Влияние модернизации региональной дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъектов РФ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Сапронов, Алексей Федорович

• Сапронов, Алексей Федорович
• кандидат экономических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Сапронов, Алексей Федорович

Введение.

1 Теоретические основы влияния модернизации региональной дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъектов РФ.

1.1 Итерационная технология комплексного анализа влияния модернизации дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъекта РФ.

1.2 Состояние региональной дорожной инфраструктуры в Воронежской области.

1.3 Исследование влияния инвестиций в дорожную инфраструктуру региона на его социально-экономическое развитие.

2 Формирование направлений модернизации региональной дорожной инфраструктуры

2.1 Повышение социально-экономического развития региона на основе модернизации дорожной инфраструктуры (на примере Воронежской области).

2.2 Методический подход к формированию направлений модернизации региональной дорожной инфраструктуры.

2.3 Оптимальное распределение инвестиционных ресурсов на модернизацию региональной дорожной инфраструктуры.

3 Оценка социально-экономического эффекта субъектов РФ от модернизации региональной дорожной инфраструктуры.

3.1 Структура взаимосвязей показателей транспортно-эксплуатационного состояния региональной дорожной инфраструктуры и уровня социально-экономического развития субъектов РФ.

3.2 Система программных мероприятий по модернизации региональной дорожной инфраструктуры Воронежской области.

3.3 Методика оценки социально-экономического эффекта от модернизации региональной дорожной инфраструктуры.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние модернизации региональной дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъектов РФ»

Актуальность темы исследования. Современное состояние региональной экономики, повышение ее инвестиционной привлекательности и конкурентоспособности, создание условий для перехода на инновационный путь развития, успешная интеграция России в мировое хозяйство, сглаживание дифференциации развития субъектов РФ зависят от развитости дорожной инфраструктуры.

Анализ опыта зарубежных стран свидетельствует о существовании прямо пропорциональной зависимости социально-экономического развития страны и развитости ее дорожного хозяйства, в результате деятельности которого создается новое пространство для реализации возможностей развития различных отраслей экономики, что способствует повышению мобильности, деловой и социальной активности в обществе.

Между тем, в настоящее время в России наблюдается отставание в развитии автодорожной сети, снижение ее транспортно-эксплуатационных характеристик, повышение уровня аварийности из-за несоответствия объемов финансирования дорожной отрасли и прироста автотранспорта. В 2011 года обеспеченность россиян легковыми автомобилями достигла отметки в 250 машин на 1000 жителей.

Сложившиеся после отмены в 2002 году дорожных фондов диспропорции между финансированием дорожной отрасли и ростом числа автотранспортных средств привели к тому, что дорожная сеть не отвечает потребностям развития экономики и граждан РФ. Существующая плотность дорожной сети в РФ (в среднем - 5,3 км/1000 жителей) намного ниже соответствующего уровня развитых стран: Франции - 15 км, США - 13 км, Финляндии - 10 км на 1000 жителей.

Инвестиции в развитие транспортного комплекса РФ находятся в пределах 22,2 % от ВВП; в странах с высокоразвитой транспортной инфраструктурой (США, Канада, Западная Европа) этот показатель составляет порядка 3% от ВВП, в Китае - более 6% от ВВП. Подвижность населения России в 4 с лишним раза меньше, чем в развитых странах с обширной территорией (США, Канаде, Австралии) и примерно в 3 раза меньше, чем в странах Западной Европы.

В условиях значительного недофинансирования дорожного хозяйства ресурсы направляются исключительно на текущее содержание автодорог, без учета изменения интенсивности движения и их вклада в экономику и социальную сферу регионов. Недостаточно развитая региональная дорожная инфраструктура ограничивает рост экономики субъектов РФ. Российской экономике, по данным Федерального дорожного агентства, неудовлетворительное состояние сети автодорог обходится не менее чем в 10% ВВП.

Реализация инновационного сценария развития экономики страны, предусмотренного в «Стратегии-2020», предусматривает опережающий рост инвестиций в развитие транспортного комплекса, объем которых вырастет с 2% ВВП в 2006 году до 4 - 4,5 % ВВП в 2020 году. Заметную роль в решении этой задачи в регионах призвано сыграть восстановление территориальных дорожных фондов. Так, в Воронежской области в 2012 году планируется в три раза увеличить финансирование дорожного хозяйства, при этом финансирование строительства автодорог возрастает с 19 млн. руб. в 2011 году до 517 млн. руб. в 2012 году, т.е. более, чем в 27 раз.

Существенное приращение объемов государственных и частных инвестиций, направляемых на модернизацию дорожной инфраструктуры, актуализирует проблему их эффективного использования с учетом стратегических приоритетов развития экономики страны и регионов. Ее решение сопряжено с разработкой адекватного концептуального, методического и инструментального обеспечения.

Вышеуказанное определило выбор темы исследования как актуальной и недостаточно проработанной в теории региональной экономики.

Степень научной разработанности проблемы. Проблемы социально-экономического развития регионов отражены в работах Ю.П. Анисимова, В.П. Бочарова, A.M. Букреева, В.Г. Введенского, Ю.В. Вертаковой, В.П. Воронина, Д.А. Ендовицкого, Е.В. Мишон, И.М. Подмолодиной, Э.И. Позамантира, Б.Г. Преображенского, И.Е. Рисина, Ю.И. Трещевского, Б.М. Штульберга и др.

Теоретические основы влияния дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие регионов получили отражение в трудах B.C. Бильчака, В.В. Гасилова, А. Г. Гранберга, Э.В. Дингеса, B.JI. Канторовича, В. Н. Лившица, В.Г. Медницкий, В.В. Новожилова, Р.В. Фаттахова, Л.Д.Хацкевича.

Существенный вклад в развитие научного задела, связанного с повышением эффективности инвестиций в объекты дорожной инфраструктуры, внесли Б.А. Волков, Г.Н. Ковшов, Д.С. Львов, П. Сугрэ, Е.Ф. Тихомиров, Дж. Уэйсброд, E.H. Гарманов, Я.А. Рекитар и другие ученые.

Несмотря на растущий интерес ученых к обозначенной проблематике, многие принципиальные вопросы пока только обозначены, но не решены, в том числе, связанные с разработкой концептуального подхода к оценке влияния дорожной инфраструктуры на состояние и динамику социально-экономического развития субъектов РФ, методики оценки социально-экономического эффекта для субъектов РФ, получаемого в результате ее модернизации, оптимизацией распределения инвестиционных ресурсов и др.

Актуальность названных вопросов, возрастающая потребность их практического решения определили выбор темы, объекта и предмета исследования, обусловили постановку цели и задач диссертационной работы.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является развитие теоретических положений, раскрывающих характер и векторы влияния модернизации региональной дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъектов РФ, совершенствование инструментального и методического обеспечения его роста и оценки.

Необходимость достижения цели потребовала решения следующих задач:

- разработать концептуальный подход к определению влияния состояния региональной дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъектов РФ;

- установить и оценить взаимосвязи между показателями, характеризующими развитость региональной дорожной инфраструктуры и уровень социально-экономического развития субъекта РФ;

- разработать алгоритм оптимизации региональных инвестиционных программ модернизации региональной дорожной инфраструктуры;

- обосновать процедуру оптимального распределения инвестиционных ресурсов, направляемых на модернизацию региональной дорожной инфраструктуры;

- разработать методику оценки социально-экономического эффекта для субъектов РФ, получаемого в результате модернизации региональной дорожной инфраструктуры.

Область исследования соответствует паспорту специальности 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика), п. 3.22. Эффективность использования материальных и нематериальных факторов развития региональной экономики. Закономерности и особенности организации и управления экономическими структурами в регионах. Абсолютные и относительные преимущества региональных экономических кластеров. Исследование проблем производственной, транспортной, энергетической, социальной и рыночной инфраструктуры в регионах.

Объект и предмет исследования. Объектом исследования является региональная дорожная инфраструктура. Предметом исследования являются управленческие отношения, опосредующие процессы модернизации региональной дорожной инфраструктуры.

Теоретической и методологической базой исследования послужили теоретические положения и выводы, содержащиеся в фундаментальных и прикладных исследованиях отечественных и зарубежных авторов по проблемам социально-экономического развития субъектов РФ, модернизации их дорожной инфраструктуры.

Диссертантом были использованы общенаучные методы познания, а также методы системного, стратегического, структурно-функционального, экономико-статистического анализа, математического и логического моделирования.

Информационную основу диссертации составили статистические данные о состоянии и динамике параметров развития социально-экономической системы субъектов РФ, опубликованные Федеральной службой государственной статистики, ее региональным подразделением на территории Воронежской области; материалы, полученные автором в органах государственной власти и управления Воронежской области, а также материалы, опубликованные в научных изданиях, периодической и справочной литературе.

Рабочая гипотеза исследования состоит в научном предположении, что повышение уровня социально-экономического развития субъектов РФ в значительной мере определяется результатами модернизации региональной дорожной инфраструктуры, которая обеспечит: содействие в экономической и политической интеграции регионов, формирование единого экономического и транспортного пространства; создание условий для реализации конституционного права на свободу перемещения людей и товаров по территории на основе поэтапного развития объектов дорожного хозяйства, отвечающим интересам граждан, грузовладельцев и общества в целом; формирование грузо- и пассажиропроводящей системы, обеспечивающей гармоничное развитие и эффективное функционирование всех видов транспорта; содействие освоению и развитию территорий, интенсификации производства, решению социальных проблем населения.

Научная новизна результатов исследования заключается в обосновании характера и векторов влияния модернизации региональной дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъектов РФ, совершенствование инструментального и методического обеспечения его роста и оценки.

Наиболее существенные результаты, полученные лично автором и содержащие научную новизну, заключаются в следующем:

- предложена итерационная технология комплексного анализа влияния модернизации дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъекта РФ, основанная на синтезе инструментов теоретического и методического аппарата, позволяющая повысить уровень обоснованности управленческих решений, связанных с разработкой региональных целевых инвестиционных программ;

- раскрыта система взаимосвязей между показателями транспортно-эксплуатационного состояния региональной дорожной инфраструктуры и уровня социально-экономического развития субъектов РФ, отличающаяся учетом влияния качественных характеристик сети автодорог, изменяющихся в результате ее модернизации;

- разработан алгоритм оптимизации региональных инвестиционных программ модернизации региональной дорожной инфраструктуры, отличающийся учетом неравномерности и динамики социально-экономического развития отдельных территорий, значимости объектов дорожной сети при распределении инвестиционных ресурсов;

- разработана процедура оптимального распределения инвестиционных ресурсов, выделяемых на модернизацию региональной дорожной инфраструктуры, отличительной характеристикой которой является обоснование рационального соотношения участия государственного и частного капитала, обеспечивающего конкурентные преимущества инвестирования для частного капитала по сравнению с альтернативными проектами;

- предложена методика оценки социально-экономического эффекта субъекта РФ, получаемого в результате модернизации региональной дорожной инфраструктуры, отличающаяся учетом внетранспортного эффекта и выгод пользователей дорожной сети, включая физических лиц.

Теоретическая значимость исследования состоит в развитии теоретических положений, методического обеспечения и обоснования научно-практических мер, направленных на повышение уровня социально-экономического развития субъекта РФ на основе модернизации региональной дорожной инфраструктуры.

Практическая значимость диссертации состоит в том, что содержащиеся в работе выводы и рекомендации, адресованные федеральным и региональным органам власти, могут быть использованы при разработке программ социально-экономического развития субъектов РФ на основе модернизации региональной дорожной инфраструктуры.

За коллективную монографию «Повышение социально-экономического развития Воронежской области на основе модернизации региональной дорожной инфраструктуры (на примере Воронежской области)» соискателю присвоено звание «Лауреат премии правительства Воронежской области среди молодых ученых» за 2011г.

Апробация и внедрение результатов исследования. Теоретические и практические положения диссертационной работы докладывались автором на научно-практических конференциях Воронежского государственного архитектурно-строительного университета (2008-2011 гг.); II Международной научно-практической Интернет-конференции «Анализ, моделирование и прогнозирование экономических процессов», 15 декабря 2010 г. - 15 февраля 2011 г., II Международной научно-практической конференции «Проблемы инновационного биосферно-совместимого социально-экономического развития в строительном, жилищно-коммунальном и дорожном комплексах», 30 ноября 2010 г., г. Брянск, Международной научно-практической конференции «Место и роль России в мировом хозяйстве», Воронежская государственная технологическая академия, 2010 г.

Основные научно-практические разработки автора внедрены в практическую деятельность Воронежского филиала дирекции строящихся дорог «Центр» Росав-тодора (подтверждено актом внедрения). Обоснованные автором положения, раскрывающие содержание влияния модернизации региональной дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъектов РФ используются в учебном процессе факультета экономики и управления Воронежского государственного архитектурно-строительного университета (подтверждено актом внедрения).

Основные результаты диссертации опубликованы в 11 научных работах, в том числе 3 - в изданиях, рекомендованных ВАК РФ, общим объемом 14,92 п.л. (лично автору принадлежит 7,23 п.л.).

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Сапронов, Алексей Федорович

Основные выводы

Полученные в соответствии с целью и задачами диссертационной работы результаты позволяют сделать следующие выводы и предложения:

1. В процессе выполнения диссертационной работы проведен анализ состояния региональной дорожной инфраструктуры, определено, что ее модернизация играет важнейшую роль в повышении социально-экономического развития региона. Сформулирован научно-методологический подход к разработке концептуальных положений социально-экономического развития региона на основе модернизации дорожной инфраструктуры.

2. Рассмотрено совместное влияние средств, направленных на развитие дорожного хозяйства, а также средств, запланированных, но не инвестированных в дорожное хозяйство по регионам ЦЧЭР. Анализ полученных показателей позволяет говорить о том, что рост инвестиций в дорожное хозяйство региона на 1% обеспечивает рост на 0.95 % удельного показателя ВРП.

3. Создан и реализован алгоритм оптимизации стратегий модернизации региональной дорожной инфраструктуры, основанный на определении важности участков, определяемой интенсивностью движения по ним.

4. Разработана процедура оптимального распределения инвестиционных ресурсов на модернизацию региональной дорожной инфраструктуры

5. Сформирована методика оценки социально-экономического эффекта для региона на основе модернизации региональной дорожной инфраструктуры.

В результате модернизации региональной автодорожной сети выделяют транспортный эффект, отражающий прямые выгоды для пользователей автомобильными дорогами, получаемых в результате улучшения дорожных условий. Заключается в сокращении времени нахождения в пути, экономии эксплуатационных затрат автотранспортных средств и повышении эффективности их использования, снижении риска возникновения ДТП, а также повышении комфортности движения и удобств в пути.

2. Внетранспортный эффект, отражающий влияние совершенствования и развития объектов дорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие субъектов РФ и экологическую ситуацию. Наиболее значимыми социально-экономическими последствиями модернизации региональной дорожной инфраструктуры являются: повышение активности экономической деятельности; улучшение социальных условий и повышение уровня жизни населения; снижение затрат на транспорт в цене товаров; снижение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на экологию и последствий чрезвычайных ситуаций; улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства; сохранение и создание новых рабочих мест; обеспеченность постоянного доступа к сельским районам.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Сапронов, Алексей Федорович, 2012 год

1. Абыкаев Н. Инвестиционный потенциал и экономический рост Текст. //Экономист. -2000. -№6.

2. Альсевич В. В. Введение в математическую экономику. Конструктивная теория Текст. / В. В. Альсевич. — М.: Эдиториал УРСС, 2005. — 256 с.

3. Анисимов Ю.П. Доходность инновационной деятельности Текст.: Монография / Ю.П. Анисимов, В.Б. Артеменко, О.А Зайцева; Под ред. Ю.П. Анисимова. Воронеж: АОНО «ИММиФ». - 2002. - 192 с.

4. Асаул А.Н. Корпоративные структуры в региональном инвестиционно-строительном комплексе Текст. / А.Н. Асаул, A.B. Батрак М. - СПб., 2001.

5. Белая книга департамента транспорта и связи администрации Архангельской области. М., Эпифания, 2000, 165 с.

6. Белая книга автомобильных дорог Воронежской области. Воронеж, 1995,63 с.

7. Бильчак В. С. Региональная экономика Текст. / B.C. Бильчак, В.Ф. Захаров: Монография. Янтарный сказ, 1998, 316 с.

8. Боди 3. Принципы инвестиций Текст. 4-е изд.: Пер. с англ. / Боди, Зви, Кейн, Алекс, Маркус, Алан. М.: Издательский дом «Вильяме», 2004. -984с.

9. Бочаров В.П. Современное региональное управление: ключевые направления, задачи, инструментарий / В.П. Бочаров, И.Е. Рисин, Ю.И. Тре-щевский. Воронеж, ВГПУ, 2008. 244 с.

10. Букреев A.M. Управление информационными рисками. Экономически оправданная безопасность A.M. Букреев, К.И. Кремер, O.E. Дударев Научная книга, 2007, 232 с.

11. Булатов A.C. Экономика Текст.: Учебник. М.: Юристъ, 2004. - 896 с.

12. Бычков В.П. Налоги: функции и обоснование // Автомобильные дороги, 1994.-№ 4.

13. Ведомственная целевая программа «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2010-2012 г.г.», Воронеж. -2009, 43 с.

14. Вертакова Ю.В. Управление инновациями: теория и практика / Ю.В. Вертакова, Е.С. Симоненко: Учебное пособие. М.: ЭКСМО. - 2008, 432 с.

15. Вертакова Ю.В. Исследование социально-экономических и политических процессов / Ю.В. Вертакова, О.В. Согачева: Учебное пособие, М. -КНОРУС, 2009. 336с.

16. Виленский П.Л. Оценка эффективности инвестиционных проектов Текст. / П.Л. Виленский, В.Н. Лившиц. М.: Дело, 2008,- 888 с.

17. Волков Б.А. Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог / Б.А. Волков: Учебник для вузов. Маршрут, 2005. 183 с.

18. Гарманов E.H. Экономическая эффективность дорожного хозяйства Текст. / E.H. Гарманов. М.: Транспорт, 1994. - 173 с.

19. Гасилов В.В. Модели оптимального распределения инвестиций на конкурсной основе Текст.// В.В. Гасилов, Е.И. Макаров, А.Г. Палагутин, E.H. Москалев / Известия вузов. Строительство и архитектура. 2000. - № 7-8.

20. Гасилов В.В. Моделирование инвестиционных процессов с применением теории графов Текст.// Информационно-аналитический журнал «Строительство и цены» /В.В. Гасилов, Э.Ю. Околелова, В.М. Пигач Под ред. В.Р. Дорожкина. Воронеж, 2004. - №3, с. 133-138.

21. Гасилов В.В. Определение величины накладных расходов для работ по содержанию автомобильных дорог Текст. / В.В. Гасилов, М.А. Шибаева // Научный вестник ВГАСУ. 2007. - № 1. - С. 95-98.

22. Гасилов В.В. Оптимальное проектирование сети внутрихозяйственных дорог / В.В. Гасилов, А.Г. Тришин // Автомобильные дороги. 1988. - №3.

23. Гасилов В.В. Оптимизация распределения инвестиционных ресурсов на дорожно-строительные работы Текст. / В.В. Гасилов, Г.И. Палагутин, М.А. Шибаева // Воронеж: Истоки, 2007. 157 с.

24. Горчаков A.A. Компьютерные экономико-математические модели Текст. / A.A. Горчаков, И.В. Орлова. М.: Юнити, 1995.- 186 с.

25. Гражданский кодекс Российской Федерации.

26. Учебник для вузов / А. Г. Гранберг; Гос. ун-т —Высшая школа экономики. — 4-е изд. — М.: Изд. дом ГУ ВШЭ, 2004. — 495с.

27. Единая транспортная система: Учеб. для вузов/ В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин и др.; Под ред. В. Г. Галабурды. 2-е изд. с измен, и дополн. — М.: Транспорт, 2001. — 303 с.

28. Государственное регулирования рыночных процессов в современной экономике / Под ред. С.Г. Емельянова, И.В. Минаковой. Орел: АПЛИТ, 2010.-428 с.

29. Гринберг Р. Российская структурная политика: между неизбежностью и неизвестностью // Вопросы экономики. 2008. - № 3. - С. 57-63.

30. Грюнштам В.А. Формирование сметной стоимости на реконструкцию и ремонт в условиях перехода к рынку Текст. / В.А. Грюнштам. СПб.: Ротар, 1998.-230 с.

31. Грязнова А.Г. Оценка бизнеса: учебник Текст. / А.Г. Грязнова, М.А. Федотова. М.: Финансы и статистика, 2001. - 512 с.

32. Дингес Э.В. Экономическое обоснование количества пунктов сбора платы за проезд подорожным сооружениям / Э.В. Дингес, A.B. Степанов //Дороги и мосты, 2006. - №2. - С. 19-29

33. Ендовицкий Д.А. Комплексный анализ и контроль инвестиционной деятельности: методология и практика Текст. / Под ред. проф. Л.Т. Гиляровской. М.: Финансы и статистика, 2001. - 400 с.

34. Жерноклеев И.Н. Методы оценки инвестиционных проектов Текст. / И.Н. Жерноклеев // Межвузовский сборник научных трудов «Экономика и обеспечение устойчивого развития хозяйственных структур». 2001. - №5. -С. 79-84.

35. Журавлев Ю.В. Инвестиционная привлекательность предприятия Текст. / Ю.В. Журавлев, А.И. Балбеков, В.Б. Артеменко. Воронеж: ВГТА, 2004. - 63с. - 500 экз.

36. Замков О.О. Математические методы в экономике Текст. / О.О. Замков, A.B. Толстопятенко, Ю.Н. Черемных. М.: ДИС, 1997.- 365 с.

37. Идрисов, А.Б. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций Текст. / А.Б. Идрисов, C.B. Картышев, A.B. Постников. Издание 2-е, стереотипное. М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1997. - 272с. - 5 ООО экз. - ISBN 5-89568-040-2

38. Казанский Ю.Н. Строительство в США и России Текст. / Ю.Н. Казанский. СПб.: Два Три, 1995. - 280 с.

39. Канторович JI.B. Экономика и оптимизация Текст. / JT.B. Канторович Под ред. B.JI. Макарова. М.: Наука, 1990

40. Канторович JI.B. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов Текст. / JI.B. Канторович. М.: Наука, 1959

41. Качанов Т.Б. Проблемы развития дорожной сети и перспективы внебюджетного финансирования дорожных работ Текст.: Монография / Т.Б. Качанов Санкт-Петербург: Химиздат, 2005. - 147 с.

42. Клинова М. Глобализация и инфраструктура: новые тенденции во взаимоотношениях государства и бизнеса // Вопросы экономики. 2008. - № 8.-С. 78-90.

43. Кобелев Н.Б. Основы имитационного моделирования сложных экономических систем Текст.: Учеб. пособие. М.: Дело, 2003. - 336 с.

44. Ковшов Г.Н. Моделирование основных направлений развития транспорта в системе народнохозяйственного планирования Текст. / Г.Н. Ковшов. -М.: Наука, 1985

45. Компьютерные экономико-математические модели: Учеб. пособие для вузов Текст. / А.А.Горчаков, Орлова И.В.; Ред.: A.A. Горчаков. М.: Компьютер, ЮНИТИ, 1995. - 136 с.

46. Косыгина А. Оптимизация стоимости Текст. / А. Косыгина // Строительная газета. 2000. - № 28. - С. 1-3.

47. Крушвиц JT. Финансирование и инвестиции. Сборник задач и решений Текст. / JT. Крушвиц, Д. Шеффер, М. Шваке Пер. с нем. Под общей ред. З.А. Сабова и A.JI. Дмитриева. СПб: Питер, 2001. - 320с.

48. Кузьмина О. Мировой и российский опыт региональной экономической политики / О. Кузьмина // Мировая экономика и международные отношения. 2003.-№ 10. - С. 62-65.

49. Куприн Е., Рубец А. Российскому автомобильному транспорту 100 лет Текст. // Автомобильный транспорт, № 9-10, 1996

50. Леонтьев В.В. Общеэкономические проблемы межотраслевого анализа Текст. / В.В. Леонтьев Том 1 М.: Экономика, 2006. - 407 с.

51. Лившиц В.Н. Макроэкономические теории, реальные инвестиции и государственная российская экономическая политика / В.Н. Лившиц, C.B. Лившиц. ЛКИ. -2008, 248 с.

52. Лившиц В.Н. Оптимизация при перспективном планировании и проектировании Текст. / В.Н. Лившиц. М.: Экономика, 1984

53. Лившиц В.Н. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры России в переходный период Текст. / В. Н. Лившиц. -М.: Фолиум, 1996. 136 с

54. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте Текст. / В.Н. Лившиц. М.: Транспорт, 1986

55. Лившиц В.Н. Макроэкономические теории, реальные инвестиции и государственная российская экономическая политика Текст. / В.Н. Лившиц, C.B. Лившиц М.: 2008, 248 с.

56. Лукашин Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования Текст. / Ю.П. Лукашин. М.: Статистика, 1979. - 254 с.

57. Лылов А.И. Внешнеэкономическая деятельность предприятия в условиях развивающегося рынка Текст. / Лылов А.И., Хацкевич Л.Д. Ч. 2 Воронеж, 2003. - С. 218-421 .

58. Львов Д.С. Об оценке эффективности функционирования крупномасштабных хозяйственных объектов Текст. / Д.С. Львов, В.Г. Медницкий, В.В. Овсиенко // Экономика и математические методы. Т. 31, вып. 2. 1995.

59. Львов Д.С. Постановки, решения и анализ задач оценивания инвестиционных проектов в новых условиях хозяйствования Текст. / Д.С. Львов, Р.В. Фаттахов, A.B. Кожарова. М.: ЦЭМИ РАН, 1996

60. Львов Д.С. Экономика развития Текст. / Д.С. Львов. М.: «Экзамен», 2002

61. Магрупов Т.М. Графы, сети, алгоритмы и их приложения Текст. / Т.М. Магрупов. Ташкент: Фан., 1990.- 120с.

62. Макаров Е.А. О ценообразовании в строительстве Текст. / Е.А. Макаров. М.: Госстройиздат, 1961. - 450 с.

63. Малюгин В.И. Реформа сметных цен в капитальном строительстве Текст. / В.И. Малюгин. М.: Знание, 1970. - 320 с.

64. Медницкий В.Г. Взаимодействие плана и хозяйственного механизма при выведении производственной системы в экономический оптимум Текст. / В.Г. Медницкий, И.Л. Авербах // Экономика и математические методы, 1990, том 26, вып. 6

65. Медницкий В.Г. О постановке задач оптимизации развития и размещения производства в отраслях и многоотраслевых комплексах Текст. / В.Г. Медницкий // Экономика и математические методы, 1985, том XXI, вып. 4

66. Медницкий В.Г. Оптимизация перспективного планирования Текст. / В.Г. Медницкий. М.: Наука, 1984

67. Медницкий В.Г., Буторин H.H. Производственно-транспортные задачи большой размерности и решение их на ЭВМ Текст. / В.Г. Медницкий, H.H. Буторин. М.: Статистика, 1978

68. Мелкумов A.C. Экономическая оценка эффективности инвестиций и финансирование инвестиционных проектов Текст. / A.C. Мелкумов. М. -1997.-С.79.

69. Мелкумов Я.С. Организация и финансирование инвестиций: Учебное пособие Текст. / Я.С. Мелкумов. М.: Инфра - М., 2001. - 248 с.

70. Методические рекомендации по определению стоимости проектных работ на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них / Министерство транспорта РФ, Государственная служба дорожного хозяйства. М., 2003. - 24 с.

71. Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве МДС 81-33.2004. Текст. / Госстрой РФ. М., 2004. - 32 с.

72. Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве МДС 81-25.2001. Текст. / Госстрой РФ. М., 2001. - 15 с.

73. Методические указания по определению стоимости работ по строительству и ремонту автомобильных дорог Текст. / Федеральная дорожная служба России. М.: 1998. - 44 с.

74. Мишон Е.В. Резервы стратегического развития Воронежской области: социально-экономический аспект Текст. / Е.В. Мишон // Национальные интересы: приоритеты и безопасность, 22(55) 2009 ноябрь

75. Нечепуренко М.И. Алгоритмы и программы решения задач на графах и сетях Текст. / М.И. Нечепуренко, В.К. Попков, С.М. Майнагашев. Новосибирск: Наука, 1990.- 513 с.

76. Новожилов В.В. Измерение затрат и результатов Текст.: «Экономика», 1967

77. Пападимитриу Х.Х. Комбинаторная оптимизация: Алгоритмы и сложность Текст. / Х.Х. Пападимитриу, К. Стайглиц. М.: Мир, 1985. - 510 с.

78. Петрикей, И.А. Финансовое управление промышленными предприятиями региона в условиях неопределенности средовых тенденций Текст. / И.А. Петрикей, Л.Д. Хацкевич; под ред. В.Л. Хацкевича Воронеж: Центрально-Черноземное кн. изд-во, 2007 .— 142 с.

79. Петров А. А. Экономические модели Текст. / А. А.Петров, И. Г. Поспелов // Серия «Экономическая кибернетика». — М.: Знание, 1979.

80. Плесневич Г.С. Алгоритмы в теории графов Текст. / Г.С. Плесневич, М.С. Сапаров. Ашхабад: Ылым, 1981.- 311с.

81. Позамантир Э.И. Оценка народнохозяйственного эффекта модернизации и развития сети автомобильных дорог России / Э.И. Позамантир, Т.И. Тищенко // Экономика и математические методы, 2005. Т. 41, N 1. - С. 6579.

82. Преображенский Б.Г. Механизмы государственного межбюджетного регулирования / Преображенский Б.Г. // Воронеж, 2001 208 с. Межбюджетные отношения в мировой и российской практике // Воронеж, Изд. ВГУ, 2003 -148 с.

83. Преображенский Б.Г. Организация и совершенствование системы государственного финансового контроля: проблемы и приоритеты / Преображенский Б.Г. // М., 2003 76 с.

84. Преображенский Б.Г. Региональная социально-экономическая политика // Воронеж, Изд. Научная книга, 2005 344 с.

85. Прикладные задачи на графах и сетях: Материалы Всесоюзного совещания Текст. // Под ред. М.Н. Нечепуренко.- Новосибирск: ВЦ СО АН СССР, 1981.- 133с.

86. Региональная социально-экономическая политика: теория, мировая и российская практика / Под ред. Б.Г. Преображенского, Ю.И. Трещевского. Воронеж, Научная книга, 2005. 344 с.

87. Рекитар Я.А. Строительный комплекс в капиталистической экономике: Функционирование экономического механизма и новые явления в развитии / Я.А. Рекитар , 1991. 272 с.

88. Рисин И.Е. Содержание региональной политики взаимодействия государства и бизнеса Текст. / И.Е. Рисин, Ю.И. Трещевский // Вестник Воронежского государственного университета. 2004. - №1. - С.55-60

89. Рисин И.Е. Государство и бизнес в регионе Текст. / И. Е. Рисин, Ю. И. Трещевский . Воронеж : Изд-во ВГУ, 2003. - 156 с.

90. Сапронов А.Ф. Влияние модернизации региональной сети автомобильных дорог на развитие региона / А.Ф.Сапронов // Научный вестник ВГАСУ. -2010.-№2.-С. 108-110.

91. Сапронов А.Ф. Приоритеты в развитии дорожной отрасли и ее влияние на социально-экономические показатели регионов / А.Ф.Сапронов // Научный вестник ВГАСУ. 2008. - № 6. - С. 80-85.

92. Сапронов А.Ф. Концепция социально-экономического развития региона на основе модернизации дорожной инфраструктуры дорог /А.Ф. Сапронов // ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия. 2011. - №8. - С. 38-41.

93. Свами М.Н. Графы, сети и алгоритмы Текст. / М.Н. Свами, К. Тху-лашраман / Пер. с англ. М.В.Горбатовой. М.:Мир, 1984.-454с.

94. Сервах В.В. Моделирование и оптимизация на транспортной сети города Текст. / В.В. Сервах // Проблемы оптимиз. и экон. прилож.: Междунар. конф., Омск, 1-5 июля1997,1997. -140 с.

95. Сигорский В.П. Математический аппарат инженера Текст. / В.П. Си-горский. Киев: Техника, 1975. - 768с.

96. Скоробогатов В.А. Алгоритмический анализ графов и его применение Текст. / В.А.Скоробогатов, Н.Г. Загоруйко. Новосибирск: Ин-т математики АН СССР, 1988.- 152 с.

97. Соломахин А.Н. Управление региональной экономикой на основе формирования инвестиционных проектов Текст.: монография / А.Н.Соломахин, Т.Л.Безрукова, P.A.Лесных, Н.В.Сироткина Воронеж: ВГЛТА, 2006. - 133 с.

98. Соломахин А.Н. Стратегия инвестиционного развития регионального агропромышленного комплекса Текст.: монография / А.Н. Соломахин Воронеж: Научная книга, 2008. - 310 с.

99. Степанов A.B. Методы оценки эффективности создания и функционирования систем сбора платы за проезд по дорожным сооружениям Текст. /

100. A.B. Степанов. М.: 2007. - 25 с.

101. Терехов Л.Л. Производственные функции. М.: Статистика, 1974.

102. Терехов Л.Л. Экономико-математические методы Текст. / Л.Л. Терехов. М.: Статистика, 1972. - 357 с.

103. Тихомиров Е. Ф. О целесообразности современных подходов к частно-государственному партнерству при финансировании, строительстве и эксплуатации платных автомобильных дорог / Е.Ф. Тихомиров // Бюллетень транспортной информации, 2009. N 8. - С. 3-7.

104. Трещевский Ю.И. Государственное регулирование инвестиционной деятельности: теория, отечественная и зарубежная практика. Монография /

105. B.М. Круглякова, Ю.И. Трещевский. Воронеж, ВГПУ, 2010. 180 с.

106. Трещевский Ю.И. Конкурентоспособность экономических систем: содержание, оценка, проблемы управления Ю.И. Трещевский, Т.Г. Мовсесова, П.Г. Мовсесов. Воронеж, ВГУ, 2007. 215 с.

107. Трещевский Ю.И. К проблеме определения миссии крупного города / Ю.И. Трещевский, A.A. Литвинов // Вестник ВГУ. Серия: Экономика и управление, 2009. №1. - С. 19-24.

108. Фаттахов Р.В. Исследование подходов к проблеме оценки эффективности инвестиционных проектов Текст. / Р.В. Фаттахов, В.И. Захарченко, A.B. Кожарова // Автоматизация и современные технологии, №8, 1995

109. Фаттахов Р.В. Об оценке эффективности инвестиционного проекта на базе оптимизационной модели Текст. / Р.В. Фаттахов, В.И. Захарченко, A.B. Кожарова // Техника машиностроения, №1, 1995

110. Холт Р., Барнес С.Б. Планирование инвестиций: Пер с англ. М.: Дело Лтд., 1994. - 120 с.

111. Хацкевич Л.Д. Инфраструктура малого бизнеса, инновационное бизнес-процессное предпринимательство, технопарки, бизнес-инкубаторы, пути развития, опыт работы Текст. / Л. Д. Хацкевич [и др.] Воронеж: Центр-Чернозем. кн. изд-во, 2008.- 200 с.

112. Шарп, У. Инвестиции Текст. / У. Шарп, Г. Александер, Дж. Бейли. Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1998. - 1028 с.

113. Шепелев И.Г. Математические методы и модели управления в строительстве Текст. / И.Г. Шепелев. М.: «Высшая школа», 1980. - 213 с.

114. Шибаева М.А. Моделирование инвестиционной деятельности в дорожном хозяйстве на основе ГЧП Текст. / М.А. Шибаева // Под ред. В.В. Гаси-лова. Воронеж: Истоки, 2009 . - 374 с.

115. Шибаева М.А. Прогнозирование экономической эффективности привлечения внебюджетных средств Текст. / М.А. Шибаева // Материалы Международной научно-практической конференции «Экономическое прогнозирование: модели и методы 2007». - 2007. - С. 336-38

116. Шибаева М.А. Процедура оптимизации структуры государственных и частных инвестиций при создании объектов дорожного хозяйства Текст. /

117. М.А. Шибаева // Международный ж-л «Предпринимательство». 2009. -№1. -С. 119-121.

118. Шибаева М.А. Управление распределением инвестиционных ресурсов в дорожном хозяйстве с использованием теории графов Текст. / М.А. Шибаева // Известия Тульского государственного университета. 2006. - №10. -С. 102-106.

119. Электронный ресурс. / http://fcp.vpk.rU/ext/2/2.htm Подпрограмма "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)"

120. Электронный ресурс. / http://www.informavtodor.ru/conf2005 Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ

121. Электронный ресурс. / cckad.narod.ru/arxiv/988154l.htm Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года

122. Электронный ресурс. / http://www.rekon-izhora.ru/Stroiteljnye-SMI— gazety-i-djurnaly.html Строительные газеты и строительные журналы.

123. Электронный ресурс. / http://www.rosavtodor.ru/information .р!1р?1с1=:100 Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ. Концепция реформирования дорожного хозяйства

124. Электронный ресурс. / http://www.rosavtodor.ru/information. рЬр?1^=104&соитег=2 Классификация автомобильных дорог Российской Федерации

125. Электронный ресурс. / http://wwwl.minfin.ru/llinf.htm Информационные системы Министерства финансов.

126. Электронный ресурс. / transbez.com/officially/programs/road-economy-part7.html Инвестирование дорожного хозяйства, ремонт автодорог, Западный скоростной диаметр

127. Электронный ресурс. / transbez.com/officially/programs/road-economy-part3.html Концепция реформирования дорожного хозяйства, дорожное хозяйство, безопасность

128. Электронный ресурс. / vtit.kuzstu.ru/books/shelf/bookl/doc/gl 13.html Экономико-математические методы

129. Электронный ресурс. / www.evrodol.ru/mvest/inv42.htm Инфраструктурные инвестиции, инвестиции в инфраструктуру, российская

130. Электронный ресурс. / www.evrodol.ru/vladimir/vladimir12.htm Инвестиционная деятельность в дорожном строительстве. Перспективы развития

131. Электронный ресурс. / www.inecon.ru/tmp/AVTOREFPOPOV.doc Российская академия наук институт экономики

132. Электронный ресурс. / www.innovbusiness.ru/pravo/DocumShowDocumID145714.html Об утверждении транспортной стратегии РФ на период до 2030

133. Электронный ресурс. / www.kodeks.ru/noframe/free-LawProjccts?print&nd=902050087 Об автомобильных дорогах в РФ

134. Электронный ресурс. / www.m-economy.ru/art.php3?artid=23984 Журнал Проблемы современной экономики

135. Электронный ресурс. / www.respublikaidei.ru/wranalit/analit/ analit2005-ll-16667.html Государственные инвестиции в России должны объединиться с частными Республика

136. Электронный ресурс. / www.rosavtodor.ru/shownewsn.php?id=9911 Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ

137. Электронный ресурс. / www.skonline.ru/digest/9434.html?page=20 Дайджест документа: Федеральная целевая программа "Модернизация транспортной сети»

138. Электронный ресурс. / www.transproekt.ru/about.htm ТРАНСПРОЕКТ: О компании помощь в получении государственных инвестиций

139. Электронный ресурс. / http://www.transportrussia.ru/v-pravitelstve-rf/dorozhnyy-fond-vosstanovyat.html

140. Электронный ресурс. / http://www.garant.ni/hotlaw/doc/l05516.htm

141. Электронный ресурс. / http://www.yabloko.ru/Themes/Budget/2004/alt-p-3.html

142. Электронный ресурс. / Infox.ru.

143. Щелобаев С.И. Математические методы и модели. М: ЮНИТИ, 2001. - 366 стр.

144. Экономика строительства Текст.: Учебник для вузов / Под. общ. ред. И.С. Степанова. М.: Юрайт-Издат, 2002. - 591 с.

145. Adler, Hans А. 1987. Economic Appraisal of Transport Projects. Johns Hopkins University Press, Baltimore.

146. Aschauer D. Infrastructure Expenditures and Macro Trends. In proceedings of the Africa infrastructure Symposium. World Bank, Washington, D.S., 1989

147. Carr R.I. General Bidding Model // Journal of the Construction Division. -1982. Vol. 108, N C04. - P. 639-650.

148. Dijkstra E.W. A note on two problems in connexion with graphs // Numerische Mathematik. -1959. -№1.- S. 269-271.

149. Finanziage // Asphalt (BRD), 1997.-31,№4, c.4-5.

150. G. Margulis. Oppenheim conjecture // Fields Medalists' Lectures. Rover Edge, N.Y.: World Scientific Publ., 1997.

151. John Mekenzie, Activity based costing and management // The Cost Engineer №1, London, 2002

152. Jorgenson D. W. Information Technology and the U.S. Economy. Presidential Address to the American Economic Association, New Orleans, Louisiana, January 6, 2001 / Экономический журнал ВШЭ. № 1, 2001. С. 3^1.

153. Kennethk Humphreys Lloyadm English. Project and Cost Engineers. Handbook // Marsel Dekker, Inc/New York. .Basel Hong Kong, 1997

154. Koehn C., Meilhede D. Cold weather constructions costs and accidents // Journal of the Construction Division, Proceeding of the ASCE. 1981. - Vol. 107, NC04.-P. 585-596.

155. Litman T. Generated traffic and induced travel. Victoria Transport Policy Institute, 2002.

156. Owen, Wilfred. 1987. Transportation and World Development. The Johns Hopkins University Press, Baltimore.

157. Queiroz C., Surhid G. Road infrastructure and Economic Development: Some Diagnostic indicators. Policy Research Working Paper WPS 921, The World Bank, Washington, D.S., 1992.

158. Queiroz, Cezar, W.Ronald Hudson. And Ralph Haas. 1992. Standardization of Pavement Management System in Brazil and Other Developing Countries. Transportation Research Board 71st Annual Meeting, Washington, D.C.

159. Sayers, Michael, Thomas Gillespie, and Cezar Queiroz. 1986. The International Road Roughness Experiment. World Bank Technical Paper Number 45, Washington, D.C.

160. Stone P.A., Building economy M.Sc. (Econ.), Phd, 1979

161. Sugrue P. An Optimum Bid Approximation Model // Journal of the Construction Division, Proceeding of the ASCE. 1980. - Vol. 106, N C04. - P. 499505.

162. Weisbrod G., Grovak M. Alternative methods for valuing economic benefits of transportation projects // Transportation Association of Canada: Benefit Cost Analysis Symposium, 2001

163. Weisbrod G., Treyz F. Productivity and accessibility: bridging project-specific and macroeconomic analyses of transportation investments // Journal of transportation and statistics, v.l, n.3, 1998

164. Wentworth J.A. Higtway applications of expert systems // Public Roads.-1993.-56, №4, C. 148-150

165. Zadeh L. A. Calculus of fuzzy restrictions // In «Fuzzy sets and its application to cognitive and decision processes» ed. by Zadeh L.A. Academic Press, 1975.-P. 120-125

166. Утверждаю: Проректор по учебной1. АКТо внедрении научных разработокв учебный процесс

167. Заместитель заведующего кафедрой «Экономика строительства» ВГАСУ, к.э.н., доцент1. Н.А. Анисимова

168. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

169. Федеральное государственное учреждение

170. Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Центральном регионе России филиал в г, Воронеже394000, г. Воронеж е-тш 1 [e-mail],ул. Орджоникидзе, д. 26 тел. [phone], факс; (473) 254-53-021. А К 1о внедрении научных разработок

171. УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИул.Никитинская, 50, г. Воронеж, 394018 тел.:[phone]. факс:[phone]

172. ИНН /КПП 3664098214/3 66401001 е-таП: ирг(1ог@у ц<3 ог. ут. т1. А». К Твнедрения научных разработок

173. Разработанный Сапроновым А.Ф. механизм оптимизации распределения инвестиционных ресурсов на капитальный ремонт, ремонт и содержание дорожной сети позволил Управлению сократить удельные затраты на эти виды работ.

174. Первый заместитель руководителя ^управления, к.т.н., доцент1. А.В. Глагольевч