Акустический расчет и проектирование конструкций шумозащитных экранов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.01, доктор технических наук Шубин, Игорь Любимович

• Шубин, Игорь Любимович
• доктор технических наук
• 2011

Оглавление диссертации доктор технических наук Шубин, Игорь Любимович

ВВЕДЕНИЕ

СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Транспортный шум и основные пути его уменьшения

1.2. Физические процессы действия шумозащитного экрана и факторы, влияющие на его эффективность

1.3. Методы расчета акустической эффективности шумозащитного экрана

1.3.1. Общие положения

1.3.2. Метод Зоммерфельда-Макдональда

1.3.3. Метод Каваи

1.3.4. Метод Френеля-Кирхгофа

1.3.5. Метод Редферна

1.3.6. Метод интегральных выражений

1.3.7. Метод Реттингера

1.3.8. Метод Келлера

1.3.9. Метод Маекавы

1.3.10. Метод Курце

1.3.11. Метод П.И. Поспелова

1.3.12. Метод Н.В. Тюриной

1.3.13. Численные методы расчета экранов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Акустический расчет и проектирование конструкций шумозащитных экранов»

Одной из наиболее глобальных проблем современности является обеспечение экологической безопасности населения, особенно в промышленно развитых регионах и городах. Экологическая ситуация в городах и населенных пунктах Российской Федерации близка к критической, десятки млн. человек ежедневно подвергаются сверхнормативным воздействиям, в том числе, повышенного шума. Об актуальности снижения шума, например, в городе Москве свидетельствуют такие цифры, как нахождение 70% территории города Москвы в зоне шумового дискомфорта, при наблюдаемой величине превышений допустимого уровня шума на отдельных территориях города и в квартирах жилых домов до 15-25 дБА. В структуре жалоб населения на негативнее факторы окружающей среды 32 % жалоб связано с повышенным шумом (по данным социологических опросов шум попадает в «тройку » наиболее актуальных экологических проблем). Последствия массового воздействия повышенного шума проявляются в росте заболеваний слухового аппарата, нервной системы, нарушения режима сна.

Проблема негативного воздействия шума носит глобальный характер, и об этом свидетельствуют данные, приведенные в докладе Европейской зеленой комиссии [2]: более 20% населения ЕС проживают на территории с уровнями шума свыше 65 дБА, и еще около 40% проживают на территории с уровнями шума от 55 до 65 ДБА. Основным источником акустического загрязнения является транспортный шум.

Одним из наиболее эффективных и, в то же время, относительно недорогих средств защиты жилой застройки и селитебных территорий от транспортного шума являются шумозащитные экраны, установленные вдоль магистралей, которые называются шумозащитными экранами (ШЭ). ШЭ позволяют решить или заметно облегчить решение шумовой проблемы, и, кроме того, дают возможность повысить эффективность использования дефицитной городской территории, позволяя вести строительство жилых и общественных зданий в тех местах, которые без экранов были бы 8 непригодны под строительство ввиду чрезмерного превышения^ санитарных норм по шуму. Экран представляет собой протяженное препятствие на пути; распространения звуковых лучей от источника шума до защищаемого от шума .объекта. В общем случае . в; качестве экрана могут служить придорожные, подпорные, ограждающие и специальные защит ньге стенки; искусственные и естественные элементы рельефа местности - валы из грунта, насыпи, холмы, откосы выемок, террас, оврагов; шум'озащитные здания: и сооружения типа галерей, тоннелей; здания; нежилого назначения, в помещениях которых допускаются уровни звука свыше 45 дБА (здания-предприятий коммунально-бытового обслуживания населения, торговли, общественного питания и т.п.). Кроме того, возможны экраны в виде комбинации вышеуказанных типов (например, вертикальная стенка на насыпи).

Экраны в виде шумозащитных зданий, зданий нежилого назначения, располагаемых в первом эшелоне застройки, галереи, тоннели являются самостоятельным направлением в шумозащите и обладают рядом специфических свойств и в данном исследовании не рассматриваются.,

В условиях стесненной городской застройки наиболее перспективными являются экраны в виде вертикальных стенок различного поперечного профиля; устанавливаемые вдоль автомобильных и железных дорог. В загородных условиях могут применяться экраны в виде выемок, насыпей, земляных кавальеров, а также использоваться особенности естественного1 рельефа местности. Назначение ШЭ состоит в создании зоны акустической тени за ним, при этом форма, размеры и материал экрана варьируются в широких пределах. Для создания эффекта экранирования защищаемые объекты должны располагаться ниже границы зоны акустической тени.

ШЭ - универсальная конструкция, обеспечивающая одновременно защиту от шума территории и объектов жилой застройки.

Во многих Европейских странах, Японии, США еще в конце 1960-х годов XX в. начали широко применяться экраны для снижения шума в городах и населенных пунктах. К середине 2000-х годов в мире были построены десятки тыс. км ШЭ, на производство которых были затрачены сотни млрд. долларов (только ЕС тратит на шумозащиту в-городах, в т.ч. сооружение экранов до €50 млрд. в год - около 1% ВВП). ШЭ - достаточно заметный продукт в объемах строительства и промышленности, в- их производстве заняты в мире сотни фирм. ■

До недавнего времени в нашей стране экраны для- шумозащиты использовались очень мало, опыта расчета; проектирования^ испытаний-экранов^ не было. Первые массовые ШЭ в большом количестве были установлены при строительстве Московской кольцевой автомобильной дороги - МКАД (более 13 км) во второй половине 90-х годов, и их проектирование и производство потребовали очень серьезных усилий ученых, проектировщиков, производителей и строителей.

Проблема создания ШЭ многогранна. Она не ограничивается только созданием конструкции экрана. Эти конструкции могут эффективно работать только при реализации всего технологического цикла , включающего оценку требуемой эффективности экрана, подбор архитектурно-строительных решений, вписывающих ШЭ в окружающий ландшафт, проведение испытаний, гарантирующих требуемую его эффективность, когда он разрабатывается и изготовляется не в форме усредненного типового решения, а в виде сооружения, востребованного в конкретных условиях и в конкретном месте.

Исследования ШЭ в России выполняли Аистов В.А., Гусев В.П., Иванов Н.И., Ковригин С.Д., Крышов С.И., Осипов Г.Л., Поспелов» П.И., Прохода A.C., Прудков Б.Г., Тюрина Н.В., Шелковников Д.Ю., Шишкин И.А., Юдин Е.Я. и др. За рубежом - Маекава Д., Курце У., Крокер М., Андерсон Ж., Фуивара К., Заек 3., Захаров, Джонассон X., Каваи Т., Менге С., Николов* Н.Д., Расмусен К., Ямомото К., Аренас Ж., Редфери С., Ретингер М., Самолюк Е.П. и др.

В настоящее время по результатам этих исследований предложены к практическому применению различные^ конструкции ШЭ и разработаны методы оценки их акустической/ эффективности. Однако, как показывает-практика их применения, реальная< эффективность ШЭ» оказывается значительно, ниже расчетных, величин. Связано это, в первую очередь, с недостаточным учетом влияния на эффективность ШЭ их конструктивных и планировочных решений и положению в объемно-планировочной структуре застройки. Данное обстоятельство приводит к появлению у проектировщиков обоснованного отказа в отношении применения ШЭ.

Вторым обстоятельством, затрудняющим широкое внедрение ШЭ, является отсутствие обоснованной методики архитектурно-конструктивного проектирования ШЭ с учетом окружающей застройки. Зачастую ШЭ! воспринимаются инородными сооружениями, насильственно внедренными в застройку и разрушающими ее функциональные и архитектурно-художественные качества.

В связи с этим совершенствование акустического расчета и проектирования конструкций ШЭ с учетом их реального размещения в застройке, является актуальным направлением строительной акустики, создающим основы для эффективного проектирования застройки и зданий по условиям защиты от транспортного шума при применении на транспортных магистралях ШЭ.

Целью работы является разработка научно-методологических основ акустического расчета и архитектурно-конструктивного проектирования ШЭ с учетом их планировочных и конструктивных решений- и объемно-пространственных характеристик застройки, защищаемой от транспортного шума.

Область исследования: Создание и развитие эффективных методов расчета и экспериментальных исследований вновь возводимых строительных конструкций наиболее полно учитывающих специфику конструктивных решений.

Научная новизна работы:

1. Предложена классификация ШЭ по их конструктивному исполнению, принципу действия и расположению в пространстве.

2. Выявлены основные признаки, влияющие на архитектурно-конструктивное решение ШЭ, показана их связь с их классом.

3. Разработаны и предложены физические, математические и расчетные модели, в которых учитывается комплексное влияние квазидиффузного отраженного звукового поля за ШЭ, дифракции на боковых свободных ребрах и звукоизоляции ШЭ на его акустическую эффективность.

4. Установлена взаимосвязь акустической эффективности с классом и типом ШЭ, конструктивными параметрами (форма, размеры, материалы) и планировочными решениями транспортных магистралей (число полос движения) и защищаемых сооружений (этажность зданий и др.).

5. Разработан метод расчета акустической эффективности ШЭ в дБ А, в основу которого положено использование числа Френеля, а факторы, отрицательно влияющие на эффективность, учитываются в виде полученных в работе поправок.

6. Предложены основные правила архитектурно-конструктивного проектирования ШЭ, позволяющие вписывать их в окружающую среду.

Практическая значимость работы:

1. Предложены основные принципы и методика архитектурно-конструктивного проектирования ШЭ, позволяющие вписывать их в окружающую среду, учитывая кроме функционального назначения -градостроительные, ландшафтные, зрительные, формообразующие и конструктивные аспекты их интеграции в среду.

2. Разработаны практические методы расчета акустической эффективности ШЭ, учитывающие их планировочные и конструктивные решения и место размещения в объемно-пространственной структуре застройки.

3. Разработаны программы для расчетов акустической эффективности ШЭ в различных градостроительных ситуациях.

4. Разработана методика инженерной оценки акустической эффективности ШЭ, в основу которой положено использование чисел Френеля, с учетом факторов, отрицательно влияющих на эффективность ШЭ в виде полученных в работе поправок.

5. Разработаны рекомендации по проектированию и размещению ШЭ при различных градостроительных.

Основные положения настоящей работы учтены при разработке 15 нормативных документов:

1.МГСН 2.04.97 Допустимые уровни шума и вибрации и требования к звукоизоляции в жилых и общественных зданиях, М., 1997 г., Москомархитектура.

2. Пособие к МГСН 2.04.97 Проектирование защиты от шума и вибрации инженерного оборудования, в т.ч. во встроенные ИТП, в жилых и общественных зданиях . М., 1998 г., Москомархитектура.

3. ГОСТ 30690-2000 «Экраны акустические передвижные. Методы определения ослабления звука в условиях эксплуатации», М., 2000 г., ФГУП ЦПП.

4. ГОСТ Р 51943-2002 «Экраны акустические для защиты от шума транспорта. Метод экспериментальной оценки»,' М., 2002, ИПК Издательство стандартов.

5. Методические рекомендации по оценке необходимого снижения звука у населенных пунктов и определению требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения. М., 2003, Минтранспорта РФ, Росавтодор.

6. СНиП 23-03-2003 «Защита от шума», М, 2004, ФГУП ЦПП.

7. СП 23-103-2003 «Проектирование звукоизоляции ограждающих конструкций жилых и общественных зданий». М., 2003, Стройиздат.

8. СТО 02495359-5.001-2007 «Экраны шумозащитные для железных дорог. Общие технические требования». М., 2007, НИИСФ РААСН.

9: ГПЭВМ № 2008615835 «Построение шумовой карты района города», 2008.

10. ГОСТ Р 53187-2008 «Шумовой'мониторинг горсщских'территорий». М., 2009, Стандартинформ.

11. СП 13330.2010 Актуализированная редакция СНиП' 23-03-2003 «Защита от шума». М., 2011, ФГУП ЦПП:

12. ГОСТ Р 53695-2009 «Шум. Метод определения* шумовых характеристик строительных площадок», М., 2010, Стандартинформ.

13. Проект ГОСТ «Шум. Экраны акустические для железнодорожного транспорта. Технические требования», М., 2011.

14. Проект ГОСТ «Шум. Экраны акустические для* железнодорожного транспорта. Методы контроля технических требований», М., 2011.

15. Проект ГОСТ «Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом», М., 2011.

Новизна и полезность прикладной части работы подтверждены патентом модель «Шумозащитный экран» № 886 от 12.02.2003, Республика Беларусь и авторским свидетельством на изобретение «Мобильный акустический экран» № 1604950 от 08.07.1990.

Апробация работы.

Основные результаты исследования доложены на следующих 30 конгрессах, конференциях, семинарах: tb

The 6 International Congress on Sound and Vibration, Copenhagen, Дания, 1999; Международном научно-практическом симпозиуме «Дорожная экология», Воронеж 2000; X сессии Российского акустического общества, Москва, 2000; 5 Международном симпозиуме по транспортному шуму и вибрации «Transport-NOISE-2000», Санкт-Петербург, 20004 г.; Международном экологическом конгрессе «Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности», Санкт-Петербург, 2000 г.; The 7th Western Pacific

Regional Acoustics Conference, Kumamoto, Япония, 2000 г.; XI сессии Российского акустического общества, 2001 г.; VI научной конференции ТГТУ, г. Тамбов, 2001 г., The 7th International Congress on Sound and Vibration, Orlando, США, 2002 г; Научно-техническом семинаре «Защита от шума и акустическое благоустройство зданий и населенных пунктов», Севастополь,

2003 г.; XIII сессии Российского акустического общества, 2003 г; Международной конференции ВГТУ, Вологда, 2003 г.; The 143th Meeting Acoustical Society of America, Pittsburgh, США, 2002 г.; Научно-техническом семинаре «Обеспечение защиты от вредных опасных физических факторов среды обитания человека в зданиях и на территории застроек», Севастополь,

2004 г.; The 148th Meeting Acoustical Society of America, San Diego, США,

2004 г.; XVI сессии Российского акустического общества, 2005 г; Научно-техническом семинаре «Экология, акустика и защита от шума», Севастополь,

2005 г.; The 149th Meeting Acoustical Society of America, Vancouver, Канада, 2005 г.; Научно-практической конференции с международным участием «Строительная физика в XXI веке», Москва, 2006 г.; Международной научно-практической конференции «Применение акустических экранов для снижения шума у увеличения безопасности поездов», Москва, 2006 г.; Четвертой научно-практической конференции «Город и экологическая реконструкция жилищно-коммунального комплекса XXI века», Москва, 2006; 5-ой международной научно-практической конференции «Устойчивое развитие городов и новации жилищно-коммунального комплекса»Москва,

2007 г.; XX сессия Российского акустического общества, 2008 г.; 6-ой Международной конференции «Проблемы и перспективы развития жилищно-коммунального комплекса города», Москва, 2008 г.; Зй Международной конференции «Стихия, Строительство, Безопасность», Владивосток, 2008 г.; International Congress «Acoustics'08», París, Франция,

2008 г.; II Всероссийской научно-практическая конференция «Защита населения от повышенного шума», СПб, 2009 г.; Международной конференции «Inter-Noise 2009», Ottawa, Канада, 2009 г.; Международной

15 научно-практической конференции «Энергосбережение и экология, в. строительстве и ЖКХ, транспортная и промышленная экология», Москва -Будва, Черногория, 2010 г.; 9-ой Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы развития жилищно-коммунального хозяйства городов и населенных пунктов», Москва-София-Кавала, 2010 г.

Результаты по актуальности- разработок и примененных ШЭ на транспортных магистралях Москвы представлены в государственных, докладах «О состоянии окружающей природной среды в г. Москва» (1997,

1998 гг.).

Публикации

Результаты исследования опубликованы в 60 печатных работах, в т.ч. 16 в изданиях по-списку ВАК, 1-ой монографии, зарегистрирована программа для ЭВМ.

На защиту выносятся:

- классификация ШЭ по их конструктивному расположению, принципу действия и положению в пространстве;

- расчетные и математические модели ШЭ, в которых учитывается влияние* отраженного звукового поля, дифракции на боковых свободных ребрах и звукоизоляции ШЭ на его акустическую эффективность;.

- разработанные правила архитектурно-конструктивного проектирования ШЭ;

- результаты теоретических и экспериментальных исследований'влияния планировочных и конструктивных решений.на акустическую эффективность ШЭ;

- установленные взаимосвязи формы, расположения и типа ШЭ с их акустической эффективностью;

- рекомендации по проектированию и установке ШЭ при разных сочетаниях градостроительных параметров;

- методика расчета акустической эффективности ШЭ с учетом основных конструктивных факторов и планировочных решений;

- результаты апробации работы ШЭ на практике.

Список принятых сокращений

ШЭ - шумозащитный экран;

НИИСФ - Научно-исследовательский институт строительной физики

Российской Академии архитектурно-строительных наук; ИШ - источник шума;

ИТ - измерительная точка, точка наблюдения;

РТ - расчетная точка;

ЗПМ - звукопоглощающие материалы;

УЗ - уровень звука, дБА;

УЗД - уровень звукового давления, дБ;

МКАД - Московская кольцевая автомобильная дорога;

КАД - Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга.

Список принятых сокращений

ШЭ - шумозащитный экран;

НИИСФ - Научно-исследовательский институт строительной физики

Российской Академии архитектурно-строительных наук; ИШ - источник шума;

ИТ - измерительная точка, точка наблюдения;

РТ - расчетная точка;

ЗПМ - звукопоглощающие материалы;

УЗ - уровень звука, дБА;

УЗД - уровень звукового давления, дБ;

МКАД - Московская кольцевая автомобильная дорога;

КАД - Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга.

Заключение диссертации по теме «Строительные конструкции, здания и сооружения», Шубин, Игорь Любимович

Основные выводы и рекомендации

1. Разработка рекомендаций ШЭ в зависимости от конструктивного исполнения, принципа действия и расположения, выделены основные факторы, влияющие на эффективность ШЭ.

2. Выявлены основные признаки, влияющие на архитектурно-эстетическое восприятие ШЭ, в числе которых функциональное назначение, конструктивное исполнение и класс ШЭ, его композиционное влияние в среде и характер профиля. При выборе архитектурно-конструктивного решения ШЭ в урбанизированной среде следует учитывать доминирующий геометрический характер форм и пространственные соотношения, а также сохранять визуальные связи с элементами городской среды. Гармонизация сооружения в среде достигается: системой членения форм, использованием фактуры и текстуры материалов, использованием декоративных элементов, архитектурных мотивов и деталей, дополняющих архитектурный образ, созданием свободных цветовых композиций на поверхности ШЭ. Предложена технология архитектурного проектирования ШЭ, включающая этапы разработки архитектурного проекта.

3. Показано, что имеющиеся методы расчетов акустической эффективности ШЭ не свободны от недостатков, не позволяющих получить приемлемую точность расчетов. Выделены основные факторы, учет которых в реальных условиях городской застройки позволяет увеличить точность расчетов: наличие отражений звука между ШЭ и зданиями первого эшелона застройки, прохождение звука через ШЭ прямым путем, дифракция звука на боковых свободных ребрах экрана. Предложены расчетные схемы и разработаны математические модели, позволяющие учесть влияние отраженного звукового поля от ШЭ, дифракцию на боковых свободных ребрах и звукоизолирующие свойства на акустическую эффективность ШЭ.

4. Для упрощения вычисления отраженного поля в пространстве между бесконечным ШЭ и зданием разработан инженерный метод, основанный на использовании диффузного представления о формировании отраженных полей. Предложенный метод является достаточно простым и позволяет получить энергетически характеристики отраженного звукового поля по графикам без выполнения расчетов. Произведено сравнение результатов расчета отраженного поля между ШЭ и зданием по предложенным методикам с результатами экспериментальных исследований в заглушённой камере НИИСФа. Установлено, что диффузный и интегральный подходы к расчету отраженного поля ( дают удовлетворительную сходимость с экспериментом. Для дальнейших расчетов отраженного поля, образовавшегося между ШЭ и зданием, принят интегральный метод.

5. Выполнены теоретические и экспериментальные исследования влияния трех указанных факторов на акустическую эффективность ШЭ, которые показали:

-отраженная звуковая энергия за ШЭ распределяется неравномерно, уровень отраженного шума за ШЭ зависит от положения РТ и от расстояния между ШЭ и зданием, предложенная в работе расчетная модель оценки отраженного шума, разработанная на основе интегрального уравнения, дает возможность учесть неравномерность распределения отраженной энергии за ШЭ и тем самым обеспечивает достаточную точность расчетов реальной акустической эффективности экранирования транспортного шума в пределах пространства между ШЭ и первым эшелоном застройки;

- сравнение рассчитанных и измеренных значений акустической эффективности ШЭ с принятыми поправками показало хорошее совпадение результатов, отклонение ±1,5 дБА;

- установлены значения длин ШЭ, когда их можно считать бесконечными и значения звукоизоляции ШЭ, когда их можно считать звуконепроницаемыми.

6. Предложен упрощенный метод расчета эффективности ШЭ в дБА, основанный на использовании числа Френеля, отличающийся высокой надежностью; с использованием предложенного метода и на основании разработанной классификации выполнены исчерпывающие исследования практически всех типов конструкций ШЭ в зависимости от планировочных решений (расположения по отношению к ИШ и защищаемым от шума зданиям).

7. Получены границы акустической тени - показателю работы ШЭ - в-горизонтальном и вертикальном направлениях и установлены взаимосвязи, этих границ с конструктивными параметрами и планировочными решениями:

- в зоне акустической тени в горизонтальном направлении зависит от высоты ШЭ и числа полос движениями), так при удвоении высоты ШЭ зона акустической тени увеличивается в 3 раза (при п=2), в 2,5 раза (при п=6) и 2,3 раза (при п=10);

- при увеличении расстояния от ИШ до ШЭ размер зоны акустической тени в горизонтальной плоскости уменьшается тем сильнее, чем уже магистраль или выше ШЭ;

- установленные границы зоны акустической тени в вертикальном направлении позволили получить значения предельной высоты зданий, при которой они защищены от шума в зависимости от ширины транспортных магистралей (чем шире магистраль, тем меньше по высоте здания защищает ШЭ).

8. Выполнена оценка эффективности ШЭ различной формы, которая показала: применение наклонных, стреловидных, Г-образных ШЭ нецелесообразно из-за их меньшей эффективности;

- эффективность ШЭ с козырьками, установленными на верхнем свободном ребре, зависит от числа козырьков, угла наклона и длины козырька, установлены значения наиболее эффективных параметров;

- чем больше высота ШЭ, чем большей инерционностью он обладает, т.е. меньшей восприимчивостью к изменению конструкции и градостроительных условий.

9. Оценка эффективности ШЭ со звукопоглощением показала:

- акустическая эффективность ШЭ возрастает при увеличении высоты и коэффициента звукопоглощения ЗПМ и, чем больше высота, тем значительнее рост эффективности;

- акустическая эффективность облицованных ШЭ снижается при увеличении высоты РТ (ИТ):

- применение звукопоглощения козырьков и свободного верхнего ребра (применением специального устройства) заметно увеличивает акустическую эффективность ШЭ.

10 Оценка акустической эффективности ШЭ-насыпей (земляных валов) позволила установить:

- за счет широкой верхней части насыпи ее эффективность выше, чем ШЭ-стенки той же высоты, но разница в эффективности снижается по мере удаления РТ (ИТ) от ШЭ-насыпи.

- с увеличением высоты насыпи, рост ее акустической эффективности замедляется, т.к. сооружение очень высоких насыпей (свыше 6 м) нецелесообразно.

11. Разработаны рекомендации по проектированию и установке ШЭ при разных сочетаниях градостроительных параметрах, применение которых позволяет достичь наибольшей эффективности при наименьших затратах^

12. На основании результатов выполненных исследований разработана методика акустического расчета ШЭ позволяющая получить значения акустической эффективности ШЭ при выбранной высоте и расположении.

13. Выполнены натурные измерения акустической эффективности ШЭ, установленных вдоль автомобильных магистралей (МКАД, КАД вокруг Санкт-Петербурга) и вдоль железнодорожных магистралей (ст. Тосно, Саблино, Чудово Октябрьской ж.д.), которые в целом подтвердили основные положения теоретических выводов: так, низкая эффективность ШЭ (6-8 дБА) объясняется недостаточной длиной или звукоизоляцией установленных ШЭ, при реализации разработанных рекомендаций достигаются высокие значения акустической эффективности, достигающие 15-16 дБ А.

14. Выполнен технико-экономический расчет, который показал, что использование научно обоснованных рекомендаций при проектировании ТТТТЭ позволяет получить ощутимый экономический эффект.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Шубин, Игорь Любимович, 2011 год

1. Постановление Правительства Москвы «О концепции снижения уровнейшума и вибрации в городе Москве» от 16 октября 2007 г. № 896-1Ш.

2. Future noise policy European commission Green Paper, "Noise/NEWS1.ternational", vol.5, Number 2, 1997, June, pp.77-98.

3. Маекава 3. Акустические экраны в кн. «Снижение шума в зданиях ижилых районах»/ Под ред. F.JI. Осипова и Е.Я. Юдина., М.*: Стройиздат, 1987.- стр.426-446.

4. Noise and Vibration Control / Ed. by Malkolm J. Crocker. Publ. by J. Willey &1. Sons, USA, 2007. 1560p.

5. Kurze U.J. Noise reduction by barriers. JASA, 55-3, 1974, pp 504-518.

6. Crilles A. Daigle Report of the International-List. of Noise Control Engineering

7. Working Party on the Effectiveness of Noise Walls, Noise/ News Intern., vol 6, #1-1998 march, pp 11-36.

8. Буторина M.B., Иванов H. И., Минина H. H. Проблема снижения шума,воздействующего на население. «Защита населения от повышенного шумового воздействия», сборник докладов, 17-19 марта 2008 г., СПб, т.1, стр. 9-35.

9. Осипов Г.Л. Защита от шума и акустическое благоустройство. Материалынаучно-технического семинара «Актуальные проблемы защиты от шума зданий и территорий застройки». Севастополь, 2007г, стр.8-10.

10. Выбросы, шум и энергетические проблемы на транспорте. Транспорт иокружающая среда, Европейский Банк Реконструкции и развития (EBRD), Роттердам, 1995,108-158.

11. Анализ влияния уровня шума в населенных пунктах. The new World Health Organisation guidelines for community noise. Schwela D. H. Noise Contr. Eng. J. 2001. 49, № 4, с 193-198.

12. Новые инициативы администрации по решению экологической проблемызашумленности в Японии. (Recent movement of administration for302environmental noise problem in Japan). Tachibana Hideki. J. Äcoust. Soc. Jap. B. 2000. 21, jY2 6, с 297-306

13. Overview of Japanese Eviromental Regulations on Noise, "Noise/NEWS International", vol.8, Number 2, 2000,June, pp.64-76.

14. Ратанова М^. П., Кумекая: M. Б., Калашникова H. К. Крупномасштабная ' оценка- экологической напряженности городских территорий:

15. Российская Академия архитектуры и строительных наук, НИИ строительной; физики. Материалы научно-технического семинара "Экология, акустика, светотехника'^ Часть 1, Севастополь, 1997, 61-65.

16. Шубин И.Л. Опыт снижения шума в г. Москве. Сборник докладов научно-практической конференции с международным-участием «Защита населения от повышенного шумового воздействия»^ СПб.:2006,с. 58-65.

17. Васильев А.В; Защита населения г. Тольятти от повышенного шумовоговоздействия Сборник докладов научно-практической конференции с международным участием, «Защита населения от повышенного, шумового воздействия», СПб.:2006, с. 148-154.

18. Осипов Г.Л., Аистов ;В:А.Современные проблемы защиты от шума в городах. Материалы^ научно-технической; конференции «Строительная физика в XXI веке», М;:НИИСФ РААСН, 2006, с.341-344.

19. Орлов О.Г. Современные тенденции формирования акустической ситуации в городах. Материалы научно-технической конференции «Строительная физика в XXI веке», М.:НИИСФ РААСН, 2006,с.356-358.

20. Карта шумов в Украине. (The map of the noise in Ukraine.) Samoiluk, E.,jL

21. Карты распределения шума в Париже. (Bruit: Lllë-de-Erance voie par voie.)

22. Marin, P., Vie rail et transp. 6bmni. Vie rail., 1998, (2648), 12.

23. Применение шумовых карт для управления городскими транспортнымипотоками. Noise mapping for the management of urban traffic flows. Kliucininkas L., Saliunas D. Mechanika (Lietuva). 2006, Ns3, с 61-66:.

24. Поспелов П.И. Прогнозирование и расчёт транспортного шума и средствзащиты при проектировании автомобильных дорог. Автореферат-диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук, СПб.:2003, 43 с.

25. Поспелов П.И. Совершенствование показателей шума транспортных потоков. Тезисы докладов научно-технической конференции «Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса», М.: МАДИ, 2003, с. 117-120.

26. Иванов Н. И. Проблема физических полей большого города.

27. Международная ' конференция, "Экологическая безопасность на пороге1 .

28. XXI века", Санкт-Петербург, Таврический дворец, 30-31 марта, 1999. Тезисы докладов. СПб: Изд-во ВСЕГЕИ. 1999, с. 86-87, (РЖ «Шум», №1,2002,02.03-101).

29. Буторина. Mí В. Составление карты шума автомобильных дорог и ее использование для снижения- шума в жилой застройке (на примере? транспортного? обхода- вокруг; .Санкт-Петербурга) Авт-т. дис-иш на? соискание уч; ст. канд! техн. наук, СПб;, 2002:

30. Анджелов В.А., Анджелов Л.В., Любакова Е.В. Защита от транспортногошума. Academia. Архитектура и; строительство; : М- : РААСН, 2010, стр. 135-139.

31. Орлов O.F. Современные тенденции формирования акустической! ситуации в городах. Материалы, научно-технической- конференции «Строительная физика в XXI веке», М. :НИИСФ РААСН, 2006,с.З56-358.

32. Буторина М. В., Тюрина Н. В: Оценка акустического загрязнения; от автомобильных дорог и выбор мероприятий по снижению шума "Безопасность, жизнедеятельности"2005; № 10;

33. Авилов, Г.М. Цифровые карты шума для геоинформационных систем /

34. Г.М. Авилов // Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности: междунар. эколог, конгр.: тез. докл./ Балт. гос. технич. ун-т. СПб., 2000.-Т.2.-С.250-255.

35. Антонов, А.И. Автоматизация расчета и проектирования средств защитызастройки от транспортного шума / А.И. Антонов, Д.Ю. Шелковников // Труды ТГТУ: сб. науч. ст. молодых ученых и студентов/Тамб. гос. техн. ун-т. Тамбов, 2000. - Вып.9. - С. 112 - 116.

36. Иванов, Н.И. Проблемы шума в современной цивилизации / Н.И. Иванов

37. Строительная физика в XXI веке: материалы науч. техн. конф. / науч. - исслед. ин-т строит, физики Российская акад. архитектуры и строит, наук.- М.:, 2006. - С.39 - 43.

38. Королев, П.П. Оценка акустического режима, формируемого транспортным потоком в городской застройке: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.23.10; 18.00.04 // П.П. Королев; ин-т инженеров ж.д. транспорта; науч. рук. С.Д. Ковригин. М., 1982. -27с.

39. Малыгин, Б.В! Шумовые характеристики; транспортных; пересечений и ихучет присрешении/шумозащиты; в городской застройке / Б.В. Малыгин ; МЕСУ.-М:, 1994.,- 335с;.

40. Шубин И;Л. Акустическое благоустройство городов (на примере г. Москвы) // Архитектурная, акустика. Шумы и вибрации: сб. тр: X' сес. Росс, акуст. о-ва /НИИСФ РААСН. М., 2000. -Т.З. - С. 11-17.

41. Тольский В. Е. Автомобили в кН. «Техническая акустика транспортныхмашин»: справочник^ /под ред. Н*И; Иванова: -СПб.: Политехника !992: -стр. 265-303.

42. Шум в транспорте / Под ред. В.Е. Тольского, Г.В. Бутакова, Б.Н. Мельникова. М.:.Транспорт, 1995.-368 с.

43. Иванов Н:И: Инженерная акустика: Теория и практика, борьбы с шумом:учебник. -М:: Университетская;книга, Логос,2008;-424с:

44. Снижение шума в зданиях и жилых районах под ред. Г.Л. Осипова и Е.Я.

45. Юдина, М.: Стройиздат, 1987.-558 с.

46. Осипов, Г.Л., Прутков В:Г., Шишкин; И;А.,. Карагодина И.Л-Градостроительные меры борьбы с шумом. М.: Стройиздат, 1975.-215 с.

47. Ulf Sandberg Noise Emissions of Road Vehicles-Effect of Regulations, "Noise/NEWS International!', vol.9, Number 3, 2001,Sept, pp; 150-206.

48. Осипов Г. Д., Веселовский М. Б., Аистов В. А., Карагодина И. JI. Проблемы защиты от шума и инфразвука в городах. Промышленное и гражданское строительство, 1996, (9), 21-22.

49. Осипов Г.Л. Защита зданий от шума. М.: Стройиздат, 1972.-216 с.

50. Факторович A.A., Постников Г.И. «Зашита городов от транспортного шума». Киев.: Будивельник, 1979, 185 с.

51. Statistics of road traffic noise in shieldee urban areas: an initial study of a-weighted levels. Jens Forssen, Maarten Hornikx. EURONOISE 2006. 30 May Uune 2006, Tampere, Finland. P. 1-7.

52. Шубин И.Л. Опыт снижения шума в г. Москве. Сборник докладов научно-практической конференции с международным участием «Защита населения от повышенного шумового воздействия», СПб.:2006,с. 58-65.

53. Марков С.Б., Пшенин В.Н. Проблемы нормативного обеспечения защитыот транспортного шума Сборник докладов научно-практической конференции с международным участием «Защита населения от повышенного шумового воздействия», СПб.:2006, с. 163-167.

54. Методические рекомендации по оценке необходимого снижения звука унаселённых пунктов и определённо требуемой акустической эффективности экранов с учётом звукопоглощения. Отраслевой дорожный методический документ, М.: Минтранс, 2003.-51с.

55. Буторина М.В., Тюрина Н.В. Акустическая защита на кольцевой автодороге вокруг Санкт-Петербурга. Специальный выпуск «ELPIT-2005» Т.2, 2005, с.27-33.

56. Осипов Г.Л. Защита от шума зданий и территорий застройки. Обзор. М.:1. ВНИИНПИ, 19889.-60с.

57. Акустическое обеспечение flopor.(Road acoustic engineering. A professionnow closely associated with every road project.) Rev. gen. roures et aerodr., 1995, (731) Suppl., 1-3.

58. Создание благоприятных условий для окружающей среды вдоль автострад. Oishi H., Road, 1996, 665, 8-11.

59. Возможности снижения уровней вредных воздействий автомобильноготранспорта на окружающую среду в городах. (Lokale Null-Emission ist möglich.) Werner, H., Fordertechnik, 1995, 64, (5), 76.

60. Овсянников C.B. Защита жилой застройки от шума при реконструкциитранспортных магистралей г. Томска. Academia. Архитектура и строительство, №5, M.: РААСН, 2009, стр. 128-131.

61. Анджелов В.А., Анджелов JI.B., Любакова Е.В. Защита от транспортногошума. Academia. Архитектура и строительство, М.: РААСН, 2010, стр. 135-139.

62. Способы оценки эффективности снижения уровня шума за счёт низкошумного дорожного покрытия. Maruyama, Т., Road, 1996, (665), 3944.

63. Исследование покрытий с пониженным шумом в Японии. (Researches on1.w Noise Pavement in Japan.) Seishi Meiarashi, J. Acoust. Soc. Jpn., (E), 20, (1), 1999, 19- 27.

64. Предтеченский M.B. Средства борьбы с транспортным шумом в населенных местах. Механиз. стр-ва. 1998, № 5, 8-12.

65. Буторина М. В., Иванов Н. И., Тюрина Н. В. Снижение шума при проектировании транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга. Безопас. жизнедеят-сти. 2006, № 1, с. 30-35.

66. Шелковников Д.Ю. Автоматизированные методы расчёта и прогнозирование средств защиты городской застройки от транспортного шума. Автореферат-диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук, М.:2007.-21с.

67. Осипов Г.Л., Аистов В.А.Современные проблемы защиты от шума в городах. Материалы научно-технической конференции «Строительная физика в XXI веке», М.:НИИСФ РААСН, 2006, с.341-344.

68. Поспелов П. И. Перспективы снижения шума транспортных потоков засчет снижения шума автомобилей. Дороги России XXI века. 2002, № 8. с. 80-84.

69. Шум от движения автомобилей по асфальтобетонным покрытиям с добавлением резиновой крошки и цементобетонным покрытиям. (Tire/road noise on rubberized asphalt and cement concrete.) Sandberg, U., Nord. Road and Transp. Res., 1990, 2, (2), 24-25.

70. Поспелов П.И., Строков Д.М., Щит Б. А. Проектирование шумозащитныхсооружений при реконструкции МКАД. / Доклады научно-практической конференции «Промышленная экология-97», Санкт-Петербург, 12-14 ноября 1997, СПб, БГТУ, с. 283-289.

71. Natalia Tyurina, Noise barriers for St. Petersburg ring road: design features andparameters, Proc. of the Eleventh International Congress on Sound and Vibration, 5-8 July 2004, St. Petersburg, Russia, 1377-1382.

72. Борьба с шумом в городах / В.H. Белоусов и др. М.: Стройиздат, 1987.-248 с.

73. Будзе, В.Ш. Использование шумозащитных экранов в практике борьбы странспортным шумом / В.Ш. Буадзе, М.В. Какабадзе, C.JI. Власов. -ЦНТИ по гражданскому строительству и архитектуре. — М., 1985. 125с.

74. Карагодина, И.Л. Борьба с шумом в городах / И.Л. Карагодина, Г.Л. Осипов, И.А. Шишкин. -М.: Медицина, 1972. 121с.

75. Прутков, Б.Г. Методы и пути.снижения городского шума / Б.Г. Прутков.

76. М.: ЦНИИП Градостроительства, 1994. 40с.

77. Шишкин, И.А. Шумозащитные мероприятия и средства защиты в жилойзастройке в местах отдыха от внешнего шума городских источников / И.А. Шишкин, Ю.Р. Левин, М.С. Панков; Москов. инженерно-строит. ин-т.-М., 1988,- 113с.

78. СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Санитарные нормы. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки».

79. Скучик Е. Основы акустики в 2х т., М.: Мир, 1976 г.

80. Справочник проектировщика. Защита от шума в градостроительстве, М.:1. Стройиздат, 1993. 117 с.

81. Аистов В.А., Шубин И.Л. Исследование влияния формы шумозащитногоэкрана на его акустическую эффективность, Academia, Архитектура и строительство. M.: РААСН, 2009 г. стр. 200-208.

82. Шумопоглощающий барьер. (Noise barrier.) Заявка 2258482, Великобритания, MKll' Е 01 F 8/00; Margetson В. С, Prime Construction Concepts Ltd., N 91166157; Заявл. 01.08.91; Опубл. 10.02.92; НКИЕ 1 G., с 13.

83. Панель < для шумозащитных, ограждений. (Meluaita.) Патент 92342 Финляндия, МКИ5 Е 01 F 8/00, Metier, P., Rautaruukki, Оу, N 922641, Заявл. 08.06.92, Опубл. 25.10.94, с 7.

84. Звукопоглощающая панель противошумового ограждения. (Sound-attenuating panel.) Патент 5457291 США, МШ Е 04 В 1/82, Richardson, В. Е., № 199466, Заявл. 22.02.94, Опубл. 10.10.95, НКИ 181/293, с 8.

85. Watts Greg. Acoustical performance of parallel traffic noise barriers: Pull scaletests. «Inter-Noise 94», Yokohama Japan, august 29-31. p. 583-586.

86. Тюрина Н.В., Элькин Ю.И. Влияние размеров и формы на эффективностьакустического экрана. «Новое в теоретической и прикладной кустике»,

87. Труды семинара / Под ред. Н.И. Иванова, 21 ноября 2007 г., СПб.: БГТУ, с. 66-75.

88. Ivanov N.I., Kiselev L., Nikiforov A. Noise pollution problems of high-speedrailway St. Petersburg Moscow. / Proceedings of the Intern. EAA/EEAA symposium «Transport noise and Vibration», «Transport Noise-98», Tallin, 1998. pp. 91-94.

89. Влияние земной поверхности при распространении шума, выраженного в дБА, в присутствии турбулентности и рефракции. (Li ground effect for A-weighted.) Attenborough, K., J. Acoust. Soc. Am., 1997, (2), 718-725.

90. Шелковников, Д.Ю. Оценка факторов, снижающих эффективность экранирования транспортного шума / Д.Ю. Шелковников, А.И. Антонов, И.Л. Шубин // Сб. материалов междунар. науч.-техн. конф. / Вологод. гос. технич. ун-т. Вологда, 2004. - С. 290 - 293.

91. Шелковников, Д.Ю. Оценка факторов, снижающих эффективность экранирования транспортного шума / Д.Ю. Шелковников, А.И. Антонов, И.Л. Шубин // Жилищное строительство. 2004. - №9. - С. 15-17.

92. Шумозащитная стена. (Larmschut-zwand an Verkehrswegen.) Патент 392306Австрия, МКИ5Е 01 F/00, Terkl, H.U., N1687/87, Заявл. 0607.87, Опубл. 11.03.91, с 9.

93. Исследование нового типа барьера, защищающегого от шума. Kankyo kenkyu= Environ. Res. Quart 2000;№ 119, c. 17-23 (Японский, рез. английский), с 7.

94. Grey Watts. Acoustic performance of the new designs of traffic noise barriers. «NOISE-93»; St. Petersburg, Russia, may 31-june 3, p. 211-216.

95. Akira Omoto, Kazuhiro Takashima, Kyoji Fujiwara*. Masao Aoki, Yasuo Shimizu. Active suppression of sound diffracted by barriers: Experiment in the outdoors. «Inter-Noise 94», Yokohama Japan, august 29-31." p. 13571360.

96. Clairbois J.P., Houlave P., Nicolas N. Specific designs of noise barriers for trains. Part II. «Inter-noise 97», Budapest-Hungary, august 25-27. pp.425428.

97. Masaki Hasebe. Study on noise Reduction by T-profile barriers. «Inter-Noise 94», Yokohama Japan, august 29-31. p. 591-594.

98. Штабинский В.В. Исследование звукопоглощающих свойств материалов и звукоизолирующей способности конструкций шумозащитных экранов. / «Строительная физика в XXI веке». Материалы научно-технической конференции, М.: НИИСФ РААСН, 2006. стр. 282-286.

99. Kurze U.J. Noise barrier performance. «Inter-Noise 94», Yokohama Japan, august 29-31. p. 301-306.

100. Crombie D.H. and Hothersall D.C. The acoustic performance of multiple edge noise barriers. «Inter-Noise 94», Yokohama Japan, august 29-31. p. 587-590.

101. Hothersall D.C., Horoshenkov K.V., Morgan P.A., Swift M. j. Sound and Vibration (2000), 234 (2) pp. 207-223.

102. Watts Greg. Acoustical performance of parallel traffic noise barriers: Pull scale tests. «Inter-Noise 94», Yokohama Japan, august 29-31. p. 583-586.

103. Ouis D. Sound screening by an angle shaped hard barrier. Fourth Int. congress of Sound and Vibration, June 24-27, 1996, St. Petersburg, Russia, pp. 26092615.

104. Toshio Matsumoto, Kohei Yamomoto, Kosaku Iimura, Ciichi Sakamoto. Scale model studies of new type highway noise barriers. «Inter-Noise 94», Yokohama Japan, august 29-31. p. 579-582.

105. Kohei Yamomoto, Mitsuyasu Yamashita, Yukinobu Yoshida, Yutaka Shono. Application of noise abatement devises at the top of highway noise barriers. «Inter-noise 93», Leuven-Belgium, august 24-26, p. 1719-1722.

106. Kuoji Fujiwara, Tomonao Ohkubo. Sound shelding Efficienty of a noise barrier with soft surface and soft Round obstacle at the Edge/ 15m Int. Congress on acoustics. Trondheim, Norway, 26-30 june, 1995, p. 97-100.

107. Осипов Г.Л., Шубин И.Л. Перспективы борьбы с автотранспортным шумом на дорогах. / «Дорожная экология XXI века», Труды международного научно-практического симпозиума 15-16 декабря 1999 г. Воронеж, М.: РОСАВТОДОР, с. 215-226.

108. Pospelov P., Evolution of noise reduction by means of the noise barriers on the basis of traffic flow simulation. / Proceedings of the Intern. EAA/EEAAsymposium «Transport noise and Vibration», «Transport Noise-98», Tallin, 1998. pp. 315-318.

109. Pospelov P., Strokov D., Shceete B. Using noise barriers for noise reduction. / Proceedings of the Intern. EAA/EEAA symposium «Transport noise and Vibration», «Transport Noise-98», Tallin, 1998. pp. 319-322.

110. Avilona G.M., Macfmev V.Y. The investigation of possibility to increase the traffic noise barriers efficiency. Proc. of the 5 th International symposium «Transport noise and vibration», 6-8 June 2000, St.-Petersburg, Russia.

111. Dinesch В., Augentsch F. Eine clevere Losung wurde gefunden. Strassen- und Tiefbau, 1994, vol.48.-(12).

112. Schmidt R., Rogmann "F.,Biegel H. Planung und Ausschreibung einer reflektierenden Lärmschutzwand mit/ integrierten Solarmodulen zur Stromerzeugung. Strasse+Autobahn, 1995,vol.46.-(9).

113. Pane A., Moore Z. Sound-absorbent barriers with Calmzone-Ipa System, Ital. Build. And Constr., 1993.-(54-55)

114. Jones C.J., Thompson D J. Application of numerical models to a system of train- and track-mounted acoustic shields. Proc. of the 6 th International congress on sound and vibration, 5-8 July 1999, Copenhagen, Denmark.

115. Строительство противошумовых дорожных ограждений. (Visual principles for the design of noise barriers may, 1992.) Bendtsen, H., Sei. Total Environ., 1994, 146-147, 67-71 (Английский), с 8.

116. Визуальные принципы при конструировании шумовых барьеров. (Visual principies for the design of noise barriers.) Bendt-sen, Sei. Total Environ., 1994, 146-147, 67-71 (Английский), с 10.

117. A. Sommerfeld. Mathematische Thecrie der Diffraction. Math. Ann., 1896, 47,317.

118. Т. Kawai et al. Noise Propagation around a Thin Half-Plane. Acústica, 1977, 38(5).

119. M. Born, E.Wolf. Principle of Optics. Pergamon. 1959, 374.

120. Harris C.M. Handbook of Noise Control, New York, Toronto, London, 1957. Chapter 3, pp. 1-17.

121. Kurze U.J. Noise reduction barriers//Journal of Acoustical Society of America/ 1974. -vol.55.-(3). P. 504-518.

122. T.Firai. On Calculation of Sound Fields around Three Dimensional Objects by Integral Equation Methods. J. Sound and Vibration, 1980, 69(1), 71/70(1).

123. T.Kawai. Sound Attenuation by Finite Barriers. Proc. 11- th'ICA, Paris, 1983, vol. 1, 129.Z, Maekawa et ai. Some Problems on Noise Prevention. Miskolc, 1971,4.8.1-4.8.7.

124. M. Rettinger, Acoustic design. In: Acoustic design and noise control Vol. 1, Chemical Publishing Co. New York, NY, (1977), p. 393.

125. Keller J.B. Geometrical theory of diffraction.//Journal of Opt. Soc. Of Amer., 1971 №3.

126. Z, Maekawa et al. Some Problems on Noise Prevention. Miskolc, 1971, 4.8.14.8.7.

127. Maekawa Z. Environmental and architectural acoustics. II UK, London. -E&FN- Spon. -1994. -377 p,

128. Maekawa Z. Recent problems with noise barriers. // Proceedings of international conference Noisev93, May 31 June 3,1993, St.Petersburg, Russia.

129. Maekawa Z. Experimental study on acoustical designing of a screen for noise reduction // J.Acoust.Soc.Japan, vol. 18, p. 187-196.

130. Maekawa Z. Noise reduction by screens // Appl.Acousi., 1968, vol. 1, p. 157173.

131. Maekawa Z. Simple estimation methods for reduction by variously shaped barriers. //Arch. Acoustics. 1985. Vol.l0-(4). P. 369-382.

132. П.И.Поспелов, В.Н.Покидько. Совершенствование метода расчета шумозащитных барьеров, расположенных на поверхности земли с заданным импедансом. М., НИИСФ, Сб.науч. тр. «Вопросы архитектурной акустики и защиты от шума в акустической экологии», 1989, 168.

133. Cheng W.F. and Ng C.F. The acoustic performance of an inclined barrier for high-rise residents. j. Sound and Vibration (2001), 242 (2) pp. 295-308.

134. Encyclopedia of Acoustics Edited by Prof. M.Crocker // J. Wiley & Sons Inc.

135. Справочник по технической акустике: Пер. с нем. Под ред. М.Хекла и» Х.А.Мюллера. Д.: Судостроение. 1980. -440 с, ил. 329.

136. Noise and Vibration Control Engineering. Principls and Applications. Edited by L.L.Beranek, I.L.Ver.//John Wiley & Sons, Inc. 1992.

137. Rossing Th. D. The science of sound // Addison-Wesley Publishing Company. 1982. -637 p.

138. Бобровских В.П., Иванов Н.И., Тюрина Н.В. О коэффициенте дифракции акустических экранов. «Новое в теоретической и прикладной кустике», Труды семинара / Под ред. Н.И. Иванова, 21 ноября 2007 г., СПб.: БГТУ, -с. 141-147

139. Ivanov N.I., Samoylov М. Zuzlikova N. A new method for estimation of small acoustical shields parameters. «Transport noise 94» / Proceedings, St. Petersburg, Russia 1994, oct. 4-6, pp. 409-412.

140. Kyoji F., Akira O. A note on Maekawa's Chart. // J.Acoust. Soc. Jap. 1991.

141. L'Esperance A., Nicolas J., Daigie G.A. Insertion loss of absorbent barriers on ground. //J.Acoust. Soc.Amer. 1985 Vol. 1986. -(3). P. 1060-1064.

142. Lam W., Roberts S.C, A simple method for accurate prediction of finite barrier insertion loss. // The Journal of the Acoustical Society of America. 1993. -vol. 93. (3). P, 1445-1452.

143. Yoshimasa S., Elzbieta W. Hiroshi M. Noise barrier for a building facade.

144. Geerlings Alex C, Verheij Jan W. "Model-based reciprocity methods for measuring the reduction of track-wheel noise by shields and barriers'". Sixth international congress on sound and vibration, 5-8 July 1999, Copenhagen, Denmark. P. 2669-2678.

145. СНиП 11-12-77 «Защита от шума» М.: Стройиздат, 1978.

146. Руководство по расчету и проектированию средств защиты застройки от транспортного шума. М., Стройиздат, 1982.

147. Fujiwara К. "Sound shielding: efficiency, of a barrier with soft surface", Proceedings of Inter-noise 90 • 1990- p. 343-346. Л

148. Lacerda L.A., Wrobei L.C., Mansur W.J. "A dual boundary element formulation for sound propagation!around barriers over an impedance plane". J. Sound and vibr. (1997), 202 (2), p. 235-247.

149. Lacerda L.A., Wrobei L'.C., Power H., Mansur W.J. "A novel boundary integralformulation for three-dimensional analy sis of thin acoustical, barriers over impedance plane". J. Acoust. Soc, Am. 104 (2), Pt. 1, August 1998. P. 671-678.

150. Guo J., Pan J. "Increasing the insertion loss of noise barriers using an active, control system". J: Acoust. Soc. Am., 1998;vol. 104(6)?Р/ 3408-3416.

151. Hothersall* D.C., Chandler-Wilde S.N., Najmirzae M.N, Effeciency of single noise barriers. IP J. Sound and vibr. 1991. Vol. 146. -(2). P., 303-322.

152. Duhamel D. Efficient calculation of the three-dimensional sound pressure field around a noise barrier. // J. Sound and Vibr. 1996. Vol. 197, p. 367-374.

153. Shir. K., Akihiro M., Inchiro F. A treating of noise barriers of the road as sound radiation system./ Trans. Inst. Electron., Inf. And Commun. Eng. Jap. A.

154. Kohshi N., Katsuo F. Boundary element analysis of the sound field around a finite barrier. // J. Jap. Soc. Precis. Eng. 1988. VOL 54. -<7). P. 1351-1356.

155. Anfosso-ledee F. . Sound absorption of rionflat road noise, barriers. // Proceedings of InternoiseA97, Budapest, Hungary, August 25-27. 1997., vol 2, p. 213-219.

156. Watts G.R. Effects of leakage through noise barriers on screening, performance. Proceedings of the Sixth international congress on sound and vibration. 5-8 July. 1999. Copenhagen,Denmark. P. 2501-2.508.

157. Watts G.R. In situ method for determining the transmission loss of, noise, barriers, Applied Acoustics, 52, 421-438. Elsevier Science, Kidington.

158. Watts G.R., Chandlev-Wilde S.N., Morgan P.A. The combined effect of porous asphalt, surfacing and barriers on traffic noise, Applied Acoustics; Elsevier/Science, Kidlington.

159. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТИПА СТЕНОК ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ДОРОЖНОГО ШУМА. (Kostengünstige Gestaltung von Lärmschutzwänden.) Gerhartz, U., Strasse- + Autobahn, 1994, (6), 338-340 (Немецкий).

160. Электрон от шумозащитных дорожных ограждений. ("Sonnenstrom aus Lärmschutzwänden"). Asphalt (BRD), 1997, 31., (6), 7-8 (Немецкий).

161. Эффективные шумозащитные ограждения. . . Wirksame Schallschutzbarriere, tis. 2002; 44, № 9, с. 48. (Немецкий).

162. Звукопоглощающие барьеры фирмы IPA. (Sound-absorbent barriers with Calmzone-Ipa System.) Hai. Build, and Constr., 1993, (54-55), 14-15 (Английский).

163. Элементы противошумных ограждений и их использование. (Element de protection contre le bruit et son utilisation.) Заявка 2697040 Франция, МКИ5 E 01 F 8/00, Vallade, H„ L'Entreprise Industrielle, N9212593; Заявл. 21.10.92; Опубл. 22.04.94.

164. Бетонные шумозащитные стенки. (Lärmschutzwände aus Beton.) Strassen-und Tiefoau, 1994, 48, (12), 23 (Немецкий).

165. Первая мера против шума на А-4. (Erste Larmschutzmassnahme an der A4.) Strassen-verkehrstechnik, 1995, 39, (6), 291-992 (Немецкий).

166. Комбинированная система для дорожных ограждений. (Highway wall system combines segmental concrete units and geogrids.) Constr. Prod., 1993, 136, (2), 4 (Английский).

167. Шумозащитное дорожное ограждение. Lärmschutzwand, Заявка 44195370 Германия, МКИ6 Е 01 F 8/00, Schmaranz, R., Rieder, H., №44195370.1, Заявл. 03.06.94, Опубл. 07.12.95.

168. Конструкция сборной шумозащитной стенки. Lärmschutzwand, Заявка 19735714 Германия, МПК6 Е 01 F 8/ 00, Matten H., № 197357148, Заявл.1808.97, Опубл. 11.03.99).

169. Акустическая защита. (Element modulaire de protection antibruit intermédiaire your axe de circulation a voies multiples). Заявка 2768755

170. Франция, МПК6 Е 01 F 8/00. Giora G № 9711833: Заявл. 23.09.1997: Опубл. 26.03.1999.

171. Элемент шумозащитного ограждения. (Bullerdampande skarmkonstruktion.). Патент 503346 Швеция, MKW Е 01 F 8/00, Dahl, S., N9401019-6, Заявл. 25.03.94, Опубл. 28.05.96.

172. Звукопоглощающая структура. (A structure that has always been sound-absorbent.) #<я/. Build, and Constr. 1993, (54-55), 18-19, 22 (Английский).

173. Противошумные стенки. (EJL inso-norise pour vous.) Route actual; 1994, (40), 36-37 (Парал. французский, английский).

174. СТЕНОВАЯ ПАНЕЛЬ, В ОСНОВНОМ, ДЛЯ ШУМОЗАЩИТНЫХ СТЕНОК. (Wandfeld, insbeson-dere fur eine Larmschutzwand.) Заявка 4242824 ФРГ, МКИ5 Е 04 В 1/10, Moser, К., N42428246, Заявл. 17.12.92, Опубл. 23.06.94.

175. Противошумный экран. (Noise screens from waste.) Railway Gaz. Int., 1995, 151, (6), 393 (Английский).

176. Шумозащитные дорожные ограждения из ■ акрилового стекла. (Transparenteeer Larmschutzmit Acrylglas: Eine neue Anwendung fur ein altes Produkt.) Kunststoffe, 1999/89, (2), 107-110 (Немецкий).

177. Низкие шумозащитные барьеры. Onishi, Н., Hachimine, К., Road, 1997, 673, 64-66 (Японский).

178. Kuttruff, Н. Nachhall und; effektive Absorption in Räumen mit diffuser Wandreflexion / H. Kuttruff// Acoustica. 1976. - V. 35, №3.- p. 141-153;

179. Kuttruff, H. Room acoustics / H. Kuttruff. London: Applied Science, 1973 : -298p.

180. Kuttruff, H. Uber Nachhall in Medium mit Unregelmassig verteilten : Streuzentren, insbesondere in Hallraumen mit aufgehängten Streuelementen / H. Kuttruff // Acustica. 1967. - V. 18, № 3. - Р. 131 -143.

181. Лейзер, И.Г. Практическая оценка применимости?' геометрической акустики при отражении, звука / И.Г. Лейзер, Т.И. Смирнова // Труды науч. исслед. ин-т строит, физики. - 1971. - Вып; 3. - С. 73 - 77.

182. Осипов, Г.Л. , Перспективные методы и средства борьбы савтотранспортным шумом на дорогах / Г.Л. Осипов; И.Л. Шубин //

183. Дорожная экология XXI века: тр.междунар. науч.-практ. симпозиумах/под ред. 0:В. Скворцова: Воронеж, 2000. - С.215-226.1

184. ГОСТ Р 51943-2002 «Экраны акустические для защиты от шума транспорта .

185. Методы экспериментальной оценки эффективности».