Закономерности образования оксидов азота в камере сгорания ГТД с двухстадийной организацией горения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.07.05, кандидат технических наук Лазунов, Дмитрий Леонидович

• Лазунов, Дмитрий Леонидович
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Лазунов, Дмитрий Леонидович

ВВЕДЕНИЕ

1. Аналитический обзор результатов исследований по проблемам образования оксидов азота

1.1. Актуальность вопроса

1.2. Анализ условий образования оксидов азота в камерах сгорания

1.2.1. Формирование термических и быстрых N0X

1.2.2. Формирование топливных N0X

1.2.3. Параметры, влияющие на эмиссию оксидов азота

1.3. Аналитический обзор результатов исследований камер сгорания RQL - типа

1.4. Выводы

2. Методика экспериментальных исследований образования оксидов азота при турбулентном горении в камере сгорания RQL - типа

2.1. Методические особенности проведения эксперимента

2.2. Конструкция модельной установки

2.3. Технологические особенности проведения эксперимента

2.4. Оценка влияния потерь тепла .на концентрацию оксидов азота

2.5. Выводы

3. Экспериментальное исследование образования оксидов азота при турбулентном горении «богатой» то-пливовоздушной смеси

3.1 Экспериментальное исследование образования оксидов азота при турбулентном горении топливовоз-душной смеси

3.2. Термодинамический анализ условий образования оксидов азота и сажи при горении углеводородовоз-душных смесей

3.3. Исследование влияния различий в молекулярных коэффициентах переноса на выход оксидов азота при турбулентном горении однородной смеси

3.4. Выводы 94 4. Экспериментальное исследование образования оксидов азота в модельной камере сгорания RQL - типа

4.1. Основные принципы построения плана эксперимента

4.2. Рототабельное планирование эксперимента по исследованию камеры сгорания RQL типа

4.3. Результаты экспериментальных исследований

4.4. Выводы 111 Основные результаты и выводы 113 Список использованной литературы

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, ИНДЕКСОВ, СИМВОЛОВ И СО* j КРАЩЕНИИ

Условные обозначения: с - массовая концентрация, кг/м3;

Ср - теплоемкость при постоянном давлении, Кдж/(моль*К); D - коэффициент диффузии, диаметр, см2/с, мм; G - массовый расход (воздуха, топлива), кг/с; * I - плотность потока излучения, Вт/м3; ki - константа скорости прямой реакции; ki - константа скорости обратной реакции; L - длина, м;

L0 - стехиометрический коэффициент топлива; Р - давление, Па;

Q - количество теплоты в единицу времени, Вт; и - скорость распространения пламени, м/с; г - объемная концентрация, м3/м3; Т - температура, К; t - время, с; ik V - скорость потока, м/с;

W - скорость реакции, кг/(м3*с) ; а - коэффициент избытка воздуха; а\ - коэффициент избытка воздуха в первичной зоне камеры сгорания RQL - типа; а2 -коэффициент избытка воздуха во вторичной зоне камеры сгорания RQL - типа; л - коэффициент теплопроводности, Вт/(м*К); 7t"K - степень повышения давления в компрессоре; г - время пребывания, с;

- плотность, кг/м3; - абсолютная влажность воздуха, кг/м3; й - постоянная Планка, Дж/с.

Индексы и символы: в - воздух; г - горение; о - окислитель; т - топливо; b - горение; f - топливо; п - нормальный; t - тангенциальный; £ - суммарный. О - начальный;

Сокращения:

ГПА - газоперекачивающий агрегат;

ГТД - газотурбинный двигатель;

ГТУ - газотурбинная установка;

КС - камера сгорания;

JIA - летательный аппарат;

ОАО - открытое акционерное общество;

LPP - (Lean - Premixed - Prevaporized), организация горения предварительно перемешанной топливовоздушной смеси; NOx - концентрация оксидов азота;

NOxl - концентрация оксидов азота на выходе первичной зоны камеры сгорания RQL - типа;

N0x2 - концентрация оксидов азота на выходе вторичной зоны камеры сгорания RQL - типа; ppm - (parts per million), количество частей на миллион; RQL - (Rich - Quench - Lean), двухстадийная организация горения.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Закономерности образования оксидов азота в камере сгорания ГТД с двухстадийной организацией горения»

Одним из загрязнителей окружающей среды являются газотурбинные двигатели. К основным веществам, образующимся при- работе ГТД и оказывающим вредное воздействие на окружающую среду и человека, относятся оксиды азота (N0X) , дым, оксид углерода (СО), несгоревшие углеводороды (UHC), оксиды серы (S0X) , а также мелкодисперсные частицы сажи.

Вредные вещества, эмитируемые двигателями летательных аппаратов во время взлета, руления и захода на посадку, являются основными загрязнителями окружающей среды в аэропортах и прилегающих к ним городских территориях. К ним следует добавить также и загрязнение от газотурбинных двигателей, применяемых для очистки взлетно-посадочной полосы.

По' сравнению с другими загрязнителями авиация вносит незначительный вклад в загрязнение атмосферы. Камеры сгорания современных летательных аппаратов позволяют поддерживать относительно низкие уровни эмиссии вредных веществ. Однако авиация - единственный, прямой источник загрязнения верхних слоев атмосферы.

Благодаря высоким показателям экономичности и эксплуатационным параметрам, в настоящее время широкое распространение получили наземные газотурбинные установки (ГТУ) на базе отработавших свой ресурс авиационных ГТД. Спектр их использования довольно широк. Они применяются в качестве энергетических установок, газоперекачивающих агрегатов, источников сжатого воздуха (турбокомпрессорных агрегатов), парогазогенераторов и т. п. Экологический аспект при этом также является очень важным.

Процесс совершенствования авиационных двигателей идет по пути повышения таких показателей как степень повышения давления в компрессоре и температура на выходе из камеры сгорания. Эти тенденции приводят к увеличению эмиссии вредных веществ, образующихся при горении углеводородных топлив.

Удорожание очистки топлива и, как следствие, использование в ГТД более дешевых, низкосортных и синтетических топлив (например, биогаз) также оказывает отрицательное воздействие на загрязнение атмосферы.

Наибольшую опасность для атмосферы представляют оксиды азота, разрушающие озоновый слой земли, что приводит к увеличению ультрафиолетовой радиации на земной поверхности .

Кинетика процесса реагирования оксида азота с озоном выглядит следующим образом:

3 2 2 no2 +o = no+o2

Таким образом, оксид азота разрушает озон, а затем рекомбинирует. Благодаря этому оксид азота может вновь вступать в реакцию с озоном, разрушая его.

Гражданские самолеты основное время полета (80-85%) находятся в тропосфере, где выбросы оксидов азота оказывают разрушающее воздействие на озоновый слой. На стратосферу аналогичное, негативное влияние оказывают сверхзвуковые летательные аппараты /1/.

Кроме того, оксиды азота являются сильными токсичными веществами, относящимися ко второму классу опасности /2 9/, представляют серьезную угрозу для населения. Оксиды азота оказывают раздражающее воздействие на органы дыха

- ОАО «Авиадвигатель», г. Пермь, Россия;

- ФГУП «НПП «Мотор»», г. Уфа, Россия;

- ОАО «А.Люлька-Сатурн», Москва, Россия;

- Rolls-Royce Motors, U.K.;

- Pratt & Wittney, Canada;

- General Motors Corporation, Indianapolis, USA;

- General Electric Company, Cincinnati, USA;

- United Technologies Corporation, Hartford, USA;

- Lewis Research Center, Cleveland, USA;

- Institut fur Thermische Stromungsmaschinen, Karlsruhe, Germany.

Использование на практике всех преимуществ камеры сгорания этого типа в части снижения концентрации оксидов азота невозможно без экспериментальных исследований.

Приведенные соображения определили выбор цели и пож становку задач исследований, получивших отражение в данной работе.

Цель работы

Установление количественных закономерностей образования оксидов азота в камерах сгорания RQL - типа в зависимости от режимных параметров рабочего процесса и разработка методики выбора рабочих параметров камер сгорания на основе полученных результатов.

Задачи работы

Для достижения поставленной цели в работе были сформулированы и решены следующие задачи: ния. В больших концентрациях могут вызывать отек легких и летальный исход.

Таким образом, проблема снижения выбросов оксидов азота при сжигании углеводородных топлив в газотурбинных двигателях и газотурбинных установках имеет важное практическое значение.

К настоящему времени сложился ряд схемных решений камер сгорания ГТД, позволяющих снизить уровень эмиссии оксидов азота:

- впрыск воды или водяного пара в первичную зону камеры сгорания;

- обеднение первичной зоны;

- предварительное смешение горючего и окислителя;

- интенсификация смешения топлива и воздуха и уменьшение протяженности стехиометрических зон; я

- использование каталитической камеры сгорания;

- двухстадийное сжигание.

Одна из наиболее перспективных схем низкоэмиссионной камеры сгорания имеет организацию горения по типу «богатое - гашение - бедное» (так называемая, камера сгорания RQL - типа). Камера сгорания этого типа обладает устойчивым горением на всех режимах работы двигателя, надежным запуском, возможностью значительного снижения эмиссии оксидов азота при использовании топлива со значительным содержанием связанного азота.

Эти преимущества предопределили интерес исследователей и разработчиков к этой схеме. Ведущими организациями в изучении этой концепции являются:

- Центральный институт авиационного моторостроения им.

П.И.Баранова, г. Москва, Россия;

• разработан и создан экспериментальный комплекс для моделирования процессов образования оксидов азота в камерах сгорания RQL - типа;

• проведено экспериментальное исследование закономерностей образования оксидов азота в камерах сгорания RQL - типа;

• разработана методика расчета и прогнозирования выхода оксидов азота при турбулентном горении гомогенной смеси ;

• выработаны практические рекомендации к организации горения в камерах сгорания RQL - типа.

Методы исследования

• Экспериментальные исследования процессов образования и разложения оксидов азота проводились на модельной камере сгорания RQL - типа с фронтовым устройством, выполненным по сотовой схеме. В качестве топлива были использованы метан и пропан. Регистрация режимных параметров выполнялась с использованием автоматизированной системы измерения .

• Для исследования процессов образования оксидов азота в камере сгорания RQL - типа применялась методика планированного эксперимента.

• Измерение оксидов азота проводилось по методу ГОСТ 17.2.2.04-86. (Соответствует стандарту Международной организации гражданской авиации (Приложение 16 «Охрана окружающей среды» к конвенции о Международной гражданской авиации, в части норм выбросов загрязняющих веществ двигателями и методов их определения.)).

Научная новизна

• Установлены закономерности, характеризующие изменение концентрации оксидов азота в камере сгорания RQL - типа в зависимости от качества подготовки, состава топливо-воздушной смеси и длины первичной зоны, конструктивных особенностей зоны смешения.

• Впервые установлено влияние начального масштаба неоднородности поля скоростей на выход оксидов азота при горении гомогенной топливовоздушной смеси.

• Впервые разработана математическая модель образования оксидов азота при горении однородной топливовоздушной смеси с учетом диффузионного расслоения.

ПракФичесхая значимость

• Получены количественные характеристики процессов образования оксидов азота при горении углеводородовоздушных смесей, учитывающие изменение начального масштаба неоднородности поля скоростей.

• Установлено влияние конструктивных особенностей фронтового устройства, длины первичной зоны, и типа смеси-' тельного устройства на эмиссионные характеристики камеры сгорания RQL - типа.

• Выработаны рекомендации по выбору оптимальных параметров рабочего процесса камеры сгорания RQL - типа с низкой эмиссией оксидов азота.

На защиту выносятся

• Результаты экспериментальных исследований по выбросам оксидов азота в камерах сгорания RQL - типа при горении углеводородовоздушных смесей.

• Методика расчета выбросов оксидов азота при турбулентном горении гомогенной смеси.

• Принципы выбора рабочих параметров камеры сгорания RQL - типа.

Апробация работы

Результаты, изложенные в работе, были представлены на:

• международном симпозиуме по горению, Москва-С. Петербург, 19 93 г.;

• научно-технической конференции по проблемам двойного применения, Самара, 1995 г.;

• II научно-техническом семинаре по ГТД, Стамбул, Турция, 1996 г.;

• международном симпозиуме по проблемам рабочих процессов ГТД, Нанкин, Китай, 1997 г.;

• симпозиуме по актуальным проблемам авиадвигателестрое-ния в г. Уфе, 1998 г.;

• второй научно-практической конференции «Энергоресурсосбережение в республике Башкортостан» в г. Уфе, 1999 г.;

• международной конференции « Двигатели XXI века», ЦИАМ, Москва, 2000 г.;

• XII международном симпозиуме по горению и взрыву, Черноголовка, 2000 г.

Результаты работы используются на кафедре теории авиационных и ракетных двигателей Уфимского государственного авиационного технического университета, а также переданы для практического использования ФГУП НПП «Мотор» г. Уфа.

Структура и объем работы

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка использованных источников из 87 наименований. Основной текст содержит 127 страниц, 53 иллюстрации, 8 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов», Лазунов, Дмитрий Леонидович

Основные результаты и выводы

1. Разработан и создан экспериментальный автоматизированный комплекс для моделирования процессов образования оксидов азота в камерах сгорания RQL - типа, позволяющий проводить опыты по исследованию образования оксидов азота при турбулентном горении со значениями а\ = 0,6-4-0,9 , а2 = 2-ь4 , т1 = 50-^250 мс, а также варьировать начальным масштабом неоднородности поля скоростей.

2. Установлены количественные закономерности выхода оксидов азота в первичной зоне камеры сгорания RQL - типа в зависимости от конструктивных факторов (количество подводящих отверстий и длина первичной зоны) и режимных параметров (коэффициент избытка воздуха, тип топлива) .

3. Впервые установлено влияние начального масштаба неоднородности поля скоростей на концентрацию оксидов азота, объясняемое различием коэффициентов диффузии топлива и окислителя. Уменьшение количества подводящих отверстий с 1141 до 63 при сохранении суммарной площади отверстий, приводит к увеличению выхода оксидов азота на 90 ррш при «1 = 1, а на краях исследуемого диапазона по коэффициенту избытка воздуха, т.е. при «1 = 0,85 и «1 = 1,3 порядка 2 5 ррш.

4. Разработана математическая модель образования оксидов азота с учетом диффузионного расслоения однородной топливовоздушной смеси:

• Получено качественное совпадение результатов расчетов произведенных по математической модели с результатами экспериментов;

• Установлено, что неучет эффекта диффузионного расслоения может приводить к ошибкам в расчетах от 10 до 80 ррш, что составляет от 10% при «1 = 0,95 до 50% при «1 = 1,3.

5. Продемонстрировано существенное снижение количества экспериментов при исследовании модельной камеры сгорания RQL - типа с помощью методов планированного эксперимента для получения минимальных выбросов оксидов азота.

6. Для максимального снижения концентрации оксидов азота на выходе камеры сгорания RQL - типа рекомендуется обеспечить коэффициент избытка воздуха в первичной зоне камеры сгорания «1 = 0,6, коэффициент избытка воздуха во вторичной зоне камеры сгорания «2 = 3,5-н4 при использовании спутного смесителя для смешения продуктов сгорания первичной зоны с воздухом, и «2 = 2 при использоs вании радиального смесителя.

Применение камеры сгорания RQL - типа позволяет обеспечить достижение уровней концентраций оксидов азота соответствующих существующим и перспективным международным нормам по предельно допустимым выбросам вредных веществ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Лазунов, Дмитрий Леонидович, 2003 год

1. Авиация и глобальная атмосфера: Специальный доклад / ЮНЕП; Межправительственная группа экспертов по изменению климата; 1999. с.744.

2. Аояма, К. Разработка камеры сгорания для газовой турбины мощностью 120 МВт с низкими выбросами NOx / К. Аояма, С. Мандаи // Энергетические машины. 1984. №4. с. 5258 .

3. Ахмад, Т. Расчет количества выбросов окислов азота и сажи, образующихся ё турбулентных диффузионных пламенах / Т. Ахмад, С. Пли, Д. Майерс // Энергетические машины. 1985. Том 107; №1. с.34-45.

4. Бородина, JI.M. Образование сажи в ламинарном диффузионном пламени природного газа при введении в газ ряда углеводородов и воздуха/ JI.M. Бородина, М.С. Немировский, П.А. Теснер // Физика горения и взрыва. 1999. Том 35; №1. с.11-15.

5. Боумэн, К. Т. Кинетика образования и разложения загрязняющих веществ при горении // Образование и разложение загрязняющих веществ в пламени / пер. с англ. под ред. Дитякина Ю.Ф. М.: Машиностроение, 1981. с.59-83.

6. ГОСТ 17.2.2.04-86. Охрана природы. Атмосфера. Двигатели газотурбинные самолетов гражданской авиации. Нормы и методы определения выбросов загрязняющих веществ. Введ.01.01.86. с.20. Группа Д14.

7. ГОСТ 29328-92. Установки газотурбинные для привода турбогенераторов. Введ.01.01.92.с.20. Группа Е23.

8. Ивлиев, А.В. Разработка экологически безопасной газовой горелки схемы "богатая-бедная" смесь// Процессы горения теплообмена и экология тепловых двигателей: Вестн. СГАУ/ А. В. Ивлиев. Самар. гос. аэрокосм, ун-т, Самара, 1998. с.146-149.

9. Канило, П.М. Токсичность ГТД и перспективы применения водорода/ П.М. Канило. Киев: Наукова думка, 1982. 140с.

10. Кашапов, Р.С. Экспериментальное и теоретическое исследование образование оксидов азота при горении однородной метановоздушной смеси / Р.С. Кашапов, Д.А. Максимов, Д.В. Скиба // Авиационная техника. 1999. №4. с.55-57.

11. Кузнецов, В.Р. Турбулентность и горение / В.Р. Кузнецов, В.А. Сабельников. М.: Наука, 1986. 288с.

12. Липатников, А.Н. Численное моделирование образования окиси азота при турбулентном горении предварительно перемешанной газовой смеси / А.Н. Липатников // Физика горения и взрыва. 1993. №3. с. 78-81.

13. Математическая модель процессов образования и расчета загрязняющих вешеств и оптимизация камер сгорания ГТД / А.А. Саркисов, О.А. Рудаков, Н.Д. Саливон, Ю.В. Сигалов // Теплоэнергетика. 2000. №5. с.21-23.

14. Математическая теория горения и взрыва / Я.Б. Зельдович, Г.И. Баренблатт, В.Б. Либрович, Г.М. Махвиладзе. М.: Наука, 1980. 478с.

15. Максимов, Д. А. Закономерности образования окислов азота при сжигании предварительно подготовленной смеси в камерах сгорания наземных установок на базе авиационных

16. ГТД. Автореф. дис. канд. техн. наук. / Д. А. Максимов. УГАТУ. Уфа, 1998. 24с.

17. Мелхолланд, Д. Применение двухступенчатого сжигания для снижения уровня выбросов NOx в блочных жаротрубных котлах. / Д. Мелхолланд, В. Ланье // Энергетические машины. 1985. Том 107; № 3. с.126-131.

18. Образование оксидов азота при турбулентном горении однородной топливо-воздушной смеси // Двигатели XXI века: Материалы Международной конференции / В.Н. Кружков, Д.Л. Лазунов, Ф.М. Альметов, Ф.Г. Бакиров. ЦИАМ. -М., 2000. ч.2. с.8-9.

19. Образование и выгорание сажи при сжигании углеводородных топлив/ Ф.Г. Бакиров, В.М. Захаров, И.З. Полещук, З.Г. Шайхутдинов. М.: Машиностроение, 1989. 128 с.

20. Организация горения в низкоэмиссионной камере сгорания ГТУ АЛ-31СТ / В.М. Чепкин, Е.Ю. Марчуков, В. В. Ку-прик, С.А. Федоров. 1996.

21. Патент РФ, МПК F23C11/00. Способ сжигания топлива. /

22. A.В. Ивлиев. №2078284; Зарег.27.04.97; Приоритет 10.04.95.

23. Предельно допустимые концентрации вредных веществ в атмосферном воздухе населенных мест № 13 42-7 5. Утв. зам. главн. сан. врача СССР 16 августа 1975 г (отдельный оттиск) .

24. Прудников, А.Г. Процессы смесеобразования и горения в реактивных двигателях/ А. Г. Прудников, М.С. Волынский,

25. B.Н. Сагалович. М.: Машиностроение, 1971. 356с.

26. Райе, И. Бинарный цикл газовая турбина с промежуточным подогревом газа паровая турбина. Часть 1. Критический анализ цикла / И. Райе // Энергетические машины. 1980. Том 102; №1. с.33-42.

27. Райе, И. Бинарный цикл газовая турбина с промежуточным подогревом газа паровая турбина. Часть 2. Использование газогенератора LM5000 в бинарном цикле / И. Райе // Энергетические машины. 1980. Том 102; №1. с.43-54.

28. Расходов, А.Г. Моделирование внутрикамерных процессов с целью определения характеристик камеры сгорания ГТД. Автореф. дис. канд. техн. наук /А.Г. Расходов. КГТУ. Казань, 2001. 19с.

29. Рыжов, А.А. Проблемы организации низко-змиссионного сжигания жидкого топлива и природного газа в однозонной камере сгорания ГТУ.//Техника на пороге XXI века: Сборник научных трудов/ А. А. Рыжов, Г. П. Гребенюк. Уфа: Гилем, 1999. с.108-119.

30. Соммер, Т. Дальнейшая разработка систем сжигания топ-лив с низким уровнем выбросов NOx и их применение в работающих на угле энергетических котлах/ Т. Соммер, С. Джонсон, Г. Линдстрем // Энергетические машины. 1980. №3. с. 143-153.

31. Сценарии выбросов / Межправительственная Группа Экспертов по Изменению Климата: Специальный доклад ЮНЕП, 2000. 27с. ISBN 92-9169-313-8

32. Теория турбулентных струй/ Г.Н. Абрамович, Т.А. Гир-шович, С.Ю. Крашенинников и др. М.: Наука, 1984. 716с.

33. Теснер, П.А. Скорость роста частиц сажи / П.А. Теснер // Физика горения и взрыва. 1993. с.51-54.

34. Токарев, В.В. Исследование возможности уменьшения эмиссии окислов азота путем управления стехиометрией. // Двигатели XXI века: Материалы Международной научной конференции / В.В. Токарев. ЦИАМ, М., 2000. 4.1., с.171-173.

35. Туф, Д. Модель расчета выбросов воздушных, быстрых и топливных окислов азота из газотурбинных установок / Д. Туф // Энергетические машины. 1986. Том 107. №2. с. 91100.

36. Тухбатуллин, Ф.Г. Малотоксичные горелочные устройства газотурбинных установок/ Ф.Г. Тухбатуллин, Р.С. Кашапов. М: Недра, 1997. 155с.

37. Хилт, М. Конструктивные способы снижения выбросов окислов азота из камер сгорания мощных газовых турбин / М. Хилт, Д. Уаслоу / Энергетические машины. 1984. №4. с.79-89.

38. Хмыров, В.И. Конверсия оксида азота в пламени углеводородных топлив при двухступенчатом сжигании / В.И. Хмыров, В.О. Кроль, А.К. Слямбаева // Физика горения и взрыва. 1993. №4. с.16-20.

39. A numerical study on the influence of mixing on NOx formation // Modelling of Chemical Reaction Sistems: Proc. Of an Int. Workshop / M. Kraft, H. Fey, A. Shlegel ect. Berlin. Germany, 1997. p.15.

40. Alternative Control Techniques Document—NOx Emissions from Stationary Gas Turbines: Technical Report / U. S. Enviromental Protection Agency, Emission Standards Division; EPA-453/R-93-007; USA, North Carolina, 1993. p.399.

41. Brushwood, J. Syngas Combustor for Fluidized Bed Applications / J. Brushwood // ASME Paper. 1999. No. FBC99-0133. p.8.

42. Burgess, A.R. Combustion generated NOX and S02 from heavy liquid fuels // Joint Meeting of the Portuguese, British, Spanish and Swedish Sections of The Combustion Institute / A.R. Burgess, L.J. Molero. Funchal. Portugal, 1996. p.6"-.

43. Cost Analysis of NOx Control Alternatives for Stationary Gas Turbines: Technical Report / ONSITE SYCOM Energy Corporation. B. Major, B. Powers. No. DE-FC02-97CHI0877; Carlsbad. USA, 1997. p.55.

44. Design and perfomance of low Btu fuel Rich-Quench-Lean gas turbine combustor: Technical Report / GE Environmental Systems; A.S. Feitelberg, M.R. Jackson, M.A. Lacey ect. DE-AC21-87MC23170; 1996. p.13.

45. Duwig, С Design of a generator of simulated gasified biomass for pilot plants applications // Conf. submitted to the IGTI-ASME / C. Duwig, J. Fredirksson, T. Fransson. New Orleans. USA, 2001. p.10.

46. Effect of Jet Injection Angle and Number of Jets on Mixing and Emissions From a Reacting Crossflow at Atmospheric Pressure: Final Contractor Report / NASA; D.S. John, G.S. Samuelsen. CR-2000-209949; 2000. p.20.

47. Evaluation of advanced two-phase flow and combustion models for predicting low emission combustors // Gas Turbine & Aeroengine: Proceedings of 45th ASME Congress / G. Klose, R. Schmehl, R Meier R. ect. ASME. Munich. Germany, 2000. p.9.

48. Experimental Stady on Soot in Turbulent Flame // Aero-Engines: Proceedins of the 1997 China-Russia Symposium / V.N. Kruzhkov, F.M. Almetov, D.L. Lazunov, F.G. Bakirov. Nanjing. China, 1997. p.324-334.

49. Hassa, C. Design Principles for the Quench Zone of Rich-Quench-Lean Combustors / C. Hassa, C.E. Migueis, P. Voigt // Design Principles and Methods for Aircraft Gas Turbine Engines. 1999. AGARD-RTO-MP-OO8. p.11.

50. Kraft, M. Some Analytic Solutions for Stochastic Reactor Models Based on the Joint Composition PDF // WeierstralS-Institut fur Angewandte Analysis und Stochastik / M. Kraft, H. Fey. Berlin. Germany, Preprint No. 456. 1998. p.20.

51. Magel, H.C. Modelling of Hydrocarbon and Nitrogen Chemistry in Turbulent Combustor Flows using Detailed Reaction Mechanism // Modelling of Chemical Reaction Systems: 3rd Workshop / H.C. Magel, U. Schnell, K.R.G. Hein. Heidelberg. Germany, 1996. p.10.

52. Mavris, D.N. A Methodology for Robust Design of Impingement Cooled HSCT Combustor Liners / D.N. Mavris, B. Roth // AIAA Paper. №97-0288. 1997. p.11.

53. Mixing of an Airblast-Atomized Fuel Spray Injected Into a Crossflow of Air: Contractor Report / NASA; M.Y. Leong, V.G. McDonell, G.S. Samuelsen. CR-2000-210467; 2000. p.386.

54. Mixing of Pure Air Jets With a Reacting Fuel-Rich Crossflow: Technical Memorandum / NASA; M.Y. Leong, G. S. Samuelsen, J.D. Holdeman. TM-97-107430; 1997. p.26.

55. Neuhoff, H. GT24 and GT26 gas turbines sequential combustion the key to high efficiencies / H. Neuhoff, K. Thoren // ABB Review. 2/94. 1994. p.18.

56. NOx Emissions in Combustion Systems of Coal Fired Furnaces with a Reducing Environment: Predictions and Measurements / A. Antifora, M. Sala, A. Perera, L. Vige-vano // Environ. Comb. Tech. v.l. 2000. p.25-51.

57. Numerical Simulation of a Low Emissions Gas Turbine Combustor Using KIVA-II.Part II. Quick-Quench/Lean-Combustion Zones Analysis: Final Contractor Report / NASA; S.L. Yang, R. Chen, M.C. Cline. CR-204140; 1997. p.15.

58. Optimization of Jet Mixing Into a Rich, Reacting Crossflow: Technical Memorandum / NASA; M.Y. Leong, G. S. Samuelsen, J.D. Holdeman. TM-1997-206294; 1997. p.19.

59. Patent US, F02C7/08. Apparatus and method for rich-quench-lean (RQL) concept in a gas turbine engine combustor having trapped vortex cavity / D.L. Burrus, A.W. Johnson, H.C. Mongia. №6286298; Filed 18.12.1998; Priority 11.09.2001.

60. Patent US, F02C1/00. Rapid-quench axially staged combustor / A. S. Feitelberg, M.C. Schmidt, S.G. Goebel. №5996351; Filed 07.07.1997; Priority 07.12.1999.

61. Patent US, F02C3/00. Low emissions can combustor with dilution hole arrangement for a turbine engine / J. В Hoke, D.B. Mountz, H. Olsen, R.M. Sonntag. №6101814; Filed 15.04.1999; Priority 15.08.2000.

62. Patent US, F02C3/30. Rich-quench-lean combustor for use with a fuel having a high vanadium content and jet engine or gas turbine system having such combustors / M. Massarani №5819540; Filed 18.08.1997; Priority 13.10.1998.

63. Quantification of Mixing and Mixing Rate from Experimental Observations: Final Contractor Report / NASA; R. Everson, D. Manin, M. Winter. NAS3-25954; 1994. p.9.

64. Risk, N.K. Low NOx Reach-Lean Combustion Concept Application / N.K. Risk, H.C. Mongia // AIAA Paper. No. 911962. 1991. p.11.

65. RQL combustor conception problems and perspectives // Symposium on actual problems of aircraft engines construction / V.N. Kruzhkov, F.G. Bakirov, F.M. Almetov, D.L. Lazunov. Ufa, Russia. 1999. p.51-53.

66. Straub, D.L. Simulations of a Rich Quench Lean (RQL) Trapped Vortex Combustor // Fluent Technical Notes TN133: International Symposium / D.L. Straub, T.G. Sidwell, D.J. Maloney ect. Newport Beach. USA, 2000. p.11.

67. Study of NOX Emission Characteristics in Pressurized Staged Combustor Concepts // Combustion: Twenty-Fifth International Symposium / J. Meisel, R. Koch, R. Kneer, S. Wittig. Karlsruhe. Germany, Vol.25. 1994. p.1043-1049.

68. The Effect of Air Preheat at Atmospheric Pressure on the Formation of NOx in the Quick-Mix Section of an Axi-ally Staged Combustor: Technical Memorandum / NASA; M. A. Vardakas, V.Y. Leong, J. Brouwer, G.S. ect. TM—1999-209431; 1999. p.29.

69. Xu, M. Modelling And Mechanism Of NOx Emissions Under Fuel Staging During Combustion Электронный ресурс./ M. Xu, Y. Fan, J. Yuan // Huazhong University of Science and Technology; http://www.lasef.ist.utl.pt/lcssa/index.html. Huazhong. 1996.