Интегральная оценка инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Морозова, Евгения Игоревна

• Морозова, Евгения Игоревна
• кандидат наук
• 2018

Оглавление диссертации кандидат наук Морозова, Евгения Игоревна

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИХ ОСНОВ ОЦЕНКИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ

ВЫСОКОСКОРОСТНОГО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

1.1 Сущность понятия «инновационный проект высокоскоростного наземного транспорта», критерии инновационности транспортных проектов

1.2 Классификация инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта

1.3 Теоретические и методологические основы оценки инвестиционной привлекательности инновационных проектов высокоскоростного наземного

транспорта

ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ ПО ОЦЕНКЕ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

2.1 Принципы оценки инновационных проектов в сфере высокоскоростного транспортного сообщения

2.2 Интегральная оценка инвестиционной привлекательности инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта

2.3 Методика оценки инвестиционной привлекательности инновационных

транспортных проектов

ГЛАВА 3 АПРОБАЦИЯ РАЗРАБОТАННЫХ МЕТОДИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ ПО ОЦЕНКЕ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК

3.1 Основные параметры проекта «Контейнерный мост «Большой порт Санкт-Петербург - ТЛЦ «Белый Раст»

3.2 Интегральная оценка проекта создания магнитолевитационной линии для

перевозки контейнеров

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список литературы

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

Приложение Е

Приложение Ж

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Интегральная оценка инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы диссертационного исследования. В современных условиях перехода от индустриальной формации общества к постиндустриальной под влиянием технологического прогресса, воздействием глобализации экономики, сформировалась новая парадигма развития транспорта, основанная на постулате перманентного увеличения скорости. В настоящее время отмечается низкий уровень интеграции Российской Федерации в евроазиатскую транспортную систему (так, например, доля международных железнодорожных перевозок в пассажирообороте составляет около 11,6%, в грузообороте: 2,5%) [151]. Стратегически важным для России в целях реализации модели опережающего развития экономики является реализация в ближайшей перспективе инновационных транспортных проектов, содержащих новые технические и технологические решения улучшения скоростных параметров транспортных средств, пропускной способности транспортной инфраструктуры (например, предусматривающих строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей, либо использование магнитолевитационой технологии, позволяющих кратно увеличить скорость движения). К 2018 году протяженность эксплуатируемых высокоскоростных магистралей (ВСМ) в мире уже превысила 40 тыс. км. Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 предусмотрено создание сети ВСМ общей протяженностью свыше 1,5 тыс. км. Создание высокоскоростной национальной транспортной системы на инновационной основе обеспечит повышение ее общей эффективности и глобальной конкурентоспособности, пространственное сбалансированное развитие страны, сокращение доли транспортных расходов субъектов экономических отношений в стоимости товаров, которая в настоящее время в России составляет в среднем 15-20 %, тогда как в западных странах 7-8 % [120], многократное снижение негативного влияния на окружающую среду, более эффективное использование земельных ресурсов, рост доходов бюджета от экспорта транспортных услуг.

Для обеспечения привлечения крупномасштабных инвестиций в проактивное развитие транспортной системы Российской Федерации необходимо совершенствование методических основ оценки инновационных проектов высокоскоростного транспорта, которая объединяет в себе социально-экономическую, бюджетную и другие виды эффективности с позиций интересов стейкхолдеров, что в целом определяет их инвестиционную привлекательность.

Этим объясняется актуальность темы исследования.

Степень разработанности темы диссертации. Диссертационное исследование выполнено на основе изучения вклада отечественных и зарубежных ученых в области цикличного развития экономики: Н.Д. Кондратьева («теория длинных волн»), И. Шумпетера (инновационная теория экономического развития) и других; в области организации инновационной деятельности: А.А. Акаева, С.Ю. Глазьева, Р.С. Гринберга, Д.С. Львова [38, 82, 110, 114, 119, 139 и др.].

Исследование теоретических и методических основ оценки инновационных проектов высокоскоростного транспорта потребовало рассмотрения основных положений теории и методологии инвестирования, представленных в работах российских и зарубежных исследователей: Г. Бирмана, Ю. Бригхэма, Дж. Долана, Р. Дорнбуша, А.Б. Идрисова, Дж. Кейнса, В.В. Ковалева, Б.А. Колтынюк, В.Е. Леонтьева, В.Н. Лившица, С. Майерса, К. Макконнелла, А. Маршалла, Д. Милля, Д. Морриса, Н.Г. Мэнкью, Д. Норкотта, Д. Рикардо, П. Самуэльсона, А. Смита, Т.В. Тепловой, С. Фишера, Д. Хэя, и др. [7, 11, 12, 21, 25, 30, 32, 33, 37, 41 - 43, 46, 47, 51, 53, 55, 69, 73, 76, 80 и др.].

Значительный вклад в решение исследуемой проблемы внесли труды ученых в области экономики и управления на транспорте: В.Л. Белозерова, А.Е. Гибшмана, Р. Гринберга, А.Н. Ефанова, Н.А. Журавлевой, А.А. Зайцева, Л.В. Канторовича, Р.С. Каплана, Т.П. Коваленок, Е.А. Королевой, А.Е. Красковского, Г.М. Курошевой, Б.М. Лапидуса, Д.А. Мачерета, Т.А. Пантиной, В.А. Персианова, И.П. Скобелевой, Т.С. Хачатурова [17, 28, 34, 39, 40, 48, 49, 59, 62, 77, 110, 116, 121 -124, 135, 137, 155 и др.].

Кроме того, научную основу исследования составили концепции заинтересованных сторон Р. Фримена [84], устойчивого развития.

Несмотря на значительное количество трудов, посвященных анализу экономической эффективности инвестиционных проектов, вопросы оценки инвестиционной привлекательности инновационных проектов на транспорте с учетом ожиданий различных стейкхолдеров в недостаточной степени проработаны и требуют дополнительного изучения, разработки и научных обоснований.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических положений по интегральной оценке инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта для принятия обоснованных управленческих решений по их реализации исходя из уровня инвестиционной привлекательности с позиций разных стейкхолдеров.

Для достижения сформулированной цели диссертации поставлены и решены следующие задачи, определившие логику и структуру работы:

1) развить сущностные представления об инновационных проектах высокоскоростного наземного транспорта, определить основные особенности инвестиций в объекты транспортной инфраструктуры;

2) предложить классификацию инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта для оценки их инвестиционной привлекательности;

3) сформулировать базовые принципы оценки инновационных транспортных проектов;

4) обосновать критерии и разработать систему показателей интегральной оценки инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта с учетом интересов стейкхолдеров;

5) разработать методические положения по оценке инвестиционной привлекательности инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта.

Предметом исследования являются экономические и управленческие отношения в процессе инновационного развития транспортной системы при реализации проектов высокоскоростного наземного транспорта.

Объектом исследования выступают инновационные проекты высокоскоростного наземного транспорта.

Теоретическую и методологическую основу данного исследования составляют результаты теоретического анализа трудов отечественных и зарубежных ученых, специалистов в области инновационного менеджмента, инвестиционного анализа, экономики и управления на транспорте.

В диссертации использованы законодательные и нормативные документы, статистические данные, материалы научных конференций, отражающие актуальные тенденции развития экономической науки на транспорте, инновационных транспортных систем и технологий, современные концепции научных исследований. Проведенные исследования и решение выявленных проблем базируются на диалектическом подходе к изучению процессов экономического, технико-технологического, социального развития общества, на применении методов анализа и синтеза, классификации, сравнения, статистики, балльных, экспертных оценок, графического и табличного изображения данных.

Информационная база исследования включает Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года [92]; статистические данные, характеризующие состояние транспортной системы России; общедоступные справочные и аналитические материалы сайтов Министерства транспорта Российской Федерации [96], ОАО «РЖД» [97], Федеральной службы государственной статистики [98], Кластера «Российский Маглев» [99], Международного совета по магнитной левитации «The International Maglev Board» [100], материалы сайтов разработчиков магнитолевитационных транспортных технологий [101, 102 и др.], аналитических агентств и исследовательских организаций [108 и др.].

Достоверность и обоснованность полученных результатов исследования, выводов и положений подтверждается применением научных методов,

использованием фактических исходных данных, апробацией разработанных методических положений и рекомендаций на международных научно-практических конференциях, публикациями полученных результатов исследования и их реализацией в практической деятельности.

Соответствие темы диссертации паспорту научной специальности ВАК. Работа выполнена в соответствии с п. 2.2 «Разработка методологии и методов оценки, анализа, моделирования и прогнозирования инновационной деятельности в экономических системах», п. 2.23 «Теория, методология и методы оценки эффективности инновационно-инвестиционных проектов и программ» паспорта научной специальности 08.00.05 - «Экономика и управление народным хозяйством: управление инновациями».

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке методических положений по интегральной оценке инновационных проектов высокоскоростного транспорта с учетом ожиданий стейкхолдеров для обеспечения привлечения государственных и частных инвестиций в высокотехнологичное развитие национальной транспортной системы и достижения наибольшего положительного интегрального эффекта в результате их реализации.

Научная новизна определяется следующими положениями:

- сформулировано определение понятия «инновационный проект высокоскоростного наземного транспорта» на основе обобщения и содержательного анализа понятий «инновация», «инновационный проект», «высокоскоростной наземный транспорт»;

- представлена классификация инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта на основе обобщения и дополнения классификационных признаков для оценки их инвестиционной привлекательности;

- определены базисные принципы оценки инновационного проекта на транспорте, позволяющие учитывать при определении уровня его инвестиционной привлекательности интересы различных стейкхолдеров, специфику конкретного проекта, а также кумулятивный положительный эффект в результате его реализации при принятии стратегического решения инвесторами;

- обоснована интегральная оценка инвестиционной привлекательности инновационного проекта высокоскоростного наземного транспорта, предложен перечень критериев и показателей оценки транспортных проектов исходя из интересов стейкхолдеров и основных направлений стратегического развития национальной макроэкономической системы;

- разработаны методические положения по оценке инвестиционной привлекательности инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта.

Теоретическая значимость результатов исследования заключается в развитии научных представлений об инновационности транспортных проектов, методических подходов, направленных на обеспечение аргументированной интегральной многокритериальной оценки инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта с учетом ожиданий стейкхолдеров.

Практическая значимость работы заключается в том, что разработанные методические положения по оценке инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта позволят развивать транспортную систему страны с использованием наиболее эффективных в социальном и экономическом отношениях, технических, технологических и организационных решений; разработанные научные положения, выводы и рекомендации могут быть использованы в практической деятельности по совершенствованию стратегии развития транспортных организаций, при выборе конструктивных решений в рамках реновации транспортного комплекса.

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и получили одобрение на следующих научно-практических конференциях: II Международная научно-практическая конференция «Развитие экономической науки на транспорте: новые решения» (ФГБОУ ВПО ПГУПС, СПб, 2013); III Международная научно-практическая конференция «Развитие экономической науки на транспорте: скорость как экономическая категория» (ФГБОУ ВПО ПГУПС, СПб, 2014); IV Международная научно-практическая конференция «Современные концепции

научных исследований» (Москва, 2014); Международная конференция Intellect Trans 2015 (ФГБОУ ВПО ПГУПС, СПб, 2015); I - V Международная научная конференция «Магнитолевитационные транспортные системы и технологии» (ФГБОУ ВПО ПГУПС, СПб, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017); «23rd International MAGLEV Conference 2016» in Berlin («23 международная конференция MAGLEV 2016», г. Берлин, 2016).

Результаты исследования апробированы при определения инвестиционной привлекательности инновационного проекта по организации высокоскоростных перевозок контейнеров между морским портом Санкт-Петербурга и терминально-логистическим центром (ТЛЦ) Москвы по магнитолевитационной линии «Контейнерный мост «Большой порт Санкт-Петербург - ТЛЦ «Белый Раст», что подтверждено актом о внедрении.

Теоретические и практические аспекты работы используются в образовательном процессе при преподавании дисциплин «Экономика инноваций на высокоскоростном транспорте» магистерской программы «Экономика транспорта высоких скоростей» по направлению подготовки 38.04.01 «Экономика», «Управление инновациями организации» образовательной программы бакалавриата «Производственный менеджмент» по направлению подготовки 38.03.02 «Менеджмент», «Основы инновационного менеджмента» образовательных программ бакалавриата «Производственный менеджмент» по направлению подготовки 38.03.02 «Менеджмент», «Основы инновационного менеджмента» образовательных программ бакалавриата «Финансовый менеджмент», «Управление человеческими ресурсами», «Маркетинг» по направлению подготовки 38.03.02 «Менеджмент», что подтверждено соответствующей справкой.

Публикации. Основные результаты исследования изложены в 17 печатных работах общим объемом 13,5 п.л. (из них лично автора - 8,89 п.л.), в т.ч. 6 работ в рецензируемых научных журналах, рекомендуемых ВАК Российской Федерации.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка из 160 наименований и 7 приложений.

Объем работы составляет 150 страниц, содержит 15 рисунков, 37 таблиц.

Во введении обоснована актуальность выбора темы диссертационного исследования, определены цели и задачи, объект и предмет исследования, раскрыты научная новизна и практическая значимость исследования.

В первой главе диссертации «Исследование теоретических и методологических основ оценки инновационных проектов наземного транспорта» определена сущность понятия инновации, инновационного проекта высокоскоростного наземного транспорта. Выделены критерии инновационности проектов на транспорте, предложена классификация инновационных транспортных проектов применительно к поставленным задачам, изучены теоретические и методологические основы оценки привлекательности инновационных проектов на основе анализа существующих научных положений в области инвестирования.

Во второй главе диссертации «Разработка методических положений по оценке инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта» сформулированы методологические принципы, представлен алгоритм оценки инвестиционной привлекательности инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта на основе интегрального многокритериального подхода с учетом ожиданий заинтересованных сторон.

В третьей главе диссертации «Апробация разработанных методических положений по оценке инновационного проекта высокоскоростных контейнерных перевозок» представлены результаты оценки инвестиционной привлекательности инновационного транспортного проекта по организации перевозок контейнеров между морским портом Санкт-Петербурга и ТЛЦ Москвы по высокоскоростной магнитолевитационной линии «Контейнерный мост «Большой порт Санкт-Петербург - ТЛЦ «Белый Раст» на основе разработанных методических положений.

В заключении обобщены результаты исследования, сформулированы основные научные выводы и рекомендации в области интегральной оценки инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта.

ГЛАВА 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И

МЕТОДОЛОГИЧЕСКИХ ОСНОВ ОЦЕНКИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

1.1 Сущность понятия «инновационный проект высокоскоростного наземного транспорта», критерии инновационности транспортных проектов

Теоретическую основу методологии оценки инновационных проектов высокоскоростного наземного транспорта составляет определение понятия «инновационный проект высокоскоростного наземного транспорта». Это требует раскрытия сущности его базовых компонент - понятий «инновация», «инновационный проект», «высокоскоростной наземный транспорт».

Как показывают результаты выполненного исследования отечественной и зарубежной литературы, термин «инновация» не имеет однозначного определения [2, 4, 10, 13 - 15, 18, 19, 26, 29, 31, 45, 50, 52, 54, 60, 65, 66, 70, 71, 75, 82, 83, 86, 117, 135, 138, 141, 159 и др.].

Можно выделить три основных подхода к пониманию сущности инноваций, представленных в экономической литературе:

1) Определение инновации как процесса (изменения).

Данный подход рассматривает инновацию как способ развития какого-либо явления, изменение его состояния и трактует как процесс, в котором изобретение или идея приобретают экономическое содержание (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Определения инновации как процесса (изменения)

Определение Источник

Инновация - такое новшество, которое появилось в результате осознания потребности в нем, выбора инновационной стратегии развития, поиска и приобретения, адаптации к нему, рутинизации, т.е. включения в технологию и в свою культуру, использования, повышения компетентности и получения выгод [4]

Инновация - это изменения с целью внедрения и использования новых видов потребительских товаров, новых производственных и транспортных средств, рынков и форм организации в промышленности [82]

Инновация - доведение до рынка результатов научных исследований и опытно-конструкторских разработок (НИОКР) [60]

Определение Источник

Инновация - процесс, в котором интеллектуальный товар: изобретение, информация, ноу-хау или идея, приобретает экономическое содержание [71]

Инновация - освоение новой продуктовой линейки, основанной на специально разработанной оригинальной технологии, которая способна вывести на рынок продукт, удовлетворяющий не обеспеченные существующим предложением потребности [13]

Инновация - изменение в первоначальной структуре производственного механизма, т.е. переход его внутренней структуры к новому состоянию; касается продукции, технологии, средств производства, профессиональной и квалификационной структуры рабочей силы, организации; изменения как с положительными, так и с отрицательными социально-экономическими последствиями [14]

Инновация - целевое изменение в функционировании предприятия как системы (количественное, качественное, в любой сфере деятельности предприятия) [15]

Инновация - комплексный процесс создания, распространения и использования нового практического средства (новшества) для новой (или лучшего удовлетворения уже известной) общественной потребности; одновременно - это процесс сопряженных с данным новшеством изменений в той социальной и вещественной среде, в которой совершается его жизненный цикл [117]

Инновация - практическое осуществление качественно новых решений, суть стратегии и содержание стратегии предприятия [66]

Инновация - совокупность технических, производственных и коммерческих мероприятий, приводящих к появлению на рынке новых и улучшенных промышленных процессов и оборудования [54]

Инновация - это такой общественно-технико-экономический процесс, который через практическое использование идей и изобретений приводит к созданию лучших по своим свойствам изделий, технологий, а в случае, если инновация ориентирована на экономическую выгоду, и прибыли [70]

Инновация - особый инструмент предпринимателей, средство, с помощью которого они используют изменения как шанс осуществить новый вид бизнеса или услуг [83]

Инновация - комплексный процесс создания, распространения и использования нового практического средства для лучшего удовлетворения известной потребности людей [138]

Инновация - это процесс, включающий такие виды деятельности, как исследование, проектирование, разработка и организация производства нового продукта, технологии или системы [29]

Источник: составлено автором

Следует отметить, что в рассмотренных выше определениях не учитывается главный признак инновации - научно-техническая новизна, не рассматривается приоритетная функция инновации как повышение конкурентоспособности организации, а также не содержится указание на коммерческую реализуемость новации.

2) Определение инновации как результата.

Понятие инновации трактуется как результат научного труда, направленный на совершенствование общественной практики и предназначенный для реализации в производстве (таблица 1.2).

Таблица 1.2 - Определение инновации как результата

Определение

Источник

Инновация - материализованный результат, полученный от вложения капитала в новую технику или технологию, в новые формы организации производства, труда; обслуживания и управления, включая новые формы контроля, учета, методы планирования, приемы анализа и другие формы_

[2]

Инновация (нововведение) - результат творческой деятельности, направленной на разработку, создание и распространение новых видов изделий, технологий, внедрение новых организационных форм и т.д._

[10]

Инновация - результат взаимодействия сфер НИОКР, маркетинга, производства и управления_

[18]

Инновация - конечный результат внедрения новшества с целью изменения объекта управления и получения экономического, социального, экологического, научно-технического или другого вида эффекта_

[26]

Инновации - научные открытия или изобретения, имеющие практическое применение и удовлетворяющие социальным, экономическим и политическим требованиям, дающие эффект в соответствующих областях Инновации - научные открытия или изобретения, имеющие практическое применение и удовлетворяющие социальным, экономическим и политическим требованиям, дающие эффект в соответствующих областях_

[135]

Инновация - объект, внедренный в производство в результате проведенного научного исследования или сделанного открытия, качественно отличный от предшествующего аналога_

[50]

Инновация - конечный результат внедрения новшества с целью изменения объекта управления и получения экономического, социального, экологического, научно-технического или другого вида эффекта_

[75]

Инновация - получившее новое качество новшество с момента принятия к распространению_

[65]

Инновация: 1) вложение средств в экономику, обеспечивающее смену поколений техники и технологии; 2) новая техника, технология являющаяся результатом достижений научно-технического прогресса_

[45]

В инновациях создаются радикально новые технологии и продукты, которые призваны совершить революцию на рынке_

[159]

Инновация - результат творческой деятельности, направленной на разработку, создание и распространение новых видов конкурентоспособной на мировом рынке продукции, современных технологий, внедрение новых, адекватных рыночным условиям хозяйствования организационных форм и методов управления, новых экономических структур и т.д._

[31]

Инновация - это новый продукт или услуга, способ их производства, новшество в организационной, финансовой, научно-исследовательской и других сферах, любое усовершенствование, обеспечивающее экономию затрат или создающее условия для такой экономии_

[52]

Инновации - введенный в употребление новый или значительно улучшенный продукт (товар, услуга) или процесс, новый метод продаж или новый

Определение Источник

организационный метод в деловой практике, организации рабочих мест или во внешних связях

Источник: составлено автором

В целом представленные определения не учитывают принципиальное условие - коммерческую реализуемость новации.

3) Комплексный подход к определению инновации.

Некоторые авторы в своих исследованиях объединяют ряд вышеперечисленных признаков, например, выделяя такие сущностные характеристики объекта инновации как процесс и результат (таблица 1.3).

Таблица 1.3 - Комплексные определения инновации

Определение Источник

Инновация - это развивающийся комплексный процесс создания, распространения и использования новой идеи, которая способствует повышению эффективности работы предприятия [50]

Инновация - это такое нововведение, которое включает в себя разработку новой технологии и в результате - создание нового продукта, конкурентоспособного на рынке [141]

Инновация (нововведение) - конечный результат инновационной деятельности, получивший воплощение в виде нового или усовершенствованного продукта, внедренного на рынке, нового или усовершенствованного технологического процесса, используемого в практической деятельности либо в новом подходе к социальным услугам [19]

Источник: составлено автором В данной работе, рассматривая понятие «инновации», будем опираться на трактовку на базе комплексного подхода, предложенную в терминологическом

словаре:

«Инновация (нововведение) - конечный результат инновационной деятельности, получивший воплощение в виде нового или усовершенствованного продукта, внедренного на рынке, нового или усовершенствованного технологического процесса, используемого в практической деятельности либо в новом подходе к социальным услугам» [19].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Морозова, Евгения Игоревна, 2018 год

Список литературы

Книги

1. Антонов Ю.Ф. Магнитолевитационная транспортная технология / Ю.Ф. Антонов, А.А. Зайцев; под ред. В.А. Гапановича. - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2014.

- 476 с.

2. Балабанов И.Т. Инновационный менеджмент: Учебное пособие. - СПб: Питер, 2001. - 303 с.

3. Балдин К.В. Инвестиции: системный анализ и управление. - М.: «Дашков и Ко», 2009. - 288 с.

4. Баранчеев В.П. Управление инновациями: учебник для вузов / В.П. Баранчеев, Н.П. Масленникова, В.М. Мишин. - М.: Издательство Юрайт, 2011. -711 с.

5. Белов И.В. Экономическая теория транспорта в СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее / И.В. Белов, В.А. Персианов. - М.: Транспорт, 1993. - 415 с.

6. Беренс В. Руководство по оценке эффективности инвестиций: пер. с англ., доп. и перераб. / В. Беренс, П.М. Хавранек. - М.: ИНФРА-М, 1995. - 527 с.

7. Бирман Г. Экономический анализ инвестиционных проектов: Капиталовложения / Г. Бирман, С. Шмидт; пер. с англ.; под ред. Л.П. Белых. - М.: ЮНИТИ, 2003. - 631 с.

8. Блэх Ю. Инвестиционные расчеты: Модели и методы оценки инвестиционных проектов / Ю. Блэх, У. Гетце; пер. с нем. - Калининград: Янтарный сказ, 1997. - 437 с.

9. Боли Э. Принципы инвестиций / Э. Боли, А. Кейн. - М.: Вильямс, 2002.

- 984 с.

10. Борисов А.Б. Большой экономический словарь. - М.: Книжный мир, 2000. - 894 с.

11. Брейли Р. Принципы корпоративных финансов / Р. Брейли, С. Майерс.

- М.: Олимп-бизнес, 1997. - 1087 с.

12. Бригхэм Ю. Финансовый менеджмент: экспресс курс. В 2-х т. / Ю. Бригхэм, Дж. Хьюстон; пер. с англ. Н. Левинская. - 7-е изд. - СПб.: Питер, 2016. -541 с.

13. Валдайцев С.В. Оценка бизнеса и инновации. - М.: Филинъ, 1997. - 331

с.

14. Валента Ф. Управление инновациями. - М.: Прогресс, 1985. - 137 с.

15. Волдачек Л. Стратегия управления инновациями на предприятии / Л. Волдачек. - М.: Экономика, 1998. - 336 с.

16. Гапанович В.А. Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав: Монография / В.А. Гапанович, А.А. Андреев, Д.В. Пегов и др.; под ред. В.А. Гапановича. - СПб.: Изд-во ООО «Типография «НП-Принт», 2014. - 304 с.

17. Гибшман А.Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте / А.Е. Гибшман. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1985. - 240 с.

18. Гольдштейн Г.Я. Инновационный менеджмент: Учебное пособие. -Таганрог: Изд-во ТРТУ, 1998. - 132 с.

19. Гохберг Л.М. Статистика науки и инноваций: краткий терминологический словарь / Л.М. Гохберг, Н.В. Городникова. - М.: ЦИСН, 1996.

- 112 с.

20. Дерибас А.Т. Экономическая эффективность контейнерных перевозок / А.Т. Дерибас, М.Ф. Трихунков. - М.: Транспорт, 1974. - 64 с.

21. Долан Э.Дж. Микроэкономика: пер. с англ. В. Лукашевича и др./ под общ. ред. Б. Лисовика и В. Лукашевича / Э.Дж. Долан, Д. Линдсей. - СПб: СПб Оркестр, 1994. - 448 с.

22. Ефанов А.Н. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте: учеб. пособие. - СПб.: ПГУПС, 2005.

- 46 с.

23. Зайцев А.А. Транспорт на магнитном подвесе / А.А. Зайцев, Г.Н. Талашкин, Я.В. Соколова; под ред. А.А. Зайцева. - СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2010. - 160 с.

24. Игонина Л.Л. Инвестиции: учебное пособие / под ред. В.А. Слепова. -М.: Юристъ, 2002. - 480 с.

25. Идрисов А.Б. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций / А.Б. Идрисов, С.В. Картышев, А.В. Постников. - М.: Информационно-издательский дом «ФИЛИНЪ», 1997. - 265 с.

26. Ильенкова С.Д. Инновационный менеджмент: учебник / С.Д. Ильенкова, Н.Д. Ильенкова, Л.М. Гохберг и др.; под ред. С.Д. Ильенковой. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ, 2007. - 334 с.

27. Каверина О.Д. Управленческий учёт: системы, методы, процедуры. -М.: Финансы и статистика, 2003. - 352 с.

28. Каплан Р.С. Сбалансированная система показателей: От стратегии к действию / Р.С. Каплан, Д.П. Нортон. - 2-е изд., испр. и доп. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2010 - 320 с.

29. Квинтас П. Линейная модель инноваций: за и против. Трансфер технологий и эффективная реализация инноваций / П. Квинтас, Д. Месси, Д. Уилд; под ред. Н. М. Фонштейна. - М.: АНХ, 1999. - 296 с.

30. Кейнс Д.М. Общая теория занятости, процента и денег: пер. с англ. Н.Н. Любимова / Д.М. Кейнс. - М.: Гелиос АРВ, 2011. - 350 с.

31. Киперман Г.Я. Экономика предприятия: словарь / Г.Я. Киперман. - М.: Юрист, 2000. - 271 с.

32. Классика экономической мысли / В. Петти, А. Смит, Д. Рикардо и др. -М.: Эксмо-пресс, 2000. - 894 с.

33. Ковалев В.В. Финансовый анализ. Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности / В.В. Ковалев. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 510 с.

34. Коваленок Т.П. Управление проектами: учебное пособие / Т.П. Коваленок. - СПб: ПГУПС, 2011. - 73 с.

35. Козловская Э.А. Экономика и управление инновациями: учебник / Э.А. Козловская, Д.С. Демиденко, Е.А. Яковлева и др. - М.: Экономика, 2012. - 357 с.

36. Кокурин Д.И. Управление инновациями: маркетингоориентированный подход: монография / Д.И. Кокурин [и др.]. - М.: [б. и.], 2009. - 497 с.

37. Колтынюк Б.А. Инвестиции. - М.: Изд-во Михайлова В.А., 2003. - 848

с.

38. Кондратьев Н.Д. Избранные сочинения. - М.: Экономика, 1993. - 543

с.

39. Красковский А.Е. Основы научной организации управления на железнодорожном транспорте: метод. пособие для рук. / А.Е. Красковский; Гос. образоват. учреждение высш. проф. образования Петерб. гос. ун-т путей сообщ. -СПб: ПГУПС, 2005. - 152 с.

40. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений: систем. анализ / Б.М. Лапидус. - 2-е. изд., перераб. и доп. - М.: Изд-во Моск. ун-та, 2001. - 300 с.

41. Леонтьев В.Е. Инвестиции: учеб. пособие / В.Е. Леонтьев, В.В. Бочаров, Н.П. Радковская. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 412 с.

42. Лившиц В.Н. Совершенствование методов определения эффективности капитальных вложений на транспорте. Научное редактирование, (Монография). Соавторы - Н.Н. Барков, Б.А. Волков, А.Е. Гибшман, Е.Н. Гарманов и др. - М.: Транспорт, 1978. - 264 с.

43. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте / В.Н. Лившиц. - М.: Транспорт, 1986. - 240 с.

44. Лопатников Л.И. Экономико-математический словарь: Словарь соврем. экон. науки/ Л.И. Лопатников; Под ред. Г.Б. Клейнера; Акад. нар. хоз-ва при Правительстве РФ. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2003. - 519 с.

45. Макаренко В.А. Краткий словарь современных понятий и терминов: 3-е изд., дораб. и доп. / Н.Т. Бунимович, Г.Г. Жаркова, Т.М. Корнилова и др.; сост. и общ. ред. В.А. Макаренко. - М.: Республика, 2000. - 669 с.

46. Макконнелл К.Р. Экономикс: принципы, проблемы и политика: учеб. -пер. с англ. / Кэмпбелл Р. Макконнелл, Стенли Л. Брю. - 17 изд. - М.: ИНФРА-М,

2009. - 915 с.

47. Маршалл А. Принципы экономической науки: пути инновационного развития, приемы уменьшения риска: пер. с англ. / А. Маршалл. - М.: Бизнеском,

2010. - 12 с.

48. Мачерет Д.А. Коммерция на железнодорожном транспорте: учебник для вузов ж.-д. транспорта / Д.А. Мачерет, А.А. Мачерет, И.А. Чернигина; под ред. Д.А. Мачерета. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. - 269 с.

49. Мачерет Д.А. Экономическая роль инноваций в долгосрочном развитии железнодорожного транспорта: монография / Д.А. Мачерет, А.В. Измайкова. - М.: МИИТ, 2016. - 162 с.

50. Медынский В.Г. Инновационный менеджмент: учебник. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 295 с.

51. Милль Д.С. Основы политической экономии с некоторыми приложениями к социальной философии: пер. с англ. В.Б. Бобров и др. - М.: Эксмо, 2007. - 1037 с.

52. Миндели Л.Э. Инвестиции в инновации: проблемы и тенденции / Л.Э. Миндели и др.; гл. ред. Л.Э. Миндели; Ин-т проблем развития науки Российской акад. наук. - М.: ИПРАН РАН, 2011. - 223 с.

53. Мэнкью Н.Г. Принципы микроэкономики. - СПб: Питер, 2005. -560 с.

54. Никсон Ф. Роль руководства предприятия в обеспечении качества и надежности. - М: Изд-во стандартов, 1990. - 243 с.

55. Норкотт Д. Принятие инвестиционных решений. - М.: Банки и биржи, 1997. - 247 с.

56. Оголева Л.Н. Инновационный менеджмент: учеб. пособие/Л.Н. Оголева и др.; под ред. Л.Н. Оголевой. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 236 с.

57. Палкина Е.С. Инвестиционный анализ: рабочая тетрадь / Е.С. Палкина. - СПб: СПб АУЭ, Центр дополнительного образования, 2011. - 30 с.

58. Палкина Е.С. Методология риск-менеджмента реализации проектов ВСМ: учеб. пособие / Е.С. Палкина. - СПб: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2018. - 66 с.

59. Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиционных проектов: учебно-методическое пособие / Т.А. Пантина, С.А. Бородулина. - СПб: Изд-во ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова, 2017. - 56 с.

60. Пасс К. Большой толковый словарь бизнеса / К. Пасс, Б. Лоус, Э. Пендлтон, Л. Чедвик; пер. с англ. В. Миненкова. - М.: Вече: АСТ, 1998. - 686 с.

61. Первушин В.А. Практика управления инновационными проектами: учебное пособие. - М.: Дело, 2012. - 205 с.

62. Персианов В.А. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие для студентов вузов / под ред. Громова Н.Н., Персианова В.А. - М.: Академия, 2003. -528 с.

63. Платонов В.В. Управление инновационными проектами на предприятии: учебное пособие / В.В. Платонов. - СПб: Изд-во С.-Петерб. гос. унта экономики и финансов, 2003. - 83 с.

64. Попов В.Л. Управление инновационными проектами / В.Л. Попов и др.; под ред. В.Л. Попова. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 334 с.

65. Поршнев А.Г. Управление организацией: 4-е изд., перераб. и доп. / Г.Л. Алзоев и др.; под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. - М.: ИНФРА-М, 2007. - 734 с.

66. Рапопорт В.Ш. Диагностика управления: практический опыт и рекомендации / В.Ш. Рапопорт, [предисл. А.И. Пригожина]. - М.: Экономика, 1988. - 125 с.

67. Резер С.М. Контейнеризация грузовых перевозок. - М.: ВИНИТИ РАН, 2012. - 678 с.

68. Рыжова В.В. Механизм выбора значимых для компании проектов и доведение их до конкурентоспособности с использованием функционально -стоимостного моделирования: монография / В.В. Рыжова, В.В. Петров. - М.: РИОР, 2014. - 127 с.

69. Самуэльсон П.А. Экономика / П.А. Самуэльсон, В.Д. Нордхауз. - М.: Бином, 1999. - 800 с.

70. Санто Б. Инновация как средство экономического развития / Б. Санто; пер. с венг. с изм. и доп. авт.; общ. ред. и вступ. ст. Б.В. Сазонова. - М.: Прогресс, 1990. - 295 с.

71. Твисс Б. Управление научно-техническими нововведениями: пер. с англ. / Б. Твисс. - М.: Экономика, 1989. - 271 с.

72. Тебекин А.В. Инновационный менеджмент: учебник для бакалавров / А.В. Тебекин. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательство Юрайт, 2014. - 481 с.

73. Теплова Т.В. Инвестиции: учеб. для бакалавров / Т.В. Теплова. - М.: Юрайт, 2013. - 723 с.

74. Фаенсон М.И. Инновационный менеджмент: учебное пособие. - М: МГУП, 2002. - 100 с.

75. Фатхутдинов Р.А. Инновационный менеджмент: Учебник. - СПб: Питер, 2003. - 400 с.

76. Фишер С. Экономика / С. Фишер, Р. Дорнбуш, Р. Шмалензи. - М.: Дело, 2001. - 864 с.

77. Хачатуров Т.С. Экономика транспорта/ Чл.-кор. Акад. наук СССР Т.С. Хачатуров; Акад. наук СССР. Ин-т комплексных трансп. проблем. - М.: Изд-во Акад. наук СССР, 1959. - 587 с.

78. Хачатуров Т.С. Экономическая эффективность капитальных вложений. - М.: Экономика, 1964. - 208 с.

79. Хачатуров Т.С. Методы и практика определения эффективности капитальных вложений и новой техники: сб. науч. информ. / АН СССР, Науч. совет по эффективности основных фондов капит. вложений и новой техники, Ин-т экономики; отв. ред. Т. С. Хачатуров. - М.: Наука. - 1983. - 168 с.

80. Хэй Д. Теория организации промышленности: в 2-х т.; пер. с англ., под ред. А.Г. Слуцкого / Д. Хэй, Д. Моррис. - СПб: Экономическая школа, 1999. - 590 с.

81. Шарп У. Инвестиции / У. Шарп, Г. Дж. Александер, Дж. Бэйли; пер. с англ. А. Н. Буренина, А. А. Васина. - М.: ИНФРА-М, 2012. - 1027 с.

82. Шумпетер Й.А. Теория экономического развития / Й.А. Шумпетер; пер. с нем. В.С. Автономов, М.С. Любский, А.Ю. Чепуренко. - М.: Эксмо, 2007. -861 с.

83. Drucker P.F. Post-capitalist society / P.F. Drucker. - New York: HarperBusiness, COP., 1993. - 232 p.

84. Freeman R.E. Strategic Management: A Stakeholder Approach / R.E. Freeman. -Cambridge University Press. - 2010. - 292 p.

85. Fisher I. The rate of interest: its nature, determination and relation to

economic phenomena / I. Fisher. - New York: The Macmillan Company. - 1907. - 442 p.

Нормативные правовые акты

86. Федеральный закон от 23.08.1996 N 127-ФЗ (ред. от 23.05.2016) «О науке и государственной научно-технической политике» (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2017), ст. 2.

87. Федеральный закон N 115-ФЗ «О концессионных отношениях» от 21.07.2005 г.

88. Методические рекомендации по оценке эффективности инновационных проектов (вторая редакция), утвержденные Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике № ВК 477 от 21.06.1999 г.

89. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция) Официальное издание Рекомендации разработаны авторским коллективом в составе Руководители - В.В. Коссов, В.Н. Лившиц, А.Г. Шахназаров Москва. Экономика. 2000 - 421 с.

90. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (утверждены Госстроем РФ, Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госкомпромом России 31.03.94 № 7-12/47) // Информационная система «Консультант Плюс».

91. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений и новой техники в народном хозяйстве СССР / АН СССР. Утв. 22.12.59 / Госплан СССР, Госстрой ГКНТ СССР, ЦСУ СССР, Стройбанк. - М., 1960.

Электронные ресурсы

92. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. - Утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. №1734-р. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: // www. mintrans .ru/documents/detail. php?ELEMENT_ID=13008

93. Инвестиционный меморандум «Проект строительства участка «Москва - Казань» высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва - Казань -Екатеринбург», Москва, март 2014 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.oprf.ru/files/MemoMoscow-KazanRU.pdf

94. Стратегия научно-технического развития холдинга «Российские железные дороги» на период до 2020 года и перспективу до 2025 года. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.rzd-expo.ru/innovation/BelKniga_2015.pdf

95. Концепция комплексного развития контейнерного бизнеса в холдинге «РЖД», февраль 2012 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=5932

96. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.mintrans.ru

97. Официальный сайт ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.rzd.ru/

98. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.gks.ru

99. Официальный сайт Кластера «Российский Маглев» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://rusmaglev.com

100. Официальный сайт Международного совета по магнитной левитации «The International Maglev Board» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: www.maglevboard.net

101. Официальный сайт компании General Atomics [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.ga.com/maglev-technologies

102. Официальный сайт компании American Maglev Technology, Inc. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://american-maglev.com

103. Официальный сайт компании Shanghai Maglev Transportation Development Co., Ltd. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.smtdc.com/en

104. Официальный сайт Ассоциации морских торговых портов РФ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.morport.com

105. Информационный портал агентства Infranews [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://infranews.ru

106. Информационный web-сервис [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //economic definition.com/Plants_and_soobruzheniya/Infrastruktura infrastructure_eto .html

107. Информационный портал о новостях транспорта [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://transport.ru

108. UNCTAD Review of Maritime Transport 2017 [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://unctad.org/en/PublicationsLibrary/rmt2017_ en.pdf

109. Словари и энциклопедии на Академике [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://ushakov.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1367433

110. Гринберг Р.С. Законы рынка не действуют [Электронный ресурс] / Р.С. Гринберг // Гудок 1520. 29.09.2014. - Режим доступа: http: //www.gudok.ru/1520//newspaper/detail. php?ID=1219149

111. Макарова О.Ю. Критерии и показатели оценки эффективности функционирования воспитательной системы вуза [Электронный ресурс] / О.Ю. Макарова // Фундаментальные исследования. - 2013. - №2 1-2. - С. 348-351. - Режим доступа: http://fundamental-research.ru/ru/article/view?id=30949.

112. УКП спешат на помощь. Ускоренные контейнерные поезда как двигатель контейнеризации грузопотоков [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.fesco.ru/press-center/mass-media/4393

113. Японский маглев полетит до 2027 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.nanonewsnet.ru/articles/2013/yaponskii-maglev-poletit-do-2027-goda

Статьи

114. Акаев А.А. Современный финансово-экономический кризис в свете теории инновационно-технологического развития экономики и управления инновационным процессом / А.А. Акаев // Системный мониторинг. Глобальное и региональное развитие; ред. Д.А. Халтурина, А.В. Коротаев. - М.: УРСС, 2009. -С. 141-162.

115. Белозеров В.Л. Роль инновационных проектов высокоскоростного транспорта в социально-экономическом развитии регионов / В.Л. Белозеров // В сборнике: Магнитолевитационные транспортные системы и технологии. МТСТ'14 Труды 2-й Международной научной конференции. под редакцией Ю.Ф. Антонова. - 2014. - С. 370-373.

116. Буянова Л.Н., Королева Е.А. Инновационные подходы к управлению грузопотоками на водном транспорте / Л.Н. Буянова, Е.А. Королева. Транспортное дело России. - 2017. - № 5. - С. 49-51.

117. Гвишиани Д М. Диалектико-материалистические основания систематических исследований / Д.М. Гвишиани // Диалектика и системный анализ. - М.: Наука. - 1986. - С. 5-17.

118. Глазьев С.Ю. Мировой экономический кризис как процесс смены технологических укладов / С.Ю. Глазьев // Вопросы экономики. - М.: Правда. -2009. - № 3. - С. 26-38.

119. Глазьев С.Ю. Стратегия опережающего развития России в условиях глобального кризиса / С.Ю. Глазьев // Российский экономический журнал. - М.: Ун-т менеджмента и бизнес-администрирования. - 2010. - №3. - С. 93-100.

120. Ермоленко М. Автоматы дороги, руки - еще дороже / М. Ермоленко // РЖД-Партнер. - 2014. - № 19. - С. 40-41.

121. Ефанов А.Н. Механизм формирования высокоэффективных услуг на транспортном рынке России / А.Н. Ефанов, А.А. Зайцев // Известия ПГУПС. - 2013. - №3. - С. 5-17.

122. Ефанов А.Н. Методология измерения экономической эффективности инвестиционных проектов на транспорте / А.Н. Ефанов, О.В. Белый, А.А. Зайцев, В.Л. Белозеров // Транспорт: наука, техника, управление. - 2016. - №2 10. - С. 13-20.

123. Журавлева Н.А. Скорость как фактор, обеспечивающий устойчивый рост экономики железнодорожного транспорта / Н.А. Журавлева // В книге: Развитие экономической науки на транспорте: устойчивость развития железнодорожного транспорта Сборник тезисов докладов IV Международной научно-практической конференции. ФГБОУ ВПО «ПГУПС». - 2015. - С. 37.

124. Журавлева Н.А. Применение модели государственно-частного партнерства к проектам высокоскоростных транспортных систем / Н.А. Журавлева, Н.В. Баталова // Транспортные системы и технологии. - 2017. - № 2(8). - С. 44-46.

125. Журавлева Н.А. Проблемы экономической оценки скорости в транспортно-логистических системах в новом технологическом укладе / Н.А. Журавлева, А.Ю. Панычев // Транспортные системы и технологии. - 2017. - № 4 (10). - С. 150-178.

126. Зайцев А.А. Магнитолевитационный транспорт / А.А. Зайцев, Я.В. Соколова // Наука и транспорт. - 2010. - № 3 - С. 68-69.

127. Зайцев А.А. От колеса и рельса к магнитному подвесу / А.А. Зайцев // Транспортная безопасность и технологии. - 2010. - № 2. - С. 25-29.

128. Зайцев А.А. Применение механизма государственно-частного партнерства для инфраструктурных транспортных проектов / А.А. Зайцев, Е.В. Христолюбова // Известия ПГУПС. - 2012. - № 2. - С. 156-161.

129. Зайцев А.А. Оценка инвестиционного потенциала железнодорожной инфраструктуры и механизмы привлечения инвестиций в отрасль / А.А. Зайцев,

Е.В. Христолюбова // Транспорт. Наука, техника, управление: Научный информационный сборник. - М.: ВИНИТИ, 2012. - № 10. - С. 26-28.

130. Зайцев А.А. Применение различных моделей государственно-частного партнерства для развития автомобильных дорог / А.А. Зайцев, Е.В. Христолюбова // Автотранспортное предприятие. - 2013. - №3. - С. 40-42.

131. Зайцев А.А. Экономика инфраструктуры для высокоскоростного движения / А.А. Зайцев, Г.Н. Талашкин // Бюллетень результатов научных исследований. - 2013. - № 4. - С. 69-75.

132. Зайцев А.А. Магнитолевитационные транспортные системы и технологии / А.А. Зайцев // Железнодорожный транспорт. - 2014. - № 5. - С. 69-73.

133. Зайцев А.А. Электронное запорно-пломбировочное устройство как основа системы для интеллектуального железнодорожного транспорта / А.А. Зайцев, А.В. Крылов // Транспорт РФ. - 2015. - № 2 (57). - С. 59-62.

134. Зайцев А.А. Инновационные технологии для транспортной системы Российской Федерации / А.А. Зайцев, А.В. Крылов, В. Ф. Юдкин // Русский инженер. - 2017. № 04 (57). - С. 75-79.

135. Канторович Л.В. Системный анализ и некоторые проблемы научно-технического прогресса. В кн. Диалектика и системный анализ. - М.: Наука, 1986. - С. 158-166.

136. Клименко В. Развитие логистической инфраструктуры и логистических технологий перевозок в транспортном комплексе РФ / В. Клименко // «Логистика». - 2012. - №9. - С. 35-39.

137. Курошева Г.М. Проблемы и перспективы развития пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте / Г.М. Курошева, О.Г. Леонова // Транспортное дело России. - 2016. - №1. - С. 111-112.

138. Лапин В.Н. Социальные аспекты управления нововведениями / В.Н. Лапин // Проблемы управленческих нововведений и хозрасчетного экспериментирования. Всесоюзная научно-практическая конференция: Сб. ст. -Таллин, 1981. - С. 21-23.

139. Львов Д.С. Теоретические и прикладные аспекты управления НТП / Д.С. Львов, С.Ю. Глазьев // Экономика и математические методы. - 1986. - № 5. -С. 793-804.

140. Лякина М.А. Оценка экономической эффективности проекта ВСМ-1 Москва - Санкт-Петербург / М.А. Лякина Алексеенко Д.Н. // В сборнике: Развитие экономической науки на транспорте: устойчивость развития железнодорожного транспорта: сборник докладов IV Международной научно-практической конференции. Научный редактор Журавлева Наталья Александровна. 2016. - С. 820.

141. Мазуренко С.Н. Инновации - это симбиоз государственной политики и рыночных отношений / С.Н. Мазуренко // Известия, 03.12.2008.

142. Мамедов А. Свобода перемещения грузов / А. Мамедов // РЖД-Партнер. - 2013. - №3. - С. 50-51.

143. Морозова Е.И. Технико-экономические аспекты контейнерного маршрута «Большой порт Санкт-Петербург - «Сухой порт» Москва / Е.И. Морозова // Сборник докладов II Международной научно-практической конференции «Развитие экономической науки на транспорте: новые решения», Санкт-Петербург, 6-7 июня 2013 года, СПб: ПГУПС. - 2014. - С. 296-301.

144. Морозова Е.И. К вопросу создания единой конвейерно-магистральной системы на основе магнитной левитации / Е.И. Морозова // Магнитолевитационные транспортные системы и технологии: труды I Междунар. научн. конф. / под общ. ред. Антонова Ю.Ф., СПб, 29-31 октября 2013 г. - СПб: ООО PUDRA, 2013 г. - С. 105-109.

145. Морозова Е.И. Будущее контейнерных транспортных коридоров / Е.И. Морозова // Транспорт: наука, техника, управление. - 2014. - №1. - С. 73-74.

146. Морозова Е.И. Инновационное развитие транспортной инфраструктуры / Е.И. Морозова // Экономика железных дорог. - 2016. - №2. - С. 42-46.

147. Никода К.В. Текущее состояние и прогноз рынка контейнерных перевозок в России / К.В. Никода // «Транспорт Российской Федерации». - 2013. -№5.

148. Палкина Е.С. Инвестиционный потенциал организации и принципы его оценки // Финансы и инвестиции: Сб. науч. тр. / Под ред. д.э.н., проф. Скобелевой И.П. - СПб: СПбГУВК, 2002. - Вып. 4. - С. 56-59.

149. Палкина Е.С. Концепция системно-интегрированного управления реализацией стратегии роста транспортной компании / Е.С. Палкина // Вестник Ленинградского государственного университета имени А.С. Пушкина. - Научный журнал № 3. - Том 6. - Экономика. - 2013. - №3 (Том 6). - С. 69-77.

150. Палкина Е.С. Методологические принципы управления реализацией стратегии роста компании / Е.С. Палкина // Вестник Томского государственного университета. Экономика. - 2015. - №2 (30). - С. 78-86.

151. Палкина Е.С. Идентификация рисков развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России и потенциальные способы реагирования на них (на примере проекта ВСМ «Москва - Казань») / Е.С. Палкина // Развитие экономической науки на транспорте: устойчивость развития железнодорожного транспорта: сб. докладов IV Междунар. науч.-практической конф., СПб, 9 июня 2015 г. - Киров: МЦНИП, 2016. - С. 321-343.

152. Палкина Е.С. Принципы оценки инвестиционной привлекательности инновационных проектов транспортной инфраструктуры / Е.С. Палкина, Е.И. Морозова // Мир транспорта. - 2017. - № 5. - С. 130-136.

153. Паршина B.C. Система управления развитием персонала ОАО «РЖД» / В.С. Паршина // Экономика железных дорог. - 2008. - №10. - С. 73-81.

154. Симонова Т. Мультиевропейский транспортный форсаж / Т. Симонова // РЖД-Партнер. - 2014. - № 8. - С. 46-47.

155. Скобелева И.П. Стейкхолдеры - носители стратегических факторов успеха современных транспортных корпораций / И.П. Скобелева // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. - 2014. - №6. - С. 139-143.

156. Солнцев А. Контейнеры тормозят, но по-прежнему идут в гору / А. Солнцев // РЖД-Партнер. - 2014. - №6. - С. 38-40.

157. Ушкова Е. Контейнеры: рост замедлился / Е. Ушкова // РЖД-Партнер. - 2014. - №3. - С. 19.

158. Ушкова Е. Конкуренция острее - сервис качественнее / Е. Ушкова // РЖД-Партнер. - 2014. - №5. - С. 45-47.

159. Федотова М.А. Методы оценки стоимости инновационно активных компаний / М.А. Федотова, А.М. Камалов // Доклад на I международном конгрессе «Становление, развитие и перспективы оценочной деятельности в России», 25-26 ноября 2008 г., Москва. - 15 с.

160. Цыденов А.С. Развитие международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации / А.С. Цыденов // Транспорт Российской Федерации. - 2013. - №1. - С. 3-7.