Разработка системы регулирования деятельности автомобильного транспорта в регионе тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Бульба, Андрей Васильевич

• Бульба, Андрей Васильевич
• кандидат технических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат технических наук Бульба, Андрей Васильевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РЫНКА

АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ.

1.1. Состояние рынка автотранспортных услуг в России.

1.2. Особенности автотранспортного производства и необходимость государственного регулирования транспортной деятельности.

1.3. Механизм регулирования автотранспортной деятельности в России.

1.4. Современное состояние автотранспортного рынка и применение административных методов экономического регулирования автомобильного транспорта за рубежом.

1.5. Сравнительная характеристика, анализ и выбор методов прогнозирования для АТП на рынке АТ услуг.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОПРОСОВ ОЦЕНКИ И АНАЛИЗА СОСТОЯНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА РЫНКЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ.

2.1. Способы сбора информации и анализ ситуации в отдельных секторах рынка автотранспортных услуг.

2.2. Необходимый объем выборки для обеспечения достоверности получаемой информации.

2.3. Разделение рынка транспортных услуг на сектора.

2.4. Порядок сбора данных.

2.5. Определение объема спроса на услуги автомобильного транспорта данного региона.

2.6. Определение предложения транспортных услуг в данном регионе.

2.7. Определение уровня конкурентоспособности автотранспортных предприятий.

2.7.1. Методологические основы оценки конкурентоспособности АТП

2.7.2. Формирование системы показателей конкурентоспособности АТП

2.7.3. Выбор и обоснование системы показателей конкурентоспособности АТП.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2.

ГЛАВА 3. ОЦЕНКА УРОВНЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АТП И ЕЕ ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В РЕГИОНЕ.

3.1. Методика оценки уровня конкурентоспособности предприятия на грузовом автомобильном транспорте в регионе.

3.2, Алгоритм принятия управленческих решений по регулированию автотранспортной деятельности в регионе.

3.3. Формы и методы регулирования автоперевозочной деятельности на региональном уровне.

3.4, Пути воздействия на ситуацию на рынке автотранспортных услуг посредством лицензирования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка системы регулирования деятельности автомобильного транспорта в регионе»

Транспорт рассматривается государством как одна из приоритетных отраслей, стабильное функционирование которой является необходимым условием общеэкономического роста в условиях рынка, важнейшим фактором социальной стабильности.

Коренные изменения, происходящие в экономике России, обуславливают необходимость формирования новой системы управления автомобильным транспортом. Переход от централизованного планового управления хозяйственной деятельностью, основанного на всепроницающей роли государства в регулирование экономических процессов, к современным рыночным механизмам весьма сложен. При отсутствии полноценной рыночной среды государство, давая свободу действий еще не сформировавшемуся рынку, делегирует свои функции в «никуда», что неизбежно ведет к потере управляемости и непредсказуемым последствиям.

Актуальность темы обусловлена необходимостью государственного регулирования в условиях формирования рыночной экономики в силу возникновения и обострения экономических и социальных проблем, которые не могут быть решены автоматически только на принципах свободной конкуренции. Особого внимания требует регулирование рынка транспортных услуг, как на федеральном, так и на региональном уровнях.

Выход из кризисной ситуации и восстановление управляемости экономикой возможны при устойчивом и эффективном функционировании транспортной системы в масштабах всей страны и в рамках каждого региона.

Согласованная работа всех видов транспорта является необходимым условием стабилизации и экономического роста, повышения конкурентоспособности экономики страны и ее регионов, укрепление обороноспособности государства и обеспечения национальной безопасности, удовлетворения материальных и духовных потребностей населения и, как следствие, повышения уровня его благосостояния.

В литературе большое значение уделяется вопросам повышения эффективности транспорта, создания единой транспортной сети и обеспечения взаимодействия транспортных и промышленных предприятий, совершенствования системы управления, финансирования и стимулирования работы транспорта. Исследованию этих вопросов посвящены труды многих отечественных ученых - А.П.Абрамова, И.Я.Аксенова, В.И.Арсенова, В.Г.Афанасьева, И.В.Белова, В.Г.Галабурды, Н.Н.Громова, А.А.Зайцева, Е.Ф. Косиченко, В.Н.Лившица, Л.Б.Миротина, В.А.Персианова, В.И.Петрова, К.Ю.Скалова, В.П.Третьяка, М.Ф.Трихункова, М.П.Улицкого, Н.С.Ускова, Т.С.Хачатурова, А.Д.Чудновского и других авторов.

Недостаточно изученными остаются проблемы выбора приоритетов формирования транспортной политики на региональном уровне, сочетание отраслевых и территориальных подходов в управлении рынком транспортных услуг, определение приоритетных направлений деятельности Министерства транспорта Российской Федерации в организации и осуществлении государственного регулирования регионального рынка транспортных услуг в условиях формирования рыночной экономики.

Решение вопросов повышения эффективности функционирования рынка транспортных услуг и недостаточная проработанность теоретических и методических вопросов его государственного регулирования на региональном уровне обусловили выбор цели исследования.

Цель исследования заключается в определении и обосновании приоритетных направлений государственного регулирования регионального рынка транспортных услуг в условиях формирования рыночной экономики и выработке предложений по совершенствованию стратегии регулирования автотранспортной деятельности в России.

Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи:

• проведение анализа состояния и развития рынка транспортных услуг в Российской Федерации и в Уральском регионе в условиях формирования рыночной экономики;

• изучения тенденций государственного регулирования рынка транспортных услуг в развитых индустриальных странах;

• исследование институциональной структуры государственной ветви управления автотранспортом (состав и функции регулирующих органов на федеральном и региональном уровнях);

• изучение возможных способов воздействия на автотранспортный рынок с точки зрения их назначения и уровня применения;

• разработка методики оценки уровня конкурентоспособности автотранспортных предприятий и качества обслуживания клиентов;

• разработка методики оценки провозных возможностей автомобильного транспорта региона.

Предмет исследования - система государственного регулирования автотранспорта в России, формы и методы регулирующих воздействий.

Объект исследования - рынок транспортных услуг Уральского региона.

Методологической основой исследования явился системный подход, учитывающий взаимосвязи социально-экономических процессов на транспорте и окружающей его внешней среды с учетом территориальных и отраслевых особенностей. Для решения поставленных задач применялись методы программно-целевого и комплексного анализа, математической статистики, экспертные оценки и линейного программирования.

В ходе исследования использовались труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам совершенствования пропорций взаимодействия государственного регулирования и рыночного механизму проведения региональной политики, по вопросам повышения эффективности функционирования транспортного комплекса. Изучались работы ьо проблемам государственного регулирования на федеральном и региональном уровнях, последствиям экономического реформирования и перспективам социально-экономического развития, выполненные в ИЭ РАН, ГУУ, НИИАТ,

МИИТ, ПИИЖТ, НЦ КТП, ГосНИИ ГА, УрГАПС, Ур-ГУ, УГТУ и других экономических и транспортных институтах.

Правовой основой исследования явилось изучение законодательных и нормативных актов, программных документов Правительства РФ и субъектов Федерации, находящихся на территории Уральского региона, определяющих правовую среду функционирования рынка транспортных услуг, данных Госкомстата Российской Федерации, областных комитетов статистики Уральского региона, статистической отчетности отделений Российской транспортной инспекции.

Научная новизна исследования. В диссертационной работе сформулированы и обоснованы следующие результаты, обладающие научной новизной и являющиеся предметом защиты:

• формулирование основных направлений развития государственного регулирования регионального рынка транспортных услуг;

• выявление определяющего влияние особенностей автотранспортного производства на систему государственного регулирования автотранспортной деятельности;

• разработка методики оценки конкурентоспособности автотранспортного предприятия;

• разработка методики оценки провозных возможностей автотранспорта региона.

Практическая значимость работы состоит в том, что ее результаты являются научно-методической основой для определения направлений формирования регионального рынка транспортных услуг, дальнейшего развития его государственного регулирования в условиях формирования рыночной экономики; обоснования повышения роли отделений Российской транспортной инспекции, ее целей, задач и приоритетных направлений деятельности в сфере государственного регулирования на федеральном и региональном уровнях, специфика отраслевого и территориального подходов к государственному регулированию регионального рынка транспортных услуг.

Разработанные методики могут быть использованы Министерством Транспорта Российской Федерации, областными отделениями и отделениями автономных округов Российской транспортной инспекции в субъектах Российской Федерации.

Апробация и реализация результатов исследования. Основные теоретические выводы и рекомендации диссертации использовались при выполнении научно-технической работы по государственному контракту № 12-13. 34-98 от 12.05.1998 г. на тему " Логистические аспекты формирования региональной транспортной политики".

Основные теоретические положения работы докладывались на 57 научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ТУ). и

Основные положения диссертационного исследования изложены в шести печатных работах.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения, списка литературы, приложений. Работа содержит 149 страниц машинописного текста, 15 рисунков, 13 таблиц, список литературы из 224 наименований и 2 приложения.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Бульба, Андрей Васильевич

выводы:

1. Выявлена необходимость сочетания государственного регулирования регионального рынка транспортных услуг с конкурентно-рыночным механизмом. При переходе от централизованно-плановой экономике к рыночной экономике государственное регулирование рынка транспортных услуг необходимо для: содействия формированию и расширению рынка транспортных услуг; созданию условий для эффективного функционирования рынка транспортных услуг в ситуациях, где он не способен самоурегулировать диспропорции; координации действий субъектов рынка транспортных услуг.

2. Установлены особенности государственного регулирования регионального рынка транспортных услуг и роль Российской транспортной инспекции Министерства транспорта РФ на нем, что позволило выявить недостаточность и нескоординированность работы органов государственного управления, контроля и надзора, регулирующих деятельность в сфере транспорта на современном этапе.

3. Проанализированы и систематизированы различные формы и методы государственного регулирования в зависимости от вида и уровня их применения (федеральный или региональный).

4. Обоснованы приоритетные направления государственного регулирования регионального рынка транспортных услуг в условиях формирования рыночной экономики, необходимость развития деятельности Российской транспортной инспекции как государственного межотраслевого транспортного органа в субъекте.

5. Проанализированы и систематизированы различные виды и способы прогнозирования применительно к автотранспортным предприятиям и рынку автотранспортных услуг и определены области их применения.

6. Разработана методика оценки провозных возможностей автотранспортных предприятий региона.

7. Разработана методика оценки конкурентоспособности автотранспортных предприятий на рынке автотранспортных услуг.

8. Предложен алгоритм принятия управленческих решений государственными органами власти о необходимости применения регулирующих воздействий на рынке автотранспортных услуг на региональном уровне. Что позволит оперативно отслеживать и влиять на любые негативные отклонения на рынке автотранспортных услуг.

9. Предложены конкретные меры по воздействию на рынок автотранспортных услуг в зависимости от сложившейся ситуации на рынке автотранспортных услуг и результата которого необходимо достигнуть.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Бульба, Андрей Васильевич, 1999 год

1. Абалонин С. Ценовая конкуренция и тарифная политика в деятельности АТП. - Журнал «Автомобильный транспорт», 1996., № 4.

2. Азоев Г.Л. Анализ деятельности конкурентов: Учебное пособие. M.:TAV, 1995.- 76 с.

3. Аксенов И.Я. Транспорт: история, современность, перспективы, проблемы. -М.: Наука, 1985.-176 с.

4. Аксенова З.И., Бачурин A.A. Анализ производственно-хозяйственной деятельности АТП: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1990.- 255с.

5. Александров J1. А. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок Учеб. пособие для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1986.- 354 с.

6. Александров JI.A. Техническое нормирование труда на автомобильном транспорте. Учебник для техн. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1986.-207 с.

7. Александров JI.A., Козлов Р.К. Организация управления на автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 1985. 264 с. *

8. Андрухович В.В., Яресько В.О., Гольдман Г.Э. Комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание грузовладельцев условие создания рыночной инфраструктуры на автомобильном транспорте. - Минск: БелНИИНТИ, 1991. -72с.

9. Ансофф И. Стратегическое управление . М.: Экономика, 1989. - 387с.

10. Анализ и прогнозирование экономического региона./ Отв.ред. В.П.Чичканов, П.А,Минакер. М.: Наука, 1984. - 271 с.

11. Барабашев Г.В. Муниципальные органы современного капиталистического государства. -М.: МГУ, 1971.

12. Баранчиков В.А, Муниципальные органы Великобритании. М.: 1990.

13. Бачурин A.A. Технико-экономическая оценка качества продукции грузового автомобильного транспорта. Дис. на соиск. учен. ст. к.э.н. 08.00.05.М., 1982.-277с.

14. Белановский С.А. Методика и техника фокусированного интервью. Учебно-методическое пособие / РАН Институт народнохозяйственного прогнозирования . М.: Наука, 1983. - 352 с.

15. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оц0|юк. 2-ое изд., перераб. и доп. - М.: Статистика, 1980. - 263 с.

16. Бим A.C. Реформа хозяйственного управления: задачи, опыт, проблемы. -М.: Наука, 1989.- 198 с.

17. Боева И.Н., Долгопятова Т.Г., Широнин В.М. Использование опросов руководителей для изучения экономического поведения предприятий. -Социологические исследования, 1993, №1,с. 18-24.

18. Борковой В.И. Исследование качества перевозок грузов автомобильным транспортом и методов его повышения. Дис, на соиск. учен ст. к.т.н, 05,22.10, -M., 1980.

19. Быков А., Половинчик Д. Основы автотранспортного права. М. : Юридическая литература, 1986. - 336 с.

20. Валовой Д.В. Экономика: взгляды разных лет: становление, развитие и перестройка хозяйственного механизма. М.: Наука, 1989. - 754 с.

21. Виханский О,С. Стратегическое управление, М.: Изд-во МГУ, 1995. -252с.

22. В лабиринтах рынка / Г.И. Фельдман, И.М.Каменедкая, Н.М. Шеремет тг др.// Под ред. Г.И.Фельдмана. М.: Транспорт, 1993. - 335с.

23. Вовша П.С., Левитан Е.С., Панов С.А. Проблемы концентрации грузового автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1987. 166 с.

24. Войе X., Якобсен У. Рыночная экономика. Маркетинг 1. Кн. 1. М.: Внешторгиздат, 1991. - 288 с.

25. Вол М., Мартин Б. Анализ транспортных систем. М.: Трнаспорт, 1981. -515 с.

26. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. М.: ИВЦ "Маркетинг", 1995 - 124с.

27. Градова А.П. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие / Под ред. проф. Градова А.П. С.-Пб.: Специальная литература, 1995. - 414 с.

28. Громов H.H., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990.-336 с.

29. Государственное регулирование рыночной экономики: Сб. науч. тр. / Н.-и. эконом. Ин-т М-ва экономики Украины. Ред. кол.: В.Ф.Беседин и др. Киев: НИЭИ М-ва экономики Украины, 1991. - 178 с.

30. Государственное регулирование экономики: направления и механизмы: Сб. ст. / Рос. АН Центр эконом.-мат. ин-т ЦЭМИ: Отв. ред. В.Е.Дементьев. М., 1995.-211 с.

31. Д.Бенсон, Дж.Уатхед. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990. -279 с.

32. Долгопятова Т.Г. Российские предприятия в переходной экономике: экономические проблемы и поведения. М.: «Дело Лтд», 1995. - 288 с.

33. Долан Э.Дж., Линдсей Д. Рынок: микроэкономическая модель / Пер. с англ. В.Лукашевича и др. // Под общ. ред. Б.Лисовика и В.Лукашевича.- С.-Пб., 1992.-496 с.

34. Долинская М.Г. Маркетинг ключ к решению проблемы конкурентоспособности, Стандарты и качество №9, 1990, с. 15-19.

35. Дружинин В.В., Контрров Д.С., Конторов М.Д. Введение в теорию конфликта. М.: Наука, 1973. - 325 с.

36. Дмитриев Е. Вывезет ли приватизация груз недоработок? Журнал «Автомобильный транспорт», 1996., № 1.

37. Гарантии прав местного самоуправления в Российской Федерации: Научно-аналитический обзор. -М.: ИНИОН, 1994. 52 с.

38. Гасанов М.А. Транспорт в региональном народнохозяйственном комплексе. М.: Наука, 1989. - 96 с.

39. Голованенко С. Л. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 1989.-352 с.

40. Головин Ю.В. Прогнозирование и регулирование развития экономики региона в условиях рынка: Дисс. . канд.эк.наук. Новгород. 1994. - 184 с.

41. Голубков Е.П. Маркетинг: стратегии, планы, структуры. М.: Дело, 1995. - 192 с.

42. Гольц Г. В. Филина. Структурные сдвиги на транспорте. Журнал «Автомобильный транспорт», 1995., № 5.

43. Гончарук О.В. Экономическая эффективность транспортно-технологических систем. М.: Наука, 1991. - 124 с.

44. Горичева Л.Г., Яник О.В. Транспортная система ФРГ: сб.науч.тр. М.: Транспорт, 1988. - 143 с.

45. Города России: Энциклопедия //Гл.ред. Г.М. Лаппо. М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994. - 559 с.

46. Гончарук О.В. Экономическая эффективность транспортно-технологических систем. М.: Наука, 1991.- 128с.

47. ГОСТ -15467-79 / Управление качеством продукции. Основные понятия, термины и определения.

48. Е.Г.Панченко, О.ГДубняк. Деяк! аспекта маркетингу на автомобшьному транспорт!, Ав-тошляховнк Украши №1. 1993, с, 6-12

49. Елисеева И.И., Юзбашев М.И. Общая теория статистики: Учебник / Под ред. чл.-корр РАН И.И.Елисеевой. М.: Финансы и статистика, 1995. - 368с.

50. Ефимов В.В. Система организации управления транспортно-дорожным комплексом России в условиях формирования рыночных отношений. Автореф. дисс. . д.эк.наук в виде монографии. М.: Трансконсалтинг, 1993. - 58 с.

51. Жуков Е.А. Транспортный комплекс в структуре народного хозяйства (вопросы теории и практики). М.: Наука, 1990. - 160 с.

52. Златин П. О муниципальном регулировании работы грузового автотранспорта в городе Москве. Журнал «Автомобильный транспорт», 1996., №7.

53. Инвестиционное проектирование: практическое руководство по экономическому обоснованию инвестиционных проектов / Под ред. С.И.Шумилина. М.: АО "Фанститинформ", 1995.-240 с.

54. Исследование стратегии маркетинга АТП. Малеева А.В. // Функционирование автотранспортного комплекса в условиях рыночных отношений. Сарат. полит, ин-т, Саратов. -1992.

55. Канторович A.B., Паенсон H.B. Транспорт в системе народного хозяйства: планово-экономические проблемы // Развитие транспортного комплекса. М.: Наука, 1980.- 195с.

56. Квитко Д.Х. Взаимосвязь технико-эксплуатационных показателей работы грузовых автомобилей, Автомобильный транспорт №5, 1976, с.25-27.

57. Колесник JI.H. Экономическая оценка транспортно-экспедиционного обслуживания промышленных предприятий автомобильным транспортом. Дис. на соиск. учен. ст. к.э.н. 08.00.05. М., ГАУ, 1993.

58. Колоскова Л.И. Повышение качества транспортно-экспедиционной работы грузовых автостанций. Дис на соиск. учен. степ, к.э.н. 08.00.23., М.: МИУ, 1987. -225с.

59. Комаров A.B. О показателях и системе балльных оценок качества грузовых перевозок. -В кн.: труды ИКТП, вып. 63, М., 1977, с. 16-3 5.

60. Корбанколева И. Решающий фактор конкурентоспособности предприятия, Материально -техническое снабжение №10, 1990, с. 13-15.

61. Корнан Я. Дефицит. М.: Наука, 1991.-608 с.

62. Котлер Ф. Маркетинг. Киев: Украина, 1994.

63. Коуз Р. Фирма, рынок и право. М.: Дело, 1993. - 192 с.

64. Кузнецов Г. Нужна эффективная структура управления автомобильньгд* транспортом России. «Автомобильный транспорт», №5, 1994. - с. 6-8.

65. Куряев A.B. Государственное регулирование автомобильного транспорт на региональном уровне. Автореф. дисс. канд. эк. наук, М., 1995.

66. Кутиков В.Е. Маркетинг на автомобильном транспорте, Автошляховик У кражи №3, 1992, с.47-48,

67. Ламбен Жан-Жак. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива, Пер, с французского. СПБ: Наука, 1996.- 589с.

68. Л.Б.Миротин, А.Г.Гольдин, А.В.Колин. Основы маркетинга на грузовом автомобильном транспорте: Учебное пособие / МАДИ. М., 1991. - 94 с.

69. Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика. -М.: Машиностроение, 1996 .

70. Литвиненко А.Н., Татьянченко М.Л. Вопросы изучения экономических аспектов конкурентоспособности товаров на примере машинотехнической продукции, Бюллетень иностранной коммерческой информации, Приложение №12, Внешторгиздат, 1984, с.3-84.

71. Логистическая концепция управления движения товаров как услуга транспортно-экспедиторской и транспортной фирмы. ВЦП. Указателе переводов ,Сер.Транспорт № 1 5, 1989 .- М.: Изд-во ВИНИТИ, Т-12473, 1989.

72. Лопагина Н.Ф. Единая транспортная система (хозяйственно-правовые аспекты). М.: Наука, 1988. - 160 с.

73. Лохов А.Н. Организация управления на автомобильном транспорте: Опыт, проблемы, перспективы. М.: Транспорт, 1987. - 272 с.

74. Луцкер Г.Д. Зарубежный опыт эксплуатации автомобильного транспорта. Автодорожник Украины №3, 1991, с. 25 -26.

75. МАДИ. Отчет пр НИР. Тема 895.Номер гос. регистрации 72013379-М., 1972.- 128 с.

76. Макарова В.Д. Маркетинг услуг. М.: Финансы и статистика, 1996. " 128с.

77. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1993.-335 с.

78. Малявко Е.Г. Транспортно-экспедиционное обслуживание при перевозках грузов автомобильным транспортом, Автошляховик Украши №1, 1992, с. 8-10.

79. Мандрица В.Н., Краев В.Н. Прогнозирование перевозок груза на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1981. 152 с.

80. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка: Учебно? пособие./ Московский государственный автомобильно-дорожный институт (технический университет)/ Под ред. Миротина Л.Б. М.: АО EkMI,1995.

81. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело. 1992.-702 с.

82. Местные органы в политической системе капитализма. М.: Наука, 1985.

83. Методические рекомендации для Российской транспортной инспекции по государственному регулированию транспортной деятельности на территории России. М.: НИИАТ, 1992. - 33 с.

84. Методические рекомендации по формированию муниципального заказа на автотранспортное обслуживание региона. СПб., 1993. - 33 с.

85. Методика оценки уровня конкурентоспособности промышленной продукции. М., 1984, Государственный комитет СССР по стандартам. Из/" во Стандарты.

86. Методическое пособие с рекомендациями по курсу "Система транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок" (пособие для повышения квалификации работников ТЭП). М.: Министерство транспорта РФ, 1995.-217 с.

87. Миротин Л.Б. Транспортная логистика. -М.: Московский государственный автомобильно-дорожный институт (технический университет), 1996.

88. Михайленко Н.П. Совершенствование организационных и экономических форм управления грузовым автомобильным транспортом. Автореферат дис. к.э.н. М., 1978.-24 с.

89. Моисеева Н.К., Анискин Ю.П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление, т.1. М.: Внешторгидат, 1995.-221 с.

90. Моисеева Н.К., Анискин Ю.П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление, т.2. М.: Внешторгизда^ 1995.-304 с.

91. Напхоненко Н.В. Исследование вопросов эффективности и качества перевозок овощей автомобильным транспортом. Дис. на соиск. учен. степ, к.э.н. 08.00.05. М., 1984. - 222 с.

92. Начальный курс рыночной экономики/Под ред. Г.И.Фельдмана. М.: Транспорт, 1992. -272с.

93. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. -М.: ЮНИТИ, 1997.

94. Ноздрева Р.Б., Цыгичко ЛИ. Маркетинг: как побеждать на рынке. М.: Финансы и статистика, 1991. - 304 с.

95. М.: А/О Издательская группа Прогресс-Универсум, 1994. 104 с.

96. Обзор Экономики России. Основные тенденции развития. 3 ./ пер. с англ.

97. М: А/О Издательская группа Прогресс-Универсум, 1994. 128 с.

98. Обзор Экономики России. Основные тенденции развития. 1./ пер. с англ.

99. М.: А/О Издательская группа Прогресс-Универсум, 1994. 208 с.

100. Ю7.0быденов А.П., Ишмуратов Г.В., Козлов Р.К. Совершенствование системыуправления автотранспортными предприятиями. М.: Транспорт, 1992. - 230с.

101. Опыт экономических реформ в развивающихся странах. М.: Наука, 1992. - 286 с.

102. Основы экономических знаний: Для рабочих транспорта / Под ред. Б.И Шафиркина, 2-ое изд. перераб. и доп. М.: Транспорт, 1977. - 328 с.

103. Особенности рынка транспортных услуг в современный период. Враженова М.Н., Московский государственный автомобильно-дорожный институт, М„ 1994. Деп. в ВИНИТИ 18.04.94, №928-1394.

104. Оценка экономической устойчивости работы АТП в условиях рынка / Тульненко К.В., Игнатенко Е.Б. //Экономические методы управления наАавтомобильном транспорте. С-Пб. Инж.-эконом. ин-т, 1992, с. 19-23.

105. Пиньковецкий С.И., Шишков В.И. Взаимодействие автомобильного транспорта с другими видами транспорта. М.: Транспорт, 1980. - 77 с.

106. Павлова Е.И. Исследование народнохозяйственных потерь от неполного удовлетворения потребностей в перевозках: Дис. на соиск. учен, степ, к.э.н. 08.00.05. М.: МИУ, 1981. -184с.

107. Палий В.Ф. Анализ финансовой деятельности АТП. М.: Транспорт, 1974.- 158 с.

108. Пентелин А.К. Международные стандарты и проблемы повышения конкурентоспособности промышленной продукции. Дис на соиск. учен. степ, к.э.н. 08.00.20. М., ВНИИС, 1986. - 220с.

109. Персианов В.А., Лобачев Ю.А. Анализ организации процесса принятия и реализации управленческих решении в транспортных организациях: Учебное пособие для студентов по специальности 1758. МИУ им. Серго Орджоникидзе, 1985.-39с.

110. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства. -М.: Транспорт, 1988.-205 с.

111. Повышение эффективности работы автомобильного парка различных ведомств при передаче его транспорту общего пользования. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1975. - 36 с.

112. Положение о Российской транспортной инспекции Министерства транспорта РСФСР. М., 1991.

113. Постановление Правительства РФ №318 "О применении свободных тарифов на перевозку грузов воздушным, автомобильным и речньр' транспортом".

114. Промышленная логистика. Конспект лекций. Адаптированный перевод д.т.н., проф.Проскурякова А.Д., д.э.н. проф.Моисеевой Т.В., д.э.н., проф.Саврукова Н.Т. -С-Пб. : Политехника, 1994. 166 с.

115. Путятина Л.М. Экономический рейтинг предприятия, Финансы № 2 , 1992, с. 10- 15.

116. Пухкал Г.Б, и др. Некоторые аспекты зарубежного опыта автотранспортного обслуживания / Комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание народного хозяйства грузовыми перевозками // Материалы МДНТП, М„ 1990, с24 - 33.

117. Работа отрасли требует серьезного переосмысления. Журнал «Автомобильный транспорт», 1996., № 4.

118. Разработка федеральной системы изучения и контроля состояния рынка транспортных услуг (система мониторинга). М.: НИИАТ, 1993. - 31 с.

119. Р.Вочек. Функционально-стоимостной анализ в управлении. Пер. с англ. М.: Экономика, 1989. - 167 с.

120. Резер С.М. Управление транспортными предприятиями. М.: Наука, 1982. -217 с.

121. Рекомендации по определению уровня конкурентоспособности автотранспортных предприятий в рыночных условиях. М.: НИИАТ, 1993. -29 с.

122. Руководство по лицензированию автотранспортной деятельности. -Челябинск, 1994.-44 с.

123. Робинсон Дж. Экономическая теория несовершенной конкуренции. -М.: Прогресс. 1986.-252 с.

124. Родин Е.Д. Технико-экономические исследования и изыскания на морском транспорте. М.: Транспорт, 1971. 189 с.

125. Родников А.Н. Логистика. Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. - 251 с.

126. Русакова Р.В. Вопросы оценки качества транспортного обслуживания в некоторых за рубежных странах, В кн.: труды ИКТП, вып.№ 63, М., 1977, о 43 57.

127. Саркисов C.B. Транспорт и его использование в условиях рынка. М.: Универсум, 1993. - 100 с.

128. Сатерова Д.У., Павленко И.А. Принципы формирования коллективной собственности на основе аренды. Сборник научных трудов.

129. Совершенствование хозрасчетных принципов в управлении автомобильным транспортом. Алма-Ата: Казавтотранстехника, Казахский научно-исследовательский и проектный институт автомобильного транспорта, 1991.

130. Система обеспечения конкурентоспособности АТП/Кабанов А.Е. Иркутский полит.ин т. Иркутск, 1992. - 13 с.

131. Смехов A.A. Основы транспортной логистики: Учебнник для вузов. -М.: Транспорт, 1995. 197с.

132. Соболь В.К. Экономические проблемы качества транспортного обслуживания. Ир кутск : Изд-во иркутского ун-та, 1990. - 152 с.

133. Справочник предпринимателя: розничная торговля, оптовая торговая, грузовой автомс бильный транспорт, общественное питание и гостиничное хозяйство. М.: Наука, 1994. - 592 с

134. Столов А .Я. Экономические аспекты применения закона СССР о государственном предприятии (объединении). Материалы семинара. Опыт работы в АТП в новых условиях хозяйствования. М.: Знание, МДНТП им. Ф.Э. Дзержинского, 1989.

135. США: государство и рынок. -М.: Наука, 1991. 198 с.

136. Терешко С.И., Системный подход к повышению качества автомобильного транспортного процесса. Минск, 1988. - 159 с.

137. Токвиль А. Демократия в Америке. М.: Прогресс, 1992.

138. Транспорт США. Технико-экономический анализ. /Под общ. ред. Л.И.Василевского и С.Б.Шлихтера. М.: Транспорт, 1976. - 248 с.

139. Транспортная логистика. Учебное пособие. / МГАДИ(ТУ) / Л.Б.Миротин, Б.П.Безель и др. М., 1996. - 211 с.

140. Транспортная система региона. Киев: Наукова думка, 1989. - 206 с.151 .Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: Качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255 с.

141. Управление грузовой и коммерческой работой: Учебник для вузов / А.А.Смехо! В.В.Повороженко, А.Т.Дерибас и др.: Под ред. А.А.Смехова М.: Транспорт, 1990. -351 с.

142. Управление и рынок: социально-философские и экономические аспекты. Сборник научных работ аспирантов. М.: Государственная академия управления им. Серго Орджоникидзе, 1992. - 166 с.

143. Файзулин A.C. Направление совершенствования хозяйственного механизма грузового автотранспорта. Материалы семинара. Опыт работы в АТП в новых условиях хозяйствования. М.: Знание, МДНТП им. Ф.Э. Дзержинского, 1989.

144. Финансовый анализ деятельности фирмы. М.: Ист-сервис, 1995. 240 с.

145. Финансовый менеджмент / Под ред.Е.С, Стояновой М.:Перспектива,1993.- 268 с.

146. Функционирование автотранспортного комплекса в условиях рыночных отношений Межвузовский научн. сб. /Саратов, полит, ин-т, Саратов, 1992.- 145 с.

147. Цурков Н.С. К вопросу о критерии оценки качества перевозок грузов. В кн.: труды ИКТП, вып.№ 63, М., 1977, с.515

148. Цыбульсая Э.И. Выбор стратегии автотранспортной фирмы на рынке / Актуальные проблемы управления 95: Материалы Всероссийской научно-практической конференции. Вып. 3 //ГАУ.М, 1995.- 112с.

149. Цыбульская Э.И. Конфликтность конкуренции на автомобильном транспорте / Проблемы предпринимательства в России: М-лы Всероссийской научно-практичской конференции // ГАУ,М., 1994.-176с.

150. Цыбульская Э.И. Об оценке конкурентоспособности предприятий на грузовом автомобильном транспорте / Реформы в России и проблемы управления: М-лы научной конференции молодых ученых // ГАУ, М., 1994. -196 с.

151. Цыбульская Э.И. Факторы конкурентоспособности автотранспортной фирмы /Реформы в России и проблемы управления 95: Тезисы докладов научной конференции молодых ученых //ГАУ.М., 1995.-51 с.

152. Цыбульская Э.И, Оценка конкурентоспособности предприятий на грузовом автомобильном транспорте / Социальное управление: философские организационные и экономические проблемы: Сборник научных работ. М.: ГАУ, 1994.-280 с.

153. Харлоф Э. Местные органы власти в Европе. М., 1992.

154. Четвертков H.A. Математические модели оптимизации качества продукции автомобильного транспорта. Дис. насоиск. уч. степ, к.э.н. 08.00.05. М.,1985.- 197 с.

155. Шафиркин Б.И. Повышение эффективности грузовых перевозок транспортной системы СССР. М.: Транспорт, 1978. - 262 с.

156. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА.-М, 1995.-176с.

157. Шишков В.И., Паньковецкий С.У. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1982.-222 с.

158. Экономические вопросы повышения качества грузовых перевозок. / Труды МИИТа , вып .№ 673. // Под ред. М.Ф.Трихункова, М., 1980. - 194 с.

159. Экспертные оценки в социологических исследованиях / АН СССР. Ин-т философии. Отв. ред. С.Б.Крымский Киев: Наукова Думка, 1990. - 320 с.

160. Яковлева С.И., Денисова Е.М. Современные факторы повышения конкурентоспособности капиталистической фирмы, Вестник ЛГУ, Сер. Экономика, 1989, вып. № 3, с.60 66.

161. Annual Bulletin of Transport Statistics for Europe, 1994. 285 p.

162. As the shipper sees it. Modern Railroads , 1973, v.28,No2,p.41 -54.

163. Averch H., Johnson L. Behavior of the Firm Under Regulatory Constraint. -American Economic Review, v.52, 1962, Dec. pp.52-69.

164. BaylissB., Edwards S. Industrial demand for transport. London, 1970, p.215.

165. Brian Ratcliffe , Economy and Efficiency in Transport and Distribution by Kogan Page Ltd, 120 Pentoniville Road, London №1,9 IN, Second edition,! 987/

166. Christopher M., Mole K., Rushton A., Wills G. Effective Distribution Management. — Lincolnshire: MCB University Press, 1982. 90 p.

167. Couse R.J. The Firm, the Market and the Law. Chicago and London: University of Chicago Press, 1990. - 217 p.

168. Couse R.J. The Regulated Industries: Discussion. American Economic Review, v.64, May 1974. - pp. 194-197.

169. Compilation of Selected Transportation Laws. Washington: Gov. print, off., 1985.- 190 p.

170. Ehrlich M., Hem I. The Comparative Position of US Exports,N.Y. The Conference Buard, Studies in Business Economics, No 101, 1978.

171. Effective Logistics Management. /Ed. By J.Gattorna. Lincolnshire: MCB University, 1988.-95 p.

172. Enoch C.A. Measures of Competitivness in World Trade Bank of England Quarterly Bulletion, June, 1978.

173. Fair M.L., Gaudolo J. Transportation Regulation. Washington, 1979.

174. Farmer R.N. The Case for Unregulated Truck Transportation. 46, Journal of Farm Economics, 398 (1964).

175. Goldberg V.P. Regulation and Administred Contract. Bell Journal of Economics, v.7, 1976.

176. Hilton G.W. The Transportation Act of 1958. Bloomington, Ind.: Indiana University Press, 1969.

177. How Do We develop Customer Service Strategies ? The International Journal of Physic Distribution, No 2- 3, 1988, p. 19 22.

178. Jay S. Unregulated Road Haulage: The Australian Experience. 16, Oxford Economic Papers, 277 (1964).

179. International road hauls. 1995. - No 3, p. 17.

180. Kite P., Phillimore B. Options in Transport Management. Management Today, April 1982.-pp. 82-96.

181. Kirzner I.M. Competition and Entrepreneurship. Chicago and London: The University of Chicago Press, 1973. - 246 p.

182. Kleinsorge I .K., Senary Ph.B., Tanner R.Evaluating Logistics Decisions, The International Journal of Physics Distribution, No 12, p. 13 14.

183. Kotler P.Marketing Management, 5- th ed. (Englewood Cliffs, N.Y., Prentice Hall, 1984 )

184. Logistic effects do not guide transport network investments / Aalfonen Rerko, Pasi Simo . Permala Anffi /Nord Road and Transp.Res. -1993 No 2 . - p. 16-17.

185. Logistik in der Fettingung Enforderliche Maj3hahmen Zum Verkffrzen der Burchlaufzeiten in einem Industriebetrieb / Ross H,7 / Maschinenmurkt.-1980. -V.42. p. 22 - 27.

186. MacAnnoy P. & Snow J. (editors) Regulation of Entry and Policy in Truck Transportation. Washington, D.C.: American Enterprise Institute, 1977.

187. Mckibbin B. Toward a More Revolutionized Policy on Distribution Cost. -Management Today, March 1984, pp. 125-126.

188. Motor Carrier Act of 1980: Hearings Before the Subcomm. on Transportation of the Comm. on Environment and Public Works, US Senate. Washington: Gov. print, off., 1982. - 121 p.

189. Motor Vehicle Title and Inspection Act of 1982: Hearings Before the Subcomm. on Transportation of the Comm. on Environment and Public Works, US Senate. Washington: Gov. print, off., 1983. 121 p.

190. Munarski S. Metody badan marketingowych . W-wa: Panst. wyd.-Wolkon, 1990. - 155 p.

191. Porter M.E.Competitive Strategy Techniques for Anilyzing Industries Competitors. (N.Y.Free Press, 1980).

192. Prades Z.Disparités des couts, competitive of change, Reflets et perspectives de la vie économique Bruxlles , Novembre, 1977.

193. Road Safety Regulation. Presented to Parliament by the Minister of Transport. Dec. 1965. —18 p.

194. Rakowski S.P.Marketing Economies and Results of Trucking Deregulation in the Less Than Truckload Sector, Transportation Journal, 1988.-Vol.27. -No 3. -p. 11 - 12.

195. Robert S. Pindyck. Massachusetts Institute of Technology. Microeconomics. Macmillan Publishing Company, New York, Collier Macmillan Publishers , London, 1989.-510 p.

196. The International Competitiveness of Selected OECD Countries , Paris, July, 1978.

197. T.Hill. On Good and Services. Rewiew of Income and Wealth. 1977. - N; 4.-p. 171.

198. Thompson A. A Jr., Strickland 111, A.J.Strategic Management: Concepts and Caases, 3-rd. ed. (Piano). Tex.: Business Publications, 1984.

199. Time is Rey factor, say Shippers. Canadian Transportation. - 1988. - Vol. 71.-No 9. - p.72 -79.

200. Traffic Management. 1994. - No 9. - p.37 - 38.

201. Trasportation buyers revral carrier service preferences. Canadian Transportation and Distribution Management. -1973. - Vol.76. - No 5.

202. Stubbart Ch. Are Environmental Scanning. Effective? Long-Range Planning, v.15, #3, 1982, pp. 139-145.

203. Terry P.T. Mechanism for Environmental Scanning. Long-Range Planning, #10, June 1972, pp, 2-9.

204. Thomas P.S. Environmental Analysis for Corporate Planning. Business Horizont, v.17, #5, 1974, pp. 27-38.

205. Transportation and the Environment / Oganiation for Economic Cooperation and Development. -Paris: OECD, 1988. 131 p.

206. Transport in a Free Market Economy / Ed. Banister D., Button K. Londor Basingstoke: Macmillan, 1991.-255 p.

207. Transportation: Principles and Perspectives / Ed. by S.T.Hille & R.F.Poist, jr. -Danvill (III.) Interstate Printers and Publ., 1974. 561 p.

208. Transportation Regulation. A Pragmatic Assessment / Ed. by G.M.Davis. -Danvill (III.) Interstate Printers and Publ., 1976. 220 p.