Методология алгоритмизации управления и моделирования процессов оптимизации конструкторско-технологических параметров бортовых комплексов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.06, доктор технических наук Семенова, Елена Георгиевна

• Семенова, Елена Георгиевна
• доктор технических наук
• 2003

Оглавление диссертации доктор технических наук Семенова, Елена Георгиевна

Введение

Список условных обозначений

1. Основы методологии системного синтеза сложных технических объектов

1.1. Предпосылки развития системного синтеза сложных технических объектов

1.2. Концепция системного синтеза бортовых комплексов

1.3. Косвенная оценка эффективности функционирования бортового комплекса

1.4. Структурирование требований к показателям функционирования бортовых комплексов

1.5. Результаты и выводы по главе

2. Структуризация параметров качества бортовых комплексов

2.1. Способы исследования и средства описания качества бортовых комплексов

2.2. Предпосылки развития теории качества бортовых комплексов

2.3. Многоуровневое представление бортовых комплексов в задаче обеспечения качества

2.4. Критерии обеспечения качества устройств бортовых комплексов

2.5. Результаты и выводы по главе

3. Методология анализа и синтеза бортовых комплексов

3.1. Анализ и структурирование функций качества бортовых комплексов

3.2. Методология структурирования конструкторско-технологических параметров устройств бортовых комплексов

3.3. Кластерный анализ экспертных оценок альтернативных вариантов бортовых комплексов

3.4. Алгоритмизация процедур робастного синтеза бортовых комплексов

3.5. Результаты и выводы по главе 4. Алгоритмизация процессов моделирования устройств бортовых комплексов в условиях внутренних и внешних шумов

4.1. Алгоритмизация моделирования устройств бортовых комплексов

4.2. Моделирование армированных конструкций бортовых комплексов

4.3. Моделирование схем армирования и выбор оптимальных конструкторских решений сложнопрофильных элементов бортовых комплексов

4.4. Обеспечение робастности устройств бортовых комплексов методами моделирования технологических погрешностей укладки монослоев

4.5. Результаты и выводы по главе

5. Параметрические аспекты моделирования технологии формообразования устройств бортовых комплексов

5.1. Управление базовыми физико-химическими процессами формообразования сложнопрофильных элементов бортовых комплексов

5.2. Параметрическое моделирование технологии формования устройств бортовых комплексов

5.3. Кластеризация параметров качества устройств бортовых комплексов

5.4. Технические средства метрологического обеспечения производства устройств бортовых комплексов

5.5. Алгоритмы автоматизации операционного контроля устройств бортовых комплексов

5.6. Результаты и выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методология алгоритмизации управления и моделирования процессов оптимизации конструкторско-технологических параметров бортовых комплексов»

Актуальность проблемы. Основой повышения эффективности процессов управления современными и перспективными транспортными средствами является нарастающее применение автоматизированных информационных и вычислительных систем, образующих в своей совокупности бортовые комплексы (БК). Бортовые комплексы, абстрагируясь от их назначения, схемотехнического и конструктивного исполнения, представляют собой совокупность функционально связанных систем (подсистем) и устройств, обеспечивающих с помощью радиоэлектронных средств управление транспортным средством и его оборудованием. Цель управления состоит в достижении желаемого (в смысле заранее принятых условий и критериев) результата в процессе этих действий.

Эффективность процессов автоматизированного управления транспортными средствами обусловлена тем, что в качестве базы знаний используются объектно-ориентированные математические модели и реализуются новые информационные технологии. Очевидно, что наиболее объективными и перспективными на данный момент являются модели, построенные на основе системного подхода.

Многоцелевой характер функционирования БК требует для обеспечения эффективности решения поставленных задач выполнения большого количества ограничений взаимосвязанных технических, экономических и эргономических показателей. Основным назначением бортовых комплексов управления транспортными средствами является организация информационного взаимодействия, как между элементами системы, так и с внешней средой.

Отличительной особенностью БК как сложной технической системы является динамичность изменения ее состояния в процессе эксплуатации, иерархичность структуры, использование средств аппаратного и программного резервирования, что приводит к изменению связей между элементами, а также к корректировке системы управления (алгоритмы, задачи, способы и методы).

Комплекс научных исследований по внедрению информационных технологий и объектно-ориентированных структурных преобразований, а также организационно-практические мероприятия по совершенствованию процессов системного синтеза бортовых комплексов в целях повышения эффективности применения транспортных средств специального и гражданского назначения представляет собой крупную научно-техническую проблему, которая имеет важное хозяйственное значение и может быть сформулирована следующим образом.

Научная проблема. Повышение эффективности производственных, технологических и информационных процессов разработки, изготовления и эксплуатации бортовых комплексов на основе использования новых информационных технологий и методов инжиниринга качества.

Данная научно-техническая проблема направлена на развитие указанных в «Перечне критических технологий Российской Федерации» направлений: «Авиационная и ракетно-космическая техника с использованием новых технических решений», «Информационная интеграция и системная поддержка жизненного цикла продукции (CALS-, CAD-, САМ-, САЕ-технологии)», «Компьютерное моделирование».

Центральным ядром этой научно-технической проблемы является развитие и/или совершенствование методов системного анализа и синтеза иерархических структур бортовых комплексов; моделирования процессов оптимизации системных свойств: показателей качества; информационного и программного обеспечения процессов разработки, изготовления и эксплуатации бортовых комплексов. Такой комплекс методов требует разработки методологических основ алгоритмизации управления и моделирования процессов оптимизации конструкторско-технологических параметров бортовых комплексов на основе концептуального и системного моделирования, а также формализации процесса формирования класса альтернативных моделей для обоснования решений на различных этапах жизненного цикла транспортных средств. При этом должно быть научно обосновано информационное обеспечение процессов создания современных и перспективных бортовых комплексов, позволяющее осуществить рациональный выбор решений на различных уровнях иерархической структуры системы, а также использовать принципиально новые методы оценки качества бортовых комплексов с помощью функций потерь, поскольку традиционные методы допускового контроля оказываются для них экономически неэффективными.

Недостаточная проработанность указанной научно-технической проблемы настоятельно требует исследования и формирования теоретико-методологического аппарата управления качеством бортовых комплексов, включая процедуры структурирования функций качества, параметрического синтеза на этапе конструкторского и технологического проектирования, обеспечения робастности продукции. Разработка таких процедур может быть выполнена только путем создания рациональных процедур математического моделирования, отработки алгоритмов и комплексов программ, составляющих ядро системы автоматизации конструкторского и технологического проектирования современных и перспективных бортовых радиоэлектронных комплексов.

Эффективность такого подхода достигается достаточно полным анализом жизненного цикла бортовых радиоэлектронных комплексов транспортных средств путем их многоуровневого представления, структурирования описания, декомпозицией оптимизационных и информационных моделей, и применением системы взаимосвязанных понятий «критерий качества — базовая структура - коэффициент значимости элемента структуры» для формирования и выбора вариантов на каждом уровне.

Цель работы и задачи исследования. Цель работы заключается в разработке методов и средств моделирования и управления процессами обеспечения качества бортовых комплексов транспортных средств на основе системного подхода и формирования аналитических и информационных моделей с учетом новых информационных технологий и методов инжиниринга качества на различных этапах жизненного цикла.

В соответствии с указанной целью в работе поставлены и решены следующие задачи:

1. Разработана концепция системного подхода к моделированию сложных технических систем на основе формализации иерархии описаний и математических моделей бортовых радиоэлектронных комплексов применительно к таким этапам жизненного цикла изделий, как проектирование и производство, с учетом структуризации множества элементов синтеза в пространстве свойств.

2. Разработано программно-математическое обеспечение моделирования и оптимизации структурных элементов бортовых комплексов (на примере антенных устройств): методы расчета упругих и дилатометрических характеристик однонаправленных и многослойных композиционных структур; методы рационального армирования многослойных антенных устройств с учетом технологических погрешностей укладки монослоев;

3. Разработаны базовые принципы робастного проектирования бортовых комплексов, направленного на достижение таких значений управляемых параметров, которые минимизируют влияние дестабилизирующих факторов на характеристики качества.

4. Разработано программно-математическое обеспечение моделирования и теоретические основы технологии изготовления антенных устройств из полимерных композиционных волокнистых материалов (ПКВМ): методы и модели параметрического синтеза технологических режимов формования; методики организации технологического эксперимента, алгоритмы и программы кластерного анализа результатов технологического эксперимента; 5. Внедрены новые научно-обоснованные технические и технологические решения по использованию новых информационных технологий и методов инжиниринга качества при создании прецизионных антенных устройств для современных и перспективных бортовых радиоэлектронных систем и комплексов;

Объектом исследования являются бортовые комплексы транспортных средств, системы и процессы их разработки, изготовления и эксплуатации. Последовательное применение теоретико-методологического аппарата управления качеством бортовых комплексов осуществлено на примере сложнопрофильных зеркальных антенн, которые широко распространены в обзорных и прицельных РЛС. При этом разработанный аппарат распространяется и на другие устройства БК.

Предметом исследования являются процессы разработки, технология производства бортовых радиоэлектронных комплексов, требования к системным характеристикам качества БК и их структурных элементов на различных этапах жизненного цикла с учетом реализации концептуальных и математических моделей для описания процессов разработки и изготовления бортовых комплексов.

Методы исследования. Методологической основой и общетеоретической базой исследования являются принципы системного анализа структуры и функционирования бортовых радиоэлектронных комплексов. Теоретической основой развития и повышение эффективности и качества бортовых радиоэлектронных комплексов является системология, теория принятия решений, методы теории оптимального управления, теории алгоритмов, теории баз данных, теории классификации, численные методы анализа и математического моделирования, теория планирования эксперимента и имитационного моделирования. Основные теоретические результаты подтверждены экспериментально при физическом моделировании и при проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Научная новизна. В результате проведенных исследований осуществлено теоретическое, экспериментальное и модельно-предсказательное обоснование и решение ключевых задач проблемы, имеющей важное народно-хозяйственное значение - создание методологических основ принятия решений по совершенствованию и развитию процессов разработки и изготовления бортовых радиоэлектронных комплексов на основе использования:

• структурных, функциональных и математических моделей подсистем бортовых комплексов;

• новых информационных технологий и методов инжиниринга качества;

• научно-обоснованных методологических и теоретических решений для взаимосвязанных задач проектирования, технологии изготовления и контроля структурных элементов БК;

• экспертных систем и статистических данных результатов разработки, изготовления и функционирования подсистем БК.

Основные новые результаты, полученные в работе и выносимые на защиту:

1. Методология моделирования сложных технических систем на основе формализации иерархии описаний и математических моделей бортовых радиоэлектронных комплексов применительно к таким этапам жизненного цикла изделий, как проектирование и производство, с учетом структуризации множества элементов синтеза в пространстве свойств.

2. Программно-математическое обеспечение моделирования и оптимизации структурных элементов бортовых комплексов (на примере антенных устройств): методов расчета упругих и дилатометрических характеристик однонаправленных и многослойных композиционных структур; методик рационального армирования многослойных антенных устройств с учетом технологических погрешностей укладки монослоев; научно обоснованные рекомендации по выбору методов и схем армирования многослойных антенных устройств бортовых комплексов, обеспечивших повышенную точность изделий;

3. Комплекс математических моделей и методология исследования устойчивости схем армирования к технологическим погрешностям углов ориентации монослоев при выкладке, отличающиеся от известных подходов учетом возможностей конкретного производства.

4. Критерии и методика параметрического синтеза технологических режимов формования структурных элементов бортовых комплексов, позволившие обеспечить заданные уровни точности сложнопрофильных изделий;

5. Критерии и методики кластерного анализа вариантов реализации структурных элементов бортовых комплексов, задаваемых как по количественным параметрам, так и по качественным характеристикам;

6. Программные комплексы для подсистем автоматизированного проектирования и моделирования подсистем бортовых комплексов, а также программы для автоматизации научных и промышленных экспериментов при исследовании композиционных материалов, позволившие сократить сроки и повысить качество разработки и изготовления БК.

Реализация результатов работы. Результаты диссертационной работы нашли практическое применение при разработке, производстве и внедрении перспективных типов антенных устройств бортовых комплексов «Новелла» и «Морской змей» (ОАО «НИИ Системотехники»), системы организации питания и отвода тепла для фазированных активных решеток (ЗАО «НИТИ-Авангард»), разработке средств технического контроля и широкой номенклатуры технологического оснащения (ООО «Акрон»).

Разработанные методики и алгоритмы структуризации функций качества и кластеризации экспертных оценок использованы при разработке «Проекта концепции приборно-метрологического обеспечения», проводимой по Государственному контракту № 1558/26 от 05.12.2003 г.

Результаты диссертационной работы использованы в Санкт-Петербургском университете аэрокосмического приборостроения, Санкт-Петербургском государственном электротехническом университете при подготовке бакалавров, специалистов и магистров по направлениям 340100 -управление качеством и 200800 - проектирование и технология радиоэлектронных средств.

Апробация работы. Основные положения работы по мере ее выполнения представлялись на Всесоюзных, Всероссийских и Международных конференциях, семинарах, симпозиумах и выставках, в том числе: на Всесоюзной научно-технической конференции «Пути совершенствования технологических процессов, материалов и оборудования производства современных изделий радиоэлектроники», Минск, 1983 г.; на Всесоюзном научно-техническом семинаре «Контроль изделий микроэлектроники и применение микропроцессорных средств вычислительной техники», Ереван, 1984 г.; на Всесоюзной научно-технической конференции «Интегрированные производственные комплексы в радиоэлектронике и приборостроении», Ленинград, 1986 г.; на Всероссийской научно-технической конференции «Оптические, радиоволновые, тепловые методы контроля качества материалов, изделий и окружающей среды», Ульяновск, 1994 г.; на 2-м Международном Симпозиуме по электромагнитной совместимости и электромагнитной экологии, Санкт-Петербург, 1995 г.; на Всероссийской научно-практической конференции

Многофункциональные радиоэлектронные комплексы перспективных летательных аппаратов», Санкт-Петербург, 2001; на 6 Международной научно-практической конференции «Современные технологии обучения», Санкт-Петербург, 2002; на Международной научно-технической конференции «Instrumentation in Ecology and Human Safety», St. Petersburg, 2002; на ежегодных научно-педагогических конференциях профессорско-преподавательского состава Санкт-Петербургского Государственного университета аэрокосмического приборостроения (СПбГУАП); на заседаниях кафедры Конструирования и управления качеством радиоаппаратуры СПбГУАП.

Результаты исследования систем автоматического контроля геометрических параметров сложнопрофильных антенных устройств в 1986 году отмечены Серебряной медалью ВДНХ СССР.

Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 54 научно-технических изданиях, в том числе 4 монографии: «Технология производства антенн и устройств СВЧ», «Системы управления. Инжиниринг качества», «Основы моделирования и диагностики антенных устройств бортовых комплексов», «Менеджмент качества. Принятие решений о качестве, управляемом заказчиком», 29 научных статей, 22 тезисов докладов на Всесоюзных, Всероссийских и Международных научно-технических конференциях и семинарах.

Структура и объем работы. Диссертация представлена в форме рукописи, состоящей из введения, пяти глав, заключения и приложений.

Общий объем диссертационной работы составляет 292 страницы, в том числе 57 рисунков, 47 таблиц и список используемых источников из 147 наименований.

Список условных обозначений

АУ — антенное устройство

БК — бортовой комплекс

ГП — голос потребителя

ДК — дом качества

РМ — расстояние Махаланобиса ик — инжиниринг качества икк — интегральный критерий качества ипдк — инженерные параметры детали компонента ипк — инженерные параметры компонента ипп — инженерные параметры проектирования

КЦФ — качество целевого функционирования

ЛПР — лицо, принимающее решение пм -плановая матрица, она же ДК

ПС — потребительские свойства пэ — планирование эксперимента

РП — робастное проектирование

СА — схема армирования с/ш — сигнал / шум

СФК — структурирование функции качества

УФ — управляющий фактор хк — характеристики качества

ШФ — шумовой фактор цнз — цель - номинальное значение

Заключение диссертации по теме «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям)», Семенова, Елена Георгиевна

Результаты исследования терморелаксационных характеристик и определения температуры стеклования показывают, что при температуре эксплуатации менее 70°С для изготовления сложнопрофильных элементов бортовых комплексов более целесообразно применять ПКВМ на основе связующего УП-332, так как оно обеспечивает более низкий уровень остаточных напряжений в изделии и приводит к более высокой точности формообразующих поверхностей. С другой стороны, при наличии требований высокой прочности и жесткости в условиях высоких температур (до 140°С) эксплуатации необходимо использовать ПКВМ на основе связующего ЭНФБ.

Результаты анализа экспериментальных данных используются в дальнейшем для расчетов и исследования характеристик ПКВМ.

5.2. Параметрическое моделирование технологии формования устройств бортовых комплексов

Одним из наиболее ответственных этапов планирования эксперимента является построение модели, адекватной исследуемому процессу. Зависимость оптимизируемых параметров от входных факторов будем строить в виде полиномиальных регрессионных моделей, хорошо зарекомендовавших себя в практике планирования /131/. Результаты анализа литературных источников позволяют сделать вывод об экстремальном характере искомых зависимостей, поэтому полиномиальные модели должны включать квадратичные эффекты.

Выбор диапазонов варьирования факторов выполнен с учетом выполнения двух основных условий. Во-первых, механизм действия каждого фактора во всем диапазоне должен быть качественно одинаковым. Во-вторых, уровни факторов должны быть статистически различимы с учетом погрешности их задания и регистрации. Так, согласно первому условию, не рекомендуется выбирать давление формования более 1 МПа, т. к. это может сопровождаться разрушением волокон, а температура отверждения должна быть меньше температуры деструкции полимерной матрицы.

За центры варьирования примем такие значения параметров, которые наиболее близки к стандартным технологическим режимам отверждения исследуемых связующих. В этом случае единый план эксперимента позволяет не только значительно упростить обработку результатов, но и проводить их сравнительный анализ /21, 92/.

В табл.5.10 сведены крайние и средний уровни варьирования факторов.

Для построения искомых моделей необходимо иметь в распоряжении значения отклика в некоторых точках факторного пространства. Методы оптимального расположения экспериментальных точек изложены в /21, 92, 120/. Точки обычно делятся на две группы: ядро плана (вершины гиперкуба, соответствующие уровням факторов +1 и -1) и дополнительные точки, служащие для нахождения коэффициентов при квадратичных эффектах. Общее количество вершин гиперкуба для 8-ми факторов составляет 256; проведение и обработка результатов такого количества экспериментов практически невозможны, поэтому ограничимся 32 точками ядра плана эксперимента, что соответствует дробному плану 28"3. При выборе точек такого ДФЭ возникает задача оптимального расположения 32 точек в 256 вершинах. По результатам анализа литературных источников можно сделать о 5 вывод о том, что стандартных планов для ядра в виде ДФЭ 2 не существует, поэтому в качестве ядра примем, близкий к Б-оптимальному, т.е. обеспечивающий максимум определителя информационной матрицы.

Заключение

В работе сформулирована научно-техническая проблема, имеющая важное хозяйственное значение - повышение эффективности производственных, технологических и информационных процессов разработки, изготовления и эксплуатации бортовых радиоэлектронных комплексов на основе использования новых информационных технологий и методов инжиниринга качества.

Решение этой проблемы в рамках данного научного направления позволило определить цели исследования диссертационной работы, в соответствии с которыми получено теоретическое обоснование и практическая реализация методов моделирования и оптимизации конструкторско-технологических параметров бортовых комплексов. Кроме того, реализованы системные методы, математические модели и алгоритмы теории принятия решений при управлении качеством устройств бортовых комплексов. Научные результаты, полученные в работе, представляют методологические основы процессов разработки и производства бортовых комплексов с использованием новых информационных технологий на основе системного подхода к структурной и объектно-ориентированной реализации и новых информационных технологий по моделированию и управлению процессами обеспечения качества бортовых комплексов в течение их жизненного цикла.

В процессе анализа предметной области, научных и прикладных исследований по моделированию устройств бортовых комплексов, выполненных статистических исследований и реализации экспертных методов, а также компьютерного моделирования при принятии решений получены следующие результаты:

1. Предложена и разработана методология моделирования сложных технических систем на основе формализации иерархии описаний и математических моделей бортовых радиоэлектронных комплексов применительно к таким этапам жизненного цикла изделий, как проектирование и производство, с учетом структуризации множества элементов синтеза в пространстве свойств.

2. Сформулирована, поставлена и решена задача структурирования требований к показателям функционирования многоуровневых бортовых комплексов.

3. Предложен и разработан программно-математический аппарат, реализующий методики кластеризации экспертных оценок альтернативных вариантов бортовых комплексов, задаваемых как качественными, так и количественными признаками.

4. Предложен и разработан программно-математический аппарат моделирования и оптимизации структурных элементов бортовых комплексов (на примере антенных устройств): методов расчета упругих и дилатометрических характеристик однонаправленных и многослойных композиционных структур; методов рационального армирования многослойных антенных устройств с учетом технологических погрешностей укладки монослоев; научно обоснованные рекомендации по выбору методов и схем армирования многослойных антенных устройств бортовых комплексов, обеспечивших повышенную точность изделий.

5. Создан комплекс математических моделей и методология исследования устойчивости схем армирования к технологическим погрешностям углов ориентации монослоев.

6. Разработаны критерии и методика параметрического синтеза технологических режимов формования структурных элементов бортовых комплексов, позволившие обеспечить заданные уровни точности сложнопрофильных изделий.

7. Разработаны программные комплексы для подсистем автоматизированного проектирования и моделирования подсистем бортовых комплексов, а также программы для автоматизации научных и промышленных экспериментов при исследовании композиционных материалов, позволившие сократить сроки и повысить качество разработки и изготовления бортовых комплексов. 8. Реализация теоретических исследований и внедрение разработанных программно-математических комплексов при проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в данной предметной области и учебном процессе:

- при разработке, производстве и внедрении перспективных типов антенных устройств бортовых комплексов «Новелла» и «Морской змей» в ОАО «НИИ Системотехники»;

- системы организации питания и отвода тепла для фазированных активных решеток в ОАО «НИТИ-Авангард»;

- при разработке «Проекта концепции приборно-метрологического обеспечения» (Государственный контракт № 1558/26 от 05.12.03 г.);

- при использовании в учебном процессе в Санкт-Петербургском университете аэрокосмического приборостроения при подготовке бакалавров, специалистов и магистров по направлениям 340100 -управление качеством и 200800 - проектирование и технология радиоэлектронных средств.

Полученные результаты подтвердили эффективность и практическую реализуемость системной методики развития и совершенствования методов управления качеством в процессах моделировании и оптимизации конструкторско-технологических параметров бортовых комплексов, применимых также для различных человеко-машинных (организационных, производственных организационно-экономических, информационных и управляющих) систем.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Семенова, Елена Георгиевна, 2003 год

1. Управление движущимися объектами: Учебн. пособие/Под ред. А.А.Елисеева и A.A. Оводенко. М.: Изд-во МГАП «Мир книги», 1994. -427 с.

2. Гаскаров Д.В., Истомин E.H., Кутузов О.И. Сетевые модели распределенных автоматизированных систем. СПб: Энергоатомиздат, Санкт-Петербургское отделение, 1998. -353с.

3. Волкова В.Н., Денисов A.A. Основы теории систем и системного анализа. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 1999. - 325с.

4. Бутов A.C., Гаскаров Д.В. Транспортные системы: моделирование и управление. СПб: Судостроение, 2001. - 552с.

5. Управление в условиях неопределенности /Под ред. проф. А.Е. Городецкого. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 2002. - 398с.

6. Кулибанов Ю.М. Основы создания сложных информационных систем. -СПб.: ГУВК, 1998.-71с.

7. Джонсон Р., Каст Ф., Розенцвейг Д. Системы и руководство. М.: Сов. радио, 1971.-286 с.

8. Захаров В.Н. Интеллектуальные системы управления: основные определения и понятия // Известия АН. Теория и системы управления. 1997, № 3.

9. Растригин JI.A. Современные принципы управления сложными объектами. М.: Сов.радио, 1980. - 228с.

10. Джонс Дж. К. Инженерное конструирование. М.: Мир, 1976. - 376с.

11. Ю. X. Вермишев. Основы автоматизации проектирования. М.: Радио и связь, 1988.-278с.

12. Кухтенко А.И. Об аксиоматическом построении математической теории систем // Кибернетика и вычислительная техника. Киев: Наукова думка, 1976. с. 3-25.

13. Денисов A.A., Колесников Д.Н. Теория больших систем управления. -JL: Энергоиздат, 1982.-288с.

14. Дружинин В.В., Конторов Д.С. Системотехника. М.: Радио и связь, 1985. 200с.

15. Николаев В.И., Брук В.М. Системотехника: методы и приложения. Л.: Машиностроение, 1985. - 199с.

16. Садовский В.Н. Основания общей теории систем: Логико-методологический анализ. М.: Наука, 1974. - 279с.

17. Гаскаров Д.В., Голинкевич Т.А., Мозгалевский A.B. Прогнозирование технического состояния и надежности радиоэлектронной аппаратуры. -М.: Советское радио, 1974. 223с.

18. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем. М.: Высшая школа, 1998.-319 с.

19. Сабинин О.Ю. Статистическое моделирование технических систем. -СПб.: Изд-во ГЭТУ, 1993. 64с.

20. Клир Дж. Системология автоматизация решения системных задач. -М.: Радио и связь, 1990. - 220с.

21. Семенова Е.Г. Основы моделирования и диагностики антенных устройств бортовых комплексов. СПб: Политехника, 2003. - 186с.

22. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем. Искусство и наука. -М.: Мир, 1978.-418с.

23. Математическое моделирование: методы описания и исследования сложных систем /Под ред. A.A. Самарского. М.: Наука, 1989. — 271с.

24. Месарович М., Такахара И. Общая теория систем: математические основы. М.: Мир, 1978. - 311с.

25. Саати Т., Керне К. Аналитическое планирование и организация систем -М.: Радио и связь, 1991. 224с.

26. Пупков К.А. Интеллектуальные системы: исследование и создание. М.: Изд-во МГТУ, 2003. - 345 с.

27. Динамическое моделирование и испытания технических систем / Под ред. И.Д. Кочубиевского. М.: Энергия, 1988. - 303с.

28. Шаракшане A.C. Оценка характеристик сложных автоматизированных систем. — М.: Машиностроение, 1993. 271с.

29. Михалевич B.C., Волкович B.JI. Вычислительные методы исследования и проектирования сложных систем. М.: Наука, 1982. - 266с.

30. Смирнов Ю.М. Системное проектирование комплексов управления летательными аппаратами: Учебное пособие. СПб: Изд-во СПбГТУ, 1996.- 120с.

31. Ванг С.Б., Смирнов Ю.М. Обоснование методы субоптимального распределения требований к характеристикам проектируемых систем. Труды СПбГТУ «Вычислительная техника, автоматика и радиоэлектроника», 1997, № 469, с. 119-129.

32. Семенова Е.Г., Смирнов Ю.М., Фролова Е.А. Структурирование требований к показателям функционирования бортовых комплексов. СПбГУАП, 2004. Депонир. в ВИНИТИ 12.02.2004, № 244-В2004

33. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. -279с.

34. Ермаков С.М., Мелас В.Б. Математический эксперимент с моделями сложных стохастических систем. СПб.: Изд-во Санкт-Петербургского государственного университета, 1993. - 268с.

35. Геминтерн В.И., Гаврилов С.И. Анализ технико-экономической эффективности систем автоматизированного проектирования. — М.: Информэлектро, 1986. 31с.

36. Хилл П. Методы проектирования и обоснования решений. Пер. с англ. Под ред. В.Ф. Венды. М.: Мир, 1983. - 259с.

37. Бертсекас Д. Условная оптимизация и методы множителей Лагранжа. Пер. с англ. Н.В. Третьякова. Под ред. Е.Г. Гольдштейна. М.: Радио и связь, 1987.-398с.

38. Молодцов Д.А. Устойчивость принципов оптимальности. М.: Наука, 1987.-280с.

39. Кини Р., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. М.: Радио и связь, 1981. - 560с.

40. Козлов В.Н. и др. Бортовые системы управления полетом. СПб.: Изд-воГТУ, 1999.-136с.

41. Тихонов В.И., Харисов В.Н. Статистический анализ и синтез радиотехнических устройств и систем. -М.: Радио и связь, 1991. 608с.

42. Современный эксперимент: подготовка, проведение, анализ результатов/ Под ред. А.П. Гладкина. М.: Радио и связь, 1996. - 336с.

43. Меркулов В.И., Лепин В.Н. Методы синтеза и анализа авиационных систем радиоуправления. М.: Радио и связь, 1997 (4.1 и ч.2), 1998 (Ч.З и ч.4)

44. Баклашов Н.И. Натурный эксперимент: информационное обеспечение экспериментальных исследований. -М.: Радио и связь, 1982 303с.

45. Информационные технологии в испытаниях сложных объектов: методы и средства / Под ред. В.М.Египко. Киев: Изд-во «Лань», 1997. - 320с.

46. Кондратенков В.А., Исаев С.А., Ипатко И.В. Вопросы теории надежности технических систем. Смоленск: Изд.во Смоленского университета, 1998. — 169 с.

47. Волгин Л.Н. Оптимальное дискретное управление динамическими системами. -М.: Наука, 1986. 291с.

48. Кемени Дж. Введение в конечную математику. М.: ИЛ, 1963. - 351с.

49. Пересада В.П. Практика научно-технического прогнозирования и программно-целевого планирования. Л.: ЛДНТП, 1990. - 37с.

50. Поляков А.О., Лачинов В.М. Инфродинамика открытых систем. СПб: СПб Технический университет, 1999. — 219с.

51. Гаскаров Д.В., Францев Р.Э. Автоматизированные системы управления. СПб: Судостроение, 2003. - 135с.

52. Игнатьев М.Б., Фильчаков В.В., Осовецкий Л.Г. Активные методы обеспечения надежности алгоритмов и программ. — СПб.: Политехника, 1992. 287с.

53. Лефевр В.А. Конфликтующие структуры. М.: Институт психологии РАН, 2000.-131с.

54. Букатова И.Л., Михасев Ю.И., Шаров A.M. Эвоинформатика: теория и практика эволюционного моделирования. -М.: Наука, 1991. 205с.

55. Канащенков А.И. Облик перспективных бортовых радиолокационных систем: Возможности и ограничения. М.: ИП РЖР, 2002. - 175с.

56. Ильичев A.B. Устойчивое развитие и безопасность сложных систем. -М.: ВЦ РАН, 2001.-190с.

57. Белый О.В., Копанев A.A., Попов С.С. Системология и информационные системы. СПб: ГУВК, 1999. - 332с.

58. Воробьев H.H. Принцип оптимальности Нэша для общих арбитражных схем. В кн. Теоретико-игровые вопросы принятия решений. Л.: Наука, 1978.

59. Небылов A.B. Гарантированные точности управления. М.: Наука. Физматлит, 1998. - 304с.

60. Гуткин Л.С. Оптимизация радиоэлектронных устройств по совокупности показателей качества. М.: Советское радио, 1975. 368с.

61. Васильев В.И., Иванюк А.И., Свириденко В.А. Моделирование систем гражданской авиации. М.: Транспорт, 1988. - 312 с.

62. Балашов В.М., Семенова Е.Г., Трефилов H.A. Технология производства антенн и устройств СВЧ. М.: Изд-во МГАП «Мир книги», 1992. - 185с.

63. Коршунов Г.И. Обеспечение качества сложных систем. СПб.: СПГУВК, 2001.-83 с.

64. Самойленко В.И., Шишов Ю.А. Управление фазированными антенными решетками. М.: МФТИ, 1984. - 240 с.

65. Бахрах Л.Д., Курочкин А.П. Голография в микроволновой технике. -М.: Советское радио, 1979. 310 с.

66. Акофф Р. Эмери Ф. О целеустремленных системах. М.: Советское радио, 1974.

67. Армстронг Дж. Р. Моделирование цифровых систем. М.: Мир, 1992. -174 с.

68. Варжапетян А.Г., Глущенко В.В. Системы управления: исследование и компьютерное проектирование. -М.: Вузовская книга, 2000. 328с.

69. Семенова Е.Г., Дмитриев Е.В. Повышение достоверности оценки функционирования сложных систем. В кн. «Конструирование РЭА». Л.: ЛИАП, 1989.

70. Варжапетян А.Г., Анохин В.А., Семенова Е.Г. и др. Системы управления. Инжиниринг качества /Под ред. А.Г. Варжапетяна. М.: Вузовская книга, 2001. - 320 с.

71. Кулибанов Ю.М., Кутузов О.И., Жерновкова С.Л., Завьялов Н.М. Имитационное моделирование: статистический метод. СПб: Судостроение, 2003. - 131с.

72. Варжапетян А.Г., Коршунов Г.И. Обеспечение качества технических средств автоматизации. Л.: Машиностроение, 1984. - 232 с.

73. Антенны: современное состояние и проблемы / Под ред Л.Д. Бахраха, Д.И. Воскресенского. М.: Советское радио, 1979. - 208с.

74. Дубов Ю.А. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов системы. СГТУ, Саратов, 2000. - 295 с.

75. Стандарт Р.50.1-2000. САЬ8-технологии. М., 2000.

76. Винограй Э.Д. Основы общей теории систем. -Кемерово: 1993. -248с.

77. Лаврентьев Н. Боевое применение авиации ВМС стран НАТО// Зарубежное военное обозрение. 1992, № 12, с. 47-52.

78. Фикс М.Е. Зеркальные антенны// Радиоэлектроника за рубежом. 1985, № 4, с. 1-22.79. Стандарты ИСО 9000:2000.

79. Глудкин О.П. и др. Всеобщее управление качеством. М.: Радио и связь, 1999.- 600 с.

80. Адлер Ю.П. Новое направление в статистическом контроле качества -Методы Тагути. М.: Знание, 1988. - 28 с.

81. Робастность в статистике. Подход на основе функций влияния: Пер. с англ. М.: Мир, 1989. - 512 с.

82. Борисов Ю.П. Математическое моделирование радиосистем. М.: Советское радио, 1976. - 220 с.

83. Семенова Е.Г., Фролова Е.А. Многоуровневое представление бортовых комплексов в задаче обеспечения качества. СПбГУАП, 2004. Депонир. в ВИНИТИ 12.02.2004, № 242-В2004.

84. Дубов Ю.А., Травкин С.И., Якимец В.Н. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов систем. М.: Наука, 1986.

85. Семенова Е.Г. Методология структурирования функций качества. В кн. «Системность структур техники и бизнеса». СПб.: Политехника («Машиностроение»), 2003. - с. 113-125.

86. Стандарт. Методология IDEF0. М.: Мета-технология, 1993.

87. Семенова Е.Г., Фролова Е.А. Критерии обеспечения качества устройств бортовых комплексов. СПбГУАП, 2004. Депонир. в ВИНИТИ 12.02.2004, № 243-В2004.

88. Семенова Е.Г. Критерий качества антенных отражателей. В кн. «Радиотехнические устройства в системах измерения, контроля и автоматизации. Ульяновск: Изд-во УлПИ, 1994. с. 81-86.

89. Варжапетян А.Г., Глущенко В.В., Глущенко П.В. Системность процессов создания и диагностики технических структур. СПб.: Политехника («Машиностроение»), 2004. - 186с.

90. Сулливан Л.П. Структурирование функции качества. Курс на качество, 1992, №3-4, с. 156-157.

91. Варжапетян А.Г., Семенова Е.Г., Балашов В.М., Варжапетян A.A. Менеджмент качества. Принятие решений о качестве, управляемом заказчиком. М.: Вузовская книга, 2003. - 328 с.

92. Cohen Lou. QFD: How to Make QFD Work for You Addison Wesley Longman Inc. 1995.

93. Daetz D., Barnard В., Norman R. Customer Integrated. The QFD Leader's Guide for Decision Making. John Willey & Sons 1995. 220p.

94. Жук M.C., Молочков Ю.Б. Проектирование линзовых, сканирующих, широкодиапазонных антенн и фидерных устройств. М.: Энергия, 1973. - 420 с.

95. Гуртовник И.Г., Спортсмен В.Н. Стеклопластики радиотехнического назначения. -М.: Химия, 1987. 160 с.

96. Крутько А.Т., Яманов С.А. Полимерные материалы в зеркальных антеннах СВЧ диапазона. Обзор // Зарубежная радиоэлектроника, 1978, №4, с. 123-134.

97. Углеродные волокна и углекомпозиты: Пер. с англ. / Под ред. Э. Фитцера. М.: Мир, 1988. - 336с .

98. Семенова Е.Г., Балашов В.М. Конструирование и технология изготовления прецизионных антенных устройств. Труды Санкт-Петербургской Инженерной академии, 1996.

99. Справочник по композиционным материалам: В 2-х кн./ Под ред. Дж. Любина: пер. с англ. М.: Машиностроение, 1988. - 437 с.

100. Ларичев О.И. Объективные модели и субъективные решения. М.: Наука, 1987.

101. Hartigan J.A. Clustering Algorithms. N. Y.: Wiley, 1975.

102. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ: Пер. с англ. / Дж. Он Ким, Ч.Ю. Мьюллер и др. М.: Финансы и статистика, 1989. - 215 с.

103. Статистический анализ. Издание 2-е. М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1998. - 264 с.

104. Semenova E.G. Algorithms of cluster analysis in an assessment of qualitative alternatives. International conference «Instrumentation in Ecology and Human Safety». S.Petersburg, 2002

105. Каримов P.H. Обработка экспериментальной информации. ч.З. Многомерный анализ. Саратов: Изд-во СГТУ, 2000. - 108 с.

106. Taguchi G., Chowdhury S., Taguchi S. Robust Engineering, McGraw Hill, 1999.-288 p.

107. Zwicky F. Morfology of justice in the space age and the Bounderies at auther space // Automatica Acta. 1969. - № 14/ - p. 615-626.

108. Молчанов Б.И., Чукаловский П.А., Варшавский B.H. Углепластики. М.: Химия, 1985. - 158 с.

109. Кадесников A.B. Оценка возможности укладки ткани при изготовлении конструкций из композиционных материалов // Механика композиционных материалов, 1985, вып. 5. с. 924-927.

110. ПЗ.Днищенко А.Э., Семенова Е.Г. Оптимизация схем армирования высокочастотных экранов. Депонир. НИИЭИР, № 3-8785, опубл. сб. реф., 1990, вып. 10, ВИМИ

111. Довгяло В.А. О влиянии технологии препрегов на конструкционные свойства углепластиков // Доклады АН БССР, 1990, т. 30, вып. 3. с. 237239.

112. Балашов В.М., Семенова Е.Г. Проектирование антенных отражателей из полимерных композиционных материалов. Материалы Международного симпозиума по электромагнитной совместимости и электромагнитной экологии, СПб., 1995.

113. Варжапетян А.Г., Семенова Е.Г. Методы Тагути в управлении качеством. Материалы Всероссийской научно-практическойконференции «Многофункциональные радиоэлектронные комплексы перспективных летательных аппаратов», СПб, 2001

114. Нетрусов В.И. Технология формования градиентных армированных материалов // Механика композитных материалов, 1987, вып. 2. с.315-320.

115. Нильсен JI. Механические свойства полимеров и полимерных композиций. М.: Химия, 1988. - 310 с.

116. Вихров Н.М., Гаскаров Д.В., Грищенков A.A., Шнуренко A.A. Управление и оптимизация производственно-технологических процессов. СПб.: Энергоатомиздат, 1995. - 301с.

117. Балашов В.М., Семенова Е.Г. Оптимизация технологии формования антенных устройств из углекомпозитов. Технология приборостроения, 2003, вып. 3 (7), с. 72-80.

118. Вашевко Д.С. Определение времени гелеобразования связующих для полимерных композиционных материалов // Пластические массы, 1991, вып. 2. с. 63-64.

119. Pollard М., Kardos J.L. Analysis of ероху resin curing kinetics using the Avrami theory of phase change //Polim. Eng. And Sei., 1997, vol. 27, # 11/ p. 829-836.

120. Жакенов A.E., Куманов M.A. Оптимизация режима отверждния полиамидных углепластиков. В кн. Труда научн. Конф. Института химических наук АН Республики Казахстан. Алма-Ата: КазНИИНТИ, № 997КА-95,1995. с. 177-183.

121. Слободкин JI.C. Влияние метода и режима термообработки на реализацию механических свойств композиционных материалов // Известия АН Республики Беларусь Серия физико-энергетических наук, 1997, вып. 4. с.60-64.

122. Зависимость свойств эпоксидных графитопластиков от режимов их формования //Экспресс-информация. Серия: Материаловедение. Полимерные композиционные материалы, 1995, вып. 8. 12с.

123. Непершин Р.И., Торопов А.И. Оптимальное проектирование волокнистых композитов с ограничениями по прочности и теплопроводности // Механика композитных материалов, 1987, вып. 6. с. 1007-1013.

124. Тернопольский Ю.М., Кинцис Т.Я. Методы статистических испытаний армированных пластиков. М.: Химия, 1981. - 272 с.

125. Якунин С.П. Система допусков на основные технологические режимы формования намоточного органопластика // Механика композитных материалов, 1988, вып. 3. с. 486-489.

126. Днищенко А.Э., Семенова Е.Г. Определение дилатометрических характеристик углепластовых композитов. Депонир. НИИЭИР, № 38785, опубл. сб. реф., 1990, вып. 10, ВИМИ

127. Крутиков В.К. Вероятностный машинный эксперимент в приборостроении. Л.: Машиностроение, 1985. - 247 с.

128. Ross P. Taguchi Techniques for Quality Engineering, McGraw Hill, 1996. -300 p.

129. Unal R., Dean E. Design for Cost and Quality: The Robust Design Approach Quality Progress. April, 1997, p. 38-47.

130. Семенова Е.Г. Кластеризация параметров технических устройств. В кн. «Системность структур техники и бизнеса». — СПб.: Политехника («Машиностроение»), 2003. с. 125-140.

131. Дьяконов В.П., Абраменкова И.В. Mathlab 5,0/5,3. Система символьной математики. -М.: Нолидж, 1999. 633 с.

132. ГОСТ 15139-69. Пластмассы. Методы определения плотности и объемной массы. -М.: Изд-во стандартов, 1968.

133. OCT 5.9127-73. Стеклопластики. Методы определения физико-механических свойств. М.: Изд-во стандартов, 1973.

134. ГОСТ 15139-69. Пластмассы. Метод определения среднего коэффициента линейного теплового расширения. — М.: Изд-во стандартов, 1970.

135. Гапшис A.A., Каспарайтис А.Ю., Раманаускас В.А. Развитие современных координатных машин: Обзор. — М.: НИИ Машиностроения, 1983. -82 с.

136. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регресионный анализ. М.: Статистика, 1973. - 567 с.

137. Бокс Д., Дженкинс Г. Анализ временных рядов. М.: Мир, 1974. - 318с.

138. Тилипалов В.Н. Средства автоматизации механической обработки в радиоэлектронной промышленности. М.: Машиностроение, 1983. -256с.

139. Климов E.H. Управление техническим состоянием судовой техники. -М.: Транспорт, 1985. 199с.

140. Брон J1.C., Черпаков Б.И. Повышение эффективности и точности работы автоматических линий путем применения вычислительной техники // Станки и инструмент, 1986, вып. 8, с. 28-32.

141. Варжапетян А.Г., Семенова Е.Г. Исследование процессов распознавания погрешностей изготовления корпусных деталей РЭА в условиях ГПС. В кн. «Автоматические и автоматизированные системы в приборостроении». Л.: ЛИАП, 1988.