Вместимость и перерабатывающая способность складов штучных грузов на железнодорожном транспорте тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат технических наук Коровяковская, Юлия Владимировна

• Коровяковская, Юлия Владимировна
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Коровяковская, Юлия Владимировна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА О РАЗВИТИИ СКЛАДОВ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

1.1 Существующее состояние складского хозяйства на железнодорожном транспорте.

1.2 Склады за рубежом.

1.3 Характеристика железнодорожного склада штучных грузов как объекта исследования.

1.4 Складские комплексы как элементы логистической цепи.

1.5 Особенности складов на железнодорожном транспорте.

1.6 Анализ существующих методов расчета & вместимости и перерабатывающей способности складов.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СКЛАДА ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ КАК СЛОЖНОЙ ВЕРОЯТНОСТНОЙ СИСТЕМЫ.

2.1 Цель и методы исследования железнодорожного склада как системного объекта.

2.2 Этапы системного исследования железнодорожного склада.

2.3 Структурный анализ железнодорожного склада как вероятностной технической системы.

2.4 Параметрическое описание складской системы.

2.5 Функциональное исследование склада на железнодорожном транспорте.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2.

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И СКЛАДА ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ.

3.1 Системные аспекты взаимодействия транспортной и складской систем.

3.2 Систематизация и классификация проблем взаимодействия транспорта и склада.

3.3 Проблема вместимости железнодорожного склада как фактор взаимодействия транспортной и складской систем.

3.4 Проблема передачи грузопотоков при взаимодействии железнодорожного транспорта и склада штучных грузов.

3.5 Математическое описание внешних грузопотоков на железнодорожном складе штучных грузов.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3.

ГЛАВА 4. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СКЛАДА ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ.

4.1 Классификация математических моделей складов. Требования к модели склада штучных грузов на железнодорожном транспорте и ее элементам.

4.2 Модель работы склада штучных грузов на основе теории массового обслуживания.

4.3 Вероятностно-статистическая модель работы склада на железнодорожном транспорте.

4.4 Имитационная модель работы склада штучных грузов на железнодорожном транспорте.

4.5 Определение оптимальной вместимости склада штучных грузов на железнодорожном транспорте.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4.

ГЛАВА 5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

РАБОТЫ СКЛАДА ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

5.1 Экономическое обоснование организации склада штучных грузов на железнодорожном транспорте.

5.2 Оценка экономической-эффективности использования вместимости железнодорожных складов штучных грузов.

5.3. Эффективность организации дополнительного обслуживания клиентов на железнодорожном складе.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Вместимость и перерабатывающая способность складов штучных грузов на железнодорожном транспорте»

Актуальность проблемы. В связи с реформированием железнодорожного транспорта одной из важнейших задач, стоящих перед отраслью, является привлечение дополнительных грузопотоков, а, следовательно, и получение дополнительных доходов. Для достижения этого необходимо осуществить ряд мер, повышающих качество транспортных услуг, обеспечивающих экономию времени и затрат труда. Одной из таких мер является сокращение простоев грузовых транспортных средств в ожидании погрузки или выгрузки. В настоящее время большое количество вагонов используется грузоотправителями в качестве «складов на колесах» из-за этого увеличиваются простои грузовых вагонов, а ОАО «РЖД» несет потери. Это явление связано с недостаточным развитием грузовых терминалов в пунктах погрузки, выгрузки и перевалки на железнодорожном транспорте.

Анализируя разнообразные системы доставки грузов, можно убедиться, что во всех случаях в их структуру входят склады различного типа и назначения. Это относится как к доставке продукции производственно-технического назначения, так и к товарам широкого потребления. Логистический транспортный процесс представляет собой последовательно сменяющиеся элементы: склады грузоотправителей, транспорт (например, железнодорожный), перегрузочные склады, транспорт (например, автомобильный), склады грузополучателей.

Даже простейший транспортный процесс — это не просто перемещение груза в пространстве, но и подготовка груза к отправке в пункте отправления и подготовка груза к выдаче в пункте назначения. Все эти операции происходят на складах, то есть, любой хорошо организованный транспортный процесс должен начинаться со склада грузоотправителя и заканчиваться на складе грузополучателя. Таким образом, можно утверждать, что склады являются инструментами организации грузопотоков, а особенно на магистральном железнодорожном транспорте. К сожалению, складское хозяйство на железнодорожном транспорте сегодня занимает далеко не самое видное положение во всем перевозочном процессе. Очень часто старые складские помещения представляют собой деревянные постройки 60-70 - х годов XX века просто не могут эффективно использоваться по назначению. Нередко грузы ждут своей очереди на разгрузку в вагонах, что значительно увеличивает простой и неэффективное использование подвижного состава. Не исключение и Санкт-Петербургский транспортный узел, в котором максимальная перерабатывающая способность складов штучных грузов на железнодорожном транспорте в узле составляет всего 2,5 млн. т/год, в то время как максимально возможный поток штучных грузов для железнодорожного транспорта в Санкт-Петербургском узле может составлять 26 млн. т/год. Из приведенных цифр видно, что ОАО «РЖД» не может обеспечить предоставления складских площадей для всего грузопотока штучных грузов с целью быстрого и своевременного преобразования грузопотоков, передаваемых с одного вида транспорта на другой. Всё это обосновывает практическую актуальность исследования складов на железнодорожном транспорте. Одной из причин нехватки складских площадей на железнодорожном транспорте в Санкт-Петербургском узле является неверно рассчитанная потребная вместимость каждого отдельного склада при их проектировании. Расчёт вместимости является одной из главных задач при проектировании складов (или их реконструкции). В настоящее время существуют несколько различных методов расчёта и определения вместимости складов, анализ которых приведён в диссертации. Используемые в настоящее время методы расчёта и выбора вместимости складов штучных грузов не достаточно совершенны и не отвечают в полной мере современным требованиям проектирования наиболее эффективных механизированных и автоматизированных складов. Склады же на железнодорожном транспорте имеют ряд особенностей, которые обостряют существующие трудности по расчёту и выбору вместимости складов, таким образом, возникает необходимость дополнить, уточнить и унифицировать существующие методы расчёта вместимости складов на железнодорожном транспорте, что обосновывает теоретическую актуальность исследования.

Таким образом, объектом диссертационного исследования являются перегрузочные склады на железнодорожном транспорте, а предметом исследования является вместимость и перерабатывающая способность складов штучных грузов.

Целью диссертации является разработка методики достоверного определения вместимости складов на транспорте (прежде всего на железнодорожном), с использованием компьютерных технологий, которая позволит более квалифицированно определять параметры грузовых терминалов в пунктах взаимодействия различных видов транспорта, тем самым, совершенствуя и повышая уровень обслуживания клиентов железнодорожного транспорта и транспортной сети в целом.

Для достижения указанной цели потребовалось решить следующие основные задачи:

- выполнить анализ состояния складов в различных функциональных областях логистики и особенно складов на железнодорожном транспорте;

- изучить типы и устройство складов различного назначения;

- выполнить анализ складского комплекса как сложной вероятностной системы на основе метода теории складских систем;

- изучить типы и характер грузопотоков (входящего и выходящего со склада) и влияние внешних грузопотоков на колебания складских запасов;

- провести теоретические исследования существующих методов расчёта вместимости складов, в том числе и на железнодорожном транспорте;

- проанализировать влияние ёмкости склада на его параметры и технико-экономические показатели;

- провести имитационное моделирование работы складов на железнодорожном транспорте;

- разработать методику расчёта вместимости складов на железнодорожном транспорте.

Методика исследования. Работа выполнена с использованием методов теории вероятности, математической статистики, Марковских случайных процессов, теории складских систем, имитационного моделирования в среде GPSS. Отдельные вычислительные эксперименты проводились в современной среде математических расчётов Mathcad.

Эффективность полученных результатов рекомендаций при внедрении достоверного метода расчёта вместимости складов на железнодорожном транспорте определялась технико-экономическими расчетами.

Научную новизну составляют: новый методический подход по оценке взаимодействия разных видов транспорта через склады; целенаправленные исследования важнейших параметров склада — вместимость и перерабатывающая способность на основе представления железнодорожного склада как вероятностной технической системы; исследование взаимосвязей внешних грузопотоков с вместимостью и изменений вместимости склада для разных сочетаний закономерностей внешних грузопотоков прибытия и отравления грузов; методика определения вместимости железнодорожного складов на основе имитационного моделирования;

Теоретическая полезность состоит в развитии положений построения инфраструктуры железнодорожного транспорта и железнодорожной сети в целом в соответствии с государственной инновационной программой «Российская система транспортно-экспедиционного обслуживания (Терминал)» (в частности вместимости и перерабатывающей способности грузовых терминалов в пунктах взаимодействия разных видов транспорта).

Практическую ценность представляет разработанная методика определения вместимости складов на железнодорожном транспорте, обеспечивающая более квалифицированный расчёт и выбор параметров грузовых терминалов в пунктах взаимодействия различных видов транспорта, а также уменьшение ошибочных проектных решений и повышение достоверности проектов развития и совершенствования железнодорожного транспорта и транспортной сети в целом.

Достоверность полученных результатов основана на исследованиях закономерностей грузопотоков и анализе существующих методов расчёта вместимости складов, которые подтверждены практической работой железнодорожного транспорта.

Реализация результатов работы. Разработанные с участием автора диссертации методические положения определения вместимости складов штучных грузов на железнодорожном транспорте были приняты к использованию институтом ЛЕНГИПРОТРАНС и филиалом ОАО «РЖД» Октябрьской железной дорогой.

Основные положения разработанной автором методики используется в учебном процессе на факультете «Управление процессами перевозок» ПГУПС МПС РФ для подготовки специалистов по специальностям «Коммерция (торговое дело)» и «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)»

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на: международной научной конференции творческой молодежи «Научно - техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке» (г. Хабаровск, 2003); международной научно — практической конференции «Проблемы и перспективы развития транспортных систем и строительного комплекса» (г. Гомель, 2003); научно-практической конференции «Транссибирская магистраль на рубеже ХХ-ХХТ веков: Пути повышения эффективности использования производственного потенциала» (г. Москва, 2003 г.); XXX межвузовской научной конференции студентов и аспирантов (г. Самара, 2003 г.);

61—64 научно-практических конференциях студентов, аспирантов и молодых учёных ПГУПСа («Недели науки» 2001-2004 гг.); заседаниях кафедры «Логистика и коммерческая работа» ПГУПСа (2001-2004 гг.).

Заключение диссертации по теме «Управление процессами перевозок», Коровяковская, Юлия Владимировна

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ:

1. Неравномерность поступления и отправления грузов приводит к необходимости строительства перегрузочных складов. Основная функция таких складов состоит в сглаживании неравномерности поступления и отправления грузов транспортными средствами в пунктах взаимодействия железнодорожного с другими видами транспорта. Склады являются инструментами организации грузопотоков. Любой транспортный процесс начинается и заканчивается на складе.

2. Вместимость железнодорожных перегрузочных складов штучных грузов — важнейший параметр, поскольку от этого зависят все остальные технические решения по складу, а именно: перерабатывающая способность склада, размеры склада, ширина и высота штабелей (при штабельном хранении), число ячеек в стеллажах (при стеллажном способе складирования) и т.д.

3. Проведенные исследования показывают, что вместимости складов штучных грузов на железнодорожном транспорте не хватает, необходимы дополнительные исследования работы этих складов и разработка новых более достоверных и точных методов расчёта вместимости и перерабатывающей способности.

4. Складской комплекс представляет собой сложный объект и обладает рядом свойств и признаков, которые позволяют рассматривать склад как вероятностную техническую систему. Представление склада как сложной технической системы позволяет использовать для его исследования методологию общей теории систем и на ее основе более глубоко изучать устройство и функционирование склада (цель, элементы, структура, взаимодействие с внешней средой, результат действия).

5. Внешние воздействия транспортной системы на складскую систему носят случайный характер, следовательно, и процессы, протекающие в складской системе тоже случайны. Процессы, протекающие в складской системе, представляют собой переходы из одних состояний в другие. Основных состояний, связанных только с погрузкой и разгрузкой внешнего транспорта возможно 4 (см. табл. 1).

6. В настоящее время величина вместимости складов рассчитывается на основании нормативных сроков хранения грузов. Однако, анализ показывает, что складские запасы являются некоторой функцией времени t и параметров грузопотоков прибытия (Т® и отправления грузов QP* со склада, следовательно должны устанавливаться в зависимости не от сроков хранения грузов, которые трудно обосновать, а в зависимости от закономерностей грузопотоков прибытия и отправления грузов со складов.

7. Передача грузопотока с транспорта в склад, и наоборот, связано с изменением структуры грузопотока. Складская система является посредником между системой транспорта прибытия и отправления, цель ее — преобразовывать грузопотоки.

8. С помощью разработанной имитационной модели становится возможным решать задачи определения оптимальной вместимости и перерабатывающей способности складов на железнодорожном транспорте в широком диапазоне местных условий работы склада.

9. Для решения задач определения возможной чистой прибыли при приобретении некоторого участка под строительство склада, срока окупаемости капиталовложений, а также размеров инвестиций, за которые целесообразно приобретать участок или существующее промышленное предприятие для переоборудования его под склад предложена методика, позволяющая комплексно оценить укрупненные технико-экономические параметры склада и их влияние на решение о приобретении участка земли под строительство склада.

Ю.Выполненная оценка экономической эффективности от применения имитационной модели при расчете вместимости склада штучных грузов на станции с грузопотоком 200 тыс. тонн в год показала, что разница между расчетом, согласно существующей методике и при использовании имитационной модели при разных условиях эксплуатации достигает 20 процентов. Экономический эффект, полученный от внедрения разработанных в диссертации рекомендаций, оценивается в размере 1,5 млн. руб. в год для одной крупной грузовой станции с объёмом переработки тарно-штучных грузов 200 тыс. т в год и более.

11. Строительство дополнительного склада или расширение существующего может решить проблему излишнего простоя вагонов. Однако, при этом будут иметь место капитальные затраты на реконструкцию склада. Предложена методика оценки необходимых затрат на реконструкцию железнодорожного склада с учетом упущенной чистой прибыли, которую могли бы принести простаивающие вагоны.

12.С целью наиболее рационального использования вместимости железнодорожных складов предложена методика оценки эффективности дополнительного обслуживания клиентов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Коровяковская, Юлия Владимировна, 2004 год

1. Аарон Ю. А., Усов А. Г., Фролова В. А. Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело. Учебник, изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1975.-384 с.

2. Абезгауз Г. Г., Тронь А. П., Копенкнн Ю. Н., Коровина И. А.

3. Справочник по вероятностным расчётам. Изд. 2-е, доп и исправ. М.: Воениздат, 1970. 536 с.

4. Абрамов А. А. Математическое моделирование транспортных процессов: Учебное пособие. -М.:РГОТУПС, 2002. 128 с.

5. Абросимов А. В., Вашакццзе Л. С, Выоненко Л. Ф. Принципы имитационного моделирования. Метод, указания. СПб.: ПГУПС, 1994. —18 с.

6. Акулиничев В. М., Кудрявцев В. А., Корешков А. Н. Математические методы в эксплуатации железных дорог: Учеб. пособие для вузов ж.-д. транспорта. М.: Транспорт, 1981. 223 с.

7. Алексеев А. В. Совершенствование затарочных устройств в транспортно-технологических схемах перевозки сыпучих грузов (на примере клапанных мешков): Автореф. дисс. канд. техн. наук. СПб., 2003. — 24 с.

8. Алексшш Р. В. Взаимодействие элементов транспортно-складского комплекса и оптимизация его работы: Автореф. дисс. канд. техн. наук. -Л., 1984.-25 с.

9. Аннинский Б. А. Погрузочно-разгрузочные работы. Проектирование и расчёт систем комплексной механизации. Изд. 2-е, перераб. и доп. Л.: «Машиностроение» ( Ленинград, отд.), 1975. — 344 с.

10. Бауэрсокс Дональд Дяь, Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок/Пер. с англ. М.: ЗАО «Олимп - Бизнес», 2001. - 640 с.

11. Бжахов М. И. Оптимальное проектирование автоматизированных складов тарно-упаковочных грузов на железнодорожном транспорте: Автореф. дисс. канд. техн. наук. -М., 1983. 24 с.

12. Вадзинский Р. Н. Справочник по вероятностям распределениям. — СПб.: Наука, 2001. 295 с.

13. Винокуров В. Г. Выбор и оценка вариантов транспортировки экспортной продукции металлургических комбинатов в транспортном коридоре: Автореф. дисс. канд. техн. наук. — М., 2003. — 24 с.

14. Волгин В. В. Склад: Практическое пособие. 2-е издание - М.: Издательский Дом «Дашков и К», 2001. — 315 с.

15. Вопросы организации грузовой и коммерческой работы.

16. Межвузовский сборншс/под общ. ред. Смехова А. А. Вып. 588. М.: МИИТ, 1977.-123 с.

17. Гаджи некий А. М. Практикум по логистике 3-е изд., перераб. и доп.

18. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К0», 2003. 208 с.

19. Голубков В. В., Бриллиантов С. Н., Матвиенко В. Г. Склады, организация и механизация погрузо-разгрузочных работ. М.: Транспорт, 1967. - 383 с.

20. Гриневич Г. П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте: Учебник для Вузов ж.-д. транспорта 4-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1981. — 343 с.

21. Гриневич Г. П. Комплексно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1987. - 296 с.

22. Грунтов П. С., Ярошевич В. П. Методика расчёта надёжности, оптимальной мощности парков и грузовых фронтов станций. Учебное пособие.- Гомель: БелИИЖТ, 1971. 68 с.

23. Дегтярев Ю. И. Исследование операций: учебник для вузов по спец. АСУ. М.: Высшая школа, 1986. - 320 с.

24. Демичев Г. М. Складское и тарное хозяйство. Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1975. — 294 с.

25. Дерибас А. Т., Поворженко В. В., Смехов А. А. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте. Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1980. — 328 с.

26. Думлер С. А. Управление производством и кибернетика. М.: Машиностроение, 1969. — 424 с.

27. Дыбская В. В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузоперерабогке. М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002. -264 с.

28. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. Сборник. 3-е изд., откоррекгар. и доп. М.: Транспорт, 1976. 256 с.

29. Ефанов А. II., Зайцев А. А^ Ковалснок Т. П. Методы определения экономической эффективности инвестиционных проектов. Учебное пособие. СПб.: ПГУПС, 1996. 38 с.

30. Зеваков A. IVL, Петров В. В. Логистика производственных и товарных запасов. Учебник. СПб.: Издательство Михайлова В. А., 2002. - 320 с.

31. Имитационное моделирование производственных систем/Под общ. ред. Вавилова А. А.-М.: Машиностроение; Берлин: Техника, 1983.—416с.

32. Кандауров И.И. Системы, вероятностные структуры, структуры информационных и физических процессов. СПб.: ПГУПС, 1997. - 316 с.

33. Капитонов А. Е. Организация контейнерных перевозок на основе принципов логистики: Автореф. дисс. канд. техн. наук. СПб., 2001.—24 с.

34. Карпелевич Ф. И. Элементы теорий марковских цепей и массового обслуживания и их применения в решении транспортных задач. Методич. пособ. для слушателей ФПК. Ч. 1. -М.:МИИТ, 1980. 44 с.

35. Кириллов А. П. Совершенствование математических методов расчёта ППС складов тарно-штучных грузов: Автореф. дисс. канд. техн. наук. — Одесса, 1979.-22 с.

36. Климковский Б. М., Каблуков В. А., Слепцов А.А. Механизация работ на материальных складах.—Киев: Изд-во «Вища школа», 1971. —180 с.

37. Ковалёв В. И. Организация вагонопотоков на сети железных дорог России в условиях реформирования отрасли (развитие теории расчётаплана формирования поездов, экономико-математические модели). СПб.: Информационный центр «Выбор», 2002. 144 с.

38. Козлов И. Т. Пропускная способность транспортных систем. М.: Транспорт, 1985.-214 с.

39. Коммерческая и грузовая работа на железнодорожном транспорте:

40. Учебник / Семёнов В.М., Кустов ВЛ, Тертеров М.Н., Романова И.И. — СПб: Петербургский государственный университете путей сообщения, 1995.—262 с.

41. Коновалова М. И. Выбор условий функционирования перегрузочного комплекса по переработке тарно-штучных грузов: Автореф. дисс. канд. техн. наук. М., 2002. - 24 с.

42. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике (для научных работников и инженеров). Перевод со второго американского переработанного издания под общ. ред. / И. Г. Арамановича. — М.: «Наука», 1973. — 832 с.

43. Коровяковская Ю. В. Место и роль складов в современном производствеУНауч. рук. д.т.н., проф. Маликов О. БУ/Материалы 62-й научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых: «Неделя науки 2002», СПб.: ПГУПС, 2002. - с. 250 - 251.

44. Коровяковская Ю. В., Маликов О. Б. Роль складов в транспортных сетяхУ/Сборник научных трудов «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом».—Вып. 1. — СПб.: ПГУПС, 2002. с. 157 — 164.

45. Коровяковская Ю. В^ Маликов О. Б. Складские комплексы как элементы логистической цепиУ/Вестник инженеров электромехаников железнодорожного трш юпорта. Вып. 1. - Самара: СамГАПС, 2003.-е. 222-224.

46. Коровяковская Ю. В. Склады как сложные вероятностные системы.//Груды четвертой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов», Москва: МИИТ, 2003. с. III - 23.

47. Коровяковская Ю. В. Склад в условиях рыночной экономики.//Сборник научных трудов «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом».-Вьга.З.-СПб.: ПГУПС, 2004.-е. 168-170.

48. Коровяковская Ю. В., Маликов О. Б. Анализ существующих методов расчета вместимости складов.//Сборник научных трудов «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом». — Вып.З. -СПб.: ПГУПС, 2004. — с. 162-168.

49. Коровяковская Ю. В. Системные аспекты взаимодействия транспорта и склада.//Межвузовский сборник научных трудов «Управление перевозками и транспортная логистика»/Под ред. А.С. Балалаева. -Хабаровск: ДВГУПС, 2004. с. 41 - 45.

50. Коровяковская Ю. В. Грузовой терминал как элемент транспортно-логистической системы.//Материалы межвузовской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых: «Шаг в будущее» (Неделя науки 2004), СПб.: ПГУПС, 2004. - с. 122 - 125.

51. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В. И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2004. - 976 с.

52. Кудрявцев В. А., Жуковский £. М., Ефименко Ю. И., Романов А. П., Семёнов В. М. Применение математических методов в эксплуатационных расчётах на железнодорожном транспорте / Под общ. ред. В. А. Кудрявцева. Методич. указания. Ч. 1. Л.: ЛИИЖГ, 1977. 65 с.

53. Кузин Ф. А. Кандидатская диссертация. Методика написания, правила оформления и порядок защиты. Практическое пособие для аспирантов и соискателей учёной степени. 5-е изд., доп. - М.: «Ось - 89», 2001. - 224 с.

54. Кустов В. Н., Романова И. И., Семенов В. М., Комина О. А., Янковская Н. Г. Технология грузовой и коммерческой работы станции. Методические указания для курсового проектирования. СПб.: ПГУПС, 2001.-58 с.

55. Левачев Н. А. Механизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ в пищевой промышленности. — М.: Легкая и пищевая промышленность, 1984. 184 с.

56. Логинов С. И. Расчёт потребной ёмкости складов грузовых дворов и баз//Совершенствование эксплуатационных процессов на железнодорожном транспорте. Сборник трудов. Вып. 302.—Л.: Транспорт, 1970.—с. 104 —111.

57. Логистика: управление в грузовых транспортыо-лопитсических системах: учебное пособие /Под редакцией Миротина Л. Б. М: Юристь, 2002.—414 с.

58. Логистика: Учебник / Под ред. Аникина Б. А.: 2-е издание., перераб. и доп. М.: ИНФРА - М, 2000. - 352 с.

59. Лукинский В. С., Бережной В. И., Бережная Е. В. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепции, методы, модели. — М.: Финансы и статистика, 2002. 280 с.

60. Макконнелл К. Р., Брю С. Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика: Пер. с 14-ого англ. изд. М.: ИНФРА-М, 2004. - 972 с.

61. Маликов О. Б. Исследование и выбор оптимальных параметров прирельсовых складов тарно-штучных грузов: Дисс. канд. техн. наук. — Л., 1976.-214 с.

62. Маликов О. Б. Проектирование автоматизированных складов штучных грузов. — Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1981. — 240 с.

63. Маликов О. Б. Теоретические основы и методология проектирования транспортно-складских комплексов для переработки тарно-штучных грузов: Дисс. д-р техн. наук. Л., 1984. - 500 с.

64. Маликов О. Б. Склады гибких автоматических производств. — Л.: Машиностроение. Ленинград, отделение, 1986. 187 с.

65. Маликов О. Б., Малкович А. Р. Склады промышленных предприятий: Справочник. Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1989. - 672 с.

66. Маликов О. Б. Определение параметров механизированных складов штучных грузов. Метод, указ. по курсовому и дипломному проектированию. Л.: ЛИИЖТ, 1989. - 37 с.

67. Маликов О. Б., Болотин В. А., Ко валенок О.Б., Янковская Н.Г.

68. Проектирование складов сыпучих грузов. Методические указания для курсового и дипломного проектирования. — СПб.: ПГУПС, 1999. ? с.

69. Маликов О. Б. Деловая логистика: Конспект лекций. Часть 1. — СПб.: ПГУПС, 1999.-63 с.

70. Маликов О. Б., Семеркин А. А. Обоснования технических решений по грузовым терминалам. Метод, указ. по практич. занятиям, курсовому и дипломному проектированию. — СПб.: ПГУПС, 2002. — 42 с.

71. Маликов О. Б. Деловая логистика. СПб.: Политехника, 2003. -223 с.

72. Манжосов Г. П. Современный склад. Организация и технология. — М.: КИА центр, 2002. 224 с.

73. Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы. СПб.: ЦОТПБСП, 2001. — 128 с.

74. Методика расчёта потребпой технической оснащённости фронтов погрузки-выгрузки грузов. — М.: Трансжелдориздат, 1960. — 55 с.

75. Модели и методы теории логистики. Учебное пособие./Под редакцией Лукинского В. С. СПб.: Питер, 2003. — 176 с.

76. Морозов В. В., Сухарёв А. Г., Федоров В. В. Исследование операций в задачах и упражнениях: Учебное пособие для студентов вузов, обуч. по спец. «Прикладная математика». М.: Высшая школа, 1986. — 287 с.

77. Неруш Ю. М. Коммерческая логистика: Учебник для ВУЗов. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. 271 с.

78. Неруш Ю. М. Логистика: Учебник для вузов. — 3-е изд., перераб. и доп. М.:ЮНИТИ - ДАНА, 2003. - 495 с.

79. Нечваль А. М. Проектирование и эксплуатация газонефтепроводов: Учебное пособие. Уфа: ООО «ДизайнПолиграфСервис», 2001. -168 с.

80. Организация логистических систем для перевозок экспортно-импортных грузов/Под редакцией А. В. Кириченко. СПб.: ИПО «Базис», 2001.-306 с.

81. Осьминин А. Т. Рациональная организация вагонопотоков на основе методов многокритериальной оптимизации: Автореф. дисс. д-р. техн. наук. -Самара, 2000.-49 с.

82. Павлов Л. Н., Плакс А. В. Работа над диссертацией: Пособие для аспирантов. СПб.: ПГУПС, 2002. - 35 с.

83. Павлов А. Н., Цыганова В. И. Упаковка, транспортирование, хранение машин и оборудования. — М.: Машиностроение, 1984. — 152 с.

84. Пашков А. К., Полярин Ю. Н. Пакетирование и перевозка тарно-штучных грузов. М.: Транспорт, 2000. — 254 с.

85. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. 2-е изд., доп. и перераб./Под ред. А. В. Кириченко. СПб.: Питер, 2004. - 506 с.

86. Пертен Ю. А, Механизированные и автоматизированные склады штучных грузов. — JL: Машиностроение, 1972. — 200 с.

87. Подвальный С. JI., Бурковский В Л. Имитационное управление технологическими объектами с гибкой структурой. — Воронеж: Изд-во ВГУ, 1988.- 168 с.

88. Поттгофф Г. Учение о транспортных потоках. Пер. с нем. М.: Транспорт, 1975. 344 с.

89. Правдин Н. В., Дыкаынж М. JL, Негрей В. Я. Прогнозирование грузовых потоков. М.: Транспорт, 1987. 247 с.

90. Правдин Н. В., Негрей В. Я., Подкопаев В. А. Взаимодействие различных видов транспорта: (примеры и расчёты)/Под ред. Н. В. Правдина. — М.: Транспорт, 1989. — 208 с.

91. Практикум по логистике: Учебное пособие/Под ред. Б. А. Аникина -М.: ИНФРА М, 2000. - 270 с.

92. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Экономические предпосылки создания интегрированных транспортно-распределительных систем //Бюллетень транспортной информации № 3,2003. — с. 14-24

93. Резер С. М. Логистика экспедирования грузовых перевозок. — М.: ВИНИТИ РАН, 2002. 472 с.

94. Родников А. Н. Логистика: терминологический словарь. — М.: Экономика, 1995.-251 с.

95. Рубальский Г. Б. Управление запасами при случайном спросе (модели с непрерывным временем). — М.: «Советское радио», 1977. — 160 с.

96. Русинов И. Л. Методы повышения конкурентоспособности рефрижераторного транспортного терминала на основе развития логистических функций: Автореф. дисс. канд. техн. наук. — СПб., 2002.—24 с.

97. Рыжиков Ю. И. Теория очередей и управление запасами. — СПб.: Питер, 2001.-384 с.

98. Савии В. И. Перевозки грузов железнодорожным транспортом: Справочное пособие. — М.: Издательство «Дело и сервис», 2003. — 528 с.

99. Савин В. И. Склады: Справочное пособие. — М.: Издательство «Дело и сервис», 2001. — 544 с.

100. Салминен Э. О., Борозна А. А., Тюрин Н. А. Лесопромышленная логистика: учебное пособие. СПб.: СПбЛТА, 2001. — 188 с.

101. Семененко А. И.} Сергеев В. И. Логистика. Основы теории: Учебник для ВУЗов. — СПб.: Издательство «Союз», 2003. — 544 с.

102. Семёнов В. М. О неравномерности вагонопотоков, прибывающих на грузовые пункты//Совершенствование эксплуатационных процессов на железнодорожном транспорте. Сборник трудов. Вып. 302. — Л.: Транспорт, 1970.-с. 97-104.

103. Семёнов В. М., Маликов О. Б. Транспортная логистика: Краткий терминологический словарь. — СПб.: ПГУПС, 1998. 30 с.

104. Сергеев В. И., Кизим А. А. Эльяшевич П. А. Глобальные логистические системы: Учебное пособие. — СПб.: Издательский дом «Бизнес пресса», 2001. — 240 с.

105. Синицына А. С. Разработка методов параметризации контейнерных терминалов на основе принципов логистики: Автореф. дисс. канд. техн. наук. М., 2001.-24 с.

106. Смехов А. А. Автоматизированные склады. — 3-е изд. перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1979. 288 с.

107. Смехов А. А. Математические модели процессов грузовой работы. — М.: Транспорт, 1982. 256 с.

108. Смехов А. А. Автоматизация управления транспортно-складскими процессами: Учебное пособие для Вузов. М.: Транспорт, 1985. — 239 с.

109. Смирнов Н. В. Оптимизация основных параметров транспортно-складских комплексов при поступлении массовых сыпучих грузов: Авгореф. дисс. канд. техн. наук. —Л., 1986.—23 с.

110. Смольников JI. В. Влияние информационно-логистического обеспечения на эффективность работы портового терминала: Дисс. канд. техн. наук. СПб., 2003. - 123 с.

111. Современный склад. Журнал, вып. 1, М.: «КИА центр», 2002

112. Справочник по математике для экономистов/ Барбаумов В. Е., Ермаков В. И., Кривенцова Н. Н. и др.; Под ред. В. И. Ермакова. — М.: Высшая школа, 1987. — 336 с.

113. Стратегическая программа развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Проект. М., 2004. — 274 с.

114. Томашевский В. Н., Жданова Е. Г. Имитационное моделирование в среде GPSS. М.: Бестселлер, 2003. - 416 с.

115. Транспортные компании Сапкт-Петербурга. 2003. СПб.: Информационный цент «Выбор», 2003. — 288 с.

116. Туранов X. Б., Романов В. А. Транспортно-грузовые системы на железнодорожном транспорте. Учебное пособие /Под ред. А. М. Островского. Новосибирск: Издательство СГУПСа (НИИЖТа), 2002. -344 с.

117. Угрюмов А. К. Неравномерность движения поездов. — М.: Транспорт, 1968. 112 с.

118. Уваров С. А. Логистика: общая концепция, теория, практика. -СПб.: «ИНВЕСТ НП», 1996. - 232 с.

119. Упаковка грузов: Справочник/Акимов Н. В., Андронова Н. Н., Гаврюшин Н. М. и др. М.: Транспорт, 1992. - 380 с.

120. Федотов Н. И. Методическое пособие для определения оптимальной мощности устройств на станциях при колебаниях объёма работы. — Новосибирск: НИИЖТ, 1968. 43 с.

121. Федотов Н. И. Исследование транспортных операций. Ч. 1. Вероятностные методы. Учебное пособие для студентов и инженеров железнодорожного транспорта. Новосибирск: НИИЖТ, 1977. — 100 с.

122. Федотов Н. И. Исследование транспортных операций. Ч. 2. математическое моделирование транспортных систем. Учебное пособие для студентов и инженеров железнодорожного транспорта. — Новосибирск: НИИЖТ, 1978.-96 с.

123. Федотов Н. И. Исследование транспортных операций. Ч. 3. Методы оптимизации. Учебное пособие для студентов и инженеров железнодорожного транспорта. — Новосибирск: НИИЖТ, 1980. — 77 с.

124. Федотов Н. И., Быкадоров А. В. Применения теории вероятностей в транспортных расчетах. — Новосибирск: НИИЖТ, 1969. — 188 с.

125. Фиялковский Я. Проектирование высотных стеллажных складов/ Пер. с польского Предтеченского В. М.; Под ред. Шкурина В. А. — М.: Стройиздат, 1988. 206 с.

126. Фролова В. А., Усов А. Г. Организация работы материальных складов железнодорожного транспорта. — М.: Транспорт, 1979. — 296 с.

127. Цыпин П. Е. Логистика складирования. Ч. 1. Расчёт технико-экономических показателей работы склада. Методические указания к практическим занятиям и дипломному проектированию. — М.: МИИТ, 2001.-32 с.

128. Цыпин П. Е. Логистика складирования. Ч 2. Экономическое обоснование размещения склада на обслуживаемой территории. Методические указания к практическим занятиям и дипломному проектированию.—М: МИИТ, 2001.—32 с.

129. Шаммазов А. М., Коршак А. А., Ахмадуллин К. Р. Основы трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов: Учебное пособие. — Уфа: ООО «ДизайнПолиграфСервис», 2000. — 160 с.

130. Шевандиы В. А., Резер С. М., Минкин В. Б. Экономика грузовых перевозок железных дорог: Учебное пособие для ВУЗов ж.-д. транспорта. — М.: Транспорт, 1987. 232 с.

131. Шелеляев А. И., Банек Т. С., Правдин Н. В. Использование экономико-математических методов при проектировании и эксплуатации грузовых станций. Учебное пособие. — Гомель: БелИИЖТ, 1978. 75 с.

132. Шерле 3. П., Гнояной А. А. Организация и механизация перегрузочных работ в речных портах. Учебник для реч. училищ и техникумов. М.: «Транспорт», 1976. — 232 с.

133. Янковская Н. Г., Болотин В.А., Гохбом Е.Н., Коваленок О.Б. проектирование механизированных погрузочно-разгрузочных устройств и складов. Метод, указ. СПб.: ПГУПС, 1998. 30 с.

134. Korowiakowska J. W., Korowiakowski E. 1С, Szoltysek Jacek Rola opakowan w lancuchu logistycmo-ti^spoitowyrn//Logistyka.—Poznan.—2003. -№ 5.—c. 19—22.

135. Zeebruge becomes "Paper hub. Today's railways N 60, december'2000

136. Development in cross-docking in retailing, Michael Johnson, TNT Logistics, www.iolt.org.uk142. www.railjournal.com1. ПРИЛОЖЕ Н И Я

137. Простой вагонов, поданых под выгрузку на станциях Октябрьской железной дороги.

138. ВЦ ОКТ 5089 01.11 10-04 ВЦ 01 ПРОСТОЙ МЕСТНОГО ВАГОНА СТАНЦИЯ ПСМ

139. ЗА СУТКИ: 30.10 18-01 31.10 18-00

140. Аналогично для станции Ховрино и Петрозаводск. На основе этих данных были построены диаграммы (рис. П. 1.1 П. 1.3)ожиданиеожидание отправления34%выгрузки23%ожидание уборки17%ожидание под грузовыми операциями26%

141. Рисунок. П. 1.1 Простой местного вагона по станции Санкт — Петербург Сортировочный Московскийожиданиеотправления17%ожидание выгрузки26%ожидание уборки37%ожидание под грузовыми операциями20%

142. Рисунок. П. 1.2 Простой местного вагона по станции Ховрино Октябрьской ж.д.ожидание отправления20ожидание выгрузки 19%ожидание по/: грузовыми операциями15%ожидание уборки46%

143. Рисунок. П. 1.3 Простой местного вагона по станции Петрозаводск

144. Анализ существующих методов расчёта вместимости складов