Оценка долговечности крышек цилиндров тепловозных дизелей в зависимости от уровня теплонапряженности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Сальников, Михаил Анатольевич
- Специальность ВАК РФ05.04.02
- Количество страниц 212
Оглавление диссертации кандидат технических наук Сальников, Михаил Анатольевич
Введение
1. Обзор опубликованных материалов по конструктивно-технологическим особенностям, применяемым материалам, методам исследования теплового и напряженно-деформированного состояния и. средствам оценки долговечности крышек цилиндров современных высокофорсированных тепловозных двигателей. Постановка задачи исследования. ^
1.1. Конструктивно-технологические особенности исполнения крышек цилиндров .±<J
1.2. Материалы, применяемые для изготовления крышек цилиндров в условиях серийного производства.
1.3. Методы исследования теплового и напряженно-деформированного состояния крышек цилиндров.
1.4. Методы и средства оценки долговечности крышек цилиндров
1.5. Постановка задачи исследования
2. Разработка методики расчета температур и температурных напряжений в огневой плите крьвпки цилиндра с учетом перепада температур по толщине. Применение методики
2.1. Расчет температурных напряжений в огневой плите крышек цилиндров
2.2. Применение разработанной методики для расчета теплового и напряженно-деформированного состояния огневой плиты крышек цилиндров
3. Экспериментальное исследование сопротивления термоусталостному разрушению чугуна с шаровидной формой графита, легированного никелем и молибденом (заводская марка ВПЧ-НМ)
3.1. Выбор и обоснование диапазонов испытаний по параметрам нагружения
3.2. Выбор и обоснование формы цикла нагружения.-.
3.3. Основные положения методики термоусталостных испытаний.
3.4. Результаты проведенных испытаний материала на термоусталость и их анализ .-^
4. Оценка долговечности и прогноз ресурса крышек цилиндров мощных дизелей транспортного назначения.
4.1. Анализ напряженно-деформированного состояния межклапанных перемычек огневой плиты крышек цилиндров
4.2. Метод оценки долговечности крышек цилиндров двигателей транспортного назначения
4.3. Прогноз ресурса и оценка коэффициента запаса по долговечности для обеспечения заданной надежности
5. Выводы.
6. Литература.
Рекомендованный список диссертаций по специальности «Тепловые двигатели», 05.04.02 шифр ВАК
Исследование и разработка методики оценки долговечности головок цилиндров тракторных дизелей с воздушным охлаждением2013 год, кандидат технических наук Прыгунов, Максим Петрович
Повышение прочностной надежности крышек цилиндров транспортных дизелей2009 год, кандидат технических наук Мягков, Сергей Петрович
Повышение долговечности головок блока цилиндров дизелей при восстановлении путем применения деконцентраторов напряжений2005 год, кандидат технических наук Захаров, Александр Анатольевич
Повышение ресурса крышек цилиндров тепловозных дизелей2006 год, кандидат технических наук Ролле, Игорь Александрович
Повышение долговечности корпусных деталей компенсаторами температурных напряжений (на примере головок цилиндров автотракторных двигателей ЯМЗ и АМЗ)2019 год, доктор наук Чекмарев Василий Васильевич
Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка долговечности крышек цилиндров тепловозных дизелей в зависимости от уровня теплонапряженности»
MOM и минимумом значений и т.д.), а так же влиянием их на исходные свойства примененного для изготовления материала. Поэтому для решения проблемы обеспечения надежности и повышения долговечности при возрастании степени форсирования необходимо, наряду с другими вопросами, углубленное изучение свойств конструкций, примененного материала и условий реальной эксплуатации, а также проведение работ по созданию и совершенствованию расчетных и экспериментальных методов исследования напряженно-деформированного состояния для рационального проектирования. Рост тепловой напряженности деталей, образующих камеру сгорания, при увеличении степени форсирования и серьезные последствия при возможных разрушениях требуют повышенного внимания к ним при проектировании и изготовлении. Это в полной мере относится и к крышке цилиндра одной из наиболее сложных в конструктивном и наиболее нагруженных в тепловом отношении детали цилиндропоршневой группы. На современных тепловозных дизелях наблюдаются случаи выхода из строя крышек цилиндров, причем наиболее частыми являются разрушения огневого днища по перемычкам, образованным отверстиями под клапаны и форсзшку. Для 4-х клапанных крышек цилиндров 4-х тактных дизелей характерно появление разрушений по перемычкам между выпускными,а также выпускным и впускным отверстиями. Вид разрушений показан на приведенной ниже фотографии (рис. 1.1а) и имел место в практике ПО "Коломенский завод" при доводке и эксплуатации двигателей типа ЧН 26/26. Для 4-х клапанных крышек 2-х тактных дизелей имелись случаи разрушений не только по межклапанным перемычкам, но и по перемычкам, образованным отверстиями под клапаны и форсунку. &1д разрушений крышек цилиндров двигателей типа ДН 23/30 приведен на фотографии, рис. 1.1(6). На фотографиях pHcJ.2(a,6) показан район разрушения при увеQ) б) Рис. I.I. Вид разрушений крышек цилиндров двигателей ЧН 2б/26(а) и ДН 23/30(6) C.Y О) с. 7 Л. б) Рис. 1.2. Характер разрушения межклапанных перемычек крыпек цилиндров: (б х 2,5) личении в 1,5...2,5 раза. Из приведенных фотографий видно, что вблизи магистральной сквозной трещины имеется система поверхностных микронадрывов глобулярных включений графита и макротрещин, что характерно для деталей, работающих в области термической усталости, с накоплением пластических деформаций и остаточных напряжений. Анализ реальных уровней нагруженности и достигаемой долговечности конструкций крышек цилиндров различных двигателей, выпускаемых ПО "Коломенский завод" с учетом данных, представленных в L 81,103,104,105,109,110,114 J показывает, что характерной и общей особенностью для этих деталей является наличие в элементах, определяющих ресурс (межклапанных перемычках),высоких температурных напряжений сжатия-растяжения. Величина температурных напряжений превышает предел пропорциональности (упругости) примененного материала, а амплитуда в цикле нагружения выше предела выносливости в 1,2...1,7 раза. Из этого непосредственно следует, что конструкция крышек цилиндров транспортных двигателей имеет в этих условиях ограниченную долговечность и работает в области постоянной повреждаемости. Учитывая существующее рассеяние прочностных показателей материала и нерегулярный характер действующих нагрузок, для части крышек цилиндров принципиально не обеспечивается необходимый (назначенный) ресурс и будет наблюдаться относительно превдевременный выход из строя (отказ) некоторого количества их в эксплуатации. Этот процент отказов определяется в целом функцией распределения долговечностей, которая может быть получена на основе обработки статистических данных по отказам в эксплуатации, с использованием вероятностных методов расчета на усталость. В связи с наблюдаемыми случаями отказов крышек цилиндров, приводящих к аварийным ситуациям, неплановым ремонтам и снижению эффективности использования машинного парка локомотивных депо, становятся актуальными задачи дальнейшего уточнения и совершенствования методов определения долговечности крышек цилиндров, В работе в качестве основных направлений рассматриваются вопросы уточнения существующих методов оценки напряженно-деформированного состояния крышек, определения показателей сопротивления выбранного конкретного материала в условиях, наиболее полно отражающих рабочие состояния, выполняется анализ действующих на конструкцию нагрузок и выявляются причины и закономерности появления отказов крышек в условиях эксплуатации. В существующих методиках оценки напряженного состояния огневая плита рассматривается как пластина в условиях плоского напряженного состояния и изгиба, без учета влияния присоединенных к ней элементов: стенок газовых каналов, форсуночного стакана, периферийного контура и промежуточной диафрагмы. Как показано в работах [104,106,107 J такой подход приводит к занижению результатов расчета напряжений от перепада температуры в плоскости в среднем на 10...15, Для изгибных напряжений оценка подобного рода не выполнялась, однако утверждается, что влияние присоединенных снижается. На основании выполненных на ПО "Коломенский завод" разработок для уточнения расчета напряженно-деформированного состояния от перепада температур по толщине рассматривается макро-элементная модель огневого днища. В основу её положен метод стержневой аналогии, разработанный Салтыковым М.А. 41,80,86] Такая модель огневого днища позволила, при относительно небольшой трудоемкости, рассмотреть особенности нагружения межклапанных перемычек с учетом взаимодействия с боковыми стенками крышки, стенками газоэлементов проявляется в большей степени, в связи с чем точность расчета и достоверность получаемых результатов вых каналов, форсуночного отверстия и промежуточной диафрагмы. Касаясь вопроса определения показателей сопротивления материала конструкции крышек термоусталостному разрушению при нагружении растяжением-сжатием, следует отметить, что в имеющейся литературе эти данные недостаточно полно. Для решения этой задачи в работе осуществлен комплекс испытаний на специальных установках типа Коффина, разработанных с участием автора. По результатам проведенных исследований построены кривые термической усталости и выполнено (с использованием линейного регрессионного и корреляционного анализа) аналитическое описание этих кривых. На основании выполненных разработок предложен метод оценки долговечности и прогноза ресурса крышек цилиндров двигателей транспортного назначения типа ЧН 26/26 и ДН 23/30, выпускаемых ПО "Коломенский завод". Дри этом, в отличив от существующих методов, основанных на расчетах по коэффициенту запаса прочности и допускаемым напряжениям, в работе предложен комплексный подход к решению поставленной задачи. Он предусматривает определение теплового и напряженно-деформированного состояния, ввделение наиболее нагруженных элементов крышек цилиндров и последующую оценку долговечности графически или аналитическим способом с использованием кривых термической усталости, полученных экспериментально для материала крышек (чугун ВЧ-бО-2,легированный никелем и молибденом, заводская марка Ш Ч Н М Для определения закона распределения долговечности и при оценке характеристик эксплуатационной нагруженности используются статистические данные по отказам и наработке крышек цилиндров в эксплуатации. Обработка данных осуществляется с применением вероятностно-статистических методов и корректированной линейной гипотезы суммирования усталостных повреждедля различных марок чугунов представлены
Похожие диссертационные работы по специальности «Тепловые двигатели», 05.04.02 шифр ВАК
Исследование влияния локальных тепловых нагрузок на долговечность поршней судовых дизелей1984 год, кандидат технических наук Гриценко, Андрей Петрович
Повышение эксплуатационной надежности цилиндровых крышек высокофорсированных дизелей технологическими методами2005 год, кандидат технических наук Рафиков, Ринат Мубинович
Методика определения локальных граничных условий со стороны охлаждения при расчете температурных полей крышек цилиндров двигателей2011 год, кандидат технических наук Маластовский, Николай Сергеевич
Исследование прочностных и эксплуатационных характеристик биметаллических головок цилиндров судовых дизелей2001 год, кандидат технических наук Алимов, Сергей Александрович
Повышение долговечности выпускных клапанов форсированных дизелей1983 год, кандидат технических наук Ширяев, Вадим Михайлович
Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Сальников, Михаил Анатольевич
ВЫВОДЫ
1. Впервые разработана и экспериментально подтверждена методика расчета долговечности и оценки ресурса конструкций крышек цилиндров двигателей тепловозного назначения. Определен закон распределения долговечности и его параметры, генеральные характеристики, вероятность появления и ожидаемое число отказов в эксплуатации в пределах назначаемого ресурса.
2. На основе макро-элементной стержневой модели предложена уточненная схема расчета изгибных температурных напряжений в огневой плите крышки цилиндра от перепада температуры по толщине днища с учетом влияния присоединенных элементов конструкции. Показано, что доля изгибных напряжений в наиболее нагруженных районах - межклапанных перемычках достигает 30.45$, что следует учитывать при оценке напряженно-деформированного состояния крышек цилиндров и последующем определении их долговечности и ресурса.
3. Разработаны с участием автора специальные установки и проведен комплекс испытаний материала ВПЧ-НМ в условиях циклически меняющихся температурных нагрузок. Получены кривые термической усталости в диапазоне температур и температурных напряжений действующих в реальных конструкциях крышек цилиндров. Показано, что достижение высоких долговечностей крышек, изготов- . ленных из материала ВПЧ-НМ для двигателей типа ЧН 26/26 обеспечивается при максимальной рабочей температуре на поверхности не более 360°С и температурных упругих напряжениях не превышающих величины (Ь-z = -400 МПа.
4. Выполнена расчетная оценка ожидаемой долговечности и ресурса различных конструктивных вариантов крышек У- образных двигателей типа ЧН 26/26 выпускаемых ПО "Коломенский завод". Разработаны рекомендации и внесены изменения в конструкцию крышек, что позволило увеличить долговечность серийного варианта по отношению к исходному не менее чем в 3.4 раза. Результаты исследований использованы при разработке и оценке эффективности программ ускоренных периодических и междуведомственных испытаний двигателей в заводских условиях на опытных стендах.
5. На основе выполненных исследований, разработана новая конструкция крышки цилиндра двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением имеющая повышенную надежность и долговечность. Новизна конструкции защищена авторским свидетельством на изобретение.
Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сальников, Михаил Анатольевич, 1984 год
1. Александров И.И. Исследование условий термической прочности литых материалов для деталей камеры сгорания транспортных дизелей: Диссертация канд.техн.наук.- Коломна, 1972. - 196 с,
2. Александров И.И., Соболев Н.Д. Исследование условий квазиупругого деформирования при термоциклическом нагружении. -Проблемы прочности, 1973, № 7, с. 43-48.
3. Аникин С.А., Станкевич И.В., Кулинский д.к. Исследование тепловой напряженности деталей ЦДГ высокофорсированных транспортных дизелей. Труды / МВТУ им. Баумана, 1961, вып. 351,с. 77-86.
4. Аникин А.А. Иттриевый чугун. М.: Машиностроение, 1976. - 93 с.
5. Анищенко Г.Т., Давыдов В.Н. Методика и результаты высокотемпературных исследований новой конструкции цилиндровых крышек мощных судовых дизелей. -Двигателестроение, 1981, № 10, с.3-6.
6. Анищенко Г.Т. Исследование влияния эксплуатационных факторов на температурные и механические напряжения цилиндровых крышек мощных судовых дизелей: Автореферат дисс.канд.техн.наук. Л., 1972. - 27 с.
7. А.С. 543775 (СССР). Головка цилиндра ДВС / М.А.Салтыков, Л.Д.Котельников, М.А.Сальников Заявл. 15.04.74, J&0I53I9/06; опубл. в Б.И., 1977, № 3.
8. Баландин Ю.Ф. Термическая усталость металла в судовом энергомашиностроении. Л.: Судостроение, 1967. - 272 с.
9. Бобро Ю.Г. Легированные чугуны. М.: Металлургия, 1976. - 287 с.
10. Бойцов Б.В., Орлова Т.М., Сигалев В.Ф. Определение закона распределения ресурса деталей машин и механизмов методом статистических испытаний. Вестник машиностроения, 1983, № 2, с.20-22.
11. Бондарева В.Ф., Казанцева И.И., Красновский 'P.O. Исследование напряженно-деформированного состояния головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания. Проблемы прочности, 1981, № 3, с.108-110.
12. Брук М.А., Самсонов Е.П. О подходе к оценке ресурса дизелей. Двигателестроение, 1981, № 7, с.56-58.
13. Васильев Г.Л., Евенко В.И., Фокин Ю.Н. Исследование напряженного состояния деталей и узлов турбопоршневых двигателей на тензометрических моделях. Двигателестроение, 1981, № 2, с.53-54.
14. Ищенко Н.Н., Погребняк Б.Н., Синайский Б.Н. Влияние высоких температур на сопротивление усталости жаропрочных сталей и сплавов.-Киев: Наукова думка, 1979. 176 с.
15. Высококачественные чугуны для отливок /B.C. Шумихин,
16. В.П. Кутузов, А.И. Храмченков и др.: Под ред.: Н.Н. Александрова-М.: Машиностроение, 1982. 222 с.
17. Вознесенский Н.П., Логвиненко А.Я. К вопросу о характере напряженного состояния головок цилиндров при работе транспортных двигателей. Тракторы и сельхозмашины, 1969, № 4,с.6-8.
18. Гаральд Крамер. Математические методы статистики. М.: Мир, 1975. - 648 с.
19. Гецов Л.Б. Материалы и прочности деталей газовых турбин. Л.: Машиностроение, 1973. - 296 с.
20. Гинзбург А.З. О расчете распределения долговечности деталей дизелей. Энергомашиностроение, 1978, № 5, с.35-36.
21. Горбань А.И., Шандыба В.М., Прядко В.А. Определение граничных условий теплообмена в цилиндре двигателя при изменении режима его работы. Труды/Николаев. Кораблестр.ин-т, 1978, ?Я42,с.74-79.
22. Гохфельд Д.А., Чернявский О.Ф. Несущая способность конструкций при повторных нагружениях. М.: Машиностроение, 1979.263 с.
23. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н., Карпенко В.В., Методика оценки ресурса двигателя в зависимости от ресурса его деталей.-Автомобильная промышленность, 1979, м 10, с.4-6.
24. Гусев А.С. 0 распределении амплитуд в широкополосных случайных процессах при схематизации их по методу полных циклов*-Машиностроение, 1974, № I, с.65-71.
25. Давыдов Г.А., Анищенко Г.Т., Грищенко А.П. К оценке сопротивления разрушению деталей ЦПГ судовых дизелей в эксплуатационных условиях. Двигателестроение, 1979, № 9, с.51-53.
26. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей / В.П. Алексеев, Н.А. Иващен-ко, В.И. Ивин и др.: Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова, 3-е изд., перераб. и дополн. - М.: Машиностроение, i980. - 288 с.
27. Дизели: Справочник/ Под общ.ред. В.А. Ваншейдта, Н.Н. Иванченко, Л.К. Коллерова. Л.: Машиностроение, 1977. - 480 с.
28. Дмитриченко С.С., Боровик А.П. Расчет усталостной долговечности конструкций машин. Вестник машиностроения, 1983, № 2, с.11-12.
29. Дульнев Р.А. Суммирование повреждений и условия прочности при термоциклическом нагружении. Проблемы прочности, 1971, № Ю, с. 104-105.
30. Дульнев Р.А., Котов П.И. Термическая усталость металлов.-М.: Машиностроение, 1980. 200 с.
31. Екобори Т., Инхикава М., Екобори Г. Подход к проблеме взаимодействия усталости и ползучести. В кн.: Механика деформируемых тел и конструкций.-М.: Машиностроение, 1975, с.178-182.
32. Заводский И.О., Латокурский А.Г. Теплонапряженность тракторного дизеля при переменных нагрузках. Автотракторостроение, 1978, № II, с.122-124.
33. Залевский В.Н. К вопросу определения ресурсов дизелей до переборки. Труды/Центр.научно-исслед.дизельн.ин-т, 1979, № 76, с.89-93.
34. Иващенко Н.А., Гаврилов М.Н. Применение трехмерных, двумерных конечных элементов для расчета температурных полей деталей ДВС. -Труды/МВТУ им.Баумана, 1981, вып.351, с.54-76.
35. Иващенко Н.А., Сазонов Ю.И., Расчетное исследование теплового состояния днища крышки цилиндра дизеля. В кн.: Тепло-напряженность поршневых двигателей. Ярославль, 1978, с.49-56.
36. Исаев Е.В. Оценка напряженного состояния и запаса прочности элементов днища головок цилиндров. Тракторы и сельхозмашины, 1974, №4, с.10-12.
37. Нагрузочные режимы деталей форсированных тракторных дизелей и пути повышения их напряженности/Е.В. Исаев, А.В. Адамович, Б.А. Взоров и др. Труды/Гос.союзн.научно-исслед.трактор.ин-т, 1976, вып.248, с.13-31.
38. Исаев Е.В., Пути снижения теплонапряженности деталей форсированных тракторных дизелей.: Экспресс-информация/ЦНИИТЭИ-тракторсельхозмаш. М., 1980. - вып.7,с.1-24.
39. Исследование и доводка тепловозных дизелей./Н.П. Синенко, Ф.Г. Гринсберг, И.Д. Половинкин, Г.Б. Розенблит, A.M. Скатеник.-М.: Машиностроение, 1975. 183 с.
40. Исследование температурных напряжений / Под ред. Н.И.При-горовского. М.: АН СССР. - 226 с.
41. Казанская A.M. Разработка и применение уточненной динамической модели для расчета нагрузок, напряжений и деформаций в шатунах транспортных дизелей : Диссертация канд.техн.наук. М., 1978. - 232 с.
42. Киселевский В.Н. Кинетический критерий разрушения металлов при совместном малоцикловом и квазистатическом нагружении. -Проблемы прочности, 1982, № I, с.8-12.
43. Когаев В.П. Расчеты на прочность при напряжениях переменных во времени. М.: Машиностроение, 1977. - 230 с.
44. Когаев В.П., Крамаренко О.Ю., Гальперин М.Я. Накопление усталостных повреждений при нерегулярном нагружении в связи с влиянием конструктивных факторов. Вестник машиностроения, 1983, № 2, с.17-19.
45. Козлов Ю.С. Исследование тепловой прочности крышек мощных малообротных судовых дизелей : Автореферат дисс.канд.техн.наук. Л., 1972. - 21 с.
46. Конструкционная прочность материалов и деталей газотурбинных двигателей / Под ред. И.А. Биргера. М.: Машиностроение, 1981. - 221 с.
47. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике.-М.: Наука, 1968. 720 с,
48. Костин А.К., Кадышевич Е.Х., Никитин В.В., Способ оценки ресурса дизеля до первой переборки. Двигателестроение, 1981,1. I, с.47-48.
49. Костин А.К., Квасов Е.Е. Методика определения тепловой напряженности деталей двигателей при неустановившихся режимах. -Двигателестроение, 1979, № 7, с.11-13.
50. Костин А.К., Михайлов Л.И., Сазонов Ж.О. Экспериментальное исследование локального теплообмена в цилиндре высокооборотного дизеля. Двигателестроение, 1982, № 4, с. 12-15.
51. Косточкин В.В. Надежность авиационных двигателей и силовых установок. М.: Машиностроение, 1976. - 248 с. ■
52. Круглов М.Г. Проблемы развития двигателей внутреннего сгорания. Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1980, № 9, с. 65-69.
53. Кудрявцев II.И. Современные представления о сопротивлении материалов повторно статическим нагружениям. Труды/ ЩИИТМАШ, 1967, вып. 109, с. 94-108.
54. Лапшин В.И. Исследование тепловой напряженности цилинд-ро-поршневой группы судовых четырехтактных дизелей с газотурбо-наддувом: Автореферат дисс.канд.техн.наук. Л., 1978. - 21 с.
55. Логвиненко А.Я. Исследование теплового и напряженного состояния головок цилиндров тракторных дизелей: Автореферат дисс.канд.техн.наук. Краснодар, 1971. - 28 с.
56. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.: Политиздат, 223 с.
57. Материалы в машиностроении: В 5-ти томах/ Под ред. Н.В. Кудрявцева. М.: Машиностроение, 1969. - Т. 4, 1974. -362 с.
58. Махров В.Л. Экспериментальный стенд для тешоусталост-ных испытаний конструкций. Двигателестроение, 1980, № 9,с. 59-60.
59. Меден А.И. Конструктивные мероприятия по ограничению тепловой напряженности втулок и крышек цилиндров форсиоованных дизелей. В кн.: Теплонапряженность поршневых двигателей. Ярославль, 1978, с. 32-45.
60. Межецкий Г.Д. Методика исследования термостойкости материалов. Вестник машиностроения, 1980, № 8, с. 38-39.
61. Методические указания: Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы механических испытаний металлов. Испытания при малоцикловом неизометрическом и термоусталостном нагружениигМ.: ГОССТАНДАРТ, 1980. 56 с.
62. Мэнсон С. Температурные напряжения и малоцикловая усталость/ Перевод с английского под ред. P.M. Шнейдеровича. М.: Машиностроение, 1974, - 344 с.
63. Насыров Р.А. Повышение надежности работы поршней тепловозных дизелей. М.: Транспорт, 1977. - 216 с.
64. Никитин Е.А. Семейство дизелей Д49. Двигателестроение, 1979, № 3, с. 1-6.
65. Овсянников М.К., Давыдов Г.А. Тепловая напряженность судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1975. - 256 с.
66. Овсянников М.К., Петухов В.А. Эксплуатационные качества судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1982. - 208 с.
67. Озеров М.А. Экспериментальное исследование прочности крышек цилиндров мощных судовых дизелей : Автореферат дисс. канд.техн.наук. М., 1977. - 16 с.
68. Орлин А.С., Чайнов Н.Д., Тимофеев В.Е. Напряженное состояние алюминиевой головки цилиндра тракторного двигателя. -Известия ВУЗов, Машиностроение, 1974, № 12, с.47-51.
69. Петров Г.П., Горшелев О.Б., Бажан П.И. Экспериментальное исследование и анализ температурного состояния деталей цилиндро-поршневой группы среднеоборотного четырехтактного дизеля. Труды / Горьков. ин-т инж.вод.трансп., 1977, № 153, с.53-61.
70. Писаренко Г.С., Можаровский Н.С., Антипов Е.А. Сопротивление жаропрочных материалов нестационарным силовым и температурным воздействиям. Киев: Наукова думка, 1974. - 200 с.
71. Погодин В.А. Исследование термической усталости чугуна.-Труды/ЦНИИТМАШ, 1976, № 130, с.69-73.
72. Прядко В.А. Исследование теплового и напряженного состояния деталей цилиндропоршневой группы судовых дизелей с учетомвлияния эксплуатационных факторов: Автореферат дисс.канд.техн. наук. Николаев, 1976. - 26 с.
73. Расчет теплового и напряженно-деформированного состояния деталей ДВС на ЭВМ: Учебное пособие/Н.Д. Чайнов, Н.А. Иващенко.-М.: Изд. МВТУ им.Баумана, 1982. 70 с.
74. Расчеты и испытания на прочность: Методы испытаний на многоцикловую усталость деталей машин, элементов конструкций и полуфабрикатов. МР55-82. -М.: Изд. ВНИИНМАШ, 1982. 63 с.
75. Решетов В.И., Лебедев С.В. Тепловая напряженность быстроходных дизелей. Двигателестроение, 1980, № 10, с.П-13.
76. Розенблит Г.Б. Теплопередача в дизелях. М.: Машиностроение, 1977. - 216 с.
77. Романов А.Н. Поведение материалов при циклическом нагру-жении в связи с их статическими свойствами. В кн.: Структурные факторы малоциклового разрушения металлов. М., 1977, с.130-140.
78. Романов Г.И., Погодин С.И, Новый метод оценки тепловой напряженности дизелей при изменении параметров их рабочего процесса. Двигателестроение, 1980, № II, с.58-60.
79. Руднецкий В.И., Шилин В.А. Прогнозирование ресурса двигателя на этапе проектирования. Двигателестроение, 1980, № 2, с.8-9.
80. Салтыков М.А. Применение метода эквивалентной рамы для расчета контуров переменной жесткости в несущих деталях и узлах.-В кн.: Проблемы развития комбинированных двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1968, с.65-82.
81. Сегерлинд Л. Применение метода конечных элементов. М.: Мир, 1979. - 392 с.
82. Серенсен С.В., Когаев В.II., Шнейдерович P.M. Несущая способность и расчеты деталей машин на прочность: Руководство и справочное пособие.: Под. ред. С.В. Серенсена. 3-е изд.,перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1975. - 488 с.
83. Серенсен С.В., Котов П.И. Об оценке сопротивления термической усталости по методу варьируемой жесткости нагружения. -Заводская лаборатория, 1962, т.28, 10, с.1233-1238.
84. Совершенствование основных узлов турбопоршневых двигателей /Е.А. Никитин, П.М. Мерлис, A.M. Салтыков, Г.Л. Васильев.: Под ред.А.С. Орлина. М.: Машиностроение, 1974. - 207 с.
85. Степнов М.Н. Статистическая обработка результатов механических испытаний. М.: Машиностроение, 1972. - 230 с.
86. Стефановский Б.С. Теплонапряженность деталей быстроходных поршневых двигателей. М.: Машиностроение, 1978. - 126 с.
87. Расчетно-экспериментальное исследование температурного состояния головки цилиндра дизеля серии ДМ-21/М.В. Страдомский, Ю.А. Васильев, Е.А. Максимов и др. Промышленная теплотехника, 1980, ® 3, с.84-87.
88. Танатар Д.В. Дизели. Компоновка и расчет. Л.: Морской транспорт, 1963. - 439 с.
89. Тензометрия в машиностроении: Справочное пособие/ Под-ред. Р.А. Макарова. М.: Машиностроение, 1975. - 228 с.
90. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгоюания: Справочное пособие/ А.К. Костин, В. В. Ларионов, Л.И. Михайлов, -Л.: Машиностроение, 1979. 222 с.
91. Тимофеев В.Е. Экспериментальное исследование влияния конструктивных факторов на теплонапряженность головок цилиндров дизелей: Автореферат дисс.канд.техн.наук. М., 1976. - 14 с.
92. Тимофеев В.П. Исследование расчетно-экспериментальным методом тепловой напряженности цилиндровых крышек малооборотных судовых дизелей на рабочих режимах: Автореферат дисс.канд. техн.наук. Л., 1977. - 16 с.
93. Тимошенко С.П., Гульер Дж. Теория упругости/ Пер. с англ. под ред. Г.С. Шапиро. М.: Наука, 1975. - 576 с.
94. Тищенко А.Т., Салтыков М.А,, Горбунов М.Н. Влияние чувствительности к асимметрии цикла на прочность чугуна с шаровидным графитом. Вестник машиностроения, 1983, № 10, с. 37-38.
95. Труфяков В.И., Ковальчук B.C. Определение долговечности при 2-х частотном нагружении (обзор). Сообщение I. Проблемы прочности, 1982, № 9, с. 9-15.
96. Туляков Г.А. Термическая усталость в теплоэнергетике. -М.: Машиностроение, 1978. 199 с.
97. Туляков Г.А. Критерий для оценки долговечности работы металла при термической усталости с учетом условий эксплуатацииг-Теплоэнергетика, 1973, № 6, с. 64-69.
98. Фомин В.М. Исследование термонапряженности крышек цилиндров двигателей внутреннего сгорания: Автореферат дисс. канд.техн.наук. М., 1973. - 23 с.
99. Фридман Я.Б. Механические свойства металлов. В 2-х частях. -М.: Машиностроение.
100. Деформация и разрушение, 1974. 472 с.
101. Механические испытания.Конструкционная прочность,1974.-368с.
102. Хуциев А.И., Евстифеев Б.В. Снижение температуры днища крышки цилиндра двигателя с повышенным противодавлением на выхлопе. Двигателестроение, 1982, № 3, с.47.
103. Чайнов Н.Д. К вопросу о температурных напряжениях в головках автотракторных дизелей. Тракторы и сельхозмашины, 1964, № 8, с. 8-10.
104. Чайнов Н.Д. К расчету температурных напряжений в днище крышек цилиндров двигателей внутреннего сгорания.-Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1970, № 5, с.125-132.
105. Чайнов Н.Д. Исследование напряженного состояния днища крышек (головок) цилиндров двигателей внутреннего сгорания. -Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1972, № 10, с. I0I-I08.
106. Чайнов Н.Д. Исследование теплового и напряженного состояния головок цилиндров двигателей внутреннего сгорания: Автореферат дисс.докт.техн.наук. М., 1975. - 32 с.
107. Чайнов Н.Д., Заренбин В.Г., Иващенко Н.А. Тепломеханическая напряженность деталей двигателей. М.: Машиностроение, 1977. - 153 с.
108. Применение высокотемпературного тензометрирования при исследовании температурных напряжений в деталях ДВС /Н.Д. Чайнов, Ю.С. Мосин, В.М. Фомин, Ю.И. Сазонов Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1971, № 6, с. 102-106.
109. Чайнов Н.Д., Озеров М.А., Фомин В.М. К оценке уровня напряжений, возникающих в днище крышек цилиндров ДВС от механической нагрузки. Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1973, № 3,с. 91-96.
110. НО. Чайнов Н.Д., Фомин В.М. Исследование напряжений в днище крышки цилиндра дизеля с помощью тензометрических моделей. -М.: НИИНформтяжмаш, 1972, вып.15, с. 6-II.
111. Чайнов Н.Д., Тимофеев В.Е. Применение метода решения двумерных задач для расчета напряженного состояния днища головки цилиндра ДВС.-М.: НИИНформтяжмаш, 1975, вып.22, с. 16-17.
112. Чистяков В.К. Тенденции изменения некоторых параметров ДВС за 80 лет (с 1900 по 1980 г.г.).-Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1980, № 3, с. 63-67.
113. Чудновский А.Д. Влияние частоты нагружения на сопротивление разрушению конструкционных сталей. Труды/ЦНИИТМАШ, 1967, вып. 109, с. I09-II6.
114. Школьник Л.М. Методикаусталостных испытаний: Справочник. М.: Металлургия, 1978. - 304 с.
115. Шор Я.Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надежности. М.: Советское радио, 1962. - 552 с.
116. У. UntewucAuag. гк?гь 3-Uytirbdmd^cke£tv j~wv ScLfjs ZweLtakt-^we¬otm.-MTZ; 1980WY, J. Ь57.
117. CHwitflzy Jofiri.&riqLrui cL&iUjtb fieaoU.-Jutomot. 1977 W, jv. 37-39.1. G.X am, Suti&v^8RN8 1Щ i.59-&t.120. ^oit J.S.J Рсшопб в. yiigfa ~%mfwsicutwt£, /tCcutielty ancdy5L5 of-cUuel enqim wmfwnzntA. tNort -iinewv 3\oiL SUms ЛпаС 1978,^37^60.
118. УътЛт, G. №смт£б/гагъгцшуеп> in, %L(LtbdiH,k,oif w/ъl/C&ttookt -dbieie-d-mctote-ri/
119. СМляуе, Мши. Ьи-ъ Jdeitiacj ьши dmtfiMnu&cfim> (hedaltj&biqfait виппАсшиткШмЬь jBcuoieAjte d&> Motfiltistujb^dUMetnwtow. Wtto. Ъ. FecArv^ 1979} 2.3, n1} 4,45-5i.12Z.SisiemK' S.} Шипу Ш} Жилтши ЛеММ&ьцщ, З.-бШв--и,-тг, 2, s.396-404.
120. Sexzm&ib S. 3butUfue ^асСше, (лоЬтсси Яапде
121. Wolf 6dt&&f MtbenC леоыл, MaM ЩхлЖ.
122. Jbopi/iuAi>y4(je&>ufiy^te ЗЬшгпгшлмтуЫifo, arty SuJsZeH'—19789 599 N9?1. 355-356.
123. Wood £). Effect of Oteefv orb tfue, Jlocjfl Sbuun, ЗаОуие, ftePux/viou/v. WeCdcruj Зои/иъаС', W66) p.92-96.
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.