Организация перевозок пассажиров речным транспортом в районах с ограниченными транспортными связями тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.19, кандидат технических наук Сандулов, Сергей Григорьевич

• Сандулов, Сергей Григорьевич
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Сандулов, Сергей Григорьевич

Введение.

Глава 1. Современное состояние теории и практики организации перевозок пассажиров речным транспортом.

1.1 Общая характеристика пассажирских перевозок по внутренним водным путям в районах с ограниченными транспортными связями.

1.2 Исследование особенностей работы пассажирского флота в районах с ограниченными транспортными связями.

1.3 Систематизация задач по управлению пассажирскими перевозками в районах с ограниченными транспортными связями.

1.4 Сущность и содержание методов оптимизации принятия управленческих решений.

Глава 2. Научно-методические положения комплексного обоснования оптимальной схемы перевозок и использования транспортного флота в системе «Пассажирские перевозки».

2.1 Уточнение принципов и методов формирования пассажиропотоков на базе маркетинговых исследований.

2.2 Оценка конкурентоспособности услуг судоходной компании и обоснование конкурентоспособной стратегии в развитии пассажирских перевозок.

2.3 Методический подход к определению потребности во флоте с учетом неопределенности и коммерческого риска.

2.4 Обоснование схемы линий пассажирского сообщения.

2.4.1 Обоснование схемы линий пассажирского сообщения методом вариантов.

2.4.2 Обоснование схем линий пассажирского сообщения методом математического моделирования.

2.5 Экономико-математическая модель задачи расстановки пассажирского флота по линиям в условиях неопределенного спроса и коммерческого риска.

2.6 Обоснование замены и пополнения парка пассажирских судов.

Глава 3. Организационные основы эффективного использования пассажирского флота.

3.1 Общие требования, предъявляемые к взаимосогласованному расписанию движения.

3.2 Математическая модель задачи по расчету и согласованию расписаний движения пассажирского флота.

3.3 Маркетинговый анализ деятельности судоходной компании по организации пассажирских перевозок.

Глава 4. Апробация разработанных методических положений по комплексному обоснованию оптимальной схемы перевозок и использования пассажирского флота на примере ОАО «Северречфлот».

4.1 ОАО «Северречфлот» в составе транспортного комплекса Ханты-Мансийского автономного округа.

4.2 Результат экспериментальных и производственных расчетов использования пассажирского флота.

4.3 Концепция развития речных пассажирских перевозок в Ханты -Мансийском автономном округе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация перевозок пассажиров речным транспортом в районах с ограниченными транспортными связями»

Актуальность исследований. На территории Сибири районы с ограниченными транспортными связями занимают более двух третьих площади этого региона. В основном сюда относятся районы Крайнего Севера, Заполярья и обширная территория Северо-Востока. В частности, наиболее характерными являются республики Саха (Якутия), Бурятия, Алтай, Красноярский край, Тюменская и Томская области, Ханты-Мансийский, Ямало-Ненецкий и Таймырский автономные округа. Эти районы богаты различными видами полезных ископаемых: углеводородное сырье, лес, строительные материалы, железная руда, цветные и редкие металлы и многое другое.

Разработка этих месторождений неизбежно приводит к увеличению количества перевозок грузов и росту потребности в организации регулярных пассажирских сообщений между населенными пунктами.

Однако развитие производительных сил на этих территориях сдерживается отсутствием надежных транспортных связей, и в частности, низкой транспортной обеспеченностью населения. Во многих из этих районов основным видом транспорта для перевозки пассажиров является речной.

За годы экономических реформ перевозки пассажиров по объективным причинам существенно сократились. Наступившая стабилизация экономики Сибири способствует развитию пассажирских перевозок речным транспортом.

Судоходные компании, развивая этот вид перевозок, ставят перед собой задачу полного и качественного удовлетворения спроса населения на перевозку, получения максимальных доходов при существенном сокращении издержек на содержание перевозочных средств.

В тоже время современное состояние с организацией перевозок пассажиров речным транспортом имеет свои особенности и характеризуется развитием рыночных отношений, усилением конкуренции, отсутствием официальных прогнозов развития экономики транспортных отраслей на длительную перспективу, ростом нестабильности рынка пассажирских перевозок, отставание платежеспособного спроса населения по пассажирским перевозкам по внутренним водным путям.

В этих условиях проблема сокращения транспортных издержек по пассажирским перевозкам становится актуальной в части повышения их эффективности и может быть решена путем разработки научно-обоснованной концепции по планированию и организации этого вида перевозок.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является разработка научно-методических положений по комплексному обоснованию рациональной технологии и организации транспортного обслуживания речным фортом пассажирских перевозок в районах с ограниченными транспортными связями в условиях формированиях рыночных отношений.

Поставленная цель исследования предполагает решение следующего комплекса основных задач. выполнить анализ и дать оценку современному состоянию теории и практики организации перевозок пассажиров в районах с ограниченными транспортными связями; разработать научно-методические положения комплексного обоснования оптимальной схемы перевозок и использования транспортного флота в системе «Пассажирские перевозки»; разработать предложения по совершенствованию организационных основ эффективного использования пассажирского флота в районах с ограниченными транспортными связями; провести экспериментальную проверку полученных теоретических результатов на решении практических задач.

Объектами исследований являются речной транспортный комплекс по обслуживанию пассажирских перевозок в районах с ограниченными транспортными связями.

Предмет и методы исследований. В соответствии с целью работы и поставленными задачами предметом исследований являются технология, организация и управление перевозками пассажиров и работой флота в районах с ограниченными транспортными связями.

При выполнении научных исследований применялись методы системного подхода, экономико-математического моделирования, математической статистики. Сложные многовариантные расчеты в работе осуществлялись с использованием ПЭВМ.

Теоретической и методологической базой диссертационного исследования явились труды отечественных и зарубежных авторов по теории управления пассажирскими перевозками и работой флота.

Информационную базу исследования составили статистические данные полученные из официальных источников, опубликованные в отечественной и зарубежной литературе, информация оперативного, статистического характера о работе судоходных компаний в районах с ограниченными транспортными связями.

Научная новизна исследований состоит в следующем: развиты теоретические положения по оптимизации пассажирских перевозок и работы флота в условиях формирования рыночных отношений в экономике страны; разработаны науно-методические положения по комплексному обоснованию оптимальной схемы перевозок и использования флота в системе «Пассажирские перевозки»; предложены экономико-математические модели оптимального использования пассажирского флота с учетом рыночных параметров; разработаны рекомендации по совершенствованию организации эффективного использования пассажирского флота.

Практическая значимость и реализация результатов исследований. В процессе проведения исследований выявлены особенности перевозок пассажиров и работы флота в районах с ограниченными транспортными связями в условиях рыночной экономики, показаны недостатки и резервы в транспортном обслуживании населения в этих районах. Разработаны методика обоснования схем пассажирских линий и использования флота в условиях неопределенности и коммерческого риска.

Результаты исследований имеют важное практическое значение для судоходных компаний, которые заняты управлением пассажирских перевозок и работой пассажирского флота.

Основные положения работы нашли практическое применение в пароходствах Восточных бассейнов. Результаты теоретических исследований и практических разработок рассматривались на научно-практических конференциях и рабочих совещаниях на различных уровнях, опубликованы в печати.

Материалы исследований использовались при разработке концепции развития речного транспорта Сибири на ближайшую перспективу.

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 12 работах автора, в том числе в 6 реферируемых изданиях, входящих в «Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук».

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав и заключения. Содержание изложено на 123 страница основного машинописного текса, иллюстрируется 21 таблицами и 8 рисунками. Список использованных источников включает 100 наименований.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация водного транспорта, судовождение», Сандулов, Сергей Григорьевич

Основные результаты выполненных исследований сводятся к следующему.

1. Определена роль речного транспорта в обслуживании населения в районах с ограниченными транспортными связями. Установлено, что для районов Крайнего Севера, Заполярья и Северо-востока речной флот является основным видом транспорта для перевозок пассажиров.

2. Исследованы особенности работы пассажирского флота в районах с ограниченными транспортными связями, которые обусловлены географическим расположением сети водных путей, экстремальными природно-климатическими условиями районов плавания пассажирских судов, требованиями населения к этому виду перевозок, социально-экономическом положениям населения этих районов.

3. Произведена систематизация задач по управлению перевозками пассажиров в районах с ограниченными транспортными связями.

4. Разработаны теоретические основы и научно-методические положения комплексного обоснования оптимальной схемы перевозок и использования транспортного флота в системе «Пассажирские перевозки». Предложены экономико-математические модели обоснования схем линий пассажирского сообщения и расстановки пассажирского флота по линиям в условиях неопределенного спроса и коммерческого риска. Проведена оценка конкурентоспособности услуг судоходной компании и обоснования конкурентной стратегии в развитии пассажирских перевозок. Изложена методика обоснования замены и пополнения парка пассажирских судов в новых условиях хозяйствования.

5. Разработаны организационные основы эффективного использования пассажирского флота. Определены общие требования, предъявляемые населением к взаимосогласованному расписанию движения, предложена математическая модель расчета и согласования расписаний движения пассажирского флота, выполнен маркетинговый анализ деятельности судоходной компании по организации пассажирских перевозок.

6. При непосредственном участии автора в период 2003-2008 г.г. выполнена серия экспериментальных и производственных расчетов по обоснованию схем линий и оптимальных типов судов по линиям Ханты-мансийского автономного округа. Полученные выводы и рекомендации используются в ОАО «Северречфлот» при разработке ежедневных планов эксплуатационной работы. Эксплуатационные расходы на содержание флота при использовании рекомендаций автора сокращаются на 8,4% по сравнению с действующей схемой.

Результаты, полученные в процессе исследований также используются в ФГОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта» в научной и учебной работе.

Комплекс исследований, представленный в настоящей работе, способствует формированию и дальнейшему развитию научного направления по оптимизации процессов управления с учетом особенностей работы пассажирского флота в северных условиях и приравненных к ним областей при переходе к рыночной экономике. Работу можно классифицировать как теоретическое обобщение и решение важной хозяйственной задачи в области технологии и организации работы пассажирских судов и повышения эффективности пассажирских перевозок.

Заключение

Выполненные исследования посвящены решению важной хозяйственной задачи - организации перевозок пассажиров речным транспортом в районах с ограниченными транспортными связями.

В работе рассмотрен комплекс вопросов, связанных с повышением роли речного транспорта в обслуживании населения Северных районов России, где речному транспорту для перевозки пассажиров практически нет альтернативы.

Выполненные теоретические исследования позволяют использовать для решения эксплуатационных задач математические методы оптимального планирования и современные технические средства управления, способные учитывать возникающие изменения на рынке транспортных услуг, адекватно отражать реальный транспортный процесс в новых экономических условиях.

Работа подготовлена на базе научных исследований, проведенных автором в течение 2005-2008 г.г. в ФГОУ ВПО «Новосибирской государственной академии водного транспорта».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сандулов, Сергей Григорьевич, 2009 год

1. Андрейчиков A.B., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. М.: Финансы и статистика, 2000. — 368 с.

2. Артюхов В.Г. Транспорт движется к рынку. Рос. экон. журнал. 1994, № 1.-е. 33-40.

3. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник 4-е изд. доп. И перераб. - М.: Финансы и статистика, 1997. -416 с.

4. Бахрах В.П. Применение линейного программирования для расстановки морских судов по линиям. Встник ЛГУ, №5, 1961

5. Белинский Б.В. и др. Проблемы развития транспорта Северо-Востока. -Новосибриск.: Наука, 1974.- 143с.

6. Белинский Б.В. и др. Природные условия и интенсификация работы речного и автомобильного транспорта в Якутской АССР. Сб.наун.тр.//Интенсификация развития региональных транспортных систем Северо-Востока СССР, Якутск.: 1967.-31-54с.

7. Белов И.В. Экономическая теория транспорта. -М.: Транспорт, 1993

8. Белоусов И.И. Основы учения об экономическом районировании. -М.: Изд-во МГУ, 1976. 320с.

9. Белов B.C. Приватизация: первые оценки.//Речной транспорт, 1994, №2.-с.9-12

10. Ю.Белов И.В., Персианов В.А. Транспорт России: основные задачи и перспективы.//Ж-д транспорт, 1993, №10. с. 7-10.

11. Беляков A.A. Транспортно-энергетическая водная сеть РФ и развитие Сибири. Учебное пособие. М.: МГАВТ, 2001. - 68с.

12. Брюханов Ю.Г. Транспортно-технологические системы доставки грузов, Новосибирск, 1995.- 103 с.

13. Бунеев В.М. Функционирование рациональной структуры транспортного флота. Новосибирск, 1997. - 186 с.

14. Бунеев В.М., Зачесов В.П., Скомаров М.Ф. Эксплуатацтонно-экономическое обоснование организации перевозок и типов судов на речном транспорте. — Новосибирск, 1995. 161 с.

15. Бурков В.Н., Ириков В.А. Модели и методы управления организационными системами. -М.: Наука, 1994.-270с.

16. Бутов A.C. Методологические основы комплексной системы текущего и оперативного планирования работы флота: Автореферат дисс., д-ра техн. наук. М.: 1990. - 54с.

17. Бутов A.C., Легостаев В.А. Планирование работы флота и портов. -М.: Транспорт, 1988.-175 с.

18. Бучин Е.Д. Взаимодействие внутреннего транспорта с морским, железнодорожным и автомобильным. -М.: Транспорт, 1978. 191с.

19. Быков Г.С. Вопросы экономики речного транспорта в условиях переходы к рынку. Новосибирск, 1996. - 190 с.

20. Водный кодекс Российской Федерации. -М.: 1996. 61с.

21. Воевудский E.H. Управление на морском транспорте: учебник для Вузов М.: Транспорт, 1993. - 195с.

22. Государев В.М. Управление экономическими рисками в международных транспортных коридорах. Учебное пособие. -Нижний Новгород: ВГИПА, 2005,132 с.

23. Гранберг А. Использование Северного Сорского пути: тенденции и перспективы.// Российский экономический журнал, 1997, №5-7, с. 2937 и 24-32.

24. Громов H.H., Брюханов В.Ф., Чудноский А.Д. Транспортное обслуживание северных районов СССР. М.: Транспорт, 1982. -103с.

25. Гудревич Ш.М. Экономика речных пассажирских первозок. М., «Транпорт», 1967. 152 с.

26. Гуревич A.M. Пассажирские перевозки на внутреннем водном транспорте и их планирование. Волго-Втское изд-во, Горький, 1965 -87 с.

27. Данциг Дж. Линейное программирование, его применение и обощения. М.: Прогресс, 1996. - 600 с.

28. Дегтярев В.В., Селезнев В.М., Фролов Р.Д. Водные пути: Учебник для ВУЗов. -М.: Трансопрт, 1980. 328 с.

29. Джонсон Дж., Вуд Д., Вордлоу Д., Мерфи П. Современная логистика, 7-е издание. М.: Вильяме, 2004. - 624 с.

30. Драчев П.Т., Зачесов В.П, Опыт работы Томского трансопртного комплекса. -М.: Трансопрт, 1989. 61 с.

31. Драчев П.Т., Зачесов В.П., Никитин А.Н. Проект РАЕН «Ноосферные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока». — Новосибирск: Наука, 1998.

32. Ерзин А.И., Семенов .М.Ф.Задача оптимизации речных грузоперевозок. тр. НИИВ, Новосибирск, 1992. - 12-18 с.

33. Ефремов H.A. Повышение перевозочного потенциала речного флота России в современных условиях. М.: Из-во «По Волге», 2004 - 186 с.

34. Жданов С.А. Основы теории экономического управления предприятием: Учебник. М.: Издательство «Финпресс», 2000. - 384 с.

35. Замков О.О., Толстошеенко A.B., Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике. М.: МГУ им. М.В. Ломоносова. 1997. 386 с.

36. Захаров В.Н., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. Организация работы речного флота. -М.: Транспорт, 1994. — 287 с.

37. Зачесов В.П. Транспортное использование малых рек Сибири. Изд-во «Транспорт», М., 1985. 94 с.

38. Зачесов В.П. Математические моделирование в эксплуатационно-экономических расчетах., Новосибирск, 1990. с.111

39. Зачесов В.П. Применение электронных вычислительных машин для расчета расписаний движения пассажирского флота. Произв. техн. сб. МРФ, №60, 1967

40. Зачесов В.П., Куракин B.C. Обоснование схем оптимальных маршрутов движения скоростного пассажирского флота. Тр. ГИИВТа, вып. 92. Изд. «Транпорт», М., 1968

41. Зачесов В.П., Рагулин И.А. Экономическая география воднотранспортных бассейнов Сибири и Дальнего Востока. -Новосибирск, Сибирское соглашение, 2001. 404 с.

42. Зачесов В.П., Малюшин М.В. Малые реки Сибири. Новосибирск, Сибирское соглашение, 2004, - 384 с.

43. Зачесов В.П., Яновский И.И. Речной транспорт Иртыша. Омск: Из-во «РИО». 1995.-184 с.

44. Зюзин B.JL, Федюшин В.М. Организация и управление работой транспортно-технологических систем на перевозках грузов речным транспортом. Н.Новгород, 1993. - 144 с.

45. Идисов А.Б. Планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: 1995.- 160 с.

46. Ирхин А.П., Суворов B.C., Щепетов В.К. Управление флотом и портами. М.: Транспорт, 1986. 392 с.

47. Кайдашев Ю.В. Транспортная система республики Саха(Якутия).// Сб.научн.тр. НГАВТ, Новосибирск, 1996. 11-14 с.

48. Кобылковский Г.П., Шишков В.Ф. Проблемы комплексного развития транспорта в Арктических районах Сибири. Тр. НИИВТ, -Новосибирск, 1987. - 77-93 с.

49. Ковригин A.B. Составление расписаний автобусного движения на ЭЦВМ «Урал-1». Сб. «Вычислительная техника и вопросы программирования», МГУ, №3, 1964. с.28-32.

50. Кожухарь В.И. Обоснование оптимального плана транспортного обслуживания малых рек. Тр. ГИИВТ, вып. 149. - Горький, 1976. -32-39 с.

51. Комаров К.П., Кибалов Е.Б. Трансопртное освоение Сибири: стратегия XXI века. Новосибирск, 2001. - 30с.

52. Концепция развития внутреннего водного транспорта. М.: Из-во «По Волге». 2003. - 23с.

53. Клементьев А.Н., Любимов В.И. Экранопланы. Часть I. Н. Новгород: Из-во ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2004. 40 с.

54. Котлер Ф. Основы маркетинга. Новосибирск, «Наука» Сибирское отделение, 1992. 734 с.

55. Лившиц А.Я. Введение в рыночною экономику. М., 1991. - 78с.

56. Литвак Б.Г. Разработка управленческого решения: Учебник. М.: Дело, 2000. - 392 с.

57. Любимов В.И., Гаккель A.A., Барышев В.И. Мы не плаваем, мы летаем! Н.Новгород: ООО "Типография «Поволжье»", 2007. 68 с.

58. Малыхин В.И. Математическое моделирование в экономике. М.: Изд-во JAO, 1998.- 159 с.

59. Малышкин А.Г. Организация и планирование работы речного флота. М.: Транспорт, 1985. 224 с.

60. Мартынов А.Г. Методологические проблемы обоснования управленческих решений. М., 1999. 79с.

61. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. -М.: НКПВЦ, 1994. 19с.

62. Методические рекомендации по прогнозированию экономического развития и текущего функционирования речного пароходства. -Якутск. ЯНЦ СО АН СССР, 1991. 91 с.

63. Михайлов A.B. Внутренние водные пути. М.: Стройиздат, 1973. 328 с.

64. Мостовой A.B. Работа предприятий в условиях приватизации и акционирования. М.: Речной транспорт, 1994, №3. - 2-4 с.

65. Мостовой И.Ф., Зачесов В.П. Основы управления: понятия и определения. Ростов-на-Дону. Изд-во Ростовского университета, 1994.- 128 с.

66. Народохозяйственный комплекс региона: современное состояние и тенденции развития./Усб.научн.тр., Якутск, изд-во ЯНЦ СН СССР, 1991.-50с.

67. Некрасов H.H. Транспорт ключевая проблема развития производственных сил Севера. - АН СССР. Проблемы Севера, вып. 20. - М.: Транспорт, 1979. - 5-13 с.

68. Некрасов H.A., Дуданец В.И., Русских В.И. Единый транспортно-технологический комплекс. Опыт работы Западно-Сибирского пароходства. М.: Трансопрт, 1988. - 64 с.

69. Николаев М.Е. Арктика: боль и надежда России. Саза-Центр, 1994. -141 с.

70. Овсянников A.C. Методологические основы контактной формы оплаты труда на речном транспорте в условиях рыночной экономики./ /НГАВТ, Новосибирск, 1995. -49с.

71. Оптимизация планирования и управления транспортными системами. Под.ред. В.Н. Лифшица. -М.: Транспорт, 1987. 168 с.

72. Организация перевозочного процесса. Под.ред. д.т.н.А.В. Комарова. -М.: транспорт, 1968.-303 с.

73. Порфирьев Б. Транспортировка нефтяных ресурсов в АТР: методология и результаты сравнения эффектности вариантов. Российск.экономич. журнал, №4,2006 г.

74. Проблемные регионы ресурсного типа: программы, проекты и транспортные коридоры./ Под ред. М.К. Бандамана и В.Ю. Малова. -Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 2000. 264с.

75. Проблемные регионы ресурсного типа: Экономическая интеграция Европейского Северо-Востока, Урала и Сибири./ Под ред. В.В. Алексеева, М.К. Бандмана, В.В. Кулешова. Новосибирск: ИЭиОПП Со РАН, 2002ю - 356с.

76. Панченков А.Н., Драчев П.Т., Любимов В.И. Экспертиза экранопланов. Н.Новгород. ООО «Типография "Поволжье"», 2006. -656 с.

77. Проект «Ноосферные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока». -Новосибирск: изд-во НГАВТ, 2000. 962с.

78. Прокофьева Т.А., Раздобудько Н.К. Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. М.: Транспорт, 1986.

79. Рагозин Б.К. К вопросу о факторах, определяющих пассажировместимость и скорость движения пассажирских судов. Труды НИИВТа, вып.49, Новосибисрк, 1969. с. 24-31.

80. Рагозин Б.К., Соколовский Р.В. Организация труда плавсостава скоростного флота. Труды НИИВТа, вып. 61. Изд.Новосибирск, 1971. с. 31-37

81. Рагулин И.А. Управление работой речного флота Сибири: проблема теории и практики. Новосибирск, 2003. - 308 с.

82. Розен В.В. Математические модели принятия решений в экономике. Учебное пособие. -М.: Книжный дом «Университет», Высшая школа, 2002 288с.

83. Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия. Анализ и планирование. М.: Дело, 1999. — 336 с.

84. Северо-Восточный экономический район российской Федерации (обоснование выделения)/ АН РС (Я). Ин-т регион.экон. Якутск: Кудук, 1998. -84с.

85. Сибирь на пороге нового тысячелетия./Отв.ред. В.В, Кулешов. -Новосибирск: изд-во ИЭ и ОПП СО РАН, 1999. 296 с.

86. Сибирь в едином народно-хозяйственном комплексе. Новосибирск, СО АН СССР, Наука, 1980. 335 с.

87. Синицын Г.Я. Совершенствование технологического взаимодействия транспортных звеньев при доставке грузов на притоки магистральных рек./ Автореф.дисс.канд.техн.наук. Н.: НГАВТ, 2002

88. Случкий С.С. Экономика речного тарнспортного судна. М.: Транспорт, 1988. - 136с.

89. Справочник эксплуатационника речного транспорта.//М.Д. Амусин, B.C. Бубякин, К.А. Гаринов и др., под ред. С.М. Пьяных. М. Трансопрт, 1995. - 360 с.

90. Стратегия экономического развития Сибири. Газета «Наука в Сибири», №39 92375), октябрь 2002.

91. Тимошенко А.И. Транспортные проблемы освоения Сибири.//ЭКО, 1996, №1.

92. Уртминцев Ю.Н. Организация работы речного флота в условиях рынка. Проблемы методолгии. Нижний Новгород, 2003. — 251 с.

93. Фатхудинов P.A. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М.: Инфра-М, 2000. - 311с.

94. Федоренко Н.П. Оптимизация экономики: некоторые вопросы использования экономико-математических методов в народном хозяйстве. М.: Наука, 1997. - 287 с.

95. Фомин В.Г. Речной транспорт: особенности, современное состояние, проблемы и перспективы развития. — М.: Транспорт России 1998 — с. 208-215

96. Экономика и организация рыночного хозяйства. М.: Прогресс, 1995.

97. Экономическая и социальная география России. Под ред. проф. А.Т. Хрущева. -М.: Кран-Пресс, 1997. -351 с.

98. Экономико-математическое моделирование. Под редакцией Дрогобыцкого И.Н. -М.: Экзамен, 2004. 800с.

99. Юмин H.A. Организация перевозок грузов на малых водных путях. -Новосибирск, 1975. -108 с.

100. Юмин H.A., Зачесов В.П., Мостовой И.Ф. Организация перевозок и работы флота. Ростов-на-Дону, Феникс, 1991. - 310с.