Повышение прочности, надежности и износостойкости деталей автосцепного устройства железнодорожного подвижного состава тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, Иньшаков, Н. Н.

• Иньшаков, Н. Н.
• 1965

Оглавление диссертации Иньшаков, Н. Н.

Введение . /

Глава I

Литая углеродистая сталь для деталей автосцепного устройства и отливки из этой стали

1.Детали автосцепного устройства и технические условия на их изготовление . $

2.Результаты статистической обработки данных приёмочных испытаний стальных отливок .s

3.Лабораторные исследования литой углеродистой стали современного производства . / а)Химический состав стали . / б)Механические свойства .gi в)Определение чувствительности к надрезам.gs г)Испытания на ударный изгиб .зо

4.Влияние фосфора, серы, азота и кислорода на свойства стали .35а)влияние фосфора на свойства стали .35влияние серы на свойства стали. в)Влияние азота на свойства стали .г<о г)влияние кислорода на свойства стали . ьо

5.Beличина наследственного зерна аустенита, мшфо-структура и неметаллические включения в стали. а)Влияние наследственного зерна аустенита на свойства стали. б)Факторы, определяющие величину наследственного зерна аустенита в стали в)Величина наследственного зерна аустенита в исследованных сталях г)Исследование микроструктуры . Sf д)Неметаллические включения . S

6.Склонность стали к механическому старению.$5"

7.Влияние закалки и отпуска на свойства стали.

8.Лабораторные исследования металла деталей автосцепно-го устройства, изъятых из эксплуатации вследствие излома, образования трещин и износа . 7/ а)Корпуса автосцепки .// б)Дефектные тяговые хомуты.

В ы в о д ы.

Глава П

Литая низколегированная марганцовистая и хромистая сталь <зз

1.Низколегированная марганцовистая сталь .# а)Данные технической литературы о влиянии марганца и кремния на свойства стали.$ б)Яабораюрные исследования литой нормализованной марганцовистой и кремнемарганцовистой стали.до в)Ми!фоструктура стали и чувствительность её к перегреву .д г)Влияние закалки и отпуска на свойства стали д)Склонность стали к механическому старению . т е)Цричины механического старения стали ж)Чувствительность к надрезу литой стали, легированной марганцем и марганцем и кремнием . /г/

2.Низколег1фованная хромистая сталь и хромистая сталь, дополнительно легированная марганцем и кремнием./«а?

3.Хромистая сталь марки 32Х06Л производства Ураявагонза вода • * * * »»» »*»* v * »••#•«*»«<* ««•-»**<»* >.-•„. . с * •

4.Испытания на выносливость литой углеродистой и низколегированной стали. 135"

5.Свариваемость литой низколегированной стали.

6.Прокаливаемость литой углеродистой и низколегированной стали./ вывод ы «••••«•••••»»• » о »«.» в . и ■ 1 J t е ,. » g . )»• fif

Глава Ш Стр*

Литая комплекснолегированная сталь,содержащая медь и ванадий.

1. Влияние меди на свойства стали./^

2. Марганцовохромокремнемедистая сталь марки 15ДХГСЛ. а) Исследование стали первой группы плавок./ б) Исследование стали второй группы плавок. в) Склонность комплекснолегированной стали,содержащей медь, к механическому старению./ г) Влияние закалки и отпуска на механические свойства комплекснолегированной стали./75» д) Микроструктура литой комплекснолегированной медистой стали и величина наследственного зерна fd/ аустенита. е) Прокаливаемость литой низколегированной стали./S ж) Чувствительность к надрезу стали марки 15ДХГСЛ./S з) Испытания на выносливость литой низколегированной стали. и) Медь в поверхностном слое ; горявие трещины в отливках из комплекснолегированной медистой стали./<$>

3. Литая комплекснолегированная сталь, содержащая ванадий ./а

В ы в о д ы

Глава 1У

Комплекснолегированная сталь, содержащая титан.

1. Марганцовохромокремнемедетитанистая сталь.2f а) Микроструктура стали. б) Карбидный анализ и состав карбида титана.%/д в) Влияние титана на содержание газов в стали, выплавленной в основной индукционной печи. г) Чувствительность к надрезу.

2. Марганцовокремнетитанистая сталь. а) Чувствительность к надрезу. б) Исследование микроструктуры.

N СТР* в)Дендритная ликвация и неоднородное распределение карбидов титана в стали. г)Инт ер кристаллическое разрушение при ударе литой комплексно легированном стали, содержащей титан. 245" д)Влияние ковки на механические свойства комплексно-легированной стали, содержащей титан.g/fg

В ы в о д ы.

Глава У

Чувствительность литых углеродистых и низколегированных сталей к надрезу разной остроты при ударных испытаниях и испытании на растяжение широких С-образных образцов.^

1.Влияние степени остроты надреза на критическую температуру хрупкости литой углеродистой и низколегированной стали при серийных ударных испытаниях

2.Внецентренное растяжение широких образцов с надрезом.&6S

В к в о д ы

Глава ,У

Натурные и эксплуатационные испытания автосцепок, тяговых хомутов и клиньев тягового хомута повышенной прочности.27/

1.Натурные испытания на растяжение автосцепок стандартных и повышенной прочности.дц

2.Натурные испытания клиньев тягового хомута из стали разных марок.

3.Эксплуатационные испытания автосцепок и тяговых хомутов из низколегированной стали.за

В ы в о д ы. 3f

Глава УП

Повышение прочности и износостойкости деталей шестигранного фрикционного аппарата.

1.Недостатки фрикционных аппаратов, выявившиеся в эксплуатации.э)

2.Натурные испытания корпусов шестигранного фрикционного аппарата на прочность.

3.Исследование поверхностей трения деталей шестигранных фрикционных аппаратов, бывших в эксплуатации.

4.Испытания стали на износ при сухом трении скольжения в лабораторных условиях.JJ

5.Натурные испытания шестигранных фрикционных аппаратов на износ.

6.Структурные и химические изменения металла под влиянием трения скольжения .3&f

Вывод ы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение прочности, надежности и износостойкости деталей автосцепного устройства железнодорожного подвижного состава»

Программой, принятой ХХП съездом КПСС, намечен резкий рост объёма продукции промышленности и сельского хозяйства, что в свою очередь потребует ускоренного развития железнодорожного транспорта.

Более интенсивное развитие экономики восточных районов Советского Союза, включая Урал, Сиб1фь, дальний Восток и Казахстан, отличающихся длительными и холодными зимами, обусловливает и более быстрый рост железнодорожных перевозок в этих районах.

Техническое перевооружение транспорта на базе широкой электрификации и введения тепловозной тяги определяет возможность значительного увеличения веса и скорости движения поездов. На грузонапряженных направлениях веса поездов достигнут 8-9 тыс.тонн /I/.

В поездах такого веса нагрузка, отвечающая началу текучести автосцепки, при смещении продольных осей на 50 мм, должна быть не менее 250 т /2, 254/.

Прочность автосцепки, изготовляемой в настоящее время на углеродистой стали по ГОСТ 88-55» этим требованиям не удовлетворяет, лимитируя,тем самым,возможность доведения веса поездов до необходимого уровня.

Установлено, что корпуса автосцепки и тяговые хомуты выходят из эксплуатации преимущественно вследствие возникновения хрупких трещин или изломов. Количество изломов в зимние месяцы в 5-6 раз больше, чем в летние. Подобное явление было отмечено и ранее А.И.Скаковым /4,5/ для рельсов.

Введение в эксплуатацию вагонов грузоподъёмностью 100 и более тонн и повышение скорости движения их на сортировочных горках, будут способствовать возрастанию числа случаев хрупкого разрушения автосцепок и фрикционных аппаратов /6-10/.

Для обеспечения безопасного движения тяжеловесных поездов необходимо повысить прочность и надёжность деталей автосцепного устройств против хрупкого разрушения, в особенности при низких температурах. Поскольку корпус автосцепки и тяговый хомут после определенной величины износа подвергается электронаплавке, сталь для них должна удовлетворительно свариваться. Для смягчения ударов и рывков, возникающих в поезде и передаваемых раме вагона, служит поглощающий пружинно-фрикционный аппарат. Детали его должны быть достаточно прочны, надёжны в условиях работы при низких температурах и, вместе с тем, износостойки.

Настоящий труд посвящен решению задачи выбора материалов для основных деталей автосцепиого устройства - корпуса автосцепки, тягового хомута и клина тягового хомута, а также материалов для деталей поглощающего фрикционного аппарата, позволяющих значительно увеличить их работоспособность,

В процессе выполнения работы возникла необходимость проведения широкого комплекса исследований с применением рентгеноструктурного анализа, электронного микроскопа, карбидного анализа и др., разработки новых и усовершенствования ранее применявшихся методов натурных и лабораторных испытаний, позволивших установить ряд закономерностей. Изучены виды разрушений и повреждений деталей автосцепного

-зустройства в эксплуатации и установлена связь их с механическими свойствами стали. Проведен анализ качества металла деталей авюсцепного устройства отечественного производства разных зэводое и зарубежных стран.

Критический анализ данных технической литературы и собственные эксперименты позволили установить условия, обеспечивающие получение наследственно-мелкозернистой стали.

Изучены методы легирования стали различными элементами и установлены оптимальные количественные границы применения каждого легирующего элемента при одиночном и совместном их использовании, обеспечивающие повышение прочности при одновременном увеличении надёжности при удовлетворительной свариваемости литой стали, как в нормализованном состоянии, так и после закалки и отпуска. Выявлены причины преимуществ комплексного легирования литой сгади. Определена склонность к механическому старению литой углеродистой и низколегированной стали разных марок; на основе изучения литературы и проведенных исследований объяснена причина и механизм этого явления с учётом теории дислокаций и разработаны мероприятия, обеспечивающие снижение его интенсивности. Изучена способность сталей различных марок противостоять хрупкому разрушению с увеличением остроты надреза при ударном и статическом нагру-жении. Установлена зависимость между пределом текучести образцов и целых автосцепок.

Изучены природа и механизм явлений, протекающих на поверхностях трения деталей фрикционного аппарата, вызывающих износ и выявлен основной вид последнего ; установлена зависимость между качественными характеристиками стали и 1 количественным износом при испытании на машинах при различных комбинациях образцов в парах трения.

Проведены натурные испытания на износ и прочность фрикционных аппаратов с деталями, изготовленными из стали разных марок и разной твёрдости на специальной ударной машине, результаты которых позволили откорректировать рад положений, полученных при лабораторных испытаниях на износ. Проведены обширные эксплуатационные испытания для проверки выдвинутых рекомендаций»

Обобщения результатов проведенных исследований и экспериментов позволили автору установить рад положений, явившихся основанием для разработки ГОСТ"а напоглощающие фрикционные аппараты и технических условий на клинья тягового хомута из низколегированной стали, внедрение которых резко повысило срок службы названных деталей в эксплуатации.

Разработанные рекомендации обеспечивают соответствие прочности и надёжности корпусов автосцепки и тяговых хомутов существующей конструкции (без увеличения веса и нарушения взаимозаменяемости) тем требованиям, которые установлены Министерством путей сообщения на названные детали повышенной прочности для безопасного вождения тяжеловесных поездов. Эти рекомендации нашли внедрение на отечественных заводах, а также и за рубежом.

Заключение диссертации по теме «Другие cпециальности», Иньшаков, Н. Н.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Цроведенные исследования позволили разработать мероприятия, осуществление которых значительно повышает работоспособность основных деталей автосцепного устройства и установить некоторые зависимости общего порядка.

1. Установлено, что литая основная мартеновская сталь по сравнению с малобессемеровской и кислой электросталью не имеет преимуществ в отношении характеристик прочности, но является более надёжной против хрупкого разрушения.Однако опыт эксплуатации нормализованных автосцепок из мартеновской стали,изготовленных по ГОСТ 88-55,указывает на недостаточную надёжность их против хрупкого разрушения,так как эти детали выходят из строя главным образом по хрупким изломам,количество которых в зимние месяцы в

5-6 раз больше,чем в летние.Натурные испытания на растяжение показали,что характеристики прочности автосцепок из стали типа 20J1 (ГОСТ 88-55) значительно ниже тех норм,которые утверждены Министерством путей сообщения для автосцепок, предназначенных для вождения поездов весом 8-10 тыс.тонн.

2. Повышение прочности и надёжности корпуса автосцепки и тягового хомута без ухудшения свариваемости можно осуществить: изготовлением их из малоуглеродистой низколегированной мартеновской стали с последующей нормализацией; закалкой и отпуском отливок из углеродистой или низколегированной стали. За основу ле

-4оогирования принят наиболее доступный марганец. Обобщение большого экспериментального материала показывает, что с увеличением содер жания марганца примерно до 1,6$ повышается предел текучести, ударная вязкость, а критическая температура зфупкости перемещает ся в область более низких температур. Дальнейшее повышение содер жания марганца, вследствие роста структурной неоднородности, свя заиной с усилением дендритной ликвации, приводит к падению ударной вязкости и повышению критической температуры хрупкости.

Разработана сталь 15ГЛ. Изучено дополнительное лепфование стали 15ГЛ кремнием, хромом, медью, ванадием, титаном в различных количествах и сочетаниях. Показана роль каждого из названных элементов в повышении характеристик прочности и свойств, определяющих надёжность стали против хрупкого разрушения. Обобщение полученных материалов показывает, что чем больше теплота образования карбида данного элемента, тем в меньшем количестве его можно использовать для лепфования литой стали без понижения её ударной вязкости. Рассмотрены причины отрицательного влияния 1фемния на ударную вязкость стали, в частности при наличии в стали титана. Медь повышает склонность стали к механическому старению, что ограничивает возможность её использования. Разработаны удовлетворительно сваривающиеся стали 15ГСЛ, 15ДХГС1, 15ГФЛ, 15ГСТЛ, обладающие хорошим комплексом механических свойств; установлены оптимальные верхние границы содержания марганца, темнил, хрома, меди, ванадия, титана. Показано, что гомогенизация полностью или частично (в зависимости от качественного и количественного состава легирующих элементов) устраняет недостатки миьфострук-туры, связанные с дендритной ликвацией, повышая ударную вязкость

3. Закалка и отпуск (термическое упрочнение) может повы сить предел текучести стали типа 20Л (ГОСТ 88-55) до требуемого уровня, улучшив показатели, характеризующие надёжность против хрупкого разрушения. Изучено влияние содержания углерода, легирующих элементов, температуры отпуска на свойства литой стали, ( подвергнутой упрочняющей термообработке. /

В работе сделана попытка привлечения современной теории дислокаций для качественного анализа некоторых эмпирических закономерностей, выявленных в результате проведенных исследований,

4, Установлено, что литые стали разных марок различного химического состава неодинаково реагируют на изменение остроты надреза, Определение критической температуры хрупкости на стандартных образцах с одним мягким надрезом не всегда правильно отражает склонность к хрупкому разрушению отливок с острыми повреждениями, например горячими и закалочными трещинами. Исследовано влияние различной термообработки на чувствительность сталей к острому надрезу* Показано повышение чувствительности марганцовистой стали к острым надрезам при дополнительном легировании кремнием, что подтверждено результатами испытаний больших С - образных образцов

5. Натурные испытания на растяжение показали, что требуемый уровень прочности автосцепок достигается при изготовлении их из стали с пределом текучести на стандартных образцах >35кгс/мм^. Этому требованию отвечают нормализованные стали 15ГЛ^ и 15ГСЛ (при содержании марганца 1,4-1,6$), 15ДХГСЛ, 15ГФЛ, 15ГСТЛ и закаленная и отпущенная сталь типа 20Л. Применяя упрочняющую термо

I) Нормализованные автосцепки из стали 15ГЛ изготовляются в ГДР для Советского Союза по ведомственным техническим условиям ШС, разработанным автором. оСработку отливок из стали 15ГЛ, 15ГСЛ, I5XJI и др. , можно получить автосцепки, значительно превосходящие по прочности требующиеся в настоящее время.

При обработке данных натурных испытаний методами математической статистики были выявлены некоторые зависимости более общего порядка (оценка полученных результатов с точки зрения масштабного фактора; соотношение между силоёмкостью и энергоёмкостью автосцепок, упрочненных по различным вариантам и др.).

6. Опыт многолетней эксплуатации на локомотивах северных железных дорог указывает на надёжность нормализованных автосцепок из николегированной стали разных марок и закаленных и отпущенных из углеродистой и низколегированной стали. Износ закаленных и отпущенных автосцепок в средней на 20& меньше, чем нормализованных.

7. Для клиньев тягового хомута выбрана сталь 37ХС и термообработка для них, что позволило значительно повысить прочность, надёжность и износостойкость этих деталей и улучшить условия работы тягового хомута.^

8. Установлено, что фрикционные аппараты с нормализованными деталями из стали типа 20Л имели небольшой срок службы (2-3 года) и выходили из строя вследствие хрупкого излома, деформации и износа горловин корпуса и износа фрикционных клиньев, В результате проведенных исследований, натурных и эксплуатационных испытаний установлена связь между механическими свойствами и плот

I) Клинья тягового хомута изготовляются в настоящее время из стали 37XG по ведомственным техническим условиям, разрабо танным автором и утвержденным МПС. носхью отливок и причиной выхода их из строя; установлены нормы по ударной вязкости металла корпусов,- при натурных испытаниях на ударной машине выявлена зависимость работы разрушения корпусов от химического состава и механических свойств стали, плотности отливок, вида термообработки. Повышение прочности и надёжности корпусов фрикционного аппарата, не ремонтируемых сваркой, достигнуто изпотовлением их из стали 27ГЛ и 32Х06Л с последующей закалкой и отпуском и изменением технологии отливки, обеспечившей резкое повышение плотности горловины.

9. Установлено, что износ поверхностей трения деталей фрикционных аппаратов происходит в основном за счёт схватывания. Обобщение широких лабораторных испытаний на износ, при проведении которых воспроизведены основные виды разрушения поверхностей трения деталей фрикционных аппаратов при изнашивании в эксплуатации, позволило установить, что повьшение твёрдости одного из образцов (в диапазоне от 200 до 74бНу ), подавляя процессы схватывания, резко снижает как износ второго образца (контртела), так и суммарный износ пары; повышение твёрдости обоих образцов оказывается еще более эффективным. Правильность этих выводов подтверждена натурными испытаниями на износ и данными, полученными при длительной работе фрикционных аппаратов в эксплуатации, эти выводы использованы при разработке стандарта на металл для фрикционных аппаратов, установлено, что на поверхностях трения деталей фрикционного аппарата имеется белый слой, располагающийся дискретными участками и представляющий собой высовдисперсный мартенсит с повышенным содержанием азота и кислорода. Белый слой препятствует схватыванию и прочно удерживается на мартенситном основании, с которым он имеет близкие физические константы (удельный объём,

4 теплопроводность). Если белый слой находится на феррит о-перлитной или сорбитном основании, физические константы которого отличаются от мартенсита, то в зоне переходных структур могут возникнуть трещины, развитие которых приводит к отделению участка белого слоя от основного металла. В работе показано, что пленки окислов железа ( ot-Fe205 ), образующиеся на поверхностях трения, препятствуют схватыванию и уменьшают износ. Осуществление рекомен-|/ дуемых мероприятий позволяет увеличить срок службы фрикционных lj аппаратов в эксплуатации против первоначального в 4-5 раз. |1 ■Результаты проведенных работ нашли широкое внедрение на \ железнодорожном транспорте.

Список литературы диссертационного исследования Иньшаков, Н. Н., 1965 год

1. Б.Э.Пейсахзон. Выбор веса и скорости движения груэовыхпоездов при разных видах тяги. Техника железных дорог, i 4, 1956, стр.9.

2. С.В.Вертинский. Продольная динамика вагона в грузовыхпоездах. Труды ЦНИИ, вып.! 143, Транс-желдориздат, 195?.

3. Н.Н.Иньшаков, В.Г.Голованов, В.И.Клементов,Е.Ф.Комолова

4. Автосцепка из низколегированной стали повышенной прочности. Вестник Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. № В, 1959, стр.33-37.

5. А.И.Скаков. Качество железнодорожных рельсов. Металлургиэдат. 1955, стр.262.

6. А,И.Скаков. Причины хрупкого излома рельсов в пути имеры борьбы. Сб.Исследование металла железнодорожных конструкций. Труды ЦНИИ, вып.10, Трансжелдориздат, 1947, стр.214.

7. Ф.Ф.Витман и В.А.Степанов. О влиянии скорости деформирования на хладноломкость стали. П.жТФ, том IX, вып.21, 1939, стр.I8B5-IB90.

8. Ш.Ф.Витман и Н. Н.Давиденков. Деформация как измерительэнергии. ЖТФ, том УЩ, вып.16, I93B, стр. 1403-1407.

9. Ю.Т.А.Конторова. К вопросу о критической температурехрупкости. ЖТФ, том IX, вып.12, 1939, стр.1086-1089.1..В.Г.Голованов, В.МЛадыгин. Автосцепка. Трансжелдориздат, 1956*

10. Н.П.Щапов. О показательности различных, механических.испытаний и характеристик механических свойств материалов. Заводская лаборатория, S I, 1953, CTP.5J-58.

11. H.Н.Мньшаков. Об определении механических свойств литой стали. Литейное дело, i 12, 1939, стр.?.

12. Д.И.Леви. Микроструктура и механические свойства стальных отливок, полученных в кокиле и песчаных формах. Вестник Машиностроения, № II-12, 1946, стр.68-70.

13. В.П.Десницкий. Неоднородность механических свойствстального литого циливдра турбины. Кот-лотурбостроение, № 2, 1947.

14. А.П.Дутиков. Рациональная форма пробного слитка углеродистой стали. Сталь, № 4, 1950,стр.356.

15. Н.А.Шапошников. Механические испытания металлов. Машгиз, 1951.

16. А.И.Скаков. Математические основы стандартизации иконтроля качества продукции массового производства. Заводская лаборатория, Ш 6, 1953, стр.708-721.

17. Н.П.Щапов. Статистический анализ связи между свойствами материала и службой изделий, в книге "Сборник докладов по динамической прочности деталей машин". 4946, стр.!85.

18. Н.Н.Йньшаков. Механические свойства стального фасонного литья. Теория и практика металлургии, Ш 11-12, 1940 г.

19. Н.Н.Мньшаков. Сравнительная оценка механических свойствмартеновской, мало бессемеровской, электростали. Сб.НТО Машпром "Улучшение качества стальных отливок". Машгиз, М, 1958, стр.32.

20. А.Ф.Мырцимов. Сравнительные евойства мартеновской стали и электростали. Металпургиздат,1946.

21. М.М.Филиппычева. Влияние некоторых факторов на ударнуювязкость стали IBXfMA, выплавляемуюв мартеновских печах. Сталь, I II-12, 1944.

22. А.И.Самарин. Электрометаллургия. Металлургиздат, 1943.

23. М.М.Карнаухов. Металлургия стали, часть 2, изд.2-е,i 934.

24. В.И.Тыжнов. Металл кремневосстановительного процесса вболванках и в фасонных отливках. Вестник металлопромышленности, £ 9, 1932,стр.10.

25. В.И.Тыжнов. Мартеновский процесс (кремневосстановительный) . Металлургиздат, 1947.

26. Д.К.Бутаков. Производство стали для фасонных отливок.

27. Сборник "Литейное производство", вып.1 (опыт Уральских заводов). Машгиз. Москва-Свердловск, 1950 г., стр. ИВ.

28. Н.й.Мньшаков. Катаные и литые пустотелые вагонные оси.

29. Сб."Обработка металлов давлением", Металлургиздат, М., 1952,стр.375-392.

30. Й.Р.Дудник,й.Н.Иньшаков,И.М.Сигал. Литая вагонная осьцентробежной отливки. Литейное производство, I 4, «952, стр.2-6.

31. В.И.Клементов и Н.Н.Иньшаков. Влияние примесей хрома,никеля и меди на механические свойстваи свариваемость стали 15Л-25Л. Сварочное производство, I 7, 1962, стр.В-И.

32. А.М.Вейник. Формирование усадочной раковины. Новое втеории и практике литейного производства. Книга 39. НТО Машпром. Лен.обл.Машгиз, 1956.

33. В.И.Власов. Влияние технологического процесса на качество литой детали. Труды ШШ МПС, вып.130, Трансжелдориздат, <957,стр.65.

34. Ф.Д.Оболенцев. Применение охлаждающих и теплоизоляционных материалов при изготовлении фасонных отливок" ВНЙТОЛ. Современная технология получения высококачественных стальных отливок. Машгиз,3953,стр.204.

35. Б.Б.Гуляев. Пути повышения механических свойств отливок. ВНИТОЛ, Современная технология получения высококачественных стальных отливок. Труды конференции, Машгиз, 1953, стр.158.

36. М.А.Шапранов. Факторы, определяющие строение и механические свойства стали в отливках. ВНйТОЛ, Машгиз, 1953, стр.190.

37. Ю.А.Клячко, А.Т.Атласов, М.М.Шапиро. Анализ газов,неметаллических включений и карбидов в стали. Металлургиздат, 195В.

38. А,В.Морозов. Водоро,у^^азот в стали. Металлургиэдат,

39. И.Р.Крянин. Мало бессемеровское производство стали.

40. Изд.ИТЭШ, Москва, 1947, стр.56.

41. Б.А.Аццреев. Малое бессемерование. Машгиз, М.-С.1948,стр.162.

42. А.Нетесин и М.Венгерович. Подвод дутья, его распределение и их влияние на производительность конвертера. Сталь, i 2, f936, стр.7-25*

43. А.Дударь. Присадка руды в кислых конверторах, как фактор повышения их производительности. Сталь, I 2, 1936, стр.26-36.

44. А.Грэхем. Кислый бессемеровский процесс в 1940 г. Сталь, V 2-3, 1941.

45. К.Г.Трубин. Газы в стали. 1937 г.

46. А.М.Самарин. Влияние газов на свойства стали. Проблемы черной металлургии. Труды МЙС, сб.ХХШ, I •

47. C.E.Sims and Comparative quality of Converter cast steel F.B.Dahle. Proceedings American Society for testingmaterials. Philadelphia, vol.42, June, 1942 p.532.

48. Е.П.Иванадин, К.Н.Куликова. Механические свойства имикроструктура стали 25Я и 2QJI в зависимости от термообработки. Литейное производство , Ш 11, 1955, стр.1-4.

49. Я.Б.#ридман. Механические свойства металлов. Оборонгиз. 1952.

50. Я.Б.Фридман и Т.А.Володина. О чувствительности высокопрочных материалов к надрезу. ДАН СССР. Том LV , I В, 1947, стр.721.

51. Н. Н. Да виденков. Динамические испытания металлов, ОНГИ,1936.51 .Н.Н.Давиденков. в металловеДении'

52. Г.И.Погодин-Алексеев. Свойства металлов при ударномнагружении. Металлургиздат, 1953.

53. Н.П.Щапов. К вопросу исследования ударной вязкости.

54. Заводская лаборатория, 1 5, 1936, стр.687.

55. Я.П.Щапов. Об.инженерной оценке хрупкой прочности.

56. ЖТФ, том ХХ1У, вып.З, 1954, стр.537-543.

57. Т.А.Владимирский. Хрупкость сталей. Машгиа, Mv!959.

58. В.Н.Афанасьев. О причинах возникновения трещин в котле. Вестник инженеров и техников, ft 6, I93B, стр.365.

59. Т.А.Владимирский. Новые технические условия на котельную и топочную сталь для паровозов. Сталь, № I, 1936, стр.54.

60. В.В.Иванов. К вопросу о влиянии структурно-свободногоцементита на механические свойства железа паровых котлов. Вестник металлопромышленности, i 4, 1938, стр.59.

61. К.Ф.Комолова. Детали железнодорожного подвижного состава из малобессемеровской стали. Труды ЦНИИ МПС; вып.130, Трансжелдориздат, 1957, стр.22.

62. Е.Ф.Комолова. Повышение прочности отливок ив малобессемеровской стали. Сб.Докладов по стальным отливкам и повышению их качества,

63. ЦП НТО Машпром, М, 1957, стр.5.

64. В.Е.Власов. Обобщение передового опыта плавильщиковмало бессемеровских цехов по производству высококачественного литья. Труды ЦНЬИ МЖ, ВыпЛЗФ, Трансжелдориздат, 1957, стр.85.

65. В.Я.Свечников и С.С.Голубев. О хладноломкости высокоfoeфopиcтoй стали. ЖТШ, том 24, № 3, 954, стр.467.

66. В.Н.Свечников и С.С.Голубев. К вопросу о скорости диффузии фосфора в стали. Физика металлов и металловедение. Том П, вып.1, 1956, стр.88.

67. В.Н.Свечников и Ю.Е.Яковчук. Влияние фосфора и никеляна хладноломкость среднеуглеродистой стали. Физика металлов и металловедение, том У1, вып.З, 1958, стр.505.

68. В.Н.Свечников, Ю.Е.Яковчук. Влияние термической обработки на структуру и хладноломкость фосфористой стали. Физика металлов и металловедение, 6, I 5, 1958, стр.849-857.

69. В.Н.Свечников, С.С.Голубев. Хладноломкость углеродистой стали с повышенным содержанием фосфора. Изв. высш.учебных заведений.Черн. металлургия, £ б, 1958, стр.П7-130.

70. В.Н.Свечников, В.М.Лан, А.К.Шурин. Влияние фосфора имышьяка на параметр кристаллической решетки и твердость альфа-железа. Физика металлов и металловедение, б, I 4, 1958, стр.662-664.

71. Д.М.Кэмп и К.Б.#ренсис. Производство и обработка стали. Том Ш. Металлургиздат, !947.

72. C.H.lorig and D.E.Krause. Phosphorus as an alloying

73. Element in Low Carbon, Low Alloy Steels. Metals and Alloys, vol.7, 1936, p.9, 51,69

74. C.C.Некрытый. Малолегированные стали на базе природно'легированных чугунов. Сталь, fe 2, 1939, стр .17.

75. С*С.Бзкрытый. Природно-легированные стальные фасонныеотливки. Литейное дело, № 6, 1940,стр .24.

76. М.И.ЗЮ8ИН. Арматурное литье из бессемеровской стали.

77. Сталь, I 5, 3945, стр.190.

78. М.В.Захаров, М.В.Румянцев и В.Д.Туркин. Диаграммы состояния двойных и тройных металлических систем, да.Л.Металлургиздат, 1940.

79. С.М.Сахин. Природа волокнистого и кристаллического излома высоко отпущенной стали. Сталь, № 9,

80. П*Д.Данков. Механизм фазовых превращений с точки зрения принципа ориентационного и размерного соответствия. Ай СССР, Институт общей и неорганической химии. Известия сектора физико-химического а надаза, том XFI, вып. М-Л, 8943, стр.82-95.

81. Гопкинс, Типлер. Влияние фосфора из ударную вявкостьи свойства при растяжении железа высокой чистоты и железоуглеродистых, сплавов. Проблемы современной металлургии. Изд.йЛ, i I (43), 1959, стр.162-191.

82. M.C.Inman, H.K.Tipler. Grain-boundary segregation ofphosphorus in an iron-phosphorus alloy and the effect upon mechanical properties. Acta metallurgica 6, N 2, 1958, p.73-84.

83. T.V.Cherian, N.J.Wadia. The role of phosphorus in theageing of normalised steels. Transactions of the Indian Institute of Metals, 10, 1956/57/, p.83-93.

84. В4.Дикеншейд, Зимаин. Изучение внутреннего трения и старения сплавов железо-углерод-фосфор. Проблемы современной металлургии, I 3 145), Изд.йн.Лит., М, 1959, стр.I49-155.

85. F.Erdmann-Jesnitzer, W.Dehnke. Hemraung der Reckalterangvon Weicheisen durch Phosphor. Bergakademie, 10, N 5-6. 1958, S.321-327.

86. G.Delbart, P.Meratray, Contribution 3 1'ltude de l*8m$lioration de la ductilitft des aciers faiblement allils. Revue de mltallurgie. 55, N 9, 1958, p.876-888.

87. Effect of sulphur in deoxidised steel. Engineer, 203»1. N 5288, 1957, p.834.

88. Хода, Фейжер, Боулджер. Влияние серы на ударную вязкость термически обрабатываемых сталей. Проблемы современной металлургии, I 3(51), ИЛ, I960, стр.418-132.

89. H.W.Mc Quaid, Norman P., Goss. The need for less sulphurin deoxidized steel. Metal Progress, v.71, N 3, 1957, 63-75. '

90. A.Kohn. Etude de la migration du soufre dans l'acier.

91. Revue de mfctallurgie, 55, N 3, 1958, p.265-274.9(.Д.К.Бутаков. К вопросу о сульфидных, включениях, в литой стали. Физика металлов и металловедение 5,11, 1957, стр.154-160.

92. Ю.Т.Дукашевич-Дуванова, В.М.Карсанова. Поведение серыпри легировании и раскислении стали.

93. В сб.Физико-химические основы производства стали. М.АН COOP, J957, стр. 590-601. Дискус. 650-655.

94. В.М.Кармазин. Обессеривание чугуна и стали в мартеновском производстве. Сталь, Ш В,1939, стр.16,

95. В.И.Кармазин и Г.П.Пухнаревич. К вопросу о раскислении спокойной стали. Теория и практика металлургии, I !, 1940, стр.2В-37.

96. C.E.Sims and F.B.Bahle, Columbus, Ohio. Effect of Aluminium on the Properties of Medium Carbon Cast Steel. Transactions American Foundry-men's Association, vol,46, September, N 1, 1938, p.65-132.

97. Я.Н.Доброхотов. Термодинамика процессов раскислениястали. Вопросы производства стали. Труды ИЧМ АН УССР, 19ЙЗ.

98. В.С.Емельянов. Влияние азота на свойства стали. Качественная сталь, t 5, 1935, стр.40-48.101 .А.М.Самарин. Металлургиздат, 1943,

99. Ю2.Г.Й.Вейнберг и С,И.Пропутинский. Влияние кислородана стали типа Армко. Сталь, № Г, 1937. стр.7В. '

100. Н.Ф.Леве. Ликвация азота в больших, слитках. Сталь.9.10, 1942, стр.44-46.

101. Ю4.Г.Н.0йкс. Распределение азота в слитках кипящей стали.

102. Сталь, № 4, 1950, стр.316-320.

103. А.С.Бабий. Сравнительное исследование некоторых свойствбессемеровской и мартеновской кипящей стали. В сб.: Сталеплавильное производство. Вып.1, М.Металлургиздат, ^956, стр.62-67.

104. Юб.Г.А.Клемешев, Влияние газов при различных способахраскисления на механические свойства стали для бурильных труб. Сталь, № 6, 1951, стр.521-525.

105. Г.А.Клемешев. Комбинированный аппарат для определениягазов в стали. Заводская лаборатория. I 6, 1951, стр.676-679.

106. ЮВ.Г.А.Клемешев. Влияние газов и неметаллических включений на свойства трубной стали с присадкой ферротитана. Сталь, S 12, 1952, стр Л0В|-1088.

107. Ю9.Г.А.Клемешев. Причины старения бессемеровской стали.

108. Сталь, Ш 10, 1953, стр.930-937.

109. ПО. W.P.Rees, B.E.Hopkins and H.R.Tipler. Tensile and Impact

110. Properties of Iron and Some Iron Alloys of High Purity. Journ. of the Iron a.Steel Inst.vol.169, part 2, Oktober, 1951, p.157-168.

111. Ш. W.P.Rees and B.E.Hopkins, Intergranular Brittleness in1.on Oxygen Alloys. Jou.rn.of Iron a.Steel Inst.vol.172, part 4, December, 1952.

112. N.P.Allen. Trace imparities. Effect on the propertiesof iron. Iron and Steel, 28, N 3, 1955, p.85-88.

113. А.ИЛ1аисов, Л.Н.Подвойский, Ю.А.Скаков. О хладноломкости технически чистого железа. Научные доклады высшей школы. Металлургия, ! 1, 1959, стр.245-249.

114. И4.А.М.Самарин. Физико-химические основы раскислениястали. И3д.АН СССР, I956.

115. Пб.В.Й.Лакомский, В.И.Явойский. Газы в чугуне. ДТВУ,1. Киев, I959.i I6. A.Ascik, Deoxidation and Degasification Practice for

116. Basic Electric Furnace Alloy Steels. Journal of Metals, vol.5, N 8,: August, 1953, p.986-988.

117. И7.Ю.Т.Дукашевич-Дуванова. Исследование неметаллическихвключений. Сб .металлургия СССР(1917-1957), II, Москва, L959, стр.324.

118. ЛВ.А.А.Байков. Неметаллические включения в стали, ихпроисхождение, влияние на свойства металлов и способы устранения. Собрание трудов, т.2, Изд.АН СССР, 1948.

119. П9.Е.С.Девенпорт и Е.К.Бейн. Общие зависимости междувеличиной зерна, прокаливаемостью и анормальностью сталей. Сб.Величина зерна в стали. ОНТИ, i935, стр.38-85,

120. И.А.Фдинг. Современные методы испытания металлов.1. Металлургиздат, «944.

121. Н.Н.Иньшаков. 0 регулировании зерна аустенита в сталях, подвергаемых термической обработке. Транспортное машиностроение, Ь 9, 1937.

122. В.Н.Махов, Н.Н.Иньшаков. Исследование американскихвагон! строе!ikob. Исследование американских :ных осей. Транспортное машино-!ние, № 13, 1938.

123. В.Н.Махов, Н.Н.Иньшаков. Трещины усталости в осяхметрополитена. Транспортное машиностроение, № I (15), 1939.

124. В.Н.Махов,Н.Н.Иньшаков. Оси повышенной прочности.

125. Транспортное машиностроение, № 4/18,

126. Н.Н.Иньшаков. Термические третины в осях электровагонов. Вестник Металлопромышленности, № 11-12, 1940.

127. В.Н.Махов. Механические свойства металла и прочностьосей подвижного состава в эксплуатации. Сборник докладов по динамической прочности деталей машин. Изд. Ин-та машиновед. АН СССР, 1946, стр.225-237.

128. В.Махов. Номер зерна и механические свойства осевой стали. Сталь, 1 Ю, 1936, стр.48-53.I-4/5

129. И.Н.Лагунцов. Влияние раскисления на размер зерна имеханические свойства стали. Сборник трудов Моск.йнет.Стали. Оборонгиз, 1941, стр.85-144.

130. М.С.Михалев, М.Й.Гольдштейн. Влияние алюминия на свойства низколегированной стали с повышенным содержанием фосфора. Бюллетень научно-технической информации. Уральский научно-исследовательский институт черных металлов, I 3, 1957, стр.76-79.

131. Н.Н.Доброхотов и Лифшиц. Раскисление стали алюминием.

132. Рабочий металлург, I 10-11, 1940.

133. М.И.Подберезский. О влиянии алюминии: на механическиесвойства среднеуглеродистой стали. Теория и практика металлургии:, i 7-8, 1938, стр.71.

134. Г.И.Погодин-Алексеев. Металлургические факторы, влияющие на ударную вязкость, прочность и пластичность стали. Труды ЙГО черной металлургии, том У!, Металлургиздат, 1955.

135. Я.Ф.Молотков, В.М.Юферов и др. Повышение механическихсвойств мостовой стали. Сталь, i 10. 1955, стр.930.

136. R.H.Frazier, F.W.Buldger and C.H.Lorig. Influence of

137. Silicon and Aluminium on the Properties of Hot-Rolled Steel. Journal of Metals, vol.8, N 10, Sect.2, 1956, p.12619-1276.

138. E.Plockinger, JURoseger. Desoxyelation and technologische Eigenschaften beruhigter ThomasstaJile, Teil II. EinschlaBgehalte, Reinheitsgrad and mechanische und technologische Eigenschaften beruhigter Tho-masstahle• 77, N 12, 1957, p.798-804.

139. A.B.Wilder, W.P.Benter. Properties of open-hearth and

140. Б.С.Касаткин, Н.И.Каховский, ^.П.Вахнин. Электроднаяпроволока, легированная алюминием, для автоматической сварки. Автоматическая сварка, i 6 (45), ноябрь-декабрь, 1955, стр.54.

141. И.С.Гаев, В.В.Половников. Влияние различных элементовна величину зерна av с те нита среднеуглеродистой стали. ЖТФ, т .25, 11 3, 1955, с тр. 529-533.

142. Н.П.1етвин, П.А.Прокопович. В.П.Тунков, И.З.Цейтлин,

143. Е.Е.Глазунов, i .Л.Айзенберг. Свойства раскисленной алюминием автоматной стали

144. Сталь I 7, 1959, стр.б43-64В.

145. Е.И.Рабинович, М.К.Скульекий, К.К.Биктагиров.

146. Н.Ф.Болховитинов. Стали с контролируемым размеромзерна аустенита. Качественная сталь, 13, 1935, стр.27-37.48.й.Е.Гольдштейн. Микролегирование стали и чугуна. Машгиз, м.-С., 1959.

147. Н.§.Болховитинов. Металловедение и термическая обработка сталей. Металлургиздат, 1946.

148. А.В.Дума некий. Учение о коллоидах. ОНТИ, 1935.

149. С.Urban and I.Chipman. Nonmetallic inclusions in Steel.

150. Transections of the American Society for Metals. XXIII, March, 1935.

151. Д.П.Богацкий. Современное состояние вопроса о диаграмме системы железо-кислород.Металлург,i 4, 1935, стр.64-72. '

152. А.Б.Chatterjea and B.R.Nijhawan. The Effect of Aluminium

153. Nitride Precipitation in Relation to Grain Growth in Steels. Transactions of the Indian Institute of Metals, vol.8, 1954-1955, Calcutta, p.225.

154. Discussions on "The effect of aluminium nitride" precipitation in relation to grain growth inhibition in steels by A.B.Chatterjea and B.R.Nijhavan. Transaction of the Indian Institute of Metals. 9, 1955-1956, p.285-288.

155. A.B.Chatterjea, B.R.NiQhawan. Grain growth in steels.

156. Role of aluminium nitride.- Part.II. Metal Treatment and Drop Forging, 24, N 137, 1957, p.54-59, Discuss. 59-60.

157. А.В .Shatterjea. Grain size specification and steel selection. Eastern Metals Review. Caloutta, 12, N 1, 1959, p.89-96.

158. K.Born, W.Koch. EinfluB des Aluminiums auf die Eigen-schaften weicher unlegirten Stahle. "Stahl und Eisen". Zeitschrift ftir des Deutsche Eisenhtittenw. N 21, Oktober, 1952, S.1268-1277.

159. B. M.Urboin. Dosage de 1'aluminium et de son nitrure dans les soiers au carbone. Revue de MStallurgie, XIII, N 9, Septembre, 1953, p.617-623.

160. C.H.Lorig, A.E.Elsea. Occurrence of Intergranular Fracture in Cast Steels. Trans.Amer„Foundrymen's Assoc. vol.55, 1947, p.160-174.

161. P.Werthebach, H.Hoff, EinfluB des Gliihens auf die

162. Ausscheidung von Aluminium-nitrid und die mechanischen Eigenschaften von unlegierten Stahlen. Stahl und Eisen. 78, N11, 1958, S.736-74-3.

163. W.Koch, Ch.Ilschner-Gensch und H.Rohde. Das Auftreteneines kubischen Nitrids in aluminiumlegierten Staiilen. Archiv fur das Eisenhtittenwesen, N 11, November, 1956, S.701-706.

164. Х.И.Рабинович, М.К.Скульский, К.К.Биктагиров. Влияние алюминия на свойства малоуглеродистой стали. Металлург Южного Урала (Совнархоз Челябинского административного района) I 1(2), 5958,стр.IB-24.

165. Б.L.Biggs. Austenitic grain-size control of mediumcarburizing steels. J.Iron and Steel Inst.,192, N 4, 1959, 361-377.

166. Н.Н.Добг)Охотов. Влияние технологии выплавки и разливки стали на ее качество. Литейное производство, I 7, J952, стр.2-6.

167. В.И.Данилов, Д.С.Каме нецкая и М.Б.Пнлецкая. О влиянииалюминия на "рост" вторичного аустенитно го зерна в среднеуглеродистой стали.

168. Сб.Проблемы металловедения и физики металлов, вып.З, Металлургиздат, 8952, стр .356-364.

169. Д.С.Каменецкая и М.В.Пилецкая. О механизме влиянияалюминия на вторичное аустенитное зерно в стали. Сб.Проблемы металловедения и физика металлов, вып.4, Металлургиздат, 1955, стр.103-112.

170. Н.Й.1ньшаков, А.М.Ситниченко, А.й.Рожнов. Раскислениестали магниевым сплавом. Литейное проиг водство, i 5, 1954.

171. И.Р.Крянин и Г.В.Сушко. Сравнительные свойства сталейдля фасонного литья, выплавленных основным и кислым процессами. Машгиз, Москва, 1951.

172. Ю.А. йехевдэи. Стальное литье. Металлургиздат, 1948.

173. С.М.Скороденевский. Влияние сульфидных включений вбессемеровской стали на ее структуру и механические свойства. Металлург, 1 3, 1937, стр.15-21.17!.С.А.Салтыков. Введение в стереометрическую металлографию. Йэд.АИ Армян.ССР, «959.

174. К.Н.Ершова. Неметаллические включения в стали некоторых. элементов железнодорожного оборудования и их. влияние на металл при пластической деформации. Диссертация, ЦНИИ МНС,

175. К.Н.Ершова. Неметаллические включения в стали дефектных и опытных автосцепок. Труды ЦНИИ МПЗ. вып.130, Трансжелдориздат, 1957,стр.80-84.

176. Ю.Т.Лукашевич-Дуванова. Шлаковые включения в желеэе истали. Металлургиздат, 1952.

177. И.М.Павлов, А.В.Крупин. Исследование влияния дефектовв металле на концентрацию напряжений. Научн.доклады высшей школы. Металлургия, £ I, 1958 г., стр.111-116.

178. Хорнбоген. Вццеление фосфора из альфа-железа и еговлияние на пластическую деформацию. Проблемы современной металлургии, ИЛ, I 5 (59), 1961, стр. 103-120.

179. Терминология теории упругости, испытаний и механических свойств материалов и: строительной механики АН СССР. Комитет технической терминологии. Изд. АН СССР, 1952.

180. S78.8.C.Волхвянская и Н.П.Щапов. Методика оценки склонности различных марок строительной стали к механическому старению. "Заводская лаборатория", I 10, 1955, стр.1215.

181. П.В.Сахаров и В.В.Смирнов. Кремнистая сталь. Госстройтехиздат, 1931.

182. С.И.Губкин. Пластическая деформация металлов. ОНТИ.1935.

183. А.В.Золотарев. Старение у пруго-деформированного металла. Металлург, № 4-5, 1939.

184. А.В.Гурьев. Теория упругих деформаций поликристаллического сплава. ЖТФ, том 24, вып.9,1954, стр.1644-1659.

185. П.О.Пашков. Периодичность деформации при пластическомрастяжении и сжатии крупнозернистой стали. ЖТФ, том ХЦ, вып.2, 1949, стр.391-398.

186. В.П.Северденко, С.А.Пасечный. Внутриэеренная деформация на границе линии текучести. Докл.АШСССР, 3, Ш 9, 1959, стр.375-377.

187. Юсефссон. Влияние различных факторов на изменениехрупкости мягкой стали в процессе ее отпуска после холодной обработки. "Рефер.журнал "Механика" AtTCCCP, № t, i960, стр.®. Jernkontorets, ann. 143. i 3. 1959.стр. 121 -150. '

188. М.Г.0кнов. Изменение удельного объёма железа и сталипри наклепе. ЖРМО, $ I, 1928, стр.1.

189. В.И.Трофимо в. О местном развитии пластической деформации в малоуглеродистых сталях. Изв". АН СССР. Отд.технических наук. № II, 1955, стр.5Б-61.

190. Ф.П.Рыбалко. Неравномерности распределения пластической деформации и ориентированность упрочнения. В сб.: Исследования по физике твер дого тела. М. АН СССР, 1957, стр.I74-I83V

191. Б.Б.Чечулин. Исследование микронеоднородности пластической деформаций стали. Физика металлов и металловедение, I, № 2, 1955, стр.251-260.

192. В.Н.Рожанский. Неравномерности пластической деформациикристаллов. Успехи физических наук, 65, ГЗ, 1958, стр.387-406. '

193. K.Farnell. Piecemeal yielding of mild steel. Engineering.vol.185, N 4793, 1958, p.92-93.

194. J.C.Fisher, H.C.Rogerrs. Propagation of Luder's bands insteel wires. Acta metallurgia, 4, N 2, 1956, p.180-185.

195. Study of metal-working processes. Non-homogeneous deformation of material. Iron and Coal Trades Review, 176, N 4682, 1958, p. 393-395.

196. R.Tamhankar. Some observations on the Portevin. Le Chatelier phenomenon. Transactions of the Indian Institute of Metals, vol.11, 1958, Dec. p.37-53.

197. Б.Б.Чечулин. Исследование связи между охрунчивающимифакторами и микронеоднородностью пластической деформации стали. Шизика металлов и металловедение, 7, $ 4, 1959, стр.607-613.

198. P.Funke, W.Lueg. EinfluB der Alterung auf die Ausscheidungsvorgange in nachgewalzten Blechen aus Tiefziehstahl. Stahl and Eisen, 79, N 20, 1959, S.I398-1406, Diskuss. S.1406-1411.

199. Е.М.Шевандин. Влияние обработки поверхности надрезана хладноломкость стальных образцов. ЖГФ, том 9, вып.12, 1939, стр.П02.

200. B.Н.П.Щапов. Влияние холодной правки на прочностьстальных деталей. Трансжелдориздат, 1953.

201. Г.И.Погодин-Алексеев и Н.С.Артеменко. Влияние термической обработки, правки и старения на хладноломкость рельсовой стали. Сталь,5, 1955, стр.455.

202. W.Felix, Th.Geiger. Sim la rupture des aciers parfragility.- "Mftaux (corrosion, industries), 33, N 390, 1958, p.85-99.

203. C.%lanas. Prestrain, size and residual stresses instatic brittle-fracture initiation.- The Welding Journal, 38, N 10, 1959, S.414-424.

204. М.И.Курманов, Г.Г.Соловьева. Значение испытаний наударную вязкость и трактовка результатов при оценке качества листовой стали Сборник трудов Украинского научно-исследовательского института металлов, вып.4, 1958, стр.221-231.

205. Н.Ф.Яашко, Г.й.Слободянюк и Д.К.Ходулин. Старениеметаллов после деформации. Вестник металлопромышленности, I 4, 1939, стр.69-76.

206. И.А.0динг. Основы прочности котлов, турбин и турбогенераторов. Госэнергоиздат, 1949.

207. J.W.Rodgers and H.A.Wainwright. The Strain-Ageing ofbead-Mild Steel Strip used in the pressing of Automobile Bodies and Assecories. Journal of the Iron and Steel Inst, vol.139, N 1, 1939, p.387.

208. П.й.Соколовский, Л.й.Гладштейн. Определение склонности малоуглеродистой стали к механическому старению. Стандартизация, Ш 6, 1955, стр.41-45.

209. А.А.Бать и Л.И.Гладштейн. Критерии оценки склонностистали к механическому старению. Стандартизация № 4, 195В, стр.41-42.

210. B.Jones and B.A.Owen-Barnett. The Strain-Ageing of

211. Pore Iron.Ageing of Pure Iron after Temper-Rolling and Tensile-Straining.- Journal of the Iron and Steel Institute", vol,180, Part.1, May, 1955, p.20-23.

212. В.А.Делле. Легированная конструкционная сталь. Металлургиадат, 1950.

213. А.И.Гуляев.Современные данные, влияние структурыстали на ее свойства. ВНИТОМАШ. Термическая обработка. Доклады на Московской конференции. Машгиз, 194В, стр.27-37.

214. А.Э.Гер. Влияние пластинчатых и зернистых форм цементита на механические свойства стали. Научно-исследовательские труды Костромского текстильного института, вып. 10, 395В, стрЛВ5199.

215. Н.Н.Сирота. О природе мартенсита и об устойчивостимартенсита против отпуска. Труды Московского института стали. С6.2В, 1949, стр.180.

216. В.М.Шщев. Технология получения малобессемеровскойстали. 1944.

217. Д.Я.Гуревич. Термическая обработка стального литья.

218. Бюллетень литейщика, № 2, 1946.

219. W.I.Jackson, G.M.Michie. The low-temperature impactproperties of cast steel.- "Journal of the Iron and Steel Institute, 187, N 2, 1957, p. 104-120.

220. B.M.Кинкель. О природе хладноломкости стали. Известия высших учебных заведений. Физика, № I, 1958, стр.147-151.219. в.Г.Савицкий. Хладноломкость стали 20 в трубах высокогодавления. Труды Восточно-Сибирского филиала АН СССР, вып.'о, 1957, стр.30-35.

221. С.С.Busby, M.F.Hawkes, H.W.Paxton. Tensile and impactproperties of low carbon martensites. Tran actions of the American Society for Metals, 47, 1955, p.135-156.

222. Н.В.Шмидт, З.Н.Красильщиков, Н.Т.Яавленко ,Е.Н.Швач.

223. Термическое упрочнение малоуглеродистой стали. Сталь, 1 9, 1957, стр.833-Б37.

224. М.В.11риданцев и Х.Ш.Девинзон. Влияние термической обработки на свойства кипящих, малоуглеродистых. сталей. Сталь, №11, 1956, стр.1006-1015.

225. М.В.Ириданцев, А.А.Бать, Л.Ж.Гладштейн, Х.Ш.Левинэон.

226. Термическая обработка стали марки Ст.Зкп для строительных, конструкций. Сталь, I 5, I95B.2240.Л.Петров. Термическая обработка конструкционных, малоуглеродистых сталей. Сталь, № 1,1959, стр.8!-6о.

227. Н.Ф.Лашко и Г.Я.Слободянюк. Улучшение физико-механических свойств малоуглеродистой стали. Металлург, й 2, 1939, стр.64.2263.Н.Красильщиков. Н.В.Шмвдт, £.Н.Шваг,Н.Г.Павленко,

228. С.Е.Йечепуренко. Термическое упрочнение незакаливающейся углеродистой стали. Судпромгиз, 1960.

229. А.С.Завьялов. Фазовые превращения в железоуглеродистых сплавах* Судпромгиз, 1950.

230. А.С.Завьялов. О механизме и кинетике превращения

231. Йустенита в железоуглеродистых сплавах, уриал технической физики, т.ХХП, выл.I, 1952.

232. B.H.Frazier, F.W.Boulger, C.H.Lorig. Influence of heattreatment on the ductile brittle transition temperature of semikilled steel plate.-"Journal of Metals", 7, N 2, sec.2, 1955, p.323-329.

233. М.И.Курманов,В.М.Имшенецкий,Г,Г.СоловьеваД.М.Пикулина.

234. Исследование причин низкой ударной вязкости толстолистовой (до 50 мм) стали марки MI6C, поставляемой по ГОСТ 6713-53. Сборник трудов Украинского научно-исследовательского института металлов, вып.5, 1959, стр.223-233.

235. Кермес. Испытание ферритшх сталей при низких темпе->атурах. Рефер.журнал "Металлургия", АН СССР,1. W 5, 1956, стр.129.

236. К.Ф.Стародубов, Ю.З.Боровский. Свойства низкоуглеродистой стали после закалки и отпуска. Металловедение и термическая обработка металлов, Ш 5, 196!, стр.!5.

237. Н. Н.Йньшаков. Трещины усталости в спицах, колёсных.центров электровагонов. Техника железных дорог, fe В, 1951, стр.24.

238. В.И.Власов. Влияние дефектов отливок на их усталостную прочность. Сборник докладов по стальным отливкам и повышению их качества.1. М. 1957, стр.56-76.

239. Л.А.Шадур, Н.Н.Йньшаков.Причины образования трещин влитых надрессорных балках вагонных тележек.Вестник Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, № 2,1960, стр.34-39.

240. Н.Н.Йньшаков.Изломы корпусов автосцепки. Железнодорожная техника, I 12, 1936, стр.43.

241. Р.С.Николаев.Причины поломки деталей подвижного состава и рельсов.Трансжелдориздат,1954.

242. И.И.Лупырев,Б.Б.Гуляев.Исследование процесса образования горячих трещин в стальных отливках. Сб.Новое в теории и практике литейного производства.НТО Машпром.Лен. обл.орг^Машгив, Книга 39, 1956,стрЛ 17.

243. Н.А.Трубицин.Исследование влияния некоторых металлургических и технологических факторов на образование горячих трещин усадочного происхождения в стальных отливках.Автореферат диссертации. ЦНИИТМАШ, Москве,

244. А.А.Горшков. Брак стальных отливок вследствие горячихи холодных трещин. Сборник:Литейное производство, вып.I (Опыт Уральских заводов) Машгиз, М-С, 1950.

245. А.А.Горшков. Отливки для металлургического оборудования. Машгиз, 1947, стр.218.

246. Н.Н.Иньшаков. Фрикционные аппараты повышенной износостойкости для автосцеплений. Машиностроитель, № 13, 1937, стр.20.

247. Н.Н.Иньшаков. Недостатки фрикционных аппаратов системы

248. ИРТ-3. Железнодорожная техника, № 8, 1937, стр. 63.

249. Н.Н. Шьшаков. Стальное литье для фрикционных аппаратовавтосцепки. Новое в технологии литейного производства (по материалам всесоюзной конфеоенции литейщиков). Машгиз, 194I, стр.141.24б«Н.Н.Иньшаков. Выступления. Трение и износ в машинах.

250. Всесоюзная конференция по трению и износу в машинах. Том п. Изд.АН СССР, 1940, стр.198.

251. Н.Н.Шьшаков. Перспективы развития малоуглеродистых низколегированных сталей повышенной прочности. Труды всесоюзного совещания "Перспективы развития литейного производства", под ред. А.Ф.Силаева и А.И.Клаузена, Изд.НТО Машпром. M.I958,с тр. 147-166.

252. Н.Н.Иныиаков, Применение прибыли под атмосферным давлением Г.И.Пленцов. при отливке алюминиевых поршней. Вестник машиностроения № 8, 1949, стр.49.

253. Н.Н.Иньшаков, Отливка тепловозных поршней большого диаметра Н.А.Буше, из специального силумина. Техника железных до-Г.И.Плеицов. рог, № II, Трансжелдориздат, 1949.

254. В.И.Клементов, Литая сваривающаяся среднемарганцовистая сталь Н.Н.Иньшаков. Автоматическая сварка, № 4, 1965,

255. Б,Б.Гуляев. Затвердевание и неоднородность стали. Металлургиздат, 1950,

256. П.Г.Винниченко, Отливка стальных деталей в металлические Н.И.Петров. формы. Латгосиздат, Рига, 1952.

257. Нормы для расчётов на прочность и проектирования механической части новых и модернизированных вагонов железных дорог колеи 1524 мм. Изд.ЦНИИ МПС, 1962,

258. В,П,Десницкий. Применение прибылей с повышенным воздушнымдавлением при производстве стальных отливок. Сборник: "Современная технология получения высококачественных стальных отливок."Машгиз,1953

259. Н.Н.Мньшаков.Американские фрикционные аппараты.Транспортное машиностроение, I 6, 1936,стр.

260. Н.Н.Иньшаков.Стальное литье для фрикционных, аппаратовавтосцепки. Сборник Исследование металла железнодорожных. конструкций", Тране-желдориздат, 1957, стр.276,-296.

261. С.Е.Lacy and Gensamer. The Tensile Properties of Alloyed

262. Ferrites.- Transactions of American Society for Metals. Vol.32, 1944, p.88-110.

263. K.J.Irvine. High strength weldable steels.- "Metallurgia", vol.5, N 345, 1958, р.13А-23А.

264. Book of ASTM. Standards. Part I. Ferrous Metals.1955.261 .Н.П.Щапов. Низколегированные стали, их. особенности иусловия применения. Сб.''Исследование новых марок строительной стали". Труды МПС, вып. 164, 1956!, с тр.4-13.

265. Н.Ц.Щапов. Низколегированные строительные стали повышенной прочности для железнодорожного транспорта. Техника железных дорог Ш I0-U, 1945.

266. Н.ПДапов,Н.Н.Иньшаков. Низколегированные стали повышенной прочности для металлических конструкций. Труды ЦНИИ МНС,вып.Ш 4В, 11951.

267. ЛЛ1.Шелестенко и Н.Н.Иньшаков. О нормах коэффициентадля стали НД-2, применяемой в железнодорожных мостах. Железнодорожное строительство, £ 11, 1952, стр.24.

268. А.П.Красовский,М.М.Крайчик,Н.Н.Иньшаков. Малоуглеродистая бессемеровская сталь и ее применение для сварных. конструкций. Автогенное дело, I 5, 1953, стр.1.

269. Н.Н.Иньшаков.Исследование низколегированной стали повышенной прочности для вагонов. Труды Всесоюзн.научно-исслея.института ж.д. транспорта. Вып.116, Трансжелдориздат, 1956, стр.188.

270. Э. С. Волохвянская, Н. Н. Иньшаков ,Н. II, Щапов. Исследованиестроительной стали с повышенным содержанием мышьяка. Труды ЦНИИ МПС. Вып Л 16. Тра нсжелдориздат, 1956, стр.16.

271. Н.Н.Иныпаков. Получение хром о-никелевых, сталей изхалиловских чугунов. ДОМЕЗ, ® 12, 1932, стр Л I .

272. В.Г.Чернашкин.Строительные низколегированные сталиотечественного производства. Машстрой-издат, 1950.

273. М.М.Лейкин и В.Г.Чернашкин. Низколегированные строительные стали. Металлургиздат, 1952.

274. A.M.Холл. Никель в чугуне и стали. Металлургиэдат,1959, стр.169.

275. W.Bar and I.M.Mackenzie. Development of a Manganese

276. Chromiura-MolyMenu.ni Vanadium Hight Tensile Weldable Steel for Pressure Vessele.- "Journal West of Scotland Iron and Steel Institute", vol.64, 1956-57, p.86-109.1. Some

277. T.N.Armstrong. Properties of cast alloy steels. "Transactions of American Society for Metals", Cleveland v.23, 1935, p.286-318.

278. Steel Founders*Society of America "Steel Castings Handbook" .The Society. Cleveland, 1941, Chapter VIII, p.182-213.275

279. E.E.Thum. The new manganese alloy steels.- "Proceedings Americ.Soс.for Testing Materials", vol.30. Part II, 1930, p.215.

280. E.E.Thum. Heat treated Low-Manganese Steels.- "Iron Age".

281. June, 20, p.1691-1695, 1929.

282. С.С.Подопригора. Среднемаргаицовистая конструкционная сталь. ОНТИ. 1934.27В.М.Я.Потак. Хрупкие разрушения стали и стальных деталей. Оборонгиз, 1955.

283. А.П.Гуляев. Металловедение. Оборонгиз, M,i95I.

284. S.E.Austin, L.A.Luini,R.W.Iiindsay. Annealing studieson cold-rolled iron and iron binary alloys. Transactions Amer.Soc.for Metals, vol.35, N 3, 1945, p.446-484.

285. A.11.Гуляев и Е.Ф.Трусова. Закономерности изменениясвойств в твёрдых растворах. ЖТФ,т.ХХ, вып.1, 1950, стр.66,2В4.А.П.Гуляев. Влияние легирующих элементов на свойствавысоколегированной аустенитной стали. Сталь, 1Мб, 1:947, стр.928-936.

286. E.T.Sweeny. Evolution of brittle failure.- The Yielding Journal, Ш 1, 1953, p.J-s.

287. L.J.Mc (ready. Transition temperature behaviour of pressure vessel steels.- The Welding Journal, N 1, 1955, p.1-s.

288. F.W.Boulger, B.H.Frazier. The influence of carbon dndmanganese of the properties of semikilled hot rolled steel.- "Journal of Metals", Sec.2, 6, К 5; 1954, p.645-652.

289. В.Д.Садовский и Н.П.Чупракова. Влияние легирующихэлементов на ударную^ вязкость конструкционных сталей и явления хрупкости при отпуске. Труды института физики металлов. тАН СССР, вып.6, 19-49.

290. Е.М.!евандин. Склонность к хрупкости низколегированных сталей. Металлургиздат, 1953.

291. N.P.Allen, W.P.Rees, Hopkins, Tipler. Tensile and impactproperties of high-purity iron-carbon and iron-carbon-manganese alloys of low carbon content.- Journal of the Iron and Steel Ibstitute. June, 1953, p.108.

292. М.М.Штейнберг. Упрочнение и разупрочнение бинарныхсплавов железа. Сталь, § 12, 1947, стрЛ 107-1110.

293. В.А.Цуканов. Свойства легированного марганцем феррита.

294. Труды Всесоюзн.научно-технич. общества металлургов. Том 2, 1954.

295. А.П.Гуляев и В.П.Кмелина. Влияние легирующих элементов на свойства феррита. Сталь, № 2, 1947, стр.139.29В.В.М.Доронин. Влияние элементов на свойство легированного феррита. Сталь, ® 4, 952, стр. 349.

296. Г.й.Козырский. Разупрочнение пластически деформированного кремнистого феррита при отпуске. "Вопросы физики металлов и металловедения". Изд.АН УССР. Киев, 1955.

297. Н.П.Кулешова. Влияние блочной структуры на зависимость твердость-размер зерна. Металловедение и термообработка, № 7, 1963, стр.28-29.

298. F.Lihl u.E.Buhl. Untersuchungen liber den von der Zusammensetzung und von der Temperatur abhangigen Verformungsvorgang von Eisen-Silizium-be-gierungen-r-Archiv f.d,Eisenhiittenwesen. H.6, Juni 1958, S.365.

299. Н.И.Лапкин, Г.Н.Шубин, С.Й.Дорошек. Критический интервал хрупкости электротехнических сталей. Шизика металлов и металловедение, 4. № 3, 1957, стр.478-482.

300. В.М.Доронин. Термическая обработка углеродистой и легированной стали. Металлургиздат,1955, стр.206.

301. Low temperature brittleness in metals.- "Metal Treatmentand Drop Forging", 24, N 14-2, 1957, p.295-296.

302. В.М.Пресняков. Свойства бескремнистой стали с повышенным содержанием марганца. Изв.высших, учебных заведений. Чёрная металлургия, i 5, 1958, стр.33-39.

303. K.D.Engguist. Low carbon-intermediate manganese constructional steel castings. Paper.- "American Society of Mechanical Engineers", NA-185.1958, 16 ppr

304. T.G-len. Carbon-manganese steel.- "Iron and Steel", 31.1. H" 5, 1958, p.165-171.

305. S.Kronmarck. Grossbaustahle hoherer Festigkeit. Neue

306. Hiitte, 3, N 7, 1958, S.433-442.309. ff.Karol. Low-alloy, high-strength steels for bridges.

307. Civil Eng.", 25, N 10, 1955, p.62-64.310. lax W. Lightner. Carbon and alloy steels.- Metal Progress,68, N 3, 1955, p.93-97.

308. ЗП . J.Lenaghan. Mild steel for the allwelded ship.- "Indian

309. Journal of Engineering and Technology", Bombay, 10, N1, 1958, p.11-13.

310. Cherles Barrett. Low-temperature brittleness. Metal

311. Progress, 70, N 6, 1956, p.68-72.

312. S.Barraclough. Wrought steels for the petroleum industry.- "Institute of Petroleum Review", 12, N 143, 1958, p.370-374.

313. А.1иронкин,Е.Вандин, M.Федорова. Исследование конструкционной марганцовистой стали для тракторостроения. Сталь, 1935, I 2.

314. Б.И.Беляев. Применение низколегированной стали в конструкциях промышленных эданий и сооружений, мостов и грузоподъёмных механизмов.

315. В со.Экономия металла при применении стальных конструкций, ш. Госстройиздат, 3958, стр.59-69.

316. K.Rydwal. Bedingungen fur die Bildang einer anomalen

317. H.П.Щапов и В.В.Смирнов. Исследование кремнистой стали. Сборник научно-исслац.института материалов НКПС, I 40, М., Трансжелдориздат,323.£.И.Конторович. Термическая обработка стали и чугуна.1. Металлургиздат, 1950.

318. Э.Гудремон. Специальные стали, т.1, Металлургиздат,1959, стр.555.

319. К.А.Малышев. Кинетика роста зерна аустенита в литойи кованой стали с добавлением алюминия, ванадия, титана. Труды УФАН, вып.10,1941.

320. И.А.Усейнов. Новая технология термической обработкиконцов насосно-компрессорных труб, Сб. "Новости нефтяной техники", вып.?. Гос-топтехиздат, Москва, 1954.

321. В.Г»Воробьев и А.П.Гуляев. Влияние легирующих элементов на температуры мартенситных. превращений. Журнал технической физики, том 21, выплО, 1952 , стр.1157.

322. К.Н.Соколов. Оборудование термических цехов. Машгиз,331 .В.Д.Садовский и Г.Н.Богачева. Влияние легирующих элементов на положение мартеиситной точки. Термическая обработка металлов. Материалы конференции. Машгиз, t952,стр.166.

323. Л.С.Мороз. Упрочнение легированного железа при фазовом превращении. ВНйТОМАШ. Уральское отделение. Термическая обработка металлов. Материалы конференции. М.-С., 1950,стр.

324. М.М.Штейнберг. Механические свойства сложнолегированного феррита, Сталь, I 3, 1952,стр.259.

325. М.М.1тейнберг. Влияние легирующих элементов на порогхладноломкости железа. Сб."Термическая обработка металлов". ВВМТОМАШ. Машгиз, М.-С., 1952.

326. А.Д.Гуляев и В.П.Емелина. Термическая обработка легированного феррита. Сталь, Ш 12, I94B, стр.1101.

327. Я.М.Потак и В.В.Сачков. О влиянии размера зерна феррита на прочность железа и стали при хрупком разрушении. Журн. техгшч.физики,том 19 вып.З, 1949, стр.399-407.

328. М.М,Штейнберг. Основные механические характеристикилегированного феррита. Сталь, № 8,1949, стр.732-736.

329. ЗЗб.Я.М.Потак и Э.Р.Шор. Термическая обработка сталей длясамолетостроения, Оборонгиз, 1948.

330. В.А.Павлов и М.В.Якутович. Возникновение и распространение трещин в закаленной стали с гетерогенной структурой. Журнал технической физики, T.XLX, вып.4, 1949,стр.465-470.

331. С.Й.Сахин и*В.й.Ветров. Основные принципы легированияконструкционных улучшаемых марок стали. Сталь, № 4-5, 1946, стр.286.

332. M.A.Grosman, Toughness and Fracture of Hardened Steels.

333. Metals Technology, vol.13, N 3, April,1946, N 2020.

334. Г.Т.Назаренко. Связь между структурой стали и площадкой текучести, металловедение и термическая обработка металлов, № 4,1959, стр.27-33.

335. Й.P.Payзин, А.Н.Мирза. К вопросу о природе площадкитекучести. Физика металлов и металловедение, 7, Ш 2, 1959, стр,259-264.

336. С.Murray. The yield point in steel.- "Iron and Coal

337. Trades Review", 169, N 4, 1954, p.843-846.

338. Я.В.Гуревич. О характере предела текучести при растяжении. §изика металлов и металловедение, Ы i I, 1956, стр.137-141.34В. G.Chaudron. Nouvelles propriStSs et applications desmStaux de haute puret§.~ "Kevue de m§tallur-gie", 55, N 5, 1958, p.407-416.

339. Н.Н.Даввденков. Некоторые проблемы механики материалов. Лениздат, 1943.

340. Н.Н.Давиденков и Г.Т.Назаренко. Изменение механических

341. Свойств стали в процессе установления, урнал технической физики, том 23, вып.5, 1953, стр.741 и 750.3533.С.Неськин. Основы легирования стели. Металлургиздат,1959.

342. В.А.Гладковский* 0 площадке текучести малоуглеродистых сталей. Журнал технической физики, том 24, вып.6, 1954, стр.1090-1092

343. Й.Н.Давиденков. Изучение пластической деформации посредством рентгеноанализа. ЖТ§. том XIУ, вып.9, 1944, стр.514.

344. В.П.Северденко, С.А.Пасечный. Деформация металлов впределах площадки текучести. Докл.АЙ СССР, 2, i 3, 195В, стр.104-105.

345. Г.М.Ног один-Алексеев, С.В.Журавлев. К вопросу о природе деформации на площадке текучести. В сб.Термическая обработка и прочность металлов и сплавов. Москва, Машгиз. 195В, стр.I69-I7B.

346. Л.М.Рыбакова, Б.М.Ровинский. О структурных измененияхв металлах при очень малых скоростях деформарования. Физика металлов и металловедение, 6, 15, £958, стр.874-878

347. А.П.Гуляев, М.Ф.Вороханова. Микроскопическое исследование пластической деформации. В сб. ЦНЙИТМАШ. Повышение прочности элементов конструкций и деталей машин. Кн.91, М., 11959, стр. 188-200.

348. И. В. Навро цкий, М. И. Ку рм а но в, Ю. С.Т ом е нк о, Ж. Ф .й ну ш евская. Исследование деформации на площадке текучести. Бюллетень научно-технической информации УЕМ, & 7, Метал-лургиздат, 1958.

349. Д.С.Казаринов. Влияние границ зёрен и поверхностейраздела фае на сопротивление стали деформации. Труды Украинского научно-ис-след.института металлов, вып.УП, Металлург издат , 1961, стр.206-231.

350. Н.Н.Давиденков,Э.И.Брайнин М.Васильев. К вопросу омеханизме ооразования линий Лодерса и о геометрии пластической деформации стальных образцов на площадке текучести. Шизика металлов и металловедение, т.И, вып.З, март 1961, стр.451.

351. Збб.Э.С.Яковлева. К вопросу о механизме начальной стадиидеформации. Физика металлов и металловедение, т.11, вып.З, март 1961,стр.479.

352. И.М.Гряз нов. О характере деформаций на площадке текучести. Докл.АН СССР, 126, i 67 1959, стр.1258-1253. '36В.В.А.Сидоров. К вопросу о начальной стадии пластическойдеформации металлов. Шизика металлов и металловедение 6, & 1, 195В, стр.191-192.

353. Д.А.Гликмаи и Н.Н.Колгатин. О природе физического предела текучести стали. Некоторые проблемы прочности твердого тела. йзд.АН СССР, М.-Л., 1959, стр.130-139.

354. А.Х.Котрелл. Теория зацеплений в кристаллической решетке. Успехи физических наук, том 4о, вып.1, 1952, стр.176-228.

355. Джаффи (Институт им.Баттела). Свойства тугоплавких металлов. Проблемы современной металлургии, Ш 6 (54), I960, стр.115.'

356. W.Bernhardt. Theoretische Betrachtungen zur Ausscheidling.

357. Bergakademie 9, IT 12, 1957, 619-621.

358. Научн.доклады высшей школы. Металлургия, i 2, 1959, стр.207-211.

359. Я.P.Payзин. Микроскопическое исследование начальнойстадии деформации и последующей рекристаллизации поликристаллов. Автореферат диссертации. Московский институт стали. I960.

360. Д.С.Казарновский. О старении высокоуглеродистой стали.

361. A.B.Wilder. Influence of oxygen en the aging of ironand steel.- Metals and alloys, v.9, N 5, 1938, p.119; v.9, N 6, 1938, p.145.

362. К.Ш.Стародубов, М.М.Коган. 0 роли газов в процессестарения стали. Ыаучн.Труды Днепро-петровского Металлургич.Института, вып.33, 1955, с.332-344.

363. W.Janiche, H.Beck. Seuerstoff und die Keckalterungvon Eeinsteisen. Archiv fur das Eisenhiittenwesen, 29, N 10, 1958, S.643-651.

364. ЗбЗ.Е.Г.Азинцев и М.П.Арбузов. О состоянии углерода в ох,лавденном техническом железе. 1Т§,т.ХХ, вып.1, январь, 1950, с.27.

365. N.Hansen, E.W.Langer. The precipitation of E-carbideby ageing of soft steel.- "Journal of the Iron and Steel Institute, 186, N 4, 1957, p.422-442.

366. A.L.Tsou, J,Nutting and J.M.Menter,, The Quench-Ageingof Iron.Journal of the Iron and Steel Institute, vol.172, part 2, Oct.,1952, p.163-171.

367. F.Althof, D.Bahm. Zur Abschreckalterung handelsiiblicher Massenbsustahle im Bereich klimati-scher Temperaturen. Neue Hutte, 3» N 2, 1958, S.101-109.367» F.W.C. Boswell. On the occurence of E-carbide in iron.

368. Acta crystallogr.,11, N 1, 1958, p.51-52.

369. E.Wood, P.L.Lewis. Correspondence on the paper tensileand impact properties of high-purity iron-csrbon and iron-carbon-manganese alloys of low carbon content.- Journal of the Iron and Steel Institute, 176, Part 7, 1954; p.17-18.

370. O.Krisement. Zur Kohlenstoffausscheidung аиё dem a-Eisen.- "Archiv fur Fysik", 7, N 4, 1954, S.353-355.

371. J.S.Low and M.Grensamer. Aging and the Yield Point in

372. Steel. Metals Technology, December, 1943.14-437

373. W.C.Leslie, R.L.Rickett. Influence of aluminium andsilicon deoxidation on the strain aging of low-carbon steels.- Journal of Metals, 5, К 8, 1953» p.Ю21-1031.

374. Eric R. Morgan. Can an improved nonaging steel beproduced commercially.- "Metal Progress", 73, N 6, 1958, p.88-94.

375. W.Koster, L.Bangert. Die Teilchengrosse des Eisennitrids bei der Ausscheidung aus einem an Kohlen-stoff und Stickstoff ubersattigten d.Eisen.-"Archiv fur das Eisenfriittenwesen", 25, N 5/6, 1954, S.231-240.

376. T.Greday. Quelques aspects du vieillissement des aciersdoux.- "Rev.de la Soci£t£ royale beige des im-gSnieurs et des industriels, N 4, 1960, p.218-229.

377. G.d.'Huart. Le vieillissement de I'acier.- "M&tallurgieet la construction m^canique, 88, К 4, 1956, p.339.

378. A.H.Cottrell and G.M.Leak. Effect of Quench Ageing on

379. Strain Ageing in Iron.- "Journal of the Iron and Steel Institute. Vol.172, part 3, November, 1952, p.301-306.

380. W.Wepner. Der gegenwartige Stand der Forschung iiberdie Alterung weicher Sttihle.- "Archiv fur das Eisenhuttenwesen, 26, H.2, Februar, 1955; S.71-98.

381. B.R.Nijhawan. The ageing of steel.- "Blast Furnace and

382. Steel Plant ", 47, N 5, 1959, p.485-489.

383. B.B.Hundy. Accelerated strain aging of mild steel.1.on and Steel", 27, N 14, 1954, p.628-630.

384. W.R.Thomas, G.M.Leak. Strain aging of alpha-iron.-"Iron and Steel", 28, N 13, 1955, p.583-586.

385. C.J.Osborn. The nature of strain-age embritttament.

386. Journal of the Iron and steel Institute", 188, N 2, 1958, p.97-101.

387. Journal of the Iron and Steel Institute, vol.180, part I,1955, p.20-23, реферат: Сталь, tJ*4,1956,стр.369.403. w.B.Thomas, G.M.Leak. The strain ageing of alpha-iron.

388. Journal of the Iron and Steel Institute", 180, N 2, 1955, p.155-161•

389. B.H.Bilby. The migration of solute atoms to dielocation arrays.- "Journal of the Physical Society of Japan", 10, N 8, 1955, p.673-679.

390. H.Wolf. Neuere Untersuchungen zur Peckalterung von

391. Kohlenstoffstahl.- "Internationaler Techni-scher Literaturanzeiger, 81, N 57, 1959, S.913-914.

392. Р.Бэррер. Диффузия в твёрдых, телах.Гл.изд.иностранная литература. 194В.

393. И.Я.Дехтяр. Дефекты кристаллического строения и некоторые свойства металлов и сплавов. Успехи физических наук, 62, I 2, 1957,стр.99-I2B.40В. Alterungsvorgange und ihre Becinflussung durch die

394. Wechselbeanspruchung- Arch.Eisenhuttendesen, 25, N 11-12, 1954, S.583-588.

395. R.H.Doremus. The role of dislocations in carbide precipitation in a-iron . Acta metallurgica. 6, U 11, 1958, p.674-679.

396. E.R.Morgan. Some observations on the aging of low carbonsheet steel. S A E Annual Meet. Proprints,s.a. N 30 A, p.Ют Реферат.журнал "Металлургия", изд. All СССР, Ш 6, 1959, стр.190.

397. К.М.Погодина-Алексеева, Е.Е.Кроткова. Влияние величины действительного зерна на старение строительной стали МСт.З. В сб.Термическая обработка и прочность металлов и сплавов. М.,Машгиз, 4958, стр.5-1 В.

398. К.Ф.Стародубов,С.Н.Поляков. Растворимость углерода всу железе, легированном марганцем и молибденом и кинетика выделения углерода из раствора. АН УгСР, I 2, 1958, стрЛ35-Л38.

399. A1Q D.A.Leak, W.R.Thomas, С.М.Leak. Diffusion and solubilityof nitrogen in silicon-iron.- Acta roetallur-gica, 3, N 5, 1955, p.501-507.дол N.S.Corney, E.T.Turkdogan. The effect of alloying elements л on the solubility of nitrogen in iron.

400. Part X; the solubility of nitrogen in pure iron and in 2,83$ silicon iron.- "Journal of the Iron and Steel Institute", 180, N 4, 1955, p.344-348.

401. B.C.Касаткин и Н.И.Каховский. Влияние алюминия насвойства сварных швов с повышенным содер жанием азота. Автоматическая сварка,& 5. 1955, стр.3-13.

402. R.Rosegger. Technologische und mechanische Eigenschaften * interschiedlich desoxydierter Thomasstahle.

403. Berg- und Huttenmann. 103, N 9, 1958, S.163-175.

404. E.Herzog, V.Chentre, J.Boyet, M.Hugo. Contribution £ lgconnaissance du vieillisement des aciers-doux. -Revue de mltallurgie", 54, N 5, 1957, 337-353.

405. М.И.Гольдштейи,И.С.Михалев. Новые марки низколегированных сталей. Бюллетень научно-техни-ческой информации. Уральский научно-исслед.институт черных металлов, I 3, 11957, с.64-75.

406. М.С.Михалев, М.П.Гольдштейн.Влияние легирующих. элементов и расчёт прочности низколегированных сталей. Сталь, Ш 10, 1958,стр.942-946.

407. И.Л.Миркин и Э.ШРшшан. Применение локального спектрального анализа к исследованию распределения элементов в сплавах. Сборник 'Влияние обработки на структуру и свойства металла". Труды Тульского механического института. Оборонгиз. Вып.Н. 1959, стр.5.

408. М.П.Браун. Комплекснолегированные конструкционныестали. "Вопросы физики металлов и металловедения". Изд.АН УССР, Киев, 1955.

409. В.И.Свечников и МЛ.Браун. Металловедение и термическая обработка, вып.первый, Металлург-издат, 1954, стр.7-24.

410. В.М.Доронин. Влияние химического состава на механические свойства хромистой конструкционной стали. Сталь, Р 2, 1947.

411. И.А.0ДИНГ. Теория дислокаций в металлах и ее применение. !зд.АН СССР, 1959.

412. G.Lagerberg, A.Josefsson. Influence of grain boundarieson the beheviour of carbon and nitrogenin &-iron. Acta metallurgies, 3, N 3, 1955, p.236-244.

413. В.И.Клементов, Исследование свариваемости литых Н.Н.Иныпаков низколегированных сталей. Труды ЦНИИ

414. МПС, вып.130, Трансжелдориздат,3957, стр. 309-128.

415. Н.В.Рыкалин. Расчёты тепловых процессов при сварке.1. Машгиз, 1951.

416. В.Г.Голованов, Автосцепка повышенной прочности. Же-Н.Н.Иньшаков. лезнодорожный транспорт, № J, 1956,стр.67-69.

417. Н, Н.Иныдаков, В.Г.Голованов, В.И.Клементов,Е.Ф.Комолова. Автосцепка иэ низколегированной стали повышенной прочности. Вестник Всесоюзного научно-исследовательского инсти|^та железнодорожного транспорта,

418. T.Tremlett. The are welding of high tensile steels.1. Welding, oktober, 1944.

419. S.Polkhsrd. Die Priifung der Schweifiaufhartung von

420. Baustahl. Schweisstechnik, August, 1952.

421. М.П.Браун. Комплекснолегированные конструкционныестали. Вопросы физики металлов и металловедения. Изд. АН УССР. Киев. 1955 г.

422. C.E.Williams and C.H.borig. The Hole of Copper in

423. М.П.Браун. Медистые и хромо-кремнемарганцевые стали. Металлург, № I, 1936 г., стр.67.

424. К.Н.Соколов. Технология термической обработки стали. Машгиз, 1954.

425. В.Г.Михеев и Н.С.Алексеева. Исследование рельсовиз I стриз медистой стали. Сталь, Ш 5, 1952,

426. Кодайра, Ясуда. Влияние меди на пружинную сталь.

427. Реферат. Журнал "Металлургия", АН СССР, Ш 7, 6836, 195о,стр.il0.

428. М.Н.Урин.Медистая сталь для фасонных отливок. Сборник "Литейное производство", Машгиз,1949.

429. Ю.А.Нехевдзи. Жидкотекучесть металлов и качествоотливок. Новое в теории и практике литейного производства. НТО Маш.пром. Ленинградская обл.орг.Машгиз,1956, книга 39.

430. Г.М.Заморуев и И.Н.Заморуева. Исследование медистойстали, выплавленной путём применения пиритных сгарков в доменной печи. Металлург, §® 4 и 5, 1935,стр.3 и 117.

431. И.Р.Кряки н, С. И.Смоле некий, М. А. Студ ни ц,Г.М.Баб ушкина

432. Йсследование ликвационной меди с помощью радиоактивных, изотопов. Металловедение и обработка металлов, № 3, 1956.

433. Н.Ф.Вязников. Легированная сталь. Металлургиздат,J951.

434. А.Х.Котрелл. Дислокации и пластическое течение в кристаллах. Металлургиздат, 1958.

435. F.R.N. Nebarro. The mechanical properties of metallic solidsolutions. The Proceeding of the Physical Society. Vol.58, part.6, N 330, 1946, p.669.

436. П.Б.Михайлов-Михеев. Дефекты медесодержащей стали.1. Харьков-Киев. I933.

437. В.С.Гулу нов и Е.З.$рейдензон. Рациональный нагревмедистой стали. Сталь, i 2, 1953 г. стр.156.

438. М.П.Браун. Медистые стали с различными добавками.

439. Теория и практика металлургии, № 4,193? г., стр.80.

440. И.Р .Крянин. Лопасти гидротурбин. Машгиз, 1958.

441. Н.Г.Плеханова и С.М.Ратиер. Масштабный эффект у аласшическойстр.445-453.тичных материалов. Журнал технической физики, том 24, вып.В, 1954,

442. Л.М.Певзнер и А.М.Якимова. О влиянии размеров образцовпри растяжении на механические характеристики металлов. Заводская лаборатория, I 5, 1953 г., стр.595-600.

443. В.Д.Кузнецов и Л.А.Швирик, Ж.Р.Ф.0, т.61, стр.125-130,1929 г.

444. Н.А.Трубицин Исследование влияния некоторых металлургических и технологических факторов на образование горячих трещин усадочного происхождения в стальных отливках. Автореферат диссертации, ЦНШТМАШ,Москва, 1958 г.

445. Oki . Testu to hagane. J.Iron and Steel Inst, Japan, N 12,1957, 1293-1298.

446. H.А.Вечер, Е.М.Локшин, Д.Г.Хохлов, А.А.Шамарйн, С.А.Ёлькин, Г.я.Гаврилюк, А.И.Пастухов и МД.Третьяков.

447. Промышленное испытание желез о-ванадиевых концентратов из качканарских руд. Промыш-ленно-экономический бюллетень Свердловского совнархоза, № 9, 1958.

448. А.И.Пастухов и М.А.Третьяков. Передел чугуна из рудкачкаиарского месторождения. Сталь,I 12, 1959, стр.1066-1071.

449. H.J.Wiester, H.A.Vogels, H.Ulmer. Stickstoff als Legierungselement in Mangan-Vanadin-Baust^len sas dem Siemens-Msrtin-Ofen. Stahl and Eisen 79, N 16, 1959, S.1120-1127. Diskuss.1127-1129.

450. J.Philibert, C.Beaulieu. Etude quantative de l'hStSrogin6itS dendrifique dans des alliages de fer. Revue d.mltallurgie, 56,, N 2, 1959, p.171-177. Discuss. 178.

451. Дж.1>.Комсток. Титан в чугуне и стали. Изд.И.Л. ,1956.46В.Н.Иньшаков. Улучшение раскисления стали приме нениемферро-карбо-титана. Сталь, № 12,1936, стр.13-23.

452. Н.Н.Иньшаков. Выплавка основной мартеновской стали сконтролируемым размером зерна. Теория и практика металлургии, I II, 1936, стр,31-36.

453. Н.Т.Гудцов и Л.Д.Маштакова. Производство низколегированной стали повышенной прочности. Металлургия СССР (1917-1957). Металлургиэдат, 1959, стр.749-769.

454. Н.С.Крещановский, М.Л.Хенкин, М.Н.Земмеринг. Пути повышения механических свойств стального литья. В сб.: "Термич.обработка и свойства литой стали. М.Машгиз, 1955, стр.88-119.

455. Д.И.Туркевич, С.Т.Ростовцев, В.И.Баптиэманский,к;с.Просвирин. Изв.высш.учебн.заведений Черн.металлургия, № 3,3959,стр.21-25.

456. Д.П.Струговщиков. Влияние титана на свойства малоуглеродистой стали.Сталь, I 12, 194В, стр. 1131.'

457. П.М.Попова. Анализ газов и включений в стали. Металлургиэдат, 4953. Тот яе автор, Карбвдный анализ стали, Оборонгиз, 1957.

458. М.И.Курманов, Ш.Р.Добрускина, Н.Ф.Леве, А.Б.Гуревич.

459. Г.А.Меерсон и Я.Й.Липкес. Исследование условий карбид о образования титана. Журнал прикладной химии, том Х1У, № 3, 1941, стр.291.

460. М.С.Гаев. Металлографический атлас железных сплавов,1. Гостехиздат, 1941.

461. Я.Н.Малиночка. Дендритная ликвация кремния в сталях.

462. Сталь, Ш 12, 1958,, стр. 1130-1132.

463. Christian Beaulieu, Addrl Kohn. Etude de la segregation dendritique de quelques Sl£ments mStalli-ques dans le fer. Comptes rendus hebdomadaires des Sciences. Paris, 245, N 15, 1957, p.1244-1246.

464. И.Н.Голиков. Дендритная ликвация в стали. Металлургиздат, 1956.

465. М.П.Браун. Некоторые положения теории легированиястали. Сб.Структура и свойства литых сплавов. Изд.АН УССР, 1962, стр.5-17.

466. Р.И.Энтин. Превращение аустенита в стали. Металлургиздат, 1960, стр.66.

467. H.Н.йнынаков. Влияние особенностей кристаллизации иамеханические свойства литой низколегированной стали. Труды четвертого совещания по теории литейных процессов. Кристаллизация металлов. Изд.А В СССР, i960, стр.150-157.

468. В.И.Архаров, Н.А.Питаде, Строение перегретой стали.

469. Уральский филиал АН СССР. Труды института физики металлов, вып.В, 1946, стр о7—49.

470. В.И.Архаров, С.Т.Киселев, Н.А.Питаде. К вопросу обусловиях возникновения камневидного излома стали. Уральский филиал АН СССР. Труды института физики металлов, вып.В, 1946, стр.50-53.

471. В.И.Архаров. О роли поверхностных слоев кристалловтвердого раствора при термообработке поликристаллических материалов. Труды института физики металлов. Урал.филиала АН СССР, вып.В, 1946, стр.54-73.

472. М.П.Браун, Г.Н.Круковская. О закономерностях адсорбции в металлах и сплавах. Сб.Структура и свойства литых сплавов. Изд.АН УССР, Киев, 1962, стр.82-94.

473. В.К.Семенченко. Поверхностные явления в металлах исплавах. ГИТТЛ, М, 1957.

474. В.М.Архаров, К.А.Ефремова, С.И.Ивановская, А.К.Штольци В.А.Юников. К вопросу о фронтальной диффузии в техническом железе. Доклады АН СССР, Новая серия, т.В9, Ш 2, 1953, стр.269-270.

475. С.Т.Кишкин,С.З.Бокштейн,Л.М.Мороз и Г.И.Гудкова. Количественное исследование распределения элементов в сплавах. ДАН СССР, т.101,1. Ш 4, 1955, стр. 667-6743.

476. А.С.Завьялов и Б.И.Брук. Радиографическое исследование распределения углерода в железных сплавах. Физика металлов и металловедение, т.5, выпЛПЗ), 1957, стр. 127-136.

477. М.П.Браун. Влияние модифицирующих добавок их механические свойства литой легированной стали. Сб.Структура и свойства .литых сплавов. Изд. АН УССР, 1962, стр.45-53.

478. М.П.Браун. Влияние легирующих элементов на свойствастали. Изд.AF СССР, ОТН, Металлургия и топливо, № I, 1961, стр.64-73.

479. К.А.Малышев. Исправление структуры перегретой стали.

480. Т^^цы П Всесоюзной конференции термистов,

481. К.А.Малышев. Кам невидный излом в стали в связи с ееперегревом при горячей механической обработке. Сталь i 11-12, 1944.

482. К.Брайнин. Термическая обработка хромомолибденоалюминиевой стали марки ЗВХМЮА. Сталь Ш 2-3, 1945.

483. М.П.Браун, Ii.Е.Воронов. О природе перегрева легированных. сталей при ковочном нагреве: Уральский фидиал АН СССР. Труды Института физики металлов, вып.В, ;194о, стр.24-36.

484. М.А.Студниц, И.Л.Миркин. Природа межзерен но го изломалитой и перегретой стали. В сб.Металлургия и металловедение. М., АН СССР, 1958, стр.372-381.

485. Г.И.Погодин-Алексеев, А.Г.Васильева. О связи междувеличиной зерна микроструктуры, видом излома и ударной вязкостью стали. В сб.Термическая обработка металлов (МВТУ,70), М.,Машгаз, 1956, стр.3\1-35.

486. М.Г1.Желдак. Рентгенографическое исследование изломовударных образцов хладноломких сталей. Изв.АН СССР, серия физическая, т.17,№ 3, 1953, стр.3S2-356.50В.В.А.Архаров. Рентгеноструктурные исследования по УЗЖ

487. Сб.Металловедение и литейное дело. Маш-гиз, 1951.

488. С.0.Цобкалло. Явление пластичности при хрупком разрушении мягкой стали. Мзв.Ай СССР , ОТН,6, 1951, стр .В44.

489. И.В.Виккер, Рентгенографическое изучение изломовстроительной стали. Труды Всесоюзного на-учёно-исследовательского института железнодорожного транспорта, вып.364, 395В, стр.152-162.

490. Б.С.Woodfine. Temper-Brittleness: A Critical Review ofthe Literature. J.Iron and Steel Inst., vol. 173, part 3, March, 1953» p.229-240.

491. A.Preece and R.D.Carter. Temper-Brittleness in High

492. Purity Iron-Base Alloys. J.Iron and Steel Inst., vol,173, part.4, April, 1953, p.387 393.

493. М.П.Браун. Влияние низких температур на вид излома ивязкость стали. Известия АН СССР, отделение техн.наук, металлургия и топливо,№ 12, I960, стр.104-109.

494. E.Plockunger, A.Randak. Untersuchungen uber das Zeilengefuge in unlegierten und legierten Bau-stahlen.- Stahl und Eisen, 78, N 15, 1958, S. 1041 -1054.

495. Е.0.Патон и В.В.Шеверницкий. Сталь для сварных мостов.

496. Труды по автоматической сварке под флюсом. СбГ.1 6, Изд.АН УССР, 1949.

497. В.В.Смирнов. О влиянии уменьшения высоты образцов

498. Шарпи на величину ударной вязкости. Заводская лаборатория, I' 3, 1936,стр.331.

499. Н.Й.Щапов. К вопросу об исследовании ударной вязкости.

500. Заводская лаборатория, ! 5, 1936, стр.687.

501. Т.А.Владимирский. К вопросу об ударных испытаниях.

502. Заводская лаборатория,'! 12,1938,стр.1448.

503. Т.А.Владимирский. Об испытании на чувствительность кхрупкому разрушению. Заводская лаборатория, № 7 , 1936, стр.689.

504. Т.А.Владимирский. Влияние различных факторов на чувствительность стали к хрупкости. Металловедение и термическая обработка металлов, № 5, 1962, стр.25-26.

505. Б.А.Дроздовский и Я.Ф.Шридман. О методе оценки чувствительности материалов к трещинам. Заводская лаборатория, Ш 5, 1955,стр.579.

506. В.А.Быков. Сопротивление конструкционной стали внецентренному растяжению. Заводская лаборатория & 2, 1952, стр.228.

507. Н.В.Сагитов. Исследование хрупкого разрушения листовой стали применительно к условиям службы металла в паровозных топках. Диссертация. Всесоюзный научно-исследовательский институт ж.д. транспорта. Москва, 19 52.

508. A.B.Bagsar. Development of Cleavage Fractures in Mild

509. Steel. Trans.of the ASMS, vol.70, N 7,1948, p.751-809.

510. Я.И.Френкель. Введение в теорию металлов. Гостехиздат,1948.

511. И.М.Ройтман и Я.Б.Фридман. Методика микромеханическихиспытаний. Заводская лаборатория, т.ХУ!, № 5, 1950.

512. Н.Н.Давиденков. О влиянии размеров образцов на их механические свойства. Заводская лаборатория, & 3, i960,стр.319.

513. Б.Б.Чечулин. Масштабный фактор и статистическая при9§3 ПР0ЧН0СТИ металлов* Металлургиздат,

514. Я.Б.Фридман "Об отклонениях от подобия, моделировании и масштабном Факторе". Заводская лаборатория № 9, I960, стр.II04-1107.

515. С.В.Сервисен. Усталость металлов. Машгиз, J949.

516. А.И.Скаков,Л.М.Школьник. Об испытаниях на выносливость при одновременном действии переменного изгиба и трения. Заводская лаборатория, № 10, 1951.541 .В.А.Кислик. Износ деталей паровозов. Труды ЦНИИ МГ1С,вып.24, Тра нсжелдориздат , 194В.

517. Д.Я.Вишняков,А,Г.Виницкий. Исследование износостойкости углеродистых сталей. Труды Московского авиаи^он.технологического института, вып.31, 1956, стр.43-49.

518. А.А.Сороко-Новицкая. Износостойкость углеродистойстали, имеющей различную структуру. В сб. Трение и износ в машинах. I3.M.,АН СССР, 5959, стр.5-16.

519. Н. П.Щапов и Об испытании строительной стали на вне-Н.Н.Иньшаков. центреиный разрыв широких надрезанныхобразцов. Завадская лаборатория, \Ь I. 1954, стр.92-96.

520. Н.Н.Йньшаков,Н.П.Щапов. Строительная низколегированная сталь НЛ2. Труды ЦНИИ МПС, вып.Пб, Трансжелдориздат, 1956, стр.165-167.

521. Н.Н.Иньшаков. Литые и кованые клинья тягового хомутаавтоспепки из легированной стали. Труды ЦНИИ МПС, вып. 130, Трансжелдориздат", Г957, стр.40-64.

522. Н.Н.Иньшаков. Применение аустенитной стали для отливок, работающих в условиях больших статических и ударных нагрузок. Сборник докладов по стальным отливкам и повышению их качества, Щ НТО Машпром, Москва, 1957, стр.77-83.

523. Н.Н.Иньшаков,Е.Ш.Комолова,Л.М.Школьник. Клинья тягового хомута автосцепки из стали марки 36ХС. Над.ЦНИИ МПС, № В, J959,стр.3-14.

524. В.Н.Кащеев. Износ при взаимном трении одноименныхметаллов. Шизика металлов и металловедение, т.Ш, вып.2, 1956, стр.369.

525. В.Н.Иньшаков, Е.Ф.Комолова. Натурные испытания стальных отливок как метод определения пригодности ил в эксплуатации.Сб.докладов на совещании по проблеме механических, свойств литого металла. Изд.АН СССР, Москва, 3963, стр.210-21 6.

526. Н.Н.Иньшаков. Об уменьшении содержания меди в конструкционной стали марки 18ДГСД.

527. Сб.Новое в литейном производстве. Труды Московских совещаний, под редакц. м.А.Снопкова, НТО Ёашпром, Машгиз,19б2 стр.202-211.

528. Н,Н.Иньшаков. Фрикционные аппараты повышенной износоустойчивости для автосцеплений. Машиностроитель, Ш 13, 193/.

529. Н.Н.Иньшаков. Термическая обработка стальных литыхдеталей фрикционных аппаратов автосцеплений с целью увеличения сопротивляемости их истиранию. Транспортное машиностроение, 1 10, 41937.

530. Н.Н.Иньшаков. Разрывы корпусов фрикционных аппаратовв эксплуатации. Транспортное машиностроение, № 16, 1у39.

531. Н.Н.Иньшаков. Износ литой стали при сухом трениискольжения. С б. АН СССР Прение и износ в машинах", J939, 1.Доклады.

532. Н.Н.Иньшаков. Выступление. Всесоюзная конференция потрению и износу в машинах, т.II, Изд. АН СССР, 1939, стр. 198.

533. Н.Н.Иньшаков. Поверхностная закалка при нагреве ТВЧдеталей фрикционного аппарата автосцеп ки. Вестник машиностроения, № 2,1952.

534. Н.Н.Иньшаков. Поверхностное упрочнение деталей шестиграиного фрикционного аппарата автосцепки. Сб ."Поверхностное упрочнение деталей подвижного состава и пути". Труды ЦНИИ МПС, вып.В2,1954,стр.56-68.

535. В.И.Власов. Стальное литье в металлические формы.1. Машгиз, 1951.

536. С.Б.Айнбиндер. Холодная сварка металлов (сцеплениеметаллов при совместной и пластической деформации). Изд.АН Латв.ССР, Рига, 1957.

537. А.Ф.Клокова. Сцепление материалов в обычных условияхпри действии нормальных, нагрузок.Труды Ш Всесоюзн.конфер.по трению и износу в машинах, т.1, изд.АН СССР, 1960.

538. М.М.Хрущов. Современные теории аитифрикционности.

539. Трение и износ в машинах". С6.У1, изд. АНГ СССР, 3950.56В.М.М.Хрущев. Классификация условий и видов изнашивания деталей машин. Трение и износ в машинах. Сб.УШ, йзд.АВ СССР, 1953, стр.5.

540. Б.Д.Грозин. Износ металлов, 1951.

541. В.Д.Кузвецов. Наросты при резании и трении. Госиздат1. Москва, 1956.571 .P.P. Bowden ,И.А. Stone and Q.K.Tudoz. Ргос. Roy . Soc.188A, 329, J947; "Трение и граничная смазка", изд. иностранной лит.Мрсква, 1953.

542. М.П.Левицкий. О температуре поверхности трения твердых тел. Журнал технич.физики, т. 19, вып.9, стр.1010-J014, 1949.

543. Т.В.Ларин,В.II.Девяткин. О механизме износа железнодорожных колес. Трение и износ в машинах. Сб.XI, изд.АН СССР, 1956.

544. В.И.Архаров. Окисление металлов. Металлургиздат,1944

545. А.Есин, П.В.Гельд. Физическая химия пирометаллургических процессов, ч.I. Металлургиздат, 1950.

546. Б.1.Костецкий. Износостойкость деталей машин. Машгиз, 1950.

547. П.Д.Данков,Д.В.Игнатов,Н.А.Шишков. Электропографическое исследование окисных и гидро-окисных пленок на металлах. Изд.АН СССР, 1953.57В. R.F.Tijlecote. British Welding J., 1954, 3. Сб. переводов и обзооов."Машиностроение", № 9-Ю, 1955.

548. Г.В.Курдюмов. Заключение по дискуссии о кинетикепревращения перлита в аустенит.Журн. технич.физики, т.21, вып.П, 1951, стр.1453.

549. А.С.Завьялов. О механизме и кинетике превращенияаустенита в железоуглеродистых, сплавах Журнал технич.физики, т.22, вып.1, 1952, стр.164.

550. В.И.Просвирин. Влияние внешнего давления на фазовыепревращения в стали и чугуне. Машгиз, 1948, стр.15.5В6.В.М.Маловицкая, Я.Р.Раузин. Влияние пластической деtopMa4HH на превращение аустенита. уриал тех.иич.физики, т.21, вып.4. 1951, стр.458.

551. И.Р .Кричевский и Н.Е.Хаза нова. Система железо-азотпри высоких, давлениях. Журн.физич.химии, т.21, вып.б, j947, стр.719.58В.И.Р .Кричевский и Н.Е.Хаза нова. Азотирование железа.

552. Еурн.физич.химии, т,.24, вып. 10,i960, стр.if88-1196.5В9.А.А.Жуков. О термодинамической активности углерода вжелезоуглеродистых сплавах. Изв.АН СССР, Отд.технич.наук. металлургия и топливо, § 3, 2961, стр.ёВ-94.

553. В.А.Кислик. Износ и повреждение колес грузовых вагонов. Вестник машиностроения, № 7,1959, стр.59-65.

554. Г.М.Заморуев, А.Л.Тернавский, Н.С.Вохомский, О.А.Рябчикова. Образование "белой зоны" на поверхности стальной фасонной проволоки при ее волочении и при работе канатов. Вестник машиностроения, № 7,1959,стр. 52-59.

555. А.В.Смирнов. Азотирование технически чистого железадо высокой твердости. Журн.техи.физ., т.23, вып.8, 1953, стр.1275.

556. А.Н.Серов. Азотирование инструментальной стали. Станки и инструмент, № 9, 1953, стр.J8-20.

557. А.А.Бочвар. Основы термической обработки сплавов.

558. Металлургиздат, J934, стр.143.

559. С.С.Подопригора. Сталь, Металлургиздат, 1933,стр.97.

560. Е.Л.Лившиц. Физические свойства металлов и сплавов.1. Машгиз, 3956.

561. П.А.Ребиндер. Новые физико-химические явления придеформации и обработке твердых тел. Общее собрание АН СССР 1-4 июня 1946 г. АН СССР, 1947.