Совершенствование ускоренной доработки роликоподшипников в собранном виде на основе исследования закономерностей формообразования рабочих поверхностей их деталей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, кандидат технических наук Шахбанова, Ольга Сергеевна

• Шахбанова, Ольга Сергеевна
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шахбанова, Ольга Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ФОРМООБРАЗОВАНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ ПОДШИПНИКОВ НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ СТАДИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО

ПРОЦЕССА ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЯ.

1.1 .Брусковая обработка деталей подшипников.

1.2. Методы доработки деталей подшипников в собранном виде.

1.3. Выводы, цель и задачи исследования.

2. ТЕОРИКО-ВЕРОЯТНОСТНЫЙ ПОДХОД К АНАЛИЗУ ТОЧНОСТИ ФОРМООБРАЗОВАНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ.

2.1. Обоснование негауссовых распределений случайных величин.

2.2. Методика исследования точности технологических операций.

2.3. Методика контроля формы профиля дорожек качения колец роликоподшипников.

Выводы.

3. СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ТОЧНОСТИ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ФОРМООБРАЗОВАНИЯ ПРОФИЛЯ

РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ.

3.1.Определение статистических характеристик исследуемых партий колец.

3.2. Анализ точности заключительных операций технологического процесса изготовления колец роликоподшипника.

3.3 Точность окончательного формообразования профиля дорожек качения колец шарикоподшипника.

Выводы.

4. МЕХАНИЗМ ФОРМООБРАЗОВАНИЯ ПРОФИЛЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ КОЛЕЦ ДОРАБАТЫВАЕМОГО ПОДШИПНИКА.

4.1. Формообразующая доработка подшипников качения в собранном виде.

4.2. Исследование кинематических особенностей перемещения деталей в процессе имитационной доработки подшипников.

4.3. Кинематика движения пятна контакта рабочих поверхностей деталей дорабатываемого подшипника.

4.4 Математическая модель формообразования рабочих поверхностей деталей дорабатываемого подшипника

4.5. Анализ закономерностей формообразования профиля деталей дорабатываемого подшипника.

Выводы.

5. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ФОРМООБРАЗУЮЩЕЙ ДОРАБОТКИ ПОДШИПНИКОВ В

СОБРАННОМ ВИДЕ.

5 Л Объект и условия проведения исследований.

5.2 Экспериментальная установка, измерительные приборы и оборудование.

5.3 Методика проведения много факторного эксперимента и обработки экспериментальных данных.

5.4 Исследование влияния режимных факторов процесса на величину изменения радиального зазора в дорабатываемом подшипнике.

5.5 Исследование влияния режимов имитационной доработки роликоподшипников в собранном виде на геометрические параметры профиля рабочих поверхностей их деталей

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование ускоренной доработки роликоподшипников в собранном виде на основе исследования закономерностей формообразования рабочих поверхностей их деталей»

Подшипники качения используются во многих узлах машин и механизмов. Детали подшипников качения работают в сложных контактных условиях и от качества их изготовления во многом зависит работоспособность машины в целом. Поэтому важнейшей задачей производства является обеспечение наивысшего качества изготовления подшипников качения.

Как показывает практика, на заключительных этапах изготовления деталей подшипников качения пытаются обеспечить точностные и качественные характеристики их рабочих поверхностей, рассчитанные на работу подшипника в идеальных контактных условиях.

Однако наличие неточностей изготовления валов и корпусов, присутствие геометрических погрешностей на рабочих и монтажных поверхностях самих подшипников, температурные деформации и прогибы валов и т.д. приводят к тому, что подшипники работают не в идеальных условиях, заданных конструктором, а в условиях неизбежных эксплуатационных перекосов, которые приводят к снижению срока службы подшипников.

Особенно вредны перекосы для работы роликовых подшипников. При наличии перекоса в роликоподшипнике возникает кромочный контакт роликов с дорожкой качения, приводящий к разрушению рабочих поверхностей и преждевременному выходу подшипника из строя.

Уменьшить отрицательное влияние на работоспособность подшипников эксплуатационных перекосов позволяет рациональное профилирование рабочих поверхностей колец и тел качения.

Однако многообразие случайных факторов, возникающих в процессе эксплуатации подшипников, в значительной степени затрудняет выполнение расчетов, связанных с оптимизацией геометрических параметров взаимодействующих поверхностей деталей. Кроме того, при изготовлении модифицированных профилей рабочих поверхностей деталей подшипников возникают значительные технологические трудности, связанные с отсутствием требуемого оборудования. Поэтому рациональное профилирование деталей не получило широкого распространения в подшипниковой промышленности.

Известно, что в подшипнике, в начальный период эксплуатации наблюдается период приработки деталей. В этот период формируются эксплуатационные макро - и микрогеометрические параметры рабочих поверхностей деталей, а также физико-механические свойства поверхностных слоев. Процесс приработки сопровождается повышенными температурами, критическими контактными напряжениями, значительными упругими и пластическими деформациями материала и если этот процесс длителен, то возможно разрушение рабочих поверхностей деталей и преждевременный выход изделия из строя. Напротив, если процесс приработки занимает мало времени и проходит в более легкой форме, долговечность изделия будет высокой. Вместе с тем, время приработки во многом зависит от того, на сколько геометрические и другие параметры рабочих поверхностей деталей, полученные в процессе их изготовления соответствуют тем, которые формируются в начальный период эксплуатации.

Таким образом, важнейшей задачей разработчиков является создание таких технологий изготовления ответственных изделий, которые обеспечивали бы геометрические параметры рабочих поверхностей, наиболее соответствующими эксплуатационным. Для этого на стадии окончательного формообразования рабочих поверхностей деталей подвижных сопряжений необходимо вести обработку с учетом условий, в которых будет работать изделие в рабочем узле.

Наиболее целесообразно создавать такие технологические методы обработки, которые позволяли бы автоматически получать геометрические параметры обрабатываемых поверхностей, близкие к эксплуатационным.

На кафедре «Технология машиностроения» Саратовского государственного технического университета разработан и внедрен в производство целый ряд таких технологий, предназначенных для изготовления подшипников качения. Мы называем эти технологии имитационными, потому, что в процессе обработки рабочих поверхностей движение инструмента имитирует движение деталей, сопряженных с данными поверхностями при работе в сборочной единице.

Имитационные технологии обеспечивают не только повышенную производительность обработки, но и позволяют повысить эксплуатационные свойства изделий. Это подтверждается результатами стендовых и эксплуатационных испытаний подшипников на долговечность. Подшипники, изготовленные с использованием имитационных технологий многобрускового суперфиниширования, оказались в 3-6 раз долговечней, чем подшипники, изготовленные по стандартным технологиям.

Таким образом, данное направление совершенствования технологических процессов изготовления деталей подвижных сопряжений, позволяет в значительной мере решить проблему повышения надежности и долговечности машин и механизмов, повысить их уровень конкурентоспособности на отечественном и мировом рынках.

В настоящей работе выполнены аналитические и экспериментальные исследования технологических возможностей ускоренной имитационной доработки роликовых подшипников в собранном виде, направленные на повышение качества их изготовления.

В связи с этим на защиту выносятся следующие положения:

1. Результаты исследований стабильности точностных показателей обработки дорожек качения колец подшипников различными методами.

2. Способ ускоренной формообразующей доработки подшипников качения в собранном виде.

3. Математические модели формообразования профиля рабочих поверхностей деталей роликоподшипника в процессе их ускоренной формообразующей доработки в собранном виде.

4. Результаты экспериментальных исследований влияния технологических факторов формообразующей доработки на радиальный зазор в роликоподшипнике и геометрические параметры рабочих поверхностей дорабатываемых деталей.

Заключение диссертации по теме «Технология машиностроения», Шахбанова, Ольга Сергеевна

ВЫВОДЫ

1. Разработана методика проведения экспериментальных исследований процесса ускоренной имитационной доработки роликоподшипников в собранном виде, базирующаяся на использовании методов планирования полных факторных экспериментов, позволяющих оценить во взаимосвязи влияние технологических факторов процесса на его выходные параметры.

2. Подготовлена к проведению экспериментов опытная установка, снабженная необходимыми контрольно-измерительными приборами.

3. Выполненные экспериментальные исследования подтвердили и дополнили основные теоретические положения.

4. Экспериментально подтверждены предположения о высокой формообразующей способности исследуемого способа доработки роликоподшипников в собранном виде, который позволяет осуществлять рациональное профилирование деталей роликоподшипника.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. На базе теоретических и экспериментальных исследований закономерностей взаимодействия деталей опор качения, работающих в абразивной среде, решена актуальная научно-техническая задача повышения качества изготовления роликовых подшипников на основе применения ускоренной имитационной доработки в собранном виде.

2. Разработан метод ускоренной имитационной доработки подшипников качения в собранном виде, обладающий повышенной эффективностью, универсальностью и технологической гибкостью, высокими профилирующими возможностями, позволяющий обеспечивать требуемую величину радиального зазора в дорабатываемом подшипнике путем изменения технологического угла скрещивания осей вращения наружного и внутреннего колец.

3. Исследована кинематика перемещения деталей роликоподшипника в процессе его ускоренной имитационной доработки в собранном виде с использованием абразивной среды. Разработана математическая модель формообразования рабочих поверхностей деталей роликоподшипника при осуществлении его доработки в собранном виде. Установлено, что меняя технологические режимы доработки, можно обеспечивать требуемую величину радиального зазора в дорабатываемом подшипнике и формировать на деталях выпуклый профиль с рациональными геометрическими параметрами, обусловленными условиями работы подшипника в конкретном рабочем узле.

4. Выполнены экспериментальные исследования влияния технологических факторов процесса формообразующей доработки на состояние дорабатываемых поверхностей деталей роликоподшипника. Установлены закономерности изменения радиального зазора в подшипнике, а также получены эмпирические модели образования выпуклого профиля рабочих поверхностей деталей дорабатываемого роликоподшипника.

5. Разработаны практические рекомендации по промышленному использованию предлагаемых технических решений^

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шахбанова, Ольга Сергеевна, 2009 год

1. Королев A.B. Выбор оптимальной геометрической формы контактирующих поверхностей деталей машин и приборов.-Саратов: Изд-во Са-рат. ун-та, 1972.- 134 с.

2. Пинегин С.В., Орлов A.B., Табачников Ю.Б. Прецизионные опоры качения и опоры с газовой смазкой. М: Машиностроение, 1984,- С.18.

3. Weiterentwickelte DKFDDR Zylinderrollenlager in leistung gec-tegerter Ausfuhrung ("E" Lager) // Hansa.- 1985.- 122.-№>5.- P.487-488.

4. Спришевский А.И. Подшипники качения.- M.: Машиностроение, 1969.-631 с.

5. Галахов М.А., Фланман Я.Ш. Оптимальная форма бомбинирован-ного ролика//Вест. Машиностроения.- 1976.-№7.-С. 36-37.

6. Батенков С.В. Оптимизация конструкций цилиндрических роликоподшипников // Тр. ин-та / ВНИПП. М.: 1982.- №3 (113).-С. 28-37.

7. Schehaude В. Optimale Walehorpoprofiliering von Zylinderrollenlagern // Konstruction. 1980.- 32, №1.- Р. 19-25.

8. Tellian Т. The tribology of roller bearings // Design Engineering.-1984.- X.-P. 77-89.

9. Kamata K. Teknology of roller bearings // Kekay no kandy.- 1984.-T.-36, №9.-P.981-985.

10. Kugellager-Zeitschrift 230. Fachzeitschrift für die lagertechnick. Jahrgang, 62, SKF, Goteborg, 1989.- 36 p.

11. Kannel J. W. Comparison between predicted and measured acsial pressure distribution between cylinders // Trans. ASK 8.-1974.-(Suly).-P. 508-514.

12. Филатова Г.М., Битюцкий Ю.И., Матюшин С.И. Новые методы расчета цилиндрических роликовых подшипников // Некоторые проблемысовременной математики и их приложение к задачам математической физики: Сб. статей.-М.: Изд-во МФТИ, 1985.-С. 137-143.

13. A.c. № 1764386, СССР, F16C 19/06. Роликовый подшипник /A.B. Королев, О.Ю. Давиденко и др. //Открытия. Изобретения,-1992.

14. A.c. № 1732032, СССР, F16C 19/06. Роликовый подшипник/ A.B. Королев, О.Ю. Давиденко/Юткрытия. Изобретения.-1992.-№ 17.-3 с.

15. A.c. № 320655, СССР, F16C 19/06. Шарикоподшипник/ A.B. Королев, С.Г. Редько/Юткрытия. Изобретения.-1971.-№ 34.- С. 87.

16. A.c. № 1141237, СССР, F16C 19/06. Подшипник качения/ A.B. Королев/Юткрытия. Изобретения.-1985.-№ 7.-С. 114.

17. Орлов A.B. Опоры качения с поверхностями сложной формы. -М.: Наука, 1983.-125 с.

18. Орлов A.B. Оптимизация рабочих поверхностей опор качения. -М.: Наука, 1973. 83 с.

19. Давиденко О.Ю. Стендовые испытания на долговечность роликоподшипников с профилированной способом многобрускового суперфиниширования дорожкой качения // Чистовая обработка деталей машин: Сб. тр. Саратов, 1986.- С. 47-55.

20. Королев A.B., Давиденко О.Ю., Решетников М.К. Технологическое обеспечение изготовления опор качения с рациональной геометрией контакта. — Саратов: Изд-во СГТУ, 1996. — 92 с.

21. Давиденко О.Ю. Повышение эффективности и качества доводки дорожек качения роликоподшипников применением многобрускового суперфиниширования: Автореф. Дис. .канд.техн. наук: 05.02.08.- Саратов, 1986.- 17 с.

22. A.c. № 837773, СССР, В24В 1/00, 19/00. Способ суперфиниширования беговых дорожек подшипников качения/В.А Петров, А.Н. Руза-нов//Открытия. Изобретения,-1981.-№ 22.- С. 76.

23. Давиденко О.Ю., Савин C.B. Многобрусковое суперфиниширование дорожек качения колец роликоподшипников//Чистовая обработка деталей машин: Сб.тр.- Саратов, 1985.- С. 51-54.

24. A.c. № 1337238, СССР, B24B 33/00. Способ чистовой обработки/ A.B. Королев, О.Ю. Давиденко//Открытия. Изобретения.-1987.-№ 34.-3 с.

25. Давиденко О.Ю., Королев A.B. Повышение эффективности и качества отделочной обработки колец подшипников применением многобрускового суперфиниширования.//Тез.докл. Всесоюзн. кОнф. — Ростов на Дону, 1988.- С. 39-41.

26. Королев A.B., Давиденко О.Ю. Многобрусковая абразивная обработка поверхностей тел вращения/Юптимшлифабразив 88: Тез.докл.Вссоюзн.конф. — Л.: 1988.- С. 25-26.

27. Давиденко О.Ю., Елисеев А.Ю. Повышение гибкости технологического процесса дорожек качения подшипников// Гибкие технологические процессы и системы в механосборочном производстве: Сб.тр. — Саратов, 1988.- С. 25-28.

28. Давиденко О.Ю., Гуськов A.B. Способ брусковой доводки с повышенной универсальностью и технологической гибкостью//Состояние и перспективы развития ГПС в условиях хозрасчета и самофинансирования: Тез.докл.Всесоюзн.конф. Ижевск, 1988. - С. 21.

29. Патент 1706134. Способ чистовой обработки абразивными бру-сками/А.В. Королёв, О.Ю. Давиденко, A.M. Чистяков//Открытия. Изобретения. 1991.

30. Патент 1738605. Способ чистовой обработки/А.В. Королёв. О.Ю. Давиденко и др.//Открытия. Изобретения. 1992. - №21.

31. Давиденко О.Ю., Чистяков A.M., Королёв A.A. Многобрусковая абразивная доводка дорожек качения подшипников//Повышение эффективности технологических процессов в гибком автоматизированном производстве: Сб. тр. Саратов, 1991. - С. 31 - 35.

32. Чихирев А.Я., Давиденко О.Ю., Решетников М.К. Результаты экспериментальных исследований способа размерного суперфиниширования желобов колец шарикоподшипников.//Чистовая обработка деталей машин: Сб. тр. — Саратов, 1984. С. 59-65.

33. Королёв A.B., Давиденко О.Ю. Формообразующая- абразивная обработка прецизионных деталей многобрусковыми инструментальными головками//7 международная конференция по инструменту: Сб. докл. — Мишкольц, Венгрия, 1989. С. 210 - 218.

34. Королёв A.B., Давиденко ОНО. Эффективность процесса многобрусковой, доводки рабочих поверхностей деталей подшипни-ков//Прогрессивные направления развития технологии машиностроения: Сб. тр. Саратов, 1993. - С. 25 - 30.

35. Королёв A.B., Давиденко О.Ю. Прецизионное профилирование деталей на финишных операциях абразивной' обработки/ЯТрогрессивные направления развития технологии машиностроения: Сб. тр. — Саратов, 1995.- С. 9- 14.

36. Давиденко О.Ю., Королёв A.A. Формирование параболического профиля роликовой дорожки на стадии многобрусковой довод-ки//Прогрессивные направления развития технологии машиностроения: Сб. тр. Саратов, 1995. - С. 20-25.

37. Давиденко О.Ю., Королёв Ал.А. Технологические возможности многобрусковой абразивной обработки//Проблемы управления точностью автоматизированных производственных систем: Сб. докл. междун. конф. — Пенза, 1996. С. 182- 186.

38. Королёв A.B., Давиденко О.Ю., Королёв Ал.А. Технологические особенности многобрусковой обработки рабочих поверхностей колец подшипников//Технология — 96: Тез. докл. междун. конф. — Новгород, 1996.-С. 287.

39. Патент РФ 1823336. Станок для хонингования дорожек качения подшипников/А.В. Королёв, О.Ю. Давиденко и др.//Открытия. Изобретения. 1993. - №22.

40. Патент РФ 2009859. Устройство для абразивной обработки/А.В. Королёв и др.//Открытия. Изобретения. 1994. №6.

41. Патент РФ 2024385. Способ чистовой обработки/А.В. Королёв и др.//Открытия. Изобретения. 1994. №23.

42. Патент РФ 2036773. Устройство для абразивной обработки//А.В. Королёв и др.//Открытия. Изобретения. 1995. №23.

43. Давиденко О.Ю., Королев A.A. Влияние режимов формообразующей доводки дорожек качения подшипников на геометрические параметры обрабатываемого профиля//Прогрессивные направления развития технологии машиностроения. Сб.тр.- Саратов, 1996.- С. 11-16.

44. A.c. № 1199593, СССР, В24В 1/00, 19/06. Способ абразивной обработки поверхностей вращения/А.В. Королев //Открытия. Изобретения.-1985.-№ 47.- С. 78.

45. A.c. № 916268, СССР, B24B 35/00. Головка для суперфинишной обработки поверхностей вращения с криволинейной образующей /A.B. Королев, А .Я. Чихирев //Открытия. Изобретения.-1982.-№ 12.- С. 77.

46. A.c. № 59837, СССР, В24В 19/06, 35/00. Способ чистовой обработки деталей типа колец подшипников качения/О.В. Тараты-нов//Открытия. Изобретения.-1978.-№ 11.- С. 41.

47. Давиденко О.Ю., Королев A.B. Повышение работоспособности опор качения путем рационального профилирования рабочих поверхностей их деталей // Обеспечение надежности узлов трения машин. Сб.тез.докл.Всесоюз.конф.-Ворошиловград, 1988.- С. 79.

48. Бочкарева И.И. Исследование процесса образования выпуклой поверхности цилиндрических роликов при бесцентровом суперфинишировании с продольной подачей: Дис. .канд. техн. наук. 05.02.08. — Саратов, 1974.- 179 с.

49. Соколов Ю.Т., Данильченко А.И., Литвинов Е.М. Влияние шероховатости трущихся поверхностей на повреждаемость деталей подшипников вследствие проскальзывания / Трение и износ в машиностроении: Сб.тез.докл.Всесоюз.конф.-Челябинск, 1979.- С. 18-19.

50. Соколов Ю.Т. Влияние приработки радиального роликового подшипника на его поверхности вследствие проскальзывания // Теория и производство летательных аппаратов. Куйбышев, 1997.- 82 с.

51. Баранов И.А. Изменение уровня осевой вибрации, создаваемой быстровращающимся шарикоподшипником в процессе приработки// Подшипниковая промышленность. — 1968.- №2.- С. 20-22.

52. Патент 325111 США, НКИ 29-148.4. Технология приработки шарикоподшипников // РЖ. Технология машиностроения. 1979.- №12.- С. 48.

53. A.c. № 1065156, СССР, В24В 19/06. Способ обработки дорожек качения колец подшипников шариками /Е.Л. Казанцев и др. //Открытия. Изобретения.-1984.-№ 1. ■

54. Казанцев Е.Л., Смирнов В.А., Галанов Н.С. Способ финишной обработки дорожек качения подшипников//Пдшипниковая промышленность. 1985.- №2.- С.20-22.

55. A.c. № 1777980, СССР, В24В 19/06. Устройство для абразивной обработки канавок и дорожек качения шарикасми/ В.П. Луго-вой//Открытия. Изобретения.

56. A.c. № 408758, СССР, В24В 19/06. Способ доработки подшипников качения/П.Н. Антонов/Юткрытия. Изобретения.-1973 .-№ 48.

57. A.c. № 893505, СССР, В24В 19/06. Стенд для обкатки подшипников качения /П.Н. Антонов/Юткрытия. Изобретения.-1989.-№ 48.

58. Положительное решение о выдаче авторского свидетельства на изобретение от 28.06.87 по заявке №4054219/27 от 14.04.86 / A.B. Бочка-рев, И.И. Бочкарева.

59. Бочкарев A.B. Теоретическое определение оптимальных режимов процесса взаимной притирки деталей подшипников. Сарат. политехи. Институт.- Саратов, 1988.- 9 с. Рус.- Деп. в ВНИИТЭМР №479-88.

60. Перельман М.Т., Захаров В.А., Реутов В.М. Виброобкатывание беговых дорожек колец шарикоподшипников //Подшипниковая промышленность. -1976.-№12.- С.10-16.

61. Копытов А.П. Исследование деформации колец подшипников после упрочняющих обработок // Тр. ин-та/МФТИ.- М., 1985.- С. 33-38.

62. Патент 29-148.4, №3251117 (США) / Реферативный журнал "Метрология", 1967, №9.32.227П.

63. A.c. №302517, СССР, F16C 33/64. Устройство для прикатки шарикоподшипников /Баранов И.А., Кондратюк С.А./Юткрытия. Изобретения. 1971.-№15.

64. A.c. 224967, СССР, 16С 33/64. Способ обкатки поверхностей колец подшипников качения /B.C. Симбирсков, А.П., Северинов/Юткрытия. Изобретения. 1970.-№11.

65. Влияние твердых инородных частиц в подшипниках качения на их долговечность//АпйтеЬ81есЬшс.- 1984.- Т.23.-№10.- С.63-69.

66. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979.- 176 с.

67. Абразивная и алмазная обработка материалов / Под ред. А.Н. Резникова. — М.: Машиностроение, 1977.- 391 с.

68. A.c. №1712693, СССР, F16C 33/14. Способ приработки подшипников качения/А.И. Проценко и др.//Открытия. Изобретения. 1992.- №6.

69. A.c. №1202815, СССР, В24В 1/00, 19/06. Способ доводки шарикоподшипников в собранном виде / A.B. Королев, В.Н. Чекалин, В.В. Бол-кунов//Открытия. Изобретения. 1986.- №1.

70. Pepeatable, fast finishes //Mod. Mash. Shop.-1994.- 67, №6.-P.250.

71. A.c. №2072294, СССР, B24B 19/06. Способ доводки подшипника качения в сборе/ A.B. Бочаров/Юткрытия. Изобретения. 1993.- №9.

72. A.c. №2057631, СССР, В24В 1/00, 19/06. Способ приработки шарикоподшипников/ А.П. Косов/Юткрытия. Изобретения. 1992.- №6.

73. A.c. №1827457, СССР, 5F16C 33/64. Способ предварительной прикатки радиально-упорных однорядных подшипников/С.Э Городецкий //Открытия. Изобретения. 1991.- №9.

74. A.c. №949238, СССР, F16C 43/04. Устройство для обкатки подшипников/ Ю.Д. Остапенко, А.П. Самохин //Открытия. Изобретения. -1982.-№29.

75. Галахов М.А., Бурмистров А.Н. Расчет подшипниковых узлов. -М.: Машиностроение, 1988.- 272 с.

76. Патент № 2166678 F16C 33/64, В24В 19/06. Способ приработки подшипников в собранном виде и устройство для его осуществления / A.B. Королев, О.Ю. Давиденко, О.В. Земсков//Открытия. Изобретения.-2001.-№ 13.

77. Давиденко О.Ю., Земсков О.В., Решетников М.К. Формообразующая приработка подшипников качения в собранном виде // Точность технологических и транспортных систем: сб. статей 1У Межд. н.т.к., Ч. 2.-Пенза, 1998.- С. 39.

78. Айвазян С.А. Статистические исследования зависимостей/ С.А. Айвазян. М.: Металлургия, 1968.- 309 с.

79. Bowman К. О. / К. О. Bowman, L. В. Shenton // Biometrika.-1975.-v.62, N2, p. 243-249.

80. Митропольский А.К. Техника статистических исследований / А.К. Митропольский. М.: Наука, 1971.-576 с.

81. Бородачев Н.А. Основные вопросы теории точности производства/ Н.А. Бородачев. М.: Изд-во АН СССР, 1950.- 416 с.

82. Точность производства в машиностроении и приборостроении/ под ред. А.Н. Гаврилова. М.: Машиностроение, 1973.- 567 с.

83. Хан Г., Шапиро С. Статистические модели в инженерных задачах/Г. Хан, С.М. Шапиро С.- М.: Мир, 1969.- 395 с.

84. Черневский JI.B. и др. Пути повышения точности изготовления подшипников качения / JT.B. Черневский // Труды ВНИПП.-1971 .-№4(68).-С. 19-39.

85. Поллард Дж. Справочник по вычислительным методам статисти-ки/Дж. Поллард. М.: Финансы и статистика, 1982.- 344 с.

86. Закс Л. Статистическое оценивание / JT. Закс. М.: Статистика, 1976.- 598 с.

87. Видуев Н.Г. Вероятностно-статистический анализ погрешностей измерения / Н.Г. Видуев, Г.С. Кондра. -М.: Недра, 1969.- 320 с.

88. Лапа В.Г. Математические основы кибернетики /В.Г. Лапа. Киев: Вища школа, 1974.-450 с.

89. Крамер Г. Математические методы статистики / Г.Крамер. -М.: Мир.-1975.-648с.

90. Джонсон Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы обработки данных / Н. Джонсон, Ф. Лион.- М.: Мир, 1980.-610с.

91. Кутай А.К. Справочник контрольного мастера / А.К. Кутай.- Л.: Лениздат, 1980.- 301 с.

92. Справочник по производственному контролю в машиностроении / под ред. А.К Кутая. -JL: Машиностроение.-1974, 975 с.

93. Митропольский А.К. Интеграл вероятностей / А.К. Митрополь-ский. Ленинград: Изд-во Ленинградского ун-та, 1972.- 86 с.

94. Айвазян С.А. Прикладная статистика. Основы моделирования и первичная обработка данных /С.А. Айвазян. М.: Финансы и статистика. 1983.-472 с.

95. Вентцель Е.С. Теория вероятностей /Е.С. Вентцель.- М: Наука, 1969.- 576 е.

96. Давиденко О.Ю., Шахбанова О.С., Капульник С.И. Статистический подход в исследовании точности технологических операций // Автоматизация и производственный контроль: сб.труд. науч.-техн. конф. / ТГУ.- Тольятти, 2006. С.94-97.

97. Решение о выдаче патента по заявке № 2001120809/28 (022072). Способ доработки подшипников в собранном виде /О.Ю. Давиденко, М.А. Колесников, М.К. Решетников.

98. Давиденко О.Ю., Шахбанова О.С., Решетников М.К. Математическая модель имитационной доработки деталей подшипников в собранном виде // Математические методы в технике и технологиях: сб.труд. науч.-техн. конф. / СГТУ. Саратов, 2008.-С. 89-91.

99. Давиденко О.Ю., Шахбанова О.С., Сенюшкин A.A. Микрогеометрия поверхностей деталей шарикоподшипника после имитационной приработки // СТИН.-2007.-№ 7. С. 25-29.

100. Подшипники качения. Справочник / Под ред. В.Н. Нарышкина, Р.В. Коросташевского.- М.: Машиностроение, 1984.- 280 с.

101. Доводка прецизионных деталей машин / Под ред. Г.М. Ипполи-това. — М.: Машиностроение, 1978.- 256 с.

102. Бабаев С.Г., Садыгов П.Г. Притирка и доводка поверхностей деталей машин. -М.: Машиностроение, 1976.- 128 с.

103. Ю.Буше H.A. Трение, износ и усталость в машинах. Транспортная техника. — М.: «Транспорт».-1987.- 224 с.

104. Ш.Румшинский ЯЗ. Математическая обработка результатов эксперимента. — М.: Наука, 1971.-192 с.

105. Методика выбора и оптимизации контролируемых параметров технологического процесса: РДМУ 109-77.- М.: Стандарты, 1976.- 63 с.

106. Муцянко В.И., Островский В.И. Планирование экспериментов при исследовании процессов шлифования//Абразивы и алмазы.-1966.-№3.-С.27-33.

107. Королев А.В, Давиденко О.Ю. Чистяков A.M., Решетников М.К. Новые прогрессивные технологии машиностроительного производства. Ч. 4. Технология глубинного хонингования. Саратов: СГТУ, 1997. - 91 с.

108. Давиденко О.Ю., Королев A.B. Имитационные технологии формообразования рабочих поверхностей подвижных сопряжений // Доклады Российской академии естественных наук, №1, 1999.- С. 185-188.

109. Королев A.B., Давиденко О.Ю., Решетников М.К. Технологическое обеспечение изготовления опор качения с рациональной геометрией контакта. Саратов: СГТУ, 1996. - 93 с.

110. Давиденко О.Ю. Решетников М.К. Имитационные технологии формообразования рабочих поверхностей деталей// Автоматизация и управление в машино- и приборостроении: сб. науч. тр./СГТУ. Саратов, 2002.- С.36-41.

111. Давиденко О.Ю.,Шахбанова О.С., Решетников М.К. Имитационные технологии формообразования рабочих поверхностей деталей подвижных сопряжений // Прогрессивные направления развития технологии машиностроения: сб.науч.тр. / СГТУ.- Саратов, 2005.- С. 31-33.

112. Давиденко О.Ю., Шахбанова О.С., Сенюшкин A.A. Имитационная совместная доработка деталей шарикоподшипников в абразивной среде //Шлифабразив-2006: сб. ст. Междунар. науч.-техн. конф. / ВПИ. Волгоград, Волжский, 2006. - С. 111-114.

113. Методика определения экономической эффективности в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. -М.: ЦНИИПИ, 1978.- 31 с.

114. Расчеты экономической эффективности новой техники. Справочник / Под ред. K.M. Великанова. Л.: Машиностроение, 1981.- 140 с.