Формирование характеристик системы технической эксплуатации воздушных судов гражданской авиации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.14, доктор технических наук Далецкий, Станислав Владимирович

• Далецкий, Станислав Владимирович
• доктор технических наук
• 2002

Оглавление диссертации доктор технических наук Далецкий, Станислав Владимирович

ВВЕДЕНИЕ. i ОБтттИЕ ПРИРТТИПЫ ФОРМИРОВАЛ^ИЯ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.

1.1. Классификация и анализ характеристик системы технической эксплуатации ВС.

1.2. Разработка основных положений системы ТЭ типа ВС.

1.3. Разработка дополнительной терминологии по технической эксплуатации ВС.

1.4. Формирование эксплуатационной документации в системе ТЭ ВС ГА.

2. ФОРМИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.

2.1. Классификация работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники.

2.2. Классификация изделий авиационной техники при формировании ЭТХ ВС.

2.3. Нормирование и оценка эксплуатационно-технических характеристик ВС.

3. ФОРМИРОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.

3.1. Классификация условий эксплуатации воздушных судов.

3.2. Статистическая оценка условий эксплуатации изделий AT.

3.3. Функциональная оценка условий эксплуатации изделий AT.

4. ФОРМИРОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ВИДОВ И ФОРМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.

4.1. Формализация структуры видов и форм ТОиР.

4.2. Формирование структуры регламента технического обслуживания ВС.

4.3. Формирование типового регламента технического обслуживания ВС.

5. ФОРМИРОВАНИЕ РЕЖИМОВ ТОиР АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

5.1. Методы эксплуатации изделий авиационной техники.

5.2. Стратегии восстановления технического состояния изделий авиационной техники.

5.3. Формирование целевых работ ТОиР и периодичности их выполнения для изделий АТ.

5.3.1. Основные положения эксплуатации планера без межремонтного ресурса.

5.3.2. Периодичность выполнения целевых работ при

ТОиР изделий АТ.

5.4. Технологические аспекты выполнения целевых работ на формах ТОиР.

5.4.1. Формирование рациональной последовательности выполнения целевых работ на формах ТОиР.

5.4.2. Размещение технологически взаимосвязанных работ по формам ТОиР.

5.5. Методологические и организационные основы формирования режимов ТОиР ВС.

5.5.1. Рекомендации по формированию режимов ТОиР.

5.5.2. Организация работ и исследований при формировании

ПРМ/ТТЛ ЛГАВ ТПттР дг о пплттрррй ^тгрггттл^татттдтт 10А

6. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.

6.1. Структурная модель технической эксплуатации ВС.

6.2. Информационное обеспечение методов эксплуатации и стратегий восстановления изделий.

6.3. Контроль надежности комплектующих изделий ВС, эксплуатирующихся по методу ТЭО.

6.4. Система информационного обеспечения технической эксплуатации.

6.4.1. Общие положения системы информационного обеспечения ТЭ.

С Л О Т---------------------------------------------1--------„

V.-г а. мшисто I ИЛП ъп^ 1 иш^иртацнинпш ^ обеспечения ТЭ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование характеристик системы технической эксплуатации воздушных судов гражданской авиации»

Эксплуатация воздушных судов гражданской авиации (ВС ГА) реализуется последовательной сменой состояний летной и технической 31\С11ЛуаТаД11п 13С ПО ЭТаиам лтЗКСННОГО цпхСЛа ]ЗС С ПаЧаЛа ЭКСшТуаТацИй II до списания. Техническая эксплуатация ВС ГА реализуется в системе технической эксплуатации (СТЭ), основными задачами которой являются поддержание и восстановление летной годности ВС и их подготовка к использованию по назначению при обеспечении требуемых уровней надежности и готовности ВС к полетам (регулярности полетов) с минимальными трудовыми и материальными затратами на ТОиР.

Система технической эксплуатации ВС определяется комплексом количественных и качественных показателей - характеристик СТЭ, которые задаются для разработки ВС, обосновываются на этапах проектирования и изготовления ВС, подтверждаются при испытаниях и реализуются в эксплуатации, поэтому формирование характеристик СТЭ ВС является основой для формирования системы технической эксплуатации ВС на всех этапах его жизненного цикла от разработки и до списания.

Характеристики системы технической эксплуатации подтверждают фактическую реализацию эксплуатационно-технических характеристик (ЭТХ) ВС при заданной структуре видов и форм ТОиР в конкретных условиях производственной деятельности авиапредприятий ГА.

Характеристики СТЭ ВС устанавливают способность СТЭ поддерживать заданные уровни надежности и готовности изделий авиационной техники (АТ)б реальных условиях эксплуатации ВС с определенными затратами труда, времени и материальных средств и представляют собой совокупность показателей, таких как: надежность, эксплуатационная и ремонтная технологичность изделий АТ и ВС в целом; режимы ТОиР изделий АТ и ВС в целом; интенсивность эксплуатации

ВС; совершенство средств ТОиР; количественный состав, квалификация и специализация инженерно-технического персонала (исполнителей ТОиР); организация и планирование ТОиР.

Затраты на техническую эксплуатацию каждого экземпляра современных типов ВС, включая выполнение ТОиР и стоимость запчастей и оборудования за весь срок эксплуатации ВС до списания в 2-3 раза превышают его начальную стоимость, поэтому эффективность процессов ТЭ ВС, выражаемая через характеристики СТЭ определяет в значительной степени и эффективность эксплуатации в целом как каждого экземпляра ВС так и всего парка данного типа ВС конкретного эксплуатанта, соответственно, теория и практика формирования эффективных характеристик СТЭ определяет и эффективность СТЭ типа ВС, основой которой и являются эти характеристики.

Решению задач формирования характеристик процессов и процедур ТОиР, непосредственно связанных с поддержанием летной годности ВС, посвящено множество работ отечественных и зарубежных авторов и результаты этих работ применяются достаточно успешно при технической эксплуатации отечественных и зарубежных типов ВС ГА, однако комплексный системный подход к формированию характеристик СТЭ на всех этапах жизненного цикла ВС и их адаптация для конкретных целей и задач эксплуатантов в этих работах не рассматривался.

Существующие теоретические разработки и практические методики по формированию процессов ТЭ ВС направлены, в основном, на решение следующих задач;

1) Обоснование и оценка ЭТХ каждого типа ВС, таких как: эксплуатационная и ремонтная технологичность, контролепригодность, долговечность и безотказность комплектующих изделий и ВС в целом, определяющих техническое совершенство и приспособленность ВС к технической эксплуатации - раздельно по этапам разработки и эксплуатации ВС.

2) Разработка методов формирования и оптимизации режимов ТОиР изделий, систем и оборудования ВС ГА, определяющих объем и периодичность выполнения работ ТОиР, непосредственно связанных с поддержанием и восстановлением летной годности ВС в процессе их эксплуатации - раздельно по этапам разработки и эксплуатации ВС.

В указанных направлениях исследований процессов технической эксплуатации ВС ГА следует отметить успешные работы Смирнова H.H., Воробьева В.Г., Барзиловича Е.Ю., Сакача Р.В., Мулкиджанова И.К., Ицковича A.A., Андронова A.M., Чинючина Ю.М., Деркача О.Я., Петрова А.Н., Майорова A.B., Фролова В.П., Степанова C.B., Сеника В.Я., Кирина В В., Дедкова В.К., Громова М.С., Шапкина B.C., Карасева В.Я. и др.

В результате этих исследований на основе функционального моделирования систем и процессов технической эксплуатации ВС ГА разработаны формализованные методы и практические методики формирования ЭТХ изделий AT и режимов их ТОиР, но раздельно по этапам разработки и эксплуатации ВС.

Формирование характеристик СТЭ на этапах разработки ВС выполняется предприятиями промышленности, а на этапах эксплуатации -предприятиями ГА, при этом, различие в методологической базе не позволяет выполнять комплексное формирование характеристик СТЭ ВС во взаимосвязи технических, информационных и организационных составляющих процесса технической эксплуатации на всех этапах жизненного цикла ВС.

Исследования, выполненные в ГосНИИ ГА, ЛИИ им. М.М.Громова, МГТУ ГА, ЦАГИ, ГосНИИ «Аэронавигация», ОКБ-разработчиках ВС показали целесообразность программно-целевого формирования характеристик СТЭ типа ВС в последовательности этапов его разработки, испытаний и эксплуатации на основе программы ТОиР типа ВС, как документа, определяющего ЭТХ ВС во взаимосвязи с условиями летной и технической эксплуатации ВС и с учетом действующих норм и положений отрасли ГА и организационных структур авиапредприятий.

Отсутствие методологии комплексного и адаптивного к условиям эксплуатации ВС формирования характеристик СТЭ по этапам жизненного цикла ВС приводит к неоправданному увеличению сроков формирования характеристик СТЭ на этапах освоения эксплуатации типа ВС и их корректировке на протяжении всего срока эксплуатации типа ВС до списания, при этом, внесение изменений в конструкцию и эксплуатационную документацию находящихся в эксплуатации экземпляров ВС, с целью их адаптации к реальным условиям эксплуатации и производственной деятельности авиапредприятий вызывает большие организационно-технические затруднения и значительные дополнительные материальные затраты на обеспечение технической эксплуатации.

В течение последних лет в ГА России с участием автора проведен ряд исследований по разработке методологических основ формирования характеристик СТЭ различных типов ВС: Ту-204, Ту-334, Бе-200, Як-42 и др. на основе их программы ТОиР, с последующей адаптацией полученных результатов к реальным условиям эксплуатации конкретных экземпляров ВС и производственной деятельности авиапредприятий. Внедрение программ ТОиР для указанных типов ВС обеспечило сокращение удельных затрат труда, времени к средств в системе их технической эксплуатации в 1,5-^2 раза от аналогичных типов ВС, находящихся в эксплуатации, что подтверждает эффективность методологии комплексного и адаптивного формирования характеристик СТЭ, на этапах разработки, испытаний и эксплуатации ВС на основе программ ТОиР.

В процессе формирования программ ТОиР для различных типов ВС и реализации полученных результатов в практику технической эксплуатации ВС ГА определилась необходимость решения следующего комплекса взаимосвязанных задач: по формированию основных положений программы ТОиР типа ВС; нормированию и оценке ЭТХ ВС на этапах жизненного цикла; формированию характеристик форм и видов ТОиР и режимов ТОиР изделий АТ в зависимости от условий эксплуатации ВС; выбору методов и схем информационного обеспечения процессов СТЭ, как ограничений и условий функционирования системы технической эксплуатации типа ВС в целом.

Диссертационная работа посвящена разработке методологических основ формирования характеристик СТЭ на этапах разработки, испытаний и эксплуатации ВС, как совокупности количественных и качественных показателей СТЭ, включающих: ЭТХ ВС, характеристики видов и форм ТОиР и характеристики организационных состояний технической эксплуатации ВС и адаптацию этих характеристик СТЭ к условиям эксплуатации конкретных экземпляров ВС и реальным условиям организационно-хозяйственной деятельности авиапредприятий.

Работа базируется на результатах теоретических и практических исследований, по разработке, испытаниям и эксплуатации различных типов ВС ГА, выполненных автором в Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации (ГосНИИ ГА), а также в опытно-конструкторских бюро Яковлева, Туполева, Антонова, Бериева, на ремонтных заводах ГА и в отечественных и зарубежных авиапредприятиях ГА.

Цель работы и задачи исследования. Целью работы является решение важной народнохозяйственной проблемы повышения эффективности технической эксплуатации ВС ГА на основе применения разработанной методологии комплексного формирования характеристик СТЭ на этапах разработки, испытаний и эксплуатации типа ВС ГА и их адаптации к реальным условиям эксплуатации ВС.

Достижение цели работы обеспечивается решением следующих взаимосвязанных задач:

- разработки структуры характеристик СТЭ и общих принципов их формирования на основе программы ТОиР типа ВС;

- разработки методов нормирования и оценки ЭТХ ВС, как характеристик СТЭ типа ВС;

- разработки методов оценки условий эксплуатации изделий АТ для формирования характеристик СТЭ ВС;

- выбора структуры видов и форм ТОиР типа ВС,как характеристик СТЭ;

- разработки методов формирования и корректировки режимов ТОиР изделий АТ, как основы формирования характеристик СТЭ ВС;

- разработки алгоритмов оптимизации технологий выполнения работ ТОиР на ВС для формирования характеристик СТЭ;

- разработки методов, схем и процедур информационного обеспечения процессов формирования характеристик СТЭ.

Методы исследования. Решение научных задач диссертационной работы осуществлялось на основе комплексных методов исследований, включающих наблюдения, обобщение и анализ практических процессов эксплуатации воздушных судов ГА с построением теоретических моделей и функций, адаптацию и внедрение полученных результатов в практику технической эксплуатации различных типов ВС и деятельность авиапредприятий ГА, формирование, регулирование и оптимизацию соответствующих процессов и процедур ТОиР типа ВС ГА. В работе использованы современные методы теории вероятностей и математической статистики, теории массового обслуживания, теории прочности, теории графов, математическое моделирование сложных многофункциональных процессов и эмпирические методы оценки параметров эффективности процессов летной и технической эксплуатации ВС ГА.

Научная новизна работы состоит в том, что:

- разработана методология комплексного и адаптивного формирования характеристик СТЭ на этапах разработки, испытаний и эксплуатации ВС на основе программы ТОиР;

- разработаны общие принципы формирования программы ТОиР типа ВС и определены требования к программам ТОиР, обеспечивающие формирование эффективных характеристик СТЭ типа ВС;

- выполнена классификация элементов конструкции ВС и работ ТОиР в системе технической эксплуатации ВС;

- разработан комплекс нормативных показателей ЭТХ ВС, определяющих характеристики СТЭ;

- разработаны формализованные структуры видов и форм ТОиР ВС, определяющих характеристики СТЭ;

- разработаны модели и методы качественной и количественной оценки условий эксплуатации изделий АТ по их влиянию на техническое состояние ВС и характеристики СТЭ;

- разработаны общие принципы, математические модели и практические методики формирования режимов ТОиР изделий АТ, как основы формирования характеристик СТЭ типа ВС;

- разработаны теоретические модели, схемы и процедуры информационного обеспечения работ по формированию характеристик СТЭ.

Достоверность результатов исследований. Все полученные результаты исследований основаны на практических работах автора по разработке нормативно-методических документов отрасли ГА и авиапромышленности и по формированию на их основе программ ТОиР и ЭТД самолетов: Як-40, Як-42, Ту-204, Ту-334, Бе-200, Як-42 и др., на этапах разработки, испытаний и эксплуатации этих и других типов ВС. Результаты работ проверены и внедрены при формировании и корректировке регламентов ТО для большинства отечественных типов ВС, в программах ТОиР самолетов: Як-42, Ту-204, Ту-334, Бе-200, а также при формировании характеристик СТЭ и эксплуатационной документации новых типов ВС. Математические модели, методы и алгоритмы разработаны автором на основе реальных данных по летной и технической эксплуатации различных типов ВС, проверены практикой и введены в методические и нормативные документы отрасли ГА.

Положения, выносимые на защиту. На защиту выносится методология комплексного формирования характеристик СТЭ по этапам жизненного цикла ВС, которая включает следующие основные теоретические положения и методы:

- общие принципы формирования характеристик СТЭ типа ВС ГА;

- методы нормирования и оценки ЭТХ ВС ГА на этапах проектирования, испытаний и эксплуатации;

- методы оценки условий эксплуатации ВС для формирования характеристик СТЭ;

- методы формирования структуры видов и форм ТОиР типа ВС ГА;

- методы формирования режимов ТОиР изделий АТ, как основы формирования характеристик СТЭ;

- методы и схемы информационного обеспечения процессов формирования характеристик СТЭ.

Практическая ценность работы состоит в том, что разработанные теоретические основы и практические методы позволяют:

- формировать программу ТОиР типа ВС и на ее основе формировать характеристики СТЭ типа ВС для конкретных авиапредприятий;

- нормировать и оценивать ЭТХ типа и экземпляра ВС на всех этапах разработки, испытаний и эксплуатации ВС;

- формировать структуру видов и форм ТОиР типа ВС и на их основе формировать характеристики СТЭ, адаптированные к условиям конкретных авиапредприятий;

- формировать систему информационного обеспечения характеристик СТЭ, как подсистему общей информационно-управляющей системы конкретного эксплуатанта.

Реализация и внедрение результатов работы. Результаты работы реализованы и внедрены в:

- государственном стандарте (ГОСТ 28056. Построение, изложение, оформление и содержание программы ТОиР);

- 3-х отраслевых стандартах (ОСТ 5430054. Система ТОиР АТ. Регламент ТО самолета (вертолета); ОСТ 5430044. Система ТОиР АТ. Основные положения; Инструкция 54-003-025. Система ТОиР АТ. Термины и определения);

- технические задания на разработку перспективных типов ВС (Як-242, Ту-204, Ту-334, Ту-330, Ан-70, Бе-200, Ил-96 и др.);

- 15 нормативных и методических документах отрасли ГА и авиапромышленности (приведены в диссертации);

- 40 эксплуатационных документах по типам ВС ГА, в том числе программах ТОиР типов ВС: Ту-204, Бе-200, Ту-334, Як-42.

Апробация работы. Диссертационная работа одобрена на НТС НЦ ПЛГВС ГосНИИ ГА и расширенном научно-методическом семинаре кафедры ТЭЛАиАД МГТУ ГА.

Стандарты, нормативные и методические документы отрасли ГА и авиапромышленности, являющиеся результатом работы, докладывались автором на НТС ведущих организаций отрасли ГА, отраслевом и межотраслевых НТС, одобрены и рекомендованы к применению.

Результаты выполненной работы докладывались и получили положительную оценку:

- на Всесоюзной конференции «Совершенствование методов технической эксплуатации авиационной техники (Киев 1979г.);

- на Всесоюзной научно-технической конференции «Совершенствование методов технической эксплуатации авиационной техники (Киев 1984г.);

- на Всесоюзной научно-технической конференции «Повышение эффективности технической эксплуатации летательных аппаратов» (Москва1989г.);

- на заседаниях «Межведомственного координационного совета по проблемам эксплуатации авиационной техники по техническому состоянию» (Москва, 1983г., 1984г., 1985г.);

- на научно-техническом совете Госстандарта СССР (Секция «Общее машиностроение», Москва 1989г.);

- на научно-технической конференции «Венгерские дни авиационных наук» (Будапешт 1988г.);

- на секции 4А НТС Росавиакосмоса «Проблемы внедрения эксплуатации ВС ГА по техническому состоянию» (Москва 2000г.);

- на секции научно-технического совета ГосНИИГА «Техническая эксплуатация воздушного транспорта», 1985-1995гг., а также в предприятиях и организациях гражданской авиации и авиапромышленности. (1985-2000гг.).

Публикация. По материалам диссертации опубликовано свыше 70 печатных работ, в том числе 4 монографии, а также выпущено более 100 отчетов по НИР, в которых автор являлся ответственным исполнителем или исполнителем самостоятельного раздела комплексной НИР.

Структура и объем диссертационной работы. Работа состоит из введения, шести глав, заключения, списка использованных источников и приложений.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация воздушного транспорта», Далецкий, Станислав Владимирович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Содержание работы, в целом, соответствует заявленным целям и задачам исследования и подтверждает решение поставленных задач на основе предложенных теоретических основ и практических методов формирования характеристик системы технической эксплуатации отечественных типов ВС ГА, как совокупности эксплуатационно-технических характеристик ВС, характеристик видов и форм ТОиР и характеристик организационных состояний ВС в процессе ТЭ, адаптированных к условиям эксплуатации ВС, а именно:

1. Определены основные направления формирования характеристик СТЭ ВС ГА на основе программно-целевого метода решения научно-технических задач. Формирование характеристик СТЭ рассмотрено в их взаимосвязи и взаимозависимости с позиций адаптивности, т.е. приспосабливаемости формируемых характеристик и показателей к условиям эксплуатации ВС и производственной деятельности эксплуатантов.

Характеристики СТЭ классифицированы на 3 группы: ЭТХ ВС, характеристики видов и форм ТОиР, характеристики организационных состояний ВС в процессе эксплуатации. Показано, что основой формирования характеристик СТЭ являются оперативные значения указанных групп характеристик СТЭ и определены условия расчета оперативных значений характеристик СТЭ.

2. Определены методы формирования эксплуатационно-технических характеристик ВС как основы формирования характеристик СТЭ с разработкой классификации элементов конструкции ВС, работ ТОиР и нормированием и оценкой ЭТХ на этапах разработки, испытаний и эксплуатации ВС.

Все виды работ ТОиР, выполняемых в процессе ТЭ ВС по целевому назначению и воздействию на техническое состояние ВС разделены на

4 вида: технологическое обслуживание; поддержание и восстановление надежности; контроль технического состояния; вспомогательные работы. Разработаны коды видов, групп, подгрупп и конкретных работ, которые введены в практику ГА.

Элементы конструкции ВС, его систем и оборудования относительно потребности в целевых работах ТОиР при отработке назначенного ресурса ВС разделены на 4 группы элементов. Показаны условия обеспечения приспособленности элементов каждой группы к целевым работам и на этой основе предложено формирование показателей ЭТХ ВС.

ЭТХ ВС нормированы относительно условий эксплуатации ВС в виде зависимостей, выраженных в функциональной или графической форме при заданной структуре видов и форм ТОиР.

3. Разработаны методы качественной, статистической и функциональной оценки условий эксплуатации ВС по их влиянию на надежность ВС и характеристики СТЭ.

Условия эксплуатации классифицированы на 3 группы факторов: функциональные, региональные и технические. Показана роль каждой группы факторов в процессах изменения технического состояния ВС, его систем и оборудования и условия расчета количественных характеристик технического состояния изделий АТ при изменении эксплуатационных факторов от их типовых (расчетных) значений в процессе эксплуатации ВС.

4. Разработаны общие принципы выбора и формирования структуры видов и форм ТОиР ВС как характеристик СТЭ и сформирована типовая структура видов и форм ТОиР и типовой регламент ТО.

Показано, что виды и формы ТОиР являются самостоятельной группой характеристик СТЭ ВС, задаваемой директивно, в виде ограничений, относительно которых формируются ЭТХ ВС и соответствующие характеристики СТЭ. Определены 4 возможные принципы формирования структуры форм ТОиР относительно работ по поддержанию и восстановлению надежности и показана эффективность предложенной структуры формирования видов и форм ТОиР дифференцировано по наработке ВС.

На этой основе разработана типовая структура регламента ТО и определено типовое содержание регламента ТО, независимо от конструктивных особенностей и условий эксплуатации различных типов ВС ГА. Предложенные методы доведены до практической реализации и внедрения в ГА в виде нормативных и методических документов отрасли.

5. Выполнена классификация методов эксплуатации и стратегий восстановления изделий авиационной техники и на этой основе разработаны методы формирования адаптивных режимов ТОиР изделий АТ во взаимосвязи с надежностью этих изделий и условиями их эксплуатации. Показано, что режимы ТОиР изделий АТ определяются методами эксплуатации и стратегиями их восстановления, которые формируются и адаптируются к ЭТХ ВС во взаимосвязи с особенностями конструкции ВС, принятой структурой ТОиР, реальными условиями эксплуатации ВС и имеющимся информационным обеспечением процессов и процедур в системе ТЭ данного типа ВС у каждого эксплуатанта.

Определено, что метод эксплуатации устанавливает вид предельного состояния, до которого допускается применение изделия АТ по назначению, а стратегия восстановления устанавливает организационные правила выполнения работ по восстановлению и поддержанию технического состояния изделия в процессе реализации методов эксплуатации.

Разработаны теоретические основы и практические методы выбора оптимальных методов эксплуатации и стратегий восстановления в их возможных сочетаниях для изделия АТ с последующим выбором эффективных работ ТОиР и периодичности их выполнения для каждого изделия АТ, с последующей группировкой индивидуальных режимов ТОиР изделий в формы и виды ТОиР для ВС в целом.

Сформулированы условия, расчетные схемы и правила формирования режимов ТОиР изделий АТ и ВС в целом с позиций обеспечения безопасности полетов и экономической эффективности СТЭ типа ВС.

6. Разработаны алгоритмы формирования технологической последовательности выполнения работ ТОиР и размещения технологически взаимосвязанных работ по формам ТОиР для оптимизации характеристик СТЭ.

Алгоритм формирования технологической последовательности выполнения комплекса работ ТОиР в конструктивной зоне ВС обеспечивает оптимизацию трудозатрат в условиях переменного состава работ ТОиР и периодичности их выполнения в зависимости от условий эксплуатации ВС, а также при изменении структуры и видов форм ТОиР.

Алгоритм размещения технологически взаимосвязанных работ по формам ТОиР обеспечивает оптимизацию трудозатрат на выполнение взаимосвязанных работ при применении дифференцированной структуры форм ТОиР в зависимости от условий эксплуатации ВС, определяющих периодичность выполнения работ ТОиР.

7. Разработаны общие принципы, методология и схемы информационного обеспечения процессов и процедур в системе ТЭ типа ВС, связанных с поддержанием и восстановлением летной годности ВС.

Структура организационных состояний ВС в процессе ТЭ разделена на плановые и неплановые, для которых сформированы графы технических состояний ВС и определены формализованные методы реализации этих графов, что обеспечивает расчет количественных характеристик состояний ВС в системе ТЭ.

Предложены конкретные организационные структуры информационного обеспечения ТЭ на основе применения всех изложенных ранее методов формирования ЭТХ, режимов ТОиР и заданных структур видов и форм ТОиР.

Сформированы информационные потоки, необходимые для реализации любого метода эксплуатации каждого изделия АТ и оптимальной стратегии его восстановления.

Разработан практический метод контроля надежности изделий АТ, эксплуатирующихся методом ТЭО до безопасного отказа, на основе формализованной статистической оценки надежности этих изделий в процессе эксплуатации.

8. Рассмотренные практические примеры формирования характеристик СТЭ типа ВС ГА на основе разработанных теоретических методов и практических методик подтверждают обоснованность и практическую реализацию основных положений данного исследования.

9. Применение предложенных методов обеспечивает сокращение затрат труда, времени и средств на 15-^30% от оперативных значений характеристик СТЭ по типам ВС. (Акты внедрения прилагаются).

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Далецкий, Станислав Владимирович, 2002 год

1. ГОСТ 18322 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. М, "Стандартиздат"., 1978 г.

2. ОСТ 5430044-85 Система ТОиР авиационной техники. Основные положения. Исп. Белоконь Н.И., Деркач О.Я., Далецкий C.B. и др. М, "РИО МГА", 1986 г.

3. Далецкий C.B. Проблемы формирования системы ТОиР воздушных судов ГА. М,"Изд. МАИ", 2001 г.

4. Далецкий C.B., Деркач О.Я., Климчук Б.А. и др. Общие требования к программе ТОиР самолётов ГА. М, "ЦНТИ ГА", 1985 г.

5. Инструкция 54-003-025-89 Система ТОиР авиационной техники. Термины и определения. Исп. Далецкий C.B., Дмитриев Н.Б., Кузнецова Т.Н. и др. М, "РИО МГА", 1990 г.

6. ГОСТ 28056 Построение, изложение, оформление и содержание программы технического обслуживания и ремонта. Исп. Далецкий C.B., Деркач О.Я., Смирнов H.H. и др. М, "Стандартиздат", 1989 г.

7. Далецкий C.B. Основные положения системы ТОиР AT, Наука и техника ГА, серия «Отечественный опыт», вып. 6, "ЦНТИ ГА", 1987.

8. Далецкий C.B. Программа ТОиР с применением прогрессивных методов эксплуатации на примере самолёта Як-42, Сборник докладов Всесоюзной конференции «Совершенствование методов технической эксплуатации АГ», №320ГА-85, Киев, "КИИГА", 1984 г.

9. ОСТ 5430054-88 Система ТОиР AT. Регламент технического обслуживания самолёта (вертолёта). Исп. Далецкий C.B., Деркач О.Я., Петров А.Н. и др. М, "ЦНТИ ГА", 1988 г.

10. Смирнов H.H. и др. Эксплуатационная надёжность и режимы технического обслуживания самолётов, М, "Транспорт", 1974 г.

11. Смирнов H.H., Ицкович A.A. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию, М, "Транспорт", 1987 г.

12. Ремонт летательных аппаратов, под ред. Голего Н.Л., М, "Транспорт", 1977 г.

13. Далецкий C.B. Классификация работ при эксплуатации самолётов по техническому состоянию. М, "Труда МИИГА", сборник «Проблемы ТОиР авиационной техники по состоянию», 1983 г.

14. ГОСТ 25866 Эксплуатация авиационной техники. Термины и определения, М, "Стандартиздат", 1983 г.

15. Далецкий C.B. Формирование потребности изделий авиационной техники в работах ТОиР. Киев, "Труды КНИГ А", сборник «Информационное обеспечение системы ТОиР», 1987 г.

16. Руководство по технической эксплуатации по состоянию гражданской авиационной техники, утв. ДВТ. МТРФ. Исп. Далецкий C.B. Карасев В .Я. Петров А.Н. М, "ЦНТИ ГА", 1994 г.

17. Селиванов А.И. «Основы теории старения машин», Машиностроение, М, 1971 г.

18. Далецкий C.B. Нормативные показатели эксплуатационной технологичности перспективных типов самолётов ГА. М, "Труды Гос НИИ ГА", вып. 238, 1985.

19. Капур К. Ламберсон Л. Надёжность и проектирование систем, М, "Мир", 1980 г.

20. Корн Г. Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. М, "Наука", 1986 г.

21. Смирнов Н.В., Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятностей и математической статистики. М, "Наука", 1969 г.

22. Климчук Б.А., Далецкий C.B. и др. Общие технические требования по эксплуатационной технологичности перспективных самолётов гражданской авиации. Утв. МАП-МГА, М, "ЦНТИ ГА", 1980 г.

23. Далецкий C.B., Смирнов H.H., Чинючин Ю.М. и др. Общие технические требования к эксплуатационно-техническим характеристикам самолётов и вертолётов гражданской авиации-ОТТ ЭТХ ВС ГА. Утв. МАП-МГА, М, "ЦНТИ ГА", 1990 г.

24. Далецкий C.B. Исследование проблем формирования программы ТОиР самолётов местных воздушных линий в процессе эксплуатации. Диссертация на соискание учёной степени К.Т.Н., М, "Гос НИИ ЭР AT ГА", 1981 г.

25. Далецкий C.B. Оптимизация режимов ТОиР самолётов местных воздушных линий. М, "Изд. Гос НИИ ГА", 2000 г.

26. Авиационные правила. Часть 25. Нормы лётной годности самолётов транспортной категории. М, "МАК", 1994 г.

27. Авиационные правила. Часть 23. Нормы лётной годности самолётов транспортной категории. М, "МАК", 1997 г.

28. НТЭРАТ ГА-93 Наставление по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России. М, "ТОО Триада Л.Т.Д"., 1993 г.

29. Далецкий C.B., Деркач О.Я., Петров А.Н. Эффективность технической эксплуатации самолётов гражданской авиации. М, "Воздушный транспорт", 2002 г.

30. Розенфельд Н.Л. Атмосферная коррозия металлов. М, "АН СССР", 1960 г.

31. Форрест П. Усталость металлов. М, "Машиностроение", 1968 г.

32. Хейвуд Р.Б. Проектирование с учётом усталости. М, "Машиностроение", 1969 г.

33. Беляев Ю.К. Вероятностные методы выборочного контроля. М, "Наука", 1975 г.

34. Вознесенский В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях. М, "Статистика", 1975 г.

35. Мелник М. Основы прикладной статистики. М, "Энергоатомиздат"., 1983 г.

36. Закс Л. М, Статистическое оценивание. "Статистика", 1976 г.

37. Методические указания Планирование эксперимента с целью определения надёжности машин и механизмов в зависимости от условий и режимов эксплуатации. М, "ВНИИНМАШ", 1973 г.

38. Хикс Ч. Основные принципы планирования эксперимента. М, "Мир", 1967 г.

39. MSG-2, Airline manufacturer planing document, "ATA" 1970 г.

40. Кирин B.B. Точность определение средних значений параметров типового полёта самолётов ГА. М, "Труды Гос НИИ ГА", вып. 118, 1975 г.

41. Райхер B.JI. Цымбалюк В.И. Расчётный метод определения эквивалентных режимов испытаний на выносливость крыла и фюзеляжа самолёта. М, "Труды ЦАГИ", вып. 1336, 1971 г.

42. Рекомендации по способам расчёта усталостного повреждения и оценка ресурса конструкции самолёта. М, "ЦАГИ" №019520п1, 1971 г.

43. Гудков А.Н., Лешаков П.С. Внешние нагрузки и прочность летательных аппаратов. М, "Машиностроение", 1968 г.

44. Макаревский А.И. и др. Прочность самолёта. М, "Машиностроение", 1975 г.

45. Райхер В.Л. Гипотеза спектрального суммирования и её применение для определение усталостной долговечности придействии случайных нагрузок. М, "Труды ЦАГИ", вып. 1134, 1969 г.

46. Далецкий C.B. Выбор самолётов головной группы по силонагруженности элементов конструкции. Рига, "Труды РКИИ ГА", сб. «Техническая эксплуатация» JIA и АД», 1983 г.

47. Далецкий C.B. Методика сравнительной оценки влияния условий эксплуатации на надёжность планера самолётов МВД при формировании режимов ТОиР. М, "ГосНИИ ЭР AT ГА", ВНТИЦ №Б747479, 1978 г.

48. Тейлор Д. Нагрузки, действующие на самолёт. М, "Машиностроение", 1971 г.

49. Далецкий C.B., Кернес Г.И. Статистическая оценка надёжности изделий при эксплуатации по техническому состоянию. М, "Труды ГосНИИ ГА", вып. 238, 1985 г.

50. ГОСТ 18675 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для неё. М, "Стандартиздат", 1985 г.

51. Коваленко И.Н. «Предельные теоремы теории надёжности». Кибернетика №6. Киев, "АН УССР", 1977 г.

52. Феллер В. Введение в теорию вероятностей и её применение. Том1. М, "Мир", 1984 г.

53. Феллер В. «Введение в теорию вероятностей и её применение». Том2. М, "Мир", 1984 г.

54. Скляревич А.Н. Линейные системы с возможными нарушениями. М, "Наука", 1975 г.

55. Далецкий C.B. Структура регламента ТО при эксплуатации ВС по техническому состоянию. Сб. «Проблемы оптимизации системы технической эксплуатации AT», Киев, "КИИГА", 1985 г.

56. Далецкий C.B., Климчук Б.А. Принципы обеспечения надёжности самолётов при формировании программы ТОиР. М, "Труды ГосНИИГА", вып. 191, 1980 г.

57. Далецкий C.B. Проектирование системы технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации. М, "Изд. МАИ", 2001 г.

58. Положение П1.1.90-94 Порядок выпуска бюллетеней и выполнение по ним работ на изделиях авиационной техники. "ДВТ МТ РФ", 1993 г.

59. Далецкий C.B., Белоконь Н.И. и др. Типовой регламент технического обслуживания самолёта (вертолёта). М, "ЦНТИ ГА", 1989 г.

60. Далецкий C.B., Кузнецова Т.И., Белоконь Н.И. и др. Методика формирования регламента ТО самолётов ГА с применением прогрессивных методов эксплуатации. М, "ЦНТИ ГА", 1985 г.

61. Далецкий C.B. Выбор метода эксплуатации авиационной техники. М, "Труды ГосНИИ ГА", вып. 260, 1989 г.

62. Положение о технической эксплуатации по состоянию гражданской авиационной техники. Общие принципы, порядок разработки и внедрения. М, "Воздушный транспорт", 1980 г.

63. Деркач О.Я. «Формирование системы технического обслуживания самолётов при их создании». Машиностроение, М, 1993 г.

64. Барзилович Е.Ю. Воскобоев В.Ф. «Эксплуатация авиационных систем по состоянию». Транспорт, М, 1981 г.

65. Справочник Надёжность технических систем. Под ред. Ушакова И.А. М, "Радио и связь", 1985 г.

66. Барзилович Е.Ю., Беляев, Ю.К. Каштанов В.А. и др. «Вопросы математической теории надёжности». Под ред. Б.В. Гнеденко. М, "Радио и связь", 1983 г.

67. Барлоу Р., Прошан Ф. Статистическая теория надёжности и испытания на безотказность. Пер. с англ. И.А. Ушакова, М, "Наука", 1985 г.

68. MSG-3. Revision 2. Maintenance program development document. "ATA", 1993 r.

69. ГОСТ 21571. Система технического обслуживания и ремонта техники. Методы определения допускаемого отклонения параметра технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса составных частей агрегатов машин. М, "Стандартиздат", 1976 г.

70. ПГ 604-09-83. Система ТОиР техники. Методы определения допускаемого отклонения параметра технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса составных частей агрегатов машин. М, "ГосНИТИ", 1983 г.

71. Методические рекомендации. Надёжность в технике. Методы определения оптимальной периодичности и объёмов технического обслуживания и плановых ремонтов изделий. М, "ВНИИНМАШ", 1984 г.

72. Далецкий С.В. Основные принципы выбора эффективных работ ТОиР изделий авиационной техники в процессе эксплуатации. М, "Труды ГосНИИ ГА", вып. 250, 1986 г.

73. Далецкий С.В. Структура плановых форм ТОиР изделий при различных стратегиях поддержания и восстановления надёжности. "Труды ГосНИИ ГА", вып. 275, 1988 г.

74. Далецкий С.В. Основные положения эксплуатации планера самолётов ГА без межремонтного ресурса. "Труды ГосНИИ ГА", вып. 274, 1988 г.

75. Положение об эксплуатации по техническому состоянию (ТЭС) планеров гражданских летательных аппаратов». МГА-МАП-Авиарегистр, М, "ЦНТИГА", 1985 г.

76. Нормативы технологического проектирования авиаремонтных предприятий ГА (ВНТП-12-81). М, "РИО МГА", 1982.

77. ГОСТ 27.002. Надёжность в технике. Термины и определения. "Стандартиздат", М, 1983 г.

78. Далецкий C.B. Формирование периодичности регламентных работ по их влиянию на безопасность полётов. "Труды ГосНИИ ГА", вып. 289, 1990 г.

79. Руководство для конструкторов и эксплуатантов по разработке и сертификации программы ТОиР функциональных систем воздушных судов (РДК-Э). ЛИИ, "ГосНИИ ГА. РИО ЛИИ им. М.М.Громова", 1993 г.

80. Программа ТОиР самолёта Бе-200. М, "РИО ТАНТК им. Г.М. Бериева", 1993 г.81. «Программа ТОиР самолёта Ту-334. М, "РИО АНТК им. А.Н. Туполева", 1994 г.

81. Программа ТОиР самолёта Як-42. М, "РИО «ОКБ им. A.C. Яковлева", 1995 г.

82. FAR-21. Federal aviation Regulations. Part 21. "FAA", 1990 г.

83. Дедков B.K. Северцев П.А. Основные вопросы эксплуатации сложных систем. М, "Высшая школа", 1976 г.

84. Отчёт по НИР. Исследование принципов и методов определения объёма и периодичности работ на авиационной технике, применяемых за рубежом. М, "в/ч 75360", №00574, 1974 г.

85. Далецкий C.B. Определения технологической последовательности выполнения работ ТОиР при эксплуатации самолётов по техническому состоянию. М, Межвузовский сб. МИИГА «Проблемы ТоиР авиационной техники по состоянию», 1983 г.

86. Далецкий C.B. Формы регламентных работ при прогрессивных методах эксплуатации AT. Сборник «Информационное обеспечение системы ТОиР AT». Киев, "КИИГА", 1989 г.

87. Далецкий C.B. Размещение целевых работ по формам ТОиР при внедрении методов эксплуатации по состоянию. Сборник «Техническая эксплуатация JIA и АД», Рига, "РКИИ ГА", 1979.

88. Форд JL, Фолкерсон Д. Потоки в сетях. М, "Мир", 1966 г.

89. Харари Ф., Палмер Э. Перечисление графов. М, "Мир", 1977 г.

90. Филипе Д., Гарсия Диас А. Методы анализа сетей. М, "Мир", 1984 г.

91. Руа Б. Классификация и выбор при наличии нескольких критериев. М, "Мир", 1976 г.

92. Далецкий C.B. Руководство эксплуатанта по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов. Построение, изложение и содержание. М, "Изд. ГосНИИ ГА", 2000 г.

93. Далецкий C.B., Скрипко В.Н., Комисаров В.Г. Поэтапный подход к формированию и внедрению системы ТОиР самолётов Як-40 по состоянию. Рига, "Труды РКИИ ГА", сб. «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей», 1979 г.

94. Положение по обеспечению эксплуатационной технологичности магистральных самолётов. МАП-МГА, "МИИГА", 1990 г.

95. ГОСТ В23743, ГОСТ В20570, ГОСТ В 20436. Изделия авиационной техники. Безопасность полёта, надёжность, контролепригодность, эксплуатационная и ремонтная технологичность. М, "Стандартиздат", 1989 г.

96. Поспелов Г.С., Ириков В.А. Програмно-целевое планирование. М, "Сов. радио", 1976 г.

97. Air Transport Association of America. ATA-100, "ATA", 1993 r.

98. Далецкий С.В., Белоконь Н.И., Костоглодов Н.И. Требования к эксплуатационной и ремонтной документации самолётов гражданской авиации при эксплуатации по состоянию. МГА, М, "ЦНТИГА", 1985 г.

99. Далецкий С.В., Петров А.Н., Карасёв В .Я. и др. Положение об организации и проведении работ по установлению ресурсов, сроков службы и методов эксплуатации гражданской авиационной техники в Российской Федерации. ГУАП ООП-ДВТ МТ РФ. М, "ЦНТИ ГА",1994 г.

100. Airline Maintenance Requirements and Operation Awareness. "Boeing", 1998 r.

101. Doc. 9642. Руководство по сохранению лётной годности. "ИКАО",1995 г.

102. Doc. 9389-АН/919. Руководство по организации работ в области лётной годности. "ИКАО", 1983 г.

103. Волков Л.И. Управление эксплуатацией летательных комплексов. М, "Высшая школа", 1981 г.

104. Далецкий С.В. Структурная модель технической эксплуатации самолётов. М, "Труды ГосНИИ ГА", вып. 287, 1990 г.

105. Гадасин В.А., Ушаков И.А. Надёжность сложных информационно-управляющих систем. М, "Сов. радио", 1975 г.

106. Далецкий С.В. Информационные схемы управления техническим состоянием изделий. М, "Труды ГосНИИ ГА", вып. 290, 1990 г.

107. Далецкий С.В., Кернес Г.И. Выбор плана исследований надёжности изделий при эксплуатации до безопасного отказа. М, "Труды ГосНИИ ГА", вып. 243, 1985 г.

108. Далецкий C.B., Рожков А.И. Контроль надёжности комплектующих изделий самолётов Як-42 эксплуатирующихся по техническому состоянию. Научный вестник. М, "МГТУГА", №28, 2000 г.

109. ГОСТ 11.006. Правила проверки согласия опытного распределения с теоретическими. М, "Стандартиздат", 1974 г.

110. Далецкий C.B., Рожков А.И. Справочный каталог динамики изменения технического состояния (надёжности) агрегатов и готовых изделий самолётов Як-42. ДВТ МТ РФ. М, "ЦНТИ ГА", 1993 г.

111. ГОСТ Р 50596. Система информационно-управляющая для обеспечения технической эксплуатации воздушных судов. М, "Стандартиздат", 1993 г.

112. FAR-121 Federal aviation Regulations. Part 121. "FAA", 1993 r.

113. Doc. 8337-AH/879/3 Руководство по процедурам эксплуатационной сертификации и инспекции. "ИКАО", 1983 г.

114. FAR-125 Federal aviation Regulations. Part 125. "FAA", 1980 r.