Обоснование и разработка новой технологии фирменного сервисного обслуживания карьерных экскаваторов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.06, кандидат технических наук Сергеев, Валерий Юрьевич

• Сергеев, Валерий Юрьевич
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Сергеев, Валерий Юрьевич

Введение.

Глава 1. Анализ эффективности эксплуатации карьерного оборудования, обоснование цели и задачи исследования.

1.1. Краткий обзор состояния основного технологического горного оборудования - карьерных экскаваторов и драглайнов на угольных разрезах РФ.

1.2. Анализ работ по техническому обслуживанию, диагностике и надежности карьерных экскаваторов.

1.3. Состояние изученности вопроса.

1.4. Постановка цели и задач исследования.

Глава 2. Система фирменного сервисного обслуживания (ФСО) как основа поддержания заданного уровня технической готовности горного оборудования (карьерных экскаваторов).

2.1. Оценка технической готовности карьерных экскаваторов по коэффициенту готовности.

2.2. Система поддержания технического уровня экскаваторов по адаптивной схеме технического мониторинга и годовых корректирующих ремонтов.

2.2.1. Организация непрерывного мониторинга технического состояния экскаватора средствами диагностики (методами неразрушающего контроля).

2.2.2. Подготовка, организация и проведение годового корректирующего ремонта горного оборудования.

2.2.3. Структура и функции служб сервисного предприятия при проведении ФСО.

2.3. Сравнение систем технического обслуживания (ПИР и ФСО) экскаваторов по затратам на их проведение и по коэффициенту технической готовности.

Выводы по главе.

Глава. 3. Исследование основных критериев функциональной технологичности и экономической эффективности системы фирменного сервисного обслуживания (ФСО) горного оборудования (карьерных экскаваторов) методами экономико-математического моделирования.

3.1. Исследование функциональной технологичности технического обслуживания карьерных экскаваторов.

3.2. Модель технико-экономической оценки эффективности внедрения системы ФСО как долгосрочный инвестиционный проект.

Выводы по главе.

Глава. 4. Применение диагностических методов и средств неразрушаю-щего контроля при проведении технического аудита узлов и агрегатов горного оборудования (карьерных экскаваторов).

4.1. Краткий обзор существующих методов диагностики и средств неразрушающего контроля.

4.2. Сущность вибродиагностического метода и его аппаратура.84.

4.3.Тепловизорный метод определения состояния подшипников редукторов и электрических машин карьерных экскаваторов и его аппаратура.

4.4. Организация технического аудита горного оборудования на базе специализированных диагностических центров сервисного предприятия.

Выводы по главе.

Глава 5. Применение специализированной ремонтной технологии агрегатного восстановления редукторов карьерных экскаваторов.

5.1. Современное состояние процесса восстановления и ремонта редукторов экскаваторов.108.

5.2. Специализированная ремонтная технология агрегатного восстановления редукторов карьерных экскаваторов.

Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование и разработка новой технологии фирменного сервисного обслуживания карьерных экскаваторов»

Технический уровень технологических процессов открытых разработок определяется уровнем механизации этих процессов и качеством эксплуатации горного оборудования. Интенсификация открытого способа разработки твердых полезных ископаемых, бесспорно, зависит, как от введения в эксплуатацию современных более мощных карьерных экскаваторов, но и в существенной степени от эффективности использования существующего значительного парка карьерных экскаваторов — механических лопат и драглайнов, большинство из которых начали работать на отечественных горных предприятиях еще в прошлом веке.

Опыт эксплуатации горного оборудования на предприятиях Кузбасса, Уральского и Сибирского регионов показывает, что используется оно подчас неэффективно. Так коэффициент использования календарного времени карьерных экскаваторов в среднем не превышает 0,55-0,6. Ресурс узлов и агрегатов, восстановленных в условиях их существующих ремонтных баз, сокращается до 2-х раз по сравнению с ресурсом фирменных узлов. Очевидно, что модернизации ремонтных баз и реорганизации системы технического обслуживания и ремонта (ТОР) узлов и агрегатов имеет смысл уделять большее внимание с целью повышения их послеремонтного ресурса не ниже поставляемого заводами изготовителями.

Простои оборудования привносят чрезмерно высокие затраты на себестоимость добычи по статье «Содержание оборудования». Ремонтом горных машин, по данным статистики, занято до 25% от общего числа рабочих горнодобывающей отрасли, а свыше 15% текущих затрат, необходимых для добычи полезных ископаемых, приходится на текущие ремонты. Затраты на капитальный ремонт подчас составляют до 50% от стоимости нового оборудования. Простои, связанные с несовершенством оборудования и системой его ремонта, составляют до 15% длительности смены. Учитывая такие значительные издержки, предприятия горного производства заинтересованы в том, чтобы оборудование работало бесперебойно в течение достаточно длительного, заранее оговоренного срока. Несмотря на наблюдающуюся, на некоторых горных предприятиях в последнее время тенденцию к перевооружению парка карьерных экскаваторов за счет внедрения гидравлических экскаваторов и мощных мехлопат (с ковшами вместимостью более 20 м3), преимущественно зарубежного производства, основная масса отечественного парка карьерных и шагающих экскаваторов представлена - механическими лопатами и драглайнами производства России и Украины.

Как показывает статистика, вышеупомянутая техника в большинстве своем, к настоящему времени имеет значительную фактическую наработку в моточасах и ее техническое состояние требует более частого ремонтно-восстановительного вмешательства с дополнительными и более высокими временными и экономическими затратами. Применяемая до настоящего времени система, так называемых «планово-предупредительных ремонтов» (ППР), разрабатывалась в 70-ых годах прошлого столетия и предполагает обязательное проведение регламентированных текущих, средних и капитальных ремонтов, причем эта концепция проведения технического обслуживания (ТОР) подразумевала, в среднем, более низкий, чем существующий в настоящий момент, у большинства машин этого парка, уровень общего износа основных узлов.

Общую ситуацию, на большинстве горных предприятий угольной, рудной и нерудной отраслей, связанную с необходимостью, несмотря ни на что, продолжать эксплуатацию «постаревшей» экскавационной, как впрочем, и другой горной техники, нельзя признать нормальной, однако выход из нее, как нам представляется, может и должен быть в изменении политики сервисного и ремонтного ее обслуживания.

Эксплуатация - это совокупность всех фаз существования машины с момента постановки ее на балансовый учет и до фактического списания. Она включает: использование машины по назначению, ее техническое обслуживание и ремонт, транспортирование, хранение, технологические, организационные и другие простои.

Техническая эксплуатация - это составная часть процесса эксплуатации машин включающая комплекс мероприятий по управлению их техническим состоянием: монтаж, демонтаж, техническое обслуживание и ремонт.

Ремонт - это работы по поддержанию и восстановлению ресурса компонентов машины как на месте их использования (полевой ремонт), так ив условиях ремонтного предприятия: цеха, ремонтной базы, завода (заводской ремонт). Поскольку обычно ремонт производится агрегатно-узловым методом, а снимаемые сборочные единицы проходят восстановление на ремонтных базах, то в техническую эксплуатацию машин входит также и восстановление ресурса сборочных единиц в цехах ремонтной базы. Важным вопросом является срок службы или ресурс до списания машины, определяющий затраты на восстановление ее ресурса и, тем самым, эффективность эксплуатации, мероприятия по технической эксплуатации проводятся во всех фазах эксплуатации машин.

В настоящей работе вводится понятие такого нового вида ремонта, как годовой корректирующий ремонт. Такой ремонт проводится после тщательного предварительного диагностического обследования горной машины, которое позволяет достаточно точно определить его объем. Годовой корректирующий ремонт состоит из ремонта основных базовых металлоконструкций экскаватора (если это требуется), которые проводятся на месте эксплуатации экскаватора и обезличенной замены агрегатов и узлов из созданного обменного фонда заранее восстановленных таких же агрегатов и узлов. Эти работы способны осуществить специализированные сервисные предприятия, имеющие хорошую технологическую, инструментальную и материально-техническую подготовку. Одной из таких фирм является ЗАО «Тяжмашсервис» (г. Красноярск).

ЗАО «Тяжмашсервис» основано в 1990 году. В настоящее время оно является одной из самых крупных в России фирм по оказанию сервисных услуг при эксплуатации тяжелой горной техники производства заводов СССР, РФ и СНГ - карьерных экскаваторов вместимостью ковша от 5 м3 и выше и шагающих драглайнов от 10 м3 и выше. Фирма способна самостоятельно проводить любые ремонтные операции по всем типам указанных экскаваторов непосредственно на месте их эксплуатации и с применением собственных специальных ремонтных технологий.

Имеющаяся в г. Красноярске головная производственно-складская база позволяет постоянно иметь в наличии все основные запасные части к этим экскаваторам и заниматься реставрацией и восстановлением изношенных узлов горной техники по своей технологии. Другой немаловажной стороной деятельности ЗАО «Тяжмашсервис» по послепродажной работе с заказчиками, стало внедрение агрегатно-узлового метода ремонта тяжелой горной техники. Тесная связь с основными потребителями своей продукции, в первую очередь, с угольными разрезами СУЭКа и Кузбасса, а также удачное географическое расположение сервисного предприятия, когда транспортные звенья не превышают тысячи километров, позволили внедрить и успешно использовать этот вид сервисного обслуживания. Наличие созданного неснижаемого запаса основных восстановленных узлов и агрегатов, а также вновь изготовленных отдельных деталей позволяет проводить любые виды ремонтов горного оборудования в кратчайшие сроки и 8 I г экономически более эффективно по сравнения с классически применяемой системой ремонтов (ППР).

Разработка новых методов поддержания технического состояния карьерных экскаваторов на заданном уровне на основе внедрения новых, экономически более привлекательных, технологий их сервиса и ремонта, обеспечивающих высокое качество работ, является актуальной научной задачей.

Цель работы:

Разработка технологии фирменного сервисного обслуживания (ФСО) карьерных экскаваторов, базирующейся на систематической диагностике технического состояния их узлов методами неразрушающего контроля (преимущественно вибрационным и тепловым) для обеспечения гарантированного коэффициента технической готовности оборудования.

Идея работы:

Гарантированный уровень технической готовности оборудования достигается проведением целенаправленных ежегодных корректирующих ремонтов и применением оригинальных технологий фирменного сервисного обслуживания.

Защищаемые научные положения:

1. Зависимости коэффициентов технической готовности карьерных экскаваторов (горного оборудования) от показателей качества их обслуживания и ремонта, которые определяются структурой, технологией и организацией рекомендуемой фирменной системы обслуживания (ФСО).

2. Программа организации ежегодных корректирующих ремонтов карьерных экскаваторов (горного оборудования) составляемая на основе непрерывного диагностического мониторинга обслуживаемого оборудования, обеспечивающая гарантированный уровень его технической готовности

3. Метод сравнительной оценки ремонтной технологичности горного оборудования при его обслуживании по выбранной системе ТО (ФСО и

ППР), на основе оценки частных функциональных критериев, учитывающих удельные характеристики ремонтов: потока заявок на ремонт, продолжительности, трудоемкости и себестоимости. 4. Зависимости показателей технико-экономической эффективности системы фирменного сервисного обслуживания от характеристик выбранной модели ремонтной стратегии, позволяющие обосновать целесообразность внедрения ее как долгосрочный инвестиционный проект.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обеспечиваются: корректностью постановки задач исследований; достаточным и статистически обоснованным объемом данных, а также представительностью выполненных экспериментальных исследований в лабораторных и промышленных условиях; совпадением с достаточной точностью результатов теоретических исследований и результатов их промышленной реализации на горных предприятиях (по математической модели, например, относительная погрешность не превышала 0,12 при доверительной вероятности 0,95); положительными результатами промышленного внедрения системы мониторинга карьерных экскаваторов тепловыми и вибрационными методами неразрушающего контроля.

Научное значение работы заключается:

- в установлении зависимости коэффициента технической готовности от показателей качества организации системы сервиса и ремонта (показателей интенсивности, категории ремонтных воздействий и места их проведения), формирующего эксплуатационную надежность карьерного экскаватора;

- в методе оперативной оценки технического состояния карьерных экскаваторов, базирующейся на показателях оперативной диагностики состояния его узлов методами неразрушающего контроля, позволяющей прогнозировать их остаточный ресурс;

- в программе расчета корреляционных связей функциональных критериев ремонтной технологичности экскаваторов обслуживаемых по системам

ПИР и ФСО, сравнивающей их с базовыми характеристиками функциональных критериев «идеального» экскаватора, позволяющей оценить результаты обслуживания оборудования;

- в разработке математической модели расчета технико-экономической эффективности системы фирменного сервисного обслуживания, обосновывающей целесообразность использования ее как долгосрочный инвестиционный проект.

Практическое значение работы заключается в:

- разработке новой системы фирменного сервисного обслуживания (ФСО), отличающейся от системы ПИР тем, что поддержание карьерных экскаваторов в работоспособном состоянии (с оговоренным контрактом коэффициентом технической готовности), обеспечивается систематическим мониторингом их текущего технического состояния и точечными ремонтными операциями, что сокращает сроки ремонта и увеличивает межремонтные циклы.

- разработке регламентных материалов по обеспечению предремонтных обследований горного оборудования (методика проведения комплексной диагностики узлов и агрегатов карьерных экскаваторов);

- разработке методики применения средств неразрушающего контроля сборочных узлов горного оборудования и регламента планирования ремонтов, номенклатуры и количества запасных частей сервисной компании;

- обосновании структуры и создании производственно-сервисных фирм (типа ЗАО «Тяжмашсервис») по оказанию на условиях «аутсорсинга» комплексных услуг по поддержанию на заявленном уровне технического состояния горного оборудования для открытых горных работ; I

- разработке оригинальной технологии агрегатно-узлового ремонта всех типов редукторов и других крупных узлов экскаваторов, обеспечивающей 1 на выходе заданный коэффициент технической готовности восстановленных по такой технологии узлов.

Реализация выводов и результатов работы осуществлена при проведении: капитально-восстановительного ремонта экскаватора ЭШ-15.90 (разрез «Переясловский», 2005-06 гг.); годового корректирующего ремонта экскаватора ЭКГ-8И (разрез «Переясловский», 2006 г.); восстано вительного ремонта ЭКГ-8И: 3 шт. (разрез «Медвежий ручей» и Норильская ГК, 2005 г.); комплексного диагностического обследования (с целью установления текущего технического состояния) экскаваторов ЭКГ-8И, ЭКГ-5А (4 шт) и ЭШ-10.70 (Мазульский известняковый рудник ОАО «Ачинский ГК», 2006 г.); комплексного диагностического обследования экскаватора ЭКГ-5А (разрез «Ирбейский», 2008г.) с целью продления в органах Госгортехнадзора сроков службы; комплексного предремонтного диагностического обследования экскаваторов ЭКГ-5А: 3 шт. (разрез «Сереульский», 2009г.); капитально-восстановительных ремонтов редукторов лебедок подъема, напора, поворота и хода экскаваторов ЭКГ-5А, ЭКГ-8И, ЭКГ-10, ЭКГ-12,5, ЭКГ-15 в количестве до 150 шт. 1995-2009 гг.; модернизаций электроприводов экскаваторов ЭКГ-10: 2шт. (разрез «Бородинский»).

Апробация работы.

Основное содержание работы и отдельные ее результаты представлялись, докладывались и обсуждались на конференциях: «Организация корпорацией ОМЗ собственной сети ФСО горного оборудования» - г. Красноярск, декабрь 2004 г.; «Презентация ЗАО «Тяжмашсервис» новой формы сотрудничества с горными предприятиями Сибири и Дальнего Востока» г. Красноярск, март 2007 г.; Научно-практических семинарах ОАО «СУЭК»: «Взаимодействие предприятий-поставщиков горного оборудования с ремонтно-механическими службами ОАО «СУЭК» г. Ленинск-Кузнецкий, июнь 2007 г.; «Организация предприятиями-поставщиками карьерной техники собственной сети сервисных складов на территории предприятий ОАО «СУЭК» г.

Красноярск, февраль 2008 г; «Взаимодействие горнодобывающих предприятий с сервисными центрами поставщиков горной техники» г. Ленинск-Кузнецкий, июнь 2009г. На научных симпозиумах: «Неделя горняка в МГГУ» г. Москва, январь 2009 и 2010 гг.; «Обзор новых типов горного оборудование и его технического обслуживания» г. Красноярск, июль 2009 г.

Личный вклад соискателя в работу состоит: в постановке цели и задач диссертационной работы; научном обосновании новых методик (проведения диагностических обследований, программы проведения годовых корректирующих ремонтов, взаимодействия различных структур сервисного предприятия при проведении ими ФСО) и технологий проведения агрегатных ремонтно-восстановительных мероприятий; в технико-экономическом обосновании практического внедрения системы ФСО, как долгосрочного инвестиционного проекта.

Публикации.

По результатам выполненных исследований опубликовано 5 печатных работ в изданиях рекомендованных ВАК Минобрнауки РФ.

Объем и структура работы.

Диссертация состоит из введения, 5 глав, заключения и 8 приложений, включая 59 рисунков, 17 таблиц и библиографический список использованной литературы из 120 наименований.

Заключение диссертации по теме «Горные машины», Сергеев, Валерий Юрьевич

Выводы по главе:

Предлагаемая технология восстановления редукторов карьерных экскаваторов позволяет:

1. Получить технический ресурс восстановленного редуктора, равный 9095% от уровня вновь изготовленного.

2. Обеспечить стоимость восстановленного редуктора в пределах 40-45% от стоимости вновь изготовленного.

3. Сократить сроки восстановления редукторов до 15-20 суток.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе дано новое решение актуальной научной задачи повышения эффективности использования горного оборудования, достигаемого внедрением новой технологии фирменного сервисного обслуживания и ремонта, базирующейся на выявленных зависимостях коэффициента технической его готовности от показателей ремонтной технологичности, позволившей снизить экономические затраты и сократить продолжительность ремонтного цикла, что имеет большое практическое значение.

Основные научные и практические результаты работы заключаются в следующем:

1. Установлены зависимости коэффициента технической готовности от показателей интенсивности, категории ремонтных воздействий и качества организации системы сервиса и ремонта, формирующих эксплуатационную надежность карьерного экскаватора;

2. Разработана система ФСО карьерных экскаваторов, предусматривающая более прогрессивную по сравнению с системой НИР технологию подготовки их к ремонту и самого ремонта, за счет использования современных средств неразрушающего контроля технического состояния оборудования (преимущественно вибрационным и тепловым методами) и применяемого при проведении ремонтных работ агрегатно-узлового метода ремонта.

3. Показано, что техническое обслуживание горного оборудования, проводимое по системе ФСО, является более эффективным по сравнению с системой ППР по основным удельным функциональным критериям ремонтной технологичности: стоимости, продолжительности и трудоемкости ремонтов.

4. Коэффициент технической готовности Кчт экскаваторов, обслуживаемых по системе ФСО, имеет более высокие на 10-15% значения по сравнению с К1Г при обслуживании по системе ППР и не имеет резких колебаний по сроку эксплуатации экскаватора за счет упреждения выхода из строя его механизмов и недопущения аварийных ситуаций.

5. Установлено, что система ФСО, например экскаватора ЭКГ-8И, более экономична по сравнению с системой ППР на 22-25% за счет снижения прямых затрат, увеличения реального годового времени его работы до 319 суток против 315, ликвидации дополнительных затрат, связанных с аварийными ремонтами.

6. Разработана оригинальная технология агрегатно-узлового ремонта всех типов редукторов и других крупных узлов экскаваторов, обеспечивающая на выходе заданный коэффициент технической готовности восстановленных по такой технологии узлов. Так при восстановлении редукторов карьерных экскаваторов, данная технология обеспечила их технический ресурс и стоимость равные, соответственно 9095% и 40-45% от вновь изготовленных, а также и сократить сроки их восстановления до 15-20 суток.

7. Получены зависимости для оценки технико-экономической эффективности системы ФСО, обосновывающие целесообразность использования ее как долгосрочный инвестиционный проект. Перевод, например, экскаватора ЭКГ-8И на фирменное сервисное обслуживание с объемом капитальных инвестиций 4,985 млн. руб. показал срок окупаемости проекта в 4,9 года, что является экономически вполне оправданным.

8. Разработана структура и введен в эксплуатацию с 1990 г специализированный сервисный центр ЗАО «Тяжмашсервис», эффективно реализовавший на разрезах и карьерах Сибирского и Дальневосточного федерального округа систему фирменного сервисного обслуживания.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сергеев, Валерий Юрьевич, 2010 год

1. Щадов М.И., Ефимов В.Н. Оценка технического состояния горнотранспортного оборудования и его техническое перевооружение как основа эффективности развития открытой угледобычи Кузбасса. //Горные машины и электротехника. -2008, №7.

2. Подэрни Р.Ю. Механическое оборудование карьеров. Изд-во МГГУ, 2007- 604 с.

3. Солод В.И., Гетопанов В.Н., Рачек В.М. Проектирование и конструирование горных машин и комплексов. М.: Недра, 1982.

4. Беляков Ю.И., Владимиров В.М. Совершенствование экскаваторных работ на карьерах. М.: Недра, 1974. - 303 с.

5. Ржевский В.В. Открытые горные работы. Ч 1: Производственный процесс. М.: Недра, 1985. 509 с.

6. Справочник. Открытые горные работы. М.: Горное бюро. 1994.

7. Подэрни Р.Ю. Горные машины и оборудование. 4-ое изд., т. 2, Изд. МГГУ, 2001 г, 420 е.

8. Кравченко В.М. Техническое обслуживание и диагностика промышленного оборудования. Изд. Юго Восток, Донецк, 2004, с 502.

9. Кравченко В.М, Мокроносов А.Г., Пахнсв Н.В. Развитие фирменного технического сервиса горнодобывающей техники при переходе к рынку-М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1992, 110 с.

10. Ю.Воробьев Л.П. Технология машиностроения и ремонт торных машин. -М. Высшая школа, 1981.- 344 с.

11. Болотин В.В. О прогнозировании надежности и долговечности машин. М.: Машиностроение. 1977. №5 с. 86-93.

12. Красников Ю.Д., Солод C.B., Хазанов Х.И. Повышение надежности горных выемочных машин.— М.: Недра, 1989.

13. Франчук В.П. Проблемы динамики некоторых вибрационных машин тяжелого типа. Вибрационные машины. Киев. Наукова думка. 1973. с. 35-47.

14. Солод Г.И., Радкевич Я.М. Управление качеством горных машин. М. МГИ, 1984, 94 с.

15. Солод Г.И., Шахова К.И., Русихин В.И., Повышение долговечности горных машин. М.: Машиностроение, 1979 г.

16. Голубев В. А., Троп А.Е. Надежность горного оборудования и эффективность его использования. М.: Недра, 1974. - 80 с.

17. Домбровский Н.Г., Новиков Б. А. Определение потребительских качеств мощных одноковшовых экскаваторов с целью корректировки амортизационного периода. Изв. вузов. Горный журнал. 1974. -№3.-с. 110-113.

18. Волков П. П;. Кучеров Г. А. Исследование ремонтной технологичности экскаваторов. // Надежность и контроль качества, 1975, № 11 ,с. 41.

19. Ефимов В.Н. Исследование ремонтопригодности шагающих экскаваторов и разработка способов ее повышения: Автореф. дис. канд. техн. наук. МГИ.- М.: 1973,-18 с.

20. Воронин В.В. Исследование и оценка производственной и эксплуатационной технологичности подземных скребковых конвейеров: Автореф. дисс. канд. техн. наук.- МГИ. М.: 1974. 18 с.

21. Кучеров Г. Л. Исследование некоторых вопросов ремонтной технологичности одноковшовых экскаваторов: Автореф. дис. канд. техн. наук. МАДИ. М: 1974,- 18 с.

22. Солод Г.И., Морозов В.И., Русихин В.И. Технология машиностроения и ремонт горных машин. М.: Недра, 1988.— 421 е.

23. Солод В.И., Гетопанов В.И., Шпильберг И.Л, Надежность машин и комплексов.- М.: МГИ, 1972.- 198 с.

24. Томаков П.И. Интенсификация использования оборудования на карьерах. М.: Недра, 1980. - 219 с.

25. Волков П.Н., Аристов А.И. Ремонтопригодность машин. М., Изд-во стандартов, 1971. 273 с.

26. Горбунов И.В. Исследование и повышение эксплуатационной технологичности одноковшовых карьерных экскаваторов: Автореф. дис. канд. техн. наук. МГИ. М.: 1978. 18 с.

27. Смирнов Н. Н. Вопросы ремонтопригодности машин. М.: Знание, 1970. 96 с.

28. Положение о ППР оборудования открытых работ на предприятиях угольной промышленности СССР. Челябинск, 1990.

29. Трегубое М., Акастелов Л.Ф. Ремонт горных машин. М.: Недра. 1978, -176 с.

30. Банатов П.С. Ремонт горных машин.— М., Госгортех-издат. 1962.

31. Справочник механика открытых работ. Под ред. М. И. Щадова, Р.Ю. Подэрни М.: Недра, 1989,- 375 с.

32. Шилов П.М. Ремонт и монтаж горного оборудования. 3-е изд. М.: Госгортехиздат., 1959. 358 с.

33. Борисов Ю.С. Организация ремонта и технического обслуживания оборудования. М.: Машиностроение, 1978. 360 с,

34. Пинчук A.B. и др. Совершенствование ремонтов в горнорудной промышленности. //Горный журнал. -1970, № 5.

35. ГОСТ 21623-76. Системы технического обслуживания и ремонта техники. Показатели для оценки ремонтопригодности. Термины и определения. М.: Госстандарт СССР, 1976.

36. Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий. М.: Машиностроение. 1967. 590 с.

37. Инструкция по проведению ППР строительных машин СН-207-68. Госстрой СССР, М., Изд-во литературы по строительству. 1969.

38. Ремонтные документы. ГОСТ 2602-68.Положение о планово предупредительной системе технического обслуживания и ремонта121оборудования угольных и сланцевых шахт МУП СССР М, ИГД им А. А. Скочинского. 1981.

39. Кравченко В.М. Семенченко А.К., Шабаев O.E. Семенченко Д.А. Оценка адекватности математической модели процесса восстановления горной машины как системы элементов различного ресурса.// Вибрации в технике и технологиях. -1999. № 3 с. 25-27.

40. Кравченко В. М. Определение оптимального времени диагностирования элементов с накопляемой повреждаемостью. //Уголь Украины. 2000. № 6. с. 41-42.

41. Заблаговременное выявление дефектов и повреждений в машинах и механизмах, при помощи анализа возникающих в них механических и звуковых колебаний.// Bergbau, -1988, 39. № 11 с. 493-500.

42. Вибродиагностика основной метод контроля редукторов- горного оборудования. Vibration monitoring of lowspead machinery in the mining industry. Renter A. I. Cond. Monit. Mach, and Plant. Semin. London. 6. June 1985. p. 53-59.

43. Системы непрерывного контроля состояния подшипников. Continuous Bearing Monitoring gives warning of failure. Smith. T. «Steel Times Int». 1987 1 1, №7.-p. 37.

44. Виброакустическая диагностика машин и механизмов. M.: Машиностроение, 1987. 88 с.

45. Докукин A.B., Красников Ю.Д. и др. Корреляционный анализ нагрузок выемочных машин. Изд. «Наука», М., 1969. 136 с.

46. Анализ текущего состояния ремонтного производства AK «AJIPOCA». Отчет о НИР. ЗАО «ЮНИКОН/МС Консультационная группа»; контракт № 122-21280/2000. - М.: Изд-во ЮНИКОН/МС, 2001. -305 с.

47. Свешников A.A. Прикладные методы теории случайных функций. М. «Наука», 1966, 460 с.

48. Рогов А.Я., Козлов СВ. Проблемы обеспечения эксплуатационной надежности техники в условиях реструктуризации угольной промышленности. //Уголь, -1997.- № 2.- с. 31-33.

49. Надежность карьерных экскаваторов, работающих в суровых климатических условиях. Махно Д.Е., Шадрин А.И., и др. М.: Цветметинформация, 1971.-69 с.

50. Катанов Б.А., Жук Д.Н. и др. Оценка показателей надежности экскаваторов. Сб. науч. труд. Куз. П.И.- 1972. № 46. - с.250-253.

51. Голубев В.А., Троп А.Е. Надежность горного оборудования и эффективность его использования. М.: Недра, 1974. - 80 с.52. .Кох П.И. Надежность механического оборудования карьеров. М.: Недра, 1978.- 189 с.

52. Доронин C.B. Анализ потока отказов механического оборудования карьерных экскаватор. //Изв. вузов. Горный журнал. 1991,- №2. -с. 89.

53. Серов A.B. Управление эффективностью и качеством работы машин в условиях эксплуатации. М.: Изд-во Стандартов, 1979. - 147 с.

54. Махно Д.Е., Шадрин А.И., Макаров А.П. Надежность и эффективность использования мощных экскаваторов на карьерах Севера. Магадан: //«Колыма», -1985, -№5. с. 29-31.

55. Шадрин А.И. Исследование надежности и оптимизация параметров технического обслуживания и ремонта карьерных экскаваторов: Дисс. канд. техн. наук: 05.05.06. -Иркутск, 1978. 151 с.

56. Нормирование ремонтных работ на карьерах Севера. Шадрин А.И., Пилькевич Д.Г. и др. Сб. «Повышение эффективности разработкиместорождений полезных ископаемых Восточной Сибири».- Иркутск: Изд-во ИЛИ, 1989. с. 86-88.

57. Шадрин А.И. Оценка уровня подсистемы обеспечения качества эксплуатации оборудования карьеров Севера. //Вестник ИрГТУ. -2003. -№1 (13), -с. 68-71.

58. Анализ текущего состояния ремонтного производства АК «AJIPOCA». Отчет о НИР. ЗАО «ЮНИКОН/МС Консультационная группа»; контракт № 122-21280/2000. - М.: Изд-во ЮНИКОН/МС, 2001. -305 с.

59. Методика определения дифференцированных норм расхода запасных частей для технических изделий, эксплуатируемых в районах с холодным климатом. Якутск: Изд-во ИФТПС, 1989. 55 с.

60. Шор Я.Б. Прикладные вопросы теории надежности. Материалы лекций, прочитанных на семинаре по надежности и прогрессивным методам контроля качества продукции в политехническом музее, вып. VII. -М. Знание, 1966. 36 с.

61. Колегаев Р.Н. Определение оптимальной долговечности технических систем. (Библиотека инженера по надежности). М.: Сов. Радио, 1967.43 с.

62. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. М.: Госплан СССР, Госстрой СССР, АН СССР, 1969.-36 с.

63. Матанцев В.И., Парунакян В.Э., Белоусов В.Ф. Механизация вспомогательных и ремонтных работ на карьерах.- М.: Недра, 1966. 80 с.

64. Байхельт Ф., Франкен П. Надежность и техническое обслуживание. Математический подход. Пер. с нем. М.: Радио и связь, 1988. - 392 с.

65. Доронин C.B. Прогнозирование надежности узлов карьерных мехлопат. Горный журнал. 1988. - №3. - с. 39-40.

66. Гимелыпейн Л.Я. Техническое обслуживание и ремонт горного оборудования. М.: Недра, 1984. - 221 с.

67. Буда Ю.Г. Оценка качества работы энергомеханической службы разреза. Тезисы докладов на науч. техн. сем. 20-22 июня 1984 г., г. Челябинск. Изд. НИИОГР, 1984. - с. 10.

68. Горбунов И.В., Гайдук Е.Ф. Актуальные вопросы эксплуатации автосамосвалов особо большой грузоподъемности в условиях Нерюнгринского разреза. Тезисы докладов на науч. техн. сем. 20-22 июня 1984 г., г. Челябинск. Изд. НИИОГР, 1984. - с. 40-41.

69. Киселев H.H., Петров И.В., Хлебников Ю.Н. Подсистема учета, сбора и переработки информации об эксплуатации и ремонте оборудования. Тезисы докладов на науч. техн. сем. 20-22 июня 1984 г., г. Челябинск. -Изд. НИИОГР, 1984. с. 11.

70. Положение о ПНР и эксплуатации оборудования предприятий строительных материалов. М.: Изд-во по строительству и архитектуре, 1972.-287 с.

71. Повышение надежности рабочего оборудования экскаваторов ЭКГ-8. Казаков В.Н., Константинов И.П., и др. Тр. Иркутского ПИ, вып.57. Серия горного дела. Иркутск, 1971.-е. 252-255.

72. Махно Д.Е.и др. Влияние зимних условий эксплуатации рабочего оборудования экскаваторов. Сб. «Добыча угля открытым способом», 1971. №8 (68). - М.: ЦНИЭИУголь. - с. 19.

73. Беляков Ю.И., Богуславский В.Е., Скачков С.А. Оценка технического уровня одноковшовых карьерных экскаваторов с помощью комплексных показателей. Физико-технические проблемы разработки полезных ископаемых. 1985. - № 2. - с. 69-72.

74. Бирюков A.B., Ташкинов А.С, Кузнецов В.И., Курехин Е.В. К оценке технической производительности экскаваторов с ковшом активного действия. Изв. вузов. Горный журнал, 1996. № 12. - с. 109-112.

75. Шехет Я.М., Крохалев-Лялин В.В. Расчет основных технико-экономических показателей технического обслуживания и ремонта горного оборудования. Тезисы докладов на науч. техн. сем. 20-22 июня 1984 г. Челябинск: Изд-во НИИОГР, 1984. - с. 12-14.

76. Кох П.И. Климат и надежность машин. М.: Машиностроение, 1981. -175 с.

77. Солод Г.И., Хусаинов К., Морозов В.И. Автоматизированная система управления ремонтом горного оборудования. М.: Недра, 1979. - 167 с.

78. Смирнов H.H., Ицкович A.A. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. М.: Транспорт, 1980. - 232 с.

79. Морозов В.И., Денисенко Е.В., Воронин Б.В. Организация обслуживания и ремонт горных машин, ч. II. М.: МГИ, 1982. - 56 с.

80. Фадеев Б.В., Петухов С.Б. Повышение эффективности технического обслуживания и ремонтов одноковшовых экскаваторов. Изв. вузов. Горный журнал. 1983. - № 4. - с. 36-37.

81. Островский М.С. Повышение ресурса горных машин путеммониторинга соединения деталей и узлов. Дисс. на соискание ученой степени, д.т.н. М., МГТУ, 1997.

82. Островский М.С. Эгамбердиев И.П. Вибромониторинг технического состояния буровых станков. Материалы 11 Международной научно-практической конференции «Горное дело и металлургия в Казахстане. Состояние и перспективы». — Алмазы, 2006г. — 273-276 с.

83. Серов A.B. Управление эффективностью и качеством работы машин в условиях эксплуатации. М.: Изд-во Стандартов, 1979. - 147 с.

84. Оценка и контроль качества эксплуатации оборудования очистных забоев. Повышение эффективности его использования. М. Минуглепром СССР, ИГД им. A.A. Скочинского, 1990.- 46 с.

85. Денисенко Е.В., Прокопьев Е.В., Якубсон Г.Г. Автоматизированная информационная система энергомеханического обеспечения, ремонтного и машиностроительного производства (АИС «ЭМОреммаш»). Уголь. 1997. - № 5. - с. 38-39.

86. Автоматизированный учет материалов на горном предприятии с расчетом и контролем их баланса. Ефремов В.В., Селиванов A.B., Васильев И.И. Изв. вузов. Горный журнал, 1999.-№ 1-2.-с. 88-91.

87. Островский М.С, Радкевич Я.М., Тимирязев В.А. Вибромониторинг машин. Горные машины и автоматика, 2002. № 5. - с. 2691. Петрунин О.Я., Будяев В.П. Опыт работы угледобывающихпредприятий Германии. Уголь, 1997. №1. с.61-65.

88. Щадов М.И., Ефимов В.Н. Капитально-восстановительный ремонт -как путь к обновлению экскаваторного парка. Уголь, № 5, 2002.

89. Сперанский Г.И. Техническое обслуживание машин на горных предприятиях за рубежом. Цветная металлургия. 1993. №3. С.40.

90. Монсини K.P. Фирма «Катерпиллар» Концепция технического обслуживания горных машин. Горный журнал, 1998. - № 11-12. - с. 66.

91. Кравченко В.Н., Русихин В.И. Ремонтная технологичность карьерных механических лопат. Москва, МГГУ, 2002 231с.

92. Квагинидзе B.C., Петров В.Ф., Чупейкина H.H. Восстановление металлоконструкций горно-транспортного оборудования. Москва. Изд-во МГГУ, изд-во «Горная книга», 2007 497 с.

93. Квагинидзе B.C. Ремонтная технологичность металлоконструкций карьерных механических лопат на угольных разрезах Севера. Москва. Изд-во МГГУ, изд-во «Горная книга», 2007 224 с.

94. Мировая горная промышленность 2004 2005. Москва, НТЦ «Горное дело», 2005 под редакцией Анистратова К.Ю. - 376 с.

95. Попандопуло К.В. Оценка и разработка способов повышения ремонтной технологичности карьерных механических лопат. Автореферат дисс. Канд. техн. наук. Москва, Московский горный институт, 1987г.

96. Вейбулл В. Усталостные испытания и анализ их результатов. М. Машиностроение. 1964, 275 с.

97. Кравченко В.М., Мокроносов А.Г., Пахнев Н.В. Развитие фирменного технического сервиса горнодобывающей техники при переходе к рынку -М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1992, 110с.

98. Кравченко В.М., Эрлих Г.Л. Промышленный сервис горношахтного оборудования ПО «Азовмаш» // Передовой производственный опыт и научно-технические достижения в тяжелом машиностроении. — М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1990.-вып. 12-с. 12-16.

99. Солод Г.И. Оценка качества горных машин. М.: Изд. МГИ, 1975.

100. Русихин В.И., Попандопуло К.В., Инамов У.И. Оценка приспособленности экскаваторов к ремонту. — Ташкент: Мехнат, 1989 — 255с.

101. Солод Г.И., Шахова К.И., Русихин В.И. Повышение долговечности горных машин М: Машиностроение, 1979.

102. Кравченко В.М. Оптимизация времени наработки горного оборудования до капитального ремонта и технологии его проведения // Уголь Украины. 2000. - № 4. - с. 34-36.

103. Андреева Л.И. Сетевой метод планирования и управления ремонтом горного оборудования. М., Машиностроение, Горные машины и автоматика, № 10, 2001. с. 21-24.

104. Андреева Л.И. Методы оценки технического состояния горнотранспортного оборудования на горнодобывающих предприятиях. «Горные машины и автоматика» № 10, 2004. с. 35-39.

105. Андреева Л.И., Буйских C.B. и др. Применение вибродиагностики для повышения работоспособности горного оборудования. «Горные машины и автоматика № 9, 2003 г.

106. Замышляев В.Ф., Русихин В.И., Шешко Е.Е. Эксплуатация и ремонт карьерного оборудования. М., Недра, 1991г.

107. Макаров A.M., Андреева Л.И., Довженюк A.M. Система внутрифирменного технического сервиса горно-транспортного оборудования. «Горные машины и автоматика», № 10, 2004г.

108. Махно Д.Е. и др. Техническое обслуживание и ремонт экскаваторов на карьерах Севера. Иркутск, 1993г.

109. Махно Д.Е., Шадрин А.И. Эксплуатация и ремонт механических лопат в условиях Севера. — М., Недра, 1992г.

110. Сергеев В.Ю. Система фирменного сервисного обслуживания (ФСО) горного оборудования как долгосрочный инвестиционный проект.//Горное оборудование и электромеханика. -2010.-№ 2, с. 24-27.

111. Сергеев В.Ю. Новая стратегия фирменного сервисного обслуживания карьерных экскаваторов .//Горное оборудование и электромеханика. -2009. -№8, с. 35-38.

112. Сергеев В.Ю. Диагностические методы и средства неразрушаю-щего контроля для технического аудита узлов и агрегатов карьерных экскаваторов.//Горная промышленность. 2009. -№ 6, - с. 43-45.

113. Сергеев В.Ю. Средства неразрушающего контроля для диагностики состояния узлов и агрегатов горного оборудования.//Горное оборудование и электромеханика. № 1, -2010, с. 51-57.

114. Сергеев В.Ю. Оценка эффективности внедрения системы ФСО (фирменного сервисного обслуживания) горного оборудования как долгосрочного инвестиционного проекта.//Горная промышленность. -2010. -№1, с. 43-45