Влияние форм организации технического обслуживания на безотказность и эффективность использования тракторов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат наук Прокопов Сергей Петрович

• Прокопов Сергей Петрович
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук Прокопов Сергей Петрович

Введение

Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследования

1.1. Целесообразность и эффективность проведения технического обслуживания сельскохозяйственной техники

1.2. Тенденции развития технического обслуживания машин в сельском хозяйстве

1.3. Техническое обслуживание сельскохозяйственной техники

в странах дальнего зарубежья

1.4. Техническое обслуживание сельскохозяйственной техники

в СССР и России

Глава 2. Теоретические исследования

2.1. Теоретическое определение фактической производительности

2.2. Теоретическое определение затрат на поддержаение тракторов в работоспособном состоянии

2.3. Теоретическое обоснование организации работ по техническому обслуживанию тракторов, путем его концентрации и специализации, за пределами напряженног периода полевых работ

2.4. Выводы по главе

Глава 3. Программа и методика исследований

3.1. Программа исследований

3.2. Методика сбора и обработки данных

3.3. Обоснование и определение необходимого количества объектов наблюдения

3.4. Обработка значений наблюдений

3.5. Методика выполнения регрессионного анализа выручки предприятия

3.6. Методика расчета экономии затрат от выноса объема

операций по техническому обслуживанию за напряженный сельскохозяйственный период

3.7. Методика расчета доли работ по техническому обслуживанию, которые возможно передать предприятию специализированного технического сервиса

3.8. Методика определения фактической сменной производительности машинно-тракторного агрегата

3.9. Выводы по главе

Глава 4. Результаты исследования и их анализ

4.1. Выбор типового хозяйства

4.2. Результаты выполнения регрессионного анализа выручки предприятий

4.3. Расчет экономии затрат от выноса объема операций по техническому обслуживанию за напряженный сельскохозяйственный период

4.4. Расчет доли работ по техническому обслуживанию, которые возможно передать предприятию специализированного технического сервиса

4.5. Определение фактической сменной производительности машинно-тракторного агрегата

4.6. Выводы по главе

Глава 5. Оценка технико-экономической эффективности и рекомендации по организации технического обслуживания тракторов

5.1. Оценка технико-экономической эффективности

Заключение

Список использованной литературы

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние форм организации технического обслуживания на безотказность и эффективность использования тракторов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Согласно ГОСТ Р 53480-2009 безотказность -способность изделия выполнять требуемую функцию в заданном интервале времени при заданных условиях. Применительно к тракторам безотказность играет решающую роль в обеспечении высокой производительности, особенно в условиях Западной Сибири, где объем выполненных работ в напряженные периоды в 3-5 раз больше относительно среднегодовых показателей. Работы по техническому обслуживанию пропорционально увеличиваются наработке. При тенденции сокращения числа механизаторов, когда на одного человека приходится более одной машины, в напряженные периоды необходимо выполнять большие объемы полевых работ и техобслуживание выполняется не в полном объеме или не выполняется. Это приводит к увеличению количества отказов, производительность и наработка машин снижаются, а затраты на эксплуатацию растут. Отказы и простои машин приводят к нарушению технологических процессов производства сельхозпродукции, приводя к растягиванию сроков работ и потере части урожая, это является главным противоречием, которое заложенно самой системой техобслуживания и эксплуатации машин: совпадение сроков их проведения. Кроме того, существует необходимость снять чрезмерную нагрузку по техническому обслуживанию и ремонту тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин с механизатора. Примерно 56% рабочего времени механизатор задействован в выполнении техобслуживания и ремонта, которые за последние тридцать лет возравли с 15 до 85% [42]. Это приводит к тому, что объемы работ по техническому обслуживанию и ремонту техники, в том числе и в зимний период, выполняются некачественно и не в полном объеме. Поэтому было бы целесообразно передать специализированным предприятиям часть объемов работ технического обслуживания и ремонта длительного ненапряженного периода с гарантией их высокой специализации и технической оснащенности и более высоким качеством выполнения, чем в хозяйстве. Считается, что работы по

выполнению технического обслуживания и ремонта на одного механизатора не должна превышать 20-25% [12]. Поэтому снижение отказов при использовании тракторов в сложившихся условиях особо важно и актуально. Разрешение проблемы может быть за счет сокращения времени простоев техники на техническом обслуживании при его интенсификации в ненапряженном периоде полевых работ.

Цель работы заключается в повышении безотказности и эффективности использования тракторов путем использования интенсивных методов технического обслуживания, позволяющих сократить время простоев в напряженные периоды полевых работ.

Объект исследования: Процессы и формы организации технического обслуживания тракторов.

Предмет исследования: закономерности и взаимосвязи факторов, определяющие выбор формы организации технического обслуживания тракторов.

В качестве рабочей гипотезы принято предположение о том, что повысить безотказность и эффективность использования тракторов, при недостатке кадров механизаторов и работников обслуживающего звена, возможно в результате обоснования форм организации технического обслуживания, выполнения сложных операций технического обслуживания за пределами напряженного периода полевых работ при более глубокой концентрации и специализации и передаче части работ специализированным предприятиям более высокого уровня.

Методология и методы исследования

В теоретических исследованиях применены положения математического моделирования, численные методы математического анализа, теория вероятности, теории массового обслуживания, математической статистики обработки полученных результатов.

Положения, выносимые на защиту:

- обоснование форм технического обслуживания, обеспечивающих повышение надежности тракторов путем переноса операций сложных видов технического обслуживания за напряженный период;

- обоснование возможности передачи операций сложных видов технического обслуживания сторонним организациям с высокой концентрацией производства и интенсивными методами проведения технического обслуживания, устранения последствий отказов и ремонта;

- оценка эффективности интенсивных форм технического обслуживания, изменение показателей надежности тракторов и загрузки механизатора.

Научная новизна заключается в поиске оптимальных решений повышения безотказности и эффективности использования тракторов путем внедрения форм организации технического обслуживания на основе специализации и концентрации технического обслуживания, обеспечивающих уменьшение загрузки механизатора этими видами работ.

Практическая значимость работы. Предложена форма проведения технического обслуживания, основанная на рациональном распределении работ по техобслуживанию между хозяйствами и специализированными предприятиями техсервиса, обеспечивающая повышение безотказности и эффективности использования тракторов в условиях Омской области и регионов Сибири.

Степень достоверности результатов. Обоснованность полученных результатов обусловлена применением современных методов сбора и обработки информации, программных средств и адекватностью разработанных моделей и реальных процессов.

Реализация результатов исследования.

Результаты исследования внедрены в работу организации технического обслуживания тракторов хозяйств ФГУП «Боевое» и СПК «Украинский» Исилькульского района Омской области и применяется в учебном процессе ФГБОУ ВО Омский ГАУ (Приложение 1).

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты исследований докладывались:

- на научно-практических конференциях ФГБОУ ВО Омского ГАУ (2012, 2014, 2015, 2017, 2018 гг.);

- Региональной научно-практической конференции, посвященной 95-летию ФГБОУ ВПО ОмГАУ им. П.А. Столыпина (Омск, 2013);

- Международной научно-практической конференции «Проблемы динамики и прочности современных машин», ФГБОУ ВО ВСГУТУ (Улан-Удэ, 2016);

- Национальной научно-практической конференции «Агрометеорология и сельское хозяйство: история, значение и перспективы», посвященной 100-летнему юбилею со дня образования учебной лаборатории агрометеорологии ФГБОУ ВО Омский ГАУ (Омск, 2016);

- Национальной (Всероссийской) научно-практической конференции «Научное и техническое обеспечение АПК, состояние и перспективы развития», ФГБОУ ВО Омский ГАУ (Омск, 2016);

- Международной научно-практической конференции «Научное и техническое обеспечение АПК, состояние и перспективы развития», посвященной 100-летию ФГБОУ ВО Омский ГАУ (Омск, 2018);

- Региональной научно-практической конференции «Научное и техническое обеспечение АПК, состояние и перспективы развития» (Омск, 2016).

Публикации. По теме диссертации опубликовано одиннадцать печатных работ, включая две статьи в журнале, входящем в международную базу цитирования Scopus и Web of Science, семь статей в журналах, рекомендованных ВАК РФ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка используемой литературы, включающего 128 источников, в том числе 7 на иностранном языке. Содержание диссертации отображено на 113 страницах машинописного текста. Работа включает 28 рисунков, 14 таблиц и 4 приложения.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Целесообразность и эффективность проведения технического обслуживания сельскохозяйственной техники

Главные резервы повышения производительности труда в сельском хозяйстве - в более эффективном использовании основных производственных ресурсов, особенно активной их части -сельскохозяйственной техники. Еще К. Маркс подчеркивал: «Одни и те же средства труда, т.е. один и тот же основной капитал можно использовать более эффективно посредством увеличения времени его ежегодного употребления, так и посредством увеличения и интенсивности его применения, при этом не требуется добавочных затрат денег на основной капитал» [36]. По данным [97], примерно 51% роста производительности труда достигается путем интенсификации использования средств производства, а 49% за счет расширения основных производственных средств.

Академик В.А. Трапезников утверждает, что процесс интенсификации производительности труда в 6,3 раза резултативнее, по сравнению с увеличением производственных фондов [104]. Таким образом, эффективность работы техники обеспечивается ее безотказностью. По утверждению ведущих ученых, для более полной и эффективной загрузки техники необходимо на 100 тракторов иметь 135-145 механизаторов [70]. Из-за их нехватки не удается организовать двухсменную работу, а недостаточное обслуживание машин ведет к увеличению затрат на их содержание и потребности в кадрах ремонтно-обслуживающего звена.

По данным [23], в хозяйствах, где соблюдаются правила проведения технического обслуживания, снижаются затраты на капитальный ремонт на 45-47%, повышение производительности машинно-тракторного парка на 17-21%. По другим данным [72], наработка техники увеличивается на 1520%, при этом затраты на ремонт снижаются на 10-25%, расход

нефтепродуктов уменьшается - на 15-20%, число капитальных ремонтов снижается на 38% [24]. Как показано в работе [12], несоблюдение правил технического обслуживания ведет к увеличению удельных затрат на поддержание машин в исправном состоянии в 2,5-5 раз, время чистой работы машин уменьшению. По данным исследования [13], при несоблюдении правил технического обслуживания сменная производительность машинно-тракторных агрегатов будет ниже плановой на 40-50%, перерасход топлива составляет 15-25%.

Таким образом, по мнению большинства исследователей, качественное выполнение технического обслуживания оказывает большое влияние на формирование безотказности и эффективности работы машин. Однако его реализации препятствуют причины:

- недостаточная обеспеченность кадрами - механизаторами и ремонтно-обслуживающим звеном, в результате техническое обслуживание и ремонт машин осуществляет механизатор;

- недостаток материально-технической базы технического обслуживания;

- высокая трудоемкость и ограничение возможности применения средств механизации при техническом обслуживании;

- недостаточно обоснованный уровень специализации и концентрации ремонтно-обслуживающих работ и их распределение.

Специализация и концентрация работ по техническому обслуживанию способствуют их своевременному проведению. Так, если техобслуживание проводит сам механизатор, он выполняет всего 24% работ по обслуживанию, при подключении мастер-наладчик, совмещая обязанности слесаря по ремонту, объем работ выполняется на 43%, при полной специализации - 89% [54].

В работах [97; 75] показано, насколько сильно влияет уровень технического обслуживания (А) или средняя периодичность (Тто), или удельная трудоемкость (;уд) на показатели безотказности (Н) и межремонтной наработки тракторов ^р) марки типа «Кировец» (рисунок 1.1):

н

ч

200

W

50

о

о п

о о ^ о о

о

/ о

/ о о

О 0.13 Q26 0,39 Q52 Q65 0,78 Q91 А

H=33,5+167r3 Ass

Рисунок 1.1 - Зависимость изменения наработки на отказ от объема

выполненных работ по ТО

Межремонтная наработка (Wp) в часах изменяется соответственно:

Н

ч

зшо

2500

2000

1500

1000 500

о

о. о

3" о о

"о

ох " о

013

0,26

039

052

065

W=%W+26% A -

1.8

073

Рисунок 1.2 - Зависимость изменения межремонтной наработки на отказ от объема выполненных работ по ТО

0,55

Н = 33,5+167,3^'

H = 34,1 + 470,9*Х,:

H = 81,8 + 6028T

-7

(1.1) (1.2)

(1.3)

где Н - средняя наработка на отказ, ч;

А - показатель в долях единиц, характеризующий полноту выполнения операций ТО;

Тто - средняя периодичность выполняемых технических обслуживаний, ч

Г

Т —, (1.4)

то ' V /

> п

то]

где - наработка за цикл обслуживания; пт0] - количество ТО за этот же период.

Wр = 1439,5 + 2614,4 А, (1.5)

Жр = 933 +11474^, (1.6)

Жр = 115770ТтО + 950, (1.7)

где Жр - межремонтная наработка трактора «Кировец».

На рисунке 1.3 представлен график изменения простоев тракторов «Кировец» от показателя (А)

> г} = 1383 -1127,4 • А0'2 ]

Рисунок 1.3 - Влияние объемов выполненных работ по периодическому техническому обслуживанию на суммарные простои тракторов «Кировец»

Наиболее вероятная величина выполняемых объемов работ по техобслуживанию тракторов «Кировец» в настоящее времянаходится в диапазоне А = 0,30...0,45. Это означает, что техническое обслуживание фактически выполняется в объеме 30-45% от плана. При А = 0,45 наработка

на отказ трактора «Кировец» составляет 142 часа, а межремонтная -2085 часа, простои - 406,2 часа.

При улучшении технического обслуживания на А = 0,1 простои трактора сокращаются на 104 часа в год. Среднее время устранения

последствий отказов по группам сложности = 1,73, tвll = 6,10, tвШ = 16,6 часов. При сложившемся в среднем tсротк = 4,82 часа время ожидания

устранения последствий отказа и транспортировки равно 23,6 часа. Как видим, во всем диапазоне изменения А суммарные простои тракторов могут изменяться в 5 раз. В структуре простоев наибольшее время приходится на ожидание плюс транспортировку.

В большинстве выполненных исследований [2; 21; 33; 39; 46; 47 и др.] по обоснованию организационных форм и материально-технической базы технического обслуживания, как правило, использовались технико-экномические методы без учета вероятностных характеристик процесса функционирования машин. Это приводило к неоправданным простоям как обслуживаемой техники, так и обслуживающих звеньев.

Эти обстоятельства потребовали применения математических моделей, учитывающих вероятностные характеристики поведения машин и системы обслуживания. В некоторых работах [32; 73; 34] процессы технического обслуживания и устранения последствий отказов рассматривались как случайные, и исследовались с помощью методов статистического моделирования, теории вероятности, теории массового обслуживания. Но, несмотря на мощность применяемого математического аппарата, полученные результаты носят частный характер (исходная информация только одного хозяйства), отображение многообразия функционирования системы технического обслуживанияи машинно-тракторного парка при принятом методическом подходе оказалось невозможным.

Иначе говоря, проектирование системы технического обслуживания машинно-тракторного парка может быть выполнено только при

обязательном учете условий конкретного хозяйства. То есть при проектировании системы следует исследовать входы системы и провести группировку хозяйств в типичные группы по их параметрам. Более или менее систематично условия эксплуатации машин оценены в работах [75; 79; 86]. Вполне очевидно, что программа работ ремонтно-обслуживающего предприятия да и загрузка звеньев по обслуживанию техники в хозяйстве должна быть составлена с учетом вероятности поступления заявок, значительно меняющейся в течение года.

Более основательные исследования по техническому обслуживанию машин были выполнены в ГОСНИТИ. Ими был представлен комплекс системы техобслуживания и ремонта машин (ТОРСЕЛЬХОЗ) [27]. В современное время эта система идет в разрез с установившейся тенденцией уменьшения объемов производства сельхозтехники, наличие более надежной зарубежной техники и недостатком квалифицированных специалистов на селе. Особенно это характерно для условий Западной Сибири.

Главная особенность использования сельскохозяйственной техники на территории Западной Сибири - неравномерная загрузка сельхозработами, выполняемыми в разные периоды года (таблица 1.1) [97].

Из таблицы видно, что в Сибири на напряженный период (веснние и осенние полевые работы) приходится 25% от годового объема механизированных работ. В напряженные периоды полевых работ, когда в сжатые сроки необходимо выполнить их большой объем, сдерживающим фактором оказываются простои техники на техобслуживании, ремонте и устранении последствий отказов, которые необходимо сократить до минимума.

Таблица 1.1 - Объем работ за месяц, % к годовому

Период Северный Кавказ и юг Украины Северный Казахстан, Сибирь, Урал Центральная нечерноземная зона Северо-Запад

Зимний 4-5 2-4 5-6 6-7

Обычный 8-10 6-12 8-12 8-10

Напряженный 14-16 20-26 12-14 10-12

В напряженные периоды, при увеличении объемов механизированных работ в 3-5 раза, пропорционально наработке увеличиваются и работы по техобслуживанию. А существующая концепция технического обслуживания предусматривает строгое соблюдение его периодичности, не смотря на необходимость выполнения сельскохозяйственных работ [29]. В условиях дефицита квалифицированных специалистов работы по техническому обслуживанию, как правило, выполняются не в полном объеме или не выполняются, что приводит к увеличению количества отказов и неисправностей [42.] Наработка и эффективность работы машин снижаются, а затраты на выполнение сельхозработ растут. Как видим, между эксплуатацией машин и существующей системой технического обслуживания существует неразрешимое противоречие. Хотя приоритет сельскохозяйственные предприятия в настоящее время отдают использованию машин на сельскохозяйственных работах.

Многие проблемы разрешимы при функционировании фирменного технического обслуживания с возможностью решать проблемы, связанные с конструктивной доработкой, как результат, повышением надежности техники, разработкой оборудования и нормативно-технической документации для технического обслуживания, обеспечением запасными частями на протяжении всего срока эксплуатации техники. Надежность машин определяет объемы работ по техническому обслуживанию и ремонту. В свою очередь эти объемы работ определяют ремонтно-обслуживающую базу технического обслуживания сельхозтехники. В фирменном техническом сервисе - дилерская система является связывающим звеном между сельхозтоворопроизводителем и заводами изготовителями техники. Но она будет эффективной и оперативной только в случае обеспечения приоритета сельскохозяйственного товаропроизводителя, установления полной ответственности дилера за качество реализуемых машин, их обслуживания, обеспечение запасными частями в период использования машин, финансовой ответственности за нанесенние сельскохозяйственному

товаропроизводителю ущераб вследствие не выполнения договором обязательств. Однако дилерская служба из-за отсутствия материально-технической и финансовой базы не может решать выше поставленные задачи. [42; 112].

При тенденции сокращения числа механизаторов, когда на одного человека приходится более одной машины, в напряженные периоды необходимо выполнять большие объемы полевых работ и операций технического обслуживания.

Совпадение периодов использования и обслуживания машин является основным противоречием, снижающим эффективность системы технического обслуживания и ремонта техники в сельском хозяйстве. Многие исследователи предлагали исключить это противоречие путем выноса операций технического обслуживания за пределы напряженного периода полевых работ [22; 50; 53 и др.]

Главное, на наш взгляд, необходимо снять чрезмерную нагрузку по техническому обслуживанию и ремонту тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин с механизатора (рисунок 1.4). Более половины (около 56%) всего времени рабочы механизатор задействован в проведении техобслуживания, ремонта машин, устранении и ожидании устранения последствий отказов. За последние тридцать лет, объемы работ по техобслуживанию и ремонту, которые приходятся на одного механизатора в хозяйствах увеличились до 85%. Приводит это к тому, что объемы работ по техническому обслуживанию, устранению и ожиданию устранения последствий отказов и ремонту техники даже в зимний ненапряженный период выполняются некачественно и не в полном объеме. На основную же работу механизатор затрачивает около 42% рабочего времени.

2,0%

и Проведение ТО

□ Основная работа

□ Ожидание устранения отказов

□ Ремонт

□ Устранение последствий отказов

□ Прочие

Рисунок 1.4 - Диаграмма занятости механизатора в течение года

Поэтому была бы целесообразна более глубокая специализация и концентрация работ по техническому обслуживанию с выносом их за напряженный период, с учетом требований ГОСТ 207-2009 «Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслуживание», а также передача специализированным предприятиям части объемов работ технического обслуживания и ремонта в длительный ненапряженный период, с уверенностью их высокой специализации и технической оснащенности, более качественным выполнением работ.

1.2. Тенденции развития технического обслуживания машин в сельском хозяйстве

Следуя работе [68], развитие технического обслуживания машин в сельском хозяйстве напрямую зависит от соотношения количества тракторов, их надежности и сложности, численности и квалификации механизаторов, а так же от стоимости машин.

Численность тракторов неизменно увеличивалась, так, в 1940 году их количество составляло 535 тыс. единиц, в 1950 г. - 595 тыс., в 1960 - 1122 тыс., в 1970 - 1977 тыс., в 1980 - 2562 тыс. В 1990 г. тракторный парк России

составил 1365 тыс. единиц. В результате количество трактористов-машинистов приходящихся на один трактор в настоящее время, составляет меньше единици, в то время как количество трактористов-машинистов на 100 тракторов составляло в 1940 г. - 233, 1950 г. - 199, 1960 г. - 162, 1970 г. - 124 и 1980 г. - 118 человек.

в соответственно равно 233, 199, 162, 124 и 118 в 1980 г. Сейчас -меньше одного на каждый трактор.

Вышеперечисленный диапазон изменений от лучшего к худшему, на наш взгляд, охватывает три этапа развития технического сервиса машин в сельском хозяйстве.

Первый этап, очевидно, связан с организацией и функционированием машинно-тракторных станций (МТС). В то время эксплуатировались и обслуживались тракторы типа СТЗ - ХТЗ (колесный 32,5 л.с.) и гусеничные АСХТЗ - НАТИ и С-60 и С-65 (ЧТЗ).

Правила технического ухода предусматривали 6 видов технического обслуживания [51]: два ежесменных ТО-1 и ТО-2 после первой и второй смен (в том числе обслуживание трактора во время смены). ТО-3 - в перерыве между сменами, например, для трактора СХТЗ соответственно через 22 га мягкой пахоты (га м.п.), ТО-4 - через 45 га м.п., ТО-5 - через 130 га м.п., ТО-6 - через 265 га м.п.; ТО-5 и ТО-6 проводились в закрытом помещении. Для выполнения технического обслуживания требовались только штатный инструмент и приспособления для заливки подшипников баббитом и их расточки. Двигатель почти полностью разбирался и проверялся. Во время смены моторное масло частично обновлялось путем слива по средний сливной краник. В обслуживании участвовали 6 человек (ТО-1 и ТО-2 -4 человека). На каждый час чистой работы приходилось 0,72-0,78 чел.-часа работ по техническому обслуживанию (таблица 1.2).

Таблица 1.2 - Трудоемкость технического обслуживания, приходящаяся на один час чистой работы тракторов

№ п/п Марка трактора Трудоемкость технического обслуживания, приходящаяся на 1 час чистой работы трактора, чел.-час/час

1 СТЗ-ХТЗ 0,42

2 СХТЗ-НАТИ 0,72

3 С-60 0,76

4 С-65 0,78

5 ДТ-54 0,19

6 К-700 0,17

Исходя из данных таблицы 1.2 для отработки одного часа трактора в системе МТС необходимо было затратить от 0,42 до 0,78 чел.-часа времени механизатора и специалистов ремонтно-обслуживающего звена на техническое обслуживание. Выполнение правил технического обслуживания в МТС и совхозах контролировали Наркоматы земледелия Республик. При нарушении правил технического обслуживания тракторов работники МТС и совхозов подвергались различным видам взысканий, вплоть до уголовной ответственности. При соблюдении правил обслуживания выработка тракторов соответственно составляла: СХТЗ - 4,4 га м.п. за смену, СХТЗ-НАТИ - 7,5-8,2 га м.п., С-60 и С-65 - 12 га м. п., как и планировалось [51].

На втором этапе произошла ликвидация МТС в связи с производством дизельных более надежных тракторов. При этом трудоемкость технического обслуживания значительно (таблица 1.2) снизилась благодаря использованию более совершенных топлива и смазочных материалов, уплотнений, системы пуска двигателя, поршней из алюминиевых сплавов и стале-алюминиевых вкладышей, систем охлаждения, смазки и др. В это время существовала новая периодичность ТО: ЕТО - 10 мото-час., ТО-1 - 60 мото-час., ТО-2 -240 мото-час., ТО-3 - 960 мото-час. Обслуживание техники возложено на трактористов-машинистов и мастеров-наладчиков. Это было оправдано в связи с усложнением тракторов и другой техники: более сложные работы по ТО перекладывалась на квалифицированного мастера-наладчика. Эта система по ответственности уступала предыдущей. Как было отмечено выше,

работы по техобслуживанию трактора К-700 составляли около 45% от плана. Наработка на отказ составляла 142 ч, а межремонтная - 2100 ч. Среднее время устранения одного отказа составляло 4,82 ч (по группам сложности 1,7; 6,1 и 16,6 ч), а среднее время ожидания устранения одного отказа - 23,6 ч. При разных уровнях выполнения технического обслуживания простои тракторов изменялись в пределах 270 - 1380 ч в год, или в 5 раз [81; 97].

При сложившейся системе технического обслуживания на первом этапе развития удавалось обеспечить его жесткое выполнение и практически безотказную работу трактора во время смены; на втором этапе стали возникать проблемы с обеспечением безотказности и долговечности тракторов.

Происходило это потому, что в первом случае при проведении технического обслуживания участвовало до шести работников ремонтно-обслуживающего звена и при этом механизатор работами по техобслуживанию машин был менее загружен, чем во втором; очевиден эффект специализации и концентрации работ - выше, чем во втором случае. Еще М.А. Путинцева отмечала, что при выполнении технического обслуживания с участием механизатора и мастера-наладчика объем выполненных работ не превышает 43% от запланированного [54]. Можно отметить практическое совпадение этих данных с вышеприведенными по трактору К-700 (45%).

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Прокопов Сергей Петрович, 2019 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

I. Адлер, Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий: научное издание / Ю.П. Адлер, Е.В. Маркова, Ю.В. Грановский. -2-е изд. - М. : Наука, 1976. - 279 с.

2. Анилович, И.В. Основные положения для разработки оптимальных требований к ремонтно-технологическому оборудованию / И.В. Анилович [и др.]. - М.: ГОСНИТИ. - 1988. - Т. 85. - С. 14-21.

3. Астафьев, В.Л. Какая техника нужна селу? / В.Л. Астафьев, Г. Гайфуллин, Н. Гридин [и др.] // Агроинформ. - 2006. - №1. - С. 17-20.

4. Бабченко, Л.А. Оборудование для технического сервиса сельскохозяйственной техники / Л.А. Бабченко, Н.Г. Карташев, А.И. Козак, А.Р. Щукин // Обзорная информация. - Астана : ЦНТИ, 2006. - 58 с.

5. Бабченко, Л.А. Формирование технического сервиса сельскохозяйственной техники : дис. ... докт. техн. наук : 05.20.03 / Л.А. Бабченко. - Алматы, 2010. - 32 с.

6. Барам, Х.Г. Определение потерь от простоев машин / Х.Г. Барам, С.Г. Стопалов, М.И. Силина // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1981. - № 9. - С. 40-42.

7. Барзилович, Е.Ю. Модели технического обслуживания смазочных систем / Е.Ю. Барзилович. - М. : Высшая школа, 1982. - 230 с.

8 Берней, В.И. Что нужно для формирования рынка подержанной техники / В.И. Берней, С.Е. Осетров // Сельхозтехника: обслуживание и ремонт. - 2006. - № 1. - С. 86-89.

9. Большев, Л.Н. Таблицы математической статистики / Л.Н. Большев, Н.В. Смирнов. - М. : Наука, 1965. - 474 с.

10. Бусленко, Н.П. Моделирование сложных систем / Н.П. Бусленко. - 2-е изд. - М. : Наука, 1987. - 399 с.

II. Веденяпин, Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных / Г.В. Веденяпин. - М. : Колос, 1973. - 199 с.

12. Величкин, И.Н. Зависимость надежности тракторных двигателей от условий эксплуатации / И.Н. Величкин // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. - 1971. - № 3. - С. 7-8.

13. Виноградов, В.И. Инженерная служба на селе: задачи, состояние и пути совершенствования / В.И. Виноградов, А.И. Плаксин // Уральские почвы. - 1983. - № 5. - С. 47-49.

14. Гмурман, В.С. Теория вероятностей и математическая статистика: учеб. пособие / В.С. Гмурман. - М. : Высшая школа, 1972. - 368 с.

15. Гнеденко, Б.В. Математические методы в теории надежности / Б.В. Гнеденко, Ю.К. Беляев [и др.]. - М. : Наука, 1965. - 524 с.

16. ГОСТ Р53480-2009. Надежность в технике. Термины и определения. -М. : Стандартинформ, 2010. - 28 с.

17. Джонсон, Р. Системы и руководство / Р. Джонсон, Р. Каст, Д. Розенцвейг. - М. : Советское радио, 1971. - 647 с.

18. Дитрих, Я. Проектирование и конструирование: системный подход / Я. Дитрих; пер. с польск. - М. : Мир, 1981. - 456 с.

19. Евдокимов, Ю.А. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа / Ю.А. Евдокимов, В.И. Колесников, А.И. Тетерин. - М. : Наука, 1980. - 228 с.

20. Ермаков, С.М. Математическая теория планирования эксперимента / С.М. Ермаков [и др.]. - М. : Наука, 1983. - 392 с.

21. Замятин, Г.В. Результаты исследования эксплуатационной надежности тракторов К-700, работающих в сельском хозяйстве / Г.В. Замятин, В.В. Тумаев // Труды ЧИМЭ. - С. 109.

22. Какенов, Н.К. Обоснование процесса технического обслуживания тракторов на основе календарного планирования и применения сменных комплектов : дис. ... канд. техн. наук / Н.К. Какенов. - М., 1991. - 254 с.

23. Киртбая, Ю.К. Огромный резерв роста производительности труда механизаторов / Ю.К. Киртбая // Вестник сельскохозяйственных наук. - 1977. -№ 12. - С. 107-117.

24. Киртбая, Ю.К. Сегодня и завтра инженерной службы / Ю.К. Киртбая // Сельское хозяйство России. - 1979. - № 5. - С. 20-21.

25. Козак, А.И. Исследование и обоснование методики оценки качества технического обслуживания : автореф. дис. ... канд. техн. наук / А.И. Козак. -М. : ГОСНИТИ, 1987. - 24 с.

26. Кокс, Д.Р. Теория восстановления / Д.Р. Кокс, В.Л. Смит. - М. : Советское радио, 1967. - 298 с.

27. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. - М. : ГОСНИТИ, 1985. - 85 с.

28. Конкин, Ю.А. Проблемы агротехсервиса в условиях рынка / Ю.А. Конкин // Техника и обрудование для села. - 2002. - № 7. - С. 2-24.

29. Концепция модернизации инженерно-технической системы сельского хозяйства России на период до 2020 года. - М., 2010. - 46 с.

30. Костюхин, Д. Общие принципы организации и содержания технического обслуживания машин, оборудования и приборов зарубежными фирмами / Д. Костюхин. - М. : Внешторгреклама, 1978. - 215 с.

31. Крайзмер, Л.П. Кибернетика / Л.П. Крайзмер. - М. : Экономика. -1977. - 278 с.

32. Ленский, А.В. Выбор пропускной способности средств для технического обслуживания тракторов / А.В. Ленский // Техника в сельском хозяйстве. - 1977. - № 3. - С. 56-59.

33. Ленский, А.В. Особенности технического обслуживания уборочно-транспортных комплексов / А.В. Ленский. - М. : Колос, 1981. - 144 с.

34. Лернер, М.И. Исследование процесса обслуживания исправных машин путем моделирования его на ЭВМ / М.И. Лернер // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. - 1987. - №9. -С. 10-14.

35. Маргвелидзе, У.П. Унификация технологических процессов технического обслуживания и ремонта - путь к унификации средств

технологического оснащения / У.П. Маргвелидзе. - М. : ГОСНИТИ, 1981. -Т. 63. - С. 61-67.

36. Маркс, К. Собрание сочинений. Т. 24, 2-е изд. / К. Маркс, Ф. Энгельс . -М. : Политиздат, 1961. - 399 с.

37. Матвеев, В.Ф. Системы массового обслуживания / В.Ф. Матвеев, В.Г. Ушаков. - М. : МГУ, 1984. - 240 с.

38. Мельников, С.В. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов / С.В. Мельников, В.Р. Алешкин, П.М. Рощин. - М. : Наука, 1980. - 168 с.

39. Методика разработки нормативов потребности колхозов и совхозов в тракторах, тракторных прицепах, комбайнах и другой сельскохозйственной технике для растениеводства и внутрихозяйственных работ. - М. : ВАСХНИЛ; НИИПиН, 1976. - 163 с.

40. Михлин, В.М. Некоторые теоретические предпосылки оценки и прогнозирование перспективного ремонтно-технологического оборудования / В.М. Михлин, В.И. Черноиванов. - М. : ГОСНИТИ, 1979. - Т. 58. - С. 31-36.

41. Михлин, В.М. Условия обеспечения продовольственной безопасности страны / В.М. Михлин, Н.В. Заборин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1999. - № 7. - С. 2-6.

42. Немцев, А.Е. Основы формирования системы технического сервиса в АПК Сибири / А.Е. Немцев, В.В. Коротких. - Новосибирск, 2009. - 152 с.

43. Новик, Ф.С. Оптимизация процессов технологии металлов методами планирования экспериментов / Ф.С. Новик, Я.Б. Арсов. - М. : Машиностроение; София : Техника, 1980. - 304 с.

44. Оборудование по техническому сервису машин: сайт [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.ecoserv.ru (дата доступа 02.02.2019).

45. Обслуживание сельскохозяйственной техники фирмами и дилерами США. - М. : ГОСНИТИ, 1977. - 143 с.

46. Организация использования машинно-тракторного парка в колхозах и совхозах (основные положения и рекомендации). - М. : ВИМ, 1973. - 86 с.

47. Организация технического обслуживания уборочно-транспортных комплексов // Тематическая подборка информационных материалов. - М. : ЦНИИТЭИ, 1978. - 230 с.

48. Организация и экономические взаимоотношения дилеров и фермеров при обслуживании и ремонте сельскохозяйственной техники в США // Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. -1990. - № 1. - С. 25-48.

49. Петрищев, А.Н. Исследование по обоснованию ремонтно-обслуживающей базы подразделений хозяйств Северного Казахстана : автореф. дис. ... канд. техн. наук / А.Н. Петрищев. - М. : ГОСНИТИ, 1981. - 24 с.

50. Плаксин, А.М. Обеспечение работоспособности МТА в растениеводстве. Министерство сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации / А.М. Плаксин. - Челябинск: ЧГАУ, 1996. - 225 с.

51. Правила технического ухода за тракторами и плугами, сеялками, комбайнами, молотилкой МК-1100 и льнотеребилками / ОГИЗ. - Свердловск: Сельхозгиз, 1942.

52. Провести анализ и дать предложения по фирменному техническому сервису зарубежной техники с учетом имеющейся ремонтно-обслуживающей базы : отчет о НИР / КазНИТИЭРсхт. № ГР 0195РК980. - Алексеевка, 1998. -87 с.

53. Провести исследования и разработать рекомендации по организации технического обслуживания тракторов по принципу календарного планирования : отчет о НИР / Целинный филиал ГОСНИТИ; рук. Соломкин А.П. - Алексеевка, 1985. - 104 с.

54. Путинцева, М.А. Новые формы организации технического обслуживания машин / М.А. Путинцева // Международный сельскохозяйственный журнал. - 1975. - № 3. - С. 95-101.

55. Путинцева, М.А. Организация производства и инженерная служба в хозяйстве / М.А. Путинцева. - М. : Колос, 1977. - 304 с.

56. Пучин, Е. На чем стоит МТС / Е. Пучин, Л. Кушнарев // Сельский механизатор. - 2002. - № 9. - С. 24-25.

57. Разработать и внедрить новые принципы технического сервиса, создать инфраструктуру технического сервиса рыночного типа для Северного Казахстана : отчет о НИР / КазНИТИЭРсхт. № ГР 0194РК820. - Алексеевка, 1997. - 110 с.

58. Разработать и внедрить рекомендации по совершенствованию системы инженерно-технического сервиса сельхозтоваропроизводителей на базе МТС и других структур, новое ремонтно-технологическое, диагностическое оборудование, технологии восстановления изношенных деталей и контроля качества ГСМ, целевую программу по сервису отечественного трактора Т-95.4 : отчет о НИР / КазНИТИЭРсхт. -№ ГР 0194РК00720. - Алексеевка, 2005. - 99 с.

59. Разработать систему фирменного сервиса и НТД сельскохозяйственной техники с обоснованием профиля технических центров, опорных пунктов основных заводов-изготовителей : отчет о НИР / КазНИТИЭРсхт. - № ГР 0194РК738. - Алексеевка, 1996. - 50 с.

60. РД 10.2.8-92. Испытания сельскохозяйственной техники. Надежность. Сбор и обработка информации. Взамен ОСТ 70.2.8-82.

61. Розенберг, В.Я. Что такое теория массового обслуживания? / В.Я. Розенберг, А.И. Прохоров. - М.: Советское Радио, 1965. - 256 с.

62. Руководство по предпродажному техническому обслуживанию тракторов всех марок на базах райсельхозтехник. - М. : ГОСНИТИ, 1980. -256 с.

63. Руководство по созданию и функционированию технических центров по сервису машин в сельском хозяйстве. - М. : Информагротех, 1996. - 287 с.

64. Сазонов, С.Н. Организация ремонта техники на основе межхозяйственной кооперации и специализации ремонтных мастерских

хозяйств - участников РАПО / С.Н. Сазонов, Л.А. Бабченко, А.П. Соломкин. -М. : ГОСНИТИ, 1987. - Т. 77. - С. 134-136.

65. Сборник нормативных материалов на работы, выполняемые машинно-технологическими станциями (МТС). - М. : ФГНУ «Росинформагротех», 2001. - 190 с.

66. Сборник формул по математике. - М. : ООО «Издательство Астрель» : ООО «Издательство АСТ», 2003. - 159, [1] с.

67. Селиванов, А.И. Теория старения машин / А.И. Селиванов. -М. : Машиностроение, 1971. - 408 с.

68. Сизов, И.Г. Современные проблемы и тенденции развития технического обслуживания машин в сельском хозяйстве / И.Г. Сизов,

A.П. Соломкин, О.В. Мяло // Вестник Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления. - 2012. - № 5(39). - С. 29-34.

69. Синев, Ю.В. Обоснование централизованного технического обслуживания и текущего ремонта тракторов «Кировец» в условиях Северного Казахстана : автореф. дис. ... канд. техн. наук / Ю.В. Синев. - М. : ГОСНИТИ, 1983. - 25 с.

70. Синюков, М.Н. Анализ использования машинно-тракторного парка / М.Н. Синюков // Экономика сельского хозяйства. - 1980. - № 1. - С.69-74.

71. Соболь, И.М. Метод Монте-Карло : метод. пособие / И.М. Соболь. -М. : Наука, 1968. - 62 с.

72. Совершенствовать использование машинно-тракторного парка // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1970. - № 1. - С. 1-2.

73. Солдовский, В.И. Исследование процессов технического обслуживания машин на основе теории массовых обслуживаний /

B.И. Солдовский // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. - 1987. - № 9. - С. 7-10.

74. Соловьев, Р.Ю. Современная концепция обслуживания и ремонта машин / Р.Ю. Соловьев, В.М. Михлин, А.В. Колчин // Техника в сельском хозяйстве. - 2008. - № 1. - С. 12-15.

75. Соломкин, А.П. Влияние качества обслуживания на надежность машин / А.П. Соломкин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1977. - № 7. - С. 4-7.

76. Соломкин, А.П. Влияние фактора старения на показатели надежности сельскохозяйственной техники / А.П. Соломкин, О.В. Мяло, С.П. Прокопов // Достижение науки и техники АПК. - 2015. - №1. - С. 61-63.

77. Соломкин, А.П. Концепция формирования технического сервиса сельскохозяйственной техники в Западной Сибири / А.П. Соломкин, О.В. Мяло, С.П. Прокопов // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2014. - № 3(15). - С. 39-44.

78. Соломкин, А.П. Математическая модель формирования объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов в сельскохозяйственных предприятиях и предприятиях технического сервиса / А.П. Соломкин, О.В. Мяло, С.П. Прокопов // Вестник Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления. - 2012. - № 2(37). - С. 58-63.

79. Соломкин, А.П. Многофакторная модель оценки уровня обслуживания тракторов / А.П. Соломкин // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. - 1973. - № 6. - С. 37.

80. Соломкин, А.П. Новые разработки в области технического сервиса МТП АПК / А.П. Соломкин, А.П. Кошик, А.И. Козак [и др.] // Обзорная информация. - Астана : ЦНТИ, 2004. - 54 с.

81. Соломкин, А.П. Обоснование целесообразности выноса операций технического обслуживания за пределы напряженных периодов сельскохозяйственных работ / А.П. Соломкин, А.И. Козак, М.К. Какенов // Труды ГОСНИТИ. - 1985. - Т. 28. - С. 125-132.

82. Соломкин, А.П. Определение среднего радиуса ездок машин на ТО / А.П. Соломкин, А.Н. Петрищев // Техника в сельском хозяйстве. - 1973. -№ 10. - С. 44-49.

83. Соломкин, А.П. Оценка эффективности формирования доходности сельскохозяйственного предприятия с учетом обеспеченности кадрами механизаторов, возраста тракторов и энерговооруженности / А.П. Соломкин, О.В. Мяло, С.П. Прокопов, А.С. Союнов // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2017. - № 3(27). - С. 172-180.

84. Соломкин, А.П. Повторное использование отработанных масел / А.П. Соломкин, Ж.Ш. Нурманов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1989. - № 9. - С. 42-44.

85. Соломкин, А.П. Повышение эффективности технического сервиса сельскохозяйственной техники в Западной Сибири / А.П. Соломкин, О.В. Мяло, С.П. Прокопов // Вестник Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления. - 2015. - № 2(53). - С. 53-60.

86. Соломкин, А.П. Признаки классификации хозяйств, определяющих выбор форм организации технического обслуживания машин / А.П. Соломкин, С.Н. Рыбников // Труды ГОСНИТИ. - М. : ГОСНИТИ, 1971. - Т. 26. - С. 24-26.

87. Соломкин, А.П. Проблемы и перспективы развития технического сервиса в республике / А.П. Соломкин // Состояние, проблемы и перспективы развития механизации сельского хозяйства и машиностроения для АПК : материалы междунар. науч.-практ. конф.: В 2 кн. - Алматы : ТОО «1нжу Маржан полиграфия фирмасы», 2004. - С. 84-86.

88. Соломкин, А.П. Развитие сферы технического обеспечения и технического сервиса агропромышленного комплекса / А.П. Соломкин, А.П. Кошик, А.И. Козак, П.А. Комаренко // Обзорная информация. - Астана : ЦНТИ, 2002. - 50 с.

89. Соломкин, А.П. Рекомендации по совершенствованию организации технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка / А.П. Соломкин, А.И. Козак [и др.]. - Целиноград : [б.и.], 1986. - 37 с.

90. Соломкин, А.П. Стабильность ресурсов составных частей и элементов тракторных двигателей / А.П. Соломкин, П.А. Комаренко, Г.Б. Кенжина // Труды КазНИИМЭСХ. - Алматы, 2005. - С. 460-463.

91. Соломкин, А.П. Теоретическое исследование структуры ремонтно-обслуживающих воздействий с учетом особенностей использования техники в различные периоды работ в сельском хозяйстве / А.П. Соломкин, О.В. Мяло, С.П. Прокопов [и др.] // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2016. - № 2(22). - С. 247-253.

92. Соломкин, А.П. Теоретическое обоснование построения системы техсервиса сельскохозяйственной техники в АПК Сибири : монография /

A.П. Соломкин, Э.Т. Марламов. - Улан-Удэ : Издательство ВСГУТУ, 2018. -180 с.

93. Соломкин, А.П. Теоретическое обоснование целесообразности выноса операций технического обслуживания тракторов за пределы напряженного периода полевых работ / А.П. Соломкин, О.В. Мяло // Омский научный вестник. - 2012. - № 3(113). - С. 75-78.

94. Соломкин, А.П. Техсервис сельскохозяйственной техники в Казахстане. Каким ему быть? / А.П. Соломкин // Почвозащитное земледелие - основа устойчивого производства зерна в степном районе : матер. междунар. науч.-практич. конф. - Шортанды, 1996. - Т. 2. - С. 56-58.

95. Соломкин, А.П. Условия формирования технического сервиса сельскохозяйственной техникив АПК Западной Сибири / А.П. Соломкин,

B.В. Максименко // Вестник Омского ГАУ. - 2011. - № 1. - С. 68-72.

96. Соломкин, А.П. Формирование и обеспечение готовности тракторов : дис. ... д.-ра техн. наук. / А.П. Соломкин. - Новосибирск, 1989. - 458 с.

97. Соломкин, А.П. Формирование системы технического обслуживания машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве в современных условиях / А.П. Соломкин, Н.И. Мошкин, О.В. Мяло, С.П. Прокопов // Вестник Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления. - 2013. - № 5(44). - С. 54-60.

98. Стопалов, С.Г. О неоднозначности оценок надежности изделия / С.Г. Стопалов // Надежность и контроль качества. - 1981. - № 1. - С. 10-15.

99. Стратегия и тактика исследований в земледелии на основе теории планирования эксперимента : метод. рекомендации / РАСХН. Сиб. отд.; подгот. А.Я. Жеглер [и др.]. - Новосибирск, 1999 - 110 с.

100. Сычевская, И.Д. Планирование научного эксперимента / И.Д. Сычевская. - М., 1976. - 74 с.

101. Технический сервис в сельском хозяйстве. - Астана, 2004. - 108 с.

102. Типовое положение фирменного обслуживания машин : отчет о НИР / КазНИТИЭРсхт. № ГР 0156РК576. - Алексеевка, 1993. - 156 с.

103. Тракторы сельскохозяйственные. Руководство по досборке и предэксплуатационному техническому обслуживанию. - М. : ГОСНИТИ. -1986. - 244 с.

104. Трапездников, В.А. Вопросы управления экономическими системами / В.А. Трапездников // Автоматика и телемеханика. - 1969. -№ 1. - С. 5-24.

105. Трикозюк, В.А. Повышение надежности автомобиля / В.А. Трикозюк. - М. : Транспорт, 1980. - 130 с.

106. Указания по определению остаточного ресурса элементов машин. -М. : ГОСНИТИ, 1974. - 24 с.

107. Хисметов, А.П. Технический сервис машин / А.П. Хисметов [и др.] // Достижение науки и техники в АПК. - 2004. - № 11. - С. 17-20.

108. Черноиванов, В.И. О предпосылках машинного обеспечения современного сельскохозяйственного производства России / В.И. Черноиванов // Материалы международной конференции. - Алматы : ТОО « 1нжу Маржан полиграфия фирмасы», 2004. - С. 29-32.

109. Черноиванов, В.И. О стратегии технического сервиса в агропромышленном комплексе / В.И. Черноиванов // Техника и оборудование для села. - 2005. - № 1. - С. 2-5.

110. Черноиванов, В.И. Состояние и основные направления развития технического сервиса / В.И. Черноиванов // Вестник ЧГАУ. - 2000. - Т. 31. -С. 35-40.

111. Черноиванов, В.И. Состояние и проблемы технического сервиса в агропромышленном комплексе / В.И. Черноиванов // Механизация и электрификации сельского хозяйства. - 2002. - № 7. - С. 2-6.

112. Черноиванов, В.И. Стратегия технического сервиса в АПК /

B.И. Черноиванов // Техника в сельском хозяйстве. - 2002. - № 2. - С. 3-6.

113. Черноиванов, В.И. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве : учеб. пособие / В.И. Черноиванов, В.В. Бледных, А.Э Северный [и др.]; под ред. В.И. Черноиванова. - М.; Челябинск : ГОСНИТИ; ЧГАУ, 2003. - 992 с.

114. Черноиванов, В.И. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: учеб. пособие / В.И. Черноиванов, А.Э Северный [и др.]; под ред. В.И. Черноиванова. - М.; Челябинск : ГОСНИТИ; ЧГАУ, 2001. - 986 с.

115. Черноиванов, В.И. Руководство по техническому диагностированию при техническом обслуживании и ремонте тракторов и сельскохозяйственных машин / В.И. Черноиванов, А.Э. Северный, В.М. Михлин, А.В. Колчин [и др.]. -М. : ФГНУ «Росинформагротех», 2001. - 252 с.

116. Чужинов, П.И. Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники / П.И. Чужинов, А.Р. Казанрова // Достижения науки и техники АПК. - 2004. - № 4. - С. 22-24.

117. Шельцын, Н. Надежность зарубежных тракторов. Мифы и реальность / Н. Шельцын, В. Архипов, А. Нисневич // Сельский механизатор. - 2003. - № 9. -

C. 18-19.

118. Шор, Я.Б. Статические методы анализа и контроля качества и надежности / Я.Б. Шор. - М. : Советское радио, 1962. - 363 с.

119. Юдин, М.И. Организация ремонтно-обслуживающего производства в сельском хозяйстве / М.И. Юдин. - Краснодар : КГАУ, 1992. - 324 с.

120. Юдин, М.И. Организация ремонтно-обслуживающего производства в сельском хозяйстве : учебник / М.И. Юдин, Н.И. Стукопин, О.Г. Ширай. -Краснодар : КГАУ, 2002. - 944 с.

121. Юдин, М.И. Развитие технического сервиса машин в АПК / М.И. Юдин, А.Б. Шепелев // Механизация и электрификация сельского хозяйстве. - 2003. - № 5. - С. 7-9.

***

122. Aman, B. The hard facts / B. Aman // Farm Equipment quarterly. - 1989. -Vol. 15. - № 4.

123. Drei Probleme der Landmaschinen - Fachbetriebe. - Landmaschin -Fachbetrieb, 1980. - № 32. - S. 20-22.

124. Eichler Chr. Grundlagen der Spezialiesirung von Lnstandsetzungsbetrieben. - Berlin: VEB Verlag Technik, 1962. - 257 s.

125. La forme dell industria delle machine agrikole in Europa // M 8 sMa. - 1990. - № 2. - P. 16.

126. Errichtung einer Hofwerkstatte // Praktische Landtechnik. - 1989. - Jg.-42, № 11/12.

127. Redreev, G.V. Machine-tractor aggregates operation assurance by mobile maintenance teams / G.V. Redreev, O.V. Myalo, S.P. Prokopov, A.P. Solomkin, G.A. Okunev // VIII International scientific practical conference innovative technologies in engineering. - IOP Conference Series-Materials Science and Engineering. - T. 221. - Номер статьи: UNSP 012016, 2017.

128. Myalo, O.V. Theoretical substantiation of machine-tractor fleet technical maintenance system on the example of Omsk region agricultural enterprises / O.V. Myalo, V.V. Myalo, S.P. Prokopov, A.P. Solomkin, A.S. Soynov // Journal of Physics: Conference Series. - 2018. - 1059(1), 012005.

Приложения

Щ «УТВЕРЖДАЮ» 0'фа ФГУП «Боевое» -А.Л. Пристаюк

26.02.2019 г.

АКТ

о принятии к использованию результатов диссертационной работы Прокопова Сергея Петровича

Мы, нижеподписавшиеся члены комиссии, и.о. директора ФГУП «Боевое» Пристаюк А.Л., главный инженер Некифоров М.А., доктор технических наук, профессор Соломкин А.П., старший преподаватель кафедры агроинженерии факультета ТС в АПК Прокопов С.П., составили настоящий акт о том, что ФГУП «Боевое» приняло к внедрению разработку технического обслуживания тракторов с привлечением дополнительных специалистов ремонтно-обслуживающего звена и концентрацию их выполнения за пределами напряженных сроков полевых работ, а также передачи части ремонтных работ зимнего периода специализированным предприятиям более высокого уровня.

Внедренная разработка позволила снизить нагрузку с механизаторов, повысить безотказность и производительность техники на 14%. Годовой экономический эффект от внедрения результатов исследования в ФГУП «Боевое» составил 165 руб./га.

// /

^ ¿е. С;

1

"У А.П. Соломкин

«

С.Г1. Прокопов

Продолжение приложения 1

«УТВЕРЖДАЮ» Председатель СГ1К «Украинский» О.В. Марков 04.04.2019 г.

АКТ

о принятии к использованию результатов диссертационной работы Прокопова Сергея Петровича

Мы, нижеподписавшиеся члены комиссии, председатель СПК «Украинский» Марков О.В., доктор технических наук, профессор Соломкин А.П., зав. кафедрой агроинженерии кандидат технических наук, доцент Мяло В.В., старший преподаватель кафедры агроинженерии факультета ТС в АПК Прокопов С.П., составили настоящий акт о том, что СПК «Украинский» приняло) к внедрению разработку двухуровневой системы технического обслуживания тракторов с привлечением специалистов специализированного предприятия и силами СПК «Украинский». Путем выноса сложных видов ТО за напряженный период и полной передачи ТО-2 и ТО-3 специализированным предприятиям технического сервиса.

Внедренная разработка позволила повысить безотказность тракторов. Годовой экономический эффект от внедрения результатов исследования в СПК «Украинский» составил,.

Председатель комиссии

«

Члены комиссии:

<3

В.В. Мяло

С.11. 11рокопов

Окончание приложения 1

Утверждаю

Проректор по образовательной деятельности

• W'. b^-^^V ФГБОУ ВО Омский ГАУ

У-'У/лу л С.Ю. Комарова

Мы, нижеподписайц^С||^Зкк^ факультета технического сервиса в АПК, канд. техн. наук, доцент Е.В. Демчук, зав. кафедрой агроинженерии, канд. техн. наук, доцент В.В. Мяло, ведущий преподаватель дисциплины «Научные основы технической эксплуатации машин» доцент кафедры агроинженерии, канд. техн. наук, доцент A.C. Союнов, председатель методической комиссии по направлению 35.04.06 Агроинженерия старший преподаватель А.Г. Кулаева, составили настоящий акт о том, что в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Омский государственный аграрный университет имени П.А. Столыпина» в учебный процесс кафедры агроинженерии внедрены разработанные предложения С.П. Прокоповым:

• обоснование условий интенсификации операций технического обслуживания тракторов;

• обоснование выноса объема работ операций по техническому обслуживанию тракторов за напряженный сельскохозяйственный период;

• обоснование доли работ по техническому обслуживанию тракторов, которую возможно передать на предприятие специализированного технического сервиса.

Методики используются при выполнении индивидуальных заданий по дисциплине «Научные основы технической эксплуатации машин», а также при выполнении магистерских диссертаций.

Декан факультета ТС в АПК канд. техн. наук, доцент Зав. кафедрой агроинженерии канд.техн. наук, доцент Доцент кафедры агроинженерии канд.техн. наук, доцент Председатель методической комиссии, ст. преподаватель

¿-■^ Е.В. Демчук jJ^ B.B. Мяло r-f С A.C. Союнов

- ^.. .л А.Г. Кулаева

Данные по хозяйствам Омской области

Название хозяйства F, га Количество механизаторов, чел. Количество тракторов, шт. Прибыль на 100 га, тыс. руб Средний возраст иномарок, лет Средний возраст тракторов, лет Выручка, тыс.руб Количество механизаторов на 100 га, чел Энергообеспеченность на 100 га, кВт

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Омский район:

Учебное хозяйство №1 19500 11 4 22,472 - 23,2 11754 0,056 12,342

Ачаирский СПК-1 6939 11 40 230,076 - 23,8 52721 0,159 201,719

ФГУП «Омский» 3377 12 20 52,680 - 21,3 69944 0,355 841,863

ЗАО «Первомайское» 8641 8 18 296,586 11 22,7 57667 0,093 172,387

Одесский район:

СПК «Комсомольский совхоз» 8594 26 29 9,425 - 23,5 77250 0,303 143,563

Ганновский совхоз 8896 21 14 322,010 10,3 23,1 101903 0,236 108,233

Исилькульский район:

ФГБУП «Боевое» 17875 45 87 4,403 12 27,5 233218 0,252 243,531

СПК «Лесной» 24525 60 53 225,888 10,2 18,8 358761 0,245 180,720

СПК «Украинский» 20177 42 54 188,566 - 21,3 176634 0,208 191,923

Москаленский район

ОАО «Элита» 4426 5 15 0,723 - 28,2 20697 0,113 169,240

Колхоз «Родная долина» 14183 49 69 216,844 - 25,6 152875 0,345 238,914

Павлоградский район

ЗАО «Яснополянское» 14387 29 31 170,147 8,5 16,7 113545 0,202 162,252

Полтавский район

СПК «Большевик» 29352 28 91 211,979 - 18,4 306437 0,095 148,602

ООО «Ермеевское» 14006 25 31 269,206 - 20,3 163735 0,178 147,726

СПК «Ольгинский» 23678 38 71 36,169 - 20,5 134269 0,160 130,324

Продолжение приложения 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Нововаршавский район

СПК «Ермак» 22630 44 69 253,045 7,4 19,1 265184 0,194 140,056

СПК «Рассохинский» 12863 23 23 300,964 8,8 21,2 125529 0,179 147,973

Саргатский район

СПК «Победа» 3252 12 12 109,994 - 26,4 21046 0,369 229,879

Оконешниковский район

СПК «Любинский 15210 32 54 3,609 - 18,7 79792 0,210 103,302

ЗАО «Сергеевское» 18668 14 28 49,218 - 17,9 158011 0,075 89,798

Азовский район

ЗАО «Азовское» 11773 36 46 453,665 8,4 17,4 208110 0,306 222,118

ЗАО «Звонаревокутское« 8620 21 30 717,181 - 23,9 165382 0,244 191,697

ЗАО «Новоазовское» 11118 24 50 301,925 6,4 19,3 197994 0,216 241,245

Большеуковский район

СПК «Уралы» 2316 6 20 11,485 - 29,8 4667 0,259 219,157

СПК «Росинка» 1305 1 11 13,333 - 30,1 899 0,077 156,363

Тарский район

СПК «Литовский» 2929 30 25 269,478 - 25,4 33572 1,024 398,116

Тюкалинский район

ООО «Ярославское» 3461 9 18 55,620 - 26,7 28173 0,260 132,949

Таврический район

ООО «Комплекс Таврический» 11691 16 37 430,297 8,7 20,8 104409 0,137 162,564

Щербакульский район

ОАО «Агрофирма Екатеринославское» 18896 46 37 231,176 - 19,2 299695 0,243 130,830

ООО «Изюмовское» 8076 9 28 54,829 - 24,5 39687 0,111 86,677

СПК «Максимовский» 9081 17 28 188,548 9,1 25,2 71065 0,187 149,897

СПК «Славянский» 13367 34 52 283,377 7,2 21,1 150321 0,254 221,683

Русско-Полянский район

ОАО «Сибиряк» 34541 29 50 59,419 - 22,3 134312 0,084 68,508

ОАО «Хлебодаровское» 14579 23 29 205,165 7,4 20,1 115502 0,158 108,357

ОАО «Целинное» 31312 29 42 103,318 - 23,4 180303 0,093 67,218

Окончание приложения 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Называевский район

ООО «Большепесчанское» 3597 14 18 35,252 - 22,0 25973 0,389 213,429

Муромцевский район

ОАО «Камкур Агро» 9351 12 13 106,962 - 28,1 33305 0,128 44,438

ОАО «Ушаковское» 5848 29 36 47,025 - 27,8 26334 0,496 143,593

СПК «Поиска» 3400 6 24 9,324 - 24,6 13512 0,176 257,552

Марьяновский район

ОАО «Омский ПКЗ» 14403 55 91 192,231 7,5 21,2 195396 0,382 260,822

Крутинский район

ЗАО «Кирова» 9270 30 85 480,119 - 28,6 241773 0,324 288,915

Колачинский район

ЗАО «Ермоловское» 7823 14 31 49,124 - 25,2 67074 0,179 434,564

Болшереченский район

ЗАО «Восход» 6570 13 19 57,230 - 26,8 53386 0,198 121,580

ООО «Евгащинское» 2867 8 9 126,509 - 29637 0,279 310,335

ЗАО «Ингалинское» 6758 3 16 57,487 - 27,2 16440 0,044 94,163

Черлакский район

ООО «Соляное» 13216 20 18 204,018 6,3 17,5 218985 0,151 107,037

ЗАО «Большеатмасское» 4288 11 36 64,576 - 25,7 47592 0,257 331,629

ООО «Мельникова» 22770 34 61 28,507 - 22,4 244021 0,149 124,969

ЗАО «Елизаветинское» 3922 13 21 1046,277 7,2 27,8 42343 0,331 211,075

Операции второго технического обслуживания - ТО-2 (проводится через каждые 500 мото-часов)

1. Осмотрите и вымойте трактор.

2. Проверьте внешним осмотром отсутствие течи, топлива, масла, охлаждающей жидкости и электролита и, при необходимости, устраните подтекания.

3. Проверьте уровень и, при необходимости, долейте:

3.1. Масло в бак гидросистем навесного устройства и управления поворотом;

3.2. Масло в гидросистему коробки передач;

3.3. Масло в картеры главных передач ведущих мостов;

3.4. Масло в картеры конечных передач ведущих мостов;

3.5. Масло в картер промежуточной опоры;

3.6. Охлаждающую жидкость в расширительный бак радиатора.

4. Слейте конденсат из воздушных баллонов.

5. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте:

5.1. Натяжение приводных ремней;

5.2. Ход штоков тормозных камер рабочих тормозов;

5.3. Стояночный тормоз;

5.4. Свободный ход рулевого колеса;

5.5. Угол опережения впрыска топлива;

5.6. Тепловые зазоры в клапанном механизме, предварительно подтянув гайки крепления головок цилиндров;

6. Проверьте состояние шин и давление воздуха в них.

7. Проверьте работу предохранительного клапана пневмосистемы.

8. Проверьте состояние кассет II ступени воздухоочистителя и, при необходимости, проведите их обслуживание.

9. Проверьте уровень электролита, состояние клемм и вентиляционных отверстий в пробках аккумуляторных батарей. При необходимости, долейте

дистиллированную воду. Смажьте неконтактные части клемм и наконечники проводов техническим вазелином.

10. Проверьте плотность электролита и степень загрязненности аккумуляторных батарей, при необходимости проведите их подзарядку или замените на заряженные.

11. Смажьте:

11.1. Опоры кулаков рабочих тормозов;

11.2. Оси вертикального шарнира рамы;

11.3. Пальцы гидроцилиндров гидросистемы навесного устройства;

11.4. Пальцы гидроцилиндров гидросистемы управления поворотом;

11.5. Подшипники насоса системы охлаждения;

11.6. Подшипник натяжного устройства привода компрессора;

11.7. Подшипники балки передней опоры дизеля;

12. Замените масло в системе смазки дизеля..

13. Замените фильтрующие элементы и промойте корпуса фильтров:

13.1.Масляного фильтра дизеля;

13.2.Масляного фильтра турбокомпрессора;

13.3. Фильтра тонкой очистки топлива;

13.4. Фильтра грубой очистки топлива

13.5. Масляные фильтры гидросистем навесного устройства и управления поворотом;

14. Промойте фильтры:

14.1. Коробки передач;

14.2. Центробежной очистки масла.

15. Проверьте и, при необходимости, подтяните крепления:

15.1. Турбокомпрессора к картеру маховика (только на двигателе ЯМЗ-238НД);

15.2. Фильтра турбокомпрессора к всасывающему коллектору;

15.3. Фланцев карданных валов;

15.4. Колес трактора.

Операции третьего технического обслуживания - ТО-3 (проводится через каждые 1000 моточасов)

1. Осмотрите и вымойте трактор.

2. Проверьте внешним осмотром отсутствие течи топлива, масла, охлаждающей жидкости и электролита, при необходимости устраните подтекания.

3. Проверьте уровень и, при необходимости, долейте:

3.1. Масло в гидробак гидросистем навесного устройства и управления поворота, промыв предварительно корпус фильтра и заменив фильтрующие элементы до появления масла в смотровом окне;

3.2. Масло в гидросистему коробки передач (с предварительной промывкой фильтра и сапуна);

3.3. Масло в корпусе главных передач ведущих мостов (с промывкой сапунов);

До появления масла из контрольного отверстия. Промойте сапуны до удаления загрязнения

3.4. Масло в картерах конечных передач ведущих мостов;

3.5. Масло в картере промежуточной опоры (с промывкой сапуна);

3.6. Охлаждающую жидкость в расширительный бак радиатора.

4. Слейте конденсат из воздушных баллонов.

5. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте:

5.1. Натяжение приводных ремней;

5.2. Ход штоков тормозных камер рабочих тормозов;

5.3. Стояночный тормоз;

5.4. Свободный ход рулевого колеса;

5.5. Свободный ход тяги педали тормоза рычага ручного привода тормозов прицепа тормозного крана (свободный ход должен быть в пределах 1-2 мм);

5.6. Угол опережения вспрыска топлива;

5.7. Тепловые зазоры в клапанном механизме, предварительно подтянув гайки крепления головок цилиндров;

6. Проведите техническое обслуживание форсунок (каждая форсунка должна быть отрегулирована на давление подъема иглы 16,5+1,6 Мпа (165+16 кгс/см).

7. Проведите проверку топливного насоса высокого давления.

8. Проверьте легкость вращения ротора турбокомпрессора, при необходимости, снимите и разберите турбокомпрессор, очистите и промойте его детали (не допускайте задевания вращающихся частей за неподвижные детали). Операцию проводите только на двигателе ЯМЗ 238НД через 3000 мото-часов.

9. Проверьте состояние шин и давление вохдуха в них.

10. Проверьте работу предохранительного клапана пневмосистемы.

11. Проведите техническое обслуживание воздухоочистителя:

11.1. Проверьте работспособность сигнализатора засоренности кассет для двигателя ЯМЗ 240БМ для двигателя ЯМЗ 238НД (окно должно полностью перекрываться поршнем при давлении 63,8-68,7 гПа (650-700 мм вод. ст.) 44,1-49,0 гПа (450-500 мм вод. ст.);

11.2. Проверьте состояние кассет II ступени воздухоочистителя и, при необходимости, проведите их обслуживание;

11.3. Проверьте обслуживание I ступени воздухоочистителя.

12. Проверьте уровень электролита, состояние клемм и вентиляционных отверстий в пробках аккумуляторных батарей. При необходимости долейте дистиллированную воду. Смажьте неконтактные части клемм и наконечники проводов техническим вазелином.

13. Проверьте плотность электролита и степень заряженности аккумуляторных батарей, при необходимости, проведите их подзарядку или замените на заряженные.

14. Снимите стартер с дизеля и проведите его техническое обслуживание (операцию проводите через 3000 мото-часов).

15. Снимите генератор с двигателя и проведите его техническое обслуживание (операцию проводите после 5000 мото-часов работы двигателя).

16. Проверьте правильность показаний контрольных приборов по эталонам.

17. Проверьте состояние электропроводки и, при необходимости, заизолируйте поврежденные места.

18. Смажьте:

18.1. Опоры кулаков рабочих тормозов;

18.2. Оси вертикального шарнира рамы;

18.3. Пальцы гидроцилиндров гидросистемы навесного устройства;

18.4. Пальцы гидроцилиндров гидросистемы управления поворотом;

18.5. Подшипники насоса системы охлаждения;

18.6. Подшипники натяжного устройства привода компрессора;

18.7. Подшипники балки перед ней опоры дизеля.

19. Замените масло в системе смазки дизеля.

20. Замените фильтрующие элементы и промойте корпуса фильтров:

20.1. Масляного фильтра дизеля;

20.2. Масляного фильтра турбокомпрессора;

20.3. Тонкой очистки топлива;

20.4. Грубой очистки топлива.

21. Промойте фильтр центробежной очистки масла.

22. Проверьте и, при необходимости, подтяните крепления всех узлов трактора, особенно двигателя, топливного насоса высокого давления, гидромуфты, турбокомпрессора и его фильтра, коробки передач, ведущих мостов, постамента кабины, клиньев вертикального шарнира рамы, фланцев карданных валов, навесного устройства, колес.

23. Проверьте работу механизмов трактора на холостом ходу и под нагрузкой.