Влияние нестационарных явлений на статические и динамические характеристики двигателей внутреннего сгорания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Григорьева, Наталья Викторовна

• Григорьева, Наталья Викторовна
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Григорьева, Наталья Викторовна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ОБЗОР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

1.1. Особенности функционирования подсистем двигателя.

1.1.1. Элементы системы топливоподачи.

1.1.2. Механизм внешнего смесеобразования.

1.2. Элементарные процессы при внешнем смесеобразовании.

1.2.1. Впускной трубопровод.

1.2.2. Испарение топлива с поверхности капли и топливной плёнки.

1.2.3. Неравномерность распределения ТВС по цилиндрам ДВС.

1.2.4. Неравномерность чередования рабочих процессов в ДВС.

1.3. Существующие подходы описания смесеобразования.

1.3.1. Особенности моделирования процессов внешнего смесеобразования.

1.3.2. Модели смесеобразования.

1.4. Выводы.

ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕСТАЦИОНАРНЫХ ЯВЛЕНИЙ В ДВС.

2.1. Общая динамическая модель МДВС внешнего смесеобразования.

2.2. Разработка динамической модели внешнего смесеобразования.

2.3. Термодинамическая модель рабочего тела во впускном трубопроводе бензинового двигателя.

2.3.1. Рабочие уравнения учета подогрева заряда во впускном трубопроводе.

2.3.2. Расчет коэффициентов расхода в диффузоре и дроссельной заслонке.

2.4. Модификация модели локального нестационарного теплообмена.

2.4.1. Уравнения теплообмена в камере сгорания ДВС.

2.4.2. Уравнения нестационарного теплообмена в камере сгорания ДВС.74 2.4.3. Модифицированная формула конвективного теплообмена.

2.5. Выводы.

ГЛАВА 3. ЧИСЛЕННОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ НЕСТАЦИОНАРНЫХ ЯВЛЕНИЙ В ДВС.

3.1. Проверка адекватности полученной динамической модели.

3.1.1. Описание экспериментальной базы.

3.1.2. Сравнение скоростных характеристик.

3.2. Классификация неустановившихся явлений.

3.3. Результаты исследования динамической модели МДВС.

3.3.1. Исследование модели внешнего смесеобразования.

3.3.2. Исследование модели РТ во впускном трубопроводе.

3.3.3. Проверка адекватности предложенной формулы конвективного теплообмена.

3.4. Выводы.

ГЛАВА 4. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ

НА СКОРОСТНЫЕ, НАГРУЗОЧНЫЕ И ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВС.

4.1. Анализ основных параметров двигателя, формирующие вид внешней скоростной характеристики.

4.2. Исследование влияния нагрузочного режима на коэффициент наполнения.

4.3. Построение внешних скоростных характеристик двигателя.

4.4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние нестационарных явлений на статические и динамические характеристики двигателей внутреннего сгорания»

Условия эксплуатации транспортных автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) представляют собой частые и резкие смены режимов работы, нерегулярность и хаотичность сочетаний нагрузочного и скоростного режимов, а так же непрерывное изменение крутящего момента и частоты вращения коленчатого вала (KB). Таким образом, в реальных условиях эксплуатации автомобильный двигатель работает большую часть времени на неустановившихся режимах. Поэтому, необходимо принять во внимание важ-% ность исследования неустановившихся режимов работы как двигателя в целом, так и его отдельных систем и в частности системы питания.

Сложность экспериментального исследования и математического описания смесеобразования, газообмена, теплообмена известна, и многие вопросы изучены недостаточно полно. Неустановившиеся режимы затрудняют изучение указанных явлений, так как формирующие их процессы так же становятся переходными.

Рассмотрение особенностей внешнего смесеобразования показало целый комплекс физико-химических явлений, происходящих во впускном тру-.ф, бопроводе бензинового двигателя. Эти процессы отличаются значительной сложностью, и их прямое наблюдение в двигателе затруднено, из-за чего любые заключения о динамике этих процессов делаются на основе косвенных измерений. Теоретическое исследование нестационарных процессов в бензиновых двигателях характеризуется использованием газодинамических моделей с высокой степенью математической сложности.

Альтернативным является подход, основанный на применении динамических моделей смесеобразования (например, И.И. Неяченко, Н.А.Эксакустос, Н.П. Третьяков и др.) для определения оптимальных конструктивных параметров элементов системы топливоподачи, а также законов 4 управления ими на различных режимах работы ДВС.

Скоростные характеристики ДВС являются функцией угловой скорости вращения KB и зависят от следующих факторов: закон дозирования топливо-подачи; индикаторный и механический коэффициент полезного действия (КПД). На формирование индикаторного КПД оказывают влияние такие важнейшие факторы, как характер газообмена, коэффициент наполнения, степень подогрева заряда, полнота его сгорания и интенсивность теплообмена в цилиндре. Все эти явления в течение одного рабочего процесса протекают в нестационарных условиях. Разработка математических моделей описания нестационарных явлений (НЯ) смесеобразования является одним из % средств исследования работы двигателя и его систем на неустановившихся режимах. Общим требованием, предъявляемым к математическим моделям, является их адекватность реальным процессам.

В диссертации решается задача совершенствования скоростных характеристик многоцилиндровых ДВС (МДВС) с учетом конструктивных параметров цилиндра, впускного канала и элементов системы топливоподачи, влияющие на динамические показатели качества работы двигателя, его экономичность и существенно повышающие надежность функционирования их при работе на неустановившихся режимах. 4! Целью настоящей работы является совершенствование скоростных характеристик ДВС, учитывающих факторы, которые влияют на нестационарность процессов смесеобразования, теплообмена и газообмена в рамках системного подхода.

Объектом исследования являются четырехтактные одно- и многоцилиндровые бензиновые двигатели внешнего смесеобразования (ЗМЗ-402, ВАЗ-1 111, ВАЗ-2108) и дизельные двигатели (КамАЗ-740, ТМЗ 450-Д).

Подсистемами объекта являются впускной трубопровод, цилиндр двигателя, элементы системы топливоподачи.

Предметом исследования являются стационарные и нестационарные ф явления рабочего процесса в подсистемах ДВС.

Реализация поставленной цели требует решения следующих задач.

1. Анализ теоретических и экспериментальных исследований в теории

ДВС и описание нестационарных явлений в подсистемах двигателя.

2. Развитие существующих подходов моделирования нестационарных явлений внешнего смесеобразования, теплообмена во впускном тракте и цилиндре ДВС (в рамках динамического подхода).

3. Усовершенствование общей динамической модели, развитие программ расчета модели МДВС и учитывающие НЯ.

4. Системный анализ влияния нестационарных явлений на формирование требуемых нагрузочных, скоростных характеристик ДВС, а так же их влияние на характер переходных процессов.

При решении поставленных задач использовались теоретические и экспериментальные методы, основаны на использовании теории рабочих процессов ДВС, уравнений термодинамики, нестационарного теплообмена и аппарат вычислительной математики.

Научная новизна результатов работы:

1. Разработана динамическая модель внешнего смесеобразования, учитывающая динамику движения паровоздушной и пленочной составляющих топливовоздушной смеси (ТВС).

2. Разработана математическая модель нестационарного теплообмена в пограничном слое камеры сгорания (КС).

3. Проведено исследование влияния факторов нестационарного теплообмена, газообмена и внешнего смесеобразования на скоростные, нагрузочные и динамические характеристики ДВС.

4. Совершенствование развития программного обеспечения, учитывающего НЯ в составе динамической модели МДВС на стадиях их внешнего проектирования, доводки и регулировок.

Результаты реализации поставленных задач представлены в данной диссертационной работе, которая состоит из введения, четырех глав и заклю-ш чения.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Григорьева, Наталья Викторовна

4.4. Выводы

Анализ полученных характеристик позволяет сделать следующие выводы:

1. Получены ВСХ двигателей, которые служат оценкой адекватности нелинейной динамической модели и если необходимо, то можно дополнить её параметры, изменяя принятые допущения при построении модели.

2. Системный анализ факторов показал, что учет НЯ приводит к снижению характеристик ДВС, построенных на основе квазистационарных моделей. Это увеличивает общую достоверность модели и позволяет определить необходимые параметры системы дозирования топлива и сгорания ТВС.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Разработаны варианты моделей внешнего смесеобразования и нестационарного теплообмена в цилиндре ДВС. Выполнен расчет и численное исследование модели, проверена её адекватность с известными зависимостями нестационарного теплообмена в цилиндре двигателя.

2. Усовершенствована общая динамическая модель ДВС, модернизирована программа расчета модели, учитывающая нестационарные явления и переменные гидравлические сопротивления диффузора и дроссельной заслонки модели.

3. Выполнен системный анализ факторов, влияющих на нагрузочные, скоростные характеристики и характер переходных процессов.

4. Проверка адекватности моделей НЯ в ДВС на объекте исследования (ТМЗ-450Д) показала, что максимальная разница в расчете эффективной мощности не превышает 0,6 кВт, крутящего момента - 2,5 Н'м, а удельного расхода топлива - 55 г/кВт-ч (в области средних и высоких частот), что позволяет использовать данную систему моделей для выполнения работ по совершенствованию скоростных и других характеристик ДВС. Средняя погрешность в определении крутящего момента - не более 8 %, погрешность в определении эффективной мощности - не более 7 %, погрешность в вычислении эффективного удельного расхода топлива двигателя - не более 10 %.

5. Модель смесеобразования учитывает нестационарный состав смеси в цилиндре ДВС и улучшает достоверность описания переходных процессов, что подтверждается сравнением характера зависимости крутящего момента в переходных процессах. Относительная погрешность расчета момента в характерных точках переходного процесса составляет не более 2 %.

6. Анализ модели нестационарного смесеобразования позволяет сформулировать следующие рекомендации: для улучшения ВСХ объекта исследования (ЗМЗ-402) (увеличение коэффициента приспособляемости до 1,35 и скоростного коэффициента до 0,55, вместо 0,40), установлен закон дозирования топлива, в частности, за счет увеличения общего диаметра проходных сечений на 8 % (при 3400 об/мин). Применение установленного закона позволяет выборочно увеличивать экономичность ДВС на требуемых скоростных режимах (до 6 %) и формировать необходимый закон управления для системы управления двигателем.

7. Разработанная модель нестационарного теплообмена, содержащая теоретические коэффициенты, допускает использование её в составе динамической модели ДВС и дает улучшение описание величины максимума коэффициента теплоотдачи на 5 % по сравнению с аналогичными зависимостями.

8. Системный анализ факторов показал, что учет НЯ приводит к снижению характеристик ДВС, построенных на основе квазистационарных моделей. Это увеличивает общую достоверность модели и позволяет определить необходимые параметры системы дозирования топлива и сгорания ТВС.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Григорьева, Наталья Викторовна, 2005 год

1. Агуреев И. Е., Авдеев К.А. Некоторые вопросы системного проектирования ПДВС // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып.2. /ТулГУ. -Тула, 1998.-С. 145-155.

2. Агуреев И. Е., Григорьева Н. В. Построение многопараметровых характеристик многоцилиндровых ДВС с помощью нелинейных динамических моделей // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып.5. /ТулГУ. Тула, 2001. - С. 92-97.

3. Агуреев И.Е., Григорьева Н.В. Учет нестационарного теплообмена в динамических моделях ДВС// Тез. докл. Международного симпозиума «Образование через науку». Москва: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005. - С. 42.

4. Агуреев И.Е., Григорьева Н.В. Динамическая модель внешнего смесеобразования в поршневых ДВС // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып.9. /ТулГУ. Тула, 2005. - С.63-69 .

5. Агуреев И.Е., Григорьева Н.В. Построение скоростных характеристик поршневого двигателя внутреннего сгорания с помощью динамических моделей рабочих тел во впускном трубопроводе. // Энергосбережение и водоподготовка. 2005. №5гС.52-53.

6. Агуреев И. Е. Анализ критических явлений в ДВС // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып.2. / ТулГУ. Тула, 1999. - С. 110113.

7. Агуреев И. Е. Анализ и синтез динамических характеристик многоцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания: Дис. . докт.техн.наук. Тула, 2004,- 305 с.

8. Агуреев И.Е. Нелинейные динамические модели поршневых двигателей внутреннего сгорания: Синергетический подход к построению и анализу: Монография. Тул. гос. ун -т.Тула, 2001- 224 с.

9. Аппаратура впрыска легкого топлива автомобильных двигателей / Ю.И. Будыко, Ю.В. Духнин, В.Э. Коганер, К.М. Маскенсков; Под общей ред. Ю.И. Будыко.- 2-е изд., перераб. и доп. -Л: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1982 144 с.

10. Апухтин Ю.М., Ребров А.А. Для автомобилей ЗАЗ // Автомобильная промышленность, 1994. -№ 9. С. 14-17.

11. Арустамов Л.Х., Шендеровский И.М., Яхутль Д.Р. Разработка математической модели рабочего цикла бензинового ДВС // Межвуз.сб.науч.тр. «Автомобильные и тракторные двигатели». Вып.ХУИ / МАМИ. М., 2001.- С. 25-30.

12. Архангельский В.М., Злотин Г.Н. Работа карбюраторных двигателей на неустановившихся режимах. М.: Машиностроение, 1979. -152 е., ил.

13. Баев В.К., Бузуков А.А., Бажайкин А.Н., Тимошенко Б.П. О кумулятивном механизме развития высоконапорной топливной струи //Двигателестроение 1981.- №2. - С. 8 - 12.

14. Белов В.В., Мурашов О.Д. Влияние турбулентности на качество смесеобразования в газовых двигателях // Двигателестроение 1989. -№ 10. -С. 39-41.

15. Васильев В. Д., Соложенцев Е. Д. Кибернетические методы при создании поршневых машин М.: Машиностроение, 1978. - 120 с.

16. Волков И. К., Канатников А. Н. Интегральные преобразования и операционное исчисление. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. - 228 с.

17. Влияние вихреобразования на процесс сгорания топливовоздушной смеси // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1995, №6.39.190.

18. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателя. М., Свердловск: Машгиз, 1962.- 271 с.

19. Виноградов Л.В., Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н. Работа дизеля на режимах частичных нагрузок: Учеб. пособие. М.: Изд-во РУДН, 2000. — 88 е.: ил.

20. Влияние неравномерности распределения топливной смеси в цилиндре на межцикловую нестабильность сгорания // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 9.39.322.

21. Вульфсон И. И., Коловский М. 3. Нелинейные задачи динамики. — М.: Машиностроение, 1968.-268 с.

22. Галышев Ю.В., Магидович Л.Е., Чернышев B.C. Численное моделирование процессов смесеобразования в газовом двигателе с расслоением заряда // Двигателестроение. 2003 .- № 1. С. 8-11.

23. Голоскоков Д. П. Уравнения математической физики. Решение задач в системе Maple. СПб.: Питер, 2004 - 539 с.

24. Григорьева Н. В. Анализ физических процессов во впускном трубопроводе в двигателях с впрыском легкого топлива // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып.7. /ТулГУ. — Тула, 2003. -С. 152-157.

25. Григорьева Н. В. Анализ проблем математического моделирования при исследовании процессов внешнего смесеобразования в поршневых двигателях внутреннего сгорания // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып. 7. /ТулГУ. Тула, 2003. - С. 157-160.

26. Гуреев А.А., Камфер Г.М. Испаряемость топлив для поршневых двигателей. -М., Химия, 1982. -264 е., ил.

27. Двигатели автомобильные, мотоциклетные и стационарные. Часть 2. Двигатели автомобильные бензиновые рабочим объемом до 5 л. Отраслевой каталог: М.: ЦНИИТЭИавтопром, 1989 - 124 с.

28. Двигатели автомобильные, мотоциклетные и стационарные. Часть ^ 3. Двигатели автомобильные дизельные. Отраслевой каталог: — М.:

29. ЦНИИТЭИавтопром, 1989 88 с.

30. Двухтактные карбюраторные двигатели внутреннего сгорания / В.М. Кондрашов, Ю.С. Григорьев, В.В. Тупов и др. М.: Машиностроение, 1990.- 272 е.: ил.

31. Двигатели внутреннего сгорания. Рабочие процессы в двигателях и их агрегатах. Под ред. проф. А.С. Орлина.- Издание 2-е., перераб. и доп. — М.: Машгиз, 1957.-395., ил.

32. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих ♦ процессов / Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян А.С. и др.; Под ред. В.Н.

33. Луканина. М.: Высш.шк., 1995. — 368 е.: ил.

34. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей/ С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко, В.И. Ивин и др.; Под общей ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. 3-е изд., перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1985.-456 е., ил.

35. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1990. — 288 с.

36. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1984. - 384 с.

37. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н. Вырубов, Н.А. Иващенко, В.И. Ивин и др.; Под общей ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983.-372 с.

38. Дьяконов В.П. Справочник по алгоритмам и программам на языке Бейсик для персональных ЭВМ: Справочник. М.: Наука. Гл. ред. физ.- мат. лит.; 1987.-240 с.

39. Дмитриевский А.В., Тюфяков А.С. Метод определения регулировочных характеристик // Автомобильная промышленность 1990. -№ 9. - С.15.

40. Дмитриевский А.В. Впускные каналы и мощностные показатели двигателей с впрыскиванием бензина // Автомобильная промышленность, 1994. -№ 1.-С.17-19.

41. Драгомиров С.Г. Концепция вихревого смесеобразования для центрального впрыска топлива автомобильных двигателей // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып.2. Тула: Изд-во ТулГУ, 1998. - С. 56-68.

42. Дмитриевский А.В., Каменев В.Ф. Карбюраторы автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1990. - 224 е.: ил.

43. Злотин Г.Н, Федянов Е.А., Моисеев Ю.И. Система для оценки статистических параметров пробивных напряжений // Автомобильная промышленность, 2000. -№ 4.- С. 26-27.

44. Злотин Г.Н., Моисеев Ю.И., Приходько К.В., Шумский С.Н., Федянов Е.А. Вариации пробивных напряжений и их роль в формированиимежцикловой неидентичности процесса сгорания // Двигателестроение. 2002 . № 1. - С. 29-31.

45. Зленко М.А, Поляков Л.М., Сонкин В.И., Цапов Н.Н. ДВС с непосредственным впрыскиванием топлива. Ультрабедный двигатель // Автомобильная промышленность, 1999. -№ 1.- С.11-16.

46. Зленко М.А, Поляков Л.М., Сонкин В.И., Цапов Н.Н. ДВС с непосредственным впрыскиванием топлива. Стехиометрический двигатель // Автомобильная промышленность, 1999. -№ 2.- С. 12-14.

47. Задачник по технической термодинамики и теориитепломасообмена: Учебное пособие для энергомашиностроит. спец. вузов / В.Н. Афанасьев, С.И. Исаев, И.А. Кожинов и др. Под ред. В.И. Крутова и Г.Б. Петражицкого. М.: Высш.шк., 1986. - 383 с.

48. Идельчик И.Е. и др. Справочник по гидравлическим сопротивлениям / Под ред. М.О. Штейнберга, 3 изд. 1992. -672 с. ил.

49. Исследование преимуществ электронных систем управления // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1995, № 11.39.210.

50. Исследование сгорания в бензиновом двигателе // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1994, № 7.39.268.

51. Исследования межцикловой нестабильности составатопливовоздушной смеси // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1994, № 11.39.199.

52. Исследование движения заряда в цилиндре двигателя // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1996, № 5.39.16.

53. Исследование турбулентных потоков в цилиндре двигателя // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1993, № 3.39.13.

54. Исследование цикловой нестабильности сгорания в бензиновом двигателе // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1995, № 11.39.220.

55. Исследование процессов сгорания в одноцилиндровом двигателе // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1995, № 8.39.194.

56. Исследование смесеобразования во впускном трубопроводе // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1994, № 7.39.265.

57. Исерлис Ю.Э., Мирошников В.В. Системное проектирование двигателей внутреннего сгорания. JL: Машиностроение. Ленингр. отд.-ние, 1981.-255 е., ил.

58. Исследование межцикловой нестабильности максимального давления сгорания в ДВС с искровым зажиганием // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 8.39.327.

59. Исследование вихревого движения заряда в цилиндре двигателя // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 12.39.34.

60. Исследование смесеобразования и сгорания в ДВС с искровым зажиганием // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 3.39.432.

61. Исследование влияния физических свойств топлива на процесс распыливания // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 6.39.12.

62. Кавтарадзе Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях: Учеб.пособие для вузов.- М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2001. —592 е., ил.

63. Камфер Г.М. Анализ и подбор конструктивных элементов камеры сгорания при оптимальных условиях смесеобразования // Двигателестроение 1986. -№ 6. - С. 17- 20.

64. Кузьмина И.В., Чесноков С.А. Моделирование волновых процессов в выпускных каналах ДВС // Изв. ТулГУ. Сер. «Автомобильный транспорт». Вып.З Тула: ТулГУ, 1999, С. 93-97.

65. Кузнецов А.Г., Марков В.А., Трифонов В.Л., Шатров В.И. Система регулирования угла опережения впрыскивания топлива // Автомобильная промышленность, 1994. -№ 9. С. 9-12.

66. Кругов В. И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1989. — 416 с.

67. Круглов М.Г., Меднов А.А. Газовая динамика комбинированных двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1988. - 360 е.: ил.

68. Лойцянский JI. Г. Механика жидкости и газа. М.: Дрофа, 2003.840 с.

69. Льотко В., Луканин В. Н., Хачиян А. С. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: Изд-во МАДИ(ТУ), 2000.-311 с.

70. Мазинг М.В. Законы управления топливоподачей // Автомобильная промышленность, 1994. -№ 9.- С. 7-9.

71. Математическая модель автомобильного эмульсионного карбюратора /Третьяков Н. П., Вайнштейн В. Л., Захаров Л. А. // Повыш. эффектов, судов, энерг. установок / Нижегор. гос. техн. ун-т. Н. Новгород, 1993.-С. 67-76.

72. Мамонтов М. А. Теория тепловых двигателей: Динамический анализ. Тула: Изд-во ТулПИ, 1987. - 78 с.

73. Метод рэлеевского рассеяния для определения концентрации паров топлива в двигателе с искровым зажиганием // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 4.39.373.

74. Метод исследования межцикловой нестабильности состава топливовоздушной смеси в цилиндре двигателя // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1994, № 11.39.198.

75. Морозов К.А., Матюхин Л.М. Системы питания современных бензиновых двигателей. Учебное пособие / МАДИ. -М., 1988. — 110 с.

76. Моделирование термодинамических процессов в цилиндре ДВС // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1994, № 10.39.11.

77. Морозов К.А., Пришвин С.А., Сафронов П.В. Топливные системы двигателей с искровым зажиганием: Учебное пособие / МАДИ (ГТУ). — М., 2001.-68 с.

78. Морозов К. А., Бенедиктов А.Р., Сербии В.П. Гомогенизация смеси в двигателе с впрыскиванием бензина. В 2 частях. Часть 1.

79. Гомогенизация смеси во впускном тракте двигателя // Двигателестроение -1986.-№ 2.-С. 6-10.

80. Морозов К.А., Бенедиктов А.Р., Сербии В.П. Гомогенизация смеси с впрыскиванием бензина. Часть 2. Гомогенизация смеси в цилиндре двигателя // Двигателестроение 1986. -№ 3. - С. 3 - 7.

81. Мороз В.И. Методика рационального использования математических моделей проектирующих подсистем в системе автоматизации проектирования ДВС // Двигателестроение 1986. -№ 2. - С. 19-21.

82. Межцикловая нестабильность индикаторного давления в ДВС искрового зажигания при стехиометрическом составе смеси на малых нагрузках // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 12.39.454.

83. Нигматулин Р.И. Динамика многофазных сред. — М. Наука, 1987, 4.1. 464 е.; ч.2 -360 с.

84. Неяченко И.И., Эксакустос Н.А. Расчетно-экспериментальное моделирование пленкообразования на режиме холодного пуска карбюраторных двигателей // Двигателестроение. 1989 .- № 12.- С. 7-9.

85. Патрахальцев Н.Н. Повышение эффективности работы дизеля: Учеб. пособие. М.: Изд-во УДН, 1988. - 76 е.: ил.

86. Петриченко P.M., Сгибнев Ю.Е. Испаряемость капель топлива, попадающих в цилиндр карбюраторного двигателя, в процессе сжатия // Двигателестроение 1989. -№ 12. - С. 53-54.

87. Пинский Ф.И. Схемы электроуправляемых топливных систем // Автомобильная промышленность, 1994. -№ 9.- С. 12-14.

88. Подчуфаров Б. М. Основы динамики тепломеханических систем. -Тула: Изд-во ТулПИ, 1982. 83 с.

89. Покровский Г.П. Электроника в системах подачи топлива автомобильных двигателей. -3- изд., перераб. И доп. М.: Машиностроение, 1990.- 175 е.: ил.

90. Петриченко Р. М. Физические основы внутрицилиндровых процессов в ДВС. Д.: Изд-во ЛГУ, 1983. - 243 с.

91. Расчетное исследование формирования топливовоздушной смеси в цилиндре ДВС с искровым зажиганием // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1993, № 9.39.243.

92. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учебное пособие для вузов / А.И. Колчин, В.П. Демидов. 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2002.-496 е.: ил.

93. Распространение пламени от свечи зажигания в топливовоздушную смесь // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1993, № 1.39.320.

94. Расчетное исследование смесеобразования во впускном трубопроводе ДВС с центральным впрыскиванием топлива // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 2.39.367.

95. Розенблит Г.Б. Теплопередача в дизелях. М.: Машиностроение, 1977.- 216 с.

96. Смесеобразование на неустановившихся режимах работы ДВС // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1991, № 12.39.448.

97. Стечкин Б.С, Генкин К.И., Золотаревский B.C., Скородинский И.В. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. М.: Изд-во АН СССР, 1960. -137 с.

98. Стефановский Б.С., Реппих А.Т., Гаделшин Р.К. Эффективность двухконтурной впускной системы ДВС // Автомобильная промышленность, 1990. -№ 5.- С. 13-14.

99. Теория двигателей внутреннего сгорания. Под ред. проф. д-ра. техн. наук Н.Х. Дьяченко. Д., "Машиностроение " (Ленинградское отделение), 1974.- 552 с.

100. Тимончик В.И., Калита А.И., Дюкарев С.М., Кленикский В.В. Для двухтактного ДВС// Автомобильная промышленность, 1994. -№ 9.-е. 17-18.

101. Тюфяков А.С., Дмитриевский А.В. Отечественные МП-системы управления впрыскиванием топлива // Автомобильная промышленность, 1996. -№ 2.-С. 10-15.

102. Ушаков М.Ю., Мокроусов А.В. Методика оценки устойчивости * частоты вращения ДВС // Двигателестроение 1990. - № 12. - С. 46-48.

103. Фабер Т.Е. Гидроаэродинамика.- М. Постмаркет, 2001.- 560 с.

104. Юб.Файнлейб Б.Н., Бараев В.И. Повышение эффективностисмесеобразования в дизелях путем воздействия на динамику распыленной струи топлива // Двигателестроение 1986. - № 9. - С. 8-12.

105. Ханин Н.С., Токарь В.В. Влияние выполнения впускного канала на структуру турбулентности воздушных потоков в цилиндре автомобильного дизеля // Двигателестроение 1986. -№ 3. - С. 42-45.

106. Хейвуд Дж. Гидродинамика рабочих цилиндров двигателей ^ внутреннего сгорания. Фримановская лекция 1986 г.// Труды ASME. Сер.

107. Теоретические основы инженерных расчетов. 1987. №1.- С. 171-229.

108. Хрулев А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. — М.: Издательство "За рулем", 1999.- 440 е., ил., табл.

109. Чайнов Н.Д. Проблемы и перспективы поршневого двигателестроения в России // Двигателестроение. 2001 . № 4. - С. 46-47.

110. Ш.Чесноков С.А. и др. Лабораторно-измерительный комплекс для исследования горения в ДВС // Изв. ТулГУ. Сер. «Автомобильный транспорт». Вып.З Тула: ТулГУ, 1999.- С. 108-110.

111. И2.Чесноков С.А., Кузьмина И.В. Метод локальной ОН-Ь спектрометрии при исследовании многоцилиндровых ДВС с внешнимсмесеобразованием // Изв. ТулГУ. Сер. «Автомобильный транспорт». Вып. 5 -Тула: ТулГУ, 2001.- С. 80-87.

112. Чесноков С.А., Рыбаков Г.П. Моделирование двухфазных потоков во впускном коллекторе ДВС // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып.6. Тула: Изд-во ТулГУ, 2002. - С. 165 - 169.

113. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС: Алгоритмы прикладных программ / P.M. Петриченко, С.А. Батурин, Ю.Н. Исаков и др.; Под общ. ред. P.M. Петриченко. -Д.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. 328 е.: ил.

114. Экспериментальное исследование межцикловой нестабильности сгорания в двухтактном двигателе // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1995, №6.39.191.

115. Экспериментальные исследования структуры струи топлива при впрыскивании во впускной канал // РЖ ВИНИТИ Двигатели внутреннего сгорания. 1993, №6.39.230.

116. Электронное управление автомобильными двигателями / Г.П. Покровский, Е. А. Белов, С. Г. Драгомиров и др. Под общ. ред. Г. П. Покровского. М.: Машиностроение, 1994. - 336 с.

117. Эфрос В.В., Белов Е.А, Драгомиров С.Г., Пушко П.В. Системы центрального впрыска топлива//Автомобильная промышленность, 1996. -№ 9.-С. 20-21.

118. Юдаев Б.Н. Техническая термодинамика. Теплопередача. М.: Высш. шк., 1988. - 479 е.: ил.

119. Као М., Moskwa J. J. Engine load and equivalence ratio estimation for control and diagnostics via nonlinear sliding observers // Int. J. of Vehicle Design. 1994. - Vol. 15, Nos.3/4/5, pp. 358-368.

120. Као M., Moskwa J. J. Turbocharged Diesel Engine Modeling for Nonlinear Engine Control and State Estimation // Trans, of the ASME. J. of Dyn. Syst., Measur. and Control. 1995. - Vol.117, No.l. - pp. 20-30

121. Као M., Moskwa J. J. Nonlinear Diesel Engine Control and Cylinder Pressure Observation // Trans, of the ASME. J. of Dyn. Syst., Measur. and Control. 1995. - Vol.117, No.6. - pp. 183-192.

122. Kitagawa Т., Kido H., Sulistyono J., Kuramoto D. A study of fuel jet stratification using air flow motion // Memoirs of the faculty of Engineering, Kyushu University. 1994. - Vol. 57, Nos. 4, pp. 167-170.