Несущая способность основания земляного полотна, сложенного иольдиевыми глинами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.06, кандидат технических наук Колос, Ирина Владимировна

• Колос, Ирина Владимировна
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Колос, Ирина Владимировна

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Особенности физико-механических свойств иольдиевых глин.

1.2. Обеспечение несущей способности земляного полотна, опирающегося на иольдиевые глины.

1.3. Основные принципы оценки устойчивости основания насыпей, опирающихся на слабые грунты.

1.4. Вибродинамическое воздействие поездов на земляное полотно железнодорожного пути.

1.5. Влияние вибродинамического воздействия на прочностные характеристики грунтов.

1.6. Выводы по главе 1.

1.7. Задачи исследования.

2. НАТУРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КОЛЕБАТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА НАСЫПЕЙ, ОПИРАЮЩИХСЯ НА ОСНОВАНИЯ ИЗ ИОЛЬДИЕВЫХ ГЛИН.

2.1. Характеристика экспериментального участка.

2.2. Методика проведения экспериментов.

2.2.1. Аппаратура и приборы для полевых исследований.

2.2.2. Технология проведения эксперимента.

2.2.3. Обработка результатов исследований.

2.3. Исследование колебательного процесса грунтов земляного полотна, опирающегося на основание, сложенное иольдиевыми глинами.

2.3.1. Характер колебательного процесса грунтов земляного полотна.

2.3.2. Зависимость колебаний грунтов земляного полотна па основании из иольдиевых глин от скорости движения поездов.

2.3.3. Изучение распространения колебаний в теле полотна и за его пределами.

2.3.3.1. Распространение колебаний по глубине земляного полотна.

2.3.3.2. Характер распространение колебаний в направлении вдоль оси пути. .76 2.3.3.3; Распространение колебаний в поперечном оси пути направлении.

2.4. Выводы по главе 2.

3. ИЗМЕНЕНИЕ ПРОЧНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ИОЛЬДИЕВЫХ ГЛИН ОТ ВИБРОДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ:.

3.1. Характеристика опытных участков, порядок отбора и транспортировки монолитов грунта.

3.2. Характеристика физических свойств иольдиевых глин.

3.3. Лабораторная установка для исследования грунтов при вибродинамических нагрузках.

3.3.1. Моделирование работы грунта.

3.3.2. Конструкция прибора.

3.4. Методика подготовки и испытания грунтов.

3.5. Влияние вибродинамического воздействия на прочностные свойства иольдиевых глин.

3.6. Выводы по главе 3.

4 МЕТОДИКА РАСЧЕТА НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ОСНОВАНИЯ ИЗ ИОЛЬДИЕВЫХ ГЛИН ПОД ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО С УЧЕТОМ ВИБРОДИНАМИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ.

4.1 Общие положения.

4.2 Вывод основных уравнений теории предельного равновесия с учетом слоистости и вибродинамического воздействия.

4.3 Последовательность действий при определении несущей способности основания из иольдиевых глин с учетом слоистости и вибродинамического воздействия.

4.4 Определение действующих напряжений на основание земляного полотна. . .-.

4.5 Пример расчета несущей способности основания насыпи, сложенного иольдиевыми глинами.

4.6 Исследование влияния различных факторов на несущую способность основания насыпей, сложенного иольдиевыми глинами.

4.6.1 Влияние прочностных характеристик корки и подкорковой иолъдиевой глины на несущую способность основания.

4.6.2 Влияние толщины корки на несущую способность основания земляного полотна.

4.6.3 Влияние боковой пригрузки и ширины площадки загружения на несущую способность основания из иольдиевых глин.

4.7 Практическое применение методики расчета при выборе конструкции земляного полотна, опирающегося на иольдиевые глины.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Несущая способность основания земляного полотна, сложенного иольдиевыми глинами»

Актуальность темы диссертации. Россия является одной из северных стран мира. Более 70% ее территории? расположено в районах с неблагоприятными инженерно-геологическими условиями для строительства и эксплуатации железных дорог. В ластности; это зоны с залеганием слабых грунтов. Иольдиевые глины - особая их разновидность. Они широко распространенны на северо-западе европейской части России, а так же в Финляндии и Норвегии и Канаде.

При строительстве железных и автомобильных дорог на иольдиевых глинах приходится сталкиваться с проблемой обеспечения несущей способности земляного полотна. В частности, при сооружении, насыпей под железнодорожные пути от ст. Верхне-Черкасово к нефтетерминалу компании «Лукойл» в г. Высоцке при: удлинении приемоотправочных путей на станциях Сухое и Мягрека Октябрьской железной дороги и др:

Известно^ что в условиях природного залегания иольдиевые глины отличаются крайне неблагоприятными физико-механическими* свойствами; низкое удельное сцепление и угол внутреннего трения, низкий; модуль деформации, высокая; пористость и повышенная естественная влажность, иногда превышающая предел текучести и т.д. При нарушении природной структуры глины переходят в текучее состояние, поэтому при проектировании конструкции земляного полотна необходимо уметь рассчитывать несущую способность основания, сложенного иольдиевыми глинами с учетом особенностей их физико-механических свойств.

Однако, для насыпей, отсыпанных на иольдиевые глины, в литературных источниках отсутствуют количественные данные о величине вибродинамического воздействия, передающегося основной площадке земляного полотна и его основанию, о способности этих грунтов к распределению энергии колебаний, о чувствительности к вибродинамическим нагрузкам. Кроме того, особого рассмотрения требует вопрос о решении задачи о несущей способности основания из иольдиевых глин с учетом их слоистости.

Цель работы: разработка методики расчета несущей способности основания насыпей, сложенного иольдиевыми глинами, с учетом действия инерционных сил и снижения прочностных свойств грунтов под влиянием вибродинамической нагрузки, возникающей при движении поездов.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Выявить зависимости и характер распространения колебаний в земляном полотне и его основании, сложенного иольдиевыми глинами.

2. Определить влияние вибродинамического воздействия на прочностные характеристики иольдиевых глин.

3. Разработать методику расчета несущей способности основания насыпи, сложенного иольдиевыми глинами с учетом вибродинамического воздействия и снижения прочностных свойств грунтов.

Методика исследований. Для решения поставленных задач выполнялись полевые, лабораторные и теоретические исследования. Полевые исследования выполнялись на линии Санкт-Петербург — Выборг Октябрьской железной дороги. При разработке предлагаемой методики использовались результаты, в основном, российских ученых в области механики грунтов и земляного полотна железных и автомобильных дорог, построенных на слабых водонасыщенных глинистых грунтах, опыт их эксплуатации. В работе выполнены многовариантные расчеты на ЭВМ по оценке влияния отдельных свойств у иольдиевых глин на несущую способность основания земляного полотна, воспринимающего вибродинамическую нагрузку.

Научная новизна.

1. На основе полевых экспериментальных исследований впервые получена величина вибродинамического воздействия, передающегося грунтам земляного полотна, опирающегося на основание из иольдиевых глин. 2. По результатам полевых экспериментов впервые получена анали- У тическая зависимость распространения колебаний в земляном полотне и его основании, сложенного иольдиевыми глинами.

3. На базе лабораторных исследований в количественном выражении определена чувствительность иольдиевых глин к вибродинамическому воздействию.

4. Впервые решена задача о несущей способности основания земляного полотна, опирающегося на иольдиевые глины при аппроксимации грунтовой неоднородности непрерывной функцией, с учетом действия вибродинамической нагрузки и снижения прочностных характеристик грунтов под ее влиянием.

Достоверность результатов. Достоверность выводов, полученных на основе теоретических исследований; подтверждается результатами натурных наблюдений за опытным участком строительства земляного полотна на линии Верхне-Черкасово - Высоцк, отсыпанного на основание из иольдиевых глин. Теоретические и фактические результаты имеют хорошую сходимость.

Практическая ценность работы. Практическую! ценность представляют результаты по определению уровня вибродинамического воздействия; передающегося грунтам земляного полотна, опирающегося на иольдиевые глины, их чувствительности к вибродинамическим нагрузкам, влиянию толщины и прочностных характеристик корки, а также подкорковой глины, на несущую способность основания насыпей. Разработанная методика расчета позволяет проектным организациям при проектировании конструкции земляного полотна, опирающегося на иольдиевые глины, определять несущую способность основания. На основе предложенной методики возможно обоснованно принимать решения по восстановлению земляного полотна при возникновении чрезвычайных ситуаций.

Реализация исследований. Результаты исследований нашли практическое применение в проектных институтах «Ленгипротранс» и «Гипротранс-путь» при обосновании выбора конструкции насыпей при сооружении железнодорожной ветки к нефтетерминалу компании «Лукойл» в г. Высоцке Ленинградской области и при удлинении приемоотправочных путей на станциях Сухое и Мягрека Октябрьской железной дороги.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы были доложены на научно-технической конференции «Военная наука и образование - городу» (Санкт-Петербург, Академия тыла и транспорта, 1997 г.), на научно-технической конференции, посвященной 50 - летию Томского государственного архитектурно-строительного университета (Томск, ТГАСУ, 2002), на научно-технической конференции «Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта» (Екатеринбург, УрГУПС, 2003 г.), на международной научно-технической конференции, посвященной 100 - летию со дня рождения профессора Шахунянца Г.М. (Москва, МИИТ, 2004).

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 6 статей.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Общий объем работы составляет 173 страницы машинописного текста, в том числе 153 страницы основного текста, 50 рисунков, 12 таблиц. Список литературы включает 118 наименований работ отечественных и зарубежных авторов.

Заключение диссертации по теме «Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог», Колос, Ирина Владимировна

Основные выводы по работе.

Выполненные полевые, лабораторные и теоретические исследования позволяют сделать следующие основные выводы:

1. Наличие в основании насыпей слабых грунтов из иольдиевых глин обуславливает резкое увеличение вибродинамического воздействия, передающегося на грунты основной площадки земляного полотна, которое в 1,5 раза больше по сравнению с насыпями на твердом минеральном основании. t

2. При опирании насыпей на основание из текучепластичных иольдиевых глин в поперечном оси пути направлении коэффициент затухания колебаний в зоне проявления пульсаций напряжений в 2,3 раза меньше аналогичного показателя для земляного полотна, отсыпанного на твердое минеральное основание, что объясняется высокой податливостью и деформативно-стью иольдиевых глин.

3. Распространение колебаний в теле полотна и за его пределами описывается экспонентой вида (2.8). Для насыпей, опирающихся на текучепла-стичные иольдиевые глины, выявлены коэффициенты затухания колебаний в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

4. Иольдиевые глины обладают невысокой чувствительностью к вибродинамическому воздействию. При этом показатель относительного снижения удельного сцепления не превышает 35 %, а у угла внутреннего трения 34%.

5. На базе экспериментальных, лабораторных и теоретических исследований решена задача по определению несущей способности основания-земляного полотна, опирающегося на иольдиевые глины с учетом неоднородности грунтовой толщи, действия» вибродинамических нагрузок и снижения прочностных свойств грунтов под ее влиянием.

6. Наиболее существенное влияние на несущую способность основания насыпей оказывают прочностные характеристики подкорковой глины. Интенсивность роста несущей способности основания земляного полотна при увеличении удельного сцепления в подкорковой части на ОД т/м2 в 2,4 раза выше по сравнению с таким же изменением сцепления в корке и в 7,5 раз больше при росте угла внутреннего трения на 1 градус.

7. Увеличение толщины корки иольдиевых глин приводит к возрастанию несущей способности основания земляного полотна. Увеличение толщины корки от 0,00 м до 0,10 м дает рост несущей способности в 1,5 раза. Дальнейшее наращивание ее мощности по 0,50 м повышает прочность в среднем на 0,60 т/м2.

8. С увеличением высоты боковой пригрузочной бермы происходит прямопропорциональное возрастание несущей способности основания по оси земляного в среднем на 23 % на каждые 0,50 м толщины насыпного слоя.

9. Разработанная методика расчета позволяет определять дефицит несущей способности основания для последующего обоснованного проектирования конструкций усиления земляного полотна при строительстве, реконструкции и восстановлении железных дорог, в том числе с использованием георешеток.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Колос, Ирина Владимировна, 2004 год

1. Абелев М.Ю. Слабые водонасыщенные глинистые грунты как основания сооружений //М., Стройиздат, 1973, 288 с.

2. Аверочкина М.В. Влияние стыковых неровностей на вибрации в грунте земляного полотна. // Вестник ВНИИЖТа. 1982. - № 5. - С. 49-51.

3. Баркан Д.Д. Инженерный сборник. Т.З. Экспериментальные исследования сотрясений вызываемых паровозом.- М.: АН СССР, 1946. вып. 1. -С. 15-88.

4. Бевзюк В.М. Взаимодействие железнодорожной насыпи с подстилающими слабыми связными грунтами и методы его изучения // Проблемы железнодорожного транспорта решают ученые /Сб. научн.-практ. конф. / СПб., ПГУПС, 1995. -С. 32-37.

5. Бевзюк В.М. К оценке существующих методов определения сопротивления слабых глинистых грунтов сдвигу // Матер, всесоюзн. совещ. по строительству на слабых водонасыщ. глинистых грунтах / Таллин, 1965, С. 233-236.

6. Бевзюк В.М. Некоторые данные о взаимосвязи природной плотности и прочности мягких глин Карелии и Кольского полуострова // Механика грунтов / Труды ЛИИЖТа / Л., 1966. вып. 250, С.-74-80.

7. Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве. М.: Транспорт, 1971. -С. 247.

8. Безрук В.М. Укрепление грунтов. -М.: Транспорт, 1965. -340 с.

9. Безрук В.М. Укрепленные грунты. -М.: Транспорт, 1982. -231 с.

10. Березанцев В.Г. Осесимметричная задача теории предельного равновесия. -М, 1953. 67 с.

11. Бьеррум Л. Параметры эффективного сопротивления сдвигу чувствительных глин. // Механика грунтов и фундаментостроение: Сб. научн. тр. / М., Изд. литературы по строительству, 1966. -С. 3-5.

12. В.Г. Березанцев, А'.И. Ксенофонтов, Е.В. Платонов, Н.Н. Сидоров, В.А. Ярошенко Механика грунтов, основания и фундаменты. М., Всес. издат.-полигр. объед. МПС, 1961. -340 с.

13. Васютинский А.Н. Наблюдения над упругими деформациями железнодорожного пути. -М., 1899. 134 с.

14. Великотный В.П. Исследование деформируемости глинистых грунтов железнодорожного земляного полотна при вибродинамических нагрузках: Дис. канд.техн.наук. -Л., 1980. 211 с.

15. Велли ЮЛ. Здания и сооружения на Крайнем Севере. -М.-Л. Гос-стройиздат, 1963.-491 с.

16. Викторов И.И. Железнодорожная насыпь с вертикальными песчаными дренами в основании // Материалы всесоюзного совещания по строительству на слабых водонасыщенных глинистых грунтах / Таллин, 1965, -С. 329-332.

17. Вило А. Изучение свойств слабых глинистых грунтов // Сб. трудов по новым методам возведения промышленных и гражданских сооружений на слабых водонасыщенных глинистых грунтах / Рига, 1970. -С. 60-65.

18. Виноградов В.В. Экспериментальное исследование распространения колебаний в грунтах насыпей // Сб. научн. тр. МИИта, вып. 452, 1976. -С. 80-107.

19. Вопросы инженерно-геологических изысканий при проектировании земляного полотна на слабых грунтах // Труды Союздорнии, М., вып.64, 1973.-146с.

20. Вопросы проектирования и сооружения земляного полотна автомобильных дорог // Труды Союздорнии, М., вып. 65, 1973. -216с.

21. Вялов С.С. Реологические основы механики грунтов. М.: Высшая школа, 1978.-447 с.

22. Геопластмассы в земляном полотне // Путь и путевое хозяйство, 1999. № 3, С.39-40.

23. Герсеванов Н.М. Опыт применения теории упругости к определению допускаемых нагрузок на грунты на основе экспериментальных работ. // Труды МИИТа/М.: -вып. 15, С. 255-284.

24. Голицин Г.Г. Избранные труды. Том II. Сейсмология. Изд-во АН СССР, 1960.-400 с.

25. Голушкевич С.С. Плоская задача теории предельного равновесия сыпучей среды. -М.: Гостехиздат, 1948. -148.С.

26. Голушкевич С.С. Статика предельных состояний грунтовых масс. -М.: ГИТТЛ, 1957. -288 с.

27. Гольдштейн М.Н. Механические свойства грунтов. -М.: Стройиз-дат, 1973.-376 с.

28. Горькова И.М. Природа плывунности послеледниковых морских глин прибеломорской низменности КАССР // Формирование инженерно-геологических свойств глинистых пород в процессе литогенеза Сб. научн. тр. /М.: «Наука», 1964.

29. Горькова И.М. Теоретические основы оценки осадочных пород в инженерно-геологических условиях. М.: «Наука», 1966. -136 с.

30. Гуменский Б.М. Основы физико-химии глинистых грунтов и их использование в строительстве. М.: Стройиздат, 1965. -255 с.

31. Денисов Н.Я. Природа прочности и деформации грунтов. М.: Стройиздат, 1972. -280 с.

32. Дрозд П.А. Сельскохозяйственные дороги на болотах. Минск: «Урожай», 1966. -168 с.

33. Евгеньев И.Е. Земляное полотно с вертикальными дренами на болотах. М.: Транспорт, 1964. -76 с.

34. Евгеньев И.Е. Строительство автомобильных дорог через болота. М.: Транспорт, 1968. -220 с.

35. Евгеньев И.Е., Казарновский В.Д. Земляное полотно автомобильных дорог на слабых грунтах. М., Транспорт, 1976. -271с.

36. Ермолаева Н.Н., Сенин Н.В. Сопротивление грунтов сдвигу при колебаниях // Основания, фундаменты и механика грунтов. №1, 1968. -С. 810.

37. Ершов В.А., Костюков И.И. Колебания грунтов в железнодорожных насыпях // Сб. научн. тр. / ЛИСИ-Л., 1970.-вып. 61.-С.41-57.

38. Жинкин Г.Н., Зарубина Л.П., Кейзик Л.М. Исследование колебаний грунтов железнодорожного земляного полотна, вызываемых движущимися поездами. // Волны в грунтах и вопросы виброметрии: Сб. научн. тр. / ТашИИТ -Ташкент, 1975. С.137-142.

39. Жинкин Г.Н., Калганов В.Ф. Электрохимическая обработка глинистых грунтов в основании сооружений. М.: Стройиздат, 1980. 163 с.

40. Жинкин Г.Н„ Прокудин И.В. Результаты лабораторных исследований прочностных характеристик глинистых грунтов при динамических нагрузках // Сб. научн. тр./ ЛИИЖТ-Л., 1975.-вып. 387.-C.3-51.

41. Зарубина Л.П. Исследование влияния динамических нагрузок на прочностные свойства глинистых грунтов земляного полотна: Дис. . канд. техн. наук. Л., 1969. - 169 с.

42. Каган А.А. Иольдиевые глины северо-востока Карелии // Сб. Лен-гидропроекта № 20/Л.: 1960. С.-23-31.

43. Казарновский В.Д., Полуновский А.Г. Свойства иольдиевых глин с точки зрения их использования в основании автодорожных насыпей // Проектирование и сооружение земляного полотна дорог в специфически условиях. Труды Союздорнии, вып.43, М.: 1970. -С. 48-70.

44. Кейзик Л.М. К вопросу повышения устойчивости глинистых грунтов железнодорожного земляного полотна. : Дис. . канд.техн.наук. Л, 1970. -288 с.

45. Кистанов А.И. Исследование вибродинамического воздействия поездов на глинистые грунты земляного полотна: Дис. . канд. техн.наук. Л., 1968.-170 с.

46. Кистанов А.И. Исследование распространения волн в железнодорожном земляном полотне. // Волны в грунтах и вопросы виброметрии: Сб. научн. тр. / ТашИИТ-Ташкент, 1975. С. 172-182.

47. Коншин Г.Г. Армирующая функция защитных покрытий из синтетических материалов //Путь и путевое хозяйство. 1998. -№12. -С. 22-26.

48. Коншин Г.Г. Динамические напряжения в земляном полотне от воздействия подвижного состава. М.: МИИТ, 2004, 154 с.

49. Кофф Г.Л. Слабые глинистые грунты древнеморских террас в районе г. Мурманска // Сб. трудов по новым методам возведения промышленных и гражданских сооружений на слабых водонасыщенных глинистых грунтах / Рига, 1970. -С. 115-120.

50. Кудрявцев А.П. Насыпь на свайно-ростверковом основании // М., Транспортное строительство №9, 1969. -С.35-37.

51. Кудрявцев И.А. О колебаниях грунта на поверхности железнодорожной насыпи. / БелИИЖТ, Гомель, 1987. - 14 с. - Деп. в ЦНИИТЭЧ МПС ЗОН, 87, № 4262 - жд 87.

52. Лагойский А.И. Исследование тиксотропных изменений глинистых грунтов в железнодорожном земляном полотне. Дис. . канд.техн. наук. Л., 1962.-171 с.

53. Лапидус Л.С. Несущая способность основной площадки железнодорожного земляного полотна. М.: Транспорт, 1978. - 125 с.

54. Ломтадзе В.Д. Геологическая природа свойств слабых водонасыщенных глинистых грунтов // Материалы всесоюзного совещания по строительству на слабых водонасыщенных глинистых грунтах / Таллинн: 1965. -С. 39-43.

55. Лысюк B.C., Поздняков Б.И., Титов В.П. Методика расчета несущей способности основной площадки эксплуатируемого земляного полотна / Сб. научи, тр. / ВНИИЖТ М., 1971. - вып. 451 .-110 с.

56. Малинин Н.И. Исследование реологических свойств торфа пониженной влажности // «Труды Московского торфяного института», вып. 1, 1957. -С.37-42.

57. Малышев М.В. Прочность и устойчивость оснований сооружений. -М.: Стройиздат, 1994.

58. Маслов Н.Н. Длительная устойчивость и деформация смещений подпорных сооружений // М. «Энергия», 1968. —136 с.

59. Маслов Н.Н. Прикладная механика грунтов. М.: Машстройиздат, 1949.-328 с.

60. Маслов Н.Н. Условия устойчивости водонасыщенных песков. -М.: Госэнергоиздат, 1959. 328 с.

61. Методические рекомендации по конструкциям и технологии сооружения земляного полотна автомобильных дорог на участках распространения иольдиевых глин. М.: Союздорнии, 1973. -30 с.

62. Методические указания по проектированию земляного полотна на слабых грунтах. М.: Оргтрансстрой, 1968. 197с.

63. Мищенко Н.Ф. Химическое укрепление грунтов в аэродромном и дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1967. -210 с.

64. Петряев А.В. Использование ростверка из геосинтетических материалов при устройстве свайного основания.//Применение геосинтетических материалов в конструкции железнодорожного пути. Сб. научн. тр. / СПб.: ПГУПС, 2002. С. 104-107.

65. Петряев А.В. Основы методики расчета несущей способности железнодорожного земляного полотна при оттаивании грунтов, воспринимающих вибродинамическую нагрузку: Дис. канд.техн.наук. JL, 1989. - 190 с.

66. Петряев А.В., Ганчиц В.В. Опыт строительства земляного полотна на иольдиевых глинах. //Сб. научных трудов Международной научно-техн. конф. посвящ. 100-летию проф. Шахунянца Г.М. / М.: МИИТ, 2004. С. II-65.

67. Полуновский А.Г. Иольдиевые глины как онование земляного полотна автомобильных дорог.//Труды Союздорнии / М.:-С.32-39.

68. Польшин Д.Е. Вопросы проектирования оснований сооружений на слабых грунтах. // Материалы всесоюзного совещания по строительству на слабых водонасыщенных глинистых грунтах. / Таллин, 1965. С. 121-128.

69. Преображенская Н.А., Савченко И.А. О влиянии вибрации на сопротивление глинистых грунтов сдвигу // Сб. научн. тр. / НИИ оснований и фундаментов. М.: Стройиздат, 1958. - С. 89-92.

70. Прокудин И.В. Исследование вынужденных собственных колебаний насыпей // Вопросы повышения надежности земляного полотна на дорогах Дальнего Востока: Сб. научн. тр. / ХабИИЖТ-Хабаровск, 1984. С. 48-54.

71. Прокудин И.В. Исследование изменения прочностных характеристик пластичномерзлых глинистых грунтов железнодорожного земляного полотна при действии вибродинамической нагрузки: Дис. канд.техн.наук. -Л., 1970. -288 с.

72. Прокудин И.В. Колебания глинистых грунтов земляного полотна при высокоскоростном движении поездов. // Вопросы земляного полотна и геотехники на железнодорожном транспорте: Сб. научн. тр. / ДИИТ-Днепропетровск, 1979.- вып. 203/28. С. 43-51.

73. Прокудин И.В. Прочность и деформативность железнодорожного земляного полотна из глинистых грунтов, воспринимающих вибродинамическую нагрузку: Дис. докт.техн.наук. Л., 1982. - 455 с.

74. Прокудин И.В. Указания по расчету несущей способности земляного полотна, сложенного глинистыми грунтами, воспринимающими повышенную вибродинамическую нагрузку. -Л.: ЛИИЖТ, 1981.-47 с.

75. Прокудин И.В., Черников А.К., Стоянович Г.М. Упруго-пластическое деформирование слабого основания земляного полотна железных и автомобильных дорог // Изв. Вузов Строительство. -1997. -№ 11.-С. 102-109.

76. Разоренов В.Ф., Щитов В.Д. Пенетрационные исследования механических свойств глинистых грунтов скрытотекучей консистенции // Материалы всесоюзного совещания по строительству на слабых водонасыщенных глинистых грунтах/Таллин, 1965, С. 106-113.

77. Сахневич Э.М., Ковальский М.Б., Лебедев В.А. Сооружение железнодорожных насыпей со свайными ростверками.-М.: Транспортное строительство №9, 1969. С.-5-7.

78. Скубак В.Ф., Першин В.П. Земляное полотно: вчера, сегодня, завтра // Путь и путевое хозяйство. 1998. - № - С. 23-25.

79. Смирнов В.И. Высшая математика. M.-JL: Госиз-дат.техн.теорет.лит., т. 4, 1951. 804 с.

80. СН 25-74. Инструкция по применению грунтов, укрепленных вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов. -М.: Стройиздат, 1975. 127 с.

81. Собботка 3. Осесимметричные и трехмерные задачи предельного равновесия неоднородных сред // Механика, сб. пер., №5, 69, 1961.

82. Соболевский Я., Ладыженский И. Механика композитов, насыпи на слабых основаниях и беспросадочные насыпи на сваях. .- В сб.: Применение геосинтетических материалов в конструкции железнодорожного пу-ти./СПб., ПГУПС, 2002, С.76-81.

83. Соколов В.А. К вопросу учета динамических нагрузок от подвижного состава при расчете устойчивости откосов земляного полотна. // Сб. научн. тр. / ВНИИЖТ М., 1956. - вып. XII. - С. 30-39.

84. Соколов В.В. Устройство покрытий из нетканых материалов // Путь и путевое хозяйство. 1984. - №8. -С.45.

85. Соколовский В.В. Статика сыпучей среды // М., 1960. - 243 с.

86. Соловьев Ю.И., Караулов A.M., Смолин Ю.П. Современные методы расчета устойчивости земляного полотна железных дорог. — Новосибирск , СГАПС, 1996. 82 с.

87. Справочник по земляному полотну эксплуатируемых железных дорог / Под ред. А.Ф.Подпалого, М.А. Чернышева, В.П.Титова. М.: Транспорт, 1978.-766 с.

88. Стоянович Г.М. Прочность и деформативность железнодорожного земляного полотна при повышенной вибродинамической нагрузке в упругопластической стадии работы грунтов: Дис.докт.техн.наук. — Хабаровск,2002.-360.

89. Строганов А.С. Устойчивость основания с неконсолидированным подстилающим слоем. // Материалы всесоюзного совещания по строительству на слабых водонасыщенных глинистых грунтах / Таллин: 1965. С.149-153.

90. Строительство на торфяных грунтах // Материалы к первой конференции по строительству на торфяных грунтах/ под ред. Амарена Л.С., Калинин, 1972, ч.1-280с.,ч.П-236с. (Калининский политехнический институт).

91. Тер-Степанян Г.И. Геотехнические исследования иольдиевых структурных глин // Тр. Научн.-исслед. Сектора Ленингр. Отдел. Треста глубин. Работ, вып. 2, М.-Л., Стройиздат, 1941.

92. Тер-Степанян Г.И. О ранних исследованиях высокой чувствительности плывунных грунтов. // Материалы всесоюзного совещания по строительству на слабых водонасыщенных глинистых грунтах / Таллин: 1965. С.43-47.

93. Титов В.П. Земляное полотно и безопасность движения // Путь и путевое хозяйство. 1996. - №№ 6-7.

94. Флорин В.А. Основы механики грунтов // т. 1, Госстройиздат, 1959.-357 с.

95. Флорин В.А. Основы механики грунтов // т. 2, Госстройиздат, 1959.-543 с.

96. Хаяси К., Кавасаки X. Способы укрепления слабого грунта с исполнением извести в качестве основного материала / Пер. с япон. // Сэко гидзюцу. -1974.- № 10, (7). С. 49-56.

97. Цытович Н. А. Механика грунтов .- М., 1951. 430 с.

98. Юб.Чепелев В.В., Калинина В.В. Повышение эффективности железнодорожного строительства за счет широкого использования физико-химических способов закрепления грунтов // Сб. научн. тр. / ЛИИЖТ Л., -1985. - С. 50-54.

99. Черников А.К. Решение жесткопластических задач геомеханики методом характеристик . -СПб, ПГУПС, 1997. -191 с.

100. Черников А.К. Теоретические основы геомеханики. : Учеб. посо-бие.-СПб: ПГУПС, 1994. 187 с.

101. Шахунянц Г.М. Земляное полотно железных дорог. -М.: Трансжел-дориздат, 1953. 827с.

102. Шибакова B.C., Полуновский А.Г. Текстура иольдиевых глин и ее значение для оценки инженерно-геологических свойств.// Сб. тр. Международного симпозиума по иженерно-геологическим свойствам глинистых пород и процессам в них./ М.- МГУ, 1972.

103. Andresen A., Bjerrum L. Vane testing in Norway; contributions from Scandinavia, Discussions. // American Society for Testing Materials. Special technical publ. No. 193, 1957. -pp.54-60.

104. Rossenqvist I.Th Considerations on-the Sensitivity of Norwegian quik-clays // "Geotechnique", v.3, n.5, NGI Publ. 2, 1954.

105. Rossenqvist I.Th. Om de norske kvikkleirers egenskaper og mineralo-giske Sammensetning. // Nordiska Ingennio'rsmotet ForhandlingarlO: 1, Stockholm., 1946.

106. Руководство по применению полимерных материалов (пенопла-стов, геотекстилей, георешеток, полимерных дренажных труб) для усиления земляного полотна при ремонтах пути // МПС России. — М.: ИКЦ «Академкнига» 2002. 110с.

107. ГОСТ 12071-84 (1994) Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение образцов.

108. Временные технические указания по электрохимическому закреплению грунтов на объектах МО. М.: Изд. Мин.обороны СССР, 1973. -94 с.

109. Шеляпин С.П. Несущая способность грунтов в основаниях сооружений. //Проект и стандарт / М.: №7, 1937. — С.24-31.

110. Яропольский И.В. Основания и фундаменты. Л.: Водтрансиздат, 1954.-456 с.