Обоснование параметров транспортирования горной массы карьерными автосамосвалами с комбинированной энергосиловой установкой тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.22, кандидат технических наук Журавлев, Артем Геннадиевич

• Журавлев, Артем Геннадиевич
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Журавлев, Артем Геннадиевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ИЗУЧЕННОСТИ ВОПРОСА.

1.1 Анализ горно-технических условий эксплуатации карьерного автотранспорта.

1.2 Исследования в области комбинированных энергосиловых установок.

1.3 Анализ научно-технической литературы, выбор направления и методов исследования.

ГЛАВА 2 ИССЛЕДОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОГО ЦИКЛА КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ.

2.1 Выявление зависимостей влияния горно-технических условий на энергетические параметры транспортного цикла карьерных автосамосвалов.

2.2 Моделирование транспортного цикла карьерных автосамосвалов с КЭУ.

2.3 Обоснование предпочтительных условий применения карьерных автосамосвалов с КЭУ.

ГЛАВА 3 ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ АВТОСАМОСВАЛОВ С КЭУ.

3.1 Обоснование принципа работы и типовой структуры КЭУ.

3.2 Обоснование параметров двигателя внутреннего сгорания.

3.3 Обоснование параметров аккумулятора энергии.

3.4 Разработка компоновочных решений автосамосвалов с КЭУ.

ГЛАВА 4 ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГОРНОЙ МАССЫ АВТОСАМОСВАЛАМИ С КЭУ.

4.1 Обоснование производительности.

4.2 Топливная экономичность.

4.3 Оценка экологичности и объема вскрышных пород.

4.4 Оценка экономической эффективности применения карьерных автосамосвалов с КЭУ.

4.5 Обоснование областей предпочтительного применения карьерных автосамосвалов с КЭУ.

4.6 Направления дальнейших исследований.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование параметров транспортирования горной массы карьерными автосамосвалами с комбинированной энергосиловой установкой»

На горнодобывающих предприятиях с открытым способом разработки особая роль принадлежит карьерному транспорту. Он не только наиболее сложное и трудоемкое звено технологического процесса разработки месторождений полезных ископаемых, но в значительной степени определяет условия и показатели работы других звеньев и предприятия в целом. В себестоимости добычи полезного ископаемого доля затрат на транспорт достигает 50-70%.

Стесненность рабочего пространства глубоких и ограниченных в плане карьеров предопределяет необходимость применения автомобильного транспорта. Карьерный автомобильный технологический транспорт обладает рядом неоспоримых преимуществ, однако является одним из наиболее энергоемких. Удельный расход топлива на транспортирование горной массы карьерными автосамосвалами составляет 80-140 г/г км. При этом на перевозку 1 т горной массы требуется до 2 л дизельного топлива, а общая потребность в нем на отдельных предприятиях достигает 100 тыс.т в год. В то же время автотранспорт является одним из основных загрязнителей атмосферы карьеров. Так простои горно-транспортного оборудования на кимберлитовых карьерах достигаю 1000 часов в год и более.

Неуклонно усложняющиеся горно-технические условия эксплуатации автосамосвалов как на отдельных карьерах, так и в целом по отрасли вызывает необходимость их совершенствования в следующих направлениях: повышение топливной экономичности, снижение выбросов вредных веществ с отработавшими газами, повышение удельной мощности горнотранспортного оборудования, маневренности в стесненных условиях рабочих площадок, обеспечение безопасной и высокопроизводительной работы на повышенных уклонах (при средневзвешенном уклоне 12% с уклонами на отдельных участках до 16%), что может быть обеспечено совершенствованием тормозной системы, улучшением «развесовки» по осям автосамосвала, повышением удельной мощности.

В отличие от ранее существовавшего методического подхода к проблеме определения областей применения автосамосвалов различной грузоподъемности и конструкции, в рамках которого вопрос решался в зависимости от параметров автосамосвалов, в данной работе используется другой подход - обоснование параметров автосамосвалов в зависимости от горно-технических условий отработки глубоких горизонтов карьеров, в том числе, карьеров значительной глубины при ограниченных размерах в плане. Решение этой задачи предполагается осуществить применением в конструкции карьерных автосамосвалов комбинированной энергосиловой установки (КЭУ).

В настоящее время интерес к созданию гибридных энергосиловых установок значительно возрос: отечественными и зарубежными учеными проводятся научно-исследовательские работы, крупнейшие мировые автомобилестроительные компании не только создают опытные образцы, но уже выпускаю серийно автомобили с такими агрегатами (в основном, легковые и малотоннажные грузовые). Между тем, принцип рекуперации кинетической и потенциальной энергии с целью дальнейшего использования для движения имеет наиболее благоприятные условия для применения именно на карьерном технологическом автотранспорте, поскольку в карьере работа транспорта имеет цикличный характер со значительным периодом спуска под уклон, когда потенциальная энергия может быть запасена в аккумуляторе и использована для привода систем автосамосвала. Применение комбинированной энергосиловой установки позволило бы комплексно повысить технический уровень и технологические свойства карьерных автосамосвалов в указанных выше направлениях и применять более эффективную технологию ведения открытых горных работ.

Таким образом, необходимость комплексного повышения технических и технологических свойств карьерных автосамосвалов за счет применения комбинированных энергосиловых установок - с одной стороны, и отсутствие научной и методической базы по этому вопросу - с другой стороны делают вопрос обоснования параметров транспортирования горной массы карьерными автосамосвалами с КЭУ, определение технологических и технических требований к ним актуальной научной задачей, имеющей важное практическое значение для проектных институтов, горных предприятий и фирм-производителей карьерных автосамосвалов.

Объект исследований - способ и процессы транспортирования горной массы на карьерах автосамосвалами с КЭУ.

Предмет изучения - взаимосвязь технологических параметров транспортирования и технических параметров карьерных автосамосвалов с КЭУ, критерии обоснования этих параметров.

Цель работы - обосновать параметры транспортирования горной массы карьерными автосамосвалами с КЭУ и технические требования к ним.

Основная идея диссертационной работы заключается в установлении и использовании зависимостей энергетических параметров транспортного цикла карьерных автосамосвалов с КЭУ от горно-технических условий для обоснования их технологических и технических параметров.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Провести оценку влияния горно-технических условий эксплуатации на энергетические параметры транспортного цикла карьерного автосамосвала.

2. Выбрать критерии и обосновать предпочтительные условия эксплуатации карьерных автосамосвалов с КЭУ. Обосновать области предпочтительного применения автосамосвалов с КЭУ на действующих карьерах.

3. Провести анализ применяемых энергосиловых установок для карьерных автосамосвалов, разработать компоновочные решения автосамосвалов с комбинированной энергосиловой установкой. Разработать технические требования на создание карьерных автосамосвалов с КЭУ.

4. Обосновать технологические параметры карьерных автосамосвалов с КЭУ. Разработать алгоритм выбора параметров и определения эксплуатационных показателей карьерных автосамосвалов с КЭУ для конкретных горно-технических условий эксплуатации.

Методы исследования: анализ, синтез, метод аналогии; обобщение и анализ научно-технической литературы; численное и имитационное моделирование на ЭВМ; математический анализ; математическая статистика; технико-экономический анализ; элементы горно-геометрического анализа.

Научные положения, защищаемые автором:

1. Зависимость минимального средневзвешенного уклона карьерных автодорог для нормальной работы автосамосвалов с КЭУ от расстояния транспортирования носит гиперболический характер; при этом минимальный средневзвешенный уклон прямо пропорционален коэффициенту сопротивления качению дорожного покрытия, доле горизонтальных участков в общем расстоянии транспортирования, обратно пропорционален расстоянию транспортирования, коэффициенту тары автосамосвалов и эффективности работы систем автосамосвала.

2. Нижняя граница области предпочтительных условий применения карьерных автосамосвалов с КЭУ по средневзвешенному уклону определяется по критерию равенства запасаемой и потребляемой энергии. Предельная граница условий применения автосамосвалов с КЭУ определяется параметрами режима подзарядки накопителя энергии от основного двигателя.

Обоснованность и достоверность полученных результатов обеспечивается соответствием общепринятым положениям теории и практики открытых горных работ; базированием проводимых исследований на достоверных исходных данных, а также на основополагающих законах физики при обосновании количества выделяемой и потребляемой энергии; сходимостью полученных результатов с экспериментальными данными.

Научная новизна работы заключается в том, что:

1. На основании критерия равенства количества запасаемой и потребляемой энергии за время вспомогательных операций транспортного цикла установлена зависимость предельного минимально необходимого средневзвешенного уклона для нормальной работы автосамосвала с КЭУ.

2. Обоснована область предпочтительных условий применения автосамосвалов с КЭУ по параметрам транспортирования горной массы.

3. Установлены аналитические зависимости эксплуатационных показателей автосамосвалов с КЭУ от горно-технических условий: производительность, среднетехническая и среднеэксплуатационная скорость, расход топлива на транспортную работу, выбросы вредных веществ с отработавшими газами.

4. Разработан алгоритм расчетов основных технических и технологических параметров автосамосвалов с КЭУ для конкретных горнотехнических условий карьеров.

Практическое значение работы состоит в следующем:

1. Определены технические требования на разработку карьерных автосамосвалов с КЭУ.

2. Предложены компоновочные решения карьерных автосамосвалов с КЭУ различной грузоподъемности.

3. Обоснована экономическая эффективность применения автосамосвалов с КЭУ.

4. Обоснованы предпочтительные условия применения карьерных автосамосвалов с КЭУ, а также области предпочтительного применения автосамосвалов с КЭУ для условий конкретных карьеров.

Внедрение автосамосвалов с КЭУ позволит:

- оптимизировать форму карьера за счет возможности применения транспортных коммуникаций с повышенными продольными уклонами; обеспечить более высокую производительность карьерного автотранспорта;

- уменьшить загазованность рабочей зоны карьера;

- снизить в определенных условиях расход топлива карьерным автотранспортом;

- сократить общие и приведенные затраты на транспортирование горной массы.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы и ее отдельные результаты обсуждены и одобрены на: Международном научном симпозиуме «Неделя горняка» (г. Москва, 2005 г., 2006 г., 2007 г.); Международной научно-практической конференции «Карьерный транспорт» (г. Жодино, Республика Беларусь, 2005 г., 2006 г., 2007 г.); Второй международной научно-практической конференции «Современное состояние и перспективы развития горнодобывающих отраслей промышленности» (г. Рудный, Республика Казахстан, 2004 г.), VIII международной научно-практической конференции «Проблемы карьерного транспорта» (г. Екатеринбург, 2005 г.), Всероссийской конференции «Проблемы и достижения автотранспортного комплекса» (г. Екатеринбург, 2005 г., 2006 г., 2007 г.); V международной научно-технической конференции Чтения памяти В.Р. Кубачека «Технологическое оборудование для горной и нефтегазовой промышленности» (г. Екатеринбург, 2007 г.), I всероссийской молодежной научно-практической конференции «Проблемы недропользования» (г. Екатеринбург, 2007 г.); семинарах лаборатории транспортных систем карьеров и геотехники ИГД УрО РАН, ученом совете ИГД УрО РАН; технических совещаниях у директора НТЦ - главного конструктора ПО «БЕЛАЗ».

Публикации. По теме диссертации опубликовано 13 работ, в том числе монография (в соавторстве).

Реализация результатов работы. Результаты исследований послужили основой для разработки технико-экономических предложений по применению карьерных автосамосвалов с комбинированной энергосиловой установкой, выполненных совместно с ОАО Институт «Уралгипроруда» для Правительства Свердловской области.

На основании проведенных исследований подготовлены технические требования на разработку карьерного автосамосвала с КЭУ.

Автор выражает глубокую благодарность члену-корреспонденту РАН Яковлеву В.Л., д.т.н. Западинскому А.Л., к.т.н. Тарасову П.И., к.т.н. Бахтурину Ю.А., Столярову В.Ф. за постоянное внимание к работе, научно-методическую помощь, а также искреннюю признательность коллегам из лаборатории транспортных систем карьеров и геотехники ИГД УрО РАН, директору НТЦ -главному конструктору ПО "БЕЛАЗ" Егорову А.Н., заместителям главного конструктора Волоцкому Н.Д., Бигелю Н.В., начальнику конструкторского бюро общей компоновки Степук О.Г. за сотрудничество, поддержку и ценные критические замечания при выполнении работы.

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ИЗУЧЕННОСТИ ВОПРОСА

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Журавлев, Артем Геннадиевич, 2007 год

1. Текст.. - Екатеринбург: ИГД УрО РАН, 2005. - 404 с.

2. Яковлев В. JL Основные тенденции и особенности развития железорудной промышленности России в условиях рыночной экономики: препринт Текст. / В. JI. Яковлев, И. С. Куклин. Екатеринбург: ИГД УрО РАН, 1999.-43 с.

3. Показатели развития предприятий горнорудной промышленности черной металлургии в период 1990-2010 годов Текст. Свердловск: ИГД МЧМ СССР, 1990.-310 с.

4. Ганченко М. В. Определение границ оптимизации технологических параметров открытых горных работ Текст. / Ганченко М. В., А. Н Акишев, В. А. Бахтин // Горный журнал. 2005. - №7. - С. 77 - 80.

5. Яковлев В. JI. Теоретические основы выбора транспорта рудных карьеров Текст. : дис. . д-ра техн. наук / В. JI. Яковлев; ИГД МЧМ СССР. -Свердловск, 1978.-421 с.

6. Лель Ю. И. Методы расчета параметров устойчивой работы автотранспорта глубоких карьеров Текст.: дис. д-ра техн. наук / Ю. И. Лель; УГГГА. Екатеринбург, 1999. - 292 с.

7. Горшков Э. В. Обоснование рациональных параметров технологического автотранспорта при повышенных уклонах карьерныхавтодорог Текст.: дис. канд. техн. наук / Э. П. Горшков; ИГД МЧМ СССР. -Свердловск, 1984. 178 с.

8. Тарасов П. И. Исследование влияния горнотехнических факторов на расход топлива карьерным автотранспортом Текст. : дис. . канд. техн. наук / П. И. Тарасов; ИГД МЧМ СССР. Свердловск, 1982. - 238 с.

9. Песков В. Энергия двух сердец. Как работает гибридная силовая установка Toyota Prius Электронный ресурс. / В. Песков // Биржа плюс: Авто. -2007. №29. (26.07). - Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/avto/73961.2707.2007).

10. Hiño Motors начинает продажи городских автобусов с гибридной силовой установкой Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.hino.ru/lenta.php?kod=220. - (21.09.2006).

11. Дубровин В. Ю, Рекуператоры энергии на городских автобусах Текст. / В. Ю. Дубровин // Автомобильная промышленность. 1992. - №10. -С. 6-7.

12. Аджиманбетов С. Б. Автомобиль с комбинированной энергосиловой установкой. Торможение двигателем Текст. / С. Б. Аджиманбетов, И. X. Есенов // Автомобильная промышленность. 2006. - №3. - С. 19.

13. Белоусов Б. Н. Автомобили с гибридной трансмиссией и КЭУ Текст. / Б. Н. Белоусов, Д. Б. Изосимов, К. Г. Лексин // Автомобильная промышленность. 2006. - №6. - С. 4 - 6.

14. Автомобильная энергетика: современные направления и перспективы развития Текст. / В. В. Карницкий и др. // Автомобильная промышленность. -2006.-№6.-С. 6-10.

15. Электромобиль: Техника и экономика Текст. / В. А. Щетина и др. -Л.: Машиностроение, 1987.-253 с.

16. Лежнев Л. Ю. Улучшение топливно-экономических и экологических показателей двигателей внутреннего сгорания в составе комбинированных энергетических установок автотранспортных средств Текст.: дис. канд. техн. наук / Л. Ю. Лежнев. М., 2005. - 134 с.

17. Груздев А. И. Состояние и перспективы развития производства высокотехнологичных автономных источников электрической энергии в России Текст. / А. И. Груздев // Электрохимическая энергетика. 2006. - Т.6. - №1. -С. 3 - 29.

18. Коссов Е. Е. Перспективы применения газотурбинных двигателей на тяговом подвижном составе Текст. / Е. Е. Коссов, В. В. Перец // Вестник ВНИИЖТ. 2000. - №5. - С. 16 -19.

19. Коссов В. С. Газотурбинная тяга: история и перспективы Текст. / В. С. Косов, 3. И. Нестеров // Локомотив. 2005. - № 3. - С. 39-41; № 4. - С. 37 -40;№5.-с. 37-40.

20. Гулиа Н. В. Маховичные двигатели Текст. / Н. В. Гулиа. М.: Машиностроение, 1976. - 172 с.

21. Гулиа Н. В. Инерционные аккумуляторы энергии Текст. / Н. В. Гулиа. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1973. - 240 с.

22. Application of ultracapacitors as traction energy sources Text. / I. N. Varakin et al // Thesis of 7th International Seminar on Double Lauer Capacitors and Similar Energy Storage Devices, December 8-10, 1997. Florida: Deerfield Beach, 1997.-P. 87-91.

23. New developments ultracapacitors JSC «ESMA» for any using Text. / I. N. Varakin et al // Thesis of 7th International Seminar on Double Lauer Capacitors and Similar Energy Storage Devices, December 7-9, 1998. Florida: Deerfield Beach, 1998.-P. 35 -40.

24. Кожахмедов Д. Б. Основы создания рудничных троллейно-аккумуляторных транспортных машин Текст. / Д. Б. Кожахмедов. Алма-Ата: Наука, 1978.-215 с.

25. Яковлев В. JI. О возможности создания карьерных автосамосвалов с комбинированной энергосиловой установкой Текст. / В. JI. Яковлев, П. И. Тарасов // Горный журнал. 2004. - Специальный выпуск к № 8. - С. 78 - 80.

26. Мельников Н. В. Краткий справочник по открытым горным работам Текст. / Н. В. Мельников. М.: Недра, 1982. - 414 с.

27. Ржевский В. В. Научные основы проектирования карьеров Текст. / В. В. Ржевский. М.: Недра, 1977. - 598 с.

28. Ржевский В. В. Процессы открытых горных работ Текст. / В. В. Ржевский. М.: Недра, 1974. - 520 с.

29. Ржевский В. В. Технология и комплексная механизация открытых горных работ Текст. / В. В. Ржевский. М.: Недра, 1980. - 631 с.

30. Спиваковский А. О. Транспортные машины и комплексы открытых горных работ Текст. / А. О. Спиваковский, М. Г. Потапов. М.: Недра, 1983. -383 с.

31. Васильев М. В. Научные основы проектирования карьерного транспорта Текст. / М. В. Васильев, В. JI. Яковлев. М.: Наука, 1972. - 202 с.

32. Яковлев В. Л. К дифференцированному учету горно-технических условий при проектировании карьерного транспорта Текст. / В. JI. Яковлев // Труды / ИГД Мичермета СССР. Вып. 62. - Свердловск, 1980. - С. 6 - 10.

33. Яковлев В. Л. Динамика условий транспортирования горной массы на железорудных карьерах до 1990 г. Текст. / В. Л. Яковлев, Г. П. Воробьев В. С. Агеев // Труды ИГД Минчермета СССР. Вып. 56. - Свердловск, 1973. - С. 20 -24.

34. Шешко Е. Ф. Основы теории вскрытия карьерных полей Текст. / Е. Ф. Шешко. Л.: Углетехиздат, 1953. - 216 с.

35. Васильев М. В. Научные основы проектирования и эксплуатации автомобильного транспорта на открытых горных работах Текст. / М. В. Васильев. Свердловск, 1962. - 332 с. - (Труды / ИГД УФ АН СССР. - Вып.1).

36. Васильев М. В. Автомобильный транспорт карьеров Текст. / М. В. Васильев, 3. Л. Сироткин, В. П. Смирнов. М.: Недра, 1973. - 280 с.

37. Васильев М. В. Эксплуатация карьерного автотранспорта Текст. / М. В. Васильев, В. П., Смирнов А. А. Кулешов. М.: Недра, 1979. - 280 с.

38. Новожилов М. Г. Открытые горные работы Текст. / М. Г. Новожилов. -М.: Недра, 1965.-553 с.

39. Технология открытой разработки месторождений полезных ископаемых Текст.: 4.1. /М. Г. Новожилов и др. М.: Недра, 1971. -512 с.

40. Хохряков В. С. Проектирование карьеров Текст. / В. С. Хохряков. -М.: Недра, 1980.-336 с.

41. Хохряков В. С. Исследование условий эффективности применения автосамосвалов на открытых горных работах Текст.: дис. . канд. техн. наук / В. С. Хохряков; СГИ. Свердловск, 1953. - 198 с.

42. Хохряков В. С. Проектирование и организация работы карьерного автотранспорта Текст. / В. С. Хохряков. М.: Госгортехиздат, 1963. - 167 с.

43. Потапов М. Г. Карьерный транспортТекст.: учебное пособие / М. Г. Потапов. М.: Углетехиздат, 1958. - 294 с.

44. Потапов М. Г. Направления создания новых технических средств карьерного транспорта Текст. / М. Г. Потапов // Всесоюзная научно-техническая конференция по карьерному транспорту, IV: тез. докл. -Свердловск: ИГД Минчермета СССР, 1978. С. 8 -13.

45. Томаков H. И. Интенсификация использования оборудования на карьерах Текст. / Н. И. Томаков. М.: Недра, 1980. - 219 с.

46. Винницкий К. В. Оптимизация технологических процессов на открытых горных разработках Текст. / К. В. Винницкий. М.: Недра, 1976. -280 с.

47. Смирнов В. П. Исследование параметров и области применения новых отечественных автотранспортных средств Текст. : дис. . канд. техн. наук / В. П. Смирнов; СГИ. Свердловск, 1969. - 158 с.

48. Шилин А. Н. Анализ работы и пути дальнейшего совершенствования автомобильного транспорта на меднорудных карьерах Текст. : дис. . канд. техн. наук / А. Н. Шилин; Унипромедь. Свердловск, 1957. - 164 с.

49. Кулешов А. А. Теоретические основы высокоэффективной эксплуатации мощных систем карьерного автотранспорта Текст. : дис. . д-ра. техн. наук / А. А. Кулешов; МГИ. М.,1982. - 298 с.

50. Сироткин 3. JT. Развитие конструкций большегрузных автомобилей-самосвалов Текст. / 3. JI. Сироткин. М.: НИИНавтопром, 1971. - 109 с.

51. Сисин А. Г. Влияние вида транспорта на объем карьера Текст. / А. Г. Сисин, В. А. Берсенев, М. Д. Вознесенский // Труды / Унипромедь. Вып. XX. -Свердловск, 1977. - С. 36 - 40.

52. Сисин А. Г. Методика определения глубины ввода автомобильно-скипового транспорта на карьере Текст. / А. Г. Сисин, Д. С. Милиции А. Ф. Климин // Труды / Унипромедь. Вып. 16. - Свердловск, 1973. - С. 34 - 39.

53. Котяшев А. А. Исследование условий эксплуатации и эффективности применения дизель-электрических автосамосвалов БелАЗ-549 на железорудных карьерах Текст. : дис. . канд. техн. наук / А. А. Котяшев; ИГД МЧМ СССР. -Свердловск, 1972.- 188 с.

54. Котяшев А. А. Влияние параметров автосамосвалов на объем горнокапитальных работ Текст. / А. А. Котяшев, В. П. Смирнов // Труды / ИГД Минчермета СССР. Вып. 56. - Свердловск, 1978. - С. 33 - 40.

55. Открытая разработка месторождений на больших глубинах Текст. /B. В. Ржевский и др. // Горный журнал. 1988. - №5. - С. 14 - 23.

56. Яковлев В. J1. Теория и практика выбора транспорта глубоких карьеров Текст. / В. JI. Яковлев. Новосибирск: Наука, 1989. - 240 с.

57. Яковлев В. JI. Принципы формирования транспортных систем глубоких карьеров Текст. / В. JT. Яковлев // Проблемы транспорта глубоких карьеров. Свердловск, 1981. - С. 7 - 16. - (Сб. науч. тр. / ИГД МЧМ СССР. -Вып. 66).

58. Яковлев В. Л. Транспорт глубоких карьеров Текст. / В. JI. Яковлев,C. Л. Фесенко // Горный журнал. 1988. - №12. - С. 24 - 27.

59. Хохряков В. С. Проектирование карьеров Текст. / В. С. Хохряков. -М.: Недра, 1980.-336 с.

60. Смирнов В. П. обоснование и оптимизация параметров технологического автомобильного транспорта рудных карьеров Текст.: дис. . д-ра техн. наук./ В. П. Смирнов; ИГДС СО РАН. Якутск, 1990. - 359 с.

61. Зырянов И. В. Повышение эффективности систем карьерного автотранспорта в экстремальных условиях эксплуатации Текст. : автореф. дис. . д-ра техн. наук / И. В. Зырянов; СПГГИ(ТУ). СПб., 2006. - 40 с.

62. Добрых Л. И. О взаимосвязи основных параметров экскаваторно-автомобильных комплексов Текст. / Л. И. Добрых // Горный журнал. 1987. -№5.-С.8-11.

63. Довженок А. С. Повышение эффективности карьерного автомобильного транспорта совершенствованием параметров его подсистем сиспользованием энергетического критерия Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / А. С. Довженок; СПГГИ(ТУ). СПб, 1992. - 20 с.

64. Довженок А. С. Пробег автосамосвалов с начала эксплуатации и их производительность Текст. / А. С. Довженок А. М. Макаров // Промышленный транспорт. 1987. - №7. - С. 14 -15.

65. Белозеров В. И. Расчет расхода топлива карьерным автотранспортом Текст. / В. И. Белозеров // Технологические процессы открытых горных работ и их совершенствование. М., 1982. - С. 59 - 64. - (Науч. сообщ. / ИГД им. А. А. Скочинского. - Вып. 211).

66. Могилат В. Л. Обоснование рациональных параметров и режимов безаварийной эксплуатации технологического автотранспорта в рудных карьерах Текст.: дис. . канд. техн. наук / В. Л. Могилат; ИГД МЧМ СССР. -Свердловск, 1983. 205 с.

67. Потапов М. Г. Перспективы создания большегрузных карьерных автосамосвалов Текст.: обзор / М. Г. Потапов, В. И., Белозеров А. П. Левчик -М.: ЦНИЭИуголь, 1986. Вып. 12.-44 с.

68. Сисин А. Г. Основные резервы экономии дизельного топлива на карьерном транспорте Текст. / А. Г. Сисин, Ю. Г. Лукин // Разработка рациональных технологий добычи руд цветных металлов: сб. науч. тр. / Ин-т Унипромедь. Свердловск, 1988. - С. 39 - 45.

69. Стенин Ю. В. Обоснование производительности технологического автомобильного транспорта железорудных карьеров Текст.: дис. . канд. техн. наук / Ю. В. Стенин; ИГД МЧМ СССР. Свердловск, 1983. - 228 с.

70. Тарасов П. И. Экономия топлива при эксплуатации карьерных автосамосвалов Текст.: обзор / П. И. Тарасов. М.: ЦНИЭИуголь, 1987. - 38 с. - (Сер. Добыча угля открытым способом, № 4).

71. Торов В. С. Исследование параметров технологических автомобильных дорог на рудных карьерах Текст.: дис. . канд. техн. наук / В. С. Торов; ИГД МЧМ СССР. Свердловск, 1983.- 177 с.

72. Карьерный автотранспорт: состояние и перспективы Текст. / П. Л. Мариев и др. СПб.: Наука, 2004. - 429 с.

73. Терехин Е. Ю. Исследование энергетической эффективности транспортных систем глубоких карьеров Текст. : дис. . канд. техн. наук / Е. Ю. Терехин; УГГГА. Екатеринбург, 2001. - 206 с.

74. Бахтурин Ю. А. Вопросы адаптациогенеза транспортных систем карьеров Текст. / Ю. А. Бахтурин // Геотехнологические проблемы комплексного освоения недр. Екатеринбург, 2004. - С. 378 - 388. - (Сб. науч. тр./ИГД УрО РАН. - Вып. 2(92).

75. Тарасов П. И. Пути экономии дизельного топлива на карьерном автотранспорте Текст. / П. И. Тарасов // Горный журнал. 2006. - № 2. - С. 72 -75.

76. Говорущенко Н. Я. Основы теории эксплуатации автомобилей Текст. / Н. Я. Говорущенко. Киев: Вища школа, 1971. - 232 с.

77. Дизели высокой агрегатной мощности для карьерного автотранспорта Текст. / Е. П. Самсонов и др. // Автомобильная промышленность. — 1971. — №1. -С.7-11.

78. Смирнов В. П. Оценка влияния конструктивных факторов на топливную экономичность карьерных автосамосвалов Текст. / В. П. Смирнов, А. А. Котяшев, П. И. Тарасов // Труды / ИГД МЧМ СССР. Вып. 69. -Свердловск, 1979. - С. 42 - 48.

79. Чудаков Е. А. Теория автомобиля Текст. / Е. А. Чудаков. М.: Машгиз, 1950.-334 с.

80. Зотов А. В. Дальнейшие пути развития карьерного автотранспорта Текст. / А. В. Зотов // Всесоюзная научно-техническая конференция по карьерному транспорту, IV: тез. докл. Свердловск: ИГД МЧМ СССР, 1978. -С. 94-99.

81. Очеретин П. В. Карьерный автотранспорт за рубежом Текст.: обзор, информ / П. В. Очеретин, Г. А. Янченко М.: Черметинформация, 1979. 160 с.

82. Сироткин 3. Л. Пути улучшения топливно-энергетических характеристик автомобилей Текст. // Промышленный транспорт. 1979. - №10. -С. 25-26.

83. Шейнин А. М. Экспериментальная топливная экономичность автомобилей Текст. / А. М. Шейнин. М.: Автотрансиздат, 1963. - 168 с.

84. Сироткин 3. Л. О применении контактно-аккумуляторных троллейвозов в глубоких карьерах Текст. / 3. Л. Сироткин, С. И. Кагана // Промышленный транспорт. 1974. - №6. - С. 24 - 27.

85. Состояние и пути совершенствования транспорта горнорудных карьеров СССР Текст.: обзор, информ. / М. В. Васильев и др. М.: Черметинформация, 1976. - 85 с. - (Сер. 1. Горнорудное производство, вып. 2).

86. Смирнов В. П. О тяговых и динамических качествах дизельных автомобилей БелАЗ Текст. / В. П. Смирнов, А. А. Котяшев // Труды / ИГД МЧМ СССР. Вып. 23. - Свердловск, 1970. - С. 92 - 98.

87. Дриженко А. В Опыт эксплуатации карьерного автотранспорта за рубежом Текст. / А. В. Дриженко, Л. А. Иванова, В. Г. Василенко // Металлургическая и горнорудная промышленность. 1976. - №3. - С. 33 - 34.

88. Казарез А. Н. Лучше использовать БелАЗы Текст. / А. Н. Казарез // Промышленный транспорт. 1977. - № 5. - С. 3 - 5.

89. Сироткин 3. Л. Улучшить эксплуатацию большегрузных автомобилей-самосвалов в карьерах Текст. / 3. Л. Сироткин, А. Н. Волчков // Промышленный транспорт. 1973. - №4. - С. 18-20.

90. Альтшулер В. М. Опыт создания и эксплуатации карьерных автосамосвалов особо большой грузоподъемности Текст. / В. М. Альтшулер, Н. Н. Мельников // Горный журнал. 1974. - №12. - С. 14 -17.

91. Беляков Ю. И. О применении контактно-аккумуляторных троллейвозов в глубоких карьерах Текст. / Ю. И. Беляков, С. М. Трошин // Промышленный транспорт. 1973.-№10. - С. 14-16.

92. Васильев М. В. Еще раз о применении контактно-аккумуляторных троллейвозов Текст. / М. В. Васильев // Промышленный транспорт. 1974. -№10.-С. 23 -24.

93. Нечитайло А. А. Исследование дизель-троллейвозного транспорта в условиях карьеров большой производительности и глубины Текст. : автореф. дис. канд. техн. наук / А. А. Нечитайло; КГРИ. Кривой Рог, 1965. - 18 с.

94. О применении комбинированного привода на карьерных автосамосвалах Текст. / М. В. Васильев и др. // Промышленный транспорт. -1980.-№6.- С. 10-12.

95. Ставров О. А. Электромобили Текст. / О. А. Ставров. М.: Транспорт, 1968. - 97 с.

96. Трошин С. М. Исследование эффективности применения карьерных автомобилей с комбинированным электрическим приводом Текст. / С. М. Трошин // Всесоюз. науч.-техн. конф. по карьерному транспорту, IV: тез. докл. -Свердловск: ИГД МЧМ СССР, 1978. С.163 -166.

97. Фиделев А. С. Основные параметры отечественных дизель-троллейвозов Текст. / А. С. Фиделев // Горный журнал. 1978. - №3. - С. 16 -19.

98. Фиделев А. С. Троллейвозный и дизель-троллейвозный транспорт Текст. / А. С. Фиделев. М.: Недра, 1966. - 87 с.

99. Беляков Ю. И. Контактно-аккумуляторные электромобили для открытых горных работ Текст. / Ю. И. Беляков, Б. В. Фаддеев, С. М. Трошин // Известия вузов. Горный журнал. 1978. - №10. - С. 98 - 102.

100. Фаддеев Б. В. Грузовые электромобили для открытых горных работ Текст. / Б. В. Фаддеев, С. М. Трошин // Цветная металлургия. 1979. - №14. -С. 10-13.

101. Беляков Ю. И. О применении контактно-аккумуляторных троллейвозов в глубоких карьерах Текст. / Ю. И. Беляков, С. М. Трошин // Промышленный транспорт. 1973. -№10. - С. 14 - 16.

102. Карьерная техника ПО «БелАЗ» Текст.: справочник / под ред. П. JI. Мариева, К. Ю. Анистратова. М.: ООО НТЦ «Горное дело», 2007. - 456 с.

103. СНиП 2.05.07-91*. Промышленный транспорт Текст. М.: Изд-во ■ стандартов, 1991. - 186 с.

104. Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом (ПБ 03-498-02) Текст. / Госгортехнадзор России. М., 2003. - 145 с.

105. Управление развитием рабочей зоны кимберлитовых карьеров Текст. /А. Н. Акишев и др. // Горная промышленность. 2004. - №1. - С. 53 - 58.

106. Wayne К. Schroeder. Energy regeneration for surface-mine haulage trucks Text. / K. Schrotder Wayne // Mining Magazine. 1983. - Vol. 148. - №6. - P. 456 -463.

107. Карьерный автотранспорт стран СНГ в XXI веке Текст. / П. JI. Мариев и др. СПб: Наука, 2006. - 3 87 с.

108. Keith Hadock Giant earthmovers: An illustrated history Text. / K. Hadock. St.Paul: MBI Publishing Company, 1998. - 224 p

109. Егоров A. H. Силовые агрегаты карьерных автосамосвалов Текст. / А. Н. Егоров, В. Т. Войтов // Горный журнал. 2004. - Специальный выпуск к № 8. - С. 75 - 77.

110. Логинов А. Перспективный локомотив Электронный ресурс. / А. Логинов // Гудок: газета. 2005. - 26.04. - Режим доступа: http://www.Gudok.ru/index.php/print/24744. -(17.10.2006).

111. Diesel and gas turbine worldwide catalog Text. Brookfield: Diesel & Gas Turbine Publications, 1999. - 1060 p.

112. Каталог продукции ОАО «Климов» Электронный ресурс. Режим доступа: http://klimov.ru. - (11.05.2007).

113. Каталог продукции ММПП «Салют» Электронный ресурс. Режим доступа: Ьпр://ут^5а1и1.ш/8ес1юп.рЬр?8ес1юпЫ=4. - (13.06.2007).

114. Дизельные и газовые двигатели Текст. : каталог. СПб.: ЦНИДИ, 2003.-219 с.

115. Коссов М. А. Автомобильные ГТД Текст. / М. А. Косов, М. Ю. Окунев. -М.: НАМИ, 1971.- 196 с.

116. Перспективные работы отделения «Промышленные ГТУ» ФГУП ММПП «Салют» Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.sahit.ru/ViewTopic.php7kN 120. - (13.06.2007).

117. Накопители энергии Текст.: учеб. пос. для вузов / Д. А. Бут и др. -М.: Энергоатомиздат, 1991.-400 с.

118. Каталог продукции ЗАО «ЭСМА» Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.esma-cap.com/Products/. - (10.08.2006).

119. Инновационный проект: Суперконденсаторы. ММПП «ЭКОНД» Электронный ресурс. Режим доступа: http://www■innovbusiness■ru/proiects/view■asp?r=l 184. - (14.08.2006).

120. Логинов А. ЭКОНД готовит революцию Электронный ресурс. / А. Логинов // Гудок: газета. 2003. - 04.06. - Режим доступа: // http://www.gudok.rU/index.php/print/l 5366. - (21.10.2005).

121. Нормы технологического проектирования горнодобывающих предприятий черной металлургии с открытым способом разработки Текст. : утв. МЧМ СССР от 11.03.86. Л.: Гипроруда, 1986. - 264 с.

122. Васильев М. В. Выбор рационального типа автосамосвала для конкретных условий эксплуатации Текст. : методические указания / М. В. Васильев, В. П. Смирнов, А. А. Котяшев. Свердловск: ИГД МЧМ СССР, 1977. -50 с.

123. Филатов С. С. Вентиляция карьеров Текст. / С. С. Филатов. М.: Недра, 1981.-206 с.

124. Морин А. С. Трубопроводная вентиляция на карьерах Текст. / А. С. Марин // Горная промышленность. 2002. - №3. - С. 40-43.

125. Никитин B.C., Битколов Н.З. Проветривание карьеров. Изд. второе, перераб. и доп. М.: Недра, 1975. - 256 с.

126. Казаков В.П., Исследование и разработка рециркуляционных систем проветривания Текст. / В.П. Казаков, Л.Ю. Левин // Горный журнал. 2006. -№12.-С. 71 -73.

127. Кулешов А. А. Экологические проблемы эксплуатации дизельной техники на карьерах и пути их решения Текст. / А. А. Кулешов // Горный журнал. 1994. -№1,- С. 35-40.

128. Лиханов В. А. Снижение токсичности автотракторных дизелей Текст. / В. А. Лиханов, А. М. Сайкин. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Колос, 1994. -224 с.

129. Протокол согласования испытательного цикла для измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей ДМ-21А, предназначенных для автосамосвалов БелАЗ с электротрансмиссией Текст. / ПО Турбомоторный завод. Екатеринбург, 1993. - 7 с.

130. Попов Н. С. Транспортные машины с газотурбинными двигателями Текст. / Н. С. Попов. Л.: Машиностроение, 1980. - 243 с.