Обоснование параметров и режимов работы барражных машин для проходки траншей в вязких грунтах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.13, кандидат технических наук Коровина, Елизавета Давыдовна

• Коровина, Елизавета Давыдовна
• кандидат технических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат технических наук Коровина, Елизавета Давыдовна

ВВЕДЕНИЕ.

1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ.

1.1 Технологические особенности сооружения узких глубоких траншей в грунте.

1.2 Анализ процесса налипания вязких грунтов на рабочие органы землеройных машин.

1.3 Анализ исследований в области разрушения пород.

1.4 Динамика и нагруженность землеройно-транспортных машин.

1.5 Выводы. Цель и задачи исследований.30.

2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ.

2.1 Процесс налипания грунта на рабочие органы барражных машин и способы защиты от налипания.

2.2 Сбрасывание частиц грунта при реверсировании движений рабочего органа.

2.3 Смывание вязкого грунта в потоке жидкости.

2.4 Динамические нагрузки в приводе рабочего органа барражной машины в процессе его реверсирования.

2.5 Динамическая модель барражной машины БМ-0,2/20-1М и ее математическое описание.

2.6 Выводы.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ И РЕЗУЛЬТАТЫ

МОДЕЛИРОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ БАРРАЖНЫХ

МАШИН НА ЭВМ.

3.1 Цель и программа натурных экспериментов.

3.2 Оборудование и приборы исследования рабочих процессов барражных машин.

3.3 Результаты экспериментального исследования барражных машин и условий их работы.

3.4 Машинный эксперимент на ПЭВМ по оценке динамического нагружения барражных машин и сопоставление его результатов с данными натурных испытаний.

3.5 Выводы.

4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРИ МОДЕРНИЗАЦИИ МАШИН БМ-0,5/50-2М И БМ-0,5/50-ЗМЭ И ПРИ РАЗРАБОТКЕ БАРРАЖНОЙ МАШИНЫ БМ-0,2/20-1М.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование параметров и режимов работы барражных машин для проходки траншей в вязких грунтах»

Актуальность темы. В настоящее время в отечественной и зарубежной практике специализированного строительства метод «стена в грунте» общепризнан. Метод заключается в том, что стена заглубленного сооружения возводится в узких глубоких траншеях шириной 0,2-1,2 метра и глубиной от 10 до 130 метров. При проходке вертикальные борта траншеи удерживаются от обрушения при помощи глинистой суспензии. После устройства в грунте траншей необходимых размеров их заполняют монолитным железобетоном, сборными железобетонными конструкциями, грунтовыми, грунто-пленочными или какими-либо иными заполнителями в зависимости от назначения «стены в грунте» - как несущей стены в грунте (НСГ) или противофильтрационной завесы (ПФЗ).

Защита от подтопления карьеров и шахт в горнорудной и нерудной добывающей промышленности й промышленности стройматериалов, подземное сооружение цехов дробления и помола, сталелитейных цехов, устройств разгрузочных эстакад, подземных резервуаров и отстойников, водозаборов, насосных станций возможны методом «стена в грунте».

Широкое применение «стен в грунте» в гидротехническом строительстве - для защиты дамб, плотин, шлюзов и причалов.

В экологии «стены в грунте» высокоэффективны для локализации источников загрязнения подземных водоемов для ограждения хвостохра-нилищ, шламонакопителей, промышленных и бытовых свалок.

Сооружение «стен в грунте» для защиты автомобильных и железных дорог, для подземного строительства метро, подземных автостоянок, гаражей открывает большие возможности использования подземных пространств в больших старых городах. [2, 8, 10, 20, 23, 29, 30, 32, 39, 41, 55, 58, 59-62, 64, 76, 83, 88, 90, 92, 94, 96, 97, 102, 104, 107, 110, 123, 125, 127, 138, 132-138, 140, 144, 152, 158 -161].

Для проходки узких глубоких траншей используются барражные машины. Работа барражных машин на объектах, в гидрогеологических разрезах которых есть пропластки вязких глин, осложняется залипанием рабочих органов, что значительно снижает их эксплуатационную производительность [ 84, 106, 107]. Постепенное нарастание объема налипшего грунта затрудняет процесс резания и нередко влечет необходимость остановки работ. Борьба с налипанием грунта на рабочий орган барражной машины осложняется тем, что этот процесс протекает на значительной глубине и не поддается визуальному наблюдению. Последующая очистка от грунта штанг вручную сопряжена с демонтажно-монтажными трудоемкими работами и значительными потерями времени.

По указанным причинам проблема зашиты рабочего органа от налипания грунта актуальна при эксплуатации барражных и иных землеройных машин.

Цель работы: обоснование конструктивных параметров и режимов работы барражных машин для проходки узких глубоких траншей в вязких глинистых грунтах с повышенной эксплуатационной производительностью.

Задачи исследований:

- установление закономерностей процессов налипания вязкого грунта на рабочие органы барражных машин;

- разработка математических моделей процессов сбрасывания и смывания частиц вязкого грунта с рабочего органа барражной машины и обоснование режимов ее работы, обеспечивающих самоочищение породораз-рушающего инструмента от частиц вязкого грунта;

- разработка математических моделей и установление закономерностей формирования динамических нагрузок на рабочих органах барражных машин при повышенных частотах вращения штанг;

- разработка и создание одноштанговой барражной машины , обеспечивающей реверсирование и регулирование скоростей вращения штанг и экспериментальная проверка основных теоретических положений.

Научная новизна. Установлены новые закономерности и аналитические зависимости, позволяющие определить рациональные конструктивные параметры барражной машины, ее режимы работы при проходкЕ узких глубоких траншей в вязких грунтах. Впервые составлена динамическая модель, математическое описание динамической модели машины с учетом изменяющегося по глубине траншей гидростатического давления глинистой суспензии и варьируемой проницаемости грунтов.

Практическая ценность работы заключается в определении параметров конструкции и режимов работы барражных машин с увеличенной скоростью вращения породоразрушающих штанг с возможностью реверсирования вращения и возвратно-поступательного движения, при которых предотвращается залипание рабочих органов вязкими грунтами.

Реализация работы. На основании выполненного исследования модернизирована барражная машина БМ-0.5/50-ЗМЭ, примененная при сооружении ПФЗ в Актюбинске и Павлодаре. Разработана новая модель барражной машины БМ-0г2/20-1М по а.с.№ 94037198, которая внедрена при сооружении " стены в грунте" в Белгороде,, и предусмотрено ее дальнейшее использование на иных объектах. Результаты исследования учтены при разработке проектов на сооружение «стен в грунте» в Китае, Молдавии, Астрахани, на Курской атомной станции.

Апробация работы - материалы исследования и диссертационной работы в целом докладывались и получили положительную оценку на научно-технических Советах СГСТУ ВИОГЕМ7на кафедре строительных и дорожных машин ХГАДТУ, на конференции молодых ученых, на 1,2,3,4,5 Международных симпозиумах в институте ВИОГЕМ, на Международной конференции "Интерстроймех" во ВГАСА , на кафедре МО в БелГТАСМе.

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 12 статей, получено 4 авторских свидетельства.

Заключение диссертации по теме «Машины, агрегаты и процессы (по отраслям)», Коровина, Елизавета Давыдовна

Результаты исследования использованы при модернизации барражных машин БМ-0,5/50-2М и БМ-0.5/50-ЗМЭ. Модернизированные машины заложены в проекты сооружения «стен в грунте» в Китае, Молдавии, Астрахани, на Курской атомной станции,

Модернизированными машинами выполнены траншеи под ПФЗ в г.Актюбинске, Павлодаре, Белгороде.

При практическом использовании результатов исследования повышается эксплуатационная производительность барражных машин при проходке узких глубоких траншей в вязких грунтах.

До внедрения результатов исследования на породоразрушающих штангах образовывались грунтовые пробки. Время образования пробки доходило до 1-2 часов и потом 5 часов надо было потратить на то, чтобы поднять рабочий орган из траншеи, демонтировав его, почистить и снова смонтировать в траншеи. Поэтому коэффициент использования барражной машины составлял:

0,15-0,3)0,85 (4.1) где Кэ = 0,85.

Самоочищение рабочего органа влечет повышение КЭновое до 0,85, т.е. в 3-5 раз. Производительность при этом повышается .

П^/П^ = КЭиоеое/КЭатрыа =0,85/0,15-0,3 = 5-3 (4.2)

Но вероятность использования барражных машин в липких грунтах примерно 50%. Поэтому производительность поднимается в 1,5- 2,5 раза. Тогда за год:

П1год-Пга)= (1,5- 2,5)Пгод -Пгод = (0,5- 1,5)77^, (4.3) где Пгод - годовая производительность с учетом залипания ;

7^ - годовая производительность без залипания.

При различном специализированном строительстве, для экологической защити , при разработке месторождений полезных ископаемых барражными машинами, разработанными Всесоюзным институтом осушения, геологии по сооружению узких глубоких траншей в грунте и разные работы по сооружению узких глубоких траншей в грунте и устройству ПФЗ и НСГ в них.

В Череповце вокруг химкомбината сооружена ПФЗ площадью 18тыс. кв.метров глубиной до 10м в песчано-глинистых породах, армированных включением гальки, в 1970 году.

В Старом Осколе ПФЗ Лебединского карьера КМА глубиной до 54м, площадью 1188 кв.м машиной БМ-0,5/50-2М по пескам-глинам-суглинкам сооружена в 1972 году.

На Ингулецком ГОКЕ ПФЗ Карьера была выполнена грунто-пленочной глубиной 15-18 метров .общей площадью 3,13тыс. кв.м в песках и суглинках с галькой машиной Ш-0,5/50-2М.

Несущая стена в грунте сооружена в Киеве - стена водозаборного ковша площадью 1872 кв.м., глубина 12,5м машиной Ш-0,5/50-2М в 1977 году и стена в инстиуте Гидродинамики площадью 1860 кв.м.

В Одессе ПФЗ - ограждение очистных сооружений общей площадью 10500 кв.м глубиной 15 м в 1978-79 годах.

В Кременчуге ПФЗ вокруг пшамохранилшца химзавода составляет 74000 кв.м глубиной 28-32 метра выполнена в 1983-85 годах машиной БМ-0,5/50-2М.

В Днепродзержинске ПФЗ вокруг шламохранилшца площадью 3600 кв.м. глубиной 30 метров. Завеса выполнена в 1983-85 годах машиной БМ-0,5/50-2М.

Белгород. ПФЗ плотины Белгородского водохранилища 1981 год. Машина БМ-30/0,5-ЗШ. Общая площадь 1930 кв.метров, глубина 18-25 м.

Огромные работы проведены в Казахстане.

Павлодар. ПФЗ по защите озера Сарымсак. Площадь завесы 100 ткв. м глубина 25-28 метров 1988-95 год. Машина БМ-0,5/56-2М.

Алга. ПФЗ локализации шламонакопителей Актюбинского химзавода, которая составляет 240 000 кв.м общей площади при глубине 18-53 м. Протяженность 6 км. Породы были сложены супесями, суглинками с пропластками разнообразных глин. Работали машины БМ-0,5/50-2М и БМ-0,5/ЗМЭ и показали свои преимущества перед Киевской СВД-500 и Японской Тоун Боринг. Работы велись в1987 - 1995 годах.

В 1995 г. была испытана и внедрена машина БМ-0,2/20-1М в

5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

1. При работе барражных машин в норищах с пропластками вязких глин на породоразрушающих штангах образуются грунтовые пробки. Это влечет за собой снижение эксплуатационной производительности в а. 5 раз, возрастает и трудоемкость обслуживания машин в 91. 5 раз.

2. Интенсивность процесса залипания рабочего органа грунтом зависит от мощности глинистых пропластков, от коллоидного состава глин и от содержания в глинах влажности. Повышение влажности глин от 20% до 40% влечет увеличения адгезионных свойств глины в 5-6 раз.

3. С целью предотвращения налипания глинистых грунтов на рабочие органы барражных машин испытан ряд способов: тело штанг и державок резцов хромировались; между поверхностями рабочих органов и глиной создавался промежуточный экран (слой); совершенствовались системы циркуляции промывочной жидкости; устанавливались механические скребковые устройства; повышалась скорость вращения породоразрушающих штанг и обеспечивалось реверсирование их движений.

4. Из испытанных способов наиболее эффективным оказался способ, основанный на использовании гидродинамических и инерционных сил, воздействующих на налипающие на штанги частицы глины. Повышение названных сил достигается увеличением скорости вращения штанг, их резким торможением и разгоном при реверсировании.

5. Возрастание частоты вращения штанг с 40 об/мин до 170 об/мин и реверсирование предотвращает налипание частиц вязких глин на тело породоразрушающего инструмента.

6. Натурные испытания барражных машин и моделирование их рабочих процессов на ЭВМ показали возрастание динамических нагрузок на привод и рабочий орган с повышением скорости вращения штанг.

§oWo8/MMH

7. Увеличение частоты вращения штанг с 40 об/мин^влечет за собой повышение коэффициента динамичности в 1,4 раза. Дальнейшее увеличение частоты вращения до 250 об/мин. ведет к резкому повышению коэффициента динамичности до 2,5.

8. Нагруженность барражной машины определяется не только скоростными факторами рабочего процесса, но и кинематикой движения резцов, распределением гидростатического давления глинистой суспензии по глубине траншеи, водопроницаемостью грунта и вариацией сил резания; возрастание коэффициента вариаций сия резания грунта с 0,06 до 0,35 повышает коэффициент динамичности в 1,6 раз. Увеличению коэффициента передачи гидростатического давления на грунт от 0 до 0,75 соответствует рост динамических нагрузок в 1,3 раза.

9. На основе проведенного исследования предложен регулируемый гидропривод барражной машины БМ-0,2/20-1М, позволяющий выбрать скоростной режим движения штанги в зависимости от липкости глин. Рекомендуется верхний уровень частоты вращения штанги машины БМ-0,2/20-1М в 170 об/мин. При этом динамические нагрузки не влекут разрушение привода и рабочего органа, но достигается его самоочищение.

10. Экономический эффект внедрения результатов исследования при модернизации рабочего органа и привода вращения штанг, при выборе оптимальных режимов работы позволяет получить повышение эксплуатационной производительности барражной машины из расчета 30% от (3f5) • 50 долл. США за кв. метр завесы.

11. Предложенная модернизация барражных машин непрервыного действия и определение режимов резания узких глубоких траншей в вязких грунтах должно найти широкое применение при сооружении

136 противофильтрационных завес и несущих стен в грунте, которые сооружаются методом «стена в грунте». Предложенные рекомендации позволяют расширить возможности применения барражных машин в вязких грунтах, возможности больше применять метод «стена в грунте» в различных отраслях хозяйства, с самым различным назначением в разных странах мира.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Коровина, Елизавета Давыдовна, 1999 год

1. Алабужев П.М., Геронимус В.Б., Минкевич Л.М. Теории подобия и размерностей. Моделирование. М.: Высшая школа, 1968. - 207с. Алексеева Т.В. Гидропривод и гидроавтоматика землеройно-транспортных машин. - М.: Машиностроение, 1966. - 147с.

2. Арнольд И., Шуманн X. Гидродинамика на ПФЗ возможности расчётов и их интерпретация. Н Neue Bergbautechnick. -1989,- № 8. - С. 8.

3. Артемьев К.А., Алексеева Т.В., Белокрылов ВТ. Дорожные машины. Машины для устройства дорожных покрытий. М.: Машиностроение, 1982. - 209с.

4. Ю- Бабашкин Г.У. Строительство водозаборного сооружения в Киеве способом "стена в грунте" Ч Материалы Всесоюзного научно-технического совещания : Совершенствование технологии и оборудования для строительства подземных сооружений. Л-> 1978. с.108.111.

5. И- Баладинский B.JI. Динамическое разрушение грунтов. Киев: КГУ, 1971.-226с.

6. Баладинский В.Л. и др. Расчетные методы при проектировании строительных машин. Киев: КИСИ, 1986. - 72с.

7. Баловнев В. И. Дорожно-строительные машины с рабочими органа" ми интенсифицирующего действия. М.: Машиностроение, 1981. -223с.

8. Баловнев В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин. М.: Высшая шко" ла, 1981. -335с.

9. Баловнев В.И., Хмара Л.А. Повышение производительности машин для земляных работ. ~ М.: Высш. школа, 1989. 250с. Бауман В.А, Лапира Ф.А. Строительные машины. Справочник. - М.: Машиностроение, в 2-х томах, т. 1., 1976. - 500с.

10. Башта Т.М. Гидравлика, гидромашины и гидроприводы. М.: Маши" ностроение,1985. - 280с.

11. Бендат Дж., Пирсол А. Измерение и анализ случайных процессов. -М.: Мир, 1974. 464с.

12. Беседин Б.Т. Исследование нагрузок в приводах управления погру" зочным оборудованием одноковшовых фронтальных погрузчиков : Автореф. дис. канд. техн. наук : 05.05.04. Харьков, 1968. 19с.

13. Болотов В.П., Болотов Д.П., Винников Н.В. и др. Проведение щелей шириной 0,5-0,8 м в грунте барражной машиной БМ-0.5/50-2М Ч

14. Горный журнал. 1978. - № 8. - С. 40-41.

15. Болотов В.П., Винников Н.В. Анализ основных параметров процесса проходки щели барражной машиной БМ-0,5/50-2М- Н Геологические расчёты и технические средства осушения месторождений полезных ископаемых. Белгород, 1983.-С.107-112. • науч- тр- / ВИОГЕМ)

16. Болотов В.П., Винников Н.В., Гончаров П.Е., Оболенцев И.П. Со" оружение ПФЗ с помощью барражной машины Н Горный журнал. -1981.-№ 1.-С. 59-60.

17. Болотов В.П., Заржецкий Е.В., Сумской С.А., Сляднов И.И. Модер" низация барражной машины БМ-0,5/50-ЗМЭ. Белгород- - 1992. - С 193-196. - (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ)

18. Болотов В.П., Коровина Е.Д. Устройство для проходки узких глубо" ких траншей. Белгород. - 1992. - С. 196-198. - (Сб. тр. < ВИОГЕМ)

19. Болотов В.П., Оболенцев И.П. Расчёт прочности рабочего органа . барражной машины цикличного действия- ~ Белгород. 1983. - С.120.128. (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).

20. Болотов В.П. Определение производительности барражной машины непрерывного действия типа БМ-0.5/50-2М Н Сооружение дренаж" ных устройств и противофильтрационных завес. Белгород. - 1987. -С. 51-57. - (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).

21. Болотов В.П. Создание высокопроизводительных барражных машин для проходки узких глубоких щелей : Автореф. дис. канд. техн. на" ук : 05.05.04. Харьков, 1986. - 20с.

22. Болотских Н.С., Винников H.B. Классификация исполнительных ор" ганов барражных машин по способу разрушения грунта- М.: ВНИИС, вып. 5. - 1984. - С. 296 - 298. - (Сб. науч. тр. < ХИСИ).

23. Бондарович Б.А., Федоров Б.А. Прогнозирование статистических ха" рактеристик нагрузок землеройных машин Н Строительные и дорож" ные машины." 1973. №8. - С.30-33.

24. Вернер Шнабель. Противофильтрационные завесы для защиты ок ружающей среды // "Hoch-und Tiefbau". 1988. - № 3. с. 25.

25. Ветров Ю.А. Резание грунтов землеройными машинами. М.: Машиностроение, 1971. - 360с.

26. Ветров Ю.А. Трение между ножом и грунтом и липкость в процессе резания. Киев, 1960. - Вып. 13. - С. 5-18. - (Сб. науч. тр. ! КИСИ).

27. Ветров Ю.А., Кархов A.A., Кондра A.C., Станевский В.П. Машины для земляных работ. "Киев : Вища школа, 1976- 368с.

28. Ветров Ю.А., Власов Ю.А. Результаты исследования вероятностного характера. Киев : Техника, 1972. - С. 14-19.

29. Винников Н.В. Определение средник нагрузок на шарнирно-подвешенном исполнительном органе двухштанговой барражной машины. М. : ВНИИИС, вып. 5. - 1984. - С. 110-112. - (Сборник научных трудов / ХИСИ).

30. Винников Н.В. Разрушение пород при проходке щелей барражными машинами. Ч Сооружение дренажных устройств и противо-фильтрационных устройств. Белгород, 1987. - С. 43-51. - (Сб. науч. тр./ВИОГЕМ).

31. Винников Н.В., Калягин И.А., Заржецкий Е.В., Шевченко В.И. Тех" нология проходки барражными машинами глубоких траншей под ПФЗ Н Материалы I международного симпозиума. Белгород, 1991. -С. 198-205. - (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).

32. Винников Н.В., Мека А.И., Коровина Е.Д. А. С. № 1622531. Стенд для исследования подводного резания грунтов.44 . Винников Н.В., Мека А.И., Коровина Е.Д. А. С. № 1760069. Устройство для проходки узких глубоких щелей в грунте.

33. Винников Н.В., Мека А.И. Обоснование параметров двухштанговой барражной машины // Сооружение дренажных устройств и противо" фильтрационных завес. Белгород, 1987. - С. 36-43. - (ВИОГЕМ).

34. Владимиров В.М., Гилис Г.М., Толстой М.Н. Прогнозирование входной нагрузки. Донецк, 1974. - (ДорНИИ).

35. Владиславлев B.C. Разрушение пород при бурении скважин. М.: Гостоптехиздат, 1968.

36. Внедрение рекомендаций по технологии проходки щели, освоение барражной машины БМ-0,5/50-2М : Отчет по НИР (заключительный) / ВИОГЕМ; Рук. Болотов В.П.; Шифр 1.5-6(79)-А-14-85ВН; № ГР 01850009922; Инв. № 1868/0. Книга 1. - Белгород, 1985. - 95с.

37. Внедрение рекомендаций по технологии проходки щели, освоение барражной машины БМ-0,5/50-2М : Отчет по НИР (заключительный) / ВИОГЕМ; Рук. Болотов В.П.; Шифр 1.5-б(79)-А14-85ВН; № ГР 01850009922; Инв. № 1868/0(2). Книга П. Белгород, 1985. -147с.

38. Волков Д.П., Черкасов В.Н. Динамика и прочность многоковшовых экскаваторов и отвалообразователей. М. : Машиностроение. - 1969. - 406с.

39. Выгодский М.Я. Справочник по элементарной математике. М.: Наука, 1976. - 335с.

40. Галушкин А.И., Зотов Ю.Я., Шикунов Ю.А. Оперативная обработка экспериментальной информации. М.: Энергия, 1972. - 360с.

41. Гаркави Н.Г. и др. Машины для земляных работ. М.: Высшая шко" ла, 1982. - 335с.

42. Гомозов И.М. Путевые, дорожные и строительные машины. М.: Стройиздат, 1980. — 262с.

43. Гончаров П.Е. Нагрузки, действующие на буровой агрегат машинытипа БМ-25/0,5-ЗШ при проходке щелей в горном массиве. Белго" род, 1983. - С. 112-120. - (Сб. науч. тр. /ВИОГЕМ).

44. Гончаров П.Е., Заржецкий Е.В., Тимофеев А.П. Проходка щели бар" ражной машиной БМ-30/0.5-ЗШ. Н Сооружение дренажных устройств и противофильтрационных завес. Белгород, 1987. - С. 30-36. - (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ)

45. Гончаров П.Е., Мека А.И., Болотов В.П., Исмаилов К.А. Техника и технология сооружения противофильтрационных завес. М., 1986. -№11. - С. 2-13. - (Бюллетень НТИ Чёрная металлургия).

46. Горелов Л.Н., Черников В.В. Рекомендации по.технологии и механизации возведения сооружений способом "стена в грунте" в энергетическом строительстве. М.: Информэнерго, 1981. - 188с.

47. Гречишников Б.А. Исследование средств и способов нагруженности основных узлов автогрейдера. Автореф. дис. канд. техн. наук : 05.05.04. Харьков, 1980. - 189с.

48. Гуссманн П. Устойчивость поддерживаемых суспензией щелей пристатических нагрузках Н "VII Дунайско-Европейская конференция по механике грунтов и фундаментостроению. Кишинев, 1983. - Секция Ш. - 11с. - (Сб. науч. тр.).

49. Деревянко С.Н. Исследование динамики землеройно-транспортных машин циклического действия с целью автоматизации процесса копания грунта. Автореф. дис. канд. техн. наук : 05.05.04. Харьков, 1964.-23с.

50. Дерягин Б.В., Кротова H.A. Адгезия. М., 1949. - 243с. - (Сб. науч. тр. / Академия наук СССР).

51. Добронравов С.С., Сергеев В.П. Строительные машины. М.: Высшая школа, 1981. - 320с.

52. Докукин A.B., Красников Ю.Д., Хургин З.Я. Статистическая динамика горных машин. М.: Машиностроение, 1978. - 240с.

53. Домбровский И.Г., Панкратова С.А. Землеройные машины. М.: Гос. изд-во литературы по строительству, архитектуре и строительным материалам, 1961. - 651с.

54. Дубровин B.C., Погорелов Ю.С., Ермолович В.В., Гнидин В.И. Контроль качества сооружения противофильтрационных щелевых завес геофизическими методами Н Материалы П международного симпозиума. Белгород, 1993. - С. 205-214. - (Сб. науч. тр.! ВИОГЕМ).

55. Жовинский А.Н., Жовинский В.Н. Инженерный экспресс-анализ случайных процессов. М.: Энергия, 1979. - 114с.

56. Заднепровский Р.П. Результаты исследования снижения трения и прилипания грунтов при их разработке землеройными машинами Н

57. Строительные и дорожные машины. 1973. - № 5. - С. 31-33.7 4. Зеленин А.Н, Баловнев В.И., Керов В.П. Машины для земляных работ. М.: Машиностроение, 1975. - 424с.

58. Зеленин А.Н. Основы разрушения грунтов механическими способами. М.: Машиностроение, 1968. - 376с.

59. Зубков В.М. Подземные сооружения, возводимые способом : стена в грунте. Л.: Стройиздат, 1977. - 200с.

60. Иогансен К.В. Спутник буровика : Справочник. М.: Недра, 1986. -292с.7 8 . Исследование машин для земляных работ. Под редакцией И.А. Не дорезова. М.: Транспорт, 1984. - 135с. - (Сб. науч. тр. / НИИ транспортного строительства).

61. Исследовать динамические характеристики и режимы нагружения основных узлов автогрейдера Д-710 (Холодов А.М., Назаров JI.B., Гречишников Б.А. и др.). Депон. отчет по НИР. ГР. № 76027386, Харьков, 1978.-303с.

62. Исследовать динамическую нагруженность металлоконструкций гидроцилиндров автогрейдера ДЗ-122 (Назаров JI.B., Гречишников Б.А., Шевченко В.А.). Депон. отчет по НИР. ГР. № 79049432, Харьков, 1981. 169с.

63. Истомин В.П. Динамика пневмоколесного бульдозера при автоколебаниях. Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.04. Харьков, 1995. -145с. - (ХГАДТУ).

64. Кадыров A.C. Нагружение фрезерных рабочих органов траншейных машин. УДК 624.13.4 (088.8). Караганда, 1988. - Юс.

65. Ким В.З. и др. Сооружение тоннеля мелкого заложения методом "стена в грунте" Н Промышленное строительство и инженерные сооружения. Киев, 1972. - № 5. - С. 16-17.

66. Кичигин А.Ф., Игнатов С.Н., Лазуткин А.Г., Энцен И.А. Механическое разрушение горных пород комбинированным способом. М.: Недра, 1972.-282с.

67. Климов В.Т, Строительство подземных сооружений методом "стена в грунте". М.: Стройиздат, 1975. - 79с.

68. Ковалевский В.Ф., Железняков Н.Т., Бейлин Ю.Е. Справочник по гидроприводам горных машин. М.: Недра, 1973. - 502с.

69. Комбинированные ПФЗ в качестве ограждения для свалки Н Tiefban, Ingenieurban, Strasenbau. -1987. № 5. - С. 28.

70. Кондра A.C. Исследование липкости грунтов и предложения по ее устранению Н Горные строительные и дорожные машины. Киев, 1966. - Вып. 3. - С. 204-211. (Сб. науч. тр.).

71. Коньков Н.К. Применение способа "стена в грунте" при строительстве производственных зданий. М/. Промышленное строительство, 1975.-№ 1.-С.13-14.

72. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. М.: Наука, 1974. - 832с.

73. Королёв М.М. Метод "стена в грунте" в транспортном строительстве // Транспортное строительство- 1982. - № 7. - С. 56-58.

74. Круглицкий H.H., Мильковицкий С.И., Скворцов В.Ф., Шейнблюм В.М. Траншейные стенки в грунтах. Киев: Наукова думка, 1973. -304с.

75. Кудрявцев Е.М. Научные основы синтеза и оптимизации параметров систем машин для земляных : Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.04. М., 1979. - 46с.

76. Кузин Э.Н. Динамические свойства гусеничного движителя земле" ройных и мелиоративных машин : Строительство и эксплуатация ри" совых систем. М.: Колос, 1984. -158с. - (Сб. науч. тр.).

77. Кузнецов Г.Н. Исследование динамических нагрузок, возникающих в прицепном устройстве скрепера при рывке. Харьков, 1963. - С. 32 -36. -(Сб. науч. тр./ ХГУ).

78. Куляшов А.П. Специальные строительно-дорожные машины с ро" торно-винтовым движителем : Автореф. дис. докт. техн. наук: 05.05.04.-Киев, 1986.- 36с.

79. Лефор В. Сооружение ПФЗ с применением гидрофрезы при строительстве верховой и низовой перемычки Н Travaus, V566. I982. - № 5.-С. 9.

80. Лидин Г.Д., Воронина Л.Д., Каплунов Д.Р. и др. Горное дело. Терминологический словарь. М.: Недра, 1990. - 694с.

81. Логачёв Н.Т., Зельманович З.К, Кушнир С.Ф. Техника и технология возведения противофильтрационных завес Н Материалы П междуна" родного симпозиума. ~ Белгород, 1993/" С 194 -198. (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).

82. Ломакин В.П. Динамика колесных систем одноковшовых экскавато"ров : Автореф. дис. докт. техн. наук: 05.05.04. Киев, 1970. - 39с.

83. Лурье А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных arpera" тов. Л.: Колос, 1970. - 376с.

84. Лысенко М.П. Глинистые породы русской платформы. М.: Недра, 1986.-254с.

85. Лысиков E.H. Исследование путей повышения эффективности буль" дозеров с газовой смазкой : Автореф. дис. канд. техн. наук. Харь" ков, 1979.-24с.

86. Малиновский Е.Ю., Гайцгори М. М. Динамика самоходных машин шарнирной рамой. М.: Машиностроение, 1974. - 176с.

87. Мека А.И., Винников Н.В., Болотов В.П. Аналитические исследова" ния технологических параметров процесса работы барражных ма~ шин Ч Материалы I международного симпозиума. Белгород, 1991. -С. 183-189.-(Сб. науч. тр./ВИОГЕМ).

88. Назаров Л.В. Динамические нагрузки на трактор Т-150 К, агрегати" рованный с бульдозерным оборудованием. Тракторы и сельхозма" шины. Харьков, 1978. - №8. - С.9.

89. Назаров Л.В. Исследование процесса разрушения грунтового массива зубьями : Автореф. дис. канд. техн. наук : 05.05.04. Харьков, 1970. - 20с.

90. Назаров Л.В., Болотов В.П., Коровина Е.Д. Защита рабочего органа барражной машины от налипания грунта реверсированием движений Н Материалы Ш международного симпозиума. Белгород, 1995. - С. 193-198. - (Сб. науч. тр. > ВИОГЕМ).

91. Недорезов И.А. Распределение грунтов по трудности разработки землеройными машинами Н Строительные и дорожные машины. -1973. №3.-С. 3.

92. Недорезов И.А., Бондарович Б.А., Федоров Д.И. Вероятностный анализ усилий в рабочем оборудовании землеройных машин Н Строительные и дорожные машины. 1971. - №8. - С. 10-12.

93. Николаенко А.Т., Седов Б.Я., Терехов Н.Д., Болотских Н.С. Буровые установки для проходки скважин и стволов. Справочник. М.: Недра, 1985. - 344с.

94. Никулин П.И. Теория криволинейного движения колесного движителя. Воронеж: Изд. ВГУ. - 1992. - 212с.

95. Ничке В.В. Основы оценки формирования надежности рабочего оборудования землеройно-транспортных машин комплексными ускоренными испытаниями : Автореф. дис. докт. техн. наук : 05.05.04. -Харьков, 1986.-433с.

96. Ничке В.В., Антонов М.А. Ермакова Е.А. Рабочие процессы землеройно-транспортных машин и их интенсификация. Харьков : ХИСИ, 1995.-155С.

97. Оболенцев И.П. Влияние конструкции привода на характер рабочих нагрузок барражных машин Н Сооружение дренажных устройств и противофильтрационных завес. Белгород, 1987. - С. 57-60. - (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).

98. Опытно-промышленное освоение технических средств для сооружения противофильтрационных завес. Отчет о НИР; Рук. Гончаров П.Е.; Шифр 5-15-7-77; № ГР 7700654; Инв. № Б826046. Белгород, 1979. - 112с.-(ВИОГЕМ).

99. Пановко Л.Г. Основы прикладной теории упругих колебаний. М.: Машгиз, 1976. - 320с.

100. Подборка по теме: Устройство фундаментов методом стена в грунте. Липецк : Липецкий ЦНТИ, 1984. - 284с.

101. Подэрни Р.Ю. Горные машины и автоматизированные комплексы для открытых работ. М: Недра, 1979. - 616с.

102. Пристайло Ю.П. Закономерности колебаний сил резания грунтов Н Статика и динамика машины. Киев, 1989. - С. 123-126. - (Сб. науч. тр./КИСИ).

103. Проскуряков В.Б. Динамика и прочность рам и корпусов транспортных машин. Л. : Машиностроение, 1987. -1 52с.

104. Противофильтрационная стенка плотины Маникуаган-3 Ч Engineering News-Record, VI88, № 1. 1972. - С. 26-28.

105. Рогатин H.H., Сенаторов Н.П. Противофильтрационные завесы на карьерах. -М.: Недра, 1979. 124с.13 9. Ротенберг Р.В. Подвеска автомобиля. М.: Машиностроение, 1972. -392с.

106. Рудиков B.C., Бабаянц Г.М. Защита горных предприятий от подземных вод. М.: Недра, 1986. " 228с.

107. Руднев B.K. Интенсификация процесса копания грунтов и повышения интенсификации ЗТМ применением газовой смазки рабочих органов : Автореф. дис. докт. техн. наук. Харьков, 1977. - 39с.

108. Руднев В.К. Копание грунтов землеройно-транспортными машинами открытого действия. Харьков: Вища школа, 1974. -144с.14 3. Сергеев Е.М. Общее грунтоведение. М.: МГУ, 1952. - 382с.

109. Ульянов H.A. Колесные движителя строительных и дорожных машин. Теория и расчет. М.: Машиностроение, 1982. - 279с.

110. Федоров Д.И. Рабочие органы землеройных машин. М.: Машиностроение, 1977. - 287с.

111. Филахтов А.Л., Лубенец Г.К., Писанко Н.В., Янкулин М.Г. Опыт возведения сооружений методом "стена в грунте". Киев: Буд^ельник, 1981.-295с.

112. Хмара Л.А. Исследование процесса взаимодействия с грунтом рабочих органов землеройных машин с газовой смазкой методами физического моделирования. Автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1974. -23с.

113. Холодов A.M. Основы динамики землеройно-транспортных. машин. М.: Машиностроение, 1968. - 156с.

114. Холодов A.M. Проектирование машин для земляных работ. Харьков: Вища школа, 1986. - 271с.

115. Холодов A.M.: Ничке В.В., Назаров JI.B. Землеройно-транспортные машины. Справочник. Харьков: Вища школа, 1982. - 192с.

116. Хорн А. Испытание в целике водонепроницаемости ПФЗ Ч Geotech-nick. -1986.- №1.-С. 37-38.

117. Шаповалов И.И. Опыт организации строительства противофильтра" ционных завес и горизонтальных экранов Ч Материалы П международного симпозиума. Белгород, 1993. - С. 189-194. - (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).

118. Шаповалов И.И. Опыт строительства защитных сооружений от загрязнения подземных вод методом "стена в грунте" Ч Материалы Ш международного симпозиума. " Белгород, 1995. С. 185-186. - (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ)/

119. Швейтцер. Длительная проницаемость ПФЗ и её прогноз Н Geotech-nick. 1988. - jsfo3. 8с.

120. Шейнин A.M. Крившин А.П., Филиппов Б.И., Романюк Г.Д. Эксплуатация дорожных машин. М.: Машиностроение, 1980. - 200с.

121. Щупляков B.C. Колебания и нагруженность трансмиссии автомобиля. М.: Транспорт, 1974. - 328с.154