Выбор способа управления рабочим процессом в двигателях с самовоспламенением гомогенной топливовоздушной смеси тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Кузьмин, Виктор Николаевич

• Кузьмин, Виктор Николаевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кузьмин, Виктор Николаевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

стр.

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Принципы организации и перспективы применения рабочего процесса с самовоспламенением от сжатия гомогенной топливовоздушной смеси

1.2. Особенности процессов самовоспламенения углеводородных топлив и факторы, влияющие на протекание этих процессов

1.3. Анализ возможных способов управления рабочим процессом НСС1

1.4. Математические модели рабочего процесса НСС1

1.5. Цель и задачи исследования

Глава 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ИНДИКАТОРНОГО ПРОЦЕССА В ДВИГАТЕЛЕ С САМОВОСПЛАМЕНЕНИЕМ

ГОМОГЕННОЙ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

2.1. Обоснование типа математической модели

2.2. Общая структура математической модели индикаторного процесса в двигателе с самовоспламенением от сжатия гомогенной топливовоздушной смеси

2.3. Определение параметров заряда в начале сжатия

2.4. Определение теплоты сгорания смеси

2.5. Расчет динамики тепловыделения

2.6. Определение теплоемкости, газовой постоянной и показателя адиабаты

2.7. Выбор кинетической схемы

2.8. Расчет теплоотдачи

2.9. Моделирование образования оксидов азота

2.10. Программная реализация модели

О 1 1 I Г»-* Л Т-. П Т(Л1ЛПП'ТЧ1 Т11 I и глттотттг С С

¿.11. ±±р\лэср.1\.а аД^лоати^ш вшДиш

2.12. Заключение по главе

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА

3.1. Конструкция двигателя, использованного для экспериментальных исследований

3.2. Устройство экспериментальной установки

3.3. Система индицирования

3.4. Особенности экспериментальных исследований

3.5. Заключение по главе

Глава 4. УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ МАТЕМАТИЧЕСКАЯ

МОДЕЛЬ НСС1-ПРОЦЕССА

4.1. Уточнение математической модели процесса тепловыделения

4.2. Верификация уточненной математической модели

4.3. Заключение по главе

Глава 5. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ, РЕЖИМНЫХ И КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ НА РАЗВИТИЕ ПРОЦЕССОВ

САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ И ГОРЕНИЯ В НСС1-ДВИГАТЕЛЯХ

5.1. Влияние подогрева заряда на впуске

5.2. Влияние степени рециркуляции отработавших газов

5.3. Влияние качественного состава топливовоздушной смеси

5.4. Влияние частоты вращения коленчатого вала

5.5. Влияние степени сжатия

5.6. Заключение по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Выбор способа управления рабочим процессом в двигателях с самовоспламенением гомогенной топливовоздушной смеси»

ВВЕДЕНИЕ

Продолжающийся рост парка транспортных средств и технологических машин, оснащенных поршневыми двигателями внутреннего сгорания (ДВС), требует дальнейшего поиска путей улучшения эксплуатационной топливной экономичности этих двигателей и уменьшения ими вредных выбросов в окружающую среду. В связи с этим в последнее время отмечается интерес к способу организации рабочего процесса, называемого часто НСС1-процессом, при котором сочетаются самовоспламенение от сжатия и гомогенный топливовоздушный заряд. В этом случае можно получить заметное снижение удельного расхода топлива, а также выбросов оксидов азота и твердых частиц. Данное диссертационное исследование посвящено развитию способов математического моделирования НСС1-процесса и на этой основе выбору эффективных способов управления им, а потому актуально.

Целью исследования является создание физически обоснованной математической модели, позволяющей прогнозировать индикаторные показатели двигателя с НСС1-процессом и их изменение в зависимости от режимных, регулировочных и конструктивных факторов и, тем самым, обеспечивающей возможность выбора способов управления этим процессом в заданном диапазоне режимов работы. В ходе работы был выбран тип и структура математической модели, проведены экспериментальные исследования, на основе данных которых предложен обоснованный способ адекватного воспроизведения динамики тепловыделения в основной фазе сгорания в двигателе с НСС1-процессом.

Научная новизна исследования заключается, прежде всего, в предлагаемом способе учета влияния избытка воздуха и продуктов полного сгорания при моделировании на скорость реакций самовоспламенения и горения в гомогенной топливовоздушной смеси. Кроме того, теоретически изучены особенности управления рабочим процессом НСС1-двигателей путем изменения степени сжатия.

Теоретическая и практическая значимость определяется возможностью адекватного описания с помощью однозонной математической модели процессов

самовоспламенения и горения гомогенного заряда. Результаты исследований управления процессом путем изменения степени сжатия служат основой для создания конструкций устройств, реализующих данный метод управления.

В работе использованы как теоретические, так и экспериментальные методы исследования.

На защиту выносятся способ учета влияния коэффициента избытка воздуха и концентраций продуктов полного сгорания на динамику развития процессов воспламенения и сгорания, методика выбора кинетических схем реакций для моделирования процессов воспламенения и сгорания, особенности управления рабочим процессом в НСС1-двигателях за счет изменения степени сжатия.

Достоверность научных положений работы обусловливается использованием фундаментальных положений термодинамики и химической кинетики при моделировании рабочего процесса, подтверждением результатов моделирования экспериментальными данными.

Основные положения и результаты диссертационной работы были доложены на научных конференциях в ВолгГТУ (Волгоград, 2005 г.), ТГУ (Тольятти, 2005 г.), МГТУ им. Н. Э. Баумана (Москва, 2007 г.), ВлГУ (Владимир, 2008 г.), МАДИ (Москва, 2009 г., 2011 г.).

Работа выполнялась на кафедре "Теплотехника и гидравлика" Волгоградского государственного технического университета в период с 2003 по 2012 гг.

Автор выражает глубокую благодарность своему научному руководителю -доктору технических наук, профессору Федянову Евгению Алексеевичу. Автор признателен кандидатам технических наук, доцентам Иткису Евгению Марковичу за ценные консультации и Шумскому Сергею Николаевичу за помощь в подготовке экспериментальной установки, а также всем сотрудникам кафедры, содействовавшим выполнению настоящей работы.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Кузьмин, Виктор Николаевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Предложена модель рабочего процесса двигателей с самовоспламенением гомогенной топливовоздушной смеси от сжатия, обеспечивающая воспроизведение момента начала основной фазы горения и адекватное описание динамики тепловыделения в этой фазе путем введения двух обоснованных функций, учитывающих влияние на кинетику реакций горения избытка воздуха и роста концентрации конечных продуктов сгорания.

2. На основе анализа экспериментальных данных, полученных на установке с компрессионным двигателем, а также структуры уравнений химической кинетики предложены математические выражения для функций, учитывающих влияние на кинетику реакций горения избытка воздуха и роста концентрации конечных продуктов сгорания. Установлено, что значений коэффициентов в математических выражениях указанных функций зависят от вида применяемого топлива.

3. Применение предложенной математической модели рабочего процесса двигателя с самовоспламенением гомогенной топливовоздушной смеси от сжатия позволяет в широком диапазоне изменения величины избытка воздуха предсказывать момент начала основной фазы сгорания, определять значения максимального давления цикла и индикаторной работы с погрешностью в пределах 10 %.

4. Результаты исследований влияния режимных, регулировочных и конструктивных факторов на развитие процессов самовоспламенения и горения в НСС1-двигателях, проведенных с помощью созданной математической модели, позволяют сделать следующие выводы:

1) основным режимным фактором, в зависимости от которого необходимо управление процессом самовоспламенения и сгорания гомогенной топливовоздушной смеси, является величина избытка воздуха, определяющая мощность двигателя на заданной частоте вращения;

2) при неизменной степени сжатия частота вращения в диапазоне от 800 до 2000 мин"1 слабо влияет на положение индикаторной диаграммы относительно

ВМТ и по этому режимному параметру управление развитием процессов самовоспламенения и сгорания не требуется;

3) температура подогрева заряда на впуске оказывает существенное влияние на процессы самовоспламенения и горения, однако инерционность теплового режима делает этот фактор неприемлемым для управления НСС1-процессом в двигателях, работающих на переменных режимах;

4) эффективным способом управления НСС1-процессом в двигателях, работающих на переменных режимах, может быть изменение степени сжатия; при использовании этого способа управления значения степени сжатия, обеспечивающие максимальный эффективный КПД цикла, следует выбирать с учетом как величины коэффициента избытка воздуха, так и частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кузьмин, Виктор Николаевич, 2012 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Автомобильные двигатели / под ред. М. С. Ховаха. - М. : Машиностроение, 1977. - 591 с.

2. Басевич, В. Я. Моделирование задержек самовоспламенения метановоздушных смесей в двигателе внутреннего сгорания / В. Я. Басевич, В. И. Веденеев, В. С. Арутюнов // Физика горения и взрыва. - 1994. - № 2. - С. 7-14.

3. Воинов, А. Н. Процессы сгорания в быстроходных поршневых двигателях / А. Н. Воинов - М. : Машиностроение, 1965 - 212 с.

4. Гаврилов, Б. Г. Химизм предпламенных процессов в двигателях / Б. Г. Гаврилов- Л. : Изд-во Ленингр. ун-та, 1970 - 182 с.

5. Газовая динамика и агрегаты наддува ДВС : учеб. пособие / М. В. Дульгер, Г. Н. Злотин, Е. А. Федянов, В. А. Треплин. - Волгоград, 1989 - 300 с.

6. Гарипов, М. Д. Влияние степени сжатия и способа регулирования нагрузки на эффективные показатели поршневых ДВС / М. Д. Гарипов, Р. Ю. Саккулин // Ползуновский вестник. - 2006. - № 4. - С. 54-57.

7. Гусаков, С. В. Моделирование рабочего процесса поршневого двигателя с самовоспламенением гомогенного заряда / С. В. Гусаков С. В., Махмоуд Мохамед Эль-Гхобаши Эль-Хагар // Известия Тульского государственного университета. Сер. Автомобильный транспорт. - 2003. - С. 179-184.

8. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей : учебник для втузов / Д. Н. Вырубов [и др.] ; под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. - 4-е изд., перераб. и доп.- М. : Машиностроение, 1983 - 372 е., ил.

9. Двигатели внутреннего сгорания : учебник : в 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов / В. Н. Луканин [и др.] ; под ред. В. Н. Луканина, М. Г. Шатрова. - 2-е изд., перераб. и доп.- М. : Высш. школа, 2005 - 479 с.

10. Зельдович, Я. Б. Физика ударных волн и высокотемпературных гидродинамических явлений / Я. Б. Зельдович, Ю. П. Райзер. - М. : Наука, 1966. -686 с.

11. Иост, В. Взрывы и горение в газах / В. Иост. - М. : Изд-во иностр. лит., 1952.- 687 с.

12. Кавтарадзе, Р. 3. Теория поршневых двигателей. Специальные главы / Р. 3. Кавтарадзе. - М. : Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2008. - 720 с.

13. Камалтдинов, В. Г. Новая модель процесса горения топлива в ДВС / В. Г. Камалтдинов // Двигателестроение. - 2008. - № 3(233).- С. 17-20.

14. Свиридов, Ю. Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях / Ю. Б. Свиридов. - JI. : Машиностроение, 1972. - 224 с.

15. Соколик, А. С. Самовоспламенение, пламя и детонация в газах / А. С. Соколик. - М. : Ин-т хим. физики АН СССР, 1960. - 428 с.

16. Теория двигателей внутреннего сгорания / под ред. Н. X. Дьяченко. - 2-е изд., перераб. и доп. - JI. : Машиностроение (Ленингр. отд-ние), 1974. - 552 с.

17. Федянова, Н. А. Использование математического моделирования рабочего процесса для разработки и обоснования концепции эффективного управления углом опережения зажигания в ДВС : дисс ... канд. техн. наук / Н. А. Федянова ; [ВолгГТУ]. - Волгоград, 1992. - 140 с.

18. A Multi-Zone Model for Prediction of HCCI Combustion and Emissions / S. M. Aceves, D. L. Flowers, С. K. Westbrook, J. R. Smith, W. J. Pitz, R. W. Dibble, M. Christensen, B. Johansson // SAE Technical paper, No. 2000-01-0327, 2000.

19. A new stratified charge combustion system (MCP) for reducing exhaust emissions // M. Miyake, S. Okada, Y. Kawahara, K. Asai // Combustion Science and Technology. - 1976. - Vol. 12. - P. 29-46.

20. A Reduced Reaction Mechanism For Isooctane Combustion // C. R. Berlin Selva Rex, A. Haiter lenin, С. V. Manoj Kumar, Dr. K. Thyagarajan / International Journal of Engineering Science & Technology. - 2011. - Vol. 3, is. 5. - P. 4375-4381.

21. A Study of HCCI Combustion Using a Two-Stroke Gasoline Engine with a High Compression Ratio / A. Iijima, T. Watanabe, K. Yoshida, H. Shoji // SAE Technical paper, No. 2006-32-0043, 2006.

22. A Study of the Ignition and Combustion Process in a Gasoline HCCI Engine Using Port and Direct Fuel Injection // M. Noguchi, Y. Tanaka, T. Tanaka, Y. Takeuchi

/ The 6th international symposium on diagnostics and modeling of combustion in internal combustion engines. - 2004(6). - P. 229-237.

23. A Study on Gasoline Engine Combustion by Observation of Intermediate Reactive Products during Combustion // M. Noguchi, Y. Tanaka, T. Tanaka, Y. Takeuchi // SAE Technical paper, No. 790840, 1979.

24. Active Thermo-Atmosphere Combustion (ATAC)-A New Combustion Process for Internal Combustion Engines // S. Onishi [et al.] // SAE Technical paper, No. 790501, 1979.

25. Aichlmayr, H. T. Miniature free-piston homogeneous charge compression ignition engine-compressor concept. Part I: performance estimation and design considerations unique to small dimensions / H. T. Aichlmayr, D. B. Kittelson, M. R. Zachariah // Chem. Eng. Sci. - 2002. - Vol. 57(19). - P. 4161-4171.

26. Aichlmayr, H. T. Miniature free-piston homogeneous charge compression ignition engine-compressor concept. Part II : modeling HCCI combustion in small scales with detailed homogeneous gas phase chemical kinetics / H. T. Aichlmayr, D. B. Kittelson, M. R. Zachariah // Chem. Eng. Sci. - 2002. - Vol. 57(19). - P. 4173-4186.

27. Andreae, M. M. Effect of Ambient Conditions and Fuel Properties on Homogeneous Charge Compression Ignition Engine Operation : thesis Ph. D. / M. M. Andreae; Massachusetts Institute of Technology. - Cambridge, 2006. - 198 p.

28. Application Note : CHEMKIN-PRO Single Zone Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Engine [Электронный ресурс] // Pro-APP-Auto-4 (vl.0). - 2008. - Режим доступа : http://www.reactiondesign.com/products/open/ documents/Auto-4%20HCCI%20Engine.pdf (дата обращ. 15.12.2012).

29. Automatic Reduction of DME Detailed Elementary Reaction Scheme for Combustion Simulation in DME-Fueled Homogeneous Charge Compression Ignition Engines / T. Yamauchiii, A. Matsumoto, Y. Takada, T. Wakisaka // Journal of the Japan Institution of Marine Engineering. - 2008. - Vol. 43 no. 3. - P. 124-131.

30. Chemical Species Histories up to Ignition in Premixed-Compression-Ignition Natural-Gas Engine / M. Furutani, M. Kono, M. Kojima, M. Nose, Y. Ohta // The Fifth

International Symposium on Diagnostics and Modeling of Combustion in Internal Combustion Engines COMOBIA. - 2001. - P. 461-466.

31. Christensen, M. Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Using Isooctane, Ethanol, and Natural Gas - A Comparison with Spark Ignition Operation / M. Christensen, P. Einewall, B. Johansson // SAE Technical paper, No. 972874, 1997.

32. Combustion Analysis of Methanol-Fueled ATAC Engine by Spectroscopic Observation / N. Iida, S. Kubo, Y. Yoshida, K. Kidoguchi // Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. B. - 1993. - Vol. 59(568). - P. 4014-4021.

33. Compression Ratio Effect on Methane HCCI Combustion // S. M. Aceves, J. R. Smith, C. K Westbrook, W. J. Pitz / Journal of Engineering for Gas Turbine and Power. - 1999.-Vol. 121.-P. 569-574.

34. Controlled combustion in an IC-engine with a fully variable valve train / D. Law, D. Kemp, J. Allen, G. Kirkpatrick, T. Copland // SAE Technical paper, No. 2000-01-0251,2000.

35. Controlling the heat release in HCCI combustion of DME with methanol and EGR / T. D. Pedersen, J. Schramm, T. Yanai, Y. Sato // SAE Technical paper, No. 2010-01-1489, 2010.

36. Dec, J. E. A Computational Study of the Effects of Low Fuel Loading and EGR on Heat Release Rates and Combustion Limits in HCCI Engines / J. E. Dec // SAE Technical paper, No. 2002-01-1309, 2002.

37. Development and testing of a comprehensive chemical mechanism for the oxidation of methane // K. J. Hughes, T. Turänyi, A. Clague, M. J.Pilling / International Journal of Chemical Kinetics. -2001. - Vol. 33, no. 9. - P. 513-538.

38. Ebrahimi, R. Study of Auto Ignition of Methane and Air Mixture in HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) Engine / R. Ebrahimi, B. Desmet // IRCE-2005, Leeds University, 2005.

39. Effect of Mixing on Hydrocarbon and Carbon Monoxide Emissions Prediction for Isooctane HCCI Engine Combustion Using a Multi-zone Detailed Kinetics Solver / D. Flowers, S. Aceves, J. Martinez-Frias, R. Hessel, R. Dibble // SAE Technical paper, No. 2003-01-1821, 2003.

40. Eng, J. The Effect of Di-Tertiary Butyl Peroxide (DTBP) Addition to Gasoline on HCCI Combustion / J. Eng, W. Leppard, T. Sloane /'/' SAE Technical paper, No. 2003-01-3170 2003.

41. Experimental Investigation and Mathematical Modelling of Autoignition Processes in Internal Combustion Engines / O. Maiwald, R. Schießl, J. Böttiger, К. König, A. Schubert, U. Maas // Proceedings of the German-Russian Workshop on Reactive Flows, October 7—11, 2002 / Technische Universität Berlin, Institut fur Energietechnik, EVUR. - Berlin, Germany, 2002. - P. 1-26.

42. Fieweger, K. Self-Ignition of S.I. Engine Model Fuels : A Shock Tube Investigation at High Pressure / K. Fieweger, R. Blumenthal, G. Adomeit // Combust. Flame. - 1997. - Vol. 109 (4). - P. 599-619.

43. Fiveland, S. Development of a Two-Zone HCCI Combustion Model Accounting for Boundary Layer Effects / S. Fiveland, D. Assanis, // SAE Technical paper, No. 2001-01-1028, 2001.

44. Flowers, D. L. Combustion in Homogeneous Charge Compression Ignition Engines: Experiments and Detailed Chemical Kinetic Simulations: thesis Ph. D. / D. L. Flowers; University of California. - Davis, 2002. - 186 p.

45. Fuel and Additive Characterization for HCCI Combustion / S. M. Aceves, D. Flowers, J. Martinez-Frias, F. Espinosa-Loza, W. J. Pitz, R. Dibble // SAE Technical paper, No. 2003-01-1814, 2003.

46. Goldsborough, S. S. Assessing the HCCI characteristics of n-heptane using a free piston rapid compression expansion machine [Электронный ресурс] // The 4th Joint Meeting of the U.S. Sections of the Combustion Institute; Combustion Institute. Philadelphia. - 2005. - Режим доступа : http://www.eng.mu.edu/goldsborough/ sgoldsb.CI.4th.Joint. Meeting.2005.pdf (дата обращ. 15.12.2012).

47. Held, Т. J. A comprehensive mechanism for methanol oxidation / T. J. Held, F. L. Dryer // Int. J. Chem. Kinet. - 1998. - Vol. 30 (11). - P. 805-830.

48. Hewson, J. Reduced mechanisms for NOx emissions from hydrocarbon diffusion flames / J. Hewson, M. Bollig // Twenty-Sixth Symposium (International) on Combustion. - 1996. - Vol. 26, no. 2. -P. 2171-2179.

49. Homogeneous charge compression ignition engine: Experiments and detailed kinetic calculations / P. Amneus, D. Nilsson, F. Mauss, M. Christensen, B. Johansson / Proc. of the 4th Int. Symp. on diagnostics and modeling in 1С engines (COMODIA98). - 1998.-P. 567-572.

50. Hosseini, V. Combustion timing control of heptane-fueled HCCI by reformer gas: Experiments and chemical kinetic modeling [Электронный ресурс] / V. Hosseini, M. D. Checkel // Combustion Institute, Canadian Section (CI/CS), Spring technical meeting, Banff, Alberta, Canada. - 2007. - Режим доступа : http://www.mece. ualberta.ca/groups/combustion/ papers%20pdf/CICS2007-Hosseini-Checkel-Heptane-HCCI.pdf (дата обращ. 15.12.2012).

51. Iijima, A. A Comparative Study of HCCI and ATAC Combustion Characteristics Based on Experimentation and Simulations Influence of the Fuel Octane Number and Internal EGR on Combustion / A. Iijima, K. Yoshida, H., A. Shoji // SAE Technical paper, No. 2005-01-3732, 2005.

52. Investigation of the Ignition Properties of Flowing Combustible Gas Mixtures // D. W. Walker, L. H. Diehl, W. A. Strauss, R. Edse // USAF Report AFAPL-TR-69-82, 1969.

53. Iverson, R. J. The Effects of Intake Charge Stratification on HCCI Combustion : thesis M. Sc. / R. J. Iverson; University of Wisconsin-Madison. -Madison, 2004. - 256 p.

54. Jeuland, N. New HCCI/CAI Combustion Process Development: Methodology for Determination of Relevant Fuel Parameters / N. Jeuland, X. Montagne, P. Duret // Oil & Gas Science and Technology - Rev. IFP. - 2004. - Vol. 59 , no. 6. - P. 571-579.

55. Johansson, В., The Combustion, Thermodynamic, Gas Exchange and Mechanical Efficiencies of HCCI Engines [Электронный ресурс]. - 2006. - Режим доступа : http://www.sae.org/events/pfs/presentations/2006johansson.pdf (дата обращ. 15.12.2012).

56. Jun, D. Autoignition and Combustion of Natural Gas in a 4 Stroke HCCI Engine / D. Jun, K. Ishii, N. Iida // JSME International Journal Ser. B. - 2003. - Vol. 46, no. l.-P. 60-67.

57. Jun, D. Combustion Analysis of Natural Gas/Air Mixture in an HCCI Engine Using Experiment and Chemical Reactions Calculation / D. Jun, K. Ishii, N. lida // Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Ser. B. - 2003. - Vol. 69, no. 681.-P. 1282-1289.

58. Kamura, H. Development of in-cylinder gasoline direct injection engine / H. Kamura, K. Takada // JSAE Review. - 1998. - Vol. 19, no.2. - P. 175-180.

59. Kelly-Zion, P. A computational study of the effect of fuel-type on ignition time in HCCI engines / P. Kelly-Zion, E. J., Dec // Proceedings of the Combustion Institute. -2000. - Vol. 28, part 1. - P. 1187-1194.

60. Killingsworth, N. J. HCCI Engine Control and Optimization : thesis Ph. D. / N. J. Killingsworth; University of California. - San Diego, 2007. - 139 p.

61. Kolbu, J. Study of a Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) : thesis M. Sc. / J. Kolbu; Norwegian University of Science and Technology. -Trondheim, 2001.-93 p.

62. Krishman, K. S. Unition Delay of Methane in Reflected Shock Waves / K. S. Krishman, R. Ravikumar // Combustion Science and Technology. - 1980. - Vol. 24, is. 5-6.-P. 239-245.

63. Kusaka, J. Multi Dimensional Modeling Combined with a Detailed Kinetics / J. Kusaka, Y. Daisho // JSME-JSAE, The Fifth International Symposium on Diagnostics and Modeling of Combustion in Internal Combustion Engines, COMODIA. - 2001. -P. 330-336.

64. Landfill Gas Fueled HCCI Demonstration System / B. J. Blizman, D. B. Makel, J. H. Mack, R. W. Dibble / ASME 2006 Internal Combustion Engine Division Fall Technical Conference (ICEF2006). - 2006. - P. 327-347.

65. Lee, D. Hydrogen Autoignition at Pressures above the Second Explosion Limit (0.6 - 4.0 MPa) / D. Lee, S. Hochgreb // Int. J. Chem. Kinet. - 1998. - Vol. 30. -P. 385-406.

66. Li, J. A comprehensive kinetic mechanism for CO, CH20, and CH30H combustion / J. Li, Z. W. Zhao, A. Kazakov // Int. J. Chem. Kinet. - 2007. -Vol. 39(3).-P. 109-136.

67. Lutz, A. SENKIN : A Fortran Program for Predicting Homogeneous Gas Phase Chemical Kinetics with Sensitivity Analysis /' A. Lutz, R. Kee, J. Miller ; SANDIA National Laboratories. - 1996. - 30 p.

68. Maigaard, P., Mauss, F., Kraft, M. Homogeneous Charge Compression Ignition Engine: a Simulation Study on the Effects of Inhomogeneities / P. Maigaard, F. Mauss, M. Kraft // J. Eng. Gas Turbines Power. - 2003. - Vol. 125, is.2. -P. 466-471.

69. McBride, B. J. Coefficients for calculating thermodynamic and transport properties of individual species / B. J. McBride, S. Gordon, M. A. Reno // NASA TM-4513.

70. Mitchell, E. Texaco Controlled-Combustion System-Multiftiel, Efficient, Clean and Practical / E. Mitchell, M. Alperstein // Combustion Science and Technology. -2003.-Vol. 8.-P. 39-49.

71. Modeling and Experiments of HCCI Engine Combustion Using Detailed Chemical Kinetics with Multidimensional CFD // S. Kong, C. Marriott, R. Reitz, M. Christensen, // SAE Technical paper, No. 2001-01-1026, 2001.

72. Modeling of Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) of Methane / J. R. Smith, S. M. Aceves, C. K. Westbrook, W. J. Pitz // Proceedings of the ASME Internal Combustion Engine Fall Technical Conference, ASME-ICE-68. - 1997. -P. 85-90.

73. Najt, P. M. Compression-Ignited Homogeneous Charge Combustion / P. M. Najt, D. E. Foster // SAE Technical paper, No. 830264, 1983.

74. New heat transfer correlation for an HCCI engine derived from measurements of instantaneous surface heat flux / J. Chang, O. Giiralp, Z. Filipi, D. Assanis, T.-W. Kuo, P. Najt, R. Rask // SAE Technical paper, No. 2004-01-2996, 2004.

75. New reduced kinetic model for HCCI engine fuelled with dimethyl ether / Y. Shi, Y. Zhang, C. Mo, B. Xu / Journal of Safety and Environment. - 2006. - Is. 2. -P. 105-110.

76. Ng, С. A Computational Study of the Effect of Fuel Reforming, EGR and Initial Temperature on Lean Ethanol HCCi Combustion /' C.Ng, M. A. Thomson // SAE Technical paper, No. 2004-01-0556, 2004.

77. Nöda, Т. A Numerical Study to Control Combustion Duration of Hydrogen-Fueled HCCI by Using Multi -zone Chemical Kinetics Simulation / T. Nöda, D. Foster // SAE Technical paper, No. 2001-01-0250, 2001.

78. NOx and N20 formation in HCCI engines // P. Amneus [et al.] // SAE Technical paper, No. 2005-01-0126, 2005.

79. Ogink, R. Computer Modeling of HCCI Combustion : thesis Ph. D. / R. Ogink; Chalmers University of Technology. - Göteborg, 2004. - p. 140.

80. Oguma, H. Adaptability of Alternative Fuels to Lean Burn in 2-Stroke ATAC Engine : (Comparison between DME, Methanol, Ethanol, Methane and Propane) / H. Oguma, T. Ichikura, N. Iida // Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Ser.B. - 1998. - Vol. 64(621). - P. 1553-1559.

81. Oguma, H. Adaptability of gasoline, methanol, methane Fuels to Lean Burn in an ATAC Engine / H. Oguma, T. Ichikura, N. Iida // Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Ser. B. - 1997. - Vol. 63, no. 613. - P. 3150-3157.

82. Pedersen, T. D. A study on the effects of compression ratio, engine speed and equivalence ratio on HCCI combustion of DME / T. D. Pedersen, J. Schramm // SAE Technical paper, No. 2007-01-1860, 2007.

83. Petersen, E. L. Ignition Delay Times of Ram Accelerator H4/02/Diluent Mixtures / E. L. Petersen, D. F. Davidson, R. K. Hanson // Journal of Propulsion and Power. - 1999.-Vol. 15, no.l. - P. 82-91.

84. Pfahl, U. Self-ignition of diesel-relevant hydrocarbon-air mixtures under engine conditions / U. Pfahl, К. Fieweger, G. Adomeit // Twenty-Sixth Symposium (International) on Combustion / The Combustion Institute, Pittsburgh. - 1996. -Vol. 26, is. l.-P. 781-789.

85. Pratapas, J. M. Technical Feasibility of Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Engine Operation Fueled with Natural Gas, Hydrogen and DME [Электронный ресурс] / J. M. Pratapas // 3rd Annual Advanced Stationary

Reciprocating Engines Meeting, Argonne National Laboratory, June 28-30, 2006. -2006. - Режим доступа : http:/Vvvww.osti.gov^ridge/serviets/purl/939579-0sGxdF/ 939579.pdf (дата обращ. 15.12.2012)

86. Project Omnivore: A Variable Compression Ratio ATAC 2-Stroke Engine for Ultra-Wide-Range HCCI Operation on a Variety of Fuels // J. Turner [et al.] // SAE Int. J. Engines. - 2010. - Vol. 3, no 1. - P. 938-955.

87. Qian, Z. Characteristics of HCCI engine operation for additives, EGR, and intake charge temperature while using iso-octane as a fuel / Z. Qian, X. Lii // Journal of Zhejiang University Science.Ser. A. - 2006. - Vol. 7, is. 2. - P. 252-258.

88. Ryan, T. Fuel Requirements for HCCI Engine Operation / T. Ryan, A. Matheaus // SAE Technical paper, No. 2003-01-1813, 2003.

89. Samuelson, S. V. Correlation of Ignition Delay with Fuel Composition and State for Application to Gas Turbine Combustion / S. Samuelson, V. McDonnell // AGTSR Subcontract Number 00-01-SR084CS, 2003.

90. Sensitivity of Natural Gas HCCI Combustion to Fuel and Operating Parameters Using Detailed Kinetic Modeling / D. Flowers [et al.] // American Society of Mechanical Engineers, Advanced Energy Systems Division (Publication) AES. -1999. - Vol. 39. - P. 465-474.

91. Shahbakhti, M. Modeling and Experimental Study of an HCCI Engine for Combustion Timing Control : thesis Ph. D. / M. Shahbakhti; University of Alberta. -Edmonton, 2009. - 282 p.

92. Shudo, T. An HCCI combustion engine system using on-board reformed gases of methanol with waste heat recovery: ignition control by hydrogen / T. Shudo // Int. J. of Vehicle Design. - 2006. - Vol. 41, no. 1. - P. 206-226.

93. Simko, A. L. Exhaust Emission Control by the Ford Programmed Combustion Process-PROCO / A. Simko, M. Choma, L. Repco // SAE Technical paper, No. 720052, 1972.

94. Slavinskaya, N. A. Kinetic Mechanisms of Ignition of Isooctane-Air Mixtures / N. A. Slavinskaya, A. M. Starik // Combustion, Explosion, and Shock Waves. - 2004. -Vol. 40, no. l.-P. 36-56.

95. Soyhan, H. S. Evaluation of Kinetic Models for Autoignition of Automotive Reference Fuels in HCCI Applications / H. S. Soyhan, J. Andrae, // Turkish Journal of Engineering & Environmental Sciences. - 2007. - Vol. 31, is. 6. - P. 383-390.

96. Study of dimethyl ether homogeneous charge compression ignition combustion process using a multi-dimensional computational fluid dynamics model / H. Chen, Y. Mingfa, L. Xingcai, H. Zhen // International Journal of Thermal Sciences. -2009.-Vol. 48, is. 9.-P. 1814-1822.

97. System Efficiency Issues for Natural Gas Fueled HCCI Engines in Heavy-Duty Stationary Applications / J. Hiltner, S. Fiveland, R. Agama, M. Willi // SAE Technical paper, No. 2002-01-0417, 2002.

98. Thring, R. H. Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Engines / R. H. Thring // SAE Technical paper, No. 892068, 1989.

99. Towards Universal EDC-Based Combustion Model for Compression Ignited Engine Simulations / V. Golovitchev, K. Atarashiya, K. Tanaka, S. Yamada // SAE Technical paper, No. 2003-01-1849, 2003.

100. Wong, Y. K. A Kinetic Examination of the Effects of Recycled Exhaust Gases on the Auto-Ignition of Homogeneous n-Heptane-Air Mixtures in Engines / Y. K. Wong, G. A. Karim // SAE Technical paper, No. 2000-01-2037.

101. Yamaguchi, J. Honda readies Activated Radical Combustion two-stroke engine for production motorcycle / J. Yamaguchi // Automotive Engineering. - 1997. -January. - P. 90-92.