Логистическая координация материальных потоков в условиях промышленно-торговой интеграции тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Гришаева, Олеся Юрьевна

• Гришаева, Олеся Юрьевна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Гришаева, Олеся Юрьевна

Введение.

Глава 1. Теория и практика использования логистики в

России и за рубежом.

1.1. Применение логистических концепций в рыночной экономике и выявление нерешённых проблем

1.2. Анализ зарубежной практики применения логистики и интеграции предприятий.

1.3. Методологические аспекты логистической координации на интегрированных предприятиях

Глава 2. Логистическая координация управления материальным потоком на интегрированном промышленно-торговом предприятии.

2.1. Методические рекомендации по логистической координации материального потока.

2.2. Оценка качества удовлетворения клиентов.

2.3. Нормативный метод управления предприятием и материальным потоком на основе оптимизации затрат

2.4. Модернизаци^управления и организация логистической службы на интегрированном предприятии

Глава 3. Научно-обоснованная разработка системы управления Ассоциацией «ТОПОЛИС» с учетом логистической координации

3.1. Анализ существующих подходов к управлению предприятиями Ассоциации «ТОПОЛИС».

3.2. Предложения по логистической координации управления предприятиями и материальным потоком

Ассоциации «ТОПОЛИС»

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистическая координация материальных потоков в условиях промышленно-торговой интеграции»

Актуальность проблемы. В настоящее время в Российской Федерации имеет место недостаточно цивилизованный уровень рыночных отношений, не четкое законодательно-правовое и нормативное обеспечение, склонность контрагентов к нарушению взаимных обязательств, значительное влияние криминальных структур, недостаточно развитая инфраструктура товарных рынков, высокий уровень транспортных издержек, большая доля монополизации экономики, несовершенство системы финансовых и кредитных отношений.

На товарном рынке России имеется около 700 тысяч организаций (юридических лиц), оказывающих деловые услуги и участвующих в товародвижении от производителя до конечного потребителя. В ходе экономических реформ произошло нарушение процесса товародвижения и существовавших между хозяйствующими партнерами взаимосвязей, увеличение звенности в процессе движения товаров, возрастание издержек, цен, объемов нерациональных перевозок, неупорядоченное осуществление оптовой и торгово-посреднической деятельности.

В этих условиях недостаточно эффективно осуществляется производство продукции, снабжение этого производства и продвижение готовой продукции на рынки сбыта.

Способы оптимизации товародвижения, снижения затрат на каждом этапе и процессе в целом ещё не стали обязательными элементами хозяйствования, логистика ещё не нашла должного применения на российском рынке и слабо используется в управлении конкретным предприятием.

Рыночные реформы, развитие внешнеэкономических отношений, приход на рынок иностранных производителей требуют качественно нового поведения, заставляют увеличивать требования к логистике поставщиков и производителей. Для удержания позиций на рынках производители интегрируются с поставщиками и сбытовиками. При этом появляется необходимость в координации действий всех структур и материальных потоков на основе логистической системы.

Переход к рынку предопределил, что первичным является спрос, и именно он является движущей силой развития производства. Логистическая координация сбыта продукции является главной для предприятия и распространяется на обеспечивающее его производство и снабжение ресурсами.

Поэтому актуальной проблемой является разработка организационно-экономических механизмов и методических инструментов координации сквозного материального потока и на этой основе - модернизация управления интегрированным предприятием.

В исследование теории логистики, маркетинга и менедмента большой вклад внесли следующие авторы: Б.А. Аникин, Н.В. Афанасьева, A.M. Гаджинский, П.В. Галактионов, А.П. Гарнов, Е.А. Голиков, С.Б. Карнаухов, С.А. Колесников, Д.Д. Костоглодов, Л.Б. Миротин, В.И. Мухин, Ю.М. Неруш, Д.Т. Новиков, В.И. Одесс, A.B. Парфенов, Б.К. Плоткин, В.А. Попов, О.Д. Проценко, В.М. Пурлик, Б.А. Райзберг, А.Н. Родников, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, И.М. Синяева, В.И. Степанов, Ы.Э. Ташбаев, Ю.К. Твилдиани,

A.П. Тяпухин, С.А. Уваров, Л.С. Федоров, М.А. Чернышев, В.А. Шумаев,

B.В. Щербаков и др.

Нерешенность ряда проблем координации единого процесса снабжения, производства и сбыта продукции, а также совершенствования управления на основе логистики, обусловили постановку цели и задач исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка организационно-экономического механизма и методического инструментария логистической координации материальных потоков в условиях промышленно-торговой интеграции предприятий.

В соответствии с указанной целью в диссертации поставлены следующие задачи: исследование теоретических вопросов применения логистики в области координации материальных потоков; исследование теории и практики применения логистики за рубежом и подготовка предложений о возможностях ее использования на российском рынке; определение принципов интеграции предприятий на основе логистической координации товародвижения; подготовка предложений по модернизации структуры управления предприятиями в условиях промышленно-торговой интеграции с учетом логистической координации сквозного материального потока; разработка методических рекомендаций по применению логистики в управлении предприятием и координации материального потока.

Предметом исследования явились хозяйственные связи и внутрифирменные процессы взаимодействия предприятий в процессе товародвижения.

Объектом исследования послужили организации различной формы собственности, функционирующие на рынке, главным образом предприятия Ассоциации «Тополис» (Московская область).

Теоретической и методологической основой диссертации послужили научные труды в области менеджмента, логистики, маркетинга, законодательные и нормативные акты Российской Федерации, концепции интегрированной и маркетинговой логистики, методы и способы научного познания (сравнительный и системный анализ, выборочные обследования, синтез).

Информационной базой диссертационного исследования явились статистические данные, литературные источники, данные анкетного обследования предприятий.

Научная новизна исследования заключается в разработке предложений и методических рекомендаций по логистической координации материальных потоков и взаимодействия предприятий в условиях промышленно-торговой интеграции и глобализации рынков.

К числу основных результатов, теоретических и практических разработок, имеющих элементы новизны, относятся следующие:

• обоснована необходимость и принципы логистической координации материальных потоков в условиях промышленно-торговой интеграции, позволяющей управлять снабжением, производством и сбытом интегрированной структуры с наименьшими затратами, что позволит выдержать конкуренцию в условиях глобализации рынков;

• обобщен опыт зарубежных стран по применению логистических концепций, разработаны принципы интеграции и подходы по применению этих концепций на российских предприятиях, ориентированные на интеграцию предприятий в промышленно-торговые комплексы, образующие единый материальный поток, координация которого должна осуществляться на логистической основе модернизированной для этого системой управления;

• разработан алгоритм управления предприятием и материальными потоками на основе логистической координации, ориентированный на скоординированное взаимодействие всех звеньев цепи материального потока с наименьшими затратами;

• предложен показатель полноценности выходного потока, характеризующий качественную сторону поставок и отражающий фактический уровень удовлетворения заявленного спроса клиентов на продукцию нужного объема, ассортимента и качества в нужное время, определены логистические факторы, влияющие на качество продукции, разработаны мероприятия по выявлению дефектов качества;

• предложена методика определения конкурентоспособности продукции (выходного потока) по стоимости на основе использования нормативного метода минимизации затрат на протяжении всей цепочки создания и движения продукции, позволяющая обеспечить конкурентоспособность её на рынке за счет логистической организации снижения затрат в каждом звене цепочки материального потока и выполнения установленного логистической службой норматива;

• предложена структурно-функциональная схема рассредоточенной организации службы логистики на интегрированном предприятии, разработана схема внутрифирменного взаимодействия участников управления материальным потоком, что позволит исключить дублирование функций, использовать приемы логистики каждым подразделением, снизить конфликты между структурами, обеспечить соединение горизонтальной и вертикальной интеграции, повысить устойчивость системы;

• разработаны схемы взаимодействия и предложения по модернизации структуры управления Ассоциацией «ТОПОЛИС», обеспечивающие интеграцию производственных предприятий и торговых организаций, материальных, информационных и финансовых потоков в единую логистическую сеть.

Практическая значимость исследования заключается в возможности использования основных ее результатов в работе предприятий по совершенствованию управления производством и материальным потоком на основе применения логистики в условиях их интеграции.

Разработанные автором методические рекомендации по совершенствованию управления на основе логистической координации, предложения по организации службы логистики, рекомендации по обеспечению конкурентоспособности продукции с помощью нормативного метода затрат и введения коэффициента полноценности поставок являются действенными инструментами управления материальными потоками, качеством продукции и затратами, вносят практический вклад в реализацию логистики на предприятии, в частности использованы в работе Ассоциации «ТОПОЛИС» (справка от 17.01.2005 г. № 02). Основные положения диссертации использованы в учебном процессе Коломенского государственного педагогического института и Коломенского института Московского государственного открытого университета по курсу «Логистика».

Апробация работы и публикации.

Основные результаты диссертационного исследования были доложены на следующих кворумах:

Международная научная конференция «Социально-экономические и правовые проблемы российских реформ» (Коломна, 2001 г.);

Третья Всероссийская научно-практическая конференция «Проблемы практического маркетинга в сфере сервиса» (Москва, 2002 г.);

Научно-практическая конференция «Развитие инфраструктуры товарных рынков» (Москва, 2002 г.);

Четвертая межвузовская научно-практическая конференция молодых ученых по актуальным вопросам менеджмента и бизнеса (Москва, 2004 г.).

Основные положения и выводы, полученные в диссертации, опубликованы в 12 работах, объем которых составляет 2,6 печатных листа, из них 2 печатных листа написано автором диссертации.

Структура и объем диссертации.

Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения. Библиографический список использованной литературы включает 104 наименования. Объем диссертационного исследования составляет 153 страницы машинописного текста, включая 2 таблицы, 8 формул и 14 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Гришаева, Олеся Юрьевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основе проведенного исследования сделаны следующие выводы и рекомендации теоретического и практического характера, которые, по мнению автора, можно использовать в практике управления интегрированным промышленно-торговым предприятием.

1. Анализ рассмотренных работ зарубежных и российских авторов показал наличие значительного научного потенциала в области логистики. Однако ее применение российскими предприятиями еще находится на низком уровне, в то время как в зарубежных странах логистика является одним из наиболее эффективных факторов. Так, в настоящее время до 25% ВВП индустриально развитых стран формируется с использованием логистических технологий. На логистические операции в мире приходится 15% общих издержек промышленности и 20% расходов торговли. По оценкам западных экспертов эти операции позволяют сократить расходы на 30%.

Особенно мало охвачен логистикой рынок продукции мясной и мясоперерабатывающей промышленности, в результате чего велики затраты по всей цепочке ее движения.

Переход к рынку предопределил, что первичным является спрос, и именно он является движущей силой в отношении развития производства. Логистическая координация сбыта продукции является главной для предприятия и распространяется на обеспечивающее его производство и снабжение ресурсами.

Поэтому актуальной проблемой является разработка организационно-экономических механизмов координации деятельности предприятия по снабжению, производству, реализации продукции, и на этой основе -модернизация управления интегрированным предприятием.

2. Предприятие в первую очередь является участником процесса товародвижения, а во вторую - самостоятельной хозяйственной единицей. Источником повышения конкурентоспособности для предприятия является результат синтеза этих двух направлений деятельности.

Логистическая система — это совокупность сети взаимосвязанных участников материального потока и системы управления, основной задачей которой является нахождение оптимального варианта структуры и функционирования сети и отношений между участниками в процессе управления.

Логистическая цепь — взаимодействующие звенья юридических и физических лиц, осуществляющих снабжение, создание и движение товара от производителя до конечного потребителя с наименьшими затратами с передачей прав собственности.

С точки зрения практического применения логистика - это инструмент поиска и выбора лучшего (по сравнению с существующим) варианта обеспечения нужного товара, нужного качества, нужного количества, в нужное время, в нужном месте с минимальными затратами на основе сквозной организационно-аналитической оптимизации.

Логистизация работы предприятия — процесс совершенствования работы за счет использования концепций логистики, направленных на оптимизацию потоково - распределительных процессов и способствующих повышению эффективности.

Достигнуть оптимальных результатов можно лишь, используя маркетинг во взаимосвязи с логистикой.

Современное интегрированное предприятие — это система, включающая сеть материальных, финансовых, информационных и людских потоков и систему управления сетью, ориентированную на оптимальное достижение цели, обозначенной маркетингом.

Логистическая услуга — выполнение заказа потребителя об оптимальной поставке продукции (выполнения работы) в части необходимого количества, нужного качества и ассортимента в заданное время и место по приемлемой цене.

3. За рубежом (в первую очередь в США) нашли широкое применение информационные программы управления снабжением, производством и реализацией (SCM, ERP, MRPII, CSRP). Однако российские предприятия отличаются от зарубежных своей недостаточной четкостью функций и структурой управления. Поэтому для организации логистической координации сбыта, производства и закупок необходимо спроектировать систему управления предприятием и материальным потоком с учетом использования имеющегося информационного инструмента обеспечения оптимизации и логистической координации.

4. В целях повышения конкурентоспособности целесообразна интеграция отечественных предприятий и инфраструктуры рынка в комплексные производственно-торгово-транспортные логистические сети, каждая из которых была бы подчинена единой цели.

Анализ применения методов логистики на предприятиях развитых зарубежных стран показывает необходимость решения следующих задач в целях обеспечения наиболее эффективного использования их опыта в деятельности отечественных предприятий: определение формы организационной структуры предприятия, использующего в своей хозяйственной практике принципы логистики; анализ возможностей аутсорсинга для предприятий отечественной экономики; выявление возможностей применения логистических концепций и технологий, используемых на зарубежных предприятиях, в условиях развития отечественной экономики; установление критерия прямого воздействия предприятия-изготовителя на распределение своей продукции.

Предлагаются следующие основные направления интеграции предприятий в логистические интегрированные предприятия:

- логистиченская интеграция - координация всех процессов, начиная от закупки исходных сырья и материалов и кончая поставкой готового товара потребителю;

- технологическая интеграция - формирование единой технологии материального потока; интеграция управления - создание единого управления интегрированным предприятием и материальным потоком; организационная (системная) интеграция - обеспечение взаимодействия и согласованной сопряженности всех элементов системы интегрированного предприятия;

- комплексная интеграция — интеграция по всем указанным выше направлениям.

В целях подготовки к предстоящему присоединению России к ВТО и защиты от негативных последствий глобализации целесообразно разработать, утвердить президентскую программу подъема российской экономики и обеспечения экономической безопасности на 2006-2012 годы. Незамедлительно приступить к организации отечественных интегрированных логистических организаций, способных конкурировать с иностранными сетями. Для организации методического руководства оптимизацией процессов и осуществления экономного хозяйствования целесообразно создать при Минэкономразвития России Федеральное агенство по вопросам маркетинга и логистики, либо центр с соответствующими полномочиями.

5. Учитывая, что главной задачей является удовлетворение потребителя, автор диссертации придерживается следующего мнения на методологический подход к проектированию предприятия: параметры выходного потока предприятия (готовая продукция) определяются на основе маркетинговых исследований и задаются как исходные, параметры входного потока (ресурсы) - рассчитываются, а систему управления предприятием, обеспечивающую выпуск продукции с заданными критериями, надо сформировать в соответствии с концепцией логистики.

В первую очередь намечается цель и осуществляется проектирование конкурентоспособной продукции, удовлетворяющей клиентов (как по качеству, так и по цене), далее проектируется подчиненное этой цели предприятие-производитель (преобразователь материального потока) и входящий материальный поток исходных сырья, материалов (закупок). Материальный поток при этом координируется логистической службой на всех этапах прохождения с точки зрения оптимизации и минимизации затрат.

В соответствии с указанным подходом автором разработаны методические рекомендации организации управления предприятием и материальным потоком с учетом логистической координации.

6. Предложен показатель, определяющий качество потока на выходе в области распределения товара предприятия - коэффициент полноценности выходного потока.

Коэффициент полноценности выходного потока предприятия — показатель, характеризующий качественную сторону поставок и отражающий фактический уровень удовлетворения заявленного спроса клиентов на продукцию нужного объема, ассортимента и качества в нужное время. Определяется как отношение объема фактических продаж к объему потенциальных продаж и измеряется в процентах. Даны методические рекомендации определения коэффициента полноценности выходного потока.

Определены факторы, влияющие на снижение качества выходного потока. Разработаны организационные мероприятия по выявлению дефектов качества выпускаемой продукции.

7. Автором рекомендуется использовать нормативный метод ограничения затрат для достижения конкурентоспособности продукции по стоимости. Ставится цель - организация производства данной продукции с наименьшими затратами. Для этого разрабатываются и устанавливаются каждой службе предельные (отражающие максимальную величину) нормативы затрат (общие и каждого звена), выполнение которых обеспечивает конкурентоспособность продукции по стоимости. Службами рассчитываются затраты каждого звена прохождения потока, выявляются наиболее затратные этапы, разрабатываются мероприятия по снижению затрат, ресурсосбережению, включаются в бизнес-план и реализуются. Рассчитываются затраты полной цепочки движения и разрабатываются мероприятия по их оптимизации, то есть минимизации. Полученный на выходе предприятия заданный продукт реализуется по разработанным заранее логистическим схемам в расчете на определенного потребителя.

Разработана экономико-математическая модель применения нормативного метода ресурсосбережения и минимизации затрат на протяжении всей цепочки создания и движения продукции.

8. Предложен метод рассредоточения службы логистики на предприятии. Все службы и подразделения предприятия должны быть пропитаны идеей логистического подхода к управлению, то есть логистику надо применить как направление мышления для всего персонала предприятия.

Отличие от предлагаемых управленческих изменений состоит в том, что для перевода организации деятельности предприятия на логистическую основу необходимо рассредоточить все функции логистики по всей оргструктуре предприятия, то есть включить дополнительные функции в уже созданные структуры управления на всех его уровнях. В перечень задач, наряду с привычным анализом хозяйственной деятельности, нужно внести задачу оптимизации как основную цель управления на основе логистики." Принципы логистики будут реализовываться на трех логистических уровнях: оперативном, тактическом и стратегическом. Кроме того, в структуре управления необходимо предусмотреть отдел, подразделение, отдельное лицо (в зависимости от размера предприятия), выполняющее аналитическую и организационную функцию в области логистики.

Положительные последствия предлагаемой структуры организации логистики следующие: исключается дублирование функций; повышается квалификация персонала за счет знания технологий, методов и приемов логистики в каждой сфере деятельности; выполняется оптимизирующая функция работниками со специализированными знаниями; сохраняется большая часть существующей организационной структуры; обеспечивается соединение горизонтальной и вертикальной интеграции управления; повышается устойчивость системы.

9. Анализ работы Ассоциации «ТОПОЛИС» показал достаточно высокий уровень производства в части ассортимента и качества продукции, направленный на удовлетворение спроса покупателей. Однако работа предприятий ассоциации осуществляется обособленно, еще не носит системный характер. Имеются значительные резервы в расширении производства, организации материалопотоков на основе логистики, повышения конкурентоспособности организации в условиях глобализации экономики.

Определены факторы и проблемы, от решения которых зависит дальнейшее развитие мясоперерабатывающей промышленности.

10. В целях оптимизации материальных потоков и минимизации затрат целесообразна интеграция участников в единую логистическую сеть, что позволит повысить конкурентоспособность интегрированной структуры и всех её составляющих, как на российском рынке, так и на международном, в условиях глобализации экономики.

Сформулированы задачи создания промышленно-торгово-транспортных логистических объектов. Даны рекомендации по организации работы отдельных секторов интегрированной структуры, в частности сбыта, производства и снабжения.

11. На основе проведенного автором мониторинга продаж выявлены недостатки в этой сфере, обоснована необходимость ежемесячного проведения мониторинга и разработке мероприятий по совершенствованию работы с клиентами. Выработаны рекомендации по укреплению позиций в розничной торговле, обосновано предложение по участию капиталом в розничном звене товародвижения и создания долговременной клиентской базы.

Обоснована необходимость строительства склада-холодильника за счет вложения совместного капитала, что позволит обеспечить рост производства, повысить надежность поставок по ассортименту и конкурентоспособность на рынке. Доказана целесообразность снижения цены на 20% при возможности роста объемов производства в два раза, что позволит выиграть конкурентную борьбу на рынке.

12. Разработаны схемы взаимодействия предприятий и предложения по совершенствованию структуры управления Ассоциацией «ТОПОЛИС», интеграции производственных предприятий и организаций, обеспечивающих материальные, информационные и финансовые потоки, в единую логистическую сеть, логистической координации хозяйственных связей и, как следствие, повышения конкурентоспособности предприятий Ассоциации «ТОПОЛИС» в условиях глобализации экономики и предстоящего присоединения России к ВТО.

Упомянутые предложения используются в работе ассоциации. По данным ассоциации, экономический эффект внедрения указанных предложений может составить 20 млн. руб. в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Гришаева, Олеся Юрьевна, 2005 год

1. Азроянц Э.А. Глобализация. -М.: Новый век, 2003.-400 с.

2. Альбеков А.У., Митько O.A. Коммерческая логистика (для студентов вузов).- Ростов н/Д: Феникс, 2002.

3. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы.-СПб.-Изд-во СПбГУЭФ, 1995.

4. Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М., ЗАО «ОЛИМП-БИЗНЕС», 2001.

5. Бобровский С., Монахова Е. Дыхание российского SCM-рынка пока едва прослушивается // PC Week/RE. Серия публикаций, посвященных SCM № 43/2001, с. 35; № 48/2001, с. 28; № 7/2002, с. 27.Постоянный адрес статьи: http://vmw.pcweek.ru/Year2001/.

6. Борисова В.В. Проблемы логистики межрегионального товарообмена: Монография/РГЭУ (РИНХ).- Ростов н/Д., 2001.

7. Большой коммерческий словарь / Под редакцией Рябовой Т.Ф. — М.: Война и мир, 1996. — 400 с.

8. Ветлугин М.В. Основы логистики производства: Конспект лекций. М.: ВИПК, 1991.

9. Все о маркетинге. Сб. материалов для руководителей предприятий, экономистов и коммерческих служб. М.: Азимут-Центр, 1992.-367с.

10. Ю.Гаджинский A.M. Основы логистики: Учеб. Пособие. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995.

11. Галактионов П.В. Финансовая и информационная логистика в системе управления фирмой/ Маркетинговые и логистические стратегии в антикризисном управлении: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1999.

12. Геттинг Б. Международная производственная корпорация в промышленности./Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. М.: «Дело», 2000.

13. З.Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: учебное пособие.- 2 изд.- М.: Издательский Дом «Дашков и К°», 2000.- 412 с.

14. Голоскоков В.Н. Управление хозяйственными системами в сфере ресурсоемких услуг. М., 1999.

15. Гомонов А. Новое ERP решение для среднего сектора рынка. - Финансовая газета, 2001, № 8 (42), с.12 - 13.

16. Гришаева О.Ю. Совершенствование товародвижения путем интеграции логистических процессов. Развитие инфраструктуры товарных рынков.- М.: Изд-во МАИ, 2002, с. 97-101.

17. Гришаева О.Ю. Маркетинг и логистика как современные инструменты стратегического управления отечественными предприятиями. Сборник статей аспирантов. М.: Изд-во РЭА, 2002, с.77-78.

18. Гришаева О.Ю. Маркетинг логистических услуг. Развитие инфраструктуры товарных рынков.- М.: Изд-во МАИ, 2002, с. 193-196.

19. Гришаева О.Ю. Необходимость включения логистического контура в управление фирмой. Актуальные вопросы экономики и права: Межвузовский сборник научных трудов — М.-Коломна, КГПИ, 2000, выпуск 1, с. 246-247.

20. Гришаева О.Ю. Организационные аспекты логистического управления фирмой. Шестнадцатые Международные Плехановские чтения (2-4апреля 2003 г): Тезисы докладов докторантов, аспирантов и научных сотрудников.- М.: Изд-во Рос. экон. акад., 2003, с. 261.

21. Гришаева О.Ю. Место логистики в обеспечении конкурентоспособного уровня обслуживания потребителей фирмы. Социально-экономические и правовые проблемы российских реформ. Материалы международной научной конференции: Коломна, КГПИ, 2002, с.221-222.

22. Гришаева О.Ю. Учет затрат при логистическом подходе к управлению фирмой. Экономика России: теория и практика возрождения. М.: Изд-во РЭА, 2003, с. 19.

23. Гришаева О.Ю. Уровни развития логистических систем и их внедрение в российской практике. Социально-экономические проблемы российских реформ. Материалы международной научной конференции. Коломна, КГПИ, 2001, с. 206-208.

24. Гришаева О., Шумаев В. От применения логистики на отдельных предприятиях к созданию логистических сетей. - Правила игры, 2003, №5, с. 9-14.

25. Гришаева О.Ю., Шумаев В.А. Логистический подход к управлению предприятием. Логинфо, 2003, № 9, с. 4-9.

26. Дегтяренко В.Г. Основы логистики и маркетинга. — Ростов н/Д: Экспертное бюро, М.: Гардарика, 1996. — 120 с.

27. Дыбская В.В. Логистика складирования. -М.: Государственный университет-Высшая школа экономики, 1999.

28. Епифанов А.Ф. Стаханов Д.В. Стаханов В.Н. Таможенная логистика. -Ростов н/Д.: Рост. гос. строит, ун-т, 1998.32.3алманова ME. Логистика бизнес-систем: Учебное пособие. Саратов. Саратовский гос. техн. ун-т, 1997.

29. Захаров А.Н. Логистическое обеспечение инфрасистем продовольственного комплекса России. -М.: Издательский Дом «МЕЛАП», 2002.

30. Карнаухов С.Б. Концепции логистики (системный анализ). -М.: Изд-во РЭА, 2003.-162 с.

31. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России.-М.: ООО Фирма «Благовест-В», 2002.-216 с.

32. Колесников С. Управление цепочками поставок. -Логистика, 1999, №4, с. 22-23.

33. Колесников С.Н. Стратегия бизнеса: системы управления ресурсами предприятия от MRP 11 к ERP и CSRP.- М.: СОКАП, 2000.- 341 с.

34. Колесников С.Н. Из истории автоматизации методологий управления предприятия // Журнал «Открытые системы» // Издательство "Открытые системы" (www.osp.ru) .

35. Конев О. SCM — управление цепочками поставок // Журнал "Business Online", 2001, август ( http://www.bizon.ru/viewarticle.phtml?id=344 ).

36. Костоглодов Д.Д. Харисова Л.М. Распределительная логистика. — Ростов н/Д.: Экспертное бюро. 1997.

37. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов н/Д.: ЧАС, 1996.

38. Логистика: Учеб. Пособие/под ред. Б.А. Аникина. — М.: ИНФРА-М, 1997.-327 с.

39. Логистика в рыночной экономике: Межвузовский научный сборник. — Саратов: СГТУ, 1996.

40. Логистика: проблемы и перспективы: Тезисы докладов научно-практического семинара Моск. Правление Всерос. Экон. Об-ва.- М., 1989.

41. Логистические системы СМАРТ- воплощение новой организации матери ал опотоков. -Логистика, 1999, № 1, с. 32-33.

42. Лозинский Е.Ф. Основные направления развития коммерческого посредничества./ Актуальные проблемы региональной экономики: Сб. науч. ст./ Саратовский гос. ун-т, Саратов, 2002.

43. Материалы Госкомстата России по формам П-1, 1-биржа, 1-рынок, 1-вывоз, опт-1, 1-торг, 5-з. М.: Госкомстат России, 2000, 1999, 1998.

44. Материально-техническое снабжение, 1990, №1, с. 63.

45. Матье Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятий. М.: Прогресс, 1993, с. 11- 12.

46. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя. М. ИНФА-М, 2002.- 250 с.

47. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предринимателя. Учебное пособие. -М.: ИНФРА-М, 2002.-250 с.

48. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: обслуживание потребителей. Учебник. -М.: ИНФРА-М, 2002.

49. Мухин В.И. Основы теории управления. Учебник. -М.: Экзамен, 2002. -256 с.

50. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем /РГЭА-Ростов н/Д., 1996.

51. Недужко М.И., Стаханов Д.В., Тамбовцев С.Н., Шеховцов Р.В. Маркетинговая логистика. Ростов н/Д., Рост. гос. ун-т, 2000.

52. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 389 с.

53. Новиков Д. Т., Голосков В. Н., Магомедов Ш. Т. Логистика и маркетинг в экономике России переходного периода.- Маркетинг в России и за рубежом, 1998, № 4, с. 3-11.

54. Основы логистики: Учеб. Пособие/ Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева.- М.: ИНФРА-М, 1999.

55. Парфенов A.B. Таможенная логистика: Учеб. Пособие. СПб: Изд-во СПбГУЭФ, 2000.

56. Парфенов A.B. Методология формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитивной экономике. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 2001.

57. Парфенов A.B., Мадзалевская Н.Ю. К вопросу формирования сервисных логистических альянсов в машиностроительном комплексе// Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы. Ученые записки. — Ростов н/Д.: Изд-во РГЭУ, РИНХ, 2000.

58. Пищевая промышленность Российской Федерации в условиях рынка / Под ред. Е.И. Сизейко. — М.: АгроНИИТЭИП, 1997. — 188 с.

59. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1996.

60. Плоткин Б.К. Трансакционные операции в интерфейсе маркетинга и логистики//Логистика и проблемы эффективности коммерческой деятельности. Межвузовский сб. науч. тр./Самарск. гос. экон. акад. (часть 2). Самара: Изд-во СГЭА, 2000.

61. Подъемно-транспортная техника и склады, 1989, №1, с. 59.

62. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. — М.: Высшая школа, 1995.

63. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. М.: ИНФРА-М, 1996. — 496 с.

64. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. - 251 е., с. 86.

65. Российский рынок мяса и мясопродуктов. Russian Food Market, 2003, №7, с.52-56.

66. Рыжова O.A. Организация материальных потоков в «толкающих» и «тянущих» системах производства.- Конспект лекций. Саратов. СГТУ, 1995.

67. Рынок и логистика/ Под ред. М.П. Гордона.-М.: Экономика, 1993. — 143 с.

68. Самойлович И. Управление цепочками поставок в системе АКСАПТА. Финансовая газета ЭКСПО, 2001, № 8 (42), с. 15 - 16.

69. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений (эффективность логистических систем и цепей): Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999.

70. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. СПб.: Издательство «Союз», 2001. - 544 с.

71. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информационно— издательский Дом «ФИЛИНЪ», 1997.

72. Сивохина .П., Родионов В.Б., Горбунов Н.М. Логистика: Учеб. Пособие. -М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «РИК Русанова», 2000.

73. Социально экономическое положение России в 2003 году. — М.: Госкомстат России, 2002.

74. Степанов В. Экономика Германии в логистическом ракурсе. -Логистика, 1998, №4, с. 20-21.

75. Степанов В.И., Попов В.А. Основы логистики. -М.: Изд. «Доброе дело», 2001.

76. Транспортная логистика: Учебное пособие /Под ред. Л.Б. Миротина. -М, МГАДИ (ТУ), 1996.

77. Тульская Н.С. и др. Планирование на пищевых предприятиях: Учебное пособие. М,: МГУПП, 1997. - 136 с.

78. Тяпухин А.П. Основы распределения продукции производственно-технического назначения. Оренбург, ОГУ, 2001.

79. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория и практика. Спб: «ИНВЕСТ-Н», 1996.

80. Федоров Л.С. Логистика как форма оптимизации рыночных связей. -Логистика и бизнес. М.: Брандес, 1997, с. 26 28.

81. Федоров JT.C., Шутская О.В., Савари Т.И. Логистика в капиталистических странах. М.: ЦНИИТЭИМС, 1990.

82. Федько В.П. Альбеков А.У. Комарова А.И. Инфраструктура муниципальных образований: логистический аспект. — Ростов н/Д, РГЭУ, 1999.

83. Федько В.П., Федько Н.Г. Инфраструктура товарного рынка. Ростов-на-Дону, «ФЕНИКС», 2000.

84. Царапкин А., Курбатова А. Обзор развития пищевой промышленности России. Мясные технологии, 2003, №2 (2), с.7.

85. Чернышев М.А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. — Ростов н/Д.: Изд-во Рост. гос. строит, ун-т, 1998.

86. Чернышев М.А. Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход- Ростов н/Д.: Изд-во Рост. гос. ун-т, 1995.

87. Шумаев В.А. Логистика товародвижения на основе информатизации и маркетинга. М.: Новый век, 2004. 248 с.

88. Шумаев В., Аленков В., Миронов В. Комплексные торгово-транспортные логистические сети: развитие инфраструктуры в условиях присоединения России к ВТО.- Правила игры, 2003, №1, с. 27-33.

89. Шумянкова Н.В. Муниципальное управление. Учебное пособие. М.: Экзамен, 2002. -640 с.

90. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1997.

91. Яковлев А. Спрос на право в сфере корпоративного управления: эволюция стратегий экономических агентов. -Вопросы экономики, 2003, №4, с. 37-49.

92. Ярцева Л. Оптимизация производственного управления — Экономика и жизнь, 2002, № 29, с. 20.

93. Bowersox D.J., Closs D.J., Helferich O.K. Logistical Management. 3ed.-N.Y.: McMillan Publishing, 1991.

94. Council of Logistics Management. Annial Report-Oakbrook (III.), 1985.

95. International journal of physical distribution and logistics management, 1990, №7, p. 53.

96. Journal of Business Logistics, vol. 7, №2, 1986. p. 3.

97. Fordertechnik, 1988, 57, №7-8, s. 30.

98. Langley C.J. The Evolution of the Logistics Concept. Journal of Business Logistics, № 2, 1979. V.7.

99. Laplaze M., Meunier J., Weil J. Logistique d' interprises et politique commerciale de la SNCF. Revue generale des chemis de fer, 1984, №11, p. 55.

100. Wolf S., Boecken A. Будущее логистики. Эффективные глобальные цепочки поставок. ЛОГИНФО, 2002, №12, с. 2-5.