Влияние аэрозольного загрязнения среды метрополитена на работу высоковольтной изоляции электроустановок совмещенных тяговых подстанций тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Шаповалов, Александр Николаевич

• Шаповалов, Александр Николаевич
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шаповалов, Александр Николаевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА

Проблемы, связанные с аэрозольным загрязнением воздушной среды объектов железнодорожного транспорта и метрополитена

1.1. Анализ эксплуатации силового оборудования совмещенных тяговых подстанций (СТП) метрополитенов.

1.2. Математические модели рассеивания загрязняющих веществ от подвижных источников

1.3. Загрязнения атмосферы окружающей среды объектов МПС

1.3.1. Математические модели загрязнения атмосферы.

1.4. Источники загрязнения "металлической пылью" воздушной среды объектов железнодорожного транспорта и замкнутых пространств метрополитена

1.5. Математические модели процессов загрязнения высоковольтной наружной изоляции

1.6. Модель распределения концентрации пыли в воздушной среде цехов.

1.7. Обсуждение проблемы и задачи диссертационной работы

Выводы

ГЛАВА

Теоретические основы метода осаждения аэрозолей в системе замкнутых пространств метрополитена

2.1. Математическая модель износа контактного провода (рельса) и системы «колесо-рельс»».

2.2. Основы метода расчета осаждения аэрозолей.

2.3. Математическая модель осаждения аэрозолей в системе замкнутых пространств объектов железнодорожного транспорта и метрополитена

Выводы.

ГЛАВА

Методики экспериментальных исследований.

3.1. Методика измерения температуры и относительной влажности воздушной среды тяговых подстанций метрополитена

3.2. Методики определения концентрации пыли весовым способом при пассивном и активном методе отбора проб.

3.3. Методика испытания изоляции метрополитена повышенным напряжением

3.4. Статистическая обработка результатов экспериментальных исследований.

Выводы.

ГЛАВА

Анализ результатов исследований

4.1. Анализ температурного и влажностного режимов воздушной среды СТП станций Ташкентского и Самарского метрополитена.

4.2. Концентрация аэрозольного загрязнения воздушной среды и количественная оценка распределения «металлической пыли» в помещениях СТП Ташкентского и Самарского метрополитенов.

4.3. Влияние температуры, влажности и загрязненности воздушной среды на высоковольтную изоляцию электроустановок СТП

Ташкентского и Самарского метрополитена

Выводы.

ГЛАВА

Расчетно-эксперим ентал ьный анализ загрязнения высоковольтной изоляции электроустановок СТП метрополитена.

5.1. Мероприятия по ограничению проникновения металлической пыли в помещения СТП метрополитена.

5.2. Оценочные характеристики математических моделей осаждения аэрозолей в системе замкнутых пространств и количества частиц, выделившихся при износе системы «колесо - рельс».

5.3. Статистическая модель зависимости влияния климатических и конструктивных факторов на поток загрязнения металлической пылью поверхностей силового оборудования.

5.4. Статистическая модель пятидесятипроцентного разрядного напряжения от плотности загрязнения металлической пылью поверхностей высоковольтной изоляции СТП метрополитена.

5.5. Технико-экономическая эффективность от внедрения мероприятий по ограничению загрязнения металлической пылью СТП метрополитенов.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние аэрозольного загрязнения среды метрополитена на работу высоковольтной изоляции электроустановок совмещенных тяговых подстанций»

Система замкнутых пространств тоннелей метрополитенов, расположение и проектно-конструктивное исполнение основного производственного помещения метрополитена - совмещенной тяговой подстанции (СТП), оказывает существенное влияние на миграцию пыли в воздушной среде СТП.

Климатические условия в системе замкнутых пространств тоннелей метрополитенов, расположение и проектно

• конструктивное исполнение основного производственного помещения метрополитена СТП, оказывает большое влияние на аэрозольное загрязнение высоковольтных изоляторов в СТП, которое существенно снижает их электроизоляционные свойства.

Негативное воздействие электропоездов метрополитена состоит в загрязнении окружающей среды помещений СТП и поверхностей электроустановок продуктами износа узлов подвижного состава, контактного провода (рельса) и системы «колесо-рельс» - металлической пылью. Загрязнение атмосферы тоннелей метрополитенов и производственных помещений зависит от количества пар поездов в сутки, регулярности и скорости движения поездов, скорости перемещения воздушных масс в помещениях, температуры, влажности и концентрации аэрозольного загрязнения воздуха, системы водопонижения и приточно-вытяжной вентиляции, климатического пояса местности, продольного плана пути, качества ремонтно-строительных работ и др.

Опыт эксплуатации электроустановок СТП метрополитена свидетельствует о том, что нарушение работы высоковольтной изоляции происходит при нормальном эксплуатационном режиме в условиях её загрязнения и увлажнения. В состав аэрозольного загрязнения в СТП метрополитена в основном входят частицы износа контактного провода (рельса) и системы «колесо-рельс», в меньшей степени, загрязнения от промышленных городских предприятий, почвенных загрязнений и продуктов разрушения тоннельных обделок.

Химический состав специфического аэрозольного загрязнения метрополитена в основном образуют: меднокадмиевые и медномагниевые соединения (бронза), нержавеющая сталь с алюминием, чугун и железо, цирконий, олово, кремний, титан, а также различные соединения тяжёлых металлов. Условно назовем это специфическое аэрозольного загрязнение метрополитена -металлическая пыль.

Металлическая пыль, проникающая в помещения СТП, концентрируется на поверхностях различных элементов силовых электроустановок: трансформаторах и высоковольтных изолирующих конструкциях, обуславливая тем самым изменения их электрофизических параметров.

Таким образом, достаточный уровень электроизоляционных характеристик высоковольтной изоляции электроустановок СТП метрополитена обеспечивается, в первую очередь, усовершенствованием проектных решений и использованием эффективных способов эксплуатации электроустановок.

В связи с вышеизложенным, возникла необходимость в изучении вопросов аэрозольного загрязнения высоковольтной изоляции и разработке практических рекомендаций по снижению внутренней запылённости воздушной среды производственных помещений СТП метрополитена.

Представленные в диссертационной работе исследования проводились автором в соответствии с приказом Министерства путей сообщения (Проблема 054.01.02.10 «Разработка и внедрение высокоэффективных технологических процессов и технических средств в хозяйстве электрификации и энергетики») в процессе выполнения НИР по хозяйственным договорам, заключенным с Дирекциями Ташкентского и Самарского метрополитенов (служба электроснабжения метрополитена).

Работа с 1994г. выполнялась в Ташкентском институте инженеров железнодорожного транспорта, завершена в Самарской Государственной Академии Путей Сообщения в 2003 году.

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ. Целью диссертационной работы является повышение электроизоляционных характеристик высоковольтной изоляции электроустановок тягового электроснабжения в процессе эксплуатации. Работа направлена на разработку метода расчета осаждения аэрозолей и мероприятий, ограничивающих накопление металлической пыли на высоковольтной изоляции электроустановок в системе замкнутых пространств объектов метрополитена.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи.

1. Проанализировать причины и оценить количество отказов силового электрооборудования СТП метрополитенов.

2. Выявить основные факторы и установить особенности влияния этих факторов на образование потока загрязнения в условиях нормального режима эксплуатации высоковольтной изоляции электроустановок СТП метрополитена.

3. Исследовать воздействия температуры, влажности и запыленности окружающего воздуха на электроизоляционные свойства высоковольтной изоляции СТП метрополитена.

4. Разработать метод расчета осаждения аэрозолей в системе замкнутых пространств. Разработать математическую модель износа контактного провода (рельса) и системы «колесо-рельс» - как основного источника загрязнения окружающей среды помещений СТП метрополитена. Выполнить количественный анализ осаждения аэрозолей на поверхности электрооборудования.

5. Разработать модель, учитывающую влияние свойств и специфических условий накопления аэрозольного загрязнения на поверхностях высоковольтной изоляции электроустановок совмещенных тяговых подстанций метрополитена на разрядные характеристики изоляторов.

6. Разработать мероприятия по ограничению интенсивности выпадения загрязнений на поверхности силовых электроустановок.

НА ЗАЩИТУ ВЫНОСЯТСЯ:

1. Метод расчета осаждения аэрозолей в замкнутых пространствах. Общая методика комплексных экспериментальных и теоретических исследований осаждения аэрозольного загрязнения на поверхностях высоковольтной изоляции электроустановок СТП метрополитена. Математическая модель образования количества частиц при износе контактного провода (рельса) и системы «колесо-рельс».

2. Статистическая модель зависимости потока загрязнения от климатических условий и конструктивных особенностей СТП метрополитенов.

3. Статистическая модель зависимости пятидесятипроцентного разрядного напряжения от осевших аэрозолей на поверхности опорно-стержневых изоляторов.

4. Мероприятия по ограничению попадания и накопления аэрозольного загрязнения в помещениях действующих и вновь проектируемых СТП метрополитенов.

ОБЪЕКТОМ ИССЛЕДОВАНИЙ является снижение электрической прочности и перекрытие высоковольтной изоляции в условиях эксплуатации в связи с загрязнением ее поверхности металлической пылью и увлажнением осевшего слоя аэрозолей.

МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ. Для решения поставленных задач использовались теоретические и экспериментальные методы исследования. Теоретические исследования выполнены с использованием теории аэродинамики, моделирования процессов формирования слоя загрязнения на поверхности изоляции, использованием математического моделирования рассеяния примесей в воздухе, статистической обработки экспериментальных данных, а также типовой методики испытания высоковольтной изоляции силового оборудования. При выполнении экспериментов использованы современные методы испытаний, современная техника и аттестованные средства измерения. Обобщенный в диссертации экспериментальный материал получен в результате исследований по изучению влияния специфического загрязнения поверхностей высоковольтной изоляции метрополитена в системе замкнутых пространств Ташкентского и Самарского метрополитенов на ее разрядные характеристики.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА полученных результатов заключается в следующем:

- разработан метод расчета осаждения аэрозолей в системе замкнутых пространств СТП метрополитена;

- разработана математическая модель износа контактного провода (рельса) и системы «колесо-рельс»;

- разработана статистическая модель зависимости пятидесятипроцентного разрядного напряжения, от плотности загрязнения поверхности изоляторов.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ. На основании полученных математических моделей и определения параметров аэрозольного загрязнения, разработаны и внедрены мероприятия по ограничению попадания и накопления этого загрязнения в помещениях действующих и вновь проектируемых СТП метрополитенов, которые позволили:

- дать количественную оценку загрязнения металлической пылью поверхностей силового оборудования СТП метрополитена, что, в свою очередь способствовало усовершенствованию проектных решений, эффективному расположению электрооборудования и устранению строительных дефектов. Особое внимание

• уделено системам воздухоочистки и профилактическим мероприятиям. Всё это обеспечивает требуемую электрическую прочность высоковольтной изоляции;

- получить оценочные характеристики разработанных математических моделей;

- определить зависимость разрядных характеристик высоковольтных изоляторов от плотности загрязнения их поверхности металлической пылью в помещениях СТП, по которой можно планировать периодичность соответствующих профилактических мероприятий, обеспечивающих достаточный уровень высоко1 вольтнои изоляции электроустановок.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения работы и ее отдельные результаты докладывались, обсуждались и получили одобрение на заседаниях научных конференций: Пятой межвузовской научно - методической конференции «Актуальные проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта». (М.: РГОТУПС, 1999); Международной конференции «Надежность и качество в промышленности, энергетике и на транспорте». (Самара: СамГТУ, 1999); Второй международной отраслевой

9 научно-технической конференции «Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта и роль молодых ученых в их решении». (Ростов - на Дону: РГУПС, 2000); научно-технической конференции «Молодые ученые транспорту». (Екатеринбург: Ур-ГУПС, 2001).

Диссертация и ее разделы докладывались на технических советах служб электроснабжения Ташкентского (1994-1996) и Самарского (1999-2003) метрополитенов и на объединенном семинаре кафедр «Автоматизированные системы электроснабжения» и «Теоретические основы электротехники» в РГУПС г. Ростов - на Дону, в 2000 г.

Работа представлялась на соискание медалей РАН с премиями для молодых ученых по тематике «Физико-технические проблемы энергетики» в 2002 г.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ. Результаты работы реализованы во внедренных мероприятиях по ограничению попадания и накопления металлической пыли в помещениях действующих и вновь проектируемых СТП Ташкентского и Самарского метрополитенов.

Разработанные модели реализованы в алгоритмах и программах расчета, а также в практике проектирования помещений и расстановке силового электрооборудования в помещениях СТП метрополитена.

ПУБЛИКАЦИИ. По теме диссертации опубликовано 9 статей.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Шаповалов, Александр Николаевич

ВЫВОДЫ

1. В результате проведенных теоретических и практических исследований были разработаны мероприятия ограничивающие интенсивность загрязнения в СТП метрополитена.

2. Получены оценочные зависимости по разработанным математическим моделям.

3. Разработаны статистические модели, характеризующие аэрозольное загрязнение в СТП метрополитена.

4. Произведен расчет технико-экономической эффективности от внедрения мероприятий по ограничению загрязнения металлической пылью помещений СТП метрополитенов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РАБОТЕ

1. Проведены комплексные экспериментальные исследования по количественной оценке распределения и определению концентрации металлической пыли в помещениях СТП метрополитенов. Выявлены определяющие факторы влияния на загрязнение высоковольтной изоляции.

2. Разработан метод расчета осаждения аэрозолей в системе камер тяговых подстанций. Разработана математическая модель и выполнен оценочный анализ максимальной толщины слоя отложений аэрозолей в зависимости от угла наклона поверхности.

3. По результатам измерения потока загрязнения, получена статистическая зависимость параметров потока загрязнения от температуры, влажности и концентрации загрязнения окружающей среды, от этажности и глубины залегания СТП метрополитенов. На поток загрязнения, наибольшее влияние оказывает концентрация аэрозолей и глубина залегания СТП, несколько меньшее влажность и температура. Слабое влияние оказывает этажность.

4. Разработана математическая модель образования количества частиц при износе контактного провода (рельса) и системы «колесо-рельс». На основании математической модели износа контактного провода (рельса) и системы «колесо-рельс» построена оценочная зависимость количества частиц износа от размера и формы частиц и рассчитаны концентрации аэрозолей для двух сортов пыли.

5. На основе экспериментальных данных разработана статистическая модель пятидесятипроцентного разрядного напряжения от плотности загрязнения поверхности металлической пылыо в СТП Самарского метрополитена.

6. Предложены рекомендации и внедрены мероприятия по ограничению проникновения металлической пыли в помещения СТП метрополитена. Оценен экономический эффект от внедрения мероприятий по ограничению загрязнения СТП метрополитена. Интегральный экономический эффект от внедрения результатов работы при горизонте расчета 5 лет, равен 2401,47 тыс. руб. (в ценах 2003 года). Срок окупаемости составил 1,5 года.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шаповалов, Александр Николаевич, 2004 год

1. Сорока А.И., Тетельбаум А.Н. Атмосферный воздух и выбросы дизельного подвижного состава.//Экология и промышленность России. 2000. №9. - С. 35-37.

2. Сорока А.И., Тетельбаум А.Н. Закономерности рассеивания в атмосфере загрязняющих веществ выбросов подвижного состава МПС РФ.//Инженерная экология. 2000. -№4. - С. 26-34.

3. Филимонова Г.П. Разработка математической модели и методики расчета рассеяния вредного вещества в атмосферном воздухе от подвижных источников железнодорожного транспорта: Автореф. канд. техн. наук. С.-Петербург, 2000. - С. 14.

4. Филимонова Г.П., Панин А.В. Детерминированно-вероятностная модель распространения вещества в атмосфере от подвижного источника загрязнения с учетом действия ветра./«Проблемы инженерной экологи на железнодорожном транспорте». Тр. ПГУПС, 2000. С. 48-58.

5. Волков Э.П. Контроль загазованности атмосферы выбросами ГЭС. М.: Энергоатомиздат, 1986. - 255 с.

6. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. ОНД-86. Л.: Гидрометеоиздат, 1987. - 94с.

7. Turner D. В. Workbook of Atmospheric Dispersion Estima es. Washington: D. C., HEW, 1969. - 136 c.

8. Вызова Н.Л. Методическое пособие по расчету рассеяния примесей в пограничном слое атмосферы по метеорологическим данным. М.: Гидрометеоиздат, 1973. - 44с.

9. Лайхтман Д. JI. Физика пограничного слоя атмосферы. Л.: Гидрометеоиздат, 1970. - С. 35-37.

10. Монин А. С., Яглом А. М. Статистическая гидромеханика. Ч. I. М.: Наука, 1965. - 128 с.

11. Метеорология и атомная энергия: Пер. с англ./Под ред. H.JI. Бызовой, К.П. Маханько. JI.: Гидрометеоиздат, 1971. -С. 41-43.

12. Осипов Ю. С. Об учете времени действия источника при изучении поперечной диффузии примеси в атмосфере. Изв. АН СССР. Сер. Физика атмосферы и океана. 1969. -№5. С. 12-13.

13. Фетт В. Атмосферная пыль. Изд. иностранной литературы. 1961. 286 с.

14. Беркович М.Г., Бухман Я.З. Промышленная пыль. Гос. науч. техн. изд-во лит. черной и цветной металлургии. 1960. - С. 14-15.

15. Маслов Н.Н., Коробов Ю.И. Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте. М: Транспорт, 1997. -238 с.

16. Маслов Н.Н., Дикаревский B.C. Вопросы экологии на железнодорожном транспорте. С-Петербург.: ПИИТ, 1992.67 с.

17. Левицкий Л.Л., Сибаров Ю.Г. Охрана труда в локомотивном хозяйстве. М.: Транспорт, 1989. 278с.

18. Охрана атмосферного воздуха от технических выбросов./Сборник научных трудов. Хабаровск, 1990. 263с.

19. Лябина Ю.А. Анализ структуры вредных выбросов в атмосферу предприятий железнодорожного транспорта./Сборник научных трудов студентов, аспирантов и молодых ученых. Самара: СамИИТ, 1999. - Вып. 2. - С. 1 15-1 16.

20. Петросян А.А., Захаров В.В. Ведение в математическую экологию. М., 1986. - 236 с.

21. Марчук Г.И. Математическое моделирование в проблеме окружающей среды. М., 1982. - 320 с.

22. Инструктивные указания по регулировке контактной сети. МПС. М.: Трансиздат, 1998. - 128 с.

23. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие./Под ред. Н.И. Зубрева, Н.А. Шарповой. М., 1999. - 592 с.

24. Жолондовский О.И. Внимание воздух. М: Московский рабочий, 1985. - 158 с.

25. Окружающая среда./A.M. Рябчиков, И.И. Альтшулер, С.П. Горшков, и др. М: Мысль, 1983. - 176 с.

26. Михайлов А.Ф., Ефимов Г.К. Охрана труда в хозяйстве сигнализации и связи. М: Транспорт, 1979. - 152 с.

27. Бретшнайдер Б., Курфюст И. Охрана воздушного бассейна от загрязнения. Л: Химия, 1989. - 288 с.

28. Бобровников Н.А. Эффективность оснащения вагоноо-прокидователей обеспыливающими вентиляционными электроустановками.//«Проблемы охраны труда на объектах железнодорожного транспорта» Сборник трудов. /Под ред. Н.Н. Маслова. Л: ЛИИЖТ, 1984. - С. 78.

29. Автотранспортные потоки и окружающая среда: Учеб. пособие//В.Н. Луканин, А.П. Буслаев, Ю.В. Трофименко, М.В. Яшина. М:, 1998. - 408 с.

30. Сорока А.И., Тетельбаум А.Н. Стохастическая модель расчета рассеивания загрязняющих веществ (ЗВ) в атмосферном воздухе.//Инженерная экология. 2001. №2. - С. 51-56.

31. Пашацкий Н.В., Прохоров А.В., Мозин В.В. Рассеяние выбросов из производственной трубы в воздушном бассейне.//Инженерная экология. 2000. №3. - С. 30-37.

32. Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И. Структура и износостойкость металла. М.: Машиностроение, 1982. - 212 с.

33. Панин В.Е., Лихачев В.А., Гриняев Ю.В. Структурные уровни деформации твердых тел. Новосибирск: Наука, 1985. 226 с.

34. Громаковский Д.Г., Бертяев Б.И., Шкунова Т.В. Особенности кинетического подхода при моделировании износа.//«Повышение долговечности и надежности машин и приборов». Всесоюз. науч. конф. Куйбышев: КАУ, 1981. С 7077.

35. Громаковский Д.Г., Терминасов Ю.С., Романчев Б.А. Микропластические процессы на поверхностях трения чугунных пар с учетом динамических характеристик трения. //МиТОМ, 1978. № 6. - С. 43-45.

36. Гарбар И.И. О структуре и строении поверхностных слоев сопряжения материалов трущихся пар.//Трение и износ. 1990. Т.2. - №4. - С. 581-593.

37. Пинчук В.Г. Исследование дислокационной структуры при трении.//Долговечность трущихся деталей машин. М.: Машиностроение, 1987. - С. 23 1-244.

38. Владимиров В.И. Проблемы физики трения и изнашивания.//Физика износостойкости поверхности металлов.- Л., 1988. С 8-14.

39. Кинетика разрушения конструкционных сталей при трении./Ю.Н. Дроздов, Л.М. Рыбакова, И.П.Литвинова, Б.В. Павлик.//Трение и износ, 1989. Т.10. - №5. - С. 773-778.

40. Журков С.Н. К вопросу о физической основе прочности.//Физика твердого тела, 1980. Т.22. - Вып.2- С 33443349.

41. Евдокимов Ю.А., Перфильев Д.П., Корниенко Б.Н. Методика расчета фрикционных систем на износ при трении без смазки.//Вестник РГУПС, 2002. №1. - С.26-28.

42. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчета на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977.- 326 с.

43. Костыгов В.Т. Кинетика дислокационных процессов при разрушении тибоповерхностей.//Трение и износ. Гомель, 2001. Т.22. - № 2. - С. 186-189.

44. Дроздов Ю.Н., Павлов В.Г., Пучков В.Н. Трение и износ в экстремальных условиях. М.: Машиностроение, 1986.- 223 с.

45. Рыбакова JI.M., Куксенова JI.H. Структура и износостойкость металла. М.: Машиностроение, 1992. - 212 с.

46. Шаповалов В.В., Лубягов A.M., Костыгов В.Т. Расчет-но экспериментальная оценка изнашивания тягового контакта «колесо-рельс» при использовании активизаторов сцепления.//Вестник РГУПС, 2002. - №1. - С. 33-35.

47. Громаковский Д.Г. Разрушение поверхностей при трении и разработка кинетической модели изнашивания. М.: Вестник. Машиностроение, 2000. - № 1. - С. 3-18.

48. Громаковский Д.Г. Система понятий и структура моделей изнашивания.//Трение и износ, 1997. Т.18. - №1. - С. 53-62.

49. Александров М.М., Дедков А.К. Условия физического моделирования процесса окислительного изнашивания металлических твердых тел в режиме стационарного трения.//Моделирование трения и износа в машинах, аппаратах и приборах. М.: ИМАШ, 1973. - С. 8-12.

50. Федоров В.В. Кинетика повреждаемости и разрушения твердых тел. Ташкент: ФАН, 1985. 167 с.

51. Кашников В.Н., Рубан В. М., Гуськова М.В., Жулькин М.Н., Нелюбов В.П., Павлов А.П. Пути снижения износа гребней колес подвижного состава.//Вестник РГУПС, 2002. -№3. С. 52-55.

52. Бондаренко А.И. Опыт экспериментального исследования влияния очертания бандажа на износ колеса.//Вестник МИИТа, 1999. Вып.2. - С. 39-40.

53. Панькин Н.А. Причины интенсивного износа гребней колес и рельсов пути и пути их устранения. //Железнодорожный транспорт, 1991. №1. - С. 27-29.

54. Жаров И.А., Захаров С.М., Конькова Т.Е. О влиянии состояния тележки грузового вагона на параметры, определяющие изнашивание гребней колес и боковой поверхности головки рельсов при движении в кривых малого радиусам/Вестник ВНИИЖТ, 1999. №4. - С. 9-15.

55. Лысюк B.C. Предотвращение сходов подвижного состава. Снижение бокового износа рельсов и гребней колес. Учебник для техникумов. М.: РГОТУПС, 1999. - С. 162166.

56. Икрамов У.А. Расчетные методы оценки абразивного износа. М.: Машиностроение, 1987. - 288 с.

57. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Абразивное изнашивание. -М.: Наука, 1970. 252 с.

58. Крагельского И.В., Добычин М.Н., Колебалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

59. Львов П.Н. Абразивный износ и защита от него. М.: ЦБТИ, 1959. - 55 с.

60. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. М.: Машиностроение, 1976. - 271 с.

61. Игнатова Н.Д. Механизм абразивного изнашивания трущихся пар.//Вестник РГУПС, 2001. №2. - С. 18-20.

62. Иванов М.А., Урушев С.В. О повышении ресурса цельнокатаных колес.//Железнодорожный транспорт. 2000. №6. -С 25-26.

63. Сливец Д.П. О проблеме «колесо-рельс».//Локомотив, 2001. №6. - С.39.

64. Богданов В.М., Бартенев Л.И. Об износе колес и рельсов.//Железнодорожный транспорт, 1997. №7. - С. 48-50.

65. М.В. Гуськова, В.М. Рубан. Параметры конструкции подвижного состава и пути, влияющие на подрез гребней бандажей колесных пар локомотивов.//Вестник РГУПС, 2000. №2. - С. 32-35.

66. Кашников В.Н., Плохов Е.М., Рубан В.М., Жулькин М.Н. О разработке экспериментально-теоретического обеспечения для оценки функционирования системы «колесо-рельс».//Вестник РГУПС, 2000. №2. - С. 35-39.

67. Анисимов П.С. Влияние конструкции и параметров тележек на износ колес и рельсов.//Железнодорожный транспорт, 1999. №6. - С. 38-42.

68. Пашолок И.Л., Цюренко В.Н., Самохин Е.Н. Повышение твердости колес.//Железнодорожный транспорт, 1997. №7. - С. 40-43.

69. Бондарчук А.В. Исследование факторов, повышающих опасность коррозионного разрушения рельсов в метрополитенах.//Вестник, 1996. №5. - С. 5.

70. Котельников А.В., Мулярчик С.Г., Бондарчук А.В., Зе-ленко В.Н. Расчет электрических характеристик трехмерной системы рельс-обделка-земля метрополитенов методом узловых потенциалов.//Вестник, 1992. №6. - С. 32-36.

71. Котельников А В., Наумов А. В., Терентьев В. И. Результаты электрометрических исследований блуждающих токов на действующих линиях метрополитенов.//Труды ВНИИЖТ. М.: Транспорт, 1979. - Вып. 620. - С. 29-42.

72. Фукс Н. А. Механика аэрозолей. М.: Изд-во АН СССР, 1955. -351 с.

73. Клячко Л. С. Уравнение движения частиц в пылепри-емных устройствах.//Отопление и вентиляция, 1974. № 4. -С 7-9.

74. Коптев Д. В. Закономерности движения частиц пыли в зоне действия местного отсоса./Сб. науч. тр. институтов охраны труда ВЦСПС, 1968. № 55. - С. 9-14.

75. Позин Г. М. Расчет влияния ограничивающих плоскостей на спектры всасывания./Сб. науч. тр. институтов охраны труда ВЦСПС, 1977. № 105. - С. 8-13.

76. Котельников А. В. Блуждающие токи электрифицированного транспорта. М.: Транспорт, 1986. - 279с.

77. Строительные нормы и правила. Нормы проектирования. Метрополитены, 1981. (СНиП 1 1-40-80, ч.1 1, гл.40). -С 32-37.

78. Глазков В. И,. Зиневич А. М., Котик В. Г., Никольский К. К., Стрижевский И. В. .Защита от коррозии протяженных металлических сооружений. /Справочник. М.: Недра. 1969. -311с.

79. Machu W. Liber die Korrosion von Metallen und Metal-luberrugen im tropishen und subtropischen Klima.-Werkstorfe und Korrosi, 1954. N10. - P 395-398.

80. Инструкция по защите сооружений, конструкций и устройств метрополитенов от коррозии блуждающими токами (ЦМстро-3986). М.: Транспорт, 1982. - 63с.

81. Вартанян М.А. Электрокоррозионная опасность для тоннельных обделок метрополитенов от внешних источников блуждающих токов.//Вестник, 1994. №6. - С. 4.

82. Норенков И. П. Метод цифрового моделирования схем ЭЦВМ и его использование при проектировании ЭЦВМ. «XXI Всесоюз. науч. сессия, посвященная 70-летию изобретения радио А. С. Поповым». Докл. секции ЭВТ. М.: НТОР и Э им. А. С. Попова, 1965. - С. 3-9.

83. Белов Б. И., Норенков И. П, Расчет электронных схем на ЭЦВМ. М.: Машиностроение, 1971. - 144 с.

84. Ильин В. Н., Фролкин В. Т., Бутко А. И и др. Автоматизация схемотехнического проектирования./Под ред. Ильина В. Н. М.: Радио и связь, 1987. - 368 с.

85. Слипченко В. Г., Елизаренко Г. Н. Методы диакоптики в электронике. Киев: Высшая школа, 1981. 208 с.

86. Ортега Дж., Рейнболдт В. Итерационные методы решения нелинейных систем уравнений со многими неизвестными. М.: ВНИИЖТ. БГУ. Минский метрополитен, 1975. -560 с

87. Ю.М. Ракинцев Теплоотдача обделок метрополитенов.//Вестник ВНИИЖТ, 1991. № 4. - С.42-44.

88. Ракинцев Ю М Технический уровень и пути совершенствования тоннельной вентиляции метрополитенов.//Вестник ВНИИЖТ, 1990. № 4. - С.36-39.

89. Цодиков В Я Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов. М: Недра, 1975. - 568 с.

90. Юшковский Э М Теплоотдача железобетонной тюбинговой обделки.//Метрострой. ВНИИЖТ, 1977. № 4. - С. 1920.

91. Балтернас П.Б. Обеспыливание воздуха на предприятиях стройматериалов. М.: Стройиздат, 1990. - 184с.

92. Зимон А.Д. Адгезия пыли и порошков. М.: Химия, 1976. - 432 с.

93. Зимон А.Д. Адгезия сыпучих материалов. М.: Металлургия, 1978. - 288с.

94. Райст П. Аэрозоли. Введение в теорию./Пер. с англ. -М.: Мир, 1987.-280с.

95. Седов Л.И. Механика сплошной среды./РАН. -5-е изд., испр. М.: Наука, 1994. - Т.1. - Т.2. - 528с. - 560с.

96. Сычев В.В. и др. Асимптотическая теория отрывных течений./Под ред. Сычева В.В.// Рубан А.Н., Сычев В.В., Королев Г.Л. М.: Наука, 1987. - 255с.

97. Лойцянский Л.Г. Механика жидкости и газа. М.: Наука, 1987. - 840с.

98. Яковлев В.Н. Теория износа контактного провода (рельса) и системы колесо-рельс.//«Исследования и разработки ресурсосберегающих технологий на железнодорожномтранспорте». Межвуз. сб. науч. труд. СамИИТ. Самара: СамИИТ, 1999. - С. 51-54.

99. Смирнов В.И. Курс высшей математики. М.: Наука, 1974. - Т. 1. - Т. 2. - 479 с: - 655 с.

100. Карвовский Г.А. Электрооборудование и окружающая среда. Выбор и зашита. М.: Энергоатомиздат, 1984. - 123 с.

101. Карвовский Г.А. Защита электрооборудования от воздействия окружающей среды.- М: Энергия, 1968. 167 с.

102. Соловьева Н.А., Хрусталева В.П. Руководство по методам определения вредных веществ в атмосферном воздухе. -М.: Медицина, 1974. С. 13.

103. Техническое описание и инструкции по эксплуатации универсального гигрометра МВ-4М. М., 1970. - С. 5.

104. Кирштановский И. М. Охрана природы. Справочник. -М.: Химия, 1980. С. 45-46.

105. Бобровников Н.А. Защита окружающей среды от пыли на транспорте. М.: Транспорт, 1984. - 72 с.

106. Бобровников Н.А, Сергеев С.Н. Контроль запыленности воздуха на станциях метрополитена экспресс приборами. Метрополитены. Эксплуатация и технические средства. (ЦНИИИТЭИ МПС), 1978.'- Вып. (12). С. 7-9.

107. Клименко А.П. Методы и приборы для измерения концентрации пыли. М.: .Химия, 1978. - С. 1 1-13.

108. Коржев B.JT. Справочник по химии. М.: Химия, 1980. -С. 22-25.

109. Методика определения запыленности, воздуха (вес, концентрация) с использованием фильтров АФА-ВП-10. Информационное письмо. 1981. № С-6-01 1 1.

110. Техническое описание и инструкции по эксплуатации аспиратора для отбора проб воздуха мод. ЭА-2СМ. М., 1980. - 32 с.

111. Краткая инструкция АФА-ВП-10. ВО «Изотоп», 1978. -11 с.

112. Справочные материалы по физико-механическим свойствам пылевидных и порошковых грузов (Ротапринт ЛИ-ИВТ). Л., 1964. - 87 с.

113. Электрические изоляторы./Под ред. Н.С. Костюкова. -М: Энергоатомиздат, 1984. 278 с.

114. Кравченко В.А. и др. Проектирование и эксплуатация изоляции электроустановок в условиях загрязненной атмосферы./В.А. Кравченко, A.M. Ментюкова, В.Н. Яковлев. Ташкент: ФАН, 1992. 203 с.

115. ГОСТ 10390-86. Электрооборудование на напряжение свыше 3 кВ. Методы испытаний внешней изоляции в загрязненном состоянии. М.: Гос. ком. по стандартам, 1986. -18с.

116. Гмурман В.Е. Теория вероятности и математическая статистика. Учебное пособие вузов. Изд. 6-у, М.: «Высшая школа», 1998. - 479с.

117. Матвеев Л.Т. Курс общей метеорологии. Физика атмосферы. Л.: Гидрометеоиздат, 1984. - 752 с.

118. Колде Я.К. Практикум по теории вероятностей и математической статистике. М.: Высшая школа», 1991. - 157 с.

119. Волков Б.А., Абрамов А.П., Кудрявцев Ю.М. и др. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте. М.: МГУПС, 1997. - 52 с.

120. Вахрамеева М.В., Данилина J1.E., Добашина И.В., Зайцева Н.В. и др. Статистика финансов. Под ред. В.Н. Салина. Учебник для вузов. М.: «Финансы и статистика», 2002. -815 с.

121. Шаповалов А.Н. Анализ опыта эксплуатации устройств системы электроснабжения Ташметрополитена и условий их функционирования./Сборник научных трудов студентов, аспирантов и молодых ученых СамИИТ. Самара: СамИИТ, 1999. - Вып. 2. - С. 208-21 1.

122. Шаповалов А.Н. Количественная оценка распределения пыли в помещениях СТП метрополитена./Сборник научных трудов студентов, аспирантов и молодых ученых СамИИТ. -Самара: СамИИТ, 1999. Вып. 2. - С. 205-208.

123. Шаповалов А.Н., Шергунова Н.А., Яковлев В.Н. Состояние запыленности воздушной среды тяговых подстанций метрополитена.//«Молодые ученые транспорту». Труды научно-технической конференции. Т1. Екатеринбург: Ур-ГУПС, 2001. С. 76-79.