Методология оптимального построения и использования диагностических моделей газотурбинных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.14, доктор технических наук Чичков, Борис Анатольевич

• Чичков, Борис Анатольевич
• доктор технических наук
• 2004

Оглавление диссертации доктор технических наук Чичков, Борис Анатольевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМ ПАРАМЕТРИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ.

ПОДХОДЫ К ОПТИМИЗАЦИИ МОДЕЛЕЙ ГТД НА СИСТЕМНОМ УРОВНЕ.

Глава 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОПТИМИЗАЦИИ ОДНОФАКТОРНЫХ МОДЕЛЕЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ГТД.

Глава 3. ОПТИМИЗАЦИЯ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ГТД с ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДОВ ИЕРАРХИЧЕСКОГО (и) ГРАФ-ОПИСАНИЯ.

Глава 4. МЕТОДЫ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ГТД

Глава 5. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ГТД.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методология оптимального построения и использования диагностических моделей газотурбинных двигателей»

Многие объекты, составляющие современв ую среду деятельности и обитания человека, могут рассматриваться как сложные многосвязные объекты. Например, разного рода предприятия, машины и механизмы и т.п. Птактически для всех указанных объектов в процессе их функционирования собирается параметрическая и непараметрическая информация, обычно используемая для разнообразной идентификации объектов (например, идентификации технического состояния, "правильности" функционирования, разного рода балансов и т.д.). При этом особенности cbj зей между компонентами объекта, параметрами, характеризующими их функциониров шие, могут быть не всегда очевидны, неизменны во времени и строго описаны с позиций теории, характеризующей физику функционирования объекта в силу ее сложности необходимой информации. В этом случае более лезными", с практической точки зрения, могут строение которых осуществляется на информационной базе, получаемой с использованием штатной регистрирующей аппаратуры. Одним и: или невозможности получения полной адекватными, информативными и "появляться статистические модели, похарактерных примеров рассматриваемых объектов являются авиационные газотурбинн ые двигатели (ГТД).

Известно, что авиационные ГТД, в силу своей сложности и значительной на-груженности элементов, требуют повышенного внимания к обеспечению надежности [129,130,166,177,186,198,286] (безопасности полетов ВС [19,45,88]). Кроме того, для эксплуатирующих организаций всегда актуальна проблема уменьшения затрат (временных, стоимостных, по трудоемкости) на техническое обслуживание (ТО) и ремонт (ТОиР) и процента необоснованного съема авиационных ГТД.

Эффективным способом решения указанных проблем является внедрение в эксплуатацию комплексных систем диагностирования, включающих в себя подсистемы, базирующиеся на статистических моделях двигателей, и эксплуатация авиационной техники по техническому состоянию [51,198], что подтверждается и зарубежным опытом эксплуатации [10,131,151,152,286]. Система диагностиров: шия в этом случае может рассматриваться как элемент экспертной системы [84,124,136,157,261,290], позволяющей определить такие эксплуатационные показатели, как: периодичность проведения работ ТО [51,288], потребные объемы работ, прогнозируемые ресурсы [130,288] и т. п.

Можно предположить, что, в ближайшие годы, по-прежнему, значительный объем перевозок в России будет осуществляться самолетами, оснащенными двигателями с ограниченным перечнем штатно регистрируемых параметров с малой частотой отсчета на крейсерском режиме (условно, по [130,212] 3 и 4 поколений): Ил-62(НК8-4), Ил-62М(Д-30КУ), Ту-154А,Б(НК8-2У), Ту-154М (ДЗОКУ-154), Ту-134(Д-30), Ил-76(Д30КП) [1,3,4, 69,130]. Модернизация указанных двигателей в плане расширения перечня регистрируемых параметров, режимов регистрации и значительного повышения частоты отсчетов не предполагается. Таким образом, построение модели и диагностирование в оперативном цикле эксплуатации должно, в основном, осуществляться в условиях существенно ограниченной информации.

В тоже время, все большая часть транспортной работы выполняется самолетами типа Ил-96 и Ту-204 (214), оснащенными ТРДД следующего поколения (по отношению к перечисленным выше двигателям) типа ПС-90А [187]. Перечень параметров и режимов их автоматической регистрации для двигателей типа ПС-90А значительно шире. Кроме того, положительной стороной их системы регистрации параметров является малый период между моментами регистрации параметров, что, в конечном итоге, значительно повышает "качество" и достоверность получаемой информации. Однако теория и практика использования получаемой информации с целью построения статистических моделей недостаточно эффективны, в силу "наследования" многих принципиальных черт, характерных для моделей двигателей типа Д-30КУ (тренды параметров по наработке на выборках априори задаваемых объемов с элементами дисперсионного анализа) [251]. Предложенные ранее методические подходы к построению и использованию статистических моделей двигателей [29,95,141,142,143,144,146,192] не позволяют в полной мере корректно использовать существующий и перспективный потенциал получаемых статистик и средств вычислительной техники, что, в результате, сказывается на качестве моделей. Разрабатываемые методы построения статистических диагностических моделей должны раскрыть этот потенциал. Производительности современных ПЭВМ позволяют провести ряд исследований, которые были существенно затруднены 15-20, и даже 57, лет назад. Соответственно, в настоящий момент, становится возможным построение и практическое использование ряда эффективных моделей, предъявляющих очень серьезные требования к вычислительным ресурсам ЭВМ в силу оптимизационного характера решаемых задач.

О важности и актуальности развития методов тренд-анализа с использованием регрессионных моделей диагностических параметров говорит тот факт, что, согласно требованиеям ряда международных норм, с 2004 г. двигатель может быть сертифицирован только после разработки для него программы тренд-анализа параметров.

В отчественных условиях существует проблема согласования интересов различных сторон - разработчика, эксплуатанта и ремонтных организаций по отношению к АД, сдерживающая разработку и внедрение развитых средств диагностирования. Другая проблема состоит в том, что методическое обеспечение тренд-анализа с использованием регрессионных моделей практически не развивалось последние 15-20 лет [139].

В материалах [139] указывалось на необходимость создания централизованных центров обработки диагностической информации, передаваемой с борта самолета. Также отмечалось, что существующая система диагностирования "Днагноз-90" даже для малого парка самолетов эксплуатируется на пределе пропускной способности.

Указанные обстоятельства доказывают необходимость разработки нового программного обеспечения диагностирования двигателей типа ПС-90А. При этом представляется необходимым обеспечить преемственность как по форматам баз данных, так и, на первом этапе, по алгоритмическому обеспечению с переходом в дальнейшем на новые алгоритмы обработки в силу недостаточной эффективности существующих алгоритмов [6, 34, 139] и отсутствия прогресса в функциональной эффективности систем диагностики (СД) - см. рис. 1 (из [139]).

Рост производительности аппаратных средств СД в 40-50 раз —

ТюкоЛения ^ so Рост надежности СД

40

30 20 10 0

I I

Поколения СД

Функциональная

Поколения СД

Рис. 1. К оценке функциональной эффективности и надежности систем диагностики (эффективность алгоритмов и ПО/эффективность аппаратных средств «1)

Основными объектами диагностирования, рассматриваемыми в работе, являются массовые и обеспечивающие выполнение наибольшей транспортной работы в отрасли двухконтурные двухвальные авиационные двигатели семейства Д-30 и типа ПС-90А.

О надежности двигателей типа ПС-90А и тенденции ее изменения говорит то, что за 2000 г. на 4 самолетах было выполнено 32 съема двигателей; в 2003 г. для того же парка- 25 съемов.

Предлагаемые в работе методы исследования, качественные выводы и разработанное программное обеспечение могут быть использованы идляГТД типа Аи-25 [217], НК-8-2 [237], НК-86 [188], Д-36[69] и др. отечественных и зарубежных двигателей.

Методология оптимального построения и использования статистических диагностических моделей двигателей образуется совместным применением методов, обеспечивающих параметрическую (по критериям выбора длины сегмента ряда наблюдений для построения моделей), структурную (по критериям выбора перечня переменных, включаемых в модели; адаптация под состояние двигателя), содержательную (по критериям валидности и эффективности для распознавания состояний двигателя) и временно-стоимостную оптимизацию (по критерию осуществимости в оперативном цикле эксплуатации).

Цель работы: разработка методологии оптимального построения и использования диагностических моделей авиационных газотурбинных двигателей для обеспечения поддержания летной годности воздушных судов.

Оптимизация отвечает цели повышения диагностической эффективности методов параметрической диагностики авиационных двигателей.

Результаты разработки (код) программно-методического обеспечения [172,173,174,175,176] занимают значительный объем (более 1400 страниц); они представляют самостоятельный интерес и их полномасштабное представление в рамках настоящей работы не ставится целью.

Задачи работы:

1) разработать методические принципы построения динамических диагностических моделей ГТД;

2) разработать методы оптимизации регрессионного описания в моделях ГТД;

3) разработать методы иерархического и граф-описания;

4) разработать методы идентификации;

5) разработать конфигуратор элементов методов пп. 1-4;

6) разработать методы получения диагностического описания на базе методов пп. 1-4 и разработать элементы диагностического описания ТРДД типа ПС-90А;

7) разработать программное обеспечение (инструментарий) исследования - основу системы поддержки решений в эксплуатации ГТД;

8) разработать диагностические модули для систем диагностирования ТРДД типа ПС-90А и Д-ЗОКУ(КП).

Научная новизна работы состоит в том, что в ней: разработаны методические принципы построения динамических диагностических моделей ГТД с элементами самоорганизации; разработаны методы оптимизации регрессионного описания в моделях ГТД по параметру "длина сегмента ряда наблюдений"; разработан метод построения среднестатистических иерархий моделей диагностических параметров и оптимизации моделей по перечню включаемых факторных переменных; разработаны методы построения и использования граф и фрейм-описания в моделях

ГТД; разработаны методы построения и использования кросс-идентификационных моделей; сформулированы принципы установления особых признаков моделей в условиях прочих ГТД, изменяющегося перечня повреждений, различной наработки ГТД и разработаны методы получения диагностического описания ТРДД, которые позволяют классифицировать ряд состояний; разработан конфигуратор методов и моделей, применяемых при построении и содержательном использовании диагностической модели ГТД.

Автор защищает:

1) методические принципы построения динамических диагностических моделей ГТД;

2) методы оптимизации регрессионного описания в диагностических моделях

ГТД;

3) методы иерархического и граф-описания в моделях ГТД (структурной оптимизации);

4) методы кросс-идентификации в описаниях моделей ГТД (параметрической и структурной оптимизации);

5) конфигуратор элементов методов пп. 1-4;

6) методы получения диагностического описания ГТД.

Достоверность результатов подтверждается корректным применением методов исследования и положительными результатами апробации методологии оптимизации и образующих ее методов на элементах диагностических моделей ТРДД типа Д-ЗОКУ, ПС-90А, полученных на базе большого объема (представительных в статистическом и содержательном смысле) эмпирических статистик.

Практическая ценность работы заключается в том, что ее результаты позволяют: разработать рекомендации и создать методики по построению и использованию диагностических моделей ГТД, что позволяет снизить затраты на проведение исследований в области построения и содержательного использования статистических моделей многосвязных многорежимных объектов и повысить уровень подготовки специалистов, разрабатывающих и использующих в эксплуатации диагностические модели ГТД и системы поддержки решений; исследовать элементы, выполнить практическое построение и содержательное использование моделей многосвязных объектов разнообразного характера и областей применения, в т.ч. выполнить построение оптимальных диагностических моделей различных ГТД (в работе - на примере ТРДД типа Д-ЗОКУ и ПС-90А); установить объективные связи между диагностическими параметрами ГТД, их иерархию и выполнить содержательное толкование результатов; разработать критерии получения особых признаков диагностических моделей (критериев диагностирования) ГТД в условиях изменяющегося перечня повреждений и различной наработки ГТД, в т.ч. разработать критерии установления развития ряда повреждений ТРДД типа Д-ЗОКУ и ПС-90А: повреждений лопаток компрессоров, повреждений элементов горячей части двигателя, повышенной вибрации двигателя и др.; в конечном итоге, повысить достоверность диагностирования ГТД, которая влияет на уровень безопасности полетов и регулярности рейсов, и прогнозировать состояние ГТД; осуществлять подготовку магистров/аспирантов и слушателей курсов повышения квалификации отрасли.

Помимо исследовательского программного обеспечения [105,172,173,174] автором были разработаны системы [175,176] для использования в условиях эксплуатационного предприятия. (1992-2004 гг.)

Результаты работы реализованы в комплексе научно-методического, программного обеспечения исследований по построению и содержательному использованию статистических моделей авиационных двигателей и систем "Диагноз-30", "Диагноз-90ТРЕНДплюс".

Основное содержание работы изложено в 30 статьях и тезисах докладов, обсуждалось в научных организациях и эксплуатационных предприятиях, на ряде международных научно-технических конференций (1996-2003 гг.), изложено в отчетах гранта по направлению исследований "Разработка методов построения и использования статистических моделей многосвязных объектов" (2001/2002 г.), "Методических рекомендациях к построению и использованию статистических диагностических моделей ГТД", в монографии (2001 г.) и учебном пособии (2004 г.), описаниях программных продуктов (зарегистрированы во ВНТИЦ, 2002, 2003 гг.).

В работе использованы методы областей знаний, систематизация которых приведена в списке литературы.

Из соображений экономии места в работе сведены к минимуму элементы математического аппарата исследования, изложенные в ранее опубликованных работах.

Далее, по всему тексту работы, если особо не оговорено, примеры получены для исправного двигателя типа ПС-90А.

Укрупненная схема исследования и структура работы представлена на рис. 2.

МЕТОДОЛОГИЯ ПОСТРОЕНИЯ, ИССЛЕДОВАНИЯ и ДИАГНОСТИЧЕСКОГО

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОДЕЛЕЙ ГТД

11 т

Анализ состояния проблем диагностирования ГТД и особенностей описаний ГТД.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация воздушного транспорта», Чичков, Борис Анатольевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ и ВЫВОДЫ

1. Предметом работы является методология оптимального построения и использования в эксплуатации диагностических моделей авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) для установившихся режимов работы (см. рис. 92) в целях обеспечения поддержания летной годности воздушных судов.

Анализ состояния проблемы показал ее актуальность, было обосновано большое теоретическое и важное практическое значение задачи, связанной с разработкой методов оптимального построения и использования статистических диагностических моделей ГТД.

2. Разработаны методические основы построения статистических диагностических моделей ГТД с использованием параметрической и структурной оптимизации (адаптации).

Цель оптимизации - получение диагностических моделей ГТД, характеризующихся объективной физико-эксплуатационной интерпретацией, пригодных для распознавания состояний ГТД изменяющегося перечня в оперативном цикле эксплуатации.

Основные (под)проблемы, раскрывающие "генеральную" проблему разработки методологии оптимального построения и использования диагностических моделей ГТД и особенности их решения в работе отражены в табл. 4-12. (примечание: названия таблиц соответствуют их "шапкам")

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Чичков, Борис Анатольевич, 2004 год

1. Авиационные двухконтурные двигатели Д-30КУ и Д-30КП (конструкция, надежность и опыт эксплуатации) / Л.П.Лозицкий, М.Д.Авдошко, В.Ф.Березлев и др.- М.: Машиностроение, 1988.-288 с.

2. Авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель Д-30 2 серии. Техническое описание. М.: Машиностроение, 1973.- 144 с.

3. Авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель Д-30 2 серии. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.- М.: Машиностроение, 1976.- 93 с.

4. Авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель Д-30КУ. Инструкция по технической эксплуатации 40ИЭ-14. Изд-во разработчика.

5. Авондо-Бодиио Дж. Применение в экономике теории графов.-М.: Изд-во "Прогресс", 1966.-160 с.

6. Автоматизированная система диагностики двигателя ПС-90А самолетов Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214 "Диагноз-90". Инструкция пользователю v.2.91. -М.: ТОО НПП "Взлет", 2002.-53 с.

7. Агроэл, Маклсак, Сараванамутто (Agrawal R.K., Maclsaac B.D., Saravanamutto H.I.H.) Методика оценки правильности измерений параметров ГТД в эксплуатации. ОНТИ ЦИАМ, 1980, №5 (с. 9-12)

8. Андрианов В.В. Экономико-математические методы и модели. Часть 1: Учебное посо-бие.-М.: МГТУ ГА, 1993.-136 с.

9. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий.- М.: Наука, 1976.- 279 с.

10. Алборг, Крабль (AhlborgK., Crable S.) Программы обслуживания по состоянию. ОНТИ ЦИАМ, 1973, №1 (с. 3-18)

11. Аллен (Allen D.M.) The prediction sum of squares as a criterion for selecting predictor variables.-University of Kentucky, Department of Statistics, Technical Report 1971, №23.

12. Ахмедзянов A. M. , Дубравский Н.Г., Тунаков А.П. Диагностика состояния ВРД по термогазодинамическим параметрам. М.: Машиностроение, 1983.- 206 с.

13. Ашихин Ю.Г. Методология практического применения параметрической диагностики силовых установок с ГТД в эксплуатации. Дисс. на соиск. уч. степ, к.т.н. по спец. 05.22.14.-М.: МИИГА, 1987. -286 с.

14. Барзилович Е.Ю. Теоретические основы эксплуатации авиационного радиоэлектронного оборудования. Часть 1. Оптимально управляемые случайные процессы в задачах эксплуатации.-М.: МГТУ ГА, 1996. -148 с.

15. Барзилович Е.Ю., Глухов В.В., Емельянов В.Е., Кузьмин А.Б. Обобщенные модели эксплуатации по состоянию, ремонта и диагностики авиационных систем.-М.: МГТУ ГА, 1999. -72 с.

16. Барзилович Е.Ю., Савенков М.В. Статистические методы оценки состояния авиационной техники.- М.: Транспорт, 1987.-240 с.

17. Барлетт (Barlett M.S.) Fitting a straight lines when both variables are subject to error. Biometrics, №5,1949, pp. 207-212

18. Барух (Barugh J.K.) Метод раннего обнаружения неисправностей газотурбинных двигателей. Новое в зарубежном авиадвигателестроении. ОНТИ ЦИАМ, 1973, №8 (с.14-17)

19. Безопасность полетов : Учебник для вузов/ Р.В. Сакач, Б.В. Зубков , М.Ф. Давиденко и др.; Под ред. Р. В. Сакача.- М.: Транспорт, 1989.-239 с.

20. Бензекри (Benzecri J.P.) Practique de l'analyse des donnees-1. Analyse des correspondences (Expose elementaire).-Paris: Dunod,1980.

21. Берталанфи (Bertalanffy L.) An Outline of General System Theory "British J. For Phil. Of Sci." 1950, vol l.,№2,134-165

22. Биллиг B.A., Дехтярь М.И. VBA и Office 97. Офисное программирование.-M.: Издательский отдел "Русская редакция" ТОО "Channel Trading Ltd.", 1998.-720 с.

23. Биргер И.А. Техническая диагностика. -М.: Машиностроение, 1978. -240 с.

24. Блехман И.И., Мышкис А.Д., Пановко Я.Г. Механика и прикладная математика: Логика и особенности приложений математики.-М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1983.-328 с.

25. Блинов А.Л., Петров В.В. Элементы логики действий.-М.: Наука,1991.-230 с.

26. Бокс, Ветц (Box G.E.P., Wetz J.U.W.) Statistics Department Technical Report, №9,1973

27. Боровиков В.П., Ивченко Г.И. Прогнозирование в системе STATISTICA® в среде Windows. Основы теории и интенсивная практика на компьютере: Учеб. пособие.-М.: Финансы и статистика, 1999.-384 с.

28. Бородюк В.П. Регрессионные модели с нестандартной ошибкой в задачах идентификации сложных объектов.-Учебное пособие по курсу "Спецметоды обработки экспериментальных данных".-М.:МЭИ, 1981.-92с.

29. Борщанский В.М. Контроль состояния узлов газовоздушного тракта ТРДДФ по термогазодинамическим параметрам. -М.: Труды ЦИАМ №1116, 1984.-11 с.

30. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся ВТУЗов.- М.: Наука, Гл.ред . физ.-мат. лит., 1986.-544 с.

31. Брусов B.C., Баранов С.К. Оптимальное проектирование летательных аппаратов: Многоцелевой подход. М.: Машиностроение, 1989.- 232 с.

32. Бурдун Г.Д., Марков Б.Н. Основы метрологии.- М.: Изд-во стандартов, 1985.-256 с.

33. Бюллетень N 1527БД Г от 20 апреля 1990 г. Двигатели Д30КУДУ 2серии, КУ154 и КУ154 2 серии. По вопросу периодичности проверки состояния межвального подшипника методом вибродиагностики. -13 с.

34. Бюллетень N 94148-БЭ-Г . Изделие: Двигатель ПС-90А. По вопросу: Внедрения в эксплуатацию 2-й очереди наземной автоматизированной системы диагностирования "АСД-Диагноз-90" двигателя ПС-90А на самолете ИЛ-96-300.- М.,Пермь,1996.-71 с.

35. Вайз (Wise A.) Decision Theory and Desing Methodology/ Desing Methods and Theories.-1981.-vol. 15 №3.-pp. 91-104

36. Вайну Я. Я.-Ф. Корреляция рядов динамики.-М.: Статистика, 1977.-119 с.

37. Вальд (Wald A.) The fitting of straight lines if both variables are subject to error. Ann. Math. Statist., 1940, №11,284-300

38. Вапник B.H. Восстановление зависимостей по эмпирическим данным.-М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1979. 448 с.

39. Васильев В.И., Иванюк А.И., Свириденко В.А. Моделирование систем гражданской авиации.- М.: Транспорт, 1988.-312 с.

40. Вентцель Е.С. Исследование операций.-М.: Советское радио, 1972.- 552 с.

41. Вульф (WuIfR.H.) Ухудшение характеристик двигателя CF6 в процессе эксплуатации. ОНТИ ЦИАМ, 1981, №7 (с. 1-5)

42. Гаек Я., Шидак 3. Теория ранговых критериев.-М.: Гл. ред. физ.-мат. лит. изд-ва "Наука", 1971.-376 с.

43. Ганстон (Gunstone G.L.) Безопасность полетов и нелокализованные отказы двигателей. ОНТИ ЦИАМ, 1978, №9 (с. 3-9)

44. Гачурин В.А. Конструкция и летная эксплуатация двигателя Д-30КУ. М.: Машиностроение, 1987.- 168с.

45. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. Учеб. пособие для втузов. М.: Высшая школа, 1977.-479 с.

46. Гормэн, Томэн (Gorman J.W., Toman R.J.) Selection of variables for fitting equation to data.-Technometrics, 1966, 8, p.27-51)

47. ГОСТ 11.006-78. (СТ СЭВ 1190-78) Прикладная статистика: Правила проверки согласия опытного распределения с теоретическим.-М.: Изд-во стандартов, 1978.-37 с.

48. ГОСТ 18322-78 (СТ СЭВ 5151-85) Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения . М.: Изд-во стандартов, 1986.-14 с.

49. ГОСТ 19919-74. Контроль автоматизированный технического состояния авиационной техники. Термины и определения.- М.: Изд-во стандартов, 1975.-13 с.

50. ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Термины и определения. -М.: Издательство стандартов, 1990.-14с.

51. ГОСТ 21878-76. Случайные процессы и динамические системы. Термины и определе-ния.-М.: Изд-во стандартов, 1976.-30 с.

52. ГОСТ 23220-78. Средства контроля работы двигателей летательных аппаратов. Термины и определения.- М.: Изд-во стандартов, 1978.-10 с.

53. ГОСТ 26656-85. Техническая диагностика. Контролепригодность. Общие требования.-М.: Изд-во стандартов, 1986.-15 с.

54. ГОСТ 27459-87 (СТ СЭВ 5712-86). Системы обработки информации. Машинная графика. Термины и определения.- М.: Изд-во стандартов,1988.-17 с.

55. ГОСТ 8.010-72. Общие требования к стандартизации и аттестации методик выполнения измерений. В сб. Основополагающие стандарты в области метрологии . М.: Изд-во стандартов, 1986.-311 с.

56. ГОСТ 8.207-76. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. В сб. Основополагающие стандарты в области метрологии . М.: Изд-во стандартов, 1986.-311 с.

57. ГОСТ 8.467-82. Нормативно технические документы на методики выполнения измерений. Требования к построению, содержанию и изложению. В сб. Основополагающие стандарты в области метрологии.-М.: Изд-во стандартов,1986.-311 с.

58. Грумондз В.Т. Некоторые задачи анализа и выбора характеристик нелинейных сис-тем.-М.: Изд-во МАИ, 1992.-184 с.

59. Губарев В.В. Алгоритмы статистических измерений . М.: Энергоатомиздат, 1985.- 272 с.

60. Гультяев А.К. MATLAB 5.2. Имитационное моделирование в среде WINDOWS: Практическое пособие.-СПб.: КОРОНА принт, 1999.-288 с.

61. Гуляев А.И. Временные ряды в динамических базах данных. М.: Радио и связь, 1989.128 с.

62. ГумбельЭ. Статистика экстремальных значений: Пер. с англ.-М.: Мир, 1965.-452 с.

63. Даниэлссон, Дингер (Danielsoson S.G., Dienger S.G.) Контроль состояния двигателей современных и перспективных пассажирских самолетов европейских авиакомпаний. ОНТИ ЦИАМ, 1980, №10 (с. 11-14)

64. Дарбин, Уотсон (Durbin J., Watson G.S.) Testing for serial correlation in least squares regression, III.-Biometrica, 1971, v.58, pp. 1-19.

65. Двигатель Д-30КП. Инструкция по технической эксплуатации.-Пермь. 1974.-635 с.

66. Двигатель Д-36. Техническое описание. В 3 частях. Изд-во разработчика.

67. Де Гроот М. Оптимальные статистические решения: Пер. с англ.-М.: Мир, 1974.493 с.

68. Демидович Б.П., Марон И.А., Шувалова Э.З. Численные методы анализа. Приближение функций, дифференциальные уравнения.- М.: Гос. изд.физ.-мат. литературы, 1962.-368 с.

69. Денисов В.И., Лемешко Б.Ю., Цой Евг.Б. Оптимальное группирование, оценка параметров и планирование регрессионных экспериментов: Монография / Новосиб. гос. техн. ун-т.- Новосибирск, 1993.-346 с.

70. Документация электронная системы STATISTICA® .-StatSoft®Inc., USA.

71. Документация электронная системы MathCAD ® .-MathSoft® Inc., USA.

72. Документация электронная Toolbox системы MathLab® .-The Math Works® Inc.

73. Документация электронная системы MS® Excel® .-Microsoft®Corp., USA.

74. Дрейпер H., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ : В 2-х кн. Кн.1 М.: Финансы и статистика. 1986.-366 с.

75. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ : В 2-х кн. Кн.2 М.: Финансы и статистика. 1987.-351 с.

76. Дьюдонн, Каррелл (Dieudonne J., Carrell J.B.) Invariant Theory, old and new.-In: Advances in Math.4,1970, pp.1-80.

77. Дьяконов В.П. Справочник по расчетам на микрокалькуляторах.-М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1989.-464 с.

78. Дэвис (Davies А.Е.) Роль бортовых систем регистрации и обработки полетной информации в программах управления качеством и надежностью двигателей. ОНТИ ЦИАМ, 1979, №8 (с. 23-25)

79. Дэвис (Davies А.Е.) Теория и практика обслуживания авиационных двигателей. ОНТИ ЦИАМ, 1975, №4 (с. 14-29)

80. Дюбуа Д., Прад А. Теория возможностей. Приложения к представлению знаний в информатике: Пер. с фр.-М.: Радио и связь, 1990.-288 с.

81. Дюге Д. Теоретическая и прикладная статистика./Пер. с франц.:-М.: Наука, 1972.-384 с.

82. Дюран Б., Оделл П. Кластерный анализ. Пер. с англ. Е.З.Демиденко. Под ред. А.Я. Боярского. Предисловие А.Я. Боярского. -М.: Статистика, 1977.-128 с.

83. Егоров А.Н. Информационное и конструктурско-технологическое обеспечение повышения эффективности автоматизированной системы диагностирования ГТД. Дисс. на соиск. уч. степ, к.т.н. по спец. 05.22.14.-М.: МИИГА, 1992. -330 с.

84. Единые нормы летной годности гражданских транспортных самолетов стран-членов СЭВ (ЕНЛГ-С).М. : Междуведомственная комиссия по нормам летной годности гражданских самолетов и вертолетов СССР, 1985.-470 с.

85. Ефимова М.Р., Рябцев В.М. Общая теория статистики.-М.: Финансы и статистика, 1991.304 с.

86. Жамбю М. Иерархический кластер-анализ и соответствия: Пер. с фр. -М.: Финансы и статистика,1988.-342 с.-(Математико-статистические методы за рубежом)-Пер. изд.: Франция,! 978.

87. Заде (Zadeh L. A.) Outline of a new approach to the analysis of complex systems and decision processes. IEEE Trans. Systems, Man and Cybernetics, 1973, 3, pp. 28-44

88. Зельднер Г.А. Библиотеки языка Basic (Microsoft BASIC PDS 7.1 Add-On Libraries).-M.:ABF,1995.-380 c.

89. Ивахненко А.Г. Самообучающиеся системы распознавания и автоматического управления. -Киев: Техшка, 1969.-392 с.

90. Ивахненко А.Г., Юрачковский Ю.П. Моделирование сложных систем по экспериментальным данным.-М.: Радио и связь, 1987.-120 с.

91. Изаак В.Я. Статистический анализ отклонений контролируемых параметров серийных ТРДД на стенде и в эксплуатации.-М.: Труды ЦИАМ №1038, 1982.-15 с.

92. Казаков И.Е., Гладков Д.И. Методы оптимизации стохастических систем.-М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1987,-304 с.

93. Казанджан П.К., Тихонов Н.Д. Теория авиационных двигателей: Теория лопаточных машин .-М.: Машиностроение, 1995.-320 с.

94. Каприли, Лаззеретти, Сигнори (Caprili М., Lazzeretti R., Signori В.) Опыт применения систем контроля состояния двигателей в авиакомпании Алиталия. ОНТИ ЦИАМ, 1980, №10 (с. 14-16)

95. Кендалл М., Стьюарт А. Многомерный статистический анализ и временные ряды.-М.: Гл. ред. физ.-мат. лит. изд-ва "Наука", 1976. 736 с.

96. Кендэл М. Временные ряды.- М.: Финансы и статистика, 1981 .-199 с.

97. Кильдишев Г.С., Аболенцев Ю.И. Многомерные группировки.-М.:Статистика,1978.160с.

98. Клейтц (Kleitz Р.) Надежность силовой установки самолета А.ЗООпо результатам его пятилетней (1974-1979 гг.) эксплуатации авиакомпанией Эр Франс. ОНТИ ЦИАМ, 1981, №10 (с. 8-12)

99. Клячкин A.J1. Эксплуатационные характеристики авиационных газотурбинных двигателей.- М.: Транспорт, 1967 .- 195 с.

100. Кокс Д., Хинкли Д. Теоретическая статистика.: Пер. с англ. М.: Мир, 1978.- 560 с.

101. Комплект программ кросс-идентификации регрессионных моделей "Crossld". Рек-ламно-техническое описание (.01132212.1943-01 99 01), 2002. -13 с. Депонировано во ВНТИЦ, инв. номер

102. Комягин В.Б. Программирование в Ехсе15 и Ехсе17 на языке Visual Basic.-M.: Радио и связь, 1996.-320 с.

103. Конверсия в машиностроении. 1995. №5

104. Кондом П. (Condom Р.) Поиск оптимального соотношения между надежностью, эксплуатационной технологичностью и стоимостью при эксплуатации современных ТРДД. ОНТИ ЦИАМ, 1985, №8 (с. 1-4)

105. Контроль качества с помощью персональных компьютеров/ Т. Макино, М. Осахи, X. Докэ, К. Макино: Пер. с яп. А.Б.Орфенова; Под ред. Ю.П. Адлера.-М.: Машиностроение, 1991.-224 с.

106. Коняев Е.А. Методы и средства предупреждения разрушений роторов авиационных ГТД в эксплуатации. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук.- Киев: КИИ ГА, 1989. -32 с.

107. Коршенко В.Н. Алгоритм оценки свойств линейной диагностической модели ГТД.Научный вестник МГТУ ГА. Серия "Эксплуатация ВТ и ремонт AT". № 29.-М.: МГТУ ГА, 2000. (с. 86-96).

108. Коршенко В.Н. Диагностирование авиационного ГТД по функциональным параметрам на установившихся режимах с использованием линейной диагностической модели. Научный вестник МГТУ ГА. Серия "Эксплуатация ВТ и ремонт AT". № 6.-М.: МГТУ ГА, 1998. (с. 97-109).

109. ИЗ. Котюков В.И. Многофакторные кусочно-линейные модели.-М.: Финансы и статистика, 1984.-216 с.

110. Кох (Couch R.P.) Обнаружение повышенного износа и разрушений ГТД электростатическим методом. ОНТИ ЦИАМ, 1980, №1 (с. 26-31)

111. Кочански, Лэйби (Kochanski К.В., Leiby D.W.) Подход к разработке систем контроля состояния двигателей. ОНТИ ЦИАМ, 1972, №3 (с. 13-21)

112. Крамер Г. Математические методы статистики./ Пер. с англ.- М.: Мир, 1975.-648 с.

113. Красовский Н.Н. Управление динамической системой. Задача о минимуме гарантированного результата. -М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1985.-520 с.

114. Кузнецов П.И., Пчелинцев JLA. Последовательное обучение систем диагностики. -М.: Энергоатомиздат, 1987.-112 с.

115. Кузнецов В.А., ЯлунинаГ.В. Метрология (теоретические, прикладные и законодательные основы): Учеб. пособие.-М.: ИПК Издательство стандартов, 1998.-336 с.

116. Кузнецов Ю.Н., КузубовВ.И., Волощенко А.Б. Математическое программирование: Учеб. пособие, М.: Высшая школа ,1980.-300с.

117. Куцын А.А., Виноградов В.А. Алгоритм оптимизации программ контроля технических устройств./Надежность и контроль качества. М.: Изд-во стандартов, 1992, №6 (с.33-38)

118. Лазалиер, Рейнолдс, Джакокс (Lazalier G.R., Reynolds Е.С., Jacox J.O.) Снижение стоимости ремонта двигателя J75 при применении диагностической системы. ОНТИ ЦИАМ, 1980, №5 (с. 16-17)

119. Лебедев Г.Н. Методы принятия оперативных решений в задачах управления и контроля.- М: Изд-во МАИ,1992.-120 с.

120. Левандовски, Верзбиски (Lewandowski A., Werzbicki A.) Theory, Software and Testing Examples in Decision Support Systems. Working paper WP-88-071, International Institute for Applied System Analysis, Laxenburg, Austria, 1988.

121. Лима Т. Введение в dBASE IV: Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1993. - 304 с.

122. Линке М. VisualBasic 5. Справочник.: Пер. с нем.-М.: ЗАО "Издательство Бином", 1998.-512 с.

123. Липцер Р.Ш., Ширяев А.Н. Статистика случайных процессов (нелинейная фильтрация и смежные вопросы). Главная редакция физико-математической литературы издательства "Наука", 1974.- 696 с.

124. Литвинов Ю.А., Боровик В.О. Характеристики и эксплуатационные свойства авиационных турбореактивных двигателей. М.: Транспорт, 1979. - 288 с.

125. Лозицкий Л.П. и др. Оценка технического состояния авиационных ГТД. -М.: Транспорт, 1982.- 167 с.

126. Лозицкий Л.П., Ветров А.Н., Дорошко С.М. и др. Конструкция и прочность авиационных газотурбинных двигателей.-М.: Воздушный транспорт, 1992.-535 с.

127. Лэйби (David W.Leiby) A systems engineering approach to effective engine condition monitoring .- Gauthersburg, Maryland: GE ,1972.-16 c.

128. Майкрософт (Microsoft) Basic Professional Development System 7.1 Руководство программиста.- M.: ABF, 1994.-400 с.

129. Маллоуз (Mallows С.) Report on Central Regional Meeting, IMS, Manhattan, Kansas, May 7-9, 1964

130. Маллоуз (Mallows C.) Some comments on Ср.- Technometrics, 1973,15, pp.661-675

131. Мандель И.Д. Кластерный анализ.-М.: Финансы и статистика, 1988.-176 с.

132. Марек В., Новачек В. (Marek Vladislav, Novacek Vladimir) Tribotechnica diagnostica.-Techn. sb. VU SKD.-Praha, 1986, № 61, pp. 9-18

133. Марселлус Д. Программирование экспертных систем на Турбо-Прологе: Пер. с англ. -М.: Финансы и статистика, 1994.-256 с.

134. Математическая оптимизация: вопросы разрешимости и устойчивости. Под ред. Е.Г. Белоусова, Б. Банка.-М.: Изд-во Моск. ун-та, 1986.-216 с.

135. Математический словарь высшей школы: Общ. часть/В.Т. Воднев, А.Ф. Наумович, Н.Ф. Наумович; Под ред. Ю.С. Богданова.-М.: Изд-во МПИ, 1988.-527 с.

136. Материалы научно-технического семинара МГТУ ГА 20.11.2003. (Доклад зам. начальника отдела надежности и диагностики двигателей ЦИАМ Егорова И.В.)

137. Мейер, Рот (Robert R. Meyer, Philip М. Roth) Modified Damped Least Squares: An Algorithm For Non-linear Estimation.-Joumal of the Institute of Mathematics and Its Applications (J. Inst. Maths Applies), 1972 ,vol.9 №2, pp.218-233

138. Методика 40PP-48-1. "Диагностическая обработка параметров двигателей Д30КУ, замеряемых в эксплуатации на самолетах Ил62М". Утв. рук.предпр. п/я Р-6837 21 мая 1979 г.

139. Методика 41-00-815ПМ117-2."Двигатели семейства ДЗО.Диагностическая обработка параметров, измеряемых в эксплуатации".-Утв. рук. предпр. п/я Р-6837 28 апреля 1988 г.-М.: ГосНИИГА,1988.-43 с.

140. Методика 42-00-816ПМ115-1. "Изделие ДЗО.Контроль технического состояния по измеренным в полете параметрам (при неавтоматизированной обработке". Введена бюлл.Б № 30459-БЭ-Г 9 января 1988 г.

141. Методика оценки состояния авиадвигателя по совокупности тепловых, газодинамических и вибрационных параметров в процессе эксплуатации. М.: МИИГА, 1990. -32 с.

142. Методика оценки технического состояния авиадвигателей по совокупности измеряемыхпараметров на базе статистической модели. Отчет о НИР (промежуточный). -М.: МИИГА, 1989. -32 с.

143. Микинелов A.JL, Чепига В.Е. Оптимизация летной эксплуатации. -М.: Воздушный транспорт, 1992 .- 192 с.

144. Миллер (Miller В.) Расширение применения систем контроля состояния двигателя в полете. ОНТИ ЦИАМ, 1978, №4 (с. 35-36)

145. Мудров А.Е. Численные методы для ПЭВМ на языках Бейсик, Фортран и Паскаль.-РАСКО, Томск: Радио и связь, 1991.-270 с.

146. Наулэн (Nowlan F.S.) Некоторые вопросы обслуживания по состоянию. ОНТИ ЦИАМ, 1973, №1 (с. 9-13)

147. Наулэн (Nowlan F.S.) Новый подход к решению проблем обслуживания "по состоянию". ОНТИ ЦИАМ, 1973, №1 (с. 14-18)

148. Нейлор К. Как построить свою экспертную систему: Пер. с англ.-М.: Энергоатомиздат, 1991.-286 с.

149. Нобль, Севил (Noble В., Sewell M.J.) On Dual Extremum Principles in Applied Mathe-matics.-Journal of the Institute of Mathematics and Its Applications (J. Inst. Maths Applies), 1972,vol.9 №2, pp. 123-197

150. Нортон П. Руководство no DOS Питера Нортона: Пер. с англ. М.: БИНОМ, 1995.-480 с.

151. Нортон П. Полное руководство по Windows 95. / Пер. с англ. -М.: ЗАО "Издательство Бином", 1996.-642 с.

152. Обработка нечеткой информации в системах принятия решений/ А.Н.Борисов, А.В.Алексеев, Г.В.Меркурьева и др.-М.:Радио и связь, 1989.-304 с.

153. Осетров А.Г. Оценка показателя качества изделия с учетом достоверности результатов отдельных экспериментов при испытаниях./Надежность и контроль качества. М.: Изд-во стандартов, 1992, №6 (с. 11-20)

154. Основы технической диагностики. В 2-х кн. ЬСн.1. Модели объектов, методы и алгоритмы диагноза. Под ред. П. П. Пархоменко.- М.: Энергия, 1976. 464 с.

155. Оттенсманн (Ottensmann G.) Опыт применения контроля состояния двигателей по параметрам, регистрируемым в полете. ОНТИ ЦИАМ, 1978, №4 (с. 15-18)

156. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ: Учеб. пособие для вузов,- М.: Высш. шк., 1989.-367 с.

157. Песаран М., Слейтер Л. Динамическая регрессия: Теория и алгоритмы / Пер. с англ.; Предисл. Э. Б. Ершова.-М.: Финансы и статистика, 1984.-310 с.

158. Петухов А.Н. Сопротивление усталости деталей ГТД.-М.: Машиностроение, 1993,240 с.

159. Пивоваров В.А. Диагностика летательных аппаратов и авиационных двигателей.- М.: МИИГА ,1990.-141 с.

160. Подиновский В.В. Математическая теория выработки решений в сложных ситуаци-ях.-М.: Воениздат, 1981.-211 с.

161. Практическая диагностика авиационных газотурбинных двигателей. Под редакцией Степаненко В.Л. М.: Транспорт, 1985.-116 с.

162. Пратт-Уитни4000-Р\\Ч000.Е1есЦ-ошс Engine Control.Description , Interlocation and Fault Isolation (747-400/767-300 installations).Training Guide. July 1993.-626 p.

163. Программа МСД-ЕСМ II. Engine Condition Monitoring Programm. Pratt & Whitney. Performance & Diagnostics Support, 1994.- 11 p.

164. Программа оптимизации однофакторных регрессионных моделей "ComReL". Рек-ламно-техническое описание (.01132212.1940-01 99 01), 2002. -16 с. Депонировано во ВНТИЦ, инв. номер

165. Программа оптимизации многофакторных регрессионных моделей "ComPRESSmf'. Рекламно-техническое описание (.01132212.1942-01 99 01), 2002.-13 с. Депонировано во ВНТИЦ, инв. номер

166. Программа построения оптимальных граф-моделей "ComRanG". Рекламно-техническое описание (.01132212.1941-01 99 01), 2002.-13 с. Депонировано во ВНТИЦ, инв. номер

167. Программный комплекс построения моделей сложных систем и диагностирования авиационных двигателей "MoDiS". Рекламно-техническое описание (.01132212.1939—01 99 01), 2002. -20 с. Депонировано во ВНТИЦ, инв. номер 50200200557

168. Программа построения моделей и диагностирования двигателей типа ПС-90А "ДИАГНОЗ-90-ТРЕНДплюс". Рекламно-техническое описание (.01132212.1948-01 99 01), 2003.-23 с. Депонировано во ВНТИЦ, инв. номер 50200300100

169. Проников А.С. Надежность машин .-М.: Машиностроение, 1978.-592 с.

170. Пронин Е.Г., Могуева О.В. Проектирование бортовых систем обмена информации.-М.: Радио и связь, 1989.-240 с.

171. ПС-90А.Надежность и ресурс. Информационный бюллетень №4.-Пермь: Пермские моторы, 1996.-8 с.

172. Разработка методов построения и использования статистических моделей многосвязных объектов. Техническая справка о НИР № 504-01, этап I (промежуточный) М.: МГТУ ГА, 2001.-9 с.

173. Разработка методов построения и использования статистических моделей многосвязных объектов. Техническая справка о НИР № 504-01, этап II (промежуточный)- М.: МГТУ ГА, 2001. -10 с.

174. Разработка методов построения и использования статистических моделей многосвязных объектов. Техническая справка о НИР №504-01, этап III (промежуточный) М.: МГТУ ГА, 2001.-10 с.

175. Разработка методов построения и использования статистических моделей многосвязных объектов. Отчет о НИР № 504-01,- М.: МГТУ ГА, 2002. -211 с.

176. Райли Д. Абстракция и структуры данных.- М.: Мир, 1993.-752 с.

177. Решетов Д.Н. и др. Надежность машин .- М.: Высш. шк., 1988.-238 с.

178. Руководство по технической эксплуатации двигателя ПС-90.-Пермь.: Изд-во разработчика (с изменениями и дополнениями).

179. Руководство по технической эксплуатации двигателя НК-86. В 2 х книгах.- Изд-во разработчика (с изменениями и дополнениями).

180. Руководство программиста по VisualBasic для MicrosoftOffice 97/ Пер. с англ.-М.: Издательский отдел "Русская редакция" ТОО "Channel Trading Ltd.", 1997.-544 с.

181. Саатн Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий.-М.: Радио и связь, 1993 .-320 с.

182. Сараванамутто (Saravanamutto H.I.H.) Упрощенная система контроля характеристик газотурбинных установок в эксплуатации. ОНТИ ЦИАМ, 1981, №10 (с. 1-3)

183. Сборник типовых алгоритмов автоматизированной обработки диагностической информации ГТД.-М.: ЦИАМ, 1987. -112 с.

184. Сиротин Н. Н. Конструкция и эксплуатация, повреждаемость и работоспособность газотурбинных двигателей. (Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок).- М.: РИА "ИМ-Информ", 2002.-442 с.

185. Системы: декомпозиция, оптимизация и управление/Составители М.Сингх, А. Титли/ Пер. с англ. -М.: Машиностроение, 1986.-496 с.

186. Сиськов В.И. Корреляционный анализ в экономических исследованиях.-М.: Статистика, 1975.-168 с.

187. Смирнов Н.Н. и др. Техническая эксплуатация летательных аппаратов.-М.: Транспорт, 1989.-423 с.

188. Смирнов Н.Н., Чинючин Ю.М. Эксплуатационная технологичность летательных аппаратов .- М.: Транспорт, 1994.-256 с.

189. Смирнов Н.Н., Ицкович А.А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию.- М.: Транспорт, 1987.-272 с.

190. Снелл (Snell L.S.) Обслуживаемость ТРДФ Олимп593. ОНТИ ЦИАМ, 1974, №4 (с. 39)

191. Сокэл, Снит (Sokal R., Sneath P.) Principles of Numeric Taxonomy. San Francisco: W.H. Freeman.-365 p.

192. Старгеон (Sturgeon J.R.) Получение и анализ оперативных данных для контроля эксплуатации военных самолетов. ОНТИ ЦИАМ, 1980, №10 (с. 16-18)

193. Статистическая обработка результатов экспериментов на микро-ЭВМ и программируемых калькуляторах/ А.А. Костылев, П.В. Миляев, Ю.Д. Дорский и др.: Л.: Энергоатомиздат. Ленингр. отд-ние, 1991.-304 с.

194. Статистические материалы, собранные в рамках НИР №75-88.

195. Стивене (Stevens W.L.) Контрольно-измерительная аппаратура для диагностики состояния двигателя. ОНТИ ЦИАМ, 1974, №1 (с. 38-43)

196. C06-CF6. High Bypass Turbofan: Cincinnati, Ohio: General Electric, 1972.-147 p.

197. Сэвидж (Savage I.R.) Bibliography of Nonparametric Statistics, Harvard Univ. Press, Cam-brige, Mass., 1962.

198. Тауэре (Towers J.) Контроль состояния двигателя. ОНТИ ЦИАМ, 1973, №1 (с. 19-24)

199. Теория и алгоритмы статистического моделирования (сборник научных трудов). Под ред. Михайлова Г. А.-Новосибирск: Выч. центр СО АН СССР, 1984.-150 с. (с. 29-38)

200. Теория систем. Математические методы и моделирование. Сборник статей. Пер. с англ.-М.: Мир, 1989.-384 с.

201. Теория автоматического управления. 4.2. Теория нелинейных и специальных систем автоматического управления. Под ред. А.А. Воронова . Учеб. пособие для вузов . М.: Высш. школа, 1977.-288 с.

202. Теория и расчет воздушно-реактивных двигателей /Под ред. С.М. 213. Шляхтенко, В.А. Сосунова.- М.: Машиностроение, 1987.-568 с.

203. Теория прогнозирования и принятия решений . Под ред. С.А.Саркисьяна. М.: Высшая школа, 1977.-351 с.

204. Тихонов А.Н., Арсенин В.Я. Методы решения некорректных задач. Учеб. пособиедля вузов.-М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1986. 288 с.

205. Тойбер M.JI. Электронные системы контроля и диагностики силовых установок. -М.: Воздушный транспорт, 1990. -336с.

206. Трофимов И.Е., Торчук Ф.В. Конструкция и летная эксплуатация двигателя АИ-25: Учебное пособие.-М.: Машиностроение, 1981.-85 с.

207. Тэйлор (Taylor H.N.) Тенденции в обслуживании силовых установок гражданской авиации. ОНТИ ЦИАМ, 1972, №7 (с. 18-24)

208. Уайт (Whyte L.L.) Organic Structural Hierarchies: in "Unity and Divertsity in Systems", Essay in honor of L.von Bertalanffy, R.G.Jones and G.Brandl (Eds.), Braziller, New York, 1969

209. Уиллемс (Willems J.C.) From Time Series To Linear System.-Automatica, 1986,v.22, №5, pp. 561-580; №6, pp.675-694; 1987, v.23,№l,pp.87-115

210. Уиллер, Эссекс (Wheeler P.J., Essex N.J.) Использование бортовой системы регистрации для контроля состояния силовой установки СПС "Конкорд". ОНТИ ЦИАМ, 1980, №5 (с. 12-16)

211. Уотермен Д. Руководство по экспертным системам: Пер. с англ.-М.: Мир, 1989.-388 с.

212. Управление летным экспериментом: Справочник/ JI.M. Берестов, В.И.Вид, В.В.Горин и др.-М.Машиностроение, 1990.-144 с.

213. Урбэн (Urban L.A.) Применение анализа газового тракта для контроля состояния газотурбинного двигателя. ОНТИ ЦИАМ, 1974, №1 (с. 30-37)

214. Уэлдон (Weldon W.J.) Неразрушающие методы контроля и их применение на авиалиниях. ОНТИ ЦИАМ, 1972, №5 (с. 24-26)

215. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ: Пер. с англ./Дж.-О. Ким, Ч.У. Мьюллер, У.Р. Клекка и др.; Под ред. И.С. Енюкова.- М.: Финансы и статистика, 1989.-215 с.

216. Фанул Ф., Рио A. (Fanuele F., Rio А.) Автоматизированная система вибрационной диагностики состояния ГТД для ремонтных баз ВВС США. ОНТИ ЦИАМ, 1985, №8 (с. 22-25)

217. Фаррар, Глаубер (Farrar D. Е., Glauber R. R.) MulticoIIinearity in regression analysis: The problem revisited. The Review of Economics and Statistics. Cambridge, Massachusets, USA. Harvard University Press. Feb. 1967, vol. XLIX, №. 1-pp. 92-107

218. Федоров В. В. Теория оптимального эксперимента (планирование регрессионных экспериментов).-М.: Глав. ред. физ.-мат. лит. изд-ва "Наука", 1971.-312 с.

219. Философский словарь. Под ред. Фролова И.Т. М.: Политиздат, 1990.-590 с.

220. Фишер Ф. Проблема идентификации в эконометрии. Пер. с англ. и предисл. Г.Г. Пирогова.-М.: Статистика, 1978.-223 с.

221. Хантер (Hunter R.C.) Методы прогнозирования неисправностей двигателя. ОНТИ ЦИАМ, 1975, №5 (с. 6-10)

222. Хардле В. Прикладная непараметрическая регрессия . М.: Мир,1993.-349 с.

223. Харлинг (Harling К., Schurger К.) Оптимизация систем обслуживания самолетов. ОНТИ ЦИАМ, 1973, №1 (с. 25-29)

224. Харман Г. Современный факторный анализ.-М.: Статистика, 1972.-487 с.

225. Хаустов И.Г., Фельдман E.JI. Авиационный двухконтурный двигатель НК-8-2.- М.: Машиностроение, 1974 431 с.

226. Хилар Г., Одорико Дж. (Hilaire G., Odorico J.) Применение в авиационных конструкциях принципа "допустимости развития повреждений" при сохранении надежности. ОНТИ ЦИАМ, 1985, №8 (с. 11-17)

227. Химмельблау Д. Анализ процессов статистическими методами: Пер. с англ,-М.: Мир, 1973.-959 с.

228. Хокинс (Dowglas М. Hawkins) On the Choice of Segments in Piecewise Approximation.-Journal of the Institute of Mathematics and Its Applications (J. Inst. Maths Applies), 1972,vol.9 №2, pp.250-256

229. Хотеллинг (Hotelling H.) Multivariate Quality Control, in: Techniques of Statistical Analysis, Eisenhart., Hastay M. W., Wallis W.A., eds., McGraw-Hill, N.Y., 1947, pp.11-84

230. Хьюбер Дж. П. Робастность в статистике: Пер. с англ.-М.: Мир, 1984.-304 с.

231. Цурков В.И. Декомпозиция в задачах большой размерности.-М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1981. 352 с.

232. Черкез А.Я. Инженерные расчеты газотурбинных двигателей методом малых отклонений. -М.: Машиностроение, 1965 356 с.

233. В Научном вестнике МГТУ ГА. Серия "Эксплуатация ВТ и ремонт AT". № 6.-М.: МГТУ ГА, 1998:

234. Чичков Б.А. Об исследовании остатков регрессионных моделей, (с. 93-97).

235. Чичков Б.А. Способ планирования построения регрессионных моделей диагностических параметров, (с. 87-92).

236. В Научном вестнике МГТУ ГА. Серия "Эксплуатация ВТ и ремонт AT". №29.-М.: МГТУ ГА, 2000:

237. Чичков Б.А. Моделирование выборок с распределением Стьюдента. (с. 5-8).

238. Чичков Б.А. Анализ последовательностей характеристик связи диагностических параметров при построении моделей и диагностировании ТРДД. (с. 9-15).

239. Чичков Б. А. Статистические диагностические модели авиационных ТРДД для установившегося режима работы в условиях ограниченной информации. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва: МГТУ ГА, 1997.-225 с.

240. Чичков Б. А. Конструкция и эксплуатация масляной системы ТРДД Д-ЗОКУ(КП).: Учебное пособие. -М.: МГТУ ГА, 1999.- 156 с.

241. В сб.: Современные научно-технические проблемы гражданской авиации. Тезисы докладов Международной научно-технической конференции.-М.:МГТУ ГА,1996.

242. Чичков Б.А. Кросс-проверки при диагностировании авиационных ГТД. (с. 136).

243. Чичков Б. А. О возможной реализации метода диагностирования авиационных ГТД по угловому расстоянию в пространстве признаков, (с. 276-277).

244. Чичков Б. А. О результатах анализа целесообразности применения различных методов сглаживания для обработки диагностической информации при оперативной диагностике авиационных ГТД. (с. 276).

245. Чичков Б. А. К вопросу построения модели авиационного ТРДД при диагностике с использованием статистической модели, (с. 89-90).

246. Чичков Б. А. О применении " перекрестного" прогноза с использованием однофакторных регрессионных моделей при прогнозировании изменения диагностических параметров авиационных ГТД. (с. 275).

247. Чичков Б. А. Формирование базовых требований к автоматизированной системе диагностики авиационных ГТД (АСДаГТД) 3 и 4 поколений с ограниченным перечнем регистрируемых в полете параметров, (с. 159-163).

248. Чичков Б. А. Способ повышения робастности оценки параметров, регистрируемых в "Картах регистрации значений параметров и наработки двухконтурных двигателей при выполнении рейсов", (с. 275-276).

249. Чичков Б. А. Рабочие лопатки авиационных ГТД . Часть 1. Эксплуатационная повреждаемость рабочих лопаток. -М.: МГТУ ГА, 2000.- 60 с.

250. Чичков Б.А. Автоматизированная система диагностирования ТРДД семейства Д-30.-В сб.: Программные средства персональных компьютеров. Вып. З.-М.: МГТУ ГА, 2000, (с. 8)

251. Чичков Б.А. Комплекс модулей для проведения статистического анализа.- В сб.: Программные средства персональных компьютеров. Вып. З.-М.: МГТУ ГА, 2000, (с. 8)

252. В сб.: Гражданская авиация на рубеже веков. Тезисы докладов Международной научно-технической конференции.-М.: МГТУ ГА, 2001 :

253. Чичков Б. А. Общие вопросы описания ГТД как многосвязных многорежимных объектов, (с. 27-28).

254. Чичков Б. А. Применение методологии уступок при оптимизации моделей многосвязных объектов (МСО). (с. 203).

255. Чичков Б. А. Применение регрессионного анализа для построения моделей с факторными переменными, содержащими ошибки, (с. 203-204).

256. Чичков Б. А. Метод построения среднестатистических иерархий подмоделей (или факторных признаков) в статистических моделях МСО ГТД. (с. 204).

257. Чичков Б. А. Граф- и фрейм-описания в статистических диагностических моделях МСО ГТД. (с. 7).

258. Чичков Б. А. О диагностическом применении кросс-идентификационных процедур (моделей), (с. 16).

259. Чичков Б. А. Система поддержки решений в области диагностирования авиационных ГТД. (с. 259).

260. Чичков Б. А. Методические рекомендации к построению и использованию статистических диагностических моделей авиационных ГТД.-М.: МГТУ ГА, 2001.-40 с.

261. Чичков Б. А. Методология оптимизации статистических диагностических моделей авиационных ГТД для установившихся режимов работы, (монография)- М.: МГТУ ГА, 2001.-254 с.

262. Чичков Б.А. Апробация метода построения среднестатистических иерархий диагностических параметров для случаев снижения тяги ГТД в процессе эксплуатации.-XXVII Гагаринские чтения. Тезисы докладов. Том 4.-М.: МАТИ-РГТУ, 2002. (с. 113).

263. Чичков Б.А. Конфигуратор диагностического описания МСО ГТД.- Чкаловские чтения. Инженерно-физические проблемы авиационной и космической техники. Сборник материалов.-Егорьевск- ЕАТК ГА, 2002. (с. 29).

264. В Научном вестнике МГТУ ГА. Серия "Эксплуатация ВТ и ремонт AT". № 80.-М.: МГТУ ГА, 2004:

265. Чичков Б. А. О повышении диагностической эффективности тренд-моделей и критериев диагностики авиадвигателей, (с. 52-59).

266. Чичков Б. А. Программы построения моделей и диагностирования авиадвигателей, (с. 60-65).

267. Чичков Б. А. О методологии оптимального построения и использования статистических диагностических моделей авиадвигателей, (с. 66-70).

268. Чичков Б. А. Модели и параметрическая диагностика авиационных двигателей. Учебное пособие. Часть 1. Для магистров по направлению 552000 "Эксплуатация авиационной и космической техники" и аспирантов спец. 05.22.14.- М.: МГТУ ГА, (в печати2004).-132 с.

269. Чичков Б. А. Модели и параметрическая диагностика авиационных двигателей. Учебное пособие. Часть 2. Для магистров по направлению 552000 "Эксплуатация авиационной и космической техники" и аспирантов спец. 05.22.14.- М.: МГТУГА, (в печати 2004). -80 с.

270. Чичков Б. А. Некоторые проблемы параметрического диагностирования авиационных двигателей и их возможное решение. Программа "ДИАГН 03-90-ТРЕНДплюс".- М.: ПОЛЕТ

271. ШепельВ.Т. Контроль технического состояния авиационных ГТД. Ярославль.: ЯПЧ, 1982. -87 с.

272. Шипулин А.В., Чичков Б. А. Диагностика авиационных двигателей при помощи методов нечеткой логики и нейронных сетей. Научный вестник МГТУ ГА. Серия "Эксплуатация ВТ и ремонт AT". № 80.- М.: МГТУ ГА, 2004 (с. 107-109).

273. Ширяев А.Н. Статистический последовательный анализ. Главная редакция физико-математической литературы издательства "Наука", 1976,272 с.

274. Шишкин И.Ф. Метрология, стандартизация и управление качеством: М.: Изд-во стандартов, 1989.-342 с.

275. Шулекин В.Т., Кузнецов А.И. О комплексных показателях рабочего процесса ТРДД для оценки его технического состояния. Научный вестник МГТУГА. Серия "Эксплуатация ВТ и ремонт AT". № 29.-М.: МГТУ ГА, 2000.(с. 105-111).

276. Эдварде, Ле (Edwards Т., Lew Н.) Разработка программы обслуживания ГТД на основе новой модели надежности. ОНТИ ЦИАМ, 1974, №8 (с. 3-9)

277. Экономика, организация и планирование гражданской авиации / Под ред. Г. С. Дибровы.- М.:Транспорт, 1989.-264 с.

278. Эксплуатационная надежность и режимы технического обслуживания самолетов. / Смирнов Н.Н. и др. М.: Транспорт, 1974.-304 с.

279. Элерс К.К. (Ehlers К.К.) Разработка системы контроля технического состояния двигателя вертолета НН-65А. ОНТИ ЦИАМ, 1986, №3 (с. 1-6)

280. Элти Дж., Кумбс М. Экспертные системы: концепции и примеры/ Пер. с англ. и пред. Б.И.Шитикова.- М.: Финансы и статистика, 1987.-191 с.

281. Эндрю (Andrew P.) Some An Asymptotic Expansion for the Tail Area of the t-Distribution.-Journal of title American Statistical Association, sept. 1976, vol.71, № 355, pp.728730

282. Эртел, Фолкс (James E. Ertel, Edward B. Fowlkes) Some Algorithms for Linear Spline and Piecewise Multiple Linear Regression.-Journal of the American Statistical Association, sept. 1976, vol.71, № 355, pp.640-648

283. Юл Дж. Э., Кендэл М. Дж. Теория статистики./ Пер. с англ.-М.: Гослитиздат, 1960.779 с.