученный опыт на ряде машиностроительных предприятий Саратовской области позволяет выделить следующую тенденцию, обусловленную повсеместным внедрением рыночных отношений — внезаводской материальный поток преобразуется во внутризаводской. В связи с чем постоянно увеличивается число внутрипроизводственных потребителей.

Технологическое единство складских операций в масштабе машиностроительного предприятия позволило диссертанту предложить концепцию складского материального потока, который сводится к выделению складского движения материалов в самостоятельный объект управления. При этом имеется ввиду формирование организационно-экономического механизма, регулирующего перемещение материалов внутри завода.

Материальный поток как объект управления представляет собой сложную и динамичную систему, элементами которой являются средства труда, предметы труда и рабочая сила.

В связи с вышесказанным в диссертации вводится термин «складской материальный поток» (СМП). СМП — это движение производственных вещественных элементов (материальных ресурсов) через фазы снабжения, производства и сбыта (это движение на любом этапе имеет общую технологическую основу, а его рационализация — конкретные значимые цели, сформулированные выше).

З.В условиях рыночных отношений машиностроительное предприятие, осуществляя производственный процесс, одновременно является активным участником процессов обмена — оно вступает в многонаправленные взаимосвязи с поставщиками сырья и потребителями готовых изделий, товаров. Таким образом, в рамках предприятия происходит стык двух сфер — обращения и производства, переход стадии обращения в производственную, и наоборот.

Процессы, которые подготавливают начало создания продукта, находятся вне сферы непосредственного производства, однако, имеют производственное содержание. К числу таких процессов относится перемещение материальных потоков. Оно невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществлённого труда, что увеличивает стоимость товара. Поэтому проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализанию движения складских материальных потоков, использование транспортных средств и издержек обращения.

Внутрипроизводственный складской материальный поток включает:

• снабжение запасами;

• контроль за поставками;

• разгрузку и приемку грузов;

• внутрискладскую транспортировку и перевалку грузов;

• складирование и хранение грузов;

• комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку;

• транспортировку и экспедицию заказов;

• сбор и доставку порожних товароносителей;

• контроль за выполнением заказов;

• информационное обслуживание склада;

• обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).

Функционирование всех составляющих этого процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только чётко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами.

4. Главной задачей складов промышленных предприятий является обеспечение планомерного и бесперебойного снабжения цехов, участков и рабочих мест продукцией производственно-технического назначения. Выполнение этой задачи требует не только высокой организации складского хозяйства на предприятии, но также рационального построения оперативного складского процесса. Характер этого процесса зависит прежде всего от физико-химических свойств и особенностей проходящих через склады материальных ценностей, размера и структуры производственных запасов и продолжительности их хранения. Чем выше оборот склада и шире номенклатура материалов и изделий, проходящих через склад, тем сложнее оперативный процесс.

5.Результаты приведённого анализа и личные наблюдения автора свидетельствуют о том, что основные звенья складского хозяйства обследованных машиностроительных предприятий региона годами находятся в статическом положении, и рыночные изменения их в ряде случаев практически не коснулись. Даже на таких активно работающих в период общих кризисных явлений предприятиях, как Саратовский подшипниковый завод, Энгельсский завод автотракторных запальных свечей складское хозяйство много лет не совершенствуется и является одним из отсталых участков производства.

Изучение показало, что в машиностроительном комплексе проявляется противоречие между динамичной системой производства, постепенно развивающейся (хотя и медленными темпами) и статичной системой складского хозяйства, призванной обслуживать основное производство. Само управление складским материальным потоком на обследованных предприятиях недостаточно приспособлено к изменившимся условиям производства и медленными темпами адаптируется к рыночным факторам.

6.Анализ состояния погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ на предприятиях машиностроительной промышленности выявил следующие недостатки:

• большая разобщенность складов, значительная удаленность их от цехов потребителей, а также отсутствие специальных складских помещений ведут к возникновению излишних перевозок и погрузочно-разгрузочных операций, увеличивая и без того значительный объем работ на внешних и межцеховых грузопотоках;

• разобщенность складов и заготовительных участков также усложняет схему грузопотоков и вызывает излишние затраты труда;

• большая часть межцеховых перевозок осуществляется средствами напольного безрельсового транспорта, который не имеет собственных грузоподъемных устройств, что приводит к длительным простоям транспорта под погрузочно-разгрузочными операциями. На многих предприятиях полезная работа электрокар не превышает 7—10% сменного фонда рабочего времени. Особенно усложняются транспортные перевозки при многоэтажном расположении цехов или складов;

• отсутствие унифицированной производственной тары приводит к тому, что мелкие штучные грузы перевозят навалом. Поэтому, даже при наличии средств механизации погрузочно-разгрузочные работы выполняются вручную;

• на некоторых предприятиях отсутствует механизация складирования материалов и комплексная технология проработки грузопотоков от поступления сырья до отгрузки готовой продукции. Все это в целом приводит к большей занятости транспортно-складских рабочих тяжелым ручным трудом, к низкой производительности труда.

7.В процессе товародвижения люди, осуществляющие его, находят более совершенные методы выполнения отдельных видов складских работ. Складские работники проводят повседневную работу по усовершенствованию существующих и внедрению новых складских процессов, их комплексной механизации и автоматизации, внедрению робототехники и современных элеваторов при погрузочно-разгрузочных работах, модернизации оборудования складов, совершенствованию организации складского хозяйства.

Коллективы складских служб в процессе своей производственно-хозяйственной деятельности ведут постоянную работу по использованию резервов и на этой основе добиваются значительного роста грузооборота и повышения качества приёмки, хранения и отпуска ресурсов при одновременном росте производительности труда и снижения складских издержек, а также улучшения использования материальных ресурсов.

При современном уровне развития науки, техники, технологии и организации производства появляются возможности многозначного решения одних и тех же производственно-хозяйственных проблем при помощи включения в план и последующем внедрении различных видов резервов.

8.Складское хозяйство большинства машиностроительных предприятий создавалось вместе с ними и, если цехи основного производства, а также такие инфраструктурные подразделения, как инструментальное, ремонтное и энергетическое хозяйства, в какой-то мере подвергались модернизации, то складская система, как показало обследование, практически не подвергалось каким-либо значительным изменениям.

Поэтому определённые, хотя и не столь значительные резервы здесь заключены в самом упорядочении складской деятельности, в частности, например, в расчистке загроможденных проходов, улучшении освещения, совершенствовании организации рабочих мест складских работников.

В машиностроительной промышленности четко прослеживается следующая закономерность: чем ниже тип производства, тем безграничнее потенциальные возможности экономии. Так, в мелкосерийном и единичном производствах значительно больше резервов, чем в массовом машиностроении. Это объясняется организационно-техническим уровнем "низших" типов производства. Слабая унификация и нормализация узлов и деталей выпускаемой продукции и технологической оснастки; применение большого количества оригинальных деталей; незначительный уровень механизации и автоматизации производства; отсутствие закрепления обрабатываемых деталей за конкретными видами оборудования и другие аналогичные факторы способствуют образованию большого количества специфических для мелкосерийного и единичного производства групп резервов, совершенно не характерных для массового и крупносерийного производства и в значительно меньшей степени присущих серийному машиностроению.

Эти возникающие в силу определенно технико-организационной отсталости низших типов производства дополнительные группы резервов увеличивают абсолютную сумму резервов в мелкосерийном и единичном производстве.

9. Исследования показывают, что в практике машиностроительных предприятий важнейшие резервы совершенствования их складского хозяйства могут быть реализованы по следующим трём направлениям: • строительство нового склада;

• расширение и реконструкция действующего склада с его дооснащением и переоснащением; совершенствование организации и управления складским хозяйством.

10.Проблема управления единым складским материальным потоком выходит за рамки компетенции и возможностей заводских служб снабжения, поскольку, ею занимаются многие подразделения.

Необходимо, чтобы складское материальное хозяйство, будучи важнейшей составной частью производства, развивалось равномерно и комплексно, с соблюдением присущих ему пропорций, без всякого рода «перекосов».

Сегодня вполне правомерно поставить вопрос о новом подходе к управлению складскими материальными ресурсами на предприятиях: от решения отдельных функциональных задач в этой области надо переходить к управлению ресурсами в целом, к оценке уровня деятельности предприятий не только с позиций количества и качества выпускаемой продукции, себестоимости и рентабельности для данного производственного подразделения, но и с точки зрения эффективного использования складских материальных ресурсов для всего народного хозяйства и на всех стадиях оборота. К таким уже известным задачам производства, как полное удовлетворение спроса на продукцию, научно-технический прогресс, повышение качества продукции, рост производительности труда и рентабельности, теперь добавляется новая задача — достижение этих результатов при минимуме затрат материальных ресурсов и высокой скорости их общего оборота в рамках каждого предприятия.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Ветров, Алексей Сергеевич, 1999 год

1. Александров М.В., Гамалея Б.Н. Организация складского и тарного хозяйства. Машгиз, 1958.

2. Аникин Б.А., Агарков А.П. Эффективная организация и управление складским хозяйством предприятия. М., Экономика. 1981.

3. Аннинский Б.А. Погрузочно-разгрузочные работы. М., Машиностроение. 1964.

4. Антипов В.Н., Кашаев Ю.Х. Новые пути комплексной автоматизации мелкосерийного и серийного производства. Москва. 1978.

5. Ашманов С.А. Математические модели и методы в экономике. М., Изд-во МГУ. 1980.

6. Барташев Л.В. Организация и экономика технической подготовки производства. М., Высшая школа. 1972.

7. Баскин А. Материальные запасы. РИСК 1997 №3-4.

8. Беленький П.Е. Проблемы совершенствования производственной структуры промышленных предприятий. М., Экономика. 1976.

9. Белотелов Е. Парадоксы организации снабжения. Хозяйство и право. 1991 №2.

10. Ю.Беляев Ю.А. Дефицит, рынок и управление запасами. М., Изд-во Университета дружбы народов. 1991.

11. Беляцкий И.А. Механизация погрузочно-разгрузочных и складских работ. М., Экономиздат. 1963.

12. Бенцман Б.Л. Вопросы методики выявления и планомерного использования внутренних резервов производства. М. «Советская наука». 1958.

13. Бенцман Б.Л. Использование резервов производства. Саратов. 1953.

14. Бенцман Б.Л., Герман И.М., Ларин В.М. Резервы, качество, эффективность. Саратов. 1973.

15. Битунов В.В. Анализ резервов производства на машиностроительном предприятии. М.„ НИИМАШ. 1974.

16. Богомолов A.M. Метод анализа информационных потоков объектов при проектировании АСУ. Киев. 1972.

17. П.Богомолов A.M., Кривенчук О.Г. Проектирование систем управления автоматизированным складом. Киев. 1975.

18. Бойцов В.В. Механизация и автоматизация в мелкосерийном производстве. М., Машиностроение. 1971.

19. Бороненкова С.А., Бондарь Ю.Г. Экономический анализ основа поиска резервов. М., Финансы и статистика. 1988.

20. Васильев В.Н. Организация производства в условиях рынка. М., Машиностроение. 1993.

21. Васильев Г. А. Экономическая эффективность комплексной автоматизации производства. М., Экономика. 1978.

22. Вирабов Складское хозяйство и ресурсосбережение. М., «Знание». 1989.

23. Власов Б.В. Выбор рациональных форм организации производства. М., «Машиностроение». 1979.

24. Власов Б.В., Семёнов В.М. Повышение эффективности вспомогательных производств. М., «Машиностроение». 1983.

25. Власов B.JI. Япония. Производственная инфраструктура. М: Наука 1991.

26. Выявление и оценка резервов роста производительности труда на промышленных предприятиях. М., Экономика. 1990.

27. Гамалея Б.Н. Экономика и организация складского хозяйства машиностроительных предприятий. М., «Экономика». 1971.

28. Ганштак В.Н. Экономический анализ резервов производства на машиностроительном заводе. М., Машгиз. 1960.

29. Ганштак В.Н., Жуков П.А. Резервы машиностроительных предприятий. Свердловск. 1960.

30. Гитлин А.А. Совершенствование складского хозяйства. М., «Экономика». 1986.

31. Грачёв JI.H., Гиндин Д.Е. Комплексная автоматизация мелкосерийного производства в машиностроении. М.НИИМАШ. 1976.

32. Грузинов В.П. Экономика предприятия и предпринимательство. М., Софит. 1994.

33. Данильченко И.А. Автоматизированные системы управления предприятиями. М., Машиностроение. 1984.

34. Дегтярёв Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. М., 1980.

35. Демичев Г.М. Складское и тарное хозяйство. Высшая школа, 1990.

36. Долинская М.Г., Соловьёв И.А. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции. М: изд-во стандартов 1991.

37. Дорн 3, Курцхальс 3, Нойман Й. Экономика автоматизации М., Экономика. 1989.

38. Драбовский А.Г. Резервы повышения эффективности складского хозяйства оптовой торговли продовольственными товарами. Киев, 1987. Диссертация на соискание учёной степени кандидата экономических наук.

39. Дыбская В. Складское хозяйство. РИСК 1998, №№ 2 — 4.

40. Еремец С.М. Учёт и анализ снижения затрат ручного труда. М. «Финансы и статистика», 1987.

41. Ермолович Л.Л. Анализ эффективности хозяйственной деятельности промышленных объединений и предприятий. Минск. Высшая школа. 1988.

42. Жемалдинов Ф.Ф. Управление материальным потоком в системе повышения эффективности производства. М., ГОСИНТИ. 1981.

43. Иванилов Ю.П., Лотов Н.В. Математические модели в экономике. М., Наука. 1979.

44. Иванов Г.П. Экономика, организация и управление материально-техническим снабжением. М. Экономика. 1991.

45. Иванов Т.Б., Гончаров Л.Г., Розов Б.В. Организация складского хозяйства на предприятиях. М., Экономика. 1972.

46. Иванова Р.К., Карпухин ДН. Сокращение ручного неквалифицированного труда. М., «Экономика». 1987.

47. Иванова Т.Б., Гончаров П.Г., Розов Б.В. Организация складского хозяйства на предприятии. М., «Экономика». 1972.

48. Игнатьев A.M., Крутик А.Б. Предприятия в условиях рынка: стратегия развития, новая форма хозяйствования. Спб: изд-во СПБУЭФ. 1992.

49. Иозайтис B.C., Львов Ю.А. Экономико-математическое моделирование производственных систем. М. Высшая школа. 1991.

50. Ипатов М.И., Захарова М.К. Организация и планирование машиностроительного производства. М. Высшая школа. 1988.

51. Ицкович В.Д. Оптимизация структуры действующего станочного парка. М., «Экономика». 1988.

52. Камалеев Р.Ф., Доннорт Х.Ю. Концепция логистики в управлении материальными потоками. Изв.АН СССР. 1990.

53. Карпов Л.Д. Резервы экономии на погрузочно-разгрузочных работах в промышленности. 1989.

54. Ковалёв В.П. Повышение эффективности транспортно-складского хозяйства промышленности в условиях перехода к рынку. Минск, 1991. Диссертация на соискание учёной степени доктора экономических наук.

55. Ковальский В.Н. Организация планирования производства на машиностроительном предприятии. М., Машиностроение. 1986.

56. Коробкин А.Д., Мироносецкий Н.Б. Оптимизация производственного планирования на предприятии. Новосибирск. Наука. 1978.

57. Котел К. Организация производства на предприятии. М.„ Экономика. 1984.

58. Кроливецкий Э.Н. Планирование эффективности машиностроительного производства. JL, Машиностроение. 1988.

59. Кузьмин В. Уровни и механизмы целевого маркетингового взаимодействия изготовителей продукции, оптовиков-посредников и конечных потребителей. РИСК№1. 1999.

60. Кулапин Р., Захарова J1. Состояние материальных запасов средств производства в России. Экономика и жизнь. 1994. №12.

61. Кунявский М.Е. Резервы мелкосерийного производства: теоретический аспект и практика использования. Саратов, 1985. Диссертация на соискание учёной степени доктора экономических наук.

62. Кунявский М.Е. Экономические проблемы мелкосерийного производства. Изд-во Саратовского университета. 1982.

63. Кунявский М.Е., Кублин И.М. Организационно-экономические проблемы диверсификации производства. Изд-й центр СГЭА. 1997.

64. Куприянов Б. Оформление посреднической деятельности в современной встречной торговле. «Металлоснабжение и сбыт», 1997, №3.

65. Лавров С.М., Злобин С.Ю. Основы маркетинга промышленных объектов. М: Прогресс. 1994.

66. Лебедев Ю. Сервисные металлоцентры России: маркетинго-логистическая концепция создания. «Металлоснабжение и сбыт», 1997, №2.

67. Лисицын Н.А. Экономика, организация и планирование промышленного производства. Минск. 1990.

68. Логистика складирования. «Консультант директора», 1997, № 23.

69. Лубочное В. Маркетинговая логистика. РИСК 1996, №№4— 5.

70. Маликов О.Б. Теоретические основы и методология проектирования транспортно-складских комплексов для переработки тарно-штучных грузов. Л., 1984. Диссертация на соискание учёной степени доктора технических наук.

71. Маниловский Р.Т. Выявление и использование внутрипроизводственных резервов. М., Машиностроение. 1977.

72. Маркин Ю.П. Анализ внутрипроизводственных резервов. М., Финансы и статистика. 1991.

73. Мельник М.М. Экономико-математические методы и модели в планировании и управлении материально-техническом снабжении. М., Высшая школа. 1990.

74. Микитьянц С.Р., Кроли О.А. Управление производственными запасами на предприятии. М., Экономика. 1981.

75. Моден Я. Тойота. Методы эффективного управления. Пер. С англ. Есенчука С.К., Малышева А.А., Попова М.В. Москва 1995.

76. Моисеева Н.К., Анискин Ю.П. Современное преедприятие: конкурентоспособность маркетинга, обновление. М: Внешторгиздат. 1993.

77. Мусаев Б.М. Пути совершенствования организации складского хозяйства. Л., 1988. Диссертация на соискание учёной степени кандидата экономических наук.

78. Никешин, Суслов Теоретические основы и опыт разработки организационной концепции управления предприятием. Спб: изд-во СПБГИЭД. 1993.

79. Одинцова Г.С. Управление и интенсификация производства. Киев. 1990.

80. Организация складского хозяйства, механизация и автоматизация складских работ. Реф. сб.ВИНИТИ. М.,1971-1989.

81. Пертен Ю.А. Механизация и автоматизация транспортных и складских работ в промышленности. Л., Лениздат, 1970.

82. Петрович И.М., Атаманчук Р.П. Производственная мощность и экономика предприятия. М., Экономика. 1990.

83. Петухов P.M. Оценка эффективности промышленного производства. М., Экономика. 1990.

84. Положение о хоз. расчёте в транспортно-складских службах предприятий машиностроительной отрасли. Волгоград, 1970.

85. Прайт Дж. «Дженерал моторе» в истинном свете. Пер. с англ. Стоплера Р.И. Под ред. Медведева С.Ю. М., Прогресс. 1995.

86. Пронин Д. Экспорт металлопродукции: информационная система управления. «Металлоснабжение и сбыт», 1997, № 2.

87. Пути совершенствования экономики и организации материально-технического снабжения. Куйбышев. 1987.

88. Рыбин В.Н. Планирование эффективности и интенсификации производства в машиностроении. Л., Машиностроение. 1989.

89. Самсонов В. Конверсия предприятий оборонного комплекса промышленности в условиях перехода к рынку. Вопросы экономики. 1993. №6.

90. Сатановский Р.Л. Методы снижения производственных потерь. М., Экономика. 1988.91 .Севастьянов П., Вальковский В. Рационализация поставок. РИСК. №3. 1999.

91. Севастьянов П., Степанов Д. Прогнозирование дистрибьютерного риска. РИСК. №4. 1999.

92. Система управления автоматизированными складами. М., «Экономика». 1980.

93. Складское хозяйство машиностроительных заводов. М.ВПТИ.1979.

94. Складское хозяйство промышленных предприятий. Справочник. 1985.

95. Смехов А.А. Автоматизация на складах. М., Машгиз. 1973

96. Советов Б.Я., Цехановский В.В. Автоматизированное управление современным производством. Л., Маш-е. 1988.

97. Соколицын С. А., Кузин Б.И. Организация и оперативное управление машиностроительным производством. Л., Маш-е 1988.

98. Солодков В.Т. Управление развитием машиностроительного предприятия. Новосибирск. Изд-во Новос-го университета. 1992.

99. Стаханов В.И. Коммерческое посредничество на акционерной основе. Изд-во РИНХ Ростов. 1992.101 .Тяпухин А. Новая стратегия сбыта. РИСК. №4. 1999.

100. Управление материальным потоком в машиностроении. М., «Машиностроение». 1983.

101. ЮЗ.Фасоляк Н.Д. Оптимизация производственных запасов в народном хозяйстве. «Материально-техническое снабжение», 1967, №3.

102. Феферян М.А. Анализ сущности и современных концепций маркетинга. (Экономика и менеджмент машиностроения. Сборник научных трудов.) Спб: СПБГИЭА 1995.

103. Фёдоров Л. Товарно-материальные запасы. РИСК. 1997, № 5.

104. Фролова В.А., Усов А.Г. Организация работы материальных складов железнодорожного транспорта. М., Транспорт. 1979.

105. Ю7.Хорошилов Г. Инновационная деятельность в машиностроении. Экономист. 1995. № 7.

106. Ю8.Хэнссменн Ф. Применение математических методов управления производством и запасами. М., Прогресс. 1987.

107. Чалбаев К.К. Интенсификация производства в рыночных отношениях. М., Экономика. 1996.

108. Ю.Шаульский А. Транзитом или через посредника? Материально-техническое снабжение. №2. 1990.

109. Ш.Щербаков В.И. Новый подход к управлению. М., Экономика. 1990.

110. Экономические вопросы автоматизации производства в машиностроении. Куйбышев. 1986.