Защита железных дорог и других наземных коммуникаций от снежных лавин тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.03, доктор технических наук Ядрошников, Виктор Иванович

• Ядрошников, Виктор Иванович
• доктор технических наук
• 1998

Оглавление диссертации доктор технических наук Ядрошников, Виктор Иванович

ВВЕДЕНИЕ.

1. ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ.

1.1. Эксплуатационная надежность и экономическая эффективность противолавинной защиты существующих железных дорог и других наземных коммуникаций СНГ.

1.1.1. Размеры сети, ущерб от снежных обвалов и против о лавинная защита существующих наземных горных коммуникаций.

1.1.2. Противолавинные мосты, виадуки и эстакады.

1.1.3. Лавиноотклоняющие сооружения.

1.1.4. Лавинотормозящие системы.

1.1.5. Противолавинные галереи.

1.2. Краткий обзор существующих методов оценки величины лавинных нагрузок на сооружения.

1.2.1. Определение величины нормальных лавинных нагрузок на основе аналитических моделей снежных обвалов.

1.2.2. Экспериментальные методы оценки величины нормальных лавинных нагрузок.

1.2.3. Существующие способы оценки величины лавинных нагрузок от сил трения снежных обвалов.

1.2.4. Краткий обзор экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния снега в динамических условиях.

1.3. Анализ современной нормативной базы по проектированию лавинозащитных систем.

1.4. Лавинозащитные системы и трасса железных дорог на лавиноопасных территориях.

1.5. Формулирование проблемы и границ исследования.

2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВЕЛИЧИНЫ ЛАВИННЫХ НАГРУЗОК НА ЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ.

2.1. Экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния снега в динамических условиях

2.1.1. Аппаратура и методика испытаний.

2.1.2. Результаты экспериментов и их анализ.

2.2. Теоретическая оценка величины нормативных нормальных ударных лавинных нагрузок на сплошные препятствия

2.3. Экспериментальные исследования нормативных нормальных ударных лавинных нагрузок на сплошные препятствия

2.3.1. Обоснование физического моделирования ударного взаимодействия снежных лавин с препятствиями

2.3.2. Конструкция экспериментальных установок и методика проведения опытов.

2.3.3. Методика измерения усилий и скоростей движения образцов снега.

2.3.4. Результаты экспериментов по исследованию взаимодействия движущихся снежных масс со сплошными нормально установленными препятствиями.

2.3.5. Результаты экспериментов по исследованию взаимодействия движущихся снежных масс со сплошными наклоненными препятствиями.

2.4, Экспериментальные исследования нормативных сил трения движущихся снежных масс.

2.4.1. Методика проведения опытов.

2.4.2. Результаты измерения величины коэффициента внешнего трения движущихся снежных масс и их анализ

2.5. Экспериментальные исследования нормативных нормальных ударных лавинных нагрузок на сквозные препятствия.

2.5.1. Экспериментальные установки и методика проведения опытов.

2.5.2. Результаты экспериментов и их анализ.

2.6. Нормальные нагрузки от веса лавинного потока.

2.7. Расчетные лавинные нагрузки.

2.7.1. Уровень обеспеченности лавинных нагрузок.

2.7.2. Плотность распределения случайных величин, необходимых для оценки численных значений расчетных лавинных нагрузок.

2.7.3. Плотность распределения случайных величин, необходимых для оценки численных значений расчетных нормальных нагрузок от веса лавинного потока.

2.7.4. Плотность распределения случайных величин, необходимых для оценки численных значений расчетных нагрузок от сил внешнего трения снежных лавин.

2.7.5. Определение величин расчетных лавинных нагрузок методом статистического моделирования.

Выводы по главе.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ СВОЙСТВ И ВОЗМОЖНОСТЕЙ ЛАВИНОЗАЩИТНЫХ СООРУЖЕНИЙ.

3.1. Лавинотормозящие системы.

3.1.1. Обоснование локального физического моделирования работы лавинотормозящих конструкций.

3.1.2. Методика проведения опытов.

3.1.3. Результаты экспериментов.

3.2. Противолавинные галереи и лавиноостанавливающие сооружения

3.2.1. Обоснование локального физического моделирования работы данных конструкций и методика проведения опытов.

3.2.2. Результаты экспериментов.

3.3. Лавинорезы, лавинонаправляющие конструкции и искусственные русла.

3.3.1. Обоснование локального физического моделирования работы лавинодефлекторных сооружений и методика проведения опытов.

3.3.2. Результаты экспериментов.

Выводы по главе.

4. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЛАВИНОЗА

ЩИТНЫХ СИСТЕМ И ТРАССИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ЛАВИНООПАСНЫХ ТЕРРИТОРИЯХ.

4.1. Противолавинные мосты, виадуки и эстакады.

4.2. Лавинодефлекторные сооружения.

4.2.1. Лавинорезы.

4.2.2. Лавиноотклоняющие стены и дамбы.

4.2.3. Искусственные русла.

4.3 Лавинотормозящие системы.

4.3.1. Сквозные однорядные лавинотормозящие системы

4.3.2. Многорядные лавинотормозящие системы.

4.4. Противолавинные галереи.

4.4.1. Сочетания и расчет снеголавинных нагрузок.

4.4.2. Основные рекомендации по проектированию лави-нозащитных галерей.

4.5. Рекомендации по трассированию железных дорог и других наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях.

Выводы по главе.

5. ВНЕДРЕНИЕ РАЗРАБОТАННЫХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЛАВИНОЗАЩИТНЫХ СИСТЕМ И ТРАССИРОВАНИЮ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ЛАВИНООПАСНЫХ ТЕРРИТОРИЯХ.

5.1. Противолавинные галереи.

5.2. Лавинотормозящие системы

5.3. Лавинодефлекторные сооружения.

5.4. Трассирование железных дорог на лавиноопасных территориях.

5.4.1. Новые железные дороги.

5.4.2. Реконструируемые железные дороги.

Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Защита железных дорог и других наземных коммуникаций от снежных лавин»

Снежные лавины - грозное стихийное явление в горах. Они вызывают нарушение нормальной работы горных предприятий, электрических станций, наземных коммуникаций и других хозяйственных объектов. По этой причине сходы снежных лавин приводят к ущербу в хозяйственной деятельности и даже к человеческим жертвам. Размеры этого ущерба в последние десятилетия в нашей стране достигли таких масштабов, что на это (наряду с другими природными стихийными бедствиями) неоднократно обращали внимание Центральные государственные органы, которое выразилось в Правительственных Постановлениях 1966 [116], 1978 [117] и 1993 [119] годов. Эта проблема вызывает интерес и у международных организаций. Согласно резолюции Генеральной Ассамблеи ООН от 1987 г. с 1991 года проводится Международное десятилетие по уменьшению ущерба от стихийных бедствий [114].

Если ориентироваться на современное положение, то около 15 % (3,4-10 6 км площади стран СНГ (9 % в России) занимают лавиноопасные территории [29, 143]. В этих местах открыты богатейшие залежи каменного угля, железной руды, цветных металлов и других полезных ископаемых. Здесь же находятся значительные запасы гидроэнергетических ресурсов СНГ.

Для дальнейшего хозяйственного освоения лавиноопасных территорий в СНГ как теперь, так и в будущем необходимы эксплуатация существующих и сооружение новых наземных коммуникаций. Безопасная и бесперебойная работа горных дорог и воздушных ЛЭП (элемент системы их внешнего энергоснабжения) в этих местах в зимний период невозможна без организации их надежной противолавинной защиты.

Решение этой проблемы в современных условиях следует о сущ ествлять, как правило, на этапе проектно-изыскательских работ и, главным образом, при трассировании железных дорог и других наземных коммуникаций, основываясь на методиках создания лавинозащитных сооружений: противолавинных мостов, эстакад, виадуков и галерей, лавинона-правляющих конструкций и искусственных русл, а также лавинотормо-зящих систем.

Многолетняя эксплуатация таких защитных противолавинных конструкций в республиках СНГ, особенно в экстремальные по снегонакоплению и лавинопроявлению зимы, показала, что до 35 % этих объектов малоэффективны [14, 99, 20В]. Яркой иллюстрацией этому могут быть события на Памире, Тянь-Шане, Кавказе, Сибири и Дальнем Востоке в зимы 1986/87 и 1996/97 гг: когда там снежными лавинами была нарушена на длительное время бесперебойная работа горных дорог и ВЛ, защищенных прогиволавинными галереями, лавинорезами и лавиноостанав-ливающими системами и искусственными руслами [1, 23, 54, 179, 208].

Как правило, лавинозащитные сооружения строились со значительными резервами по прочности по отношению к величине реальных силовых воздействий лавинного потока, что обычно приводило при их возве дении к значительному перерасходу строительных материалов и денежных ресурсов [196].

Такое положение с лавиинозащитными сооружениями связано с несовершенством существующих методик их проектирования, которое было обусловлено недостаточной изученностью динамики снежных лавин, процесса их взаимодействия с защитными сооружениями, а также отсутствием материалов, обобщающих опыт эксплуатации, строительства и проектно-изыскательских работ по созданию железных дорог и других горных наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях.

Так, в нормативных документах, разработанных в последние десятилетия [26,149], снеголавинные нагрузки рекомендовано было определять согласно представлениям о лавинном потоке, сформированным еще в 30-х гг. XX века. Основные параметры проектирования лавинозащит-ных сооружений из-за недостатка достоверных знаний о их защитных свойствах, характере их взаимодействия со снежными обвалами при подготовке рабочей документации принимались часто, исходя из интуитивных подходов без достаточного учета предшествующего опыта проектирования, строительства и эксплуатации таких сооружений как за рубежом, так и в странах СНГ [208].

Например, известно, что создатели первых противолавинных систем альпийских горных дорог в виде галерей еще в XVIII веке указывали на необходимость строительства этих сооружений достаточной длины [262]. Однако в современном отечественном противолавинном строительстве на транспорте имели место примеры, когда в целях экономии эти объекты строились короткими без осуществления специальных мероприятий. При сходах снежных лавин эти сооружения полностью засыпались лавинным снегом и, таким образом, на длительное время выводились из эксплуатации они сами и защищаемые ими объекты [202].

Также вызывают удивление факты, когда даже в начале 90-х годов нашего столетия в СНГ проектировались противолавинные галереи с удельным расходом строительных материалов (бетон, железобетон), достигавшим 4 м 7м 2 перекрываемой площади, т.е. с показателем по величине, характерным для каменных и бутобетонных галерей проектировки начала XV - конца XIX веков [203].

Несовершенство существующих методик проектирования лавино-защитных систем решающим образом влияло на принятие проектных решений по укладке трассы железных дорог и других наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях, не отличающихся высокой эксплуатационной надежностью и экономической эффективностью.

По этим причинам предприятия электрических сетей, дорожные подразделения республик СНГ несут значительные убытки. При сохранении существующего положения по данным вопросам эти убытки в будущем будут достигать еще больших размеров.

Известно, что в ближайшей перспективе ожидается строительство трансконтинентальной железной дороги от Якутска до Анадыря [17]. Горные участки этой дороги невозможно будет нормально эксплуатировать без противолавинной защиты. Строительство противолавинных сооружений будет необходимо на железнодорожных выходах в Туву (Саяны). Потребуется защищать от снежных лавин горные участки железной дороги Могзон - Уоян (Забайкалье). Разработано ТЭО коренной реконструкции Военно-Грузинской дороги [209]. Должно завершиться создание противолавинной защиты в полном объеме ( 2-я и 3-я очередь) Транскавказской автомобильной дороги через Рокский перевал (дублер Военно-Грузинской дороги) [202].

Необходимо будет строить лавинозащитные сооружения на дорогах Ош - Хорог, Душанбе - Хорог, Душанбе - Термес, Душанбе - Хавает, Ташкент - Душанбе [203] и на Транскиргизской железной дороге (Балыкчи - Кочкор - Кара-Кече) [86]. Потребуется создавать противола-винную защиту на будущих железной дороге Андижан - Ош - Кашгар и автомобильной дороге Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар (Узбекистан, Киргизия) [93]. Нужна противолавинная защита и для Кавказской перевальной железной дороги.

Наступает время, когда противолавинные галереи, построенные в 50.60-х гг. нашего столетия на Сахалинской, Куйбышевской и других железных дорогах из-за физического и морального износа будут подлежать разборке и замене на новые лавинозащитные конструкции.

Для создания системы энергоснабжения строительства железных дорог на Чукотке, в Бурятии и Туве потребуется строительство в этих местах воздушных ЛЭП высокого и сверхвысокого напряжения. Необходимо будет сооружение ВЛ и для последующей электрификации этих железных дорог и бывшего БАМа. Горные участки этого элемента системы внешнего энергоснабжения выше названных железных дорог также должны быть защищены и от воздействия снежных лавин.

Ближайшая перспектива строительства наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях стран СНГ и недостаточная эксплуатационная надежность и экономическая эффективность современных систем их противолавинной защиты указывают на необходимость совершенствования методик рационального проектирования лавинозащитных сооружений и на их основе развития рекомендаций по трассированию железных дорог и других наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях. Для решения данной проблемы прежде всего необходимо продолжить адаптирование в прикладном плане результатов фундаментальных исследований в лавиноведении, выполненных как в СНГ, так и за рубежом за последние десятилетия.

Значительный вклад в эти исследования внесли отечественные ученые В.Н.Аккуратов, А.Н.Божинский, А.В.Брюханов, В.П.Благовещенский, К.Ф.Войтковский, А.Ф.Гофф, С.С.Григорян, А.К.Дюнин, М.Ч.Залиханов, Э.П.Йсаенко, Л.А.Канаев, С,МДозик, В.М.Котляков, К.С.Лосев, В.С.Матвиенко, Ю.Д.Москалев, С.М.Мягков, Г.Ф.Оттен, В.С.Ревякин, Г.Г.Саатчан, Р.С.Самойлов, И.В.Северский, Г.К.Сулаквелидзе, Е.С.Трошкина, Г.К.Тушинский, С.А.Христианович, В.Ш.Цомая, Й.Е.Шурова, М.Э.Эглит, Ю.Л.Якимов и др.

Важные достижения в этой области имеют и зарубежные исследователи Х.Аулитцки, Х.Бадер, Е.Бухер, А.Вельми, К.Жаккард, Б.Зальм, Д.Иосида, М. Де Кервен, К.Кавада, С.Киносита, Т.Е.Ланг, Е.Р.Ля-Шапелль, М.Мартинелли, М.Меллор, А.Т.Меерс, К.Нишимура, М.Отуотер, Р.И.Перла, Х.Фрутигер, И.Фурукава, В.Хассентейфель, Р.Хейфели, Т.Хуциока, П.А.Шерер, Х.Шимицу, М.Шода и др.

Для решения указанной проблемы целесообразно также учесть разработки по проектированию железных дорог и других наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях отечественных ученых и инженеров. Значительные достижения по этим вопросам имеют Е.П.Алексеев, О.В.Андреев, В.Ф.Бобков, А.В.Гавриленков, А.В.Горинов, Н.Ф.Дроздовская, Э.П.Нсаенко, И.П.Казимиров, И.И.Кантор, Г.С.Переселенков, В.И.Сербенко, И.В.Турбин, И.Ф.Хвостик, А.А.Цернант, В.Ш.Цамая, А.М.Шепелев и др.

Для решения отмеченных вопросов потребовалось выполнить также обобщение опыта проектных работ по созданию противолавинной защиты наземных коммуникаций. Здесь прежде всего имеются ввиду разработки проектных организаций: Гипротранспуть МПС РФ (Москва, Новосибирск), Ленгипротранс (Санкт-Петербург), Сибгипротранс (Новосибирск), Томсктранспроект (Томск), Востсибтранспроект (Иркутск), Тбилавтодортранс (Тбилиси), Таджикгидротрансстрой (Душанбе), Союздорпроект (Москва, Киев), Сахалингражданпроект (Южно-Сахалинск), Энергосетьпроект (Москва, Ташкент, Алма-Ата, Тбилиси, Новосибирск, Ростов-на-Дону).

Для этих же целей необходимо было выполнить обобщение опыта эксплуатации лавинозащитных сооружений нагорных дорогах и воздушных ЛЭП высокого и сверхвысокого напряжения. Здесь имеются ввиду подразделения Сахалинской, Куйбышевской, Алма-Атинской (Казахстан), Красноярской, Дальневосточной железных дорог, а также региональных эксплуатационно-дорожных управлений министерств транспорта республик Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Грузия, Россия. Сюда же пришлось включить также предприятия электрических сетей энергетических систем этих же республик.

В заключение для решения поставленных задач потребовалось проведение исследований:

1. По экспериментально-теоретической оценке величины нормативных и расчетных лавинных нагрузок на защитные сплошные и сквозные сооружения.

2. По рациональному размещению на местности трассы железных дорог и других наземных горных коммуникаций, а также защитных конструкций , воспринимающих удар снежных лавин.

3. По экспериментальному определению величины основных параметров проектирования лав ино защитных сооружений.

Работа по указанным направлениям проводилась с 1968 года по настоящее время в объеме, который позволил сформулировать основные принципы рационального проектирования: против о лавинных галерей, мостов, эстакад и виадуков; лавинотормозящих и лавиноостанавливаю-щих систем; лав ино направляющ их сооружений и трассирования железных дорог на лавиноопасных территоииях.

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы (том 1) и пяти приложений (том 2).

Заключение диссертации по теме «Изыскание и проектирование железных дорог», Ядрошников, Виктор Иванович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. В настоящее время в республиках СНГ сеть железных дорог и других наземных горных коммуникаций достигла значительных размеров и в перспективе возможен ее рост. Зимняя эксплуатация этих линейных объектов нередко сопровождается отказами в их работе из-за интенсивной лавинной деятельности, приводящими к значительным эксплуатационным расходам и другим убыткам железных дорог, предприятий автомобильного транспорта и электрических сетей (см. 1.1.1).

2. Анализ проектно-сметной документации по проектированию новых и реконструкции существующих железных дорог и других наземных горных коммуникаций, проходящих по лавиноопасным территориям, показан, что эта неблагоприятная ситуация предопределялась проектными решениями низкой экономической эффективности и эксплуатационной надежности по их лавинозащитным сооружениям, обусловленными рекомендациями на создание таких наземных линейных объектов, не соответствующих современному уровню знаний процессов взаимодействия системы снежная лавина - железная дорога или другие наземные горные коммуникации и их лавинозащитные сооружения (см. 1.1.2.1.1.5 и 1.2).

3. При проектировании новых и реконструкции существующих железных дорог на лавиноопасных территориях, как наиболее значимых линейных наземных объектов целесообразно опираться на их модели в виде линейных природно-технических систем, включающие три подсистемы, взаимодействующие на трех иерархических уровнях [макроуровень - трасса железной дороги и лавиноопасная горная территория; мезоуро-вень - снегосборный очаг; снежная лавина и лавинозащитные системы того или иного вида и типа; мини- и микроуровень - строительные материалы лавинозащитных конструкций и лавинный и естественно отложенный снег с их моделями напряженно-деформированного состояния в условиях интенсивного нагружения] (см. 1.4).

4. Для решения проблемы проектирования новых и реконструкции существующих железных дорог на лавиноопасных территориях с показателями их высокой экономической эффективности и эксплуатационной надежности необходимо решить задачи на следующих уровнях:

- на мезоуровне иерархии как ключевые в современных условиях и связанные с разработкой рекомендаций по проектированию лавиноза-щитных систем;

- на мини- и микроуровне иерархии как сопряженные и связанные с исследованиями напряженно-деформированного состояния лавинного снега в условиях интенсивного динамического нагружения;

- на макроуровне как сопряженные и связанные с разработкой рекомендаций по трассированию железных дорог на лавиноопасных территориях с учетом результатов решения задач на мезоуровне иерархии.

5. Для оценки величины нормативных и расчетных лавинных нагрузок как на сплошные, так и на сквозные конструкции впервые предложены вероятностно-детерминированные модели лавинного потока, полученные на основе динамических испытаний снега, физического и математического моделирования ударного взаимодействия движущихся снежных масс со сплошными и сквозными препятствиями.

6. Экспериментальными исследованиями на физических моделях явления взаимодействия защитных сооружений с лавинными потоками впервые установлено, что лавинозадерживающая способность как сплошных, так и сквозных лавинозадерживающих сооружений, а также лавинодефлекторных конструкций зависит от вида снега, их геометрических форм, просветности, числа Рг и углов взаимодействия как в профиле, так и в плане. На лавинотормозящую способность сквозных сооружений существенное влияние оказывает величина линейных размеров их просветов, динамической вязкости, плотности и скорости движения снежных масс,

7. Рекомендации по трассированию железных дорог в местах с постоянной лавинной опасностью связаны с правилами обоснования вида и типа лавинозащитных систем на основе методик их проектирования с учетом процедуры укладки долинных, косогорных и поперечно-водораздельных ходов, учитывающей функциональные свойства лавинозащитных сооружений, их основные параметры проектирования как при размещении данных конструкций на местности, так и по трассе железных дорог.

8. Основу рекомендаций по проектированию железных дорог и других наземных горных коммуникаций, проходящих по лавиноопасным территориям, в части их обустройства лавинозащитными системами составили методики проектирования:

- противолавинных мостов, эстакад и виадуков, включающие рекомендации по оценке величины отверстия данных сооружений и отметки низа их пролетных строений;

- лавинодефлекторных сооружений, состоящие из предложений по выбору их основных параметров проектирования, вида строительного материала и правил размещения этих объектов на местности;

- лавинотормозящих систем, сформированные из рекомендаций по оценке размеров строительной площадки, обоснованному выбору их параметров проектирования, вида этих систем и строительного материала, а также правил размещения на местности таких сооружений;

- против олавинных галерей, основанные на предложениях по выбору на базе разработанной классификации вида и типа их конструкции, основных параметров их проектирования и размещения на местности, а также рациональному конструированию основных несущих элементов этих сооружений;

- указанных выше лавинозащитных сооружений, включающие рекомендации по сочетанию лавинных нагрузок и оценке их величины как на сквозные, так и на сплошные несущие конструкционные элементы.

9. Рекомендации по проектированию противолавинной защиты новых реконструируемых существующих горных железных дорог в виде галерей послужили основой для разработки "Технических указаний по проектированию противолавинных галерей на Сахалинском отделении Дальневосточной железной дороги" в 1981 г. и использовались при разработке "Генеральной схемы противолавинной защиты на ЮжноСахалинском отделении ДВЖД" в 1976 г. Предложения по проектированию железных дорог и других наземных коммуникаций на территориях с постоянной лавинной опасностью, в том числе и в части создания их ла-винозащитных систем, были учтены при проектировании и реконструкции отдельных горных участков на Красноярской, Сахалинской и Восточно-Сибирской железных дорогах (Россия), использовались при проектировании и реконструкции горных ВЛ в России и Киргизии. Запроектированные лавинозащитные системы на данных наземных линейных объектах оказались экономически эффективнее ранее построенных аналогичных конструкций на этих же железных дорогах и ВЛ (сокращение строительных затрат достигало 10.21 %), а многолетняя безотказная эксплуатация этих лавиноопасных участков железных дорог и воздушных ЛЭП в экстремальных условиях указывает на их высокую эксплуатационную надежность и корректность разработанных рекомендаций.

10. Разработанные рекомендации по проектированию новых и реконструкции существующих железных дорог на лавиноопасных территориях в части создания лавинозащитных систем могут использоваться при разработке противолавинной защиты для населенных пунктов, тепловых и электрических станций, горных предприятий и других хозяйственных объектов.

11. Для дальнейшего совершенствования подготовленных рекомендаций по проектированию железных дорог и других наземных коммуникаций, проходящих по лавиноопасным территориям, целесообразны исследования по экспериментальной оценке;

- динамической вязкости лавинного снега разных видов, а значит и величины сил его внутреннего трения;

- кинематических и инерционных параметров снежных лавин, особенно пылевидных, со спецификой их распределения в пространстве и времени;

- величины силовых воздействий на защитные сооружения от снежных лавин, несущих в своем потоке камни, стволы деревьев и другие неснежные образования.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Ядрошников, Виктор Иванович, 1998 год

1. Адамов С.А. А снег будет всегда//Природа и человек, 1987. N 7. С. 27-31.

2. Аккуратов В.Н,., Войтковский К.Ф., Липатов А.Ф. Экспериментальное определение силы удара снежных лавин //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 45-52.

3. Амброс P.A. Изучение физико-механических свойств снежных и ледяных покрытий автомобильных дорог и аэродромов //Вопросы использования снега и борьба со снежными заносами и лавинами. М., 1956. С. 134-155.

4. Андреев Ю.Б., Лаптев М.Н., Мягков С.М. О точности измерения параметров, входящих в расчетные формулы СИ 517-80 //Тр. Второго Всесоюзного совещания по лавинам. Л.: Гидрометеоиздат, 1987. С. 357362.

5. Анисимов М.И. Снег и снежные обвалы. М.; Изд-во АН СССР, 1958. 99 с.

6. Анфилофьев Б.А. Исследование лавинной опасности и разработка методики обоснования противолавннных мероприятий на железных дорогах СССР: Автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Новосибирск, 1972. 20 с.

7. Архипова О.М., Геткер М.И., Царев Б.К. Внутригодовое распределение статистических характеристик плотности снежного покрова в бассейнах рек Западного Тянь-Шаня //Гляциология горных областей. М.: Гидрометеоиздат, 1989. С. 13-20.

8. Бахвалов Н.С., Эглит М.Э. Исследование решений уравнений движения снежных лавин //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 31-38.

9. Бегам Л.Г., Цыпин В.Ш. Надежность мостовых переходов через водотоки. М.: Транспорт, 1984. 253 с.

10. Безухов Н.И. Устойчивость и динамика сооружений. М.; Строй-издат, 1969. 424 с.

11. Беленький Б.М. Применение логарифмически нормальной кривой распределения для определения максимальных объемов лавин //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 90-95.

12. Бисейшвили М.И. К вопросу определения силы удара снежной лавины и статической нагрузки на галерею //Тр. Груз, политехи, ин-та, 1958. Вып. 1/58. С. 108-118.

13. Благовещенский В.П. Определение лавинных нагрузок. Алма-Ата: Гылым, 1991. 116 с.

14. Божинский А.Н., Жигульский A.A., Канаев Л.А. проблемы эффективности защиты от снежных лавин. М., 1991. 284 с. Рукопись представлена МГУ. Деп. в ВИНИТИ 15 окт. 1991 г. N 3967-В 91.

15. Божинский А.Н., Лосев К.С. Основы лавиноведения. Л.: Гидро-метеоиздат, 1987. 279 с.

16. Большей Л.Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. М.: Вычислительный цент АН СССР, 1968. 474 с.

17. Бугроменко В.Н. Проект, достойный великих держав //Железнодорожный транспорт, 1994, N 3. С. 16-18.

18. Буканц A.B., Самолетов ЭЛ. О возможности применения кремниевых тензодатчиков для измерения напряжений в грунте /Яр. Новосиб. ин-та инженеров ж.-д. трансп. Новосибирск, 1963. Вып. 63. С. 214-214.

19. Вент цель Е.С. Теория вероятностей. М.: Физматгиз, 1962. 564 с.

20. Войтковский К.Ф. Давление снега на противолавинные соруже-ния //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 35-38.

21. Войтковский К.Ф. Механические свойства снега. М.: Наука, 1977. 126 с.

22. Войтковский К.Ф., Исаенко Э.П. определение расчетных параметров снежного покрова и лавин для проектирования противолавинных сооружений //Тр. Третьего Всесоюзного совещания по лавинам. Л.: Гидрометеоиздат, 1989. С. 40-45.

23. Войтковекий К.Ф. Лавиноведение. М.: йзд-во МГУ, 1989. 157 с.

24. Волошенко-Климовицкий Ю.Я. Динамический предел текучести. М.: Наука. 1969. 395 с.

25. ВСН 167-70. Технические указания по проектированию подпорных стен для транспортного строительства. М.: Оргтрансстрой, 1970. 36 с.

26. ВСН 02-73. Указания по расчету снеголавинных нагрузок при проектировании сооружений. М.: Гидрометеоиздат, 1973. 20 с.

27. Вялов С.С. Реология мерзлых грунтов //Прочность и ползучесть мерзлых грунтов. М,, 1963. С. 5-55.

28. Генеральная схема противолавинной защиты на ЮжноСахалинском отделении ДВЖД. М., 1976. Часть II. Пояснительная записка. 183 с. (Москов. гос. Ин-т по проект. Инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства МПС РФ).

29. География лавин /Под ред. С.М.Мягкова и Л.А.Канаева. М.: Изд-во МГУ, 1992. 334 с.

30. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высшая школа, 1977. 479 с.

31. Гольдсмит Б. Удар: Пер. с англ. М.: Стройиздат, 1965. 448 с.

32. Гонгадзе Д.Н., Папиношвили Л.К. Расчет удара снежной лавины о неподвижное препятствие //Сообщение АН Груз. ССР, 1955, 16. N 6. С. 437-442.

33. Горинов A.B. Проектирование железных дорог. Том 2. М.: Транспорт, 1948. С. 83-87.

34. ГОСТ 92 38-83. Инструкция по применению габаритов приближения строений. М.: Транспорт, 1988. 184 с.

35. Гофф А.Г., Оттен Г.Ф. Физико-механические свойства снежного покрова //Снег и снежные обвалы в Хибинах (район г.Кировска). М.-Л.: Гидрометеоиздат, 1938. Вып. 1. С. 32-44.

36. Гофф А.Г., Оттен Г.Ф. Методы борьбы со снежными обвалами //Снег и снежные обвалы в Хибинах (район г. Кировска). М.-Л.: Гидро-метеоиздат, 1938. Вып. 1.

37. Гофф А.Г., Оттен Г.Ф. Экспериментально определение силы удара снежных обвалов //Изв. АН СССР. Сер. Геогр. и геофиз., 1939. N 3. С. 303-307.

38. Гофф А.Г., Оттен Г.Ф. Диаграмма давления при ударе снежного обвала //Изв. АН СССР. Сер. Геогр. и reoфиз., 1941. N 3. С. 351-353.

39. Григорян С.С. Механика снежных лавин //Склоновые процессы. М.: Изд-во МГУ. Вып. 1. С. 134-158.

40. Гухман A.A. Введение в теорию подобия. М.: Высшая школа, 1973. 295 с.

41. Гухман A.A. Применение теории подобия к исследованию процессов тепло- массообмена. М.: Высшая школа, 1974. 328 с.

42. Деларов Д.А., Калюжный И.А. Оценка воздействия ударной волны на снежный покров //Тр. Гос. гидр о л. ин-та, 1991. N 346. С. 107-122.

43. Деч Г. Руководство к практическому применению преобразований Лапласа: Пер. с нем. М.: Физматгиз, 1958. 207 с.

44. Динамический расчет зданий и сооружений /Под ред. Б.Г.Коренева, И.М.Рабиновича. М.: Стройиздат, 1984. 303 с.

45. Долов М.А., Хал кеч ев В.А. Уравнение состояния сжатия снега и некоторые вопросы динамики снежной лавины //Тр. Высоко горн, геофиз. ин-та, 1970. Вып. 16. С.3-36.

46. Долов М.А., Хал кеч ев В.А. Физика снега и динамика снежных лавин //Тр. Высоко горн. Геофиз. ин-та, 1972. Вып. 26. 326 с.48= Дурново Л, С. Борьба со снегом и водой на железных дорогах. М.: Транспорт, 1934. 281 с.

47. Дурынин Ю.Т. К определению динамической упругости снежного пласта сейсмическим способом //Информационный сборник о работах по МГГ. М., 1966. N 12. С. 92-101.

48. Дюнин А.К. О теории борьбы с лавинами на железных дорогах //Борьба с заносами и лавинами на железных дорогах. Новосибирск, 1969. С. 5-18.

49. Дюнин А.К., Исаенко Э.П., Ядрошников В.И. О трении при движении снежных масс //Проектирование, постройка и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1972. С. 78-84.

50. Дюнин А.К., Бялобжеский Г.В., Чесноков А.Г. Защита автомобильных дорог от лавин. М.: Транспорт, 1987. 61 с.

51. Дюнин А.К. Модель лавины, встречающейся с неподвижным препятствием как очень вязкой жидкости //Проектирование и содержание железных дорог в Сибири. Новосибирск, 1995. С. 4-28.

52. Залиханов М.Ч., Лосев К. С. И снег, и град, и горы. Л.: Гидр ом е-теоиздат, 1991. 144 с.

53. Железняков Г.В. Гидравлика и гидрология. М.: Транспорт, 1989. 376 с.

54. Жидков В.А., Самойлов Р.С. Прочностные свойства снега по данным полевых пенетрационных испытаний //Материалы гляциологических исследований, 1993. Вып. 77. С. 189-195.

55. Жилин A.M. Определение расчетных нагрузок при защите железнодорожного пути от снежных лавин: Автореф. дис. на соиск. учен. степ, канд. техн. наук. Новосибирск, 1992. 19 с.

56. Жилин A.M., Шевчук С.С. Моделирование работы тормозящих сооружений и их основные параметры //Проектирование и содержание железных дорог в Сибири. Новосибирск, 1995. С. 65-67.

57. Епифанов В.П., Кузьменко В.П. Механика разрушения снега //Известия АН СССР. Механика твердого тела. М., 1986. N 4. С. 191-197.

58. Епифанов В.П., Русинов A.A. Об использовании метода свободно падающего индентора для определения механических характеристик снежного покрова //Материалы гляциологических исследований, 1987. Вып. 59. С. 116-121.

59. Епифанов В.П. Воздействие движущейся снежной массы на сооружение //Известия АН СССР, МТТ, 1990. N 3. 176-182.

60. Епифанов В.П. Механика деформируемого льда //Итоги науки и техники. Сер. Гляциология. Т. 8. М.: ВИНИТИ, 1991. 198 с.

61. Ермаков К.К., Самойлов P.C. К исследованию фрикционных и адгезионных свойств снега //Материалы гляциологических исследований, 1991. Вып. 71. С. 191-195.

62. Изыскание и проектирование железных дорог /Под ред. Н.В.Турбина. М.: Транспорт, 1989. 479 с.

63. Измерение ударной силы лавин механическими датчиками /Отчет по НИР. Рук. Б.Н.Ржевский //Производственное объединение "Апатит" им. С.М.Кирова. N ГР 77066011. Кировск, 1981. 196 с.

64. Ильюшин A.A., Ленский B.C. Сопротивление материалов. М.; Физматгиз, 1959. 371 с.

65. Иосида Д., Киносита С., Хуциока Т. Физические свойства снега //Лед и снег. М.: Мир, 1966. С. 376-423.

66. Исаенко Э.П., Марин Ю.А., Ядрошников В.И. Исследование физико-механических свойств снежного покрова в горных районах Южного Сахалина //Строительство и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1970. С. 59-86.

67. Исаенко Э.П. О методах определения нагрузок на сооружения от удара снежных лавин //Лавины Сахалина и курильских островов. Л.: Гид-рометеоиздат, 1971. С. 124-133.

68. Исаенко Э.П., Ядрош ников В.И. Исследование объемно-напряженного состояния снега при ударных нагрузках //Проектирование, постройка и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1972. С. 85-92.

69. Исаенко Э.П., Ядрош ников В.И. Исследование удара снежных масс о противолавинные сооружения //Снег и лавины Сахалина. Л.: Гидроме-теоиздат, 1975. С. 147-164.

70. Исаенко Э.П., Ядрош ников В.И. Опыт конструирования противо-лавинных галерей за рубежом и в нашей стране //Снег и лавины Сахалина. Л.: Гидрометеоиздат, 1976. С. 119-146.

71. Исаенко Э.П. Расчет давления лавины на препятствие //Проектирование железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1977. С. 33-39.

72. Исаенко Э.П., Могилевич А.П. К оценке локальной устойчивости снежного пласта на склоне //Вопросы проектирования железных дорог в сложных физико-географических условиях Сибири. Новосибирск, 1980. С. 16-24.

73. Исаенко Э.П., Васильев А.Б., Ядрошников В.И. Технические указания по проектированию противолавинных галерей на Сахалинском отделении Дальневосточной железной дороги. Южно-Сахалинск: Транспорт, 1981. 30 с.

74. Исследование работы новых эффективных против о лавинных сооружений на Междуреченской дистанции пути /Отчет по НИР. Рук. В.К.Лохин //Новосиб. ин-т инженеров ж.-д. трансп. N ГР 75064979. Новосибирск, 1979. 95 с.

75. Исследование работы комплексной противолавинной защиты Междуреченской дистанции пути /Отчет по НИР. Рук. В.К.Лохин //Новосиб. ин-т инженеров ж.-д. трансп. N ГР 79042178. Новосибирск, 1983. 105 с.

76. Кавада К. Давления, возникающие при соударении снежных блоков с маленькими пластинами //СЭППЕ, J. Jap. Soc. Snow and Ice, 1983, 45, N 2, 65-72.

77. Кино сита С. Разрушение снега ударной силой /ЛГэйон Кагаку. Бу-цури-Хэн. Сер. А, 1955. N 14. С. 95-115.

78. Киргизия хочет строить высокогорную железную дорогу //Известия, 1994. N 146. С. 4.

79. Кирпич ев М.В. Теория подобия. М.: Изд-во АН СССР, 1953. 95 с.

80. Кожевников B.C. Противолавинная защита промышленного объекта //Тр. Первого Всесоюзного совещания по лавинам. JI,: Гидрометеоиз-дат, 1965. С. 150-167.

81. Козик С.М. Расчет движения снежных лавин Л.: Гидрометеоиздат, 1962. 75 с.

82. Козлов Ю.В. Сход катастрофической лавины на западном участке трассы БАМ //Вопросы оптимизации переустройства и содержания железных дорог в Сибири и на Дальнем Востоке. Новосибирск, 1990. С. 5259.

83. Коновалов C.B., Орешкин Б.Н. Организация и технология строительства дорог в сложных природных условиях. М.: Высшая школа, 1968. 385 с.

84. Кутателадзе С.С. Анализ подобия и физические модели. Новосибирск: Наука, 1986. 295 с.

85. Кучеренко А. Дорога в новый век//Гудок, 1997. N 88. 22 мая. С. 2.

86. Лахтин Н.К. Расчет арок и сводов. М., 1911. 289 с.

87. Леви И.И. Моделирование гидравлических явлений. Л.: Энергия, 1967. 235 с.

88. Ленский B.C. Метод построения динамических зависимостей между напряжениями и деформациями по распространению остаточных деформаций //Вест. Москов. гос. Ун-та. Сер. Физика и математика, 1957. N 5. С. 48-53.

89. Липатов А.Ф.,Салнцкая В.И. Экспериментальное иссследование эквивалентных нагрузок при ударе образцов снега по упругим системам //Снег и лавины Хибин. М., 1967. С. 335-348.

90. Лосев К.С. К вопросу расчета силы удара лавин //Информационный сборник о работах по Международ. Геофиз. году, 1960. N 5. С.204-207.

91. Лосев К.С. Основы учения о генезисе лавин и его применение для решения прикладных задач лавиноведения. Диссертация на соискание ученой степени д.т.н. в форме научного доклада. М,: ВИНИТИ, 1982. 44 с.

92. Лосев К.С., Божинский А.Н., Гракович В.Ф. Прикладное лавино-ведение. Итоги науки и техники. Сер. Гляциология. Т. 9. М.: ВИНИТИ, 1991. 172 с.

93. Лохин В.К. О выборе рациональных способов защиты железной дороги Новокузнецк Абакан от снежных лавин //Проектирование железных дорог в сложных природных условиях. Новосибирск, 1973. С. 77-87.

94. Лохин В.К. К расчету противолавинных сооружений в районе БАМ //Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Новосибирск, 1976. С.9-14.

95. Лохин В.К. Исследование взаимодействия сходящих снежных лавин с противолавинными сооружениями в натурных условиях //Вопросы проектирования Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Новосибирск, 1978. С.96-106.

96. Лурье А.И. Операционное исчисление и его приложение к задачам механики. М.-Л.: Гостехиздат, 1951. 430 с.

97. Ляхов Г.М. Модель льда и снега для описания волновых процессов //Задачи механики в гляциологии и геокриологии. М.; Изд-во МГУ, 1984. С. 21-43.

98. Ляхов Г.М., Салицкая В.И. , Аверченко A.M. Взрывные волны в снегу //Физика горения и взрыва, 1989. 25. N 4. С. 124-130.

99. Надеева Р.И. Об определении динамической зависимости между напряжениями и деформациями //Вест. Москов. гос. Ун-та. Сер. Физика и математика, 1953. N 10. С. 61-64.

100. Нишимура К., Маено Н., Кавада К. Внутренняя структура крупных лавин, полученная на основе частотного анализа сил удара о препятствие //Тэйон Кагаку. Буцури-Хэн. Low Temp erat. Sei Phys. Sei., 987, N 46. C. 91-98.

101. Методические рекомендации по проектированию противообвальных и противолавинных галерей и эстакад для пропуска скальных обвалов в районах северной строительно-климатической зоны. М.: ЦНИИС, 1972. 41 с.

102. Могилевич А.П., Ядрошников В.И. Экспериментальные исследования взаимодействия тормозящих сооружений с движущимися снежными массами //Тр. Второго Всесоюзн. Совещания по лавинам. Л.: Гидр о-метеоиздат, 1987. С. 311-317.

103. Москалев Ю.Д. Возникновение и движение лавин. Л.: Гидроме-теоиздат, 1966. 151 с.

104. Москалев Ю.Д. Динамика снежных лавин и снеголавинные расчеты. Л.: Гидр о метеоиздат, 1977. 232 с.

105. Москалев Ю.Д. Лавины и лавинные нагрузки. М.: Гидрометеоиз-дат, 1986. 157 с.

106. Международное десятилетие по уменьшению ущерба от стихийных бедствий /Под ред. Ю.С.Тюпкина //Материалы гляциологических исследований, 1990. Вып. 70. С. 245.

107. Обобщение результатов исследования взаимодействия движущего ся снега с препятствием /Отчет N 2940 по НИР. Рук. Ю.Л.Якимов //НИИ механики МГУ. N ГР 77066744. М„ 1984. 44 с.

108. О мерах по улучшению защиты от снежных лавин и селевых потоков населения и народно-хозяйственных объектов РСФСР. Постановление Совета Министров РСФСР N 138 от 07 февраля 1966 г. //Собрание Постановлений правительства РСФСР, 1966. N 5. С. 79-82.

109. Определение коэффициента трения снега о твердую поверхностьв зависимости от шероховатости поверхности /Отчет N 2753 по НИР (промежуточный). Рук. Ю.Л.Якимов //НИИ механики МГУ. N ГР 77066744. М„ 1982. 50 с.

110. О создании противолавинной службы. Постановление Совета Министров Правительства РФ N 443 от 14 мая 1993 г. //Собрание актов Президента и правительства РФ, 1993. N 20. С. 2070-2071.

111. Отуотер М. Охотники за лавинами: Пер. с амер. изд. М.: Мир, 1972. 267 с.

112. Панов В,И. Исследование зависимости трения скольжения по снежному покрову от различных факторов //Снегоходные машины Яр. Горьковского политехи, ин-та, 1967. Т. 23. С. 98-102.

113. Патент 2639377 Франция, МКИ Е 01 F 7/04, Е 04 Н/14. Plantier J.L. Pare avalanche pour voies de circulation.

114. Патент 49-31939 Япония, МКИ 87 A 05 (E 01 f 7/00). Митино сука X., Сигэхиро С. Снегозащитная галерея.

115. Патент 47 92 47/11 СССР, Корычев Ф.А., Корычев В.Ф. Лавино-селезащитное сооружение.

116. Патент 66 47 79 Швейцария, МКИ Е 01 F 7/04. Ishizuka k. Schutz-maer gegen Lawinen und Steinfall.

117. Патент 354503 Австрия, МКИ КЛ 19 В 001 (Е 01 F 007/04). Deutschmann В. Lawinen verb auung.

118. Пеев X. Защита дорог от снега, лавин и камнепадов в Австрии //Автомобильные дороги, 1965. N 7. С. 23-24.

119. Перла Р. Возникновение, движение и удар лавины //Динамика масс снега и льда. Л.: Гидрометеоиздат, 1985. С. 388-451.

120. Песов А.И., Неткачев П.М. О проектировании противолавинных галерей //Транспортное строительство, 1970. N 3. С. 46.

121. Проектирование и строительство железных дорог в горных районах Сибири /Е.П.Алексеев, И.П.Казимиров. Ч.Б.Олыпановский и др. М.: Транспорт, 1967. 280 с.

122. Правила устройства электроустановок. М.: Энергоатомиздат, 1996. 646 с.

123. Прочность и ползучесть мерзлых грунтов и расчеты ледогрунто-вых ограждений / С.С.Вялов, В.Г.Гмошинский, С.Э.Городецкий и др. М., 1962. 119 с.

124. Пузанов В.П. О характере удара лавинного снега в препятствие //Изв. АН СССР. Сер. Геогр. и геофиз., 1943. N 12. С. 86-88.

125. Рахматулин Х.А., Демьянов Ю.А. Прочность при интенсивных кратковременных нагрузках. М.: Физматгнз, 1961. 399 с.

126. Ржевский Б.Н., Нечаев Н.Ф. Некоторые результаты измерения ударной силы лавин в Хибинах //Проектирование, постройка и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1972. С. 93-98.

127. Ржевский Б.Н., Шаль Э.Э. Оценка эффективности противолавин-ных сооружений в Хибинах по результатам их эксплуатации в 1935-1978 годах //Материалы гляциологических исследований, 1980. Вып. 38. С. 241249.

128. Ржевский Б.Н. Оценка тормозящей роли одиночного препятствия, обтекаемого лавинным потоком //Вопросы проектирования железных дорог в сложных условиях Сибири. Новосибирск, 1984. С. 101-109.

129. Руководство по снеголавинным работам (временное). Л.: Гидро-метеоиздат, 1965. 397 с.

130. Рунич A.B. Обоснование метода расчета движения лавин для инженерных целей //Тр. Высокогор. геофиз. ин-та, 1972. Вып. 18. С. 26-60.

131. Рунич A.B. Метод расчета давления лавинного потока на пре-пятств ие //Метеорология и гидрология, 1972. N 5. С. 69-74.

132. Рунич A.B. Метод расчета лавинных нагрузок //Тр. Среднеазиатского регионального гидрометеорол. н.-и. ин-та, 1974. Вып. 15(96). С. 6273.

133. Рунич A.B. Результаты механической интерпретации строения снежных отложений лавин /Яр. Высокогорн. геофиз. ин-та, 1974. Вып. 27. С. 14-29.

134. Рогозин А.Л. Теория и практика оценки геологических рисков //Десерт, в виде науч. докл. на соиск. учен. степ. докт. геолог.-минерал. наук. M., 1997. 60 с.

135. Рунич A.B. Давление снежной массы на препятствие //Материалы гляциологических исследований, 1990. Вып. 70. С. 57-66.

136. Саатчан Г.Г. Снег и снежные обвалы // Т р. Тбил. НИИ сооружений и гидроэнергетики, 1936. Вып. 27. С. 1-98.

137. Седов Л.И. Методы подобия и размерности в механике. М.: Наука, 1981. 447 с.

138. Симидзу X., Акитая У., Хуциока Т. Изучение лавин в каньоне Ку-робэ (Япония) /Яэйон кагаку. Буцури-хэн. Сер. А, 1972. N 30. С. 103-114; 1974. N 32. С. 113-127; 1975. N 33. С. 109-116; 1977. N 35. С. 117-132.

139. Смирнов В.Н. Экспериментальные исследования динамической работы балочных железнодорожных виадуков /Яранспортное строительство, 1980. N 6. С. 47-48.

140. СН 517-80. Инструкция по проектированию и строительству защитных сооружений. М.: Строй из дат, 1980. 15 с.

141. Снег. Справочник. Л.: Гидрометеоиздат, 1986. 751 с.

142. Снежные завалы и борьба с ними на Канадской Тихоокеанской железной дороге //Инженер, 1889. N 8 и 9. С. 397-401.

143. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы. М.: Стройиздат, 1985. 199 с.

144. СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия. М.: Стройиздат, 1986. 35 с.

145. СНиП 2.01.15-90. Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. М.: Госстрой, 1991. 33 с.

146. Снитко Н.К. Статическое и динамическое давление грунтов и расчет подпорных стен. Л.: Стройиздат. 1970. 336 с.

147. Соболь И.M. Метод Монте-Карло. М.; Наука, 1978. 64 с.

148. Справочник по климату СССР: влажность воздуха, атмосферные осадки, снежный покров. Л.: Гидрометеоиздат, 1969.

149. Ставницер А.Р. Деформация оснований сооружений от ударных нагрузок. М.: Строй из дат, 1969. 124 с.

150. Сулаквелидзе Г.К. Удар снежной массы о неподвижную стенку //Сообщения АН Груз. ССР, 1951. 12. N 5. С. 269-271.

151. Суханов Л.А., Холобаев С.П. Изменчивость параметров воздушной волны лавин во времени и в пространстве //Материалы гляциологических исследований, 1982. Вып. 44. С. 98-105.

152. Туричин A.M. Электрические измерения неэлектрических величин. Л.: Энергия, 1975. 576 с.

153. Тушинский Г.К. Лавины и защита от них на reoлого-разведочных работах. М.: Госгеоиздат, 1957. 108 с.

154. Тушинский Г.К. Защита автомобильных дорог от лавин. М.: Авто-траиздат, 1960. 152 с.

155. Урумбаев H.A., Струков Б.Б. Инструментальный комплекс для телеметрического изучения параметров движущейся лавины /Яр. Высоко-горн, reoфиз. ин-та, 1981. Вып. 49. С. 52-63.

156. Феллер В. Введение в теорию вероятностей и ее приложения. Т. 2. М.: Мир, 1967. 752 с.

157. Фирстов П.П., Суханов Л.А., Пергамент В.Х. Акустические и сейсмические сигналы от снежных лавин //Доклады АН СССР, 1990. 312. N 1. С. 67-71.

158. Фирстов П.П., Суханов Л.А., Пергамент В.Х. Экспериментальное исследование сейсмических и аккустических сигналов снежных лавин на северном склоне горы Чегет //Материалы гляциологических исследований,, 1990. Вып. 69. С. 153-160.

159. Фляйг В. Внимание, лавины! М.: Иностранная литература, 1960.m рiuijLt V.

160. Фомин Ä.Г. Модель движения снежных лавин //Проектирование, постройка и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1972. С. 66-77.

161. Фомин А.Г. К оценке давления лавинного тела //Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Новосибирск, 1976. С. 3-8.

162. Фудзиока Т. Мероприятия по борьбе со снежными лавинами //Тэцудо добоку, 1977,19. N 12. С. 887-892.

163. ФурукаваИ. Удар лавины //Сэппе, 1957. 19. N 5. С. 140-141.

164. Фурукава И. Скорость скольжения снежной лавины и кинетическое трение //Сэппе, 1961. 23. N 5. С. 1-4.

165. Хан Г., Шапиро С. Статистические модели в инженерных задачах: Пер. с амер. изд. М.: Мир, 1969. 393 с.

166. Хргиан А.Х. Борьба со снегом на горных участках железных дорог //Снегоборьба на железнодорожном транспорте. М., 1934. С. 226-236.

167. Христианович С.А. Записка о проекте норм для расчета снегозащитных сооружений. Тбилиси: Фонды Тбил. НИИ сооружений и гидроэнергетики, 1938. 34 с.

168. Цомая В.Ш. Лавиноопасность реки Мадниегели в районе рудника Лухуми и противолавинные мероприятия по защите хозяйственных объектов от лавин //Тр. Тбилисской гидрометеорологической обсерватории, 1971. Вып. 6. С. 122-159.

169. Цомая В.Ш. Опыт изучения лавинной опасности на трассах электропередачи в высокогорных условиях Грузни //Материалы V Закавказской научной конференции по изучению снежного покрова, снежных лавин и ледников Кавказа, Л.: Гндрометеиздаг, 1974. С. 51-61.

170. Цернант A.A. Экосистемные принципы инженерной геомеханнки в криолитозоне /УМ еж дун ар. конф. по открытым горным земляным и дорожным работам. М., 1994. С. 198-210.

171. Чернигов В.А. Упругие свойства льда и снега //Советская антарктическая экспедиция. Вторая континентальная экспедиция гляциологических исследований. Л.: Гидрометеоиздат, 1060. Т. 10. С. 221-225.

172. Чернигов В.А., Карташов С.Н. Влияние скорости роста напряжений на деформацию снега //Советская антарктическая экспедиция. Вторая континентальная экспедиция гляциологических исследований. Л.: Гидрометеоиздат, 1960. Т. 10. С. 231-238.

173. Читадзе B.C. Определение силы удара лавины на участке трассы ЛЭП и стройплощадке Дарьял ГЭС ИТр. Эльбрус, высокогорн. комплекс, экспед. Нальчик, 1959. Т. 1/4 . С. 241-253.

174. ШлихтингГ. Теория пограничного слоя: Пер. с 5-го нем. изд. М.: Наука, 1974. 711 с.

175. ШуроваИ.Е. О сверхзвуковом характере течения в снежной лавине и расчет давления лавины на препятствие //Успехи советской гляциологии. Материалы III Всесоюзного гляциологического симпозиума. Фрунзе: Илим, 1968. С. 359-364.

176. Шурова И.Е. Механизм взаимодействия движущейся снежной массы с неподвижным препятствием //Итоги науки 1977. Гидрология суши. Гляциология. М.: ВИНИТИ, 1968. С. 98-116.

177. ШуроваИ.Е., Якимов Ю.Л. Определение напряжений за фронтом ударной волны в пылевой снежной лавине с учетом прочности твердой фазы //Журнал ПМТФ, 1969. N 1. С. 100-101.

178. Шурова И.Е., Якимов Ю.Л. Исследование удара снега о неподвижное препятствие //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 52-58.

179. Эглит М.Э. Теоретические подходы к расчету движения снежных лавин //Итоги науки. Гидрология суши. Гляциология, 1967. М.: ВИНИТИ, 1968. С. 60-97.

180. Экспериментальные исследования по определению нагрузок от снежного потока на наклонные препятствия различной шероховатостиъьъ

181. Справка о НИР. Рук. Ю.Л.Якимов //НИИ механики МГУ. N ГР 77066744. М., 1981. 70 с.

182. Эльмесов A.M., Настаев М.Х. Снежный покров и возможности прогнозирования его обрушения со склона /Яр. Высокогорн. геофиз. инта, 1967. Вып. 6. С.25-39.

183. Эльмесов A.M. Удар лавины о препятствие //Тр. Высокогорн. геофиз. ин-та, 1970. Вып 12. С.3-36.

184. Эльмесов A.M. К удару лавины и расчету скорости ее движения //Тр. Закавказского н.-и. гидромтеоерол. ин-та, 1970. Вып. 45/51. С. 50-57.

185. Ядрошников В.И. К вопросу определения давления движущихся снежных масс на противолавинные сооружения //Проектирование железных дорог в сложных природных условиях. Новосибирск, 1973. С. 88-97.

186. Ядрошников В.И. Исследование взаимодействия движущихся снежных масс с препятствиями //Вопросы проектирования железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1979. С. 29-48.

187. Ядрошников В.И. Исследование напряженно-деформированного состояния снега при нестационарном нагружении. Новосибирск, 1979. 32 с. Рукоп. представлена Новосиб. ин-том инженеров ж.-д. трансп. Деп. в ЦНИИТЭИМПС 25 октября 1979, N 1003/79.

188. Ядрошников В.И. Опыт проектирования и строительства лавино-защитных галерей на горных дорогах. Новосибирск, 1979. 63 с. Рукоп. представлена Новосиб. ин-том инженеров ж.-д. трансп. Деп. в ЦНИИТЭИ МПС 30.11.79, N 1011/79.

189. Ядрошников В.И. О методике измерения лавинных нагрузок механическими датчиками //Вопросы проектирования железных дорог в сложных физико-географических условиях Сибири. Новосибирск, 1980. С. 32-43.

190. Ядрошников В.И. О выборе некоторых параметров лавинотормо-зящих систем //Вопросы проектирования, строительства и реконструкциижелезных дорог в суровых климатических условиях. Новосибирск, 1988. С. 46-52.

191. Ядрошников В.И. Физико-механические свойства снега при динамическом нагружении //Вопросы проектирования и строительства железных дорог в условиях Сибири и Дальнего востока. Новосибирск, 1983. С. 63-73.

192. Ядрош ников В.И. О взаимодействии снежных обвалов с несплошными податливыми препятствиями //Вопросы проектирования, строительства и реконструкции железных дорог Сибири. Новосибирск, 1984. С. 50-59.

193. Ядрошников В.И. Противолавинные галереи на Байкало-Амурской магистрали //Транспортное строительство, 1991. N 3. С. 4-6.

194. Ядрошников В.И. Против о лавинная защита в виде галерей //Транспортное строительство, 1991. N 12. С. 6-11.

195. Ядрошников В.И. Противолавинные галереи на горных дорогах Таджикистана //Автомобильные дороги, 1991. N 11. С. 5-8.

196. Ядрошников В.И. Экспериментальные исследования работы лави-нотормозящих сооружений //Материалы гляциологических исследований, 1992. Вып. 75. С. 203-208.

197. Ядрошников В.И. Противолавинная защита в виде галерей балочной конструкции железных дорог Сахалина //Транспортное строительство, 1992. N 3. С. 1-8.

198. Ядрошников В.И. Противолавинные инженерные сооружения на ВЛ 500 кВ Токтогульская ГЭС подстанция Фрунзенская //Энергетическое строительство, 1992. N 2. С. 37-40.

199. Ядрошников В.И. Противолавинная защита железных дорог Сахалина //Транспортное строительство, 1992. N 6. С. 2-11.

200. Ядрошников В.И. Эффективность противолавинной защиты отечественных ВЛ, расположенных в горной местности //Энергетическое строительство, 1992. N 9. С. 53-60.

201. Ядрошников В.И. Противолавинные галереи на Военно-Грузинской дороге //Автомобильные дороги, 1992. N 11/12. С. 10-12.

202. Ядрошников В.И. Учет динамики снежных лавин //Транспортное строительство, 1993. N 2. С. 4-8.

203. Ядрошников В.И. Экспериментальные исследования работы лави-нонаправляющ их и лавинозадерживающих систем //Материалы гляциологических исследований, 1998. Вып. 84. С. 80-87.

204. Ядрошников В.Й., Жилин A.M., Шевчук С.С. Противолавинные сооружения на дороге Бишкек Ош //Автомобильные дороги, 1993. N 3. С. 6-9.

205. Ядрошников В.И. Защита пути от лавин //Путь и путевое хозяйство, 1993. N 3. С. 9-10.

206. Ядрошников В.И. Противолавинное строительство на железной дороге Усть-Каменогорск Зыряновск //Транспортное строительство, 1993. N4. С. 13-16.

207. Ядрошников В.И. Комплексная противолавинная защита железных дорог //Транспортное строительство, 1993. N 8/9. С. 36-39.

208. Ядрошников В.И. Классификация против о лавинных галерей //Автомобильные дороги, 1994. N 5. С. 10-12.

209. Ядрошников В.И. Галереи балочной и арочной конструкции //Транспортное строительство, 1994. N 6. С. 23-27.

210. Ядрошников В.И. Инженерные сооружения для противолавин-ной защиты опор горных ВЛ //Энергетическое строительство, 1994. N 9. С. 32-36.

211. Ядрошников В.И. Учет реального распределения лавинного давления в расчетах противолавинных конструкций //Транспортыое строительство, 1994. N 9-10. С. 51-54.

212. Ядрошников В.И. О проектировании лавинорегуляционных сооружений для защиты воздушных ЛЭП //Проектирование и содержание железных дорог в Сибири. Новосибирск, 1995. С. 28-42.

213. Ядрошников В.И. О проектировании ВЛ, проходящих по лавиноопасным территориям //Энергетическое строительство, 1995. N 6. С. 5153.

214. Ядрош ников В.И. Противолавинная защита наземных коммуникаций в СНГ // Проблемы развития транспортных и инженерных коммуникаций: Науч.- техн. альманах, 1996. N 5/6. С. 64-68.

215. Ядрош ников В.И. Расчетные параметры лавинозащитных сооружений. Новосибирск, 1997. 134 с.

216. Ядрош ников В.И. Экспериментальная оценка лавинозадержива-ющей способности различных препятствий //Материалы гляциологических исследований, 1996. Вып. 80. С. 201-206.

217. Ядрош ников В.И. Экспериментальная оценка нормативных лавинных нагрузок на наклоненные препятствия //Материалы гляциологических исследований, 1966. Вып. 80. С. 175-179.

218. Ядрош ников В.И. Проектирование противолавинных галерей //Научно-технический альманах "Проблемы развития транспортных коммуникаций", 1996. N 2. С. 42-47.

219. Ядрош ников В.И. Проектирование лавинотормозящих систем //Научно-технический альманах "Проблемы развития транспортных коммуникаций", 1996. N 2. С. 48-53.

220. Ядрош ников В.И. Проектирование противолавинных эстакад, виадуков и мостов //Научно-технический альманах 'Проблемы развития транспортных и инженерных коммуникаций", 1996. N 3-4. С. 59-61.

221. Ядрош ников В.И. Особенности изысканий и проектирования ВЛ на лавиноопасных территориях //Энергетическое строительство, 1993. N 6. С.42-45.

222. Якимов Ю.Л., Шурова И.Е. Экспериментальные исследования по моделированию удара снежной лавины о сооружение //Известия РАН. Механика жидкости и газа, 1993. N 4. С. 13-17.

223. Якимов Ю.Л., ШуроваИ.Е. Определение нагрузок на сооружение от снежной лавины методом физического моделирования //Тр. Среднеаз. региональн. н.-и. гидрометеорол. ин-та, 1974. Вып. 15/96. С. 39-43.

224. Agostini F. Considerazioni sulle valanghe nel territorio di Livigno (Lombardia) //Atti della Societa italiano di Scienze naturali e del musse Civico di Storia, 1969, N 3. C. 259-286.

225. Alexander F.W. To fight winter snow //Railway engineering and maintenance, 1930, N 2, C. 50-53.

226. Allera I.L., Bon-Mardion G. La Dynamigue des avalanches d après les résultats des experiences de déclenchement artificiel au Lautaret //Houille blanche, 1976, 31, N 6-7. 489-501.

227. Aulitzky H. Vergleichende Betrachtung der Wildbach- und Lawinen-verbauung in Japan und Osterreich //Shin sabo, I.Eros.-Contr. Eng. Soc., 1976. N 28.C. 5-29.

228. Avalanche protection in Switzerland. USDA Forest Service. General Technical Report RM-9,1975. 168 с.

229. Bachmann О. Energy loss of snow blockes passing through a supporting structure //"JANS Publ.", 1987. N 162. C. 613-622.

230. Bachmann О. Impuls- und Energieverlust von Scheeblocken beim Aufprall auf Stutzwerke im Lawinenverbau //Schweiz. Z. Forstwesen, 1988, 139. N3. C. 225-235.

231. Badre D. Le genie paravalanche en France //Rev. for est. frans., 1974, 26. N 1. С. 23-30.

232. Balzari M., Blaser E. Lawinengalerien in der Schollenen Kanton Uri //Schwiezerische Bauzeitung, 1967, 85. N 24. C. 475.

233. Bierbaum er A. Sicherung des Eisenbahnbetriebs gegen Lawinengefahren //Organ fur die Fortschritte des Eisenbahnwesens, 1925, 80. N 17. C. 329-338.

234. Bosshard E. Die Berninbahn //Schweiz. Bauzeitung, 1912,59. N 14. C. 181-184.

235. Bowden F.P. Friction on snow and ice and the development of some fast-running skies //Nature, 1955, 176. N 4490.

236. Bucher E. Beitrag zu den theoretischen Grundlagen des Lawinenver-baus. Zurich, 1948. 115 с.

237. Bucher E., Roch A. Reibugs- und Packungswiderstande bei raschen Schneebewegungen //Mittelungen des Eidgenoss. Instituts fur Schnee- und Lawinenforschung, Davos /Weissfluhioch, 1946. 23 c.

238. Buhlmann E. Die Lawinengalerien im Spreitlauigraben der Grimsel-strasse //Schweizerische Bauzeitung, 1967, 85. N 24. C.477.

239. Casassa G., Narita HL, Maeno N. Measurements of friction coefficients of snow blocks //Ann. Glaciol., 1989. 13. C. 40-44.

240. Collardey Bernard. Neige sur des Fronts traditionnels et impri vus //Vie reil, 1978. N 1633. C. 4-7.

241. Concrete snow-sheds built on unit construction plan //Engineering News-Record, 1926, 96. N 13. C. 533.

242. Conrad H. Die neuen Schneegalerien der Rh'atischen Bahn auf Alp Grum //Schweizerische Bauzeitung, 1954, 72. N 4. C. 41-44.

243. Cucagna A. Appunti sulla difesa contra le valanghe nelle Alpi //Atti 16 congr. geogr. ital., Faenza, 1955. C. 639-645.

244. Dent I.D., Lang Т.Е. Modeling of snow flow // Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. 131-140.

245. Deveau I. La lutte de l'homme contre la neige //Meteorologie, 1965. N 79. C. 217-258.

246. Die Lawinenverbauungen der Lotschbergbahn auf der Faldumalp //SBB Nach rich ten bl., 1970, 47. N 3. C. 48-49.

247. DonniH. Bremsverbau //Lawinenschutz in der Schweiz. Beiheft N 9 zum Bundnerwald Zeitschrift des Bundnerischen Holzproduzenten, Dezember, 1972. C. 170-177.

248. Ein Schneedach mit Lawinengalerie von grossem Aussmass //Tiefbau Ingenierbau - Strassenbau, 1975, 17. N 12. C. 825.

249. Elaborate road defenses thwart avalanches //Engng.News-rec., 1961, 167.N 23. C. 40-41.H

250. Ericksson R. Medens friktion mot sno och is. Foren. Skogsarbeit //Kgl. Domanstyrelsens Arbeitsstud,, 1949. C. 34-35.

251. Forster P. Lawinenverbauung und Aufforstung im Allgau //Allgemeine Forstzeitschrift, 1963, 18. N 39. C. 604-606.

252. Forster P. Die Lawinenverbauung der hochstgelegene Tiefbau? //Strassen und Tiefbau, 1963, 17. N 13. C. 336-341.

253. Frutiger H. Lawinengalerien //Strasse und Verkehr, 1964, 50. N 1. C.8.9.

254. Frutiger H. Zur Geschichte des schweizerischen Lawinenverbaus //Lawinenschütz in der Schweiz. Beiheft N 9 zum Bundnerwald Zeitschrieft des Bundnerischey Holzproduzenten, Dezember, 1972. C. 57-66,

255. Fujisawa K., Kobajashi J., Tsunaki R. Experiments un behavior of avalanches striking deflecting structures //Interpraevent, 1992; Int. Symp. "Schutz Lebensrammes Hochwasser, Muren und Lawinen", Bern, 1992: Tagungspub 1. Bd. 5. C. 19-30.

256. Furka Oberalp - Bahn will modernisieren //ZEN-Glas. Ann., 1984, 102. N 10. C. 298.

257. Gaspar R,, Munteanu S.A. Studii privind avalansele de zapada si indi-carea masurilor de prevenire si combatere //Studii si cercetari Institutului de cercetari forestiera, 1968, 26. N 1. C/ 189-206.

258. Giese E., Blum O., Risch K. Linienführung. Berlin: Springer, 1925. 435 c.

259. Hagel G., Heumader I. Uberlagungen zum Bau von Lawinenauffang-dammer //Allgem. Forstzeitung, 1974. N 7. C. 18-21.

260. Hassenteufel W. Eine neue Methode der Lawinenverbauung //Algem. Forstzeitung, 1952, 63. N 13/14. C. 1-2.

261. Haudemand A. La protection contre les avalanches la previsión des avalanches en Vallee d Aoste //S.I.,Centre rech, neige et avalanches, 1979. 10c.1. Ob u

262. Herbert K. Dokumente und Materialien zur Geschichte der Wildbach und Lawinen verbauung in Osterreich //Mitt. Forstl. Bundesversuch-sanst, Wiena, 1990,164. N 4. C. 1-184.

263. Hirokazu 0., Gorow W. Compression tests of wet snow //TaiioH Ka-raKy. ByuypH-x3H, Low Temperat Sei Phys. Sei, 1980, 39. C. 17-24.

264. Imhof K. Die Lawinenverbauungen der Berner Alpenbahn: Bernit " Lotschberg Simplon //Osterreichischen Ingenieur und Architekten Vereins,1912, 64. N1-52. C. 801-821.

265. Jacard C. Routes et avalanches //Strasse und Verkehr, 1982, 36. N 6. C. 185-188.

266. James L.S. Shock tube experiment on snow //(Gold Rejions Research and Engineering Lab. "tex. Rept.") Hanover, New Hampshire, USA, CRREL-TR, 1969,69. N 218. 24 c.

267. Johnson B., Daniel J., Brown J.A. Shock response of snow //Appl. Phys., 1993, 73. N 10. Pt. 1. C. 4859-4861.

268. Kawada K., Nichimura K., Maeno N. Experimental studies on a powder-snow avalanche //Ann. Glaciology, 1989, vol. 13. C. 129-134.

269. Killer J. Lawinendruck und Lawinenschutz //Schweiz. Bauzeitung, 1957, 75. N36. C. 561-568.H

270. Kittel A. Schneeschutz bei Gebirgsbahnen //Organ fur die Fortschritte des Eisebahnwesens, 1927, 82. N 19. C. 375-377.11 u

271. Koci A. Uber die Zerstörungskraft von Lawinen //Osterreichische Bauzeitschrift, 1956,11. N 1. C. 9-14.

272. Kupka I. Lawinenschutz ein Erfordernis fur den sicheren Bahnbetrieb //Sichere Arb., 1985, 38. N 4. C. 19-21.

273. Laboudigue P. Idees an sujet des divers problem es concernant la neige et les avalanches //Revue Generale des Routes et des Aerodromes, 1958, 17. N 13. C. 1-91.

274. Lang T.E., Brown R.L. Snow-avalanche impact on structures

275. Journal of Glaciology, 1980, 25. N 93. C. 445-455.

276. Lang T.E., Dent J.D. Scale modeling of snow-avalanche impact on structures //Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. C. 189-196.

277. Lawinenhandbuch. Innsbruck Wien: Tyrola - Verlag, 1986. 220 c.

278. Lawinenschutz ein Erfordernis fur den sicheren Bahnbetrib //OBB - Journall, 1986. N 1. C. 29-39.

279. Lawinenverbauungder Felbertauern Sudrampe //Verkehrswirtschaft, 1966. N 8. C. 47-51.

280. Lee T., Kanter I. Wave Propagationin finite roads of viscoelastic material //J. of App. Phys, 1953, 24. N 9. C. 233-248.

281. Liebscher L. Die Entwicklung der Lawinenabwehr //Osterr. Bauzeitschrift, 1955,10. N 7 C. 129-133;N 10. C. 194-198.

282. Lorange B.R. Fighting snow on a mountain Railway in Norway //Engineering News-Record, 1927, 98. N 8. C. 318-321.

283. Maad L.B., Nakamura H., Lang T.E., Dent J.D. Comparison of experimental and computer modeling of snow-block impacton structures //Journal of Glaciology, 1986, 32. N 112. C. 321-324.

284. Me Glung D., Schaerer P. The avalanche handbook. Seattle : W.A. The Monntaineers, 1993. 389 c.

285. Maeno N., Naruse R., Nichimura K . Phisical chracteristics of snow-avalanche debris //"JANS Publ.", 1987. N 162. 421-427.h

286. Majer I. Uber Lawinenschutzmassnahmen an der 110 kV FreileitungU

287. Zierl Braz des Osterr. Bundesbahnen //Osterr. Bauzeitschrift, 1957, 12. N 2. C. 37-44.

288. Martinelle M. Avalanche technology and research recent accomplishments and future prospecte //Weatherwise, 1966, 19. N 16. C. 232-239.

289. Mears A.J. Dynamics of dense-snow avalanches interpreted from broken frees //Geology, 1975, 3. N 9. C. 521-523.

290. Mears A.J. A fragment-flow model of dry-snow avalanche //Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. C. 153-163.

291. Mellor M. Snow mechanics //Appl. Mech. Revs., 1966, 19. N 5. C. 379-389.

292. Mellor M. A Review of basis snow mechanics //International symposium on snow mechanics, Grindelwald, Switzerland, 1974. 42 c.

293. Moussa A. Die Zusammen druckbarkeit von Sand //Grundbau und Bodenmechanik, 1963. N 23. S. 13-18.

294. Nakamura T., Nakamura H., Abe О., Sato A. A newly designed chute for snow avalanche experiments //"JANS Publ", 1987. N 162. C. 441451.

295. Nakamura T. Et, al. Эксперименты в лотке по изучению снежных лавин //Сэппе, J. Jap. Soc. Snow and Ice, 1991, 53. N 1. С. 11-20.

296. Netzer I. Neue Galerien an der Flexenstrasse //Beton- und Stahlbetonbau, 1953, 48. N3. C. 67-68.

297. Nettuno L. Field measurements and model calibration in avalanche dynamics //Surv. Geophys., 1995,16. N 5-6. C. 635-648.

298. NishimuraK., Maeno N. Experiments on snow-avalanche dynamics //"JANS Publ.", 1987. N 168. C. 395-404.

299. Nichimura K., Maeno N. Contribution of viscous forces to avalanche dynamics //Ann. Glaciol., 1989, 13. C. 202-206.

300. Nichimura K., NaritaH., Maeno N. , Kawada K. The internal structure of powder-snow avalanches //Ann. Glaciol., 1989. 13. C. 207-210.

301. Nichimura K. Studies on the fluidized snow dynamics //Contrib, Inst. Low Temp., Sei. A, 1990. N 37. C. 1-55.

302. Nishimura K., Maeno N., Sandersen F. Et. Al. Observations of the dynamic structure of s J now avalanches //Ann. Glaciol., 1992. 18. 313-316.

303. Nichimura K., Sandersen F., Kristensen К., Lied К. Measurements of powder-snow avalanche nature //Surv. Geophys., 1995, 16. N 5-6. C. 649660.

304. Norem H. Estimating snow avalanche impact pressures on towers //S}?mp. Chamonix Apports rech sei secur. niege, glace et avalanches.

305. Cham on ix, 4-8 Juin, 1991, Grenoble, 1991. C. 203-215.

306. Optimaler Lawinenschutz //Baumasch., Baugerat, Baustelle, 1983, 19. N 12. C. 606-607.

307. Optisi A. La difesa contro le valanghe Uli illustrierte scientifica, 1959, 11. N 113. C. 8-13.

308. Pedersen R.R., Lent J.D., Lang T.E. Forces on structures impacted and enveloped by avalanches //Journal of Glaciology, 1979, 22. N 88. C. 529534.

309. PessinaE. Paravalanghe aFoppolo //Neve int., 1985, 27. N 3. C. 6164.a a

310. Pollack V. Uber die Lawinen Osterreiches und der Schweiz undaderen Verbauung //Zeitschrift des Osterreichischen Ingenier- und Architecten-vereins, 1891, 43. N 18. C. 18-39.

311. Priesel E. Lawinen verbauung Radstadter Tauern //Allgem. Forstzeitung, 1969, 80. N 7. C. 161-163.

312. Quervain M. Die Festigkeitseigenschaften der Schneedecke und ihre Messung //Geofisica pura la applicata, 1950. N 18. C. 179-181.

313. Quervain M., Frutiger H., Sommerhaider E. Lawinenschutz in Graubunden //Strasse und Verkehr, 1971, 57. N 6. C. 275-281.

314. Roch A. Avalanche danger in Iran //Glaciol., 1961, 3. N 30. C. 979983.

315. Roch A. La protection contre les avalanche //Sei. Et. enseign. sei., 1964. N29. C. 9-33.

316. Rodway L.E. Restoration of concrete snow-sheds in glacier National Park Britisch Columbia //Can. I. Civ. Eng., 1984, 11. N 1. C. 197-221.

317. Ruprecht W. Lawinengalerien bei den Gane di Sant' Antonio //Strasse und Verkehr, 1971, 57. N 12. C. 643-647.

318. Saito S. and others. Study on avalanche preventive steel structures //NKK Steel Note (Tokio), 1963. N 3. C. 57-66.

319. Sailen bach H.H. Galerie Stein //Strasse und Verkehr, 1984, 70. N 4.1. C. 256-258.

320. Salm B. Anlage zur Untersuchung dynamischer Wirkungen von bewegtem Schnee //ZAMP, 1964,15. N 21. C. 357-374.

321. Salm B., Sommerhaider E. Beanspruchung von Lawinenschutzgale-rien durch Schnee //Strasse und Verkehr, 1964, 50. N 1. C. 9-16.

322. Salway A.A. A seismic and pressure trasducer sistem for monitoring velocities and impact pressures of snow avalanches //Arctic and Alpine research, 1978, 10. N 4. 769-774.

323. Sato A. Velociti of plastic waves in snow //"JANS Publ.", 1987. N 162. C. 119-128.

324. Sato A. Experimental study of plastic wave velocity in snow //KoKypimy 6ocafi KaraKy rwiouy cema k3hkio x0K0Ky, Rept. Nat. Res. Cent. Disast. Pzev., 1987. N 39. C. 183-196.

325. Schaerer P.A. The avalanche defence on the Trans Canada Highway am Rodgers pass //Proceegings of the 28 th annual meeting of the western snow conference, april, 1960. C. 71-78.

326. Schaerer P.A. Avalanche defences for the Trans- Canada hihgway at Rogers pass //Technical paper. N 141 of the Division of Building Research, Ottawa, 1962. 15 c.

327. Schaerer P.A. Planning avalanche defenge works for the TransCanada highway am Rogers-pass //The Engineering Journal, 1962, 45. N 3. C. 31-38.

328. Schaerer P.A. Observations of avalanche impact pressures //Advances in North American Avalanche Technology: 1972 Symposium USDA For. Serv. Cen. Tech. Rep., RM-3, Rocky Mt. For. And range Exp. Sta.,

329. Fort Collins, Colorado. C. 51-54.

330. Schaerer P.A. Friction coefficients and speed of flowing avalanches //Prepared for presentation to the International symposium on snow mechanics. Grindelwald, Schwitzerland, 1974, 11 c.

331. Schaerer P.A., Salway A.A. Seismic and impact-pressure monitiringof flowing avalanches //Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. 179-187.

332. Schudel S., Scheidegger P. Lawinengalerien //Strasse und Verkehr, 1970, 56. N3. С. 148-150.

333. Schubert E. Schutz der Eisenbahnen gegen Lawinen. Leipzig, 1903. 184 c.и

334. Schwarz W. Bremsverbauung //Schweiz. Zeitschrieft fur Forstwesen. 1960, Ш. N 1. C. 41-54.

335. Schwarz W. Lawinenverbauung im Berner Oberland //Schweizerische Bauzeitung, 1967, 85. N 24. C. 476.

336. Shae Y. Fregnency dependence of sliding on dynamic moduli of and damping in snow //'JANS Publ.", 1967, 1. N 2. C. 827-842.

337. Shimbo M. The mechanism of sliding on snow //"JAHS Publ.", 1961. N 54. P. 101-106.

338. Shimizu H., Huzioka Т., Akitaya E. Et. AI. A study on high-speed avalanches in the Kurobe canyon, Japan //Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. C. 141-151.

339. Shoda M. An experimental study on dynamics of avalanches snow //:"JAHS Publ.", 1966. N 69. C. 215-229.

340. Snow and avalanhees defences on Transandine Railway //Railway gazette, 1927, 46. N 12. C. 405.

341. Snow galleries on the Bernine railway //Railway Gazette, 1954, 101. N 17. C. 465-466.

342. Sommerhaider E. Lawinenkr'afte und Objektsch'utz //Winterberichtdes Eidg. Institutes fur Schnee- und Lawinenforschung, Weissfluh jo ch / Davos, 1967. N29. С. 129-134.

343. Sommerhaider E. Ablenkverbau //Lawinenschütz in der Schweiz.a

344. Beiheft N 9 zum Bundnerwald Zeitschrift des Bundnerischen Forstvereins und der Selva, Genossenschaft der bundnerischen Holzproduzenten, Dezember, 1972. C. 155-170.

345. Spindler A. Aktiver Lawinendruck und dessen rechnerische Nachprufung durch Messungen //Schweiz. Bauzeitung, 1957, 75. N 42. C. 675678.

346. Steel I. Defense against avalanche //Sphere, 1958, 232. N 3014. С. 27-29.

347. Tacker I. Protection cotre 1 avalanche //Rev. alp., 1970, 76. N 449. С. 39-42.

348. Tavsanoglu F. Das Lawinen-Problem in Anatolien (Türkei) //Mitt. Forstl. Bundesversuchsanstalt, 1976. N 115. C. 111-125.

349. Uffer B. Lawinen- und Hochwasserschutzdamme //Mot. Schnee, 1990, 21. C. 28-29.

350. Uphill struggle to complete Lotschberg double track //Railway Gar. Int., 1980,36. N 10. C. 866-870.

351. Viglezio G. 100 anni di premunizioni valangarie nel Ticino //Schweiz. Zeitschrieft fur Forstwesen, 1977, 128. N 6. С. 44-48.и „

352. Voellmy A. Uber die Zerstörungskraft von Lawinen //Schweizerische Bauzeitung, 1955, 73. N 12. 159-162; N 15. 212-217; N 17. 216-249; N 19. 280-285.

353. Wahahama G., Sato A. Propagation of a plastig wage in snow //Journal of Glaciol., 1977,19. N 81. C. 175-183.

354. Weber H. Lawinen und Steinschlaggalerien bei den OBB //Organ fur die Fortschritte des Eisenbahnwesens, 1936, 91. N 10/11. C. 199-203.

355. Weber A. Ruckschau auf das Wirken der Wildbach und Lawinen-verbauung seit 1884 //Allgem. Forstzeitung, 1960, 71. N 1/2. C. 21-32.

356. Weber A. Neue Methoden der Lawinen verbauung in den Pyrenäen //Allgem. Forstzeitung, 1961, 72. N 11/12. C. 123-124.4

357. Weidler O. Die Schnee- und Lawinenbekampfung auf den norwegischen Eisenbahnen //Verkehrstechnik, 1931. N 14. C. 173-176.

358. Welzenbach W. Untersuchungen über die Stratigraphie der Schneeablagerungen und die Mechanik der Schneebewegungen nebst Schlussfolg aufndie Methoden der Verbauung. Insbruk: Verl. Deutsch. Und Osterr. Alp en Vereins, 1930. 189 c.

359. ОАО Научно-исследовательский институт транспортногостроительства (ЦНИИС) Сибирский государственный университет путей сообщения1. НИИЖТ)

360. На правах рукописи Ядрошников Виктор Иванович

361. ЗАЩИТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И ДРУГИХ НАЗЕМНЫХ КОММУНИКАЦИЙ ОТ СНЕЖНЫХ ЛАВИН Специальность 05.22.03 Изыскания н проектированиежелезных дорог