Влияние логистических факторов на экономическую устойчивость предприятия: На примере морских портов России тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Гриценко, Анатолий Иванович

• Гриценко, Анатолий Иванович
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Гриценко, Анатолий Иванович

Введение.

Глава 1. Теоретические основы экономической устойчивости предприятия.

1.1. Сущность экономической устойчивости предприятия.

1.2. Концептуальные основы устойчивости логистических систем.

1.3. Инфраструктура как обеспечивающее условие устойчивого функционирования предприятия.

Глава 2. Логистические факторы, определяющие устойчивость функционирования предприятия.

2.1. Оценка влияния микросреды на экономическую устойчивость предприятия.

2.2. Состояние и основные тенденции развития морских портов России и факторов их определяющих.

2.3. Анализ конкуренции на российском рынке портовых услуг.

Глава 3. Логистический подход к повышению экономической устойчивости предприятия.

3.1. Классификация логистических факторов влияющих на экономическую устойчивость предприятия.

3.2. Моделирование интегрального показателя устойчивости деятельности предприятия.

Ш 3.3 Управление экономической устойчивостью предприятия.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние логистических факторов на экономическую устойчивость предприятия: На примере морских портов России»

Актуальность темы исследования. Особенностью современного периода является изменение условий хозяйственной деятельности, обусловленное резким переходом экономики России к рыночным отношениям. Эти изменения оказывают сильное влияние на финансовое положение российских предприятий, которое еще больше усугубляет их низкую конкурентоспособность. Чтобы завоевать прочные позиции на рынке аналогичной продукции требуется учитывать множество факторов. Среди них, к группе определяющих следует отнести факторы, связанные с обеспечением устойчивости и надежности функционирования производственных систем в нестабильных условиях российской рыночной среды. Для того чтобы лучше выделить данные факторы кроме освоения традиционных методов требуются новые, нетрадиционные подходы к анализу и стратегическому планированию деятельности предприятий.

В последние годы все заметнее среди зарубежных и отечественных ученых тенденция расширительной трактовки логистики не только как науки и практики управления материальными потоками, но и всей совокупности экономических потоков. По мнению ученых Ростовского государственного экономического университета: «Логистический подход позволяет проводить комплексное изучение малоисследованных характеристик и объективных требований больших общественно-экономических систем, что позволяет осуществить правильную социально-экономическую ориентацию при разработке программ развития как на макро-, так и на микроуровнях». В этом плане вполне аргументированным выглядит использование логистического подхода к эффективному управлению экономической устойчивостью предприятия.

Одной из наиболее сложных функций логистики является физическое распределение, вбирающее в себя обработку и управление материальными потоками, а также информационные потоки, связанные с перемещениями материально-технических ресурсов.

Для решения проблемы повышения устойчивости и надежности работы предприятий требуется интеграция существующих систем управления снабженческими, производственными и сбытовыми процессами на принципах логистики, которые в свою очередь основаны на принципах системного подхода, теории управления, методах имитационного и математического моделирования, стохастической идентификации и статистической обработки экспериментальных данных и т.п.

Степень разработанности проблемы. Отечественными и зарубежными учеными накоплен значительный научный и практический опыт разработки экономических проблем на основе теоретико-методологической базы логистики. Теория и практика логистики дают эффективный инструмент для решения целого ряда узловых проблем современного предприятия. Теоретические основы логистики заложены трудами таких ученых, как В.П.Алферьев, А.У.Альбеков, Б.А.Аникин, Д.Бауэрсокс, Д.Л.Вордлоу, Д.Ф.Вуд, А.М.Гаджинский, М.П.Гордон, Д.С.Джонсон, М.Е. Залманова, Е.К. Ивакин, К.В. Инютина, Д.Д.Костоглодов, Д.Клосс, Л.Б.Миротин, П.Р.Мэрфи, Д.Т.Новиков, Б.Д.Промыслов, О.Д.Проценко, А.Н.Родников, А.И.Семененко, В.И.Сергеев, А.А.Смехов, В.Н.Стаханов, М.А.Чернышев, В.В.Щербаков и другие ученые. Вопросы, связанные с экономической устойчивостью предприятия рассматривали в своих работах такие ученые, как А.А. Колобов, И.Н.Омельченко, С.А.Уваров, В.П.Федько и др.

Признавая бесспорный авторитет названных ученых в создании теоретико-методологических основ логистики и экономической устойчивости предприятий необходимо отметить, что анализ практической деятельности российских предприятий на переходном этапе развития экономики обнаруживает недостаточную методологическую и организационную разработанность проблем, связанных с повышением их экономической устойчивости и надежности работы.

Одна из причин такой ситуации связана с тем, что до совсем недавнего времени подавляющее большинство российских предприятий работало в условиях жесточайшего системного кризиса и не помышляло о разработке долгосрочных программ и стратегий развития. И только сейчас с улучшением макроэкономических показателей национальной экономики обнаружился существенный пробел в исследовании этого вопроса. Оказалось, что многочисленные наработки относительно стабильного советского периода плохо адаптируются к условиям рынка, а новых чрезвычайно мало, хотя общепризнанно - только надежные и устойчивые организационно-экономические системы в состоянии обеспечить наиболее полную реализацию производственно-хозяйственного потенциала предприятия. Поэтому некоторые неразработанные аспекты данной проблемы предопределили выбор предмета и объекта исследования, постановку цели и ряда задач для ее достижения.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит в разработке научно-практических рекомендаций, позволяющих повысить экономическую устойчивость предприятия на основе использования элементов логистического инструментария. Реализация поставленной цели предполагает решение следующих задач:

- исследование сущности экономической устойчивости предприятия в российских рыночных условиях при логистическом подходе к ее управлению;

- классификация логистических факторов, влияющих на экономическую устойчивость и надежность работы предприятия;

- анализ и оценка влияния внешних и внутренних логистических факторов на основные параметры, характеризующие экономическую устойчивость предприятия;

- моделирование интегрального показателя устойчивой деятельности предприятия;

- разработка алгоритма построения экономико-математической модели устойчивого функционирования предприятия на принципах логистики.

Предмет и объект исследования. Предметом исследования является процесс управления и обеспечения устойчивости функционирования хозяйственной системы предприятия, с учетом влияния логистических факторов. Объектом исследования выступают морские порты Российской Федерации, в частности порта Азово-Черноморского бассейна.

Методологические, теоретические основы и эмпирическая база исследования. Теоретической основой исследования являются теоретико-методологические и практические разработки как отечественных, так и зарубежных ученых в области логистики, менеджмента, маркетинга, экономики промышленного предприятия, общей теории систем и организации морских перевозок. В качестве эмпирической и информативной базы исследования использованы статистические данные, характеризующие состояние транспортного комплекса в России, материалы экономических изданий и периодической печати. При решении поставленных задач автор диссертационной работы использовал методы системного и сравнительного анализа, статистических группировок, анализ первичной документации, статистической и финансовой отчетности, экономико-математическое и статистическое прогнозирование. Диссертационная работы выполнена в рамках научного направления «Рыночная ориентация инвестиционной деятельности», утвержденного ученым советом Ростовского государственного строительного университета и включенного в планы НИР Министерства образования РФ.

Научная новизна исследования заключается в следующем: - дополнены и развиты теоретические основы управления устойчивостью предприятия, основные положения которого апробированы на примере функционирования Таганрогского морского торгового порта;

- уточнено понятие «экономическая устойчивость предприятия» в российских рыночных условиях;

- выявлены и классифицированы логистические факторы, влияющие на экономическую устойчивость предприятия;

- определена методологическая роль логистики как одного из эффективных инструментов управления предприятием для обеспечения его устойчивой работы в условиях конкурентной борьбы;

- разработан алгоритм, обеспечивающий построение экономико-математической модели оптимального управления экономической устойчивостью предприятия;

- разработаны логистическая система управления организационно-экономической устойчивостью морского порта и коэффициенты, характеризующие оптимальные параметры функционирования предприятия;

- предложена модель интегрального показателя устойчивой деятельности предприятия;

Практическая значимость диссертации заключается в доведении исследований до разработки конкретных научно-прикладных рекомендаций и использовании их в практической деятельности в первую очередь в деятельности морских портов юга России. Универсальность предложенных моделей управления организационно-экономической устойчивостью и интегрального показателя устойчивости функционирования предприятия, позволяет рекомендовать их к использованию в других российских портах. По опыту ОАО «Таганрогский Морской Торговый Порт» можно заключить, что управление устойчивостью на принципах логистики позволяет существенно . повысить эффективность и конкурентоспособность отечественного производства.

Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения и результаты исследования являются теоретическим обобщением и практической реализацией научных работ, выполненных при участии автора по планам госбюджетных и хоздоговорных НИР в рамках научного направления «Рыночная ориентация инвестиционной деятельности», утвержденного ученым советом РГСУ и включенного в планы НИР Министерства Российской Федерации.

Основные положения диссертационной работы докладывались автором на международных, региональных и межвузовских научно-практических конференциях, на методологических семинарах кафедры маркетинга и логистики, на совещания руководителей и специалистов ОАО «Таганрогский Морской Торговый Порт». Некоторые положения диссертации используются в учебном процессе на кафедре маркетинга и логистики РГСУ при чтении дисциплин «Логистика», «Управление коммерческими рисками», «Управление маркетингом» и другие. Научно-методические рекомендации диссертационного исследования внедрены в практику производственно-хозяйственной деятельности ОАО «Таганрогский Морской Торговый Порт».

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 4 научные работы общим объемом 1,5 п.л.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Гриценко, Анатолий Иванович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные положения и результаты проведенного диссертационного исследования кратко можно изложить следующим образом:

1. Развиты и дополнены теоретико - методологические основы устойчивого функционирования предприятия. Устойчивость важнейшие условие эффективной производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Несмотря на то, что вопросы экономической устойчивости исследованы в трудах отечественных и зарубежных ученых весьма подробно, влияние на нее логистических факторов пока никем не рассматривалось.

2. Выявлены условия, обеспечивающие устойчивость экономической системы в динамическом состоянии внешней и внутренней среды, показано, что устойчивость и неустойчивость, адаптация и дезадаптация являются в равной мере необходимыми в процессе развития любой организационно-экономической системы.

3. Показано значение инфраструктуры, как условия, обеспечивающего устойчивое развитие предприятия. Обобщена точка зрения отечественных и зарубежных ученых на сущность, состав и основные функции, закрепляемые за инфраструктурой.

4. Проанализировано влияние макросреды на экономическую устойчивость предприятия. Выявлены тенденции сложившиеся в экономике за период с 1996 -2002 годы. В рассматриваемые годы транспортный комплекс России работал устойчиво и не являлся сдерживающим фактором в оживлении экономики и в полной мере обеспечивал спрос на грузовые и пассажирские перевозки. За 1996-2000 гг. при сокращении прироста валового внутреннего продукта на 20%, перевозки грузов всеми видами транспорта снизились на 10,3%

5. Показана и обоснована роль морских портов для развития отечественной экономики, дана характеристика наиболее крупных морских портов, проанализированы объемы перевалки российских грузов за период с

1990- 2000 гг., а также эффективность использования перегрузочных комплексов морских портов России для обслуживания транспортного флота

6. Проанализирована имеющаяся конкуренция, представленная в трех формах: межгрупповой, внутригрупповой и внутрипортовой. Рассчитана доля рынка, освоенная перегрузочными комплексами крупнейших морских портов, а на ее основе определен индекс и рейтинг активности порта, и выведен итоговый рейтинг стабильности рыночного развития порта.

7. На основе выявленных и классифицированных логистических факторов, влияющих на экономическую устойчивость предприятия, разработана система управления организационно-экономической устойчивостью порта, и предложены коэффициенты, характеризующие оптимальные параметры функционирования предприятия.

8. Предложена модель интегрального показателя устойчивости функционирования предприятия, с использованием структурно-иерархической схемы, разработанной с учетом факторов, влияющих на организационно-экономическую устойчивость деятельности предприятия.

9. Разработан алгоритм, обеспечивающий оптимальное управление экономической устойчивостью предприятия на базе логистико-ориентированного управления.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Гриценко, Анатолий Иванович, 2004 год

1.Акофф Р. Планирование будущего корпорации - М.: Прогресс, 1985.0.48-113.

2. Акулиничев В.М. Перспективы развития транспортных узлов/ Деп. в ЦНИИ ТЭИ МПС. №2097. - М., 1982 с. 4-10

3. Альбеков А. У. Проблемы логистики торговли средствамипроизводства. РГЭА,:1998;.

4. Альбеков А.У., Костоглодов Д.Д. Введение в коммерческуюлогистику: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996 - 88 с.

5. Андерсон П. Маркетинг, стратегическое планирование и теория фирмы// Классика маркетинга) Составители Энис Б.М., Кокс К.Т. Моква М.П.- СПб.: Питер, 2001.-752.

6. Андронов А.А., Витт А.А., Хайкин С.Э. Теория колебаний. М.: Наука, 1981.

7. Арабкина Т.Г. Надежность ценится дороже. // экономика и жизнь. -1993.-№47.-С. 16.

8. Арнольд В.И. Теория катастроф. 2-е изд. М., 1983. С. 26.

9. АфанасенкоИ.Д., Щербаков В.В. Экономика и организация коммерции: становление и развитие в России. СПб.: СПГУЭиФ. 1988

10. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. -СПб.: СПбУЭФ, 1995-147 с.

11. Багриновский К.А., Егорова Н.Е. Имитационные системы в планировании экономических объектов. М.:Наука, 1980. — 144с.

12. Белоусов А.Г. Логистика коммерческого посредничества. Ростов-на-Дону: ЗАО «Книга», 2000 - 224 с.

13. Белоусов А.Г., Стаханов В.Н., Теренина И.В. и др. Оптимизация издержек в логистических цепях строительного производства. Деп в ВИНИТИ №1057-В99 от 21.04.99.- 73 с.

14. Белоусов А.Г., Стаханов В.Н., Теренина И.В. Управление материальными запасами: Учебное пособие Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999. -88с.

15. Большая энциклопедия транспорта. В 8т. \Под общ.ред. В.П. Калявина. Т.5. Морской транспорт/ Под ред.В.Л.Галки СПб.: Элмор, 2000. -380 с.

16. Бурков В.Н., Ириков В.А. Модели и методы управления организационными системами. М.: Наука, 1994. - 270с.

17. Бурков В.Н., Кондратьев В.В. Механизмы функционирования организационных систем. М.: Наука, 1981. - 384 с.

18. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. — М.: Наука, 1978.-399 с.

19. Васильев Г.А., Каменева Н.Г. Механизация и автоматизация в складском хозяйстве. -М.: Экономика, 1991. 86 с.

20. Вассель М. Логистика в управлении взаимосвязями с потребителями. //Логинфо, 2001, № 7-8, с. 17-21.

21. Вентцель Е.С. Исследование операций М.: Наука, 1972. с. 40

22. Ветлугин М.Д. Основы логистики производства. М.: ВИПК Госснаба СССР, 1991.-48 с.

23. Волков Л. И. Управление эксплуатацией летательных комплексов. 2-е изд. М.: Высшая школа, 1987.400 с.

24. Воронов А. А. Макроэкономический анализ конъюнктуры потребительского рынка России: состояние, прогноз. // http://www.tradeport.org/ts/counties.

25. Ворст И., Ровентлоу П. Экономика фирмы: Учебник/ Пер. с дате. М. Центр экономики и маркетинга, 1998. - 168 с.

26. Таджикский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. М.: Маркетинг, 1995.- 124с.

27. Гепферт И. Состояние развития логистики и тенденции будущего// Логинфо, 2001, №7-8, с. 4-7.

28. Геттинг Б. Международная производственная кооперация в промышленности: Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. М.: Дело, 2000. — 216с.

29. Гиг Дж.Ван. Прикладная общая теория систем. В 2-х кн.: Пер. с англ.- М.: Мир, 1981, Кн. 1.-341 с.

30. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. -М.: РЭА, 1993.-161 с.

31. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учебное пособие. Оренбург: Изд. Центр ОГАУ,1995. - 84 с.

32. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвиженияю М.: Центр экономики и маркетинга, 1998. - 168 с.

33. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. — М.: Центр экономики и маркетинга, 1999 208 с.

34. Гордон М.П., Тишкин Е.М., Усков Н.С. Как осуществлять экономичную доставку товара отечественному и зарубежному покупателю. —М.: Транспорт, 1993 64 с.

35. Горский Ю.М. Основы гомеостатики. Иркутск. Изд-во ИГЭА, 1998. 337 с.

36. Гребнев Е.Т., Нестеров Н.А. Совершенствование управления производственной инфраструктурой иего эффективность: Учебное пособие. М.: МИНХ, 1983.

37. Гуд Г.Х., Макол Р.Э, Системотехника: Введение в проектирование больших систем / Пер. с англ. М.: Советское радио, 1962. 367 с.

38. Джонсон Р., Каст Ф., Розенцвейг Д. Системы и руководство: Теория систем и руководство системами / Пер. с англ. М.: Советское радио, 1971.648с.

39. Друкер П.Ф. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения/ Пер. с англ. М.: Фаир-Пресс, 1998. -288 с.

40. Дыбская В.В. Логистика складирования. М.: ГУ-ВШЭ, 1999- 232 с.

41. Дыбская В.В. Управление складом в логистической системе. М.: КИА- центр, 2000.- 1 Юс.

42. Евин И.А. Яблонский А.И. Модели развития и теория катастроф // Системные исследования. Методологические проблемы: Ежегодник 1998. М.: Эдиториал УРСС, 1999.

43. Епифанов А. Д. Надежность систем управления. М.: Машиностроение, 1975.180с.

44. Жаворонков Е.П., Щербаков А.И. Логистика в строительстве: Учебное пособие. Новосибирск: НГАС, 1996.- 88 с.

45. Захаров К. В., Цыганок А.В., Богарников В.П., Захаров Ф.К. Логистика, эффективность и риск внешнеэкономических операций. Киев: ИНЭКС, 2000.-237с.

46. Зеленцов Л.Б., Шилов Ю.В., Шогенов М.С. Логистический менеджмент в строительстве: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000.- 144с.

47. Ивакин Е.К. Организация инвестиционного проектирования: учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999. 156с.

48. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1997.-210с.

49. Инютина К.Б., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. — СПб.: СПбГУЭФ, 1999.-40 с.

50. Инютина К.В. Повышение надежности и качества снабжения. Л.: Изд-во ЛГУ.- 1983, с.31

51. Инфраструктура и интенсификация экономики/ Отв. Ред. В.П. Красовский. -М.: Наука, 1980.

52. Казанцев Е.Д. Основные направления транзитных транспортных коридоров через территорию России. — Морские портв России, № 6, 2000. с. 20-21

53. Капур К., Ламберсон Л. Надежность и проектирование систем ' Пер. с англ. М.: Мир, 1980. 604 с.

54. Карлофф Б. Деловая стратегия: Пер. с англ. -М.: Экономика, 1991.239 с.

55. КлиландД. Кит В. Системный анализ и целевое управление: Пер. с англ. М.: Сов. Радио, 1974. - 279 с.

56. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: СПбГУЭФ, 1998.-264с.

57. Костогдодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов-на-Дону: Изд-во РГЭА, 1996.-148с.

58. Костогдодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. — М.: Приор, 2000. — 128с.

59. КотлерФ., Армстронг Г., Сондерс Д., Вонг В. Основы маркетинга:Пер. с англ.- 2-е Европ. Изд. М.; СПБ.; К.: Издательский дом «Вильяме», 1999. - !!52с.

60. Крупицкий М.Л. Экономика, организация и планирование жилищного хозяйства.- М.: Стройиздат, 1987.

61. Курашвили Б.П. Очерк теории государственного управления — М.: Наука, 1987.

62. Кутырев В. И. Естественное и искусственное. Борьба миров. Нижний Новгород, 1994.

63. Лебедев А.И. Региональная программа реализации пилотного проекта логистической системы. Стратегическое моделирование интермодальных транспортных систем// Тезисы выступлений Н-го международного логистического форума. -М.: МАДИ, 2000. с 53-54.

64. Лившиц А. Я. Введение в рыночную экономику. М.: Станкин, 1992.

65. Линдере. М.Р,. Фирон Х.Е Управление снабжением и запасами : Пер. с англ. СПб.: «Политехника», 1999 г. - 759 с

66. Логистика: Учеб.пособие / Под.ред.Б.А. Аникина — М.: Инфра — М., 1997.-327с.

67. Ляпунов A.M. Общая задача об устойчивости движения // Соб.соч. в 6 томах. Т.2. М.: Изд-во Ан СССР, 1956. - 473 с.

68. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Управление проектами. М.: Высшая школа, 2001 -875с.

69. Маликов О.Б. Семенов В.М. Роль Складов в совершенствовании взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта/ Труды МИТа. -М.: МИИТ. 1982. -Вып.631.- с. 47-59.

70. Манн Р., Майер Э. Контроллинг для начинающих. / Пер. с нем. -М.: Финансы и статистика, 1995. 300с.

71. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия. Пер с франц. М.: Прогресс, 1993. - 386 с.

72. Материалы экономического и социального совета ООН. Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Женева, 1990-37 с.

73. Месарович М., Такарх Я.И. Общая теория систем: Математические основы. М.: Мир, 1978. - 311 с.

74. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. /Пер с англ. М.: "Дело". 1992. - 702 с.

75. Милнер Б.З. Организация программно-целевого управления. М.: Наука, 1980.-346 с.

76. Милнер Б.З Теория организации: Учебник. М.: Инфра-М, 1999.480 с.

77. Мир управления проектами. / Под ред. X. Решке, X. Шелле: Пер с англ. М.: «Алане», 1993 - 304с.

78. Миротин JI.Б. Концепция логистики в бизнесе // Логистика. — 1997. с 6-8.

79. Миротин Л.Б., Ташбаев S/ Э. Транспортная логистика. Учебное пособие. М.: Брандес, 1996. - 251 с.

80. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: Учебное пособие. — М.: ИНФРА-М, 2002. 252с.

81. Могилевский В.Д. Методология систем: вербальный подход. М.: ОАО «Издательство «Экономика», 1999. 251 с.

82. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем Ростов -на-Дону: РГЭА, 1996 — 139с.

83. Нейштадт А.И. О затягивании потери устойчивости при динамических бифуркациях I, II / Дифференц. Управления. 1987. - Т.23, вып. 12. С. 2060-2067.

84. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М.: Банки и биржи. - 1997. -271 с.

85. Нестерович Н.В. Развитие торговли средствами производства в условиях становления рынка. Дис. на соис.уч. степ, д.э.н. Академия НХ, 1992 и др.

86. Новиков Д.Т., Гарнов А.П. Логистические системы: их значение и эффективность.// Логистика и бизнес/ Под ред. Миротина Л.Б. М. Брандес.-1997.-С. 32-35.

87. Новиков Д.Т., Гарнов А.П. Проблемы логистики в управлении транспортом.// Логистика и бизнес/ Под ред. Миротина Л.Б. М. Брандес.-1997.-С. 32-35.

88. Новиков Д.Т., Захаров А.Н. Логистический подход в решении проблем складской обработки груза.// Логистика и бизнес/ Под ред. Миротина Л.Б. М. Брандес.-1997.-С. 32-35.

89. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика: Учебное пособие. 4.1. СПб.: СПбУЭФ., 1993. - 164 с.

90. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. - 1 Юс.

91. Новиков О.А., Hoc В.А., Рейфе М.Е., Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СЗЛИ, 1996. - 112с

92. Оптнер С.Л., Станфорд Л. Системный анализ для решения деловых и промышленных проблем. — М.: Сов. Радио, 1969. 216 с.

93. Орешин В.П. Планирование производственной инфраструктуры: комплексный подход. -М.: Экономика, 1986.

94. Основы логистики: Учебное пособие/ Под ред. Л.Б. Миротина и В. И. Сергеева. Инфра-М, 1999-200с.96 . Переходы и катастрофы / Под ред. Ю.М. Осипова, И.Н. Шурга-линой. М., 1994. С. 20. Промышленность России: Стат.сб./ Госкомстат. России М., 1998.-444с.

95. Правдин Н.В. Негрей В.Я. Лященко В.Ф. Комплексная оптимизация параметров сортировочных станций // Железнодорожный транспорт. 1978. - №4 с. 30-34.

96. Постон Т., Стюарт Й. Теория катастроф и ее приложения. М.: Мир, 1980.-608 с.

97. Проценко О.Д. Логистика в современном мире рыночных структур // Рынок и логистика/Под ред. Гордона М.П. М.:Экономика, 1993. -С. 85-89.

98. Прокофьева Т.А. Формирование региональных транспортно-распределительных систем грузодвижения // Бюллетень транспортной информации. 1999. - № 11-12 с. 2-4.

99. Промышленность России: Стат.сб./ Госкомстат. России М., 1998.-444с.

100. Промышленная логистика: Конспект лекций: кафедра и институт организации производства при Рейнско-Вейсфальской высшей технической школе. Германия, Аахен: Пер. с нем. СПб.: Политехника, 1994. 166с.

101. Проскуряков А.В., Моисеева Н.К., Савруков Н.Т., Пилищенко А.Н. Промышленная логистика. -СПб.: Политехника. 1994. — 166 с.

102. Прядкина Н.В. Сердюкова Л.О. Разработка проекта логистической структуры организации производства для цеха машиностроительного предприятия: Методические указания. Саратов: Саратовских политех. Ин-т, 1992. 22с.

103. Регионы Северного Кавказа в цифрах. Статистический сборник. Госкомстатт РФ. Краснодарский краевой комитет государственной статистики. 1999. 258с.

104. Резер С. М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1994.-315 с.

105. Резер С. М. Транспортные проблемы в городских системах логистики // ВИНИТИ: Транспорт: наука, техника, управление. 1993. №3 с. 12-15

106. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.-251с.

107. Родионова В.М., Федотова М.А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. — М.: Перспектива, 1994. — 98 с.

108. Российский статистический ежегодник: Стат.сб./Госкомстат России. М., 1998. - 813 с.

109. Россия в цифрах: Кратк. статистический сборник / Госкомстат России. М., 2000. -316 с.

110. Ростовская область. Статистический ежегодник. — Ростов-на-Дону: Рост.обл. ком.стат. 2000. - 81 с.

111. Рынок и логистика / Под ред. М. П. Гордона. — М.: Экономика,1993.- 143 с.

112. Сакс Дж. Рыночная экономика и Россия / Пер. с англ. М. : Экономика, 1994.-331 с.

113. Санков В.Г. Проблема разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков: Автореферат диссертации на соискание уч. степени д.э.н. — СПб:СпбУЭиФ,1994. 32с.

114. Санталайен Т. и др. Управление по результатам /Пер. с финского. — М.: Прогресс, 1993. 320 с.

115. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. СПб.: Издательство «Союз», 2001. - 544с.

116. Сергеев В. И. Менеджмент в бизнес-логистике. Транспорт, 1993, 112с.

117. Системный анализ в логистике: учебник. / Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. М.: «Экзамен», 2002. - 480 с.

118. Спицнадель В.Н. Основы системного анализа: Учеб. пособие. СПб.: Изд. дом «Бизнес-пресса», 2000. 326 с.

119. Стаханов В.Н., Чернышев М.А., Шамарин В.Е. Коммерческие риски в региональных экономических потоках. Ростов на-Дону: Рост. гос. строит, ун-т, 1998.- 173с.

120. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. Ростов н/Д: «Феникс», 2001. 160 с.

121. Стаханов В.Н, Стаханов Д.В. Таможенная логистика. М.: Приор, 2000.- 96с.

122. Теренина И.В. Эффективность функционирования логистических систем в строительстве. // Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция.

123. Материалы международной научно-практической конференции 29-30 мая 2001г. 4-1. Самарская госуд.эконом, академия. Самара, 2001.

124. Федеральная целевая программа «Юг России». Утверждена тестированием правительства РФ от 8 августа 2001 г. №581. Ростов-на-Дону. АНО Издательство «Южная Столица», 2001. - 418 с.

125. Федько В. П. Рыночная устойчивость промышленности (теоретико-методологический аспект)Монография /РГЭА. Ростов н/Д., 2000.-285 с.

126. Транспортный комплекс России. Информационно-аналитический справочник. М.: Трансконсалтинг, февраль, 2001. - 208 с.

127. Чернышов М.А., Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход РГУ, 1995. Учебное пособие. РГЭА, 1989.

128. Черняк Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой. М.: Экономика, 1975.-191 с.

129. Шабанов А.В. Региональные логистические системы общественного транспорта: методология формирования и механизмы управления. Ростов-на-Дону: Изд-во СКНЦ ВШ, 2001. — 205с.

130. Шарипов А.Ю, Новиков Д.Т., Нестеров Н.А., Гребнев Е. Т. и др.)

131. Шляйферт М.А. Управление равновесием социально-экономических процессов. СПб.: Санкт-петербургский государственный университет. 1997.- 156 с.

132. Щербаков В.В,\., Уваров С. А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1997. 84 с.

133. Щербанин Ю. Транспортные связи России в 1999-2000 гг. и на перспективу. Серия ПОЛПРЕД. М.: ПИК ВИНИТИ, 2000. 106 с.

134. Эддоус М., Стенсфилд Р. Методы принятия решений: Пер. с англ. -М.: Аудит, 1997.-590 с.

135. Эйлон С., Голд Б., Сезан Ю. Система показателей эффективности производства. М.: Экономика, 1980. — 190 с.

136. Эффективность стратегий логистического развития: Межвузовский научный сборник. Саратовский гос. Техн. Ун-т, 1995. 114с.

137. Bryson J. A. Strategic planing process for public a non profit organization // Long rang planing. - Oxford ets., 1988. - Vol.21, N1/ - P. 73.

138. Barnard C. The Function of the Executive. Cambridge, Mass., 1938. P. 123