Деятельность органов власти Курской области по содержанию и развитию дорожного хозяйства в 1938-1950 гг. тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Иваненко Ярослав Игоревич

• Иваненко Ярослав Игоревич
• кандидат наук
• 2024

Оглавление диссертации кандидат наук Иваненко Ярослав Игоревич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СИСТЕМА И МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ В 1938-1950 ГГ

1.1 Развитие системы управления дорожным хозяйством в 1938-1950 гг

1.2 Материально-техническое оснащение органов управления дорожного хозяйства

Курской области в 1938-1950 гг

ГЛАВА 2. ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО КУРСКОЙ ОБЛАСТИ В 1938-1943 ГГ

2.1 Состояние и развитие дорожного хозяйства в 1938-1941 гг

2.2 Восстановление дорожного хозяйства в период освобождения Курской области от немецко-фашистской оккупации (февраль-август 1943 г.)

2.3 Роль дорожной сети Курской области в обеспечении боевых действий Красной

армии в битве на Курской дуге

ГЛАВА 3. ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО КУРСКОЙ ОБЛАСТИ В 1943-1950 ГГ

3.1 Состояние и развитие дорожной сети в 1943-1945 гг

3.2 Дорожное хозяйство региона в годы IV пятилетки (1946-1950 гг.)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ИССЛЕДОВАНИЙ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А Система органов управления дорожного хозяйства Курской области

в 1938-1941 гг

Приложение Б Система органов управления дорожного хозяйства Курской области

в 1943-1945 гг

Приложение В Система органов управления дорожного хозяйства Курской области в 1946-1950 гг

Приложение Г Фото беседки для отдыха на грунтовой дороге в Краснояружском районе Курской области; Участок дороги Новый Оскол - Николаевка с элементами

благоустройства (беседка для отдыха)

Приложение Д Список подъездных путей от районных центров Курской области до ближайших железнодорожных станций, подлежащих содержанию в проезжем

состоянии в течение круглого года

Приложение Е Список дорог областного значения Курской области

Приложение Ж Данные об общей протяженности и характеристике дорог республиканского значения, проходящих по территории Курской области в

1950 гг

Приложение И Данные об общей протяженности и характеристике дорог местного значения, проходящих по территории Курской области в 19461950 гг

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Деятельность органов власти Курской области по содержанию и развитию дорожного хозяйства в 1938-1950 гг.»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Транспорт играет ключевую роль в обеспечении функционирования экономики любого государства. С его помощью поддерживается сообщение между различными регионами страны, осуществляется перевозка разнообразных народно-хозяйственных грузов и пассажиров. Бесперебойная работа путей сообщения, позволяющих своевременно удовлетворить потребности своих вооруженных сил, является одним из факторов победы в вооруженных конфликтах.

Несмотря на то, что в объеме перевозок СССР второй половины 1930-х -1950 -х гг. преимущество принадлежало железным дорогам, в этот период начало постепенно возрастать значение автомобильного транспорта. Автомобили становились неотъемлемым звеном всей системы сообщений. Они позволяли наиболее оперативно, с наименьшими затратами осуществлять доставку всего необходимого на короткие расстояния, выступая связующим звеном между железнодорожными станциями, с одной стороны, и многочисленными отправителями и получателями грузов с другой. Обладая высокой степенью мобильности, данный вид транспорта внес значительный вклад в процесс индустриализации СССР, достижение Победы в Великой Отечественной войне и оказал большую помощь в восстановлении народного хозяйства в послевоенные годы. Однако эффективность работы автомобильного транспорта напрямую зависит от наличия и качественной характеристики путей сообщения, по которым он передвигается. Из этого следует, насколько важным для исторической науки является изучение состояния и развития дорожного хозяйства СССР 1930-1950-х гг. При этом отметим, что под дорожным хозяйством в специальной литературе понимают не только автомобильные дороги общего пользования со всеми искусственными сооружениями (мостами, тоннелями и т.п.), но и предприятия, организации, осуществляющие их ремонт и содержание1.

1 Справочник дорожных терминов / под ред. В.В. Ушакова. М., 2005. С. 9.

Анализ отечественной историографии свидетельствует о том, что к настоящему моменту опубликован ряд научных трудов, в которых рассматриваются проблемы состояния и развития дорожного хозяйства СССР 1930-1950-х гг., а также его отдельных регионов. Тем не менее, в отношении многих областей РСФСР не существует каких-либо полных исследований в данной сфере, а имеющиеся знания зачастую носят весьма фрагментарный характер. Не исключением в этом плане является освещение проблемы деятельности органов власти Курской области по содержанию и развитию дорожного хозяйства в 19381950 гг.

Вместе с тем, актуальности изучения обозначенной проблематики способствует тот факт, что на данный период времени Курская область была преимущественно аграрным регионом, что обусловило необходимость большого объема сельскохозяйственных перевозок. Также в годы III пятилетки на территории Курской области шел процесс индустриализации, прерванный с началом Великой Отечественной войны. В апреле-августе 1943 г. дорожная сеть региона активно использовалась для снабжения Красной армии в ходе подготовки и проведения одного из решающих сражений Великой Отечественной войны -Курской битвы. Качество существующих путей сообщения оказывало непосредственное влияние на темпы послевоенного восстановления Курской области, пострадавшей в годы временной немецко-фашисткой оккупации 19411943 гг. Кроме того, без подробного изучения состояния и развития дорожного хозяйства одного из регионов РСФСР характеристика процессов, происходивших в данной сфере в республиканских и общегосударственных масштабах в 19381950 гг., является неполной.

Таким образом, актуальность темы исследования, с одной стороны, обусловлена исключительной важностью дорожного хозяйства в социально-экономической жизни Курской области, а с другой стороны - явной недостаточностью рассмотрения данной проблематики в отечественной исторической науке.

Степень научной разработанности проблемы. В отечественной историографии существуют работы, в которых рассматриваются вопросы состояния и развития дорожного хозяйства СССР и его отдельных регионов в 19381950 гг. Анализ соответствующей литературы позволяет констатировать, что интерес к данной проблематике проявлялся в советской историографии.

Так, наиболее общие сведения по рассматриваемой проблеме содержатся в исследованиях, касающихся истории экономики Советского Союза. Среди них можно выделить такие труды как «Советский метод индустриализации»2, «Краткий очерк истории индустриализации»3, «Советская социалистическая экономика. 1917-1957 гг.»4, а также в 5-й и 6-й тома издания «История социалистической экономики»5. В указанных работах приводятся количественные данные о состоянии путей сообщения СССР, показатели объема перевозок по различным видам транспорта, подчеркивается значение транспортных коммуникаций для функционирования и развития всей экономической системы страны в целом.

Также сведения об уровне развития автомобильных дорог СССР исследуемого периода содержатся в трудах, посвященных исключительно состоянию и развитию транспортной системы. Например, развитие автодорожной сети СССР в 1938-1950 гг. рассматривается в работе Б.П. Орлова6. При этом внимание автора сосредоточено преимущественно на железнодорожном и водном транспорте. Количественные и качественные характеристики автомобильных дорог затрагиваются Б.П. Орловым весьма фрагментарно.

В целом аналогичными по своему содержанию выступают также издания, выход в свет которых был приурочен к крупным годовщинам Октябрьской

2 Петросян К.А. Советский метод индустриализации. М., 1951. 272 с.

3Хавин А.Ф. Краткий очерк истории индустриализации СССР. М., 1962. 440 с.

4 Советская социалистическая экономика. 1917-1957 гг. / под ред. Л.М. Гатовского. М., 1957. 663 с.

5 История социалистической экономики СССР. Т. 5. Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны. В 7-ми т. / отв. ред. И.А. Гладков. М., 1978. 562 с.; История социалистической экономики СССР. Т. 6. Восстановление народного хозяйства СССР. Создание экономики развитого социализма, 1946 — нач. 1960-х годов / отв. ред. И.А. Гладков. М., 1980. 589 с.

6 Орлов Б.П. Развитие транспорта СССР 1917-1962. Историко-экономический очерк. М., 1963. 403 с.

революции: «Транспорт СССР. Итоги за пятьдесят лет и перспективы развития»7, «Основные этапы развития дорожного хозяйства РСФСР за 50 лет»8, «Автомобильный транспорт за 50 лет Советской власти»9, «Транспорт Страны Советов. Итоги за 70 лет и перспективы развития»10.

Гораздо более ценный массив информации по исследуемой проблеме содержит второй том монографии А.С. Кудрявцева «Очерки истории дорожного строительства в СССР (Послеоктябрьский период)»11. В данном труде уделяется внимание переменам, произошедшим в системе государственных органов, ответственных за содержание и развитие автодорог в годы III пятилетки, анализируется состояние дорожной сети СССР, уровень развития технологии дорожного строительства и применяемой для этого специальной техники. Рассматриваются особенности функционирования дорожного хозяйства страны в годы Великой Отечественной войны, а также восстановительные процессы, происходившие в данной сфере в IV пятилетке 1946-1950 гг. Труд А.С. Кудрявцева снабжен большим количеством фотоматериалов, чертежей. Несмотря на то, что

автор «...не во всех случаях имел возможность использовать необходимые

12 ^

ведомственные и архивные материалы»12, он по сей день не утратил актуальности.

В монографии видного ученого-дорожника В.Ф. Бабкова проводится подробный анализ эволюции техники дорожного строительства, существовавшей в разнообразных странах на различных этапах исторического развития человечества, начиная с Древнего мира и заканчивая 1980-ми гг.13 При этом ученый уделяет внимание состоянию дорожного строительства в СССР 1938-1950 гг. и отдельно

7 Транспорт СССР. Итоги за пятьдесят лет и перспективы развития / под общ. ред. А.Л. Голованова. М., 1967. 324 с.

8 Алексеев Н.А., Бурлай П.Ф., Станкевич В.А. Основные этапы развития дорожного хозяйства РСФСР за 50 лет (1917-1967 гг.). М., 1967. 54 с.

9 Островский Н.Б. Автомобильный транспорт за 50 лет Советской власти. М., 1967. 55 с.

10 Транспорт Страны Советов. Итоги за 70 лет и перспективы развития / под ред. И.В. Белова. М., 1987. 310 с.

11 Кудрявцев А.С. Очерки истории дорожного строительства в СССР (Послеоктябрьский период). М., 1957. 357 с.

12 Там же. С. 4.

13 БабковВ.Ф. Развитие техники дорожного строительства. М., 1988. 272 с.

рассматривает опыт работы военно-дорожных частей Красной армии в период Великой Отечественной войны.

Кроме того, следует отметить, что в советской историографии существовали работы (в том числе - изданные на региональном уровне), в которых прямо или косвенно рассматривалось функционирование транспорта и развитие путей сообщения отдельных регионов РСФСР. Среди них можно выделить диссертацию М.П. Дмитрикова14, труды Г.В. Загайновой и А.А. Козлова15, В.И. Улина и А.В. Янгуразова16, Х.Я. Тахаева17., В.Н. Кузнецова18, К.В. Долгополова и Е.Ф. Федоровой19.

В советский период издавались работы, касающиеся характеристик различных сфер жизни общества применительно к Центрально-Черноземному региону РСФСР, включавшему в свой состав Курскую область. Детальное знакомство с ними демонстрирует, что в них содержатся многочисленные сведения о состоянии промышленности, сельского хозяйства, народного образования и культуры, здравоохранения Курской области 1938-1950 гг.

В то же время информация об уровне развития транспортной системы региона либо полностью отсутствует20, либо преимущественно касается железнодорожного сообщения21.

В целом можно заключить, что в советской историографии существовали труды, в которых анализировались состояние и общие тенденции развития

14 Дмитриков М.П. Создание единой транспортной системы Коми АССР (1938-1960 гг.) / Дисс. ... к. и. н.: 07.00.02. Ленинград, 1986. 207 с.

15 Загайнова Г.В., Козлов А.А. Транспорт и связь Коми АССР. Сыктывкар, 1963. 64 с.

16 Улин В.И., Янгуразов А.В. Развитие промышленности Башкирии (Краткий очерк). Уфа, 1958. 112 с.

17 Тахаев Х.Я. Башкирия: экономико-географическая характеристика. М., 1950. 328 с.

18 Кузнецов В.Н. Транспорт Башкирии: краткий экономико-географический очерк. Уфа, 1960. 60 с.

19 Долгополов К.В., Федорова Е.Ф. Поволжье. Экономико-географический очерк. М., 1967.

207 с.

20 1917-1957: статьи, воспоминания, очерки / под ред. Т.И. Архиповой. Курск, 1957. 439 с.; Курская область: экономико-географический очерк. Воронеж, 1966. 480 с.; Детина С.И., Овчинский Н.В., Шахова О.Т.Проблемы развития и размещения производительных сил Центрально-Черноземного района. М., 1973. 183 с.

21 Центральное Черноземье за годы Советской власти (краткий историко-экономический очерк) / под ред. А.А. Глухова. Воронеж, 1967. 247 с.

дорожного хозяйства СССР и его отдельных регионов. Однако во многих из них освещение данных вопросов носило второстепенный характер и рассматривалось лишь в контексте функционирования экономической системы страны и ее регионов, осуществлении процессов индустриализации 1930-х гг.

Не осталась без внимания обозначенная проблематика и в российской историографии постсоветского периода. При этом следует отметить, что, наряду с работами, посвященными истории развития дорожного хозяйства страны, начиная с середины 1990-х гг. получает более широкое распространение исследование данных процессов применительно к отдельным регионам России, а также различным аспектам истории дорожного строительства.

Важным событием данного периода стало издание в 1996 г. работы «Дороги России. Страницы истории дорожного дела», приуроченной к 250-летию дорожной отрасли страны22. В ней кратко характеризуется состояние автодорожной сети СССР 1938-1950 гг., анализируются изменения, произошедшие в системе управления дорожным хозяйством, рассматриваются достижения советских ученых, инженеров в данной сфере и их практическая реализация. Помимо текстовой информации, приведенное юбилейное издание содержит большое количество ценных фотоматериалов, демонстрирующих различные технологические процессы строительства дорог и мостов, образцы разнообразной дорожной техники.

Процессы реорганизации системы управления дорожным хозяйством нашей страны, развитие его материально-технической базы, происходившие во второй половине 1930-х гг., а также деятельность автомобильно-дорожных частей Красной армии в годы Великой Отечественной войны исследуются в докторской диссертации Г.П. Рифицкого23.

22 Дороги России. Страницы истории дорожного дела / авт.-сост. В.Н. Фролов и др. СПб., 1996. 197 с.

23 Рифицкий Г.П. Развитие автомобильно-дорожного комплекса России накануне и в годы Великой Отечественной войны (исторический аспект) / Дисс... д. и. н.: 07.00.02. М., 1999. 453 с.

Дорожному строительству в СССР 1938-1950 гг. посвящен ряд параграфов коллективной монографии «Исторические очерки строительства дорог и мостов»24. Отличительной особенностью указанного научного труда является акцент на биографических сведениях из жизни видных ученых-мостовиков (Г.П. Передерия, Н.В. Некрасова), состоянии подготовки квалифицированных инженерных кадров в годы Великой Отечественной войны.

Как уже указывалось данный период развития отечественной историографии по сравнению с предыдущим характеризуется большим количеством работ, в которых в различной степени исследуется развитие транспорта и дорожного хозяйства отдельных регионов РСФСР (Воронежской области, Башкирской АССР, Республики Коми, Дальнего Востока) в рассматриваемый период. Среди них следует отметить диссертации И.Н. Лихорадовой25, Р.Р. Олейник26, А.В. Лаврентьева27, Д.В. Логиновой28, диссертацию и труды Л.М. Медведевой29 монографии Ш.Х. Аминова30, А.Ю. Елькина31. Помимо этого сведения о становлении и развитии путей сообщения Башкирии и Воронежской области содержатся в коллективных трудах «Дорожная отрасль Республики Башкортостан:

24 Исторические очерки строительства дорог и мостов / отв. ред. Л.С. Ляхович. Томск, 2012. 149 с.

25 Лихорадова И.Н. Становление и развитие дорожного строительства на территории Воронежского края в Х1Х-ХХ веках / Дисс... к. и. н.: 07.00.02. Воронеж, 2004. 184 с.

26 Олейник Р.Р. Становление и развитие дорожного хозяйства Башкирской АССР в 1919 -начале 1950-х гг. / Дисс... к. и. н.: 07.00.02. Стерлитамак, 2018. 255 с.

27 Лаврентьев А.В. Автомобильный транспорт юга Дальнего Востока СССР: 30-е — сер. 80 -х годов XX в. Исторический опыт / Дисс... к. и. н.: 07.00.02. Владивосток, 2001. 222 с.

28 Логинова Д.В. История становления и развития автотранспортной отрасли Республики Коми (1917-1945 гг.) / Дисс... к. и. н.: 07.00.02. Ярославль, 2015. 236 с.

29 Медведева Л.М. Роль транспорта в освоении Дальнего Востока СССР: Октябрь 1922 г.-1945 г. / Дисс... д. и. н.: 07.00.02. Владивосток, 2003. 489 с.; Медведева Л.М. Развитие транспорта на Сахалине (конец Х1Х-60-е гг. XX в.): исторический очерк. Южно-Сахалинск, 1994. 47 с.; Медведева Л.М. Развитие транспорта и его роль в освоении Дальнего Востока СССР (20-30-е годы XX века). Владивосток, 2002. 241 с.

30 Аминов Ш.Х. Исторические аспекты развития дорожной инфраструктуры региона с развитым нефтехимическим комплексом. Уфа, 2008. 251 с.

31 Елькин А.Ю. Очерки истории транспорта Коми края (первая половина XX в.). Сыктывкар, 2007. 91 с.

этапы пути»32 и «Воронежские дороги: от ямских трактов до автомагистралей»33. Аналогичной проблематике применительно к Кировской области посвящена монография Ф.О. Гулямова34. Процесс развития дорожной сети Дальневосточного региона РСФСР в годы первой послевоенной пятилетки анализируется в коллективной монографии «Автомобильные дороги Дальнего Востока России (1917-1960 гг.)»35. Отдельные параграфы, касающиеся дорожного строительства в республике Дагестан в рассматриваемый период, содержатся в коллективной монографии «Транспорт и связь Дагестана (20-80-е годы)»36. Помимо этого, в современной российской историографии существуют исследования, в которых проводится ретроспективный анализ развития дорожного хозяйства Новосибирской37 и Томской областей38, Республики Карелия39.

Следует заметить, что, помимо исследований, в которых анализируются различные аспекты развития дорожного хозяйства СССР и его регионов в 19381950 гг., в отечественной исторической науке рассматриваются некоторые вопросы содержания и строительства дорог в контексте изучения правового положения сельского населения. Это связано с тем, что в обозначенный период существенный объем дорожных работ выполнялся посредством обязательного трудового участия сельского населения. Подобная проблема затрагивается в трудах М.А Безнина,

32 Дорожная отрасль Республики Башкортостан: этапы пути / авт.-сост. В.И. Мазин, О.Г. Возненко. Уфа, 2004. 224 с.

33 Воронежские дороги: от ямских трактов до автомагистралей / под ред. В.П. Подольского. Воронеж, 2001. 271 с.

34 Гулямов Ф.О. Гужевые и автомобильные дороги: История дорожного дела в Вятском крае. Киров, 1996. 411 с.

35 Сметанко В.Г., Ковальчук М.А., Цехместер Н.Ф. Автомобильные дороги Дальнего Востока России (1917-1960 гг.). Хабаровск, 2008. 372 с.

36 Азимов М.М., Вагабов М.М., Мирзабеков М.Я. Транспорт и связь Дагестана (20-80-е годы). Махачкала, 1992. 402 с.

37 Дороги и дорожники Новосибирской области: история, проблемы, перспективы. Новосибирск, 1999. 40 с.

38 Андрющенко Б.К., Бузанова В.А. Зиновьев В.П. и др. История дорожного дела в Томской области. Томск, 1999. 284 с.

39 Дороги Карелии: С древнейших времен до наших дней / сост. Н.Ю. Семенов и др. СПб., 1999. 197 с.

Т.М. Димони, Л.В. Изюмовой40, Р.Р. Хисамутдиновой41, где на материалах Вологодской, Челябинской и Чкаловской областей РСФСР исследуется роль колхозников в дорожном строительстве, а также меры, принимаемые органами власти для обеспечения исполнения сельским населением данной обязанности. Ученые приходят к выводу о том, что народно-хозяйственное значение, так называемой дорожной повинности было весомым, однако денежные штрафы, взыскиваемые с колхозов в случае неисполнения своих обязанностей его членами,

42

негативно сказывались на экономическом положении самих колхозов42.

В статье С.Н. Уварова среди многочисленных обязанностей, выполняемых сельским населением Удмуртии в период Великой Отечественной войны, рассматривается участие колхозников в дорожных работах43.

Вместе с тем, несмотря на наличие в отечественной исторической науке трудов, в большей или меньшей степени затрагивающих вопросы развития дорожного хозяйства СССР и его отдельных регионов в 1938-1950 гг., приходится констатировать отсутствие каких-либо целостных сведений относительно подобной проблематики применительно к Курской области.

Анализ современной региональной историографии демонстрирует, что сведения о состоянии дорожного хозяйства Курской области в рассматриваемый период в ряде работ, посвященных истории региона или его отдельных районов, как правило, отсутствуют44. Лишь в справочном издании, приуроченном к 70-

40 Безнин М.А., Димони Т.М., Изюмова Л.В. Повинности российского крестьянства в 1930 -1960-х годах.). Вологда, 2001. 138 с.; Изюмова Л.В. Повинности колхозного крестьянства на Европейском Севере России в конце 1930-х — 1950-е гг.: / Дисс... к. и. н.: 07.00.02. Вологда, 2001. 279 с.

41 Хисамутдинова Р.Р. Государственные трудовые повинности советского крестьянства в 40-е - начале 50-х годов XX века (на материалах Урала) // Вестник Оренбургского государственного педагогического университета. 2013. № 2 (6). С. 131-144.

42 Безнин М.А., Димони Т.М., Изюмова Л.В. Повинности российского крестьянства в 1930 -1960-х годах. Вологда, 2001. С. 114.

43 Уваров С.Н. Трудовые повинности крестьян Удмуртии в годы Великой Отечественной войны // Вестник Удмуртского университета. Серия История и филология. 2015. № 1. С. 64-74.

44 История и современность Курского края / под общ. ред. Б.Н. Королева. Курск, 2014. 551 с.; Курский край в истории Отечества / под общ. ред. Л.С. Полнера. Курск, 1996. 206 с.; Курской области - 75. События, факты, люди / под ред. В.Л. Богданова. Курск, 2009. 274 с.; Салтык Г.А., Приходько В.М., Салтык И.П. Курский район: прошлое и настоящее. Курск, 2018. 296 с.

летию Белгородского района, упоминается об обязанности колхозов и совхозов по строительству дорог в 1930-е гг.45, что по всей видимости, подразумевает собой трудовое участие сельского населения.

Еще одним исключением в этом плане выступает коллективный труд «Курский край: годы социалистической модернизации (1921 - июнь 1941 гг.)»46, содержащий общую информацию о состоянии путей сообщения Курской области в III пятилетке. В данной работе указывается, что перед началом Великой Отечественной войны в регионе насчитывалось 20 тыс. км дорог (из которых каменное покрытие имело лишь 2% - 408 км), а также 54 тыс. погонных метров мостов47. При этом авторы приводят перечень некоторых важных путей сообщения и отмечают, что в целях улучшения качества дорожной сети в ходе III пятилетки органами власти было принято решение о скоростном строительстве ряда дорог с бесплатным привлечением трудового участия местного населения48. Следует констатировать, что, применительно к данным о состоянии дорожной сети, в приведенной монографии отсутствует ссылка на какой-либо источник. Вместе с тем, показатели общей протяженности дорог и мостов, содержащиеся в указанном издании, в целом соответствуют имеющимся архивным данным о совокупной протяженности дорог республиканского и местного значения Курской области, а также имеющихся на них мостах по состоянию на 1 января 1941 г.

Некоторые исследователи в своих работах косвенно затрагивают вопросы дорожного хозяйства региона, констатируя зависимость строительства дорог от развития определенных промышленных предприятий. Так, Ю.М. Миргородова отмечает, что в предвоенные годы благодаря развитию сахарных заводов «. в Курской области появились сотни километров новых грунтовых дорог,

45 Моя Родина — Белгородский район 1928-1998 гг. (к 70-летию со дня образования) / под ред. А.И. Склярова. Минск, 1998. 319 с.

46 Курский край: годы социалистической модернизации (1921 - июнь 1941 г.). Научно-популярная серия в 20 томах. Т. 10 Курск, 2001. 400 с.

47 Там же. С. 275.

48 Там же. С. 276.

связывающих заводы с колхозами... »49. При этом конкретных примеров появления таких дорог применительно к каким-либо сахарным заводам автор не приводит.

В целом, можно прийти к выводу о том, что практически для всех трудов постсоветского периода характерна более критическая точка зрения относительно проблем, имевшихся в сфере дорожного хозяйства. Также отличительной чертой данных работ выступает обращение к большому количеству архивных источников, касающихся деятельности органов власти в сфере строительства, ремонта и содержания дорог. Представляется, что последнее обстоятельство обусловлено большей степенью доступности архивных источников для широкого круга исследователей постсоветского периода.

Отдельного внимания заслуживает историография, касающаяся роли дорожного хозяйства Курской области в обеспечении боевых действий Красной армии накануне и в ходе битвы на Курской дуге.

Например, общая характеристика транспортного снабжения Красной армии в Курской битве содержится в работах И.В. Ковалева, являвшегося в 1943 г. начальником Центрального управления военных сообщений50. Однако в своих трудах автор делает упор, в основном, на функционировании железнодорожного транспорта, в то время как работа автомобильного транспорта и состояние автомобильных дорог характеризуется им лишь фрагментарно.

Некоторые аспекты деятельности дорожных войск Красной армии в период Курской битвы рассмотрены в труде, подготовленном ветеранами-дорожниками В.Т. Федоровым и И.А. Засовым51. В частности, авторами приводятся маршруты военно-автомобильных дорог, обеспечивавших связь фронтов, задействованных в битве на Курской дуге, показатели объема работ, проделанных военными дорожниками по строительству новых и укреплению существующих мостов.

49 Миргородова Ю.М. Становление и развитие советской сахарной промышленности (на материалах Курского края: 1928 г. - июнь1941 гг.) / Дисс... к. и. н.: 07.00.02. Курск, 2011. С. 156.

50 Ковалев И.В. Транспорт в решающих операциях Великой Отечественной войны М., 1969. 46 с.; Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.) М., 1981. 480 с.

51 Федоров В.Т., Засов И.А. Дорожные войска в Великой Отечественной войне. М., 1985.

65 с.

Сведения о работе тыловых военно-дорожных и автотранспортных частей по подвозу нашим вооруженным силам всего необходимого накануне и в ходе Курской битвы приводятся в исследованиях, посвященных истории тыла советских вооруженных сил52 и специфике его функционирования в годы Великой Отечественной войны53. Однако имеющаяся в указанных трудах информация носит общий характер, что обусловлено их направленностью на рассмотрение работы и эволюции организационной структуры всех многообразных тыловых служб.

Некоторые сведения о деятельности инженерных войск РККА по строительству и ремонту дорог, мостов при обеспечении боевых действий Красной армии в ходе крупнейших сражений Великой Отечественной войны содержит коллективная монография «Инженерные войска Советской Армии 1918-1945»54. В ней авторами приводятся количественные данные относительно объема работ по постройке и ремонту дорог, мостов, выполненных инженерными частями Воронежского и Степного фронтов при подготовке к Курской битве в апреле -июле 1943 г.55 Кроме того, ученые отмечают сложившуюся практику взаимодействия инженерных и дорожных войск Воронежского и Степного фронтов по поводу содержания и развития путей сообщения в Белгородско-Харьковской операции в августе 1943 г.56

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Иваненко Ярослав Игоревич, 2024 год

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ИССЛЕДОВАНИЙ

I. НЕОПУБЛИКОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ

Государственный архив Российской Фе

1. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 1а.

2. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 3.

3. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 9.

4. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 13.

5. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 14.

6. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 20.

7. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 25.

8. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 26.

9. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 57.

10. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 124.

11. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 158.

12. Ф. А-399. Главное дорожное Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 244.

дерации (ГАРФ).

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

управление (Главдорупр) при Совете

13. Ф. А-399. Главное дорожное управление (Главдорупр) при Совете Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 358.

14. Ф. А-399. Главное дорожное управление (Главдорупр) при Совете Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 420.

15. Ф. А-399. Главное дорожное управление (Главдорупр) при Совете Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 499.

16. Ф. А-399. Главное дорожное управление (Главдорупр) при Совете Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 569.

17. Ф. А-399. Главное дорожное управление (Главдорупр) при Совете Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 636.

18. Ф. А-399. Главное дорожное управление (Главдорупр) при Совете Министров РСФСР. Оп. 1 Д. 704.

Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО).

19. Ф. 90. Главное дорожное управление Красной армии. Оп. 12243. Д. 738.

20. Ф. 90. Главное дорожное управление Красной армии. Оп. 12247. Д. 53.

21. Ф. 90. Главное дорожное управление Красной армии. Оп. 12247. Д. 63.

22. Ф. 90. Главное дорожное управление Красной армии. Оп. 12247. Д. 142.

23. Ф. 90. Главное дорожное управление Красной армии. Оп. 12247. Д. 156.

24. Ф. 90. Главное дорожное управление Красной армии. Оп. 12247. Д. 158.

25. Ф. 90. Главное дорожное управление Красной армии. Оп. 12247. Д. 194.

26. Ф. 201. Дорожное управление 1-го Белорусского фронта. Оп. 435. Д. 2.

27. Ф. 201. Дорожное управление 1-го Белорусского фронта. Оп. 435. Д. 10.

28. Ф. 201. Дорожное управление 1-го Белорусского фронта. Оп. 435. Д. 16.

29. Ф. 201. Дорожное управление 1-го Белорусского фронта. Оп. 435. Д. 22.

Государственный архив Белгородской области (ГАБО).

30. Ф. Р-160. Корочанский районный дорожный отдел. Оп. 1 Д. 1.

31. Ф. Р-173 Валуйский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 1.

32. Ф. Р-173 Валуйский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 2.

33. Ф. Р-173 Валуйский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 4.

34. Ф. Р-184. Большетроицкий районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 1.

35. Ф. Р-184. Большетроицкий районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 4.

36. Ф. Р-184. Большетроицкий районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 10.

37. Ф. Р-188. Новооскольский районный дорожный отдел. Оп. 1 Д. 1.

38. Ф. Р-315. Старооскольский районный дорожный отдел. Оп. 2. Д. 1.

39. Ф. Р-347. Грайворонский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 2.

40. Ф. Р-347. Грайворонский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 5.

41. Ф. Р-347. Грайворонский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 8.

42. Ф. Р-347. Грайворонский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 12.

43. Ф. Р-347. Грайворонский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 14.

44. Ф. Р-347. Грайворонский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 27.

45. Ф. Р-1232. Белгородский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 1.

46. Ф. Р-1328. Беленихинский районный дорожный отдел. Оп. 1. Д. 1.

Государственный архив Курской области (ГАКО).

47. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 1.

48. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 2.

49. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 3.

50. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 4.

51. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 5.

52. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 6.

53. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 7.

54. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 8.

55. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 9.

56. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 13.

57. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 17.

58. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 18.

59. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 25.

60. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1 Д. 26.

61. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1а. Д. 3.

62. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 1а. Д. 7.

63. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 3. Д. 6.

64. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 3. 16.

65. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 3. 22.

66. Ф. Р-389. Курское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог (Курскавтодор). Оп. 3. 26.

67. Ф. Р-3322 Исполнительный комитет Курского областного Совета народных депутатов. Оп. 1. Д. 205.

Государственный архив общественно-политической истории Курской области (ГАОПИКО).

68. Ф. П-1. (Курский обком ВКП(б). Оп. 1. Д. 1974.

69. Ф. П-1. (Курский обком ВКП(б). Оп. 1. Д. 2422.

70. Ф. П-1. (Курский обком ВКП(б). Оп. 1. Д. 2427.

II. ОПУБЛИКОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ Законы и нормативные документы

71. Конституция (Основной Закон) РСФСР (утверждена постановлением Чрезвычайного XVII Всероссийского Съезда Советов от 21 января 1937 г.) // Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-Крестьянского Правительства РСФСР. - 1937. - № 2. - Ст. 11.

72. Закон СССР от 18.03.1946 «О пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946-1950 гг.» // Ведомости Верховного Совета СССР. - 1946. - № 11.

73. Постановление ЦИК № 47 и СНК СССР № 425 от 03 марта1936 г. «О трудовом участии сельского населения в строительстве и ремонте шоссейных и грунтовых дорог» // Собрание законов и распоряжений Рабоче-Крестьянского Правительства СССР. - 1936. - № 11. - Ст. 88.

74. Постановление ЦИК СССР от 27.09.1937 «О разделении Западной и Курской областей на Смоленскую, Орловскую и Курскую области» // Собрание законов и распоряжений Рабоче-Крестьянского Правительства СССР. - 1937. -№ 66. - Ст. 300.

75. Постановление СНК СССР от 22 апреля 1938 г. № 526 «Об управлении дорожным хозяйством» // Собрание постановлений и распоряжений Правительства СССР. - 1938. - № 21. - Ст. 133.

76. Постановление СНК РСФСР № 706 от 16 декабря 1939 г. «Об утверждении Положения о Главном Дорожном Управлении при СНК РСФСР и его

местных органах» // Собрание постановлений и распоряжений Рабоче-Крестьянского Правительства РСФСР. - 1940. - № 4. - Ст. 9.

77. Постановление СНК РСФСР от 27 апреля 1940 г. №2 300 «Об утверждении Положения о дорожно-линейной службе на автогужевых дорогах РСФСР республиканского значения» // Собрание постановлений и распоряжений Рабоче-Крестьянского Правительства РСФСР. - 1940. - № 11. - Ст. 47.

78. Инструкция дорожному мастеру на автогужевых дорогах. — М.: Главдорупр при СНК РСФСР, 1939. - 24 с.

79. Инструкция ремонтному рабочему на автогужевых дорогах. — М.: Главдорупр при СНК РСФСР, 1939. - 24 с.;

80. Инструкция мостовому сторожу на автогужевых дорогах. — М.: Главдорупр при СНК РСФСР, 1939. - 12 с.

81. Коммунистическая партия Советского союза в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. Т. 7. 1938-1945 / под общ. ред. А.Г. Егорова, К.М. Боголюбова. - М.: Политиздат, 1985. - 574 с.

Справочные издания

82. Справочник дорожных терминов / под ред. В.В. Ушакова. - М.: Экон-Информ, 2005. - 255 с.

Периодические издания

83. За рулем. - 1928. -

84. Курская правда. -

85. Курская правда. -

86. Курская правда. -

87. Курская правда. -

88. Курская правда. -

89. Курская правда. -

90. Курская правда. -

■ № 4. - С. 33-35.

1938. - 3 августа. - № 177. - С. 3. 1938. - 28 сентября. - № 224. - С. 3.

1938. - 16 октября. - № 239. - С. 4.

1939. - 8 мая. - № 103. - С. 3. 1939. - 21 августа. - № 191. - С. 3. 1941. - 6 июня. - № 131. - С. 3. 1941. - 20 июня. - № 143. - С. 1.

91. Курская правда. — 1943. - 20 февраля. - № 16. - С. 4.

92. Курская правда. - 1945. - 17 июня. - № 120. - С. 3.

93. Курская правда. - 1945. - 30 июня. - № 129. - С. 3.

94. Курская правда. - 1946. - 26 июля. - № 149. - С. 2.

95. Курская правда. - 1947. - 30 мая. - № 105. - С. 2.

Воспоминания

96. Кондратьев, З.И. Дороги войны / З.И. Кондратьев. - М.: Воениздат, 1968. - 357 с.

97. Антипенко, Н.А. На главном направлении / Н.А. Антипенко. - М.: Воениздат, 1967. - 348 с.

III. ИССЛЕДОВАНИЯ

98. 1917-1957: статьи, воспоминания, очерки / под ред. Т.И. Архиповой. -Курск: Курское книжное издательство, 1957. - 439 с.

99. Азимов, М.М. Транспорт и связь Дагестана (20-80-е годы) / М.М. Азимов, М.М. Вагабов, М.Я. Мирзабеков. - Махачкала: Даг. науч. центр РАН, 1992. - 402 с.

100. Алексеев, Н.А. Основные этапы развития дорожного хозяйства РСФСР за 50 лет (1917-1967 гг.) / Н.А. Алексеев, П.Ф. Бурлай, В.А. Станкевич. - М.: Транспорт, 1967. - 54 с.

101. Аминов, Ш.Х. Исторические аспекты развития дорожной инфраструктуры региона с развитым нефтехимическим комплексом / Ш.Х. Аминов. - Уфа: Монография, 2008. - 251 с.

102. Андрющенко, Б.К. История дорожного дела в Томской области / Б.К. Андрющенко, В.А. Бузанова, В.П. Зиновьев, В.Г. Зыкова, П.С. Коновалов. -Томск: ТГУ, 1999. - 284 с.

103. Байрамов, Р.С. Перемещение тыловых частей Донского фронта в новообразованный Центральный (февраль-март 1943 года) / Р.С. Байрамов //

Сборник материалов II Международной научно-практической конференции «Военно-исторические аспекты жизни Юга России XVII-XXI вв.: вопросы изучения и музеефикации», приуроченной к 75-летию окончания Второй мировой войны. - Волгоград, 2020. - С. 131-135.

104. Байрамов, Р.С. Деятельность автотранспортных и дорожных служб Центрального фронта накануне и в ходе Курской битвы / Р.С. Байрамов // Одна на всех трагедия и одна Победа: Сборник статей Международной научно -практической конференции к 80-летию начала Великой Отечественной войны. -Оренбург, 2021. - С. 36-40.

105. Байрамов, Р.С. Тыловое обеспечение войск Центрального фронта накануне и в ходе Курской битвы: дисс. ... к. ист. наук: 5.6.1 / Байрамов Руслан Сагифович. - Курск, 2023. - 277 с.

106. Бабков, В.Ф. Развитие техники дорожного строительства / В.Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 1988. - 272 с.

107. Безнин, М.А. Повинности российского крестьянства в 1930-1960-х годах.) / М.А. Безнин, Т.М. Димони, Л.В. Изюмова. - Вологда: Вологодский НКЦ ЦЭМИ РАН 2001. - 138 с.

108. Безнин, М.А. Повинности российских колхозников в 1930-1960-е годы / М.А. Безнин, Т.М. Димони // Отечественная история. - 2002. - № 2. - С. 96-111.

109. Воронежские дороги: от ямских трактов до автомагистралей / под ред. В.П. Подольского. - Воронеж: Кварта, 2001. - 271 с.

110. Ворсин, В.Ф. Тыловое обеспечение войск в ходе оборонительного сражения под Курском (5-23 июля 1943 г.) / В.Ф. Ворсин, В.В. Изонов // Военно-исторический журнал. - 2021. - № 11. - С. 12-21.

111. Ворсин, В.Ф., Тыловое обеспечение войск Красной армии в ходе контрнаступления под Курском (12 июля - 23 августа 1943 г.) / В.Ф. Ворсин, В.В. Изонов // Военно-исторический журнал. - 2022. - № 9. - С. 32-47.

112. Гриднев, В.П. Руководство тыловым обеспечением войск в Курской битве / В.П. Гриднев // Управленческое консультирование. - 2017. - №2 11. - С. 131139.

113. Гриднев, В.П. Помогая фронту: помощь местного населения в битве под Курском. Часть 2 / В.П. Гриднев // Управленческое консультирование. - 2019. - № 7. - С. 100-107.

114. Гулямов, Ф.О. Гужевые и автомобильные дороги: История дорожного дела в Вятском крае / Ф.О. Гулямов. - Киров: АОЗТ Триада-С, 1996. - 411 с.

115. Детина, С.И. Проблемы развития и размещения производительных сил Центрально-Черноземного района / С.И. Детина, Н.В. Овчинский, О.Т. Шахова. -М.: Мысль, 1973. - 183 с.

116. Дмитриков, М.П. Создание единой транспортной системы Коми АССР (1938-1960 гг.): дисс. ... к. ист. наук: 07.00.02 / Дмитриков Михаил Петрович. -Ленинград, 1986. - 207 с.

117. Долгополов, К.В., Поволжье. Экономико-географический очерк / К.В. Долгополов, Е.Ф. Федорова. - М.: Просвещение, 1967. - 207 с.

118. Доманк, А.С. Тыл Огненной дуги / А.С. Доманк. - Воронеж: ЦентральноЧерноземное книжное из-во, 1989. - 270 с.

119. Дороги России. Страницы истории дорожного дела / авт.-сост. В.Н. Фролов и др. - СПб.: Лики России, 1996. - 197 с.

120. Дороги Карелии: С древнейших времен до наших дней / сост. Н.Ю. Семенов и др. - СПб.: Лики России, 1999. - 197 с.

121. Дорожная отрасль Республики Башкортостан: этапы пути / авт.-сост. В.И. Мазин, О.Г. Возненко. - Уфа: Госстройтранс РБ, 2004. - 224 с.

122. Елькин, А.Ю. Очерки истории транспорта Коми края (первая половина XX в.) / А.Ю. Елькин. - Сыктывкар: СЛИ, 2007. - 91 с.

123. Загайнова, Г.В., Транспорт и связь Коми АССР / Г.В. Загайнова, А.А. Козлов. - Сыктывкар: Коми кн. изд-во, 1963. - 64 с.

124. Исторические очерки строительства дорог и мостов / отв. ред. Л.С. Ляхович. - Томск: ТГАСУ, 2012. - 149 с.

125. Изюмова, Л.В. Повинности колхозного крестьянства на Европейском Севере России в конце 1930-х - 1950-е гг.: дисс. ... к. ист. наук: 07.00.02 / Изюмова Лариса Владимировна. - Вологда, 2001. - 279 с.

126. История и современность Курского края / под общ. ред. Б.Н. Королева.

- Курск: КИНПО, 2014. - 551 с.

127. История социалистической экономики СССР. Т. 5. Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны. В 7-ми т. / отв. ред. И.А. Гладков. - М.: Наука, 1978. - 562 с.

128. История социалистической экономики СССР. Т. 6. Восстановление народного хозяйства СССР. Создание экономики развитого социализма, 1946 — нач. 1960-х годов / отв. ред. И.А. Гладков. - М.: Наука, 1980. - 589 с.

129. Инженерные войска Советской Армии 1918-1945 / под ред. С.Х. Аганова. - М.: Воениздат, 1985. - 488 с.

130. Ковалев, И.В. Транспорт в решающих операциях Великой Отечественной войны. 1941-1945 гг. / И.В. Ковалев. - М.: Знание, 1969. - 46 с.

131. Ковалев, И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне. 1941-1945 гг. / И.В. Ковалев. - М.: Наука, 1981. - 480 с.

132. Коровин, В.В. Участие молодых курян в оборонно-строительных и восстановительных работах весной - летом 1943 г. / В.В. Коровин, А.В. Величко, А.Н. Манжосов // Фронту! Родине! Победе! Материалы Международной научно-практической конференции. - Прохоровка, 2020. - С. 194-210.

133. Кузнецов, В.Н. Транспорт Башкирии: краткий экономико-географический очерк / В.Н. Кузнецов. - Уфа: Башкнигоиздат, 1960. - 60 с.

134. Кудрявцев, А.С. Очерки истории дорожного строительства в СССР Ч. 2. Послеоктябрьский период / А.С. Кудрявцев. - М.: Автотрансиздат, 1957. - 367 с.

135. Курский край в истории Отечества / под общ. ред. Л.С. Полнера. - Курск: Курский государственный технический университет, 1996. - 206 с.

136. Курский край: годы социалистической модернизации (1921 - июнь 1941 г.). Научно-популярная серия в 20 томах. Т. 10. / отв. ред. Н.Г. Кононов. - Курск: КГПУ, 2001. - 400 с.

137. Курской области - 75. События, факты, люди / под ред. В.Л. Богданова.

- Курск: Курская городская типография. 2009. - 274 с.

138. Курская область: экономико-географический очерк. - Воронеж: Центрально-Черноземное книжное из-во, 1966. - 480 с.

139. Лаврентьев, А.В. Автомобильный транспорт юга Дальнего Востока СССР: 30-е — сер. 80-х гг. XX в. Исторический опыт: дисс. ... к. ист. наук: 07.00.02 / Лаврентьев Александр Валентинович. - Владивосток, 2001. - 222 с.

140. Лихорадова, И.Н. Становление и развитие дорожного строительства на территории Воронежского края в XIX-XX веках: дисс. ... к. ист. наук: 07.00.02 / Лихорадова Ирина Николаевна. - Воронеж, 2004. - 184 с.

141. Логинова, Д.В. История становления и развития автотранспортной отрасли республики Коми 1917-1945 гг.: дисс. ... к. ист. наук: 07.00.02 / Логинова Диана Васильевна. - Ярославль, 2015. - 236 с.

142. Медведева, Л.М. Развитие транспорта на Сахалине (конец XIX — 60-е гг. XX в.): исторический очерк / Л.М. Медведева. - Южно-Сахалинск, 1994. - 47 с.

143. Медведева, Л.М. Развитие транспорта и его роль в освоении Дальнего Востока СССР (20-30-е годы XX века) / Л.М. Медведева. - Владивосток: Дальнаука 2002. - 241 с.

144. Медведева, Л.М. Роль транспорта в освоении Дальнего Востока СССР: Октябрь 1922 г.-1945 г.: дисс. ... д. ист. наук: 07.00.02 / Медведева Людмила Михайловна. - Владивосток, 2003. - 489 с.

145. Миргородова, Ю.М. Становление и развитие советской сахарной промышленности (на материалах Курского края: 1928 г. - июнь 1941 гг.): дисс. ... к. ист. наук: 07.00.02 / Миргородова Юлия Михайловна. - Курск, 2011. - 232 с.

146. Моя Родина - Белгородский район 1928-1998 гг. (к 70-летию со дня образования) / под ред. А.И. Склярова. - Минск: Евроферлаг, 1998. - 319 с.

147. Олейник, Р.Р. Становление и развитие дорожного хозяйства Башкирской АССР в 1919 - начале 1950-х гг.: дисс. ... к. ист. наук: 07.00.02 / Олейник Руфина Рушановна. - Стерлитамак, 2018. - 255 с.

148. Орлов, Б.П. Развитие транспорта СССР 1917-1962 гг. Историко-экономический очерк / Б.П. Орлов. - М.: АН СССР, 1963. - 403 с.

149. Петросян, К.А. Советский метод индустриализации / К.А. Петросян. -М.: Госполитиздат, 1951. - 272 с.

150. Полещук, С.Е. Дороги и дорожники Новосибирской области: история, проблемы, перспективы / С.Е. Полещук, С.А. Круподер, Н.П. Федорова, М.И. Зинкин, А.Г. Казаков, А.В. Конкин. - Новосибирск: Территориальное управление автомобильных дорог, 1999. - 40 с.

151. Пути сообщения в военном деле / сост., науч. ред. П.В. Игнатьев, Н.Ю. Бринюк, Э.Л. Коршунов, А.И. Рупасов. - СПб.: ГАЛАРТ+, 2022. - 608 с.

152. Рифицкий, Г.П. Развитие автомобильно-дорожного комплекса России накануне и в годы Великой Отечественной войны (исторический аспект): дисс. ... д. ист. наук: 07.00.02 / Рифицкий Георгий Петрович. - М., 1999. - 453 с.

153. Сметанко, В.Г. Автомобильные дороги Дальнего Востока России (19171960 гг.) / В.Г. Сметанко, М.А. Ковальчук, Н.Ф. Цехместер. - Хабаровск: РИОТИП, 2008. - 372 с.

154. Тошев, Р.А. Автомобильный транспорт в военных операциях Красной армии в 1943 году: исторический аспект / Р.А. Тошев // Вестник Челябинского государственного университета. - 2015. - № 14. - С. 124-129.

155. Транспорт СССР. Итоги за пятьдесят лет и перспективы развития / под общ. ред. А.Л. Голованова. - М.: Транспорт, 1967. - 324 с.

156. Транспорт Страны Советов. Итоги за 70 лет и перспективы развития / под ред. И.В. Белова. - М.: Транспорт, 1987. - 310 с.

157. Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне 1941 -1945 гг. / под общ. ред. С.К. Куркоткина. - М.: Воениздат, 1977. - 559 с.

158. Островский, Н.Б. Автомобильный транспорт за 50 лет Советской власти / Н.Б. Островский. - М.: Знание, 1967. - 55 с.

159. Развитие тыла Советских Вооруженных Сил (1918-1988) / под ред. В.Н. Родина. - М.: Воениздат, 1989. - 310 с.

160. Советская социалистическая экономика. 1917-1957 гг. / под ред. Л.М. Гатовского. - М.: Госполитиздат, 1957. - 663 с.

161. Улин, В.И. Развитие промышленности Башкирии (Краткий очерк) / В.И. Улин, А.В. Янгуразов. - Уфа: Башкнигоиздат, 1958. - 112 с.

162. Хавин, А.Ф. Краткий очерк истории индустриализации СССР / А.Ф. Хавин. - М.: Госполитиздат, 1962. - 440 с.

163. Федоров, В.Т. Дорожные войска в Великой Отечественной войне / В.Т. Федоров, И.А. Засов. - М.: Транспорт, 1985. - 65 с.

164. Хисамутдинова, Р.Р. Государственные трудовые повинности советского крестьянства в 40-е - начале 50-х годов XX века (на материалах Урала) / Р.Р. Хисамутдинова // Вестник Оренбургского государственного педагогического университета. - 2013. - № 2 (6). - С. 131-144.

165. Уваров, С.Н. Трудовые повинности крестьян Удмуртии в годы Великой Отечественной войны / С.Н. Уваров // Вестник Удмуртского университета. Серия История и филология. - 2015. - № 1. - С. 64-74.

166. Центральное Черноземье за годы Советской власти (краткий историко-экономический очерк) / под ред. А.А. Глухова. - Воронеж: Издательство Воронежского ун-та, 1967. - 247 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А

Система органов управления дорожного хозяйства Курской области в 1938-1941 гг.548

Главное дорожное управление при СНК РСФСР

Машинно-дорожная станция (МДС-9) ^

Проектно-изыскательская контора

Исполнительный комитет Курского областного Совета депутатов трудящихся

Курский областной дорожный отдел

I

Дорожно-эксплуатационные участки ДЭУ (обслуживали дороги республиканского значения)

^ Контора Дорснаб

I

Районные дорожные отделы (обслуживали дороги местного значения)

141-й Белгородский ДЭУ

144-й Льговский ДЭУ

146-й Курский ДЭУ

66 районных дорожных отделов

548 Составлена по ГАРФ. Ф. А-399. Оп. 1. Д. 3. Л. 5; ГАКО. Ф. Р-389. Оп. 1а. Д. 3. Л. 12;

Система органов управления дорожного хозяйства Курской области в 1943-1945 гг.549

Главное дорожное управление при СНК РСФСР

Исполнительный комитет Курского областного Совета депутатов трудящихся

Проектно-из ыскательская контора (с 1944 г.)

Курский областной дорожный отдел

I

Дорожно-эксплуатационные участки ДЭУ (обслуживали дороги республиканского значения)

141-й Б елгородский ДЭУ

144-й Льговский ДЭУ

146-й Курский ДЭУ

148-й Старооскольский ДЭУ

^ Контора Дорснаб

I

Органы, обслуживающие дороги местного значения

66 (после 13 июля 1944 г. - 62) районных дорожных отдела

150-й Фатежский ДЭУ

549 Составлена по ГАРФ. Ф. А-399. Оп. 1. Д. 124. Л. 176; 187; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 158. Л. 2; 55; 56 об; ГАКО. Ф. Р-389. Оп. 1. Д. 4. Л. 11; Ф. Р-389. Оп. 3. Д. 6. Л. 5.

Система органов управления дорожного хозяйства Курской области в 1946-1950 гг.550

Главное дорожное управление при Совете Министров РСФСР

Машинно-дорожная станция (мДс-36) с 1948 г.

Проектно-изыскательская контора (упразднена в 1948 г.)

Исполнительный комитет Курского областного Совета депутатов трудящихся

Курский областной дорожный отдел

1

Дорожно-эксплуатационные участки ДЭУ (обслуживали дороги республиканского значения)

141-й Белгородский ДЭУ

144-й Льговский ДЭУ

146-й Курский ДЭУ

148-й Старооскольский ДЭУ

I

ф Контора Дорснаб

Тербунский механизированный карьер с 1950 г.

Органы, обслуживающие дороги местного значения

62

районных дорожных отдела

150-й Фатежский ДЭУ

550 Составлена по ГАРФ. Ф. А-399. Оп. 1. Д. 244. Л. 3, 58; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 358. Л. 15; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 420. Л. 81; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 499. Л. 14; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 569. Л. 21; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 636. Л. 2; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 704. Л. 3; ГАКО. Ф. Р-389. Оп. 1. Д. 17. Л. 22-35; Ф. Р-389. Оп. 1. Д. 18. Л. 23; Ф. Р-389. Оп. 1. Д. 26. Л. 53-54.

Фото беседки для отдыха на грунтовой дороге в Краснояружском районе Курской области551.

Участок дороги Новый Оскол - Николаевка с элементами благоустройства (беседка для отдыха)552.

551 Курская правда. 1938. 16 октября. № 239.

552 Ануфриев И. Путевые заметки // Курская правда. 1939. 21 августа. № 191.

Список подъездных путей от районных центров Курской области до ближайших железнодорожных станций, подлежащих содержанию в проезжем

состоянии в течение круглого года (по состоянию на 9 ноября 1944 г.)553

№ п.п. Наименование районного центра Наименование железнодорожной станции Протяженность маршрута, км

1 Белое Станция Псел Южной железной дороги 10,7

2 Беседино Станция Отрешково Дзержинской железной дороги 9,5

3 Тербуны Станция Тербуны Московско-Донбасской железной дороги 15

4 Б. Троица Станция Нежеголь Южной железной дороги 40

5 Борисовка Станция Н. Борисовка Южной железной дороги 7

6 Волово Станция Набережная Московско-Донбасской железной дороги 19

7 Глушково Станция Глушково Московско-Киевской железной дороги 10,7

8 Грайворон Станция Хотмыжск Южной железной дороги 15

9 Ивня Станция Обоянь Южной железной дороги 22

10 Короча Станция Прохоровка Южной железной дороги 45

11 Красная Яруга Станция Готня Южной железной дороги 8

12 Бобрышево Станция Кривцово Южной железной дороги 4

553 Составлено по: ГАБО. Ф. Р-188. Оп. 1. Д. 1. Л. 55.

13 Крупец Станция Крупец Московско-Киевской железной дороги 7

14 Михайловка Станция Дмитриев Московско-Киевской железной дороги 30

15 Ракитное Станция Готня Южной железной дороги 7

16 Старый Оскол Станция Старый Оскол Московско-Донбасской железной дороги 2,5

17 Суджа Станция Суджа Южной железной дороги 2,8

18 Тим Станция Щигры Дзержинской железной дороги 35

19 Уразово Станция Уразово Московско-Донбасской железной дороги 2,5

20 Хомутовка Станция Дмитриев Московско-Киевской железной дороги 43

21 Нижне-Гнилое Станция Горшечное Московско-Донбасской железной дороги 11,7

22 Ястребовка Станция Старый Оскол Московско-Донбасской железной дороги 27

23 Свобода Станция Свобода Дзержинской железной дороги 5,1

Итого 379,5

Список дорог областного значения Курской области (утвержден решением № 12 исполкома Курского областного Совета депутатов

трудящихся от 3 января 1947 г.)554

№ п.п. Наименование дороги Протяженность маршрута, км

1 Фатеж - Ливны (через Золотухино до границы Орловской области) 84

2 Фатеж - Хомутовка (через Дмитриев) 108

3 Дмитриев-Льговский - Суджа (от дороги Фатеж -Хомутовка через Льгов) 115

4 Курск - Поныри (через Свобода) 70

5 Дмитриев-Льговский - Михайловка 28

6 Касторное - 2-е Тербуны (через ст. Тербуны) 57,5

7 Курск - Касторное (через Щигры) 150

8 Волово - Набережное (от дороги Касторное - 2-е Тербуны) 19

9 Горшечное - Нижне-Гнилое (от дороги Воронеж -Курск) 11,7

10 Старый Оскол - Ястребовка 29,4

11 Обоянь - Мантурово (до дороги Воронеж - Курск через Солнцевский район) 78,46

12 Кривцово - Марьино (через Бобрышев) 24

13 Дьяконово - граница Сумской области (через Большое Солдатское - Суджу) 89

14 Рыльск - Суджа (от дороги Курск - Глушково через Коренево) 65

15 Обоянь - Суджа (до дороги Дьяконово - Суджа) 75

16 Борисовка - Суджа (до дороги Суджа - Обоянь через Ракитное и Белое) 105,2

17 Ракитное - Красная Яруга (через ст. Готня) 11,78

18 Дорога Москва - Харьков - Ивня 12

19 Прохоровка - Новый Оскол (от дороги Обоянь -Скородное через г. Короча) 96

20 Обоянь - Скородное через Прохоровку 84,4

554 Составлено по: ГАБО. Ф. Р-1232. Оп. 1. Д. 1. Л. 27-28.

21 Старый Оскол - Купянск (до границы Харьковской области через Новый Оскол, Волоконовку, Валуйки, Уразово) 190,8

22 Белгород - Большетроицкое (через Шебекино) 67

23 Дорога Москва - Харьков - Гостищево 11

24 Тарасовка - Лукашевка 3,8

25 Рыльск - Глушково 22,12

26 Прохоровка - Беленихино 15

Итого 1623,16

Приложение Ж

Данные об общей протяженности и характеристике дорог республиканского значения, проходящих по территории Курской области в 1946-1950 гг.555

Характеристика дорожного полотна На 01.01. 1946 г. На 01.01. 1947 г. На 01.01. 1948 г. На 01.01. 1949 г. На 01.01. 1950 г. На 01.01. 1951 г.

Д ,орожное полотно

Общая протяженность, км 550,8 550,8 550,8 550,8 550,8 553,1

В том числе: мостовые, км 54,4 54,4 54,8 54,5 59,9 70

белое шоссе 2,8 2,8 2,8 2,8 33,4 35,5

грунтовые улучшенные, км 263,1 263,3 265,5 265,7 301,9 302,5

грунтовые профилированные, км 225,2 225,2 226,5 224,7 153,6 140,1

грунтовые естественные и иные, км 5,3 5,1 1,2 3,1 2 5

Мосты

Общее количество, шт. / длина, погонных метров 201 / 2851,1 дублеры: 4/288 202 / 2969,2 дублеры: 3/250 203 / 2979,9 204 / 3285,4 200 / 3280,4 199 / 3269,8

555 Составлена по ГАРФ. Ф. А-399. Оп. 1. Д. 244. Л. 9-10; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 420. Л. 84; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 569. Л. 23; Ф. А-399. Оп. 1. Д. 704. Л. 4-5. Значения показателей в таблице округлены до десятых.

Приложение И

Данные об общей протяженности и характеристике дорог местного значения, проходящих по территории Курской области в 1946-1950 гг.556

Характеристика дорожного полотна На 01.01. 1946 г. На 01.01. 1947 г. На 01.01. 1948 г. На 01.01. 1949 г. На 01.01. 1950 г. На 01.01. 1951 г.

Дорожное полотно

Общее протяженность, км 17654,63 17015,5 17049,5 17049,5 17050 17050

В том числе: белое шоссе, км 0,85 0,7 0,7 1,7 30,7 57

булыжные мостовые, км 343,04 286,9 290,6 297,2 302,6 310

грунтовые улучшенные, км 3243,04 2627,4 2657,7 2756 2768,1 2833

в том числе гравированные 283,58 237,6 250,6 250,6 251 251

грунтовые профилированные, км 4585,15 5341,3 5341,3 5315 5313,8 5289

грунтовые естественные, км 9399,55 8731,2 8731,2 8679,6 8634,8 8561

Прочие (жердевые) 83 28 28 нет нет нет

Мосты

Общее количество, шт. / длина, погонных метров 4073 / 45507,5 3785 / 40045 3870 / 41210 3870 / 41210 3872 / 41303 3873 / 41433

556 Составлена по: ГАКО. Ф. Р-389. Оп. 3. Д. 6. Л. 39; Ф. Р-389. Оп. 3. Д. 16. Л. 86; Ф. Р-389. Оп. 3. Д. 22.; Л. 41; Ф. Р-389. Оп. 3. Д. 26. Л. 30; Ф. Р-389. Оп. 3. Д. 31. Л. 33.