Повышение ресурса подшипников качения рабочих валков широкополосовых станов созданием режима эластогидродинамической смазки тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.13, кандидат технических наук Мироненков, Евгений Иванович

• Мироненков, Евгений Иванович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Мироненков, Евгений Иванович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ РАБОЧИХ ВАЖОВ ШИРОКОПОЛОСОВЫХ СТАНОВ.

1.1 .Реализация режима эластогидродинамической смазки в подшипниках качения

1.2.Системы смазывания подшипниковых опор, обеспечивающие процессы смазки на контакте подшипников качения.

1.3.Анализ влияния параметров эластогидродинамического режима на ресурс подшипников качения.

1 АОценка эффективности уплотнительных устройств подшипниковых опор рабочих валков клетей кварто.

1.5.3адачи исследования.

2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ЭЛАСТОГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО РЕЖИМА И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ.

2.1 .Методика расчета параметров эластогидродинамического режима подшипников качения.

2.2. Экспериментальная установка моделирования процессов смазки, протекающих на контакте подшипников качения.

2.2.1.Определение параметров экспериментальной установки. Масштабные коэффициенты.

2.2.2.Экспериментальная установка и её характеристика.

2.3. Выводы.

3. ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ВЫЯВЛЕНИЮ ПАРАМЕТРОВ, ЯВЛЯЮЩИХСЯ ОПРЕДЕЛЯЮЩИМИ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ РЕЖИМА ЭЛАСТОГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ СМАЗКИ.

3.1. Постановка и методика проведения эксперимента.

3.2. Исследование изменения характера температуры подшипникового узла во времени.

3.3. Влияние термоэффекта входной зоны на создание режима эластогидродинамической смазки.

ЗАТемпературный режим подшипниковых опор экспериментальной установки.

3.5. Выводы.

4. ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СВОЙСТВ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА И ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ОТКАЗОВ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ РАБОЧИХ ВАЛКОВ.

4.1. Исследование изменения свойств смазочного материала в пошипнико-вых узлах рабочих валков.

4.2. Исследование закономерностей отказов подшипников качения рабочих валков.

4.3. Выводы.

5. ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ.

5.1. Мероприятия по снижению класса вязкости масла в подшипниках качения быстроходной 13 клети стана 2000 горячей прокатки.

5.2.Совершенствование конструкции системы «масло-воздух» для смазывания подшипников качения рабочих валков прокатных станов.

5.3. Совершенствование защиты от проникновения воды и механических примесей в подушки рабочих валков стана 2000 горячей прокатки.

5.4. Модернизация подушек рабочих валков стана 2000 горячей прокатки.

5.5. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение ресурса подшипников качения рабочих валков широкополосовых станов созданием режима эластогидродинамической смазки»

Доля листовой продукции, потребляемой ведущими отраслями промышленности, в объеме выпуска стального проката России остается высокой, находясь на общемировом уровне - примерно 50 %. В условиях рыночной экономики, для достижения высокой эффективности листовой прокатки, особое значение приобретают проблемы обеспечения экономически целесообразного уровня надежности оборудования.

Среди путей решения указанной проблемы важное место занимает повышение ресурса подшипников качения рабочих валков широкополосовых станов. Кроме этого стремление соответствовать природоохранному законодательству России, непрерывное совершенствование привело к замене централизованной системы смазывания подшипниковых узлов рабочих валков стана 2000 горячей прокатки в ЛПЦ-10 ОАО «ММК» на автоматизированные системы смазывания «масло-воздух».

Способ доставки масла в узлы трения подшипников качения рабочих валков широкополосовых станов автоматизированными системами смазывания «масло-воздух» является экологически чистым и пожаробезопасным.

При переходе на смазывание подшипников качения жидким смазочным материалом с помощью автоматизированных систем «масло-воздух», взамен пластичного смазочного материала, обеспечены преимущества: во-первых, повышение ресурса подшипников качения, так как появилась возможность реализации режима жидкостной (эластогидродинамической) смазки, во-вторых, снижение расхода смазочных материалов.

Однако, несмотря на общее повышение среднего ресурса, при переходе с пластичного смазочного материала на жидкий смазочный материал остаются не решенными вопросы существенного отклонения величины среднего ресурса в зависимости от места установки подшипников качения в прокатной клети и повышения среднего ресурса подшипников качения до ресурса рекомендуемого заводами изготовителями.

Кроме этого, рекомендации заводов изготовителей автоматизированных систем смазывания «масло-воздух» использовать минеральное масло с кинематической вязкостью V4o= 100.630 мм2 /с, требуют обоснования применения необходимого класса вязкости минерального масла в подшипниковых узлах рабочих валков широкополосовых станов. Основным критерием такого обоснования является условие реализации в подшипнике качения эластогидродинамиче-ской смазки.

В силу того, что подача смазочного материала в подшипниковые опоры рабочих валков станов горячей прокатки автоматизированной системой смазывания «масло-воздух» осуществляется только на магнитогорском металлургическом комбинате, в настоящее время нет четких рекомендаций заводов изготовителей подшипников качения по режимам смазывания и использованию масел с различной вязкостью.

Поэтому исследования направленные на повышение ресурса подшипниковых узлов рабочих валков являются актуальными.

Цель работы - повышение ресурса подшипников качения рабочих валков широкополосовых станов созданием режима эластогидродинамической смазки.

Достижение поставленной цели осуществляется как путем проведения исследования на экспериментальной установке, так и непосредственно в промышленности.

Научная новизна работы:

1. Усовершенствована методика определения толщины масляной пленки при эластогидродинамической смазке, учитывающая фактическое значение вязкости в контактных зонах подшипников качения рабочих валков;

2. На основе положения теории подобия установлены параметры экспериментальной установки, позволяющие моделировать условия эластогидродинамической смазки на контакте в подшипниках качения (патент РФ на полезную модель № 55130).

3. Получены новые данные о влиянии вязкости смазочного материала на входе в зону контакта при различных скоростях, на реализацию режима эластогидродинамической смазки в подшипниках качения.

Для практической реализации полученных результатов и, соответственно повышения ресурса подшипников качения рабочих валков:

- разработаны устройства, предотвращающие попадание в узлы трения рабочих валков воды и механических примесей;

- разработаны и внедрены рекомендации по изменению класса вязкости масла при смазывании подшипников качения подушек рабочих валков автоматизированной системой смазывания «масло-воздух», в зависимости от их скорости вращения ;

- разработаны рекомендации по модернизации подушек рабочих валков прокатных станов, позволяющие снизить нагруженность подшипников качения;

- проведено совершенствование конструкции автоматизированной системы смазывания, обеспечивающее условие реализации режима эластогидро-динамической смазки в подшипниках качения рабочих валков (патент РФ на полезную модель № 55085).

Результаты исследований используются в листопрокатном цехе № 10 на стане 2000 горячей прокатки ОАО «ММК» (г.Магнитогорск).

Заключение диссертации по теме «Машины, агрегаты и процессы (по отраслям)», Мироненков, Евгений Иванович

5.5. ВЫВОДЫ

1. Предложены и проведены мероприятия:

- по снижению класса вязкости масла с 460 на 220 при смазывании подшипников качения 13-й клети стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК» автоматизированной системой «масло-воздух»;

- по совершенствованию конструкции автоматизированной системы смазывания «масло-воздух», заключающиеся в установке регуляторов температуры масла, расхода масла и воздуха для регулировки параметров масловоздушной смеси, входящей в подшипниковый узел (патент РФ № 55085 на полезную модель);

- по совершенствованию защиты от проникновения воды и механических примесей в подушки рабочих валков стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК», заключающиеся в установке крыльчатообразных пылевлагоотбойников.

- по модернизации подушек рабочих валков стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК», заключающиеся в изменении подвода смазочного материала в подшипники качения.

Повышение ресурса подшипников качения рабочих валков 7-12 клетей составляет 5 %, 13 клети составляет 24 %. Экономический эффект 4040 тыс. руб./ год.

106

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Установлено, что в последнее время за рубежом и частично в нашей стране, получают все более широкое применение системы микродозированной смазки, основанные на принципе транспортировки масляной пленки с помощью сжатого воздуха по трубопроводам непосредственно к точкам смазывания системой «масло-воздух». Применение систем «масло-воздух» обеспечивает существенную экономию смазочных материалов и повышение срока службы подшипников. Однако в литературе отсутствуют сведения о рациональных режимах смазывания с использованием автоматизированных систем «масло-воздух».

2. Разработана методика эластогидродинамического расчета подшипников качения с учетом фактических температур на контакте, с этой целью:

- создан алгоритм расчета толщины смазочного слоя;

- усовершенствована зависимость определения вязкости масла на контакте подшипников качения.

3. Используя положения теории подобия, разработана новая конструкция экспериментальной установки для моделирования процессов смазки в подшипниковых узлах валков станов горячей прокатки (патент РФ № 55130 на полезную модель).

4. Используя экспериментальную установку для моделирования процессов смазки, протекающих на контакте подшипников качения установлено, что: -при скорости вращения подшипников качения на экспериментальной установке от 156с"1 до 186с"•(соответствует скорости вращения подшипников качения 13 клети стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК») целесообразно использовать масло с классом вязкости 220;

- подачу смазочного материала в подшипники качения целесообразно производить периодически с интервалом включения через 45 с при температуре минерального масла, соответствующей объемной рабочей температуре подшипникового узла;

- необходимо учитывать фактическую температуру в зоне контакта подшипников качения в соответствии с определенным температурным коэффициентом к= 1,1 - 1,8.

5. При исследовании свойств смазочного материала в подшипниковых опорах чистовой группы клетей стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК» установлено, что:

- при скорости прокатки выше 10 м/с (11, 12, 13 - клети стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК») эффективность защиты от попадания в узлы трения механических примесей и воды снижается в 1,5 раза, средний ресурс подшипников качения снижается в 1,2 раза;

- эффективность защиты от попадания в узлы трения механических примесей и воды на нижних рабочих валках в 1,2 раза ниже чем на верхних рабочих валках и средний ресурс подшипников качения нижних рабочих валков с подводом смазочного материала в нагруженную зону в 1,3 раза ниже среднего ресурса верхних рабочих валков.

6. Разработаны и проведены мероприятия:

- по снижению класса вязкости масла с 460 на 220 при смазывании подшипников качения 13-й клети стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК» автоматизированной системой «масло-воздух»;

- по совершенствованию конструкции автоматизированной системы смазывания «масло-воздух», заключающиеся в установке регуляторов температуры масла, расхода масла и воздуха для регулировки параметров масловоздушной смеси, входящей в подшипниковый узел (патент РФ № 55085 на полезную модель);

- по совершенствованию защиты от проникновения воды и механических примесей в подушки рабочих валков стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК», заключающиеся в установке крыльчатообразных пылевлагоотбойников;

- по модернизации подушек рабочих валков стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК», заключающиеся в изменении подвода смазочного материала в подшипники качения.

Повышение ресурса подшипников качения рабочих валков 7-12 клетей составляет 5 %, 13 клети составляет 24 %. Экономический эффект 4040 тыс. руб./ год.

Дальнейшее направление работы имеет обширный характер применения, так как автоматизированные системы смазывания «масло-воздух» получают всё новое и новое распространение (подшипниковые узлы рабочих валков прокатных станов, роликов рольганга, роликов MHJI3 и т.д.) и поэтому существует необходимость проведения новых исследований и испытаний по поиску рациональных режимов смазывания деталей и узлов металлургического производства при использовании жидкого смазочного материала.

109

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Мироненков, Евгений Иванович, 2007 год

1. Коднир, Д.С. Эластогидродинамический расчет деталей машин Текст. / Д.С. Коднир, Е.П. Жильников, Ю.И. Байбородов. - М.: Машиностроение, 1988. -166 с.

2. Эртель, A.M. Гидродинамический расчет смазки контакта криволинейных поверхностей Текст. / A.M. Эртель.- М.: ЦНИИТМАШ, 1945.- 65 с.

3. Грубин, А.Н. Основы гидродинамической теории смазки тяжелонагруженных криволинейных поверхностей Текст. / А.Н. Грубин.- М: Машгиз, 1949.- 150 с.

4. Петрусевич, А.И. Качество поверхности и прочность материалов при контактных напряжениях Текст. / А.И. Петрусевич.- М.: Изд-во АН СССР, 1946.-22 с.

5. Петрусевич, А.И. Основные выводы из контактно-гидродинамической теории смазки. Текст. / А.И. Петрусевич // Известия АН СССР. ОТН, 1951.- № 2.- С. 209-223.

6. Dowson, D. A numerical solution to the elastohydrodinamic problem Text. / D. Dowson , G.R. Higginson. J. Mech. Engng. Sci. 1956, No. 1. P.6.

7. Dowson, D. Elastohydrodinamic lubrication a survey of isothermal solutions Text. / D. Dowson, G.R. Higginson, A.V. Whitaker. J. Mech. Engng. Sci. 1962, No. 2. P.121.

8. Archard, G.D. The elastohydrodinamic lubrication of rollers Text. / G.D. Archard, F.C. Gair, W. Hirst. -Proc. Roy. Soc. 1961. Vol. 262. P. 51.

9. Hamrock, B. Elastohydrodinamic lubrication on line contacts Text. / B. Hamrock, B.Jacobson. ASLE. Trans. 1984. Vol. 27. No. 4. P. 275.

10. Коднир, Д.С. Контактно-гидродинамический расчет роликоподшипников Текст. / Д.С. Коднир. М.: ВНИИПП, 1972. - 121 с.

11. Пинегин, С.В. Трение качения в машинах и приборах Текст. / С.В. Пинегин. М.: Машиностроение, 1976. - 264 с.

12. Коднир, Д.С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин Текст. / Д.С. Коднир.- М.: Машиностроение, 1976. 304 с.

13. Ковальский, Б.С. Контактная задача в инженерной практике Текст. / Б.С Ковальский.- Изв. Вузов. Машиностроение, 1960, № 6. С. 18-21.

14. Саверин, М.М. Контактная прочность материала Текст. / М.М. Саверин. -М.:Маш-гиз,1946. 64 с.

15. Пинегин, С.В. Контактная прочность и сопротивление качению Текст. / С.В. Пинегин.- М.: Машиностроение, 1969. 242 с.

16. Пинегин, С.В. Разрушение материала под действием пульсирующей контактной нагрузки Текст. / С.В. Пинегин, А.В. Орлов, В.М. Гудченко. -М.: Машиностроение, 1966, № 1. С. 7-9.

17. Перель, Л.Я. Основные проблемы создания опор на подшипниках качения для высокопроизводительного металлургического оборудования Текст. / Л.Я. Перель, .А. Филатов, В.М. Синицкий // Вестник машиностроения. 1989. № 5.1 1 л — J-4.

18. Васин, В.Н. Влияние термоэффекта входной зоны линейного контакта на толщину смазочной пленки Текст. / В.Н. Васин, Д.С. Коднир // Трение и износ. 1985.Т.6. №3. С.532-536.

19. Галахов, М.А. Физико математические основы упруго-гидродинамической теории смазки Текст./ М.А. Галахов.- М.: ИГ1М АН СССР, 1977, № 94.С. 7-27.

20. Галахов, М.А. Математическое моделирование контактной гидродинамики Текст. / М.А. Галахов, П.Б.Гуситников, А.П. Новиков. М.: Наука, 1985.- 296 с.

21. Коднир, Д.С. Контактно-гидродинамический расчет Текст. / Д.С. Коднир, И.Д. Ратнер, Ю.И. Байбородов. М.: Изд. НИИ информации тяжелой промышленности, 1967, № 18.-С. 2-12.

22. Петров Н.П. Трение в машинах и влияние на него смазывающей жидкости Текст./ Под ред. Л.А. Савина.-Орел: Издательство «Новое время»,2006.-158 с.

23. Трение, изнашивание и смазка Текст. /Справочник/ под ред. И.В. Крательского, В.В. Алисина.-М.: Машиностроение, 1978. Кн. 1. 400 с.

24. Мазыркин, И.В. Смазочные устройства машин Текст. / И.В. Мазыркин. -М: Машиностроение, 1963. 19 с.

25. Правила технической эксплуатации централизованных систем густой и жидкой смазки на металлургических предприятиях Текст. / М.: Металлургия, 1987.- 104 с.

26. Пат. 1064720 РФ, МПК7 F16N 7/32. Устройство для подачи масла к подшипнику Текст. / Ефимов А.В., Кривошей В.Я., Колотипенко М.Г. // Опубл. 07.09.1995., Бюл № 14-Зс.: ил.

27. Пат. 2053433 РФ, МПК7 F16N 7/32. Система маслоснабжения / Благовещенский В.В., Максимов Ю.А., Пряхин В.В., Щеколдин А.В. // Опубл. 27.01.1996. Бюл № 4-2с.: ил

28. Пат. 2144643 РФ, МПК7 F16N 7/32. Устройство для подачи смазочного материала / Кашин В.М., Астафьев Е.В., Зыбов М.В., Крохин Б.Н. // Опубл. 20.01.2000. Бюл № 3-2с.: ил

29. Жиркин, Ю.В. Надежность, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт металлургических машин. Руководство к решению задач и упражнений. Учеб. пособие Текст. / Ю.В. Жиркин. Магнитогорск.: МГТУ,/ЧЛЛ П Л /■1УУо.-336 С.

30. Жиркин, Ю.В. Надежность металлургических машин. Ч.З: Техническое обслуживание и ремонт. Учеб. пособие. Текст. / Ю.В. Жиркин.-Магнитогорск.: МГМА, 1996.- 60 с.

31. Пат.2166641 РФ, МПК7 F16N 7/32. Устройство и способ для отвода жидкого смазочного материала из опорного устройства Тскст. / ОЕИНХАУЗЕН Хайнрих // Опубл. 10.05.2001. Бюл № 19-2с.: ил.

32. Пат. 2106567 РФ, МПК7 F16N 7/32. Устройство для отведения жидкого смазочного .материала из устройства подшипника Тскст. / Дстлсф Хаазс // Опубл. 10.03.1998. Бюл № 11-4с.: ил.

33. Гребенник, В.М. Надежность металлургического оборудования. Справочное издание Текст. / В.М. Гребенник, В.К. Цапко. М.: Металлургия, 1980.-343 с.

34. Надежность машиностроительной продукции: Практическое руководство по нормированию, подтверждению и обеспечению Текст. / М: Из-во стандартов, 1990. 328 с.

35. Михеев, И.П. Смазка заводского оборудования. Текст. / И.П. Михеев, Г.И. Попов. М: Машиностроение, 1967. - 230 с.

36. Полухин, П.И. Прокатное производство. Учебник для вузов. Текст. / П.И. Полухин, В.П. Полухин, А.Ф. Пименов и др.- М.: Металлургия, 1981.- 248 с.

37. А.с. 16720984 СССР, МПК7 F16N 7/32. Устройство дозирования и подачи смазки Текст. / Потапенков А.П., Чернобай В.М., Митрофанов А.Н. // Опубл. 15.07.1986. Бюл № 27-Зс.: ил.

38. А.с. 1794224 СССР, МПК7 F16N 7/32. Импульсная смазочная система Текст. / Буряков В.П.,Лысяк А.А.,Эйхенвальд Э.В.//Опубл.18.10.1990.Бюл № 31-2с.: ил

39. Пат. 2011108 РФ, МПК7 F16N 7/32. Способ нанесения консистентных смазок на поверхности Текст. / Гутников В.П. // Опубл. 15.04.1994. Бюл № 8-2с.: ил.

40. Пат.2001346 РФ, МПК7 F16N 7/32. Устройство для пластичной смазки / Ивачев Л.М. // Опубл. 15.10.1993. Бюл № 28-2с.: ил.

41. Пономаренко,Ю.А.Малорасходные смазочные системы для металлургического оборудования. Обзорн. информ. Текст. / Ю.А. Пономаренко, В.П. Шиманский, Рябогин С.А.- М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1989.- 32 с.

42. Пат. 2084752 РФ, МПК7 F16N 7/32. Устройство для смазки зубчатых передач с вертикальным расположением вала Текст. / Лукъяненко Г.Г. // Опубл. 20.07.1997. Бюл № 17-Зс.: ил

43. Пат.2120580 РФ, МПК7 F16N 7/32. Устройство капиллярной смазки элементов подвижных соединений Текст. / Кованин С.В. // Опубл. 20.10.1998. Бюл № 27-2с.: ил.

44. А.с. 1726887 СССР, МПК7 F16N 7/32. Маслораспылитель Текст. / Писаренко А.П., Кудрявцев А.И., Оленин И.Н. // Опубл. 15.10.1986. Бюл № 24-Зс.: ил.

45. Пат. 2168012 РФ, МПК7 F16N 7/32. Циркуляционная смазка редуктора Текст. / Калашников С.А., Маляров А.В., Тулупов В.П. // Опубл. 27.05.2001. Бюл № 11-2с.: ил.

46. Пат.2142078 РФ, МПК7 F16N 7/32. Способ управляемого подвода смазочного материала Текст. / Альберт Штитц, Вольфганг Хамман, Петер Зальц. // Опубл. 27.11.1999. Бюл № 29-Зс.: ил.

47. А.с. 1622710 СССР, МПК7 F16N 7/32. Устройство для смазки распылением масла Текст. / Петренко П.Д., Хуторной А.П., Кононов В.М., Хуторной П.С. // Опубл. 28.03.1988. Бюл № 5-2с.: ил.

48. А.с. 542069 СССР, МПК7 F16N 7/32 . Устройство для дозированной подачи смазки Текст./Алафузов Ю.П.,Агеев В.и.//0публ.23.03.1975. Бюл № 4-2с.: ил.

49. А.с. 1643854 СССР, МПК7 F16N 7/32. Система смазки валковых опор прокатной клети Текст. / Шиманский В.П., Пономаренко Ю.А., Ломтев Л.Д., Чразов С.Ю., Аиповой И.Г. // Опубл. 15.08.1988. Бюл № 15-2с.: ил.

50. Пронников, А.С. Надежность машин Текст. / А.С. Пронников. М.: Машиностроение, 1978. - 542 с.

51. Плахтин, В.Д. Надежность ремонт и монтаж металлургических машин. Учебник для вузов Текст. / В.Д. Плахтин.- М: Металлургия, 1983.- 415 с.

52. Цеков, В.И. Основы восстановления деталей металлургического оборудования Текст. / В.И. Цеков.- М.: Металлургия. 1984.- 328 с.

53. А.с. 456175 СССР, MTIK7G01M 13/04. Устройство для измерения момента трения подшипников качения Текст. / Матвеев В.А., Маслов Н.П, Чистяков В.А. // Опубл. 25.05.1972. Бюл № 11-2с.: ил.

54. А.с. 479981 СССР, MTIK7G01M 13/04 . Устройство для измерения момента сил трения подшипников качения Текст. / Байбородин Ю.В., Блохин JI.H., Сапрыкин А.П. // Опубл. 28.03.1973. Бюл № 6-2с.: ил.

55. А.с. 495575 СССР, MIIK'GOIM 13/04. Способ измерения момента трения подшипников качения Текст. / Байбородин Ю.В., Блохин JI.H., Сапрыкин А.П. // Опубл. 28.03.1973. Бюл № 5-Зс.: ил.

56. А.с. 479576 СССР, MQK7G01M 13/04. Устройство для измерения момента трения в подшипниках Текст. / Леонов Г.Н., Тишковский А.С., Шкульков П.В., Сидоров Н.Б. // Опубл. 01.10.1973. Бюл № 18-2с.: ил.

57. А.с. 714206 СССР, MTIK7G01M 13/04. Устройство для испытания подшипников Текст. / Гаврилюк А.М., Перельман Р.Г.// Опубл. 20.04.1978. Бюл № 9-2с.: ил.

58. А.с. 1049770 СССР, MTIK7G01M 13/04. Способ контроля подшипников качения по моменту сопротивления вращению Текст. / Мишнев В.И., Половников С.В. // Опубл. 12.03.1982. Бюл № 5-2с.: ил.

59. А.с. 1043508 СССР, МПК7 GOIM 13/04. Устройство для испытания смазочных материалов подшипников качения Текст. / Шапарь В.А., Скорынин Ю.В., Минченя Н.Т. // Опубл. 16.12.1981. Бюл № 38-3с.: ил.

60. А.с. 1037114 СССР, МПК7 GOIM 13/04. Устройство для измерения моментов трения в сферических подшипниках Текст. / Алексеев В.И., Дацковский В.Ш. // Опубл. 21.06.1982. Бюл № 16-2с.: ил.

61. Пат. 2110055 РФ, MTIK7G01M 13/04. Установка для исследования подшипников качения Текст. / Подмастерьев К.В.,Мишин В.В. // Опубл. 08.10.1996. Бюл № 28-2с.: ил.

62. Пат. 2113999 РФ, MnK7G01M 13/04. Устройство для диагностики подшипников качения Текст. / Подмастерьев К.В. // Опубл. 21.05.1996. Бюл № 10-2с.: ил.

63. Пат. 2135968 РФ, MTIK7G01M 13/04. Прибор для измерения момента сопротивления вращению подшипника Текст. / Красильников Ю.А. // Опубл. 23.07.1997. Бюл № 19-Зс.: ил.

64. Пат. 2164343 РФ, MIIK7G01M 13/04. Способ диагностирования колец подшипников качения Текст. / Подмастерьев К.В., Мишин В.В., Баранников С.В. // Опубл. 08.06.1999. Бюл № 16-2с.: ил.

65. Пат. 15401 РФ , MTIK7G01M 13/04. Машина для испытания подшипников качения Текст. / Базунов И.А., Черневский Л.В. // Опубл. 26.07.2000. Бюл № 17-Зс.: ил.

66. Пат. 28248 РФ . Устройство для диагностики подшипников Текст. / Артемьев А.А., Потапенко B.C. // Опубл. 25.11.2005. Бюл № 26-Зс.: ил.

67. Кламанн , Д. Смазки и родственные продукты. Синтез. Свойства. Применение. Международные стандарты Текст. / Пер. с англ.// Под ред. Ю.С. Заславского. -М: Химия, 1988.-488 с.

68. Ищук, Ю.Л. Состав, структура и свойства пластичных смазок Текст. / Ю.Л. Ищук.- Киев : Наукова думка, 1996.- 512 с.

69. Розенберг, Ю.А. Влияние смазочных материалов на надежность и долговечность машин Текст. / Ю.А. Розенберг.- М: Машиностроение, 1970.-С 9-11.

70. Розенберг, Ю.А. Смазка механизмов машин Текст. / Ю.А. Розенберг, И.Э. Виноградова М: Гостехиздат, 1960.-340 с.

71. Дмитриев, В.А. Детали машин Текст. / В.А. Дмитриев.- Л.: Судостроение, 1970. 792 с.

72. Беляев, Н.М. Местные напряжения при сжатии упругих тел Текст. / Н.М. Беляев. JL: Путь, 1942.- 230 с.

73. Галин, J1.A. Контактные задачи теории упругости Текст. / JI.A. Галин. М.: ГИТТЛ, 1953.- 167 с.

74. Жиркин, Ю.В. К расчету осевых усилий в валковой системе прокатных клетей кварто Текст. / Ю.В. Жиркин/ Известия вузов: Черная металлургия, 1981, № 10.-С. 156-158.

75. Трение, изнашивание и смазка. Справочник Текст. / М.: Машиностроение, 1978. С. 400.

76. Перель, Л.Я. Подшипники качения: Расчет, проектирование и обслуживание опор Текст. / Л.Я. Перель, М.: Машиностроение, 1992.- 543 с.

77. Перель, Л.Я. Подшипники качения: Расчет, проектирование и обслуживание опор Текст. / Л.Я. Перель, А.А. Филатов.- М.: Машиностроение, 1992 .-С. 608.

78. Бейзельман, Р.Д. Подшипники качения. Справочник. Изд. 6-е, перераб. и доп. Текст. / Р.Д. .Бейзельман, Б.В. Цыпкин, Л.Я. Перель М.: Машиностроение, 1975. 572 с.

79. А.с. 1772953 РФ, МПК7 F16N 7/32. Опора прокатного валка Текст. / Плахтин В.Д., Бобух И.А., Волченков И.Г., Литвинов А.В., Бобров А.А., Каракин Ю.М. // Опубл. 20.01.1995. Бюл № 2-2с.: ил.

80. Пат. 202676 РФ, МПК7 F16N 7/32. Подшипниковая опора Текст. / Новиков B.JI., Добрынин М.М., Плахтин В.Д., Бобух И.А., Грибинник В.Г. // Опубл. 20.01.1995. Бюл № 3-2с.: ил.

81. Мироненков, Е.И. Организация технического обслуживания в ОАО «ММК» Текст. / Е.И. Мироненков, Г.М. Бузунов // Материалы межзаводской школы по обмену производственным опытом: сб. докл. / М.: КПЧМ, 2005. С. 26-27.

82. Пат. 2063276 РФ, МПК7 F16N 7/32. Уплотнительное устройство опоры прокатного валка Текст. / Тодер И.А., Сидоров О.Ф., Толстых В.А., Кренделев Е.С., Кудрявцев С.Н. // Опубл. 10.07.1996. Бюл № \9-2c.: ил.

83. Пат. 2147948 РФ, МПК7 F16N 7/32. Уплотнительное устройство опоры прокатного валка Текст. / Пасечник Н.В., Сивак Б.А., Сидров О.Ф., Тодер И.А., Толстых В .А. // Опубл. 27.04.2000. Бюл № 9-2с.: ил.

84. Пат. 2182269 РФ, МПК7 F16N 7/32. Уплотнительный узел опоры прокатного валка Текст. / Кудрявцев С.Н., Гусев В.А., Руденко В.Ф. // Опубл. 10.05.2002. Бюл № 8-2с.: ил.

85. Перель, Л.Я. Осевая игра в подшипниковых узлах прокатного оборудования Текст. / Л.Я. Перель.- М: НИИНФОРМТЯЖМАШ. Металлургическое оборудование, 1970, № 9, С. 59-61.

86. Пинегин, С.В. Опоры качения в машинах Текст. / С.В. Пинегин.- М: АН СССР, 1961.- 152 с.

87. Рабинер, Е.Г. Монтаж, демонтаж и эксплуатация подшипников качения Текст. / Е.Г. Рабинер.- М:Машгиз,1951.- 215 с.

88. Спицын, Н.А. Новые руководящие материалы по выбору и проверочному расчету подшипников качения Текст. / Н.А. Спицин , Б.А. Яхин, В.Н. Перегудов//Вестник машиностроения, 1972, №6.- С. 16-21.

89. Целиков, А.И. Проблемы создания подшипниковых опор с высокими эксплуатационными характеристиками для металлургического оборудования Текст. / А.И. Целиков, Л.Я. Перель // Вестник машиностроения, 1968, №7.- С. 9-11.

90. Цыпкин, Б.В. Подшипниковые опоры высокоскоростных прокатных станов Текст. / Б.В. Цыпкин, Л.Я. Перель, М.Д. Виноградова. М: Труды ВНИИМЕТМАШа, 1961, №3.-С 39-71.

91. Шац, Я. Ю. Уплотнения подшипниковых узлов Текст. / Я.Ю. Шац.- М: Машгиз, 1963.- 143 с.

92. ЮО.Кирпичев, М.В. Теория подобия Текст. / М.В. Кирпичев.- М.: АН СССР, 1953.- 95с.

93. Веников, В.А. Теория подобия и моделирования Текст. / В.А. Веников, Г.А.

94. Веников.- М.: Высш. шк., 1984 . 439с. Ю2.Седов, Л.М. Методы подобия и размерности в механике Текст. / Л.М. Седов.- М.: Наука, 1987.- 432 с.

95. Мироненков, Е.И. Влияние вязкости минеральных масел на температурный режим подшипниковых узлов рабочих валков прокатных станов Текст. / Е.И. Мироненков, Ю.В. Жиркин и др. // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова № 1. -Магнитогорск, 2006. С 58-60.

96. Пат. 55130 РФ, MTQC7G01M 13/04. Установка для измерения момента сопротивления в подшипниках качения Текст. / Жиркин Ю.В., Железков О.С., Мироненков Е.И., Юрченко Г.Н., Дудоров Е.А. // Опубл. 27.07.2006, Бюл № 21-2с.: ил.

97. Мироненков, Е.И. Исследование изменения свойств смазочного материала в подшипниковых узлах рабочих валков чистовой группы клетей стана 2000 горячей прокатки ОАО «ММК» Текст. / Е.И. Мироненков, Ю.В. Жиркин, Е.А.

98. Дудоров // Материалы 64-й научно-технической конференции : сб. докл. / Магн. гос. техн. ун-т. Магнитогорск, 2005. - С. 277-279.

99. Пат. 55085 РФ, MnK7F16N 7/32 . Централизованная система смазки «масло-воздух» Текст. / Тахаутдинов Р.С., Юрченко Г.Н., Ромазан И.С., Железков О.С., Мироненков Е.И.// 0публ.27.07.2006. Бюл № 23-2с.: ил.