Методы экономического обоснования конвертирования авиационных газотурбинных двигателей для использования в наземных условиях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Воробьев, Михаил Юрьевич

• Воробьев, Михаил Юрьевич
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Воробьев, Михаил Юрьевич

Введение.

Глава I. Описание принципа работы, специфических характеристик эксплуатации и особенностей процесса конвертирования авиационных-газотурбинных двигателей.:.;.

1.1 Основные понятия об устройстве и работе авиационного газотурбинного двигателя.

1.2 Особенности процессов конвертирования авиационных газотурбинных двигателей.

1.3 Источники энергии для газотурбинных двигателей.

1.4 Перспективы применения криогенных топлив для конвертированных газотурбинных двигателей.

1.5 Особенности эксплуатации авиационных газотурбинных двигателей в наземных установках.

Глава II. Исследование специфики функционирования предприятий, эксплуатирующих авиационные газотурбинные двигатели.

2.1 Анализ характеристик газотурбинных двигателей эксплуатирующихся в ОАО «РЖД».

2.2 Опыт применения газотурбинных двигателей в энергетике.

2.3 Эксплуатация конвертируемых газотурбинных двигателей в

ОАО «Газпром».

2.4 Анализ перспектив5развития рынка газотурбинных двигателей.

Глава III. Разработка методов и моделей экономического обоснования конвертирования авиационных газотурбинных двигателей для наземного применения.

3.1 Методы оценки затрат на разработку нового газотурбинного двигателя для применения в наземных установках.

3.2 Модели расчета экономической эффективности разработки и конвертирования газотурбинного двигателя для применения в наземных установках.

3.3 Формирование методики экономического обоснования конвертирования авиационных ГТД для проектов строительства новых и реконструкции действующих объектов Единой системы газоснабжения

3.3.1 Экономико-математическая модель повышения эффективности функционирования компрессорных станций Единой системы газоснабжения.

3.3.2 Решение задачи повышения эффективности компрессорных станций Единой системы газоснабжения.

3.3.3 Разработка критерия относительной экономической эффективности мероприятий по конвертированию авиационных двигателей.

3.3.4 Методика экономического обоснования конвертирования авиационных ГТД.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы экономического обоснования конвертирования авиационных газотурбинных двигателей для использования в наземных условиях»

В современной сложной экономической обстановке, сложившейся« на предприятиях авиационного двигателестроения, актуальной* становиться проблема применения их продукции для нужд народного хозяйства. Уже имеется опыт применения газотурбинных двигателей (ГТД) не только в составе силовых установок самолётов и вертолётов, но и в наземных установках. Перечень таких установок довольно обширен: транспортные наземные установки; установки морского и речного транспорта; установки для получения сжатого воздуха, используемого в технологических целях, в пневмотранспортных системах, в системах наддува транспортных средств на воздушной подушке; установки для получения нагретого газа, используемого для обогрева строительных и производственных объектов, а также в сушильных установках; блочно-модульные электростанции с газотурбинным приводом; нефтеперекачивающие и газоперекачивающие установки с газотурбинным приводом; энергокомплексы бурильных установок; газоструйные установки для очистки взлетно-посадочных полос аэродромов, транспортных путей от снега, мусора и т. д.

Газотурбинные двигатели по сравнению с поршневыми двигателями внутреннего сгорания имеют несколько больший расход горючего на единицу мощности. Однако основным параметром любого двигателя является удельнаяг мощность, то есть сколько килограмм массы двигателя соответствует каждому киловатту (кВт) выдаваемой им мощности. Удельная мощность поршневых двигателей составляет 1-2 кВт/кг, а у газотурбинных — 6 кВт/кг [5]. Они обладают большим ресурсом, что определяет целесообразность их применения в наземных установках [23].

Одновременно с применением ГТД в. транспортных наземных установках практическую реализацию получили газоперекачивающие агрегаты с газотурбинным приводом различной производительности. Эксплуатация таких установок на природном газе показала высокую экономичность, безотказность и долговечность газотурбинного привода. Газотурбинные двигатели-успешно могут исиользовагься в качестве привода электрогенераторов на электростанциях. Опыт эксплуатации таких: электростанций с ГТД показал,: что* эксплуатационные затраты ' на 50 % меньше^ чем затраты при эксплуатации дизельной г или паротурбинной; установки. Широко известно применение ГТД ВК-1, АИ-20, РД-ЗМ-500 и других в качестве генераторов горячего газа для очистки от снега, льда, мусора и т. д. Так, например, газоструйные установки с ГТД ВК-1 успешно используются в авиации для очистки аэродромов и взлетно-посадочных полос от снега и льда более 25 лет. Реактивная путевая машина РП-01 на базе ГТД РД-ЗМ-500 обеспечивает очистку железнодорожных путей от заносов снегом с производительностью более 3 км/ч. Кроме того, с конца ХХ-го века ведутся работы по замене дизельных двигателей локомотивов газотурбинными [40]. Локомотивы, у которых в качестве, первичного двигателя применяется газотурбинный, получили? наименование газотурбовозов.

Применение ГТД АИ-20 в дождевальной машине ДДС-1000 для привода центробежного насоса обеспечило орошение мелкодисперсным водяным облаком сельскохозяйственных культур с производительностью 12 км2/ч что в 10 раз выше обычных дождевальных машин типа ДМ-100. Рассмотренные примеры показывают высокую эффективность применения ГТД в наземных установках [23].

Анализ спроса показывает рост потребности в газотурбинных двигателях на предприятиях транспорта углеводородов- в секторе ЖКХ, судостроении и других отраслях экономики. Однако российские производители не могут удовлетворить потребности даже: внутреннего рынка, не говоря уже о покорении мирового. В настоящее: время российскими моторостроительными предприятиями выпускается до 100 ГТД наземного назначения в' год, а потребность российской экономики существенно выше. До 2025 года на переоснащение: действующих компрессорных станций и создание новых, развитие инфраструктуры газового комплекса понадобится Д0( 2300 ГТД. Приблизительно такое же количество-новых установок потребуется для* теплоэлектростанций в разных регионах страны.

В последние годы на предприятиях газотурбинного комплекса накопились проблемы, требующие системного решения. Прогноз развития рынка диктует моторостроительному комплексу необходимость разработки и производства ГТД для их применения в наземных установках.

К одним из перспективных направлений решения данной задачи можно отнести следующие:

1 Использовать производственные мощности авиационных предприятий для разработки и производства газотурбинных двигателей наземного назначения.

2 Использовать с определенными доработками авиационные газотурбинные двигатели, отработавшие летный ресурс на летательных аппаратах, для продолжения их эксплуатации в наземных установках до выработки располагаемого технического ресурса.

Очевидно, что второе направление с экономической точки зрения является более перспективным. Однако, на пути решения указанной задачи возникает проблема оценки экономической эффективности мероприятий по конвертированию авиационных двигателей в сравнении с затратами на создание нового двигателя для наземного использования.

Интерес к вопросам экономического обоснования мероприятий по реструктуризации промышленности в России появился относительно недавно и был обусловлен развитием рыночной экономики. В настоящее время опубликовано много работ, посвященных решению вопросов экономического обоснования мероприятий, связанных с реструктуризацией различных отраслей народного хозяйства. Разработке методических подходов к решению данных задач посвящены работы следующих ученых: Р.Л. Пучкова, П.Е. Смирнова, Д.А. Смирнова, В.И. Снурницына,

М:А. Столяровой, Н.Б. Суховольской, A.B. Стрельцова, A.A. Селиванова, Д.П. Тибилова, Н.Д. Ульяновой и других.

Следует также отметить публикации, в которых исследованы вопросы разработки методов оценки эффективности- конверсионных мероприятий применительно к особенностям российских предприятий и текущего состояния рынка. Наиболее интересными среди них являются работы B.C. Валдайцева, Е.И. Тарасевича, А.Н. Хорина, В.Ф. Палий, А.П. Ковалева, Л.П. Белых, В.В. Григорьева, М.А. Федотовой и др.

Особое место в отечественном машиностроении занимает двигателестроение и, соответственно, проблема удовлетворения нужд различных отраслей народного хозяйства в двигателях, что требует реализации различных мероприятий по их созданию, среди которых перспективным является конвертирование авиационных ГТД. При этом необходима грамотная оценка затрат при реализации различных вариантов создания техники (проектирование и производство новой, конверсия).

С учетом сказанного, актуальным является решение задач разработки методов оценки эффективности мероприятий по конвертированию авиационных ГТД для их использования в наземных условиях на различных объектах народного хозяйства.

Цели и задачи исследования. Цель исследования заключается в повышении эффективности использования авиационных ГТД в наземных условиях за счет разработки и внедрения методов и средств экономического обоснования их конвертирования.

Реализация указанной цели предусматривает решение следующих задач:

• осуществить анализ особенностей функционирования предприятий, использующих в своей работе авиационные ГТД;

• выявить особенности эксплуатации авиационных ГТД в условиях наземного применения и оценить затраты, связанные с необходимостью конструктивных доработок при конвертировании;

• сформировать систему показателей для оценки экономической эффективности новых разработок и мероприятий по конвертированию авиационных ГТД;

• провести сравнительный анализ экономической эффективности конвертируемых и вновь разрабатываемых двигателей;

• сформировать алгоритм выбора технических характеристик конвертированного двигателя в зависимости от характеристик базового двигателя и предполагаемых условий эксплуатации;

• сформулировать методику экономического обоснования конвертирования авиационных ГТД.

• внедрить результаты настоящего исследования на предприятиях, разрабатывающих проектные решения по обновлению производственных мощностей газотранспортных предприятий.

Объектом исследования являются процессы конвертирования авиационных ГТД для их использования в наземных условиях.

Предметом исследования - методы и модели экономического обоснования конвертирования авиационных ГТД для их использования в наземных установках.

С учетом сказанного, задачи, решаемые в диссертации, направленные на разработку методов и средств экономического обоснования мероприятий по использованию авиационных газотурбинных двигателей в наземных условиях актуальны и направлены на успешное решение важной с практической точки зрения народнохозяйственной задачи.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Воробьев, Михаил Юрьевич

Заключение

Разработаны и внедрены методы и средства экономического обоснования конвертирования авиационных газотурбинных двигателей, позволяющие повысить эффективность их использования в наземных условиях.

В ходе исследования были решены следующие задачи:

• осуществлен анализ состояния промышленных предприятий, использующих в своей работе авиационные газотурбинные двигатели;

• выделены особенности эксплуатации авиационных газотурбинных двигателей в условиях наземного применения и проведена оценка затрат, связанных с необходимостью конструктивных доработок;

• сформирована система показателей для оценки экономической эффективности конвертируемых и вновь разрабатываемых двигателей;

• разработана методика оценки инвестиционной привлекательности проектов планируемых производств конвертированных двигателей методом дисконтированных денежных потоков с учетом инфляции;

• сформирован алгоритм выбора технических характеристик конвертированного двигателя в зависимости от характеристик авиационного прототипа и предполагаемых условий эксплуатации;

• проведен сравнительный анализ экономической эффективности конвертируемых и вновь разрабатываемых двигателей;

• результаты настоящего исследования внедрены в ЗАО «ГазНИИпроект», разрабатывающим проектные решения по обновлению производственных мощностей газотранспортных предприятий.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Воробьев, Михаил Юрьевич, 2010 год

1. Абрамов A.A. Основы эргономики: Учебное пособие.: Москва, РГОТУПС. 2001.

2. Авиатерра. Энциклопедия авиации электронный ресурс. URL:http://aviaterra.ru/621/.

3. Алабин М.А. Запуск авиационных газотурбинных двигателей. М.: Машиностроение, 1968. 228 с.

4. Альтернативные двигатели внутреннего сгорания электронный ресурс. URL: http://pla.by.ru/art altengines.htm (дата обращения 27.06.2010).

5. Бакулев В.И. Теория, расчет и проектирование авиационных двигателей и энергетических установок. Москва: МАИ, 2003.- 688 с.

6. Братухин А.Г., Дмитриев O.A., Ковальков Ю.А. Потенциал конверсии. -М.: Машиностроение, 1992.

7. Братухин А.Г., Куличев E.H., Калачанов В. Д. Конверсия авиакосмического комплекса России. — М.: Машиностроение, 1994.

8. ГОСТ 23851-79. Двигатели газотурбинные авиационные. Термины и определения. М.: Издательство стандартов, 1980. - 100 с.

9. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения.

10. ГОСТ 28775-90. Агрегаты газоперекачивающие с газотурбинным приводом. Общие технические условия. — М.: Издательство стандартов, 1991. — 17 е.

11. ГОСТ 29328-92. Установки газотурбинные для привода турбогенераторов. Общие технические условия. М.: Издательство стандартов, 1992.

12. Гриценко Е., Орлов В. Криогенные газотурбинные двигатели из Самары электронный ресурс. URL: http://engme.aviaport.ru/issues/08/page29.html.

13. Гриценко Е.А. Вопросы обеспечения надежности конвертируемых авиационных ГТД. Вопросы авиационной науки и техники. Сер. Авиадвигатель. -М.: Сб. ЦИАМ, №2, 1993, с. 18-21.

14. Гриценко Е.А. и д.р. О разработке опытно-промышленной энергетической ГТУ НК-37 на базе авиационного ГТД для Безымянской ТЭЦ. Тезисы докладов. М.: XLIV научно-техническая сессия РАН по проблемам газовых турбин, 22-25 сентября, 1997, с. 124-126.

15. Гриценко Е.А. и д.р. Снижение выбросов NOx при конвертировании авиационных двигателей. -М.: Теплоэнергетика, №3, 1998, с. 61-65.

16. Гриценко Е.А. Принципы и методы конвертирования авиационных ГТД для специальных морских судов и газоперекачивающих агрегатов. М.: Техника воздушного флота, №4, 5, МАП, 1988, с. 102-104.

17. Гриценко Е.А., Королев А.Н. Особенности обеспечения конструкционной прочности конвертированных двигателей. Тезисы докладов. Куйбышев, XI Всесоюзная научно-техническая конференция. 1988, с. 21-23.

18. Гущин В.Н. Управление разработками авиа и ракетно-космических комплексов: Учебное пособие.: Москва, МАИ. 1999.

19. Емин О.Н., Кузнецов В.Н. Комбинированные газотурбинные установки на базе авиационных ГТД. Москва, МАИ, 1994. - 48 с.

20. Журнал вестник online № 19 (356) 15 сентября 2004 г.

21. Изотов С.П., Шашкин В.В., Капралов В.М. и др. Авиационные ГТД в, наземных.установках-/ Под общ. ред. В.В! Шашкина. Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние; 1984. - 228 с.

22. Караваев В. И. Экологически чистая система^ электрозапуска газотурбинных двигателей// «Рынок Электротехники», № 3, 2007 г.

23. Карпов A.A. Вредные выбросы при сжигании топлива (промышленная экология): Учебное пособие.: Москва, МАИ. 2002.

24. Кириллов Н.Г. Производство сжиженного природного газа для автомобильного, железнодорожного и водного транспорта на основе применения стирлинг-технологий. http://ecoguild.narod.ru/docs/2004spg.htm.

25. Козаченко А.Н. Эксплуатация компрессорных станций магистральных газопроводов. М.: Нефть и газ, 1999. - 463 с.

26. Конвертирование авиационных ГТД в газотурбинные установки наземного применения/ Е.А. Гриценко, В.П. Данильченко, C.B. Лукачёв и др. Производственно-техническое издание/СНЦ РАН, Самара, 2004,266 с.

27. Кузнецов Н.Д. и д.р. Основы конвертирования авиационных ГТД в газотурбинные установки наземного применения. Самара. СГАУ. 1995. -89 с.

28. Марчуков Е.Ю. Конверсия высокотемпературного авиационного двигателя. -М.: РИА, 1998.

29. ПБ 12-529-03 Правила безопасности систем газораспределения и газопотребления. -М.: ПИО ОБТ, 2003. 192 с.

30. Постановление Правительства РФ от 15 января 1993 г. N 31 "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом".

31. Применение газотурбинных двигателей на локомотивах. А.Д. Росляков, A.B. Бит-Зая, А.Е. Сундуков, Самарская государственная академия путей сообщения, г.Самара, Россия.

32. Сайт Инновационно-исследовательского центра «Стирлинг-Технологии» электронный ресурс. URL: http://www.stirling.ru/spg.htm.

33. Сайт информационного агентства REGNUM электронный ресурс. URL: http://www.regnum.ru/news/fd-siberia/omsk/autonews/1074252.html.

34. Сайт компании RICCOM, поставляющей нефтепродукты электронный ресурс. URL: http://www.riccom.ru/sale market г пр 28.htm.ч

35. Сайт холдинговой компании «Движение» электронный ресурс. URL: http://www.m-oil.ru/otpuskprice.aspx.

36. Свободная электронная энциклопедия Википедия электронный ресурс. URL: http://ru.wikipedia.org/wiki/Pa6o4ee тело.

37. Статья: Водородное топливо: экономика и энергетика электронный ресурс. URL:http://newchemistry.ru/letter.php7n id=1236&cat id=&sword=%C2%CE%C4%C E%D0%CE%C4%CD%CE%C5%20%D2%CE%CF%CB%C8%C2%CE.

38. СТО Газпром 2-1.19-073-2006. Методические указания по учету данных анализа антропогенной составляющей парникового эффекта при разработке документов по техническому регулированию ОАО «Газпром».

39. СТО Газпром 2-3.5-138-2007. Типовые технические требования к газотурбинным ГПА и их системам.

40. СТО Газпром РД 2.5-141-2005. Газораспределение. Термины и определения. М: ООО "ИРЦ Газпром", 2005. - 36 с.

41. Теория, расчет и проектирование авиационных двигателей и энергетических установок: Учебник / В.И. Бакулев, В.А. Голубев, Б.А. Крылов и др.; Под редакцией В.А. Сосунова, В.М. Чепкина- М.: Изд-во МАИ, 2003.-688 е.: ил.

42. Список использованных источников в главе II

43. А.Д. Росляков, A.B. Бит-Зая, А.Е. Сундуков. Применение газотурбинных двигателей на локомотивах текст. //Известия Самарского научного центра Российской академии наук. 2006, специальный выпуск, с. 25-28.

44. Акмаева Р.И., Лунев А.П. Состояние и перспективы развития процессов становления и внедрения современных управленческих инструментов на региональных промышленных предприятиях: Монография. Астрахань, Астраханский университет. 2006.

45. Беркович М.И., Харченко A.A., Смирнов Д.А. Концентрация и диверсификация производства в отраслях промышленности: Учебное пособие для студентов экономических и инженерных специальностей.: Кострома, КГТУ. 2006.

46. В.М. Ковецкий, Ю.Ю Ковецкая. Газотурбинные двигатели.в энергетике: достижения^ особенности, возможности текст.// Проблемы общей энергетики. Киев, .17-2008, с. 24-30;

47. Викторович Е.С. Управление: реструктуризацией оборонного комплекса России и его финансовое обеспечение: Диссертация. Кострома, КГУ. 2006.

48. Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч; I. М.: Издательский дом «Стоглавъ», 1995.

49. Домбровский В. О научно-промышленной политике России« на рубеже веков // Международный журнал "Проблемы теории и практики управления",2000,№1. ;64; Е. Филиппенко. Двигатели прогресса.//Энергия промышленного >роста: 2008, №'3 24.?март.

50. Евстропов? H.A. Оценка технического уровня и качества промышленной продукции: Учебное пособие.: Москва, АСМС. 2004.

51. Закон Российской Федерации «О конверсии оборонной промышленности». 1998. №60-ФЗ

52. Интервью с заместителем начальника Департамента по транспортировке газа и газового конденсата ОАО "Газпром А. Шайхутдиновым. Наши требования: надежность, эффективность, экологичность. //Двигатель. 2001, №2 (14), с. 8-12.

53. Кириллин В.А. Энергетика. Главные проблемы. Москва: Знание, 1990 - с.128.

54. Метелева Ю.А. Товарный оборот. Право. Практика. Тенденции регулирования.: Москва- Юриспруденция. 2008.7Г Микаэлян Э. Требования к эксплуатационной пригодности, газотурбинных газоперекачивающих агрегатов. //Газотурбинные технологии. 2004, №1, с. 12-15.

55. О «Газпроме»// Сайт компании ОАО «Газпром» электронный ресурс. URL: http://www.gazprom.ru/about/ (дата обращения 27.06.2010). .

56. Обзор рынка российских авиадвигателей электронный ресурс. URL:www.advisers.ru/file/advisers/dvigat.pdf.

57. Пыхтеев В., Решетников Ю., Чичелов В. Пермские ГТУ на рынке газовых турбин. Двигатель, №4(28), 2003, с. 32-34.

58. Сайт отраслевого агентства «АвиаПорт» электронный ресурс. URL: www.aviaport.ru.

59. Тимергалиева Д. США лидируют по объемам финансирования НИОКР. Финансовые известия , 1998. № 54.

60. Хейман С. Стратегия организационно-структурных решений.//Вопросы экономики. 1996г., № 5.

61. Шагиев P.P. "Интегрированные нефтегазовые компании". М., Наука, 1996, с.91

62. Список использованных источников в главе 1П

63. Абрамов A.A., Кузнецова А.Н., Ковалев А.П. Управление предприятием: Учебное пособие Москва, РГОТУПС, 2006.

64. Авдашева С.Б. Хозяйственные связи в российской промышленности: проблемы и тенденции последнего десятилетия. М.: Издательство ГУ ВШЭ.-2001.- 186 с.

65. Астахов A.A. Анализ соответствия существующей системы конверсии* новым экономическим и политическим условиям. Вопросы экономики и конверсии. Вып. 3-4. Госкомоборонпром, ЦНИИ ЭК, 1995.

66. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 1993.

67. Бандурин А. В., Басалай С. И., Ли И. А. Проблемы оперативного управления активами корпораций. Под ред. д. э. н. В. В. Бандурина М.: "ТДДС Столица-8", 1999. - 164 с.

68. Барманов И.С., Воробьев М.Ю., Солунина Т.И. Технико-экономическое обоснование инженерных задач: Методические указания к выполнению дипломных проектов/ Самарский государственный аэрокосмический университет. Самара, 2008. 22 с.

69. Безруких П.С., Катаев А.Н., Комиссарова И.П. Учет затрат и калькулирование в промышленности: (Вопросы теории, методологии и организации). Финансы и статистика, 1989.

70. Белобжецкий И.А. Издержки производства: бухгалтерский учет и аудит / Бухгалтерский учет. 1994.-№2,- с. 11-16.

71. Бирюков А.П. Социально ориентированная система управления инвестиционными проектами.: Челябинск Социум, 2005.

72. Бурдачева H.A. Экономическое обоснование рационального распределения грузовых перевозок между железнодорожным иавтомобильным транспортом: Учебное пособие Москва; РГОТУПС. 2004.i

73. В: Кизилов, Гр. Сапов. Инфляция и ее последствия/ под ред. Е. Михайловской. М.: РОО «Центр «Панорама», 2006. - 146 с. 94 Васин Ф.П. О методах учета затрат на производство / Бухгалтерский учет. - 1994.-№7.- с.40-42.

74. ВРД 39-1.84)55-2002. Типовые технические требования на проектирование КС, ДКС и КС ПХГ. М: ООО "ИРЦ Газпром", 2002.

75. Гибало Н.П., Симулин А.Н., Скаржинская Е.М.и др. Методологические* проблемы современной экономической науки: Монография Кострома, КГУ, 2005.

76. Горчаков A.A., Орлова И.В. Компьютерные экономико-математические модели. -М.: Компьютер, ЮНИТИ, 1995.

77. ГОСТ Р 7.0.5-2008 Библиографическая ссылка. Общие требования и правила составления. М.: Издательство стандартов, 2008. - 19 с.

78. Григорьев В.В., Островкин И.М. Оценка предприятий: имущественный подход: Учебно-практическое пособие. М.: Дело, 2000.

79. Деева А.И. Экономика ремонтно-строительного производства: Учебное пособие Москва, МИКХиС, 2005.

80. Деева А.И. Экономическая оценка инвестиций: Учебное пособие -Москва, МИКХиС, 2005.

81. Дмитриева О.В., Никольская Э.В. Экономическая диагностика и ее использование для оценки и прогнозирования производственно-коммерческой деятельности полиграфического предприятия: Монография -Москва, МГУП, 2006.

82. Доля импортных газоперекачивающих агрегатов в структуре закупок ОАО "Газпром" постепенно снижается электронный ресурс. URL: http://www.informprom.ru/newsfull.html?id=%2013383.

83. Ерина А.М. Математико-статистические методы изучения экономической эффективности производства. М.: Финансы и статистика, 1983.

84. Зарнадзе А. Исследование системных свойств в экономике как предпосылка преодоления кризиса // Проблемы -теории и практики управления. Международный журнал, 2000, № 1.

85. Калачанов В.Д., Кобко Л.И. Экономическая эффективность внедрения информационных технологий: Учебное пособие Москва, МАИ, 2006.

86. Клещев А.Г., Шумакова О.Д., Брагина З.В. Инвестиционные ресурсы промышленного производства.: Кострома, КРУ, 2000.

87. Ковалев В.В. Финансовый анализ: методы и процедуры Текст./ В.В.Ковалев, М.: Финансы и статистика, 2002. - 559с.109г Коршунова Н.И., Плясунов B.C. Математика в,экономике. М.: Вита-Пресс, 1996.

88. Лебедев A.A. Введение в анализ и синтез систем: Учебное пособие -Москва, МАИ, 2001.

89. Липаев В.В. Технико-экономическое обоснование проектов сложных программных средств.: Москва, СИНТЕГ, 2004.

90. Липсиц И.В., Вигдорчик Е.А., Кашин В.К. Конкурентоспособность российской промышленности. М.: Экспертный институт РСПП, ТПП РФ, 1996.

91. Макконнелл K.P., Брю С.Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. М., 1996.

92. Маляр B.C. Технико-экономическая оценка эффективности новой техники: Учебное пособие Москва, РГОТУПС, 2002.

93. Маршалл А. Принципы экономической науки. М: Прогресс, 1993.

94. Математическое программирование / Под ред. Н.Ш.Кремера. М.: Финстатинформ, 1995.

95. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (официальное издание). М.: НПКВЦ "Теринвест", 1994.

96. Г19 Методические рекомендации* по оценке эффективности инвестиционных проектов. Вторая редакция. Рук. авт. колл: Коссов' В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров-А.Г. М.: ОАО НПО; изд-во "Экономика", 2000.

97. Научитель М.В. История экономических учений: Учебник Москва-Интеграция, 2005.

98. Нечитайло А.И. Экономика предприятия: Учебное пособие Санкт-Петербург, РГГМУ, 2007.

99. Омельченко Е.В. Производственное предпринимательство в России: оценка эффективности. -М.: Экономика, 2002.

100. Оценка стоимости предприятия (бизнеса): Учебное пособие / Под ред. Абдулаева H.A., Колайко H.A. М.: Издательство "ЭКМОС", 2000.

101. Паничев Н. Корпоративное управление фактор возрождения промышленности // Международный журнал "Проблемы теории и практики управления", 2000; № 2.

102. Разработка управленческого решения: Электронное мультимедийное учебное пособие.: Москва, МГОУ, 2007.

103. Райзберг Б. А. Рыночная экономика: Учебник. М.: ТОО "Редакция журнала "Деловая жизнь" при содействии фирмы "Вера", 1995. - 224 с.

104. Райзберг Б. А., Лозовский Л. Ш., Стародубцева Е. Б. Современный экономический словарь. 2-е изд., испр. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 479 с.

105. РД 51-0158623-3-91. Расчет количества агрегатов электростанций, локальных систем электроснабжения в районах Крайнего Севера. / ООО «ВНИИГАЗ».

106. Родионова В. М., Федотова М. А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. М.: "Перспектива", 1995. - 98 с.

107. Розанов В.А., Малышев М.Н., Катаргин Н.В. Информационные технологии управления: Учебное пособие- Москва, АТиСО, 2005.

108. Рыночная экономика. Словарь / Под ред. Кипермана Г. Я. М.: Издательство "Республика", 1993.

109. Саркисян С.А. и др. Экономическое прогнозирование развития больших технических систем. М.: Машиностроение, 1977.

110. Сиротинский М.С. Основы управления материальными и< информационными потоками (Производственная логистика): Учебное пособие Москва, МАИ, 2005.

111. СП 11-101-95. Порядок разработки, согласования, утверждения и состав обоснований инвестиций в строительство предприятий, зданий и сооружений.

112. Статистическое моделирование и прогнозирование / Под редакцией Гранберга А. Г. М. Финансы и статистика, 1990.

113. Степанова Г.Н. Управление человеческим капиталом в инновационной экономике: Монография Москва, МГУП, 2006.

114. СТО Газпром 2-3.5-051-2006. Нормы технологического проектирования магистральных газопроводов. М: Центр безопасности труда, 2006.-115 с.

115. Схрейвер А. Теория линейного и целочисленного программирования. -М.: Мир, 1991.

116. Сысоев A.A. Инженерно-экономические расчеты для открытых работ: Учебное пособие Кемерово, КузГТУ, 2005.

117. Теплова Т.В. Финансовый менеджмент: управление капиталом и инвестициями: Учебник. М.: ГУ ВШЭ, 2000 г.

118. Токарев В.Е. Научно-технический менеджмент. Общие положения и подходы: Учебное пособие Москва, МАИ, 2006.

119. Травин М. Управление надежностью производственных систем в условиях рисков: Научное издание Кострома, КГУ, 2003.

120. Уолш К. Ключевые показатели менеджмента. Как анализировать, сравнивать и контролировать данные, определяющие стоимость компании. /Пер. с англ. М.: Дело, 2000.1. П2

121. Фишер П. Стратегия привлечения инвестиций в промышленность России // Международный- журнал "Проблемы теории и, практики управления", 2000, № 3.

122. Фролов И.Ф. Методы оценки эффективности применения двигателей в авиации//Труды ЦИАМ №1099, 1985.

123. Хазанова Л.Э. Математическое моделирование в экономике: учебное пособие. -М.: БЕК, 1998. 141 с.

124. Шайкин А.Н. Практические основы линейной оптимизации: Учебное пособие Москва, РХТУ, 2003

125. Шаракшанэ A.C., Халецкий А.К., Морозов И.А. Оценка характеристик сложных автоматизированных систем. М.: Машиностроение, 1993.

126. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решения. М.: Аудит, 1997.

127. Экономика России: состояние и перспективы роста (рекомендации Третьего всероссийского экономического форума) // Российский экономический журнал, 1998, № 5.

128. Эриашвили Н.Д., Ховард К., Цыпкин Ю.А.и др. Оптимизационные модели в маркетинге. Маркетинг: Учебник для вузов Москва, ЮНИТИ-ДАНА, 2005.

129. Юсупов К.Н., Янгиров A.B., Таймасов А.Р. CD. Национальная экономика. Электронный учебник: КноРус, 2010.

130. ЯшкинВ.А., Мосейкин Ю.Н., Маловичко И.И., Школяр H.A., МукайдехЕ.А. Экономическая политика государства. 2-е изд., перераб. и доп, 2010.

131. Янин А.Н. Региональная экономика и управление: Проспект, 20101

132. Ядгаров Я.С. Эволюция теории стоимости: учебное пособие для вузов: Инфра-М; 2010.

133. Яковец Ю.В., Кузык Б.Н., Кушлин В.И. Прогнозирование, стратегическое планирование и национальное программирование: Экономика, 2009.