Влияние добавок ультрадисперсного порошка оловянистой бронзы на трибологические свойства моторного масла и работу судового дизеля тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, кандидат технических наук Крылов, Дмитрий Андреевич

• Крылов, Дмитрий Андреевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Крылов, Дмитрий Андреевич

Список условных обозначений.

Введение.

Глава 1. Причины отказов и методы повышения ресурса и эффективности судовых дизелей.

1.1. Анализ отказов судовых дизелей.

1.2. Повышение ресурса дизелей.

1.2.1. Повышение ресурса цилиндропоршневой группы дизелей технологическими и конструкционными методами.

1.2.2. Общая характеристика присадок добавляемых к базовому моторному маслу.

1.2.3. Общая характеристика препаратов, добавляемых к базовому моторному маслу.

1.2.4. Металлоплакирующие препараты (металлосодержащие добавки к маслам).

1.3. Металлоплакирующие препараты, содержащие ультрадисперсные порошки мягких металлов.

1.3.1. Механизма действия металлоплакирующих препаратов с ультрадисперсными порошками мягких металлов.

1.3.2. Технология производства высокодисперсных порошков. Влияние формы и размеров металлических частиц на эффективность МПП, содержащих УДП мягких металлов.

1.4. Выводы по главе 1.

1.5. Цель и задачи исследования.

Глава 2. Испытания моторного масла с добавками УДП оловянистой бронзы в дизеле.

2.1. Общая характеристика испытательного стенда.

2.2. Методики оценки различных параметров при испытании на стенде.

2.2.1. Измерение давления газов в цилиндрах.

2.2.2. Измерение температур.

2.2.3. Измерение износов цилиндров и поршневых колец.

2.2.4. Измерение расхода топлива и оценка индикаторных и эффективных показателей двигателя.

2.2.5. Измерение удельного расхода масла.

2.2.6. Определение механических потерь методом проворачивания коленчатого вала.

2.2.7. Оценка давления в конце такта сжатия.

2.2.8. Определение состава отработавших газов.

2.2.9. Определение количества сажи в масле.

2.3. Общая методика и особенности проведения сравнительных испытаний моторного масла на дизельном стенде.

2.4. Результаты испытаний моторных масел с добавлением УДП оловянистой бронзы в дизеле.

2.5. Выводы по главе 2.

Глава 3. Специфические факторы, влияющие на проявление эффекта металлоплакирования при добавках УДП оловянистой бронзы в моторное масло дизелей.

3.1. Анализ возможных причин отсутствия эффекта металлоплакирования при добавках УДП оловянистой бронзы в моторное масло дизельного двигателя.

3.2. Соотношение потерь на трение, приходящихся на граничный и гидродинамический режимы смазки, в ДВС.

3.3. Количество бронзового порошка, задерживаемое масляным фильтром.

3.4. Влияние центрифугирования на отделение частиц бронзы.

3.5. Выводы по главе 3. \

Глава 4. Исследование трибологических свойств смазочного масла с добавками УДП оловянистой бронзы в условиях, когда эффект металлоплакирования не проявляется.

4.1. Причины, влияющие на проявление эффекта металлоплакирования при добавлении УДП бронзы в масло.

4.2. Испытания смазочных масел на машине трения.

4.3. Методика проведения испытаний на машине трения СМЦ-2.

4.4. Влияние концентрации УДП бронзы в смазочном масле на отложение бронзы на поверхностях трения. 1 ^

4.5. Влияние добавок ультрадисперсного порошка оловянистой бронзы в масло на процесс приработки поверхностей.

4.6. Трибологические свойства масла с добавкой ультрадисперсного порошка оловянистой бронзы при смазывании приработанных поверхностей. ИЗ

4.7. Выводы по главе 4. И

Глава 5. Анализ механизма влияния бронзового УДП, вводимого в моторное масло, на индикаторный КПД дизеля.

5.1. Гипотеза о влиянии УДП бронзы в моторном масле дизеля на процесс горения топлива.

5.2. Анализ индикаторных диаграмм.

5.3. Влияние УДП бронзы на высшую теплоту сгорания топлива.

5.4. Рекомендации по применению добавок УДП оловянистой бронзы в моторных маслах дизелей.

5.5. Выводы по главе 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние добавок ультрадисперсного порошка оловянистой бронзы на трибологические свойства моторного масла и работу судового дизеля»

Главной проблемой российских судовых компаний является морально и физически устаревшие суда (средний возраст самоходных судов речного флота - более 20 лет), что приводит к росту отказов и аварий. Статистические данные Речного и Морского Регистров показывают, что наибольший процент отказов (до 80 %) приходится на судовые энергетические установки (СЭУ), а среди элементов СЭУ - на главные судовые двигатели.

Известно, что главной причиной выхода из строя судовых дизелей является не их поломка, а износ подвижных сопряжений и рабочих органов под влиянием сил трения [1—4]. Износ же приводит к таким нежелательным последствиям, как нарушение нормального режима смазки, потеря кинематической точности механизмов, разгерметизация рабочего пространства дизелей, в результате чего понижается мощность и производительность, снижается эффективность работы дизеля, увеличивается расход горюче-смазочных материалов, увеличивается время обслуживания, уменьшается время наработки на отказ.

Существуют различные методы повышения износостойкости и улучшения антифрикционных свойств поверхностей трения [5]. Одним из направлений повышения работоспособности узлов трения является использование ультрадисперсных порошков (УДП) мягких металлов и сплавов в смазочных маслах (СМ) [6-10]. Наибольшее распространение получили порошки меди и медных сплавов [8-10], в частности оловянистой бронзы, которые вводятся в СМ в составе так называемых металлоплакирующих препаратов (М1111). Как правило, МНИ - это суспензия УДП одного из вышеуказанных металлов в углеводородном носителе с добавкой поверхностно-активных веществ (ПАВ) для предотвращения слипания частиц порошка [10, 11].

Применение УДП мягких металлов в СМ вызвано стремлением получить эффект безызносного трения (избирательного переноса), сопровождающегося образованием на поверхности металлоплакирующей плёнки. Металлоплакиро-вание может протекать или в результате «намазывания» частиц порошка на поверхность и заполнения неровностей, или, в случае отсутствия на поверхностях оксидных плёнок, за счёт взаимодействия с помощью сил Ван-дер-Ваальса, или образования металлической связи [1, 12]. Образовавшаяся на поверхности плёнка мягкого металла снижает трение и износ. Однако режим безызносного трения может быть реализован в определённых условиях, которые далеко не всегда соблюдаются при работе узла трения [13]. Вопросу же о том, как будут развиваться процессы трения и изнашивания в отсутствие эффекта металлопла-кирования, не уделяют должного внимания, и он требует отдельного изучения [17].

Потребность в детальном изучении действия добавок УДП объясняется и тем, что одна из областей применения МПП - моторные масла для поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако сведения об эффективности добавок УДП медных сплавов и положительных проявлениях (если таковые имеются) присутствия УДП в моторных маслах очень противоречивые. Присутствие металлических УДП в моторных маслах может оказывать влияние на рабочие процессы в дизеле, однако опубликованных сведений о механизме действия препаратов, содержащих УДП мягких сплавов, в ДВС чрезвычайно мало. В двигателе внутреннего сгорания на проявление металлоплакирующего эффекта могут оказывать влияние специфические факторы, такие как наличие масляных центрифуг и др. Эти вопросы требуют отдельного изучения. В некоторых фирмах-производителях таких препаратов собираются сведения о результатах применения препаратов, содержащих металлические УДП, в ДВС, но сведения эти, как правило, отрывочны, не отличаются полнотой, их сбор не носит систематический характер, а зачастую они просто необъективны.

Объект исследования - свойства моторных масел с добавками ультрадисперсных порошков цветных металлов.

Предмет исследования - влияние добавок ультрадисперсного порошка оловянистой бронзы в моторное масло на трибологические свойства масла и работу дизеля в условиях, когда эффект металлоплакирования не проявляется.

Цель работы - выявление положительных свойств добавок ультрадисперсного порошка оловянистой бронзы в моторное масло дизельного двигателя в условиях трения, когда эффект металлоплакирования отсутствует, и предложение по эффективному применению таких добавок.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:

1. провести испытания моторного масла с добавками УДП бронзы и выявить влияние таких добавок на характеристики работы дизельного двигателя в условиях, когда режим металлоплакирования отсутствует;

2. провести анализ специфических факторов, которые могут препятствовать проявлению металлоплакирующего эффекта при добавках УДП оловянистой бронзы в моторное масло дизелей;

3. исследовать на машине трения влияние добавок УДП оловянистой бронзы на трибологические характеристики масла в условиях трения неблагоприятных для образования металлоплакирующей плёнки с учётом различных факторов (вязкости масла и концентрации УДП в масле);

4. провести анализ возможных причин влияния добавок бронзового УДП на рабочие процессы в дизельном двигателе.

На защиту выносятся:

• зависимости характеристик работы дизельного двигателя от концентрации УДП оловянистой бронзы в моторном масле;

• результаты оценки относительных потерь на трение, приходящихся на граничный и гидродинамический режимы смазки в двигателях внутреннего сгорания, а также количества бронзового УДП, задерживаемом масляными фильтром и центрифугой;

• зависимости коэффициента трения от вязкости масла и концентрации УДП оловянистой бронзы в нём;

• гипотеза, объясняющая влияние УДП оловянистой бронзы в моторном масле на индикаторный КПД дизеля. и

Выполнение исследований в рамках представленной диссертации было продиктовано производственными потребностями научно-производственной компании ООО «ВМПАВТО» (г. Санкт-Петербург»), работа выполнялась в тесном сотрудничестве со специалистами научно-технического отдела ООО «ВМПАВТО». Автор хочет выразить признательность директору «ВМПАВТО» В. Н. Кузьмину за оказанную поддержку в проведении исследований.

Заключение диссертации по теме «Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)», Крылов, Дмитрий Андреевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Добавка УДП оловянистой бронзы в моторное масло дизеля в условиях работы, когда эффект металлоплакирования не проявляется, приводит к снижению удельного расхода топлива (на некоторых режимах на 4-6 %), что вызвано увеличением индикаторного КПД дизеля, тогда как механический КПД остаётся практически нечувствительным к присутствию УДП в масле.

2. Отсутствие эффекта металлоплакирования при наличии УДП оловянистой бронзы в моторном масле не может быть объяснено тем, что в дизеле основные потери на трение приходятся на жидкостный режим смазки, так как, наоборот, потери на трение в ДВС, приходящиеся на граничный режим смазки, в несколько раз превышают потери на трение при жидкостном режиме смазки.

3. Масляные фильтр и центрифуга задерживают лишь меньшую часть (от 25 до 40 %) частиц бронзового порошка с размером конгломератов частиц около 1 мкм, что недостаточно для блокировки металлоплакирующего действия, если бы имелись условия для реализации такового.

4. Применение УДП оловянистой бронзы в качестве добавки к маслам приводит к уменьшению силы трения в процессе приработки и продолжительности последней, что делает целесообразным применение таких добавок при обкатке дизелей.

5. Добавка 1 % УДП оловянистой бронзы в масло, смазывающее приработанные поверхности, приводит к снижению трения на 5-7 %.

6. Износ образцов при добавке 1 % УДП оловянистой бронзы в масло становится пренебрежимо малым по сравнению с износом в масле без добавки, поэтому присутствие УДП бронзы в моторном масле даже в концентрациях значительно меньших 1 % может существенно снизить износ узлов трения, работающих в режиме гидродинамической смазки, в моменты пуска и остановки дизеля.

7. Предложена гипотеза, что повышение индикаторного КПД дизеля при добавке в его моторное масло УДП оловянистой бронзы вызвано попаданием частиц бронзы с маслом в камеру сгорания и оказанием ими каталитического действия на процесс сгорания топлива.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Крылов, Дмитрий Андреевич, 2012 год

1. Овсянников М. К., Петухов В. А. Эксплуатационные качества судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1982 - С. 3-91.

2. Овсянников М. К., Жихарев В. Н. Опыт эксплуатации главных судовых дизелей 18и50Ни// Двигателестроение- 1980-№7-С. 47-50.

3. Отчеты НИР. Изучение износов деталей тихоходных дизелей различных марок эксплуатирующихся в Сухонском пароходстве и оказание помощи пароходству в их анализе// А. А. Пасуманский и др., Т. 1373. 4 Окт., Л.: 1972,-78 с.

4. Гаркунов Д. Н. Триботехника: Учебник для студентов втузов.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение 1989 - 328 с.

5. Кужаров А. С., Онищук Н. Ю., Металлоплакирующие смазочные материалы.// Долговечность трущихся деталей машин 1988 - Вып. 3 - С. 96143.

6. Воробьева С. А., Лавринович Е. А., Мушинский В. В., Лесникович

7. A. И. Влияние высокодисперсных металлоплакирующих присадок на антифрикционные и противоизносные свойства моторного масла// Трение и износ .Т. 17.-№6.- 1996.-С. 827-831.

8. Фришберг И. В., Кишкопаров Н. В., Золотухина Н. В., Харламов В.

9. B. Воздействие ультрадисперсных порошков медного сплава на стальную поверхность в процессе трения// Доклады Академии Наук/ Техническая физика. 1999.- Т.365, №5.- С. 621-624.

10. Харламов В. В., Золотухина Л. В., Фришберг И. В., Кишкопаров Н. В. Влияние ультрадисперсного порошка сплава Си-Бп на массоперенос при трении скольжения// Трение и износ Т. 20 - №3 - 1999- С.333-338.

11. Сафонов В. В. Повышение долговечности ресурсосберегающих агрегатов мобильной сельскохозяйственной технике путем применения металлосодержащих смазочных композиций: Автореф. дис. докт. техн. наук-Саратов, 1999.- 36 с.

12. Фришберг И. В., Золотухина JI. В., Харламов В. В. И др. Механизм воздействия противоизносной добавки Ршлет на работу пары трения «чугун-хром».// Трение и износ Т.21- №1.- 2000.- С. 101-107.

13. Гаркунов Д. Н., Дякин С. И., Курлов О. Н., Поляков А. А., Симаков Ю. С., Ховрин Е. В., Шепер М. Н. Избирательный перенос в тяжелонагруженных узлах трения М.: Машиностроение, 1982 - С. 207.

14. Беляев С. А. Механическое легирование стали 45 добавками нанопорошков пластичных металлов при трении// Трение, износ, смазка, www.tribo.ru-2004.-Т.6-вып. 23.

15. Колубаев А. В., Ларионов С. А., Тарасов С. Ю., Беляев С. А. Влияние УДП присадки меди в смазке на процессы трения и изнашивания/ Вестник ТГАСУ- 2000.- №2.- С. 232-238.

16. Погодаев JI. И., Кузмин В.Н., Дудко П. П. Повышение надежности трибосопряжений СПб.: Академия транспорта РФ, 2001.-304 с.

17. Возницкий И. В. Повреждения и поломки дизелей. Примеры и анализ причин. СПб.: Моркнига, 2006- 143 с.

18. Гаврилов В. С., Камкин С. В., Шмелев В. П. Техническая эксплуатация судовых дизельных установок М.: Транспорт, 1975 - 288 с.

19. Петухов В. А. Оценка надежности судового дизеля.- Морской флот 1973.-№ 9 С. 48.

20. Рабкин А. В. Опыт эксплуатации и использования СОД модели Vasa 46 компании Wartsila Diesel // Судостроение за рубежом 1992 - №3- С. 44-51.

21. Соловьев Б. И. Эксплуатация дизелей MAN- М.: Транспорт-1978.- 152 с.

22. Фомин Ю. Я., Шестопалов В. И., Черемисин В. И. Опыт эксплуатации дизелей Пилстик PC2V-400// Двигателестроение- 1980-№7 С. 46-47.

23. Овсянников М. К., Давыдов Г. А. Тепловая напряженность судовых дизелей JL: Судостроение - 1976 - 256 с.

24. Тарабин И. В. Смазка судовых поршневых двигателей- М.: Транспорт 1956 - 164 с.

25. Тинг, Майер мл. Анализ условий смазки поршневых колец и износа стенки цилиндра. Часть 1. Теория// Труды американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки Т. 96. Серия F.- №3, 1971- С. 1-12.

26. Тинг, Майер мл. Анализ условий смазки поршневых колец и износа стенки цилиндра. Часть 2. Проверка теоретических положений// Труды американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки Т. 96. Серия F.- №3,1971.- С. 69-78.

27. Сумеркин Ю. В. Технология судоремонта. СПб., СПбГУВК, 2001.-271с.

28. Польцер Г., Майснер Ф., Основы трения и изнашивания// Пер. с нем. О. Н. Озерского, В, Н. Польянова: Под ред. М. Н. Добычина М.: Машиностроение, 1984 - С. 218-222.- 264 с.

29. Гаркунов Д. Н. Триботехника: Учебник для студентов втузов 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение - 1989 - 328 с.

30. Хмелевская В. Б., Лавров Ю. Г. Влияние свойств плазменных покрытий на износостойкость узлов трения// Металлообработка 2001 - С. 1517.

31. Polzer G., Reinhold Н. J. Untersuchungen zum optimalen Aufzeiben von Messing CuZn40Pb2 auf rotationssymmetrische Stahlkörper unter den Bedingungen einer selektiven Übertragung. Wissenschaftliche Beiträge der IH Zwickau 6 (1980) 2, S. 23-26.

32. Presia Е. Analyse des Verschleibes der Paarung Kolbenring/Kolben von Verbrennungsmotoren auf energetischer Grundlage. Schmierungstechnik 9 (1978) 2, S. 46-49.

33. Глебова М. А. Применение электродуговых покрытий из бронзы и псевдосплавов для реновации и повышения ресурса узлов трения судовых машин и механизмов, дисс. на соиск. уч. степ. к. т. н. Н. Новгород, 2008 - 164 с.

34. Виноградов И. Э. Противоизносные присадки к маслам. М.: Химия, 1978.-272 с.

35. Перминов Б. Н., Завадский С. А., Калиберда А. А. Эффективность судовых унифицированных моторных масел при легировании их модификаторами трения. МГУ им. Адм. Г. Н. Невельского, Владивосток,- С. 299-205.

36. Балабанов В. Н. Нанотехнологии. Наука будущего. М.: Эксмо-2009, -248 с.

37. Hermance Н. W., Egan Т. F. Bell Systems Techical Journal. 1958. V. 37, р. 739-776.

38. Араратский П. Б., Лавров Ю. Г., Шабанов А. Ю. Сравнительные исследования влияния присадок к смазочным маслам на показатели трения и износа узлов ДВС// Двигателестроение- 1999 №2 - С. 30-31.

39. Металлоплакирующая смазка. А. с. №179409, СССР, МКП 10 т., кл. 23 с У2, Бюл. Изобр. (1966), №21. Д. Н. Гаркунов, В. Н. Лозовский, В. Г. Шимановский.

40. Кулиев А. М. Химия и технология присадок к маслам и топливам. -2-е изд., перераб Л.: Химия - 1985.-312 с/

41. Павлов Е. В., Крюков А. Ф. Топливо-смазочные материалы и специальные жидкости для строительных машин. Часть 1. Моторные топлива и присадки к моторным маслам: Учебное пособие.- Волгоград: Изд. ВолгГАСУ, 2007.- 98 с.

42. Виппер А. Б., Виленкин А. В., Гайснер Д. А. Зарубежные масла и присадки.-М.: Химия 1981.-С. 150-187.

43. Прокопец М. М. Присадки к смазочным маслам- Львов.: ЛПИ-1985.- 67 с.

44. Сомов В. А. Смазка судовых дизелей. Л.: Судостроение - 1965217 с.

45. Бреки А. Д. Триботехнические свойства модифицированных смазочных масел. Автореф, кан. дисс.- С-Пб, 201119 с.

46. Евстифеев Б. В., Соин Ю. С., Скупченко Е. В. Перспективы применения препарата А-МТП на тепловозных дизелях//Двигателестроение-1998.-№1.-С. 30-32.

47. Токманев С. Б. Повышение долговечности корабельных технических средств на основе применения покрытий деталей трибоузлов. Автореф. канд. дисс СПб, 2007 - 26 с.

48. Радионов А. М. Исследование ультрадисперсных металлических порошков в качестве присадок к смазочным маслам// Трение, износ, смазка. www.tribo.ru.- 2001.- Т. 3.-№4.-5 с.

49. Елецкий А. В., Смирнов Б. М. Фуллерены и структура углерода// Успехи физических наук.- 1995.- Т. 165, № 9. С. 977-1009.

50. Петров В. М. Применение модификаторов в узлах трения машин для решения триботехнических задач СПб.: Изд-во СПбГТТУ, 2004- 282 с.

51. Гинзбург Б. М., Киреенко О. Ф., Точильников Д. Г., Булатов В. П. Влияние фуллерена С60 на характеристики трения и изнашивания стали// Письма в ЖТФ- 1995.- Т.21, вып.22.- С. 62-66.

52. Гинзбург Б. М., Киреенко О. Ф., Точильников Д. Г., Булатов В. П. Образование износостойкой структуры при трении скольжения стали по меди в присутствии фуллерена или фуллереновой сажи// Письма в ЖТФ 1995- Т.21, вып.23.-С. 38-42.

53. Путинцев С. В. Анализ режима трения деталей цилиндропоршневой группы автомобильного дизеля// Известия ВУЗов. Машиностроение 1999- № 2-3.-С. 65-68.

54. Лашхи В. П., Виппер А. Б., Кулагин В. В. Высокотемпературные антифрикционные присадки к моторным маслам// Трение и износ Т. 1- №4-1980,-С. 749-753.

55. Погодаев Л. И. Металлоплакирующие препараты ремитализанты нового поколения, стр. 455-457.

56. Кужаров А. С., Фисенко О. В.// Трение и износ. Т. 13, №2, 1992. С. 317-323.

57. Мельник 3. П., Василенко И. В., Ищук JI. П.// Химия технология топлив и масел.-№10- С. 16-18.

58. Погодаев Л. И., Дудко П. П., Кузьмин В. Н. Износостойкость пар трения «серый чугун-гальваническое хромовое покрытие» при использовании смазочных композиций с различными присадками// Двигателестроение. 2000. №4.- С. 32-36.

59. Сафонов В. В., Александров В. А., Сафонов К. В., Азаров С. А. Влияние наноструктурных материалов на трибологические свойства моторного масла// Трибология и надежность// Труды VII Международной конференции (46 октября 2007) Санкт-Петербург - С. 33—40.

60. А. с. 827538 СССР, МКИ С10М5/02. Антифрикционная металлоплакирующая присадка/ Стариков Г. В., Белый Д. М,, Стариков В. Н. №2673722; Заявл. 14.08.78. Опубл. 30.07.81.65. Patent. 269636 USA.

61. А. с. 834114 СССР, МКИ С10М5/02, 5/12, 5/14. Смазка для пар трения/ Лебедев В. М., Смирнов Н. А., №28295366. Заявл. 1910.1979. Опубл. 30.05.1981.

62. А. с. 1062249 СССР, МКИ С10М5/02, 5/12.Антифрикционная смазка/ Евдокимов В. Д., Левинский В. Л., Скуратовский В. И., №3489025; Заявл. 1.06.1982; опубл. 23.12.1983.

63. Patent. 145469 ГДР, МКИ С10МЗ/48. Смазка пар трения, № 175881; Заявл. 29.12.73. Опубл. 17.12.80.- 8 с.

64. А. с. 727676 СССР, МКИ С10М7/12. Антифрикционная смазка/ Мамаев Н. М., Губарев С. М., Гаврилова Г. Н. и др. № 2636744/23-04; Заявл. 28.06.78; Опубл. 02.08.80, Бюл. №14.- 3 с.

65. Patent. 3.280.030 США. МКИ СЮМ. Смазочная композиция № 498,33 т. Заявл. 03.07.60; Опубл. 16.10.66 НКИ 252-497.- 9 с.

66. А. с. 983139 СССР, МКИ С10М5/02, 5/10, 5/12, 5/14. Антифрикционная смазочная композиция. Близнец М. М, Мельниченко И. М. № 3246231/23-04; Заявл. 10.02.81. Опубл. 23.02.82, Был. №47,- 10 с.

67. А. с. 825603 СССР. МКИ С10М5/02. Антифрикционная, противоизносная и противозадирная присадка к пластичным смазкам/ Грибайло А. П., Налич В. М., Замятин В. О. № 2764094/23-04; Заявл. 09.05.79; Опубл. 05.10.81. Бюл. №6,-9 с.

68. Patent 4096077 USA. МКИ С10М1/54, 3/48, 1/24, 1/32. Wear -Inhibiting composition and process. № 720265; Filed Sep. 3, 1976; Published Jun. 20, 1978.-9 p.

69. Пат. 3.377.277 США. Смазочная композиция, содержащая комплексный сульфид As и Sb. № 611,824; Заявл. 26.06.67; Опубл. 09.04.68. НКИ 252-12.-5 с.

70. А. с. 836076 СССР. МКИ С10МЗ/02, 3/14, 3/18. Металлоплакирующая смазка/ Белый А. В., Макушок Е. М. № 2806652; Заявл. 06.08.1979; Опубл. 07.06.1981.

71. А. с. 667583 СССР. МКИ С10МЗ/02, 5/18. Антифрикционная смазка/ Айбиндер В. М., Андронов С. П., Жеглов О. С., Кремешный В. М, Либерман Л. М. №2556825; Заявл. 19.12.1977; Опубл. 15.06.79.

72. Крагельский И. В. Исследование явления избирательного переноса при трении.// Вестник АН СССР.- 1975.- №1.- С. 25-31.

73. Кудрявцева Н. М., Дерягин Б. В. Исследование начальной стадии избирательного переноса В кн.: Избирательный перенос в узлах трения - М.: МДНТП,- 1971.-С. 21-24.

74. Курлов О. Н. Возбудение иззбирательного переноса в узлах трения машин.- В кн. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса. М.: Машиностроение 1977 - С. 55-59.

75. Онищук H. Ю. Разработка медьсодержащих пластичных смазок с комплексообразующими присадками. Автореф. д. к. н. Новочеркасск, 1983 18 с.

76. А. с. 859425 СССР. МКИ С10М1/14. Металлоплакирующая присадка / Прокопенко А. Н., Симаков Ю. С., Гаркунов Д. Н., Красиков С. Г. № 2873847; заявл. 28.12.1979; Опубл. 30.08.1981.

77. Patent 3493507 USA. МКИ С10М5/15, 5/22, 5/24. Grease compositions. № 527745; Filed Feb. 4, 1970; Published May 7, 1981.

78. Виноградов И. Э. Присадки к маслам для снижения трения и износа. М. 1963.- 108 с.

79. Пичугин В. Ф. О механизме избирательного переноса при изнашивании пары медный сплав-сталь// Трение и износ. Т. 2, №2, 1984 С. 284-294.

80. Дудников И. А. Повышение долговечности капитально отремонтированных дизелей введением антифрикционных присадок в моторное масло. Автореф. д. к. т. н., М.: МГАУ, 1992 16 с.

81. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса./ Под ред. Гаркунова Д. H. М.: Машиностроение 1977. - 215 с.

82. Гаркунов Д. Н., Крагельский И. В., Поляков А. А. Избирательный перенос в узлах трения// М.: Транспорт 1969 - 104 с.

83. Бородин Ю. С., Бычков В. 3., Бидыло И. П. и др. Изучение возможности изучения противоизносных свойств моторных масел за счет добавления присадок// Трение и износ. 1995- №5- С. 925-930.

84. Симаков Ю. С., Поляков А. А. Влияние ПАВ на реализацию избирательного переноса.: Тез. докл. всесоюзн. симпоз. по физическим основам применения ПАВ: Ташкент: ФАН.- 1974.-С. 131-132.

85. Литвинов В. Н., Михин А. В., Мышкин Н. К. Физико-химическая механика избирательного переноса при трении. М.: Наука.- 1979.- 178 с.

86. Триботехнические аспекты применения сверхпластичных сплавов // Д. М. Белый, В. Я. Кусочкин, И. П. Мазур и др.: Тез. докл. Всесоюз. науч-техн. конф. Влияние среды на взаимодействие твердых тел при трении/ Днепропетровск: 1981-С. 41-42.

87. Шпельков Г. П. Физико-химия трения. Минск.: Изд. Беларус. ун-та им. В. И. Ленина.- 1978.- 206 с.

88. ТЫеБзеп Р. А. РЬу81кШ8сЬ-с11еггт8с11е Итег БисЬш^еп тЬотесИагизсИег Уогаг^е// Ъ1 СЬет 1966. -5 р.

89. Крагельский И. В., Алисин В. В. Трение, изнашивание и смазка. Кн.2. М.: Машиностроение 1979- 358 с.

90. Беляев С. Н., Тарасов С. Ю., Колубаев А. В., Лернер М. И. см. www.nanosizedpowders.eom/ru/3 4.

91. Бесидовский Е. Я. К вопросу о сцеплении порошков металлов// Тез. докл. Науч-техн. Семинара «Применение избирательного переноса в узлах трения машин» М.: ВИСМ Госстандарт СССР, 1976. ч. I.- С. 53-58.

92. Фукс Г. И. Полимолекулярная составляющая граничного смазочного слоя // Исследования в области поверхностных сил / Сборникдокладов на второй конференции по поверхностным силам (апрель 1960 г.) -М.: Наука.- 1964.-С. 176-187.

93. Рыбакова Л. М., Куксёнова Л. И. Структура и износостойкость металла. М.: Машиностроение, 1982.-212 с.

94. Погодаев Л. И., Кузьмин А. А. Структурно-энергетические модели надёжности материалов и технических средств СПб.: СПГУВК, 2010 - 123 с.

95. Отчет о НИР. Исследования влияния препарата «Ресурс Дизель» на показания работы ДВС. СПб.: BMA им. Н. Г. Кузнецова, 2004.-60 с.

96. Цветков Ю. Н., Татулян А. А., Кузмин В. М, О механизме действия металлоплакирующих препаратов в двигателях внутреннего сгорания// Трение, износ, смазка, www.tribo.ru 2008 - Т. 10 - №2 - С. 41-52.

97. Бершадский Jl. И. О самоорганизации и концепциях износостойкости трибосистем// Трение и износ 1992 - Т. 13 - №5 - С. 1077-1094.

98. Пастухов В. П., Пастухов А. В., Набойченко С. С. Установка для получения ультрадисперсных порошков меди и сплава медь-олово методом испарения и конденсации.

99. Пастухов А. В., Цымбалист М. И. Перспективные способы регулирования дисперсности порошков получаемых методами испарения конденсации. ГНЦ РФ ОАО «Уральский институт металлов».

100. Фришберг И. В., Кватер Л. И., Кузьмин Б. П., Грибовский С. В, Газовый метод получения порошков. -М.: Наука 1978.- 226 с.

101. Пастухов А. В. Пароструйная технология с нисходящим потоком для производства порошков цинка, меди, сплава «медь-олово». Дис. Канд. Тех. Наук. 05.16.02 Защищена 26.11.2004.- Екатеринбург.- 2004.- 126 с.

102. Золкин А. С. Источники паров металлов для научных исследований и технологий.// РАН Сибирское отделение. Институт теплофизики 1992 - 75 с.

103. Пат. 2118398 РФ, МПК 6С23С14/24. Испаритель для металлов и сплавов/ Пастухов В. П., Смирнов Б. Н., Селетов А. И. №97116642/02; Заявл. 07.10.97; Опубл. 27.08.98. Бюл. № 24.

104. Пат. 2219283 РФ. МПК 7 С23С14/26; B22F9/12. Испаритель для металлов и сплавов/ Пастухов В. П., Пастухов А. В. №2002101471/02; Заявл. 11.01.2002; Опубл. 20.12.2003. Бюл. № 35.

105. А. с. 827538 СССР. МКИ С10М5/02. Антифрикционная металлоплакирующая смазка. № 2673722; Заявл. 14.08.1978; Опубл. 07.05.1981.

106. Patent 3894957 USA. МКИ С10М103/04, 125/04; С22С1/02; F16C33/12. Copper-lead alloys for lubricants and bearings. № 321030; Filed Jan. 4, 1973, Published Jul. 15, 1975.

107. Patent 4155860 USA. МКИ C10M125/00, 1/10, 3/02, 5/02, 7/02. Lubricant additive composition. № 830324; Filed Sep 2, 1977; Published May 22, 1979.

108. Patent 2321203 USA. МКИ C10M1/08. Stabilizer for metal dispersions lubricants. № 381598; Filed Mar. 3, 1941; Puplished Jun. 8, 1943.

109. Пат. 2543741 США. МКИ С10М7/00. Lubricating and sealing composition of flake copper powdered lead, graphite, and petroleum vehicle. № 63195; Filed Des. 2, 1948, Published Feb. 27, 1951.

110. A. c. 179409 СССР. МКИ С ЮМ 125/04. Металлоплакирующая смазка/ Гаркунов Д. Н., Лозовский В. Н., Шимановский В. Г. № 777978; Опубл. 01.01.1966.

111. Симаков Ю. С., Дзагнидзе А. Щ., Прокопенко А. К., Пурцуладзе Д. Р.// Сообщ. АН ГССР,- 1985.-№2.- С. 393-395.

112. Patent 3232872 USA. МКИ С10М5/00. Greases. № 342802; Filed Feb. 1, 1966; Published Feb. 5, 1969.

113. Кусочкин В. Я., Лившиц Б. А. Влияние типа смазки на рабочие характеристики закрытых подшипников качения// Трение и износ.- 1984 Т. 5.- №5.- С. 882-886.

114. Айбиндер С. Б., Жеглов О. С., Кремешный В. М. и др.Трибологические исследования композитной полимерсодержащей смазки// Механика композитных материалов 1979 - №4- С. 607-610.

115. Пат. 2.543.741 США, МКИ С10М1/32. Смазочная композиция, содержащая хлопья меди, порошкообразный свинец, графит и нефтяное масло. № 63.195; Заявл. 02.12.48; Опубл. 27.02.51; НКИ 252-19,- 12 с.

116. Пат. 4.204.968 США, МКИ С10М1/54. Присадка к смазочным маслам № 932.863; Заявл. 11.08.78; Опубл. 27.05.80: НКИ 252-26.- 10 с.

117. Patent 4204968 USA. МКИ С10М125/04., 1/54, 3/48. Lubricant additive. № 932863; Filed Aug. 11, 1978; Published May 27, 1980.

118. Пат. 4.155.860 США. МКИ ClOMl/lO. Композиция смазочных присадок. № 830.324: Заявл. 02.09.77; Опубл. 22.05.79: НКИ 252-26.- 10 с.

119. Пат. 3. 532.623 США. МКИ С10М5/02. Олеофильные металлы. № 804.667; Заявл. 07.03.68; Опубл. 06.07.70: НКИ 252-26.- 10 с.

120. Заявка 54-2353 Япония. МКИ С10М7/14. Смазочный состав. №45112627; Заявл. 15.12.70; Опубл 06.02.79: НКИ 54 В 101.- 12 с.

121. Цветков Ю. Н., Татулян А. А., Кузьмин В. Н., Крылов Д. А. Дизельный стенд для испытания смазочных материалов// Журнал университета водных коммуникаций. СПб.: СПГУВК. 2011.- Вып. 3 (11).- С. 57-66.

122. Сомов В. А., Бенуа Г. Ф., Шепельский Ю. А. Эффективное использование моторных масел на речном флоте. М.: Транспорт, 1985.- 251 с.

123. Стефановский Б. С., Скобцев Е. А., Кореи Е. К. и др. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение - 1972 - 368 с.

124. Лебедев О. Н., Сомов В. А., Калашников С. А. Двигатели внутреннего сгорания речных судов М.: Транспорт, 1990.- 328 с.

125. Райков И. Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 1975.- 320 с.

126. Карминский В. Д., Магнитский Ю. А., Бельдий Н. В. Способ измерения давления при индицировании двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления А. с. 1059459. Бюллетень № 45 от 07.12.83.

127. Двигатели внутреннего сгорания. В 3-х кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учебник для вузов/ В. Н. Луканин, К. А. Морозов, A.C. Хачиян и др. М.: Высшая школа, 2007- 479 с.

128. Цветков Ю. Н., Крылов Д. А., Способ определения давления двигателя внутреннего сгорания в конце такта сжатия. Патент на способ № 2447416. Опубликовано 10.04.2012.

129. Петриченко P.M., Петриченко М.Р. Трение и теплопередача в поршневых кольцах М., 1985 С. 25-26.

130. Луканин В. Н., Морозов К. А., Хачиян А. С., Алексеев И. В., Голубков Л. Н., Черняк Б. Я., и др. Двигатели внутреннего сгорания. В 3-х кн. Кн. 1 Теория рабочих процессов. М.: Высшая школа - 1990 - 328 с.

131. Шабшаевич Б. Э. Расчет силы трения в цилиндро-поршневой группе тракторного дизеля// Тракторы и сельхозмашины 1973. - №12 - С. 1416.

132. Петриченко Р. М., Шабанов А. Ю., Канищев А. Б. Работа кольцевого уплотнения ЦПГ с учетом деформации втулки цилиндра//Двигателестроение 1986-№7-С. 13-15.

133. Дорохов А. Ф. Уменьшение потерь мощности на преодоление сил трения в цилиндро-поршневой группе ДВС// Двигателестроение- 1999, №3-С. 18-21.

134. Камерон А. Теория смазки в инженерном деле. М.: Машгиз, 1962. - 296 с.

135. Цветков Ю. Н., Крылов Д. А., Татулян А. А. Соотношение потерь на трение, приходящихся на граничный и гидродинамический режимы смазки в двигателях внутреннего сгорания // Двигателестроение 2010 - №1- С. 13-19.

136. Суркис В. И., Курчатов Б. В. Смазка пар трения дизелей. -Челябинск. Челябинский государственный агроинженерный университет. -1999.- 224 с.

137. Боуден Ф. П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел- М.: Машиностроение 1968 - 543 с.

138. Ахматов А. С. Молекулярная физика граничного трения- М.: Физматгиз 1963- 472 с.

139. Тагер А. А. Физико-химия полимеров М.: Химия - 1968 - 536 с.

140. Регель В. Р., Слуцкер А. И., Томашевский А. И. Кинетическая природа прочности твердых тел- М.: Главная редакция физико-математической литературы издательства «Наука».- 1974 560 с.

141. Крагельский И. В., Дычин М. Н., Комбалов В. С., Основы расчетов на трение и износ М.: Машиностроение - 1977 - 526 с.

142. Briscoe В., Scruton В., Willis F. R. The Shear Strength of Thin Lubricant Films. Proceedings of Royal Society of London, Seria A, Vol. 333. No. 1592, 1973, p. 99-114.

143. Мур Д. Основы и применение трибоники M. - JI.: Мир - 1978487 с.

144. Певнев А. Ф. Повышение механического коэффициента полезного действия судовых вспомогательных дизелей в условиях эксплуатации, дисс. на соиск. уч. степ. К.Т.Н.- Новосибирск/- 2004 С. 23-86.

145. Крылов Д. А., Цветков Ю. Н., Татулян А. А., Машина трения с приводом вращения. Патент на полезную модель №102803. Опубликовано 10.03.2011.

146. Порохов В. С. Трибологические методы испытания масел и присадок. -М.: Машиностроение, 1983- С. 78-79.

147. Назаренко Т. И., Лозницова H. Н., Щеголев Г. Г., топоров Ю. П. Исследование смазочных свойств масел с добавками медьсодержащих соединений// Трение и износ.- Т. 13.-№2.-1992.- С. 324-327.

148. Heejung Jung, David В. Kittelson and Michael R. Zachariah. The Influence of Engine Lubricating Oil on Diesel Nanoparticle Emissions and Kinetics of Oxidation. University of Minnesota 2003.

149. Pat. WO 2006/101918 A2 Fuel additive for enhancing combustion efficiency and decreasing emission. C10L 10/10 2006 - 10 p.

150. Jones L. R. Catalytic combustion in Internal Combustion Engines: A Possible Explanation for the Woschini Effect in Thermally-Insulated Diesel Engines// Interim Report. Naval Research Laboratory, Washington DC, November 15, 1996. -26 p.

151. Allen A. Aradi, Glen Allen, Carl K. Esche, et al. Nanoalloy Fuel Additives. Patent No.: US 7,967,876 B2, Date of Patent: Jun. 28, 2011.

152. Сердюк Д. В., Сердюк В. В., Ашкинази JI. А., Данилов А. М. Катализаторы горения для бензинов и дизельных топлив //Автомобильная промышленность//- 2001.- № 5- С.23-24.

153. А. В. Лысогор, С.Н. Литвиненко, В.В. Сердюк, Д.В. Сердюк, Л. А. Ашкинази. Катализаторы горения дизельных топлив. http://www.apd-ecoline.com/index.php/reports/katalizator dizel.html.