Вибродиагностирование технического состояния газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций магистральных газопроводов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.15.13, кандидат технических наук Смородова, Ольга Викторовна

• Смородова, Ольга Викторовна
• кандидат технических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат технических наук Смородова, Ольга Викторовна

ОГЛАВЛЕНИЕ

С

ГЛАВА 1 .ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГАЗОТУРБИННЫХ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

1.1. Методы диагностирования технического состояния газоперекачивающего оборудования компрессорных станций

1.2.Идентификация технического состояния газоперекачивающих агрегатов по характеристикам вибрационных спектров колебаний корпусов подшипников газовых турбин

1.3. Использование узкополосного частотного анализа для классификации дефектов узлов газоперекачивающего оборудования

ГЛАВА 2.КОНТРОЛЬ УРОВНЯ НАДЕЖНОСТИ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ НА ОСНОВЕ ИНТЕРПРЕТАЦИИ ВИБРАЦИОННЫХ

СПЕКТРОВ

2.1. Классификация и анализ причин отказов газоперекачивающих агрегатов, эксплуатируемых в системе магистрального транспорта

газа

2.2 Оценка вибрационного состояния газоперекачивающих агрегатов

магистральных газопроводов по результатам виброскопии

2.3. Диагностирование неисправностей газоперекачивающих агрегатов на основе специальных методов классификации спектров

виброскорости

ГЛАВА 3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ АВАРИЙНЫХ ОТКАЗОВ

ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА ВРЕМЕННОЙ ЭВОЛЮЦИИ ВИБРОСИГНАЛА

3.1 .Определение основных характеристик процесса износа и старения технологического оборудования компрессорных станций

3.2. Распознавание виброспектров газоперекачивающих агрегатов при одновременном развитии нескольких разнотипных дефектов

3.3 Экспертиза вибросигналов, возбуждаемых корпусными элементами, в целях идентификации состояния газоперекачивающего оборудования

3.4. Контроль качества проведения ремонтных работ газоперекачивающих

агрегатов

ГЛАВА 4. ОПТИМИЗАЦИЯ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ВИБРОДИАГНОСТИКЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ

4.1. Периодичность виброскопии газоперекачивающего оборудования компрессорных станций

4.2. Изменение периодичности виброобследований газоперекачивающих агрегатов с учетом характеристик старения и износа оборудования

4.3. Влияние соотношения стоимостей ремонта и виброобследования на частоту виброскопии газотранспортного оборудования компрессорных станций

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. База данных по всем видам проведенных на ГПА работ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Комплексная программа тестирования спектров виброскорости

колебаний корпусов ОУП ТНД ГПА

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Техническое заключение по результатам виброобследования

ГПА типа ГТК-10

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Справки о внедрении

215

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Вибродиагностирование технического состояния газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций магистральных газопроводов»

ВВЕДЕНИЕ

Развитие газовой промышленности, в значительной степени определяющей уровень экономики страны, зависит от состояния и дальнейшего совершенствования работы технологического оборудования, эффективного функционирования системы трубопроводного транспорта, поддержания работоспособности газоперекачивающих агрегатов в условиях ограниченных инвестиций.

В связи с этим своевременное диагностирование технического состояния оборудования и элементов газотранспортных систем с определением уровня их работоспособности - основной определяющей характеристики состояния любого объекта - представляет несомненный научный и практический интерес как для отдельных предприятий, так и для отрасли в целом.

В настоящее время на фоне резкого сокращения объемов финансирования капитальных ремонтов и роста темпов старения газотранспортного оборудования диагностика вообще и вибродиагностика в частности выступает в роли механизма, обеспечивающего не только экономию материально-технических ресурсов, но и сохранение высокой надежности и работоспособности оборудования. Разработка и внедрение методов, средств и систем вибрационной диагностики, а также переход на перспективное ресурсосберегающее обслуживание оборудования «по состоянию» позволяют грамотно планировать и проводить капитальный ремонт в сочетании с выборочным, что способствует устойчивой эксплуатации газотранспортной системы и экономии значительных финансовых ресурсов.

Традиционный подход к решению задач вибродиагностики, основанный на применении узкополосного частотного анализа виброспектров колебаний корпусов газоперекачивающего оборудования, во многих случаях не позволяет адекватно оценивать техническое состояние газоперекачивающих агрегатов (ГПА). Тем не менее, вибрационные обследования являются на сегодняшний день, пожалуй, единственным способом получения хотя бы каких-то сведений о техническом со-

стоянии агрегатов в процессе их эксплуатации. Главной трудностью при этом является неоднозначность распознавания вибрационных спектров, соответствующих появлению дефектов.

В связи с этим особое значение приобретают усилия, направленные на создание дополнительных методов распознавания дефектов на основе анализа изменения вибрационных спектров колебаний корпусов ГПА в сочетании с учетом всего необходимого комплекса оценочных характеристик, которые формируют уровень безопасности агрегата на всех этапах его жизненного цикла.

Целью диссертационной работы является разработка методов диагностирования технического состояния ГПА на основе анализа спектров виброскорости колебаний корпусов подшипников ГПА.

В работе решены следующие основные задачи:

1. На основе анализа данных виброобследований газоперекачивающих

/

агрегатов типа ГТК-10, эксплуатирующихся на предприятиях РАО «ГАЗПРОМ», произведена статистическая обработка и классификация причин аварийных отказов.

2. Разработан вероятностный метод оценки остаточного ресурса газоперекачивающего оборудования, позволяющий прогнозировать изменение интенсивности отказов ГПА в зависимости от этапа их эксплуатационного цикла.

3. Разработан способ диагностирования состояния ГПА на основе применения методов теории распознавания образов. Показано, что степень достоверности формируемого заключения зависит от репрезентативности обучающих выборок спектров виброскорости колебаний корпусов оборудования в заведомо бездефектном и заведомо предаварийном состоянии.

4. Разработан метод интерпретации спектров виброскорости колебаний корпусов подшипников газоперекачивающих агрегатов, основанный на положениях теории динамических систем.

5. Получены рекомендации по определению оптимальной (с точки зрения минимизации затрат на ремонт газоперекачивающего оборудования) периодичности вибрационных обследований ГПА. Показано, что для агрегатов, находящихся на разных этапах своего жизненного цикла, виброобследование необходимо проводить с различной частотой.

6. Разработан комплексный программный алгоритм диагностирования ГПА, позволяющий достоверно идентифицировать предаварийное состояние оборудования.

Научная новизна заключается в следующем:

1. Разработана идентифицируемая модель, описывающая интенсивность аварийных отказов газоперекачивающего оборудования как функцию времени. Показано, что предложенная модель с достоверностью не ниже 95% описывает вероятность наступления аварийного отказа агрегата как на стадии обкатки и нормальной эксплуатации, так и на стадии возникновения отказов усталостного типа.

2. Предложен способ классификации спектров виброскорости колебаний корпусов подшипников турбин низкого давления (ТНД), основанный на положениях теории распознавания образов. Показано, что для увеличения достоверности классификации спектров виброскорости колебаний корпусов газоперекачивающего оборудования необходимо наличие априорно сформированных представительных обучающих выборок виброспектров.

3. Предложен способ интерпретации виброспектров, основанный на использовании некоторых критериев теории динамических систем, позволяющий распознавать спектры ГПА с развивающимися дефектами.

4. Разработана методика определения оптимальной периодичности вибрационных обследований ГПА, проводимых для оценки остаточного ресурса агрегатов. Установлена количественная зависимость периодичности обследований от длительности эксплуатации ГПА.

5. Разработан программный комплекс, предназначенный для идентификации технического состояния газоперекачивающих агрегатов. Показано, что при наличии априорной информации об особенностях изменения вибрационных спектров ГПА в процессе их эксплуатации предлагаемый комплекс позволяет прогнозировать момент наступления аварийного отказа ГПА с вероятностью 95%.

На защиту выносятся результаты научных разработок в области повышения надежности эксплуатации газоперекачивающего оборудования на основе периодических вибрационных обследований ГПА.

Разработанная в диссертационной работе методика определения технического состояния ГПА КС апробирована службой ЦПТЛ ДП «Баштрансгаз» и используется для идентификации спектров виброобследований ГПА. Результаты исследований в области определения оптимальной частоты виброобследований используются на КС «Москово» ДП «Баштрансгаз».

Основные положения работы докладывались на следующих конференциях:

• 48-ой научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых УГНТУ в апреле 1997г;

• 49-ой научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых УГНТУ в апреле 1998 г;

• Международной конференции «Проблемы нефтегазового комплекса России» в г.Уфе 13-15 мая 1998г.;

• Всероссийской научно-технической конференции «Новоселовские чтения» в г.Уфе 1-2 декабря 1998г.

• 2-ой научно-практической Республиканской конференции «Энергоресурсосбережение в республике Башкортостан» в г.Уфе 27-28 января 1999 г.

По материалам диссертации автором опубликовано 9 работ.

Первая глава диссертации посвящена обзору основных методов и средств диагностирования газоперекачивающего оборудования компрессорных станций

(КС), являющихся традиционными в вибрационной диагностике механического состояния ГПА.

Анализ аварийных отказов ГПА КС показал, что значительная часть газотурбинного парка отрасли устарела. Ввиду многочисленных индивидуальных отличий в условиях монтажа, ремонта и эксплуатации отдельно взятых агрегатов старение их идет с различной скоростью. Как следствие, все большее развитие получает тенденция перехода от системы планово-предупредительного ремонта (ППР) к обслуживанию агрегатов по их фактическому состоянию. Данный подход позволяет снизить затраты на проведение неоправданно ранних плановых ремонтов и наиболее полно использовать остаточный индивидуальный ресурс каждого отдельно взятого агрегата.

Ретроспективный анализ причин аварийных отказов газотранспортного оборудования и номенклатуры ремонтных мероприятий позволил выделить подшипники как наиболее вероятные элементы конструкции ГПА, приводящие к аварийным остановкам. На основании проведенного в первой главе сравнительного анализа наиболее распространенных методов диагностирования износа подшипников скольжения - трибодиагностики, вибродиагностики, параметрической диагностики - сформулирован вывод о том, что вибрационная диагностика как метод контроля технического состояния (ТС) ГПА по состоянию подшипников является наиболее приемлемой.

В настоящее время на практике широко применяются два основных метода контроля вибросостояния агрегатов: оперативная вибродиагностика - для оценки текущего уровня надежности агрегата, и спектральная вибродиагностика - для выявления зарождающихся и развивающихся дефектов в конструкции узлов ГПА.

Все существующие портативные и стационарные системы контроля вибросостояния ГПА, разработанные и в России, и за рубежом, в качестве параметра, детерминирующего состояние оборудования, принимают уровень вибрации, трактуемый как среднеквадратическое значение виброскорости. Виброскорость коле-

баний корпусов подшипников ГПА в исследуемом диапазоне частот (от 10 до 1000 Гц) рекомендована и государственным стандартом в качестве определяющего параметра. Тем не менее, проведенный в диссертации ретроспективный анализ аварийности ГПА ГТК-10 показал, что данный критерий механического состояния агрегатов позволяет идентифицировать и предотвратить не более 25% аварийных отказов, что не может удовлетворять требованиям, предъявляемым к уровню надежности эксплуатации газоперекачивающего оборудования.

Кроме оценки общего уровня технического состояния ГПА, на практике имеет место потребность распознавания разнотипных дефектов конструкции узлов и механизмов газоперекачивающих агрегатов. Выявление дефектов ГПА традиционно осуществляется методом узкополосного частотного анализа с помощью эталонных спектров, свойственных колебаниям корпусов подшипников агрегатов с заведомо известными дефектами. Опыт эксплуатации ГПА идентифицирует опорные и опорно-упорные подшипники ТВД и ТНД как наиболее информативные точки измерения уровня вибрации, обеспечивающие запись спектров виброскорости с характерными признаками практически всех встречающихся дефектов (коробление корпуса в условиях стеснения тепловых расширений, несоосность подшипников, монтажные перекосы, расцентровки роторов, изменение натяга на вкладышах подшипников, появление овальности шейки вала, изменение вертикального зазора подшипника, механическая разболтанность подшипниковых узлов, обрыв пера лопатки и т.д.).

Однако на ранней стадии развития большинства неисправностей или при одновременном зарождении нескольких дефектов трактовка виброспектра зачастую бывает сопряжена в значительной мере с неопределенностью. В первой главе диссертационной работы показано, что наряду с немногочисленными спектрами, по структуре которых может быть однозначно определен тип дефекта ГПА, нередка ситуация наложения нескольких характерных признаков дефектов различного типа, что не позволяет однозначно их классифицировать. Кроме того, не по-

ю

следнюю роль в адекватном распознавании спектров играет и степень субъективности в оценках экспертов.

Следствием отмеченных недостатков традиционного подхода к решению задач вибродиагностики явился не снижающийся уровень аварийности газоперекачивающего оборудования РАО «Газпром» - 1,5-2,58 отк/ГПА*год, который информирует о несостоятельности использующихся теоретических предпосылок как достаточных для адекватной идентификации технического состояния газоперекачивающего оборудования.

В заключении первой главы сделаны выводы о необходимости разработки более эффективных методов интерпретации спектров виброскорости, повышающих степень достоверности формируемого заключения о техническом состоянии Г ПА.

Во второй главе рассматриваются вопросы оценки технического состояния газоперекачивающего оборудования на основе интерпретации спектров виброскорости колебаний корпуса опорно-упорного подшипника (ОУП) ТНД ГПА.

В первом разделе главы проводится статистический анализ данных по наработке на аварийный отказ агрегатов по окончании очередного капитального ремонта. Опыт эксплуатации газоперекачивающего оборудования показал, что интенсивность аварийных отказов ГПА изменяется на различных этапах их эксплуатации. Проверка статистической гипотезы показала, что наработка ГПА на отказ подчиняется закону распределения Вейбулла. Для агрегатов типа ГТК-10 были определены параметры этого распределения, анализ изменения которых позволил выделить три характерных периода эксплуатации газовых турбин. На первом этапе (от 0 до 9000 часов) интенсивность отказов уменьшается, на интервале от 9000 до 20000 часов стабилизируется и в дальнейшем монотонно возрастает, характеризуя процессы старения и износа оборудования. Было установлено, что период эксплуатации от 9000 часов до 20000 часов является практически безопасным, то-

гда как эксплуатация агрегата с наработкой более 27000 часов характерна наивысшей степенью опасности.

Во втором разделе главы обобщены данные виброобследований 22 агрегатов типа ГТК-10 (более 500 спектров колебаний элементов ГПА в трех взаимно перпендикулярных направлениях: вертикальном, осевом и поперечном) за три года их эксплуатации.

Дальнейшими исследованиями было установлено, что оценка технического состояния агрегатов традиционным методом - по величине интегрального уровня вибрации - малодостоверна, так как более 70% аварийных отказов происходит при уровне вибрации, соответствующем оценке ДОПУСТИМО.

В диссертации в качестве параметра, дополняющего информационную базу, анализ которой позволяет получать заключение о состоянии ГПА, было предложено использовать значение интегральной виброскорости, определяемой по величине площади под огибающей спектра во всем диапазоне частот от 10 до 400 Гц. Анализ характера изменения этого параметра во времени показал, что интегральная виброскорость уменьшается при нормальной эксплуатации ГПА и растет по мере приближения к моменту аварии.

Однако, несмотря на несомненную информативность интегральной виброскорости при наличии в спектре вибрации широкополосных шумовых составляющих, данная характеристика не позволяет распознавать дефекты, развитие которых сопровождается интенсивным ростом отдельных гармоник спектра: дисбаланс ротора ТНД, исчезновение натяга ОУП ТНД и другие типы дефектов, развитие которых сопровождается резким ростом отдельных гармоник, зачастую не могут быть идентифицированы по величине интегральной виброскорости.

Для увеличения степени достоверности заключения о техническом состоянии ГПА в заключительном разделе второй главы предлагается способ классификации спектров виброскорости на основании положений теории распознавания образов. В рамках данной теории была осуществлена классификация тестируемого

спектра виброскорости колебаний корпуса ОУП ТНД на предмет принадлежности его либо к классу «бездефектного», либо к классу «предаварийного». В качестве генерального признака был принят 340-мерный вектор, компонентами которого являлись значения амплитуд виброскорости на каждой спектральной частоте. Характерные особенности спектров и признаков позволили выявить наиболее приемлемый алгоритм реализации метода - построение разделяющей гиперплоскости в 340-мерном пространстве признаков классификации.

Анализ полученных результатов показал, что достоверность идентификации спектров предложенным методом зависит от объема обучающей выборки. Более того, для повышения достоверности формируемого заключения о принадлежности спектра той или иной группе количество спектров, соответствующих заведомо исправному (группа 1) и заведомо предаварийному (группа 2) состояниям агрегатов, должно быть одинаковым.

В заключительной части второй главы на основании проведенных исследований формулируются основные выводы, в которых конкретизируются возможности и область применения предложенных способов обработки вибрационных сигналов. Там же делаются выводы о необходимости разработки дополнительных методов оценки технического состояния ГПА, позволяющих повысить достоверность классификации виброспектров.

Третья глава диссертационной работы посвящена вопросам распознавания спектров виброскорости в осложненных условиях. На стадии зарождения единичного дефекта либо в случае одновременного развития нескольких разнотипных дефектов оценка виброспектра методами, изложенными во второй главе, не может дать однозначных результатов.

Для распознавания подобного рода дефектов ГПА в третьей главе предлагается ряд дополнительных способов обработки виброспектров, основанных на некоторых положениях теории динамических систем.

В первом разделе главы в рамках предлагаемого подхода к обработке спектров вибрации газоперекачивающие агрегаты рассматриваются как динамические системы, генерирующие произвольные изменения амплитуд виброскорости в частотном ряду спектра. Это позволяет определить некоторые характеристики, позволяющие отличить детерминированные колебания амплитуды виброскорости от стохастических. Для описания особенностей изменения вибрационных характеристик ГПА в диссертации предлагается использовать такой количественный критерий, как корреляционная размерность V. Оценка этой размерности, полученная по частотной реализации амплитуд виброскорости, производилась на основе процедуры Паккарда-Такенса.

Анализ результатов вычислений корреляционной размерности V для целого ряда спектров вибрации заведомо исправных и заведомо дефектных ГПА показал, что природа источника, порождающего наблюдаемые изменения амплитуд виброскорости колебаний исправного подшипника, детерминирована. Это подтверждается тем фактом, что величина V насыщается по мере увеличения размерности пространства вложения в процедуре Паккарда-Такенса. При наличии дефекта насыщения величины V не наступает; ГПА является источником стохастической последовательности значений амплитуд виброскорости в частотном ряду спектра.

Дальнейшая ретроспективная обработка спектров вибрации ГПА, снятых как в периоды их нормальной эксплуатации, так и непосредственно перед авариями, позволила количественно определить значение размерности аттрактора V, характеризующей виброспектры ГПА в исправном и дефектном состоянии. Установлено, что для первого из указанных состояний в 80% случаев спектры виброскорости характеризовались изменением корреляционной размерности в диапазоне от 1 до 2, тогда как для второго состояния аналогичная интегральная характеристика виброспектра находилась в диапазоне от 0 до 1.

В диссертационной работе доказывается, что размерность аттрактора V несет важную информацию о техническом состоянии ГПА. Анализ характера изме-

нения параметра V показал, что для удовлетворительного распознавания неполадок в работе газоперекачивающих агрегатов необходимо описание его вибрационного состояния функцией, зависящей не менее, чем от трех независимых переменных. С этой целью совместно с интегральной виброскоростью О и уровнем вибрации Ус в работе предлагается использовать одну из специальных характеристик самих спектров виброскорости.

Проведенный в следующей части третьей главы предварительный анализ измерений вибрации корпусов ОУП ТНД показал, что изменения амплитуд виброскорости по частоте фрактальны, то есть состоят из частей, которые в каком-то смысле подобны целому. Величиной, характеризующей фрактальные свойства огибающей спектра виброскорости, является показатель Херста Н - количественная мера упорядоченности значений амплитуд виброскорости в частотном ряду спектра. Изменяясь от 0,5 (для стохастических последовательностей) до 1,0 (для детерминированных последовательностей амплитуд виброскорости спектра), показатель Херста может характеризовать принадлежность спектра либо к группе «аварийных», либо к группе «бездефектных».

Исследования динамики показателя Н, определенного методом нормированного размаха, позволили реализовать классификацию спектров виброскорости по типу «да-нет» в смысле приближения состояния ГПА к аварийному.

Анализ результатов вычислений показателя Н для полной базы данных виброобследований ГПА определил диапазон изменения его значений от 0,758 до 0,92, что подтвердило детерминированную природу источника колебаний. Сравнение ретроспективных данных об аварийных отказах ГПА с динамикой величины Н обнаружило свойство показателя Херста уменьшаться при возникновении и развитии дефекта ГПА. Установлено, что средние значения показателя Херста для множества бездефектных и множества предаварийных состояний, определенные по полной базе экспериментальных данных, различаются в пределах множеств не более, чем на 10%, что не превышает величины дисперсии показателя Н.

Для увеличения информативности показателя Херста диапазоны его изменения при нормальной эксплуатации определялись индивидуально для каждого ГПА. Такой подход позволил повысить достоверность оценки технического состояния агрегатов до 90%. Кроме того, установлена различная чувствительность показателя Н по отношению к спектрам виброскорости колебаний корпусов подшипников ГПА в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Оказалось, что осевое направление является наиболее информативным ввиду наименьшей податливости агрегата в данном направлении.

В заключении раздела сформулирован вывод о возможной применимости показателя Херста Н как характеристики текущего технического состояния ГПА. Показано, что временной тренд изменения величины Н заблаговременно информирует о сроках наступления аварийных отказов ГПА с точностью в среднем до 400 часов (при нормативных сроках эксплуатации в 25000 часов).

Согласно выводам первого раздела третьей главы о необходимом количестве переменных для достоверного описания вибрационного сигнала в качестве таковых предложены интегральная виброскорость О, уровень вибрации Ус и показатель Херста Н. Однако предложенные параметры не удовлетворяют выдвинутому требованию о взаимной их независимости.. Как показал корреляционный анализ, значения интегральной виброскорости в и уровня вибрации Ус обнаруживают наличие достаточно тесной корреляционной связи, что уменьшает количество независимых переменных до двух. Недостаточное количество независимых переменных способствует появлению известной неопределенности положений математической модели. В работе этот недостаток предлагается компенсировать использованием комплексного тестирования спектра виброскорости колебаний корпуса ОУП ТНД при его классификации с учетом особенностей изменения уровня надежности агрегата на каждом этапе его жизненного цикла.

В третьей части главы показано, что, несмотря на высокий уровень достоверности оценки технического состояния ГПА с помощью такой интегральной ха-

рактеристики, как показатель Херста, существует целый класс виброспектров, которые допускают неопределенность в распознавании дефектов ГПА. Для устранения неоднозначности оценки технического состояния агрегата с помощью количественных критериев в диссертации предлагается использование качественного метода оценки состояния ГПА на основе визуализации временных рядов амплитуд виброскорости.

Реализация метода производится путем построения трехмерной поверхности в координатах, представляющих собой временные ряды измерения виброскорости со смещением во времени на интервал между измерениями. Показано, что характер структуры подобной поверхности может быть принят во внимание экспертом, принимающим решение о выводе ГПА в ремонт, в качестве критерия, дополняющего количественные методы оценки технического состояния ГПА.

В четвертом разделе главы установлена возможность использования показателя Херста Н для оценки качества проведенного ремонта агрегата. Анализ содержания ремонтных работ выявил ротор и подшипники ГПА как наиболее опасные узлы агрегата, вызывающие его аварийный отказ. Кроме того, показано, что на основе использования предложенного критерия может быть разработан оптимальный график вывода агрегатов в ремонт и резерв с учетом их фактического состояния.

В заключении третьей главы показана высокая достоверность классификации спектров виброскорости на основе комплексного использования корреляционной размерности, показателя Херста Н и метода построения фрактальной поверхности, способствующего адекватной оценке технического состояния ГПА в 95% случаев.

Четвертая глава диссертационной работы посвящена вопросам определения оптимальной периодичности виброобследований. В первом разделе главы показано, что для снижения аварийности ГПА и, как следствие, затрат на проведение

аварийных ремонтов необходимо увеличивать частоту виброобследований. Однако это в свою очередь вызывает увеличение соответствующих затрат.

В работе показано, что оптимальная периодичность виброскопии может быть определена исследованием на минимум целевой функции затрат на поддержание ГПА в работоспособном состоянии.

Установлены параметры экспоненциального снижения интенсивности аварийных отказов в зависимости от увеличения частоты виброобследований методом наименьших квадратов. Исследование целевой функции на экстремум позволило получить уравнение в явном виде относительно оптимального интервала между виброобследованиями агрегатов.

В заключении первого раздела сделан вывод о возможности решения задачи оптимизации частоты проведения виброобследований ГПА. Установлено, что существующее соотношение стоимостей проведения аварийного ремонта и виброскопии агрегата обуславливает в качестве оптимального временного интервала между последовательными виброобследованиями интервал в 2 - 4 месяца. Показано, что принятие средних характеристик ГПА по уровню аварийности без учета текущего этапа их эксплуатационного цикла способствует низкому уровню достоверности, не превышающему 30%.

Во втором разделе главы с целью уточнения оптимальной частоты виброскопии показана необходимость решения поставленной задачи отдельно для трех возрастных групп ГПА, сформированных согласно распределению Вейбулла. Установлено, что данный подход к определению зависимости интенсивности отказа от частоты виброобследований обеспечивает более высокую достоверность названной зависимости, составившей в среднем 80%.

Таким образом, установлено, что интенсивность отказов X является с одной стороны функцией времени X, с другой стороны - функцией частоты виброобследований к. Для агрегирования информации в подобных условиях наиболее эф-

фективные результаты могут быть получены при использовании асимптотических координат.

Во втором разделе главы приведен расчет изменения параметров аварийности агрегатов во времени на основе обработки данных виброобследования ГПА одного из подразделений РАО «ГАЗПРОМ». На стадии предварительного анализа был выбран вид эмпирической зависимости, наиболее адекватно описывающей изменение интенсивности отказов на каждом временном этапе эксплуатации агрегатов. В результате проведенного преобразования исходных переменных к асимптотическим координатам вся совокупность качественно сходных кривых интенсивности отказов ГПА была описана единой универсальной модельной функцией полиномиального вида.

Выбор данного вида зависимости из трех конкурирующих (степенной, логарифмической, линейной) обоснован определением критерия Тейла. Проведенные во втором разделе главы вычисления параметров надежности агрегатов показали, что среднеквадратическая ошибка предложенной модели не превышает 2%.

Исследование целевой функции затрат на экстремум установило соотношение для определения оптимального временного интервала между виброобследованиями.

Установлено, что результаты определения оптимальной частоты виброобследований согласуются с распределением Вейбулла, идентифицируя диапазоны менее одного года (менее 9000 часов) и более двух лет (более 16000 часов) как наиболее опасные для эксплуатации ГПА.

В заключительной части четвертой главы проведен анализ взаимного изменения соотношения затрат на проведение ремонта и виброоскопии, частоты виброобследований и наработки агрегата после капитального ремонта.

Заключение диссертации по теме «Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ», Смородова, Ольга Викторовна

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Исследованы основные характерные особенности изменения интенсивности аварийных отказов ГПА во времени. Предложена математическая модель, описывающая изменение уровня надежности ГПА в зависимости от этапа его эксплуатационного цикла. Установлено, что наиболее опасным с точки зрения возникновения отказов турбин ГТК-10 является временной интервал более 27000 часов, тогда как диапазон от 9000 до 20000 часов является наиболее безопасным.

2. Разработана методика диагностирования дефектов типа «коробление корпуса», «механическая разболтанность подшипника» и «перекос нагрузки на опорных лапах камеры сгорания», основанная на контроле динамики изменения интегральной виброскорости спектров колебаний опорно-упорных подшипников ГПА. Установлено, что данная методика позволяет повысить достоверность распознавания предаварийных состояний агрегатов не менее, чем на 60%.

3. Разработаны и реализованы на ЭВМ численные алгоритмы комплексного обнаружения неполадок в работе ГПА и прогнозирования интенсивности их развития. Алгоритмы основаны на использовании количественных критериев теории динамических систем. Установлено, что их применение позволяет прогнозировать сроки наступления аварийных отказов агрегатов со средней ошибкой не более 400 часов (4% от значения математического ожидания наработки агрегатов на отказ).

4. Предложен способ диагностирования и обнаружения дефектов вида «рас-центровка роторов газоперекачивающих агрегатов», «ослабление и исчезновение натяга подшипников», «увеличение вертикального зазора подшипника», основанный на анализе структуры поверхностей трехмерного преобразования вибросигналов, возбуждаемых колебаниями корпусов подшипников ГПА. Установлено, что данный способ позволяет распознавать как единичные, так и множественные дефекты указанных типов.

5. Разработана методика определения оптимальной периодичности вибрационного обследования ГПА. Показано, что при выборе частоты вибрационных обследований агрегатов необходимо учитывать стадию их эксплуатации. Установлено, что при наработке менее 9000 часов и более 20000 часов оптимальный интервал между последовательными обследованиями составляет 3 месяца; при наработке от 9000 до 20000 часов этот показатель возрастает до 10 месяцев.

Таким образом, в заключение четвертой главы могут быть сделаны следующие выводы.

Величина затрат на поддержание агрегатов в работоспособном состоянии зависит от частоты виброобследований ГПА и наработки их после капитального ремонта. Эта функция имеет глобальный минимум, который определяется исследованием функции затрат на экстремум. Получено аналитическое выражение в явном виде для определения оптимальной частоты виброобследований агрегатов типа ГТК-10. Установлено, что оптимальная периодичность виброобследований агрегатов зависит от этапа его эксплуатационного цикла. Участки обкатки и старения оборудования обладают повышенной опасностью отказа, а потому требуют проведения обследования состояния ГПА наиболее часто - каждые три месяца. Показано, что суммарная величина затрат на поддержание достаточного уровня надежности ГПА зависит не только от наработки агрегата после капитального ремонта и частоты виброобследований, но и от соотношения стоимостей ремонта и полного обследования ГПА.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Смородова, Ольга Викторовна, 1999 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акимов В.М. Основы надежности газотурбинных двигателей. -М. Машиностроение, 1981.-342 с.

2. Алгоритмы и программы восстановления зависимостей/Под ред. Вапника В.Н.- М.: Наука, 1984,- 815с.

3. Алгоритмы обучения распознаванию образов/Под ред. Вапника В.Н.-М.:Советское радио, 1973.-286 с.

4. Анализ текущего технического состояния и прогноз изменения уровня надежности магистральных нефтепроводов АК «Транснефть» на основе внут-ритрубной дефектоскопии. - Отчет №11-116-95, УГНТУ, 1995.

5. Арефьев Б.В., Ковалев И.А. Исследования влияния теплового состояния фундамента и опор на вибрацию ГТУ типа ГТ-100-ЗЮнергомашиностроение.- 1978,- №5,- С.47-48.

6. Ашмарин И.П., Васильев H.H., Амбросов В.П. Быстрые методы статистической обработки и планирования экспериментов. -Л.:Издательство Ленинградского университета, 1971.-77с.

7. Байков И.Р. Диагностирование и регулирование гидродинамических характеристик нефтегазопроводов. - Дис....д-ра техн. наук.-Уфа, 1995.-378с.

8. Байков И.Р. Методы оперативного контроля при эксплуатации магистральных нефтепроводов с учетом априорной информации.- Дисс...канд. техн. наук.-Уфа, 1986.-167 с.

9. Байков И.Р., Байкова Л.Р. Диагностирование внутренней поверхности нефтепроводов с помощью корреляционной размерности,- Межвуз. Сб. На-учн.статей «Нефть и газ»,- вып №1.-Уфа, 1997,- С.183.

10.Байков И.Р., Жданова Т.Г., Гареев Э.А. Моделирование технологических процессов трубопроводного транспорта нефти и газа.-УНИД994.-128с.

11.Байков И.Р., Смородова О.В., Ради C.B. Выбор оптимального времени подведения баланса количества нефти// Транспорт и хранение нефтепродуктов.-1998,- №5,- С.4-6.

12.Байков И.Р., Смородова О.В., Тухбатуллин Ф.Г. Диагностирование технического состояния технологического оборудования газопроводов// Газовая промышленность. - 1998. -№6. -С. 15 -17.

13.Байхельт Ф., Франкен П. Надежность и техническое обслуживание. Математический подход. Пер. С нем. - М.: Радио и связь, 1988.-92с.

14.Барзилович Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. Учебное пособие. - М.: Высшая школа, 1982.-231с.

15.Барков A.B. Вибродиагностирование роторного оборудования. - В сб. «Пятая юбилейная международная деловая встреча Диагностика-95»,-Москва,1995.-С.80-89.

16.Барлоу Р. , Прогнан Ф. Математическая теория надежности. - М.:Советское радио, 1969,- 486 с.

17.Барсуков B.JL, Беляев A.A., Серебренников B.C. Вестники беды (о поисках средств геохимического прогноза землетрясений).-М..Наука, 1989,- 135с.

18.Белоконь Н.И., Поршаков Б.П. Газотурбинные установки на компрессорных станциях магистральных газопроводов. -М.: Недра, 1969.-112с.

19.Белоусов В.Д., Блейхер Э.М., Немудров А.Г. Трубопроводный транспорт нефти и газа. - М.:Недра, 1978.-407с.

20.Бендат Дж., Пирсол А.. Применение корреляционного и спектрального ана-лиза.-М.:Мир, 1983.-312с.

21.Бесклетный М.Е., Игуменцев Е.А., Христензен В.Л. Определение технического состояния агрегата ГТ-750-6 по спектру виброскорости. -Реф. сб. Транспорт и хранение газа.-1979.-№3.- С.1-7.

22.Биргер И.А. Техническая диагностика. -М..Машиностроение, 1978.-453с.

23.Битти. Выявление особенностей радиальных колебаний ротора при его задевании о корпус. АОИН//Конструирование и технология машиностроения,-1985.- №2.-С.1-13.

24.Болотин В.В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций. М. [Машиностроение, 1984.-312с.

25.Бондаренко ГЛ., Крившич Н.Г., Петров В.В., Стеценко А.А. Вибрация ЦБН. Нормы и методика оценки вибрационного состояния//Обз. инф. Сер. Компрессорное машиностроение. - ЦИНТИхимнефтемаш, 1990,- С.5.

26.Бородин Ю.П. Применение метода акустической эмиссии при техническом диагностировании технологического оборудования КС и ГРС//Проблемы ресурса газопр. конструкций/ВНИИприрод. газов и газ. технологий.-М.:1995,-С.34-40.

27.Вапник В.Н. Задача обучения распознаванию образов. -М.:3нание, 1971.-60с.

28.Вапник В.Н., Лернер А.Я., Червоненкис А .Я. Системы обучения распознаванию образов при помощи обобщенных портретов//Известия АН СССР. Техническая кибернетика. - 1965. - № 1.

29.Вапник В.Н., Червоненкис А.Я. Теория распознавания образов. -М.: Наука, 1974.-278с.

30.Васильев Ю.Н., Бесклетный М.Е., Игуменцев Е.А.. Вибрационный контроль технического состояния газотурбинных газоперекачивающих агрегатов. -М.: Недра, 1987.-197с.

31.Вентцель Е.С. Теория вероятностей.-М.:Недра, 1969.-567с.

32.Гавличек И. Надежность и диагностика фирмы ТКАЫБОАХ // Научно-техн. сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО «Газпром».-1996,- №1-2.-С.30-32.

33.Галицкий Ю.В., Шайхутдинов А.З. и др. Основные характеристики, опыт создания и внедрения автоматизированной стационарной системы вибромониторинга и диагностики. - В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97». -Москва, 1997. -С. 5-8.

34.Гаркунов Д.Н. Триботехника. Машиностроение,- М.: 1985,- 424с.

35.Гейер Б.В.. Мухаметшин Р.К., Хасанов М.М. О стохастических колебаниях бурильного инструмента//Известия вузов. Нефть и газ.-1991,- №8,- С.15-19.

36.Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьев А.Д. Математические методы в теории надежности. -М.:Наука, 1965,- 524с.

37.Голдман С. Периодический контроль состояния механизмов //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом,- 1984,- №8,- С.85-91.

38.Гольдберг Э.Л., Ригни Д.Р., Уэст Б.Дж.. Хаос и фракталы в физиологии че-ловека//В мире науки.-1990.-№4.

39.Горелик A.JL, Зарицкий С.П., Чарный Ю.С. Радиолокационная система технической диагностики// Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО Газпром.-1996,- №4-6,- С.64-67, 131.

40.Григорьев Н.В. Нелинейные колебания элементов машин и сооружений. -М.: Машгиз, 1961,- 256с.

41.Денещик H.A., Гуменюк А.И., Денещик Б.Ю. Экономико-математическое обоснование эффективного срока службы ГПА //Проблемы энергосбережения,- 1995,- №2-3,- С.86-94.

42.Дильман В.В., Полянин А.Д. Методы модельных уравнений и аналогий в химической технологии.-М.:Химия,1988.-304с.

43.Дубинский В.Г., Зарицкий С.П. и др. Системы автоматизированного контроля технического состояния газоперекачивающих агрегатов. М.:ВНИИЭгазпром, 1985.-31с.-Обз.Инф.Сер.Автоматизация, телемеханизация и связь в газовой промышленности.-Вып.4.

44.Дубинский В.Г., Зарицкий С.П., Чарный Ю.С. Диагностирование расцентро-вок валов ГПА//Газовая промышленность,- 1983,- №7,- С.31-33.

45.Дубинский В.Г., Комардинкин В.П., Тихонов А.Д, Толстов А.Г., Федоров В.А., Чарный Ю.С. Опыт внедрения на компрессорной станции методов и технических средств диагностики ГПА.-М.:ВНИИЭгазпром, 1988,- С.35,-Обз.инф.Сер.Автоматизация, телемеханизация и связь в газовой промышленности,- вып.4.

46. Дэйвид Г. Порядковые статистики. - М.:Наука, 1979.-296с.

47.Емельянов О.Н., Терехов А.Л. Применение метода акустической диагностики в газовой промышленности//Безопасность труда в промышленности.-1993,- №12,- С.34-35.

48.Еремин Н.В., Степанов O.A., Яковлев Е.И. Компрессорные станции магистральных газопроводов (надежность и качество). - СПб.:Недра, 1995,- 335с.

49.Жданова Т.Г. Выбор рациональных режимов эксплуатации нефтепроводов и насосных агрегатов. -Дис....канд. техн.наук.-Уфа, 1996.-106с., прилож.

50.3арицкий С.П. Надежный способ сохранения работоспособности оборудова-ния//Газовая промышленность,- 1995,- №8,- С.7-8.

51.3арицкий С.П. Основные направления работ по разработке и внедрению в отрасли методов, средств и систем технической диагностики оборудования КС// Научно-техн. сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО «Газпром», 1996,- №1-2,- С.3-16.

52.3арицкий С.П. Основные направления работ по разработке и внедрению в отрасли методов, средств и систем технической диагностики оборудования КС// Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО Газпром.-1995,- №5,- С.3-17.

53.3арицкий С.П. Техническая диагностика как способ сохранения работоспособности изношенного оборудования. - В сб. «Пятая юбилейная международная деловая встреча Диагностика-95».-Москва, 1995.-С.3-7.

54.3арицкий С.П., Исерлис Ю.Э., Исланов В.Н. Некоторые принципы проектирования автоматизированных диагностических систем в составе интеллектуальных систем управления// Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО Газпром.-1996,- №4-6,- С.79-81, 133.

55.3арицкий С.П., Левин A.A. , Стрельченко A.A. Техническая диагностика парка газоперекачивающих агрегатов РАО Газпром и технические средства ИТЦ «ОТД» ДАО Оргэнергогаз//Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО Газпром.-1996- №4-6- с.35-38.

56.3арицкий С.П., Усошин Ю.С., Вертепов А.Г. Об эффективности использования стационарных систем диагностики ГПА,- В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97».-Москва,1997.-С. 15-29.

57.3асецкий В.Г., Лепилина В.П. Организация сравнительных испытаний систем периодического мониторинга. - В сб. «Седьмая международная деловая встреча Д иагностика-97 ». -Москва,1997.-С.101-105.

58.Заславский Г.М. Стохастичность динамических систем. -М.: Наука, 1984.

59.3аславский Г.М., Сагдеев Р.З.. Введение в нелинейную физику. От маятника до турбулентности и хаоса.-М.:Наука, 1988.-368с.

бО.Збродов H.A. , Збродов А.Н. Требования к диагностическому классификатору газоперекачивающего агрегата «Нева-16»,- В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97».-Москва,1997.-С.63-73.

61.Звягин Г.М., Романов И.Г. Совершенствование диагностического обеспечения КС МГУ/ Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО Газпром.-1995,- №4,- С.3-9.

62.Игуменцев Е.А. Компьютерная диагностика газоперекачивающего оборудования. - В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97 ».-Москва,1997.-С. 105-110.

63.Измеритель виброскорости// Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО Газпром.-1995,- №3,- С.23-24.

64.Ильин В.А., Костин В.И., Михин Н.М. и др. Трибодиагностика газоперекачивающих агрегатов типа ГТК-10 и ГТК-10И.-М.: ВНИИЭГазпром, 1986.

65.Ильин В.А., Сорокин И.А. Перспективы внедрения трибодиагностики на КС//Нефтяное хозяйство.-1988.-№9.-С.46-49.

66.Исланов В.Н., Гоев Н.В., Михнович В.Н. Опытно промышленная эксплуатация цеховых автоматизированных систем диагностики (ЦАСТД) в РАО «Газпром» на базе двигателей НК-16СТ, НК-36СТ, НК-38СТ,- В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97».-Москва,1997,- С. 5254.

67.Исследование операций.: в 2-х томах/Пер. с англ./Под ред. Дж.Моудера, С.Элмаграби.-М. Мир, 1987.-677с.

68.Исследование причин выхода из строя газовой турбины на КС магистрального газопровода в Канаде. Nova Trims Canadian Gas Shipments//Oil and Gas Journal.-1992-90.- №37,- C.36.

69.Калинин M.A., Дубинский В.Г., Чарный Ю.С. и др. Задачи технической диагностики ГПА//Газовая промышленность,- 1982.-№4,- С.24.

70.Карюк В.М., Коробко А.Н. и др. Опыт разработки и эксплуатации системы диагностики (СВИД).- В сб. «Пятая юбилейная международная деловая встреча Диагностика-95 ».-Москва,1995.-С.16-18.

71. Кендэл М.. Ранговые корреляции. - М.: Статистика 1975. -216с.

72.Коллакан P.A. Диагностирование механического оборудования.-JI. Судостроение, 1980.

73.Комардинкин В.П. Степанов В.А. Комплексная система трибодиагностики ГПА.- В сб. «Пятая юбилейная международная деловая встреча Диагностика-95».-Москва, 199 5.-С. 13 -16.

74.Комороус И. Техническая диагностика турбоагрегатов с турбинами General Electric на компрессорных станциях фирмы "TRANSGAZ"// Научно-техн. сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО «Газпром», 1996.-№1-2.-С.33-39.

75.Комфорт А. Биология старения,- М.Мир, 1964,- 364 с.

76.Конев A.B., Иванов В.А. Техническое обследование газотурбинных газоперекачивающих агрегатов (ГТПА) газопроводов в условиях эксплуатации// Нов.технол. в газ пр-ти: Конф. мол. уч., спец., студ. по пробл. газ пр-ти России. Москва, 26-28 сентября 1995 года.:Тез.докл.-М.: 1995,- С.118-119.

77.Костин В.И., Игуменцев Е.А., Комардинкин В.П., Христинзен B.JI. Вибродиагностическая система обнаружения дефектов ГПА.-ЭИ. Сер. Транспорт и подземное хранение газа. -М.:ВНИИЭгазпром, 1987.- вып.2.-С.З-9.

78.Крамер Г. Математические методы статистики. -М.:Мир, 1975.- 648с.

79.Крейн А.З. Прогнозирование остаточного ресурса газоперекачивающих агрегатов. - Обз. инф. Сер. Транспорт и подземное хранение газа. -М.:ВНИИЭгазпром, 1988,- вып.Ю,- С.38.

80.Кукинов A.M. Применение порядковых статистик и ранговых критериев для обработки наблюдений. -В сб. Поиск зависимости и оценка погрешности. -М.: Наука, 1985,- С.97.

81.Лозовский В.Н., Шелихов Г.С. Новые методики и приборные средства контроля трубопроводов и деталей газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций. - В сб. «Пятая юбилейная международная деловая встреча Диагностика^ 5 ». -Москва, 1995.-С.8-12.

82.Лопатин A.C., Семичев М.В. Энергодиагностика и Condition Monitoring. В сб. «Седьмая международная - деловая встреча Диагностика-97».-Москва, 1997. -С.86-89.

83.Лоскутов А.Ю., Михайлов A.C.. Введение в синергетику.-М.:Наука,1990,-223с.

84. Львовский E.H. Статистические методы построения эмпирических формул.-М.:Высш.шк.,1988.-239с.

85.Максименко С.А. Поляков Г.Н., Труфанов А.Н. Методы и средства технической диагностики оборудования компрессорных станций// Обз. Инф. Сер. Транспорт и подземное хранение газа. -М.:ВНИИЭгазпром, 1990,- С.66.

86.Максименко С.В. Пути повышения надежности КС на основе системной диагностики// Нов.технол. в газ пр-ти: Конф. мол. уч., спец., студ. по пробл. газ пр-ти России. Москва, 26-28 сентября 1995 года.:Тез.докл.-М.: 1995,- С. 111112.

87.Маслов Л.И. Акустико-эмиссионная диагностика (мониторинг) технических сооружений - основа экологически безопасных технологий// Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО Газпром.-1996,-№4-6,- С.82-97, 135.

88.Матвеев A.A. Экспресс-метод определения технического состояния ГГПА с применением напорных характеристик ЦБН// Нов.технол. в газ пр-ти: Конф. мол. уч., спец., студ. по пробл. газ пр-ти России. Москва, 26-28 сентября 1995 года.:Тез.докл.-М.: 1995,- С. 117.

89.Микаэлян Э.А. Эксплуатация газотурбинных газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций газопроводов. -М.: Недра, 1994.- 304с.

90.Микаэлян Э.А. Совершенствование эксплуатационной пригодности газотурбинного газоперекачивающего агрегата//Нефтегазовые технологии,- 1997.-№2.-С.5-7.

91.Мирзаджанзаде А.Х., Султанов Ч.А. Диакоптика процессов нефтеотдачи пластов. -Баку: Азербайджан, 1995,- 367с.

92.Мун Ф. Хаотические колебания. - М.:Мир, 1990.

93.Неймарк Ю. И., Ланда П. С. Стохастические и хаотические колебания. - М.: Наука, 1987,- 424 с.

94.Николис Г., Пригожин И.. Познание сложного. -М. : Мир, 1990.-342с.

95.Николис Г. Пригожин И. Самоорганизация в неравновесных системах. -М.:Мир, 1979,- 512 с.

96.Николис Г., Пригожин И. Познание сложного. Введение. - М.: Мир, 1990.344 с.

97.Нормы вибрации. Оценка интенсивности вибрации газоперекачивающих агрегатов в условиях эксплуатации на компрессорных станциях министерства газовой промышленности. -ВНИИЭгазпром, Москва, 1985,- 17с.

98,Овечкин Е.И. Анализ причин вибрации газоперекачивающих агрегатов.-В сб. «Транспорт и хранение газа», 1980.-№2,- С. 11-17.

99.0рберг А.Н.,-Виноградов В.В., Третьяков С.И. О модернизации газоперекачивающих агрегатов ГТК-10-4//Газовая промышленность. - 1998. -№4. -С. 1617.

100. Полетыкина Л.К., Степанов O.A. Задачи и методы технической диагностики для обеспечения надежности работы ГПА//Нов.технол. в газ пр-ти: Конф. мол. уч., спец., студ. по пробл. газ пр-ти России. Москва, 26-28 сентября 1995 года.:Тез.докл.-М.: 1995,- С.62-63.

101. Поршаков Б.П., Бойко A.M., Будзуляк Б.В. Состояние и перспективы развития газотранспортной системы страны//Известия Вузов. Нефть и газ -1997,-№1,- С.64-75.

102. Поршаков Б.П., Лопатин A.C., Козаченко А.Н. Диагностика при реконструкции газотранспортной системы //Газовая промышленность.- 1995.-№8,-С.13-15.

103. Пригожин И. Философия неетабильности//Вопросы философии.- 1991,-№6.

104. Пригожин И. От существенного к возникающему: Время и сложность в физических науках: Пер. с англ. /под ред. Ю. Л. Климонтовича.- М.: Наука, ГЛ. ред. Физ.-мат. Лит., 1985,- 327 с.

105. Пустыльник Е.И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений. -М.: Наука, 1968,- 288с.

106. Рекомендуемые требования к адаптивным системам СВД ГПА,Информация № 137. - Информационный бюллетень № 3/15.-РАО Газпром, ИТЦ Оргтехдиагностика, Москва, 199$.- С.5.

107. Рекомендуемые требования к общей структуре и функциональным воз-можностям-СВД ГНА. Информация №165 - Информационный бюллетень № 7/19.-РАО Газнром, ИТЦ-Оргтехдиагностика, Москва, 1998.- С.4.

108. Ремизов В.В. Техническая диагностика энергетического оборудова-ния//Газо^аяпромшш1енность.- 1995,- №8.-С.4-6.

109. Ремизов ВВ.,Седых А.Д., Зарицкий С П., Лопатин A.C., Броновец М.А.

; Формирование единой чэтраслевой системы диагностического обслуживания

(ОСДО) РАО Газпром.// Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАОЕазнромт4996,- №4-6,- С.7-22.

110. Ритенберг A.C., Редикульцев С.А. Организация ремонта газоперекачивающего оборудования на предприятии «Сургутгазпром»//Научн.-техн. Сб. Сер. Транспорт и подземное хранение газа/РАО Газпром, 1996,- №5,- С. 3739,51.

111. Рогачев В.М., Рощин Н.Д. Экспериментальные исследования сложных видов колебаций роторов турбокомнрессоров//Вестник машиностроения,-1978,г №11,- С.13-16.

112. Сандер JI., Кратчфильд Дж., Фармер Дж., Паккард Н., Шоу Р. Фрактальный рост//В мире науки.-1987.- №2-3.-С.43, 59.

113. Сапрыкин С.А. Стационарные системы виброконтроля и диагностирования ГПА и компрессорных установок АГНКС.- В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97».-МоскваД997.-С.8-12.

114. Сапрыкин С.А., Бойко М.В. Комплексная вибрационная система для диагностирования ГПА//Измерительная техника,- 1993,- №7.- С.20-21.

115. Сапрыкин С.А., Бойко М.В. Комплекс вибрационных систем для диагностирования ГПА //Контроль и диагност, общ. технолог. (Контроль-92).: Тез. Докл.З Межвед.н.-техн. Конф., Москва, 23-26 ноября 1992г.-М.: 1992,- С.20-21.

116. Сапрыкин С.А., Бойко М.В. Система виброконтроля и диагностики газоперекачивающих агрегатов// Научно-техн. сб. Сер. Транспорт и подземное хранение газа/РАО «Газпром», 1996,- №6.-С.ЗЗ

117. Седых А.Д., Броновец М.А., Зарицкий С.П., Лопатин A.C.- Трибология и повышение ресурса работы оборудования. - В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97».-Москва, 1997.-С.80-85.

118. Смирнов В.А., Крейн А.З. Моделирование вибрационных процессов газоперекачивающих агрегатов//Обз. Инф. Сер. Транспорт и хранение газа. -М.:ВНИИЭгазпром, 1985,-вып. 11.-С.67.

119. Смородова О.В. Применение метода асимптотических координат в задачах обработки результатов эксперимента. - Матер. 48-ой научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых.-УГНТУ, 1997,- С.24.

120. Соколовский С.М. Компрессоры и компрессорные станции. -М.: Недра, 1968,- 163с.

121. Степаненко А.И. Современные методы диагностики трубопроводов и оборудования//Газовая промышленность,- 1996,- №3-4,- С.57-60, 67.

122. Странные аттракторы/Под ред. Синая Я.Г. и Шильникова Л.П.-М.:Мир, 1981.

123. Стрельченко А.Н. Новые разработки «Оргтехдиагностика» в области технических средств. - В сб. «Пятая юбилейная международная деловая встреча Диагностика-9 5 ». -Москва, 1995.-С.47-50.

124. Султанов Ч.А., Бадалов Т.А. Применение метода распознавания образов для классификации природных режимов нефтяных залежей//Азерб. Нефт. хоз-во,- 1977,- №5,- С.9-12.

125. Терентьев A.C., Седых З.С., Дубинский В.Г. Надежность газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом.-М.:Недра,1979.

126. Тимофеев В.В., Самойленко О.Я. Опыт создания и внедрения семейств переносных приборов виброакустической и визуально-оптической диагностики. - В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97».-Москва,1997.-С.77-80.

127. Тихвинский А. Проблемы диагностики решаемы. Комбинированная вибродиагностическая система АНТЕС-КАСКАД//Рынок нефтегазового оборудования СНГ.-1997,- №2,- С..28-31.

128. Тихвинский А.Н., Засецкий В.Г., Зусман Г.В., Райнов Б.М. Промышленная комбинированная вибродиагностическая система «АНТЕС-КАСКАД» для предприятий ТЭК,- В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика^».-Москва, 1997.-С. 95 -101.

129. Толстов А.Г. Оценка надежности линейной связи в задачах анализа рядов виброактивности// Научн.-техн. Сб. Сер. Диагностика оборудования и трубопроводов/РАО Газпром.-1996,- №4-6,- С.97-102, 135.

130. Тухбатуллин Ф. Г., Игуменцев Е. А. Определение утечек газа в запорной арматуре по регистрации виброакустического сигнала//Транспорт и подземное хранение газа.- 1988 - №9.- С.10-14.

131. Упредить возможность аварийЮкология и России.- 1996 - № июль.-С.20-22.

132. Федер Е..-Фракталы. - М.: Мир, 1991,-260с.

133. Хакен Г. Синергетика. Иерархия неустойчивости в самоорганизующихся системах и устройствах. -М.:Мир, 1985.

134. Хансен Дж.С. Проверка состояния подшипников //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом.-1985,- №1,- С.68-71.

135. Хардевельд Т. ван. Оперативный контроль технологических параметров компрессорной станции//Нефть, газ и нефтехимия за рубежом,- 1991,- №2.-С.43-46.

136. Химмельблау Д. Анализ процессов статистическими методами. - М.: Мир, 1973. - 957 с.

137. Чекардовский М.Н., Иванов И.А., Разбойников A.A. Программно-технический комплекс контроля и диагностики состояния оборудования ПО «Сургутгазпром».-Межвуз. Сб. Научн.статей «Нефть и газ».- вып. №1.-Уфа, 1997.-С.193.

138. Чернин М.Е., Макарова Г.П. Экспериментальные исследования динамических характеристик опорных частей агрегатов, выпускаемых ПО «Невский завод».- Энергомашиностроение.- 1979,- №5,- С.6-10.

139. Черняев К.В. Прогнозирование остаточного ресурса линейной части магистральных нефтепроводов на основе внутритрубной дефектоскопии. -Дисс...канд.техн.наук,- УГНТУ, 1995.-229с.

140. Черняев К.В., Шолухов В.И., Детков А.Ю. Акустико-эмиссионная диагностика объектов нефтяной и газовой промышленности //Трубопроводный транспорт нефти,- 1994,- №1,- С.32-34.

141. Чирков А.О. Современные системы вибродиагностики и мониторинга кампании «Бентли Невада».- В сб. «Пятая юбилейная международная деловая встреча Диагностика-95».-Москва,1995.-С.65-74.

142. Шайхутдинов А.З., Канаков В.В., Чарный Ю.С., Горбунов С.Г. Опыт создания и внедрения полуавтоматизированной системы вибродиагностики роторных узлов в технологический процесс ведомственной приемки приводных двигателей на стенде завода изготовителя. - В сб. «Седьмая международная деловая встреча Диагностика-97».-Москва,1997.-С.55-63.

143. Шмидт В.В., Игуменцев Е.А.Устройства вибродиагностики газотранспортного оборудования компрессорных станций. - В сб. «Пятая юбилейная международная деловая встреча Диагностика-95».-Москва,1995.-С.53-54.

144. Щуровский В.А., Зайцев Ю.А. Газотурбинные газоперекачивающие агрегаты. -М.: Недра, 1994,- 192 с.

145. Эткинс П.. Порядок и беспорядок в природе.-М.:Мир,1987.-224с.

146. Юргенс X., Пайтген Х.-О., Заупе Д.. Язык фракталов//В мире науки.-1990,-№10.

147. Янко Я. Математико-статистические таблицы. -М.: Госстатиздат, 1961.

148. Archambant R., Barkov A.V., Lalds A., Ma J.. Optimization of rolling-elements bearing usage through condition monitoring.

149. Bakowski K., Bakowski P. Protective systems in gas reduction stations//Gas i woda techn. Sanit. - 1996-70,- №5 - PP. 167-179.

150. Hardeveld Van T. Experience with a new Compressor Health Monitoring System. Pacific Coast Gas Association Transmission Conference, Calgary, 1988.

151. Haris T.A.. Rolling bearing analisis , 3rd edition. JohnWiley&Sons,N.Y. 1991.

152. Melville G. M., The vibration of steamships, "Engineering", 75,1903.

153. ROLLS-ROYCE Industrial & Marine gas turbines Ltd. Технический отчет S657/36.

154. Temple T.W., Foltz F.L., Jamalallail H.R. Sistem monitors gas-turbine mainta-nence.- Oil and Gaz Journal, 1980, v.78, №38, pp.105-108, 110, 113.

155. Weibull W. A statistical distribution function of wide applicability, J. Appl. Mech.18, 3 (1951), 293-297.

156. Zeller W., Proposal for measure of the force of vibratiens, Z. V.D. J., 77 (13), 1933.