Грузовые суда и организация морских перевозок в Средиземноморье в античную эпоху тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 07.00.03, кандидат исторических наук Кисельников, Алексей Борисович

• Кисельников, Алексей Борисович
• кандидат исторических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат исторических наук Кисельников, Алексей Борисович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ ИЗУЧЕНИЯ АНТИЧНОГО ФЛОТА.

§ 1. Источники по изучению античного флота и истории мореплавания

§ 2. Античный флот в исследованиях российских и зарубежных историков.

ГЛАВА 2. ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ.

§ 1. Конструктивные особенности и линейные характеристики античных военных и торговых судов.

§ 2. Устройство и способ сборки корпуса античного транспортного судна.

§ 3. Судовое вооружение.

ГЛАВА 3. НАВИГАЦИЯ, СУДОВОЖДЕНИЕ И МОРСКАЯ ПРАКТИКА

§ 1. Мореплавание и основы навигации в античности.

§ 2. Учет морских течений в судовождении и навигации.

§ 3. Мореплавание в бассейне Черного моря.

ГЛАВА 4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АНТИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СУДОВ

§ 1. Классификация транспортных судов.

§ 2. Организация морских перевозок.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Грузовые суда и организация морских перевозок в Средиземноморье в античную эпоху»

Актуальность темы

Морской флот играл исключительно важную роль в истории древних средиземноморских цивилизаций. Без исследований в области морского дела трудно дать правильные оценки многих сюжетов в экономической, политической и социальной истории древних обществ, античного, прежде всего.

Не удивительно, что интерес к античному кораблестроению и мореплаванию возник еще в XIX веке и уже тогда были предприняты первые попытки разработать типологию судов, реконструировать их размерные характеристики и вооружение на основе дошедших изображений и данных нарративной традиции. Понятно, что внимание исследователей в большей степени привлекали военные суда. История же торгового флота стала разрабатываться относительно недавно, хотя необходимость в получении надежной исторической информации об организации и специфике торгового мореплавания не вызывает никакого сомнения.

В этом направлении многое сделано усилиями нескольких поколений как отечественных (В. Ф. Гайдукевич, К. М. Колобова, Б. Г. Петере, Н. П. Пи-саревский), так и западных исследователей (А. Эванс, Р. Баллард, Дж. Бас, М. Катцев, К. Пулак, Л. Кассон), их работы легли в основу дальнейших научных разработок в области античного судостроения и мореплавания. Вместе с тем целый ряд вопросов, касающихся структуры античного торгового флота, нельзя считать полностью решенными.

Так, до настоящего времени не затронута исследованиями проблема классификации торговых судов. Из-за слабости источниковой базы и отсутствия выработанного подхода остаются дискуссионными вопросы о существовании крупнотоннажных торговых кораблей до эллинистического времени, а также о возможности навигации на значительные расстояния открытым морем и в ночное время суток. Впрочем, в отдельных случаях имеет место и стремление наделить античные суда мореходными качествами средневековых парусников. 1

Долгое время история торгового мореплавания изучалась по данным античной традиции. Фрагментарность сообщений древних авторов, неточность излагаемых ими фактов, а зачастую, просто вымысел вынуждали историков ограничиваться лишь общими выводами. В последние десятилетия все более важное место в изучении проблемы стали занимать материалы подводных археологических исследований остатков кораблекрушений. Начиная с 50-х гг. XX в. число обнаруженных, исследованных и хорошо документированных мест крушений превысило сотню. Лежащие на дне суда представляют собой своеобразные «капсулы времени», позволяющие изучить детали корпуса, количество груза, маршрут следования, а иногда и реконструировать детали быта. В конечном итоге это помогает воссоздать более полную картину жизни человека в древнем мире.

Объектом диссертационного исследования является история торгового мореплавания и грузоперевозок в Средиземноморье в основном в пределах I тыс. до н. э.

Предметом исследования, прежде всего, являются остатки античных морских кораблекрушений и данные античной традиции, позволяющие определить конструкцию, основные размерения, технические характеристики, грузоподъемность, мореходные качества грузовых судов античности и организации морских перевозок, обеспечение и маршруты основных судоходных трасс в различных акваториях Средиземного и Черного морей.

Цели и задачи исследования. Основной целью диссертации является изучение вопросов, связанных с классификацией грузовых судов и практикой морских перевозок в античное время.

Для выполнения поставленной цели необходимо решить следующие исследовательские задачи: составить максимально полную сводку открытых памятников подводной археологии с остатками античных кораблекрушений;

- дать типологию античных судов;

- оценить весовые и объемные характеристики груза на местах крушений;

- определить линейные характеристики и грузоподъемность затонувших кораблей;

- выявить конструктивные особенности корпуса;

- сравнить мореходные качества грузовых и военных судов;

- определить уровень навигационных знаний в античное время.

Методологической основой диссертации является комплексный подход к источникам, представляющий собой совокупность приемов, методов и принципов исторической критики. В первую очередь сравнительный, типологический, статистический и метод аналогий.

Географические рамки исследования — районы Восточного и Центрального Средиземноморья. Прежде всего, бассейн Эгейского моря, территориальные воды Турции, Греции, Франции, Италии, о-ва Кипр.

Хронологические рамки исследования охватывают период с конца эпохи поздней бронзы, до времени образования Римской империи. Выбранный период позволяет проследить изменения в технологии античного судостроения и практике мореплавания, начиная с освоения Средиземноморских торговых путей финикийцами до формирования сложной системы организации морских перевозок в эпоху pax Romana. В качестве нижней временной границы исследования условно взят XIII в. до н. э. Этим временем датированы самые ранние кораблекрушения известные на сегодняшний день. Они дают нам первое реальное представление о способе сборки корпуса грузовых кораблей, вооружении и их коммерческой эксплуатации на начальном этапе торгового судоходства. Верхняя граница условно приходится на I в. н. э. К этому времени происходят существенные изменения в структуре торгового флота, вызванные, прежде всего, потребностями Империи. Возрастает степень специализации судов, повышается уровень научных и практических знаний в навигации, судовождении и морской практике.

Научная новизна диссертации состоит в том, что исследование представляет собой первую работу, посвященную комплексному изучению античных кораблекрушений в бассейне Средиземного моря. На основании письменных источников и данных археологии специалистами по истории развития флота высказывались различные точки зрения относительно парусного и весельного вооружения кораблей. Острые дискуссии велись по поводу их мореходных качеств и грузоподъемности. Однако вопросы, связанные со специализацией, практически никем не освещались. Исключение, пожалуй, могут составить статьи Л. Кассона о вспомогательных и речных судах и А. М. Снодграса о транспортировке тяжеловесных грузов в период архаики. Не затрагивались историками и вопросы, касающиеся расчетов и правил, которыми руководствовались древние мореплаватели при погрузке и транспортировке грузов.

Сразу надо отметить, что классификация транспортных судов по назначению, как один из способов реконструкции флота, имеет свои специфические особенности. Она позволяет рассматривать многие аспекты морской торговли комплексно. Здесь судно и груз предстают как два равнозначных объекта исследования и находятся в неразрывной связи между собой. Исходя из основных критериев груза, - весовых и объемных характеристик, способов погрузки и транспортировки, стоимости и значения на мировом рынке, -можно не только выделить некоторые типы судов, отличавшиеся тоннажем и конструкцией корпуса, но и судить об общем уровне развития судостроения, эксплуатации транспортных кораблей и экономических связях. Сложность такого подхода заключается в том, что большинство судов могло нести в принципе любой груз. Поэтому анализ письменных источников и археологического материала, касающегося непосредственно типов торговых кораблей, необходимо проводить в соответствии с учетом особенностей транспортировки того или иного вида груза и его значения в импорте (экспорте) государства.

В диссертационном исследовании проанализировано значительное число кораблекрушений, в том числе памятники открытые уже в начале XXI в. Определены размеры и грузоподъемность затонувших судов, выделены основные типы грузовых кораблей. Основываясь на материале письменных и археологических источников, а также специальных знаниях и собственном практическом опыте перевозок грузов на торговых судах, автором работы была проведена реконструкция существовавших в античное время правил по погрузке и транспортировке грузов различных категорий, приемов навигации и судовождения.

Источниковая база исследования представлена археологическими материалами кораблекрушений и сочинениями античных авторов. Исключительно важным источником являются материалы подводных исследований. Прежде всего, это места крушений судов у мыса Гелидония1, Улу Бурун2, Тектас Бурну3 и о-ва «Ясси-Ад» (Турция)4, городка Кирения (Кипр)5, в Мес-сенском проливе около деревни Портичелло (Италия)6, в районе банки Скер-ке (между Сицилией и Сардинией)7, у берегов древнего Ашкелона8 (Изра

1 Bass G. F. The Cape Gelidonya Wreck // AJA. 1961. Vol. 65. № 3. P. 267-276.

2 Bronze Age Shipwreck Excavation at Uluburun. http://ina.tamu.edu/ub main.htm: Christoph Bachhuber. Aegean Interest on the Uluburun Ship// AJA. Vol. 110. №. 3. P. 345363; Cheryl Haldane. Direct Evidence for Organic Cargoes in the Late Bronze Age. World Archaeology. 1993. Vol. 24, N. 3. P. 348-360.

3 Carlson D.N. The Classical Greek Shipwreck at Tektax Burnu, Turkey// AJA. 2003.-Vol. 107. № 4. P. 581; http://www.culture.gr/2/21/214/214Q8e/e21408ea.html.

4 БассДж. Подводная археология. M., 2003.

5 Katzev М. L. Resurrecting the Oldest Known Greek Ship // National Geographic Magazine, 1970. № 6. P 841-857.

6 Eiseman C.J., Ridgway B. S. The Porticello Shipwreck. Texas A&M Press, 1987; Arribas A., Trias G., Gerda £)., Hoz J. El Barco de el Sec (Costa de Calvia, Millorca). Estudio de los materials. Mallorca, 1987. P. 33.; David W. J. Gill. The Date of the Porticello Shipwreck: Some Observations on the Attic Bolsals // The Nautical Archaeology Society. 1987. Vol. 16. P. 31-33.

Ballard R. D., McCann A. M., Yoerger L. D. The Discovery of Ancient History in the Deep Sea Using Advanced Deep Submergence Technology // Deep-Sea Research. 2000. Vol. I. №47. P. 1604; http://web.mit.edu/deeparch/wwvv/publications/papers/BallardEtA12000.pdf; http://wvvw.whoi.edU/cms/files/bfoley/2005/6/imperial wreck 3303.pdf.

8 Ballard D. Robert., Stager E. Lawrence. Iron Age Shipwrecks in Deep Water off Ashkelon // AJA. 2002. Vol. 106. № 2. P. 151-169. иль), близ Бон Порте (Сен-Тропез)9, у городка Гела (Италия)10, острова

11 12 Алоннесос (Северные Спорады (Греция)) , у острова Фагрус . Кораблекрушения кораблекрушений «Махди»13, «Антикифера»14 и «Мадраг де Жьен»15, «Гранд Конглуэ»16 и некоторые другие.

Кроме того, в круг используемых источников вошли изображения кораблей на монетах, барельефах, фресках, керамике, граффити.

Среди античных нарративных источников главное место занимают труды историков Геродота, Фукидида, Ксенофонта, Полибия, Корнелия Тацита. При исследовании данной проблематики были изучены различные научные и литературные произведения античности, а также юридические и хозяйственные документы. К ним можно отнести: «Илиаду» и «Одиссею» Гомера, «Труды и дни» Гесиода, «Метеорологию» Аристотеля, корпус речей Демосфена, Гомеровские гимны, «Аргонавтику» Аполлония Родосского, лирику Пиндара, Феокрита, «Записки о Галльской войне» Цезаря, «Поход Александра» и «Индию» Арриана, «Географию» Страбона, «Естествознание» Плиния Старшего, сочинения Плутарха, Диогена Лаэртского, Лукиана. Особого внимания заслуживают периплы и описания морских побережий, составленные такими авторами, как Псевдо-Скилак, Руф Фест Авиен и Псевдо-Арриан.

Историографическая база исследования. Проблемам развития ан/ тичного флота, как в России, так и за рубежом, посвящена довольно большая

9 Arribas A., Trias G., Gerda D„ Hoz J. El Barco de el Sec (Costa de Calvia, Mfllorca). Estudio de los materials. Mallorca, 1987. P. 33.

10 Panvini R. Storia e archeologia dell' antica Gela. Torino. 1996.

11 Carlson D. N. The Classical Greek Shipwreck at Tektax Burnu, Turkey. P. 581; Shipwreck of the Late Fifth Century B.C. at Alonnesos // Ancient Greek Pottery l-2.htm; Archaeological site. 37005 ALONISSOS , NORTH SPORADES , GREECE URL: http://www.culture.gr/2/21/214/21408e/e21408eb.html,

12 Carlson D. N. Op. cit. P. 581.

13 Taylor P. Marine Archaeology. L., 1965 P. 45.

14 Крушение обнаружено у северо-западной оконечности о-ва Крит. Относится к 7080 гг. до н. э.; Rice R. S. The Antikythera Mechanism: Physical and Intellectual Salvage from the 1st Century В. С.7/ http://ccat.sas.upenn.edu/rrice/usna pap.html.

15 http://vvww.culture.gouv.fr/culture/archeosm/en/fr-medit-antiq.htm; Черниа А. Из глубины веков // Курьер Юнеско. 1987. №12. С. 11.

16 Casson L. Ships and Seamanship in the Ancient World. Princeton, 1973. P. 159. литература. Анализ сохранившихся изображений древних судов и попытка реконструкции античных кораблей проводились в работах: Н. П. Боголюбова17, Ю. А. Кулаковского18, С. Манштейна19, М. И. Ростовцева20, В. Ф. Гайду-кевича21, И. Д. Марченко22, Б. Г. Петерса23. В последнее время особенно плодотворно этим занимается Н. П. Писаревский24. В ряде статей В. Ф. Гайду-кевича25, М. И. Максимовой26, Н. П. Писаревского27 и В. Н. Тоскаева28 рассматривались условия мореплавания в бассейне Средиземного и Черного морей. Вопросам классификации и датировки якорей посвящены- исследования Л. Скрягина29, Н. П. Писаревского30, А. В. Окорокова31. Результаты единст

17 Боголюбов Н. П. История корабля. М., 1879. Т. 1.

18 Кулаковский Ю. А. Извлечение из отчета о раскопках в Таврической губернии -OAK за 1894 г. СПб.

19 Homerus. Илиада. С объяснением С. Манштейна. СПб., 1914. С. 53.

Ростовцев М. И. Античная декоративная живопись на юге России. СПб., 1914; его же. Эллинство и иранство на юге России. Пг., 1918.

21 Гайдукевич В. Ф. Раскопки Мирмекия в 1935-1938 гг // МИА. 1952. № 25.

22 Марченко И. Д. К вопросу о боспорских торговых судах // СА. 1957. № 1.

23 Петере Б. Г Об изображении боспорских кораблей на штукатурке из раскопок Пантикапея // Культура античного мира. М., 1966.

24 Писаревский Н. П. Археология моря. Города. Корабли. Поиск. Воронеж, 1995; его же. Изображения античных кораблей: возможности исторической реконструкции, размеров и технического устройства // «Источниковедение». Поиски и находки.1 Вып. 1. Воронеж, 2000. С. 77-85; его же. Парусно-гребные суда греческого флота на аттических вазах чернофигурного стиля 530-510 гг. до н. э. из собрания Гос. Эрмитажа // Морской флот и морской Фактор в истории. Сборник научных трудов // Отв. ред. Н. П. Писаревский. Воронеж, 1997. С. 6-27.

Гайдукевич В. Ф. О путях прохождения древнегреческих кораблей в Понте Эвк-синском // КСИА. 1969. Вып. 116.

26 Максгшова М. И. Краткий путь через Черное море и время его освоения греческими мореходами // МИА, 1954. № 33; ее оюе. Античные города Юго-Восточного Причерноморья. М.; JI. 1956.

97

Писаревский Н. П. Международное судоходство, торговое мореплавание и морское право античной эпохи // Норция. Проблемы археологии и древней истории цивилизаций европейского Средиземноморья и соседних с ним областей в контексте мировой истории. Воронеж, 2003. Вып. 6-7. С. 267-276; его же. О целях и маршрутах античных судоходных трасс в период освоения греками акватории Понта Эвксинского // Античная цивилизация и варварский мир. Ч. 2. Новочеркасск, 1993. С. 118-127; его же. Корабли торгового флота античной Греции на судоходных трассах Понта Эвксинского // Морской сборник. Вып. 3 / Отв. ред. В. М. Масон. СПб., 1996. С. 12-18. у о

Тоскаев В. Н. Торговые связи и морской флот Боспора // Боспорский сборник. 2004. № 4.

29 Скрягин Л. Якоря. Л., 1979.

Писаревский Н. П. Свинцовые якорные штоки из акватории Таманского полуострова // Норция. Проблемы археологии и древней истории цивилизаций европейского Сревенного подводного исследования затонувшего античного судна нашли свое отражение в статьях В. Д. Блаватского и Б. Г. Петерса . Эпиграфический материал, представляющий интерес для изучения истории флота, содержится как в отдельных статьях, так и в основных сборниках, изданных В. В. Латышевым33.

Накопленный отечественными специалистами значительный материал по вопросам развития судостроения и мореплавания в Северном Причерноморье и его интерпретации являются важной составляющей в общем процессе исследования морского дела в античности. И все же, хотелось бы отметить, что ведущая роль в этой области принадлежит открытиям и исследованиям западных историков и археологов. Здесь, вопросами, связанными с развитием флота античности, занимался широкий ряд исследователей: А. Эванс34, С. Пальери35, Е. Счерос36, В. Тарн37, Р. Вильяме38, М. Лоуренс39, П. Лоптсон40, Дж. Моррисон41, А. Амит42, А. Рабан43, М. Лазаров44, диземноморья и соседних с ним областей в контексте мировой истории. Воронеж, 2003. Вып. 6-7. С. 33-45.

31 Окороков А. В. Датировка и классификация судовых железных якорей III. в. до н. э. -XI. в. н. э. // Боспорский сборник. 1993. № 2.

32 Блаватский В. Д. Петере Б. Г. Об исследовании античного кораблекрушения конца IV - начала III в. до н. э. / Тезисы докладов на заседаниях, посвященных итогам полевых исследований 1965 года. М., 1966; Петере Б. Г. Подводные работы на дне Черного моря около Донузлава / АО. М., 1965; Блаватский В. Д., Петере Б. Г. Приемы подводных археологических работ при изучении остатков древнего кораблекрушения // Морские подводные исследования АН СССР. М., 1969.

33 Латышев В. В. Agatarch. V.454 (III-II вв. до н. э.) // ВДИ. 1947. № 3; IOSPE. 1885. Vol. I; 1890. II. 1901. IV.

34 Evans A. The Palace of Minos at Knossos. Vol. I-V. L., 1921-1935; Evans A. The Nine Minoan Periods. London, 1914.

35 Paglieri S. Origine e diffuzione delle nave etrusco-italiche. Studi etruschi. V. XXVIII. Firenze, 1960. »

36 Sehauroth G. The upozwmata of Greek Ships // HSCPh. 1911. Vol. 22. P. 173-179.

37 См.: Болдырев А. В., Боровский Я. М. Техника военного дела и мореходства // Эллинистическая техника. М.; JL, 1948. С. 326-328.

38 Williams R. Т. Early Greek Ships of Two Levels // JHS. 1958. Vol. 78. P. 121-130.

39 Lowrence M. Ships. Mausters and Jonah // AJA. 1963. Vol. 66. № 3. P. 115-124.

40 Loptson P. J. A Note on three Lines in the Catalogue of Ships // CPh. 1974. Vol. 69. № 4. P. 282-284.

41 Morrison, Coates, and Rankov eds. The Athenian Trireme: The History and Reconstruction of an Ancient Greek Warship. N. Y., 2000.

42 Amit M. Athens and Sea. A Study in Athenian Sea-Power. Bruxelles, 1965.

43 Raban. A. The Thera Ships: Another Interpretation // AJA. 1984. Vol. 88. № 1.

Л. Кассой45, О. Фрост46, Дж. Капитан47, А. Снодграс48. Особый вклад в изучение истории мореплавания и античного судостроения внесли археологи: М. Катцев49, Р. Стеффи50, Дж. Басс51, К. Эйсман52, К. Пулак53, Д. Карлсон54 и Р. Баллард55.

Основные положения выносимые на защиту: ,

Доказательство оптимальности конструкции и мореходных качеств морских грузовых судов античности разных типов, их способности осуществлять грузовые перевозки на различные расстояния, в том числе открытым морем.

Апробация результатов исследования. Собранные в работе материалы и полученные выводы нашли отражение в опубликованных автором трех статьях. Основные положения работы изложены в докладах научных конфе ренций в г. Саратове (2006, 2007 гг.), Суздале 2008 г.

Научная и практическая значимость настоящего исследования состоит в том, что собранные в диссертации материалы, сделанные в ней выво

44 Назаров М. Потерянная флотилия. М., 1978.

45 CassonL. The Isis and Her Voyage // TPAPhA. 1950. Vol. 981. P. 43-56; idem. The Ancient mariners. L., 1960; idem. Speed under Sail of Ancient Ships // TPAPhA. 1951. Vol. 82. 136-148.; idem. Ancient Shipbuilding: New Light on an Old Source // TPAPhA. 1963. Vol. 94. 28-33.

46 Frost H. From Rope to Chain // The Mariners Mirror. 1963. Vol. 349. № 1. P. 11-19.

47 Kapitan G. Ancient Anchors - Technology Classification // The International of Nautical Archaeology and Under water Exploration. 1984. Vol. 13. № LP. 33-44.

48 Snodgrass A. Heavy Freight in Arhaic Greece // Trade in the Ancient Economy. London, 1983. P. 16-26.

49 Katzev M. L. Lost Harbor for the Oldest Ship // National Geographic Magazine, 1974. P. 6-18.

50 Stefjy J. Richard The Kyrenia Ship: An Interim Report on Its Hull Construction // AJA. 1985. Vol. 89. № 1 P. 71-101.

51 Bass G. F. The Cape Gelidonya Wreck. P. 267-276.; Басс Дж. Указ. соч. С. 152, 156,

158.

52 Eiseman С. J., Ridgway В. S. The Porticello Shipwreck . Texas A&M Press, 1987.

53 Pulak C., Ray Mr. and Mrs. 1994 Excavation at Uluburun: The Final Campaign. http://ina.tamu.edu/QUARTER/ulub.htm; Pulak C. A Shipwreck: Recovering 3,000-Year-Old Cargo //Archaeology Odyssey. 1999. Vol. 2. № 4. P. 18-29;

54 Carlson D. N. The Classical Greek Shipwreck at Tektax Burnu, Turkey. P. 581.

55 BallardR. D„ Hiebert F. T. Deepwater Archaeology of the,Black Sea: The 2000 Season at Sinop, Turkey// AJA. 2001. Vol. 105. №4. P.-607-623.; Ballard R. D., McCann A.M., Yoerger L. D. The Discovery of Ancient History in the Deep Sea Using Advanced Deep Submergence Technology // Deep-Sea Research. 2000. Vol. I. № 47. P. 1604; Ballard D. Robert, Stager E. Lawrence. Op. cit. P. 151-169. ды могут быть использованы при написании обобщающих трудов по истории античного грузового флота и мореплавания, при подготовке спецкурсов и тематических лекций по археологии и истории древнего мира, в частности, по вопросам истории развития торговых связей в Средиземноморье в период античности, а также при подготовке музейных экспозиций.

Структура работы. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения и Приложений, включающих статистические таблицы, картографические материалы, иллюстрации и словарь специальных морских терминов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат исторических наук Кисельников, Алексей Борисович, 2009 год

1. Книги Ветхого и Нового завета в русском переводе. - М.: Протестант,1992.- 1540 с.

2. Гесиод. Труды и дни. / Пер. В. Вересаева. Гесиод. II Античная лирика.

3. Греческие поэты. - М.: РИПОЛ КЛАССИК, 2001. - 59-85.

4. Гомер. Илиада. / Пер. Н. Гнедича. I Гомер. - М.: Правда, 1984. - 432 с.

5. Гомер. Одиссея. / Пер. В. Жуковского. / Гомер. - М.: Художественнаялитература, 1981, - 407 с.

6. Геродот. История. / Пер. Г.А. Стратановского. / Геродот. - М.: Ладомир, ООО «Фирма «Издательство ACT», 1999. - 752 с.

7. Ксенофонт. История / Пер. Я. Лурье. / Ксенофонт. - М.: Ладомир,0 0 0 «Фирма «Издательство ACT», 2002. - 245 с.

8. Ксенофонт. Анабазис / Пер. Я. Лурье. / Ксенофонт. - М.: Ладомир,0 0 0 «Фирма «Издательство ACT», 2002. - 391 с. .

9. Фукидид. История / Пер. Г.А. Стратановского. / Фукидид. - М.: Ладомир,0 0 0 «Фирма «Издательство ACT», 1999. - 736 с.

10. Аристотель. Сочинения в 4-х томах. / Под ред. В. Ф. Асмуса, 3. Н. Микеладзе и др. I Аристотель. - М.: Мысль, 1975. - 550 с.

11. Демосфен. Речи. Т. I —III / Пер. В. Г. Буруховича, Е.С. Голубцовой, Л.П.

12. Маринович и др. I Демосфен. - М.: Памятники исторической мысли, 1994.605 с.

13. Полибий. Всеобщая история. / Пер. Ф. Г. Мищенко. / Полибий. Т.1.

14. СПб.: Наука: Ювента, 1994. - 496 с.

15. Страбон. География: в 17 кн. / Пер. Г.А. Стратановского. / Страбон.

17. Диодор Сицилийский. Историческая библиотека. / Пер. О. П. Цибенко. /

18. Диодор Сицилийский. - СПб.: Алетея, 2005. - 377 с.

19. Цезарь Гай Юлий. «Записки о галльской войне» / Пер. М.М. Покровского. / Цезарь Гай Юлий. - М.: Ладомир, ООО «Фирма «Издательство ACT», 2001.-559 с.

20. Плиний Старший. Естествознание. / Пер. и примечания Г. А. Тароняна. /

21. Плиний Старший. - М.: АН СССР, 1994. - 454 с.

22. Тацит. История / Пер. А.С. Бобович, Я.М. Боровский. / Тацит. - М.: Ладомир, ООО «Фирма «Издательство ACT», 2001. - 992 с.

23. Плутарх. Сравнительные жизнеописания: В 3 т. Т. I / Изд. подг. С П .

24. Маркиш, С Н . Соболевский. /Плутарх. - М.: АН СССР, 1961. - 504 с ; Т. II

25. III / Изд. подг. СП. Маркиш, М.Е. Грабарь-Пассек. / Плутарх. - М.: АН

26. СССР, М.: 1963. - 548; 547 ее.

27. Арриан. Поход Александра / Пер. М.Е.Сергеенко. / Арриан. - СПб.: Миф,1993.-271 с.

28. Арриан Индия. / Пер. О.В.Кудрявцева. / Арриан IIВДИ. - 1940. - JNe 2. - 230-264.

29. Лукиан. Собрание сочинений в 2-х томах. / Под ред. Б. Богаевского. /

30. Лукиан. - М.; Л.: АН СССР, 1935.-790 с.

31. Диоген Лаэртский. О жизни, учениях и изречениях знаменитых философов, / Пер. М. Л. Гаспарова. I Диоген Лаэртский. - М.: Мысль, 1998. - 576 с.

32. Скилак Кариандский Перипл обитаемого моря. / Пер. Ф.В. Шелова

33. Коведяева. / Скилак Кариандский II ВДИ. - 1988. - № 1. - 253-265.

34. Скилак Кариандский Перипл обитаемого моря. / Пер. Ф.В. Шелова

35. Коведяева. / Скилак Кариандский II ВДИ. - 1988. - № 2. - 260-269.

36. Псевдо-Арриан. Плавание вокруг эритрейского моря. / Пер. СП. Кондратьева. IПсевдо-Арриан //ВДИ. - 1940. - № 2. - 264-281.

37. Авиен Руф Фест. Описание морского берега Испании. / Пер. СП. Кондратьева. I Авиен Руф Фест II ВДИ. - 1939. - № 2. - 227-237.

38. Афиней. Пир мудрецов. / Пер. Н. Т. Голинкевич, М. Г. Витковская, А. А.

39. Григорьева, О. Л. Левинская, Б. М. Никольский. М,: Наука, 2003. - 656 с.

40. Гай. Институции. / Под ред. В. А. Савельева, Л. Л. Кофанова. / Гай. - М.:1. ЮРИСТ, 1997.-368 с.

41. Дигесты Юстиниана. / Под ред. Л. Л. Кофанова. / Дигесты Юстиниана.

42. Т. III. - М.: Статут, 2003. - 780 с.

43. Дигесты Юстиниана. / Под ред. Л. Л. Кофанова. / Дигесты Юстиниана.

44. Т. IV. - М.: Статут, 2004. - 780 с.

45. Античная лирика. Греческие поэты. / Ред. Коллегия. И. Б. Бочкало,

46. Е. В. Витковский и др. - М.: РИПОЛ КЛАССИК, 2001. - 959 с.1. Литература

47. Аксютин Л. Р. Справочник капитана дальнего плавания. / Л. Р. Аксютин, В. М.Бондаръ, Г. Г. Ермолаев и др. / Под ред. Г.Г.Ермолаева. - М.: 1. Транспорт, 1988.-248 с.

48. Блаватский В. Д. Пантикапей. Очерки истории столицы Боспора. / Блаватский В. Д.-М.: НАУКА, 1964. - 232 с.

49. Боголюбов Н. История корабля. IН. Т. Боголюбов 1. - М.: 1879. - 354 с.

50. Болдырев А.В., Боровский Я.М. Техника военного дела и мореходства. /

51. А.В. Болдырев, Я.М. Боровский II Эллинистическая техника. - М.,Л.: Академия наук СССР, 1948. - 320-337.

52. Болдырев А. В. Религия древнегреческих мореходов (Опыт изученияпрофессиональной религии) / Болдырев А. В. II Религия и общество. Сборник статей по изучению социальных основ религиозных явлений древнего мира. 1. Л., 1926. 154-156.

53. Гайдукевич В. Ф. О путях прохождения древнегреческих кораблей в

54. Понте Эвксш^скош I Гайдукевич В. Ф, // КСИА. 1969. Вып. 116. 11-19.

55. Генриот Э. Краткая иллюстрированная история судостроения / Э. Генриот. - Л.: Судостроение, 1974. - 192 с.

56. Голубцова Е.С. Античная Греция. / Е.С. Голубцова. Т. 1. - М.: Наука,1983.-423 с.

57. Граков Б. Н. Из истории материального производства античного мира. /

58. Б. Н. Граков. - М.,Л.: Государственное социально экономическое издательство, 1935.-339 с.

59. Грач Н. Л. Нова памятка уллинистичного часу з Нимфею. / Н. Л. Грач II

60. Археолопя. - Ки1в: Наукова думка, 1987. - № 56. - 81-92.

61. Зеест. И. Б. Керамическая тара Боспора. / И. Б. Зеест II МИА. - 1960.1. Вып. 83.- 180 с.

62. Золотарев М. А. Новые данные о древних морских путях в Понте Эвксинском / Золотарев М. А. II Проблемы греческой колонизации Северного и

63. Восточного Причерноморья. Тбилиси, 1979. 95-99.

64. Киселъников А. Б. К вопросу о классификации греческих и римскихторговых судов V в. до н. э. - II в. н. э. / А. Б. Киселъников II АМА. - Саратов:

65. Научная книга, 2006. Вып. 12. - 313-133.

66. Киселъников А. Б. Суда Таршиша / А. Б. Киселъников II Antiquitasiuventae. - Саратов: Научная книга, 2005. Вып. 1. - 146-158.

67. Киселъников А. Б. Морские перевозки грузов в античное время / А. Б.

68. Киселъников II ПИФК. - М.; Магнитогорск: Издательство Магнитогорскогоуниверситета, 2007. Вып. XVII. - 178-195.

69. Киселъников А. Б. Данные подводной археологии в изучении историиантичного флота / Киселъников А. Б. II Поволжский регион: исторические традиции и перспективы развития / Под ред. И. М. Самсонова. Балашов, 2008. 60-66.

70. Киселъников А. Б. История освоения кратчайшего морского пути отмыса Карамбий до мыса Криу Метопон / Киселъников А. Б. //Труды II (XNlll)

71. Всероссийского археологического съезда в Суздале. М., 2008. Т.2. 135-137.

72. Колобова К. М. К вопросу о судовладении в древней Греции. I К. М.

73. Колобова IIИГАМК. - 1933. - Вып. 61. - 100 с.

74. Кузнецов В.Д. Организация общественного строительства в Древней

75. Греции / В.Д, Кузнецов - М.: Язык русской культуры, 2000. - 536 с.

76. Латышев В.В. Известия древних писателей о Скифии и Кавказе. / В.В.

77. Латышев. IIВДИ. - 1948. - № 1. _ 221.

78. Латышев В.В. Agatarch., V, 454, (III - II вв. до н. э.) / В.В. Латышев II

80. Ломоносов М.В. Записки по русской истории. / М.В. Ломоносов. - М.:1. ЭКСМО, 2003. - 704 с.

81. Максимова М. И. Краткий путь через Черное море и время его освоениягреческими мореходами. IМ. И. Максимова IIМИА. - 1954. - № 33. - 45-57.

82. Монахов СЮ. Греческие амфоры в Причерноморье. Комплексы керамической тары. / СЮ. Монахов. - Саратов: Издательство Саратовского университета, 1999. - 680 с.

83. Монахов Ю. Греческие амфоры в Причерноморье. Типология амфорведущих центров-экспортеров товаров в керамической таре: Каталогопределитель. / Ю. Монахов. - М.; Саратов: КИММЕРИДА; Издательство

84. Саратовского университета, 2003. - 352 с.

85. Окороков А.В. Датировка и классификация судовых железных якорей

86. I. в. до Н.Э.-Х1. в. н.э. I А.В. Окороков II Боспорский сборник. - 1993. - №2.1. 172-191.

87. Петере Б. Г. О морском деле в Эгейском море / Петере Б. Г. II Историяи культура античного мира. М., 1977. 160-169.

88. Петере Б.Г. Морское дело в античных государствах Северного Причерноморья. / ЯГ. Петере. - М.: НАУКА, 1982. - 208 с.

89. Петрунь В.Ф. К методике изучения петрографии строительного камняантичных городов. /ЯФ. Петрунь IIКСИА. - 1967. - Вып. 109. - 144-151.

90. Писаревский Н.П. Археология моря. Города. Корабли. Поиск. / Н.П.

91. Писаревский. -Воронеж: 1995. - 120 с.

92. Писаревский Н.П. Изображения античных кораблей: возможности исторической реконструкции, размеров и технического устройства. / Н.П. Писаревский II «Источниковедение» Поиски и находки. Вып.1. Воронеж: 2000. 1. 77-85.

93. Писаревский Н.П. Военные и торговые корабли морского флота этрусков (технология строительства и архитектура). / Н.П. Писаревский // Порция. Проблемы археологии и древней истории цивилизаций европейского

94. Средиземноморья и соседних с ним областей в контексте мировой истории.

95. Вып. 6-7. Воронеж: 2003. - 143-186.

96. Скрягин Л. Якоря. I Л. Скрягин. - Л.: Транспорт, 1979. - 384 с.

97. Сокольский Н.И. Деревообрабатывающее ремесло в античных государствах Северного Причерноморья. / Н. И. Сокольский II МИА. - 1971. - Вып. 178.-192 с.

98. Тоскаев В. Н. Торговые связи и морской флот Боспора. / В. Н. Тоскаев II

99. Боспорский сборник. - 2004. - №4. - 12-18.

100. Ципоруха М. Греческие корабли Античной эпохи / М. Ципоруха II История. 2000. - № 27. - 4-10.

101. Циркин Ю. От Ханаана до Кафагена. IЮ. Циркин. - М.: Астрель, 2001.528 с.

102. Шитарев В. На просторах арктических морей. / В. Шитарев II Наука ижизнь. - 1984. - № 6. - 151-154.

103. Шифман И.Ш. Возникновение Карфагенской державы. / И.Ш. Шифман. - М.,Л.: АН СССР, 1963.-105 с.

104. Шифман И. Ш. Ветхий завет и его мир. / И. Ш. Шифман. - М.: Политиздат, 1987.-239 с.

105. Басе Дэю. Подводная археология. / Дж. Басе. - М.: Центрполиграф,2003. - 202 с.

106. Даген Д. Капитан Кусто. I Д. Дагеи. - Л.: Гидрометеорологическое издание, 1966. - 106 с.

107. Джонс А. X. М. Гибель античного мира. I А. X. М. Дж:онс. - Ростов-на

108. Дону: ФЕНИКС, 1997. - 576 с.

109. Дремджиев А. По пути древних мореплавателей. / А. Дремдж:иев. - М.:1. Мысль, 1982.- 159 с.

110. Койэтт Бальтазар. Исторический рассказ. / Пер. А. Ловягина. СПб.,1900.-24 с.

111. Назаров М. Потерянная флотилия. / М. Назаров. - Л.: Судостроение,1978.- 136 с.

112. Ланицки Г. Амфоры, затонувшие корабли, затопленные города. / Г. Ланицки. - М.: Прогресс, 1982. - 160 с.

113. Нойкирхен Г. Мореплавание вчера и сегодня. / Г. Нойкирхен. - Л.: Судостроение, 1977. - 184 с.

114. Хардлен Д. Финикийцы. I Д. Хардлен. - М.: Центрполиграф, 2004. - 263с.

115. Хейердал Т. Древний человек и океан. / Т. Хейердал II Наука и жизнь.1985.-№ 9.-С. 104-112.

116. Ховард-Вильямс Дж. Паруса. I Дэю. Ховард-Вилъямс II Катера и яхты.1990.-№ 2.-С. 53-59.

117. Черниа А. Из глубины веков. / А. Черниа II Курьер Юнеско. - 1987.№12.-С. И.

118. Amit М. Athens and Sea. А study in Athenian, Sea-Power. Bruxelles. 1965.

119. Www. archaeology. Org /9907/etc/ concl. html

120. Andrew L. Slayman. A Cache of Vintage Ships. / Andrew L. Slayman II AJA.1999. Vol. 52. № 4. Www.archaeology.org/9907/etc/concl.html

121. Arribas A., Trias G., Gerda D., Hoz J. El Barco de el Sec (Costa de Calvia,

122. Mfllorca). Estudio de los materials. Mallorca. 1987.

123. Avigad N. Two Hebrew Inscriptions on Wine Jars. / Avigad N. II lEJ. 1972.№ 22. P. 3-9.

124. Ballard D. Robert., Stager E. Lawrence, Iron Age Shipwrecks in Deep

125. Water off Ashkelon / Ballard D. Robert., Stager E. Lawrence II AJA. 2002. Vol.106. № 2 . P. 151-168.

126. Ballard R.D., McCann A.M., Yoerger L D. The Discovery of Ancient

127. History in the Deep Sea Using Advanced Deep Submergence Technology / Ballard

128. R.D., McCann A.M., Yoerger L D II Deep-Sea Research. 2000. Vol. I. № 47. P.1521-1620.

129. Ballard R. D., Hiebert F. T. Deepwater Archaeology of the Black Sea: The2000 Season at Sinop, Turkey I Ballard R. D., Hiebert F. T.ll AJA. 2001. Vol. 105. №4. P. 607-623.

130. Bass G. F. The Cape Gelidonya Wreck / Bass G. F. II AJA. 1961. Vol. 65. №3. P. 267-276.

131. Bass G. F. History of Seafaring. Landon, 1974.

132. Blazques J. M. Tartessos у los origins de colonizasion fenicia. Salamanca,1975.

133. Carlson D. N. A Monumental Cargo: The Roman Column Wreck at

134. Kizilburun. Turkey. 2006. INA. 33.1: 1-10. http://ina.tamu.edu/kizilburun.

135. Carlson D. N. The Classical Greek Shipwreck at Tektax Burnu, Turkey /

136. Carlson D. N. IIAJA. 2003. Vol. 107. № 4. P. 581-600.

137. Casson Z.The Isis and Her Voyage. / Casson L.I I Transactions and

138. Proceedings of the American Philological Association. 1950. Vol. 81. P. 43-56.

139. Casson L. Ancient Shipbuilding: New Light on an Old Source. / Casson L. II

140. Transactions and Proceedings of the American Philological Association. 1963.1. Vol. 94. P. 28-33.

141. Casson L. Harbour and River Boats of Ancient Rome/ / Casson L. I JRS.1965.Vol. 55.P. 31-39.

142. Casson L. Ships and Seamanship in the Ancient World. Princeton, 1973.

143. Casson L. Speed under Sail of Ancient Ships. / Casson L. II Transactionsand Proceedings of the American Philological Association. 1951. Vol. 82. P. 136148.

144. Casson L. The Ancient mariners. London, 1960.

145. David Gibbins. The Hidden Museums of the Mediterranean. http://www.davidgibbins. com/Museums.htm.

146. David W. J. Gill. The date of the Porticello shipwreck: Some observationson the Attic bolsals I David W. J. Gill. II The Nautical Archaeology Society. 1987. 1. Vol. 16. P. 31-33.

147. Eiseman C.J., Ridgway B.S. The Porticello Shipwreck . Texas A&M Press.1987.

148. Elat M. The monarchy and Development of Trade in Ancient Israel. /

149. ElatM. //State and Temple Economy in Ancient Near East. Leuven, 1979. P. 46527.

150. Evans A. The Palace of Minos at Knossos. Vol. I-V. London, 1921-1935.

151. Evans A. The nine Minoan periods. London, 1914.

152. Frost H. From rope to chain I Frost HII The Mariners Mirror. 1963. Vol. 349.№ 1.3-20.

153. Garlan Y. Greek Amphorae and Trade. IGarlan Y. II Trade in the ancient

155. Geva. S. Archaeological Evidence for the Trade between Israel and Tyre. /

156. Geva. S. //BASOR. 1982. №. 248. P. 69-72.

157. Cheryl H. Direct Evidence for Organic Cargoes in the Late Bronze Age. / Cheryl H

158. World Archaeology. 1993. Vol. 24. № 3. P. 348-360.

159. Houston G. Ports in Perspective: Some Comparative Materials on Roman

160. Merchant Ships and Ports. I Houston Gil AJA. 1988. Vol. 92. № 4. P. 553-564.

161. Kapitan G. Ancient anchors - technology classification / Kapitan G. II The1.ternational of Nautical Archaeology and Under water Exploration. 1984. Vol. 13. № L P . 33-44.

162. Katzev M. L. Resurrecting the Oldest Known Greek Ship / Katzev M. L.I I

163. National Geographic Magazine, 1970. № 6. P. 841-857.

164. Katzev M. L. Lost harbor for the oldest ship. / Katzev M. L.ll National

165. Geographic Magazine, 1974. 618-625.

166. Stratigraphie und Keramikformen zwischenca. 720 bis 300 v. Miinster. 1996,1.ptson P.J. A Note on three Lines in the Catalogue of Ships / Loptson P.J.

167. Classical Philology. 1974. Vol. 69. № 4. P. 283-284.1.wrence M. Ships. Mausters and Jonah / Lowrence M.I I AJA. 1963. 1. Vol.66. № 3 . P. 289-296. 1.ding Elizabeth. The Roman amphora / Lyding Elizabeth. II Archaeology

168. Odyssey. 2000. Vol. 3. № 1. P. 26-35.

169. Morrison, Coates, and Rankov eds. The Athenian Trireme: The History and

170. Reconstruction of an Ancient Greek Warship. New York, 2000.

171. Muhly J. D. Phoenicia and Phoinicians. / Muhly J. D. II Biblical Archeologytoday. Jerusalem., 1985. P. 91-177.

172. Panvini R. Storia e archeologia dell' antica Gela. Torino. 1996.

173. Pedro Aguayo de Hoyos. P. Estructuras indigenas, comercio у comerciantesen la epoca de la colonizacion fenicia en Malaga. / Pedro Aguayo de Hoyos. P. II

174. Congresso de Historia Antigua en Malaga. 2003. P. 68-89.

175. PerezM.T. El barco en la empresa maritime fenicia / Perez M.TII Congressode Historia Antigua en Malaga.2003. P. 193-203.

176. Pulak C. The Uluburun Shipwreck. / Pulak С II Journal of Nautical

177. Archaeology. 1998. Vol. 27. № 3. P. 188-224.

178. Pulak C, Ray Mr. 1994 Excavation at Uluburun: The Final Campaign.http://ina.tamu.edu/QUARTERyulub.htm.

179. Pulak C, Townsend R. The Hellenistic Shipwreck at Serce Limani, Turkey /

180. Pulak С //AJA. 1987. Vol. 91. № i. p. 31-57.

181. Raban. A. The Thera Ships: Another Interpretation / Raban. A. II AJA. 1984.1. Vol. 88. № L P . 11-19.

182. Rice R. S. The Antikythera Mechanism: Physical and Intellectual Salvagefrom the 1st Century B. C. // http://ccat.sas.upenn.edu/mce/usna pap.html.

183. Rouge J. Recherches sur 1'organisation du commerce maritime en

184. Medeterranee sous I'empire Romain. Paris, 1966.

185. Schauroth G. The upozwmata of Greek Ships / Schauroth G. II Harvard

186. Studies in Classical Philology. 1911. Vol. 22. 173-179.

187. SchultenA. Tartessos.Hamburg, 1950.

188. Shipwreck of the late fifth century B.C. at Alonnesos // Ancient Greek

189. Potteiy 1 -2.htm. http://wv^.culture.gr/2/21 /214/21408e/e21408eb.html.

190. Slayman L. Andrew. A Cache of Vintage Ships ISlayman L. Andrew. II AJA,1999. Vol. 52 № 4. www. archaeology. Org /9907/etc/ concl. Html

191. Snodgrass A. Heavy freight in Arhaic Greece / Snodgrass A. II Trade in the

192. Ancient Economy. London, 1983. P. 16-26.

193. Stefy J. Richard. The Kyrenia Ship: An Interim Report on Its Hull

194. Construction/5'te^j: Richard II AiA. 1985. Vol. 89. № 1 P. 71-101.

195. Tzalas H. On the obsidian trail with a papyrus craft in the Cyclades / Tzalas

196. H. II Tropis III. 3-rd Intern. Symp. On ship Constr. In Antiquity. Athens, 1995. P.441-470.

197. Wagner C. G. Los asentamientos у el comercio fenicio arcaico en Malaga. /

198. Wagner С G. II Congresso de Historia Antigua en Malaga. 2003. P. 35-64.

199. Williams H. Comacchio Wreck. Encyclopedia of Underwater and Maritime

201. Williams. R. T. Early Greek Ships of Two Levels / Williams. R. T II The

202. Journal of Hellenic Studies. 1958. Vol. 78. P. 121-130.

203. Yadin, Y. An Account of the Second Season of Excavations Hazor 1956.1. Jerusalem, 1960.